போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டு சாதனமாக கருதப்படும் ஒரு நிறுத்த அடையாளம்
நிறுத்த அடையாளத்தை அமைப்பது பயனர்களுக்கு ஒரு கூடுதல் சவாலாக இருக்கலாம். அதிகரித்த வரம்பு கோடு பின்னடைவால் வழங்கப்பட்ட முக்கிய காட்சி குறிப்புகளுக்கும், அந்த கோட்டின் பின்னால் இருந்து குறுக்குவெட்டை அணுகுவதில் இழக்கப்படும் முக்கியமான நேரத்திற்கும் இடையே ஒரு பரிமாற்றம் உள்ளது. நெருக்கமாக இருப்பது பாதுகாப்பான போக்குவரத்திற்கு சில கூடுதல் விநாடிகளை வழங்கக்கூடும். இருப்பினும், வரம்பு கோட்டைக் கடந்து குறுக்குவெட்டிற்குள் நுழைவது ஓட்டுநர்கள் பக்கவாட்டு இயக்கத்தின் காட்சி கூர்மையின் விலைமதிப்பற்ற கண்ணோட்டத்தை இழக்க காரணமாகிறது, அவர்களை மிகவும் ஆபத்தான எஸ். ஏ. வி. டி. க்கு முடக்குகிறது. இது வரவிருக்கும் போக்குவரத்தின் இயக்கத்தை மதிப்பிடுவதை மிகவும் கடினமாக்குகிறது. குறுக்குவெட்டுகள் இந்த வழியில் பயன்படுத்த வடிவமைக்கப்படாததால், ஓட்டுநர்கள் தொடர்ந்து இந்த முறையை பாதுகாப்பான மாற்றாகத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது போக்குவரத்து ஓட்ட இலட்சியங்கள் உடைந்து போகின்றன. நிறுத்த அடையாளங்களுடன் ஒரு வரம்பு கோடு உள்ளது, இது பெரும்பாலும் 15 அடிக்கு குறையாத கட்டாய பின்னடைவு தூரத்தைக் கொண்டுள்ளது. நேர வரம்பைக் கடக்க முன்கூட்டியே அலட்சியமாக இருக்கலாம், ஓட்டுநர்கள் போதுமான நேர வரம்பைக் கடக்க மறுக்கப்படலாம், இல்லையெனில் நியாயமாக நுழையலாம்.