செல்லுலார் சுவாசத்தில் ஆக்ஸிஜன் இறுதி எலக்ட்ரான் ஏற்பியாக உள்ளதா
NADH மற்றும் FADH இன் ஆற்றல் "முனைய எலக்ட்ரான் ஏற்பியாக" ஆக்ஸிஜனுடன் ஒரு எலக்ட்ரான் போக்குவரத்து சங்கிலி மூலம் அதிக ATP ஆக மாற்றப்படுகிறது. ஏரோபிக் செல்லுலார் சுவாசத்தால் உற்பத்தி செய்யப்படும் ATP இன் பெரும்பகுதி ஆக்சிஜனேற்ற பாஸ்போரைலேஷன் மூலம் உருவாக்கப்படுகிறது. இது ஒரு சவ்வின் குறுக்கே புரோட்டான்களை உந்துவதன் மூலம் ஒரு கெமியோசோமோடிக் திறனை உருவாக்க பயன்படுத்தப்படும் பைருவேட்டின் நுகர்வில் வெளியிடப்படும் ஆற்றலால் செயல்படுகிறது. இந்த ஆற்றல் பின்னர் ATP சிந்தேஸை இயக்கவும், ADP மற்றும் ஒரு பாஸ்பேட் குழுவிலிருந்து ATP ஐ உற்பத்தி செய்யவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. உயிரியல் பாடப்புத்தகங்கள் பெரும்பாலும் செல்லுலார் சுவாசத்தின் போது ஆக்சிஜனேற்றப்பட்ட குளுக்கோஸ் மூலக்கூறுக்கு 38 ATP மூலக்கூறுகளை உருவாக்க முடியும் என்று கூறுகின்றன (கிளைகோலிசிஸிலிருந்து 2, கிரெப்ஸ் சுழற்சியிலிருந்து 2, எலக்ட்ரான் போக்குவரத்து அமைப்பிலிருந்து சுமார் 34). இருப்பினும், கசிவு சவ்வுகள் காரணமாக ஏற்படும் இழப்புகள் மற்றும் பைருவேட் மற்றும் மைட்டோகோண்ட்ரியல் வரம்பிற்கு நகரும் செலவு காரணமாக இந்த அதிகபட்ச விளைச்சல் ஒருபோதும் அடையப்படுவதில்லை.