டீசல் என்ஜினில் ஒரு தீப்பொறி பிளக் உள்ளதா
பெட்ரோல் என்ஜின்கள் போலல்லாமல், எரிபொருளைத் தூண்ட தீப்பொறி செருகுநிரல்களைப் பயன்படுத்துவதில்லை. அதற்கு பதிலாக, காற்றின் வெப்பநிலையை வெப்பமான உயர் அழுத்த காற்றில் அறிமுகப்படுத்தப்படும்போது தானாகவே எரிக்கும் நிலைக்கு உயர்த்த அவை சுருக்கத்தை மட்டுமே நம்பியுள்ளன. டீசலின் உயர் அழுத்தம் மற்றும் தெளிப்பு முறை கட்டுப்படுத்தப்பட்ட, முழுமையான எரியும் தன்மையை உறுதி செய்கிறது. பிஸ்டன் உயர்கிறது, சிலிண்டரில் உள்ள காற்றை சுருக்குகிறது; இதனால் காற்றின் வெப்பநிலை அதிகரிக்கிறது. பிஸ்டன் அதன் பயணப் பாதையின் உச்சியை அடையும் நேரத்தில், சிலிண்டரில் வெப்பநிலை மிக அதிகமாக உள்ளது. எரிபொருள் மூடுபனி பின்னர் சிலிண்டரில் தெளிக்கப்படுகிறது; அது உடனடியாக எரியும், பிஸ்டனை கீழே தள்ளுகிறது, இதனால் சக்தியை உருவாக்குகிறது. காற்றை வெப்பப்படுத்தத் தேவையான அழுத்தத்திற்கு ஒரு பெரிய மற்றும் வலுவான என்ஜின் பிளாக் தேவைப்படுகிறது, இருப்பினும், அந்த வெப்பநிலைக்கு.