ஹீட்டர் கோர் ஏர் கண்டிஷனிங்கை பாதிக்கிறதா
ஏர் கண்டிஷனிங், வெளிப்புற காற்று அல்லது கேபின் காற்று பொருத்தப்பட்ட ஒரு காரில், மறுசுழற்சி ஃப்ளாப் வெளிப்புற காற்று பாதைகளை மூட அமைக்கப்பட்டிருந்தால், முதலில் ஏர் கண்டிஷனரின் ஆவியாதல் சுருள் வழியாக கேபின் ஏர் ஃபில்டர் மூலம் வடிகட்டப்பட்ட பிறகு கட்டாயப்படுத்தப்படுகிறது. இது மிகவும் குளிர்ந்த திரவத்தால் நிரப்பப்பட்ட ஒரு ஹீட்டர் கோர் என்று கருதப்படலாம், இது வாயுவாக (ஆவியாதல்) ஒரு கட்ட மாற்றத்திற்கு உட்பட்டுள்ளது, இது ஒரு செயல்முறையாகும், இது உள்வரும் காற்றை வெப்பப்படுத்துவதற்குப் பதிலாக குளிர்கிறது. விரும்பிய வெப்பநிலையைப் பெறுவதற்காக உள்வரும் காற்றை முதலில் ஏர் கண்டிஷனிங் மூலம் குளிர்விக்கலாம், பின்னர் ஹீட்டர் கோர் மூலம் மீண்டும் சூடாக்கலாம். ஹீட்டர் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் கம்ப்ரஸருக்கான கையேடு கட்டுப்பாடுகளுடன் பொருத்தப்பட்ட ஒரு வாகனத்தில், இரண்டு அமைப்புகளையும் ஒன்றாகப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் கேபினில் உள்ள காற்றை ஈரப்பதம் நீக்கும், ஏனெனில் ஆவியாதல் சுருள் காற்றில் இருந்து ஈரப்பதத்தை நீக்குகிறது. இதன் விளைவாக கேபினின் உள் வெப்பநிலையின் அளவைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம் ஒரு தானியங்கி நடவடிக்கை எடுக்க முடியும்.