Jak nazywa się najdłuższy na świecie podmorski tunel kolejowy w Japonii?
Historia kolei w Japonii
Powojenna modernizacja sieci krajowej obejmowała elektryfikację i konsolidację systemów poszczególnych wysp w jeden system krajowy (1942 – otwarcie tunelu między Honsiu i Kiusiu; 1988 – połączenie najdłuższym na świecie podmorskim, kolejowym tunelem Seikan wysp Honsiu i Hokkaido oraz ciągiem mostów wysp Honsiu i Sikoku). Przede wszystkim zaś modernizacja objęła powstanie kolei "Shinkansen" – sieci normalnotorowej wysokich prędkości (pierwsza linia: 1964 – "Tōkaidō Shinkansen", na odcinku Tokio-Osaka).