Ju-jitsu to starojapoński styl walki wręcz czy przy pomocy kijów bambusowych?
Junkers Ju 188
W lipcu 1939 roku Wydział Techniczny Ministerstwa Lotnictwa Rzeszy ogłosił wymagania stawiane przed samolotem bombowym, mającym być następcą Junkersa Ju 88 i Heinkla He 111. Program ten otrzymał kryptonim Bomber B. Junkers zgłosił do tego konkursu samolot Ju 288, lecz prace nad nim się przeciągały, więc zakłady Junkersa rozpoczęły na własną rękę prace nad wersją rozwojową samolotu Ju 88, oznaczoną Ju 88E. W październiku 1942 roku zmieniono oznaczenie zbudowanego Ju 88V44 (NF+KQ), na Ju 188V1 oraz zamówiono drugi prototyp Ju 188V2. Samolot ten (Werk-Nr.260 151) został oblatany w styczniu 1943 roku. W lutym 1943 linie produkcyjne wypuściły trzy samoloty Ju 188E-0 napędzane silnikami BMW 801ML. Pierwsze siedem seryjnych Ju 188E-1 otrzymało silniki BMW 801C-2. Samoloty napędzane silnikami rzędowymi Junkers Jumo miały nosić oznaczenia A, B, C i D, natomiast napędzane silnikami gwiazdowymi BMW, F, G i H. Wariantem rozpoznawczym wersji E-1 był samolot Ju 188F-1 wyposażony w dwie kamery fotograficzne.