Ile waży wózek?
Jest wiele czynników, na które zwracamy uwagę podczas zakupu wózka dla nowo narodzonego maluszka lub „rozbrykanego” starszaka. Wózek musi być przede wszystkim bezpieczny, łatwo się prowadzić, łatwo składać, przewozić, być odporny na warunki pogodowe, zapewniać osłonę przeciwdeszczową i oczywiście odpowiadać wymiarom i wiekowi dziecka. Niestety, w większości modeli – czy to wózków typu 3w1, czy spacerówek – spełnienie tak wielu wymogów wiąże się ze zwiększeniem rozmiarów i wagi pojazdu. Przeciętny wózek z gondolą waży ok. 12-15 kg, spacerówka jest o ok. 0,5-1 kg lżejsza, parasolka z kolei waży ok. 9 kg. Są i modele dużo cięższe (szczególnie wózki retro), jednak przyjmuje się, że jeśli wózek waży mniej niż średnia, to już można go uznać za lekki. Jednak czy na pewno odczujemy znaczną różnicę wagi wózka 7,5 kg (większość modeli z kategorii lekkich parasolek to ok. 7 kg), od tego o wadze 9-kg? Różnica wydaje się być zbyt mała, szczególnie w sytuacji, gdy wózek trzeba dość często przenosić na dystansie dłuższym niż do bagażnika samochodu.
Co „odchudza” wózki dziecięce?
Zanim przystąpię do prezentacji wybranych lekkich modeli, warto zastanowić się, skąd biorą się różnice wagi poszczególnych typów wózków dziecięcych. Czy jest to tylko kwestia zastosowanych materiałów, czy jednak czegoś więcej? Na wagę mają wpływ czynniki przynajmniej z trzech kategorii:
1. Estetycznej. Gdy projekt wózka wymaga zastosowania odpowiednich materiałów i standardu wykończenia. Np. wózki Teutonia z kolekcji Elegance o charakterystycznej linii retro, chromowym stelażu i dużych kołach o gęstych szprychach ważą 17 kg. Waga wynika bezpośrednio z ich stylistyki. Oryginalny design wymusza zastosowanie konkretnych materiałów i rozwiązań konstrukcyjnych, co ma bezpośrednie przełożenie na wagę pojazdu.
2. Zapewnienie bezpieczeństwa i wygody. Dziecko spędza w wózku przynajmniej godzinę dziennie (w początkowym okresie życia dwie godziny i więcej). Aby podróżowanie było bezpieczne i wygodne, wózek powinien mieć odpowiednią konstrukcję, wyściółkę, podpierać plecy, chronić przed słońcem i deszczem. Im większa budka, tym lepsza ochrona, ale też cięższy wózek. Podobnie z siedziskiem – im bardziej masywne i anatomicznie dopasowane, tym lepiej dla dziecka, lecz stosowanie rozwiązań poprawiających komfort podróży wpływa na wiele elementów konstrukcyjnych. Jeśli dziecko ma podróżować „limuzyną”, a nie „gokartem”, rodzic musi być przygotowany na to, że do jego transportu potrzeba będzie więcej siły.
3. Zapewnienie komfortu prowadzenia. Pewność prowadzenia i tłumienie wstrząsów, niezależnie od rodzaju podłoża, wymaga dużych, grubych, przetestowanych w różnych warunkach kół. Do tego potrzebne są również mocne hamulce, duża regulowana rączka oraz gadżety umilające spacery rodzicom, np. stojak na kawę, kieszenie na akcesoria i większy kosz na zakupy. Najwięcej ważą koła, stąd ich „odchudzenie” to jedna z pierwszych pozycji na liście projektantów superlekkich wózków.
Czy naprawdę potrzebujesz lekkiego wózka?
Prawda jest taka, że dążenia do małej wagi i dużej odporności na wstrząsy wzajemnie się wykluczają. Jeśli wózek ma być lekki, to nie będzie tak dobrze tłumił nierówności drogi, jeśli zdecydujemy się na model cięższy, bardziej stabilny, z pompowanymi kołami o kilkunastocentymetrowej średnicy, to tłumienie będzie na dużo lepszym poziomie. W porównaniu ze spacerówką 3w1, każda parasolka wygląda jak zabawka, a nie prawdziwy pojazd. Porównując do samochodów – wózki z dużymi kołami to samochody terenowe, a parasolki to auta segmentu A, czyli minisamochody miejskie. Dlatego nie zawsze im wózek lżejszy, tym lepszy. Wybierajmy stosownie do swoich potrzeb. Znając ukształtowanie terenu okolicy, wymiary bagażnika (zawsze trzeba je mieć zapisane, bo niektóre wózki naprawdę mogą być niewymiarowe), przewidując trasy, jakimi będziemy podróżować oraz odległości, jakie będziemy zmuszeni przemierzać z wózkiem na placach lub w rękach, łatwiej dokonać optymalnego wyboru.
Lekkie i superlekkie wózki są rekomendowane szczególnie do poruszania się po mieście na krótkich trasach. Nie nadają się na spacery po lesie, a już tym bardziej do biegania. Można je natomiast łatwo przenosić i przewozić nawet w małych samochodach. Wejście na 4 piętro z lekkim wózkiem (i dzieckiem na drugim ramieniu) nie stanowi żadnego problemu. Jednak przejazd piaszczystą ścieżką jest niemożliwy.
Wózki 3w1 poniżej 10 kg
Zadanie ambitne, ale wykonalne: znaleźć wózek 3w1, który z zamocowaną gondolą będzie ważył do 10 kg. Zgrabny, lekki, wielofunkcyjny i w przyzwoitej cenie. Nasz wybór?
Be Cool Bandit – wózek spacerowy + gondola o łącznej wadze 8 kg
Stelaż tego wózka waży zaledwie 4 kg. Do tego w miarę lekka gondola (przeciętna waży przynajmniej 5 kg) i łączny wynik 8 kg, jeden z najniższych w tej kategorii (z zamontowanym siedziskiem spacerowym waga jest podobna). Bandit jest nie tylko lekki, to wózek składający się do kompaktowych rozmiarów, z kubełkowym siedziskiem, które można przestawiać do lub naprzeciw kierunku jazdy (bardzo wygodna funkcja w przypadku ostrego słońca). Przednie koła są mniejsze (łatwo nimi manewrować, poza tym, dzięki takim wymiarom zmniejszona zostaje waga wózka), tylne większe dla stabilizacji jazdy. Siedzisko spacerowe także jest kubełkowe, posiada odpinany pokrowiec, ochronny pałąk i system pasów bezpieczeństwa. Wózek ma regulowany uchwyt w zakresie 93-101 cm, będzie więc odpowiedni także dla wyższych rodziców. Ciekawie wygląda opcja jego zakupu wraz z dedykowanym fotelikiem. On także jest niezwykle lekki – waży tylko 2,9 kg.
Be Cool Bandit to wózek hiszpański. Dostępny w sklepach z artykułami dziecięcymi oraz w sieci już za mniej niż 2000 zł (w zależności od wersji kolorystycznej ceny Bandita wahają się od 1950 do 2350 zł).
Jane Rider Reverse – wózek 3w1 o łącznej wadze 9,5 kg
Nie jest pozbawiony wad. Ma dość małą gondolę (o długości 74 cm, więc wyższym dzieciom może nie wystarczyć na 6 pierwszych miesięcy życia) i niezbyt masywne koła. Mimo wszystko jego waga robi wrażenie. Podobnie jak kilka przydatnych funkcji, m.in. możliwość podniesienia stelaża tak, aby podczas spaceru mieć łatwiejszy dostęp do dziecka. Wózek może być także używany w domu jako krzesełko do karmienia (wysokość siedziska dostosowana do standardowej wysokości stołu kuchennego) czy przekładane siedzisko. Tylne podwozie w kształcie litery C i hamulec uruchamiany z rączki (wygodny i bezpieczny), umożliwiają pewniejszy, bardziej zamaszysty krok – będzie to udogodnienie dla wyższych rodziców.
Gondola wózka (sama waży 5 kg) składa się na płasko, dzięki czemu łatwo ją przenosić i zamontować w samochodzie. Część ochronna na nóżki jest zamykana na zamek błyskawiczny, co ułatwia szybki dostęp do dziecka.
Wózek Jane Rider wraz z gondolą, fotelikiem, osłoną przeciwdeszczową i torbą na zakupy kosztuje ok. 3000 zł.
Superlekkie spacerówki – maksymalnie 5 kg
Przeciętna parasolka określana przez producentów mianem lekkiej waży 7-8 kg. Jednak biorąc pod uwagę nasze dotychczasowe poszukiwania idealnego wózka, wiemy już, że takie wyniki są w stanie osiągnąć niektóre modele 3w1. Spacerówka typu parasolka, z założenia o prostszej konstrukcji, mniejszych wymogach co do bezpieczeństwa (nie mogą tego typu wózkiem jeździć niemowlaki w pierwszych miesiącach życia) i komfortu prowadzenia, musi być lżejsza!
Maclaren Volo – wózek spacerowy parasolka o wadze 3,9 kg
Jedna z najlżejszych parasolek od Maclarena. Mimo pewnych niedoskonałości w porównaniu do innych modeli tego producenta – brak mechanizmu rozkładania siedziska, bardzo cienki stelaż i dużą chwiejność na nierównościach – wózek wart jest uwagi. Bardzo lekki, po złożeniu łatwo przenosi się go na ramieniu (jak torbę lub plecak), a jego waga, podobna do przeciętnej torby z zakupami, sprawia, że jest bezproblemowy w codziennym użytkowaniu. Można nieść na rękach i wózek i dziecko. Mimo skromnych rozmiarów posiada dość pojemną torbę na zakupy. Prowadzi się go pewnie, jest bardzo zwrotny. W niektórych wersjach (np. prezentowanej na zdjęciu biało-granatowej w pasy – Nauticial Stripe) w zestawie z wózkiem znajduje się dodatkowe miękkie siedzisko, które można także zakupić oddzielnie.
box:imageShowcase
box:imageShowcase
box:imageShowcase
Wielką zaletą Volo jest jego cena – wózek z kolekcji standardowych (czarny, czerwony, szary) kupimy już za 500-600 zł, edycje specjalne (Nauticial, Dylan's Candybar) kosztują ok. 700 zł.
Quinny Yezz – spacerówka o wadze 5 kg
Ten wózek spacerowy jest lekki jak parasolka, ale nie można go zaliczyć do tego typu pojazdów, ponieważ specjalny system składania sprawia, że wózek zmienia się w mały pakunek przypominający bardziej miniwalizkę na kółkach niż parasol. Funkcja ta ma ogromne znaczenie dla osób przewożących wózki w małych bagażnikach (parasolka jest dość długa i nie wszędzie się zmieści) lub tych, którzy nie znajdują dość miejsca w mieszkaniu na tradycyjne modele dziecięcych pojazdów.
W Quinny Yezz każdy element jest pomyślany tak, by był lekki, poręczny i sprytnie się składał. Jego siedzisko przypomina hamak, co sprawia, że samoczynnie dostosowuje się do położenia i ułożenia dziecka. Mimo braku regulacji, w takim hamaku można uciąć sobie drzemkę. Koła wózka przypominają te w łyżworolkach. Bardzo łatwo nimi manewrować i podróżować po mieście, nie nadają się jednak na nierówności, a o spacerach do lasu należy zapomnieć.
Yezz to wózek nieco futurystyczny pod względem designu, ale odpowiedni dla wymagających użytkowników. Jest to także model niedrogi – kosztuje 600-700 zł.
Dla tych rodziców, którzy nie dysponują dużymi samochodami (lub nie mają ich wcale), windą na klatce schodowej (a muszą wnosić wózek) czy siłą Goliata, produkowane są lekkie wózki o niewielkich gabarytach. Czy mają jakieś wady? Jak dobrać wózek dostosowany zarówno do potrzeb rodzica, jak i dziecka?