Dlaczego trzeba dbać o układ klimatyzacji?
Układ klimatyzacji jest bezpośrednio odpowiedzialny za „przetwarzanie” powietrza, które trafia do naszych płuc. Niestety, układ ten jest najbardziej narażony na obecność grzybów i bakterii. Pamiętajmy, aby regularnie wykonywać przegląd klimatyzacji.
Każdy przegląd układu klimatyzacji należy rozpocząć od demontażu filtra kabinowego. W niektórych autach znajduje się on za zaślepką w schowku pasażera, w innych na podszybiu lub od wewnętrznej strony maski. Po jego demontażu możemy przystąpić do wymiany. Chociaż wiele osób próbuje go wyczyścić i ponownie zamontować, nie polecam takiego rozwiązania, ponieważ w większości przypadków filtr wraz z zabrudzeniem i upływem czasu traci swoje właściwości, a co za tym idzie, nie spełnia swojego zadania w układzie.
Najbardziej popularnym rodzajem filtra kabinowego jest filtr węglowy. Ma on na swojej powierzchni aktywny węgiel, który dzięki swoim właściwościom pochłania wiele niepożądanych substancji. W przypadku zwykłego filtra papierowego możemy liczyć tylko na zatrzymanie kurzu i pyłu, a to trochę za mało.
Po wymianie filtra kabinowego możemy przystąpić do sprawdzenia szczelności układu klimatyzacji. Czynność ta wiąże się ze „spuszczeniem” czynnika chłodniczego wraz z olejem, dlatego wymagane będzie jego nowe wpuszczenie do układu. Sprawdzenia szczelności dokonuje się przez wpuszczenie do układu azotu z wykorzystaniem wysokiego ciśnienia. Jeżeli podczas próby 10- lub 15-minutowej z układu nie wydostał się azot, to oznacza, że układ jest szczelny. W niektórych przypadkach nieszczelność bywa tak mała, że bardzo trudno ją „namierzyć”.
Rozwiązaniem jest wpuszczenie specjalnego barwnika, który wraz z upływem czasu zabarwi miejsce, z którego wydostaje się czynnik chłodniczy. Odczyt miejsca możliwy jest dzięki lampie UV. Niestety, barwnik jest wpuszczany wraz z czynnikiem chłodniczym, a co za tym idzie w przypadku zlokalizowania konieczne jest wypuszczenie i po naprawie jego ponowne wpuszczenie. Uśredniony koszt jednorazowego napełnienia wraz z czynnikiem i olejem wynosi około 150 zł.
Jeżeli nasz układ jest szczelny, a gaz został napełniony, możemy przystąpić do zabicia bakterii i grzybów w układzie klimatyzacji. Najlepszym do tego urządzeniem jest ozonator, który, wykorzystując ozon, zabija drobnoustroje. Proces odgrzybiania czy też dezynfekcji klimatyzacji trwa około 20 minut w przypadku klimatyzacji jedno- bądź dwustrefowej. W przypadku klimatyzacji trzy- lub czterostrefowej proces ten trwa dwa razy dłużej, czyli około 40 minut. Podczas tego procesu powinna zostać sprawdzona również praca wentylatora chłodnicy, a konkretnie to, czy w odpowiednim momencie się on uruchamia.
Najczęstsze awarie układu klimatyzacji
Najczęstsza usterką układu klimatyzacji jest awaria kompresora. Często dochodzi do jego zatarcia lub rozszczelnienia. W takim przypadku najlepszym rozwiązaniem jest jego regeneracja bądź zakup nowego. Zdecydowanie odradzam wybór używanej części, ponieważ w wielu przypadkach może się okazać, że po bardzo krótkim czasie ulegnie awarii. Drugą często występującą awarią jest rozszczelnienie chłodnicy klimatyzacji. W takim wypadku zdecydujmy się na zakup tylko nowej części, najlepiej renomowanej firmy, ponieważ tanie produkty cechują się bardzo niska jakością i zwykle w niedługim czasie znów przysparzają problemów.
O układzie klimatyzacji większość z kierowców przypomina sobie dopiero podczas pierwszych upałów. W tym okresie ogromną popularnością cieszy się kompleksowy przegląd klimatyzacji. Jak on wygląda?