Etykiety na oponach
Od 2012 roku opony sprzedawane na terenie Unii Europejskiej muszą posiadać specjalne etykiety. Etykiety zawierają trzy podstawowe informacje o oponach.
(1) Efektywność paliwowa (opór toczenia)
Parametr ten określa, czy dana opona pozwala oszczędzać paliwo.
Opór toczenia to stosunek pomiędzy energią, jaką należy włożyć w ruch (czyli mocą silnika i ilością spalanego przez niego paliwa), a wszelakimi siłami, które utrudniają ten ruch (czyli oporem powietrza, oporem stawianym przez nawierzchnię, obciążeniem auta i wieloma innymi).
Opory toczenia sklasyfikowane są w siedmiostopniowej skali. Opona z oznaczeniem A generuje najniższe opory toczenia (6,5 kg/tonę) a opona z oznaczeniem G – najwyższe. 
Im mniejsze opory toczenia, tym zużycie paliwa jest mniejsze.
W praktyce zastosowanie nawet najdroższych opon z symbolem A nie pozwoli na duże oszczędności paliwa. Będą one symboliczne.
(2) Przyczepność (hamowanie) na mokrej nawierzchni
Parametr określa drogę hamowania opony na mokrej nawierzchni w siedmiostopniowej skali. Jest bardzo ważny dla bezpieczeństwa jazdy. Opona z oznaczeniem A zapewnia najkrótszą drogę hamowania. Opona z oznaczeniem G zapewnia najdłuższą drogę hamowania.
Najlepsze wyniki osiągają opony z bardziej skomplikowaną rzeźbą bieżnika – z bieżnikiem asymetrycznym, kierunkowym itd.
(3) Głośność opony w czasie jazdy
Parametr, który określa w decybelach, jak głośno opona huczy. Im niższy parametr, tym przyjemniejsza jazda przy większych prędkościach. 
Co oznaczają kolorowe znaczniki na oponie?
Kolorowe paski na bieżniku
To wewnętrzne oznaczenie, stosowane przez producenta, pozwalające mu odróżniać określone rodzaje gumy użytej do produkcji opony. Nie ma żadnego znaczenia dla kupującego opony.
Kolorowe kropki na oponach
Kolorowe kropki na bokach opon są nakładane przez producentów. Kropki mają znaczenie przede wszystkim dla pracowników zakładów wulkanizacyjnych. Różni producenci opon stosują różne oznaczenia. Nie są one regulowane żadnymi przepisami ani normami.
Przykładowo: 
Żółta kropka to oznaczenie najlżejszego miejsca opony. Opona powinna zostać zamontowana tak, aby jej najlżejsze miejsce znalazło się przy najcięższym miejscu felgi. Najcięższe miejsce na feldze znajduje się tam, gdzie montuje się wentyl. Montaż opony zgodnie ze wskazówkami producenta pozwala zmniejszyć ilość ciężarków montowany na felgach. 
Czerwona kropka – odwrotnie. W tym miejscu opona jest najcięższa. Zatem podczas montażu na feldze najcięższe miejsce powinno znaleźć się naprzeciwko miejsca mocowania wentyla na feldze.
Znaczenie kropek może być inne. Wszystko zależy od producenta i jego swoistego kodu.
Etykiety (naklejki) na oponach