Każdy silnik spalinowy, benzynowy i wysokoprężny jest źródłem pewnych drgań. Producenci samochodów stosują rozwiązania, które mają na celu ich zminimalizowanie. Są jednak sytuacje, w których silnik zaczyna nadmiernie drżeć, co daje się wyczuć między innymi w kabinie auta. Jest to oznaka problemów i nie można jej zbagatelizować. Silniki wysokoprężne i nowoczesne silniki benzynowe budowane w zgodzie z zasadami downsizingu powodują znacznie większe drgania niż typowe benzynowe silniki wolnossące.
Silnik może drżeć w czasie pracy na biegu jałowym, a także podczas jazdy. 
Przed posądzeniem silnika o to, że jest źródłem drgań w czasie jazdy, trzeba dokładnie sprawdzić inne elementy, które również mogą generować drgania.
Co może być źródłem niepożądanych drgań w czasie jazdy?
 Zużyte wewnętrzne przeguby półosi napędowych – generują one bardzo silne wibracje i niestety, trzeba się liczyć z dużym wydatkiem w trakcie naprawy. Składa się na niego koszt nowych przegubów wewnętrznych półosi napędowych, a także wysoka cena ich wymiany.
* Zużyte amortyzatory, które dają się we znaki zwłaszcza podczas przyspieszania. Dodatkowo trzeba liczyć się z wyczuwalnymi drganiami na kierownicy. Rozwiązaniem jest zakup i montaż nowych amortyzatorów: albo dwóch na jednej osi, albo najlepiej wszystkich czterech, na obu osiach.
* Bardzo mocno zwichrowane tarcze hamulcowe. Mogły zostać rozgrzane w czasie ostrego hamowania, a potem nagle schłodzone po wjeździe w kałużę. Przede wszystkim ich drgania są wyczuwalne w czasie hamowania na kierownicy. Jednakże bardzo mocno zwichrowane tarcze mogą też powodować drgania w czasie jazdy. 
* Powodem drgań podczas jazdy bywają też źle zamontowane, niedokręcone albo niewyważone koła. Drgania mogą być także wywoływane przez skrzywione felgi*. Felgi można wyprostować, koła powinno się poddawać wyważaniu raz na rok. 
Drgania w czasie jazdy generowane przez silnik
Istnieją dwa rodzaje drgań generowanych przez silnik w czasie jazdy. 
Wyraźne, mocne drgania silnika, powiązane ze stukotaniem, zwłaszcza podczas jazdy po nierównościach, do tego wyczuwalne i słyszalne silne uderzenia podczas hamowania i przyspieszania – to oznaki uszkodzenia poduszek silnika. Poduszki silnika ulegają zużyciu – parcieje zastosowana w nich guma, czasami wycieka z nich olej. W typowym silniku montuje się zazwyczaj dwie poduszki. Zawsze warto zakupić nowe poduszki (a nie z demontażu) i wymienić obie, choćby jedna z nich nie wykazywała objawów zużycia (mogą być one niewidoczne z zewnątrz). Poduszki dobiera się do danego modelu, rocznika i wersji silnikowej. 
W typowym samochodzie wymiana wymaga demontażu dolnych osłon silnika i skrzyni biegów, poluzowania śrub trzymających poduszki (zazwyczaj stosuje się dwie), a czasami także wcześniejszego demontażu wielu innych elementów, na przykład układu wydechowego z katalizatorem. Silnik należy odpowiednio zamocować i unieść za pomocą żurawia warsztatowego. Dlatego też wymianę poduszek trzeba zlecić w warsztacie, gdyż samodzielna wymiana będzie ogromnie trudna. Po uniesieniu silnika i zluzowaniu poduszek można je całkowicie wykręcić i zamontować nowe. Montaż przebiega w odwrotnej kolejności.
Drugim źródłem drgań silnika w czasie jazdy, jednakże o wiele delikatniejszych i mniej wyczuwalnych, o wysokiej częstotliwości, jest napęd rozrządu i osprzętu silnika. Dodatkowo przy większych zmianach prędkości obrotowej (gwałtowne przyspieszanie i zwalnianie) słyszalne będą uderzenia o osłonę, dochodzące z komory silnika. Powodem jest wyciągnięty, mocno zużyty pasek rozrządu. W tym przypadku trzeba jak najszybciej dokonać wymiany paska rozrządu, a także, jeśli to konieczne, jego napinacza. Nie wolno czekać, gdyż zerwanie paska doprowadzi silnik do całkowitej utraty synchronizacji i zniszczenia.
Pasek rozrządu wymienia się zgodnie z zaleceniami producenta auta, ale czasami okres jego eksploatacji ulega gwałtownemu skróceniu. Powodem może być zaolejenie paska, jego mechaniczne uszkodzenie albo zabrudzenie go jakimkolwiek płynem eksploatacyjnym. 
Nietypowe drgania silnika zawsze powinny być sygnałem alarmowym dla kierowcy, tak samo jak inne nietypowe odgłosy generowane przez silnik. Warto pamiętać, że im szybsza reakcja, tym mniejsze koszty naprawy.
Drgania silnika w czasie jazdy – co jest tego powodem?