Stawiasz na indywidualizm, styl i niesamowite wrażenia z jazdy? Wybór staje się oczywisty – MINI Cooper S! Produkowany w fabrykach w Anglii i Holandii MINI Cooper S to wyczynowa, usportowiona wersja MINI Coopera. Pod jego maską skrywa się dwulitrowy, czterocylindrowy silnik benzynowy o mocy 192 KM lub diesel rozwijający moc 170 KM. Napędzana jest tylko jedna, przednia oś. 
Testując wersję benzynową tego modelu, miałem wrażenie, że 192 konie to precyzyjnie dobrana moc do tego rodzaju napędu. Większa liczba koni powodowałaby nieprzyjemną utratę przyczepności, a tutaj, wciskając gaz do oporu, czujemy bardzo przyjemne rozwijanie mocy. Podawany przez producenta czas od 0 do 100 km/h, czyli 6,8 sekundy, nie robi może wrażenia na papierze, ale w rzeczywistości auto sprawia wrażenie znacznie szybszego. 
Samochody marki MINI wyróżniają się stylem. Nie inaczej jest w przypadku topowej wersji Cooper S. Wnętrze jest może zbyt czarne i stonowane, ale jego projekt i jakość wykonania zachwycają. Materiały z wysokiej półki, a do tego naprawdę niepowtarzalny projekt deski rozdzielczej, w tym okrągłe zegary i okrągły wyświetlacz na szczycie deski rozdzielczej nie dają zapomnieć, że siedzimy w MINI. 
MINI nie jest zbyt dużym samochodem, dlatego producent zdecydował się w 2014 r. wprowadzić do oferty wersję pięciodrzwiową. Ten typ nadwozia oferuje nie tylko więcej drzwi, ale także większy rozstaw osi, więcej miejsca dla pasażerów z tyłu oraz bardziej pojemną przestrzeń bagażową (o 67 litrów więcej niż w wersji trzydrzwiowej). 
Chwalę MINI Cooper S za coś, na co w innych samochodach nie zawsze zwraca się uwagi – pozycję za kierownicą. W tym aucie jest niemal idealna. Zajmując miejsce kierowcy, praktycznie natychmiast czujemy się zespoleni z pojazdem, jakbyśmy znali się od lat i byli dobrymi przyjaciółmi. Wisienką na torcie jest wygodne podparcie łokci z obu stron, co zapewnia naprawdę pewną i komfortową jazdę nawet na dłuższych odcinkach. 
Nie wygląd, nie wykonanie, nie osiągi ani nawet nie pozycja za kierownicą jest jednak największą zaletą MINI Cooper S. Ten samochód można pokochać za to, jak się prowadzi. Nisko osadzone i zwarte nadwozie, znakomite zawieszenie i precyzyjnie działający układ kierowniczy, który w trybie sportowym pracuje z należytym oporem, są niemal gwarancją tego, że każda podróż za kierownicą modelu MINI Cooper S to przyjemność. Równie dobrze jest na torze wyścigowym, na którym również miałem okazję przetestować to auto. Ten mały bolid daje wiele frajdy nie tylko na ulicy, ale także w bardziej wyczynowych warunkach. Tutaj można narzekać jedynie na automatyczną skrzynię biegów, która na wyjściu z zakrętu potrafi zbyt długo zastanawiać się nad tym, jakie przełożenie byłoby w danym momencie najlepsze. To skutkuje tym, że zamiast wystrzelić z zakrętu niczym pocisk, przez moment wleczemy się, tracąc cenne ułamki sekund, aby dopiero po chwili zacząć mocno przyspieszać. Dlatego decydując się na MINI Cooper S, warto w konfiguratorze zamiast zwykłego automatu wybrać pozycję „sportowa automatyczna skrzynia biegów”. 
Chociaż współczesne modele MINI znacznie urosły i nie przypominają klasyków, nadal to samochody charakterystyczne. Zdecydowanie wyróżniają się na tle innych aut, a ich charakter niełatwo podrobić. Co ważne, oprócz nietypowego wyglądu MINI Cooper S zapewnia niesamowite wrażenia z jazdy. Hasło reklamowe marki: „gokartowa frajda z jazdy” nie jest tutaj przypadkiem i poczuje ją każdy, kto usiądzie za kierownicą tego samochodu. 
MINI Cooper S to znakomite, ale niestety drogie auto. Jego cena wynosi 109 900 zł, i to przed dodaniem jakichkolwiek opcji w konfiguratorze. Cena to chyba największa i tak naprawdę jedyna poważna wada tego samochodu. W zamian otrzymujemy jednak wyjątkowe auto, któremu trudno znaleźć konkurencję. Stylem może mu dorównać Alfa Romeo MiTo czy Citroen DS3, nie zapewniają one jednak takich wrażeń z jazdy, jakie będziemy mieli za kierownicą MINI.
Test samochodu MINI Cooper S