Ujemne temperatury i śliska nawierzchnia to bardzo częsty obraz zimowej aury. Warunki te z pewnością nie sprzyjają oszczędnej jeździe, jednak warto wdrożyć kilka prostych technik, dzięki którym zaoszczędzimy cenne paliwo także zimą. Dogrzewanie wnętrza i oleju na postoju
Zimowe poranki i konieczność wykorzystania skrobaczki do szyb to dla wielu kierowców codzienność. Chcąc ułatwić sobie poranny obowiązek, często decydujemy się na włączenie silnika i nastawienie dmuchawy powietrza na przednią szybę. W taki sposób można nieco przyspieszyć proces oczyszczania szyb i zwiększyć temperaturę panującą wewnątrz auta. Wśród niektórych kierowców krąży mit, że najpierw warto włączyć silnik i odczekać kilka minut, aby olej uzyskał optymalną temperaturę. W przypadku olejów syntetycznych i półsyntetycznych nie ma to jednak większego sensu, gdyż zapewniają one minimalne właściwości smarujące już od pierwszych chwil działania.
Obydwa opisane przypadki łączy także jeden mianownik – niepotrzebne zużycie paliwa. Szyby skrobać można bowiem przy zgaszonym silniku, a trzeba także pamiętać, że opuszczanie pojazdu z włączonym motorem napędowym grozi mandatem. Jak się okazuje, silnik podczas pracy na biegu jałowym przy niskiej temperaturze zużywa większe ilości paliwa niż normalnie z uwagi na to, że komputer nim sterujący wzbogaca mieszankę surowca. Dla jednostki napędowej lepiej więc będzie, aby nagrzewała się podczas normalnej jazdy zamiast pracy „na luzie”.
Wysokie obroty i unikanie uślizgu kół
Zwiększone zużycie paliwa w okresie, gdy silnik jest jeszcze zimny, sprawia, że w początkowych minutach jazdy warto szczególnie delikatnie obchodzić się z pedałem gazu. Naturalne jest bowiem, że przy niskich temperaturach jednostka napędowa uzyska swoją optymalną temperaturę znacznie wolniej niż w porze wiosennej czy letniej. Starajmy się zatem jak najszybciej uzyskać najwyższy możliwy bieg, zmieniając przełożenia przy prędkościach obrotowych silnika nieprzekraczających 2000 obr./min dla jednostek wysokoprężnych i 2500 obr./min dla motorów benzynowych.
Chcąc obniżyć spalanie w okresie zimowym, warto unikać zbędnego uślizgu kół podczas ruszania i przyspieszania. Sytuacja ta ma szczególne znaczenie, gdy na jezdni leży śnieg lub jest ona pokryta lodem. Zbyt intensywne dodawanie gazu lub szybkie zdejmowanie nogi z pedału sprzęgła spowoduje kręcenie się kół w miejscu, a więc marnowanie paliwa.
Zimowe opony: oszczędne czy nie?
Kluczowe dla bezpieczeństwa podróżowania podczas jazdy zimą są oczywiście opony zimowe. W kontekście eco-drivingu ich największą wadę stanowią zwiększone opory toczenia wynikające z kształtu bieżnika oraz użytej mieszanki gumy i innych dodatków. Należy jednak pamiętać, że opony zimowe wpływają na znaczne poprawienie trakcji, co zapobiega nadmiernemu uślizgowi kół.
Kierowcom, którzy pragną ograniczyć koszty wynikające z konieczności posiadania dwóch kompletów opon i ich cyklicznej zmiany, poleca się stosowanie opon całorocznych, stanowiących pewnego rodzaju kompromis między zaletami i wadami opon letnich oraz zimowych. Niezależnie od rodzaju ogumienia należy w okresie zimowym zadbać o właściwy poziom ciśnienia w oponach. Niewłaściwy jego poziom wpływa negatywnie na opory toczenia, co skutkuje zwiększonym zużyciem paliwa.
Wykorzystanie opisanych „zimowych” zasad eco-drivingu z pewnością korzystnie wpłynie na obniżenie spalania w warunkach śliskiej nawierzchni i niskich temperatur. Nad oszczędną jazdą warto jednak pracować przez cały rok, aby skutecznie nabrać dobrych nawyków ekologicznej jazdy.
Zimowe zasady oszczędnej jazdy