Renault Scenic często jest wybierany jako auto rodzinne, którym można komfortowo podróżować. Jak wygląda jego awaryjność? Renault Scenic drugiej generacji zadebiutował na rynku w 2003 roku. Auto zmieniło swoją nazwę i nie miało już napisu Megane, lecz stało się pełnoprawnym minivanem o nazwie Scenic. Dodatkowo w ofercie znalazła się wersja siedmioosobowa o oznaczeniu Grand Scenic. Znajdziemy w niej 4 wersje benzynowe oraz 3 odmiany silników Diesla.
Szczelność silnika
W przypadku silnika benzynowego najlepszym wyborem będzie odmiana dwulitrowa. Owszem, nie należy on do jednostek najbardziej ekonomicznych, ale cechuje się odpowiednią mocą do tego samochodu. Słabsze silniki zwyczajnie sobie nie radzą z masą pojazdu. Co gorsza, w przypadku pełnego załadowania wykonanie manewru wyprzedzania może okazać się bardzo trudnym zadaniem. Największym problemem silników benzynowych jest ich szczelność. Zawodzą praktycznie wszystkie uszczelnienia silnika, dlatego warto regularnie sprawdzać stan oleju, aby nie dopuścić do zatarcia.
box:offerCarousel
box:offerCarousel
box:offerCarousel
Awaria diesla
Decydując się na wybór jednostki wysokoprężnej, najlepszym rozwiązaniem będzie zakup silnika o pojemności 2 litrów. Zapewni on odpowiednią dynamikę, zużywając niewielką ilość oleju napędowego. Niestety, silniki diesla należą do jednostek wysokiego ryzyka, a więc ryzyko wystąpienia awarii jest wysokie. Często dochodzi do awarii koła dwumasowego, które nie należy do najtańszych. Dodatkowo należy liczyć się z możliwością wystąpienia awarii wtryskiwaczy. W takim przypadku najlepiej kupić regenerowane wtryskiwacze, ponieważ koszt zakupu nowych potrafi przewyższyć wartość auta. Podobnie jest w przypadku wystąpienia awarii turbosprężarki. Najlepszym rozwiązaniem będzie zakup regenerowanej turbosprężarki z gwarancją.
Zobacz też: Koło dwumasowe – co to jest, do czego służy i jak często należy je wymieniać? 
Problemy z maglownicą
Renault Scenic drugiej generacji jest stosunkowo miękkie, a polskie drogi nie do końca mu służą. Często dochodzi do zbyt szybkiego zużycia drążków kierowniczych i ich końcówek. Użytkownicy skarżą się na częsty problem z maglownicą, która zwykle się luzuje i wydaje nieprzyjemne dla ucha dźwięki podczas wykonywania manewrów parkingowych. Konieczna jest również częsta wymiana górnych łożysk kolumn McPhersona.
Problemy z elektroniką
Największym problemem Renult Scenic drugiej generacji są problemy z elektroniką. W wielu przypadkach dochodzi do awarii elektronicznych wyświetlaczy lub problemów z otwieraniem/zamykaniem okien. Najgorszą awarią, którą możemy spotkać we francuskim minivanie, jest problem z kartą hands free, która powoduje problem zarówno z otwarciem drzwi pojazdu, jak i jego odpaleniem. Często dochodzi do usterek związanych z awarią alternatora i rozrusznika. W takim przypadku elementy te najlepiej poddać regeneracji. Pamiętajmy, że zabieg regeneracji alternatora/rozrusznika powinien być objęty gwarancją.
Użytkownicy nie zgłaszają problemu z rdzą, ale zdarzają się przypadki, w których lakier pojazdu zaczyna się łuszczyć, a w dalszej fazie odpada. Dzieje się tak szczególnie na zderzakach.
Pamiętajmy, aby podczas regularnych przeglądów sprawdzać układ klimatyzacji, ponieważ wielu użytkowników skarży się na rozszczelnianie układu. To z kolei oraz wydostanie się z układu czynnika chłodniczego i oleju może skutkować zatarciem sprężarki klimatyzacji, która będzie wymagać naprawy. Zakup nowej bywa nieopłacalny, dlatego oddajmy ją do regeneracji.
Najczęstsze usterki Renault Scenic 2