Koszt zakupu zestawu czujników parkowania wraz z montażem wynosi mniej więcej tyle, ile lakierowanie porysowanego zderzaka. To dobra inwestycja. Większość zestawów czujników parkowania wygląda podobnie. Składają się na nie czujniki, centralka sterująca, którą podłączamy do zasilania, kable oraz element przekazujący sygnały z czujników, zazwyczaj wyświetlacz lub głośniczek emitujący sygnał dźwiękowy. Do niektórych zestawów są dołączone otwornice do wykonania otworów w zderzaku.
Na jaki zestaw się zdecydować?
Czujniki parkowania, jak wszystkie akcesoria motoryzacyjne, są oferowane w szerokim zakresie. Najtańsze obejmujące czujniki na tył kosztują ok. 40 zł, jednak to przekłada się na jakość wykonania, nie mają np. hermetycznych złączek, czyli po wjechaniu w kałużę system może przestać działać. Droższe markowe zestawy kosztujące ponad 200 zł umożliwiają rozbudowę o kolejne elementy, zaś te za ponad 500 zł zawierają czujniki na obu krańcach auta. Ich zaletą jest to, że jeśli jeden z elementów zawiedzie, można go dokupić i wymienić. W większości przypadków najlepszym wyborem będzie zestaw ze średniej półki cenowej za 100-150 zł.
Kolejny dylemat jest taki, czy wybrać zestaw z głośniczkiem informującym o zbliżającej się przeszkodzie, z wyświetlaczem z diodami, czy może podającym również dane o odległości? To w dużej mierze zależy od naszych preferencji. Niektórzy kierowcy nie chcą „zaśmiecać” sobie wnętrza dodatkowymi monitorami, dla innych każdy dodatkowy gadżet jest na wagę złota.
Samodzielny montaż
Mając zestaw czujników cofania, można przystąpić do jego montażu. Zanim to nastąpi, po rozpakowaniu trzeba sprawdzić, czy wszystkie elementy działają poprawnie. W tym celu trzeba podłączyć zmontowany zestaw do źródła zasilania i po kolei przetestować wszystkie czujniki.
Kolejność wykonywania czynności podczas montażu jest dowolna. Proponujemy rozpocząć od wyświetlacza. Może on być zamontowany na desce rozdzielczej, na półce przed drążkiem skrzyni biegów lub w pobliżu tylnej szyby (pod sufitem lub na tylnej półce) tak, by obserwować go w lusterku wstecznym. To ostatnie rozwiązanie zaoszczędzi pracy związanej z prowadzeniem instalacji przez całą kabinę.
Kable należy kłaść tak, by nie były narażone na uszkodzenia czy przetarcia, najlepiej pod podsufitką i plastikowymi listwami. Są one na tyle długie, że nie powinniśmy ich naciągać – to może spowodować, że podczas niskich temperatur coś się rozłączy. Znalezienie miejsca usterki może zająć sporo czasu i wymagać zdemontowania wszystkich osłon, pod którymi biegną kable.
Centralka potrzebuje zasilania, które najczęściej podłączamy do światła cofania. Najłatwiej zrobić to przy tylnej lampie. Połączenie powinno następować na końcu instalacji (kostka), a nie w środku – wkłuwanie się w instalację to amatorszczyzna. Z tego powodu centralka powinna zostać zamontowana w bagażniku, najlepiej pod podłogą lub za osłoną boczną. Do centralki trzeba podłączyć wszystkie czujniki. Pamiętajmy o ich prawidłowej kolejności. W przypadku tańszych zestawów, w których złącza nie są hermetyczne, musimy sami je zaizolować.
I wreszcie zamontowanie czujników. Każdy producent określa, w jakiej odległości od siebie i na jakiej wysokości powinny być zamontowane. Przed wierceniem warto wszystko zmierzyć i sprawdzić dwa razy. W niektórych modelach samochodów montaż czujników może wymagać zdemontowania zderzaka. Warto też sprawdzić przed zakupem zestawu, czy na odpowiedniej wysokości jest wystarczająca ilość miejsca, aby umieścić czujniki.
Bezpieczne parkowanie
Samodzielny montaż czujników nie tylko zapewni bezpieczne parkowanie, ale też da satysfakcję z ulepszenia auta. Jeśli jednak nie czujemy się pewni w majsterkowaniu, to za fachową usługę montażu zapłacimy 200-250 zł.
Czujniki parkowania – zamontuj je samodzielnie