Kryterium w tym przypadku będzie litraż bagażników. Do zestawienia weszły w sumie jedynie trzybryłowe nadwozia, czyli kombi. Chociaż ich nazwy czasem są bardzo kreatywne: Touring sports, variant, wagon i wiele innych, to mało mają z nimi wspólnego. Porównując ich krótkie odmiany, pojemności bagażnika byłyby odpowiednio mniejsze, ale skład TOP5 zbytnio by się nie zmienił. 
Niestety odpadły tutaj tak popularne auta jak Citroen C4, Mazda 3, które nie mają odmian kombi. Do zestawienia nie wszedł również Ford Focus w rodzinnej odmianie, ponieważ nowa generacja nie jest jeszcze dostępna, ale przy odpowiedniej konfiguracji może pochwalić się aż 608 litrami pojemności.
Toyota Auris Touring Sports – 600 litrów
Auris w rodzinnej wersji potrafi naprawdę nas oczarować swoimi możliwościami załadunkowymi. Zwłaszcza, że auto przecież może być hybrydowe i gdzieś trzeba było upchać te baterie. Aktualna generacja gwarantuje ustawne 600 litrów, poprzednia trochę mniej, ponieważ 530 litrów. Auris jest świeżym modelem; zastąpił wysłużoną Toyotę Corollę (ta aktualnie tylko jako sedan).
Hyundai i30 Wagon – 602 litry
Kolejny przedstawiciel z Azji i znów Hyundai niewielkim kosztem jest wyżej w tym rankingu. Nowe i30 urosło względem poprzednika, co odbiło się pozytywnie na przestrzeni załadunkowej. Auto z lat 2012-2015 miało ponad 80 litrów mniej. To najlepiej pokazuje trend rosnący w poszczególnych modelach. 
Volkswagen Golf Variant – 605 litrów
Na najniższym stopniu podium staje jeden z najpopularniejszych kompaktów na świecie. W odmianie Variant Golf może definiować tę klasę aut. I to od paru lat, ponieważ taką wartość znajdziemy w tym aucie już od 2013 roku. Wcześniej pojemności bagażnika nie były już takie widowiskowe – 505 litrów (Golf V i VI) oraz 460 litrów w Golfie III i IV. Ten model to jeden z najdłuższych stażem na rynku w tym zestawieniu TOP5.
Skoda Octavia Kombi – 610 litrów
Trudno uwierzyć, że to wielkie auto jest w tej klasie, ale właśnie w tym segmencie cała branża go definiuje. To również jeden z nielicznych przykładów, w których różnica wersji kombi ze standardową jest tak mała – tylko 20 litrów. Fakt, że zwykła odmiana Octavii to liftback, a nie typowy hatchback. I taki stan rzeczy dotyczy też starszych modeli. Dla przykładu Octavia II Kombi miała odpowiednio 548 i 605 litrów pojemności bagażnika. Co ważne, dzięki rozwiązaniom Simply Clever (siatki, taśmy, haczyki) łatwo zadbać o przewożony ładunek.
Honda Civic Tourer – 624 litry
Pewnie nikt nie spodziewał się takiego laureata, ale Honda od niedawna może chwalić się tym zaszczytem, że jej kompakt ma największy bagażnik. I robi to dość często od 2014 roku, ale nie ma się co dziwić, bo taki litraż pozwala przewozić mnóstwo walizek, toreb i zakupów. Kufer po złożeniu siedzeń poradzi sobie też z rowerem lub sprzętem z grupy AGD i RTV. Co ciekawe, rodzinna odmiana w tym modelu powstała niedawno i jest najmłodszym autem w tym zestawieniu. Jak widać, japoński producent postawił wysoko poprzeczkę i na razie nikt mu nawet nie próbuje dorównać.
Trudno uwierzyć, że w pięciu najpojemniejszych samochodach klasy kompakt większość aut pochodzi z dalekiej Azji. Potrzeba przestronności to raczej domena europejskiego i amerykańskiego rynku. To najlepszy przykład, że większość aut tworzone jest pod klienta ze Starego Kontynentu i jego wygórowane potrzeby.
Powyższy tekst jest tylko jednym artykułem z serii, w której przejrzę większość segmentów pod tym dość nietypowym względem. Bądźcie czujni.
Segment C to chyba obecnie najbardziej uniwersalna grupa samochodów na rynku. Popularne kompakty muszą często spełniać funkcję aut rodzinnych, ale też miejskich. Przez to ich przestronność oraz pojemność bagażnika są bardzo istotne. Co ciekawe, prezentują one jedne z największych kufrów ogółem. Jak to wygląda dokładnie w liczbach?