Lubisz swoje auto, nie chcesz go szybko zmieniać i chciałbyś aby służyło ci jak najdłużej? Oto kilka prostych rad, jak sprawić, żeby tak się stało. Samochód to maszyna złożona z wielu części i, aby służyła nam długo i dobrze, musimy pamiętać o kilku rzeczach, które mają wpływ na trwałość całości i nasz komfort z użytkowania. Oprócz znanych prawd, takich jak spokojna jazda przed rozgrzaniem silnika czy studzenie turbosprężarki po dynamicznej jeździe, jest jeszcze kilka rzeczy, o których warto pamiętać.
Wymieniaj olej
Po pierwsze regularnie, przynajmniej raz w roku wymieniaj olej w silniku. Producenci dzisiejszych aut starają się nam wmówić, że olej można zmieniać co 30 000 km. To proszenie się o problemy. Olej pracuje w tak różnych i trudnych warunkach, że prawdopodobnie niemożliwe jest, aby zapewniał ochronę naszemu silnikowi na takim dystansie. Zostańmy przy tradycyjnych 15 000 km, a jeśli jeździmy na krótkich trasach, używamy samochodu sporadycznie, to nawet 10 000 km. Nie przechodźmy zbyt szybko na oleje półsyntetyczne, mineralne. Jeśli dotychczas auto jeździło na oleju syntetycznym, a w tej chwili ma na przykład 200 000 km przebiegu i nie zużywa zbyt wiele oleju, to zostańmy przy syntetycznym. Różnice w wydatkach nie są tak duże, żeby ryzykować pogorszenie się stanu naszego silnika.
Po drugie filtry
Pamiętaj, że z olejem silnikowym musimy wymienić także filtr oleju. To on odpowiada za to, w jakich warunkach pracuje silnik. Filtr powietrza, tak jak olej, powinieneś wymienić chociaż raz w roku. Dzięki niemu do silnika nie wpadają zanieczyszczenia. Jeśli filtr jest czysty – silnik dostaje optymalną ilość powietrza, co zapewnienia samochodowi maksymalne osiągi. Zazwyczaj kupno nawet oryginalnego filtra powietrza to wydatek kilkudziesięciu złotych. Kolejny filtr to kabinowy. Odpowiada, jak sama nazwa wskazuje, za czystość powietrza wpadającego do kabiny. Do wyboru mamy filtry zwykłe i węglowe. Te drugie są droższe, ponieważ zatrzymują także alergeny. Warto w nie zainwestować.
Rozrząd
Kluczową sprawą jest też dbanie o rozrząd. W przypadku rozrządu na pasku, wymieniaj kompletny rozrząd, z pompą wody według zaleceń swojego mechanika, zazwyczaj nieco wcześniej niż mówi producent auta. W przypadku rozrządu łańcuchowego – regularnie sprawdzaj stan łańcucha.
Nie zapominaj o zawieszeniu
Podstawowym błędem jest ignorowanie małych zmian w naszym aucie. Jeśli słyszysz, że w zawieszeniu zaczyna coś w hałasować, to nie przechodź nad tym do porządku dziennego. Jedź do swojego mechanika lub na stację diagnostyczną i sprawdź, co to jest. Możliwe, że nic poważnego, ale taka zapobiegliwość pozwoli ci uniknąć większych wydatków. Zawieszenie ma to do siebie, że odpuszczenie sobie małych, niedrogich napraw skutkuje szybkim psuciem się kolejnych części i nadchodzącym nieubłaganie dużo większym wydatkiem. Jazda z zepsutym zawieszeniem ¬– oprócz tego, że nie jest zbyt komfortowa akustycznie – jest niebezpieczna. Szczególnie dotyczy to amortyzatorów, które odpowiadają za przyleganie kół do jezdni.
Skrzynia biegów też jest ważna
Rzecz, o której mało kto pamięta, to wymiana oleju w skrzyni biegów, zarówno manualnej, jak i automatycznej. Producenci aut w zdecydowanej większości nie rekomendują wymiany oleju w skrzyniach biegów. Mają w tym swój interes ¬ – użytkownik zakupi skrzynię w ich autoryzowanych serwisach lub zdecyduje się na nowe auto. Zupełnie innego zdania są producenci skrzyń biegów, którzy zgadzają się, że olej trzeba wymieniać. Wymiana w skrzyni manualnej to dość prosta sprawa, natomiast w skrzyni automatycznej jest już nieco bardziej skomplikowana i nie poradzi sobie z tym pierwszy lepszy mechanik. Wyróżniamy wymianę statyczną i dynamiczną. Wymiana statyczna to wymiana około 50-60% oleju, natomiast wymiana dynamiczna pozwala zmienić około 90% oleju. Prawidłowe działanie skrzyni automatycznej jest mocno uzależnione od jakości środka smarnego. W skrzyniach brutalnie eksploatowanych przez dłuższy czas bez zmiany oleju możesz z dużym prawdopodobieństwem spodziewać się awarii.
Uniknąć korozji
Nie zapominajmy o nadwoziu. W naszym klimacie nadwozie narażone jest zarówno na wysokie temperatury, jak i duże mrozy. To nie przyczynia się do jego trwałości i odporności na korozję. Nasze drogi są posypywane solą, która szybko wdziera się w różne zakamarki i sprawia, że auto koroduje. Radą jest systematyczna kontrola nadwozia i podłogi oraz częste mycie samochodu, aby brud, sól i zanieczyszczenia nie przyczyniały się do szybszej korozji. Dobrym rozwiązaniem jest zabezpieczenie antykorozyjne samochodu. Zajmują się tym profesjonalne firmy. Koszt jest stosunkowo wysoki, ale dzięki temu znacząco wydłużamy trwałość naszego pojazdu. Jeśli zauważymy gdzieś korozję – zajmijmy się nią szybko, albo sami, albo z pomocą specjalisty. Sami możemy zająć się mniejszymi zaprawkami, natomiast zardzewiałe progi czy nadkola to już zadanie dla blacharza i lakiernika.
Dbaj o to, co wlewasz do baku
Ostatnią, ale także ważną rzeczą jest paliwo. Dbaj o jego jakość, tankuj na sprawdzonych stacjach i nie zostawiaj auta z kilkoma litrami benzyny w baku. Częsta jazda na rezerwie skutkować może zatarciem pompy paliwa i szybkim rdzewieniem baku.
Jak dbać o samochód, by służył nam jak najdłużej?