Szyberdach to dodatkowy element wyposażenia samochodu. Przez większość dni w roku jest nieużywany, natomiast w upalne dni cieszy się olbrzymią popularnością. Jak o niego dbać i jak poradzić sobie podczas usterki? Najczęstsze usterki
Jeżeli nasz pojazd wyposażony jest w fabrycznie montowany szyberdach, musimy zdawać sobie sprawę, że powodem jego przeciekania jest problem z odpływami. Szyberdach fabryczny, nazywany kopertowym, wyposażony jest w uszczelkę, która przylega do krawędzi okna dachowego. Co ciekawe, nie jest ona do końca szczelna.
Woda, która przedostanie się do wnętrza, trafia na specjalne blaszki, które umożliwiają jej przedostanie się do otworów znajdujących się na końcu blaszek. Stamtąd transportowana jest przy użyciu specjalnych rur na zewnątrz pojazdu, dzięki czemu niemożliwe jest jej dostanie się do wnętrza. Układ jest praktycznie bezawaryjny do czasu zatkania odpływu. Niestety, dochodzi do tego stosunkowo często. Woda nie ma ujścia, zalewa podsufitkę, a w niektórych pojazdach również wycieraczkę nóg kierowcy. Jest to niebezpieczne, ponieważ w wielu pojazdach właśnie tam znajdują się moduły odpowiedzialne za wiele funkcji.
Do rozwiązania problemu przyda się drut o średnicy około 2 mm, którym przetkamy kanały. Pamiętajmy, że mając fabrycznie zamontowany szyberdach, powinniśmy najpierw sprawdzić drożność odpływu. Niedopuszczalne jest uszczelnianie szyberdachu przy zastosowaniu środków uszczelniających.
Dobrym zwyczajem jest sprawdzenie drożności szyberdachu raz w roku. W przypadku, gdy odpływy zostały sprawdzone, a problem występuje, musimy przyjrzeć się, czy mechanizm szyberdachu przylega do krawędzi okna dachowego. Często szyberdach nie dochodzi do końca, zbyt duża ilość wody dostaje się do środka, odpływy nie są w stanie odprowadzić tak dużej ilości, a woda szuka innej drogi wyjścia, zalewając podsufitkę.
Przed ostatecznym werdyktem sprawdźmy, czy na prowadnicach mechanizmy szyberdachu nie znajdują się jakieś zabrudzenia. Zdarza się, że dochodzi do mocnego zabrudzenia prowadnic, przez co szyberdach nie może się do końca zamknąć. Jeżeli prowadnice zostały sprawdzone, a problem nadal występuje, nie pozostaje nam nic innego, jak wymiana mechanizmu. I w tym momencie pojawia się problem.
W większości przypadków poszczególne elementy szyberdachu nie są dostępne oddzielnie, zmuszeni jesteśmy kupić cały szyberdach z osprzętem. Koszt nowego szyberdachu jest bardzo duży, w wielu przypadkach przewyższa cenę samochodu. Warto rozważyć zakup używanego szyberdachu. Pamiętajmy tylko, by był on wymontowany z takiego samego modelu auta.
Szyberdach niefabryczny
Jeżeli szyberdach nie został zamontowany fabrycznie, sprawa jest prostsza, ponieważ nie ma on odpływów. Najczęstszą usterką jest nieszczelność pomiędzy uszczelką a karoserią pojazdu. W takim przypadku nie pozostaje nic innego, jak wymiana uszczelki na nową. W wielu przypadkach dochodzi również do nieprawidłowego montażu uszczelki, która się podwija, co powoduje nieszczelność. Wówczas należy poprawić uszczelkę i sytuacja powinna się unormować. Pamiętajmy, że przeciekający dach to problem, który należy możliwie jak najszybciej wyeliminować, ponieważ skutki mogą być opłakane.
Przeciekający szyberdach. Jak sobie poradzić?