Filtr kabinowy to często bagatelizowany, ale bardzo istotny element każdego samochodu. To właśnie przez ten filtr, za pomocą specjalnego wentylatora, jest zasysane powietrze do kabiny kierowcy. Wśród ofert można znaleźć dwa główne typy filtrów kabinowych: węglowy oraz zwykły. Który lepiej wybrać? Wymiana
Filtr kabinowy wymieniamy najczęściej wiosną, więc to właśnie teraz przypada okres, kiedy powinniśmy pomyśleć o wyrzuceniu starego i wstawieniu nowego. Wiele osób – zamiast wymienić filtr na nowy – wyciąga stary i go czyści. Jest to z jednej strony dobre rozwiązanie, bo oszczędza nasze pieniądze. Jednak z drugiej strony zbyt często „odnawiany” filtr traci w końcu właściwości i przestaje spełniać swoją funkcję.
Jeśli chcemy odnowić nasz filtr, możemy pokusić się o jego odkurzenie lub przedmuchanie sprężonym powietrzem, pamiętając przy tym, aby nie dotykać powierzchni filtra np. końcówką odkurzacza. Pamiętajmy jednak, że filtra nie wolno myć, ponieważ jego papierowe ożebrowanie pod wpływem wody straci kształt i rozmięknie. Filtry wykonane z innego materiału niż papier mogą się z kolei zupełnie zatkać.
Węglowy czy zwykły?
Jeśli doszliśmy do wniosku, że nie warto regenerować starego filtra, tylko trzeba wymienić go na nowy, stajemy przed kolejnym dylematem – skorzystać z filtra węglowego czy zwykłego? Jak już wspomniałem na początku, filtr kabinowy spełnia bardzo ważne zadanie, bo czyści powietrze zasysane do kabiny pasażerskiej. Jest on także odpowiedzialny za odsiewanie drobinek piasku i innych zanieczyszczeń, które mogłyby np. uszkodzić wentylator odpowiedzialny za cyrkulację powietrza w kabinie.
Najprostsze i najtańsze filtry stanowią jedynie siatkę z materiału syntetycznego lub bawełny. Nieco droższe odmiany są dodatkowo wspierane wkładem papierowym. Czym się więc różni filtr węglowy od zwykłego?
Filtr węglowy ma na swojej powierzchni węgiel aktywny, który ma zdolność pochłaniania wielu niepożądanych substancji. Dzięki niemu przez zasysane do kabiny powietrze nie dostaną się nie tylko pył i kurz, ale także spora część spalin czy innych gazów. Właściwości węgla sprawiają, że doskonale łączy się on z metalami ciężkimi, pochłania tlenki oraz opary benzyny. Możemy być pewni, że komfort jazdy z filtrem węglowym będzie dużo lepszy niż ze zwykłym. Podczas prowadzenia pojazdu do naszych płuc będzie po prostu docierać bardziej czyste powietrze.
Zastosowanie filtra węglowego na pewno docenią też alergicy, ponieważ sprawdzi się on dużo lepiej w odsiewaniu uczulających pyłków.Musimy pamiętać, że filtr węglowy nie jest lekarstwem na wszystkie nieprzyjemne zapachy i szkodliwe substancje. Nie możemy się łudzić, że jeden filtr węglowy sprawi, że już nigdy nie poczujemy w kabinie smrodu spalin. Droższe samochody posiadają całe zespoły filtrów, które dużo skuteczniej odfiltrowują niepożądane substancje.
Cena
To podstawowy powód, przez który wiele osób rezygnuje z zakupu filtra węglowego. Możemy być pewni, że jeśli zdecydujemy się na jego zakup, będziemy musieli wydać ok. dwa razy tyle, co za zwykły filtr. Jeśli posiadamy wielostopniową filtrację w samochodzie, wydatek ten będzie o wiele większy i jeszcze bardziej uciążliwy. Mimo wszystko według mnie warto dopłacić, ponieważ średnia cena węglowego filtra kabinowego wynosi ok. 100 zł, podczas gdy zwykłego ok. 50 zł. Dopłacenie 50 zł do komfortu i lepszego samopoczucia kierowcy oraz pasażerów wydaje się dość małym wydatkiem w porównaniu z uzyskanymi korzyściami.
Filtr kabinowy – węglowy czy zwykły?