Awaria spryskiwaczy szyb to kłopotliwa usterka, która ma negatywny wpływ na komfort i bezpieczeństwo jazdy. Szczególnie w trudnych warunkach atmosferycznych, gdy pada deszcz lub śnieg, a spod kół samochodów wyrzucane są duże ilości zanieczyszczeń, docenimy ich sprawne funkcjonowanie. Co zrobić, jeśli spryskiwacze nagle przestają działać, a powodem tego nie jest brak płynu w zbiorniczku? Poniżej przedstawiam sposoby naprawy najczęściej występujących usterek układu spryskiwaczy szyb. Regulacja dysz spryskiwaczy
Odpowiednia regulacja dysz spryskiwaczy ma ogromny wpływ na skuteczne oczyszczanie szyby przez wycieraczki. W samochodach najczęściej możemy spotkać dwa typy rozwiązań: praktycznie bezobsługowe spryskiwacze wytwarzające tzw. mgiełkę oraz dysze punktowe, które wymagają okresowej regulacji.
Bardzo często nawet mocniejsze zatrzaśnięcie pokrywy silnika powoduje, że dysze zmieniają swoje położenie. W efekcie płyn nie trafia tam, gdzie powinien, a szyba pozostaje zanieczyszczona. Do regulacji dysz możemy użyć szpilki lub igły, jednak zdecydowanie lepszym rozwiązaniem będzie zakup specjalnego narzędzia, które wyposażone jest w dwa rozmiary końcówek igłowych. Regulacja odbywa się metodą prób i błędów – po każdej zmianie położenia dysz sprawdzamy, czy strumień płynu dociera w odpowiednie miejsce. Zaleca się, aby było to maksymalnie kilka centymetrów nad poziomem wycieraczek.
Wymiana dysz spryskiwaczy
Błoto, drobinki piasku oraz inne zanieczyszczenia wyrzucane spod kół poprzedzających pojazdów mogą przyczynić się do nieprawidłowego funkcjonowania spryskiwaczy. Jeśli strumień płynu nie ma odpowiedniego ciśnienia lub tylko sączy się i spływa po podszybiu, należy udrożnić dysze, a w razie potrzeby – dokonać ich wymiany. Wcześniej warto jednak sprawdzić, czy płyn na pewno dociera do spryskiwaczy, a źródło awarii nie leży gdzie indziej.
Następnie przy użyciu sprężonego powietrza staramy się usunąć wszystkie zanieczyszczenia. Po dokładnym oczyszczeniu podłączamy spryskiwacze i sprawdzamy, czy działają poprawnie. W razie potrzeby czynność tę można powtórzyć, ale jeśli nie przynosi to żadnego efektu pozostaje nam już tylko wymiana. Nowe dysze spryskiwaczy kupimy na Allegro już od kilku złotych za sztukę. Do wyboru mamy części oryginalne, zamienniki oraz uniwersalne, które możemy zamontować do większości modeli samochodów.
Wymiana przewodów spryskiwaczy
Przewody spryskiwaczy są wykonane z elastycznych węży gumowych i zazwyczaj wytrzymują wiele lat eksploatacji. Powodem ich awarii są przeważnie uszkodzenia mechaniczne, które powstają w okolicy zawiasów pokrywy silnika lub klapy bagażnika. To właśnie tam najczęściej dochodzi do przebicia lub przetarcia, które skutkuje powstaniem wycieku i obniżeniem ciśnienia strumienia płynu. Do uszkodzenia przewodów mogą przyczynić się również gryzonie, które potrafią zrobić duże spustoszenie pod maską.
Wymiana przewodów spryskiwaczy nie jest ani skomplikowana, ani droga. Kluczowe jest zlokalizowanie wycieku, ale z tym zazwyczaj nie ma większego problemu. Nieco trudniejsze może być przeciągnięcie przewodów w trudno dostępnych miejscach. W niektórych przypadkach można połączyć nowy przewód ze starym, który posłuży jako pilot. W pozostałych niestety nie obędzie się bez demontażu sąsiadujących elementów, szczególnie jeśli usterka dotyczy tylnego spryskiwacza lub gdy uszkodzeniu ulegnie przewód biegnący bezpośrednio od pompki. Jeśli nie chcemy wymieniać całego przewodu, można w miejscu wycieku przeciąć wąż i połączyć go za pomocą złączki.
Wymiana pompki spryskiwaczy
Awaria pompki do spryskiwaczy to jedna z najpoważniejszych usterek układu oczyszczania szyb. Zazwyczaj ulega uszkodzeniu bez wcześniejszego ostrzeżenia, jednak w niektórych przypadkach możemy zaobserwować pewne symptomy. Najczęściej jest to niskie ciśnienie strumienia płynu, które szczególnie w tylnym spryskiwaczu (najbardziej oddalonym) może być bardzo słabe. Jeśli zauważymy powyższe objawy lub gdy praca pompki w ogóle nie jest słyszalna, najprawdopodobniej konieczna będzie jej wymiana.
Pompka zamontowana jest pod zbiorniczkiem spryskiwaczy, który przeważnie zlokalizowany jest między nadkolem a zderzakiem. Oczywiście w zależności od typu i modelu samochodu jego położenie może być inne. Zaczynamy od zdemontowania elementów maskujących zbiorniczek, a następnie odłączamy kostkę zasilającą i sprawdzamy, czy styki nie są zaśniedziałe – właśnie to może być powodem usterki. Jeśli oczyszczenie styków nie przynosi efektów, odpinamy wszystkie węże i demontujemy zbiorniczek oraz pompkę. Podczas zakupu nowej części należy zwrócić uwagę, aby była idealnie dopasowana do modelu i wersji wyposażeniowej naszego samochodu.
Sprawne oczyszczanie szyb w całym zakresie pracy wycieraczek zapewnia kierowcy szerokie pole widzenia, które jest niezbędne do bezpiecznej i komfortowej jazdy. Kluczowym elementem są prawidłowo funkcjonujące spryskiwacze. Warto regularnie kontrolować ich stan, wykonywać niezbędne regulacje, a w razie potrzeby wymieniać uszkodzone podzespoły. Z usunięciem najpopularniejszych usterek poradzi sobie nawet amator, a koszt poszczególnych części nie powinien zrujnować naszego budżetu.
Naprawa spryskiwaczy szyb