Kiedy wycieraczki pracują na sucho, a kierowca oszczędza płyn, na szybie powstaną trwałe zarysowania. Bardzo ważny jest wybór odpowiedniego płynu i to nie tylko zimą. Dzięki niemu wycieraczki będą w stanie odpowiednio oczyszczać szybę z kurzu, brudu, deszczu, śniegu i innych osadów. Niewiele osób zdaje sobie sprawę z tego, że za brudną szybę mogą, zgodnie z obowiązującym prawem, otrzymać mandat w wysokości do 500 złotych. Kiedy auto jest brudne, ma niesprawne wycieraczki a w zbiorniczku spryskiwaczy nie ma płynu, policjant ma prawo wymierzyć grzywnę w wysokości nawet 5000 złotych. Dlatego tym bardziej trzeba dbać o to, aby zawsze mieć odpowiedni zapas płynu, a najlepiej wozić go ze sobą w samochodzie.
Przechowywanie płynu do spryskiwaczy wcale nie musi wiązać się z zajmowaniem przez niego dużej ilości miejsca. Płyny zazwyczaj sprzedawane są w plastykowych opakowaniach mających 5 litrów pojemności. Ale producenci wprowadzili do oferty także inne formy, pozwalające na oszczędność przestrzeni. Są to na przykład koncentraty, które się rozwadnia, albo rozpuszczalne tabletki.
Płyn do spryskiwaczy składa się z wody, substancji powierzchniowo czynnych, od których zależy jego skuteczność w czyszczeniu szyby, oraz z dodatków zapachowych. W przypadku płynu zimowego skład jest uzupełniany jeszcze dodatkowym środkiem, który ma za zadanie zapobiegać zamarzaniu. Czasami jest to bezpieczny etanol, a czasami, zwłaszcza w tanich płynach, środek groźny dla zdrowia.
Kupując płyn do spryskiwaczy – uważaj na metanol!
Większość osób uważa płyn do spryskiwaczy za w pełni bezpieczny płyn eksploatacyjny.
Użytkownicy pamiętają o tym, że płynu nie wolno pić i zabezpieczają go przed dziećmi, aby nie doszło do przypadkowego spożycia. Niestety, istnieje inne, bardzo poważne zagrożenie dla zdrowia, a nawet życia człowieka. Wielu producentów, walcząc o klienta, chce wyprodukować jak najtańszy płyn. W celu obniżenia kosztów produkcji zamiast bezpiecznego etanolu, używają oni o wiele tańszego, bardzo toksycznego metanolu. Stosuje się go w płynach zimowych, albowiem zwiększa on odporność płynu na zamarzanie. Im większa zawartość metanolu, tym płyn do spryskiwaczy jest tańszy.
Spożycie 30 ml czystego metanolu prowadzi do śmierci. To oczywiste, że żaden kierowca nie kupuje płynu do spryskiwaczy po to, żeby go pić. Groźne dla zdrowia jest jednak zetknięcie metanolu ze skórą. Groźne są także jego opary. A te powstają podczas używania płynów, które mają duże stężenie metanolu. Opary dostają się do auta przez system wentylacyjny. Zbyt wysokie stężenie metanolu stanowi zagrożenie dla zdrowia kierowcy i pasażerów. W czasie długiej jazdy samochodem, przy częstym używaniu płynu do spryskiwaczy, stężenie metanolu może osiągnąć nawet 1300 mg/m sześc. A to może już być niebezpieczne dla zdrowia. Dopuszczalne, bezpieczne stężenie metanolu wynosi 100 mg/m sześc. Im mniejsza kabina, tym większe stężenie niebezpiecznej substancji.
Każdy kierowca powinien także pamiętać o tym, aby podczas nalewania do zbiorniczka płynu, zawierającego metanol, stosować rękawice ochronne. Zgodnie z polskim prawem, każdy produkt zawierający metanol musi posiadać odpowiednie oznaczenie oraz nakrętkę, która uniemożliwia łatwe odkręcenie. Każdy bezpieczny płyn do spryskiwaczy musi legitymować się certyfikatami Państwowego Zakładu Higieny oraz Polskiego Centrum Badań i Certyfikacji. Płyny do spryskiwaczy, zawierające szkodliwy metanol, powinny posiadać na opakowaniu ostrzeżenia: H226 (łatwopalny), H302 (szkodliwy po połknięciu), H312 (szkodliwy po kontakcie ze skórą), H332 (szkodliwy podczas wdychania) i H370 (powoduje uszkodzenia nerwu wzrokowego i ośrodka układu nerwowego). Bez problemu można kupić płyny do spryskiwaczy, które w ogóle pozbawione są dodatku metanolu. Oczywiście są one droższe.
Jak wybrać dobry płyn do spryskiwaczy na zimę?
Zimowy płyn do spryskiwaczy różni się od letniego dodatkiem środka, który zapobiega zamarzaniu. O ile zimowy płyn można stosować aż do wyczerpania zbiorniczka w czasie przedwiośnia, o tyle nie wolno stosować płynu letniego, kiedy nadchodzi zima albo zapowiadane są silne przymrozki pod koniec jesieni. Nawet lekki mróz może spowodować zamarznięcie dysz spryskiwaczy. Poza tym letni płyn będzie zamarzał na szybie, powodując dodatkowe, bardzo niebezpieczne problemy z widocznością. W najgorszym przypadku, w czasie silnego mrozu, płyn może spowodować rozsadzenie zbiorniczka i innych elementów instalacji, takich jak pompka. Płyn do spryskiwaczy koniecznie musi spełniać normy jakościowe Polskiego Centrum Badań i Certyfikacji, dodatkowo powinien posiadać znak bezpieczeństwa B albo certyfikat zgodności Instytutu Transportu Samochodowego. Jeśli nie posiada, może doprowadzić do powstania plam na lakierze, zniszczenia dysz spryskiwacza albo uszkodzenia uszczelek i plastykowych elementów nadwozia takich jak podszybia.
W przypadku wyborupłynu zimowego najważniejszym kryterium jest temperatura krystalizacji. Określa ona, w jakiej najniższej temperaturze dojdzie do zamarznięcia płynu. W polskich warunkach pogodowych do bezpiecznej eksploatacji powinien wystarczyć płyn, który nie traci płynności w temperaturze do -22 °C. Bez problemu można kupić także płyny, które nie zamarzają w temperaturze do -30 °C. Jeśli kierowca zakupił koncentrat płynu do spryskiwaczy, to nie powinno się go rozrzedzać zwykłą wodą z kranu. Do tego celu używa się wody destylowanej. Im mniej wody doleje się do koncentratu, tym większa będzie jego odporność na zamarzanie. Płyn dobrej jakości nie tylko nie zamarza, ale na dodatek dobrze radzi sobie z usuwaniem śniegu i białych smug, które są pozostałością soli. Poza tym zimowy płyn powinien współgrać z piórami wycieraczek i odpowiednio je smarować. W wyborze najlepszego płynu pomóc mogą testy, prowadzone przez popularne magazyny motoryzacyjne, w których skuteczność płynów sprawdzana jest w praktyce. Warto pamiętać o tym, że nawet najlepszy płyn do spryskiwaczy nie oczyści oblodzonej szyby. Spryskiwanie jej nic nie da, a do tego zniszczeniu ulegną pióra wycieraczek. Do usuwania lodu z szyby należy używać odmrażaczy w sprayu lub typowych skrobaczek do szyb.
Dobry letni płyn do spryskiwaczy
Letni płyn do spryskiwaczy powinien zachować płynność w temperaturach dodatnich. Ponadto oczekuje się od niego odpowiedniej zawartości substancji powierzchniowo czynnych, których zadaniem jest skuteczne usuwanie zanieczyszczeń. Płyn powinien także skutecznie usuwać owady, a nawet ptasie odchody, które mogą pojawić się na przedniej lub tylnej szybie. Płyn letni, tak samo jak zimowy, musi spełniać normy jakościowe i posiadać odpowiednie certyfikaty. Inaczej, tak jak w przypadku płynu zimowego, można doprowadzić do uszkodzenia lakieru.
Płyn do spryskiwaczy ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo jazdy. Opłaca się kupić sprawdzony i certyfikowany produkt lepszej jakości. Dzięki temu nie będzie trzeba martwić się o swoje bezpieczeństwo, a do tego płyn będzie skuteczny w działaniu. Jedno pięciolitrowe opakowanie płynu do spryskiwaczy zazwyczaj wystarcza na sześć miesięcy. Kupno lepszego płynu podwyższy koszty eksploatacji samochodu najwyższej o kilkanaście złotych na pół roku.
Płyn do spryskiwaczy to podstawowy i najtańszy płyn eksploatacyjny. Od jego jakości zależy to, czy kierowca będzie miał zapewnioną odpowiednią widoczność, co ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo. Poza tym płyn chroni szyby przed zarysowaniem przez wycieraczki.