Na opony czeka mnóstwo pułapek na drodze. Dziury, ostre przedmioty czy krawężniki potrafią być niebezpieczne dla opony i w niektórych przypadkach najechanie na nie prowadzi do uszkodzenia ogumienia. Jednak najczęstszą przyczyną uszkodzenia są rozmaite ciała obce, które wbijają się w oponę. Przebicie w wyniku najechania na gwóźdź lub inny ostry przedmiot w wielu przypadkach nie dyskwalifikuje jej z dalszej eksploatacji, ale sprawia, że opona wymaga naprawy.
Co zrobić z wbitym w oponę ciałem obcym?
Podstawową zasadą, o której powinniśmy pamiętać, jest to, że wbitego w oponę ciała obcego nie powinniśmy usuwać samodzielnie. Zazwyczaj tak uszkodzona opona będzie trzymać ciśnienie. Powinniśmy niezwłocznie udać się do wulkanizatora, który w zależności od skali uszkodzeń naprawi oponę. Pamiętajmy jednak, aby poruszać się z ograniczoną prędkością, aby siła odśrodkowa obracającego się koła nie spowodowała wyrwania wbitego w oponę przedmiotu.
Czy można naprawić przebitą oponę?
Eksperci zdecydowanie odradzają wszelkie naprawy wulkanizacyjne opon typu HP, a więc do samochodów o podwyższonych osiągach. Opony takie posiadają wysokie indeksy prędkości (powyżej 250 km/h), w czasie jazdy są poddawane znacznym obciążeniom i z tego powodu nie powinny być łatane. Najczęściej dotyczy to również opon typu run flat.
Należy również pamiętać, że o możliwości naprawy i dalszej eksploatacji przebitej opony decyduje miejsce, w którym nastąpiło uszkodzenie. Generalnie oponę możemy podzielić na dwie części – czoło bieżnika, a więc fragment, który styka się z drogą, oraz boki, czyli ścianki. Ścianki boczne opony to jej bardziej newralgiczne elementy i wszelkie uszkodzenia w ich obrębie w większości przekreślają możliwość dalszego używania. Zazwyczaj serwisy wulkanizacyjne odmawiają naprawy tego elementu.
Jak duże uszkodzenia można naprawiać?
Na szczęście przebicia następują najczęściej w bieżniku opony i mogą być z łatwością załatane. Chociaż z jednym zastrzeżeniem. Przebicie nie może być zbyt duże. Przyjęło się, że maksymalna średnica uszkodzenia po ciele obcym, które można bezpiecznie naprawić, to około 7 mm. Naprawy większych ubytków nie powinny być wykonywane ze względu na bezpieczeństwo dalszej eksploatacji opony, która po nieprawidłowej i zbyt dużej naprawie będzie grozić wystrzałem.
W serwisie czy samodzielnie?
Naprawy nie powinniśmy podejmować się samodzielnie, ale zlecić ją warsztatowi. Jeżeli jednak uszkodzenie nastąpiło w trasie, ciało obce tkwi w oponie i zaobserwowaliśmy spadek ciśnienia, możemy skorzystać z doraźnych środków do naprawy opon. To proste w użyciu uszczelniacze w specjalnym sprayu, który aplikujemy do wnętrza uszkodzonej opony przez wentyl.
Po wprowadzeniu substancji do wnętrza opony, wystarczy przejechać kilkaset metrów w celu jej równomiernego rozprowadzenia, zaś uwalniający się ze wstrzykniętej substancji gaz podniesie ciśnienie. W ten sposób umożliwi dotarcie do najbliższego serwisu wulkanizacyjnego.
Na rynku są również dostępne profesjonalne zestawy naprawcze do opon składające się z tzw. sznura i szydła. Przeznaczone są dla serwisów wulkanizacyjnych, ale przy odrobinie wiedzy możemy użyć ich we własnym zakresie, ponieważ nie wymagają zdejmowania opony z felgi.
Czy warto naprawiać?
Przed naprawą warto się zastanowić, czy będzie ona opłacalna. O ile cena prostego zestawu naprawczego wynosi około 30 zł, to profesjonalna usługa wulkanizacyjna będzie kosztować nas około 100 zł. Jeżeli opona posiada już końcówkę bieżnika, może lepszym wyjściem będzie zakup nowej.
Przebicie opony to jedna z najczęstszych przyczyn jej uszkodzenia. Zazwyczaj nie oznacza to konieczności wymiany opony na nową, a jedynie zmusza nas do wizyty w zakładzie wulkanizacyjnym. Co robić, kiedy w oponie zauważymy wbity przedmiot?