Osłona podwozia, zwana potocznie płytą pod silnik, to rozwiązanie dobrze znane z aut sportowych oraz terenowych. Obecnie coraz częściej trafia do samochodów „cywilnych”. Patrząc na stan części naszych dróg i to, co można na nich znaleźć, nie wydaje się to przesadą. Jak i dlaczego wybrać płytę pod silnik? W autach sportowych i terenowych płyta chroni newralgiczne organy pojazdów przed uszkodzeniem, ale w nieco inny sposób. Auta terenowe często najeżdżają na różnego rodzaju przeszkody, kamienie, pniaki. Coś takiego może łatwo rozbić miskę olejową, pognieść wszystko, co znajdzie się na jego drodze. Osłony chronią też komorę silnika przed brudem, piaskiem i wodą – szczególnie gdy się w nią wjedzie z dużą prędkością. Auta przeznaczone do wyścigów mają osłony często ukształtowane aerodynamicznie, pełniące funkcję dyfuzorów przysysających samochód do podłoża, a także stabilizujących go poprzecznie.
Zalety osłon
Osłony czy płyty mają dużo pozytywów. Po pierwsze, chronią silnik oraz jego osprzęt przed uszkodzeniami. Spod kół pryskają kamienie różnej wielkości, czasem łatwo najechać na porzucony na drodze „kawałek czegoś”, co może przedziurawić miskę olejową, wpaść w chłodnicę itd. Opcji jest sporo, a wszystkim zapobiega odpowiednia osłona silnika. Po drugie, jest czyściej – do komory silnika przedostaje się mniej brudu, kurzu, piachu i błota. Dzięki temu silnik nie wymaga częstego mycia, łatwiej się go naprawia i od razu widać wszelkie wycieki czy usterki. A po trzecie, jest ciszej. Płyta jest świetną osłoną również przed dobiegającym z dołu hałasem. To rozwiązanie świetnie sprawdzi się zimą. Zakładając oczywiście, że globalne zmiany klimatu nie spowodują u nas zaniku opadów śniegu. Otóż jadąc w kopnym śniegu czy błocie pośniegowym, nie mamy pojęcia, co znajduje się pod jego powierzchnią, więc bardzo łatwo możemy uderzyć w krawężnik, kamień czy bryłę lodu.
Typy osłon
Wiele aut „uterenowionych” fabrycznie wyposażonych jest w osłony silnika. Niestety, w znacznej mierze są toosłony plastikowe. Owszem, chronią silnik i jego osprzęt, ale... tylko raz. Przy solidnym dobiciu po prostu pękają. Wadą takiego rozwiązania jest nie tylko nietrwałość samej płyty. Chodzi o to, że jej szczątki mogą dostać się w newralgiczne punkty samochodu i narobić więcej szkód. W tego typu osłony fabrycznie wyposażono sporo aut. To na ogół plastik, który chroni jedynie przed brudem.
Dużo solidniejsze są osłony metalowe – stalowe bądź aluminiowe. Stalowe są cięższe i tańsze od aluminiowych. Te drugie – stosunkowo lekkie i droższe. O jakich kwotach mówimy? O ile plastikowe osłony kosztują od kilkudziesięciu złotych wzwyż, średnio 150–300, o tyle solidne rozwiązania mają dużo wyższe ceny. Kilkaset złotych nie jest tu przesadą, płyta do sportowego samochodu może kosztować nawet grubo powyżej tysiąca złotych.
Po co montować?
Zalety osłon już znamy. Montuje się je stosunkowo łatwo – pod samochodem sporo jest punktów, które pozwalają je solidnie i sensownie przymocować. Wiadomo, że przydają się w autach terenowych i sportowych. W życiu codziennym również – na przykład w autach użytkowych. Dostawcy czy kurierzy często muszą przemierzać bezkresy dróg o bardzo złej jakości, podjeżdżać pod krzywe krawężniki. Auto takie służy do zarabiania, więc nawet niewielka awaria kosztuje więcej, niż sama suma wydana na naprawę. Płyta sprawdzi się również w autach „cywilnych”, które muszą się poruszać po rozkopanych ulicach, placach budów czy innych niepewnych trasach. Nie jest to więc rozwiązanie typowo ekstremalne – z powodzeniem da się je stosować w życiu codziennym, oczywiście jeśli sytuacja tego wymaga. W samochodzie poruszającym się codziennie po dobrych drogach nie jest specjalnie potrzebna.
Dlaczego warto kupić osłonę podwozia?