W czasie sezonu zimowego wycieraczki samochodowe pracują nawet przez osiemdziesiąt procent czasu trwania jazdy. W czasie lata – tylko przez kilka procent. To porównanie pokazuje najlepiej, dlaczego przed zimą trzeba wymienić je na nowe, a także dlaczego i tak dojdzie od ich szybkiego zużycia.
Wycieraczki trzeba wymieniać w samochodzie zazwyczaj dwa razy do roku. Nie oznacza to, że raz na pół roku. Sezon zimowy ma największy wpływ na ich zużycie, można zatem przyjąć, że powinno się je wymienić pod koniec jesieni i zaraz po zakończeniu sezonu zimowego. Zużyte pióra wycieraczek źle usuwają wodę, powodują powstawanie smug na szybach (zazwyczaj wtedy, gdy uszkodzeniu – oderwaniu uległy ich końcówki), przeskakują (doszło w nich do odkształcenia gumy), pozostawiają po sobie zanieczyszczenia na szybie (często po woskowaniu) i co najgroźniejsze – rysują szybę. A rysy będzie trudno usunąć i w konsekwencji trzeba będzie dokonać wymiany przedniej szyby, co wiąże się już z poważnymi wydatkami.
Dobra kondycja przedniej i tylnej szyby oraz wycieraczek zależy także od tego, czy kierowca nie żałuje płynu do spryskiwaczy. Dobry płyn i używanie go w dużych ilościach pozwoli skutecznie usuwać zanieczyszczenia i będzie zapobiegać rysowaniu szyby.
Warto też pamiętać o tym, że jazda z brudną, przednią szybą, niesprawnymi wycieraczkami i bez płynu do spryskiwaczy może być niezwykle kosztowna – policjant ma w takim przypadku prawo do nałożenia bardzo wysokiej grzywny.
Obecnie kierowcy mają do wyboru trzy rodzaje wycieraczek. Standardowe, klasyczne zwane także przegubowymi; nowoczesne, płaskie, bezprzegubowe (w których wycieraczka jest przymocowana do ramienia) oraz hybrydowe, które łączą w sobie cechy dwóch poprzednich. Wycieraczki bezprzegubowe są płaskie, aerodynamiczne i pozbawione metalowych elementów na zewnątrz, które w razie uszkodzenia gumy mogłyby porysować szyby. Wycieraczki sprzedawane są pojedynczo albo w kompletach do określonego modelu auta.
Przez długi czas kierowcy kupowali wycieraczki klasyczne, przegubowe, ze względu na ich niską ceną, kilka razy niższą, niż w przypadku wycieraczek bezprzegubowych. Obecnie jednak ceny tych drugich, ze względu na masową produkcję, zaczynają się od niecałych kilkudziesięciu złotych za sztukę. Wycieraczki przegubowe mają dobry docisk, dzięki czemu bardzo ładnie usuwają zanieczyszczenia z szyb. Wycieraczki dobiera się do określonego modelu auta. Ma tutaj znaczenie rodzaj mocowania (w większości aut jest to mocowanie uniwersalne) oraz przede wszystkim długość ramienia wycieraczki.
Teraz, kiedy już wiemy, jak wycieraczki dobrać, jakie wybrać i dlaczego, trzeba je terminowo wymienić. Spójrzmy, jak o nie dbać w czasie sezonu zimowego, aby posłużyły jak najdłużej.
Nie żałować płynu do spryskiwaczy
To podstawa. Dobry zimowy płyn do spryskiwaczy pomaga skutecznie usuwać zanieczyszczenia z szyb, w tym także szron. Ułatwia on także poruszanie się wycieraczek po szybie i zabezpiecza je przed porysowaniem. Uwaga na metanol. Niektóre płyny zimowe mogą jeszcze zawierać go w swoim składzie (trzeba zwrócić uwagę na oznaczenia na opakowaniach). Podczas wlewania do zbiornika takiego płynu należy pamiętać o tym, aby mieć na dłoniach rękawice ochronne.
Bardzo ciekawym rozwiązaniem, które świetnie sprawdza się w czasie zimy, są elektryczne podgrzewacze płynu do spryskiwaczy. Takie rozwiązanie stosowane było w autach premium, ale obecnie każdy może zakupić takie urządzenie do dowolnego pojazdu. Elektryczny ogrzewacz uruchamia się zaraz po włączeniu silnika, pobierając prąd z akumulatora. Ciepły płyn do spryskiwaczy bardzo ładnie usuwa delikatny szron. Ale grubszej warstwy lodu nie warto usuwać za pomocą wycieraczek nawet wtedy, gdy mamy w samochodzie podgrzewacz do płynu.
Nie wolno usuwać lodu i dużych ilości śniegu za pomocą wycieraczek
W czasie postoju, zwłaszcza po nocy, na szybach auta może pojawić się szron, lód oraz gruba warstwa śniegu. Należy usunąć ją ręcznie, a nie za pomocą wycieraczek. Niekiedy wystarczy kilka razy poruszyć wycieraczkami po zamarzniętej szybie, aby uszkodzić ich gumowe pióra. Można doprowadzić do jeszcze gorszej awarii. W przypadku dużych ilości śniegu i lodu, może dojść do uszkodzenia napędu wycieraczek.
Do usuwania szronu, lodu i śniegu z szyb standardowo używane są skrobaczki z tworzywa sztucznego, często wyposażone także w szczoteczki do zmiatania śniegu. Całość może uzupełnić specjalny wewnętrzny ogrzewacz szyby – termowentylator samochodowy, podłączany do gniazdka zapalniczki.
Zabezpieczyć wycieraczki przed zamarznięciem
Najprostszy sposób to podnoszenie wycieraczek do góry po zatrzymaniu auta. Nie zawsze trzeba to robić. Jeśli kierowca zakłada na samochód pokrowiec (plandekę), która chroni przed wszelakiego typu opadami, nie tylko nie dojdzie do przymarznięcia wycieraczek, ale całe auto będzie zabezpieczone przed marznącymi opadami. Także jego zamki. Można stosować także częściowe plandeki, które pokrywają tylko szyby. One również skutecznie zabezpieczą wycieraczki przed zamarznięciem. Trzeci sposób to specjalne pokrowce na wycieraczki, które skutecznie zabezpieczają je przed przymarznięciem do szyby.
Nie odrywać w przypadku przymarznięcia
Odrywanie przymarzniętych do szyby wycieraczek prawie zawsze kończy się ich uszkodzeniem. Można to zrobić delikatnie. Pierwsza metoda to zastosowanie płynu do rozmrażania szyb. Należy dokładnie spryskać nim całą szybę oraz pióra wycieraczek i poczekać kilka minut, aż cały lód się roztopi. Druga metoda to rozgrzanie szyby do wewnątrz. Tutaj znów warto pamiętać, że w terenie zabudowanym nie wolno włączać silnika podczas postoju, trwającego dłużej niż minutę (grozi za to mandat). Aby zatem być w zgodzie z prawem, trzeba wykorzystać albo ogrzewanie postojowe do nagrzania wnętrza auta, albo jego tani substytut, czyli samochodową farelkę – termowentylator – zasilaną z gniazdka zapalniczki samochodowej.
Nie woskować szyb
Woskowanie nie tylko świetnie nabłyszcza lakier, ale też tworzy skuteczną warstwę ochronną, zabezpieczającą przed korozją. Ale nie wolno woskować szyb. Nie powinno się także myć szyb szamponem z woskiem. Dlaczego? Wosk wpływa na przyspieszone zużycie gumy wycieraczek.
Nie trzeba wydawać stu złotych na nowe wycieraczki – dziś komplet nowych, bezprzegubowych można kupić już za około trzydzieści złotych. Najważniejsze, aby w czasie zimy mieć zapewnioną dobrą widoczność. Dzięki zastosowaniu się do kilku prostych rad, uda się także maksymalnie przedłużyć czas, w którym wycieraczki będą sprawne.
Sprawne wycieraczki to jedna z podstaw bezpiecznej, zimowej jazdy. Niestety, w czasie zimy nietrudno o uszkodzenie piór wycieraczek. W skrajnych przypadkach można nawet zepsuć ich napęd, dlatego warto obchodzić się z nimi delikatnie, aby nie ponosić niepotrzebnych wydatków.