Jazda samochodem zimową porą wymaga czasem bardziej specjalistycznych umiejętności niż tylko samo kierowanie i naciskanie na pedał gazu, sprzęgła i hamulca. Kierowcy mogą napotkać między innymi na zaspy, powstające przez wiatr i śnieg. Wraz z ekspertami Szkoły Auto Škoda doradzamy, jak poradzić sobie z pokonaniem tego przeciwnika. Zdaniem instruktorów zaspy można pokonać na dwa sposoby. Pierwszy z nich to przejeżdżanie zaspy na pierwszym lub drugim biegu. Istotą jest, aby auto poruszało się ze stałą, niewielką prędkością, aby zapobiec „buksowaniu kół”. Dzięki temu uzyskamy przyczepność, która pozwoli nam uciec z pułapki.
Emocje na bok
Naturalnie trzeba zwrócić uwagę, czy śnieg nie jest za głęboki. Najgorsze, co może nam się zdarzyć, to zatrzymanie samochodu w miejscu. Dlatego w myśl zasady „lepiej zapobiegać, niż leczyć”, warto czasem spróbować drugiego sposobu: mocno rozpędzamy auto, które ze względu na swoją masę i uzyskaną prędkość przejedzie przez przeszkodę. Niestety ta metoda może czasem skończyć się unieruchomieniem auta.
No właśnie, ponieważ przejeżdżanie przez zaspy wymaga niemałych umiejętności, a czasem również odrobiny szczęścia, możemy jednak utknąć w śniegu. Wbrew pozorom najważniejsze w tej sytuacji to zachowanie zimnej krwi. Wielu kierowców nerwowo wciska pedał gazu, kręci kierownicą maksymalnie w obie strony, panicznie próbując pokonać przeszkodę. Takie działanie prawdopodobnie zamiast polepszyć, pogorszy naszą sytuację.
Saperka, piasek, maty
Dlatego, do czego również przychylają się eksperci Szkoły Auto, najlepsze rozwiązanie stanowi wyjście z samochodu, przeanalizowanie sytuacji i wybór strategii dalszego postępowania.
– Głębokość zaspy i jej długość dadzą nam informacje, czy możemy jechać do przodu, czy lepiej wycofać się po śladach i szukać innej drogi. Warto spróbować rozbujać pojazd przy użyciu pierwszego i wstecznego biegu. Przed próbą powinniśmy wyprostować koła, następnie na zmianę, delikatnie podjechać do przodu i na wstecznym do tyłu. Takie działanie ma spowodować stworzenie przestrzeni, dzięki której w konsekwencji będziemy mogli odzyskać przyczepność i uzyskać prędkość pozwalającą opuścić zaspę – mówi Radosław Jaskulski, instruktor Szkoły Auto Škoda.
Niestety, niekiedy również i to działanie może nie przynieść spodziewanego efektu. Ale oczywiście nawet jeśli pojazd będzie mocno zakopany w śniegu, nie należy kapitulować i od razu dzwonić po pomoc drogową. Zacznijmy od próby usunięcia spod samochodu, nie tylko spod kół, zalegającego śniegu. To właśnie dlatego tak ważny element wyposażenia każdego samochodu jeżdżącego zimą powinna stanowić łopatka, najlepiej saperka. W bagażniku również warto mieć trochę piasku, by go podsypać pod koła w celu polepszenia przyczepności. Jeśli nie mamy piasku, zastąpmy go gałęziami lub matami podłogowymi, a nawet dywanikami, oczywiście jeśli te ostatnie nie kosztowały kilkuset złotych za sztukę.
Ciekawe rozwiązanie proponowane przez ekspertów Szkoły Auto stanowi obniżenie ciśnienia w oponach, dzięki czemu zwiększamy ich powierzchnię. Należy tylko pamiętać, aby po wyjechaniu z zaspy opony niezwłocznie napompować. Tu znów wygrywa przezorny wożący ze sobą pompkę. Jeśli wszystkie powyższe sposoby zawodzą, pozostaje wypchnięcie samochodu z zaspy lub skorzystanie z pomocy innego pojazdu, który dzięki lince holowniczej może nas wyciągnąć.
Jeszcze bardzo ważna uwaga dla użytkowników samochodów z automatyczną skrzynią biegów. Nie powinni oni huśtać auta, gdyż można wówczas uszkodzić przekładnie. W tym przypadku najbezpieczniej będzie skorzystać z pomocy innego kierowcy, który wyciągnie nas na holu, jeśli nie uda nam się pokonać zaspy na niskim biegu po usunięciu nadmiaru śniegu spod kół.
Zaspa nie może nas pokonać