Silniki spalania wewnętrznego, mimo że przez ponad 100 lat przeszły znaczącą ewolucję, to nadal – nawet w najnowocześniejszych samochodach – potrafią się przegrzewać. Jakie są objawy przegrzania silnika i jak postępować w wypadku ich zauważenia? Problematyczne chłodzenie
Odpowiednie chłodzenie silnika to wciąż aspekt, z którym inżynierowie nie do końca potrafią dać sobie radę. Może stanowić problem zarówno w przypadku samochodów za setki tysięcy złotych, jak i (znacznie częściej) w wysłużonych jednostkach leciwych pojazdów.
Elementem odpowiedzialnym za chłodzenie silnika i utrzymanie jego odpowiedniej temperatury jest układ chłodzenia. Składa się on z chłodnicy, płynu chłodzącego krążącego w obiegu zamkniętym w silniku, wentylatora chłodnicy, termostatu i kilku innych elementów pomocniczych. Awaria któregoś z nich, brak bądź nieodpowiedni płyn chłodniczy mogą skutkować przegrzewaniem się silnika. Najczęściej zdarza się to, kiedy stoimy w korku, a na zewnątrz panuje wysoka temperatura.
Objawy przegrzania silnika
Niestety, w nowych samochodach coraz częściej producenci nie stosują już tradycyjnego wskaźnika temperatury silnika. A to właśnie jego wskazania powinny być dla nas pierwszym sygnałem, że pod maską dzieje się coś niedobrego. Niezależnie od tego, czy samochód posiada wskaźnik temperatury silnika, czy jedynie kontrolkę informującą o zbyt zimnym lub zbyt gorącym silniku, zawsze w jakiś sposób ostrzeże nas o rosnącej ponad normę temperaturze.
W bardziej ekstremalnych przypadkach możemy zauważyć kłęby białej pary wydobywające się spod maski. To znak, że doszło do zagotowania cieczy chłodzącej, co następuje zazwyczaj w temperaturze od 100 do 130 stopni Celsjusza. Dochodzi wtedy do rozszczelnienia układu chłodzenia. Co ciekawe, kiedy ma to miejsce, wskaźnik temperatury zazwyczaj przestaje działać i pokazuje, że silnik jest zimny. Inne typowe objawy, które mogą sygnalizować przegrzanie silnika, to nieprawidłowa praca ogrzewania (z dmuchawy leci jedynie ciepłe lub zimne powietrze) lub woń płynu chłodniczego w kabinie.
Co zrobić, gdy przegrzewa się silnik?
Jeżeli zauważyliśmy pierwsze symptomy przegrzewania się silnika – zapalenie się kontrolki lub przekroczenie normy na wskaźniku temperatury, możemy ratować się przez ustawienie maksymalnej temperatury i najwyższej mocy nawiewu. To powinno pomóc w doraźnym ostudzeniu silnika.
Natomiast jeśli temperatura jednostki nadal wzrasta lub spod maski zaczyna wydostawać się dym, musimy niezwłocznie przerwać jazdę i zatrzymać samochód. Nie wyłączajmy od razu silnika, gdyż może to doprowadzić do powstania niebezpiecznych naprężeń termicznych w jego korpusie i przewodach gumowych układu chłodzenia. Jeszcze przy pracującym silniku warto otworzyć maskę, by zapewnić lepsze chłodzenie. Dopiero po chwili, kiedy temperatura zacznie spadać, możemy wyłączyć silnik.
Przyczyny przegrzewania się silnika
Po opanowaniu sytuacji przychodzi czas na znalezienie przyczyn nietypowego wzrostu temperatury silnika. Może być ich wiele i najlepiej, aby znalazł je mechanik, ale jest możliwe, że źródło problemu uda nam się zlokalizować samodzielnie. Sprawdźmy stan przewodów chłodzenia – mogło dojść do pęknięcia jednego z nich. Można je doraźnie zakleić, aby dotrzeć do warsztatu.
Przyczyną może być też nieszczelność chłodnicy. W tym wypadku potrzebny będzie preparat do uszczelniania chłodnicy. W starszych silnikach sprawdźmy pasek napędu pompy wody. Może się okazać, że jest zbyt luźny lub został zerwany. Czasami zdarza się, że przegrzewanie się silnika zostało spowodowane przez zasłonięcie wlotu powietrza do komory przez papier czy plastikową reklamówkę pozostawioną na drodze.
Pamiętajmy, że zagotowanie się płynu chłodniczego w silniku i jego częste przegrzewanie świadczy o poważnej usterce jednostki i nie można jej lekceważyć. Nawe jeżeli udało nam się opanować sytuację, to powinniśmy jak najszybciej zdiagnozować i naprawić awarię.
Przegrzanie silnika – objawy i postępowanie