Usługę polegającą na polerowaniu karoserii świadczy niemal każdy zakład blacharski, ale kosztuje sporo. Sami możemy załatwić to taniej. Wystarczy urządzenie elektryczne, trochę chemii motoryzacyjnej i godzinka wolnego czasu na świeżym powietrzu. Nie ma chyba kierowcy, który nie lubiłby tej chwili, gdy patrzy na swój czysty, lśniący świeżością samochód. Ale często wyrywa mu się westchnienie: „Ach, gdzież się podział tamten blask?”. Zamiast niego widzimy zmatowiały lakier, który postarza auto tak samo, jak naszą twarz postarzają worki pod oczami. Cóż, możemy stosunkowo łatwo odświeżyć karoserię i nie wydać na to połowy pensji.
Pomóc nam w tym może odpowiednia polerka. Zaczynamy od zakupów. Polerka przyda się zarówno do usunięcia zmatowiałej, wierzchniej warstwy lakieru, jak i podczas woskowania samochodu. Najpierw trzeba go jednak dokładnie umyć, najlepiej tradycyjną metodą. Dwa wiadra z wodą, dawka szamponu i duża gąbka. W ten sposób dokładnie umyjemy auto i pozbędziemy się ziarenek piasku czy kurzu, które mogłyby je porysować, gdyby się dostały między polerkę a karoserię.
Czym polerować?
Teraz przychodzi czas na najważniejsze pytanie – czym polerować? Do wyboru mamy własną rękę, polerkę rotacyjną i polerkę oscylacyjną. Rękę pomijamy, skupiamy się najpierw na polerkach rotacyjnych.
To stosunkowo proste urządzenia, w których tarcza kręci się w kółko, na dobrą sprawę można je porównać do inaczej ukształtowanej wiertarki albo szlifierki kątowej.
box:offerCarousel
box:offerCarousel
Polerki rotacyjne
W Polsce bardzo popularne są polerki marki BASS. Głównie z powodu udanego połączenia niezłej jakości oraz niskiej ceny. Wydaje się, że jest to idealne urządzenie dla amatorów, pozwalające raz na jakiś czas wypolerować auto pastą polerską albo woskiem. Najpopularniejszy model tej firmy ma moc 110 W, 24 cm średnicy tarczy i kosztuje naprawdę niewiele – około 90 zł. Polerka ma wygodny, podwójny uchwyt, który pozwala na łatwe używanie jej do maski i boków samochodu, nieco mniej nadaje się do polerowania dachu – warto mieć ze sobą jakiś stołeczek. Jeśli zamierzamy używać jej stosunkowo często, to warto od razu zaopatrzyć się w większą liczbę nakładek, bo w standardzie dostajemy tylko dwie. Co prawda, nakładki nie zużywają się tak szybko, ale warto mieć coś w zapasie, zamiast potem szukać.
Szeroką ofertę polerek ma firma Lare. Są jednak sporo droższe od poprzednio wymienionych, choć nadają się również do zastosowań bardziej profesjonalnych. Najmniejsza polerka – opisywana jako sprzęt dla początkujących detailerów – ma moc 1200 W i kilka systemów ułatwiających pracę. Jest to np. program łagodnego startu, dzięki któremu pasta nałożona na tarczę nie rozchlapie się po włączeniu urządzenia. Dochodzi to tego elastyczna tarcza, mocowanie gąbki na rzep czy regulowany zakres obrotów. Wpływa to na cenę, która wynosi ok. 450 zł. Większe modele są droższe – kosztują od 700 zł w górę. Mimo wszystko taką polerkę można kupić na spółkę z sąsiadem czy teściem i cieszyć się jej możliwościami.
Na uwagę – jeśli chodzi o zastosowania również amatorskie, a nie tylko typowo warsztatowe – zasługują też polerki Krauss, szczególnie model P7. Kosztuje ok. 600 złotych i ma podobne funkcje, co najmniejszy model Lare. 
Polerki oscylacyjne
Drugim typem są polerki oscylacyjne, zwane też mimośrodowymi. W pewnym uproszczeniu można powiedzieć, że tarcza takiego urządzenia nie tylko kręci się w kółko, ale i wykonuje ruch przypominający rysowanie cyfry 8. Dzięki temu trudniej porysować i przegrzać polerowaną powierzchnię. Na dodatek na lakierze nie pozostają kółka typowe dla polerek rotacyjnych (szczególnie używanych przez osoby mniej doświadczone).
Najtańsze urządzenia kosztują ok. 200 zł, ale ceny większości sprzętów zaczynają się od 300 zł. Tak jest np. w przypadku kosztujących od ok. 315 zł w górę polerek marki Vander o mocy 600 W. Sprzedawcy często dodają do nich komplet gąbek, a nawet past polerskich. Oferta wydaje się więc ciekawa.
A nieco mniej, 270–280 zł, zapłacimy za polerkę oscylacyjną wspomnianej wcześniej firmy BASS. Popularny model mimośrodowy ma moc 950 W i bardzo wygodny uchwyt.
Na koniec jedna uwaga. Zaczynając pracę z polerką, uważajmy na siłę docisku – starajmy się najpierw w ogóle nie przykładać siły, zanim nie „wyczujemy” urządzenia.
Przegląd urządzeń do polerowania karoserii