Olej silnikowy to podstawowy i najważniejszy płyn eksploatacyjny, dzięki któremu silnik może pracować. Wycieki oleju pojawiają się najczęściej w starszych samochodach, w których dochodzi do zużycia uszczelek. Wyciek oleju jest bardzo niebezpieczny dla silnika, ale również dla innych kierowców. Plamy oleju na drodze mogą spowodować, że inny kierowca wpadnie w poślizg, który zakończy się tragicznym wypadkiem. Olej silnikowy pełni niezwykle ważną rolę w jednostce napędowej. Przede wszystkim smaruje pracujące elementy silnika. Poza tym chroni wnętrze silnika przed korozją, odbiera ciepło i usuwa zanieczyszczenia, które są potem zbierane przez filtr oleju. Ponadto olej uszczelnia komorę spalania i tłumi drgania jednostki napędowej. Nietrudno sobie wyobrazić, do czego doprowadzi zbyt mała ilość oleju silnikowego – jednostka będzie znacznie szybciej się zużywać aż w konsekwencji, przy dalszym zmniejszaniu się poziomu oleju, dojdzie do jej zatarcia. Naprawa zatartego silnika jest zazwyczaj nieopłacalna.
Jak rozpoznać, że w samochodzie dochodzi do wycieków oleju silnikowego?
Kierowca powinien sprawdzać poziom oleju silnikowego co 50 h pracy jednostki napędowej. Najlepiej, jeśli robi to dwa razy częściej. Jeśli oleju ciągle brakuje, można przyjąć, że dochodzi do wycieków. Tutaj jednak trzeba być ostrożnym w ocenach, albowiem silnik ma prawo zużywać olej – wielu producentów samochodów za normalne uważa zużycie oleju silnikowego na poziomie 1 litra na 1000 kilometrów. W mocno zużytych silnikach takie zużycie oleju nie jest żadnym zaskoczeniem. . Dlatego też najlepiej obserwować typowe miejsca, w których dochodzi do wycieku oleju. Najczęściej pod samochodem będą pojawiać się czarne plamy. Można na noc rozłożyć pod autem gazety, aby rano sprawdzić, czy nie pojawiły się na nich plamy oleju. Trzeba też obserwować komorę silnika i samą jednostkę napędową.
Dlaczego nie wolno tolerować wycieków oleju silnikowego?
Nawet niewielki wyciek jest bardzo niebezpieczny. W ciągu kilkunastu dni albo kilku tygodni ilość oleju może zmniejszyć się dramatycznie i można doprowadzić do zatarcia silnika. Poza tym wyciekający olej może zabrudzić pasek rozrządu albo pasek wieloklinowy, przez co może dojść do ich pęknięcia. Pęknięcie paska rozrządu w czasie jazdy może doprowadzić do niemal całkowitego zniszczenia jednostki napędowej. Dlatego nie warto ryzykować.
Najczęstsze miejsca wycieków oleju silnikowego
Olej może wyciekać z miski olejowej. Powodów może być wiele – miska może być stara i skorodowana. Poza tym mogła być też uszkodzona w czasie jazdy, na przykład po nierównym terenie, gdy doszło do jej uderzenia. Miskę mógł uszkodzić także kamień. Dzieje się tak w szczególności wtedy, gdy nie ma zamontowanych osłon silnika. Rozwiązaniem jest montaż nowej uszczelki miski olejowej, albo nowej uszczelki i nowej miski olejowej. Trzeba też pamiętać o osłonach silnika, które montuje się za pomocą specjalnych spinek.
Olej może wyciekać przez uszkodzoną podkładkę korka spustowego oleju. Rozwiązaniem problemu jest wymiana podkładki na nową. Aby uniknąć tej awarii, warto wymieniać podkładkę przy wymianie oleju silnikowego.
Niekiedy może zdarzyć się, że do wycieku oleju dochodzi na skutek uszkodzenia obudowy bagnetu poziomu oleju. Rozwiązaniem w tym przypadku jest wymiana obudowy na nową.
Olej może wyciekać spod pokrywy głowicy silnika. W tym przypadku rozwiązaniem jest wymiana uszczelki, znajdującej się pod pokrywą głowicy silnika (nie mylić z uszczelką głowicy).W starszych samochodach zdarzają się wycieki oleju z uszkodzonych simmeringów wału korbowego. W przypadku uszkodzenia przedniego, może dojść do zabrudzenia olejem silnikowym paska rozrządu. W tym przypadku trzeba wymienić simmering (uszczelkę wału korbowego)na nowy, wcześniej demontując rozrząd. Wymiany będzie wymagać też pasek rozrządu, albowiem nawet niewielkie zabrudzenie olejem drastycznie zmniejsza jego żywotność. O wiele droższa będzie wymiana drugiego (tylnego) simmeringu wału korbowego, albowiem będzie ona wymagać demontażu skrzyni biegów.
W samochodach z turbodoładowaniem olej silnikowy może wyciekać także za pośrednictwem zużytej turbosprężarki. W tym przypadku naprawa będzie wymagać jej naprawy (regeneracji) albo wymiany na nową. Trzeba pamiętać o tym, że montaż nowej turbiny albo zregenerowanej musi zawsze wiązać się ze sprawdzeniem stanu intercoolera (chłodnicy powietrza turbiny) oraz węża, doprowadzającego olej do turbiny.
Tolerowanie nawet niewielkich wycieków oleju silnikowego może mieć bardzo przykre następstwa. Można nawet doprowadzić do całkowitego zniszczenia silnika. Dlatego też warto reagować na każde uszkodzenie i zapewnić swojemu silnikowi odpowiednie smarowanie.
Czym grozi wyciek oleju silnikowego?