Szyby samochodowe dzielą się na dwa rodzaje: laminowane i hartowane. Od wielu lat przednie szyby produkowane są ze szkła laminowanego. Są one bardziej odporne na uszkodzenia mechaniczne. Szyby hartowane podczas uszkodzenia rozpryskują się i w takim przypadku nie da się jej naprawić, tylko trzeba ją wymienić. W przypadku szyb laminowanych, drobne pęknięcia można naprawić i przywrócić jej wytrzymałość w miejscu uszkodzenia.
Rodzaje uszkodzeń szyb samochodowych
Najczęściej spotykanym uszkodzeniem szyb jest uszkodzenie punktowe. Okrągłe pęknięcie o średnicy ok. 10 mm, to popularne „bycze oko”. Uszkodzenie, które swoim kształtem przypomina bumerang, wówczas mamy do czynienia z „połową byczego oka”. Najpopularniejsze pęknięcia to „gwiazdki”, które tworzą kilka mikropęknięć rozchodzących się od jednego punktu. Wyróżniamy jeszcze uszkodzenia „kombinowane” oraz uszkodzenia w postaci pęknięć wzdłużnych. W takich przypadkach mamy pęknięcia, które mogą się rozchodzić od krawędzi szyby i takie, które nie mają styczności z krawędzią. W przypadku pęknięć wzdłużnych, usterkę należy jak najszybciej naprawić.
Jakie pęknięcia kwalifikują się do naprawy?
Drobne pęknięcia lub odpryski można naprawić, dzięki najnowszej technologii i specjalistycznym narzędziom. Pozwala to przywrócić szybie pierwotny stan oraz pełną zdatność do dalszego użytkowania. Nie każdą usterkę szyby czołowej da się naprawić. Wówczas pozostaje nam wymiana całej szyby. Musimy się wtedy liczyć z dość sporym wydatkiem.O tym, czy szyba kwalifikuje się do naprawy, decyduje rozmiar usterki. Uszkodzenia punktowe nie przekraczające średnicy 22 mm można usunąć. Istotne jest również umiejscowienie odprysku lub pęknięcia. W tym przypadku odległość uszkodzenia od krawędzi szyby powinna przekraczać 10 cm. Oczywiście usterkę przy krawędzi da się usunąć, lecz istnieje ryzyko pęknięcia szyby podczas naprawy lub dalszej eksploatacji pojazdu. Lepiej, więc od razu wymienić całą taflę, bez zbędnych kosztów.
Jak naprawić szybę samochodową?
Sam proces usunięcia usterki nie jest skomplikowany i kosztowny. Ceny usuwania tego typu uszkodzeń wahają się w granicach od 50 do ok. 150 złotych.W pierwszym etapie naprawy, miejsce uszkodzenia ogrzewa się za pomocą opalarki lub suszarki. Niektóre warsztaty naprawcze do ogrzewania wykorzystują palnik gazowy. Ogrzanie ma na celu usunięcie wilgoci z miejsca odprysku. Podczas ogrzewania do ubytku zostaje podłączona specjalna pompka, której zadaniem jest wyssanie wilgoci i zanieczyszczeń. W kolejnym etapie naprawy podłącza się pompkę do uszkodzenia i podgrzewa szybę od wewnątrz. Ten zabieg ma na celu usunięcie powietrza z miejsca uszkodzenia. W momencie, kiedy ubytek został osuszony oraz zostało usunięte powietrze, należy odczekać, aż szyba ostygnie. Po ostygnięciu szyby przechodzimy do procesu wtłoczenia żywicy. Wtłaczana żywica wypełnia wszystkie zakamarki ubytku. Ten proces musi być dokładnie wykonany. Nie można sobie pozwolić na fuszerkę, żywica musi dotrzeć do wszystkich zakamarków odprysku. Inaczej, po pewnym czasie pojawią się pęknięcia. Ostatnim etapem naprawy jest utwardzanie żywicy, za pomocą lampy emitującej promienie ultrafioletowe. Na koniec wstrzykuje się żywicę gęstą, a jej nadmiar wyrównuję się za pomocą ostrego narzędzia.Natomiast w przypadku pęknięć wzdłużnych, od razu wstrzykuje się żywicę, która usuwa powietrze. Za nim się ją wtłoczy, należy oczywiście miejsce uszkodzenia osuszyć. Podczas naprawy pęknięć wzdłużnych wywierca się w szybie mały otwór. Zapobiega to rozprzestrzenianiu pęknięcia podczas osuszania. Do napraw pęknięć wzdłużnych wykorzystuje się dwa rodzaje pompek: ręczną oraz elektryczną.Szyby tylne oraz bocznesą mniej narażone na defekty, niż czołówki. Przeważnie wytrzymują cały okres eksploatacji auta. Wykonane są zwykle ze szkła hartowanego, dlatego usterki nie można usunąć, tylko należy wymienić całą szybę.
Częstym zjawiskiem, niezależnym od kierowcy, jest zjawisko pęknięcia szyby czołowej samochodu. Przednia część auta jest najczęściej obijana przez kamyki i inne śmieci, które zalegają nasze drogi. Szyba czołowa auta jest najbardziej narażona na uszkodzenia. Niewielkie odpryski lub pęknięcia można usunąć i przywrócić szybie pierwotny stan. Tego typu zabieg jest o wiele tańszy, niż wymiana całego elementu.