Wiele problemów z samochodem można zdiagnozować, wykorzystując profesjonalne testery. Choć kiedyś na ich posiadanie mogli sobie pozwolić jedynie mechanicy, to aktualnie niskie poziomy cen kuszą do zakupu wielu amatorów majsterkowania. Sprawdźmy, jakie testery diagnostyczne warto mieć w swoim garażu. Tester a interfejs
W tematyce diagnostyki motoryzacyjnej przewijają się pojęcia testera
 i interfejsu
. Cel ich wykorzystania jest podobny i odnosi się do wykrycia problemu trapiącego pojazd. Interfejs stanowi jednak tylko urządzenie pośredniczące w przekazywaniu informacji z gniazda OBD2 do komputera. Musi być na nim zainstalowane oprogramowanie, które zinterpretuje wyniki i pozwoli na wykonanie czynności serwisowych. Tester pełni natomiast funkcję małego komputera, który może działać zupełnie autonomicznie, bez konieczności instalowania dodatkowego oprogramowania. Jest zatem poręczniejszy i można podłączyć go praktycznie w każdych warunkach.
Urządzenia diagnostyczne do 100 zł – model U480
box:offerCarousel
Nawet przy tak niewielkim budżecie, jak kilkadziesiąt złotych, można znaleźć podstawowy model skanera diagnostycznego
. Przykładem jest urządzenie U480
, które kosztuje ok. 60 zł. Ten uniwersalny tester działa zupełnie autonomicznie i jest zasilany bezpośrednio z gniazda OBD2. Jego podstawowa funkcjonalność opiera się na odczytywaniu i kasowaniu błędów zarejestrowanych przez komputer silnika. Przy pomocy urządzenia U480 sprawdzimy także błąd check engine, zamrożone ramki, kody charakterystyczne dla danego pojazdu. Model U480 współpracuje z większością pojazdów jeżdżących po naszych drogach.
Testery w budżecie do 200 zł – AUTEL AutoLink AL 319 Pro
box:offerCarousel
Większy budżet idzie w parze z szerszymi możliwościami skanerów diagnostycznych. Za kwotę ok. 170 zł nabędziemy tester AUTEL AutoLink AL 319 Pro, który tylko pozornie ma podobne możliwości, co tańszy konkurent U480. AUTEL AutoLink wyróżnia dożywotnia aktualizacja producenta, dzięki czemu nie ma obaw, że tester nie będzie współpracował z najnowszymi autami.
AUTEL
 obsługuje wszystkie samochody wyposażone w gniazdo OBD2, niezależnie od rodzaju protokołu, obecności CAN. Tester ma kolorowy wyświetlacz o rozdzielczości 220 x 176 pikseli oraz wygodne przyciski umożliwiające szybką nawigację. Interfejs jest rozbudowany i pozwala chociażby na odczytanie kodów oczekujących lub zapisanych w pamięci komputera. Ponadto można podejrzeć aktualne parametry jazdy i pracy silnika.
Skanery powyżej 200 zł – Foxwell NT301
box:offerCarousel
Prawdziwi amatorzy mechaniki zadowolą się urządzeniami, które śmiało można wykorzystać w profesjonalnych warsztatach. Przykładem jest Foxwell NT301 kosztujący ok. 450 zł. Urządzenie zostało zamknięte w solidnej, odpornej na uszkodzenia obudowie i wyposażono je w kolorowy wyświetlacz o rozdzielczości 240 x 320 pikseli. Producent zadbał o przejrzysty interfejs, dlatego odnalezienie odpowiednich parametrów nie powinno sprawiać kłopotu.
Na pokładzie Foxwella
 znajduje się też wydajny procesor, dzięki czemu jest w stanie szybko odświeżać bieżące parametry pracy silnika. Wśród dodatkowych funkcjonalności można wymienić test sondy lambda, komponentów i monitorów gotowości. Dodatkowo Foxwell ma zapisane w pamięci opisy techniczne kodów błędów, co pozwala na szybkie zaznajomienie się z napotkanym problemem.
Różnice w cenach poszczególnych urządzeń diagnostycznych przekładają się nie tylko na ilość funkcjonalności, ale także kompatybilność, jakość wykonania i komfort użytkowania. Trzeba pamiętać, że są to urządzenia uniwersalne. Chcąc dysponować maksymalnymi możliwościami diagnostycznymi, warto zastanowić się nad zakupem testerów przeznaczonych do danych marek, np. dla aut z grupy VAG.
Testery diagnostyczne