Kiedy przychodzi czas na zakup nowego kompletu opon lub ich sezonowej wymiany, wielu kierowców zastanawia się, co zrobić, aby ograniczyć koszty eksploatacji ogumienia. Pomysłów jest z reguły wiele, ale nie wszystkie uwzględniają kwestię bezpieczeństwa jazdy. Wymienię po kolejnym sezonie...
Większość opon na swojej powierzchni ma tzw. graniczny wskaźnik zużycia (TWI), który pozwala szybko określić, czy bieżąca głębokość bieżnika kwalifikuje oponę do wymiany. Wielu kierowców świadomie ignoruje sygnały o zużyciu ogumienia, chcąc opóźnić proces ich wymiany, nie troszcząc się przy tym o bezpieczeństwo własne i innych. Opony wymienić jednak trzeba, dlatego zwlekanie tak naprawdę nie ma większego sensu. Lepiej zastanowić się, jak mądrze obniżyć wydatki z tym związane.
Opony budżetowe lub używane
Kupując nowy komplet opon, warto wziąć pod uwagę sposób użytkowania pojazdu. Jeśli nie pokonujemy długich dystansów, a średnie prędkości, które osiągamy podczas jazdy, nie są wysokie, to być może lepiej kupić opony budżetowe. Do takich zaliczyć można produkty polskich marek, np. Kormoran czy Dębica. Za komplet opon jednego z tych producentów o rozmiarze 205/55/R16 zapłacimy 700–800 zł. Posłużą przez długie lata i będą się wykazywać zadowalającymi osiągami.
Za ok. 500 zł nabędziemy komplet opon używanych w podobnym rozmiarze, w bardzo dobrym stanie. Niekiedy można trafić na produkty wysokiej jakości, których nowe egzemplarze w sklepie kosztują krocie. Oczywiście w przypadku opon używanych wzrasta ryzyko – może się okazać, że opona ma wady lub zaistnieje konieczność wykonania dodatkowych napraw. Dlatego przed zakupem należy dokładnie przyjrzeć się zdjęciom produktu i zwrócić uwagę na rok produkcji. Im starsza opona, tym szybciej będzie ulegać dalszemu zużyciu.
W podobnej cenie, co opony używane, kupimy komplet nowych opon bieżnikowanych. Powstają one na bazie opon zużytych, z których jest usuwany stary bieżnik i doklejany nowy. Zakup tego typu produktów jest obarczony jeszcze większym ryzykiem niż w przypadku opon używanych. Trudno bowiem przewidzieć, na bazie jakiej opony powstały i jaką będą miały trwałość. Z reguły jest ona niestety niska.
Opony wielosezonowe
Dobrym pomysłem na oszczędność jest zakup opon całorocznych. Sprawdzą się w szczególności w przypadku aut, których roczne przebiegi nie przekraczają 10 000 km i są użytkowane głównie w warunkach miejskich. Jeden komplet opon to przede wszystkim oszczędność związana z brakiem konieczności ich wymiany przed okresem zimowym i letnim. Nie ma także problemu z przechowywaniem drugiego kompletu ogumienia, które nie jest wykorzystywane. 
W przypadku opon całorocznych korzystniej rozkłada się w czasie kwestia wydatków na ich zakup. Jeśli samochód jest mało użytkowany, to komplet opon użytkowanych cały rok jest w stanie wytrzymać 5–6 lat jazdy. Przykładem niedrogiej i solidnej opony wielosezonowej jest Dębica Navigator, której komplet 4 sztuk dla rozmiaru 205/55/R16 kupimy już za ok. 1000 zł.
Samodzielne przekładanie kół
Kolejnym rozsądnym pomysłem na zmniejszenie wydatków na eksploatację opon jest samodzielna ich wymiana, jeśli posiadamy dwa komplety felg. Hydrauliczny podnośnik, tzw. żaba, kosztuje ok. 70 zł, więc inwestycja zwróci się już w czasie jednego sezonu.
Wielu kierowców zastanawia się także nad dokupieniem drugiego kompletu felg, aby móc oszczędzić na usłudze wymiany opon. Zestaw nowych felg stalowych to koszt ok. 500 zł. W takim przypadku samodzielna wymiana przyniesie oszczędność rzędu ok. 100 zł rocznie i zwróci się po 5 latach. Inwestycja może okazać się opłacalna, jeśli posiadamy wysokiej jakości felgi aluminiowe o dużym rozmiarze. Montując na zimę komplet mniejszych felg stalowych, nie tylko ograniczamy zużycie tych aluminiowych, ale też zmniejszamy wydatki na zakup opon, gdyż potrzebny będzie ich mniejszy rozmiar.
Oszczędzanie na ogumieniu może przynieść wymierne rezultaty, nawet jeśli będziemy chcieli zachować wysoki poziom bezpieczeństwa jazdy. Ważne jest, aby nie stosować półśrodków i nie dopuszczać do jazdy auta wyposażonego w zupełnie zużyte ogumienie, gdyż jest to skrajnie nieodpowiedzialne.
Jak mądrze oszczędzać na ogumieniu?