Komputer sterujący pracą silnika ECU potrzebuje szeregu danych, pobieranych z czujników. Jednym z nich jest czujnik temperatury płynu chłodzącego, zwany też czujnikiem temperatury silnika. Jakie są objawy jego awarii? Jak należy usunąć objawy awarii czujnika temperatury silnika samochodu? bbox:experiment
Z tego artykułu dowiesz się:
* Jak wygląda czujnik temperatury silnika?
* Jak działa czujnik temperatury silnika?
* Jakie są objawy awarii czujnika temperatury silnika?
* Jak upewnić się, że doszło do awarii czujnika temperatury silnika?
* Naprawa uszkodzonego czujnika temperatury silnika
[/bbox]
W starszych samochodach także montowano czujnik temperatury silnika albo jak kto woli, czujnik temperatury płynu chłodzącego. Pełnił on funkcję ostrzegawczą. Kiedy krążąca w układzie woda lub płyn chłodniczy zaczynały się gotować, czujnik powodował zapalenie się czerwonej kontrolki na desce rozdzielczej. Działo się tak często, jeśli w układzie było też bardzo mało płynu lub doszło do jego wycieku. 
Czujnik jest zamontowany w głowicy silnika lub na którymś z przewodów z płynem chłodniczym. 
W nowoczesnych konstrukcjach rola czujnika temperatury silnika jest o wiele większa. Dane z czujnika, który przez cały czas monitoruje temperaturę płynu chłodzącego, są na bieżąco przesyłane do komputera sterującego pracą jednostki napędowej. Są one potrzebne do obliczeń związanych z czasem trwania wtrysku paliwa, momentem zapłonu czy też ustalaniem prędkości obrotowej silnika na biegu jałowym. Inny jest czas wtrysku przy zimnym silniku (jest on dłuższy, dzięki czemu dawka paliwa jest większa), a inny przy silniku rozgrzanym, pracującym w temperaturze roboczej (dawka paliwa jest mniejsza). Dane o temperaturze silnika (a dokładnie o temperaturze płynu chłodzącego) są także niezbędne do ustawienia przepustnicy. Właściwe działający czujnik temperatury silnika pozwala na optymalny dobór mieszanki paliwowo-powietrznej, a zatem ma wpływ na wysokość spalania. 
Nic zatem dziwnego, że awaria czujnika temperatury silnika powoduje szereg problemów z codzienną eksploatacją auta. 
Jak wygląda czujnik temperatury silnika?
box:offerCarousel
To niewielkie urządzenie o wysokości kilku centymetrów. W dolnej części mieści się czujnik, który jest zanurzony w płynie chłodniczym. Wyżej znajduje się gwint, który umożliwia zamocowanie czujnika. Na samym końcu jest gniazdko, do którego podłącza się przewód prowadzący do komputera ECU. 
Jak działa czujnik temperatury silnika?
Stosowane są dwa rodzaje czujników temperatury silnika – NTC i PTC. Jak działa czujnik NTC? Im wyższa temperatura płynu chłodzącego, tym mniejsza oporność czujnika i mniejszy spadek napięcia. W czujniku PTC jest odwrotnie – im wyższa temperatura płynu chłodniczego, tym większa oporność czujnika i większy spadek napięcia. Wartość napięcia na czujniku pozwala komputerowi ECU obliczyć wysokość temperatury płynu chłodzącego. 
Jakie są objawy awarii czujnika temperatury silnika?
Jeśli dojdzie do awarii czujnika temperatury silnika, można spodziewać się wielu problemów, które znacznie utrudnią codzienną eksploatację auta. 
Czujnik może ulec zużyciu eksploatacyjnemu, a także uszkodzeniu mechanicznemu w czasie naprawy albo wypadku drogowego. Ale zdarzają się też sytuacje, że sam czujnik jest sprawny, za to przerwany został przewód doprowadzający prąd do czujnika. Uszkodzona może być również wtyczka doprowadzająca prąd do czujnika, mogło również dojść do zaśniedzenia jej styków. W czujniku mogło także nastąpić zwarcie. 
Komputer sterujący pracą jednostki napędowej nie otrzymuje danych z czujnika, w związku z tym sterowanie pracą silnika odbywa się w trybie awaryjnym, z wykorzystaniem danych zastępczych. 
Jakie są objawy awarii czujnika? Są to: trudności z uruchamianiem ciepłego silnika, wyraźnie większe zużycie paliwa, nierówna praca jednostki napędowej, a także jej gaśnięcie w czasie jazdy. Na biegu jałowym silnik ma wyraźnie wyższe obroty. Auto emituje również więcej tlenku węgla, ponieważ sonda lambda nie jest w stanie odpowiednio wyregulować składu mieszanki paliwowo-powietrznej. 
Objawem awarii czujnika jest także niewłaściwa praca albo całkowity brak pracy wskaźnika temperatury silnika na desce rozdzielczej. 
Jak upewnić się, że doszło do awarii czujnika temperatury silnika?
W pierwszej fazie należy odczytać ewentualne błędy zapisane w pamięci komputera ECU, korzystając ze sprzętu do diagnostyki samochodowej.
Przede wszystkim trzeba dokładnie sprawdzić stan przewodów prowadzących do czujnika pod kątem uszkodzeń izolacji, pęknięć i przerwań – do tego celu nadaje się zwykły miernik uniwersalny. Należy sprawdzić stan wtyczki. Trzeba również skontrolować, czy na wtyczce i na samym czujniku nie ma śladów korozji. 
Naprawa uszkodzonego czujnika temperatury silnika
Czujnik temperatury silnika (czujnik temperatury płynu chłodzącego) jest częścią nierozbieralną i nienaprawialną. Naprawić (zaizolować lub wymienić na nowy) można jedynie przewód elektryczny doprowadzający zasilanie do czujnika. 
Podczas wymiany czujnika temperatury silnika konieczne będzie uzupełnienie płynu chłodniczego, gdyż pewna jego ilość wyleje się z układu. Można zatem od razu połączyć wymianę czujnika z zastosowaniem nowego płynu chłodniczego. 
box:offerCarousel
Jeśli czujnik jest zamontowany na przewodzie chłodniczym, warto sprawdzić jego stan. Wszelkie oznaki starzenia się gumy (sparciała, popękana) powinny skłonić właściciela auta do zakupu nowych przewodów chłodniczych i ich wymiany. 
W większości przypadków czujnik temperatury silnika montowany jest z wykorzystaniem uszczelki. Podczas montażu nowego czujnika koniecznie trzeba ją wymienić na nową. 
Naprawy dokonuje się oczywiście przy zimnym silniku. Najpierw trzeba odłączyć wtyczkę od przewodu, który łączy czujnik z komputerem ECU. Następnie, przy pomocy odpowiedniego klucza, należy wykręcić czujnik. Po wymontowaniu czujnika z układu wyleci duża ilość płynu chłodniczego. Po zamontowaniu nowego czujnika i ewentualnie jego nowej uszczelki trzeba uzupełnić poziom płynu (albo go całkowicie wymienić) i odpowietrzyć układ chłodzenia. 
Warto pamiętać o tym, że jazda z uszkodzonym czujnikiem temperatury silnika jest groźna. To nie tylko problemy z codzienną eksploatacją samochodu. To także ryzyko przegrzania silnika w przypadku awarii elementów układu chłodniczego (pęknięcia przewodów, wycieku płynu z chłodnicy, zbyt małej ilości płynu, awarii wentylatora w czasie stania w korku). Przegrzanie może doprowadzić do zatarcia i całkowitego zniszczenia jednostki napędowej.
Uszkodzenie czujnika temperatury – jak sobie poradzić?