Wielu kierowców zapomina o płynie do spryskiwaczy, szczególnie w okresie letnim. Zupełnie inaczej sprawa wygląda jesienią i zimą, gdy na drodze jest pełno błota i wody. Gdzie szukać problemu w przypadku szybkiego ubywania płynu podczas jego nieużywania? Najczęstsze uszkodzenia układu spryskiwaczy szyb
Jeżeli płyn w układzie spryskiwaczy znika w bardzo szybkim tempie pomimo jego niestosowania, możemy być pewni, że układ jest nieszczelny. Od czego rozpocząć poszukiwania usterki? Najlepszym sposobem będzie otwarcie maski i dokładne sprawdzenie zbiorniczka, do którego wlewamy płyn. Często dochodzi do uszkodzenia uszczelki znajdującej się pod zbiornikiem lub zacisku wężyka z niego wychodzącego. Wymiana uszczelki czy zacisku jest bardzo prosta i nie wymaga dużo czasu.
W wielu pojazdach zbiorniczek płynu do spryskiwaczy znajduje się w nadkolu, dostęp do niego jest utrudniony i wymaga demontażu koła. Bardzo częstą usterką jest dziura powstała w wyniku uderzenia kamienia podczas jazdy. W takim przypadku zbiorniczek nadaje się tylko do wymiany.
Na Allegro znajdziemy wiele części używanych z gwarancją, które są w dobrym stanie technicznym i mają przystępną cenę. Jego wymiana nie powinna sprawić problemu. Pamiętajmy, aby w celu sprawdzenia szczelności układu wlać zwykłą wodę, wypsikać całą, a następnie zalać odpowiednim płynem do spryskiwaczy – zimowym lub letnim.
Jeżeli nie znaleźliśmy miejsca wycieku w zbiorniczku, należy szukać w przewodach. Do ich uszkodzenia dochodzi najczęściej w tylnej części pojazdu, a konkretnie na tylnej klapie, ponieważ element ten jest ruchomy, a przewód narażony jest na zagięcie, które z czasem prowadzi do powstania dziury.
Jeżeli nasze auto nie jest wyposażone w tylną wycieraczkę, problem przetarcia nie istnieje. W momencie zlokalizowania miejsca uszkodzenia wężyka możemy dokonać jego naprawy za pomocą izolacji termokurczliwej, która jest bardzo prosta w użyciu. Najlepszym sposobem jest usunięcie uszkodzonego kawałka wężyka, a następnie połączenie jednej końcówki z drugą.
Sprawdźmy dokładnie dysze odpowiedzialne za rozpryskiwanie płynu na szybę. Coraz częściej wykonane są z plastiku, a więc ryzyko ich pęknięcia jest spore. Koszt nowej dyszy jest niewielki, a wymiany dokonamy samodzielnie.
Czym jest płyn do spryskiwaczy?
Płyn do spryskiwaczy to przede wszystkim mieszanka wielu różnych związków chemicznych. Aby zapewnić maksymalną ochronę zarówno nas samych, jak i pasażerów, sprawdźmy, czy płyn do spryskiwaczy ma certyfikat PZH. Używany podczas jazdy dostaje się do kabiny i go wdychamy. Wszystkie płyny do spryskiwaczy produkowane są na bazie alkoholu etylowego.
Przy wyborze płynu letniego oprócz certyfikatu PZH sprawdźmy, czy zapach nam odpowiada. W przypadku zakupu płynu zimowego priorytetem jest temperatura krystalizacji, która w przypadku preparatów wysokiej jakości wynosi minimum -20 stopni Celsjusza. Bardzo ważną cechą płynu jest odpowiednie smarowanie gumy wycieraczek oraz neutralność w stosunku do lakieru pojazdu.
Płyn do spryskiwaczy w wielu przypadkach jest niezastąpiony, dlatego regularnie sprawdzajmy jego stan, natomiast gdy zauważymy, że jego ilość zbyt szybko ubywa, dokładnie zbadajmy cały układ.
Uciekający płyn do spryskiwaczy. Gdzie szukać problemu?