Chłodnica oleju jest bardzo prostym akcesorium montowanym w większości rodzajów silnika. Niestety, pomimo swojej prostej budowy dochodzi do jej awarii, która może być bardzo groźna. Chłodnica oleju – co to takiego?
box:offerCarousel
Chłodnica oleju, jak można wywnioskować z nazwy, jest elementem odpowiedzialnym za chłodzenie oleju znajdującego się w silniku. Kształtem przypomina chłodnicę klimatyzacji bądź płynu chłodniczego, jednak różni się od niej rozmiarem – jest zdecydowanie mniejsza. W przypadku nowszych pojazdów chłodnica przypomina użebrowaną puszkę, do której doprowadzany jest płyn chłodniczy. Dlaczego? Ponieważ jego obecność w chłodnicy zapewnia moduł grzewczy. Jego wykorzystanie przyczynia się do podgrzewania oleju po uruchomieniu silnika, dzięki czemu zapewnione jest jego lepsze smarowanie, co bezpośrednio przekłada się na żywotność jednostki napędowej.
Analizując rynek chłodnic oleju, możemy dokonać podziału na dwa typy. Są to: chłodnica oleju chłodzona powietrzem oraz chłodnica oleju z doprowadzeniem płynu chłodniczego. W przypadku pierwszego typu chłodnica ma bardzo prostą budowę (chłodzona jest jedynie powietrzem). Co więcej, jej montaż w układzie jest stosunkowo prosty. Inaczej wygląda sytuacja z chłodnicą wyposażoną w obieg płynu chłodniczego. Tu konstrukcja jest znacznie bardziej skomplikowana, a jej samodzielny montaż wymaga wielu modyfikacji w układzie i jest stosunkowo trudny.
Awaria chłodnicy? Gdzie szukać przyczyny?
Chłodnica oleju jest raczej mało awaryjną częścią. Czynnikiem, który na to wpływa, jest jej umiejscowienie. W większości przypadków jest ona schowana w okolicach silnika, przez co praktycznie niemożliwe jest jej uszkodzenie mechaniczne. W przypadku chłodnicy oleju chłodzonej powietrzem sytuacja wygląda zupełnie inaczej. Najczęstszą przyczyną jej usterki jest mechaniczne uszkodzenie. Dlaczego? Ponieważ umieszczona jest zazwyczaj zaraz przy chłodnicy. W związku z tym bardzo prawdopodobne jest jej uszkodzenie chociażby kamieniem czy innym elementem wystającym z drogi. Jedyną oznaką uszkodzenia jest wówczas wyciek oleju. W przypadku niskiego poziomu oleju w silniku zostaniemy o tym fakcie poinformowani wyświetleniem kontrolki na desce rozdzielczej.
Najczęstszą awarią chłodnicy oleju wyposażoną w obieg płynu chłodniczego jest jej rozszczelnienie, czego efektem jest zmieszanie się płynu chłodniczego z olejem. Wystąpienie tej awarii jest bardzo niebezpieczne, ponieważ wysokie ciśnienie w układzie smarowania doprowadza do dostania się oleju do układu chłodzenia pojazdu. Efektem tego jest znaczące obniżenie wydajności układu chłodzenia oraz uszkodzenie pompy wody. Najgorszą z możliwych jest sytuacja odwrotna, czyli gdy do układu smarowania silnika dostanie się płyn chłodniczy. Efektem tego może być zatarcie silnika, które skutkować będzie tak naprawdę koniecznością jego wymiany.
Pamiętajmy, ubytek oleju silnikowego czy płynu chłodniczego może być spowodowany uszkodzeniem chłodnicy oleju. Decydując się na jej wymianę, starajmy się wybierać produkty oryginalne i nowe. Zakup używanej chłodnicy oleju jest tak naprawdę loterią. Nigdy nie można przewidzieć, w jakim jest ona realnym stanie technicznym. Proces wymiany najlepiej powierzyć mechanikowi, ponieważ nie należy do najłatwiejszych, szczególnie w przypadku chłodnicy z obiegiem płynu chłodniczego.
Chłodnica oleju. Czym grozi jej awaria?