Większość kierowców, którzy chociaż raz mieli okazję usłyszeć o kole dwumasowym podczas wizyty u mechanika, zdaje sobie sprawę tylko z tego, jak droga może być jego wymiana. Ale czym tak naprawdę jest koło dwumasowe i gdzie możemy je znaleźć? bbox:experiment
Z tego artykułu dowiesz się:
* Czym jest koło dwumasowe i gdzie je znajdziemy?
* Co nam daje koło dwumasowe?
* Jak dbać o koło dwumasowe?
* Jak rozpoznać awarię koła dwumasowego?
[/bbox]
Czym jest koło dwumasowe i gdzie je znajdziemy?
Koło dwumasowe tak naprawdę niewiele różni się od zwykłego koła zamachowego. Jego wnętrze, a raczej konstrukcja, jest skomplikowana. Koło składa się z dwóch mas: pierwotnej i wtórnej. Strona pierwotna przytwierdzona jest do wału korbowego i posiada zębaty wieniec, który współpracuje z rozrusznikiem. Strona wtórna znajduje się w stronie pierwotnej i jest umiejscowiona za pomocą łożysk osiowych i promieniowych. Pomiędzy masami umieszczony jest tłumik drgań skrętnych łączący obie masy. Dzięki zastosowaniu wydajnych sprężyn i talerzy ogranicza praktycznie każde wibracje, które generuje jednostka napędowa. Koło dwumasowe znajdziemy praktycznie we wszystkich nowych silnika diesla oraz w coraz większej liczbie silników benzynowych.
Zobacz też: Najczęstsze usterki diesli – jak zapobiegać i jak sobie radzić?
box:offerCarousel
Co nam daje koło dwumasowe?
Odpowiedź jest bardzo prosta – przede wszystkim większy komfort podróżowania autem. To koło dwumasowe upłynnia pracę silnika i nie powoduje skutków ubocznych w momencie nagłego wzrostu momentu obrotowego jednostki. Wyklucza praktycznie wszystkie drgania generowane przez układ napędowy podczas ruszania w zakresie niskich obrotów silnika. Nawet podczas redukcji biegu koło dwumasowe odgrywa znaczącą rolę poprzez eliminowanie szarpnięć. Największym plusem jego posiadania jest wydłużenie żywotności skrzyni biegów oraz poszczególnych jej podzespołów, takich jak chociażby synchronizator biegów.
Jak dbać o koło dwumasowe?
Odpowiedź brzmi: zdecydowanie TAK! Już podczas ruszania możemy o nie zadbać. Ruszanie powinno odbywać się w sposób jak najbardziej płynny i bez szarpnięć. Sprzęgło trzeba również puszczać bardzo powoli, bez ryzyka przypalenia tarczy. Starajmy się unikać sytuacji, w której z powodu małej ilości gazu silnik gaśnie. Podczas jazdy zmiana biegów powinna odbywać się w sposób płynny, a zarazem łagodny. Unikajmy również maksymalnego dodawania gazu, szczególnie podczas niskich obrotów silnika. Pomimo modnego trendu eco-drivingu, nie przesadzajmy i mając koło dwumasowe, starajmy się unikać schodzenia poniżej 1500 obr./min., ponieważ właśnie wtedy mamy do czynienia z największymi drganiami jednostki. Trudno również określić, jak często powinniśmy wymieniać koło dwumasowe. Tak naprawdę wszystko zależy zarówno od samego auta, jak i osoby, która z niego korzysta.
Jak rozpoznać awarię koła dwumasowego?
Rozpoznanie początku zużycia koła dwumasowego to niestety nieszczęśliwa chwila. W większości przypadków koszt samych części to od 1500 do ponad 5000 złotych. Do tej kwoty należy również doliczyć koszty robocizny, która w przypadku tego typu usterki zalicza się do dość skomplikowanej, a co za tym idzie jest dość wysoko wyceniania przez mechaników. Objawy zużycia koła dwumasowego mogą różnić się od siebie, w zależności od modelu auta oraz silnika. Jednak w każdym przypadku początek zużycia tego elementu to dochodzące do naszego ucha niepokojące dźwięki. W większości przypadków jest to klekotanie na biegu neutralnym i stukanie przy gwałtownych ruchach pedałem gazu. Przy wymianie koła dwumasowego należy zwracać szczególną uwagę, czy kupujemy tylko koło dwumasowe, czy w komplecie znajduje się również sprzęgło.
Koło dwumasowe – co to jest, do czego służy i jak często należy je wymieniać?