Pogorszenie właściwości jezdnych może wynikać ze zużycia podzespołów lub fabrycznej konstrukcji zawieszenia, której charakter nie sprzyja agresywnej jeździe. Co zatem zrobić, żeby auto lepiej reagowało na ruchy kierownicą i było stabilniejsze na zakrętach? Czy wielkość kół ma znaczenie?
Coraz modniejsze i bardziej popularne zarazem staje się zastępowanie fabrycznych kół ich większymi odpowiednikami. Bynajmniej w tym ruchu nie chodzi o możliwość zmieszczenia tarcz hamulcowych o większej średnicy, ale przede wszystkim o wygląd. Większe felgi sprawiają, że auto wygląda bardziej agresywnie i lepiej prezentuje się na drodze.
box:offerCarousel
Felga o większej średnicy i szerokości pozwala także na założenie szerszych opon o mniejszym profilu, a więc wysokości. Większy rozmiar opon przekłada się głównie na zwiększenie powierzchni stycznej z nawierzchnią. Wpływa to na polepszenie przyczepności i skrócenie drogi hamowania na jezdni suchej oraz mokrej. Z drugiej strony szeroka opona może jednak trudniej prowadzić się w koleinach i na dziurawych drogach, których w naszym kraju przecież nie brakuje. Mniejszy profil opony wpływa natomiast na wzrost jej sztywności, dzięki czemu samochód szybciej będzie reagował na ruchy kierownicy i polepszeniu ulegną właściwości jezdne.
Chcąc poprawić prowadzenie, warto pamiętać też o jakości opon. Wybierając markowe ogumienie, możemy mieć pewność, że jego budowa została zoptymalizowana pod kątem najlepszych osiągów. Wśród czołowych producentów wyróżnić można takie firmy, jak Goodyear, Bridgestone czy Continental.
Zużyte elementy zawieszenia
Sztywne zawieszenie, pozbawione luzów, to podstawa zachowania jak najlepszych właściwości jezdnych. Do podstawowych podzespołów prowadzących samochód należy zaliczyć wahacze i kolumny McPhersona. Dlatego szczególnie warto zwrócić uwagę na stan tulei gumowo-metalowych odpowiadających za tłumienie drgań przenoszonych na wahacze.
Istotna jest również kondycja stabilizatora, którego elementy mocujące, takie jak łączniki czy tuleje środkowe, często ulegają uszkodzeniu. Znaczące pogorszenie prowadzenia może być spowodowane także luzami w układzie kierowniczym, które często dotykają końcówek drążków.
Nie tylko stan elementów prowadzących wpływa na zachowanie auta w zakrętach. Nie mniej ważne są podzespoły pełniące funkcje resorujące i tłumiące. Do pierwszych z nich należą przede wszystkim sprężyny śrubowe. Ich sztywność wpływa na wychylanie się nadwozia podczas jazdy, a co za tym idzie na właściwości jezdne. Istotną rolę pełnią amortyzatory. Ich pogorszona kondycja sprawi, że spadnie przyczepność kół do nawierzchni, szczególnie w przypadku dróg z licznymi ubytkami. 
Tuning zawieszenia
box:offerCarousel
Samo przywrócenie kondycji zawieszenia do pierwotnego stanu może nie wystarczyć wymagającym kierowcom. Nic jednak straconego, gdyż zawsze można pokusić się o niefabryczne modyfikacje. Najlepszym i stosunkowo najtańszym rozwiązaniem będzie wymiana sprężyn zawieszenia na twardsze i obniżające. Taki tuning spowoduje, że auto podczas wykonywania dynamicznych zakrętów będzie się mniej wychylać poza tor jazdy, co polepszy właściwości jezdne. Wszystko dzięki usztywnieniu zawieszenia i obniżeniu prześwitu, który pozwala na przesunięcie środka ciężkości bliżej jezdni. 
Za komplet sprężyn uznanych producentów, jak np. Eibach, zapłacimy ok. 600 zł. Do kompletu warto dokupić nowe amortyzatory o sportowej charakterystyce tłumienia, których zestaw kosztuje ok. 1000–1500 zł.
Jak poprawić właściwości jezdne auta?