Najlepszą ochroną przed solą na drogach jest czystość. Nie, nie dróg – tego sami nie załatwimy. Chodzi o utrzymywanie auta w czystości. Często widzimy samochody, których właściciele postępują wedle powiedzenia, że „brud konserwuje”. Nic bardziej mylnego.
Użyj myjki ciśnieniowej
Karoseria samochodu jest nieustannie atakowana przez różne substancje chemiczne. Niszczą ją także uderzenia wszystkich drobin – od kurzu, owadów, przez piach, żwir, aż po kamienie. W tak powstałe mikrouszkodzenia natychmiast wdzierają się chemikalia – zimą jest to najczęściej sól drogowa. Jeśli przedrze się przez ochronną warstwę lakieru, zaczyna zżerać karoserię. Sól ma właściwości higroskopijne, z łatwością przykleja się do mokrych miejsc i już tam pozostaje. Najprostszą metodą jej usunięcia jest po prostu umycie samochodu. Możemy zrobić to sami, jeśli dysponujemy choćby myjką ciśnieniową. Najtańsze, acz porządne kosztują od trzystu złotych wzwyż. Oczywiście auto można też umyć w myjni samoobsługowej lub na stacji benzynowej. Myjnia samoobsługowa pozwala na dokładne umycie kół, nadkoli od wewnątrz i przynajmniej częściowe oczyszczenie podwozia. Jeśli na zewnątrz panują silne mrozy, lepiej pojechać samochodem do myjni. Zapłacimy kilka dyszek, ale przynajmniej odbierzemy auto czyste i wysuszone. Zawsze można też poczekać dzień lub dwa, jeśli prognozy pogody zapowiadają odwilż. Pamiętajmy, że auto trzeba myć zawsze wtedy, kiedy się zabrudzi, a nie na przykład raz na miesiąc.
Pożyteczny wosk i glinka
Jeśli pogoda dopisuje i mamy trochę więcej czasu, to zdecydowanie warto się wysilić i nawoskować auto po myciu. Wosk– nieważne, czy wybierzemy preparat w spreju, czy w pojemniku – pozwoli zabezpieczyć karoserię na jakiś czas. Tak naprawdę auto można nawoskować i wypolerować w 15–20 minut. Warto to potraktować jako namiastkę sportu. Zarówno kierowcy, jak i automobilowi wyjdzie to na zdrowie.
Przed zimą albo podczas większej odwilży warto również usunąć ogniska korozji – już istniejące oraz potencjalne. Karoserię można wyczyścić specjalną glinką. Instrukcję znajdziemy na opakowaniu, ale w skrócie wygląda to tak: urywamy kawałek glinki, formujemy z niej kulkę, którą da się trzymać w trzech–czterech palcach, i czyścimy nią mokrą karoserię. W ten sposób usuwamy oporne zabrudzenia, takie jak owady, smoła oraz zwietrzała warstwa lakieru. A to właśnie są potencjalne ogniska korozji, wżery. Po tej czynności woskujemy auto. Będzie świetnie zabezpieczone nawet na kilka trudnych tygodni.
Folia dla ochrony
Niegłupim sposobem zabezpieczenia różnych elementów karoserii – a nawet całego samochodu – jest użycie folii. Przezroczystafolia ochronna idealnie nadaje się do oklejenia maski, błotników czy progów – a więc elementów najbardziej narażonych na uszkodzenia i korozję. Jeśli mamy wolne kilka tysięcy złotych, możemy się pokusić o oklejenie całego samochodu folią w dowolnie wybranym kolorze. W zależności od miejsca, rodzaju folii i wielkości auta będzie to kosztowało od ok. 2000 zł wzwyż.
Podwozie
Gorzej jest z zabezpieczaniem podwozia przed solą. Samodzielnie możemy je tylko częściowo opryskać lancą w myjni samoobsługowej. Niektóre myjnie oferują mycie auta „od spodu”. Jeśli chodzi o nakładanie zabezpieczeń antykorozyjnych, to najlepiej zdać się na specjalistów w warsztacie samochodowym. Ale to niestety kosztuje…
Mrozy, jeśli są, to niewielkie, śniegu tyle co kot napłakał. Ale sól na wielu drogach i tak się pojawia. Chroni nas przed poślizgiem, ale też ochoczo niszczy karoserie naszych aut. Jak się przed nią uchronić?