Które auta nadają się do holowania?
Zdawałoby się, że najprostszą i najoszczędniejszą metodą transportu auta, które samo nie jeździ, jest holowanie na lince. Samalinka jest niepomiernie tańsza niż wynajęcie holownika, jednak jazda na niej wymaga pewnej techniki, dużej ostrożności i rozwagi. Nie każdy jednak zdaje sobie sprawę z tego, że nie wszystkie auta nadają się do holowania. Modele hybrydowe, na przykład Toyota Prius, nie mogą być ani ciągnięte, ani samemu ciągnąć innych. Również auta z automatyczną skrzynią biegów lub napędem na obie osie mają co do holu swoje własne, dość restrykcyjne zasady. Niektóre z nich mogą być holowane do pewnej prędkości, inne w ogóle. Przed jakąkolwiek próbą powinniśmy więc zasięgnąć porady, poszukać informacji na temat naszego auta w Internecie lub w instrukcji obsługi pojazdu. Również auta z niesprawnym układem kierowniczym czy hamulcowym oczywiście nie nadają się do tego typu transportu.
Czym holować? Rodzaje linek
Każda linka holownicza ma określony przez producenta uciąg, dlatego należy zaopatrzyć się w taką, dla której masa naszego auta nie będzie problemem. Powinna mieć długość od czterech do sześciu metrów oraz być oznaczona czerwoną chorągiewką na środku. Ostatnio najbardziej popularne są linki holownicze elastyczne (dynamiczne), które mają możliwość rozciągnięcia się pod obciążeniem o nawet kilkadziesiąt centymetrów. Holowanie nimi umożliwia „łagodniejszy” start po naprężeniu niż w przypadku linek nierozciągliwych. Jeżeli jednak musimy użyć linki do wyciągnięcia z rowu bądź błota pojazdu typu quad lub terenowego, dobrze mieć na wyposażeniu linkę kinetyczną, która nie tylko jest dłuższa, ale i bardziej rozciągliwa od standardowej. Powstaje wtedy większa siła, która poradzi sobie z autem będącym w opałach.W przypadku aut ciężarowych i dostawczych, najlepszym rozwiązaniem jest tak zwany sztywny hol. Jest to rodzaj specjalnej tyczki, często skręcanej z kilku elementów, która łączy holującego z holowanym. Sztywne połączenie daje większą łatwość podczas manewrowania, może udźwignąć znaczne obciążenie i zapewnia większą kontrolę nad całym zestawem. Sztywnego holu możemy też z powodzeniem używać w autach osobowych.
Ogólne zasady podczas holowania
Gdy przytrafi się nam już wątpliwa przyjemność korzystania z holu, musimy mieć w pamięci kilka zasad, które pozwolą nam przeprowadzić całą akcję bezpiecznie i zgodnie z prawem. Pod żadnym pozorem nie wolno korzystać z holu na autostradach. Gdy przytrafi się nam awaria, jedynym wyjściem jest zadzwonienie po profesjonalną pomoc.Jak wspominałem wcześniej, linka nie może być krótsza niż cztery i dłuższa niż sześć metrów, co do jej koloru nie ma specjalnych restrykcji. Ważne jest, by auto holowane miało wystawiony trójkąt ostrzegawczy (obowiązkowy w każdym aucie!) w tylnej szybie po stronie lewej oraz włączone światła pozycyjne. Dopuszczalne prędkości w czasie holowania to trzydzieści kilometrów na godzinę w terenie zabudowanym i sześćdziesiąt w niezabudowanym.Gdy holujemy, starajmy się wykonywać manewry z głową, cały czas pamiętając, że prowadzimy drugie auto z tyłu. Ruszajmy spod świateł delikatnie i zawczasu zaczynajmy hamowanie. Często auto, które holujemy, jest kompletnie wyłączone i wspomaganie pedału hamulca nie jest aktywne.Gdy jesteśmy holowani, starajmy się jechać tak, by linka podczas postojów na światłach czy przejściach dla pieszych była naciągnięta i nie leżała na jezdni. Linkę leżącą swobodnie można bardzo łatwo zerwać.Pamiętajmy, by cały czas być skupionym na tym, co robimy i na tym, że zarówno holujący, jak i holowany, są połączeni. Może wydawać się to niezmiernie trudne, ale wystarczy odrobina uwagi i koncentracji, by bezpiecznie wykonać całą akcję.
Każdemu, nawet najnowszemu autu zdarza się nieraz odmówić posłuszeństwa. Jest to sprawa przykra i stresująca zarówno dla kierowcy, pasażerów, jak i innych użytkowników dróg. Auto, jako rzecz martwa, nie jest złośliwe, ale często zdarza się, że awaria dopada je akurat na samym środku drogi lub w trasie za miastem. Musimy wtedy postarać się je usunąć i przetransportować do mechanika.