Tłumiki sportowe poprawiają wygląd auta, dźwięk oraz są w stanie zwiększyć jego osiągi. Chcąc uzyskać jak najlepsze efekty modyfikacji, warto zaufać solidnym producentom. Sportowy tłumik: wygląd, dźwięk, moc
box:offerCarousel
Fenomen popularności sportowych tłumików końcowych można oprzeć na trzech filarach: dźwięk, wygląd i moc. Najważniejszy z nich jest dźwięk. Basowy pomruk dyskretnie wydobywający się z końcówki tłumika daje wiele frajdy podczas przyspieszania i jest bardzo przyjemny dla ucha. Duże, chromowane końcówki wydechu poprawiają natomiast estetykę tylnej części pojazdu, pokazując sportowy charakter. Dzięki przelotowej budowie tłumika sportowego zwiększeniu ulega prędkość wydostających się spalin, dlatego można śmiało postawić tezę, że przyczynia się to do poprawy osiągów silnika. W stosunkowo niewielkim stopniu, ale jednak. 
Ulter Sport – polski potentat w branży
box:offerCarousel
Ulter to polska firma, której doświadczenie w produkcji sportowych układów wydechowych sięga początku lat 90. Aktualnie Ulter ma bardzo szeroki asortyment tłumików, końcówek i nakładek, przeznaczonych zarówno do konkretnych modeli aut, jak i o przeznaczeniu uniwersalnym. Sprawia to, że praktycznie każdy kierowca znajdzie w ofercie produkt pasujący do swojego auta. Warto nadmienić, że Ulter produkuje także tłumiki na tzw. pierwszych montaż na potrzeby fabryk różnych koncernów motoryzacyjnych, co pokazuje, jak uznaną marką jest ten polski wytwórca. 
Uniwersalny sportowy tłumik końcowy produkcji Ultera można kupić za ok. 350 zł. Propozycją dla wymagających są tłumiki dedykowane, których cena jest uzależniona od modelu auta. Dla przykładu koszt zestawu do popularnego BMW E46 wyniesie ok. 700 zł. W podobnej cenie nabędziemy produkty pasujące m.in. do VW Golfa VI, BMW E36. Nieco tańsze są tłumiki do mniejszych aut, np. do Fiata Seicento, które kosztują ok. 400 zł. 
MagnaFlow – amerykański gigant
box:offerCarousel
Doświadczenie w produkcji sportowych podzespołów układu wydechowego przez MagnaFlow sięga lat 70. XX wieku. Z produktów amerykańskiego potentata korzysta wielu fanów tuningu, gdyż wyróżnikiem MagnaFlow jest wydatna poprawa osiągów oraz zastosowanie wysokiej jakości stali nierdzewnej. 
box:offerCarousel
box:offerCarousel
Co ważne, oferta tej firmy jest bardzo szeroka i obejmuje nie tylko sportowe tłumiki końcowe. W asortymencie można znaleźć m.in. katalizatory, kolektory wydechowe oraz kompletne systemy wydechowe zaprojektowane pod kątem maksymalizacji osiągów danego modelu auta. Popularnymi i niedrogimi produktami MagnaFlow są przelotowe tłumiki środkowe (Glasspack) kosztujące ok. 150 zł. Uniwersalny końcowy tłumik to natomiast wydatek między 300 a 500 zł, w zależności od modelu.
Proex Automotive – australijska jakość
box:offerCarousel
Proex to firma wywodząca się z Australii, która wyspecjalizowała się w produkcji ekonomicznych tłumików końcowych przeznaczonych do konkretnych silników i modeli aut. Każdy produkt jest łatwy w montażu, pozwala na uzyskanie dobrego efektu wizualnego i poprawę osiągów dzięki indywidualnemu opracowaniu wnętrza tłumika. Tłumik końcowy na potrzeby popularnych modeli BMW E46 i E39 to wydatek ok. 350 zł. Nieco tańsze są produkty przeznaczone do mniejszych aut. Tłumik do Fiata Pandy czy Punto kosztuje ok. 250 zł.
Polecani producenci tłumików sportowych