Są osoby, które traktują auto jak członka rodziny, są i takie, którym służy ono jedynie jako środek do przemieszczania się z punktu A do punktu B. Ale jest też grupa, która chce uczynić swoje auto wyjątkowym. Jak to zrobić dobrze i z głową? Tuning optyczny
Jest to termin często używany, ale w zasadzie błędny. Dlaczego? Bo tuning to czynienie czegoś lepszym. Upiększając auto, tak naprawdę nie ulepszamy go, ale sprawiamy, że będzie ładniejsze, przyciągające wzrok. Tuning optyczny powinniśmy nazywać stylingiem.
Każdy ma tu szerokie pole do popisu. Czasem bardzo łatwo można poprawić wygląd auta za małe pieniądze. Niestety, łatwo też coś zepsuć. Zawsze kierujmy się tzw. dobrym gustem, ale i pewnymi kanonami. To pojęcia dość płynne. Jeśli chodzi o gust – unikajmy krzykliwości. Lepiej zastosować mniej upiększaczy, za to wyższej jakości. A kanony? Weźmy za przykład Subaru Imprezę. Klasycznie powinna być niebieska na złotych felgach. To się nieco kłóci, ale tu akurat jakoś pasuje.
Jakie elementy wchodzą w zakres stylingu? Jeśli chodzi o zewnętrzną powłokę auta, są to na przykład: dobry lakier, felgi, spojlery, naklejki bądź malunki. Dostosujmy je do charakteru samochodu. Do sportowego auta możemy założyć mniejszy lub większy spojler. I w takim przypadku będzie on nie tylko nieźle wyglądać, może też pełnić funkcje praktyczne – docisnąć auto do podłoża podczas szybkiej jazdy. Możemy założyć inny grill, dokupić nakładki na zderzaki bądź na progi. Bez większego problemu damy radę zmienić klamki czy lusterka w aucie – na ogół straszą plastikiem.
Rozwój technologii ułatwia także zmianę koloru samochodu. Nie trzeba go lakierować – za nieporównywalnie mniejsze pieniądze można okleić je folią, to już jednak zadanie dla profesjonalistów. Są i różnego rodzaju naklejki czyozdobne listwy. Wiele z tych rzeczy możemy kupić i zamontować samodzielnie.
Charakter samochodu podkreślają aluminiowe felgi– tu mamy pełny wybór we wszystkich kategoriach cenowych. Podobnie jak spojlery, mogą one również pełnić funkcję praktyczną. Zmniejszają masę kół, lepiej wentylują hamulce.
Nie zapominajmy także o wnętrzu. Możemy je upiększyć na przykład przez wymianę dywaników, założenie sportowej kierownicy, upiększenietarcz zegarów, wymianę gałki dźwigni zmiany biegów czy nakładki na pedały. Wiele z tych elementów nie tylko dobrze wygląda, ale i czyni jazdę bardziej przyjemną czy komfortową.
Pamiętaj jednak, że duża liczba bajerów powoduje dysonans. Nie przesadzajmy więc z ich montowaniem, nie powinny się rzucać w oczy.
Tuning elektroniczny
Zwany jest też chiptuningiem lub remapem, a polega na modyfikacji oprogramowania jednostki sterującej silnikiem (ECU). Jest to w sumie najprostszy sposób podniesienia osiągów auta – nie wymaga poważnych ingerencji mechanicznych – co nie znaczy, że da się to zrobić samemu. Trzeba się zwrócić do wyspecjalizowanego warsztatu, najlepiej dobrze znającego auta konkretnej marki. Nie oczekujmy cudów, ale dajmy się pozytywnie zaskoczyć. W każdym silniku tkwią pewne niewykorzystane zasoby. Tunerzy poprawiają charakterystykę pracy silnika, by do nich dotrzeć. Jeden dobrze zniesie zwiększenie mocy czy momentu o 20%, innego lepiej nie ruszać powyżej 10%. Dobrze przeprowadzony remap nie powinien zmniejszać trwałości silnika i podzespołów. A często wiąże się z nieoczekiwanymi efektami – czasem podniesienie mocy i momentu powoduje zmniejszenie zużycia paliwa.
Tuning mechaniczny
To olbrzymie pole do popisu dla dobrych mechaników. Tuning mechaniczny jest często konieczny po remapie silnika. Za wyższymi osiągami silnika muszą iść na przykład skuteczniejsze hamulce, mocniejsze drążki czy lepsze sprzęgło. Najczęściej zaczyna się faktycznie od wymiany tarcz i klocków na modele o wyższych parametrach. Co poza tym? Ulepszyć można każdy element samochodu! I jak się zacznie, to trudno skończyć. Bo przewody hamulcowe w oplocie będą lepsze, bo stopień sprężania turbiny da się zwiększyć. A tłoki zamienić na kute. Wymienić cały wydech. Nie zapomnieć o filtrach. Usztywnić zawieszenie. I tak dalej... Każdy z tych elementów daje niewiele, ale efekt działania wszystkich razem może powalić na kolana.
Tuning mechaniczny, elektroniczny i optyczny