W zasadzie jest to nieduży tłok okalany metalową sprężyną. Urządzenie proste i wydajne, stosowane w motoryzacji od dziesięcioleci. Jednak im nowsze samochody i gorsze jakościowo drogi, tym więcej przybywa problemów z amortyzatorami. Dlaczego zawieszenie i amortyzatory są ważne?
W samochodzie są jedną z najważniejszych rzeczy, jeżeli chodzi o bezpieczeństwo i komfort jazdy. Podczas jazdy pracują bez przerwy i zmagają się z ogromnymi siłami.
Są odpowiedzialne za redukcję drgań i zapewnienie kołom ciągłości w kontakcie z drogą. Dzięki temu kierowca może szybciej i sprawniej reagować na ciągle zmieniające się sytuacje na drodze. Gdy nawet jeden taki element zawieszenia samochodu działa źle bądź jest uszkodzony, narażamy siebie oraz innych kierowców na niebezpieczeństwo. Ucierpieć może także nasz portfel, ponieważ jedna drobna, zaniedbana awaria często rozszerza się na inne elementy zawieszenia, a nawet na elementy układu kierowniczego, takie jak drążki kierownicze, hamulce oraz niekiedy nawet sam silnik. Dlatego utrzymywanie ich w prawidłowym stanie technicznym powinno być naszym priorytetem.
Amortyzatory – podstawowy element zawieszenia
Amortyzatory są jednymi z głównych elementów zawieszenia. Oddzielają karoserię i pasażerów od wszelakich nierówności drogi, po której porusza się auto. Zużycie amortyzatorów zależne jest od jakości dróg, dynamiki jazdy kierowcy i oczywiście jakości zamontowanych elementów. Rodzaje amortyzatorów są zależne od typu i przeznaczenia naszego samochodu. Są zawieszenia miękkie, idealnie tłumiące nierówności, ale kosztem jakości prowadzenia. Dalej mamy zawieszenia i amortyzatory sportowe – twarde i sztywne, przedkładające precyzję prowadzenia samochodu nad komfort resorowania – oraz amortyzatory do aut terenowych, luksusowych, dostawczych i tak dalej...
Łączy je jednak jedna cecha – podatność na zużycie oraz jakość. Zużyte amortyzatory powodują nie tylko utratę komfortu jazdy, lecz także częstsze odrywanie się kół od drogi, co w przyszłości może spowodować niebezpieczeństwo podczas hamowania lub jazdy w zakręcie.
Z kolei kiepskiej jakości amortyzatory wytrzymają znacznie mniej, ponieważ będą zmuszone walczyć z ogromnymi siłami podczas jazdy. Podczas gdy ich droższe odpowiedniki dadzą radę o wiele większym obciążeniom i dystansom.
Należy też zastanowić się, jaki typ jazdy preferujemy, i zgodnie z nim starać się kupić najlepsze amortyzatory, na jakie nas stać. Zakup taki powinien być bardziej opłacalny niż częstsze wymiany „budżetowych” elementów. Ze względu na ciągłą pracę amortyzatorów nie zaleca się również korzystania z części używanych, chyba że jesteśmy w stu procentach pewni ich pochodzenia i stanu.
Stan każdych amortyzatorów powinien być weryfikowany co kilkadziesiąt tysięcy kilometrów, najlepiej w specjalistycznym zakładzie, który łatwo oceni stopień ich zużycia oraz ogólny stan zawieszenia pojazdu.
Jak i kiedy wymieniać elementy zawieszenia?
Z dokładną diagnozą najlepiej oczywiście udać się do mechanika, który określi stopień zużycia danego elementu. Jednak sami też możemy, przynajmniej pobieżnie, ocenić stan naszego zawieszenia. Gdy samochód łatwo i długo kołysze się podczas energicznego poruszania karoserią, jest to podstawowy znak zużycia amortyzatorów. Powszechna opinia głosi, że najlepiej jest wymieniać od razu elementy po obu stronach oraz stosować oryginalne części lub dobrej jakości zamienniki. Nieraz łatwiej i taniej kupić komplety niż poszczególne elementy oddzielnie. Poza tym elementy te zużywają się w podobnym stopniu i tempie, co tym bardziej przemawia za wymianą całego zestawu.
Uszkodzone zawieszenie generuje nie tylko hałas, lecz także ogromne drgania, które przenoszą się na inne elementy samochodu. Najbardziej narażone są najbliższe elementy zawieszenia, takie jak wahacze czy łączniki stabilizatorów, i inne części, które bezpośrednio współpracują z amortyzatorami.
Nie powinniśmy bagatelizować żadnego niepokojącego dźwięku czy drgania dochodzącego z osi. Z czasem z niewielkiego, często taniego uszkodzenia zrodzi się po pewnym czasie trudny w naprawie i kosztowny problem.
Amortyzator – ważny i często bagatelizowany element zawieszenia