Tuning samochodu to sprawa dyskusyjna. Ma swoich zagorzałych fanów i wrogów. Dzieje się tak, ponieważ – po pierwsze – nie każde auto nadaje się do poważnych modyfikacji. Po drugie, często widuje się auta przerabiane w sposób niechlujny. Po trzecie, modyfikacje są niekiedy robione bez wyraźnego stylu, spójności i wyobraźni. Jak zatem wyróżnić się w tłumie, żeby nie narazić się na śmieszność? Na początek – dobierz styl do marki swojego auta
Najlepiej, gdy tuningowane auta są spójne i jednolite pod względem pomysłu. Mamy styl japoński, japoński JDM, german, europejski, amerykański, czy też cult, RAT oraz styling. Nie trzeba dodawać, że każdy z nich najlepiej zgrywa się z danym rodzajem aut. Gdy dobierzemy już jeden z nich do naszego pojazdu, powinniśmy się go trzymać, wtedy efekt końcowy będzie lepszy. Warto wyróżnić tutaj cult, RAT i styling. Są to idealne opcje dla starszych, klasycznych aut, ponieważ nadają im urok, klasę i retro styl. Warto zagłębić się w te pojęcia, jeżeli posiadamy np. starsze, w miarę ciekawe modele. Często używane są przy nich dodatki z epoki lub tak zwane oldschoolowe elementy, jak żółte dodatkowe halogeny czy oryginalne, stare radia, pokrowce na siedzenia czy koła.
Body kity, nakładki i spojlery – dobry początek zabawy z tuningiem
Najlepiej zacząć od niewielkich modyfikacji, które podkreślą tylko linię i styl naszego auta. Do tego najlepiej nadają się różnego rodzaju nakładki na zderzaki i progi. Starajmy się kupować te części w komplecie oraz starannie montować i lakierować. Zderzaki i progi obniżą wizualnie auto, dzięki czemu nie będzie potrzebowało radykalnych modyfikacji zawieszenia.
W uzyskaniu spójności pomagają zestawy body kit, czyli kompletne i stylistycznie dopasowane części do danych modeli. Przeważnie dostępne są jednak tylko dla wybranych, popularnych modeli. W innych wypadkach musimy sami starać się złożyć własny zestaw.
Następnym ciekawym elementem jest spojler. I ta nazwa obejmuje zarówno lotkę na tylnej klapie auta, jak i wspominaną wcześniej nakładkę na zderzak. W kwestii spojlerowania auta bardzo łatwo jest przesadzić. Jeżeli samochód nie jest zbyt szybki ani sportowy, będzie wyglądał komicznie z przesadzonym, gigantycznym zestawem spojlerów. Lepiej nadrabiać wtedy innymi elementami lub łagodniejszym zestawem ozdób – jak okleiny (folie), które możemy nakładać na lusterka, wlew paliwa oraz dach czy maskę auta.
Odpowiednie koła – połowa sukcesu
Niektóre samochody posiadają naturalną, piękną linię nadwozia, do której wystarczy odpowiedni dobór alufelg, żeby wyglądały o wiele lepiej. Jednak w każdym przypadku tuningowania auta dobrze jest też dopasować alufelgi lub zmienić kolor dotychczasowych. Jest to modna ostatnio modyfikacja, głównie dzięki nowości na rynku, jaką są folie w sprayu. Łatwe w użyciu i usunięciu (wystarczy zerwać) robią ostatnio furorę.
Jeżeli chodzi o felgi, jest parę kultowych firm, jak BBS, AC Schnitzer,DOTZ czy Dezent, które doskonale nadają się do niemieckich modeli. Są charakterystyczne, często polerowane i z głębokim rantem. Auta z Dalekiego Wschodu pięknie prezentują się na rodzimych Enkei oraz wszystkich podobnych do nich w stylu JDM, najczęściej na wąskich, wręcz ażurowych ramionach.
Rynek jest pełen ciekawych modeli i firm produkujących felgi – dobranie odpowiedniego zestawu do konkretnego auta jest naprawdę bardziej przyjemnością i zabawą niż skomplikowaną operacją. Jeżeli chodzi o felgi, zwracajmy uwagę na ich jakość, ponieważ oprócz ładnego wyglądu, odpowiadają za kontakt samochodu z drogą, dlatego powinny być kupowane jako nowe, nieużywane oraz nienaprawiane.
Pamiętajmy też, że im większe felgi, tym cieńszy profil opony. Przekłada się to zarówno na cenę opon, jak i na komfort jazdy. Niestety nasze drogi nie rozpieszczają tunerów.
Tłumik – zmieniamy całość czy samą końcówkę?
Odpowiednia chromowana końcówka wydechu zawsze wygląda ładnie. Jeżeli jesteśmy zadowoleni z dźwięku naszego silnika bądź denerwują nas głośne i buczące wydechy, wystarczy nam elegancka nakładka na wydech. To kolejna z relatywnie tanich i łatwych w samodzielnym montażu modyfikacji.
W przypadku, gdy chcemy, by auto brzmiało sportowo, zastanówmy się nad sportowym tłumikiem. Muszę od razu ostrzec, że o wiele lepszy efekt da wymiana tłumika w aucie benzynowym niż dieslu, lecz oczywiście zależy to w głównej mierze od marki, pojemności i ilości cylindrów.
Dobre sportowe tłumiki to wydatek od 120 złotych. Jeżeli tłumik w waszym aucie nadaje się do wymiany, warto rozejrzeć się za sportową opcją, która doda trochę oprawy dźwiękowej waszemu pojazdowi.
Jeżeli modyfikujecie auto, liczcie się z tym, że wiele części trzeba dopasowywać, co wymaga od nas cierpliwości, umiejętności oraz pieniędzy. Jeżeli chcecie mieć nietuzinkowe auto, a nie macie zdolności manualnych i technicznych, przekażcie auto w ręce dobrego mechanika.
Wyróżnić się z tłumu, czyli o tuningu optycznym samochodu