Gdy robi się cieplej i bardziej słonecznie, zaczynamy myśleć o weekendowych wyjazdach samochodem. Ale samochód należy odpowiednio przygotować do nadejścia dni, kiedy temperatura nie spada poniżej kilku kresek nad zerem.
Jeżeli należymy (i słusznie!) do tych kierowców, którzy wymieniają opony na zimowe, zazwyczaj co roku zastanawiamy się, kiedy nadchodzi właściwa pora, by wrócić do letnich. Niektórzy zawsze robią to po określonej dacie, inni o tym zapominają… najlepiej jest jednak po prostu obserwować pogodę. 
Kiedy trzeba wymieniać?
Uznaje się, że temperatura, poniżej której lepiej sprawdzają się opony zimowe, to 7 stopni Celsjusza. Gdy jest cieplej, lepiej jest jeździć na letnich. Czy to oznacza, że należy niezwłocznie wymieniać „zimówki” na letnie, gdy tylko termometr pokaże siedem kresek powyżej zera? Niekoniecznie. Przede wszystkim dlatego, że wczesną wiosną pogoda jest mocno zmienna i jednego dnia może być ciepło, a kolejnego może znowu spaść śnieg. Poza tym, jeśli ktoś dużo jeździ po całym kraju, może się zdarzyć, że trafi w miejsce (np. w góry), gdzie zima ma się jeszcze całkiem nieźle.
Ale gdy wiosenna pogoda panuje w całym kraju od kilku dni, a w dodatku temperatura ciągnie rośnie, pora zadzwonić do zakładu wulkanizacyjnego i umówić termin. Warto to zrobić co najmniej z dwóch powodów.
Dlaczego nie warto zwlekać?
Gdy jest zbyt ciepło, opona zimowa traci swe właściwości. To może być niebezpieczne – nie tylko pogarsza się przyczepność w zakrętach, ale i znacznie się wydłuża droga hamowania. Nikogo nie muszę przekonywać, jak groźne mogą być skutki nieskutecznego hamowania.
Gdy jest zbyt ciepło, opona zimowa dużo szybciej się zużywa. Taka guma nie jest przystosowana do jazdy w wysokich temperaturach, więc przegrzewa się i „znika w oczach”. Jeżeli komuś szkoda pieniędzy na wizytę u wulkanizatora i zwleka ze zmianą na letnie, niech pomyśli, że codziennie niszczy swoje opony i sprawia, że prawdopodobnie na następny sezon będzie musiał kupić nowy komplet.
Co kupić?
Jeżeli czeka nas zakup nowych letnich opon, prawdopodobnie będziemy zadziwieni tym, jak wiele marek i modeli jest na rynku. Oto kilka z nich – godnych uwagi i dostępnych w wielu popularnych rozmiarach. 
Dębica Presto HP. Dobrej jakości, a przy tym wyjątkowo rozsądnie wyceniona. Jest to opona przeznaczona do popularnych modeli samochodów miejskich i kompaktowych, oferowana w rozmiarach od 14 do 16 cali. Opona Presto HP spełnia normy dotyczące zarówno oporów toczenia (kategoria C), jak i przyczepności (kategoria B). Współczynnik hałasu wynosi zaledwie 67 decybeli. Jak zapewnia producent (Dębica jest częścią znanego na całym świecie koncernu Goodyear), zastosowana w tym modelu mieszanka gumowa na bazie krzemionki zapewnia skuteczne hamowanie na mokrej drodze oraz utrzymanie toru jazdy nawet w najtrudniejszych warunkach pogodowych, zaś zmniejszony ciężar opony przyczynia się do niskich oporów toczenia, co pozwala oszczędzać paliwo. 
box:offerCarousel
Continental PremiumContact 5. Model pozycjonowany w klasie premium. Zapewnia doskonałe prowadzenie i niskie opory toczenia, a także jest wytrzymała. Dzieje się tak za sprawą zastosowania wielu nowych technologii, takich jak zoptymalizowanie krawędzi 3D, które zapobiegają podwijaniu się i deformowaniu bieżnika w czasie hamowania. Połączenie elastycznego barku i wzmocnionej stopki opony zapewnia optymalną elastyczność i większą stabilność. Dostępne są także w wersji z rantem ochronnym. Hałas: 71 decybeli. 
box:offerCarousel
Michelin Primacy 4. Te opony klasy premium emitują hałas zewnętrzny o natężeniu 68 decybeli. W porównaniu do starszego modelu opon Michelin, tutaj zastosowano bardziej wydajną rzeźbę bieżnika, która lepiej radzi sobie z odprowadzaniem wody. Nowe oznaczenia ułatwiają odczyt stopnia jego zużycia. Opony posiadają rant ochronny na felgę. Producent chwali się wyjątkowo dobrymi osiągami opony w czasie hamowania. 
box:offerCarousel
Na rynku jest oczywiście także wielu innych producentów ogumienia. Wystarczy wspomnieć o tak znanych markach, jak Dunlop, Pirelli, Toyo czy Kumho. 
Kiedy już zmienimy opony, należy pamiętać o tym, by utrzymywać w nich odpowiednie ciśnienie, dbać o stan bieżnika, a po sezonie… odpowiednio je przechowywać – nie powinny leżeć jedna na drugiej.
Idzie wiosna! Czy nie oznacza to, że oprócz wyjęcia z szafy cieńszych kurtek nie powinniśmy pomyśleć o zmianie opon na letnie? Kiedy warto je wymienić i dlaczego nie powinno się zbyt długo zwlekać?