Podłokietnik to na ogół wyposażenie większych, bardziej luksusowych i dostojnych aut. Ma sporo zalet – pozwala na wygodne oparcie ręki, jest też praktycznym schowkiem na wiele drobiazgów. Jeśli twoje auto nie zostało w niego zaopatrzone, możesz go sobie zamontować samodzielnie. Oczywiście nie dotyczy to wszystkich samochodów. W wielu autach miejskich, klasy A, nie ma po prostu na niego miejsca. Między fotelami kierowcy i pasażera często nie da się zmieścić niczego praktycznego. Ale już w wielu kompaktach jest wystarczająco dużo przestrzeni do zagospodarowania.
Na rynku jest kilka rodzajów podłokietników. Część z nich to sprzęty fabryczne. Podłokietniki stanowią w wielu przypadkach wyposażenie opcjonalne i można je po prostu dokupić. Są jednak dość rzadko spotykane, bo na rynku rządzą zamienniki – dużo tańsze, nieustępujące im jakością oraz dostępne w wielu różnych wariantach.
Podłokietniki dedykowane
Jeśli nie wiesz, czy w twoim modelu samochodu da się zamontować podłokietnik, sprawdź ofertę producentów, używając nazwy auta jako słowa kluczowego. Podejrzewam, że wynik w większości przypadków będzie pozytywny. Przykładowo – są produkty pasujące do Forda Focusa, Fiata Stilo czy Bravy, wielu modeli Skodyczy Volkswagena. Wiele z nich pasuje do różnych samochodów, bo liczy się rozmiar obudowy tunelu centralnego, na której montuje się podłokietnik, oraz przestrzeń między fotelami. Jeśli te parametry w kilku autach są prawie identyczne, to nic dziwnego, że jeden model podłokietnika pasuje i do forda, i do peugeota.
Uniwersalne podłokietniki – warto?
Są również podłokietniki uniwersalne, które – przynajmniej teoretycznie – powinny pasować do prawie każdego samochodu. Oczywiście przed zakupem warto dokładnie zmierzyć przestrzeń w swoim samochodzie, porównać ją z gabarytami i możliwościami montażu podłokietnika i zastanowić się nad zakupem. Jeśli różnica cen między uniwersalnym a dedykowanym jest niewielka, to nie ma co kombinować i należy sięgnąć po ten, który na pewno będzie pasował. Na podłokietniki uniwersalne częściej zdecydują się te osoby, które mają dość nietypowe, rzadko spotykane samochody.
Na co zwrócić uwagę?
Wybierając podłokietnik, zwróć uwagę na jego funkcjonalność. Jeśli chcesz oprzeć na nim rękę od czasu do czasu, wystarczy jakiś prosty. Ale warto przyjrzeć się całemu spektrum możliwości, jakie oferuje. Chyba w każdym aucie przyda się dodatkowy schowek. Jeśli potrzebujesz go na rękawiczki, czapkę czy kable do ładowarki, wystarczy zwykły, plastikowy. Ale kiedy jest ci potrzebny na telefon, okulary czy inne delikatne drobiazgi, szukaj takiego, który ma delikatne wnętrze, np. flokowane lub obszyte materiałem.
Bardzo ważnym dodatkiem może być uchwyt do napojów. Tego na ogół brakuje w samochodach kompaktowych, a w długich – i nie tylko – podróżach jest to gadżet niebywale przydatny. Niektóre schowki wyposażane są w pojemniki na monety, które można wyjąć i potraktować jak portmonetkę. Inwencja konstruktorów jest spora! Możemy też nieco zaszaleć z formą i kolorem – są podłokietniki wykończone skórą bądź podobną do niej tkaniną, imitacją włókna węglowego bądź drewna. Droższe sprzęty umożliwiają niewielką regulację – podniesienie o kilka centymetrów czy przesunięcie do przodu.
Montaż podłokietnika
Podłokietniki montowane są na cztery lub więcej śrub wkręcanych w obudowę tunelu centralnego. Niestety oznacza to konieczność zrobienia kilku dziur w kokpicie. Biorąc jednak pod uwagę rachunek zysków i strat, chyba warto tę ofiarę ponieść. Podłokietnik będzie wygodny, kosztuje na ogół kilkadziesiąt złotych – nie są to więc wielkie koszty. Do montażu wystarczy na ogół porządny śrubokręt i kilkanaście minut.
Montujemy podłokietnik w samochodzie