Warunki panujące zimą na drogach to dla wielu pojazdów prawdziwa szkoła życia. Ujemne temperatury są przyczyną uziemienia niejednego silnika. Najczęściej wina leży po stronie akumulatora, który pod wpływem niskiej temperatury traci swoje właściwości. Mroźna aura za oknem niekorzystnie wpływa także na inne – często bardzo ważne podzespoły odpowiadające za bezpieczeństwo podróżujących. Wielu kierowców wraz z nastaniem wiosny ogranicza się do wymiany opon na letnie oraz porządnego mycia i pielęgnacji nadwozia. Tymczasem pozimowy serwis powinien skupiać się na kontroli tego, czego nie widać, a więc przede wszystkim: 
* zawieszenia, 
* układu hamulcowego, 
* filtrów, 
* płynów 
* elementów gumowych. 
Po pierwsze – zawieszenie
Mieszanka wody i soli to codzienność na drogach w czasie zimy. W postaci błota pośniegowego trafia ona wprost pod koła naszego pojazdu. Popękane z zimna gumowe osłony często przepuszczają zabójczą mieszankę, czego efektem jest korozja lub zatarcie niektórych części. Jednym z ważniejszych elementów zawieszenia jest wahacz. Ze względu na charakter pracy znajduje się w ciągłym ruchu pionowym i poziomym. Zawiera gumowe tuleje, które tłumią wszelkie drgania powstające w trakcie jazdy. To właśnie one ulegają najczęściej awarii, czego oznaki pojawiają się np. podczas jazdy po nierównościach – słyszymy stuki w okolicy przednich kół. 
box:offerCarousel
Kolejnym elementem zawieszenia, który często ulega awarii, jest amortyzator. Jednym z jego elementów są uszczelniacze, które na mrozie często „puszczają”. Przez nieszczelność do amortyzatora dostaje się woda, która szybko w nim zamarza. W efekcie działa on źle.
Po drugie – hamulce
Przewody. Podczas pozimowego przeglądu warto zwrócić również uwagę na stan hamulców. Układ hamulcowy składa się najczęściej z przewodów sztywnych (metalowych) oraz giętkich. Metalowe elementy korodują, co może się skończyć nawet przerwaniem przewodu. Jeśli na rurkach zauważymy ogniska korozji, musimy niezwłocznie je wymienić. W celu sprawdzenia stanu przewodów demontujemy koło pojazdu (każde ma osobne przewody). Korozja najczęściej pojawia się na łączeniu elementu metalowego z gumowym. Warto w takim przypadku wymienić zarówno przewód giętki, jak i sztywny. Podczas serwisowania konieczna będzie również wymiana płynu hamulcowego na nowy.
Klocki, tarcze i zaciski. Przeglądając układ hamulcowy, warto spojrzeć też na stan klocków, tarcz i zacisków. Na nich również pojawia się rdza – podczas hamowania najczęściej usłyszymy nieprzyjemne piski. W większości przypadków wystarczy ściągnąć koło, a następnie usunąć zanieczyszczenia. 
box:offerCarousel
box:offerCarousel
Można do tego użyć np. preparatu K2 Brake Cleaner. Jest to specjalistyczny środek przeznaczony do czyszczenia elementów układu hamulcowego. Dobrze usuwa zanieczyszczenia, a także redukuje piski. Cena ok. 10 zł.
Po trzecie – jakość paliwa i powietrza
Gdy dokonujemy pozimowego serwisu, musimy pamiętać również o wymianie niektórych filtrów. 
Filtr paliwa. Niestety często się go pomija w trakcie serwisu. Odpowiada on w głównej mierze za oczyszczenie paliwa, podnosząc tym samym jego jakość. Wtryski, przez które przechodzi paliwo, są niezwykle wrażliwe na brud, a ich naprawa jest kosztowna. Warto więc działać profilaktycznie i regularnie wymieniać ten filtr. 
Filtr kabinowy. Za jakość powietrza wewnątrz odpowiada filtr kabinowy, który ma wychwytywać z powietrza wszelkie zanieczyszczenia. Pochłania też sporo wilgoci, dlatego jest dobrym środowiskiem dla grzybów. Jego koszt w większości przypadków nie przekroczy 50 zł, a wymiany bez problemu dokonamy bez pomocy specjalistów.
box:offerCarousel
Po czwarte – przegląd płynów
To kolejna rzecz, którą należy wykonać przed przyjściem wiosny. Na szczególną uwagę zasługuje olej silnikowy, który należy regularnie wymieniać. Warto również co jakiś czas sprawdzać, czy jego poziom nie odbiega od zaleceń producenta. 
Nie zapomnijmy też o kontroli płynu chłodniczego i oleju odpowiadającego za wspomaganie kierownicy. Jeśli zauważymy ubytek któregoś z nich, musimy jak najszybciej go uzupełnić do wskazanego stanu lub wymienić w całości.
Po piąte – elementy gumowe
Skontrolować należy również elementy gumowe pojazdu. Mowa tutaj o uszczelkach, a także piórach wycieraczek. Jak każdy element gumowy, one również źle znoszą ujemną temperaturę. 
box:offerCarousel
W celu zregenerowania sztywnych, popękanych uszczelek wystarczy użyć silikonu do konserwacji tego typu elementów, np. preparatu K2 Sil. Jest to profesjonalny produkt w spreju do konserwacji uszczelek i innych elementów gumowych oraz z tworzyw sztucznych. Chroni je i zabezpiecza. Jest wygodny w aplikacji, a w dodatku niedrogi – 300 ml kosztuje 7–8 zł. 
Również w przypadku uszczelek warto działać profilaktycznie, ponieważ ich wymiana na nowe wcale nie jest taka tania, jak mogłoby nam się wydawać. 
Jeśli chodzi o wycieraczki, to najlepiej po każdej zimie dokonać ich wymiany na nowe. Sztywna guma często rysuje szybę, czego efekty zobaczymy podczas jazdy pod słońce. 
box:offerCarousel
Pozimowy przegląd auta to bardzo ważna czynność. Wymiana niektórych części na czas pozwoli nam uniknąć poważniejszych awarii i dodatkowych kosztów. Regularny serwis zawieszenia i hamulców to również kwestia bezpieczeństwa. Uszkodzenie wahacza czy niesprawne hamulce mogą doprowadzić do utraty kontroli nad pojazdem. Nie ryzykujmy!
Zima daje się we znaki wielu podzespołom samochodowym, dlatego ważne, by wraz z nadejściem wiosny przeprowadzić ogólny przegląd pojazdu. Pozimowy serwis auta pozwoli uniknąć poważnych i kosztownych awarii.