Kiedy wspominałem mu o licencji pilota drona, uśmiechnął się i zapytał zaskoczony, czy aby mi się coś nie pomyliło. Przecież wcale nie trzeba mieć specjalnego pozwolenia, żeby swobodnie bawić się swoją małą maszyną latającą. No właśnie, odparłem. Słowo klucz to: bawić się. Faktycznie, jeżeli dron ma nam służyć wyłącznie takim niedzielnym oblatywaniom, wyłącznie dla własnej przyjemności, obejdzie się bez posiadania prawka. Potrzeba taka pojawia się dopiero w momencie, w którym swoją pasję przekuć chcemy na pieniądze. Wtedy w grę wchodzi prosta reguła: bez licencji biznesu nie rozkręcisz.
Egzamin UAVO
Posiadasz całkiem dobry sprzęt, ale nie myślałeś jeszcze, by zarobić nieco napilotowaniu drona? Nie wpadło ci jeszcze do głowy, że zdjęcia i filmy z lotu ptaka to niezły sposób na całkiem dobre pieniądze? A może nie dotarła do ciebie informacja o przesyłkach kurierskich dostarczanych za pomocą bezzałogowców? Być może właśnie teraz jest najlepszy czas na weryfikację planów biznesowych, póki rynek nie jest jeszcze zarzucony podobnymi ofertami i wciąż jest to branża stosunkowo świeża. Zauważ, że klasyczne sesje zdjęciowe ze ślubów zaczynają już wychodzić z mody, dlatego każdy przytomny fotograf doskonale wie, że pora przygotować solidny plan na wyjście z czymś nowym. Wszystko, czego ci potrzeba, by zdobyć licencję pilota drona to własna, porządna maszyna i certyfikat UAVO (Unmanned Aerial Vehicle Operator).
Zanim jednak przystąpisz do państwowego egzaminu, przejść będziesz musiał specjalne badania lekarskie. Sam egzamin składa się, klasycznie, z dwóch części – teoretycznej i praktycznej. Część teoretyczna to zestaw pytań z podstaw prawa lotniczego, bezpieczeństwa wykonywania lotów, zasad korzystania z drona oraz budowy maszyny. Egzamin praktyczny UAVO VLOS (Visual Line Of Sight) polega na około sześciominutowym oblatywaniu, podczas którego operator może wykazać się swoimi umiejętnościami pilotażu drona. Operator sprawdza sprawność egzaminowanego w dziedzinie stabilnego lotu wzdłuż krawędzi kwadratu o bokach 30m x 30m, swobodę płynnego wznoszenia się i opadania drona, umiejętność radzenia sobie w sytuacjach newralgicznych oraz swobodę lotów poza granicę widoczności maszyny.
Ostatni z manewrów ma na celu sprawdzenie, czy kandydat na licencjonowanego pilota drona dobrze radzi sobie w momentach, w których pojazd gubi się z pola widzenia. Warto wiedzieć, że podczas egzaminu praktycznego zakazane jest korzystanie z GPSu, natomiast można wspomagać się barometrem.
VLOS, BVLOS oraz INS
Licencja UAVO VLOS upoważnia do lotów dronem w zasięgu wzroku, a zatem jest wystarczająca, jeśli chcesz ruszyć z prostym biznesem, polegającym na dokumentacji różnego rodzaju imprez. Istnieją natomiast jeszcze dwa rodzaje uprawnień: BVLOS (Beyond Visual Line of Sight), która daje ci uprawnienia do lotów poza zasięg wzroku oraz INS – dla przyszłych instruktorów. Zdobycie dwóch ostatnich uprawnień wiąże się ze sporym wydatkiem, jednak radzę się nad nimi zastanowić, gdyż zdecydowanie poszerzają one spektrum możliwości zarobkowych dla podniebnego biznesmena.
Licencja pilota drona – konieczność, czy fanaberia?
Mimo kontrowersji, które wzbudzać może sam fakt potrzeby posiadania licencji pilota drona, specjaliści jednogłośnie twierdzą, że powinna ona stać się normą. Dron, jak każdy inny pojazd załogowy, czy bezzałogowy, stanowi potencjalne zagrożenie – zwłaszcza w czasach, kiedy dostęp do coraz bardziej zaawansowanego sprzętu jest stosunkowo łatwy, a liczba posiadaczy dronów rośnie w postępie geometrycznym. Za wszelką cenę chciałem uniknąć akcentu dydaktycznego, jednak muszę przypomnieć, że dron to urządzenie mechaniczne, a zatem narażone na awarie, które skutkować mogą upadkiem maszyny z całkiem sporej wysokości. Jeśli nasza zabawka wymknie nam się spod kontroli i spowoduje zniszczenie cudzego mienia, a nawet zrani przypadkowego przechodnia, możemy mieć nieliche kłopoty. Podparta stosowną licencją umiejętność radzenia sobie w sytuacjach szczególnych, pozwoli nam zminimalizować wystąpienie podobnych, mało przyjemnych ewentualności, a zarazem da nam większą pewność w zabawie i pracy z dronem.
Wybrałem się ze znajomym na pobliskie stare lotnisko, gdzie podczas weekendów spotykają się entuzjaści dronów. Kolega kupił sobie akurat nową latającą zabawkę, a zatem chciał wypróbować jej możliwości, przy okazji kręcąc krótki materiał z pierwszego lotu.