Przepustnica to jeden z najważniejszych elementów osprzętu silnika i układu dolotowego. Jej stan ma bardzo duży wpływ na właściwą pracę jednostki napędowej. Zapewnia ją regularne czyszczenie przepustnicy. bbox:experiment
Z tego artykułu dowiesz się:
* Jaką funkcję pełni przepustnica we współczesnym samochodzie?
* Objawy generowane przez zabrudzoną przepustnicę
* Jak oczyścić przepustnicę w silniku benzynowym przy pomocy specjalnego środka?
[/bbox]
Dzięki dużej ilości specjalistycznych i niedrogich środków chemicznych kierowcy mogą znacznie przedłużać życie wielu podzespołów. Jednym z nich jest przepustnica. 
Każdy kierowca może regularnie stosować dodatki do olejów napędowych i benzyny, czyszczące układ wtryskowy z zanieczyszczeń i usuwające zanieczyszczenia z baków. Specjalny środek do czyszczenia klimatyzacji usuwa z niej szkodliwe grzyby, poza tym oczyszcza także układ wentylacji w autach, które klimatyzacji nie posiadają. Można stosować środek do czyszczenia przepływomierza powietrza, który w bezpieczny sposób usuwa zanieczyszczenia, a także preparat, dzięki któremu można łatwo czyścić styki elektryczne, co przydaje się na przykład przy oczyszczaniu oczek przewodów masowych. 
Dziś zajmiemy się przepustnicą i czyszczeniem jej przy pomocy typowego środka w sprayu do czyszczenia przepustnicy. Kosztuje on od 20 do 45 zł, w zależności od producenta. Jedno opakowanie wystarczy na kilka użyć. 
Jaką funkcję pełni przepustnica we współczesnym samochodzie?
Przepustnica jest połączona z pedałem gazu (na przykład za pomocą standardowej linki albo, w nowszych konstrukcjach, za pomocą sterownika elektronicznego). Zadaniem przepustnicy jest zwiększanie lub zmniejszanie dopływu powietrza zasysanego przez układ dolotowy.
Jeśli kierowca naciska pedał gazu, przepustnica zwiększa przepływ powietrza. Jeśli kierowca chce zwolnić, zmniejsza nacisk na pedał gazu, a przepustnica zmniejsza dopływ powietrza do silnika. 
Przed przepustnicą znajdują się filtr powietrza: zabezpieczający przed zasysaniem kurzu i brudu (jego kondycja ma oczywiście wpływ także na funkcjonowanie przepustnicy) i masowy przepływomierz powietrza. 
Ważną częścią urządzenia są czujniki położenia przepustnicy (w skrócie TPS). Najczęściej stosuje się czujniki zwane potencjometrami. Reagują one na każdy ruch przepustnicy i przekazują sygnał o jej położeniu do komputera sterującego pracą silnika. Komputer analizuje wszystkie dane, nie tylko z przepustnicy, ale i z szeregu czujników, a potem zgodnie z ich wskazaniami dobiera dawkę paliwa. 
Objawy generowane przez zabrudzoną przepustnicę
Zabrudzona przepustnica powoduje falowanie obrotów silnika. Po uruchomieniu jednostki napędowej, w czasie pracy na biegu jałowym, nie pracuje ona w sposób jednostajny. Za to prędkość obrotowa silnika zwiększa się i maleje. Niekiedy może też dochodzić do gaśnięcia silnika przy dojeżdżaniu do skrzyżowania albo do miejsca, gdzie kierowca chce się zatrzymać i zmniejsza prędkość. 
Warto pamiętać, że w przepustnicy może dojść także do uszkodzenia czujnika – potencjometru. W tym przypadku żadne czyszczenie nic nie da. Należy wymienić czujnik na nowy. Czasami jest on zintegrowany z przepustnicą, co powoduje, że trzeba kupić cały nowy podzespół. Objawy uszkodzonego czujnika położenia przepustnicy TPS to nierównomierny przyrost prędkości obrotowej w czasie jazdy przy przyspieszaniu i nierównomierny jej spadek przy zwalnianiu, a także związane z tym szarpanie. Poza tym auto może mieć problemy z uruchamianiem silnika. 
Jak oczyścić przepustnicę w silniku benzynowym przy pomocy specjalnego środka?
Preparat w sprayu do czyszczenia przepustnicy należy wstrząsnąć przed użyciem. Następnie trzeba zdemontować przewód doprowadzający powietrze do przepustnicy (łatwo go znaleźć, łączy obudowę filtra powietrza z silnikiem). W celu zdjęcia przewodu przed przepustnicą trzeba zluzować metalową opaskę. W wielu autach jest to metalowa opaska skręcana, którą luzuje się poprzez obracanie śrubą. W niektórych może to być opaska zaciskowa, do której będą potrzebne specjalne szczypce. 
Po zluzowaniu obejmy należy odsunąć przewód. Środkiem w sprayu trzeba spryskać przepustnicę. Następnie trzeba odczekać około dwóch minut i uruchomić silnik na biegu jałowym. W czasie pracy należy kilkakrotnie nacisnąć pedał gazu, aby prędkość obrotowa silnika doszła do 2000 obr./min. (nie więcej). Niektórzy producenci zalecają powtórzyć całą procedurę, a następnie wyłączyć silnik i zamontować przewód dolotowy. Na tym czyszczenie przepustnicy się kończy. 
Sposób aplikowania środka może różnić się w zależności od jego producenta. Zawsze trzeba koniecznie przeczytać instrukcję stosowania środka, znajdującą się na opakowaniu. 
Samodzielne czyszczenie przepustnicy nie jest skomplikowane, środek jest niedrogi, a dzięki procesowi czyszczenia podzespół może pracować długo i we właściwy sposób.
Czyszczenie przepustnicy – jak to zrobić i dlaczego warto?