Nawet jeśli mamy już wybrany model samochodu, często bijemy się z myślami, jaki silnik powinniśmy wybrać. Są nawet osoby, które dla danej jednostki napędowej kupują konkretne auto. Sprawdźmy, które silniki spalinowe ostatnich lat są najlepsze. Opinii na temat konkretnego motoru jest tak dużo, że nie sposób kierować się nimi podczas zakupu samochodu z taką właśnie jednostką napędową. Na szczęście z pomocą przychodzi coroczny konkurs na Międzynarodowy Silnik Roku organizowany nieprzerwanie od 1999 r. 
Decyzję o przyznaniu tytułu Silnik Roku podejmuje grupa jurorów, nagradzając za „subiektywne wrażenia z jazdy i rozwiązania techniczne, biorąc pod uwagę takie cechy jak oszczędność paliwa, hałas, płynność, osiągi i właściwości jezdne”.
Po prostu najlepsze
Nagrody w konkursie są przyznawane w różnych kategoriach. Jedna z nich jest najważniejsza – to ogólny tytuł Międzynarodowego Silnika Roku bez względu na jego pojemność. W ostatnich trzech latach za Międzynarodowy Sinik Roku uznano jednostkę 3.9 biturbo V8 montowaną w samochodach Ferrari 488. Mało kto będzie miał jednak okazję poczuć pod stopą, co potrafi ta 670-konna bestia. Na szczęście w latach 2012–2014 nagrodę Silnika Roku uzyskał motor, który o wiele częściej będzie gościć na naszych drogach. Mowa o trzycylindrowym silniku 0.9 turbo, który możemy spotkać w samochodach Forda – modelach Focus, Fiesta, B-Max czy C-Max. Rok później, w 2015 r., za Międzynarodowy Silnik Roku uznano jednostkę 1.5 BMW, która napędza hybrydowy model BMW i8. 
Jeszcze wcześniej, bo w 2011 r., nagrodę zdobył kolejny mały silnik, mający pojemność niespełna 0,9 litra. Mowa o jednostce TwinAir, napędzającej popularny również w Polsce samochód Fiat 500.
Małe silniki
Moda na małe silniki nie słabnie, dlatego w ostatniej dekadzie to głównie one trafiały pod maski aut, które wybierali klienci w salonach niemal wszystkich marek motoryzacyjnych. Które z nich zasłużyły na pochwały i zdobyły nagrodę Międzynarodowego Silnika Roku?
Już od czterech lat wyróżnienie zdobywa trzycylindrowy silnik o pojemności 1,2 litra stosowany przez grupę PSA. Można go spotkać w takich samochodach jak Peugeot 208, Peugeot 2008, Peugeot 308, Peugeot 3008 i Peugeot 5008, Citroen C3, Citroen C4, Citroen C4 Picasso, Citroen Cactus i Citroen C-Elysee, a także DS 3 i DS 4. Ten silnik montuje również Opel w swoich modelach Crossland X i Grandland X. 
W roku 2018 nagrodę uzyskał inny mały silnik, tym razem wyprodukowany przez koncern Volkswagena. Mowa o trzycylindrowej jednostce 1.0 turbo, dostępnej w Volkswagenie Up, Polo, Golf i T-Roc, jak również Audi A1, A3, Q2, Seacie Ibiza, Arona, Toledo, Ateca i Leon oraz Skodzie Fabia, Rapid i Karoq. 
W latach 2006–2014 w kategorii mniejszych silników nagrodę zdobywała jednostka 1.4 TSI, którą grupa Volkswagena montuje w całej gamie samochodów: Polo, Golf, Beetle, Eos, Jetta, Tiguan, Passat, Audi A1 i A3, Seacie Ibiza FR, Ibiza Cupra i Leon Cupra, jak również w Skodzie Fabii RS. 
Najbardziej ekonomiczne
Ekonomika jazdy to element, który często ma wpływ na decyzję przy zakupie samochodu i wyborze silnika. Jakie jednostki uznano w ostatnich latach za najlepsze w tym względzie?
Już pięć lat z rzędu za najbardziej ekonomiczny uznaje się… silnik elektryczny montowany w samochodach marki Tesla. Obecnie znajdziemy go w takich modelach jak Model S, Model X oraz Model 3.
Wśród tradycyjnych silników spalinowych w ostatnich latach za ekonomię wyróżniono takie jednostki jak TwinAir 0.9 z Fiata 500 czy 1.4 TSI dostępne w samochodach Volkswagen Golf, Volkswagen Scirocco, Volkswagen Tiguan oraz Seat Ibiza.
Wyróżnienia przyznano również jednostkom hybrydowym: 1.5 dostępne w Toyocie Prius, a także silniki 1.0 oraz 1.3 w hybrydowej wersji Hondy Civic. 
Najlepsze osiągi
Dobry silnik to nie tylko niskie spalanie, ale przede wszystkim świetne osiągi. Od wielu lat na tym polu są wyróżniane silniki Ferrari, które swoje jednostki uczyniło małymi dziełami sztuki. Wśród nagradzanych motorów znalazły się 3.9 biturbo V8 z Ferrari 488 oraz 4.5 V8 z modelu Ferrari 458. Jeszcze wcześniej nagrodę za osiągi zdobył silnik 6.3 V12 z Ferrari F12 Berlinetta. Trzeba przyznać Włochom, że potrafią konstruować silniki, gdyż nagrodę w kategorii osiągów zdobywają nieprzerwanie od 2011 r., a więc już 7 lat!
Inne silniki wyróżnione za osiągi to 6.2 V8 montowane w Mercedesie-AMG C63 i S63, 3.6 turbo dostępne w Porsche 911 Turbo GT2 oraz 5.0 V10 będące pod maską BMW M5 i M6 już 10 lat.
Najlepsze silniki benzynowe ostatnich lat