Posiadanie auta z mocnym silnikiem oznacza także podwyższone wydatki na zakup opon, przede wszystkim z uwagi na ich większe rozmiary, mające zapewnić lepszą trakcję. Dokonując wyboru ogumienia, można się jednak zdecydować na produkty w atrakcyjnej cenie. Semperit Speed-Grip 3 – kompromis między ceną a jakością
box:offerCarousel
Opona austriackiej marki Semperit powstała z myślą o autach o podwyższonych osiągach. W większości rozmiarów oferowana jest z indeksem H (do 210 km/h) lub V (do 240 km/h). Za ok. 1650 zł nabędziemy komplet o rozmiarze 225/50 R17 98H XL. W teście przeprowadzonym przez niemiecki magazyn „Autor Motor und Sport” (225/45 R18) opona ta zajęła wysokie trzecie miejsce, wyprzedzając droższych konkurentów, takich jak np. Michelin Pilot Alpin PA4 czy Pirelli Winter Sottozero. 
Semperit wyróżnił się bardzo dobrą trakcją i krótką drogą hamowania na nawierzchni mokrej i ośnieżonej. Po stronie wad wskazano gorszą przyczepność podczas jazdy po łuku w suchych warunkach. W teście hamowania „Auto Bild” (225/50 R17) opona Speed-Grip 3 zajęła natomiast szóste miejsce na 50 testowanych modeli, co również stanowi bardzo dobry wynik.
BF Goodrich g-Force Winter 2 – dominator testów
box:offerCarousel
W podobnej cenie, co Semperit, kupimy model BF Goodrich w rozmiarze 225/50 R17, ale z wyższym indeksem prędkości V (do 240 km/h). Opona ta nie dość, że wygrała test hamowania „Auto Bild”, to jeszcze zajęła drugie miejsce w porównaniu ADAC (215/65 R16 H), gdzie ustąpiła jedynie znacznie droższemu modelowi Dunlop Winter Sport 5, wyróżniając się za to najlepszymi parametrami przyczepności na nawierzchni ośnieżonej.
Fulda Kristall Control HP2 – cena i jakość po raz kolejny
box:offerCarousel
W teście „Auto Motor und Sport” wysokie piąte miejsce zajęła opona Fulda Kristall Control HP kosztująca ok. 1600 zł za komplet w rozmiarze 225/50 R17 98H i za ok. 100 zł więcej za indeks prędkości V (do 240 km/h). Zimowy model Fuldy zyskał największe uznanie w konkurencjach hamowania i trakcji na ośnieżonej nawierzchni, lecz wykazywał się nieco gorszymi możliwościami w warunkach jezdni suchej i mokrej. Z kolei „Auto Bild” sklasyfikował tę niemiecką oponę w teście hamowania na miejscu czternastym w stawce złożonej z 50 modeli.
W poszukiwaniu tańszych alternatyw
Zarówno opisywany model Semperit, jak i BF Goodrich czy Fulda to opony, za których komplet w popularnym rozmiarze 225/50 R17 i indeksie prędkości co najmniej H (do 210 km/h) przyjdzie nam zapłacić mniej więcej 1600 zł. Biorąc pod uwagę ich praktyczne parametry, które wykazały testy profesjonalnych redakcji, nie są to duże kwoty. Wielu kierowców szuka jednak jeszcze tańszych alternatyw, chcąc zminimalizować koszty wynikające z konieczności zakupu nowego zestawu ogumienia.
Wśród najtańszych z najtańszych dominuje chińska propozycja, czyli Goodride SW608 kosztujący niewiele ponad 800 zł za komplet w rozmiarze 225/50 R17 98H. W teście hamowania „Auto Bild” przeprowadzonym na nawierzchni mokrej zajęła ona trzydzieste miejsce na 50 i potrzebowała 35,5 m na zatrzymanie pojazdu rozpędzonego do prędkości 80 km/h, co stanowi wynik gorszy od najlepszego o 3,3 m. Różnice pogłębiły się jednak podczas testu na śniegu, gdzie Goodride stracił do zwycięzcy, a więc opony BF Goodrich g-Force Winter 2, aż 12,3 m przy hamowaniu z prędkości 50 km/h.
W teście tym słabo spisał sie Kormoran Snowpro B2, który – mimo że droższy o ok. 150 zł od chińskiego Goodride – zajął dopiero czterdziestą pierwszą pozycję. W porównaniu nie została niestety uwzględniona nowa opona Dębicy, a więc model Frigo HP 2, który – pomimo atrakcyjnej ceny (ok. 1200 zł za komplet 225/50 R17 98V) – wyróżnia się klasą B przyczepności na mokrej nawierzchni według danych z etykiety.
Niedrogie opony zimowe z wysokim indeksem prędkości