Kierowca może poczuć, że nawet prawo nie stoi po jego stronie. Nie wolno uruchomić silnika podczas długiego postoju, aby ogrzać wychłodzone wnętrze. Zresztą w takiej sytuacji, po dłuższym postoju, ogrzewanie jest mało skuteczne. Nie wolno włączyć silnika, aby uruchomić nawiew na szyby, co zdecydowanie pomaga w usuwaniu lodu z szyb. Każde takie posunięcie karane jest mandatem.
Jak zatem sobie radzić? Najlepszym rozwiązaniem na zimowe problemy okazuje się ogrzewanie postojowe. Jest ono seryjnie montowane w samochodach klasy premium, ale obecnie dostępne są zestawy, które można zamontować w dowolnym aucie, bez względu na to do jakiej klasy ono przynależy. Samochód może być napędzany silnikiem benzynowym lub wysokoprężnym. W pojazdach osobowych stosuje się ogrzewanie postojowe, wodne zwane też mokrym, w przeciwieństwie do ogrzewania suchego, zwanego też powietrznym, jakie stosowane jest w samochodach ciężarowych i dostawczych.
Dlaczego warto wyposażyć samochód w ogrzewanie postojowe?
Zimny ranek. Temperatura minus trzy. Szron dokładnie pokrył wszystkie szyby stojących na parkingu samochodów. Od samego rana słychać, jak kierowcy grzeją silniki i usuwają szron z okien aut. Właściciel auta z ogrzewaniem postojowym w spokoju zjada śniadanie, ubiera się i wychodzi. Zawsze wyjeżdża do pracy za piętnaście ósma. Dokładnie o siódmej trzydzieści w stojącym na parkingu samochodzie automatycznie włącza się ogrzewanie postojowe. Kierowca wsiada do ciepłego, nagrzanego wnętrza. Dzięki temu nie musi nosić bardzo grubej kurtki. Nie musi trzymać kierownicy w rękawiczkach. Z nagrzanych od środka szyb spłynął już lód. Silnik zapala od razu, po jednym przekręceniu kluczyka. To nie science fiction, tylko rzeczywistość.
Najnowsze urządzenia posiadają nie tylko programator, który umożliwia ustawienie godziny, o której ogrzewanie postojowe ma się włączyć. Można je także aktywować za pomocą aplikacji na smartfonie.
Jakie zalety ma ogrzewanie postojowe?
Ogrzewanie postojowe, zwane także webasto – od nazwy firmy, która je wynalazła i produkuje do dziś, ale nie tylko ona, bo jest już całkiem spora konkurencja na rynku – ogrzewa kabinę, usuwając szron z szyb i zapobiegając przymarzaniu drzwi i uszczelek. Od razu po wejściu do auta kierowca ma zapewnioną pełną widoczność i może cieszyć się przyjemnym ciepłem, co pozwala zrezygnować z krępujących, grubych ubrań i nieporęcznych rękawiczek. W czasie długiego postoju zimowego nie trzeba marznąć. Bez konieczności uruchamiania silnika, ogrzewanie postojowe w ciągu kilkunastu minut nagrzeje wnętrze auta.
Wielkim plusem ogrzewania postojowego jest to, że umożliwia ono łatwy rozruch silnika nawet w czasie mrozów. Dzieje się tak dlatego, że ogrzewanie wodne (mokre) wykorzystuje standardowy układ chłodzenia. To sprawia, że gorący płyn chłodniczy rozgrzewa blok silnika i olej silnikowy. Bezproblemowy rozruch zmniejsza zużycie jednostki napędowej. Poza tym można liczyć na zmniejszenie spalania. Silnik zużywa najwięcej paliwa zanim się rozgrzeje, w tym przypadku bardzo szybko osiąga optymalną temperaturę pracy.
Ogrzewanie postojowe zużywa od 100 ml do maksymalnie 500 ml paliwa na godzinę pracy. Problemem może być tylko wysoka cena, która zaczyna się od 2500 złotych za komplet.
Jak działa wodne ogrzewanie postojowe?
Komplet składa się z agregatu grzewczego, elektrycznej pompy cieczy chłodzącej, elektrycznej pompy paliwa i kilku złączy. Agregat montuje się w komorze silnika, w wolnym miejscu, tak aby można było go podłączyć do układu chłodzenia auta. W wielu przypadkach agregat montowany jest przy jednym z nadkoli. Elektryczna pompka paliwa podłączona jest do baku samochodu. Agregat podłączony jest do sterownika, który umieszczony jest w kabinie samochodu.
Agregat zasysa powietrze z zewnątrz i za pomocą własnej elektrycznej pompki pobiera paliwo z baku. W komorze agregatu dochodzi do reakcji spalania, która podgrzewa płyn chłodniczy. Elektryczna pompa cieczy wprawia w obieg płyn chłodniczy. Ten za pomocą standardowej nagrzewnicy i nawiewów, pompuje ciepło do wnętrza auta. System posiada zabezpieczenie, które wyłącza go, gdy akumulator jest słaby i istnieje zagrożenie, że nie ma wystarczającej ilości energii do uruchomienia silnika.
Elektryczne ogrzewanie postojowe – dla osób parkujących auto w pobliżu domu
Istnieje inny system, dużo tańszy od standardowego ogrzewania postojowego, ale mający też wiele ograniczeń. Działa on tylko przy domu, ponieważ wymaga podłączenia do standardowego gniazdka 230 V. System taki można budować wedle potrzeb, dobierając odpowiednie elementy. Może to być urządzenie ogrzewające silnik, elektryczny grzejnik do wnętrza kabiny – termowentylator oraz ewentualnie także ładowarka akumulatora.
Miniogrzewanie postojowe, czyli mikrofarelki i mikrodmuchawy
Istnieje także tania alternatywa, która w niewielkim stopniu zastępuje ogrzewanie postojowe. Toelektryczne nagrzewnice – farelki samochodowe, przeznaczone do nagrzewania od wewnątrz szyb auta i korzystające z zasilania z gniazdka zapalniczki. Z tego samego źródła zasilania korzystają dmuchawy samochodowe, przeznaczone do nagrzania wnętrza kabiny. To proste urządzenia, posiadające wbudowany elektryczny element grzejny i wentylator, odpowiadający za rozprowadzanie ciepła. Najczęściej ich grzałki mają około 150 W mocy.
Takie mini urządzenia pozwolą, w zgodzie z prawem, odszronić szyby i nagrzać wnętrze auta przed rozpoczęciem jazdy. Dzięki nim można także nagrzewać wnętrze samochodu w czasie długiego postoju. Najtańsze urządzenia tego typu można kupić już za około trzydzieści złotych.
Ogrzewanie postojowe to świetny sprzęt, dzięki któremu zima nie będzie sprawiać żadnych problemów. W kraju działają setki warsztatów, w których można zlecić montaż takiego systemu. Każdy kierowca może ułatwić sobie walkę z zimowymi problemami dzięki prostym i bardzo tanim farelkom i termowentylatorom. Najważniejsze, żeby nie dać się zimie.
Zima wiąże się z szeregiem niedogodności, które w szczególności uderzają w kierowców nieposiadających garażu. Problemy z zamarzniętymi szybami i zamkami, trudności z uruchomieniem silników, zwłaszcza wysokoprężnych i przejmujące zimno we wnętrzu auta. Na szczęście kierowca ma sojuszników – ogrzewanie postojowe i niewielkie termowentylatory.