O czym świadczy zapalenie się którejś z czerwonych lampek na pulpicie naszego samochodu? Albo coś się psuje, albo coś się kończy (np. paliwo lub olej). Może też nie działać konkretny czujnik lub miernik. Jednym z niezbędnych elementów, często przedłużających żywot pojazdu, jest miernik temperatury silnika, którego główną częścią jest rezystor, zaś we współczesnych autach – czujnik rezystorowy typu NTC. To rodzaj opornika (termistora), którego opór zależy od temperatury. W przypadku NTC wzrost temperatury powoduje zmniejszanie się rezystancji, czyli oporu. Są też rezystory PTC, które reagują odwrotnie na wzrost temperatury. NTC są jednak wykorzystywane częściej, zwłaszcza w motoryzacji. Czujnik temperatury silnika
 umieszczany jest tak, by miał styczność z płynem chłodzącym, czyli pod korpusem przepustnicy w kolektorze dolotowym. Jak każde urządzenie, miernik temperatury silnika również może ulec uszkodzeniu lub zużyciu. Wtedy należy szybko reagować na takie objawy, jak zwiększone zużycie paliwa, nierówna praca silnika i problem z uruchomieniem ciepłego silnika.
Do konkretnych modeli i bardziej uniwersalne
Jeśli chodzi o wygląd zewnętrzny, mierniki temperatury silnika są na ogół do siebie podobne. Zwykle są dostosowane do konkretnych modeli, w tym do rodzaju silnika. Czujnik w takim samym stopniu, jak w aucie, potrzebny jest w motocyklu lub quadzie. Duży wybór nowych czujników znajdziemy na Allegro. Jeżeli jesteśmy właścicielami Renault Espace
 trzeciej generacji, czujnik kupimy już za około 22 zł. Znacznie droższe są czujniki do terenówek i SUV-ów, np. do Jeepa Grand Cherokee kosztuje około 240 zł. Bardziej uniwersalny jest czujnik nadający się do kilku modeli Audi, Skody, Volkswagena i Seata w cenie około 25 zł. Do wielu modeli tych samych marek będzie pasował czujnik temperatury silnika 059919501A za około 30 zł.
W czym pomaga czujnik? Jak działać w przypadku awarii?
Dzięki informacjom, które przekazuje miernik temperatury silnika, komputer pojazdu jest w stanie ustalić proporcje mieszanki powietrzno-paliwowej. Przy rozgrzanym silniku dawka paliwa powinna być zmniejszona, a przy zimnym – zwiększona. Miernik temperatury silnika jest ważnym urządzeniem dlatego, że informuje o stanie jednego z najważniejszych (i najdroższych) urządzeń pojazdu. Niektórzy kierowcy sami sprawdzają czujniki przy pomocy omomierza po odłączeniu go od instalacji elektrycznej auta. Nie jest to możliwe w przypadku czujników półprzewodnikowych.
Jeśli mamy podejrzenia, że czujnik jest uszkodzony lub przekazuje do komputera niewłaściwe informacje, najlepiej jest poprosić o jego sprawdzenie mechanika lub po prostu kupić nowy.
Warto przed podjęciem decyzji upewnić się, czy podejrzane wskazania czujnika nie są spowodowane zbyt niskim poziomem płynu chłodzącego. Jeśli zdecydujemy się na wymianę, bez trudu znajdziemy odpowiedni element, ponieważ wybór czujników jest duży, a ceny są przystępne. Spora część ofert nowych mierników nadaje się do wykorzystania też w starszych rocznikach pojazdów.
Pamiętajmy, aby przed zakupem czujnika temperatury silnika dokładnie sprawdzić, czy dana część będzie pasować do naszego pojazdu.
Ważny nie tylko dla motocykli i quadów – miernik temperatury silnika