Pojazd składa się z olbrzymiej ilości części, które wraz z przejechanymi kilometrami zużywają się, a co za tym idzie - konieczna jest ich wymiana. Płyny eksploatacyjne
box:offerCarousel
Płyny eksploatacyjne należy zaliczyć do części, które trzeba wymieniać wraz z ilością przejechanych kilometrów. Pamiętajmy, aby olej silnikowy wraz w filtrem wymieniać co około 10 000 – 15 000 kilometrów bądź raz w roku. Dobrym zwyczajem podczas wymiany oleju jest wymiana filtru powietrza, paliwa oraz kabinowego. Nie zapominajmy o wymianie płynu hamulcowego po przejechaniu około 60 000 kilometrów. 
Układ hamulcowy
box:offerCarousel
W układzie hamulcowym znajdują się przynajmniej dwa elementy, które wymagają regularnej wymiany. Pierwszym z nich są klocki hamulcowe, które należy wymieniać w granicach od 10 000 do 50 000 kilometrów. Wszystko uzależnione jest od jakości klocków hamulcowych oraz stylu jazdy. W przypadku, gdy nasz styl jazdy jest agresywny, przez co zmuszeni jesteśmy często mocno i gwałtownie hamować, wymiana klocków hamulcowych odbędzie się zdecydowanie szybciej niż w przypadku, gdy z pojazdu korzystamy głównie w trasach, a styl jazdy jest bardzo spokojny. 
W przypadku tarczy hamulcowych ich wymiana powinna odbywać się co drugą wymianę klocków hamulcowych. W większości przypadków wymiana tarczy hamulcowych odbywa się między 50 000 a 100 000 kilometrów – wszystko uzależnione jest od stylu jazdy.
Układ rozrządu
box:offerCarousel
Dzięki układowi rozrządu możliwe jest dostarczenie ładunku (powietrza lub mieszanki paliwo-powietrznej) do cylindra oraz odprowadzenie spalin samochodowych do kanałów wylotowych. Układ rozrządu znajduje się w każdym silniku tłokowym. W większości przypadków układ rozrządu napędzany jest paskiem rozrządu, który należy regularnie wymieniać. W większości przypadków pasek rozrządu należy wymieniać co około 100 000 kilometrów – dokładną wartość należy sprawdzić w książce serwisowej danego pojazdu. W niektórych pojazdach wraz z wymianą paska rozrządu należy wymienić pompę wody.
Pasek wielorowkowy
box:offerCarousel
Pasek wielorowkowy – przez wielu właścicieli nazywany klinowym, mimo zupełnie innej budowy – należy regularnie wymieniać co około 50 000 kilometrów bądź co dwa lata. W przypadku znaczącego zużycia paska pierwszym objawem będzie jego piszczenie, szczególnie podczas pracy silnika na zimno. W przypadku wymiany paska pamiętajmy, aby wybierać produkty renomowanych firm, takich jak chociażby Bosch. 
Opony
box:offerCarousel
Odpowiedni stan ogumienia naszego pojazdu to bardzo ważny element. Dlaczego? Ponieważ opona jako jedyny element ma bezpośredni kontakt z podłożem, po którym porusza się nasz pojazd. W przypadku opon trudno określić ramy czasowe ich wymian, ponieważ wszystko uzależnione jest od stylu jazdy oraz jakości opony. Jedno jest pewne – opony starsze niż 10 lat powinny zostać wymienione, a ich bieżnik powinien wynosić minimum 1,6 mm, jednak nie zalecam użytkowania opon z bieżnikiem poniżej 4 mm.
Sprzęgło
box:offerCarousel
Kolejnym elementem eksploatacyjnym, który podlega regularnym wymianom, jest sprzęgło. W większości przypadków pierwsza wymiana odbywa się po przejechaniu około 150 000 kilometrów. Niestety, podobnie jak w większości części, nie jesteśmy w stanie dokładnie przewidzieć, co ile należy wymieniać sprzęgło – jego wymiana powinna odbywać się w momencie wychwycenia pierwszych objawów zużycia. Na żywotność sprzęgła wpływa głównie styl jazdy.
Wymiana części eksploatacyjnych w samochodzie. Co i jak często wymieniać?