Zima powoduje szereg problemów z elektroniką w samochodach osobowych. Pojawiają się one już przy kilkustopniowym mrozie. W wielu przypadkach można ich uniknąć, co pozwoli zaoszczędzić wiele nerwów i pieniędzy, które trzeba by przeznaczyć na naprawy. Najwięcej problemów pojawia się w samochodach, które nie są eksploatowane codziennie. Ale bardzo silny mróz może być powodem szeregu niepokojących objawów nawet w aucie, które każdego dnia pokonuje kilkadziesiąt kilometrów.
Problemy z wyświetlaczami
Mróz ma negatywny wpływ na wyświetlacze ciekłokrystaliczne. W starszych samochodach służą one do prezentacji wskazań komputera pokładowego (np. spalania, średniej prędkości i temperatury). Są także stosowane w panelach klimatyzacji, w samochodowym audio oraz pełnią rolę wyświetlacza zegara. Silny mróz powoduje, że wyświetlacz ciekłokrystaliczny w ogóle nie działa, wyświetlany obraz jest nieczytelny albo miga. 
W nowoczesnych autach stosuje się z kolei fabryczne nawigacje oraz ekrany LED i LCD z panelami dotykowymi, które umieszczane są w środkowym kokpicie. To multimedialne centra służące do sterowania wieloma systemami auta. Poza tym takie ekrany coraz częściej zastępują tradycyjne deski rozdzielcze. One również są bardzo czułe na mróz i, podobnie jak zwykłe wyświetlacze, pod wpływem bardzo niskiej temperatury albo nie działają wcale, albo obraz przez nie wyświetlany jest słabej jakości. Taki sam problem będzie dotyczył nawigacji samochodowej lub monitora prezentującego wskazania czujników parkowania i tylnej kamery. 
Co należy zrobić? Ekranów LED i LCD, nie wolno dotykać palcem! Wiele osób robi to często w przypadku dotykowych ekranów w kokpicie. Kiedy widzą, że ekran nie działa, naciskają go nerwowo, usiłując wybrać różne funkcje. W ten sposób można doprowadzić do bezpowrotnego uszkodzenia ekranu, a to niestety będzie sporo kosztować. Praca wyświetlaczy ciekłokrystalicznych oraz LED i LCD powinna wrócić do normy wtedy, gdy we wnętrzu kabiny auta zacznie panować dodatnia temperatura. Należy zatem spokojnie odczekać, aż wnętrze się rozgrzeje. Jak uniknąć takich zdarzeń? Problem ten nie dotyczy aut, które są trzymane w ogrzewanym garażu. 
Przydaje się także ogrzewanie postojowe albo elektryczna grzałka silnika (podgrzewacz cieczy). Ogrzewanie postojowe rozgrzewa blok silnika i wnętrze kabiny na kwadrans przed rozpoczęciem jazdy, pracując bez potrzeby uruchamiania silnika i pobierając minimalne ilości paliwa z baku. Kierowca uruchamia silnik, w kabinie jest ciepło i wszystkie wyświetlacze pracują wówczas bez problemu. Elektryczna grzałka do silnika wymaga podłączenia do sieci elektrycznej 230V. Rozgrzanie bloku silnika zajmuje jej od 30 do 50 minut, w zależności od jego pojemności. Kierowca, wsiadając do auta, uruchamia silnik i ogrzewanie. Ze względu na ciepły płyn chłodniczy w układzie, do środka kabiny zaczyna od razu płynąć ciepłe powietrze. W tym przypadku trzeba kilku minut, aby we wnętrzu kabiny zrobiło się ciepło i aby wyświetlacze wróciły do formy.
Kamery i nawigacje samochodowe
box:offerCarousel
Większość kierowców samodzielnie wyposaża swoje auta i dokupuje oraz instaluje w nich nawigacje samochodowe, rejestratory jazdy oraz kamery cofania. Wiadomo już, że mróz powoduje zakłócenia w działaniu ekranów. Ale nie tylko, gdyż bardzo niska temperatura ma wpływ także na baterie tych urządzeń, powodując bardzo szybkie rozładowanie. Jak je zabezpieczyć? Najlepiej w czasie mroźnych dni i nocy zabierać je do domu. Można także stosować ciepłe pokrowce, które będą pewną barierą przed wychładzaniem.
Czujniki parkowania i kamera cofania – często zawodzą w czasie mrozów
box:offerCarousel
W czasie zimy te przydatne elementy wyposażenia auta mogą nie działać właściwie. Zawodzą ich wyświetlacze i centralki. Ale nie tylko, bo zdarzają się także problemy z samymi czujnikami. Dzieje się tak dlatego, że mogą zostać zanieczyszczone przez szadź albo lód. Dotyczy to także obiektywu kamery cofania. Dlatego też przed rozpoczęciem jazdy należy je oczyścić. Czujniki parkowania montowane są w zderzakach, a kamera cofania najczęściej w tylnej obudowie tablicy rejestracyjnej. Czyszczenie tych elementów musi być niezwykle delikatne, aby nie dopuścić do ich uszkodzenia. Absolutnie nie wchodzi w grę zdrapywanie lodu za pomocą skrobaczki . Czujniki i obiektyw trzeba delikatnie spryskać płynem do rozmrażania. Po rozpuszczeniu lodu powinno się je jeszcze ostrożnie wytrzeć miękką szmatką bawełnianą. Jak zabezpieczyć czujniki przed uszkodzeniem w czasie zimy? Wystarczy trzymać samochód w garażu. Można też stosować pokrowce samochodowe (plandeki). Okrywają one szczelnie auto, zabezpieczając obiektyw kamery i czujniki w zderzakach przed osadzaniem się na nich szadzi i lodu.
Booster też jest wrażliwy na mróz
box:offerCarousel
Wielu kierowców zaopatruje się w boostery (urządzenia rozruchowe) – to świetny sprzęt, dzięki któremu można reanimować akumulator w razie jego rozładowania, bez konieczności proszenia o pomoc innych kierowców i stosowania kabli rozruchowych. Dodatkowo boostery pozwalają na pompowanie opon, bo wiele z nich posiada także kompresor. Niestety, kiedy akumulator się rozładuje, często nagle okazuje się, że… booster też nie działa. Sercem tego urządzenia jest pojemna bateria litowo-polimerowa. Ona również rozładowuje się na mrozie! Dlatego też powinno się stale kontrolować stan jej naładowania, zwłaszcza w mroźne dni.
Czujniki obrotów kół
W czasie mrozów sporadycznie zdarzają się problemy z właściwym działaniem systemów ABS, ESP lub TC, o czym ostrzega kontrolka na desce rozdzielczej. Powodem są awarie czujników obrotów kół, które najczęściej zdarzają się na skutek ich zabrudzenia w czasie zimy. W tym przypadku nie warto ryzykować – jedynym rozwiązaniem jest wizyta w warsztacie i wymiana czujnika. Zima może wywołać wiele problemów z działaniem elektroniki w samochodzie. Na szczęście kierowcy mają szereg metod, które pozwalają im się bronić przed mrozem.
Jak uniknąć zimowych problemów z elektroniką?