Przede wszystkim już jesienią powinniśmy zadbać o to, by szyba była w dobrym stanie. Jeśli jest mocno porysowana, zimą będzie bardzo ograniczała widoczność, utrudniała prawidłowe czyszczenie, a jej stan prawdopodobnie się pogorszy. Jeśli więc mamy poważne wątpliwości co do jej stanu, nie pozostaje nam nic innego, niż wymiana. O ile szybę przedniąmożemy dość łatwo zamówić i kupić, o tyle jej wymianę lepiej pozostawić wyspecjalizowanemu warsztatowi. Nie kupujmy też szyb używanych, jeśli nie mamy pewności, że ich stan nie budzi żadnych zastrzeżeń. Montaż szyb tylnych również wymaga doświadczenia i precyzji. Jedynie w przypadku bocznych można się pokusić o ewentualną samodzielną wymianę.
A jeśli szyba jest pęknięta lub ma tzw. pajączka? Gdy w uszkodzenie dostanie się woda, zamarzając i odmarzając, będzie je powiększała. Na szczęście z większością prostych dziurek i pęknięć można sobie łatwo poradzić. Na ratunek przychodzą producenci zestawów do naprawy szyb. Ich użycie jest całkiem proste nawet dla osób bez uzdolnień technicznych. Po oczyszczeniu uszkodzenia wystarczy wypełnić je klejem i poczekać, aż specyfik stężeje. Do wypełniania dziurek i pajączków mamy specjalną przyssawkę, nieco trudniej będzie poradzić sobie z wypełnieniem pęknięć, ale jest to jak najbardziej możliwe. Uszkodzenie, które kwalifikuje się do naprawy, musi się znajdować przynajmniej 10 cm od krawędzi szyby i mieć średnicę najwyżej 25 mm lub długość do 10 cm.
Czystość to podstawa
Przed śnieżno-mroźną porą roku zaopatrzmy się w spory zapas dobrego,zimowego płynu do spryskiwaczy. Pamiętajmy, że kupiony zawczasu będzie sporo tańszy, niż nabywany naprędce na stacjach benzynowych. Dość powiedzieć, że za 30 litrów płynu całkiem przyzwoitej jakości możemy zapłacić 30–50 zł, czyli tyle co za 1–2 butle w tzw. cepeenie... Poza tym będziemy mieli go zawsze pod ręką – o ile nie zapomnimy go wziąć. Zapas warto włożyć do bagażnika przed każdą dłuższą podróżą, a uzupełniać należy jak najczęściej. Płyn zimowy powinien być produkowany na bazie etanolu, czyli zwykłego alkoholu spożywczego. Płyny zawierające tańszy, ale dużo bardziej toksyczny metanol są już wycofane z produkcji.
System zasysa!
Przy okazji warto wspomnieć o przydatnej zasadzie – kiedy intensywnie spłukujemy szybę płynem, jego resztki spływają w okolice, z których system wentylacji zasysa powietrze do kabiny. Aby tego uniknąć, przełączmy na jakiś czas obieg powietrza w aucie na zamknięty. W przeciwnym razie podczas kontroli trzeźwości możemy się nieźle zdziwić, jeśli czułe policyjne alkomaty wychwycą opary alkoholu w aucie i zafałszują wynik. Na szczęście po krótkim przewietrzeniu płuc kierowcy i wnętrza samochodu ten efekt mija.
Niewidzialna wycieraczka
Niezłym pomysłem jest też zastosowanie tzw. niewidzialnej wycieraczki, czyli potraktowanie szyby płynem hydrofobowym. Specyfik taki kosztuje od kilku, kilkunastu złotych w górę. Zaaplikowany na szybę w określonych warunkach odpycha wodę, powodując, że szybciej ścieka i nie tworzy na szybie warstwy wilgoci. Pamiętajmy jednak, że niewidzialne wycieraczki powinny być używane zgodnie z instrukcją obsługi – na świeżo umytą szybę, przy użyciu dobrej jakości ściereczek (na ogół sprawdzają się szmatki z mikrofibry) i nierzadko w określonej temperaturze.
Wycieraczki – kup nowe
Kolejną ważną rzeczą dla utrzymywania szyb w czystości są wycieraczki– te gumowe, całkiem dobrze widzialne. Przed zimą warto kupić komplet nowych. Będą lepiej zbierać wilgoć i brud, nie rysując powierzchni szyby. Dobrej jakości wycieraczki kosztują kilkadziesiąt złotych za komplet i nie warto na nich oszczędzać. Aby nie przymarzały do powierzchni szyby, można je na noc zostawić w pozycji „na sztorc”.
Zapobieganie oblodzeniu
Całkiem dobrym pomysłem jest też używanie maty na szybę. Kosztuje zaledwie kilka–kilkanaście złotych, a zapobiega powstawaniu warstwy lodu i zbieraniu się śniegu. Dzięki temu rozwiązaniu nie porysujemy szyby skrobaczką, nie będziemy też musieli spryskiwać jej odmrażaczem. Ale i te sprzęty warto mieć. Jeśli chodzi o skrobaczkę, to najważniejsze jest, by jej powierzchnia była równa i nie rysowała szyby. Świetnie sprawdzają się modele z mosiężną powierzchnią.
Zima to dla szyb samochodowych trudny okres. Ze zwielokrotnioną mocą uwidaczniają się wszelkie niedoskonałości, pogarszając i tak ograniczoną widoczność. Zimą również najłatwiej uszkodzić szybę. Jak więc prawidłowo troszczyć się o szklane powierzchnie samochodu, by ich nie zepsuć?