Nie do zastąpienia nie tylko w nocy: lampka garażowa
Garaż i warsztat to miejsca z natury niedoświetlone, często pozbawione nawet okien lub wyposażone w ich skromną ilość. Standardowe lampy czy świetliki przymocowane do sufitu i ścian pozwalają co najwyżej na szybkie odnalezienie potrzebnego narzędzia, choć i to nie stanowi reguły. Prawdziwy horror zaczyna się jednak, gdy zdecydujemy się na majsterkowanie przy naszym samochodzie.
Niezależnie od tego, czy przyjdzie nam przeglądać zawieszenie w garażowym kanale, diagnozować nieszczelności w wężykach gumowych pod maską, czy szukać zgubionych kluczy pod fotelem kierowcy, największym wrogiem mechanika okazuje się ciemność, z którą wcale niełatwo wygrać. Trudno bowiem zaadaptować lampkę nocną do warsztatowych realiów, a nawet dobra latarka nie spełni oczekiwań z uwagi na dość wąski kąt świecenia. Potrzebny jest wyspecjalizowany przyrząd zaprojektowany z myślą o zastosowaniach garażowych: wytrzymały, uniwersalny i oferujący dużą jasność.
Priorytet: cena (do 12 zł)
Załóżmy, że chcemy wydać na lampę warsztatową około 10–12 zł. Jedną z najtańszych propozycji jest lampka ze standardowym gwintem żarówki zasilanej prądem sieciowym 230 V. Choć produkt nie ma akumulatora, to 10 metrów kabla z pewnością wystarczy do wygodnej pracy. Lampa może być wyposażona w źródło światła o poborze mocy do 60 W, co w przypadku instalacji mocnej żarówki energooszczędnej zagwarantuje wysoką jasność świecenia.
Podłużny kształt tego typu modeli nieco przypomina pochodnię, a praktyczny haczyk umożliwi powieszenie jej na wielu podzespołach samochodu. Dwie największe wady tradycyjnej lampy to brak akumulatora oraz konieczność dokupienia żarówki, co zwiększa całkowity wydatek.
W podobnej kwocie wybrać można jeden z najtańszych modeli garażowych lamp wyposażonych w diody LED. W porównaniu do tradycyjnych lamp mają one obrotowy haczyk i magnes, które zwiększają funkcjonalność urządzenia. Nie trzeba także dokupować osobnej żarówki, gdyż funkcję źródła światła pełnią wbudowane diody LED. Zasilane są one jednak przy pomocy baterii, których najczęściej na próżno szukać w zestawie. Nie ma także co liczyć, że budżetowe diody zagwarantują mocny snop światła, co może skłonić wielu majsterkowiczów do zakupu tradycyjnej lampy garażowej.
Priorytet: cena/jakość (30–80 zł)
Za cenę ok. 30 zł nabędziemy mocniejszą lampę, wyposażoną w większą liczbę diod LED i akumulator. Produkty z nieco wyższego pułapu cenowego najczęściej pozwalają na zasilanie nie tylko z gniazdka sieciowego, ale również z wykorzystaniem zapalniczki samochodowej (12 V). W kwocie 70–80 zł znajdziemy produkty, które wyróżniają się jeszcze większą jasnością świecenia i mocniejszym akumulatorem pozwalającym na dłuższą pracę bez podłączania do prądu. Droższe lampy kuszą większą funkcjonalnością – wysuwanymi haczykami, mocnymi magnesami czy obrotowymi rączkami.
Priorytet: moc (> 100 zł)
Wśród najdroższych lamp szczególną popularność zdobyły modele przystosowane do montażu bezpośrednio pod maską za pomocą specjalnych uchwytów. Liczba diod LED, w które są wyposażone, często przekracza 100, co samo w sobie gwarantuje wysoką jasność świecenia. Trzeba jednak pamiętać, że wielkość takich lamp stanowi także największą wadę i w pewnych sytuacjach ich wykorzystanie może okazać się utrudnione.
Lampa garażowa to urządzenie, którego przydatność trudno przecenić. Swoim światłem pomoże praktycznie w każdych warunkach. Jeśli tylko jest taka możliwość, to warto ją zawsze wozić w aucie.
Jednym z najbardziej niepozornych akcesoriów, bez którego majsterkowanie przy aucie praktycznie nie ma racji bytu, jest lampa warsztatowa. Na szczęście, posiadając nawet niewielki budżet, możemy kupić sprzęt, który rozwiąże wszelkie problemy z oświetleniem podczas przeprowadzania napraw.