Wiele osób może mieć awersję do mycia silnika, ponieważ taki zabieg często stosują nieuczciwi handlarze samochodów, którzy chcą ukryć wycieki z silnika.
Po co w ogóle myć silnik, skoro i tak go nie widać pod zamkniętą maską? Nie wpływa to na ogólny wygląd samochodu. Czysty silnik może pokazać nam ewentualne wycieki, co znacznie przyśpieszy jego diagnostykę i w konsekwencji może ustrzec przed kosztownymi naprawami. 
Podczas mycia silnika można uszkodzić instalację elektryczną. Jednakże stosując się do kilku podstawowych zasad, wykonamy to całkowicie bez szkody. Szczególnie musimy uważać przy myciu silnika benzynowego, gdzie mamy zapłon iskrowy. Musimy go po myciu bardzo dokładnie osuszyć. Dużo bezpieczniejsze jest mycie silnika diesla, ponieważ posiada zapłon samoczynny i nie będzie problemu z odpaleniem. 
Jak umyć silnik?
W pierwszej kolejności musimy przygotować sobie:
- środek do mycia silników,
- folię,
- pędzelek,
- pianownicę ręczną.
Wybierając środek do mycia silników, zwróćmy uwagę, aby był bezpieczny dla plastików i gumy. Szczegóły znajdziesz na etykiecie produktu.
Przed przystąpieniem do właściwego mycia silnika, warto pamiętać o usunięciu wszelkich liści czy igieł z drzew, które bardzo często zalegają na podszybiu, pasie przednim oraz przy reflektorach. Zawsze myjemy silnik ostygnięty, ponieważ rozgrzane elementy w kontakcie z zimną wodą mogą popękać. Nawet jeżeli tego nie zauważysz, bo zrobią się niewidoczne mikropęknięcia, to z czasem może dojść do trwałego uszkodzenia podzespołu, co może być opłakane w skutkach. Jest to szczególnie ważne w przypadku silników turbodoładowanych, a zwłaszcza tych z turbiną umieszczoną od góry. W skrajnych przypadkach może dojść do pęknięcia głowicy lub obudowy turbiny.
Kolejnym krokiem jest zabezpieczenie przed wodą. Osłaniamy folią akumulator, alternator, komputer, skrzynkę bezpieczników, cewki zapłonowe, przewody WN, wtyczki, złącza i przewody, które wychodzą z gumowych izolacji tak, aby nie doprowadzić do zwarcia. Odłączamy także akumulator.
Jeżeli wszystko mamy osłonięte, cały silnik obficie spryskujemy środkiem do mycia. Pozostawiamy na kilka minut, aby chemia rozpuściła zabrudzenia – czas działania preparatu zawsze warto sprawdzić na etykiecie. Dla lepszego efektu możemy wspomóc się pędzelkiem.
box:imageShowcase
box:imageShowcase
box:imageShowcase
Całość spłukujemy opryskiwaczem ciśnieniowym lub wężem ogrodowym, wtedy mamy większą kontrolę nad tym, gdzie leci woda. Nie polecam myć bardzo wysokim ciśnieniem z myjki, ponieważ jest ogromne prawdopodobieństwo zwarcia. Czymkolwiek byśmy nie spłukiwali silnika, należy robić to z niskim ciśnieniem wody. Nie można także nalać wody w układ dolotowy.
box:imageShowcase
box:imageShowcase
Bardzo często popełnianym błędem jest odpalanie silnika bezpośrednio po myciu – szczególnie benzynowego. Nie należy tego robić. Bezwzględnie trzeba odczekać przynajmniej kilka godzin, żeby wszystko dokładnie wyschło – najlepiej w słońcu. Suszenie możemy przyśpieszyć, używając kompresora ze sprężonym powietrzem.
Jeżeli jednak pomimo zabezpieczenia elektryki i wysuszenia silnika, mamy problemy z jego odpaleniem, należy jeszcze raz sprawdzić wszystkie połączenia i kostki. Można je przetrzeć szmatką lub popsikać środkiem, który wypiera wilgoć, np. WD40. Zabezpieczy on dodatkowo styki przed korozją. Odłączmy także do wysuszenia przewody wysokiego napięcia, cewki zapłonowe, a w starszych silnikach kopułkę aparatu zapłonowego.
Jak widać, mycie silnika nie jest sprawą bardzo skomplikowaną i bez problemu każdy może to wykonać. Warto tylko zastosować się do kilku podstawowych porad.
Mycie silnika może wydawać się zbędne, a większość z was pomyśli, że robią to tylko prawdziwi pedanci motoryzacyjni, detailerzy lub handlarze. Wbrew pozorom czynność ta może nam pomóc. W jaki sposób?