Nie będziemy się tu wdawali w dywagacje dotyczące długości różnych modeli desek. W najlepszej sytuacji są oczywiście posiadacze dużych pojazdów, będący jednocześnie fanami kitesurfingu. Deski oraz reszta osprzętu mieszczą się w vanach i busach, a nawet w wielu SUV-ach. Niestety, deski do windsurfingu i surfingu na ogół muszą podróżować na zewnątrz, bo w większości przypadków mają powyżej 2 m długości. Transport wewnątrz auta wymagałby więc posiadania co najmniej dostawczaka.
Na dach!
Z pomocą przychodzą oczywiście dachy naszych samochodów. Tu znowu w uprzywilejowanej pozycji są właściciele dużych aut. Na nich po prostu łatwiej montuje się deski i maszty, no i sprzęty nie wystają za bardzo z przodu czy z tyłu. Oczywiście najpierw trzeba sprawdzić, czy na naszym aucie w ogóle można montować bagażnik dachowy – w części modeli małych bądź sportowych nie ma takich możliwości.
Belki dachowe
Potem musimy się zająć umocowaniem na dachu specjalnych belek, zwanych często bagażnikami bazowymi. Najpierw trzeba sprawdzić, jaki system montowania przewidział producent naszego samochodu. Mogą to być po prostu rynienki, w które wkładamy poprzeczne rozpórki. Inni producenci od razu przygotowują punkty do montażu belek, na ogół ukryte pod zaślepkami. W takich przypadkach montujemy bagażniki bazowe bezrelingowe.
Relingi dachowe
Świetnym rozwiązaniem są relingi dachowe, do których chyba najłatwiej przymocować belki, a przy tym nie dotykamy w ogóle lakieru – trudno więc coś porysować czy popsuć. Pamiętajmy jedynie, że belki kupujemy do konkretnego modelu samochodu. I nie warto na nich przesadnie oszczędzać. Bagażniki bazowe na relingi kosztują od kilkudziesięciu do kilkuset złotych. Na modele łączące niewygórowaną cenę z przyzwoitą jakością wydamy od 250 do 400 zł.
Montaż deski
Jeśli zaś chodzi o montaż samych desek, mamy do wyboru kilka rodzajów mocowań. Najbardziej popularne – a przy tym tanie i skuteczne – są proste uchwyty do desek surfingowych. Składają się z kilku elementów. Pierwszym są gąbki, które zakładamy na belki. To po prostu miękkie rurki. Na nie kładzie się deskę spodem do góry – w ten sposób minimalizujemy opór powietrza. Deska ma lekko zadarty dziób, a nie chcemy, by pęd powietrza podnosił ją do góry, lecz dociskał. Drugim elementem mocowań desek są taśmy montażowe, najlepiej z zaciskami. Tego typu mocowania kosztują na ogół od 150 zł w górę. Rozwiązania renomowanych firm, np. Thule, kosztują 300–400 złotych. Nie jest to więc specjalnie tania zabawa, ale warto wydać te pieniądze. Mocowania droższe są po prostu lepsze, bardziej wytrzymałe i skuteczne. Owszem, da się kupić zwykły ogranicznik ładunku bagażnika dachowego i taśmy plus piankę na belki bazowe, ale wydamy na to łącznie ze 100–150 zł. Czyli praktycznie tyle samo, co na najtańszy system montażu. Warto kombinować?
Więcej wydamy na…
…mocowania do desek windsurfingowych – są nieco droższe, bo mają dodatkowe uchwyty na maszt. Rozwiązania bardziej zaawansowane, umożliwiające montaż kilku desek stojących na bokach, są niezbyt popularne, bo za drogie.
Po zamocowaniu desek możemy się udać w podróż. Pamiętajmy jednak, by nie przesadzać z prędkością (130 km/godz. to absolutne maksimum), a na każdym postoju sprawdzać i poprawiać mocowania.
Wielu z nas nie wyobraża sobie wyjazdu na urlop bez ukochanej deski surfingowej bądź zestawu do windsurfingu czy kitesurfingu. Jednak przewiezienie tego sprzętu samochodem na ogół przysparza nieco problemów. Jak zrobić to najprościej?