Woda w paliwie zbiera się w każdym pojeździe – jest to zupełnie normalne. Do jej gromadzenia najczęściej dochodzi na dnie zbiornika paliowego. Co zrobić, aby to nie było powodem kłopotów z odpaleniem auta? Skąd w układzie paliwowym bierze się woda?
Woda w układzie paliwa jest zjawiskiem zupełnie normalnym, ponieważ układ paliwowy nie jest hermetycznie zamknięty, bo jest regularnie otwierany podczas wizyty na stacji benzynowej w celu zatankowania pojazdu. Woda do układu paliwowego dostaje się również wraz z paliwem, które tankujemy. Obecnie paliwa zawierają szereg biokomponentów, które mają zdolność pochłaniana wody z powietrza.
Woda jest zdecydowanie cięższa zarówno od benzyny, jak i oleju napędowego, przez co opada na dno zbiornika paliwowego. Na szczęście zmieszanie paliwa z wodą, a następnie jej przedostanie się do jednostki napędowej nie jest w stanie jej uszkodzić. Woda w paliwie może powodować inną rzecz, która może okazać się bardzo nieprzyjemna, zwłaszcza gdy po mroźnej nocy będziemy się gdzieś bardzo spieszyć, a nasze auto nie będzie chciało odpalić. 
Jak przeciwdziałać?
Na początek zapamiętajmy, aby unikać wlewania do zbiornika denaturatu czy innych specyfików o podobnym składzie. Owszem, w przypadku starego silnika wysokoprężnego zabieg ten nie spowodowuje problemów, ale w nowoczesnej jednostce wyposażonej we wtrysk common-rail oraz filtr cząstek stałych może spowodować prawdziwą rewolucję.
Najlepszym przeciwdziałaniem na nadmierne gromadzenie się wody w układzie paliwowym jest tankowanie auta do pełna, a następnie jego wyjeżdżenie. Dlaczego? Ponieważ w baku znajduje się cały czas świeże paliwo, które nie miało zbyt dużej możliwości, a przede wszystkim czasu, na wchłonięcie wody, natomiast woda zgromadzona na dnie cały czas jest regularnie mieszana z nowym paliwem i spalana razem z nim.
Czy warto stosować preparaty?
I tak, i nie. W przypadku silnika diesla preparaty warto stosować, ponieważ pomimo użycia zimowego oleju napędowego bardzo często dochodzi do jego zamarzania. Zastosowanie preparatu jest wręcz konieczne, gdy w zbiorniku znajduje się paliwo letnie, a na dworze temperatura spada poniżej zera. Dodatkowo preparaty zapewnią przeczyszczenie układu paliwowego. Polecanym środkiem do silników wysokoprężnych jest Diesel Skydd. 
Jeżeli nasz pojazd wyposażony jest w silnik benzynowy, zastosowanie dodatku do paliwa uzasadnione jest w dwóch przypadkach. Pierwszym z nich jest to, że nasz pojazd głównie porusza się na LPG, a w baku benzynowym znajduje się stara benzyna. Drugim przypadkiem jest sytuacja, gdy po zatankowaniu paliwa na stacji odczuwamy zupełnie inną pracę silnika – brakuje mu mocy, zaczyna się krztusić. Polecanym środkiem w przypadku jednostek benzynowych jest preparat STP.
Czy woda w układzie paliowym to normalne zjawisko? Odpowiedź jest jednoznaczna: tak. Co więcej, w większości przypadków nie należy się tym przejmować.
Woda w układzie paliwowym. Czy to normalne?