Niegdyś popularne było przekonanie, że felgi aluminowe raczej nie nadają się na zimę. Miały być za delikatne i zbyt wrażliwe na ciężkie, zimowe warunki. Obecnie ten pogląd powoli odchodzi do lamusa i coraz częściej widuje się auta na „alusach” także w czasie najzimniejszej pory roku. Jednak niezależnie od tego, czy jeździliśmy zimą na alufelgach, czy na felgach stalowych, i tak musimy je po zimie porządnie wyszorować.
Przeklęty pył
Już podczas pierwszej próby czyszczenia – zazwyczaj przy okazji mycia całego auta – łatwo zauważyć, że z kołami nie pójdzie nam tak łatwo. O ile „zwykły” brud schodzi dość szybko, a typowe po zimie ślady z soli także nie stwarzają większych problemów, kłopot stanowi osad z klocków hamulcowych. Jest trudny do usunięcia, bo zapieka się na lakierze pokrywającym felgi czy kołpaki.
Szampon, którego używamy do lakieru, na nic nam się nie przyda. Trzeba sięgnąć po mocniejszy arsenał.
Czym umyć felgi
Z pomocą przychodzą specjalne preparaty do mycia felg. Zazwyczaj mają krwisty kolor, a dzięki swej recepturze doskonale rozpuszczają osad. 
Sprawdzi się np. Sonax – żel do mycia felg. Nie ma kwaśnego odczynu, więc jest bezpieczny dla naszych obręczy. Tworzy specjalną warstwę ochronną zapobiegającą osadzaniu się zabrudzeń – zwłaszcza z pyłu hamulcowego. Pojemność: 500 ml. Cena: od 18,90 zł.
Przy szczególnie silnych zabrudzeniach potrzeba mocniejszego środka. Dobrym pomysłem może być użycie K2 Roton. Nadaje się do wszystkich rodzajów felg stalowych i aluminiowych. Pojemność: 700 ml. Cena: od 11,54 zł.
Niektóre płyny wymagają rozcieńczania w wodzie. Przeczytajmy instrukcję, by wiedzieć, w jakiej proporcji to zrobić.
Schemat postępowania w przypadku kołpaków jest, generalnie rzecz biorąc, taki sam, jak przy felgach. Warto zdjąć je do mycia – na szczęście zazwyczaj jest to niezbyt trudne.
Uwaga: posiadacze rzadkich felg nielakierowanych muszą się zaopatrzyć w specjalny preparat, przystosowany do tego typu obręczy. 
Plak Forlega. Zalecany także do mycia innych elementów nielakierowanych wykonanych ze stopów metali lekkich, jak cysterny, kontenery, burty samochodów dostawczych. Pojemność: 750 ml. Cena: 12,99 zł.
Nie tylko płyn
Samym płynem jednak niewiele zdziałamy. W końcu po minucie lub dwóch trzeba go spłukać. Niezbędna będzie więc woda, najlepiej nanoszona przez myjkę ciśnieniową, przyda się także specjalna szczotka do felg
(z miękkim włosiem). Tym mniejsza, im bardziej skomplikowany wzór mają nasze „alusy”. I tym więcej (i mocniej) będziemy jej używać, im rzadziej myjemy felgi i im grubsza jest warstwa brudu. 
Tak naprawdę najlepiej jest zdjąć koła, by umyć felgi też od wewnątrz. Uważajmy, by zbyt silnym strumieniem z myjki ciśnieniowej nie uszkodzić przewodów hamulcowych.
Nieco uciążliwe, ale warte zachodu
Polecane jest użycie pasty polerskiej
 – takiej samej, jak do lakieru – aby efekt mycia był jeszcze lepszy. Jej nanoszenie wymaga oczywiście nieco siły i jest dość pracochłonne, ale warto to zrobić, gdyż efekt jest zdecydowanie godny starań.
Farecla G3
 – sprawdza się zarówno przy polerowaniu ręcznym, jak i mechanicznym, nadaje wysoki połysk. Pojemność: 350 ml. Cena: 24,90 zł.
Zachowaj efekt na dłużej
Aby wysiłek poświęcony na mycie felg nie poszedł na marne zbyt szybko, warto pokryć obręcze woskiem. Będą dzięki temu chronione przed przyleganiem brudu i po prostu dłużej czyste. Oczywiście jednorazowe woskowanie ma niezbyt wiele sensu. Aby efekt był trwały, należy powtarzać tę czynność co najmniej raz w miesiącu. Uwaga: upewnijmy się, że felgi, które woskujemy, są idealnie czyste!
K2 Ultra Wax – zawarty w paście czysty wosk carnauba oraz specjalne środki wzmacniające kolor zapewniają lustrzany i długotrwały połysk lakieru. Pojemność: 300 ml. Cena: 9,99 zł.
Zwieńczeniem dzieła będzie zajęcie się także oponami. Idealnie nadaje się do tego czernidło do opon.
Chemię kuchenną zostaw w kuchni
Często się słyszy, że preparaty stosowane powszechnie w kuchni doskonale nadają się do czyszczenia felg czy kołpaków. Jednak należy uważać. Nierozważnie stosowana „domowa” chemia może przynieść więcej szkody, niż pożytku. Na wszelki wypadek lepiej kupić specjalne preparaty, które są przeznaczone dokładnie do tego celu. Oby tylko nie były żrące ani agresywne.
Uważajmy też, stosując benzynę ekstrakcyjną czy alkohol. Możemy sprawić, że lakier na felgach nieodwracalnie się odbarwi. 
Strzeżmy się również starych, zużytych gąbek i szczotek z twardego włosia – narobią rysek…
Czasami mycie to za mało
Po dokładnym umyciu felg czasami widać, że dziury w nawierzchni i krawężniki pozostawiły na nich trwałe ślady. Jeżeli felgi są porysowane lub mocno zużyte, warto oddać je do kompleksowej renowacji. Kosztuje to zazwyczaj niedużo, a potrafi mocno odmłodzić samochód. 
Jeżeli jednak mycie i woskowanie przyniosło oczekiwany efekt, pozostaje nam się cieszyć. No i robić to regularnie. Porządne mycie po zimie to jedno, a regularna dbałość o czystość to drugie. Im częściej będziemy myć felgi i kołpaki, tym mniej trzeba będzie wkładać w to czasu i wysiłku.
Czy mamy alufelgi, czy stalówki z kołpakami, najważniejsze, by dobrze je umyć, gdy nadchodzi wiosna. To kwestia nie tylko estetyki, ale również dbałości o ich dłuższe życie.