Zima to najtrudniejszy okres nie tylko dla kierowcy, ale także dla samochodu. Lakier potrafi nieźle „dostać w kość” przez sól, piasek, śnieg, lód i kamienie. Jednocześnie zimowe mycie nie zawsze jest możliwe. Jak dbać o powłokę lakierniczą auta podczas ciężkich, zimowych miesięcy? Jazda samochodem w miesiącach zimowych nie jest łatwa. Śliska nawierzchnia, gorsza widoczność, wcześnie zapadający zmrok. Do tego śnieżne zaspy, no i poranne odśnieżanie auta oraz skrobanie szyb… Lakier też nie ma lekko. Jeśli nawet uda się go nie porysować przy odśnieżaniu, ucierpi z powodu piachu i kamieni strzelających spod kół innych aut. Swoje trzy grosze doda wszechobecna sól. Niektórzy więc zimą w ogóle nie wyjeżdżają na drogi, zwłaszcza właściciele rzadkich, zabytkowych pojazdów chowają swoje cacka pod plandekę w październiku, by kolejną przejażdżkę odbyć dopiero w kwietniu. Ale jeśli – tak jak 99% kierowców – samochód jest po prostu potrzebny na co dzień, musimy nim jeździć także zimą. Mimo że nie zawsze jest możliwość, by umyć auto, a lakier brudzi się błyskawicznie. Co zrobić, by ciężkie zimowe warunki nie odcisnęły piętna na lakierze?
Po pierwsze przygotować
Auto należy odpowiednio przygotować do zimy. Zanim spadnie śnieg i zrobi się mroźno, dokładnie umyjmy auto – porządnym szamponem i rękawicą z mikrofibry. Nie pomijajmy żadnych zakamarków. 
Po umyciu dobrym pomysłem jest glinkowanie lakieru. Potem zabezpieczmy lakier woskiem. Warto wypróbować np. preparat Soft99 Fusso Coat 12 Months, który zapewnia ochronę (przynajmniej teoretycznie) na cały rok. Powłoka utrudnia gromadzenie się brudu i pomaga odprowadzać wodę. Lakier staje się bardziej odporny na działanie gazów i kwaśnych deszczy oraz promieni ultrafioletowych. Powłoka pomaga utrzymać karoserię w czystości na dłużej i zapewnia połysk. Dostępne są wersje do ciemnych i jasnych lakierów. Pojemność 200 g. Cena: od 108,90 zł.
box:offerCarousel
Tak przygotowany samochód lepiej stawi czoło trudnym warunkom. Absolutnym minimum jest dokładne umycie karoserii (również okolic podwozia).
Myć czy nie myć?
Gdy nadejdzie zima, samochód brudzi się błyskawicznie. Już po kilku dniach, zwłaszcza gdy byliśmy w trasie, trudno wskazać odcień lakieru. Wszystko jest pokryte warstwą zaschniętego błota, śniegu, soli… Wtedy pojawia się myśl: myć czy nie myć? Teoretycznie mycie to krótkoterminowa, nieopłacalna inwestycja. W końcu w kilka chwil po wyjeździe z myjni auto znów będzie brudne. Ale oprócz kwestii estetycznych są jeszcze praktycznymi. Brud – zwłaszcza zimowy, z solą – szkodzi lakierowi, dlatego trzeba go usuwać.
Podczas ujemnych temperatur mycie jest nieco utrudnione. Pierwszą możliwością zimowego mycia jest wizyta na myjni automatycznej. Zaletą takiego rozwiązania jest dość dokładne czyszczenie – również podwozia, a także suszenie, które następuje jeszcze na myjni. Wada to niezbyt dobry wpływ na stan lakieru. Mówiąc wprost, szczotki (zwłaszcza gdy są starsze) rysują lakier. Dlatego też ten pomysł nie każdemu się spodoba.
Alternatywą jest wizyta w myjni ręcznej, która mieści się w ogrzewanym pomieszczeniu. Tam pracownicy odpowiednio wyczyszczą samochód. Wadą jest dość wysoka cena.
A co z myjnią bezdotykową? Bez obaw można jej używać, gdy temperatura nie spada poniżej 2 stopni Celsjusza. Lepiej tego nie robić, gdy jest chłodniej. Czekajmy więc zimą na odwilż.
Po każdym myciu, niezależnie od tego, na który typ myjni się zdecydowaliśmy, wytrzyjmy wewnętrzne krawędzie drzwi i uszczelki, by uniknąć problemów z wejściem do auta, gdy mróz znowu zaatakuje. Uszczelki można natrzeć smarem silikonowym do uszczelek. Przykładem jest K2 SIL, który zabezpiecza przed przymarzaniem gumowe uszczelki w drzwiach, bagażnikach oraz innych elementach. Jest bezzapachowy oraz odporny na działanie wody. W porównaniu do innych produktów na rynku zawiera nawet do 250% więcej aktywnego silikonu. W jego składzie nie ma smaru ani oleju mineralnego. Odporny na temperatury w zakresie od -50 do +250 stopni. Cena: od 2,99 zł za 50 ml.
box:offerCarousel
Aby nie porysować…
Oprócz zabiegów pielęgnacyjnych dbajmy o lakier także na co dzień. Nie używajmy twardych szczotek do odgarniania śniegu z auta. Szczotka powinna być delikatna. Dobrej jakości produkty proponuje np. fińska firma Murska. Jej szczotko-skrobaczki są wyjątkowo skuteczne (skrobaczka dzięki mosiężnemu ostrzu) i nie rysują ani lakieru, ani szyb. 
Po zimie ponownie trzeba umyć samochód, ze szczególnym uwzględnieniem podwozia. Ale do wiosny jeszcze daleko…
Jak dbać o lakier samochodowy zimą?