Podzespoły są kluczowe w każdej sytuacji
Sprawny rower gwarantuje nie tylko przyjemne chwile aktywnego wypoczynku, lecz zapewnia także bezpieczeństwo podczas jego użytkowania. Optymalny stan kluczowych podzespołów, takich jak opony czy hamulce, to absolutna podstawa w przypadku każdej wyprawy rowerowej, bez względu na twoje doświadczenie oraz charakter podróży. Warto wiedzieć „co w trawie piszczy” – tak podczas renowacji podzespołów po zimowym garażowaniu, jak i w czasie zakupu nowego sprzętu.
Rama
Nie do końca prawidłowe byłoby określenie ramy jako podzespołu, gdyż jest to raczej główny element twojego jednośladu. Niemniej, jego jakość oraz dobre przygotowanie wpływa na komfort jazdy oraz znacząco zwiększa żywotność roweru. Bardzo istotny jest materiał, z którego wykonano ramę. W najtańszych rowerach zwykle to stal hi-ten. Mimo że jest ona stosunkowo wytrzymała, posiada dwie zasadnicze wady – jest bardzo ciężka i szybko rdzewieje, co w naturalny sposób umniejsza jej właściwości. Dlatego też zaleca się ramy aluminiowe oraz te wykonane z kompozytów lub stali chromowo-molibdenowej. Warto także prawidłowo pielęgnować ten element i chociaż od czasu do czasu dokładnie go wyczyścić.
Koła z oponami
Ten element jest niezwykle ważny dla każdego użytkownika roweru. Konieczne jest odpowiednie dobrane do ramy i stylu jazdy – inne ogumienie będzie potrzebne do roweru turystycznego, a inne do roweru szosowego lub miejskiego. Rozmiar obręczy należy dopasować do ramy i wzrostu użytkownika. Ważna jest także kontrola ogumienia, szczególnie po przerwie zimowej. Obniżona przyczepność może skutkować nie tylko gorszą sterownością podczas jazdy, lecz wpływać również w negatywny sposób na twoje bezpieczeństwo.
Układ napędowy
Osobom, które nie uprawiają kolarstwa na choćby półprofesjonalnym poziomie, w zupełności wystarczą zębatki posiadające 3 przełożenia z przodu oraz 7 z tyłu. Mechanizmy z sześcioma przełożeniami na tylnej osi nie tyle są niefunkcjonalne, co raczej zwykle przestarzałe. Coraz ciężej także o części zamienne. Pamiętaj, by nie ulegać zbytnio sztuczkom marketingowym stosowanym przez sprzedawców. Często reklamują oni swoje produkty, które posiadają aż 21, 24 lub 27 biegów. To działa jedynie w teorii. W rzeczywistości, podczas jazdy po płaskim terenie wykorzystuje się z reguły 8-9 przełożeń, w górach dochodzą maksymalnie 3-4 ustawienia. Pozostałych się zwyczajnie nie używa, gdyż w czasie jazdy krzyżuje się łańcuch, co z kolei skutkuje szybkim niszczeniem zarówno łańcucha, jak i zębatek.
Hamulce
Najczęściej spotyka się jeden z dwóch typów: V-Brake lub hamulce tarczowe. Jakość obu zwykle jest wprost proporcjonalna do ceny, przy czym hamulce tarczowe same w sobie generują znacznie wyższą cenę całego roweru niż V-Brake. Związane jest to z ich wysoką skutecznością (w każdych warunkach pogodowych!) i znacznym skróceniem drogi hamowania.Hamulce tarczowe cechują się także bardzo wysokimi kosztami naprawy oraz konserwacji, dlatego, jeśli nie jesteś zapalonym cyklistą, zainwestuj w V-Brake. Konieczne jest odpowiednie nasmarowanieoraz sprawdzenie stanu wszystkich mechanizmów po przerwie zimowej oraz przed rozpoczęciem każdej dłuższej wyprawy.
Manetki
Większość modeli posiada manetki typu Rapidfire (cyngle) lub Gripshift (manetki obrotowe). Przy jeździe amatorskiej wybór jest w zasadzie obojętny i swobodnie możesz go ograniczyć do własnych preferencji, choć te drugie wydają się być odrobinę bardziej intuicyjne. Wczesną wiosną należy obowiązkowo dokonać kontroli wszystkich linek.
Renoma marki – czy to ma jakieś znaczenie?
I tak, i nie. Z jednej strony produkty renomowanych producentów charakteryzują się dobrą jakością oraz wykorzystaniem klasowych materiałów. Jednak nawet jeśli firma ma swoją siedzibę np. w USA, produkcja poszczególnych komponentów najczęściej odbywa się w Chinach lub na Tajwanie. Niejednokrotnie zdarza się też tak, iż podzespoły różnych firm wykonywane są w jednej fabryce.
Rower potrzebuje twojej uwagi
Jazda na rowerze to jedna z najpopularniejszych form rekreacji. Musisz jednak pamiętać, aby zwrócić uwagę na wiele elementów. Jeśli nie zadbasz w odpowiedni sposób o poszczególne podzespoły i nie dobierzesz ich w prawidłowy sposób, twój rower może często ulegać awariom – a to na pewno pozbawi cię przyjemności podmuchu wiatru na twarzy podczas jazdy...
Wraz ze stopnieniem śniegów, na drogach i ścieżkach pojawia się wielu rowerzystów. Jakim elementom przyjrzeć się szczególnie – zarówno podczas kupna nowego roweru, jak i przeglądu starego po przerwie zimowej?