Czym jest alternator?
Alternator jest odpowiedzialny za ładowanie akumulatora podczas pracy silnika, zamienia energię mechaniczną w prąd, który jest wykorzystywany nie tylko do doładowywania akumulatora, ale przede wszystkim do bieżącego zasilania pracy osprzętu. Reasumując, jazda bez sprawnego alternatora jest wręcz niemożliwa.
Gdzie znajduje się alternator?
Alternator jest przymocowywany do silnika. Napędza go wał korbowy, a dokładniej pasek wielorowkowy (w przypadku starszych pojazdów pasek klinowy, w niektórych pojazdach przy użyciu kół pasowych). Główny element alternatora to nieruchomy stojan oraz wirnik będący elektromagnesem wytwarzającym pole magnetyczne i indukującym prąd. W wyniku pracy alternatora wytwarzany jest prąd zmienny, wymagane jest więc zastosowanie układu prostującego, nad którego pracą sprawuje pieczę regulator napięcia.
Objawy uszkodzenia
Najbardziej oczywistym objawem uszkodzenia alternatora jest zapalenie się czerwonej kontrolki akumulatora na zegarach pojazdu. Informuje ona nas o „problemie z ładowaniem”. W takim przypadku najłatwiejszym rozwiązaniem będzie sprawdzenie napięcia na akumulatorze w trakcie pracy silnika pojazdu. Pomiaru najlepiej dokonać multimetrem, po wcześniejszym ustawieniu zakresu odczytu na napięcie stałe.
Efektem prawidłowej pracy alternatora powinno być napięcie w przedziale od 13,8 do 14,5 V. Napięcie poniżej tych wartości będzie prowadzić do stosunkowo szybkiego rozładowania akumulatora (wszystko zależy od ilości elektroniki w aucie). Dodatkowymi objawami uszkodzenia alternatora są niejednostajnie świecące światła (prowadzi to do ich częstego przepalania) i hałasy dobiegające spod maski, które nasilają się wraz ze wzrostem obrotów silnika.
Co zrobić z uszkodzonym alternatorem?
Oczywiście najłatwiejszym rozwiązaniem jest zakup nowego alternatora, lecz decydując się na to, należy liczyć się z wydatkiem minimum 700 zł za produkt wysokiej jakości. Alternatywą jest regeneracja. Możemy dokonać jej sami albo zlecić specjalistycznemu warsztatowi. W przypadku samodzielnej próby musimy mieć dobre klucze, ponieważ przy demontażu obudowy alternatora często dochodzi do zapiekania poszczególnych elementów. Warto wtedy skorzystać z pomocy imadła i młotka.
Po demontażu obudowy musimy przystąpić do demontażu łożysk – niezbędna będzie do tego prasa. Najczęściej regeneracja kończy się na wymianie łożysk i szczotek. Warto sprawdzić, czy komutator jest w dobrym stanie – w razie potrzeby należy wymienić go na nowy. Nie zapominajmy, aby dokładnie sprawdzić koło pasowe, które jest elementem najczęściej się zużywającym. Obudowę alternatora dobrze jest pomalować. Zanim jednak do tego przystąpimy, pamiętajmy o usunięciu starej farby.
Pamiętajmy, że jeżeli nie czujemy się na siłach, lepiej nie dokonywać regeneracji alternatora samodzielnie. W takim przypadku najlepszym rozwiązaniem będzie oddanie go profesjonalnemu zakładowi zajmującemu się regeneracją.
Alternator to jeden z podstawowych elementów układu elektrycznego w naszym pojeździe. Jak poradzić sobie w przypadku jego usterki?