Wycieraczki samochodowe
Od nich zaczynamy, bo przecież dzięki nim mamy zapewnione szerokie pole widzenia. Po zimie z pewnością mogą wymagać wymiany na nowe. Bez względu na to, czy w aucie wykorzystywane były zwykłe pióra, czy też nowoczesne wycieraczki płaskie, z pewnością ich gumki, przylegające do szyb, uległy uszkodzeniu. Wymiana jest prosta, z pewnością każdy sobie z tym poradzi. 
box:offerCarousel
Dywaniki gumowe
Także nazywane przez niektórych wycieraczkami, dlatego umieszczamy je na miejscu drugim. Po zimie mogą wymagać wymiany na nowe - albo na dywaniki gumowe, albo na dywaniki welurowe, które przed jesienią najlepiej znowu wymienić na gumowe, aby zabezpieczyć wnętrze auta przed wilgocią wnoszoną do środka wraz ze śniegiem czy błotem.
box:offerCarousel
Lakier
Po zimie może być on naprawdę biedny, zwłaszcza wtedy, gdy kierowca wpadł na pomysł usuwania szronu z karoserii. Od kilkunastu lat producenci stosują lakiery ekologiczne, które są słabe i łatwo można je zarysować. Szkodzą im także kamienie, wyrzucane przez koła. To szczególnie widać na progach. W przypadku większych uszkodzeń trzeba pomyśleć o zaprawkach (najlepsze są kompletne, kilkuelementowe zestawy do robienia zaprawek). Warto pamiętać, że pozostawienie uszkodzeń lakieru bez jakiejkolwiek ingerencji spowoduje ataki korozji. Małe uszkodzenia, takie jak rysy, można spróbować zlikwidować pastą do usuwania zarysowań. Można je także zamaskować kolorowym woskiem.
box:offerCarousel
Uszczelki
Z pewnością ucierpiały, jeśli przymarzły i po szarpnięciu drzwi uległy oderwaniu. W starszych autach mogły też popękać. Uszkodzone trzeba wymienić na nowe uszczelki. A te, które są jeszcze sprawne, koniecznie należy spryskać silikonowym środkiem do konserwacji. Odzyskają miękkość i piękny czarny kolor.
Podwozie
Powinniśmy je dokładnie umyć silnym strumieniem wody – ale z rozwagą, omijając amortyzatory. Wszystko po to, aby usunąć pozostałości soli drogowej. Następnie należy sprawdzić, czy na elementach podwozia nie pojawiła się rdza. Szczególnie narażony na jej działanie jest tłumik auta, a także inne elementy układu wydechowego. 
Osłony silnika
Są wykonane przede wszystkim z tworzywa i mocuje się je przy pomocy spinek, także wykonanych z tworzywa sztucznego. Nic zatem dziwnego, że łatwo mogą ulec uszkodzeniu. W czasie zimy wystarczy zaparkować zbyt blisko skarpy zamarzniętego śniegu, aby poderwać osłonę do góry, co spowoduje wyrwanie spinek. Jeśli dojdzie do takiej sytuacji, to po prostu trzeba zakupić nowe spinki (dobiera się je do określonego modelu auta) i je zamocować. Niekiedy uszkodzeniu mogą ulec same osłony silnika (mogą popękać), wówczas także i je trzeba wymienić na nowe. 
Zawieszenie – w szczególności amortyzatory
Zawieszenie samochodu bardzo cierpi w czasie zimy. Dzieje się tak przede wszystkim dlatego, że trudno zauważyć dziury w drodze. A kiedy już śnieg stopnieje, jest tych dziur tak wiele, że znów ich omijanie wymagałoby jazdy slalomem. Szczególnemu zużyciu w czasie zimy ulegają amortyzatory samochodowe. Jeśli auto zaczyna wyraźnie bujać w czasie jazdy, a do tego poddaje się łatwo podmuchom wiatru – czas sprawdzić ich sprawność.
Gumowe elementy ochronne
Po zimie powinno się także skontrolować stan wszelkiego typu gumowych elementów ochronnych, takich jak osłony przegubów (manszety). Małe pęknięcie, spowodowane na przykład uderzeniem kamienia, może być przyczyną wycieku smaru i bezpowrotnego uszkodzenia przegubu. A ten do tanich nie należy.
Układ hamulcowy
Co należy skontrolować? Elastyczne (gumowe) przewody hamulcowe, łączące zaciski hamulcowe z przewodami sztywnymi. Poza tym, korozja, spotęgowana działaniem soli drogowej i wody, mogła zaatakować zaciski hamulcowe. Także tarcze hamulcowe i klocki hamulcowe zużywają się w czasie zimy znacznie szybciej niż w czasie innych pór roku. Dlatego trzeba reagować na wszelakiego typu piski i zmierzyć grubość tarcz oraz klocków.
Marzec to idealny czas, aby przyjrzeć się bliżej samochodowi i sprawdzić, czy zima nie poczyniła w nim szkód. Z pewnością w każdym aucie znajdzie się niemiła pamiątka po sezonie zimowym.