Przecieranie powierzchni szyb ścierką czy włączanie maksymalnego nawiewu to jedynie doraźne środki. Usuwają skutki, ale nie likwidują przyczyny. A ta zawsze jest taka sama – nadmierna wilgoć zgromadzona we wnętrzu samochodu. Jak poradzić sobie z problemem parujących szyb?
Przyczyna parujących szyb w samochodzie
Wilgoć gromadzi się najczęściej na podłodze. Wnosimy ją sami na butach czy mokrych ubraniach. Woda wsiąka w tapicerkę, welurowe dywaniki lub bezpośrednio w podłogę i tam pozostaje. W zamkniętym, niewietrzonym samochodzie, który dodatkowo noce spędza „pod chmurką”, wilgoć ulatnia się bardzo powoli. Niemal wcale. Dlatego w przypadku większego zawilgocenia, jego przykre efekty możemy odczuwać jeszcze wiosną, a nawet latem. Prowadzi to nie tylko do parowania szyb, ale również do wydzielania nieprzyjemnego zapachu. W jaki sposób można walczyć z wilgocią?
Pozbywamy się wilgoci
Jesienią i zimą mamy ograniczone pole manewru. Gdy nie dysponujemy ogrzewanym garażem, walka z wilgocią będzie trudna. Jeżeli w samochodzie mamy dywaniki welurowe, warto je wyjąć i dokładnie osuszyć, ewentualnie wymienić. W zimie zdecydowanie lepiej korzystać z dywaników gumowych i regularnie usuwać z nich wodę. Powinniśmy zdecydować się również na zastosowanie samochodowych pochłaniaczy wilgoci.
Sprawdzonym – mimo że nieco osobliwym – sposobem jest wrzucenie pod fotel skarpety wypełnionej żwirkiem dla kota. Dwie takie pochłaniające wilgoć skarpety w znacznym stopniu powinny zredukować problem parujących szyb. Wiosną i latem warto systematycznie wietrzyć samochód – w ciepły dzień pozostawić go z otwartymi drzwiami lub szybami na świeżym powietrzu.
Uwaga na filtr kabinowy
Jeżeli samochód posiada klimatyzację, warto z niej korzystać nawet w zimie. Układ ten skutecznie osusza powietrze i pomaga w walce z wilgocią. Tutaj jednak pojawia się pewien problem. Zaniedbana klimatyzacja może być również przyczyną parujących szyb. Winowajcą jest filtr kabinowy. To element, którego zadaniem jest oczyszczanie powietrza dostającego się do kabiny. Jednak szczególnie po zimie gromadzi się w nim wilgoć. Niewymieniany jest źródłem nie tylko przykrego zapachu w kabinie, ale też zbyt dużej wilgotności powietrza płynącego z nawiewów, co z kolei przyczynia się do parowania szyb.
Jesienią i zimą mamy ograniczone pole manewru. Gdy nie dysponujemy ogrzewanym garażem, walka z wilgocią będzie trudna. Jeżeli w samochodzie mamy dywaniki welurowe, warto je wyjąć i dokładnie osuszyć, ewentualnie wymienić. W zimie zdecydowanie lepiej korzystać z dywaników gumowych i regularnie usuwać z nich wodę. Powinniśmy zdecydować się również na zastosowanie samochodowych pochłaniaczy wilgoci.
Sprawdzonym – mimo że nieco osobliwym – sposobem jest wrzucenie pod fotel skarpety wypełnionej żwirkiem dla kota. Dwie takie pochłaniające wilgoć skarpety w znacznym stopniu powinny zredukować problem parujących szyb. Wiosną i latem warto systematycznie wietrzyć samochód – w ciepły dzień pozostawić go z otwartymi drzwiami lub szybami na świeżym powietrzu.
Uwaga na filtr kabinowy
Jeżeli samochód posiada klimatyzację, warto z niej korzystać nawet w zimie. Układ ten skutecznie osusza powietrze i pomaga w walce z wilgocią. Tutaj jednak pojawia się pewien problem. Zaniedbana klimatyzacja może być również przyczyną parujących szyb. Winowajcą jest filtr kabinowy. To element, którego zadaniem jest oczyszczanie powietrza dostającego się do kabiny. Jednak szczególnie po zimie gromadzi się w nim wilgoć. Niewymieniany jest źródłem nie tylko przykrego zapachu w kabinie, ale też zbyt dużej wilgotności powietrza płynącego z nawiewów, co z kolei przyczynia się do parowania szyb.
Wymiana filtra kabinowego nie jest czynnością skomplikowaną. Z powodzeniem możemy przeprowadzić ją samodzielnie, zaś sam filtr to wydatek rzędu kilkudziesięciu złotych. Aby uniknąć problemu parujących szyb, filtr kabinowy zaleca się wymieniać dwa razy w roku – najlepiej przed i po zimie.
Na rynku dostępna jest szeroka oferta preparatów zapobiegających parowaniu szyb. Zazwyczaj są to środki w sprayu, które nanosimy na wewnętrzną stronę szyby. Sprawiają, że nawet w deszczowe dni szyba pozostanie przejrzysta. Ponownie jednak należy podkreślić, że jest to jedynie środek doraźny, który warto używać dodatkowo, jednak najpierw powinniśmy zadbać o dokładne osuszenie wnętrza samochodu.
Zaparowane szyby w samochodach to częsty widok na naszych drogach. Problem nasila się szczególnie jesienią i zimą, dotyczy w większości starszych samochodów. Dla kierowcy nieustannie parujące szyby to spory problem i znaczące utrudnienie. Nie tylko w dużym stopniu pogarsza widoczność, a tym samym bezpieczeństwo jazdy, ale również negatywnie wpływa na komfort jazdy nawet na krótkich dystansach.