Pierwszy multivan Opla produkowany był z sukcesem do 2005 roku. Jego następcą okazała się Zafira oznaczona symbolem B, której produkcję zakończono dopiero w 2011 roku. Przeszła ona również małą modernizację, głównie przedniego grilla oraz świateł zarówno przednich, jak i tylnych. Wnętrze pojazdu jest bardzo przestronne, a możliwość zabrania siedmiu osób to dodatkowy atut tego modelu. Zafira B nie należy do aut szczególnie awaryjnych, a na tle swojej konkurencji wypada naprawdę dobrze. Jak każdy pojazd ma jednak swoje słabe strony, na które przed zakupem warto zwrócić szczególną uwagę. Unikniemy w ten sposób rozczarowania i kilkutysięcznych wydatków.
box:offerCarousel
Wersje silnikowe
Wybierając Zafirę drugiej generacji, mamy do wyboru jednostkę napędzaną benzyną oraz wersję z silnikiem wysokoprężnym. Najsłabszy benzyniak ma 1600 cm3 pojemności. Silnik ten jednak niezbyt dobrze radzi sobie z ciężarem minivana i dość opornie rozpędza samochód. Najlepszym wyborem jest silnik 1.8, który zapewnia dobre osiągi przy spalaniu na przyzwoitym poziomie (ok. 8 l), czego nie można powiedzieć o wersji 2.0 z turbodoładowaniem (ok. 13 l) oraz 2.2 Direct (ok. 10 l). W modelu o pojemności 2200 cm3 często uszkodzeniu ulegają wtryskiwacze. 
Najczęściej spotkać możemy jednak Zafirę z silnikiem Diesla – do wyboru 1.7 lub 1.9 CDTI. Obie jednostki charakteryzują się dosyć niskim spalaniem, na poziomie 6–8 l. Zdecydowanie najrozsądniejszy w przypadku diesla jest zakup najmocniejszej, 150-konnej wersji silnika 1.9 CDTI. Spala on praktycznie tyle samo co jego słabsze odpowiedniki, natomiast zapewnia o wiele lepszą dynamikę jazdy. 
Najczęstsze usterki
Aby uniknąć rozczarowania po zakupie Zafiry, warto wybrać egzemplarz, który ma udokumentowany przebieg, zwłaszcza jeśli zamierzamy nabyć pojazd z silnikiem Diesla. Dość często jednostki te są dosyć nadwyrężone – po przebiegu powyżej 200 tys. km pojawia się kilka kosztownych usterek. 
Często zawodzą wtryskiwacze, które po prostu zaczynają „lać”. Oznaką tej usterki jest spore kopcenie z wydechu przy wyższych obrotach, kiedy to nadmiar sadzy zostaje wyrzucony na zewnątrz. Innym objawem może być nierówna praca silnika na biegu jałowym, a także problemy podczas porannego rozruchu. Koszt zestawu nowych wtryskiwaczy trzeba liczyć w tysiącach, dlatego większość osób decyduje się na regenerację uszkodzonych. Cena takiego zabiegu to mniej więcej kilkaset zł.
Zdarzają się również problemy z turbosprężarką. Najczęściej ulega ona zatarciu, czego oznakami są brak mocy, a także zwiększone dymienie. Koszt nowego turbo to ok. 700 zł.
Elementem, na który sporadycznie skarżą się posiadacze Zafiry, jest występujące w dieslach dwumasowe koło zamachowe. Właściwie użytkowane potrafi „zrobić” ok. 150 tys. km, jednak dość często złe nawyki kierowców, np. jazda na za niskich obrotach, przyczyniają się do szybszego pojawienia się defektów. Koszt naprawy tego elementu również nie należy do najniższych – wynosi 1500–4000 zł.
Bardzo często koroduje skraplacz klimatyzacji. Usterka ta wynika z błędu konstrukcyjnego polegającego na umieszczeniu skraplacza w nieodpowiednim miejscu. Koszt tej części to 200–300 zł.
Częste są również problemy z czujnikami, głównie ABS i ASR. Na szczęście koszt ich wymiany to około 100 zł.
Dość powszechnym problemem w każdym modelu opla jest korozja. Nie oszczędza ona również Zafiry. Najczęściej atakuje układ wydechowy, podwozie, dolną część drzwi, a także tylną klapę. Kupując Zafirę B, warto pomyśleć o konserwacji, która zabezpieczy pojazd przed rdzą.
Jeśli chodzi o elektrykę, napotkać można problemy związane z centralnym zamkiem. Przeważnie spowodowane jest to przerwaniem wiązki przewodów, która uniemożliwia sterowanie zamkiem. Naprawa tego elementu nie jest kosztowna, wymaga natomiast nieco czasu i żyłki majsterkowicza.
Jeśli szukamy rodzinnego minivana w rozsądnej cenie, Zafira z pewnością będzie dobrym wyborem. Mimo wymienionych powyżej usterek model ten należy do pojazdów mało awaryjnych. Wszystko zależy od stanu, w jakim nabędziemy auto. Unikajmy diesli z przebiegiem powyżej 200 tysięcy, chyba że mają udokumentowane wszelkie wymiany części niezbędne przy takim przebiegu.
Przestrzenne, nierzadko siedmioosobowe minivany to pojazdy coraz częściej wybierane przez kierowców. Szczególnie sprawdzają się jako samochody rodzinne, choć doskonale radzą sobie również jako auta firmowe. Minivanem zasługującym na uwagę jest Zafira B, kultowy model Opla.