Mazda cx-5 - Агляды лепшых аўтамабіляў
У 2011 годзе на Міжнародным аўтасалоне ў Франкфурце адбылася сусветная прэм'ера японскага красовер Mazda CX-5.
Нягледзячы на ​​свае кампактныя памеры - 4540 мм у даўжыню, 1840 мм у шырыню і 1670 мм у вышыню, CX-5 абяцае прапанаваць дастатковую прастору для ўсіх пасажыраў, асабліва дзякуючы 2 700-міліметровай колавай базе. За кошт меншага нахілу лабавога шкла атрымалася зрушыць кіроўчую зону бліжэй да капота, у выніку на заднім канапе больш месца. Аб'ём багажніка 463 літра, яго можна значна павялічыць за кошт незалежных задніх сядзенняў - 40/20/40.
Mazda CX-5 стаў першым серыйным прадстаўніком маркі, якія прадстаўляюць новае дызайнерскае кірунак "KODO - Soul of Motion" (даслоўны пераклад: дух руху), які дэбютаваў раней на канцэптах Shinari і Minagi. Экстэр'ер даволі прывабны і сучасны. Галоўныя адметныя рысы дызайну - буйная пяцікутная рашотка радыятара. Магчымых колераў сем, у асноўным адценні шэра-чорна-белай гамы, два новых, адмыслова для СХ-5 - чырвоны і сіні.
Інтэр'ер радуе добрай эрганомікай і якаснымі матэрыяламі аздаблення. Сядзенні могуць быць абабітыя тканінай або скурай, прычым на выбар прапануюцца два колеру- чорны або пясочны. Сістэмамі можна кіраваць як з дапамогай шайбы на цэнтральнай кансолі, так і праз сэнсарны дысплей. У наяўнасці парты для USB і плэераў, Bluetooth, рух (прычым ёсць і руская мова).
У Еўропу новая Mazda CX-5 паступіць у двух разнавіднасцях - пярэдняй-і паўнапрываднай, з выбарам з двух рухавікоў SkyActiv - 2,0-літровага бензінавага агрэгата на 165 л.с.
і 210 Нм крутоўнага моманту і двух разнавіднасцяў 2,2-літровага дызеля на 150 л.з. і 380 Нм або 175 л.с. і 420 Нм. На нашым рынку аўтамабіль будзе даступны з 2,0-літровым 150-моцным бензінавым рухавіком, які працуе ў пары з шасціступеньчатай МКПП або АКПП. Пры распрацоўцы гэтых матораў кампанія надавала падвышаную ўвагу экалагічнасці рухавікоў - дызельны матор выкідвае ў атмасферу ўсяго 120 г / км. Інжынеры Mazda надалі велізарней ўвагу аэрадынаміцы (Cd: 0,33) і вазе CX-5, што спрыяльна адбілася на памяншэнні спажывання паліва.
Аўтамабіль аснашчаюцца сістэмай "старт-стоп", якую Mazda назвала i-stop. Хуткасць яе спрацоўвання - адна з лепшых. Ёсць круіз-кантроль, сістэма сачэння за мёртвымі зонамі, пачаткоўка працаваць ужо на 30 км / г, сістэма сачэння за разметкай (дарэчы, пры частай змене паласы руху, так званай "гульні ў шашкі", сістэма прымае стыль кіравання і перастае запальваць трывожныя карцінкі ), сістэма кіравання далёкім святлом, сістэма аўтаматычнага тармажэння. Праца апошняй залежыць ад хуткасці: да 15 км / ч яна здольная цалкам спыніць аўтамабіль у выпадку небяспекі, да 30 км / г - знізіць наступствы сутыкнення.