﻿ KMB Air-Conditioned Express Route 九巴空調特快線 - 219X
麗港城←→尖沙咀(循環線)
本路線提供麗港城、九龍灣國際展貿中心循環往來尖沙咀東、尖沙咀及佐敦的特快巴士服務，於1994年5月9日起投入服務，初時袛於平日早上由麗港城單向開出兩班（0800及0820）往尖沙咀，途經觀塘繞道及機場隧道（現稱啟德隧道），當時尖沙咀終站設於彌敦道清真寺外，後來麗港城人口增加，於同年12月12日起提升至每天全日服務，並改為循環運作，回程途經彌敦道、加士居道、啟德隧道及觀塘市中心，1995年7月23日起，改經觀塘繞道返回麗港城，不再經觀塘市中心，令麗港城居民有更直接方便的服務往來尖沙咀區。
本路線曾作出路線改動但遭打回原形，為配合紅磡繞道通車，於1999年7月24日起，在東九龍走廊（南行）後改經蕪湖街及紅磡繞道前往尖沙咀，但被理工大學學生及往來尖沙咀東市民投訴不便，在不斷抨擊下於同年10月17日起恢復行經漆咸道南南行。
本路線是一條專為麗港城居民而設的路線，它勝在行車時間短及路線直接，而且麗港城距離港鐵藍田站不近，故此受到麗港城居民歡迎，而且由於來回程於偉業街（偉發道至茶果嶺道一段）設有車站，該處離觀塘碼頭一帶的商貿區不遠，亦吸引部份往該處上下班的市民乘搭。本路線初時平日早上繁忙時間需要抽調巴士行走支線219P，並與本路線提供聯合班次，因此本路線早上時段的獨立班次最疏達24-25分鐘一班，直至219P線於2013年10月12日停辦為止，才修訂班次為12-15分鐘一班。
本路線開辦時採用前身為第一代空調機場巴士的單層Dennis Falcon（AF）行走，隨著該批巴士年事已高需要退役，便改派單層Dennis Dart（AA）單層巴士服役，踏入廿一世紀改派富豪十一米空調巴士（AV），以加大載客量，2006年12月起更換入三部Wright車身的富豪B9TL 12米（AVBW）低地台雙層空調巴士，該款巴士採用直梯設計，方便乘客往來巴士上下層，進一步改善本線的服務。2015年6月12日起，本路線兩部富豪十一米空調掛牌車被富豪B9TL 12米（AVBW）替代，令本路線全線低地台化。2018年12月起，大部份數富豪B9TL 12米（AVBW）掛牌車被歐盟五型引擎的同款巴士（AVBWU）替代
麗港城開 班次(分鐘)
0645-1800 15-20
1800-1827 13-14
1827-2400 15-20
0645-2400 15-20
全程行車里數19.6公里
219X←→1, 1A, 2, 6, 7
由本路線往尖沙咀方向於上車後兩小時半內轉乘上述路線，或由上述路線往尖沙咀方向轉乘本路線往麗港城方向，第二程可獲 $4.20 的折扣優惠。
219X←→W2
由本路線往九龍站方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往高鐵西九龍站，或由上述路線往觀塘站轉乘本路線往藍田（廣田邨）方向，若第一程全程車費高於第二程全程車費者，第二程免費；若第二程全程車費高於第一程全程車費者，只需補付兩程全程車費之差額。
219X←→108
由本路線（西行方向）於上車後兩小時半內轉乘上述路線往寶馬山方向，或由上述路線往啟業方向轉乘本路線（東行方向），本路線之車程為免費。
麗港城開，經：
茶果嶺道，偉業街，觀塘繞道，啟福道，啟德隧道，東九龍走廊，漆咸道北，漆咸道南，梳士巴利道，彌敦道，加士居道，漆咸道南，漆咸道北，東九龍走廊，啟德隧道，啟福道，觀塘繞道，偉業街，茶果嶺道及有康街。
茜草灣鄰里社區中心
茶果嶺道 麗港中心
偉業街 近偉樂街
啟福道 九龍灣國際展貿中心對面
轉乘108
轉乘1, 1A, 2, 6, 7北行
彌敦道 近南京街
由南行1, 1A, 2, 6, 7轉乘
由108轉乘
茶果嶺道 麗港城第17座
17 茶果嶺 茶果嶺道 麗港城商場
18 茶果嶺 麗港城 茜草灣鄰里社區中心