Q1 1.	지원하는 회사와 분야(직무)에 대한 지원동기를 자유롭게 기술 하세요.(50자 이상 400자 이내 입력)
[Sales Presentation 이후 뚜렷해진 목표]
2015년, FSAE Michigan 팀 결성 당시 “제가 해보겠습니다”라는 한마디로 제 삶에 명확한 목표가 생겼습니다.
자동차를 좋아했지만, 이론에 대한 열정은 높지 않았던 저는, 오히려 수동적으로 학습하는 학생이었습니다. 하지만 Sales Presentation에 지원하고 1년간의 준비기간 동안 시장분석과 마케팅, 수익모델 수립 등 접하지 못했던 분야에 대해 끊임없는 도전을 하게 되었습니다. 그리고 대회장에서 팀원들의 땀과 노력으로 만들어진 차량을 전 세계 앞에 소개하던 순간, 가슴이 뛴다는 것이, 그리고 보람차다는 것이 무엇인지 깨달았습니다.
대회가 끝난 후 ‘영업’은 단순한 노동으로서의 일이 아닌, 즐겁게 도전하며 가장 잘할 수 있는 직무라고 확신했습니다. 내연기관 수업을 통해 배운 디젤엔진에 대한 지식과 Sales의 경험을 융합하여 엔진영업부의 자부심이 되겠습니다.
Q2 2.	본인의 장/단점과 입사 후 장점은 어떻게 활용되고, 단점은 어떻게 보완 할 수 있겠는지를 기술하세요.(50자 이상 400자 이내)
제가 가진 장점은 적극성입니다. 학창시절 동안 3개의 국가에서 11번의 이사를하며 매번 새로운 환경에 적응해야 했습니다. 저는 낯선 환경에 대한 두려움이 생길 때마다 이를 적극성으로 극복했습니다. 서툰 언어일지라도 매번 먼저 다가가 소통했고, 외국 친구들의 마음을 얻어 학교를 대표하는 봉사단원으로 선정되었습니다. 또한, 대학에 진학하고도 적극성으로 신임을 얻어 과대표를 맡았습니다. 엔진영업부의 신규 사외 고객 확보 및 중장기 신사업 발굴에 적극적으로 임하여 좋은 결과를 얻어내겠습니다.
제가 가진 낙천적인 성격은 장점인 줄 알았지만 막연하게 좋은 결과를 기대하며 실패한 경험 이후 단점이 될 수 있다는 것을 깨달았습니다. 이후 저는 최선을 기대하는 것보다 최악에 대비하는 것을 우선순위로 두고 3가지 이상의 Worst Case Scenario를 작성하는 습관을 들이고 있습니다. 어려운 상황에도 준비하여 대처하는 자세로 임하겠습니다.
Q3 3.	본인이 살아오면서 가장 도전적이었거나 가장 인상 깊었던 경험을 기술하세요 (예. 프로젝트 및 공모전 경험, 학회/동아리 등 단체활동, 인턴/아르바이트 등 사회경험, 리더십 수행 경험, 역량개발 경험, 해외경험, 국내/외 봉사활동 등 / 50자 이상 800자 이내)
[진정한 열정의 의미를 찾은 마케팅 아카데미]
저를 돌아보니 대학 입시를 준비한 것도, 군대에서 임무수행을 한 것도, 그리고 최선을 다했다고 생각한 많은 것들을 ‘열정을 가지고 임했다’ 라고 말하기는 어려웠습니다. 그건 너무 당연한 일들이었기 때문입니다. 하지만 자발적으로 마케팅 아카데미에 참가하여 목표를 설정하고 달성하는 과정은 저에게 진정한 ‘열정’의 의미를 깨닫게 해주었습니다.
대학생 마케팅 아카데미는 기업의 이익 증대를 목적으로 문제점을 분석하고 마케팅 방안을 제시하는 대외활동입니다. 여기서 유일한 공대생 참가자인 저를 포함한 저희 팀은 열정과 노력으로 최우수상을 받았던 경험이 있습니다. 탐앤탐스 고대점의 매출부진 원인을 파악하고, 이에 대한 개선방안을 제시하는 주제로 저희 팀은 역할을 분담했습니다. 하지만 저에게 마케팅은 처음 접하는 분야였기에 관련 지식이 부족했습니다. 매출부진 원인을 파악하기 위해 처음엔 소비자 행동학 교수님과 면담을 하는 등 낯선 분야에 익숙해지기 위한 다양한 방법을 시도했습니다. 하지만 추상적인 결론에만 도달했을 뿐 정확한 매출부진 원인을 파악하는 데 한계가 있었습니다. 저는 객관적인 원인분석을 위해 300장의 설문지를 가지고 고대 앞으로 향했습니다. 이를 통해 매출 부진의 원인은 불편한 테이블 높이와 의자 각도로 인해 공부환경이 조성되지 않기 때문이라는 결론을 도출했습니다. 이를 해결하고자 차량 인체공학을 공부했을 때의 기억을 되살려 책걸상 높이와 불편도 사이의 관계에 초점을 맞춰 1.2m라는 최적의 테이블 높이를 찾았습니다.
이러한 분석을 바탕으로 다행히도 좋은 결과를 얻었습니다. 하지만 더욱 중요한 건, 진정한 열정을 몸소 경험했다는 것입니다. 최고의 목표설정과 이를 달성하기 위한 자발성을 기반으로 두산인프라코어 엔진영업부의 일원으로서 열정을 보여드리고 싶습니다.
저는 두산인프라코어에서 외형적 아름다움이 아닌 기능적 아름다움을 찾아내는 디자이너로 활약하고 싶습니다.
저는 인턴생활 동안 치과 치료용 의자 디자인 프로젝트에 참가한 적 있습니다. 단순히 제품을 아름답게 포장하는 것이 아니라 철저한 관찰과 분석, 검증을 통해 의사와 환자 모두가 만족할 만한 기능성을 갖춘 치과의자를 디자인하는 과정을 보조하면서 큰 매력을 느꼈습니다.
때문에 저는 두산인프라코어에 지원하고자 합니다. 두산인프라코어는 일반적인 제조기업들과 달리 거시적 안목으로 미래를 그리고, 대규모 플랫폼과 인프라를 구축하는 기업입니다. 저는 이곳에서 발전하는 기술을 사용자가 편리하게 사용할 수 있는 디자인 연구와 최적의 시나리오 구축을 통해 눈에 드러나지 않지만 더 큰 가치를 지닌 두산 인프라코어만의 디자인을 만들어가고 싶습니다.
[ 뛰어난 전달력을 바탕으로 기술과 고객의 가교가 되겠습니다 ]
저는 유저 시나리오를 제시할 때 인체 드로잉을 활용한 스케치를 저만의 장기로 활용하고 있습니다. 일례로 BKID 인턴 중 DELL사의 차세대 제품 컨셉을 설명하는 과정에서 제 스케치로 유저 시나리오를 제시해 원활한 의사소통을 보조한 바 있습니다. 이런 전달력을 바탕으로 고도로 발전된 기술이 고객에게 자연스럽게 연결될 수 있는 접점을 찾아낼 수 있는 디자이너가 되겠습니다.
[ 비교하고 질투하는 습관을 끊임없는 성장의 원동력으로 삼겠습니다 ]
학부 시절 롤모델로 삼았던 선배가 있습니다. 처음에는 그의 화려한 스킬과 공모전 실적을 질투하며 혼자 아웅다웅 해보았지만 제 실력은 늘지 않았습니다. 원인은 모든 것을 혼자 해내려하는 제 욕심에 있었습니다. 저는 스스로의 현재 역량을 인정하고, 협업을 통해 부족한 부분을 보완해나가는 과정을 겪었습니다. 저는 제 질투심을 긍정적인 성장 동력 삼아 지속적인 발전을 위한 동기로 삼고자 합니다.
[ 서로 다른 배경을 가진 사람들과 함께 시너지를 내다 ]
저는 16년도 8월, UNIST에서 진행하는 에 참가했습니다. 저는 이곳에서 처음으로 디자인 분야 밖의 사람들과 함께 고민하고 협업하는 과정을 경험했습니다.
서로의 배경이 다양하다 보니 처음에는 의견 조율에 많은 어려움을 겪었습니다. 저는 제 팀의 유일한 디자이너였고, 다양한 분야의 정보를 정리하고 분석하는데 익숙했습니다. 때문에 팀장에 자원해 팀 내 의견을 정리하기 시작했습니다.
대회의 주제는 이었습니다. 경영학도 팀원들이 1인가구의 대두라는 트렌드를 제시하며, 이와 관련된 문제점을 이야기했습니다. 그 중에서 1인가구의 우울증 문제가 특히 심각했는데, 공학도 팀원이 적절한 일조량을 충족하지 못하는 1인가구의 주거환경이 우울증의 주된 요인이 될 수 있다는 구체적 데이터를 찾았습니다.
저희는 논의를 거쳐 조명을 통해 하루의 시간을 빛으로 표현하고, 적절한 빛으로 집안을 밝혀줄 수 있는 솔루션을 제안했습니다. 저는 햇볕이 잘 드는 창가를 컨셉으로 거치형 조명을 디자인했고, 공학도 팀원들과 함께 아두이노를 활용, 시간대에 맞춰 광량을 조절하는 워킹 목업을 제작했습니다.
1박 2일의 경진대회는 각자의 제한된 자원을 융합해 이를 극대화시키는 능력을 실험해본 순간이자, 사용자가 필요한 것에 공감하고, 이에 감응한 디자인을 풀어내본 소중한 기회였습니다. 노력의 결과로 저희 팀은 대상을 수상하는 성과를 거뒀습니다. 일상에서 흔히 찾아볼 수 있는 조명을 재해석해 새로운 힐링 수단으로 발전시켰다는 점에서 특히 좋은 평가를 받았습니다.
저는 두산인프라코어에 지원하기까지 쌓아온 경험들을 통해 상대방의 이야기를 들어줄 수 있고, 이를 공감하고 발전적인 방향을 도출하는 능력을 연습해왔습니다. 이제 이러한 경험에 사용자가 진정 원하는 가치를 담아 실무에서 풀어내보고 싶습니다.
Q1 지원하는 회사와 분야에 대한 지원동기를 자유롭게 기술하세요. [400자]
제조 공정 역량을 바탕으로 고부가가치 제품을 구현하고자 합니다. 두산 인프라코어는 제조 공정 기술을 바탕으로 제품마다 달라지는 기능적 형상적 특성을 만족시키며 제품 경쟁력을 지니고 있습니다. 뿐만 아니라 금속과 화공 소재의 시험 및 평가 기술을 통해 재료의 품질과 신뢰성을 확보하고 있습니다. 저 또한 석사 과정으로 OO을 전공하면서 제조 공정 기술과 관련한 역량을 쌓았습니다. 만능 재료 시험기를 이용하여 탄성계수를 구하고, ABAQUS 유한요소 소프트웨어를 이용하여 탄성 및 진동 특성을 분석하기도 했습니다. 이러한 제조 공정 역량을 바탕으로 제품의 품질 향상과 고객을 만족시킬 수 있는 선진화된 디자인을 구현하여 고부가가치 제품 생산을 이루겠습니다.
Q2 본인의 장/단점과 입사 후 장점은 어떻게 활용되고, 단점은 어떻게 보완 할 수 있겠는지를 기술하세요. [400자]
직무에 대한 장점은 재료 가공과 관련한 업무 과정을 이해하고 있는 것입니다. 실험실에서 보유하고 있는 사출기와 모세관 점도 측정기 등 기기의 사용을 숙달했습니다. 또한 졸업연구로 진행한 금형 내 수지의 압력을 측정하는 센서 개발의 경험은 추후 부서에서 생산 공정 효율 극대화를 이루는데 활용될 수 있습니다. 반면에 철강 재료를 다룬 것이 아닌, 고분자 재료와 관련한 학업을 했다는 것이 단점입니다. 하지만 재료가 제품의 형상으로 나오기까지 필요한 공정과 각 과정에서의 재료 거동의 특성 및 물성 변화를 이해하는 것은 크게 다르지 않다고 생각합니다. 이러한 약점을 보완하기 위해 입사 후에도 배우기를 게을리하지 않고 철강 재료의 특성을 이해하겠습니다. 또한 현장 견학을 통해 공정 과정을 습득하겠습니다.
Q3 본인이 살아오면서 가장 도전적이었거나 가장 인상 깊었던 경험을 기술하세요. (예, 프로젝트 및 공모전 경험, 학회/ 동아리 등 단체 활동, 인턴/아르바이트 등 사회경험, 리더십 수행 경험, 역량 개발 경험, 해외 경험, 국내/외 봉사활동 등) [800자 이내]
[도전하여 성취하는 즐거움을 깨닫다.]
어려워 보이는 일에 쉽게 포기하지 않고 도전하여 성과를 이루어냈습니다. 고등학교 2학년 때 교내에서 진행되는 학년 축구 대회에 참여한 적이 있습니다. 당시 반에는 실력이 좋기로 알려진 친구들이 많이 있었기에 11명의 명단에 드는 것은 쉬운 일이 아니었습니다. 몇몇 친구들은 일찌감치 명단에 포함되는 것을 포기했지만 체육대회 기간이 다가오기 전에 끊임없이 점심시간과 방과 후 시간에 연습하였습니다. 그 결과 체육대회 예선경기부터 결승전까지 뛰어 보는 짜릿함을 느낄 수 있었습니다. 대학교 3학년 때에는 ‘창의적 공학 설계’ 과목에서 발표자로 자원하였습니다. 대중 앞에서 이야기하는 것을 두려워 하는 마음을 극복하고자 발표자로 자원하였지만 중간발표에서 말을 더듬고 내용을 정확히 전달하지 못하여 저조한 성적을 받고 말았습니다. 하지만 이대로 포기하고 싶지 않은 마음에 최종 발표에도 발표자로 서도 되는지 팀원들에게 양해를 구했습니다. 중간발표에서 실패했음에도 다시 믿어준 팀원들을 실망시키고 싶지 않았고, 발표 공포증을 반드시 극복하고 싶었습니다. 혼자의 힘으로는 부족하다고 느껴서 학교에서 제공하는 발표 특강이나 아나운서 초청 강의에 참여하여 발표에 대한 노하우를 습득하고 수업이 없는 시간에는 빈 강의실에서 발표 대본을 들고 발표 연습을 하였습니다. 마침내 최종 발표에서 발표를 성공적으로 마치게 되었고 높은 점수를 받아 중간발표의 낮은 점수를
만회할 수 있었습니다. 이처럼 조직에서도 어려워 보이는 일을 두려워하지 않고 적극적으로 도전하여 성과를 만드는 인재가 되겠습니다.
Q1 지원하는 회사와 분야(직무)에 대한 지원동기를 자유롭게 기술 하세요.(50자 이상 400자 이내입력)
[두산인프라코어에서 최고의 전기설계 엔지니어가 되고 싶습니다]
2011년 9월 15일 대규모 블랙아웃 사태가 일어남으로써 우리나라에 막대한 손실을 국민에게 경각심을 일으켰습니다. 이런 블랙아웃 사태를 예방하려면 양질의 플랜트를 건설함으로써 이런 사태는 예비할 수 있다고 들었습니다. 두산중공업은 발전 플랜트에서 글로벌한 경쟁력을 가지고 있어 이에 매료되어 지원하였습니다. 제가 지원한 부문은 '전기설계'부문입니다. 전공 기반인 반도체 물성과 회로의 과목들을 이수했습니다. 또한, 실험과목 수강을 통해 납땜을 통해 회로를 꾸며보고 Pspice로 시뮬레이션 해보고 오차값을 줄이는 데서 엔지니어적인 역량을 키워왔습니다. 또한, 전력 송수신 툴인 Power World를 사용해 봄으로써 송전에서 수 전단까지 전력을 효율적으로 보내는 방법에 대해 알 수 있었습니다. 저의 역량을 바탕으로 기술을 뛰어넘는 엔지니어로서 회사와 인류에 공헌하고 싶습니다.
[과도한 열정]
단점은 열정적인 추진력입니다. 전기전자공학부에 편입하고 무리하게 전공위주로 들으면서 계획성 있게 커리큘럼대로 밟지 않아 이해하는데 어려움을 겪었고 어려움을 느낄 수 있었습니다. 이를 바탕으로 업무에 있어 무엇이 필요하고 잘할 수 있는지 판단과 계획을 미리 세우고 부족한 지식에 있어 단기간에 채우려 노력하겠습니다. 또한 이러한 지식들이 후배들에게 귀감이 되어 두산인프라코어의 설계 분야의 전문가로 성장할 수 있도록 기여하겠습니다.
2015년 상반기 두산인프라코어	합격자 자기소개서 01
Q1 지원하는 회사와 분야(직무)에 대한 지원동기를 자유롭게 기술 하세요.[50자 이상 400자 이내 입력]
[기계장치에 대한 호기심]
제가 두산 인프라코어에 공작기계부문에 지원한 이유는 단 하나, 기계장치에 대한 호기심입니다. 저는 어릴적부터 사업을 하셨던 아버지 덕분에 여러 공작기계들을 보면서 자랐는데, 쉴새 없이 움직이는 기계들을 멍하니 보면서 어떤 원리로 작동하는 지에 대해 궁금해 하며 생각에 빠지곤 했고 한편으로는 나도 언젠가 저런 것들을 만들어낼 수 있을까 생각하기도 했습니다.
마침내 그러한 호기심들을 아직도 마음에 품은 채 공대로 진학하였고 그토록 궁금해왔던 지식들을 배우면서 보다 넓은 안목을 위해 동아리 활동이나 경진대회 등의 가능한 한 많은 경험을 하려고 노력하였습니다. 이러한 경험들을 하고 난 뒤에 나 자신이 좋아하는 일을 할 때 가장 큰 성과와 보람을 낼 수 있다는 것에 대한 확신을 가졌고, 이번 산학장학생 모집을 기회로 어린시절 제게 끊임없는 호기심을 던져주었던 기계장치에 다시 한 번 빠져들고 싶습니다.
Q2 본인의 장/단점과 입사 후 장점은 어떻게 활용되고, 단점은 어떻게 보완 할 수 있겠는지를 기술하세요.[50자 이상 400자 이내]
[리더십 있게 분위기를 이끄는 능력]
예전부터 다양한 경험을 위해 학교 동아리나 동호회 활동을 해왔던 저는 자신도 몰랐던 장점을 발견했습니다. 사람들은 흔히 단체생활에서 리더십이 있으며 분위기를 끌어갈 수 있는 사람들을 좋아하지만 저의 경우는 반대로 모두가 즐거운 분위기를 만들어갈 수 있게 만드는 사람입니다.
누구나 힘들어하는 군 시절에도 어차피 겪어야 할 일이면 즐기자는 마음가짐으로 동료들을 다독였고 경진대회에 참가하기 위해 며칠밤을 새며 몰두하던 때에는 다들 지쳐있을 때 일부러 더욱 힘을 내는 모습을 보여주었습니다. 평소에는 비록 눈에 띄지 않는 조용한 성격이지만 조직 내에서 앞으로 나서 끌어주는 역할보다는 모두가 지쳤을 때 뒤에서 밀어주며 동료들에게 작은 도움이 되고 싶습니다.
Q3 본인이 살아오면서 가장 도전적이었거나 가장 인상 깊었던 경험을 기술하세요.[예:단체활동, 아르바이트, 어학연수, 리더경험 등 / 50자 이상 800자 이내]
[목표를 향해 최선을 다해 노력했습니다]
2012년 겨울방학, 우리 학교에서 『Paintball Gun Vehicle Competition 2012』 라는 대회가 개최되었습니다. 이 대회는 페인트 볼을 발사하는 차량을 디자인/제작하여 차량의 완성도와 실제 대전경기를 통해 승부를 짓는 대회로, 한국과 싱가폴의 기계과 학생들로 구성된 13팀이 참가했습니다. 그중 저희 팀은 전자과 학생들이었지만 실력을 인정받아 특별히 도중에 참가하게 되었습니다. 하지만 도중에 참여한 터라 시간이 늦어져 참가를 결정했을 때 대회까지 남은 시간은 고작 ‘일주일’이었습니다.
시간이 없었지만 저희 팀은 당황하지 않고 자재 구입, 디자인, 제작, PPT 등의 역할을 빠르게 분담하고 각자 집에서 텐트와 침낭을 가져와 쪽잠을 자며 잠자는 시간까지 아껴가며 일주일 동안 자신이 맡은 역할을 해 나갔습니다. 페인트볼 차량이 완성되어가던 무렵, 저는 팀의 발표자 역할을 맡아 외국인 학생과 교수 앞에서 영어로 발표를 해야 했습니다, 몸도 마음도 여유가 없는 상황이었지만 발표 전, 침착하게 그 해에 다녀온 어학연수를 떠올렸습니다.
그러자 외국인들에게 가졌던 긴장감이 풀리며 발표를 성공적으로 마칠 수 있었습니다. 발표뿐만 아니라 대전경기에서도 팀원 모두가 마지막까지 최선을 다하여 좋은 결과를 내 주었고, 결국 저희 팀은 ‘First Prize’를 수상할 수 있었습니다. 이 대회에 참가했던 일주일은 제가 겪었던 가장 짧았던 일주일이었고 가장 몰입하여 최선을 다했던 경험이었습니다.
이렇게 시간이 가는지도 모를 만큼 열정적으로 빠져들 수 있었던 것은 팀원들과 함께 단 한가지의 목표를 가지고 서로 최선을 다해 노력했기 때문이라고 생각합니다. 이렇듯 저의 역량을 쌓을 수 있을 두터운 기반을 가진 두산 인프라코어에서 같은 목표를 가진 사람들과 합심하여 놀라운 기적을 이루어내고 싶습니다.
두산은 회사명과 TV광고 및 경영전략에서 볼 수 있듯이 사람에 대한 믿음과 성장을 최고의 가치로 여기는 세계 일류 기업입니다. 또한 1996년 ISB혁신 이후 2005년 두산 인프라코어의 출범과 전 세계 각국으로 뻗어나가는 역동적인 모습은 두산에 대한 확신을 주었습니다.
세계 최고의 경쟁력을 갖춘 두산 인프라코어의 다양한 사업 중에서 건설기계 R&D분야의 엔진 Assembly 해석을 목표 직무로 하고 있습니다. 기계공학을 전공하면서 열, 유체 및 진동 해석 부분에 많은 관심과 두각을 나타냈고, 이런 저의 능력을 잘 표출할 수 있는 분야입니다.
기계의 심장이라고 할 수 있는 엔진에 대한 해석과 이를 바탕으로 하여 고효율, 고성능의 엔진을 완성시키는 직무는 엔진의 온도만큼이나 뜨거운 저의 열정과 능력을 발휘하기에 최적의 분야라고 생각합니다. 두산 인프라코어가 2030년 에는 Top 1이 될 수 있게 하는 인재가 되기 위해 꾸준히 노력하겠습니다.
[끈기 있는 사람]
게임, 운동, 공부, 일 등 어떤 일이든 할 때 끈기 있는 사람이라는 말을 자주 듣습니다. 스스로 생각해 봐도 저는 일을 시작하면 중간에 포기하지 않고 최선을 다해 완성시키는 근성 있는 노력형 사람입니다. 그렇다고 일을 무턱대고 진행하는 것이 아닌 일의 우선순위를 고려하여 좋은 효율과 성과를 낼 수 있는 방법을 찾아 추진력 있게 진행합니다. 저의 이런 끈기 있는 모습은 두산의 발전에 큰 보탬이 될 것입니다.
[깜빡하는 습관]
어릴 적 별명은 ‘깜빡이’ 이었습니다. 한 일에 집중하게 되면 주위에 신경을 못 써 자주 내용을 잊어버려 붙었습니다. 하지만 월 단위로 일정표를 만들어 중요일정을 체크해놓고, 스마트폰 보급이후엔 스케줄관리 어플로 중요내용을 계속 상기시키는 습관을 통해 많이 고쳤습니다. 이런 메모하고 일정을 관리하는 습관은 업무 진행에 있어 신뢰감을 주고 나아가 팀워크에 이바지할 수 있다고 생각합니다.
Q3 본인이 살아오면서 가장 도전적이었거나 가장 인상 깊었던 경험을 기술하세요.(예: 단체활동, 아르바이트, 어학연수, 리더경험 등 / 50자 이상 800자 이내]
['去去去中知 行行行裡覺']
가고 가고 가는 중에 알게 되고, 행하고 행하고 행하면 깨닫게 된다는 뜻으로 노자 도덕경에 나오는 말입니다. 이 말은 제 인생의 좌우명입니다. 현재 최종발표를 앞둔 OO대와 두산 인프라코어의의 협력 하에 진행되는 공모전의 참여는 가장 도전적임과 동시에 배울 점이 많았던 경험입니다. 공고가 나고 같은 학부친구들 세 명과 함께 지원하게 되었고 팀장을 맡았습니다. 주제를 선정 할 때 저와 팀원들이 많은 관심을 두고 있는 두산 인프라코어의 사업 분야인 건설기계로 주제를 선정했습니다. 이후 팀원들과 함께 브레인스토밍-아이디어 선정 및 발표-재료 선정 및 구매-Prototype제작-포스터 및 최종보고서 작성-최종 발표를 진행하면서 어려운 점이 많았습니다.
가장 어려웠던 점은 아이디어의 구현과정에서 두 개의 센서 및 전자회로구성과 프로그래밍 과정이 불가피 하게 된 점이었습니다. 처음에는 ‘하면 되겠지‘라는 막연한 생각을 갖고 접근했는데 그 과정은 만만치 않았습니다. Arduino키트와 초음파 센서, 정전용량형 근접센서의 회로를 구성하고 프로그래밍 하는 과정은 문외한인 저희에게 너무 어려운 작업이었습니다. 수십 차례 시행착오를 겪으며 실패의 실패를 거듭했고, 작은 폭발사고도 두 번이나 겪었습니다. 전자회로와 센서, 프로그래밍 전문서적과 설명서 등을 끊임없이 읽고 실험하며 실패를 개선해 나갔고 결국 문제를 해결할 수 있었습니다.
공모전을 진행하며 '우린 기계공학전공이니 전자·전기공학은 몰라도 되겠지'라는 생각이 얼마나 어리석은 생각인지 알게 되었고, 더불어 어려운 과정이지만 팀원과 함께 파트를 효율적으로 나누어 끊임없이 열정적으로 파고든다면 그 어떤 문제도 해결할 수 있다는 자신감도 얻게 된 경험이었습니다. 이런 근성과 열정, 재능을 두산 인프라코어의 이름을 걸고 전 세계에 무한히 펼치는 인재가 되고 싶습니다.
1.성남시 어린이 도서관 :국가근로장학을 통한도 서관 지원업무 진행
2.초코비:초콜릿가공업체, 원료재고관리,몰딩,포장,검수및 출고관리
3.Korment:KAIST 김철호 교수님과 매칭, 13명팀원과 멘토링
2014년 하반기 두산인프라코어 합격자 자기소개서 10
[두산 인프라코어에서 차세대 건설기계 및 친환경 인프라 사업을 선도하는 Global Engineer]
건설기계는 발전의 시작을 책임집니다. 새로운 건물을 지을 때에 건설기계는 기반을 다지는 것부터, 건설이 끝날 때까지 제 역할을 수행합니다. 그리고 헌 건물을 허물고 더욱 나은 건물을 지을 때에도 꼭 필요합니다. 내가 설계한 건설기계로 글로벌 시장을 향해 도약하는 두산의 시작을 책임지고 싶다는 꿈을 갖고 지원하게 되었습니다.
학부를 졸업하다보니 회로, 에너지, 신호, 제어 등 거의 모든 전자전기 분야를 포함한 공학적 지식을 배울 수 있었습니다. 그만큼 남들 보다 서로 다른 지식 간의 연관성을 잘 알고, 잘 조화시킬 수 있습니다. 이는 저를 R&D 분야에 필요한 인재로 만들어 줄 것이라 믿어 의심치 않습니다. 제가 갖고 있는 역량을 바탕으로 두산 인프라코어에서 차세대 건설기계 및 친환경 인프라사업을 선도하는 Global Engineer가 되겠습니다.
[웃음으로 다가겠습니다]
사람간의 관계에 있어서 가장 빨리 친해 질 수 있는 방법은 웃음으로 다가가고, 웃음으로 마주하는 것입니다. 많이 웃음으로 인해 상대방에게 좋은 이미지로 각인 시키고 편안하게 하는 것이 저의 가장 큰 장점입니다. 또 여러 번의 그룹 리더 경험을 바탕으로 팀을 잘 이끌어 나갈 수 있습니다. 이는 다양한 분야와 소통이 필요한 설계에 있어서 다른 부서를 비롯하여 협력업체들과 의견을 조율할 때 큰 도움이 되리라 생각합니다.
반면 저는 성격이 급해서 무엇이든 미리 준비하려고 합니다. 미리 준비하는 것은 좋은 일이지만, 동시에 여러 가지 일을 준비하다 보니 나중에는 무엇이 우선인지 혼란을 겪은 적이 많았습니다. 그러다 중요한 것을 놓칠 때도 종종 있었습니다. 이러한 단점을 고치기 위해 매일 다이어리를 작성하면서 일에 우선순위를 매기고 계획에 맞추어 실행에 옮기고 있습니다. 충분한 연습을 통해 저만의 강점이 되도록 노력하겠습니다.
[밴드동아리]
제가 그 동안 속했던 여러 단체들 중 가장 강하게 소속감을 느꼈던 단체는 중학교 2학년 때의 밴드 동아리 입니다. 그때에는 제가 1회 졸업생이다 보니 동아리 자체가 전혀 없었고, 그저 친구들 앞에서 공연을 해 보자는 목표로 뜻이 맞는 친구들끼리 모이게 되었습니다. 하지만 아무리 취미로 시작했다 하더라도 지원이 전혀 없다 보니 동아리를 만들고, 친구들을 모은 저로써는 힘든 부분이 많았습니다. 드럼과 같은 고가의 악기도 없었고, 학교 측에서는 정식 동아리가 아니라며 강당이나 음향장비를 대여해 주지도 않았습니다. 악기를 빌리기 위해 직접 뛰어 다녀도 보고, 연습장소를 빌리기 위해 교회나 성당에 부탁하러 다니기도 하였습니다. 그런 저희들을 보시고 밴드 하시는 선생님께서 악기도 대여해 주시고 담당 지도 교사로 나서 주시면서 동아리로 만들어 졌습니다. 정식 동아리로 만들어 지고, 1대 회장을 맡게 되면서 더욱 책임감이 생겼고, 축제 공연 준비를 본격적으로 하게 되었습니다. 성공적으로 학교 축제 공연을 마치고, 3학년이 되어서는 후배들을 받아 그 해 축제 공연도 잘 마무리 지을 수 있었습니다.
전교생 앞에서 공연을 하는 순간 힘들게 얻을수록 더 큰 성취감을 맛본다는 말뜻을 조금이나마 이해 할 수 있었습니다. 따라 불러주는 친구, 후배들, 함께 공연하는 밴드부 동료들이 즐거워하는 모습을 보니 그 동안의 보상을 한꺼번에 받은 것 같아 무척 행복했습니다.
아무것도 없는 처음에서 시작하고, 그 상황에서 누군가를 이끌어 나가는 것이 어린 나이에 많이 힘들고 고된 경험이었습니다. 아마 그냥 동아리의 일원 중 한 명이었다면 그렇게 열정적으로 나설 수 없었을 것입니다. 직접 만들고 운영한 동아리라서 더욱 소속감과 애착을 갖고 이끌 수 있었던 것 같습니다. 동아리 활동을 통해 자신감, 리더십 등 많은 것을 배울 수 있어서 저에게는 잊지 못 할 값진 경험입니다.
2014년 하반기 두산인프라코어 합격자 자기소개서 09
[생산에 Special을 더하다!]
무엇보다 사람을 중시하는 긍정적인 기업문화는 저를 매료시켰고, 곧 저의 목표가 되었습니다. 최고의 품질을 보장하기 위해 새로운 기술과 시스템 최적화도 중요하지만 가장 기본은 생산이며 기업 성장의 원동력입니다.
저의 Spec에 I,A,L을 더한 specIAL 역량이 두산인프라코어의 생산에 이바지하고 SpecIAL 엔지니어로 발전하고자 지원했습니다.
International: 13개국 200명의 외국인 친구들을 사귀어 다양한 생활방식을 경험하며 글로벌 역량을 길렀습니다.
Ability: 신기술 Idea공모전의 능동적인 도전은 '생산관리자'로서 경쟁력있는 자양분이 되어 선행기술 개발과 핵심역량을 위한 base가 될 것입니다.
Laboratory: 아일랜드의 모델링 팀 프로젝트로 CATIA, SOLIDWORKS 프로그램을 다루며 새로운 제품을 만들어 엔지니어로서의 고객만족을 실현했습니다.
두산인프라코어 생산의 맞춤형 엔지니어 바로 저 ‘OOO’입니다.
[소통! 능통! 융통!]
평소 진지한 성격을 고치기 위해 많은 대외활동을 참여했습니다. 부산바다축제라는 글로벌 축제에서 본부지원 물자관리팀의 팀장으로서 적은 팀원으로 10일 동안 사용해야 할 수천 개의 물, 음료, 팸플릿, 기념품등을 관리하는 임무를 맡았습니다. 계획, 관리의 중요성을 팀원들에게 강조하고 각자 관리할 비품을 배정해 책임감을 심어줬습니다. 서로 원하는 임무가 달라 처음에는 멤버간의 의견이 충돌했습니다. 저는 리더로서 우선 팀원들의 의견을 모아 융통성 있게 일을 분담하고 작업환경을 개선해주며 그들의 갈등을 풀 수 있었습니다. 팀장들을 불러 각 팀의 인원과 업무에 필요한 비품들의 수량을 파악해 적은 인원으로도 물자를 효율적으로 관리할 수 있었습니다. 팀원들과 의견을 조율해가며 축제를 차질 없이 성공적으로 마쳤습니다. 입사 후 최고의 생산성과 품질을 가져오는 '소통하는 능통한 생산 지킴이'가 되겠습니다.
[Different Challenge!]
‘아일랜드 IT Carlow’ 공과 대학에서에서 실패를 딛고 꾸준히 노력한 결과, 기계공학과 복수학위를 취득할 수 있었습니다. 외국에서의 홀로서기였기 때문에 집을 구하는 것부터 저에게는 도전이었습니다. 어색한 영어와 제스쳐를 사용해서 집을 구할 수 있었습니다. 유학생활 초기에는 영어수업을 이해하지 못해 시험에서 낙제점수를 받았습니다. 교수님께 경고까지 받은 저는 우선 걸어서 1시간이었던 통학시간을 줄이기 위해 자전거를 구매해 매일 비가 오는 날씨에 브레이크가 듣질 않아 교통사고가 난 적도 있었지만 그럴수록 오기가 생겨 더 일찍 등교했습니다. 항상 앞자리에서 수업을 들으며 적극적인 모습에 성적향상 뿐만 아니라 현지 친구들과 교수님들과도 더 친해졌습니다. 또한 한식을 대접해주며 이야기 할 수 있는 기회도 만들며 영어에 노출시키려 했습니다. 이 노력 속에서 목표 지향적인 저를 발견했습니다.
[Conative Challenge!]
D사의 '신기술 Idea공모전’의 아이디어선정을 위해 '2013 국제 조선 및 해양산업전'에 참가하며 초대형 컨테이너선을 보았습니다. 그 후, '왜 상선의 선실은 직육면체의 모양으로 되어있을까' 하는 호기심을 시작으로 선실의 구조를 변형시켜 바람의 저항을 적게 받아 연료손실을 줄일 수 있는 '친환경 선실'을 건조하는 아이디어를 제안했습니다. 먼저 일반시공에 관한 서적을 본 뒤, 협력업체 'BN BISCO'와 계열사인 ‘BN BIP'에 직접 방문하였습니다. 저의 적극성으로 직원분과의 만남에 성공하여 선실의 구조와 선실 시공과정을 배웠고 현재 적용되고 있는 내열재를 직접 눈으로 보는 기회도 가졌습니다. 이를 통해 선박의 선실은 일반건물 시공과 차이가 많고 현재 기존의 직각구조가 이상적이라는 것도 알게 되었던 값진 경험이었습니다.
저의 이런 남들과 다른 능동적인 도전들은 '생산관리자'로서 경쟁력있는 자양분이 되었습니다.
2014년 하반기 두산인프라코어 합격자 자기소개서 08
[공작기계에 대한 관심]
대학교 2학년 시절 기계공작법 실습 이라는 강의를 수강한 적이 있습니다. 이 강의 시간에는 CNC밀링, 시편제작 ,인장강도 실험 등 여러 가지 공작기계들로 실습을 하는 강의였습니다. 이 강의시간에 저는 머시닝 센터 등 여러 가지 공작기계들을 사용해 보면서 기계를 만드는 기계인 공작기계들에 큰 매력을 느꼈습니다. 이후 3학년 강의 중 마침 공작기계에 대한 강의를 발견할 수 있었고 결국 기계가공시스템 이라는 공작기계 강의를 수강하였습니다. 이 강의를 들으며 저는 한층 더 공작기계에 대한 이해도를 높일 수 있었습니다.
이처럼 저는 공작기계에 대한 관심이 많았습니다. 제가 두산 인프라코어에 입사한다면 이러한 경험을 바탕으로 직무를 잘 수행해 나갈 수 있을 것입니다.
[의견조율에 자신있습니다.]
저의 장점은 팀원간의 의견조율을 잘 한다는 것입니다. 대학교 2학년 시절 텀 프로젝트를 한 적이 있습니다. 팀원의 아이디어가 너무나도 많아서 시작조차 하지 못하고 있는 상황이 있었습니다. 이를 극복하기 위해서 여러 가지 아이디어중 좋은 아이디어 3개정도를 선정했습니다. 그러나 3개 중에서도 선택이 안되자 저는 주변사람들에게 투표형식으로 하여 그중 하나를 뽑자는 제안을 했습니다. 결국 가장 좋은 아이디어 하나를 뽑은 적이 있습니다.
반대로 저의 단점은 우유부단 하다는 것입니다. 항상 종합적인 안건을 중시하는 경향이 있기 때문에 팀내에서 저의 의견을 강력하게 제시하여 일을 추진하지 못합니다. 그렇기 때문에 프로젝트에서 많은 시간이 소요될 경우도 있습니다.
[영어회화 동아리에서의 도전]
대학교 1학년 시절 저는 영어회화 동아리에 가입을 했습니다. 2학기때 신입생 공개모집을 하였습니다. 저희 동아리는 원래 중앙동아리 였지만 제가 들어갈 당시(20OO년)에는 중앙동아리 가입이 안되서 비공식 동아리 였습니다. 그러한 까닭인지 제가 가입한 1학기때에도 신입생이 적었습니다. 그래서 2학기 때는 좀더 적극적으로 나서기로 했습니다. 우선 인지도에서 큰 문제가 있다고 생각하였습니다. 당시 저희동아리보다 유명한 영어회화 동아리가 있었기 때문에 신입생들을 뺏긴다고 생각하여 그 동아리와 저희동아리의 차이점과 저희 동아리만의 개성을 나타낸 홍보지를 작성하였습니다. 둘째로 ‘영어회화 동아리’ 이기 때문에 ‘혹시 영어를 못하면 갈수가 없나’ 라는 생각을 많이 한다고 느껴서 직접 공개 강의를 준비하였습니다. 공개 강의는 크게 어렵지 않게 가볍게 들을수 있는 수준으로 구성을 하였습니다. 이러한 일들을 2학기 시작전 여름방학때 선배님들과 논의한후 역할을 나누어 착실히 준비했습니다. 공개 강의 연습도 선배님들과 열심히 준비를 하였으며 홍보지에 넣을 문구도 준비를 했습니다. 중앙동아리는 아니지만 과거 중앙동아리 였던 시절 계셨던 수많은 선배님들과의 인맥도 저희 동아리의 자랑거리라는 생각에 홍보지에 함께 기재하는 등 많은 노력을 하였습니다. 이런 다양한 노력 끝에 저희는 2학기 공개모집에서 여학생10명 남학생 2명을 모집하는데 성공했습니다. 1학기 공개모집에 남학생 3명을 모집한 것에 비하면 엄청난 성과를 거둔 것 입니다.
입사를 한다면 어려움에 직면하더라도 팀원들과 함께 도전정신을 가지고 주어진 과제를 수행을 하겠습니다.
2014년 하반기 두산인프라코어 합격자 자기소개서 07
두산인프라코어는 ‘사람에 대한 헌신’을 테마로 1100명의 연구원이 더 나은 제품을 개발하여 Global Top 3를 향해 노력합니다. 이러한 모습은 저의 학창시절 모습과 닮았습니다. 전공뿐만 아니라 다양한 분야에서 저의 가치를 높이기 위하여 정기적인 인문 독서모임, 외국인 친구 등 다양한 사람을 만나고 활동을 하며 유연한 생각을 길렀습니다. 가장 큰 부스를 차지한 Doosan의 설비들을 보며 전공지식을 실무에 적용하는 꿈을 키웠습니다. 전공지식과 직무이해도, 유연한 생각의 자질을 통하여 R&D분야에서 건설기계, 엔진에 대해 열정을 가진 핵심인재가 되겠습니다.
[차이를 있는 그대로 존중하다.]
러시아, 필리핀, 한국등 다양한 나라의 팀원들과 청소년 문제 발표를 준비하여 장관님과 미팅하였습니다. 다양한 나라에서 온만큼 의견대립과 여러 갈등이 있어 팀활동에 차질이 있었습니다. 저는 이러한 차이를 좁히려 하지 않고 있는 그대로 받아들이자고 제안하였습니다. 또한 저는 팀원들의 활동을 조율해 나가는 입장이었습니다. 하지만 촉박한 시간 제한때문에 팀활동을 우선시하여 팀원들의 고충의 공감능력에서 부족했습니다. 하지만 대화를 통해 관심과 임무의 재분배 등을 통해 배려하는 법을 배웠습니다. 그 후, 서로의 이해하려는 마음으로 협동하여 성공적으로 마쳤습니다. 이 활동으로 배운 공감능력과 차이를 존중해주는 배려를 통해 연구원들과 협동하여 시너지 효과를 만들어 내겠습니다.
[작품을 만들다.]
DCT라는 이라는 시스템의 아이디어를 직접 작품으로 구현하였습니다. 아이디어, 설계, 구매, 시제품, 시운전, 작품까지 수행하여 보는 첫번째 경험이었습니다. 'DCT'시스템은 친환경 시스템이지만 효율이 낮은 문제점이 있습니다. 이를 개선하기 위해 유체가 흐르는 압력을 버틸 재료 선택, 진동에 의한 소음과 충격의 흡수, 효율의 상승 등에 전공지식을 어떻게 접목할까 고민하였습니다. 낯선 환경에 대해 적응하고 꾸준히 해법을 찾고자 노력하면서 변화하는 자신을 발견하였습니다.
2014년 하반기 두산인프라코어 합격자 자기소개서 06
[성장할 수 있는 두산]
기계공작법 실습시간에 직접 선반과 밀링을 해보고 NC 프로그램을 이용해 CNC 선반과 CNC 밀링 실습을 하면서 제조업 전반에서 제품 생산성과 품질을 높이기 위해 필수적인 공작기계에 관심을 가지게 되었습니다. '사람이 미래다'라는 슬로건을 가지고 2G 전략으로 회사와 개인의 동반성장을 도모하는 두산인프라코어가 공작기계 R&D설계 Engineer로서 저의 꿈을 펼치고 성장할 수 있는 기업이라고 생각했습니다. 국내 최대 규모의 공작기계 연구개발센터를 가진 두산인프라코어에서 공작기계 R&D 설계 Engineer로 성장하여 원천기술 확보와 모든 부품의 국산화를 목표로 두산인프라코어의 공작기계가 지속적인 성장과 글로벌 경쟁력을 갖출 수 있도록 하겠습니다.
[오랜 아르바이트 경험을 통해 얻은 협력능력과 의사소통능력]
제가 가진 장점은 오랜 아르바이트 경험을 통해 얻은 협력능력과 의사소통능력입니다. 경제적 독립을 위해 아르바이트를 하면서 다양한 연령대의 사람들과 일한 경험과 고객 응대를 한 경험을 통해 함께 일하는 능력과 소통능력을 기를 수 있었습니다.
두산인프라코어의 공작기계 설계팀에서도 함께 일할 수 있는 능력과 의사소통능력을 바탕으로 업무의 효율을 높이고 팀의 분위기를 활기차게 만들어서 제가 속한 팀이 최고의 성과를 낼 수 있도록 하겠습니다.
제가 가진 단점은 한가지 일에 너무 몰두하면 다른 일에 소홀해지는 경향이 있는 것입니다. 단점을 보완하기 위해서 일의 중요도와 주어진 시간을 고려해 계획을 철저하게 세워서 계획에 따라 업무를 진행하여 제가 맡은 모든 업무에서 최고의 성과를 낼 수 있도록 하겠습니다.
[다이어트 도전과 성공]
다이어트를 통해 힘들어도 '인내'와 '도전'의 중요성 그리고 끝까지 해보는 ‘끈기’와 외적인 변화를 통해 얻은 '자신감' 그리고 무슨 일이든 지치지 않고 할 수 있는 ‘체력’을 가지게 되었습니다.
한때 94kg까지 나간 적이 있었습니다. 살이 찌니까 남보다 쉽게 피로를 느꼈고 또 첫인상에서 게을러 보일 수 있다고 생각했습니다. 그래서 20kg을 6개월 안에 빼고 평생 운동하는 습관을 지니자는 목표를 가지고 다이어트를 시작했습니다. 헬스장을 등록해서 일주일에 5번 운동을 했습니다. 또 체중과 운동량의 변화와 문제점을 꾸준히 살피기 위해 운동일지를 썼습니다. 초반에 눈에 보이는 결과가 잘 나타나지 않아 그만두고 싶을 때 운동일지가 많은 힘이 됐습니다. 꾸준한 운동의 결과 처음 목표했던 6달보다 1달 빨리 목표를 달성했습니다. 그리고 지금까지도 꾸준히 운동하고 있습니다.
운동하는 과정에서 크게 느낀 점은 '인내'와 '도전'의 중요성입니다. 못 할 같을 때 힘을 쥐어짜내서 한 번 더 들면 다음번에는 힘들었던 무게를 이전보다 수월하게 들 수 있었습니다. 만약 힘들어서 시도하지 않았다면, 저에게 더 이상 발전이 없었을 것입니다. 운동뿐만 아니라 모든 일이 그렇다고 생각합니다. 어렵고 힘들어 보인다고 시도하지 않으면 발전할 수 없다고 생각합니다.
두산인프라코어의 공작기계 설계 engineer로서 어렵고 힘든 일이 있어도 '끈기', '자신감', '체력'을 바탕으로 끝까지 도전하여 성과를 내서 두산인프라코어가 공작기계 분야에서 세계 3위권에 진입할 수 있도록 하겠습니다.
[내 인생의 마일스톤 ‘버킷’]
올해 여름, 철강 제품 제조회사에서 인턴십을 수행한 적이 있습니다.
마침 회사는 '굴삭기 버킷 기술 사업화' 프로젝트에 돌입하는 단계였습니다. 선행기술 조사에서부터 시장 조사, 도면 작성, 원가 계산까지 모든 과정에 참여했습니다. 건설기계라고는 굴삭기와 타워크레인이 전부인 줄 알았습니다. 하지만 선행기술 조사를 하면서 스키드 로더, 수목 굴취기는 눈을 번쩍 뜨게 만들었습니다. 또한, 도면 작성을 하고 Assembly 작업을 했을 때 모니터에 나타난 버킷을 보고나니 뿌듯함을 느꼈고, 3D 설계 작업이 적성에 맞는다는 것을 알게 되었습니다.
이러한 이유로 두산 인프라코어 건설기계 R&D 설계 직무에 지원했습니다. 남들과 차별화된 인턴십 경험은 두산 인프라코어 건설기계 R&D 설계 부서의 일원이 되어 회사에 이바지할 수 있을 것이라고 생각합니다.
[혼자서도 자라요]
저의 장점은 스스로 찾아서 학습하는 것입니다. Solidworks를 배우고 싶어서 도서관에서 책을 빌려 기능을 익혔습니다. 또한 Photoshop, Illustrator 등의 완전 새로운 분야의 프로그램도 인터넷 커뮤니티에서 정보를 구하고 서적을 구매하여 남부럽지 않게 사용할 수 있었습니다. 두산 인프라코어 건설기계 R&D 부서에서도 국내외 다양한 기술에 관심을 두고 기술 동향에 대해 연구하여 자발적으로 성장하는 인재가 되겠습니다.
저의 단점은 사람들과 친해지는 데 시간이 걸린다는 점입니다. 다행인 점은 한 번 친해지면 그 속도가 상당히 빠르다는 점입니다. 저는 단점을 보완하기 위해 장점인 스스로 학습법을 활용하겠습니다. 사람들과 친해지기 위해 개개인의 취향을 파악하겠습니다. 그리고 먼저 다가가 서로의 긴장을 풀도록 하겠습니다.
[낮추면 향상된다]
2012년 여름, 학과에서 MT를 다녀왔고, 조장이 되어 성공적으로 조를 이끌었습니다.
한 조직의 리더가 된 것은 중학교 2학년 때 반장을 한 이후로 처음이었습니다. 저는 친구 같은 리더가 되기로 했습니다. 선배라고 뒷짐 지고 지시하는 것이 아닌 조원 모두가 팔을 걷고 일하도록 제가 나서서 모든 활동에 적극적으로 가담했습니다. 첫날 요리 경연이 있었습니다. 저는 쌀을 씻고 채소를 다듬고 볶는 일에 모두 관여하였고, 조원들은 저절로 참여하기 시작했습니다. 모두가 동참하여 노력했기에 저희 조의 월남쌈은 경연에서 1위를 차지했습니다. 이를 계기로 저희 조는 좋은 분위기를 탔고, 저희 방은 항상 사람들로 붐볐습니다. 다음 날 체육 활동에서도 좋은 분위기를 이어가 종합 1위를 기록했습니다. 과에서 MT를 세 번 다녀왔지만, 그 해만큼 좋은 분위기에서 즐긴 적은 없는 것 같습니다.
두산 인프라코어 건설기계 R&D 부서의 일원이 되어 ‘인화’를 실천하겠습니다. 저는 권위를 내세우기보다 몸을 낮춰 기억에 남는 MT를 만들기 위해 노력했습니다. 제가 따뜻하게 다가가니 구성원들도 합심하여 좋은 분위기를 형성했습니다. 두산 인프라코어 건설기계 R&D 부서에서 구성원들과 함께 목표를 달성하기 위하여, 희생하고 몸을 낮추는 인재가 되겠습니다.
2014년 하반기 두산인프라코어 합격자 자기소개서 04
[트렌드를 앞서가다]
최근 세계의 관심은 친환경적인 요소에 있습니다. 자동차 시장에서 친환경을 고려한 하이브리드 자동차가 대표적인 예입니다. 이처럼 오늘날 사람들은 많은 기계들을 사용하고 있으며 ‘엔진’의 역할이 커지고 있습니다. 하지만 엔진에서 배출하는 배기가스들은 환경적으로 악영향을 미치고 있습니다. 엔진을 개발하는 두산인프라코어는 세계의 트렌드를 앞서 엔진에서도 강화된 Tier4 배기규제를 만족시키며 친환경적인 기술을 개발해가고 있습니다.
전자공학을 전공하는 저 역시 대체에너지와 같은 친환경적인 요소에 관심이 많아 그린에너지 연계전공을 하며 전자분야가 활용되는 기술을 보고 찾아보게 되었습니다. 엔진의 경우에도 HPCR은 전자식으로 제어가 됩니다. 이처럼 제가 가지고 있는 전공지식과 환경에 대한 관심을 두산인프라코어에서 적용시켜 트렌드를 앞서나가는 신입사원이 되겠습니다.
[진실한 마음]
‘진심’이란 말은 제가 가장 좋아하는 단어입니다. 가난하고 힘들었던 성장환경과 장남이라는 타이틀은 생각을 성숙하게 해주며 남을 배려하는 마음을 가지게 해주었습니다. 성인이 되어 대학생활을 하면서 대내외적인 경험을 통해 진심이 담긴 마음을 소통하는 기회가 늘어났고 “나를 위해가 아니라 남을 위해가 되면 행복하다”는 점을 깨달았습니다. 진심이 담긴 마인드로 대하니 곁에 있는 사람들이 늘어났고 이는 두산에서도 필요한 역량이라 생각됩니다. 동료들 또는 고객들과 마음으로 소통하고 협력하여 효율적인 성과를 창출하겠습니다.
저의 단점은 완벽주의적인 성향입니다. 많은 프로젝트에서 팀원들에게 비효율적이라는 말을 듣곤 했습니다. 저의 단점을 잘 알기에 팀원들의 의견에 맞춰 계획을 수정했고 무사히 마칠 수 있었습니다. 소통을 중시하는 두산에서도 동료의 말에 귀 기울이며 단점을 고쳐나가겠습니다.
[사람의 마음을 얻다]
20OO년에 1년 동안 미국에서 거주했을 때, 뉴욕 유니언스퀘어파크에서 Culture exhibition이란 봉사활동을 한 경험이 있습니다. 100여명이 넘는 봉사자들을 관리하고 전시회의 전반적인 기획을 보는 총괄팀장의 역할이었고 마치 기업처럼 부서를 세분화하여 전시회를 준비하게 되었습니다. 하지만 1달여를 준비하면서 영어의 부족함이 있었고 도중에 포기하는 봉사자들도 있었으며 팀원들 간의 갈등도 있었습니다.
이러한 어려움들이 있었지만, 전시회를 성공리에 마치겠다는 신념으로 쪽잠을 자며 전반적으로 부서를 점검했고 힘들어하는 봉사자들의 마음을 듣는 시간을 가지며 팀원들의 불만을 개선하는데 노력했습니다. 결국 하루 동안 1000여명이 넘는 뉴욕시민들이 방문하여 전시회는 성공리에 마치게 되었습니다. 전시회가 끝나고 나서 팀원들도 저에게 다가와서 솔직한 마음을 말해주었습니다. “분명 힘들었을 텐데 너의 열정과 마음을 느낄 수 있어서 포기할 수 없었다.”고 말입니다. 내가 맡은 일을 열심히 한다면 말하지 않아도 팀원들은 저의 마음을 알아주고 있었습니다. 총괄팀장으로의 경험으로 큰 무대에서의 리더십은 물론 함께 일하는 사람들의 마음을 얻는 계기가 되었습니다.
제품설계는 기계의 시작입니다. “시작이 반이다”라는 말처럼 제품설계는 기계가 완성되기까지 반의 역할을 한다고 생각합니다. 두산인프라코어는 반의 역할을 하는 연구개발에서 끝없는 도전이 있었기에 기계 산업에서 독자적인 경쟁력과 차별화를 가질 수 있었다고 생각합니다. 이 경험으로 중추적인 역할을 하는 R&D에서 자의로 높은 목표를 설정하여 끝없는 도전으로 창의적이고 적극적인 자세로 문제를 해결하며 기계 산업을 이끌어가는 진취적인 두산인이 되겠습니다.
2014년 상반기 두산인프라코어 합격자 자기소개서 03
[일원이 되고 싶습니다.]
기계, 엔진에 관심이 많았고 이들을 제어할 수 있는 전자제어장치에 흥미가 있어 Continental의 Engine system PL-ECU(Electronic control unit)-HW에서 인턴을 했던 경험이 있습니다. 이제 곧 나오게 될 소나타LF 제품의 개발 과정 중에서 ECU test load를 직접 만들어 실험해보기도 하고 7속 DCT(Double Clutch Transmission Control Unit)의 동작 조건 별 제품 내부 전자부품 온도 측정, ECM 성능 확인, 신뢰도 측정(ventury test), SAP Program, 엔진 시뮬레이터 내부회로 CAD 도면화 작업 등을 통해 엔진에 대한 이해력을 높일 수 있었습니다. 설계뿐만 품질/생산 관련 업무와 학교에서는 다룰 일이 없었던 사내의 여러 툴과 소프트웨어 등을 다루었으며 공작, 건설기계 그리고 엔진을 주력으로 하는 두산 인프라코어에 입사 후 고성능/고효율/친환경 엔진 생산을 통해 최고의 건설기계 제조회사로 성장하기 위한 기술 개발의 일원이 되고 싶습니다.
[1300 시간]
약 7년 동안 OO적십자에서 1300여 시간의 봉사활동을 경험하며 많은 사람들을 만날 수 있었고 이 시간은 성실함과 꾸준함을 대변해 줄 수 있다고 생각하며 그들에게 간접적인 인생 경험을 할 수 있었습니다. 많은 사람들과 이야기를 주고 받으며 커뮤니케이션 능력과 인간관계에서 가장 중요한 것은 ‘신뢰’ 라는 것, 그리고 갈등을 조정하는 법을 배워 입사 후에 고객의 요구에 대처하는 능력을 가짐과 동시에 다른 직원들과 원활한 협업을 할 수 있을 것이라 생각합니다. 또한 학부에서 전기, 전자 과목을 들으며 두산 인프라코어 입사 후에 기계의 제어나 엔진개발 등에 필요한 CAD를 이용한 회로설계, 전동기, 컨버터, 송배전, 제어 등을 공부하며 업무를 맡음에 있어 적응력을 높이려 노력했습니다. 저는 고집이 센 편인데 이제는 제가 하고 싶은 부분뿐만이 아니라 해야 하는 일에도 초점을 맞추어 제 분야에서 저만의 커리어를 쌓고 싶습니다.
Q3 본인이 살아오면서 가장 도전적이었거나 가장 인상 깊었던 경험을 기술하세요.(예:단체활동, 아르바이트, 어학연수, 리더경험 등 / 50자 이상 800자 이내)
[글로벌한 마인드]
총 16주 동안 배낭여행으로 인도, 캄보디아, 베트남, 태국을 다녀온 적이 있습니다. 최소의 비용으로 오랜 기간 동안 머물며 현지인들과 친해질 수 있는 곳을 가고 싶었는데 이러한 이유로 한국보다 산업화가 뒤지거나 개발이 덜 된 나라를 선택하게 되었습니다. 40시간 동안 지프를 타고 하루가 넘는 시간을 기차에서 보내기도 했는데 이러한 경험을 바탕으로 고된 일정과 어떠한 환경에도 쉽게 적응할 수 있는 방법을 배울 수 있었다고 생각합니다. 인도의 작은 도시에서도 우리나라 브랜드가 보이고 인턴 업무를 했던 곳에서는 작년에 이란과의 무역이 중단되며 성과급에서 많은 차이가 있었으며 ECU제품에 들어가는 소자를 판매하려 방문한 infineon의 바이어와의 만남을 통해 판매 뿐만 아니라 만드는 과정에서 필요한 부품에서부터 가치 창출을 위해 글로벌한 마인드를 가짐과 동시에 세계 경제 상황에 따라 실적이 달라지는 것을 보며 내수에 만족하기 보다는 시장이 거대한 해외 판매 개척에 노력을 해야 되겠다는 생각을 했습니다.
2014년 상반기 두산인프라코어 합격자 자기소개서 02
[적성을 찾다]
현재 CAE 해석을 이용한 부품 설계를 공부하고 있습니다. 저의 이 능력을 이용해서 두산인프라코어의 장비 및 내실 설계에 크게 이바지 할 수 있음을 확신합니다. 대학생활 중 CAE해석 동아리 활동을 하면서 큰 흥미가 생겼고, 현재는 졸업 작품으로 자동차 충돌부품의 최적화 설계를 하고 있습니다. 이러한 설계 경험을 바탕으로 이제는 두산에서 안전성과 품질을 고려한 최고의 설계를 해보고 싶습니다.
[함께 크는 두산]
제가 팀원들과 함께 어울려 성장해나갈 수 있는 회사이기 때문에 지원하게 되었습니다. “나의 능력에 누군가의 힘을 더해 문제를 더 빠르고 멋지게 해결하는 것, 그것이 바로 현명한 근성입니다.“ 많은 기업들이 우수한 인재를 원합니다. 하지만 두산은 저 문구와 같이 1등하는 사람보다 ”구성원들과 함께 1등하는 팀“을 만드는 회사이기 때문에 제가 팀워크를 맘껏 발휘할 수 있는 회사라고 생각합니다.
[장점: 계획성이 있으며, 사람들과 열린 소통을 하는 것입니다.]
사람들과 함께 일을 할 때에는 일의 최종 목표를 설정하고, 매 주 단위의 계획과 임무분담을 항상 노트에 작성하는 편입니다.
또한 팀원들과 의견을 조율 할 때에는 옳고 그름으로 반박하는 것이 아니라 팀원이 하는 말을 정리해서 되묻는 방식으로 소통하다보니 의견 수렴이 원활하게 될 수 있었습니다. 저의 이러한 장점을 살려 두산에 입사하게 된다면 동료들과의 팀워크를 향상시키고 부서 내에서 일의 능률을 끌어 올릴 수 있는 인재가 되겠습니다.
[단점: 남들의 부탁을 잘 거절 못하는 것입니다.]
남들이 부탁을 할 때 거절을 잘 못하기 때문에 때로는 제가 해야 할 일을 피해 보면서까지 다른 사람의 부탁을 들어 주곤 했습니다. 현재는 누군가가 부탁을 해왔을 때 저의 상황을 먼저 고려하고 솔직하게 상황에 대해 말함으로써 서로에 대한 오해 없이 거절하는 법을 배웠습니다.
[장소불문!! 강남대로 길바닥에서 시뮬레이션 해석을 하다]
대학교 3학년 1학기 때 CAE 소프트웨어를 판매하는 “Altair Korea” 회사에서 주최한 “제6회 Altair최적화대회”에 참가하였습니다. 이 대회는 Altair사의 소프트웨어인 Hyperworks를 사용하여 실제 부품을 컴퓨터로 시뮬레이션해석을 하고, 기존보다 성능이 좋아지며 경량화를 이룬 최적화 된 디자인을 설계하는 대회입니다. 주제는 자율 주제였기 때문에 저희 팀은 “프론트 업라이트”라는 자동차 부품을 주제로 선정하였습니다.
CAE해석이라는 분야는 석사, 박사들이 전문으로 다루는 분야로 알고 있습니다. 저는 파트너와 함께 학부생으로서 독학을 해야 했기 때문에 심적 부담이 매우 컸습니다. 하지만 대학생활 중 꼭 한번은 전공 관련하여 설계하는 것에 도전해 보고 싶었기 때문에 포기하지 않고 회사에서 제공하는 동영상 강의를 보며 열심히 독학을 하였습니다.
하루는 제출 마감 당일 새벽에 카페에서 작업을 하던 중 카페 마감시간이라 쫓겨났었습니다. 약 3개월간 고생한 결과물을 반드시 만들어야 했기 때문에 과감하게 카페 앞 강남대로 길바닥에 앉아 노트북을 펴고 해석을 돌렸습니다. 길옆으로 사람들이 지나다녔기 때문에 민망하기도 하였지만, 저는 오직 설계하나만 바라보며 결과물을 완성하였습니다. 제출시간을 30분가량 초과하였지만 길에서 작업하는 모습을 사진 찍어 담당자께 보냈고 이러한 상황을 잘 이해해주셨습니다. 그 결과 본선 진출을 한 7팀에 속하였고 Altair연구원들 앞에서 발표를 한 결과 장려상을 수상하게 되었습니다. 모든 것이 처음이었지만 학교공부 이외의 것을 스스로 찾아가며 학습하고 결과물을 내볼 수 있었던 경험 이였습니다. 이러한 저의 열정과 추진력, 그리고 일을 끝까지 밀어붙일 수 있는 실천력을 두산인프라코어의 팀원으로써 발휘할 수 있다고 생각합니다.
[시장을 개척하는 엔지니어가 되겠습니다.]
두산인프라코어는 글로벌 건설경기 침체 시장에서도 중국 '휠로더 R&D센터' 준공과 중동, 아프리카, CIS 등 신흥시장 개척으로 매년 10% 이상의 성장을 전망하고 있습니다. 원하는 목표를 실현하기 위해서는 건설 환경과 고객의 요구조건에 맞는 건설기계가 필요합니다. 저는 중동과 아프리카 지역에 특화된 휠로더와 운전자의 안전과 편의를 제공하는 통합정보시스템을 설계하고 싶습니다.
저는 첫째, 마이크로컨트롤러를 활용한 센서의 신호 증폭 및 필터 회로설계를 하였고 디스플레이, 통신 신호처리 알고리즘을 구현하였습니다. 둘째, 온도 31도와 습도 69%의 날씨와 상수도 시설조차 없는 아프리카 잠비아에서 건축봉사를 하였습니다. 이러한 경험을 바탕으로 열악한 환경에 적합한 전자제어 시스템을 도입하여 두산인프라코어의 휠로더 경쟁력을 확보하고 매출 성장에 기여하겠습니다.
[융합의 상식으로 협업하고 소통합니다.]
기계, 건축, 경영, 법 등 다른 분야의 전공자와 프로젝트 진행 시 ‘Team building’과 ‘Design Thinking’을 주도적으로 실행하였고, 그 결과 마감이 촉박한 일정에서도 시너지를 이뤄 공모전에서 2번의 수상 경력이 있습니다. 아이디어 도구 능력을 두산인프라코어에서 295개 협력사와 기술혁신과 동반성장으로 2018년 매출 13조 원 달성과 2020 Global Top 3 Machinery 이루는데 활용하겠습니다.
[지속적인 운동과 봉사로 관리합니다.]
저의 단점은 한 가지에 몰입하여 불규칙한 휴식으로 인한 스트레스를 받는 것이었고, 이를 해결하기 위해 운동과 봉사를 하고 있습니다. 적절한 휴식과 활동은 업무 능률의 향상시키기 때문에, 입사 후에도 자전거 타기와 등산으로 건강한 체력을 관리하고 두산인프라코어의 ‘인재의 성장과 자립’의 3대 분야에서도 사회적 책임을 다하여 나눔을 실천하겠습니다.
[끊임없는 도전으로 한계를 뛰어넘습니다.]
4학년이 되어 학점을 넘어 전시회와 논문에 도전하고자 목표를 세웠고, 임베디드 시스템과 캡스톤 디자인 과목에서 교수님의 지도를 받았습니다. 두 가지 프로젝트의 진행 과정에서 엔지니어로서 가장 중요한 연구의 방향과 결과를 도출하는 법을 배웠습니다.
‘Multi-Y 캡스톤 디자인’에서 교차로 내 사고 감지 및 2차 사고 방지 시스템을 연구하였습니다. 기존 방식에서 차량과 날씨 등 주변 상황으로 인한 사고 감지가 정확하지 않은 문제를 인식하였고, 이를 개선하기 위한 아이디어로 교차로 내 압력 센서의 증폭 및 필터 회로를 설계하고 꼬리 물기 단속도 가능한 새로운 영상처리 알고리즘을 구현하였습니다. 프로토타입으로 테스트해보고 실제 제작에 필요한 부품의 구매와 PCB 제작의 의뢰도 직접 하였습니다. 7개월 동안, 구상-설계-개발-검증-결과 5단계의 개발 프로세스를 경험할 수 있었습니다. ‘AICT 국제학술대회’에 논문을 위해 LED 통신기반 주차장 정보 차량 인포테인먼트 시스템을 연구하였습니다. LED와 Photodiode의 신호증폭 회로설계와 MCU를 이용한 신호 처리 및 통신을 중점적으로 학습하였고 LED의 저전력, 고효율을 강조하고 통신의 정보 정확성과 전송속도를 개선하는 연구를 하였습니다. 청색 LED를 사용했을 때 수신이 가장 효율적임을 확인할 수 있었고 조사각에 따른 거리 변화와 5m 이하 실내 적용 가능성 확인할 수 있었습니다. 이러한 실용적인 측면을 연구한 프로젝트는 교수님의 도움으로 국제학술대회 논문을 발표할 수 있었습니다.
이러한 경험으로 두산인프라코어의 휠로더 통합 제어시스템과 인포테인먼트 시스템 엔지니어로서 필요한 역량을 갖추었고, 입사 후에도 지속적인 성장으로 안전과 편의를 지향하는 휠로더를 개발하여 두산인프라코어를 이끄는 동력이 되겠습니다.
2013년 하반기 두산인프라코어 합격자 자기소개서 07
Q1 지원하는 회사와 분야(직무)에 대한 지원동기를 자유롭게 기술하세요. [50~400자 이내]
[Proud People, Proud Doosan]
두산이 어떤 일을 하는 기업인지 대략 알고 있었지만, 저와 미래를 함께할 회사인지 알고 싶었습니다. Job Fair에 참가했고 OO대학교에서 박용만 회장님의 연설을 들었습니다. '사람이 미래다.' 라는 강령으로 인재 성장 중심의 조직 운영을 하는 것을 보았습니다. 저 역시 사람을 소중하게 여기기에 조직원을 소중히 여기는 두산의 방침에 공감하였고, 두산과 함께 성장하는 인재가 되고 싶어 지원하게 되었습니다.
[생산 직무 맞춤형 인재]
저는 엔지니어로서 기본 자질을 갖추려 ABEEK을 이수중입니다. ABEEK에 필요한 수학, 물리, 화학 등 공학 기초과목들을 수강하였습니다. 생산 업무를 맡기 위해 역학 과목과 전기, 전자 및 제어과목을 수강하였습니다. 또한, 6시그마 별 다방 프로젝트를 수행해봄으로써 품질 혁신의 중요성을 깨달았습니다. 제가 4년간 쌓은 것을 바탕으로 선배님들께 배워 실무 역량을 쌓겠습니다.
Q2 본인의 장/단점과 입사 후 장점은 어떻게 활용되고 단점을 어떻게 보완할 수 있겠는지를 기술하세요. [50~400자 이내]
[비빔밥의 참기름 같은 사람]
팀 프로젝트, 동아리 활동, 해외 탐방, 봉사활동 등 저의 대학생활은 혼자가 아닌 사람들과 '같이' 하는 활동이 주를 이룹니다. 저는 어떤 팀 활동을 하던지 항상 팀 내에서 조화를 이루어 팀원들과 돈독한 관계를 유지합니다. 제가 자리를 비우는 일이 있으면 동료들은 제 빈자리가 크게 느껴진다고 합니다.
또한, 저는 팀의 분위기를 활기차게 하여 업무를 수행할 때 시너지 효과를 일으킵니다. 비빔밥의 참기름 같은 저의 면모를 바탕으로, 현장 및 관련 팀 직원들과 협업이 빈번한 생산 직무에서 팀워크를 발휘하여 조직의 목표를 달성하는데 일조하겠습니다.
[순서와 중요도에 맞게 진행하기]
저는 어떤 일이든지 열정을 갖고 적극적으로 임합니다. 하지만 열정이 지나쳐 모든 업무를 한꺼번에 다 하려다가 몸에 무리가 간 적이 종종 있습니다. 앞으로는 업무 수행 전 계획표를 세워 중요도와 순서에 따라 업무를 수행할 것입니다.
Q3 본인이 살아오면서 가장 도전적이었거나 가장 인상 깊었던 경험을 기술하세요. [50~800자 이내]
[진심으로 소통하는 인재]
방학이 되면 저소득층 가정의 부모님은 생계를 위해 밖에 나가지만 아이들은 끼니를 거르고 집에 외로이 남아있다고 합니다. 홀로 남은 아이들의 모습을 생각하니 마음이 짠했습니다. 그런 아이들을 돕고 싶어서 굿네이버스 겨울방학교실을 지원했습니다. 처음에는 아이들을 지도하기가 무척 난감했습니다. 온 동네 말썽꾸러기들은 다 모아놓은 듯했습니다.
하지만 제가 먼저 눈높이를 맞추어 아이들과 소통하니 마냥 개구쟁이 같았던 여린 가슴에 상처와 눈물을 보게 되었습니다. 아이들이 쓸쓸함을 느낄 새가 없도록 겨울방학교실을 통해 즐겁고 유익한 방학을 선물했습니다. 아이들과의 소중한 경험을 바탕으로 상대방과 진심을 다해 소통하는 두산 인프라코어 人이 되겠습니다.
[百折不屈]
저는 안 되면 될 때까지 하는 百折不屈의 도전정신을 가졌습니다. KPU Global Challenger Program에서 제가 팀장을 맡았습니다. 미국 탐방은 처음이기에 큰 기대에 부풀었습니다. 그러나 기획 단계에서 실리콘밸리의 기업들을 방문하기 위해 메일로 수많은 신청을 했지만, 거절당하거나 감감무소식이었습니다.
설상가상으로 장염에 걸려서 힘들어 포기할까도 했지만, 고생하는 팀원들을 보고 힘을 내어 함께 인연이 있는 모든 교수님께 찾아가 조언을 구하였습니다. 그중 한 교수님의 결정적인 조언을 바탕으로 팀원들과 끝까지 노력한 결과, 극적으로 기업들의 방문 허락을 받았고 탐방을 성공적으로 마쳤습니다. 업무를 수행할 때 어려운 점이 있더라도 좌절하지 않고 百折不屈의 강인한 도전정신으로 무장하고 이겨내겠습니다.
로봇에 대해서 아무것도 모르던 신입생 시절이었습니다. 로봇을 만들어보고 싶다는 생각에 동아리 선배들에게 찾아가서 물어보고 조언도 구하며 꾸준히 설계하여 완성하였습니다. 목표를 세워 차근차근 쌓아올린 경험을 토대로 성실하고 끈기 있게 업무를 익히겠습니다.
2013년 하반기 두산인프라코어 합격자 자기소개서 06
지금 제가 가진 최고의 무기는 열정이라는 생각으로 인프라코어의 생산 분야에 지원했습니다. 저의 목표는 두산 인프라코어의 생산 분야의 엔지니어로서 최적의 공정을 통해 ‘품질 불량률 0’을 달성입니다. 또한, 환경적인 면을 고려한 생산 시스템 구축을 통해 친환경적인 생산 기술을 개발해서 ‘Eco-Doosan'을 만들어 보겠습니다.
기계도 모래가 많은 아프리카나 중동에서는 작은 모래에도 고장이 잘 나지 말아야 하며, 영하의 추위가 이어지는 러시아나 알래스카에는 추위와 눈에 강해야 할 것입니다. 즉, 현지 환경에 더 맞는 제품을 설계, 생산한다면 더욱 높은 시장 점유율을 달성할 수 있다고 생각합니다. 그래서 저는 세계 어느 지역에 가더라도 그 지역에 맞는 생산을 할 수 있는 공정 엔지니어가 되어 인프라코어가 기계 산업 분야에서 시장 점유율 1위가 되는 데 앞장서겠습니다.
[‘장점은 살리고, 단점은 보완하며’]
저의 가장 큰 장점은 뛰어난 계획성입니다. 일할 때는 본래의 목표를 잃지 않고, 세부 계획별로 타당성을 점검합니다. 팀 프로젝트로 투석기를 만들 때도 철저한 세부계획을 세워서 다른 팀보다 적은 시행착오를 겪으며 교내 경진대회에서 2등으로 프로젝트를 완수할 수 있었습니다. 이러한 점은 입사 후에 저에게 주어진 업무를 해결하는 데 있어서 철저한 계획을 통해 빠르고 정확한 일 처리에 도움을 줄 것입니다.
저의 약점은 다른 사람들 앞에 서면 긴장을 잘한다는 점입니다. 무대에 오르거나 많은 사람 앞에 서면 긴장을 해서 준비한 것들을 제대로 전달하지 못합니다. 하지만 이런 점을 보완하고자 전공 그룹 활동에서 조장을 자진해서 해보기도 하고, 축구 동아리 활동이나 자원봉사활동에도 참여하였습니다. 단점을 완벽히 보완해서 입사 후에는 뛰어난 프레젠터가 되겠습니다.
[‘실패라는 교과서를 읽고’]
저에게 기억에 남는 경험인 동시에 전환점은 편입을 준비했던 1년 6개월이라는 시간입니다. 누가 시켜서 하는 것이 아니라 제가 원해서 시작했던 것이었고, 많은 시간과 비용이 들어가는 것이었기 때문에 부모님과 주위의 기대와 우려 속에 많은 부담감이 있었습니다. 처음 편입을 준비했던 시간은 넘치는 자신감과 의욕으로 다니던 학교의 성적과 편입이라는 두 마리 토끼를 잡으려다 둘 다 놓치는 실패를 경험했습니다.
하지만 이러한 경험으로 저는 ‘선택과 집중’이 얼마나 중요한 것인지 알게 되었습니다. 앞에 여러 가지의 일이 놓여있고, 이를 모두 해야 한다면 우선순위를 정해서 하나씩 집중하여서 하는 것이 가장 빠르고 정확한 방법이라는 사실을 직접 체험했기 때문입니다.
저는 이러한 깨달음으로 다시 편입공부를 시작했고 이번에는 편입이라는 목표에만 집중했습니다. 이번에도 그렇게 쉽지만은 않은 시간이었지만, 힘들 때마다 저는 자신에게 휴가를 주며 제가 목표한 학교에 찾아가 목표를 계속 저 자신에게 주입하고, 적절하게 스트레스를 풀어주는 휴식도 하면서 어려움을 극복해 나갔습니다. 결국, 저는 제가 목표한 학교에 합격할 수 있었습니다.
편입공부를 하는 동안 저는 공부한 지식보다 다른 많은 것을 얻었다고 생각합니다. 무엇보다 처음의 실패는 다시 한 번 저를 ‘돌아보는 계기’가 되었고, 다시 공부했던 1년은 ‘동기 부여’와 ‘목표 의식’이 얼마나 중요한 것인지 배울 수 있었습니다. 또한, 이 시간을 이겨내면서 강해진 정신력은 인프라코어의 신입사원으로 여러 어려움과 직면해도 절대 포기하지 않도록 저 자신을 이끌어 줄 것입니다.
[21세기 콜럼버스, 두산인프라코어]
언제나 공사현장에 눈에 띄는 장비가 있었습니다. 바로 'DOOSAN'의 로고가 박힌 건설기계들이었습니다. 어린 시절의 제게, 두산기계는 황량한 불모지를 개척해내는 '콜럼버스'였습니다. 성장하면서, ISB산업에 대한 동경과 직무 의지는 다양한 설계 프로젝트와 'SIMTOS 2012'를 통해 확고히 갖출 수 있었습니다. 저는, 국내에 연구개발 기반과 양산설비 등을 모두 갖춘 두산인프라코어에서 건설기계 주요핵심 부품을 개발하는 '신기술 연구개발자'가 되고 싶습니다.
두산인프라코어는 생산 및 조립기술 부문에서 세계수준의 기술력을 확보하고 있을 뿐만 아니라 해외 M&A를 통한 글로벌 네트워크를 갖춤으로써, 독보적인 위상을 구축해왔습니다. 이는, 두산인프라코어만이 가진 경쟁력을 바탕으로 성장해 '하이브리드 굴착기'와 같은 '차세대 기술개발을 이루어내는 연구개발자'로서의 포부를 갖게 해주었습니다.
낯선 사람과도 금방 가까워질 수 있는 '친화력'이 저의 가장 큰 강점입니다. 재학 중, 교양수업과 전공수업을 통해 많은 프로젝트를 진행하였습니다. 팀 프로젝트의 첫 만남은 항상 어색하지만 언제나 저의 친화력은 팀원 간의 의사소통을 이끌어내는 도화선이 되었고, 이는 곧 팀워크 증진으로 이어졌습니다. 이런 저의 장점은 조직의 구성원 및 다른 분야와의 협업이 중요한 연구 개발업무에서 빛을 발할 것입니다.
[과한 열정이 만들어낸 욕심]
때로는 다양한 경험과 배움을 얻고자 하는 열정이 욕심으로 번져, 저의 상황을 벅차게 만들었습니다. 이는 곧, 집중력 저하와 실수를 유발하는 원인이 되었습니다. 앞으로 열정을 앞세우기보다는 저의 상황을 고려한 여유로운 계획을 바탕으로 최고의 집중력을 발휘하며 업무를 수행해 나가겠습니다.
[非 전공도 내 것으로 만드는 열정]
2013년 봄, 천생이었던 기계공학도 삶에서 벗어나 잠시 경영학도로서의 삶을 살았습니다.
엔지니어로서 다양한 경험을 위해 'GM 자동차 캠프'에 도전했습니다. 경쟁률이 높아, 주최 측에서 제시한 과제를 통과해야 참가할 수 있었는데 주제는 생소한 '마케팅'이었습니다. 팀원 모두가 기계공학과로 이루어진 우리 팀으로서는 벅찬 과제였습니다. 짧은 기간 안에 기초도 모르는 경영학 관점에서 마케팅 전략을 세우는 것은 무리였기 때문입니다. 이 때문에 팀 내에서는 '포기하자'는 의견이 지배적이었습니다. 하지만 4학년인 제게, 다시는 오지 않을 이 기회를 놓칠 수 없었기에 직접 마케팅을 '담당'하겠다고 자처하였고, 팀원들에게는 자료준비와 함께 PPT 구성을 도와달라고 부탁했습니다.
'할 수 있다'는 일념으로 밤낮 도서관에서 관련 서적을 찾아 마케팅의 기초 지식부터 공부하였고, 인터넷을 통해 여러 기업의 마케팅 사례를 참고하며 현 시장의 마케팅 트랜드와 고객 니즈를 분석했습니다. 또한, 주변 경영학과에 재학 중인 선후배에게 끊임없이 조언을 구해 과제를 수정 보완해 나갔습니다. 최종적으로는 ‘자동차 복합 문화공간을 통한 잠재고객확보’라는 전략을 제시해 12대 1의 경쟁률을 뚫고 참가기회를 얻을 수 있었습니다. '할 수 있다'는 신념을 바탕으로 캠프 기간 '모형자동차 제작 및 경주'와 '제작차량 PPT 발표'같은 팀 프로젝트에서 우수한 성과를 올려 마지막 날에는 입상까지 하는 쾌거까지 이룰 수 있었습니다.
이를 통해 어떤 일이든 포기하지 않고 끈기 있게 노력한다면 '할 수 있다'는 것을 배웠습니다. 언제나 '할 수 있다'는 신념으로 'Mission IMPOSSIBLE'의 어려움도 'Mission POSSIBLE'의 상황으로 이끌어내는 두산인프라코어의 인재가 되겠습니다.
2013년 상반기 두산인프라코어 합격자 자기소개서 04
제가 지원한 분야는 R&D입니다. 두산인프라코어는 기계 산업분야에서 국내 최고의 위치를 차지하고 있습니다. 더 안전하고 더 효율적인 기계를 개발한다는 것은 참으로 매력 있는 일입니다. 차량의 연비가 중요하다는 것은 누구나 아는 사실입니다. 이와 마찬가지로 기계 설비의 효율, 중장비의 연비 또한 중요하다는 것을 알고 있습니다. 단도직입적으로 말하면 중장비 연비를 개선해보는 일을 해보고 싶습니다.
[사람이 미래다', '사람을 중시하는 기업', '수평적 소통이 되는 두산']
주위에서, 또 선배들도 두산의 이러한 부분이 참 일하는데 자신의 능력을 최대한으로 발휘되는 데 도움이 된다고 말을 합니다. 이러한 두산에서 업무를 하는 데 있어서의 장점은 두산인프라코어에 지원하게 된 중요한 동기가 되었습니다.
장점으로 저는 리더십을 갖추고 있습니다. 사실 많은 사람이 하는 동아리 회장이지만, 학교가 설립되던 1973년부터 이어져 온 태권도 동아리를 이끌고 각종 공연, 겨루기 대회 등 많은 사람을 이끌고 행사를 진행하였으며, 이뿐만 아니라 지리산 화대 종주, 마라톤대회 등을 참가하며 다양한 도전을 즐겨왔습니다. 이러한 리더 경험과 전공 프로젝트 활동 시의 다양한 사람들과의 협력의 중요성에 대해 알고 있습니다. 단점으로 기억력이 좋지 않습니다. 그래서 항상 메모하고 수시로 확인하여 반복적으로 기억하려 합니다. 또 꼼꼼한 성격 때문에 주위 사람들이 피곤해 하곤 합니다. 실수를 미리 방지하기 위해 확인하는 작업이 많아 고리타분하게 보일 수도 있지만, 실수하나 용납 않는 중요한 일을 할 때 제 성격이 도움이 될 것입니다.
가장 도전적이고 느낀 것이 많았던 것은 지리산 화대 종주를 할 때였습니다. 2008년, 제가 회장직을 맡고 열댓 명의 동아리 회원들과 같이 가게 되었고 사람이 많은 만큼 짐도 많았습니다. 등산을 싫어하던 저에게는 두려움과 설렘 반의 출발이었습니다. 47km의 고된 행군 일정을 시작한 지 얼마 지나지 않아 무거운 짐 때문인지, 끝이 보이지 않는 돌계단 때문인지 지쳐가는 동료가 있었습니다. 여학생들이 지쳐서 올라가지 못할 때 남학생이 짐을 대신 들어주며 계속해서 걸었습니다. 몇 번 경험 있는 선배들이 앞에서 당겨주고 뒤에서 밀어주며 노고단, 연하천, 장터목 대피소를 거쳐 마지막 날엔 천왕봉에 올라갔습니다. 비록 궂은 날씨로 일출은 보지 못했지만, 천왕봉에 올라갔을 때 모든 동료와 함께해냈다는 희열을 느꼈습니다. 화대 종주를 마치며 저는 서로 문제가 생겼을 때 도와주며 다 같이 정상에 올라갈 수 있게 해준 동료에 대한 고마움과 협력의 중요함에 대해 느낄 수 있었습니다.
등산을 싫어하던 저에게 가장 힘들었지만 뿌듯함을 느낄 수 있었던 새로운 도전이었으며, 이후 마라톤대회, 각종 겨루기대회 등 다양한 활동에 참여할 수 있는 계기가 되었습니다. 동아리 회장으로서 회원들과 더욱 친밀해질 수 있었던 시간이었습니다. 동아리 회장을 하면서 개인적인 의견도 말하지 못할 정도로 내성적인 성격이었던 제가 내부 회원, 다른 동아리 그리고 학교 측과의 회의에서 제 의견을 자신 있게 말하고, 서로의 의견을 공유하며 원만한 타협점을 찾으며 동아리를 운영하는 데에도 큰 도움이 된 경험입니다.