Проверка ниво на LDS - Клуб Citroën БЪЛГАРИЯ
Мнение от bubsy » 22 май 2016, 12:18
Днес бях на реглаж на предница и докато беше вдигната видях,че заден десен амортесьор е омаслен.Отворих казанчето за хидравличното масло но не разбрах колко има в него.Няма нито min нито max.Как да разбера трябва ли да долея и евентуално до къде?
Мнение от Stuman » 22 май 2016, 14:45
Мнение от bubsy » 23 май 2016, 12:46
Този от профила-C5 2,2HDI 204k.2010г.
Мнение от Fantomas ^ » 23 май 2016, 16:17
Много пъти е дискутирано това.
1. Слваляш колата най-долу,
2. Внимателно отвиваш капачакта на казана.
3. Гърлoвината е дълбока около 4-5 см, като в долната част има вертикални прорези. Те са min-max нивото. Т.е. трябва да виждаш малко LDS да се плацика на дъното на гърловината.
При мен казана е черен и сиупер трудно се вижда...
Наскоро долях 3.3 л , като си мислех че имам LDS! Колата се държеше нормално като возия , смяна на височните и тн. Като я купих пред 2г, нивото беше проерено и нагласено, понеже нямам видим теч, си мислех че всичко е наред , а и на моята (незнам дали на всички е така) има един допълнителен капак, който ме демотивираше да си изцапм малко ръцете за да стигна до капачката
НА С6 я нама тази кора
Последна промяна от Fantomas ^ на 23 май 2016, 18:42, променено общо 1 път.
Мнение от bubsii » 23 май 2016, 16:59
Много изчерпателен отговор.Мерси колега и отивам да проверя.Няма проблем с вдигане и сваляне или някакви симптоми.И моето казанче е черно но нямам капак и ще мина по-леко без да се цапам.
Мнение от Stuman » 23 май 2016, 17:22
И аз долях повече от литър преди седмица При мен се отрази на возията.
П.П. Сори колега, но през тапатолк апа не ти виждам профила.
Мнение от hristoxm » 23 май 2016, 18:40
Fantomas ^ написа: .....на моята (незнам дали на всички е така) има един допълнителен капак, който ме демотивираше да си изцапм малко ръцете за да стигна до капачката
На първа и втора серия почти всички С5 които са минавали през мен, този капак го има, захванат е с три пластмасови габарчета. На тези на които го няма най вероятно е изхвърлен принудително от някой “майстор“ . За трета серия не знам как е, защото не съм правил такава С5ца.
Мнение от kin_69 » 23 май 2016, 20:24
Най-странното е, че и аз по тази процедура долях, колкото да се вижда на дънцето и, като я вдигнаха на подемника за заден мост, оля сервиза с масло - излезе през отвора при махната капачка.
Мнение от bubsy » 24 май 2016, 14:10
Ей го коша.Има някакви дупки за казанчето но няма следи да е имало капак върху него.Долях точно литър при спуснато положение.Този клапан на капачката създава налягане в едната посока доколкото разбрах.Има ли опасност да спуказа казанчето в един момент?Относно вдигането на подемник-Ауди Allroad който е с въздушно окачване има някакво заключване преди да се вдига на такъв крик.Нашите нямат ли нещо подобно преди такава процедура?Не вярвам франсетата да не са го предвидили.Като сменях предните гуми,след като ги сложиха колата легна сама на най-ниско положение Стреснах се но като запали се оправи.
Мнение от Fantomas ^ » 24 май 2016, 14:41
Да, има... вдига се на горно-сервизно и така се ползва крик.
Мнение от hristoxm » 24 май 2016, 15:20
Капака не покрива конкретно само казанчето. Започва от гредата под предният капак и стига от зад до купето, включително скрива и сферата Иначе всички хидравлични Ситроени преди вдигане на подемник се поставят в горно сервизно положение! Това закон божи.
Мнение от Stuman » 24 май 2016, 15:26
Освен това, и в библията (наръчник за експлоатация) е упоменато
Мнение от Mitko64 » 24 май 2016, 22:54
Колега,ти нямаш никакъв капак освен тоя на двигателя. Не ,че е проблем , но освен на сферите и казанчетата трябва и на акумулатора да имаш. Джамбазите ги свалят и ги продават отделно
Мнение от bubsii » 07 юни 2016, 14:57
Оказа се,че тези модели не идват с повече капаци.А относно по темата-къде мога да ремонтирам въпросният амортесьор или да засека първо колко LDS ще долея да разбера дали губи много?
Мнение от Stoyan_BG » 07 юни 2016, 19:48
Наистина много трудно се разбира дали дъното на цедката е влажно от самосебе си или има мааааалко масълце върху него. Снимката е при най-долно положение - по-широките резки се виждат и като че ли не са залети с масло а дъното просто лъщи щото си е мазно. Но пък има едно "заустване" на маслото към прорезите, което ме кара да си мисля че може би все пак това е горното ниво на маслото!?!?
А се чудя какво е това кафявото което се вижда през отворите!?!? Прилича на някаква стеничка!??
Мнение от Jovani » 07 юни 2016, 20:19
Това е цвета на не сменян LDS осветен със светкавица.
Мнение от doich » 04 юли 2016, 00:09
Здравейте, информативно за колегите, които искат да долеят хидравлична течност на С5 фейс и Х7 - имайте предвид че правилното замерване на нивото се извършва само при напълно разхерметизирана с лексия или диагбокс система, а не просто при най-ниско положение на колата. При най-ниско положение в казанчето на цедката не трябва да се вижда нищо! Разликата е че ако просто мерите при най-ниско положение системата се препълва с около литър! Съответно колата започва да вози осезаемо по-твърдо. Пиша от личен опит именно на с5 фейс и Х7.
Проверка - Доведение до уровня Гидравлическая система подвески (1).pdf
(178.44 KиБ) Свален 222 пъти
Мнение от Deleted User 10035 » 04 фев 2017, 17:41
Вчера я свалях в най ниско положение и в казанчето не се вижда течност.
Долях литър LDS и на дъното на цедката се виждаше малко течност.
След това като я карах ми се стори,че вози по меко.
С Лексия нищо не съм правил-дали съм я препълнил и какво може да стане?
В понеделник ще пътувам 400км в едната посока.
Мнение от liuben » 04 фев 2017, 18:36
И аз така като теб като я купих и преди две-три седмици покрай перипетите с картера олях сервиза с ЛДС и като се прибрах с Лексията "депрешъс" и източих 700мл. ЛДС.
Sent from my A1-811 using Tapatalk
Мнение от Deleted User 10035 » 04 фев 2017, 19:56
Да очаквам ли изненади,примерно?