« on: Today at 16:14:57 »
« on: Today at 13:31:13 »
« on: Today at 13:03:19 »
Quote from: Metan on Yesterday at 14:12:22
« on: Yesterday at 11:57:40 »
« on: Yesterday at 10:40:46 »
« on: Yesterday at 10:17:08 »
« on: Yesterday at 09:10:59 »
« on: 15.11.2017, 17:27:14 »
« on: 15.11.2017, 11:37:45 »
« on: 13.11.2017, 15:55:55 »
« on: 10.11.2017, 10:26:24 »
Има спорадични акции. До скоро мианвах от там всяка вечер и веднъж, когато за мое учудване нямаше задръстване, се оказа, че няма нито една кола паркирала на платното.
А слагането на скоби няма как да се случи на място, където е забранено спирането. Може да бъде и много по-просто, като вече КАТ и инспектори на общината имат право да глобяват за неправилно паркиране, без водачът да е там. Пишат акт или констативен протокол и олекваш с минимум 50 лв. Няма желание, като не мога да си обясна защо, тъй като това ще доенсе значителни приходи и ще облекчи трафика.
« on: 10.11.2017, 10:12:38 »
« on: 09.11.2017, 16:36:11 »
« on: 09.11.2017, 10:29:33 »
Не схванах целта на написаното, освен че явно пак си решил да се оплакваш, че някой те бил обидил, но все пак си от първите членове на форума, така че повечето сме ти свикнали.
Не знам кой си е направил реклама според теб, но ти гаратирам, че до тук никой не е спечелил нищо, освен известно морелано удоволетворение, но за сметка на това всеки, участвал в закупуването на ДАК-а е вложил значителни време, усилия и средства.
Това, че някой е зам. кмет, не значи че може да разполага с парите на общината както си поиска. Водени са и многкратни разговори със СО и СЕ.
Ако искаш да огледаш тролея, можеш да го направиш, ако получиш разрешение от СЕ да влезеш в депото - "негово право си е". Това е реда, по който и членовете на сдружението го посещават.
Ако желаеш да помогнеш с нещо - направи го. От празни думи нямаме нужда.
« on: 08.11.2017, 15:28:25 »
Замислих се, дали няма да е по-добре да се забрани движението на коли по Графа от Любен Каравелов до Патриарха и да се забрани изцяло паркирането (тази дойна крава, от която общината не иска да се откаже, но като аргумент може да се използва новата зелена зона в Лозенец). Може дори и от канала, а тротоарът да се разшири и да се направи велоалея. Като алтернатива ще се използва Евлоги и Христо Георгиеви -> Хан Крум и от там има достъп до Любен Каравелов, Васил Левски и Патриарх Евтимий. На Васил Левски и Патриарха ще се сложат и светофари, синхронизирани със светофара на Попа, където ако пешеходното пресичане е разрешено само от забранената за завои страна, хем ще може да се пресича спокойно (дори с пешеходна пътека се пресича трудно булевард с 3 ленти), хем няма да има кофликт и колите ще могат да преминават бързо. Ползите ще са по-бързи трамваи, безконфликтно преминаване на всички, пешеходна и вело-алея и дори по-малко задръствания за колите.
« on: 08.11.2017, 15:17:03 »
Тук има 2 основни проблема:
1) Паркриалите коли, които няма кой да ги вдигне. Ако едно изволзване с паяк струва на общината да речем 30 лв., а минималната сума която взима без ДДС е 58 лв., ако един паяк взима 20 коли на ден средно, то това е печалба от около 600 лв. на ден. Не знам колко струва паякът, но според мен за година ще си избие парите и шофьорите ще се научат да не спират, където е забранено.
2) Няма как да направиш левия завой на Вапцаров от лентата за автомобилите. Трябва или да се обособи отделен цикъл, или да се изгради още 1 лента.
« on: 07.11.2017, 15:48:04 »
Като се отвори поне Монтевидео, положението ще се подобри, а като стане и Тодор Каблешков вероятно ще се нормализира. До тогава няма как да е иначе, на Овча купел половината изходи са им блокирани и околовръстното поема доста от трафика, а за капак има тапа и на Владая. Сутрин е задръстено от кръговото на АМ Люлин до резиденция Бояна, вечер - обратното.
За системата като цяло / Re: Озвучаването в транспорта
« on: 06.11.2017, 15:33:38 »
Не знам как е организирано там озвучаването, но днес се возих в 2 различни краставици по 12 и в двете спирките не бяха верните. На св. Неделя каза св. св. Кирил и Методий, а на Журналист - Козлодуй.
« on: 02.11.2017, 12:26:31 »
Това също би било добре, но е постижимо само за част от улицата. В Лондон също масово са споделени вело и бус лентите и навсякъде където има пространство за бус лента, дори и да е само в едната посока, я има.
« on: 02.11.2017, 10:01:03 »
Това, което се случи по Раковски е, че дясната летна от лента за пакриране се превърна във велоалея. Тапите там бяха на 2 места - на Цар Освободител, където велоалеята свършва 50м. преди кръстовището и дясната лента е свободна за коли, а другата - на Патриарха, но там така или иначе си е 1 лента до кръстовището. Така че велоалеята с нищо не променя задръстванията, само развали рахата на паркиращите по улицата. На спрките наистина може да се измисли по-добре, но тролеите така или иначе никога не спират до тротоара, така че не е фатално за момента.
Стъпката е в правилната посока, а който е свикнал да си ходи с колата и да си паркира там, сега да си чака в трафика и да си търси места по уличките.