Author Topic: Трамвайното трасе по бул.България (Read 63091 times)
« Reply #560 on: 09.06.2018, 17:23:44 »
« Last Edit: 09.06.2018, 17:30:30 by blagun »
« Reply #561 on: 09.06.2018, 17:34:48 »
В Чехия,когато ремонтират трамвайно трасе,слагат такива стрелки, за да не откъсват кварталите от трамваен транспорт.
« Reply #562 on: 27.06.2018, 11:08:12 »
Ако ремонтът ще започне от 1 юли, както прочетох някъде, не е ли време от ЦГМ да пуснат съобщение в интернет, Фейсбук и по спирките? Не знам защо е толкова сложно планови ремонти да се обявяват поне пет работни дни преди започването им.
« Reply #563 on: 27.06.2018, 12:06:28 »
« Reply #564 on: 27.06.2018, 12:56:15 »
Дано пуснат адекватна заместваща линия с интервал не по-голям от този на ТМ7 и съчленени автобуси. Необходима е връзка с Петте Кьошета, но има риск от пакетно придвижване.
« Reply #565 on: 27.06.2018, 15:43:36 »
Доколкото имам информация заместващата автобусна линия ще има 108 тръгвания на ден (216 курса), а в момента има 189 тръгвания (370-280 курса).
Всеки сам да си направи сметката дали намаляването на броя автобуси и намаления капацитет (автобус спрямо 30 метров трамвай) е адекватно заместване.
« Reply #566 on: 27.06.2018, 16:40:20 »
Пълноценното заместване на трамвая е трудно - автобус с интервал около или под 5 минути в пик неизбежно ще се придвижва пакетно заради блокадите около НДК и няма как да има същата превозна способност, да не говорим при по-голям интервал. Все пак е редно заместващата автобусна линия да не е по-рядка от трамвайната, макар и това да не решава напълно проблемите.
« Reply #567 on: 28.06.2018, 10:43:09 »
Quote from: Andrej_mk on 27.06.2018, 15:43:36
От 2-ри Юли всички линии имат по-малко тръгвания. влизат летните разписания.
« Reply #568 on: 29.06.2018, 22:15:17 »
Първо, за такъв малък интервал трябва да я карат поне два гаража, втори проблем е ,пре ди години на едно събрание се чу глупоста, че електрото трябва да плаща на автото при такива замествания. ГООЛЯМА глупост .
« Reply #569 on: 29.06.2018, 23:51:28 »
Що бе. Електрото ще е на печалба ако им плащат пробег като за трамвай, а те плащат на автото по 3.06 на км.
« Reply #570 on: 30.06.2018, 08:24:37 »
Нали пробега се прехвърля, та все има някой на печалба ! Дали СО или ЦГМ няма значение тъй като все във същите джобове ще потъне !