Анкета: Как приемате появата на електрическите тротинетки? | ФАКТИ.БГ
Положително ми е мнението за тротинетките.
Но цената е прекалено висока.
Ако един билет струва 1,6лв и ми се наложи в центъра на града да избирам дали да ползвам гр. транспорт за 2 спирки или тротинетка, бих избрал тротинетката ако цената и е 50ст.
Каква е цената за 20 минути и има ли такава, по-ниска ли е от билетче?
Има ли велоалеи за тротинетки, кофти е да карат на тротоара.
Не ми пречат, радвам им се, Но..., не трябваше ли преди въвеждането им, да има елементарни правила предпазващи и шофьорите, и пешеходците.
Адмирирам всяко усилие на СО за екологичен транспорт, дори считам, че зоната Алабин - Гешов трябва да е пешеходна и за ел. автомобили, велосипедисти, тротинетки и др. с изключение на живеещите.
Факт е, че София се задъхва, в този случай се строят надлези, дълги тунели с цел облекчаване на трафика.
Няма значение какво е транспортното средство
тротинетка, велосипед, автомобил, волска каруца или самолет
Важно е да няма проблем в маймуната която го управлява.
Защото пистолетът сам не стреля, убива този който натиска спусъкът.
Мнението ми е смесено. Положително, защото са лесен и удобен начин за придвижване. Отрицателно, защото и те и колелета са масово по тротоара, а вече и в парковете покрай детските площадки. Инцидент чакащ да се случи.
Просто ни липсват две неща - инфраструктура и култура.
Полезно е да се ходи пеша !!!
И .. напълно безплатно !!!
Шмрцл
Започват да глобяват всички, които карат електрически тротинетки.
Това заглавие е от вчера!
Тоест ще платиш наем че я ползваш + глоба че си я ползвал!
Или това е за другите?
Щом е под наем от общината няма да е проблем?
Удобно средство за транспорт.. ама със същият успех може и да ходиш пеша с краката си. Проблема на тия тротинетки са, че въобще не са това за което ги представят - не са екологични, защото батериите им не могат да се рециклират, също така се чупят често, живота им е около 1000 часа каране и после на боклука. Не са евтин начин за транспорт - да си вземеш такси е по-евтино от това да си вземеш тротинетка. Не са надежден начин за транспорт - няма условия за ползването им, не се носят каски и прочие - едно лошо падане може да е фатално ако си удариш главата. Като цяло са поредната модна тенденция, която ще отшуми съвсем скоро.
Прочетете повече за проблемите с тях в Китай, където имат огромни сметища пълни с тези еднократни тротинетки, които не могат да се рециклират.
Приветствам новите технологии и по-екологинчното придвижване в града, но нека това да не е за сметка на спокойствието и безопсността на пешеходци, шофьори и деца.
Аз също си взех е-scooter, защото при спешност и дистанции от около 2-3-5км той е незаменим в града. По-добре с него, токолкото с автомобил, особено ако сте в синя/зелена зона.
Действителността е, че велосипедистите няма къде да карат, какво остава за останалите, които не са с автомобили (говоря за София). В това отношение Бургас е много по-уреден, докато София е 100 години назад. Връх на глупостта беше реализираната велоалея по бул. Г.С.Раковски, която е от градинката на "Кристал" до НДК, или колкото да се отчетем пред (сградата на) Европарламента по време на нашето председателство. На места майка с дете и детска колична не може да мине, защото велоалеята е превзела тротоара (за справка бул.Евлоги Георгиев и бул.Заимов, както и около НДК). С две думи всичко се прави без мисъл и на парче. Няма цялостна визия за града (конкретно за гр.София) и като цяло липсва концепция за алтернативният транспорт, който набира огромна популярност в големите градове.
ПП. Най-точно го каза потребител 8454:
"Просто ни липсват две неща - инфраструктура и култура."