Kuidas maalida nullist auto - Remont ja hooldus - 2019
Autojuhtid hoolitsevad oma auto välise seisundi pärast. Kuid on olukordi, kus peate nägema oma lemmiklooma keha vihkatud kriimustusi. Loomulikult võite auto anda spetsialistide kätte, kuid see ei ole odav. Aga kui teil on mingeid oskusi, võite maalida nullist, sa saad seda ise teha, see võtab väga vähe aega.
Esiteks peaksite kriimustust hoolikalt uurima. Varem tuleb värvijääke eemaldada, kui on rooste ja mustus. Seda tehakse esmalt niiske lapiga ja seejärel paberiga. On vaja jäädvustada nullist ümbritseva ala minimaalset pinda liivapaberiga, et mitte kahjustuste suurust suurendada. Pärast seda, kui peate pinda silduma. Soovitatav on osta kahekomponentne segu. Järgmiseks peate pinna tasapinnaga kummist spaatliga. Oluline on segu paigutada õhukese kihina. Pärast seda on vaja oodata, kuni kitt on põhjalikult kuivanud ja poleerinud. Jäme liivapaber on selle protsessi jaoks ideaalne. Käe liikumine peaks olema äärmiselt ettevaatlik, et ümbrust mitte kahjustada. Pärast sileduse kontrollimist on lubatud puhastada peene liivapaberiga ja alustada värvimist.
Enne auto pinnale maalimist tuleb värvi värvi täpselt vastavalt autokere värvile täpselt sobitada. Värvitooni number on kirjutatud masinaga kaasasolevasse brošüürisse. Varju numbri leiate numbri järgi plaadil, mis asub VIN-koodi lähedal ümbrise all. On äärmuslikke juhtumeid, kus auto omanik ei ole uus auto. Värvi toon määratakse kindlaks, kui eemaldate gaasimahuti korki ja võtate poest isiklikult värvi. Maalimise viimane etapp on pinna katmine spetsiaalse autotööstuse lakiga ning pealispinna poleerimine abrasiivse ühendiga.
Kraaside kõrvaldamiseks sobib mitte-abrasiivne poleerimine, kui kriimustus on madal. Saate visuaalselt tuvastada defekti, mis ei kahjusta värvi alumist kihti - kriimustus on valge. Selle koha eest tasub pühkida niiske rätiga. Kui pind on märg, ei ole nullist nähtav. Niipea kui see on kuivanud, ilmneb kahju uuesti. Madala kriimuse kaotamiseks aitab kasutada poleerimismeetodeid. Vahendit tuleb kasutada puhta lapiga, siis kahjustuste piirkonnas, mitte töötlemata ja hõõrudes midagi. Pärast kompositsiooni kuivamist hõõruge nullist. Piisab 15-20 ringi ühest punktist.
Vahendeid "Antirisk" saab osta mis tahes auto poes. See sobib juhtudel, kui null on vaevu märgatav ja ei tunne isegi puutetundlikkust. "Antirisk" eemaldab ja plekid auto pinnalt. Rakenda vastavalt pakendil olevatele juhistele.
Vaha baasil valmistatud spetsiaalne pliiats on mõeldud auto kere päästmiseks sügavamatest kriimustustest. Pliiatsi kasutamiseks ja 100% -lise tulemuse saamiseks peate vigastussüsteemi hästi puhastama ja rasvatustama. Pärast seda, kui saate kriimustuskattega pliiatsiga katta, ja niipea, kui toode on hästi imendunud ja kuiv, peate selle kehapiirkonna poleerima mistahes mitte-abrasiivse valikuga. Markerite toonid on universaalsed. Neid toodetakse kergetele või tumedatele autokeredele. Sel viisil saab kriimustust mõnda aega kõrvaldada. Pärast lühikest aega (3-4 pesu) tuleb manipuleerida korrata.
Paljud tootjad ei piirdu ainult korrektsioonipliiatsiga. Viimastel versioonidel lisatakse markerile spetsiaalsed pihustid, aplikaatorid, kohalikud poleerimisvahendid ja isegi mikrokiudlapid. Markeri põhitööriist valitakse tooni abil põhjalikumalt.
Üsna sügavate kriimustuste jaoks kasutatakse pintslit, mis sarnaneb naelte küünelakile (harjaga). Sobib ka siis, kui emailiga puhastatakse sügavamale, jõudes metallini. Selle laki koostis sisaldab klaaskiust komponente. Need sobivad suurepäraselt kruntimiseks. Lisaks on see meetod üsna lihtne kasutada. Kuid lakil on ka puudused: õhuke pintsel, eelistatavalt kasutades tööriista maksimaalselt pärast pudeli avamist. Värv kuivab üsna kiiresti. Laki edukaks rakendamiseks peab keha pind kahjustuste piirkonnas olema hästi puhastatud ja rasvatustatud ning kuivatatud. Seejärel tuleb pudelit tugevasti loksutada ja värvida. On soovitav, et automaatne värvikood sobiks täpselt pudelis olevale tootele.
Võitlus väga sügavate kriimustustega. On olukordi, kus sellised vead on teenindusjaamas koheselt kõrvaldatavad. Kui te midagi valesti, kui eemaldate kriimustuse ise, saate lubada korrosiooniprotsessi käivitumist. Kui juht teab, kuidas keha kitt ja poleerida, võite proovida probleemi ise lahendada. Teil on vaja: aluse tühimiku täitmiseks, erinevate sortide liivapaberit, värvi, auto värvi, lihvimisplokki, saematerjali, kruntvärvi, kitt. On vaja hoolikalt valida toon, nii et lõpuks ei esineks erinevusi keha värvis või halvemates, ebaloomulistes pleegitatud või tumedates kohtades. Tasub valida tõestatud ja tõestatud tööriistad ning rakendada integreeritud lähenemisviisi.
Esiteks peaksite pinda poleerima sellesse tsooni, kus metall avaneb. Pind peab olema sile, kriimustuste tõttu jäänud soon. Selleks kasutatakse lihvimisplokki ja jämeda liivapaberit. Lihvimisvärv kahjustatud ala ümber peaks olema õrnama liivapaberiga. Pärast rasvatustamist ja kitt. Soovitav on võtta see, mis on akrüülil põhinev. Pealegi tuleb pind töödelda kruntvärvipaberi all ja kruntida. Laske kuivada, hõõruda. Kokkuvõtteks tuleb märkida, et see koht tuleb värvida (soovitavalt mahutist) ja rakendada auto värvi.
Mida teha tuuleklaasiga: parandada või asendada?