Alfa 1900 Super Sprint ssc - Artsvalua
> Histórico E Vendido>Alfa 1900 Super Sprint ssc
Referencia: 209.6
1º Rexistro: 1954.
Tipo de cambio: Manual.
Cor: Vermello, dentro xogo orixinal.
En perfecto estado de funcionamento.
Hai só 16 unidades no mundo deste modelo.
Estado VENDIDOS
Portello, Milán , Italia
Nessonvaux, Liège , Bélxica ( SA Gente 1953-1954)
Corpo e chasis
Berlina ( sedan )
Araña ( convertible )
Esquema FR
1.9 L - Tipo 1306 DOHC I4
2.0 L DOHC I4 - historia 1308
4 e 5-velocidade manual
Distancia entre eixes
Berlina / Sprint
2,630 mm (103.5 en) / 2500 mm (de 98,4)
2500 mm (98,4 polgadas) (1900C)
4400 mm (173.2 en) / 4400 mm (173.2)
1600 mm (63,0 en) / 1630 mm (64.2)
1490 mm (58,7 en) / 1350 mm (53.1)
Peso en baleiro
900-1.100 2.000-de 2.400 kg (quilos)
O Alfa Romeo 1900 é un deporte sedan deseñado por Orazio Satta para a Alfa Romeo empresa en 1950. Foi o primeiro coche de Alfa Romeo enteiramente construído sobre unha liña de produción . Tamén foi o primeiro coche de produción de Alfa sen separar chasis e primeiro Alfa ofrecidos coa man esquerda . O coche foi introducido por primeira vez en 1950 no Salón de París .
O 1900 foi ofrecido en modelos de catro portas de dúas portas ou, con un novo 1884 cc (traía 82.55 mm (3.3"), trazo 88 mm (3.5 polgadas)), 90 HP (67 kW), 4 cilindros xemelgo cam motor . Foi ampla e sinxela, pero rápido e alegre. O lema utilizado na venda de Alfa foi "O coche da familia que gaña carreiras", non tan sutil alusión ao éxito do coche no Targa Florio , Stella Alpina, e outras competicións. En 1951, el introduciu o 1900C curta distancia entre eixes (c corto (italiano para curto)) versión. Tiña unha distancia entre eixes de 2500 mm (98,4 polgadas). No mesmo ano foi introducido o 1900TI con un motor máis potente de 100 CV (75 kW) motor, que tiña maior válvulas, unha maior taxa de compresión e foi equipado con un dobre carburador. Dous anos máis tarde, o 1900 e 1900 super super, QUE (tamén 1900 Súper Sprint) con 1.975 cc foron introducidos (diámetro 84.5 mm aumentou (por 3.3 polgadas), accidente vascular cerebral inalterada). A TI Super tiña dous dobre carburadores e 115 CV (86 kW). Transmisión foi un 4-velocidade manual básico de versións e 5-velocidade manual na versión de Súper Sprint, os freos son de tambor freos. O 1900 tiña un eixe dianteiro con suspensión independente ( dobre wishbones , bobina resortes e telescópico hidráulico amortecedores ) e vivir o eixe traseiro .
A produción na planta de Milán, a compañía continuou ata 1959: un total de 21.304 foron construídas, incluíndo 17.390 das aulas.
O chasis foi especialmente deseñado para permitir que os fisiculturismo para REBODY, o máis notable do que foi o Zagato deseñado, 1900 Súper Sprint Coupe, con unha mellor motor e deseño de costume corpo. O Alfa Romeo 1900M AR51 (ou "Matta") é un de catro rodas motrices vehículo fóra da estrada sobre a base do 1900-serie.
Versións chagas: Sprints, arañas, cupés e convertible
Iginio Alessio , entón director xeral de Alfa Romeo, estaba preocupado para a viabilidade da independencia italiana Carrocerías industria avant deseño do chasis unibody ameazado para poñer o carrazzeri fóra da empresa. Alessio tamén era un amigo persoal de Gaetano Ponzoni co-propietario da Carrozzeria Xira Superleggera, así, 1951-1958 Alfa Romeo construíu cinco diferentes variacións de chasis unibody 1900 especificamente para coachbiulders independente.
Alfa Romeo deu formal contratos para de Xirar para construír o deporte coupe 1900 Sprint e a pininfarina para construír un elegante catro prazas convertible e coupe. A dispoñibilidade dun chasis axeitado levou moitos outros coachbiulders para construír versións do 1900.
Carrozzeria Zagato construíu unha pequena serie de coupes coa designación non é oficial, 1900 SSZ, deseñado para competir con un lixeiro de aluminio corpo e aerodinámica marca tellado de dobre burbulla Zagato.
Único e especial, onde numerosos desde o famoso Bertone BAT serie de aerodinámica estudos, unha ciencia-ficción infame como araña Astral deseñado por Carrozzeria Boneschi por Rafael Trujillo o ditador da República Dominicana. Houbo un Barchetta, ou "barco coche "feita por Ghia-Aigle en Lugano, Suíza deseñado por Giovanni Michelotti a petición de unha rica italiano que tiña dúas paixóns:. barcos Riva ', e unha muller, o seu amante, o coche non ten portas ou parabrisas limpadores
Abaixo é unha lista ordenada Alfa Romeo 1900.
Coachbiulder
Sprint 2 2.
preto de 800
4 Coupe asento
SSZ Spyder
. A Curto-Gara
11 (incl. 3 Stradale)
"Tipo 55" coupe 2 prazas.
"Tipo 55" convertible 2 prazas.
"1966 Serie" Súper Sprint 2 prazas.
"Serie De 1966 Cabriolet 2 2
Convertible cando
TI Coupe
Astral araña
Primavera Coupe
Coupe Tipo 3
Victoria Cabriolet
1900C Cupé Especial
Cabriolet (I)
Cabriolet (II)
Barchetta "Araña Razza
SS Cabriolet
Araña 'La Fleche'
1954 Alfa Romeo 1900 Deporte Araña
En 1954 Alfa Romeo fixo dúas arañas e dous coupes usando semellante chasis para que o C52 Disco Volante . En Bertone, Franco Scaglione escribiu dous corpos de aluminio único, un cupê e unha araña. O cupê foi coñecido como o 2000 Sportiva . O seu peso é de 2.000 libras (910 kg) e ten 138 cabalos de potencia (103 kW). A aceleración é a par con máis de especies exóticas de estilo contemporáneo e a velocidade máxima é de preto de 137 mph (220 km / h).
103 mph (166 km / h) -106 mph (171 km / h)
170 km / h (110 km)
160 km / h (99 mph)
VOSTEDE Super
112 mph (180 km / h)
Industrias Kaiser Arxentina producido entre 1960 e 1962 un coche chamado IKA Bergantin en Arxentina, o corpo e a suspensión foi a partir de 1900, Berlina e motores eran do Willys liña, 4-L 151 centímetro cúbico (2.5 L) e o 6-L 226 cu (3.7 L).
Morea de 34 tarxetas postais, e varios...
Baioneta español taco. Toledo, España, 1861.
COR AZUL NATURAL TANZANITE
ESCOLA ITALIANA do século XIX
Triunfo. MK3 . Persoa irascible. 1978.
Bultaco. Modelo TSS. De 250cc.
Montesa. 98cc. Modelo A45. 1945.
Velomotor Clúa Pardal eu 48cc 1960
MV 150 Deporte 1956
Ducati 65 TL Clipper 65cc 1956 premiado