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Archive for April 29th, 2006
Contrabando de Petroleo Ecuatoriano al Perú, obviamente por precios, ¿no creen?
Hace unos cuantos días, el diario El Comerio hizo la denuncia acerca de que se habian modificados los carros grandes antiguos, mas conocidos como “lanchones” para poder transportar arriba de 500 galones de combustible desde la frontera de Ecuador hacia el Perú, y todo esto ante la “pasividad” de la Policia Nacional que cuida las carreteras fronterizas.
A los pocos días salió un reportaje mas extenso en donde un grupo de periodistas habian ido a hacer una investigación al respecto y la diferencia de precios de combustible es abismal. Hagamos algunos cálculos.
El precio del combustible de 90 octanos en Ecuador es US$ 1.50, que al tipo de cambio estamos hablando de S/. 5.01 (TC: 3.34)
El precio de la gasolina de 90 octanos en el Perú, en un grifo muy barato es de S/. 12.89
Osea que la diferencia de precios entre un país y otro es de S/. 7.88, dolarizándolo es US$ 2.36 por cada galón.
Entonces estos tipos transportando por cada “lanchón” 500 galones, estamos hablando de 500 x 2.36 = US$ 1,180 por cada “vuelta” de traer combustible de margen bruto. Sacándole los costos operativos que podría ser 180 dólares de combustible para el mismo “lanchón”, estamos hablando de US$ 1,000 por cada vuelta.
¿Es negocio rentable o no lo es? Por supuesto que es muy rentable, pero que dice el estado: “Vamos a combatir el contrabando”.
No pues señores, todo el mundo sabe que la estructura del costo del combustible en el Perú es mas o menos la línea del 60% en puros impuestos, y el 40% el costo real del combustible. Entonces con eso sabemos que lo que cuesta el combustible son puros impuestos, para poder pagar el grueso grupo burocrático, a nuestros congresistas y porque es la manera “fácil” de conseguir mas recaudación.
“Fácil pues, tengo un desbalance en el Tesoro Público, subele el precio al combustible con algún impuesto y asunto solucionado”. Nuestros gobernantes pecan de “simplístas” al tener la “salida fácil” al problema de falta de dínero metiendole mas impuestos al combustible.
Me pregunto: ¿No sería mejor buscar formas más creativas de aumentar la base de recaudaciones, en lugar de ponerle mas impuestos a la gasolina? No sería preferible buscar que “todo el mundo pague impuestos” pero por el otro lado compensar quitandole impuestos a la gasolina.
Ya proximamente sacaré mi artículo acerca de la SUNAT debería no ser tan incisivas con las empresas peruanas (que nos tienen muy exprimidos), y concentrarse en buscar a los “profesionales”, que por ejemplo, solo figuran como que ganan un sueldito de S/. 1,800 mensuales con Essalud, y sin embargo se van a Europa, caribe, Estados Unidos varias veces al año ¿como hacen para que les alcance tanto lujo con tan pequeños sueldos? Los consultorios particulares pues, que sencillamente nadie pide comprobante de pago y ese dinero es “libre de polvo y paja”.