Fernando Alonso y la manguera de Massa
La primera carrera nocturna de la historia de la F1 no se recordará sólo por eso; el GP de Singapur también supone un cambio de perspectiva para diversos pilotos de la parrilla, empezando por Fernando Alonso, bravo ganador de esta peculiar carrera sobre asfalto jabonoso y saltarín.
Aquí no es lugar para analizar a fondo los porqués de este brillante resultado del bicampeón ovetense (para eso ya existe TheF1.com), pero sí podemos afirmar que esto reaviva la llama 'renaultista' de un Alonso que lo ganó todo pintado de amarillo canario, como su esposa. Y llega este triunfo en un momento clave de la temporada 2008, cuando empieza la tournée asiática que decidirá el vencedor del mundial, y también la alineación de pilotos de muchas escuderías para el año 2009. Por cierto,los tifosi italianos ya no tienen voz de tanto corear su nombre; esperemos que no les llegue la afonía hasta que lo escuche el afable Stefano Domenicali porque, de lo contrario, Alonso andará su camino sin sentimentalismos maranellistas.
Son momentos de grandes decepciones (que se lo digan a Bourdais, por ejemplo) y de grandes alegrías, como quizá la de un Nick Heidfeld que refrenda con resultados su presencia en BMW, que podría prolongarse un año más y definir así un poco más el futuro de nuestro Alonso, de nuevo en clave Renault. Pero bueno, no caigamos tan atrás en la parrilla y volvamos con los líderes. Porque Massa es un líder, ¿verdad? El brasileño firmó ayer en el tortuoso trazado de Marina Bay una actuación digna de un subcampeón, en la que un error garrafal de Ferrari se unió a la incapacidad del brasileño para recuperarse de la deblacle; el trompo en las últimas fases de la carrera sentenció definitivamente a Felipinho, que ahora coquetea con la cuerda floja y que sólo tiene tres carreras para aprovechar la ventaja que le brinda un Ferrari casi nunca inferior a McLaren, y superior muchas otras veces, como en Singapur.
Será difícil olvidar la imagen del F2008 arrastrando la manguera de repostaje por el pitlane, con ese descaro de quien se sabe perdedor; enrabietado, pero altivo. El gesto acabó por darle la victoria a Alonso,así que bendita la manguera de Massa, sobre todo por no incendiarse...
Lewis Hamilton, limpio y mucho más calculador de lo habitual, dio un paso fundamental en la lucha por el campeonato, y ayer se conformó con rodar por detrás de otros coches y embolsarse los seis puntos de desahogo imprescindibles para un piloto tocado, quiéralo o no, con la fogosidad de la juventud. Sí, un ímpetu parecido al que llevó a Raikkonen contra el muro, aunque el finlandés ya no sea tan joven...
Japón, China y Brasil cierran el mundial. Los equipos ya no trabajan en sus coches de 2008 y los pilotos disfrutarán de 15 días de turísticas negociaciones con los team manager en la patria de la Yakuza. Las cartas están echadas y tenemos otras tres opciones para jugar.