UN ENFOQUE PRAXIOGRAFICO A LA BICI MOVILIDAD EN SANTIAGO DE CHILE. El ciclismo urbano como un logro colectivo
En la ultima decada en Santiago de Chile el uso de la bicicleta como medio alternativo de movilidad urbana se ha instalado con fuerza pero ostenta aun un lugar secundario en comparacion a otras modalidades de transporte en terminos de uso, infraestructura y normativa. Siguiendo un enfoque praxiografico este articulo explora algunas de las formas en que se organiza y significa la bici movilidad en dicha ciudad. Realizamos una etnografia distribuida que combino tecnicas etnograficas clasicas y contemporaneas: junto con observaciones en ciclovias del centro de la ciudad y entrevistas con ciclistas, corporalizamos la percepcion investigativa mediante la experiencia auto etnografica de uno de los autores. A partir del analisis del material empirico describimos un regimen en disputa con otras formas de movilidad que establecen limitaciones y desafios al ciclismo urbano; una practica ejercitada, pulida y personalizada; y una cultura de bicimovilidad ambivalente que, por un lado, difunde y valora principios neoliberales como la autonomia, la independencia y la eficiencia del tiempo del individuo y, por el otro, dice representar una ontologia politica alternativa que subraya la interdependencia y mutua responsabilidad entre humanos y medioambiente. Esta ambivalencia aparece tambien entre la figura del ciclista individualista y autosuficiente y una practica que no existe sino con otras personas y materialidades (activistas, atochamientos, companeros de ruta; otros vehiculos, vias, peatones o senaletica) Si bien el ciclismo urbano suele definirse como una alternativa de desplazamiento a "traccion humana" demostramos que, en la practica, la bicimovilidad es un logro colectivo donde, junto con ciclistas con sus discursos, haceres y saberes corporalizados, participan tambien otras personas, materialidades, objetos, tecnologias, representaciones y regimenes de movilidad.