Competition and the Welfare Gains from Transportation Infrastructure: Evidence from the Golden Quadrilateral of India
Cada ano se invierte una significativa cantidad de recursos en mejorar las infraestructuras de transporte de los paises en desarrollo. En este articulo investigamos los efectos de un gran proyecto de este tipo: el Golden Quadrilateral de la India. Para ello, utilizamos un modelo de comercio interno con margenes variables. En contraste con la literatura previa, el modelo incorpora diversos canales a traves de los cuales la infraestructura de transporte afecta al bienestar. En particular, el modelo tiene en cuenta las ganancias provenientes de la eficiencia en la asignacion de recursos en la economia. Calibramos el modelo para el sector manufacturero de la India y encontramos que las ganancias reales del producto ascienden al 2,7 Ademas, la mejora en la asignacion explica el 7,4 de dichas ganancias. La importancia de este canal varia en gran medida por Estados, pudiendo explicar hasta el 18 de las ganancias en algunos de ellos. El resto de la mejora en el bienestar se explica por cambios en los ingresos laborales, la eficiencia productiva y los margenes medios, que afectan a los terminos de intercambio de los Estados.