Apports methodologiques a l'etude des interactions des oiseaux avec le reseau de transport d'electricite en France
La plupart des activites humaines, industrielles ou domestiques, requierent aujourd'hui l'utilisation d'energie electrique. Les choix faits pour la production de cette electricite ont necessite le developpement de reseaux de transport d'electricite. En raison de sa densite de cables, ce reseau induit une fragmentation de l'habitat des animaux volants et principalement des oiseaux. Au dela des electrocutions au niveau des pylones, cette fragmentation peut causer la mort d'individus par collision avec les cables (Bevanger, 1998; Jenkins et al. 2010) et egalement le derangement des especes ou des modifications de leur comportement (Deng and Frederick, 2001; Prinsen et al. 2011; Shimada, 2001) Un grand nombre de facteurs influencant les collisions sont aujourd'hui identifies (Janss, 2000; Martin and Shaw, 2010) Cependant, la quantification de la mortalite par collision reste complexe en raison de l'heterogeneite des methodes utilisees et de l'existence de biais a la quantification (Bech et al. 2012; Ponce et al. 2010) Cette these se concentre sur une approche methodologique de l'etude des interactions des oiseaux avec le reseau de lignes electriques haute tension (HT) et tres haute tension (THT) en France metropolitaine. Le premier volet de la these concerne la localisation et la hierarchisation de zones a risque d'interaction pour les oiseaux sur l'ensemble du reseau. Dans ce but, des donnees de configuration des lignes electriques, de presence (atlas) et de deplacement (couloirs de migration) d'especes d'oiseaux vulnerables aux lignes electriques sont combinees. Le deuxieme volet de la these consiste a mettre au point des methodes qui pourraient permettre de quantifier a l'echelle nationale la mortalite des oiseaux par collision avec les lignes electriques HT THT. La methodologie proposee se base sur l'estimation des biais a la quantification, realisee au cours de la these, que sont la detection des cadavres d'oiseaux par les observateurs et la persistance des cadavres sous les lignes electriques. Le troisieme et dernier volet de la these concerne les modifications de comportement des oiseaux en reponse a la fragmentation de l'espace aerien. Afin de caracteriser les mouvements des oiseaux a l'approche des lignes electriques, nous avons adapte une methodologie d'analyse proposee recemment pour etudier les strategies d'evitement des oiseaux a differentes echelles spatiales. L'objectif de cette analyse est d'identifier les comportements de vol qui pourraient resulter en une collision avec les cables. Des donnees de suivis par telemetrie en trois dimensions (donnees GPS 3D) de Vautour fauve (Gyps fulvus) sont utilisees dans cette etude comportementale. Ce travail de recherche a permis de proposer un cadre methodologique pour l'etude des interactions entre oiseaux et lignes electriques et de mettre en evidence l'importance des biais de quantification associes a la recherche de cadavres d'oiseaux sous les lignes. Il a etabli pour la premiere fois une hierarchisation du risque d'interaction des oiseaux avec les lignes electriques sur l'ensemble du reseau de transport d'electricite francais. Les facteurs qui influencent l'utilisation de l'espace a proximite des lignes electriques par les vautours fauves dans les Causses ont egalement ete mis en evidence.