PRELIMINARY STUDI PENGGUNAAN MATERIAL KOMPOSIT DANKARAKTERISTIK PROSES MANUFAKTUR PESAWAT TERBANG TANPA AWAK
PTTA Wulung atau Drone dikembangkan pertama kali oleh BPPT. Saat ini pengembangannya dilakukan oleh PT Dirgantara Indonesia dengan target pengembangan tiga aspek yaitu; peningkatan reliability, penambahan fitur autopilot dan peningkatan endurance. Untuk meningkatkan endurance diperlukan peningkatan kemampuan terbang wulung dari empat jam ke enam jam sehingga konstruksi pesawat Wulung harus lebih ringan dari versi sebelumnya. Oleh sebab itu, maka perlu dilakukan perbaikan configuration airframe terhadap konsep struktur (layer dan core) Hal ini dilakukan untuk mengurangi berat kosong dan menambah volume bahan bakar PTTA dari 35 liter menjadi 55 liter. Berkaitan dengan targetnya adalah memperoleh optimasi orientasi dan ketebalan serat skin wing terhadap kekuatan serat untuk menghasilkan strength to weight ratio yang tinggi. Untuk itu maka dilakukan proses manufaktur material pada konfigurasi layer unidirectional (0)6, (0/0/90)s, (0/+45/ 45/901/2)s, (0,+45/ 45/90)s, (0/90/+45/ 45)s dan fabric p/w (0/90/)6, (0/90/0/90)s, +45/ 45/+45/ 45)s, (0/90/+45/ 45)s. Hasil pengujian menunjukkan kuat tarik tertinggi didapat dari laminat unidirectional (1988,97 156,6) MPa dan fabric p/w (497,46 24,91) MPa. Selanjutnya dilakukan pemodelan CFD pada kecepatan jelajah 40, 60, 80 Knots melalui Permukaan Sayap Pesawat (PSP) ditampilkan dalam bentuk kontur, vektor serta kurva. Dari hasil analisis di atas didapatkan distribusi nilai kegagalan struktur untuk semua kondisi yaitu memiliki kecenderungan nilai indeks kegagalan yang sama. Hal ini ditunjukkan dengan indeks kegagalan antara 0 sampai 0.125. Kata kunci Wulung, Unidirectional, Fabric, Strength to weight ratio, CFD Wulung