Conectando los vehiculos a Internet en el sistema de transporte inteligente estandarizado por el ETSI
Las redes vehiculares o Vehicular Ad hoc NETworks (VANETs) estan consideradas como la tecnologia mas apropiada para proporcionar a los vehiculos capacidades de comunicacion que se pueden aplicar a la mejora de la seguridad vial. Ademas, las VANETs tambien abren la puerta del mercado a aplicaciones no relacionadas con la seguridad vial entre las que destaca la conectividad a Internet. El acceso a Internet desde las VANETs se puede proporcionar a traves de puertas de enlace situadas al borde de la carretera de manera que los vehiculos cambian su punto de conexion a Internet al moverse. Esto permite a los conductores y pasajeros utilizar servicios comunes de Internet y nuevas aplicaciones que esten especialmente orientadas para ellos, como por ejemplo las aplicaciones para mejorar la eficiencia del trafico en carreteras y areas urbanas. Estos servicios serviran como reclamo para los usuarios, lo que acelerara la penetracion de la tecnologia en el mercado. El European Telecommunications Standards Institute Technical Committee Intelligent Transport System (ETSI TC ITS) ha estandarizado la arquitectura y los protocolos de comunicaciones para un sistema de transporte inteligente considerando tanto aplicaciones relacionadas con la seguridad vial como la conectividad de los vehiculos a Internet. El protocolo de GeoNetworking (GN) ha sido disenado para el encaminamiento de los paquetes en la VANET tomando los requisitos de seguridad vial como punto principal y dejando en un segundo plano los aspectos relacionados con la conectividad a Internet. En la presente Tesis Doctoral se afronta la problematica de la provision de conectividad a Internet en el sistema de transporte inteligente estandarizado por el ETSI considerando escenarios de autoviaa/autopista. Una de las principales contribuciones es el analisis detallado del protocolo de GN que estudia la influencia de los diferentes mecanismos del protocolo, identificando sus puntos debiles y limitaciones. Ademas, se propone y evalua la aplicacion de diferentes mecanismos de optimizacion que subsanan las deficiencias encontradas y producen una mejora significativa de las prestaciones.Otra contribucion importante de la Tesis Doctoral es la propuesta de una solucion que permite integrar el protocolo Proxy Mobile IPv6 (PMIPv6) con la arquitectura del sistema de transporte inteligente del ETSI y su protocolo de GN. Se proponen un conjunto de procedimientos que adaptan PMIPv6 a la arquitectura multisalto del ITS. La solucion permite a los vehiculos mantener sus comunicaciones activas a pesar de los cambios de punto de conexion a Internet, sin que tengan que verse involucrados en los procedimientos de gestion de la movilidad. El analisis del protocolo de GN, la evaluacion de los mecanismos de optimizacion y la Validacion de la solucion de movilidad se ha llevado a cabo a traves de extensas simulaciones utilizando trazas de trafico sinteticas y trazas de trafico reales de una importante autopista de circunvalacion de Madrid.