UR:BAN Urbaner Raum: Benutzergerechte Assistenzsysteme und Netzmanagement Schlussbericht DLR zu dem Teilprojekt Mensch im Verkehr (MV)
Ziel des Projekts UR:BAN war es innovative Fahrerassistenz und Verkehrsmanagementsysteme fur urbane Raume zu entwickeln, zu testen und deren Beitrag zur Verbesserung der Sicherheit und Effizienz zu bewerten. Hierbei wurde der Mensch mit seinen vielfaltigen Rollen im Verkehrssystem betrachtet. Die vorliegenden Arbeiten hatten das Ziel, Verhalten der Verkehrsteilnehmer in Interaktion miteinander zu beschreiben sowie in Kooperation mit neuen Systemen realitatsnaher abzubilden. Dazu wurden entsprechende Methoden zur Beschreibung von Interaktion und Kooperation entwickelt. Zum Einsatz kamen zum einen Feldbeobachtungen an der AIM Forschungskreuzung, die das Ziel hatten, die Kooperation zwischen abbiegenden Auto und Radfahrern zu beschreiben. Parameter zur Kooperationsbeschreibung wurden erarbeitet, die die Quantifizierung dieser Interaktion erlauben. Zum anderen kam die vernetzte Fahrsimulation zum Einsatz mit dem Ziel, die Auswirkung eines Fahrers mit neuer intelligenter Fahrerassistenz auf umgebenen Verkehr zu quantifizieren. Parameter zur Beschreibung mehrerer Fahrer in der Interaktion wurden angewendet und weiterentwickelt. Parameter aus dem Bereich der Signalverarbeitung wurden genutzt, um Verhaltensanpassungen von umgebenden Verkehr an den Fahrer mit intelligenter Fahrerassistenz zu beschreiben. Die gewonnenen Ergebnisse konnen genutzt werden, um bestehende Interaktionsmodelle in der Fahr und Verkehrssimulation zu optimieren sowie Fahrerassistenz und Verkehrsmanagementsysteme hinsichtlich menschzentrierter Aspekte zu gestalten und zu parametrisieren.