Volkswagen 'lâm nguy', hơn 15.000 lao động đứng trước nguy cơ mất việc
Hãng sản xuất ô tô Đức Volkswagen có thể đưa ra quyết định đóng cửa nhà máy trong năm nay, mở đường cho việc cắt giảm hơn 15.000 việc làm, theo các nhà phân tích của ngân hàng đầu tư Jefferies.
Volkswagen là viên ngọc quý của nước Đức, cũng là công  ty lớn nhất và là nhà tuyển dụng tư nhân quan trọng nhất của nền kinh tế hàng đầu châu Âu.
Kể từ khi Volkswagen thông báo khả năng đóng cửa nhà  máy vào đầu tháng này, lực lượng lao động đông đảo của công ty đã bị xáo trộn.  Gã khổng lồ có trụ sở tại Wolfsburg này cũng đã rút lại lời cam kết bảo đảm việc  làm mang tính lịch sử của mình, khiến hàng loạt công nhân đứng trước viễn cảnh  mất việc làm ngay lập tức.
Hơn 15.000 công nhân có thể phải đối mặt với việc cắt  giảm việc làm khi Volkswagen cân nhắc đóng cửa hai hoặc ba nhà máy trong những  tháng tới, các nhà phân tích của ngân hàng đầu tư Jefferies đã viết trong một  lưu ý vào đầu tuần qua. Khoảng 120.000 trong số 200.000 nhân viên của thương hiệu  Volkswagen làm việc tại trụ sở Đức.
Các nhà phân tích cho biết việc đóng cửa  nhà máy của Volkswagen có thể không cần sự chấp thuận của hội đồng giám sát, điều  này có thể dẫn đến khả năng phải chi trả tới 4 tỷ euro cho chi phí đóng cửa,  Jefferies nêu rõ trong ghi chú sau các cuộc trò chuyện với các giám đốc điều hành  của Volkswagen tại Bắc Mỹ.
"Lý do để thay đổi quy mô của VW không phải là mới  nhưng cảm giác cấp bách và quyết tâm của ban quản lý trong việc giải quyết tình  trạng dư thừa công suất và mô hình chi tiêu đều là mới", các nhà phân tích  cho biết.
"Có nguy cơ gián đoạn nhà máy, nhưng các công  đoàn chỉ có thể đình công về tiền lương chứ không phải việc đóng cửa nhà máy hoặc sa thải  nếu những điều đó không được bảo vệ theo hợp đồng", các nhà phân tích nhấn  mạnh thêm.
Volkswagen đang phải đối mặt với sự cạnh tranh  ngày càng tăng đối với xe hơi của mình và chi phí sản xuất ngày một tốn kém, tương lai của  một số nhân viên của công ty đang bị "đe dọa".
Công ty đang đấu tranh với công  đoàn của mình về cách thức triển khai một số thay đổi xung quanh việc đóng cửa  nhà máy và các mối đe dọa đối với việc làm, đặc biệt là sau khi Volkswagen phá  bỏ điều khoản bảo vệ việc làm đã tồn tại trong ba thập kỷ của mình.
Nhà sản xuất ô tô hàng đầu châu Âu đã bảo vệ quyết định  của mình khi cố gắng đạt được mục tiêu cắt giảm chi phí 10 tỷ euro được công bố  vào năm ngoái.
Phát biểu trước 25.000 công nhân tại trụ sở chính của Volkswagen ở Wolfsburg (Đức) ngày 4/9, Giám đốc tài chính Arno Antlitz cho hay các công nhân cần phải hợp tác với ban lãnh đạo công ty để cắt giảm chi tiêu nhằm giúp thương hiệu này tồn tại trong quá trình chuyển đổi sang xe điện.
“Chúng tôi (Tập đoàn Volkswagen) là nhà sản xuất lớn  nhất với khoảng 1/4 thị phần tại châu Âu. Chúng tôi thiếu khoảng  500.000 xe, tương đương với khoảng 2 nhà máy”, ông Antlitz nói.
“Và  điều đó không liên quan gì đến sản phẩm của chúng tôi hay hiệu suất bán hàng  kém. Thị trường đơn giản là không còn nữa”, ông nhấn mạnh thêm.
Volkswagen sẽ phải đối mặt với một cuộc chiến khó khăn  mặc dù cần phải đóng cửa các nhà máy. Công ty phải đối mặt với các công đoàn  luôn sẵn sàng đấu tranh với các biện pháp đe dọa đến lực lượng lao động của  mình. Họ cũng cho biết động thái của công ty ô tô này có thể dẫn đến các cuộc  đình công và khiến họ thiệt hại 1 tỷ euro.
Hậu quả đã lan sang các quốc gia khác. Tuần trước,  công nhân tại các nhà máy Audi thuộc sở hữu của Volkswagen ở Brussels (Bỉ) đã đánh cắp  chìa khóa để phản đối kế hoạch của hãng sản xuất ô tô này, và kết quả là đã có  các cuộc biểu tình quy mô lớn.
Đức đã phải đối mặt với quá nhiều vấn đề cùng một lúc,  trong đó đầu tư thấp và tăng trưởng kinh tế chậm chạp là một trong những vấn đề  chính.
Theo các chuyên gia, nếu công ty quan trọng nhất của châu Âu tiếp tục vật lộn và nhắm đến việc  cắt giảm việc làm, thì hiệu ứng lan tỏa có thể gây tổn hại đến ngành công nghiệp  Đức nói chung và khả năng cạnh tranh của ngành này.
Tuy nhiên, Volkswagen dường như quyết tâm theo đuổi việc  đóng cửa nhà máy của mình, vì các quan chức quản lý của công ty đã nói với  Jefferies rằng "không có kế hoạch B nào loại trừ việc cắt giảm công suất".