Giảm phí trước bạ cho ô tô: Bộ Tư pháp thẩm định 2 phương án của Bộ Tài chính
Mới đây, Bộ Tài chính vừa có văn bản gửi Bộ Tư pháp, xin ý kiến thẩm định dự án Nghị định thu lệ phí trước bạ đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước trước khi trình Chính phủ.
Tại dự thảo, Bộ Tài  chính trình Chính phủ quy định mức thu lệ phí trước bạ lần đầu đối với ô tô sản  xuất, lắp ráp trong nước. Cụ thể, từ ngày Nghị định này có hiệu lực thi hành  đến hết ngày 31/1/2025, mức thu lệ phí trước bạ bằng 50% mức thu quy định tại  Nghị định số 10/2022 của Chính phủ quy định về lệ phí trước bạ và các Nghị  quyết hiện hành của HĐND hoặc Quyết định hiện hành của UBND tỉnh, thành phố  trực thuộc trung ương về mức thu lệ phí trước bạ tại địa phương và các văn bản  sửa đổi, bổ sung, thay thế (nếu có).
Từ ngày 1/2/2025 trở  đi, mức thu lệ phí trước bạ tiếp tục thực hiện theo quy định tại Nghị định số 10/2022  ngày 15/1/2022 của Chính phủ quy định về lệ phí trước bạ và các Nghị quyết hiện  hành của HĐND hoặc Quyết định hiện hành của UBND tỉnh, thành phố trực thuộc  trung ương về mức thu lệ phí trước bạ tại địa phương.
Nghị định có hiệu lực  thi hành kể từ ngày 1/8/2024 đến hết ngày 31/1/2025.
Cũng tại dự thảo gửi  Bộ Tư Pháp, Bộ Tài chính cho biết Nghị định quy định giảm mức thu lệ phí trước  bạ đối với xe ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước để góp phần hỗ trợ, phục hồi  sản xuất kinh doanh cho các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp trong nước. Hoạt  động thu, nộp lệ phí trước bạ vẫn thực hiện theo Nghị quyết số 10/2022 và do cơ  quan thuế quản lý thu. Do đó, không phát sinh thêm nguồn lực, tài chính cho  việc thực hiện Nghị định.
Trong văn bản gửi Bộ  Tư pháp, Bộ Tài chính cũng cho biết về cơ bản ý kiến tham gia của các Bộ,  ngành, địa phương nhất trí với dự thảo Nghị định.
Ngoài ra, Bộ Kế hoạch  và Đầu tư, Bộ Tư pháp, Bộ Công Thương có ý kiến rằng việc tiếp tục giảm lệ phí  trước bạ như dự thảo Nghị định sẽ vi phạm cam kết quốc tế dẫn tới nguy cơ bị xử  phạt vi phạm hoặc trả đũa từ các nước mà Việt Nam xuất khẩu hàng hóa sang, cần  xây dựng phương án để chủ động ứng phó.
Liên quan tới vấn đề  này, Bộ Tài chính cho biết đã có những đánh giá cụ thể tác động của việc giảm  50% mức thu lệ phí trước bạ đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước, việc vi  phạm các cam kết quốc tế và đề xuất 2 phương án.
Phương án 1, cân nhắc  không thực hiện giảm mức thu lệ phí trước bạ đối với ô tô sản xuất, lắp ráp  trong nước.
Phương án 2, giảm 50%  mức thu lệ phí trước bạ đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước trong 6 tháng  như Nghị định số 41/2023/NĐ-CP ngày 28/6/2023.
Trên cơ sở phân tích,  nhược điểm của từng phương án, Bộ Tài chính đề xuất Chính phủ thực hiện theo  phương án 1.
Trước đó, ngày  19/6, Văn phòng Chính phủ có thông báo kết luận của Phó Thủ tướng Chính  phủ Lê Minh Khái tại cuộc họp ngày 17/6/2024 với các nội dung.
Thứ nhất, hầu hết các  ý kiến tại cuộc họp thống nhất trình Chính phủ quy định việc giảm lệ phí trước  bạ đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước thực hiện đúng theo Nghị quyết  44/NQ-CP ngày 5/4/2024 Phiên họp Chính phủ thường kỳ tháng 3/2024 và Hội nghị  trực tuyến Chính phủ với địa phương và thực hiện xây dựng Nghị định theo trình  tự thủ tục rút gọn để đảm bảo tiến độ và hiệu quả của chính sách.
Thứ hai, Bộ Tài chính  tiếp thu đầy đủ các ý kiến xác đáng tại cuộc họp, hoàn thiện hồ sơ Nghị định về  mức thu lệ phí trước bạ đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước, trong đó lưu  ý bổ sung nội dung phân tích, đánh giá tác động đảm bảo đầy đủ, toàn diện, nhất  quản (tác động số thu ngân sách nhà nước, tác động đến hoạt động sản xuất, kinh  doanh của doanh nghiệp, mức độ vi phạm các cam kết, khả năng khiếu nại, khiếu  kiện); báo cáo Chính phủ trong tháng 6/2024.