Bất chấp rào cản thuế quan, ‘ông lớn’ xe điện Trung Quốc không ngừng vươn ra toàn cầu
Nhà sản xuất ô tô bán chạy nhất Trung Quốc BYD kỳ vọng doanh số bán ra ở nước ngoài sẽ chiếm gần một nửa tổng doanh số trong tương lai. Điều này cho thấy hãng sẽ tiếp tục thành lập các trung tâm sản xuất toàn cầu để tránh thuế quan khắc nghiệt.
“Thị trường nước ngoài của chúng tôi sẽ chiếm  tỷ trọng tương đối lớn trong doanh số bán hàng toàn cầu trong  tương lai”, Phó chủ tịch điều hành BYD bà Stella Li tuyên bố ngày 27/8.
Khi được hỏi về kế hoạch cụ thể hơn, bà Li cho biết  “gần một nửa” doanh số sẽ đến từ nước ngoài.
Mặc dù bà Li không đưa ra khung thời gian cụ  thể cho mục tiêu bán hàng toàn cầu, nhưng điều này đòi hỏi phải tăng mạnh sản  lượng và giao hàng.
BYD đang trên đà đạt doanh số 500.000 xe bán ra ở nước  ngoài trong năm nay khi kết quả kinh doanh mới nhất cho thấy hãng này xuất khẩu 270.000 xe trong 7 tháng, chiếm khoảng 14% tổng  doanh số.
Mục tiêu chung của BYD là bán được khoảng 3,6 triệu xe hoàn toàn chạy  bằng điện và xe hybrid cắm điện vào năm 2024, chủ yếu là ở thị trường trong nước.
Để đạt được mục tiêu toàn cầu, BYD đang đầu  tư hàng tỷ USD vào các cơ sở sản xuất tại châu Âu, châu Á và Nam Mỹ để phục vụ  thị trường địa phương và tránh các rào cản thương mại đang được dựng lên đối với  xe điện (EV) của Trung Quốc.
Đầu tháng này, Liên minh châu Âu (EU) đã áp  dụng mức thuế bổ sung 17% đối với xe BYD, trong khi Canada và Mỹ đều áp dụng mức  thuế 100% đối với xe điện của Trung Quốc, cáo buộc Trung Quốc gian lận thương mại  bằng cách trợ cấp cho ngành công nghiệp ô tô của mình.
BYD có một nhà máy đang hoạt động tại Thái  Lan, và nhiều năng lực sản xuất hơn đang được thiết lập tại Hungary, Brazil và  Thổ Nhĩ Kỳ. Công ty đã cam kết xây dựng một nhà máy tại Indonesia và chuẩn bị  ký một thỏa thuận sản xuất tại Mexico.
Để xây dựng nhận diện thương hiệu bên ngoài  Trung Quốc, tháng trước, công ty đã ký một thỏa thuận với Uber Technologies để  đưa 100.000 xe điện lên nền tảng của công ty gọi xe này và là một trong những  nhà tài trợ chính cho các giải đấu bóng đá Euro 2024 và Copa America.
BYD đã bán chạy ở các quốc gia như Brazil,  Israel, Thái Lan và Úc, nhưng những người lái xe châu Âu vẫn ít nhiệt tình hơn  trong việc mua xe điện Trung Quốc.
BYD cũng đã trở thành thế lực thống trị tại thị trường  trong nước, vượt qua các nhà sản xuất ô tô phương Tây lâu đời như Volkswagen để  bán được ba triệu xe vào năm ngoái.
Bà Li cho biết BYD cũng đang thiết lập các  trung tâm dữ liệu riêng của mình tại các quốc gia châu Âu khi mở rộng dòng xe tự  hành và kết nối internet. Hãng này khẳng định rằng dữ liệu thu thập được sẽ không  được gửi đến Trung Quốc, nhằm giải quyết những lo ngại về bảo mật dữ liệu mà  Mỹ đang tìm cách giải quyết.
Trong tuyên bố đưa ra ngày 27/8, Bộ Thương  mại Trung Quốc cáo buộc Canada có chủ nghĩa bảo hộ sau khi Thủ tướng Canada  Justin Trudeau tuyên bố áp dụng mức thuế 100% đối với xe điện nhập khẩu do  Trung Quốc sản xuất.
Bộ Thương mại Trung Quốc cho biết mức thuế  quan này sẽ phá vỡ sự ổn định của chuỗi cung ứng và công nghiệp toàn cầu, ảnh  hưởng nghiêm trọng đến quan hệ kinh tế và thương mại Trung Quốc - Canada và gây tổn  hại đến lợi ích của các doanh nghiệp ở cả hai nước.
“Trung Quốc cực kỳ không hài lòng và kiên  quyết phản đối điều này”, bộ này nhấn mạnh.
“Canada tuyên bố ủng hộ thương mại tự do và  hệ thống thương mại đa phương dựa trên các quy tắc của Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO),  nhưng họ đã vi phạm trắng trợn các quy tắc của WTO và tuyên bố sẽ áp dụng các  biện pháp thuế quan đơn phương bằng cách tuân theo từng quốc gia một cách mù  quáng. Đây là chủ nghĩa bảo hộ thương mại điển hình”, Bộ Thương mại Trung Quốc nhấn mạnh thêm.
Bộ này kêu gọi Canada “ngay lập tức sửa chữa  những hành vi sai trái của mình” và cho biết Bắc Kinh sẽ thực hiện mọi biện  pháp cần thiết để bảo vệ quyền và lợi ích của các công ty Trung Quốc.
Một trong những loại xe điện do Trung Quốc  sản xuất được nhập khẩu vào Canada là từ Tesla, được sản xuất tại nhà máy của  công ty ở Thượng Hải, mặc dù công ty Mỹ này có thể tránh được thuế quan bằng  cách chuyển sang cung cấp cho Canada từ các nhà máy ở Mỹ hoặc Đức.
Các thương hiệu Trung Quốc vẫn chưa có chỗ  đứng tại Canada. Tuy nhiên, công ty xe điện Trung Quốc BYD đã thành lập một  công ty tại Canada vào mùa xuân năm ngoái và cho biết họ có ý định thử thâm nhập thị  trường Canada vào đầu năm sau.
Các công ty Trung Quốc có thể bán xe điện với  giá chỉ 12.000 USD. Các quan chức  Trung Quốc cho rằng sản xuất của họ giúp giá thành thấp và sẽ hỗ trợ quá trình  chuyển đổi sang nền kinh tế xanh.