text: Компанией Brush были разработаны различные дизельные и электрические локомотивы для британских железных дорог: Класс 31 «Тип Brush 2» — тепловоз смешанного типа движения Класс 47 «Тип Brush 2» — тепловоз смешанного типа движения (разработан совместно с BR) Класс 53 «Фалькон» — прототип тепловоза Класс 57 переработанный тепловоз (реконструированный класс 47) British Rail Class 60 — тяжёлый грузовой тепловоз British Rail Class 89 — прототип электрического локомотива British Rail Class 92 — двухсистемный электровоз Также были разработаны электрические локомотивы, используемые компанией Eurotunnel в тоннеле под Ла-Маншем Евротуннель класс 9 Кроме этого, компанией Brush Traction были разработаны и экспортированы следующие типы локомотивов: 1000bhp A1A-A1A основной дизельно-электрический локомотив для Цейлона в 1952 1730bhp Co-Co узкоколейный дизельно-электрический локомотив для Родезии (сейчас — Зимбабве) в 1963 Различные Bo-Bo дизельные электрические грузовые локомотивы для Кубы, Танзании, Габона, Марокко Аккумуляторные электрические локомотивы для Гонконга Тяжёлые грузовые локомотивы EF класса (Новозеландские железные дороги) Локомотивы класса 18 для Малаянских железных дорог в 1978 Также компания Brush являлась основным поставщиком оборудования для систем быстрого транзита, в частности, для лондонского метро и Доклендских Лёгких железных дорог в Соединённом Королевстве, в Канаде и на Тайване.