text: Северная сторона туннеля Riedschuk, туннель Felsenburg II, 28 декабря 1910 туннель Ronenwaldt I, 15 Сентября 1910 туннель Ronenwald II, 30 сентября 1910 туннель Rotbach, 9 сентября 1910 туннель Hemligen, 10 ноября 1910 Южная сторона туннель Rotlaui, 3 апреля 1908 года туннель Mittalgraben, 29 марта 1908 года туннель Luegje, 5 апреля 1908 года туннель Hohegg, 30 ноября 1907 туннель Marchgraben, 13 декабря 1907 года туннель Hohtenn, 10 марта 1908 года туннель Lidenplatten, 30 сентября 1907 туннель Blasboden, 6 февраля 1908 туннель Sevistein I, 17 марта 1908 года туннель Mahnkinn, 29 марта 1908 года туннель Штаделем, 11 марта 1908 года туннель Виктория, 5 ноября 1907 туннель Mundbach, 28 сентября 1907 туннель Штаделем, 25 ноября 1910 туннель Schluchi, 8 апреля 1911 туннель Bietschtal I, 29 августа 1911 туннель Bietschtal II, 21 февраля 1911 года туннель Sevistein II, 30 декабря 1911 туннель Gründenrunnel, 11 Марта 1911 туннель Еггерберг, 24 марта 1911 туннель Bad, 31 марта 1911 туннель Sevistein III, 25 октября 1915 (замена туннелей SevisteinI и II, поврежденных оползнем) Для строительства линии Лёчберг и главного туннеля были построены две специальные строительные железные дороги, чтобы привести материал из Фрутигена или Натерса возле Брига к порталам туннеля Лёчберг.