text: В эксплуатации с ним можно столкнуться, например, во время захода на посадку, когда самолёт следует на небольшой скорости и с высоким коэффициентом подъёмной силы (из-за выпущенной механизации крыла) в условиях турбулентности, при этом он может заставить пилотов нервничать, а пассажиров испытывать небольшой дискомфорт, поэтому желательно обучить экипажи быстро устранять данное явление.