text: На лонжеронную раму установили переднюю независимую рычажно-пружинную подвеску и заднюю на полуэллиптических рессорах; тормоза на всех колёсах были барабанные, коробка передач — ручная четырёхступенчатая, а четырёхцилиндровый верхнеклапанный Riley с двумя карбюраторами и объёмом в 2,5 литра выдавал 104 л. с. мощности при 4500 об/мин. Кузов был изготовлен из лёгкого алюминиевого сплава и представлял собой обтекаемую двухместную открытую конструкцию с отдельными, мотоциклетного типа крыльями, откидным ветровым стеклом и фарами за наклоненной решёткой.