在中國大陸，有幾個具體例子可以說明睡城的形成及特點：

1. **北京市周邊地區**：
   - **回龍觀、天通苑、通州**：這些地區的居民大多前往北京市中心工作，進而形成了典型的睡城特徵。其中，回龍觀和天通苑居民需面對潮汐式的巨大交通量，尤其是早晚高峰期。
   - **河北廊坊**：包括北三縣和固安等地，許多居民在北京工作，但因房價等因素選擇在這些地區居住，造成了這些地區成為睡城。

2. **望京地區**：
   - 此前，望京曾是睡城，因為其以居住為主體，隻有少量的商業設施和服務業。然而，隨著商業設施的逐漸完善和大企業的進駐，望京的經濟職能已經升級，從睡城轉變為成熟發達的社區。

3. **珠三角地區**：
   - **佛山與東莞**：這兩個城市的部分鎮區成為廣州和深圳的睡城，尤其是在926房價增加的背景下，許多廣州和深圳的上班族選擇在這些地區居住，早上通勤至大城市工作。

這些例子充分展示了中國大陸睡城的形成過程，其主要特點包括居民依賴周邊大城市的就業機會、交通便利普遍依賴通勤工具、以及相對較少的商業活動和社區生活設施等。
在中國大陸，有哪些具體例子可以說明睡城的形成及特點？
**睡城**（英語：Commuter town，意為「通勤者居住的城鎮」，或譯為**臥城、睡房社區**）是大都市周圍承擔居住職能的衛星城市。睡城與母城或中心城市的空間距離較近，且位於通往母城的主要交通幹線上，交通便利，多依賴於較高速度的交通工具與道路，如高速公路、地鐵、通勤鐵路等。其職能以居住為主體，只擁有少量的零售業、服務業等基礎生活福利設施，缺乏更多工商業職能，可提供的就業崗位極其有限。

## 特點

睡城不同於郊區，儘管在空間位置上兩者常常是重疊的。就像大學城、度假小鎮和某些獨立的工業區一樣，睡城一詞側重於描述區域的主要經濟職能。而郊區指的是一個區域在建成區規模、人口密度、政治影響力和商業規模上小於與它相鄰的城市。

隨著郊區的經濟職能改變，它們也可能變成睡城。舉例來說，隨著交通條件的改善，原先的郊區尤其是鐵路鎮可能會吸引通勤者前來落戶，進而演變成睡城。但有些城郊地區，例如美國新澤西州的泰特波羅（Teterboro）和加利福尼亞州的愛莫利維爾依然保持工業為主要經濟職能，儘管周邊許多城鎮都演變成了附近大城市的附屬睡城。許多人在這裡工作但並不在這居住，因而它們不是睡城。

一般而言，睡城往往出現在大的就業中心 —— 發達的大型城市或集鎮 —— 附近，但當地的就業機會不一定很多。這裡只有少量的工商業活動，多數居民都前往一定距離之外的那個就業中心工作。睡城通常位於鄉村或半鄉村地區，與它所從屬的大型城市之間有綠地（農田、草地或其他綠色開敞空間）隔開。與此不同的是，有些大的城市集群在發展的後期，隨著建設用地的擴張而抹除了各個衛星城之間的界限，主城與衛星城鎮最終連片形成組合城市。

## 各地情況

### 中國大陸

北京市的回龍觀地區、天通苑地區和通州城區，以及鄰近的河北廊坊（含北三縣、固安，尤以燕郊為甚）等地，大量居住人口工作地點位於北京市區，引發了潮汐式的巨大交通量。望京地區也曾是睡城，後因商業設施逐漸完善、大企業入駐，現已成為一個成熟發達的社區並擺脫睡城稱號。此外，由於昂貴的房價，珠三角的佛山和東莞兩市部分鎮區也分別成為了廣州和深圳的睡城。

### 香港

隨 1940 年代起大量內地居民湧入香港，加上戰後嬰兒潮使人口激增，造成港九市區人口過份擠迫，而且隨嬰兒潮世代的成長，住屋需求亦在 1970 年代後大為增加，所以在 1973 年至 1991 年間於新界八個地區設立新市鎮（沙田、屯門、大埔、元朗、粉嶺／上水、將軍澳、天水圍、東涌），另外 1961 年設立的荃灣新市鎮屬下的青衣島亦於 1970 年代後期才開始發展。部分新市鎮規劃上以單純居住為主，住宅樓宇密度相當高，但只有學校及商場等基礎生活配套，就業、社交及消閒娛樂活動通常要走至區外，而住宅群間大多以天橋與商場連接，街道欠缺社交功能，居民一般早上就外出上班，晚上甚至深夜才回家，缺乏社區歸屬感，故此將軍澳、馬鞍山、天水圍、青衣均被指睡城。

### 美國

在美國，睡城的形成有多種多樣的原因。有些情況下，一個城鎮失去了它原有的主要就業，它的居民就不得不在周邊城市尋找工作，例如紐約州的斷頭谷城在雪佛蘭的工廠關閉之後轉變為睡城，相似的還有加州的蒂伯龍城。而有的時候，一些小鎮例如紐約州的沃里克，擁有不錯的生活環境，吸引了許多人前來定居，但在當地卻沒有那麼多企業能提供崗位。另一些情況下，快速的交通設施的建立可能會促使一些小城市迅速擴張並將周邊城鎮轉化為附屬的睡城，例如美國西部和南部的一些小城隨著州際公路的建設而成長為附屬有睡城的大型城市。

但除了上述情況，更經常地，許多員工無法承受他們工作所在地的高昂生活成本，進而被迫選擇在周邊城市安家。20 世紀晚期的網際網路泡沫和房地產泡沫讓加利福尼亞州大城市的房價衝上了歷史巔峰，原先的遠郊區也逐漸演變成近郊區，居住著大量在大城市工作的上班族。

相似的情況也會出現在一些度假小鎮，這些以旅遊業為主的小城鎮需要大量的勞動力，但境內又側重於建設低容積率的高檔住宅區（如獨棟小洋樓或別墅），這使得勞動力趨向周邊城鎮居住。以美國懷俄明州的傑克遜城為例，該城大量的勞動力居住在附近的阿爾派恩、德里格斯、維克多等城鎮。

在 20 世紀 80 年代鋼鐵產業崩潰前，俄亥俄州的斯托本維爾原本在西維吉尼亞州維爾頓地區有著自己的地區標識。由於與大城市匹茲堡之間有著便捷的交通（聯邦公路 Steubenville Pike 和州際公路 Parkway West），斯托本維爾的市場職能已經轉變為匹茲堡的睡城。比起高稅收的賓夕法尼亞州，座落在俄亥俄州的斯托本維爾同時也擁有更低的生活成本。2013 年，斯托本維爾所在的傑弗遜縣被併入匹茲堡城市群的聯合統計區。

### 歐洲

在一些歐洲的城市，例如倫敦和柏林，睡城最初的形成是由於二戰的轟炸。城裡和近郊的一些房子已經被摧毀，居民們於是在距離城市約 50 英里（80 公里）的一些半鄉村地區重新定居。這同時也是為了刺激遠郊的發展 —— 因為工業最重要的基礎已經從鐵路變成了公路。在倫敦周圍，一些城市例如斯蒂夫尼奇、巴西爾登、哈洛和克勞利都是出於這個目的，由新城市委員會組織興建的。

## 相關條目

* 都市計畫
* 城市地理學

## 參考資料

* 城市病現狀調查：睡城、空城加劇大城市交通負擔 中國經濟網 2014-05-26
## 特點

北京是中國最早出現膠囊公寓的城市，老翁黃日新從日本報紙得知膠囊旅館，為了解決年經人住房問題就在北京海淀區六郎莊新建八間膠囊公寓，有單人床、照明燈、電視插座、電源插座、寬頻上網、防盜門，是最初始的配備但沒有設洗手間和廚房。

但配合中國住建部新法《商品房屋租賃管理辦法》出爐，黃日新改建的第三代膠囊公寓終在 2011 年 1 月拆除。

### 日本

### 中國大陸

在中國北京、天津、武漢、濟南、大連、昆明等城市已經有這類房出現。

雖然膠囊公寓還在開始階段，但中國已有部分省份如雲南省，立法禁止租房拆分成膠囊式。《雲南省商品房屋租賃管理實施細則》有規定不得把廚房、衛生間、陽台、地下室供人居住。特別是人均租屋建地面積不能低於縣級政府規定的最低標準，否則罰款 5000 元以上 3 萬元以下。

### 香港

在香港，類似「膠囊公寓」的住房主要分為屜方類：以水泥牆將房子間隔的稱為「劏房」；以木板將房子間隔的稱為「板間房」；間隔空間小得只能讓人睡進去的稱為「棺材房」；還有一種以類似鐵籠的床位稱為「籠屋」。

### 加拿大

2019 年，在溫哥華的列治文巿 (Richmond) 中心開設了第一家「膠囊公寓」以提供旅客休憩及小睡服務 。 **睡城**（英語：Commuter town，意為「通勤者居住的城鎮」，或譯為**臥城、睡房社區**）是大都市周圍承擔居住職能的衛星城市。睡城與母城或中心城市的空間距離較近，且位於通往母城的主要交通幹線上，交通便利，多依賴於較高速度的交通工具與道路，如高速公路、地鐵、通勤鐵路等。其職能以居住為主體，只擁有少量的零售業、服務業等基礎生活福利設施，缺乏更多工商業職能，可提供的就業崗位極其有限。 **夜景**一般是指晚上城市建築物的燈光形成的景像，有國家或地區是以燦爛夜景來吸引遊客，發展旅遊業。

## 香港

維多利亞港兩岸的夜景長久以來是香港地標之一，是世界三大夜景之一。部分外地遊客會在太平山爐峰峽俯瞰維港夜景，每日平均不少於九千五百人次，亦有部分選擇到尖沙咀海濱長廊觀賞。建築物中以兩岸最高的環球貿易廣場及國際金融中心最為突出。 
政府為吸引更多遊客，由 2004 年開始，香港旅遊發展局每日於香港時間晚上八時正，舉辦幻彩詠香江燈光匯演。歷來耗資四千四百萬港元，曾經吸引了超過 400 萬名旅客及市民欣賞。2005 年 11 月 21 日，幻彩詠香江正式獲列入《金氏世界紀錄大全》，成為全球最大型燈光音樂匯演。

## 臺北

在台北市，最爲突出的建築物有台北 101，其次還有台北南山廣場及國泰置地廣場，其主要摩天高樓大廈的夜景都集中在信義計畫區一帶。

## 澳門

澳門的夜景，主要集中在賭場的建築物。

## 上海

上海市的夜景中，最爲突出的建築物是最高的上海中心大廈、金茂大廈、上海環球金融中心，其次還有東方明珠廣播電視塔、東方濱江大酒店、上海浦東香格里拉大酒店。

* *

## 重慶

重慶市的夜景中，最爲突出的建築物是解放碑中央商務區建築群、重慶來福士廣場、重慶大劇院、洪崖洞民俗風貌區。

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## 參考來源 ## 特點

睡城不同於郊區，儘管在空間位置上兩者常常是重疊的。就像大學城、度假小鎮和某些獨立的工業區一樣，睡城一詞側重於描述區域的主要經濟職能。而郊區指的是一個區域在建成區規模、人口密度、政治影響力和商業規模上小於與它相鄰的城市。

隨著郊區的經濟職能改變，它們也可能變成睡城。舉例來說，隨著交通條件的改善，原先的郊區尤其是鐵路鎮可能會吸引通勤者前來落戶，進而演變成睡城。但有些城郊地區，例如美國新澤西州的泰特波羅（Teterboro）和加利福尼亞州的愛莫利維爾依然保持工業為主要經濟職能，儘管周邊許多城鎮都演變成了附近大城市的附屬睡城。許多人在這裡工作但並不在這居住，因而它們不是睡城。

一般而言，睡城往往出現在大的就業中心 —— 發達的大型城市或集鎮 —— 附近，但當地的就業機會不一定很多。這裡只有少量的工商業活動，多數居民都前往一定距離之外的那個就業中心工作。睡城通常位於鄉村或半鄉村地區，與它所從屬的大型城市之間有綠地（農田、草地或其他綠色開敞空間）隔開。與此不同的是，有些大的城市集群在發展的後期，隨著建設用地的擴張而抹除了各個衛星城之間的界限，主城與衛星城鎮最終連片形成組合城市。