1. **庫茲涅佐夫航母的電子設備有哪些？**
   庫茲涅佐夫級航艦裝有多種電子設備，包括：
   - 3座D/E波段空中與海面搜索雷達（MR-710「頂板」對空/對海雷達）
   - 2座F波段海面搜索雷達（MR-320M「雙支撐」對海雷達）
   - 1座G/H波段相控陣雷達（「天空哨兵」相控陣雷達）
   - I波段導航雷達（「蛋糕台」戰術空中導航雷達）
   - 4組K波段的火控雷達，用於卡什坦近程防禦武器系統
   - 反潛直升機裝有的海面搜索雷達、投吊式聲納、無線電音以及磁性反常控測器
   - 6台數字式計算機、發射機、信號處理機、控制台及輔助設備，可對15~18個目標進行分類跟蹤

2. **庫茲涅佐夫號航空母艦的動力系統是如何設計的？**
   庫茲涅佐夫號航空母艦的初始設計為核子動力，但最終選擇了傳統動力系統。船艦裝備有8臺蒸汽鍋爐和2臺蒸汽輪機，每台的輸出約37兆瓦，並另外裝備了燃氣輪機，以加強加速性能。動力通過4支主軸傳遞至4個大型螺旋槳，最大速可達32節（約63公里/時），在航速18節（約33公里/時）時，最大續航距離為8500英里（約13700公里）。

3. **庫茲涅佐夫元帥級航艦上的武裝包含哪些？**
   庫茲涅佐夫級航艦的武裝包括：
   - 12具P-700「花崗岩」反艦飛彈垂直發射井（在改建時已封閉）
   - 8具AK-630防空砲（6連裝30毫米口徑）
   - 8具CADS-N-1 Kashtan近迫防衛砲（2連裝30毫米口徑）
   - 24具3K95 Kinzhal防空飛彈（192具垂直發射系統）
   - 2具RBU-12000DAV-1反潛火箭（60發）
   - 儘管未來大修中考慮拆除P-700發射系統，但最終僅進行了升級。

4. **庫茲涅佐夫元帥級航空母艦的設計有哪些特點？**
   庫茲涅佐夫元帥級航空母艦的設計特點包括：
   - 大型航艦，尺寸為65000噸級及比前型基輔級更大
   - 放棄蒸汽彈射器，改為滑跳式甲板，這種設計提高了飛機起飛角度但要求艦載機在離艦時具備強大自我推進力
   - 相對於其他航空母艦，其艦載機無法全副武裝升空，影響作戰效能
   - 飛行甲板設計為斜直兩段式，裝有攔截索和緊急攔機網

5. **庫茲涅佐夫元帥級航艦的飛行甲板設計是什麼樣子的？**
   庫茲涅佐夫級航艦的飛行甲板採用斜直兩段式設計，其中斜角甲板長205米、寬23米，與艦體軸線成7°夾角。甲板後部安裝了4道攔截索及緊急攔機網。起飛段則因成本考慮採用了上翹12°或14°的滑跳式甲板，這種滑跳式甲板的設計能提高飛機的起飛角度和高度，並減少需要的甲板工作人員數量。
庫茲涅佐夫航母的電子設備有哪些？
庫茲涅佐夫號航空母艦的動力系統是如何設計的？
庫茲涅佐夫元帥級航艦上的武裝包含哪些？
庫茲涅佐夫元帥級航空母艦的設計有哪些特點？
庫茲涅佐夫元帥級航艦的飛行甲板設計是什麼樣子的？
文章標題:庫茲涅佐夫元帥級航空母艦
文章內文:設計

庫茲涅佐夫元帥級航艦由涅夫斯基工程設計局設計，船體設計參照了其前型基輔級。在設計之初，蘇聯意圖建造一種達75000-90000噸級的奧廖爾級核子動力航空母艦，性能與美國配備有蒸汽彈射器的航空母艦相似；但因應資金，技術及戰略需要，蘇聯被迫降低標準。最終，該級別航空母艦為65000噸級，放棄了配備蒸汽彈射器轉而採用滑跳式甲板。艦載固定翼戰機依靠使用本身的引擎動力，衝上跳板升空。這種設計比起採用平面彈射器的航空母艦具備更高的飛機起飛角度和高度，所需要的操作人員較少；但飛機離艦的動力完全依靠該飛機的自身引擎，要在較短的甲板上達到足夠的離艦速度，增加了對其艦載機設計的難度。故此，對於艦載戰機起飛的重量亦有所限制，較難實現在全副武裝的情況下升空，大大降低了其作戰效能。為了保證飛機在超低速的狀態下平穩而不進入失速狀態，會對飛行員的技術提出更高的要求。儘管如此，庫茲涅佐夫級航艦無論規格上抑或規模上仍要比基輔級的更大。

飛行甲板

與美國尼米茲級航空母艦相仿，飛行甲板採用斜直兩段式，斜角甲板長 205 米，寬 23 米，與艦體軸線成 7° 夾角，其板後部安裝了4 道攔截索，以及緊急攔機網。飛行甲板右舷處則安裝了兩座甲板升降機，分別位於島式艦橋的前後方。
而飛行甲板起飛段出於成本考慮採用上翹 12°或14°的滑跳式甲板而非平面彈射器。
這種起飛方式比採用平面彈射器的航艦，具備更高飛機起飛角度和高度，而且所需要甲板工作人員較少。
雖然這種設計有上述優勢，但由於飛機離艦的動力完全依靠飛機自身引擎，要在較短的甲板上達到足夠的離艦速度（每小時 120 - 140 公里），則需要其固定翼艦載機有較高的技術要求；而且這種設計會使得艦載戰機無法實現全副武裝/全程燃料情況下的升空，大大降低了作戰效能；為保證飛機在超低速狀態下平穩而不進入失速狀態，這對飛行員技術提出了更高的要求。
該艦設計上可起降小型固定翼預警機。然而實際上只有庫茲涅佐夫號航艦上進行過 An-74（安東諾夫設計局基於 An-74 而設計的艦載預警機）的起降試驗。

電子設備

該級艦裝有 3座D/E波段空中與海面搜索雷達（MR－710「頂板」標對空/對海雷達），2 座F波段海面搜索雷達（MR－320M「雙支撐」對海雷達）， 1 座G/H波段相控陣雷達（「天空哨兵」相控陣雷達，瓦良格（遼寧）號在建造時期由於其可靠性不佳而取消列裝;改裝時列裝中國製346型「海之星」相控陣雷達系統），I波段導航雷達（「蛋糕台」戰術空中導航雷達），以及 4 組K波段的用於卡什坦近程防禦武器系統的火控雷達（每組由 1 座 MR－360「十字劍」火控雷達和 2 座 3P37「熱閃」火控雷達）。
除此之外，該級艦上搭載的反潛直升機裝有海面搜索雷達、投吊式聲納、無線電音以及磁性反常控測器。其防禦系統還包括6台數字式計算機、發射機、信號處理機、控制台及輔助設備，可對15~18個目標進行分類跟蹤，為母艦發射的飛彈提供攻擊目標的修正數據，還可指揮對空作戰。

武裝

與前型基輔級航艦一樣，庫茲涅佐夫級航艦也是集重武裝於一身，其前飛行甲板下裝備了 12 具 P-700「花崗岩」反艦飛彈垂直發射井（在遼寧號改建時已封閉但無法拆除；而001A航空母艦則已完全取消此設計，使機庫空間增加），左右舷共安裝了 8 具 AK-630 防空砲（6 連裝 30毫米口徑，每分鐘 6 千發, 24 千發彈）、8 具 CADS-N-1 Kashtan 近迫防衛砲（2 連裝 30毫米口徑 3K87 格林機槍），24 具 8 槽 3K95 Kinzhal 防空飛彈（192具垂直發射系統;3秒一發）以及兩具 RBU-12000DAV-1 反潛火箭（60發）。
然而根據《簡氏國際海軍》2010年4月20日報導，庫茲涅佐夫號航艦將在未來為期5年的大修中拆除艦艏的12支P-700花崗岩/SS-N-19海難垂直發射架。但最終俄方決定只將飛彈發射系統升級至可發射「紅石」或「俱樂部」反艦飛彈之型號。
原本航艦即使扣除艦載機，其仍然具有相當強大的近程戰鬥力量。不同於美國航艦：受美國軍隊偏重編隊作戰策略的影響，航艦只裝備小規模的防禦型武器，而戰鬥力量則依賴於其艦載機，需要更大規模的護航艦隊來組建航艦戰鬥群以抵消航艦本身的武裝的不足。

動力與性能

西方國家最初分析該級航艦的動力原設計為核子動力，採用與基洛夫級巡洋艦相同的壓水式核子反應爐。然而，首艦庫茲涅佐夫號最後還是放棄核子動力，採用傳統動力：8 臺蒸汽鍋爐以及 2 臺蒸汽輪機，每台輸出約 37 兆瓦，後來為加強加速性能，在建造時又裝備了燃氣輪機。其動力通過 4 支主軸傳遞到4個大型螺旋槳。極速 32節（約 63公里/時）；在航速 18 節（約 33 公里/時）時，最大續航距離為 8,500 英里（約 13,700 公里）。
由於庫茲涅佐夫號過於複雜的動力系統，致使維護難度增大，故障率偏高。

庫茲涅佐夫號

庫茲涅佐夫號航艦於1981年3月3日下訂，1985年10月動工，1985年12月5日下水，1991年1月21日服役，蘇聯解體後由俄羅斯接手，1993年接收艦載機。目前服役於俄羅斯海軍的北方艦隊。由於故障不斷，俄羅斯軍方正考慮是否出售。
後來俄國與法國共同合製了西北風級兩棲突擊艦，在交付給俄軍後，會暫時填補庫茲涅佐夫級航艦除役後的短暫空窗期，但因2014克里米亞危機導致的西方反俄聲浪，法方停止出售。
2011年11月，俄羅斯海軍派出庫茲涅佐夫號航空母艦至敘利亞，美國海軍也派出了布希號航空母艦至敘利亞，這是美國與俄羅斯冷戰後首次大規模軍事對峙，不過這次派出俄羅斯唯一的航空母艦庫茲涅佐夫號，被外界解讀為「幫敘利亞撐腰」，美國磨刀霍霍向敘利亞，卻也被外界解讀成對付伊朗的前哨戰，不過，不甘示弱的伊朗在最新聲明中指出，約15萬枚飛彈已經對準與伊朗爭執眾多的以色列，但以色列也是美國的外交國。

遼寧號

遼寧號航艦，前稱瓦良格號航艦。於1983年下訂，1985年12月動工，1988年11月25日下水，當蘇聯於1991年解體時，該艦尚未完成儀器安裝，改由烏克蘭接手該艦，截止至1991年，該艦建造率已達68％。後因烏克蘭無力建造該艦，1997年拆除電子裝備及武器系統後於1998年被香港「澳門創律旅遊娛樂公司」以2000萬美金的代價買下，並於2001年拖運抵大連港，由大連造船廠進行相關的修繕與改造工程。在2012年9月25日正式入列中華人民共和國海軍，命名為「遼寧號航空母艦」。在入役至今，此艦曾四度穿越台灣海峽及台灣週邊水域，並沿台灣防空識別區邊緣行駛。2017年7月，為慶祝香港回歸二十週年，遼寧號將由7月7日起訪港五日，乃此艦首次開放予公眾參觀。

001A型航空母艦

001A型航空母艦於2013年開始建造，是遼寧號航空母艦的升級改良版，採用更先進的設計及裝備。目前在大連造船廠建造，於2017年4月26日下水，預計2019年服役。
**庫茲涅佐夫蘇聯海軍元帥級航空母艦**（計畫 1143.5-6「矛隼」，Проект 1143.5-6 «Кречет»）是蘇聯最後一款正式服役的航空母艦級別。首艦庫茲涅佐夫號航空母艦於 1985 年服役，1991 年蘇聯解體後，由俄羅斯海軍繼承並服役至今。庫茲涅佐夫元帥級航艦是蘇聯的第三代航空母艦（當時蘇聯稱為「重型航空巡洋艦」），該艦是在基輔級航空母艦的基礎上升級改良，在建造過程中吸收了約 800 個學科的專家參加，有 7,000 多家工廠提供了材料和設備，係集當時蘇聯科技發展大成之作。

庫茲涅佐夫級航艦共有 2 艘原型以及 1 艘改進型，2 艘原型為蘇聯黑海造船廠製造，其中 1 艘在俄羅斯海軍服役，另一艘在黑海造船廠建造 60% 之後，由中華人民共和國遼寧大連造船廠完成建造和改造並交付中國人民解放軍海軍，命名為「遼寧艦」；大連造船廠又建造了一艘改進型 **002 型航空母艦**名為「山東艦」，也服役於中國人民解放軍海軍。 與美國尼米茲級航空母艦相仿，飛行甲板採用斜直兩段式，斜角甲板長 205 米，寬 23 米，與艦體軸線成 7° 夾角，其板後部安裝了4 道攔截索，以及緊急攔機網。飛行甲板右舷處則安裝了兩座甲板升降機，分別位於島式艦橋的前後方。
而飛行甲板起飛段出於成本考慮採用上翹 12°或14°的滑跳式甲板而非平面彈射器。
這種起飛方式比採用平面彈射器的航艦，具備更高飛機起飛角度和高度，而且所需要甲板工作人員較少。
雖然這種設計有上述優勢，但由於飛機離艦的動力完全依靠飛機自身引擎，要在較短的甲板上達到足夠的離艦速度（每小時 120 - 140 公里），則需要其固定翼艦載機有較高的技術要求；而且這種設計會使得艦載戰機無法實現全副武裝/全程燃料情況下的升空，大大降低了作戰效能；為保證飛機在超低速狀態下平穩而不進入失速狀態，這對飛行員技術提出了更高的要求。
該艦設計上可起降小型固定翼預警機。然而實際上只有庫茲涅佐夫號航艦上進行過 An-74（安東諾夫設計局基於 An-74 而設計的艦載預警機）的起降試驗。

電子設備 文章標題:庫茲涅佐夫元帥級航空母艦
文章內文:設計

庫茲涅佐夫元帥級航艦由涅夫斯基工程設計局設計，船體設計參照了其前型基輔級。在設計之初，蘇聯意圖建造一種達75000-90000噸級的奧廖爾級核子動力航空母艦，性能與美國配備有蒸汽彈射器的航空母艦相似；但因應資金，技術及戰略需要，蘇聯被迫降低標準。最終，該級別航空母艦為65000噸級，放棄了配備蒸汽彈射器轉而採用滑跳式甲板。艦載固定翼戰機依靠使用本身的引擎動力，衝上跳板升空。這種設計比起採用平面彈射器的航空母艦具備更高的飛機起飛角度和高度，所需要的操作人員較少；但飛機離艦的動力完全依靠該飛機的自身引擎，要在較短的甲板上達到足夠的離艦速度，增加了對其艦載機設計的難度。故此，對於艦載戰機起飛的重量亦有所限制，較難實現在全副武裝的情況下升空，大大降低了其作戰效能。為了保證飛機在超低速的狀態下平穩而不進入失速狀態，會對飛行員的技術提出更高的要求。儘管如此，庫茲涅佐夫級航艦無論規格上抑或規模上仍要比基輔級的更大。

飛行甲板 **庫茲涅佐夫蘇聯海軍元帥號航空母艦**（俄語：Адмира́л фло́та Сове́тского Сою́за Кузнецо́в，羅馬化：_Admiral Flota Sovetskogo Soyuza Kuznetsov_），是俄羅斯現役最新型的航空母艦，在蘇聯時期建造，蘇俄計劃號碼為「1143.5 號計劃重型航空巡洋艦」，於 1983 年開工建造。該艦建造時期原名蘇聯號、克里姆林宮號、布里茲涅夫號、提比里西號，1991 年服役時易名庫茲涅佐夫號，當時舷號 113，現時舷號 063。和其他俄製航空母艦一樣兼具巡洋艦的武裝，扣除艦載機仍有相當強大的戰鬥力量。是俄羅斯唯一一艘航空母艦。自 2017 年起本艦開始進行大規模整修，因諸多維修上的問題導致數次拖延，官方判斷最快在 2024 年本艦才能重回海軍服役。