Ar 196 的不同型號之間主要區別在於它們的武裝、結構強度和設計用途上的改進。以下是各型號的主要區別及改進：

1. **A-0 型**：
   - 交付時間：1938 年 11 月至 12 月。
   - 武裝：後座裝備了一挺防禦用的 7.92 mm MG 15 機槍。
   - 主要用途：作為第一批量產型的試驗，基本性能已經成熟。

2. **A-1 型**：
   - 交付時間：1939 年 6 月起生產。
   - 武裝：與 A-0 型類似，但進一步優化了結構。
   - 主要用途：正式成為德國海軍艦隊的標準艦載水上飛機，適合艦隊任務。

3. **A-2 型**：
   - 交付時間：1939 年 11 月開始生產。
   - 改進：增加了兩個 50 公斤炸彈的掛架，並裝配了兩挺布置在機翼的 20 mm MG FF 機炮，以及一挺在駕駛員前方的 7.92 mm MG 17 機槍。
   - 主要用途：不僅擔任偵察任務，還能執行攻擊任務，增強了火力。

4. **A-3 型**：
   - 交付時間：接替 A-2 型。
   - 改進：進一步加強機身結構，提高了飛機的耐用性和操控性。
   - 主要用途：增強了作戰能力，適應更為激烈的戰鬥環境。

5. **A-4 型**：
   - 交付時間：1940 年 12 月起開始生產。
   - 改進：強化機身，增添一個無線電台，改裝了 VDM 螺旋槳。
   - 主要用途：持久作戰能力的提升，使其更加靈活。

6. **A-5 型**：
   - 交付時間：1943 年開始生產。
   - 改進：更換了無線電設備和座艙儀器，後座機槍改為更先進的 MG 81Z 機槍。
   - 主要用途：進一步提升了通信能力和火力，適應新的戰鬥需求。

總結來說，Ar 196 的各型號之間的主要改進集中在武裝增強、結構強化和戰鬥任務適應性上，使其不僅能進行偵察，還能執行攻擊任務，隨著時間的推移，這些機型逐步符合當時戰爭環境的需求。
Ar 196 的不同型號之間有何主要區別？每個型號在設計和用途上有哪些改進？
**Ar 196** 是一種由德國阿拉多飛機製造廠設計生產的艦載型水上偵察機。Ar 196 由 1936 年起開始生產，並於 1937 年在德國海軍的招標中勝出，自此成為納粹德國海軍艦隊在第二次世界大戰期間的標準艦載水上飛機。

## 歷史

1933 年，納粹德國海軍正尋求一種適合艦隊使用的標準化艦載偵察機。在一輪選擇和比較之後，帝國航空部決定採用亨克爾飛機製造廠的 He 60 雙翼水上飛機，飛機在獲得訂單的幾個月後開始交付。當時德國大部分水上飛機、教練機，以至戰鬥機均為雙翼機，因此 He 60 還不算落後。

至 1935 年，德軍發現 He 60 的性能已經不能滿足需要，帝國航空部開始要求亨克爾設計新的飛機以替換既有的 He 60，於是亨克爾設計了 He 114，其最大速度為 292 公里 / 小時，最大航程 1050 公里，升限 4800 米，裝一挺 MG 15 機槍。首架原型機裝備了戴姆勒 - 奔馳公司的 DB 600 型直列引擎，但由於這種引擎的設計和供應跟不上需求，因此量產型的 He 114 改裝 BMW 132 星型引擎。但海軍在實際使用後發現 He 114 的表現令人失望，其性能僅僅比 He 60 稍微改善，而且抗浪能力弱。亨克爾製造廠匆忙、草率的改進導致 He 114 出現了九種原型機以試圖解決問題，但這些行動的實際作用不大
。最終納粹德國海軍放棄了亨克爾，剩餘的 He 114 後來被轉售到羅馬尼亞、西班牙及瑞典。

1936 年 10 月，帝國航空部開始要求 He 114 的替代品，招標的唯一規定，是只能使用 BMW 132 型引擎；另外航空部也要求製造商提供兩種分別採用單浮體和雙浮體結構的原型機，以進行對比。隨後帝國航空部收到了來自多尼爾（Dornier）、戈達（Gotha）、阿拉多、福克・沃爾夫（Focke-Wulf）的設計。在幾家製造廠的設計中，只有阿拉多採用了單翼結構，其餘均為傳統雙翼飛機，因此阿拉多的設計方案在性能方面明顯較其他雙翼機優勝。帝國航空部隨後預訂了四架原型機，但同時也預訂了福克・沃爾夫的 Fw 62 兩種設計方案作為後備，然而後來的實際情況是阿拉多飛機製造廠非常勝任這項任務，而福克・沃爾夫最終只生產了四架 Fw 62。

Ar 196 的四架原型機（V1—V4）在 1937 年夏季交付完畢，V1 和 V2 為雙浮體結構的 A 型，V3 和 V4 為單浮體結構的 B 型。在實際試驗中兩種機型均表現出十分優秀的抗浪性能，兩者的分別看來微乎其微。但由於 B 型的外置浮筒有可能造成安全事故，因此 A 型最終進入生產線進行量產。另一架原型機（V5）在 1938 年 11 月完成，以作為量產前最後試驗的樣機。

在結構上，Ar 196 採用常規下單翼布局。機翼為全金屬結構，機身採用鋼管焊接結構，A 型裝有兩個浮筒，每個浮筒內有一個 300 升的油箱，通過前支撐上的輸油管供油。乘員為一個機師和一個觀察員兼後座機槍手。Ar 196 被德國海軍眾多戰艦和重巡洋艦所搭載，飛機可從艦上專門彈射架上彈入空中，回收時則用吊車從水面吊上甲板。

在實際使用中，Ar 196 不論在空中還是在水面均有很好的操縱性，因此甚受德國機師喜愛。但隨著納粹德國水面戰艦的損失越來越多，希特勒禁止大型水面艦艇出海作戰以後，不少 Ar 196 A-1 型水上飛機開始部署到岸基基地，並持續執行偵測和反潛任務直到 1944 年末，最著名的兩次任務分別是圍攻英國皇家海軍海豹號潛艦（HMS Seal），及反覆截擊英國的惠特利式重型轟炸機（Armstrong Whitworth Whitley）。由於 Ar 196 在水面上性能良好，二戰期間芬蘭空軍也使用 Ar 196 為敵後的部隊運送物資和人員，執行任務時 Ar 196 通常單獨行動，並選擇在偏遠地區的湖面上起降。

Ar 196 也曾經一度在亞洲的太平洋、印度洋海域出現，二戰期間納粹德國海軍在馬來西亞檳榔嶼設立了一個潛艦指揮部，並配備了 Ar 196 水上偵察機來為其活動在印度洋活動的潛艦群提供空中偵察情報，Ar 196 也經常到訪日軍在東南亞的基地。

## 衍生機型

10 架 **A-0 型**在 1938 年 11 月至 12 月間交付，在後座裝備了一挺防禦用途的 7.92 公釐 MG 15 機槍。另外 5 架擁有相同裝備的 **B-0 型**也交付了陸基中隊。隨後阿拉多又再於 1939 年 6 月起生產了 20 架 **A-1 型**的量產機，足夠裝備水面艦隊。同年 11 月起，阿拉多開始生產陸基使用的 **A-2 型**。A-2 型增加攜帶兩枚 50 公斤炸彈的掛架、兩挺布置在機翼的 20 公釐 MG FF 機炮、以及 1 挺在駕駛員前方的 7.92 公釐 MG 17 機槍。

1940 年 12 月起，更強大的 **A-4 型**開始取代 A-2 型。A-4 型主要強化了機身，增加多一個無線電台，並改裝 VDM 的螺旋槳。隨後 **A-3 型**又取代了 A-4 型，進一步加強了機身結構。而 Ar 196 最後一種衍生機型是 **A-5 型**，由 1943 年開始生產，更換了無線電設備和座艙儀器，並將後座機槍改成更先進的 MG 81Z 機槍。至 1944 年 8 月停產為止，共生產了 541 架各種型號的 Ar 196，其中 526 架為量產機。大部分 Ar 196 均由阿拉多生產，也有約 100 架是由維希法國的國家航空製造廠（Societé Nationale de Constructions Aéronautiques，SNCA）和福克公司（Fokker）旗下的工程生產。

阿拉多也曾經計劃對 Ar 196 的空氣動力外形進行大幅修改，型號為 **Ar 196C**，但這個計劃最後在 1941 年取消。

## 參看

* 零式水上偵察機
* 瑞雲水上偵察機

## 參考文獻

* Dabrowski, Hans-Peter and Koos, Volker. _Arado Ar 196, Germany's Multi-Purpose Seaplane_. Atglen, PA: Schiffer Military History, 1993. ISBN 0-88740-481-2.
* Ledwoch, Janusz. _Arado 196 (Militaria 53)_ (in Polish). Warszawa, Poland: Wydawnictwo Militaria, 1997. ISBN 83-86209-87-9.
* Sivertsen, Svein Carl (ed.). Jageren Sleipner i Romsdalsfjord sjøforsvarsdistrikt april 1940. Hundvåg: Sjømilitære Samfund ved Norsk Tidsskrift for Sjøvesen. 1999 （挪威語）.

## 參考資料

## 外部連結

* Ar 196 Ship based reconaissance plane（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Arado Ar 196（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Arado Ar 196 Seaplane（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），Youtube
**Ar 196** 是一種由德國阿拉多飛機製造廠設計生產的艦載型水上偵察機。Ar 196 由 1936 年起開始生產，並於 1937 年在德國海軍的招標中勝出，自此成為納粹德國海軍艦隊在第二次世界大戰期間的標準艦載水上飛機。 德國的阿拉多 Ar 197 艦上戰鬥機，原本是德國要裝備在齊柏林航空母艦上的艦上戰鬥機，後來德國的航母計劃因為德國空軍總司令赫爾曼戈林的反對而流產，所以這架艦上戰鬥機的生產計劃也因此不了了之。

## 規格

* 成員：1
* 發動機：1 × BMW 132 風冷式星型活塞發動機，880 馬力 (656 千瓦)。
* 螺旋槳：三葉金屬製螺旋槳。
* 武裝：
  * 2 × 7.92×57mm MG 15 機槍 (每挺各 500 發子彈)
  * 1 × 20 mm MG FF 機炮 (60 發子彈)，也有其它資料顯示 Ar 197 戰機上面的 20 mm MG FF 機炮安裝了兩門。
  * 4 × 50 kg (110 lb) 炸彈

## 參考文獻

* Kay, Anthony L. and Smith, J. Richard. _German Aircraft of the Second World War_. Annapolis, MD: Naval Institute Press, 2002. ISBN 978-1-55750-010-6.
* POKŁADOWY SAMOLOT MYŚLIWSKI Arado Ar 197 http://pzkpfw.tripod.com/technika/niemcy/samoloty/ar197.htm（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

Template:Arado aircraft
Template:RLM aircraft designations **Ar 196** 是一種由德國阿拉多飛機製造廠設計生產的艦載型水上偵察機。Ar 196 由 1936 年起開始生產，並於 1937 年在德國海軍的招標中勝出，自此成為納粹德國海軍艦隊在第二次世界大戰期間的標準艦載水上飛機。 **AR-18** 是一種彈匣供彈的氣動式選射突擊步槍，發射 5.56×45 公釐北約標準彈藥。AR-18 是由阿瑪萊特在 1963 年基於改進 AR-15 所設計。雖然 AR-18 並沒有被任何一個國家作為制式步槍，它卻影響了後來的許多武器，如中華民國的 T65 步槍系列、英國的 SA80、新加坡的 SAR-80 和 SR-88 以及德國 HK G36 系列。AR-18 也因北愛共和軍（PIRA）的使用而知名，並得到了「寡婦製造者」之別稱。

## 歷史背景

在 1957 年採用發射 7.62×51 公釐口徑的 M14 之後，美國陸軍指揮部（CONARC）開始進行一個小口徑高速（SCHV）步槍的衍生研究：SALVO 計劃。阿瑪萊特與溫徹斯特連發武器公司被要求提出一款發射 5.56 公釐口徑的高射速步槍的原型槍。阿瑪萊特提出的 AR-15 是 7.62 公釐的 AR-10 的縮小版。而它來自溫徹斯特的競爭對手則是仿製 ' 卡賓 ' 威廉所設計的卡賓槍的原型。