大樹林地區被列為歷史建築的文化資產包括：

1. **桃園警察局日式宿舍群**
   - 建築年份：1920 年
   - 地址：中正路 77 巷 5、7、9、11、12、14、16、18、20、22 號

2. **大樹林橋**
   - 建築年份：1930 年
   - 地址：大樹林段 719 之 21 號

3. **桃園車站舊倉庫**
   - 建築年份：1936 年
   - 地址：萬壽路 3 段 241、243、245 號

4. **桃園農工宿舍群**
   - 建築年份：1938 年
   - 地址：成功路二段 136 巷 3 弄 4、6、10 號，136 巷 2 弄 2、4 號，136 巷 1 弄 1、3 號、126 巷 5 弄 11-14 號、126 巷 2 弄 7、9、11 號、126 巷 1 弄 118 號

5. **舊桃園縣警察局桃園分局**
   - 建築年份：1955 年
   - 地址：復興路 135 號
大樹林地區有哪些文化資產被列為歷史建築，它們的建築年份和地址分別是什麼？
**大樹林**，是台灣桃園市桃園區的一個傳統地域名稱。

## 地理

### 地名由來

此地古代有原始森林廣布，故名為**大樹林**。

### 範圍

大樹林位於桃園區東南部。北與桃園、小檜溪為鄰，東北邊一小段與新路坑為鄰，東與山頂、大湖為鄰，南邊為大湳、小大湳，西邊為中路。相較於今日行政區，其範圍大致包括大林里、福林里、豐林里、福安里、大豐里、雲林里、建國里、萬壽里西南大半部、東門里、東山里、武陵里、文化里、文明里。

### 聚落

本地區發展較早的聚落為大樹林，在日治初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有西坡腳、大彎等聚落。

## 歷史

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於桃仔園廳。1903 年（明治三十六年），改名桃園廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，該庄隸屬不變。1920 年（大正九年），該庄改制為「大樹林」大字，隸屬於新竹州桃園郡桃園街。

戰後桃園街改制為桃園鎮，隸屬於新竹縣，大字亦改制為里。1950 年桃、竹、苗分治，桃園鎮改隸屬於桃園縣。1971 年 7 月，桃園鎮升格為縣轄桃園市。2014 年 12 月桃園縣升格為直轄桃園市，桃園市改制為桃園區。

## 交通

台鐵縱貫線是台灣西部鐵路南北幹線，大致以南南東 — 北北西走向轉東北東 — 西南西走向蜿蜒經過大樹林地區北部。境內設有桃園車站，屬一等站，除部分普悠瑪號、太魯閣號、自強號班次外，其餘各級列車均有停靠；由該車站可前往台鐵沿線各站。

國道 2 號是桃園國際機場至國道 3 號鶯歌系統交流道的高速公路，東段又稱「桃園內環線」，大致以北北西 — 南南東走向轉西北 — 東南走向蜿蜒經過本地區西南部邊界地帶。境內未設交流道，最近的是南側偏東市道 110 乙線交會處的大湳交流道，由此向北可前往國道 1 號機場系統交流道、桃園國際機場，向南可前往國道 3 號鶯歌系統交流道。

省道台 4 線（三民路三段、介壽路）是竹圍到石門的幹道，大致以縱向轉東北 — 西南走向再轉北北東 — 南南西走向經過本地區西部及西南部邊界地帶。由該道路向北轉東北東再轉北北西繞過桃園市中心區後，可前往南崁、竹圍並止於省道台 15 線路口；向南南西可前往八德、大溪、龍潭大坪並止於省道台 3 乙線路口。

省道台 1 甲線（復興路、萬壽路三段～二段）是台北至桃園的平面幹道，大致以東北東 — 西南西走向轉橫向再轉東北東 — 西南西走向再轉橫向其西側端點經過本地區北部。由該道路向東北東可前往龜山、新莊、三重等地。

市道 110 號（春日路、桃鶯路）是大園至新店的道路，大致以北北西 — 南南東走向轉縱向再轉北北西 — 南南東走向蜿蜒經過本地區東部。由該道路向北北西出境後，至三民路二段轉西南西與省道台 4 線共線一段路口，至永安路轉西北獨行可前往大竹圍（大竹）、新庄子、埔心、大園市區並止於省道台 15 線路口；向南南東出境後，可前往鶯歌、三峽、新店等地。

區道桃 11 線（成功路二段）是西勢湖至桃園的道路，也是本地區東北部往龜山方向的聯外道路，其西南側端點位於春日路路口。由此向東北東出境後，至三民路路口與省道台 1 線共線一小段路後，轉東北再轉北蜿蜒上坡，沿楓樹坑西部邊界稜線至水汴頭轉東北續蜿蜒而行，至頂湖路路口轉向南南東，進入舊路坑地區後蜿蜒下坡並止於區道桃 7 線路口。

區道桃 17 線（民生路、萬壽路三段）是蘆竹至桃園市區的道路，也是本地區東北部往北的聯外道路，其南側端點位於省道台 1 甲線路口。由此向西南西轉西北轉北北西可前往埔子、南崁下、蘆竹聚落並止於區道桃 15 線路口。

區道桃 55 線（介新街、建新街）是桃園至大湳的道路，也是本地區西南部往南的聯外道路，其北側端點位於省道台 4 線路口。由此向東南轉南南西再轉南南東出境後，可前往大湳地區湳底聚落的區道桃 46 線路口。

區道桃 57 線（大仁路）是大樹林至羊稠子的道路，也是本地區東南端往南的聯外道路，其北側端點位於市道 110 號路口。由此向西南轉南出境後，可前往羊稠子西南側的市道 114 號路口。

## 學校

* 北科附工（小部分）
* 建國國中
* 福豐國中
* 桃園國小
* 東門國小
* 建國國小
* 建德國小

## 產業

* 龜山工業區（部分）

## 文化資產

* 桃園警察局日式宿舍群（歷史建築，中正路 77 巷 5、7、9、11、12、14、16、18、20、22 號，1920 年）
* 大樹林橋（歷史建築，大樹林段 719 之 21 號，1930 年）
* 桃園車站舊倉庫（歷史建築，萬壽路 3 段 241、243、245 號，1936 年）
* 桃園農工宿舍群（歷史建築，成功路二段 136 巷 3 弄 4、6、10 號、136 巷 2 弄 2、4 號，136 巷 1 弄 1、3 號、126 巷 5 弄 11-14 號、126 巷 2 弄 7、9、11 號、126 巷 1 弄 118 號，1938 年）
* 舊桃園縣警察局桃園分局（歷史建築，復興路 135 號，1955 年）

## 景點

* 武陵橋（1928 年）
* 桃園街街營住宅（忠孝街 5 號、7 號、9 號，東國街 5 巷 5 號、6 號，1941 年）
**大樹林橋**，是位於台灣北部桃園市桃園區大樹林段 719 之 21 號，長安街 30 巷前，建於 1930 年（日昭和 5 年），是桃園最早的三座水泥橋梁之一。連結桃園通往鶯歌的必經之路，也是當地居民躲避空襲之處。

## 參考資料

* 大樹林橋 - 法定文化資產 - 桃園市公所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 桃園大樹林橋 文化部文化資產局（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 《桃園縣文化資產導覽手冊：漫步桃花源》，邱傑 著作，桃園縣文化局，2007 年 12 月
* 桃園大樹林橋 桃園市政府文化局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參見 ## 交通

國道 3 號又稱「福爾摩沙高速公路」，是貫穿台灣西部的兩條縱向高速公路之一，大致以北北東 — 南南西走向經過員樹林地區西北角界點，其北側市道 112 甲線交會處即為大溪交流道，由此進入可快速前往台灣西部各地。

省道台 3 線（員林路二段）俗稱「內山公路」，是臺北至屏東的幹道，大致以東北 — 西南走向轉縱向再轉東北 — 西南走向經過本地區中部偏西北地帶，向東北轉西南再轉東南可前往大溪市區、三峽、土城、板橋等地，向西南可前往龍潭、關西、橫山、竹東下公館等地。

省道台 3 乙線（石園路）是員樹林至深窩的幹道，其東北側端點位於本地區西部邊界的省道台 3 線路口。由此沿邊界向南南西出邊界後，可前往番子寮、淮子埔、三坑子、大坪、打鐵坑、銅鑼圈並止於省道台 3 線路口。

市道 112 甲線是南興至員樹林的道路，也是大溪交流道聯絡道，其南側端點位於本地區北部省道台 3 線路口。由此向西北經大溪交流道後轉北北東可前往省道台 66 線（東西向快速公路－觀音大溪線）東側端點，續行可前往南興並止於縣道 112 號路口。

## 學校

* 國防大學中正嶺校區（大部分）
* 員樹林國小

## 文化資產

* 大溪齋明寺（市定古蹟）

## 參考文獻 **大樹林**，是台灣桃園市桃園區的一個傳統地域名稱。

## 地理

### 地名由來

此地古代有原始森林廣布，故名為**大樹林**。

### 範圍

大樹林位於桃園區東南部。北與桃園、小檜溪為鄰，東北邊一小段與新路坑為鄰，東與山頂、大湖為鄰，南邊為大湳、小大湳，西邊為中路。相較於今日行政區，其範圍大致包括大林里、福林里、豐林里、福安里、大豐里、雲林里、建國里、萬壽里西南大半部、東門里、東山里、武陵里、文化里、文明里。

### 聚落

本地區發展較早的聚落為大樹林，在日治初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有西坡腳、大彎等聚落。

## 歷史

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於桃仔園廳。1903 年（明治三十六年），改名桃園廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，該庄隸屬不變。1920 年（大正九年），該庄改制為「大樹林」大字，隸屬於新竹州桃園郡桃園街。

戰後桃園街改制為桃園鎮，隸屬於新竹縣，大字亦改制為里。1950 年桃、竹、苗分治，桃園鎮改隸屬於桃園縣。1971 年 7 月，桃園鎮升格為縣轄桃園市。2014 年 12 月桃園縣升格為直轄桃園市，桃園市改制為桃園區。 **大樹林區**是台灣桃園市桃園區的五個次分區之一，位於桃園區的東南部。大樹林區與區內兩個次分區接壤：北、西面的市中區和東北面的會稽區，東、南、東南面則為桃園區邊界，分別與龜山區、八德區、新北市鶯歌區接壤。

全國旅客量第二大的臺鐵車站桃園車站位於大樹林區與市中區的交界處，在大樹林側形成了後站商圈。此地亦有桃園客運總站的設立，使得大樹林區成為桃園市公車的重要樞紐之一。

## 範圍

### 傳統地域

大樹林區涵蓋了日治時期（1920 年以後）新竹州桃園郡桃園街的以下大字：

* 大樹林大部分（大樹林區的名稱即取自於此）

### 區劃人口

大樹林區涵蓋了今日桃園區的 8 里，面積為 3.8954km²：

截至 2021 年 3 月 31 日，大樹林區的人口為 53,727 人，人口密度為 13,792 人 /km²。

## 經濟

### 工業

北臺灣的重要工業區之一，龜山工業區的西半部即位於大樹林區，使得大樹林區成為工廠林立的工業重鎮。

### 商業

大樹林區北部的桃園車站周邊地區屬於後站商圈，而此地與市中區繁華的前站商圈僅有縱貫鐵路相隔。