22 型飛彈快艇採用了多種設計技術來提高隱形性能，包括：

1. **低可偵測性技術**：艦體外型多處經設計向內偏折的傾角，這有助於弱化電磁波回波，減少被雷達偵測的機會。

2. **一體化的內置式彈艙**：艇尾的反艦飛彈發射裝置藏於內置彈艙中，進一步降低其雷達截面。

3. **降低紅外特徵**：排煙口設置在主船體下方，與海水接觸以降低排氣溫度，從而減少熱波的可偵測性。

4. **海優塗裝**：使用由白色、薄灰、濃灰和藍色調和而成的塗裝，以降低光學辨識能力，使艦艇在視覺上更難被發現。

5. **構造材料與設計**：大量使用鋁合金材料減輕重量並提升速度，且高速穿浪雙體設計有助於提高艦艇的穩定性，同時也減少了對偵測手段的反應。

這些設計技術的綜合運用使得 22 型飛彈快艇具備相當程度的匿蹤化，增加了其在海上作戰中的生存能力。
22 型飛彈快艇採用了哪些設計技術來提高隱形性能？
**22 型飛彈快艇**（北約代號：**紅稗級**，英文：_Houbei class_）簡稱「**22 導快**」或「**22 艇**」，是中國人民解放軍海軍 2004 年起裝備的一型飛彈快艇。22 型飛彈艇是全世界第一種採用高速穿浪式艇設計的飛彈快艇，雙體船形賦予了 22 型飛彈快艇較好的穩定性，利於在風平浪靜的海上高速行進，但到大風浪中較不適，有翻覆的風險。22 型飛彈艇是特殊時期中國海軍為了應急作戰研製的應急裝備。首制 2208 艇於 2004 年 4 月在上海求新造船廠下水。

根據中華人民共和國國家軍用標準，「22 型飛彈快艇」是該型艇唯一標準名稱，而流傳較廣的「022 型飛彈快艇」實為坊間誤讀。

## 簡介

22 型飛彈艇採用高速穿浪雙體造型設計，兩側是由兩個瘦削的深Ｖ型船體、其中間一個主船體構成，這種船型對高速時的阻力和耐波性的改進都非常有利。船體大量使用鋁合金材料來減重。採用了低可偵測性技術，艦體外型多處經設計向內偏折的傾角，艇尾的反艦飛彈發射裝置藏於一體化的內置式彈艙，可弱化電磁波回波，使敵軍雷達偵測效果打折，就連駕駛室的窗戶邊緣亦有減低雷達波反射的設計。為了降低紅外特徵，將排煙口置於兩個穿浪體之間的主船體下，排氣與海水接觸降低了排氣溫度。加上由白、薄灰、濃灰、藍等四色調和而成的海優塗裝降低光學辨識能力，整體具備相當程度的匿蹤化。但是在 21 世紀初中國造船業界並無雙體船實績，製造出此等新穎的軍艦也讓其他國家懷疑有技術支援；儘管在六四後被制裁，目前西方國家仍認為 22 型飛彈快艇源自西方技術，比如 22 型的船體設計為澳洲 Incat Crowther 公司提供，為該公司開發的 42 公尺級雙體船改良而來，在 22 型飛彈快艇建造時也被外界察覺有一些澳洲技師協助建造，但這些資訊目前解放軍並無正面回應。

22 型飛彈艇引擎則採用 2 具 MTU 製 16V 396 TE 74L 型柴油機，與 FlyingCat 民用雙體船所用的主機型號相同，使用 4 具噴水推進器安裝於兩側延伸艇體上，最高速度可達 50 節。由於使用了噴水推進器高速航行時產生的振動噪聲低機動性高。

22 型飛彈艇的固定武裝除了艇首的一門研仿自 AK-630 近防炮的 H/PJ-13 型 6 管 30 毫米艦炮之外，艇尾的內置式反艦導彈艙裝備有 8 枚鷹擊 83 反艦飛彈，是主要攻擊手段。根據 2228 號艇演習發射飛彈的影片，導彈控制台共有八組發射按鈕，證明 22 型艇最多可裝備 8 枚導彈。

在電戰系統上，22 型飛彈快艇除了在具匿蹤化設計的主桅上設有偵搜雷達和航海雷達外，在艦橋頂還設有光電射控系統。此外，22 型飛彈快艇還設有 905 型海軍綜合戰術數據鏈系統，配合 22 型飛彈快艇的匿蹤設計，使得 22 型飛彈快艇在近岸作戰上有不小的威脅度。

## 使用

該艇是在 1990 年代，因為當時的情勢變化而立項的特殊產物，並在 2004 年就匆匆投入使用，當初 22 型飛彈快艇在發現之初曾引起「是否為試驗艇」的疑問；但隨著後來中國各地造船廠建造的 22 型飛彈快艇大量建造下水，已證明已擔負實戰運用。22 型飛彈快艇因為良好的隱形性能，可作為前期高速突擊力量使用。但 22 型飛彈艇的高速靈活、火力強、隱身等優點雖然突出，其任務單一性及所存在的航程近、自持力短，無法承擔日常巡邏等任務問題也較為明顯，變成擔任一般性近海區域拒止任務

自 2004 年開始裝備後，中華人民解放軍海軍經過 10 年多的發展，已經裝備大量新型大型戰艦，大批 056 型飛彈護衛艦入役，傳統構型比較適合擔負長時間海上巡邏警戒等日常任務。而 2017 年網際網路上出現 22 型飛彈艇停放在岸上船台的照片，開始流傳被「封存」甚至「退役」的傳聞，22 型飛彈艇的任務單一性被認為設計目標和船隻維護已不符合海軍的需要，所以被認為出現有減少服役和上岸封存的跡象，而且該型號也於 2009 年停產。
有分析認為，為了鋁合金艦體腐蝕控制以及噴水式推進系統維護性，使艦艇保持原有的性能，把部分 22 型艇置於岸邊船台，其實這是在岸上正常維護保養。

2021 年 4 月，2 艘 22 型飛彈快艇出現在南海牛軛礁附近水域，驅趕此地的菲律賓民用船隻，證明其還未退役，是其新用途。另一方面，隨著人工智慧的進步，忠誠僚船作戰體系變得可能，也有要改裝成無人船團的說法。另外在 2021 年，海軍評論家薩頓（HI Sutton）利用購入商用公司的合成孔徑雷達探測衛星照片，已經可以發現該型艦艇，但軍事專家斥為炒作，中華戰略學會研究員張競指出，對雷達隱身分很多的層面，對移動的船體拍照難度要大很多，另即使是研究該海軍單位的部署狀態，他也指出應該結合後勤部隊動態來觀察才能得到有戰略價值的情報。

## 影視作品

* 2015 年連續劇天生要完美中一艘 22 型飛彈快艇做為特種作戰主角艦出現。

## 相似艦艇

* 沱江級巡邏艦
* 盾牌級飛彈快艇

## 參考連結

* （簡體中文）— 網易新聞中心 — 蒙面閃電俠 — 中國海軍 022 型高速隱形飛彈艇（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
## 簡介

22 型飛彈艇採用高速穿浪雙體造型設計，兩側是由兩個瘦削的深Ｖ型船體、其中間一個主船體構成，這種船型對高速時的阻力和耐波性的改進都非常有利。船體大量使用鋁合金材料來減重。採用了低可偵測性技術，艦體外型多處經設計向內偏折的傾角，艇尾的反艦飛彈發射裝置藏於一體化的內置式彈艙，可弱化電磁波回波，使敵軍雷達偵測效果打折，就連駕駛室的窗戶邊緣亦有減低雷達波反射的設計。為了降低紅外特徵，將排煙口置於兩個穿浪體之間的主船體下，排氣與海水接觸降低了排氣溫度。加上由白、薄灰、濃灰、藍等四色調和而成的海優塗裝降低光學辨識能力，整體具備相當程度的匿蹤化。但是在 21 世紀初中國造船業界並無雙體船實績，製造出此等新穎的軍艦也讓其他國家懷疑有技術支援；儘管在六四後被制裁，目前西方國家仍認為 22 型飛彈快艇源自西方技術，比如 22 型的船體設計為澳洲 Incat Crowther 公司提供，為該公司開發的 42 公尺級雙體船改良而來，在 22 型飛彈快艇建造時也被外界察覺有一些澳洲技師協助建造，但這些資訊目前解放軍並無正面回應。 **22 型飛彈快艇**（北約代號：**紅稗級**，英文：_Houbei class_）簡稱「**22 導快**」或「**22 艇**」，是中國人民解放軍海軍 2004 年起裝備的一型飛彈快艇。22 型飛彈艇是全世界第一種採用高速穿浪式艇設計的飛彈快艇，雙體船形賦予了 22 型飛彈快艇較好的穩定性，利於在風平浪靜的海上高速行進，但到大風浪中較不適，有翻覆的風險。22 型飛彈艇是特殊時期中國海軍為了應急作戰研製的應急裝備。首制 2208 艇於 2004 年 4 月在上海求新造船廠下水。

根據中華人民共和國國家軍用標準，「22 型飛彈快艇」是該型艇唯一標準名稱，而流傳較廣的「022 型飛彈快艇」實為坊間誤讀。 **22 型飛彈快艇**（北約代號：**紅稗級**，英文：_Houbei class_）簡稱「**22 導快**」或「**22 艇**」，是中國人民解放軍海軍 2004 年起裝備的一型飛彈快艇。22 型飛彈艇是全世界第一種採用高速穿浪式艇設計的飛彈快艇，雙體船形賦予了 22 型飛彈快艇較好的穩定性，利於在風平浪靜的海上高速行進，但到大風浪中較不適，有翻覆的風險。22 型飛彈艇是特殊時期中國海軍為了應急作戰研製的應急裝備。首制 2208 艇於 2004 年 4 月在上海求新造船廠下水。

根據中華人民共和國國家軍用標準，「22 型飛彈快艇」是該型艇唯一標準名稱，而流傳較廣的「022 型飛彈快艇」實為坊間誤讀。 ## 簡介

22 型飛彈艇採用高速穿浪雙體造型設計，兩側是由兩個瘦削的深Ｖ型船體、其中間一個主船體構成，這種船型對高速時的阻力和耐波性的改進都非常有利。船體大量使用鋁合金材料來減重。採用了低可偵測性技術，艦體外型多處經設計向內偏折的傾角，艇尾的反艦飛彈發射裝置藏於一體化的內置式彈艙，可弱化電磁波回波，使敵軍雷達偵測效果打折，就連駕駛室的窗戶邊緣亦有減低雷達波反射的設計。為了降低紅外特徵，將排煙口置於兩個穿浪體之間的主船體下，排氣與海水接觸降低了排氣溫度。加上由白、薄灰、濃灰、藍等四色調和而成的海優塗裝降低光學辨識能力，整體具備相當程度的匿蹤化。但是在 21 世紀初中國造船業界並無雙體船實績，製造出此等新穎的軍艦也讓其他國家懷疑有技術支援；儘管在六四後被制裁，目前西方國家仍認為 22 型飛彈快艇源自西方技術，比如 22 型的船體設計為澳洲 Incat Crowther 公司提供，為該公司開發的 42 公尺級雙體船改良而來，在 22 型飛彈快艇建造時也被外界察覺有一些澳洲技師協助建造，但這些資訊目前解放軍並無正面回應。