大隅高山車站在歷史上具有重要意義，主要表現在以下幾個方面：

1. **地方交通的樞紐**：大隅高山車站最初由當地私鐵大隅鐵道建造，1920年開設，成為當地的重要交通樞紐。其開通不僅促進了鹿屋及周邊地區的經濟發展，還提升了居民的出行便利。

2. **國鐵收購改名**：1935年，鐵道省收購了大隅鐵道，使其成為國鐵古江線的一部分，並將其改名為大隅高山車站。這一變化標誌著地方私鐵被納入國家交通網絡，進一步提高了其服務範圍和運營質量。

3. **貨運業務的發展**：在第二次世界大戰及戰後時期，大隅高山車站曾是重要的貨物運輸中心。1950年代至1970年代，車站的貨物裝卸量達到高峰，運送的貨物包括紙漿、菸草以及與內之浦宇宙空間觀測所相關的火箭設備，顯示出它在地方經濟中的重要性。

4. **隨時代變遷的調整**：隨著人口減少和交通運輸方式變化，車站的使用人次逐漸減少。1987年，大隅線全線廢止，包括大隅高山車站在內的多個車站也隨之關閉。這反映出台灣及日本在經濟結構轉型過程中，傳統交通方式的挑戰。

### 建設背景與運營狀況

- **建設背景**：大隅高山車站的建設與大隅鐵道的興起密不可分。它是為了滿足地方經濟活動的需求而興建，最初是作為輕便鐵道的一部分來連接鹿屋和周邊地區。

- **運營狀況**：在其運營期間，大隅高山車站經歷了多次擴建和設備更新。1940年代及1950年代，面對二戰後的經濟復甦需求，車站進行了多次擴建以適應貨運需求。但在1971年貨物業務終止後，運營狀況逐漸下滑，最終在1987年隨著整條線路的廢止而關閉。

總體來看，大隅高山車站不僅是一個交通設施，還是地方歷史和經濟變遷的見證，反映了日本地方鐵路發展的演變以及面對現代化挑戰的過程。
大隅高山車站在歷史上有何重要意義？它的建設背景和運營狀況是怎樣的？
**大隅高山車站**（日語：大隅高山駅／おおすみこうやまえき_Ōsumi-Kōyama eki_ \*/?）是位於鹿兒島縣肝屬郡肝付町前田，日本國有鐵道（國鐵）的大隅線車站（廢站）。

## 歷史

此站原來是由當地私鐵大隅鐵道建造。當時鐵路線從鹿屋方向延長至此處，於 1920 年（大正 9 年）12 月 23 日開設終點站。當初鐵路線是一條 762 毫米的輕便鐵道。在 1921 年（大正 10 年）8 月 11 日，鐵路線延長至串良站，成為中途站。

大隅鐵道在 1935 年（昭和 10 年）6 月 1 日被鐵道省收購，成為國鐵古江線。隨後在 1936 年（昭和 11 年）10 月 23 日，古江線改名為古江西線。在大隅鐵道已經建成的車站大樓由於發生牆身腐蝕問題，因此該年國鐵新建新車站大樓和貨物上蓋。在翌年，站長官舍完成。後來，鐵路線進行改變距軌工程，以符合國鐵標準（1,067 毫米軌距）。在 1938 年（昭和 13 年）10 月 10 日完成工程，古江東線和古江西線合併名為古江線。

由於車站本身是以輕便鐵道的規格建造，因此月台長度較短。停車場隨即進行延長月台工程，在第二次世界大戰中至戰後進行工程。另外，也開設了營林局和豬肉工場等專用線，此站可進行起卸業務。在 1960 年（昭和 35 年），此站的貨物裝載量為 14,229 公噸，到達量為 9,228 公噸。裝載的貨物包括紙漿、木炭和菸草，到達的貨物包括肥料、水泥和小麥粉等物品。另外在 1963 年（昭和 38 年），此站鄰近的內之浦町（後來在平成之大合併中與高山町合併成為肝付町）開設了內之浦宇宙空間觀測所，該處會發射火箭升空，當時也運送了火箭相關器材前往大隅高山車站。

在 1965 年（昭和 40 年）2 月，車站大樓進行翻新。第三代車站大樓是一個鋼筋混凝土建築物，總樓面 215 平方米。當時車站大樓內設有廁所，在地區車站中比較少見。另外，在 1969 年（昭和 44 年）前，站前廣場和站前通相繼進行工程。

但是在 1971 年（昭和 46 年），此站的貨物業務終止。起卸火箭物資的車站改為在志布志站進行。後來，隨著鐵路線延長至國分，路線全線開通，古江線改名為大隅線。由於大隅線使用人次減少，於 1987 年（昭和 62 年）3 月 14 日全線廢止，此站也成為廢站。

### 年表

* 1920 年（大正 9 年）12 月 23 日 - 大隅鐵道**高山站**啟用，當時車站為終點站，軌距 762 毫米。
* 1921 年（大正 10 年）8 月 11 日 - 高山至串良之間開通，成為中途站。
* 1935 年（昭和 10 年）6 月 1 日 - 鐵道省收購大隅鐵道，成為國鐵古江線車站。車站改名為**大隅高山車站**。
* 1936 年（昭和 11 年）10 月 23 日 - 國鐵古江東線東串良至串良之間開通，古江線改名，以西路段為古江西線。
* 1937 年（昭和 12 年）6 月 1 日 - 車站長官舍竣工。
* 1938 年（昭和 13 年）10 月 10 日 - 古江西線改軌距工程完畢，古江東線與古江西線合併為古江線。但是當時車站進行水災。
* 1941 年（昭和 16 年） - 上行貨物線延長 35 米。
* 1944 年（昭和 19 年）9 月 - 上下行本線延長 120 米，1 號月台長 55 米，4 號月台長 60 米，貨物線長 46 米。
* 1946 年（昭和 21 年） - 營林局專用線，即原來的荒荷線延長 40 米。
* 1953 年（昭和 28 年）4 月 - 起重機電動化。
* 1957 年（昭和 32 年）3 月 - 為了方便司機，下行場內信號機遷移。
* 1959 年（昭和 34 年）3 月 - 為了方便司機，上行場內信號機遷移。
* 1963 年（昭和 38 年）8 月 - 九州公豚社專用線開始使用，熊本營林局專用線廢止。
* 1965 年（昭和 40 年）7 月 - 車站大樓翻新。
* 1971 年（昭和 46 年）10 月 4 日 - 結束貨物業務。
* 1972 年（昭和 47 年）9 月 9 日 - 路線名稱改為大隅線。
* 1987 年（昭和 62 年）3 月 14 日 - 大隅線全線廢止，此站也廢止。

## 廢止時的車站構造

此站是地面車站，設有 1 面 2 線的島式月台，當時可進行列車交會。此站是委託車站。車站大樓以鋼筋製成。

## 現狀

車站大樓仍然存在，並變成高山鐵道紀念公園。雖經路軌處變成兒童遊樂場，該處還有臂木式號誌機。

## 相鄰車站

**日本國有鐵道**
: 大隅線

　
: 下小原－**大隅高山**－論地

## 注腳

## 參考文獻

* 高山鄉土誌編纂委員會《高山鄉土誌》1966 年
* 高山鄉土誌編委員會《高山鄉土誌》1997 年
* 南日本新聞社《各駅停車鹿児島県 全國歴史散歩 47》 河出書房新社 1981 年

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 O
**大隅川西車站**（日語：大隅川西駅／おおすみかわにしえき_Ōsumi-Kawanishi eki_ \*/?）是位於鹿兒島縣鹿屋市川西町，日本國有鐵道（國鐵）的大隅線車站（廢站）。

## 歷史

* 1920 年（大正 9 年）12 月 23 日 - 大隅鐵道鹿屋至高山（後來為大隅高山）開通，**川西站**啟用。
* 1935 年（昭和 10 年）6 月 1 日 - 鐵道省收購大隅鐵道，成為國鐵古江線車站，同時車站改名為**大隅川西車站**。
* 1936 年（昭和 11 年）10 月 23 日 - 國鐵古江東線東串良至串良之間開通，古江線改名，以西路段為古江西線。
* 1938 年（昭和 13 年）10 月 10 日 - 古江西線改軌距工程完畢，古江東線與古江西線合併為古江線。
* 1947 年（昭和 22 年）4 月 20 日 - 開始起卸手提小行李業務。
* 1972 年（昭和 47 年）9 月 9 日 - 路線名稱改為大隅線。
* 1987 年（昭和 62 年）3 月 14 日 - 大隅線全線廢止，此站也廢止。

## 廢止時的車站構造

此站是地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。此站是無人車站，沒有車站大樓，月台上設有候車室。 **大隅福山車站**（日語：大隅福山駅／おおすみふくやまえき _Osumi-Hukuyama eki_ \*/?）是位於鹿兒島縣姶良郡福山町福山（現在是霧島市福山町福山），日本國有鐵道（國鐵）的大隅線車站（廢站）。此站是舊・福山町的中心車站。

## 歷史

* 1972 年（昭和 47 年）9 月 9 日 - 日本國有鐵道大隅線 海潟溫泉至國分之間開通，此站啟用。
* 1987 年（昭和 62 年）3 月 14 日 - 大隅線全線廢止，此站也廢止。

## 廢止時的車站構造

此站是地面車站，設有 1 面 1 線單式月台。此站是無人車站，沒有車站大樓，月台上設有候車室。

## 現狀

車站遺址變成了鐵道紀念公園。

## 相鄰車站

**日本國有鐵道**
: 大隅線

　
: 大廻－**大隅福山**－敷根

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 O ## 歷史

此站原來是由當地私鐵大隅鐵道建造。當時鐵路線從鹿屋方向延長至此處，於 1920 年（大正 9 年）12 月 23 日開設終點站。當初鐵路線是一條 762 毫米的輕便鐵道。在 1921 年（大正 10 年）8 月 11 日，鐵路線延長至串良站，成為中途站。

大隅鐵道在 1935 年（昭和 10 年）6 月 1 日被鐵道省收購，成為國鐵古江線。隨後在 1936 年（昭和 11 年）10 月 23 日，古江線改名為古江西線。在大隅鐵道已經建成的車站大樓由於發生牆身腐蝕問題，因此該年國鐵新建新車站大樓和貨物上蓋。在翌年，站長官舍完成。後來，鐵路線進行改變距軌工程，以符合國鐵標準（1,067 毫米軌距）。在 1938 年（昭和 13 年）10 月 10 日完成工程，古江東線和古江西線合併名為古江線。 **大隅高山車站**（日語：大隅高山駅／おおすみこうやまえき_Ōsumi-Kōyama eki_ \*/?）是位於鹿兒島縣肝屬郡肝付町前田，日本國有鐵道（國鐵）的大隅線車站（廢站）。