宇通 ZK6180HGH 在澳門的引入，具備三門設計和低地台特性，對公共交通的便利性及身障人士的需求有顯著改善。

### 三門設計的便利性
三門設計使得乘客可以更方便地登車和下車，尤其在繁忙時段，可以減少上下車的等待時間，提升公共交通的運輸效率。此外，設計有三個門的巴士能夠在不同區域同時上下乘客，尤其是在繁忙的轉乘站點或主要交通樞紐，能有效增加乘客流動性。

### 低地台特性
低地台的設計不僅提升了車輛的通行能力，還使得乘客更容易進出巴士，特別是對於攜帶行李或小型購物袋的乘客來說，無障礙的進出可以顯著減少不便。更重要的是，這一設計也為身障人士提供了友好的搭乘環境，使他們能夠更獨立地使用公共交通工具。

### 對身障人士的考量
宇通 ZK6180HGH 的低地台設計，不僅減少了駐足的高度，還能配合無障礙的設施如扶手及專用座位，進一步強化對身障人士的關懷。例如，輪椅使用者可以輕鬆地進出巴士，並在車內找到足夠的空間，這在人口老齡化日益嚴重的社會環境中尤為重要。

總體而言，宇通 ZK6180HGH 的引入不僅提升了公共交通的方便性，還特別注重了身障人士的需求，使得公共交通系統更加包容與人性化。
關於宇通 ZK6180HGH 在澳門的引入，這部車的三門設計和低地台特性如何改善公共交通的便利性？是否對於身障人士有特別考量？
宇通 ZK6180HG，為一款由宇通客車生產的鉸接客車型號。

## 簡介

該車型長 18 米，為柴油動力的鉸接客車。

### 台灣

該車型在台灣為臺灣宇通車業股份有限公司提供技術、組裝雲從龍實業有限公司銷售服務之國產雙節公車，其中引擎、底盤等約 50% 零件由宇通集團與德國猛獅集團技術合作並從歐洲進口；車體等約 20% 零件來自中國大陸。車身長度達 18 公尺，尺寸為傳統公車的 1.5 倍，單輛設計載運人數為 141 人，座位 34 人 (含駕駛)、立位 107 人。臺中快捷巴士使用之車號為 261-U8~280-U8（優先路段）及 949-U8~963-U8（西延段及機場延伸段），共計 32 輛；如包含統聯客運、台中客運、巨業交通採購的雙節公車在內，則總共 64 輛，兩者之間的差異可由頭尾定位燈位置之塗裝辨識，臺中快捷巴士公司內部俗稱「白眉毛」。

根據雲從龍公司的簡報表示，臺中市 BRT 車輛採 18 公尺雙節式 3 門設計，全車可容納 150 人以上，採全低地板，引擎採用 Commins ISM11E5 345 型式，排放標準符合歐盟五期規定，變速箱、前後軸及轉向器皆為德國 ZF 公司製造，鉸接盤採用德國 HÜBNER 鉸接盤，車載系統符合臺灣車載資通訊產業協會 (Taiwan Telematics Industry Association, 簡稱 TTIA) 規範，未來將打造舒適、無障礙的乘車環境。

## 規格

### 臺灣規格

* 型號: ZK6180HG
* 引擎：Cummins ISM11E5 345
* 馬力：345hp
* 車長：18 公尺
* 額定載客人數：150 人
* 變速箱：ZF Ecolife 6AP1700B 六速自排
* 輪軸型式：
  * 前軸：ZF RL85A
  * 中軸：ZF AVN132
  * 後軸：ZF AV132
* 轉向器：ZF 8098 動力轉向器

### 澳門規格

* 型號：宇通 ZK6180HGH
* 製造地︰中國大陸河南省鄭州市
* 淨重：18.6 噸
* 總重：26.8 噸
* 車長：18.26 米
* 車闊：2.5 米
* 車高：3.25 米
* 座位：37
* 企位：83
* 總數：120 人
* 排放：歐盟五期，較歐四標準排放 NOx 下降超過 42%
* 引擎：美國 Cummins ISM11E5-345
* 馬力：345hp @ 1900 rpm
* 變速箱：德國進口 ZF EcoLife 6AP1700B
* 輪軸尺寸：275／70R22.5
* 乘客座椅：德國 Vogel 高靠背座椅
* 司機座椅：英國 Grammar 氣墊座椅
* 地板：法國進口 Tarabus 地革膠
* 鉸接盤：德國虎伯拉
* 氣囊懸掛系統：進口 Dunlop 氣囊懸掛
* ECAS 系統：美國進口 Wabco 品牌 ECAS（車身左側下降約 50mm）

## 運用

### 中國大陸

該系列車型在中國大陸主要用於快速公交系統的營運，於鄭州、杭州、烏魯木齊、鹽城、濰坊等地都有過運用。鄭州快速公交於 2009 年 5 月 28 日正式營運，開通時主線 B1 路曾配屬 65 輛宇通 ZK6180HGC 型低地板巴士，後又有一批二級踏步的同型號車輛投入鄭州快速公交服務。以上車型已分別在 2015 年和 2018 年從鄭州公交退出營運。

烏魯木齊快速公交 2011 年 9 月開通時，投入運營 55 輛 ZK6180HGAA 型低地板巴士。

鹽城公交在 2014 年投入 5 輛 ZK6180HGAA 型低地板巴士於快速公交 B1 線營運，2017 年又有 10 輛 ZK6180HG2A 型投入營運。

### 臺灣

2014 年 7 月 27 日臺中市快捷巴士藍線通車營運，本車曾為臺中市快捷巴士藍線的使用車輛，使用業者有臺中快捷巴士公司、台中客運、統聯客運及巨業交通。
2015 年 7 月，臺中快捷巴士轉型為臺灣大道優化公車，臺中快捷巴士公司所屬車輛停用，後開闢 616 路 (梧棲─大甲)、617 路 (梧棲─嶺東科大) 兩路線，由臺中快捷巴士公司經營。2016 年 7 月，兩路線交由民營業者經營，車輛再次停用並將臺中快捷巴士公司轉型為臺中捷運公司，車輛後續分配給台中客運、統聯客運及巨業交通使用。

* 目前運用於臺中市公車 300 路 (臺中火車站─靜宜大學)、309 路 (臺中火車站─高美濕地) 及台中市公車 310 路 (臺中火車站─臺中港旅客服務中心)，三條路線皆由前述三家業者聯營。

### 澳門

澳門新福利公共汽車有限公司於 2017 年底引入一部 ZK6180HGH 低地台三門巴士，為全澳門之第一款掛接巴士。於 2017 年 11 月 29 日首次登記並進行實施測試。其後於 2018 年 1 月 6 日正式行駛 **51** 路線。2019 年五一或十一黃金周期間，以及熱帶氣旋「韋帕」襲澳發出八號風球期間，曾支援 **25AX** 路線單向由亞馬喇前地或葡京酒店前往關閘以疏散和分流滯留旅客。

### 古巴

宇通 ZK6180HG 系列鉸接巴士亦出口至古巴，用於哈瓦那的市內交通。

## 參見

* 低底盤公車路線 (台灣)
* 臺中市快捷巴士藍線
* 宇通客車

## 參考資料

## 外部連結

* 宇通客車（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（中文）
* 台灣宇通車業
宇通 ZK6180HG，為一款由宇通客車生產的鉸接客車型號。 澳門的交通工具主要由陸路、水路和航空交通所組成。澳門佔地雖小，但其陸路交通的道路網絡和其他大城市一樣建有公路、橋梁和隧道等。由於道路設計問題，交通擠塞和汽車流量過大等都是存在已久的交通問題。

澳門的陸路交通以公車、計程車、私家車和機車為主，另外富有特色的人力三輪車仍在路上行駛。澳門輕軌氹仔線在 2019 年 12 月通車，是澳門首個鐵路運輸系統。

## 歷史

澳門早期的代步工具是中國傳統的轎和葡式軟轎 (轎)，但對當時一般人來說這只是社會名流的象徵。第二次世界大戰後，收費相宜的人力車出現，成爲了主流交通工具。當自行車流行後，三輪車應運而生。三輪車大約在 1948 年引入澳門，不久即取代人力車及自行車成為澳門的主要交通工具。三輪車的高峰時期，全澳有超過七百輛，三輪車站亦近百。

直到 1925 年，澳門出現街坊車（即早期的公共汽車）。昔日有兩條主要的行車路線，一條是從火船頭街至媽閣廟，另一條則由十月初五街至關閘。1927 年，岐關公司在澳門設立並包辦全澳門的公車服務，1948 年由福利公車（新福利巴士前身）接辦，1974 年 10 月，嘉樂庇總督大橋正式通車，澳門半島、氹仔島、路環島交通連成一片，1975 年 1 月，福利公車公司更從英國購入的雙層公車正式行走於澳門半島與離島之間。 ## 簡介

該車型長 18 米，為柴油動力的鉸接客車。

### 台灣

該車型在台灣為臺灣宇通車業股份有限公司提供技術、組裝雲從龍實業有限公司銷售服務之國產雙節公車，其中引擎、底盤等約 50% 零件由宇通集團與德國猛獅集團技術合作並從歐洲進口；車體等約 20% 零件來自中國大陸。車身長度達 18 公尺，尺寸為傳統公車的 1.5 倍，單輛設計載運人數為 141 人，座位 34 人 (含駕駛)、立位 107 人。臺中快捷巴士使用之車號為 261-U8~280-U8（優先路段）及 949-U8~963-U8（西延段及機場延伸段），共計 32 輛；如包含統聯客運、台中客運、巨業交通採購的雙節公車在內，則總共 64 輛，兩者之間的差異可由頭尾定位燈位置之塗裝辨識，臺中快捷巴士公司內部俗稱「白眉毛」。

根據雲從龍公司的簡報表示，臺中市 BRT 車輛採 18 公尺雙節式 3 門設計，全車可容納 150 人以上，採全低地板，引擎採用 Commins ISM11E5 345 型式，排放標準符合歐盟五期規定，變速箱、前後軸及轉向器皆為德國 ZF 公司製造，鉸接盤採用德國 HÜBNER 鉸接盤，車載系統符合臺灣車載資通訊產業協會 (Taiwan Telematics Industry Association, 簡稱 TTIA) 規範，未來將打造舒適、無障礙的乘車環境。 **宇通 E12DD**（英語：Yutong E12DD）是由宇通客車生產的三軸純電動雙層公車，型號包括**宇通 ZK6125BEVGS**（英語：Yutong ZK6125BEVGS）和**宇通 ZK6126BEVGS**（英語：Yutong ZK6126BEVGS）等。

## 營運

### 中國大陸

在中國大陸運營的宇通 E12DD 型號主要為宇通 ZK6126BEVGS 系列，鄭州公交、商丘公交、杭州公交和廣州公交集團電車有限公司均有使用此公車。

### 新加坡

在新加坡運營的宇通 E12DD 型號主要為宇通 ZK6125BEVGS，造型上與 ZK6126BEVGS 系列有所不同，於 2020 年正式運行於 SMRT 巴士。易塔通、前進新加坡亦有使用此公車。

## 參考文獻

## 外部連結

* 新加坡宇通雙層電動公車 ZK6125BEVGS (E12DD) - 外地公車討論 (B5) - hkitalk.net 香港交通資訊網 - Powered by Discuz! （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Yutong ZK6125BEVGS - SgWiki （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 宇通 ZK6126BEVGS1 雙層公車（純電動 34-72 座）\_報價 \_圖片 \_參數 \_介紹 - 中國客車網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）