在航線開通之前，Tokiair公司自2021年8月起已開始準備招聘員工，但具體的招聘人數並未在提供的信息中明確指出。
在航線開通之前，Tokiair公司計劃招聘多少名員工？
**Tokiair Co.**, Ltd. 是一家準備成立的航空公司 ，總部位於新潟市中央區萬代島 5-1 朱鷺展覽館。如果公司能夠順利開辦，它將會是第一家以新潟機場為基地的航空公司。該公司不稱自己為 LCC（低成本航空公司），而是一家混合型（低票價、高品質）航空公司。

## 概述

2020 年 7 月 29 日，公司在東京都千代田區霞關成立。2021 年 2 月 18 日，公司總部遷至新瀉市中央區萬代島。

公司現時正為成立公司籌集資金，預計運營資金為 35 億日元。最早將於 2022 年在新瀉機場開始提供服務。該航空公司計劃以該機場為基地，連接佐渡、札幌、仙台、東京地區、中部、神戶等日本國內 6 個地區。

此外，該公司不但計劃經營自己的航班，還計劃與其他航空公司和當地政府合作：

1. LCC 地區航空公司的建立和運營支持
2. 航空人員派遣和轉介
3. 提供航空相關手冊等
4. 以機場為中心推進地區振興
5. 促進地區之間合作
6. 與國土交通省、防衛省、地方政府的合作

自 2021 年 8 月起，航空公司已在準備 開始招聘員工。

這是自 2014 年（平成 26 年）[1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）新日本航空退出佐渡機場以來首次有公司在該機場設立航線。公司的官方網站於 2021 年 12 月 1 日發布。

## 計劃使用的飛機

* ATR 72-600 （70 名乘客）：將引進 2 架飛機（已完成租賃協議）

　
: 2021 年 9 月 29 日，與北歐航空簽訂了一份租賃協議，並提供 Cargo Flex 選項，可以靈活配合客貨運的需求改動機艙佈局，計劃於 2022 年交付並投入使用。計劃引入 MSN（製造編號）1565 和 1620 的飛機，註冊編號為 JA01QQ 和 JA02QQ。飛機符號「QQ」基於宜必思 的面部。 JA01QQ 於 2022 年 10 月 10 日從 ATR 交付給 Tokiair 並於 2022 年 11 月 5 日抵達新瀉機場 。

* ATR 42-600S （48 名乘客）：將引進 4 架飛機（已完成臨時租賃協議）

　
: ATR 42-600 的一種變體，具有增強的短距起飛和著陸 (STOL) 性能。普通的 ATR42-600 在 800m 跑道上起降時需要將 48 人的容量減少到 22 人，但 ATR42-600S 可以全員起降 。 2021 年 11 月 16 日，在杜拜航空展上簽署了意向書，宣布他們將討論並考慮在跑道長度為 890 m 的佐渡機場投入使用， 並計劃開設定期航線在該機場。然而，有關型號的開發已被推遲，因此公司正在考慮使用普通 ATR 42-600 替代。

截至 2021 年 1 月，ATR72-600 將計劃於 2022 年 7 月服務佐渡以外的目的地，ATR42-600S 將於 2023 年 12 月用於服務佐渡及其他目的地。最初，ATR42-600S 計劃於 2022 年 12 月投入使用，但由於開發延遲，服務計劃被推遲 。

2021 年 9 月 13 日（令和 3 年），在 ATR 的在線新聞發布會上，由於 2019 冠狀病毒病疫情而導致開發被推遲，ATR42-600S 的交付再次推遲到 2025 年初。 . 對此，Tokiair 正在與新瀉縣和 ATR 進行討論，並正在考慮使用普通的 ATR42-600 用於在往來佐渡機場的航綫。 ATR42-600 以標準容量起降需要 1050 米的跑道，890 米的佐渡機場必需進行擴建工程，並有可能進行延長工程。如果延長跑道至 1,010 米並准許著陸，它將相當於已在日本運營 ATR 42-600 的天草航空公司的所在地天草機場（1,000 米） 。然而，在跑道長度為 900 米或以上的日本機場，由於航空法標準的變化，還存在其他問題，例如需要清除機場周圍的植樹 。

這樣一來，不等待短距起降飛機交付就倉促投入使用的目的是趕上佐渡金山在 2023 年被登記為世界遺產的可能。 .

## 預定路線

2022 年夏季，航空公司計劃開通以下 4 條航線的定期航班。2023 年 3 月 31 日，航空公司正式從國土交通省獲得航空營運許可證，並宣布同年 6 月 30 日首航新潟～札幌丘珠航線，新潟～仙台航線飛行訓練於 4 月起展開；同年也預計開航中部國際機場和神戶機場航線。

* 新潟～札幌 / 丘珠 （預計 2023 年 6 月 30 日開航）
* 新潟～仙台（預計 2023 年 10 月）
* 新潟～名古屋 / 中部（預計 2023 年 12 月）
* 新潟～神戶（預計 2023 年 12 月）
* 新潟～佐渡（預計 2023 年起航，取決於計劃運行的 ATR42-600S ）
* 佐渡～東京 / 成田（預計 2024 年 4 月之後起航，取決於計劃運行的 ATR42-600S ）

此外，在順利接收 ATR42-600S 後，公司會計劃開設連接佐渡和東京都的定期航班 。

## 腳註

## 外部連結

* TOKI AIR
* トキエア株式會社的 Twitter 帳戶
* TOKI Aviation Capital
## 歷史

2018 年 5 月 14 日，日本航空（JAL）表示將設立運行中長距離國際航線的廉價航空公司。7 月 31 日，日航成立該公司的準備公司，將其暫時命名為 TBL。「TBL」這一公司名取自英文「To Be Launched」（即將啟動）。2018 年 10 月 9 日，該公司開始招募飛行員。

2019 年 3 月 8 日，該公司變更公司名及品牌名為 **「ZIPAIR Tokyo」** ，並向國土交通省申請獲得航空運送事業許可。公司名的 **「ZIP」** 一詞在英文中有「速度、活力」之意，用於表現快捷的飛行時間。此外「ZIP CODE」在英文中有郵政編碼之意，因此亦含有「可前往各地」之意。在名稱中加入「Tokyo」是取自該公司的樞紐機場成田機場。公司商標由株式會社 SIX 設計，採用羅馬體字體。公司的代表主色是灰色，象徵對費用和滿意度的協調；代表副色是綠色，象徵準時和安全的高品質運行。ZIPAIR Tokyo 首批計劃開通的航線是東京（成田）和首爾（仁川）、曼谷之間的航線。在滿足長距離越洋航線的 ETOPS 基準之後，ZIPAIR Tokyo 計劃開設飛往北美西海岸的航線。在票價方面，ZIPAIR Tokyo 的票價計劃定在日本航空同航線經濟艙的約一半。 ## 計劃使用的飛機

* ATR 72-600 （70 名乘客）：將引進 2 架飛機（已完成租賃協議）

　
: 2021 年 9 月 29 日，與北歐航空簽訂了一份租賃協議，並提供 Cargo Flex 選項，可以靈活配合客貨運的需求改動機艙佈局，計劃於 2022 年交付並投入使用。計劃引入 MSN（製造編號）1565 和 1620 的飛機，註冊編號為 JA01QQ 和 JA02QQ。飛機符號「QQ」基於宜必思 的面部。 JA01QQ 於 2022 年 10 月 10 日從 ATR 交付給 Tokiair 並於 2022 年 11 月 5 日抵達新瀉機場 。

* ATR 42-600S （48 名乘客）：將引進 4 架飛機（已完成臨時租賃協議） **Tokiair Co.**, Ltd. 是一家準備成立的航空公司 ，總部位於新潟市中央區萬代島 5-1 朱鷺展覽館。如果公司能夠順利開辦，它將會是第一家以新潟機場為基地的航空公司。該公司不稱自己為 LCC（低成本航空公司），而是一家混合型（低票價、高品質）航空公司。

## 概述

2020 年 7 月 29 日，公司在東京都千代田區霞關成立。2021 年 2 月 18 日，公司總部遷至新瀉市中央區萬代島。

公司現時正為成立公司籌集資金，預計運營資金為 35 億日元。最早將於 2022 年在新瀉機場開始提供服務。該航空公司計劃以該機場為基地，連接佐渡、札幌、仙台、東京地區、中部、神戶等日本國內 6 個地區。

此外，該公司不但計劃經營自己的航班，還計劃與其他航空公司和當地政府合作：

1. LCC 地區航空公司的建立和運營支持
2. 航空人員派遣和轉介
3. 提供航空相關手冊等
4. 以機場為中心推進地區振興
5. 促進地區之間合作
6. 與國土交通省、防衛省、地方政府的合作

自 2021 年 8 月起，航空公司已在準備 開始招聘員工。

這是自 2014 年（平成 26 年）[1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）新日本航空退出佐渡機場以來首次有公司在該機場設立航線。公司的官方網站於 2021 年 12 月 1 日發布。 **Tokiair Co.**, Ltd. 是一家準備成立的航空公司 ，總部位於新潟市中央區萬代島 5-1 朱鷺展覽館。如果公司能夠順利開辦，它將會是第一家以新潟機場為基地的航空公司。該公司不稱自己為 LCC（低成本航空公司），而是一家混合型（低票價、高品質）航空公司。

## 概述

2020 年 7 月 29 日，公司在東京都千代田區霞關成立。2021 年 2 月 18 日，公司總部遷至新瀉市中央區萬代島。

公司現時正為成立公司籌集資金，預計運營資金為 35 億日元。最早將於 2022 年在新瀉機場開始提供服務。該航空公司計劃以該機場為基地，連接佐渡、札幌、仙台、東京地區、中部、神戶等日本國內 6 個地區。

此外，該公司不但計劃經營自己的航班，還計劃與其他航空公司和當地政府合作：

1. LCC 地區航空公司的建立和運營支持
2. 航空人員派遣和轉介
3. 提供航空相關手冊等
4. 以機場為中心推進地區振興
5. 促進地區之間合作
6. 與國土交通省、防衛省、地方政府的合作

自 2021 年 8 月起，航空公司已在準備 開始招聘員工。

這是自 2014 年（平成 26 年）[1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）新日本航空退出佐渡機場以來首次有公司在該機場設立航線。公司的官方網站於 2021 年 12 月 1 日發布。