1. 鄭雅慧認為勞工並不是愛加班的原因是，勞工需要透過加班費來增加收入，而不是因為喜歡加班。她指出，部分勞工有加班需求是因為他們的薪資水平低，必須依靠加班費來提高月薪，從而解決分配問題。

2. 黃國書認為一例一休如果要調整，應該針對小型的企業和工廠進行修法，讓人數較少的公司可以有更大的勞資協議彈性，以減輕這些企業的負擔。

3. 根據許智傑的說法，一例一休修法後出現的問題包括勞工在薪資沒有提高的情況下被切掉加班時間，導致中小企業的老闆與員工之間出現矛盾，甚至有企業為了避免高昂的加班費而想出迴避措施，影響了勞工的工作狀況與權益。

4. 鄭雅慧認為總統搞不清楚問題點的原因在於，她指出整體問題在於部分勞工的加班需求，並非勞工想要加班，而是因為他們需要透過加班來提高薪資，這顯示出政策制定者對勞工實際情況的誤解。
為什麼鄭雅慧認為勞工並不是愛加班?
黃國書認為一例一休要如何調整才能減輕小型企業的負擔?
根據許智傑，一例一休修法後有什麼問題出現?
為什麼鄭雅慧說總統還是搞不清楚問題點?
台北市產業總工會理事長鄭雅慧昨天直言，「總統還是搞不清楚問題點」，不是勞工愛加班，而是必須透過加班費增加收入。
鄭雅慧說，中美貿易戰吸引台商回流，蔡總統可能不希望台商回流卻招不到工，阻礙台商回流意願，因此最近頻頻放話；但其實總統根本還是搞不清楚問題點，確實有部分勞工有加班需求，但從來不是勞工愛加班，而是透過加班費墊高薪資。
鄭雅慧舉例，不少運輸業司機每天工作十六小時、月休四天，用賺取加班費讓自己月薪達到八萬元，這是分配問題，不是勞工需要加班機會、加班空間的問題。
民進黨立委許智傑說，一例一休去年修法完成後，勞工在薪資沒有提高的情況下，被切掉加班時間，中小企業的老闆與員工幾乎是兩邊罵，部分中小企業甚至想出對策，為了迴避高昂加班費，特地成立兩家公司，輪流聘用員工，讓員工平時在一家公司工作，等到要加班的時候，再受雇於另外一家公司，其實是為同一個老闆服務，卻可以降低加班費的支出。
許智傑說，當初勞基法之所以沒有修第三次，就是怕人家說三修不好，但他認為「其實又何妨」，現在是樂觀其成，但考量到民眾恐怕反彈，也可能影響到明年選情，希望勞動部可以在執行上做適當的調整，給予微型中小企業更大的彈性。
民進黨立委黃國書說，地方一直要求再修法，尤其一例一休上路後，對那些人數、規模較小，及勞力密集生產的小型、微型企業影響很大。比起大公司可能只是增加人事成本，那些小型工廠只要增加一點點人力支出，就可能對公司營運產生非常大的阻礙，甚至非常多工廠不敢接訂單。
黃國書認為，一例一休如果要調整，應該針對小型的企業、工廠，讓一定人數以下的公司，可有比較多勞資協議的彈性。
本文轉載自2019.5.21
，僅反映作者意見，不代表本社立場。
**一例一休**是指臺灣蔡英文政府在 2016 年所推動勞工工作日數的改革政策，目的在於讓臺灣勞工全面落實「周休二日」。該次修法主要為修正《勞動基準法》（下稱「勞基法」），使所有勞工每週可以有一天的例假（此例假為可勞資約定而更動，即不一定為六、日），以及一天的休息日。前者為強制休假，後者則保留彈性加班的空間，以確保勞工有足夠的休息時間，以及可以彈性加班的空間。

雇主可以在徵詢勞工同意後，讓勞工在法定的休息日加班。至於例假日只有在必要時（例如天災、事變或是突發事件），雇主才能要求勞工加班，其中勞工在「一例」的例假日加班後，雇主依規定應予勞工擇日補假及加班費。勞基法的相關修正案於 2016 年 12 月 6 日在立法院三讀通過。加班費計算上，工作日加班之加班費計算基準在此次修法當中並未更動；休息日加班之加班費基準，提升為至少加給「平日每小時工資」之一又三分之一 ，以達成工作日加班與休息日加班之法制衡平；例假日之加班費基準同樣未更動。 **2017 至 2018 年台灣勞動基準法修正爭議**，又稱**一例一休再修法**，是指蔡英文政府在 2017 年所提出之《勞動基準法》修正案，主要為因應 2016 年一例一休修法後，關於適度調整延長工時限制、例假安排及特別休假規定等建議之修法。被勞工團體認為其過度鬆綁之方向，將造成勞權大幅倒退，稱之為「勞基法修惡」。其主要修法方向包括：取消休息日「做一給四」加班費計算方式，改核實計算；放寬加班時數上限；放寬更換班次時應間隔 11 小時休息時間之規定；放寬「七休一」之規定，經中央主管機關指定的行業，雇主經工會或勞資會議同意，例假日可在 14 天週期內調整，每 2 週內的例假及休息日至少應有 4 日、每 8 週內的例假及休息日至少應有 16 日；以及放寬特休假結算工資之期限。 台北市產業總工會理事長鄭雅慧昨天直言，「總統還是搞不清楚問題點」，不是勞工愛加班，而是必須透過加班費增加收入。
鄭雅慧說，中美貿易戰吸引台商回流，蔡總統可能不希望台商回流卻招不到工，阻礙台商回流意願，因此最近頻頻放話；但其實總統根本還是搞不清楚問題點，確實有部分勞工有加班需求，但從來不是勞工愛加班，而是透過加班費墊高薪資。
鄭雅慧舉例，不少運輸業司機每天工作十六小時、月休四天，用賺取加班費讓自己月薪達到八萬元，這是分配問題，不是勞工需要加班機會、加班空間的問題。
民進黨立委許智傑說，一例一休去年修法完成後，勞工在薪資沒有提高的情況下，被切掉加班時間，中小企業的老闆與員工幾乎是兩邊罵，部分中小企業甚至想出對策，為了迴避高昂加班費，特地成立兩家公司，輪流聘用員工，讓員工平時在一家公司工作，等到要加班的時候，再受雇於另外一家公司，其實是為同一個老闆服務，卻可以降低加班費的支出。
許智傑說，當初勞基法之所以沒有修第三次，就是怕人家說三修不好，但他認為「其實又何妨」，現在是樂觀其成，但考量到民眾恐怕反彈，也可能影響到明年選情，希望勞動部可以在執行上做適當的調整，給予微型中小企業更大的彈性。
民進黨立委黃國書說，地方一直要求再修法，尤其一例一休上路後，對那些人數、規模較小，及勞力密集生產的小型、微型企業影響很大。比起大公司可能只是增加人事成本，那些小型工廠只要增加一點點人力支出，就可能對公司營運產生非常大的阻礙，甚至非常多工廠不敢接訂單。
黃國書認為，一例一休如果要調整，應該針對小型的企業、工廠，讓一定人數以下的公司，可有比較多勞資協議的彈性。 ## 事件經過

2017 年 9 月 5 日，總統兼民主進步黨主席蔡英文給予準行政院院長賴清德七項期許：

1. 加速執行攸關產業結構轉型的五加二產業創新計畫。
2. 有效率地執行前瞻基礎建設計畫，帶動全面性的投資成長。
3. 持續強化勞工安全以及福利，並保持在經濟轉型中產業所需的人力和彈性。
4. 全力執行能源轉型計畫，確保供電穩定，落實非核家園。
5. 接續完成稅改工作，以及各項已經啟動的改革工程。
6. 加速執行長照及托育計畫，積極因應人口老化及少子化的社會趨勢。
7. 強化政府國家發展的整體規劃，有效管控各項計畫的執行進度和預算效能，減少財政上不必要的浪費。

2017 年 10 月 31 日，勞動部正式預告勞動部《勞動基準法》修法版本，立委何欣純提出的「加班費核實計算」、「加班工時帳戶制」、「特休假遞延」3 大方向，行政院則提出「鬆綁 7 休 1」、「縮短輪班間隔」。據傳總統蔡英文僅對該法中之加班時數實質計算、單月加班時數從 46 小時延長到 54 小時、休遞延到年修完或可領取工資三大方案修正，行政院長賴清德則補充鬆綁七休一與輪班間隔不得低於 11 小時改為可縮短為 8 小時兩條條文做修改。