綠17線的行駛路線是從安平工業區出發，終點則行駛至興南客運新化站。主要經過的地點包括：

1. 西門路新光三越
2. 臺南火車站
3. 成功大學
4. 四份子
5. 崑山科技大學
6. 大灣
7. 西勢里
8. 崙仔頂

這條路線是大灣居民的主要公車，也是綠幹線往返台南與新化的替代路線。
綠17線的行駛路線是從哪裡到哪裡？經過哪些主要地點？
**大台南公車綠 17 線**為大台南公車的 23 條綠支線之一，由興南客運營運。起站由安平工業區出發後，行經西門路新光三越、臺南火車站、成功大學、四份子、崑山科技大學、大灣、西勢里、崙仔頂等地區，終點則行駛至興南客運新化站。

2013 年 3 月 1 日，因遇到交通局開放業者競標市區 19 路公車之路權，故未隨著綠線改制。由於兩家客運公司的利益之爭，曾一度將安工區 - 大灣端截斷，只供新化往返大灣，後來依客源、民眾意願，維持原路線行駛，是為原 7657 路公車，最終於 2013 年 12 月 1 日改制為綠 17 線，成為興南客運最後一個改制的原四碼客運路線。本路線為綠幹線往返台南與新化的替代路線，也是提供大灣居民的主要公車。府城客運所屬之 19 路電動公車，因技術原因，遲遲無法上路，綠 17 區間車 (安工區 - 大灣高中) 於 9/22 先行替代營運，後期評估將持續提供服務大灣高中往返安平工業區之區間車班次。2015 年 4 月 3 日綠 17 區間車 (安工區 - 大灣高中) 停駛，因綠 17 區間車往臺南之班次與 19 路過度重疊，造成浪費資源的現象，故停駛之。

根據 2019 年運量統計，本線運量為 47 萬 7027 人次，在全臺南市公車路線運量排第 16 名。

## 歷史

* 綠 17 線在 2003 年 9 月 30 日以前為台南客運經營之 (台南－大灣－新化) 之公路客運路線，後來 2003 年 9 月 30 日倒閉後由興南客運營運。
* 2011 年：公路總局實行四碼編號，編號 7657。
* 2013 年 12 月 1 日：改制綠 17 線。
* 2014 年 9 月 22 日：因市區 19 路公車籌備延宕，增開綠 17 區間車「安平工業區－大灣高中」14 班次至 19 路公車開通之前。
* 2015 年 4 月 3 日：區間車路線（安平工業區－大灣高中）停駛。
* 2015 年 7 月 1 日：新增「無障礙之家」招呼站。
* 2015 年 8 月 15 日：新增「廣護宮」招呼站，原「大灣街」站更名為「大灣三街」、「無障礙之家」站更名為「無障礙福利之家」、「北灣村」站更名為「北灣里」。
* 2015 年 9 月 1 日：平日增開往返各 2 班次，因應南化地區就醫交通。
* 2016 年 5 月 31 日：原「管理中心」站更名為「服務中心」。
* 2018 年 4 月 23 日：新增「台南醫院」招呼站。
* 2018 年 10 月 25 日：原「成大醫院」站更名為「成大醫院（小東路）」。
* 2019 年 1 月 8 日：配合南鐵 C211 標小東路地下道施工禁行大客車而改道行駛開元陸橋，暫時取消停靠「成功大學」站，臨時停靠「成大醫院（勝利路）」站。
* 2019 年 6 月 14 日：原「民權路」站更名為「民權路（北極殿）」。
* 2019 年 8 月 1 日：平日原加開往返各 2 班次，因應南化左鎮聯絡交通而縮減為各 1 往返。
* 2020 年 10 月 18 日：南鐵 C211 標小東路地下道施工完成開放大客車行駛，恢復停靠「成功大學」站，不再停靠「成大醫院（勝利路）」站。
* 2022 年 9 月 23 日：原「台南站」更名為「西門健康立體停車場」。
* 2023 年 1 月 31 日：原「榮民醫院」更名為「高雄榮總臺南分院（小東路）」。

## 路線基本資料

* 全程行車里程數：19.5 公里。
* 全程行車時間：約 60 分。
* 行經行政區域：臺南市南區、中西區、北區、東區、永康區、新化區。
* 主要行駛道路：新興路、西門路、中山路、市道 180 號、市道 180 甲線。
* 日運量約 1370 人。

### 停站

參見右方站牌路線圖。

### 使用車輛

* 安工站車輛每日一輛行駛綠 17 線、其餘行駛綠幹線。
* 安工站中巴平日一輛行駛綠 17 線，該車亦有行駛其他支線。
* 新化站車輛亦有營駛其他綠支線
* 日本 TOYOTA COASTER XZB50L-ZEMSYR 中巴
* 瑞典 VOLVO B7RLE、VOLVO B8RLE 低地板公車
  * 安工站：KKA-7307、KKA-7308、KKA-7309、KKA-7377、KKA-7378
  * 新化站：679-FS、680-FS、681-FS、KKA-7328、KKA-7329、KKA-7330、KKA-7331、KKA-7332、KKA-7333、KKA-7335、KKA-7336
* 中國大陸 SUNWIN SWB6127 低地板公車
  * 安工站：051-U9、052-U9
  * 新化站：421-U9（僅平日）、442-U9、445-U9

### 收費

依里程計費，刷卡前 8 公里免費，轉乘再優惠 9 元

## 參見

* 大台南公車
* 興南客運
* 大台南公車路線列表

## 參考

## 外部連結

* 大台南公車綠 17 線路線圖 & 時刻表 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 大台南公車 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 興南客運 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
**新界區專線小巴 17 線**是香港一條由順亞投資有限公司營辦的綠色專線小巴路線，往來藍田站及翠林，為翠林邨及寶達邨居民提供接駁港鐵觀塘綫服務。

## 歷史

* 1991 年 10 月 20 日：本線開辦，最初經寶林及將軍澳隧道。
* 2002 年：因地鐵（今港鐵）將軍澳綫於 8 月 18 日通車：
  * **17M** 線投入服務。
  * 由於寶林邨居民可於寶琳站乘搭地鐵，不需靠本線接駁地鐵。而不少翠林邨和景明苑的居民改乘 17M 線往來寶琳站，令本線客量大量流失，因此本線改道，改經康盛花園、秀茂坪邨、康華苑和興田邨，不與港鐵競爭，結果令到九龍巴士 93M 線客量大減並改為晨早繁忙時段服務。
  * 17A 線亦因此縮短至寶琳站。
* 2014 年 2 月 10 日：加開平田邨上課日特別班次往來藍田（平田邨）至翠林，只限星期一至五上下課日行走。 **上海軌道交通 17 號線**，又稱**青浦線**，是一條連接中國上海市閔行區虹橋火車站站至青浦區東方綠舟站，是上海地鐵營運的東西走向地鐵路線，全長 35.341 公里，共設 13 座車站，於 2017 年 12 月 30 日通車營運。 ## 概覽

17 號線全長約 35.341 公里，其中高架線 18.382 公里，地下線 16.161 公里，敞開段 0.798 公里；共設站 13 座，其中高架站 6 座、地下站 7 座（1 座地下站虹橋火車站站已建成），平均站間距 2.898 公里。設徐涇機廠 1 座，朱家角停車場 1 座，主變電站 2 座，工程總投資 174.74 億元。路線起自滬青平公路東方綠舟，向東走行至朱家角，設朱家角停車場，北行至澱山湖大道，繼續向北走行至盈港路，沿盈港路向東至匯金路繼續沿建設中盈港路走行，至嘉松中路，北行至崧澤大道，沿崧澤大道向東走行至虹橋火車站。路線主要位於青浦區境內，其餘位於閔行區。總體呈東西走向，沿線串聯了朱家角、青浦新城、趙巷鎮、徐涇鎮、國家會展中心、虹橋樞紐等重要地區。全線已於 2017 年 12 月 30 日通車試營運。

路線全部採用 1500V 第三軌供電形式（包括機廠），以及無需人工操作的 DTO 全自動駕駛系統。為了防止乘客跳軌及異物進入軌道區造成事故，全線高架車站均設置全高式月台門。

2020 年 10 月下旬起，17 號線部分列車試點上海話報站，10 月底將在 17 號線全線列車推廣，為上海地鐵第二條實行上海話報站的路線。 **大台南公車綠 17 線**為大台南公車的 23 條綠支線之一，由興南客運營運。起站由安平工業區出發後，行經西門路新光三越、臺南火車站、成功大學、四份子、崑山科技大學、大灣、西勢里、崙仔頂等地區，終點則行駛至興南客運新化站。

2013 年 3 月 1 日，因遇到交通局開放業者競標市區 19 路公車之路權，故未隨著綠線改制。由於兩家客運公司的利益之爭，曾一度將安工區 - 大灣端截斷，只供新化往返大灣，後來依客源、民眾意願，維持原路線行駛，是為原 7657 路公車，最終於 2013 年 12 月 1 日改制為綠 17 線，成為興南客運最後一個改制的原四碼客運路線。本路線為綠幹線往返台南與新化的替代路線，也是提供大灣居民的主要公車。府城客運所屬之 19 路電動公車，因技術原因，遲遲無法上路，綠 17 區間車 (安工區 - 大灣高中) 於 9/22 先行替代營運，後期評估將持續提供服務大灣高中往返安平工業區之區間車班次。2015 年 4 月 3 日綠 17 區間車 (安工區 - 大灣高中) 停駛，因綠 17 區間車往臺南之班次與 19 路過度重疊，造成浪費資源的現象，故停駛之。

根據 2019 年運量統計，本線運量為 47 萬 7027 人次，在全臺南市公車路線運量排第 16 名。