滑鐵盧市的公共運輸發展中，輕型鐵路項目的建設是一個重要的里程碑。根據資料，區議會於2009年通過了輕型鐵路的建議，並於2014年開始動工建設。首期路段預計於2018年初開通，設有八個車站（包括兩個單向車站），設置於滑鐵盧市內。

輕型鐵路的建設對於當地居民的出行便利性和經濟活動將產生多方面的影響：

1. **出行便利性提升**：輕型鐵路系統將為居民提供更快速、便利的交通選擇，減少依賴私家車，改進市內及市際的通勤效率。居民可以更輕鬆地前往工作地點、學校及其他商業區，特別是對於上班族和學生群體而言，將顯著提升日常通勤的方便性。

2. **減少交通擁堵**：隨著輕型鐵路的運行，將有助於減少道路上的交通流量，從而降低交通擁堵的情況，提高整體交通系統的效率。

3. **促進經濟增長**：輕型鐵路的建設和運行可以吸引更多的商業投資和發展商來到沿線地區，增加商業活動。這將可能提升當地經濟，如吸引零售、餐飲和服務行業的進駐，提供更多的工作機會。

4. **提升替代交通選擇**：對於不擁有私家車的居民，輕型鐵路將提供一個實用的交通選擇，促進可持續發展和環境友好的交通模式。

5. **改變土地使用模式**：輕型鐵路的開通可能會促使基於這些交通樞紐的土地重新規劃和開發，鼓勵高密度的住宅及商業發展。

總結來說，滑鐵盧市的輕型鐵路項目預示著公共交通質量的提升，將對居民的生活質量及當地經濟發展有著深遠的影響。
有關滑鐵盧市的公共運輸發展，輕型鐵路項目的建設進展如何？對於當地居民的出行便利性和經濟活動會產生哪些具體的影響？
**滑鐵盧**（英語：Waterloo）是加拿大安大略省滑鐵盧區一座城市。滑鐵盧與鄰近的基秦拿市合稱「基秦拿－滑鐵盧」（Kitchener-Waterloo，簡稱「K-W」），而兩者亦與劍橋市組成三聯市都會區（Tri-Cities），而滑鐵盧市是三市中最小的一個。

滑鐵盧市是滑鐵盧大學和威爾弗里德・勞雷爾大學的所在地，因此學生人口眾多。據 2011 年加拿大人口普查所示，滑鐵盧市有 98,780 名常住居民；連同季度性學生人口，滑鐵盧市於 2006 年末則有 114,700 名居民。

滑鐵盧市的知識型經濟和服務性行業主要是由市內的高科技產業、保險業和兩所大學帶動。黑莓手機生産商 Blackberry 的總部正是位於滑鐵盧市內。

## 歷史

為了報答易洛魁聯盟六大部族於美國獨立戰爭期間效忠英方，英國政府於 1784 年將現滑鐵盧市所在一帶共 240,000 公頃的土地贈予六大部族。六大部族後於 1796 年至 1798 年間將當中 38,000 公頃的土地售予理察・比斯利上校。另一方面，美國獨立後，原居於賓夕法尼亞州的德裔門諾會教徒擔心受到迫害，而有鑑於上加拿大當局保證移民能享有宗教自由並有大量廉價土地出售，部分賓州門諾會家庭遂從 1790 年代起移居此處，並以「德裔人土地公司」之名從比斯利上校購地後再細分成多塊農地。

來自賓州的門諾會信徒阿伯拉罕・爾布於 1806 年從「德裔人土地公司」購入滑鐵盧市一帶 363 公頃土地，並建立鋸木場和磨坊，令此處成為此區早期的經濟中心。此處於 1816 年定名為滑鐵盧鄉，以紀念第七次反法同盟於 1815 年滑鐵盧戰役中擊敗法軍。由於爾布拒絕將其持有的土地細分放售，當地發展步伐放緩；土地業權經歷數次轉讓，直到 1850 年代初由約翰・荷夫曼和艾薩克・韋佛購入，兩人將之細分後再拍賣。

滑鐵盧縣於 1853 年成立，於 1857 年正式建制為滑鐵盧村，1876 年 3 月 10 日改設鎮，1948 年改設市。

## 人口

### 族裔背景

撇除季度性學生人口後，滑鐵盧市據 2011 年加拿大人口普查的族裔分佈如下：

### 宗教信仰

撇除季度性學生人口後，滑鐵盧市據 2001 年加拿大人口普查的宗教信仰分佈如下：

* 新教：37,090（43.1%）
* 羅馬天主教：23,975（27.8%）
* 沒有宗教信仰：15,100（17.5%）
* 其他基督教會：3,875（4.5%）
* 伊斯蘭教：2,425（2.8%）
* 印度教：1,385（1.6%）
* 錫克教：785（0.9%）
* 巴哈伊教：625（0.73%）
* 佛教：595（0.7%）
* 猶太教：410（0.5%）
* 其他：435（0.5%）

## 教育

滑鐵盧區教育局（Waterloo Region District School Board）負責營運市內的 3 間英語公立中學和 20 間英語公立小學，而滑鐵盧天主教教育局（Waterloo Catholic District School Board）則負責營運市內的英語天主教公立中小學。維亞蒙德教育局（Conseil scolaire Viamonde）於滑鐵盧市內營運一間法語公立小學，而中南部天主教教育局（Conseil scolaire de district catholique Centre-Sud）則於基秦拿市營運一間法語天主教公立小學，並於劍橋市營運一間法語天主教公立中學。

專上教育方面，滑鐵盧大學和威爾弗里德・勞雷爾大學的主校園皆位於滑鐵盧市，而康尼斯托加學院亦於市內設有一座衛星校園。

## 交通

### 公路

滑鐵盧市的主要公路是康尼斯托加園林公路（Conestoga Parkway），該公路於滑鐵盧市內被編號為安大略省 85 號公路，向南通往基秦拿並駁上 8 號公路，再於基秦拿市南端與 401 號公路交匯。

### 公共運輸

滑鐵盧市的公共運輸服務過去是由基秦拿交通局提供；該機構於 2000 年與劍橋交通局合併成格蘭河交通局（GRT），而 GRT 亦自此在滑鐵盧市提供多條巴士綫，部分並伸延至基秦拿市。GRT 並從 2005 年 9 月起開辦一條名為「iXpress」的快速巴士綫連接劍橋市、基秦拿市和滑鐵盧市。

滑鐵盧區議會於 2003 年一致通過《地區發展管理策略》，當中包括研究設置一個捷運系統連接上述三個城市的心臟地帶。相關的環境評估報告於 2009 年完成，並建議當局採納輕型鐵路的方案。區議會於 2009 年通過該項建議，而滑鐵盧區輕鐵項目則於 2014 年動工興建，首期路段暫定於 2018 年初開通，當中八個車站（包括兩個單向車站）設於滑鐵盧市以內。

GO 運輸公司從 2009 年 10 月 31 日起提供來回滑鐵盧市和密西沙加一號廣場購物中心的長途巴士綫。

### 鐵路

滑鐵盧市現時沒有固定的鐵路服務。由維亞鐵路和 GO 運輸提供的鐵路服務皆停靠在鄰市基秦拿的火車站，前者提供每天 4 班來往倫敦和多倫多的城際鐵路服務，後者則提供連接基秦拿和多倫多市中心的通勤鐵路服務。

### 航空

距離滑鐵盧市最近的機場是位於布雷斯勞的滑鐵盧區國際機場，但此機場所提供的定期航班卻較為疏落，因此居民通常使用多倫多皮爾遜國際機場。

## 參考文獻

## 外部連結

* 滑鐵盧市政府官方網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
**滑鐵盧**（英語：Waterloo）是加拿大安大略省滑鐵盧區一座城市。滑鐵盧與鄰近的基秦拿市合稱「基秦拿－滑鐵盧」（Kitchener-Waterloo，簡稱「K-W」），而兩者亦與劍橋市組成三聯市都會區（Tri-Cities），而滑鐵盧市是三市中最小的一個。

滑鐵盧市是滑鐵盧大學和威爾弗里德・勞雷爾大學的所在地，因此學生人口眾多。據 2011 年加拿大人口普查所示，滑鐵盧市有 98,780 名常住居民；連同季度性學生人口，滑鐵盧市於 2006 年末則有 114,700 名居民。

滑鐵盧市的知識型經濟和服務性行業主要是由市內的高科技產業、保險業和兩所大學帶動。黑莓手機生産商 Blackberry 的總部正是位於滑鐵盧市內。 **滑鐵盧**（法語、荷蘭語：Waterloo，法語發音：[watɛʁlo] （ 聆聽），荷蘭語發音：[ˈʋaːtərloː] （ 聆聽）；瓦隆語：Waterlô）是比利時瓦隆大區瓦隆布拉邦省的一個市鎮，北與佛拉蒙大區佛拉蒙布拉邦省接壤，通行法語，是比利時法語社群的一部分，人口 30,174 人（2018 年 1 月 1 日）。此地因發生在 1815 年的拿破崙生涯最後一戰滑鐵盧戰役而聞名於世，自此「滑鐵盧」一詞也成為「徹底失敗」或「重大挫敗」的代名詞。而英國因為在此擊敗拿破崙，因此在英國本土以及其前殖民地亦有以此命名的地名及建築，如英國倫敦的滑鐵盧車站、泰晤士河上的滑鐵盧橋、位於加拿大安大略省的滑鐵盧區以及位於香港九龍區的窩打老道（Waterloo Road）。

## 參考文獻

## 外部連結

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：滑鐵盧 **滑鐵盧區輕鐵**（英語：ION）是加拿大安大略省滑鐵盧區一條輕鐵路線，全長約 37 公里，當中介乎滑鐵盧市哥尼斯多加商場（Conestoga Mall）和基秦拿市費爾維公園商場（Fairview Park Mall）的第一期路段佔 19 公里，耗資 8 億 1800 萬加元，於 2019 年 6 月 21 日開通。餘下南至劍橋市艾恩斯利總站（Ainslie Terminal）的第二期路段則預料於第一期路段開通不久後動工興建，完成之前則暫時以公車捷運系統模式運轉。系統將歸入滑鐵盧區政府旗下的公共運輸機構葛蘭河運輸，為期 10 年的營運權與 30 年的維護權則由「GrandLinq」財團中標。 ## 歷史

為了報答易洛魁聯盟六大部族於美國獨立戰爭期間效忠英方，英國政府於 1784 年將現滑鐵盧市所在一帶共 240,000 公頃的土地贈予六大部族。六大部族後於 1796 年至 1798 年間將當中 38,000 公頃的土地售予理察・比斯利上校。另一方面，美國獨立後，原居於賓夕法尼亞州的德裔門諾會教徒擔心受到迫害，而有鑑於上加拿大當局保證移民能享有宗教自由並有大量廉價土地出售，部分賓州門諾會家庭遂從 1790 年代起移居此處，並以「德裔人土地公司」之名從比斯利上校購地後再細分成多塊農地。

來自賓州的門諾會信徒阿伯拉罕・爾布於 1806 年從「德裔人土地公司」購入滑鐵盧市一帶 363 公頃土地，並建立鋸木場和磨坊，令此處成為此區早期的經濟中心。此處於 1816 年定名為滑鐵盧鄉，以紀念第七次反法同盟於 1815 年滑鐵盧戰役中擊敗法軍。由於爾布拒絕將其持有的土地細分放售，當地發展步伐放緩；土地業權經歷數次轉讓，直到 1850 年代初由約翰・荷夫曼和艾薩克・韋佛購入，兩人將之細分後再拍賣。

滑鐵盧縣於 1853 年成立，於 1857 年正式建制為滑鐵盧村，1876 年 3 月 10 日改設鎮，1948 年改設市。