出屋敷車站的交通立體化工程始於1994年（平成6年）。
出屋敷車站的歷史沿革中，哪一年開始進行交通立體化工程，使車站變為高架車站？
**出屋敷車站**（日語：出屋敷駅／でやしきえき _Deyashiki eki_ \*/?）是位於兵庫縣尼崎市竹谷町，阪神電氣鐵道本線的車站。車站編號為「**HS10**」。

## 歷史

* 1905 年（明治 38 年）4 月 12 日 - 阪神本線開通，此站也同時啟用。
* 1929 年（昭和 4 年）4 月 14 日 - 今津出屋敷線部分路段，即尼崎海岸線（此站至東濱之間 1.7km）啟用。
* 1951 年（昭和 26 年）7 月 19 日 - 尼崎海岸線高洲至東濱之間（0.7km）暫停運輸。
* 1962 年（昭和 37 年）12 月 1 日 - 由於建設國道 43 號（第二阪神國道），使尼崎海岸線全線（1.0km）廢止。同時使尼崎汽艇比賽場前站成為常設車站，設置了待避線。
* 1994 年（平成 6 年）1 月 23 日 - 尼崎市內進行交通立體化工程，此站變為高架車站（下行線在 1991 年（平成 3 年）7 月 29 日先行啟用）。
* 2009 年（平成 21 年）3 月 20 日 - 本線取消準急班次，再沒有定期優等列車停靠。
* 2014 年（平成 26 年）4 月 1 日 - 引入車站編號。

## 車站構造

車站是一座高架車站，設有 2 面 2 線的相對式月台。車站設有轉轍器和絶對信號機，被定義為停留所。2 樓為閘口層，3 樓為月台層。整個月台包含路軌部分都設有上蓋。東西兩邊各有一處閘口。

### 月台

※在站內沒有標示月台編號。但是在官方網站的站內圖中，上行月台為 1 號月台，下行月台為 2 號月台。月台可容納 8 卡阪神車廂，也可容納 6 卡近畿日本鐵道車廂。但是於此站停靠的營業列車中，只有 4 卡編成的列車。

 

 

## 使用狀況

在 2018 年度，1 日平均上下車人次為 12,071 人。

以下為各年度 1 日平均乘車、上下車人次列表。

## 車站周邊

此站位於尼崎市市中心的西邊，車站北邊的「**出屋敷商店街**」在 1990 年阪神本線高架化時進行市區更新。在此站至尼崎站之的路軌兩旁設有小販攤。在車站南邊工業地帶設有為工人而設的簡單住所、酒場、彈珠機店等娛樂場所，以及也設有公寓和商店街。在 1980 年代，該處為最頂盛時期，由於有許多在南部工業地帶的工人，因此車站附近人流一直持續到午夜。

在 1990 年市區更新後，一處商店的位於變成公車乘車處。其餘商店改變為「Riberu」住宅，在 2000 年代以後，商店數目比之往只餘下約一成。

在附近商店一直減少的情況下，還保留了位於東、北方的商店街，名為**尼崎中央・三和・出屋敷商店街**。但是由於商店店主們的高齡化和經濟衰退，商店街的盛況不再。

* Riberu - 鄰接此站，為綜合商業樓宇。於 1990 年 3 月 21 日啟用。
* 尼崎天滿座 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 尼寶館 - 位於車站南邊，在選拔高等學校棒球大會・全國高等學校棒球錦標賽學校校隊住宿的老牌旅館（2010 年結業）。
* 出屋敷公園
* 貴布禰神社
* 尼崎市消防局 中消防署三和分署
* 尼崎出屋敷郵局
* 尼崎竹谷郵局
* 山月關西分社
* MonotaRO 總部

## 公車路線

**阪神公車（前尼崎市營公車路線）** - 北口迴旋路內設有「阪神出屋敷」公車站。

* 1 號乘車處
  * 85 號 - 前往末廣町（經道意、鶴町，只於平日早上運轉）
* 2 號乘車處
  * 14 號 - 前往阪急塚口（經市政廳、JR 立花 (上)、立花分所、園田學園女子大學）
  * 49 號 - 前往阪急武庫之莊（經市政廳、JR 立花 (下)、勞災醫院）
* 3 號乘車處
  * 50 號 - 前往 JR 尼崎 (南)（經南警署西分廳舍、稻葉莊 1 丁目、勞災醫院、JR 立花 (下)、市政廳、水道局、尼崎綜合醫療中心、波洲橋）
  * 50-2 番 - 前往阪神杭瀨（在 JR 尼崎 (南) 前與 50 號線相同路線。在 JR 尼崎 (南) 後經工業高校、杭瀨團地。只於平日運轉）
* 4 號乘車處
  * 80 番 - 前往武庫川（經琴浦神社、大莊西）

**阪神公車** - 在北出口迴旋路內的「阪神出屋敷」和南出口的「出屋敷」公車站。

* 北出口 1 號乘車處、路上南行
  * 尼崎體育之森線 - 前往尼崎體育之森（經末廣町，大部分路線與 85 號線相同）

## 相鄰車站

**阪神電氣鐵道**
: 本線

　
: ■■直通特急、■特急、■區間特急、■快速急行、■急行、■區間急行

　
: **通過**

　
: ■普通

　
: 尼崎（HS 09）－**出屋敷（HS 10）** －尼崎汽艇比賽場前（HS 11）

### 曾經存在的路線

**阪神電氣鐵道**
: 尼崎海岸線

　
: **出屋敷**－高洲

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 De

## 外部連結

* 出屋敷車站（路線圖、車站資訊） - 阪神電氣鐵道
## 簡介

台中鐵路高架化於 2009 年 9 月 24 日動工，2011 年 12 月 17 日潭子段改線臨時軌。第一階段已於 2016 年 10 月 16 日通車，臺鐵各級列車改行駛於高架軌道 [1]，第二階段已於 2018 年 10 月 28 日通車。 **出屋敷車站**（日語：出屋敷駅／でやしきえき _Deyashiki eki_ \*/?）是位於兵庫縣尼崎市竹谷町，阪神電氣鐵道本線的車站。車站編號為「**HS10**」。

## 歷史

* 1905 年（明治 38 年）4 月 12 日 - 阪神本線開通，此站也同時啟用。
* 1929 年（昭和 4 年）4 月 14 日 - 今津出屋敷線部分路段，即尼崎海岸線（此站至東濱之間 1.7km）啟用。
* 1951 年（昭和 26 年）7 月 19 日 - 尼崎海岸線高洲至東濱之間（0.7km）暫停運輸。
* 1962 年（昭和 37 年）12 月 1 日 - 由於建設國道 43 號（第二阪神國道），使尼崎海岸線全線（1.0km）廢止。同時使尼崎汽艇比賽場前站成為常設車站，設置了待避線。
* 1994 年（平成 6 年）1 月 23 日 - 尼崎市內進行交通立體化工程，此站變為高架車站（下行線在 1991 年（平成 3 年）7 月 29 日先行啟用）。
* 2009 年（平成 21 年）3 月 20 日 - 本線取消準急班次，再沒有定期優等列車停靠。
* 2014 年（平成 26 年）4 月 1 日 - 引入車站編號。 **臺中都會區鐵路高架捷運化計畫**（簡稱**臺中鐵路高架捷運化**、**山線高架捷運化**，前身為「臺中市區鐵路地下化工程」）是由中華民國交通部鐵路改建工程局（今交通部鐵道局）所規劃，計畫將現有臺中市的豐原至大慶間 21.7 公里的地面鐵路，改建為高架鐵路，總計設有十座高架車站，包括豐原、栗林、潭子、頭家厝、松竹、太原、精武、臺中、五權以及大慶。另高架化南延至烏日計畫現正評估中待送至交通部審查。 **出屋敷車站**（日語：出屋敷駅／でやしきえき _Deyashiki eki_ \*/?）是位於兵庫縣尼崎市竹谷町，阪神電氣鐵道本線的車站。車站編號為「**HS10**」。

## 歷史

* 1905 年（明治 38 年）4 月 12 日 - 阪神本線開通，此站也同時啟用。
* 1929 年（昭和 4 年）4 月 14 日 - 今津出屋敷線部分路段，即尼崎海岸線（此站至東濱之間 1.7km）啟用。
* 1951 年（昭和 26 年）7 月 19 日 - 尼崎海岸線高洲至東濱之間（0.7km）暫停運輸。
* 1962 年（昭和 37 年）12 月 1 日 - 由於建設國道 43 號（第二阪神國道），使尼崎海岸線全線（1.0km）廢止。同時使尼崎汽艇比賽場前站成為常設車站，設置了待避線。
* 1994 年（平成 6 年）1 月 23 日 - 尼崎市內進行交通立體化工程，此站變為高架車站（下行線在 1991 年（平成 3 年）7 月 29 日先行啟用）。
* 2009 年（平成 21 年）3 月 20 日 - 本線取消準急班次，再沒有定期優等列車停靠。
* 2014 年（平成 26 年）4 月 1 日 - 引入車站編號。