هل قُتل أحد عندما انهار جسر بروتون المعلق؟ هل أصيب أحد؟

جسر بروتون المعلق عبارة عن جسر معلق بسلسلة حديدية تم بناؤه عام 1826 ليمتد على نهر إيرويل بين بروتون وبيندلتون، الموجود الآن في سالفورد، مانشستر الكبرى، إنجلترا. أحد الجسور المعلقة الأولى في أوروبا، يُنسب إلى صامويل براون، على الرغم من أن البعض يشير إلى أنه تم بناؤه بواسطة توماس تشيك هيوز، وهو صانع مطاحن ومصنع لآلات النسيج في مانشستر.
في 12 أبريل 1831، انهار الجسر بسبب الرنين الميكانيكي الناتج عن سير القوات. نتيجة للحادث، أصدر الجيش البريطاني أمرًا بضرورة "كسر الخطوة" عند عبور الجسر. على الرغم من إعادة بنائه وتعزيزه، فقد تم دعم الجسر لاحقًا بأكوام مؤقتة كلما كان من المتوقع وجود حشود. في عام 1924 تم استبداله بجسر المشاة برات تروس، الذي لا يزال قيد الاستخدام.
بناء
في عام 1826، قام جون فيتزجيرالد، المالك الثري لقلعة إيرويل هاوس (التي أصبحت فيما بعد موقع مضمار سباق مانشستر)، ببناء جسر معلق بطول 144 قدمًا (44 مترًا) عبر نهر إيرويل بين لوير بروتون وبيندلتون في عام 1826. . وفقًا للمعجم الإمبراطوري لإنجلترا وويلز (1870-1872) الذي وضعه جون ماريوس ويلسون، كان يتعين على جميع مستخدمي الجسر دفع رسوم عبور للعبور. كان الجسر هو وسيلة الاتصال الوحيدة بين مدينتي بروتون وبندليتون ومصدر فخر محلي كبير، حيث تم افتتاح جسر ميناي المعلق في ذلك العام فقط، وكانت الجسور المعلقة تعتبر "أعجوبة العصر الجديدة". .[6]
ينهار
في 12 أبريل 1831، أجرى فيلق البندقية الستين تمرينًا على كرسال مور تحت قيادة الملازم بيرسي سلينجسبي فيتزجيرالد، ابن جون فيتزجيرالد، عضو البرلمان وشقيق الشاعر إدوارد فيتزجيرالد. عندما عادت مفرزة مكونة من 74 رجلاً إلى ثكناتهم في سالفورد عن طريق الجسر، شعر الجنود، الذين كانوا يسيرون أربعة جنبًا إلى جنب، أن الجسر بدأ يهتز في الوقت المناسب مع خطاهم. بعد أن وجدوا أن الاهتزاز مسليًا، بدأ بعضهم في إطلاق نغمة مسيرة، و"السخرية منها بالطريقة التي صعدوا بها"، مما تسبب في اهتزاز الجسر أكثر. كان رأس العمود قد وصل تقريبًا إلى جانب بندلتون عندما سمعوا "صوتًا يشبه إطلاقًا غير منتظم للأسلحة النارية". على الفور، سقط أحد الأعمدة الحديدية التي تدعم سلاسل التعليق على جانب بروتون من النهر باتجاه الجسر، حاملاً معه حجرًا كبيرًا من الرصيف الذي تم تثبيته به. زاوية الجسر، التي لم تعد مدعومة، سقطت من ارتفاع 16 أو 18 قدمًا (4.9 أو 5.5 م) في النهر، مما أدى إلى إلقاء حوالي أربعين جنديًا في الماء أو ضد السلاسل. كان النهر منخفضًا وكان عمق المياه يبلغ حوالي قدمين (60 سم) فقط في تلك المرحلة. لم يُقتل أي من الرجال، لكن أُصيب 20 منهم، من بينهم ستة أصيبوا بجروح خطيرة، بما في ذلك كسور في الذراعين والساقين، وكدمات شديدة، وكدمات في الرأس.[8]
system
هل قُتل أحد عندما انهار جسر بروتون المعلق؟ هل أصيب أحد؟

جسر بروتون المعلق عبارة عن جسر معلق بسلسلة حديدية تم بناؤه عام 1826 ليمتد على نهر إيرويل بين بروتون وبيندلتون، الموجود الآن في سالفورد، مانشستر الكبرى، إنجلترا. أحد الجسور المعلقة الأولى في أوروبا، يُنسب إلى صامويل براون، على الرغم من أن البعض يشير إلى أنه تم بناؤه بواسطة توماس تشيك هيوز، وهو صانع مطاحن ومصنع لآلات النسيج في مانشستر.
في 12 أبريل 1831، انهار الجسر بسبب الرنين الميكانيكي الناتج عن سير القوات. نتيجة للحادث، أصدر الجيش البريطاني أمرًا بضرورة "كسر الخطوة" عند عبور الجسر. على الرغم من إعادة بنائه وتعزيزه، فقد تم دعم الجسر لاحقًا بأكوام مؤقتة كلما كان من المتوقع وجود حشود. في عام 1924 تم استبداله بجسر المشاة برات تروس، الذي لا يزال قيد الاستخدام.
بناء
في عام 1826، قام جون فيتزجيرالد، المالك الثري لقلعة إيرويل هاوس (التي أصبحت فيما بعد موقع مضمار سباق مانشستر)، ببناء جسر معلق بطول 144 قدمًا (44 مترًا) عبر نهر إيرويل بين لوير بروتون وبيندلتون في عام 1826. . وفقًا للمعجم الإمبراطوري لإنجلترا وويلز (1870-1872) الذي وضعه جون ماريوس ويلسون، كان يتعين على جميع مستخدمي الجسر دفع رسوم عبور للعبور. كان الجسر هو وسيلة الاتصال الوحيدة بين مدينتي بروتون وبندليتون ومصدر فخر محلي كبير، حيث تم افتتاح جسر ميناي المعلق في ذلك العام فقط، وكانت الجسور المعلقة تعتبر "أعجوبة العصر الجديدة". .[6]
ينهار
في 12 أبريل 1831، أجرى فيلق البندقية الستين تمرينًا على كرسال مور تحت قيادة الملازم بيرسي سلينجسبي فيتزجيرالد، ابن جون فيتزجيرالد، عضو البرلمان وشقيق الشاعر إدوارد فيتزجيرالد. عندما عادت مفرزة مكونة من 74 رجلاً إلى ثكناتهم في سالفورد عن طريق الجسر، شعر الجنود، الذين كانوا يسيرون أربعة جنبًا إلى جنب، أن الجسر بدأ يهتز في الوقت المناسب مع خطاهم. بعد أن وجدوا أن الاهتزاز مسليًا، بدأ بعضهم في إطلاق نغمة مسيرة، و"السخرية منها بالطريقة التي صعدوا بها"، مما تسبب في اهتزاز الجسر أكثر. كان رأس العمود قد وصل تقريبًا إلى جانب بندلتون عندما سمعوا "صوتًا يشبه إطلاقًا غير منتظم للأسلحة النارية". على الفور، سقط أحد الأعمدة الحديدية التي تدعم سلاسل التعليق على جانب بروتون من النهر باتجاه الجسر، حاملاً معه حجرًا كبيرًا من الرصيف الذي تم تثبيته به. زاوية الجسر، التي لم تعد مدعومة، سقطت من ارتفاع 16 أو 18 قدمًا (4.9 أو 5.5 م) في النهر، مما أدى إلى إلقاء حوالي أربعين جنديًا في الماء أو ضد السلاسل. كان النهر منخفضًا وكان عمق المياه يبلغ حوالي قدمين (60 سم) فقط في تلك المرحلة. لم يُقتل أي من الرجال، لكن أُصيب 20 منهم، من بينهم ستة أصيبوا بجروح خطيرة، بما في ذلك كسور في الذراعين والساقين، وكدمات شديدة، وكدمات في الرأس.[8]
user
لم يقتل أحد عندما انهار جسر بروتون المعلق عام 1831، لكن أصيب 20 جنديًا.
assistant
system
هل قُتل أحد عندما انهار جسر بروتون المعلق؟ هل أصيب أحد؟

جسر بروتون المعلق عبارة عن جسر معلق بسلسلة حديدية تم بناؤه عام 1826 ليمتد على نهر إيرويل بين بروتون وبيندلتون، الموجود الآن في سالفورد، مانشستر الكبرى، إنجلترا. أحد الجسور المعلقة الأولى في أوروبا، يُنسب إلى صامويل براون، على الرغم من أن البعض يشير إلى أنه تم بناؤه بواسطة توماس تشيك هيوز، وهو صانع مطاحن ومصنع لآلات النسيج في مانشستر.
في 12 أبريل 1831، انهار الجسر بسبب الرنين الميكانيكي الناتج عن سير القوات. نتيجة للحادث، أصدر الجيش البريطاني أمرًا بضرورة "كسر الخطوة" عند عبور الجسر. على الرغم من إعادة بنائه وتعزيزه، فقد تم دعم الجسر لاحقًا بأكوام مؤقتة كلما كان من المتوقع وجود حشود. في عام 1924 تم استبداله بجسر المشاة برات تروس، الذي لا يزال قيد الاستخدام.
بناء
في عام 1826، قام جون فيتزجيرالد، المالك الثري لقلعة إيرويل هاوس (التي أصبحت فيما بعد موقع مضمار سباق مانشستر)، ببناء جسر معلق بطول 144 قدمًا (44 مترًا) عبر نهر إيرويل بين لوير بروتون وبيندلتون في عام 1826. . وفقًا للمعجم الإمبراطوري لإنجلترا وويلز (1870-1872) الذي وضعه جون ماريوس ويلسون، كان يتعين على جميع مستخدمي الجسر دفع رسوم عبور للعبور. كان الجسر هو وسيلة الاتصال الوحيدة بين مدينتي بروتون وبندليتون ومصدر فخر محلي كبير، حيث تم افتتاح جسر ميناي المعلق في ذلك العام فقط، وكانت الجسور المعلقة تعتبر "أعجوبة العصر الجديدة". .[6]
ينهار
في 12 أبريل 1831، أجرى فيلق البندقية الستين تمرينًا على كرسال مور تحت قيادة الملازم بيرسي سلينجسبي فيتزجيرالد، ابن جون فيتزجيرالد، عضو البرلمان وشقيق الشاعر إدوارد فيتزجيرالد. عندما عادت مفرزة مكونة من 74 رجلاً إلى ثكناتهم في سالفورد عن طريق الجسر، شعر الجنود، الذين كانوا يسيرون أربعة جنبًا إلى جنب، أن الجسر بدأ يهتز في الوقت المناسب مع خطاهم. بعد أن وجدوا أن الاهتزاز مسليًا، بدأ بعضهم في إطلاق نغمة مسيرة، و"السخرية منها بالطريقة التي صعدوا بها"، مما تسبب في اهتزاز الجسر أكثر. كان رأس العمود قد وصل تقريبًا إلى جانب بندلتون عندما سمعوا "صوتًا يشبه إطلاقًا غير منتظم للأسلحة النارية". على الفور، سقط أحد الأعمدة الحديدية التي تدعم سلاسل التعليق على جانب بروتون من النهر باتجاه الجسر، حاملاً معه حجرًا كبيرًا من الرصيف الذي تم تثبيته به. زاوية الجسر، التي لم تعد مدعومة، سقطت من ارتفاع 16 أو 18 قدمًا (4.9 أو 5.5 م) في النهر، مما أدى إلى إلقاء حوالي أربعين جنديًا في الماء أو ضد السلاسل. كان النهر منخفضًا وكان عمق المياه يبلغ حوالي قدمين (60 سم) فقط في تلك المرحلة. لم يُقتل أي من الرجال، لكن أُصيب 20 منهم، من بينهم ستة أصيبوا بجروح خطيرة، بما في ذلك كسور في الذراعين والساقين، وكدمات شديدة، وكدمات في الرأس.[8]
user
مراجع

وصلات خارجية

جسور اكتملت عام 1826
جسور في إنجلترا
جسور معلقة في المملكة المتحدة
جسور معلقة في مانشستر الكبرى
جسور معلقة في مانشستر الكبرى
جسور معلقة في م
assistant