(CNN) Últimos desenvolvimentos: . • Dados do transponder mostram que o piloto automático do voo 9525 da Germanwings foi reprogramado por alguém no cockpit para mudar a altitude do avião de 38.000 pés para 100 pés, de acordo com o Flightradar24, um site que rastreia dados de aviação. • A polícia fez buscas no apartamento do copiloto do voo 9525 da Germanwings, Andreas Lubitz, em Dusseldorf, na Alemanha, na quinta-feira, disse o porta-voz da polícia da cidade em comentários televisionados. Uma equipa de cinco investigadores percorreu "o apartamento à procura de pistas sobre qual teria sido a motivação do copiloto, se ele realmente derrubou o avião", disse o porta-voz da polícia, Markus Niesczery. História completa: . O copiloto do voo 9525 da Germanwings caiu propositadamente o avião nos Alpes franceses, matando todas as 150 pessoas a bordo, disseram as autoridades na quinta-feira. "Nós, na Lufthansa, estamos sem palavras por esta aeronave ter sido deliberadamente derrubada pelo copiloto", disse Carsten Spohr, CEO da Lufthansa, proprietária da Germanwings. O promotor de Marselha, Brice Robin, disse que o copiloto, o alemão Andreas Lubitz, de 27 anos, aparentemente "queria destruir a aeronave". Não se sabe se Lubitz planejou suas ações, disse Robin. Mas "aproveitou" um momento em que o piloto deixou o cockpit e "ativou a descida", o que só pode ser feito deliberadamente. Novos detalhes divulgados na quinta-feira pareciam apoiar a surpreendente revelação de que alguém colocou o avião em rota de colisão. Dados do transponder mostram que o piloto automático foi reprogramado durante o voo por alguém dentro da cabine para mudar a altitude do avião de 38.000 pés para 100 pés, de acordo com o Flightradar24, um site que rastreia dados de aviação. O gravador de áudio da cabine do avião captou sons horríveis. O capitão, de alguma forma trancado para fora da cabine, pode ser ouvido batendo na porta, disse Robin. E gritos podem ser ouvidos na gravação de áudio para os minutos finais do voo. Para aqueles a bordo quando o avião mergulhou nas montanhas, disse Robin, a morte foi instantânea. Quem foi o copiloto Andreas Lubitz? A polícia fez buscas no apartamento de Lubitz em Dusseldorf na quinta-feira, procurando pistas sobre sua possível motivação. Está em curso uma busca pela segunda "caixa negra" do avião, o gravador de dados de voo, que poderá lançar mais luz sobre os minutos finais do avião. E o governo francês pediu ao FBI para ajudar a investigar o acidente, disse uma autoridade policial. Até agora, os investigadores dizem estar perplexos sobre o motivo pelo qual Lubitz teria caído do avião. A Lufthansa "não tem nenhuma pista", disse Spohr. A imagem dos minutos finais do avião vem em grande parte do que foi descoberto no gravador de voz da cabine mutilada. O piloto e o copiloto tiveram trocas normais durante o início do voo, disse Robin. Quando o piloto saiu para ir ao banheiro, pediu a Lubitz que assumisse. Não está claro se o piloto inseriu um código para tentar voltar ao cockpit quando retornou, ou se Lubitz "colocou a alavanca no bloqueio", o que teria impedido o código de funcionar, disse Spohr. A explicação mais plausível do que aconteceu a seguir é que Lubitz, "por abstenção deliberada, se recusou a abrir a porta da cabine (...) ao piloto-chefe, e usou o botão" para fazer com que o avião perdesse altitude, disse Robin. O desastre não está sendo descrito como um "ataque terrorista", e a morte de 150 pessoas também não seria descrita como um "suicídio", disse Robin. Spohr concordou: "Se uma pessoa se mata a si mesma e também a outras 149 pessoas, outra palavra deve ser usada - não suicídio", disse ele. Lubitz não era conhecido por estar em nenhuma lista de terrorismo, e sua religião não era imediatamente conhecida, disse Robin. 5 casos de pilotos que caíram intencionalmente. Ele estava na Germanwings desde setembro de 2013 e completou 630 horas de voo, disse a empresa. Lubitz tinha treinado no centro de voo da Lufthansa em Bremen, na Alemanha. Ele tinha apenas cerca de 100 horas de experiência no tipo de aeronave que voava, mas tinha todas as certificações e qualificações necessárias para pilotar a aeronave sozinho, disse o promotor. Ele passou por exames médicos, disse Spohr. A gravação de áudio mostrou que sua respiração estava estável, sem sinais de que ele teve um ataque cardíaco ou outro problema médico. A Lufthansa não tem testes psicológicos padrão para pilotos depois de contratados, disse Spohr.  A empresa considera o estado psicológico do candidato ao contratar, disse ele. O copiloto estava "totalmente qualificado para pilotar a aeronave por conta própria", disse Robin. Um homem em Montabaur, na Alemanha, que pertencia ao mesmo clube de aviação que o Lubitz, disse que não podia acreditar. "Do jeito que conheço Andreas, isso é inconcebível", disse Peter Ruecker. Uma descida de 8 minutos até à morte. Parentes e amigos das vítimas viajaram em voos especiais da Lufthansa para uma área perto do local onde seus entes queridos morreram. Seyne-les-Alpes, uma cidade vizinha, está servindo como ponto de parada. O prefeito Francis Hermitte previu que 200 a 300 pessoas viriam à área na quinta-feira. A maioria não deve pernoitar, disse ele. Mas, caso o façam, disse ele, os moradores locais ofereceram acomodações para eles. A Lufthansa está a fornecer "apoio financeiro" aos familiares das vítimas, disse Spohr. Ele não quis entrar em detalhes. As famílias dos dois pilotos também estão na França, disse Robin, mas não estão no mesmo lugar que os parentes dos passageiros. Os corpos das vítimas do acidente não serão liberados para os familiares até que todo o trabalho de identificação de DNA tenha sido feito - um processo que provavelmente durará várias semanas, disse ele. Embora alguns restos humanos tenham sido recuperados, muitos não o fizeram. A tarefa é traiçoeira para as equipes de busca que trabalham em encostas íngremes em clima gelado. Os trabalhadores foram largados por helicópteros e amarrados por segurança. Mãe, filha entre 3 vítimas americanas. O voo condenado viajava de Barcelona, na Espanha, para Dusseldorf, na Alemanha, quando caiu na terça-feira. A Germanwings disse que o avião atingiu sua altitude de cruzeiro de 38.000 pés e depois caiu por cerca de oito minutos. O avião perdeu contato com o radar francês a uma altura de cerca de 6.000 pés. Em seguida, caiu. Os 144 passageiros e seis tripulantes vieram de 18 países.  Cerca de metade eram da Alemanha e 35 de Espanha. Estudantes, cantores entre as vítimas. Catherine E. Shoichet, Ashley Fantz, Richard Allen Greene, Jason Hanna, Greg Botelho, Frederik Pleitgen, Nic Robertson, Pierre Meilhan, Richard Quest, Hala Gorani, Stephanie Halasz, Khushbu Shah, Bharati Naik, Ingrid Formanek, Sandrine Amiel e Erin McLaughlin contribuíram para este relatório.
Os dados do transponder indicam que alguém dentro da cabine programou a descida do avião. CEO da Lufthansa diz que a sua empresa está "sem palavras por esta aeronave ter sido deliberadamente derrubada pelo copiloto" Os investigadores dizem estar perplexos quanto ao porquê.
