Quando se trata de corridas de GP de quatro rodas, o futuro da Grã-Bretanha parece estar em boas mãos. Lewis Hamilton é o campeão mundial de Fórmula 1 e, a julgar pela forma que mostrou para vencer o Grande Prémio da Austrália, parece em boa forma para se tornar o primeiro piloto britânico a manter o seu título. Mas olhando para as corridas de GP de duas rodas e você verá que a Grã-Bretanha ainda está jantando campeonatos e até mesmo vitórias de corrida do falecido grande Barry Sheene. O britânico Cal Crutchlow vai correr pela equipa LCR Honda durante a temporada de 2015 do MotoGP. Crutchlow espera chegar à frente do grid da MotoGP com a Honda depois de um ano dececionante com a Ducati. O MotoGP chegou ao Qatar para iniciar a temporada 2015 no domingo e, embora a Grã-Bretanha esteja à procura da sua primeira vitória na categoria rainha desde que Sheene triunfou na Suécia em 1981, o seu futuro também parece intrigantemente brilhante. ANO . 2014 . 2013 . 2012 . 2011 . EQUIPA. Ducati. Tech3 . Tech3 . Tech3 . COLOCAÇÃO . 13º (74 pts) 5º (188 pts) 7º (151 pts) 12º (70 pts) Na verdade, o talento que está aparecendo está indiscutivelmente mostrando maior promessa do que o visto na F1 agora. Bradley Smith, de 24 anos, e Scott Redding, de 22, impressionaram em 2014 e vão apontar para o pódio como uma possibilidade realista nesta temporada. Para Cal Crutchlow, ele já esteve lá antes – muitas vezes perdendo por pouco o degrau mais alto do pódio em 2013. Mas depois de uma temporada terrível na Ducati no ano passado, o astro nascido em Coventry mais uma vez parece em uma posição em que poderia aproveitar uma oportunidade para acabar com a espera de 34 anos da Grã-Bretanha por uma vitória na corrida da classe rainha. Em 2015, Crutchlow estará em uma moto Honda não muito longe da especificação pilotada pelo bicampeão mundial Marc Márquez, que dominou a campanha de 2014 depois de vencer as 10 corridas iniciais em sua Honda de fábrica. Crutchlow testa sua LCR Honda no circuito de Sepang, na Malásia, durante um teste de pré-temporada para sua nova equipe. O britânico também tem testado no circuito de Losail, no Catar, registrando tempos de volta impressionantes. Pilotando pela equipe satélite LCR Honda, vitórias em corridas não são esperadas, mas certamente não serão descartadas. É praticamente o mesmo cenário em que Crutchlow esteve na equipa Tech3 da Yamaha em 2012 e 2013 e ao qual o piloto de 29 anos pretende regressar. "Tantos caras poderiam subir ao pódio." Crutchlow disse ao Sportsmail. "Há 15 caras que estão todos tão próximos no momento. "Gostaria de dizer que minhas chances de subir ao pódio são maiores do que no ano passado. Se eu pudesse voltar ao ponto em que estava em 2013 e 2012, ficaria muito feliz porque fomos competitivos o suficiente lá quando terminei em quinto e sétimo no campeonato. Foram bons anos." Crutchlow soa otimista. Há um tom positivo em sua voz e uma calma para ele, o que sugere que ele está muito mais feliz agora do que quando falei com ele em Silverstone em agosto passado, logo após sua saída da Ducati após apenas uma temporada ter sido confirmada. A Ducati sempre seria um monstro difícil de domar. Até o grande Valentino Rossi desistiu da moto após dois anos pouco competitivos. Crutchlow reflete que, embora não tenha ressentimento em relação à equipe, ele estava constantemente com o pé atrás após um grande acidente em apenas sua segunda corrida na Desmosedici. "O acidente de Austin destruiu a temporada para mim", acrescentou Crutchlow. "A partir daí, foi uma espiral descendente porque andei lesionado durante muito tempo, mas até ao Texas estava a andar bem e estava muito confiante. Cal Crutchlow pilota a sua Ducati em Aragão durante os treinos para o Grande Prémio do ano passado. Crutchlow viria a conquistar o terceiro lugar, atrás de Aleix Espargaró (à esquerda) e do vencedor da corrida, Jorge Lorenzo, durante o Grande Prémio de Aragão no final da temporada, que viria a ser o seu único pódio com a Ducati. "Quando eu bati no Texas, não foi por culpa minha. Foi dos maiores acidentes que já tive quando realmente machuquei a mão, mas voltei cedo demais. Os outros dois pilotos da Ducati estavam andando muito bem na época e foi como um golpe duplo. "Voltamos no final da temporada e começamos a andar muito forte, mas gostei do meu tempo na Ducati e eles parecem estar fazendo um ótimo trabalho este ano." Crutchlow referiu-se aos tempos de teste que viram Andrea Dovizioso liderar a tabela de tempos num teste de pré-temporada no Qatar, mas não é só a equipa italiana que está em ressurgimento. Tendo corrido grande parte de 2014 lesionado, Crutchlow afirma que vai para a nova temporada sem problemas e isso inclui na sua desconhecida Honda, onde pretende tirar mais potencial de uma moto que já produziu tempos de testes encorajadores na Malásia. "Sinto-me bem, sinto-me forte e a minha condição física não é problema. Mas correr de moto é um dos esportes mais exigentes fisicamente do mundo e as pessoas realmente não percebem isso. "É mais do que torcer o acelerador e travar. Temos batimentos cardíacos médios de 192-200BPM durante 45 minutos. "Quando estava na Yamaha era diferente [aprender uma nova moto]. Eu vinha do Mundial de Superbikes e a moto era completamente diferente de tudo o que eu sabia. O segundo e terceiro anos foram bastante semelhantes ao que estou agora. Crutchlow já se misturou com as principais armas da MotoGP, terminando em segundo atrás de Marc Márquez (centro) e Valentino Rossi (direita) no GP da Alemanha de 2013 em Sachsenring, enquanto estava com a Tech3 Yamaha. Crutchlow conquistou quatro pódios com a Tech3 Yamaha em 2013, incluindo um segundo lugar em Le Mans. Crutchlow levanta a roda dianteira da sua Tech3 Yamaha durante um teste de pré-temporada de 2013 em Jerez. "O ano passado foi um pouco mais difícil para eu me acostumar com a Ducati, mas eu ainda estava bastante confiante mesmo assim. "Fiquei bastante feliz com os meus tempos de teste, mas não aproveitei o suficiente o pneu novo que pensei que iria levar. Mas é assim mesmo. A Honda você não aproveita tanto quanto aproveitaria com as outras motos. "Mas aprender a andar de bicicleta é mais importante. Tem sido encorajador, a longa corrida que fiz na Malásia foi ok, e é claro que não fiz a longa corrida no Qatar por causa da chuva." O assunto do Grande Prémio da Grã-Bretanha vem à tona. Considerando que Silverstone é um local onde os acidentes de Crutchlow o fazem visitar o centro médico mais do que o pódio nos últimos tempos, até ele pode admitir que o circuito entrando nos próximos dois anos para cobrir o projeto atrasado do Circuito do País de Gales é uma coisa boa. Silverstone é a casa familiar do Grande Prémio da Grã-Bretanha de Fórmula 1, mas o circuito também interveio para substituir Donington e o Circuito do País de Gales para acolher o MotoGP nos próximos dois anos. "É bom. Nunca nos deveria ter deixado - não quando não há um circuito para ir. Silverstone colocou muito tempo e esforço para nos levar lá em primeiro lugar e eles realmente ouviram os pilotos. "Depois disseram que ia para Donington porque o Circuito do País de Gales não estava construído e eu não achei que fosse certo. Eles poderiam muito bem tê-lo mantido em Silverstone, então é bom estar de volta lá." Então, com um GP da Inglaterra em vigor (onde impressionantes 138.000 fãs compareceram no fim de semana de 2014) e talento claramente vindo através do sistema – por que a Grã-Bretanha lutou tanto para encontrar um vencedor da classe rainha? Com uma pitada de frustração, Crutchlow afirma que o dinheiro que está sendo despejado na MotoGP na Itália e na Espanha está prejudicando a oportunidade para os britânicos conseguirem corridas de ponta. "Não temos a oportunidade. Não houve pilotos britânicos em motos de fábrica. No ano em que estive numa equipa de fábrica, a moto não era capaz de ganhar, vimos isso. Não houve a oportunidade de entrar numa Honda ou Yamaha de fábrica quando está a ganhar e isso deve-se ao sistema que sinto. "Não há dinheiro suficiente para os pilotos como há em Itália e Espanha, e é simplesmente interminável." A temporada 2015 do MotoGP começa no dia 29 de março no Qatar, podes assistir a esta corrida e a toda a outra ação ao longo do ano exclusivamente ao vivo na BT Sport. Para mais informações, visite btsport.com.
A temporada de MotoGP começa no Catar com o GP de abertura em 29 de março. Cal Crutchlow vai correr pela Honda depois de lutar na Ducati em 2014. Grã-Bretanha em busca da primeira vitória na classe rainha desde Barry Sheene em 1981.
