Ja, accu revisie wordt in onze eigen werkplaats uitgevoerd. Wij beschikken over professionele puntlas apparatuur voor het lassen van de cellen en hoogwaardige test apparatuur om accu's te kunnen testen. Doordat wij de revisie zelf uitvoeren kunnen wij scherpe prijzen aanbieden en zijn we altijd op de hoogte van de nieuwste technieken en mogelijkheden.
Dat houdt in dat we de originele accu behuizing gebruiken, en hier een nieuw accu pakket in plaatsen die op maat gemaakt wordt voor de desbetreffende accu.
Doordat we het accu pakket op maat maken kunnen er vaak ook hogere vermogens (Ah, Wh) in dezelfde behuizing geplaatst worden.
In veel gevallen kunnen we de *elektronica die in de accu zit vervangen. Echter is het bij sommige accu's niet mogelijk deze te vervangen, we gebruiken dan de originele elektronica van de accu. Mocht dit het geval zijn dan moet de accu nog werken oftewel de accu moet nog kunnen laden en gebruikt kunnen worden op de fiets.
*In iedere Lithium-Ion accu zit een BMS (batterij management systeem) deze zorgt voor de juiste lading en ontlading van Lithium-Ion cellen. Zonder deze BMS kan een een fietsaccu niet functioneren.
Alle gebruikte cellen zijn "vers" dat wil zeggen dat we geen oude voorraad gebruiken en cellen daarom nooit ouder zijn dan 3 maanden.
Vaak wel, doordat in veel accu's van met name chinese afkomst ook chinese (merkloze) cellen worden gebruikt kan met een merk cel vaak een betere accu worden gemaakt dan orgineel.
Ook liggen vaak nieuwe fietsaccu's al een tijdje op voorraad, accu's worden vaak in grote oplagen tegelijk met de lancering van een nieuw model fiets gemaakt. In sommige gevallen kan zo'n "nieuwe" accu al 2 tot 5 jaar oud zijn en daardoor al slijtage heeft van het liggen.
Indien u een fiets heeft met velgremmen bijvoorbeeld. V-brakes of cantilever (remblokjes tegen de velg). Dan heeft u de meeste keuze en zijn eigenlijk alle sets geschikt.
Indien u een fiets heeft met rollerbrakes. Is de keuze beperkt en kan zonder aanpassing aan de fiets alleen een voorwiel motor geplaatst worden die geschikt is voor rollerbrake montage.
Indien u een fiets heeft met schijfremmen. Heeft u ook weer de keuze uit alle mogelijkheden uitgezonderd de rollerbrake naaf motor.
De accu hangt af van het gebruik van de fiets. Zo kunt u bijvoorbeeld op een mountainbike of sportieve fiets beter een bidon accu nemen. Omdat deze aan de frame buis bevestigd worden ligt het zwaartepunt laag en is een bagagedrager niet nodig.
De capaciteit van deze accu is vaak groter dan bidon accu's en de montage van deze accu past perfect bij dit type fiets.
De accu capaciteit die u nodig heeft hangt sterk af van het gebruik van de trapondersteuning. Fietst u met veel ondersteuning dan is het aan te raden om een grote capaciteit te nemen omdat uw fiets dan veel stroom zal gebruiken en daardoor de accu snel leeg zal trekken.
36v 10Ah = 360 Wh Dit is de meest gebruikte capaciteit op standaard electrische fietsen en zal afhankelijk van het ondersteunings niveau een actieradius van 30 tot 70 km hebben.
Ja dat kan. Indien u een ombouwset besteld wordt deze geleverd met een duidelijke nederlandstalige handleiding. Als u een beetje handig bent is het zelf goed te doen.
Indien u liever u ombouwset vakkundig laat monteren door ons dan kunt u een afspraak maken om de set op uw fiets te monteren. De kosten hiervoor staan in de webshop vermeld en u heeft dan ook geen risico voor vervallen van garantie door verkeerde montage.