Citroën staat in het thuisland met enkele nieuwe modellen. Uiteraard kunnen we hier het dak van de DS3 Cabrio van dicht bij bestuderen maar kunnen we ons ook vergapen op enkele sedans die je verder maar sporadisch zult zien in Europa.
Waar in Nederland relatief veel hatchback’s en stations verkocht worden, worden er in bepaalde landen vooral sedans verkocht. Vooral in het oostblok, China, Afrika en Zuid Amerika is dit het geval.
Voor deze markten heeft Citroën in Parijs de C-Elysee en C4L staan. De C-Elysee is een budget sedan voor de boven genoemde landen. De C4L is ontworpen in China en zal daar ook alleen verkocht worden.
De grote Citroën Numéro 9 concept kon eerder al in Beijing op de foto gezet worden. In Parijs kunnen we dit grote studiemodel, dat waarschijnlijk als voorproefje voor een lange DS variant dient, ook met eigen ogen aanschouwen.
Deze bijna 5 meter grote “DS”9 wordt aangedreven door een 1.6-liter motor die 225 pk afgeeft aan de voorwielen. De achterwielen worden aangedreven door een 70 pk sterke elektromotor.
In Parijs kan ook het nieuwe schuifdak van de DS3 Cabrio aanschouwt worden. Het principe achter dit dak is hetzelfde als bij de Fiat 500C. In plaats van een groot openklappend dak kan het gehele dak van de DS3 cabrio weggeschoven worden naar achteren. Vanaf begin 2013 zal de DS3 cabrio op de markt komen.
Een andere belangrijke DS3 variant is de DS3 Electrum. Deze geheel elektrische variant staat momenteel nog geheel in een concept fase. Uitgerust met een elektromotor die de voorwielen aandrijft en een 17,5 kWh zware lithium-ionbatterij, waarmee dit model een actieradius van 120 km zou kunnen behalen.
Over een eventueel productiemodel doet Citroën nog geen uitspraken. Gezien de looks van de DS3 en het belastingvoordeel dat bij een elektrische auto hoort, kan dit echter nog wel eens een goed verkopende elektrische auto worden. Of Citroën het aandurft om zo’n variant op de markt te brengen zal alleen de tijd ons kunnen leren.{gallery}galleries/Shows/2012-Paris-Motor-Show/Citroen/Citroen-2/{/gallery}
Maserati heeft in Parijs de namen van haar drie nieuwe, toekomstige modellen onthuld waarmee het merk in 2015 een jaarlijkse productie van 50.000 auto’s wil bereiken.
Deze auto is natuurlijk niet nieuw, maar er komt wel een vernieuwde versie van. Deze sportieve luxe Grand Tourer treed in de voetstappen van zijn voorgangers, die vijftig jaar teruggaan tot in het jaar 1963. Toen werd de eerste Quattroporte (vierdeurs) geproduceerd van Maserati. Wat toen een nieuw segment was, is nu nog steeds de grootste afzetmarkt voor het Italiaanse merk met de drietant. Laten we hopen dat ze snel met de eerste details en foto’s van deze opvolger komen.
Maserati gaat met een nieuwe super de luxe auto komen in het E-segment hebben ze bekend gemaakt in Parijs. De naam Ghibli is niet nieuw bij Maserati. Al kende zowel de eerste als twee serie geen lang leven. De eerste Ghibili werd gebouwd van 1967 tot 1973 en de Ghibili II van 1992 tot 1997. Het waren twee verschillende auto’s, maar deelde het (toen nog) echte onstuimige Maserati karakter. Hopelijk wordt de levensduur van deze reïncarnatie wat langer.
Last but nog least de sportieve luxe SUV die tot op heden door het leven ging als KUBANG concept. De naam, zoals in Via Emilia Levante in Bologna (Italië), waar de Maserati broers bijna een eeuw geleden, droomde van een bedrijf wat vandaag de dag nog steeds hun naam draagt.
Er vanuit gaande dat de Levante er in 2014 gaat komen, zal dit zijn op de honderdste verjaardag van het merk. Waardoor het een mooie naam is om die oprichting te gedenken en een brug te slaan naar de toekomst van Maserati.
Jaguar heeft in Parijs uiteraard de reïncarnatie van de E-type staan, de Jaguar F-Type. Deze nieuwe tweezits sportwagen van het merk is qua design afgeleid van het C-X16 concept model welk vorig jaar in Frankfurt stond.
Door de eerste kiekjes van de F-type werden we al blij verrast door het ontwerp en in het echt worden we niet teleur gesteld. Jaguar heeft met de F-type weer een pracht van een tweezitter op de markt gebracht.
Een pracht van een wagen, maar qua design niet de revolutie die de E-type begin jaren ’60 teweeg bracht. Desalniettemin oogt de auto “fris” en aan de achterzijde erg breed door de doorlopende achterlichten.
De prijzen van de F-Type zijn echter ook niet mis. Voor € 90.000,- krijg je een 340 pk sterke 3.0-liter V6 die in 5,1 seconden naar de 100 accelereert en een topsnelheid van 260 km/u heeft. De iets snellere F-Type S zal € 13.000,- extra kosten. Voor die € 13.000,- krijg je ook 40 pk extra en een topsnelheid die nu 275 km/u bedraagt.
De F-Type V8 S is het topmodel. Deze is, zoals de naam al aanduidt, uitgerust met een V8 met een inhoud van 5.0-liter. Deze V8 leverd 495 pk wat resulteert in een acceleratietijd van 4,3 seconden vanuit stilstand naar de 100 km/u. De topsnelheid voor de V8 S bedraagt 300 km/u
Bentley maakt van de Continental GT Speed een echte gentleman’s racer. Geprepareerd door een speciaal team van Bentley engineers zal deze raceauto in de GT3 klasse uit gaan komen.
Met de Continental GT3 blikt het Britse merk terug op het roemruchte race-verleden van het merk. Met dit racemodel realiseert het merk een droom die al leeft sinds de introductie van de Continental.
Als basis is er gekozen voor de Bentley Continental GT Speed, de sportiefste straatversie variant van de Continental serie. De ideale basis dus om een extreme raceauto uit te ontwikkelen.
De Bentley Continental GT3 wordt ontwikkeld om te voldoen aan alle FIA GT3-regelementen. Hierdoor kan de Continental GT3 ingezet worden bij een breed scala aan races waaronder de diverse 24 uurs races. De komende maanden zal de ontwikkeling doorgezet worden en aan het eind van 2013 hoopt Bentley dat de eerste Continental GT3 ingezet kan worden in een race.
Schijnbaar verwacht Porsche dat Mercedes met de CLS Shooting Brake een grote nieuwe markt heeft aangeboord. Met de Panamera Sport Turismo Concept hoopt Porsche ook mee te kunnen spelen in deze markt.
Deze Porsche staat momenteel in Parijs onder de noemer “concept”. Reken er maar op dat als deze gewijzigde Panamera positief wordt ontvangen door potentiele klanten dat hij vrij snel als productiemodel onthuld gaat worden.
Heden ten dage is het uiteraard “not-done” als je een grote Porsche met V6 of V8 op een autoshow neer zet zonder enige vorm van hybride technology. Er zit dan wel een 3.0-liter V6 in het vooronder maar de Panamera Sport Turismo Concept heeft ook een 95 pk sterke elektromotor.
Dankzij de elektromotor kan de Porsche 30 kilometer puur elektrisch rijden. De elektromotor blijft zelfs in gebruik tot een snelheid van 130 km/u. De bestuurder kan er voor kiezen om puur elektrisch te rijden, of met beide motoren in werking. Met beide motoren ingeschakeld bereikt dit concept model in minder van 6 seconden de 100 km/u.
De Aston Martin Virage 2011 is al een paar maanden uit en zo nu en dan wordt er weer eentje gespot. Vlak na de Virage lanceerde Aston Martin de Virage Volante, oftewel de open versie van de Virage. Ook deze hebben we nu op het spotgedeelte mogen verwelkomen.
Met dezelfde zesliter V12 als zijn hard-top broer berijkt de Virage Volante de 100 km/u in slechts 4,9 seconden om (indien gewenst) te stoppen met accelereren bij de 300 km/u. Daar zorgen de 490 paardenkrachten en het koppel van 570 Nm wel voor.
Parijs was de plaats bij uitstek om deze moderne cabriolet op de gevoelige plaat te leggen. Spotter Telkine was ter plaatse om ons te voorzien van een viertal mooie foto’s.