Een kleine SUV wereldprimeur in de vorm van de Chevrolet Trax, een fris gestylde versie van de Spark en een stationwagon variant van de Cruze zijn onder andere aanwezig op de Autoshow van Parijs.
Chevrolet lijkt in Europa helaas wel het kleintje van General Motors wat achter alle anderen aan hobbelt en hetzelfde probeert te doen. Waardoor ze niet zo opvallen zoals de grote trendzetters? De Spark doet dat wel,qua design tenminste. Maar in het overvolle A-segment red je het alleen daar niet mee. Pioniers zijn het ook, want de Volt is wel een ware revolutie te noemen in zijn soort. Gaan ze het roer dan nu helemaal de goede kant uit gooien?
Om met de jongste telg van Chevrolet af te trappen, de Trax. Een model wat voort komt uit de vraag naar kleinere, zuinige, maar veelzijdige kleine SUV’s in deze “tijden van crisis”. De Trax zet de desingtaal van de succesvolle Spark door, met zijn grote grill en idem koplampen. Maar het is meer dan een opgeblazen Spark. Hij is veelzijdig door zijn keuze uit voor- of vierwielaandrijving, keuze uit twee zuinige motoren en sportieve rijeigenschappen.
Hij zal leverbaar worden met een 1.4-liter turbo benzinemotor en een 1.7-liter turbodiesel. De 1.4 benzine levert een vermogen van 140 pk (103 kW) en heeft een maximum koppel van 200 Nm. En de 1.7 diesel is goed voor 130 pk (96 kW) met 300 Nm koppel. Standaard zijn deze auto’s voorzien van een handgeschakelde zesversnellingsbak, met optioneel een zestraps automaat. Alle manuele transmissies krijgen tevens een standaard Start/Stop-systeem.
De Trax krijgt een ruime bagageruimte (1.370 liter) en multifunctionele inklapbare achterstoelen. Maar ook de voorpassagiersstoel is inklapbaar, voor nog meer flexibiliteit. Een grappige bijkomstigheid die begin volgend jaar optioneel wordt is een navigatie-app, Engis Bringo genaamd, die de route vanaf je smartphone naar je touchscreen kan projecteren en de dure ingebouwde navigatie “overbodig” maakt.
Een nieuw ontworpen dubbele grille, voorbumper en een aangepaste styling voor de koplampunitbeglazing en mistlampen bieden de Spark een verfrissende nieuwe look. Daarnaast krijgt de Spark nieuwe 14- en 15-inch lichtmetalen wielen die hem een sportievere en meer volwassen uitstraling geven.
Aan de achterzijde is het centraal gemonteerde derde remlicht met LED-verlichting nu geïntegreerd in de spoiler boven de achterruit, resulterend in een beter zicht naar achteren voor de bestuurder.
Tot de vernieuwingen in het interieur behoren nieuwe decoratie-elementen en een nieuw ontworpen middenconsole met meer opbergruimte.
Met de komst van de Cruze Stationwagon, die in oktober bij de dealers arriveert, biedt Chevrolet nu een auto die met name in de smaak zal vallen bij families en bij individuen met een actieve levensstijl. De stationwagon, die het aanbod van de sedan- en hatchback versterkt, biedt de mogelijkheid om maximaal 1.478 liter aan bagage te vervoeren. Een welkome nieuwe variant in dit segment.
De volledig nieuwe Kia Carens MPV en de nieuwe, tweede generatie Kia pro_cee’d beleven vandaag hun wereldpremières tijdens de Mondial de l’Automobile 2012 in Parijs. Daarnaast maken de nieuwe Kia Optima Hybrid en de Kia Sorento allebei hun Europese debuut.
Terug van weg geweest staat Kia met een totaal nieuwe MPV in Parijs. Deze auto moet de concurrentie aangaan met de gevestigde orde in één van Europa’s meest competitieve marktsegmenten in Europa. Met zijn slanke lijnen, een flinke binnenruimte – dankzij zijn cab-forward design – is hij zo ontworpen dat hij aan de eisen en verpachtingen van moderne gezinnen moet gaan voldoen.
De keuze uit 5 tot 7 stoelen, uitgebreide comfort- en veiligheidsvoorzieningen en een keuze uit vier aandrijflijnen moet een goed alternatief voor de concurrenten gaan bieden. Het vermogen van die vier aandrijflijnen varieert van 115 tot 177 pk en CO2-emissies vanaf 118 g/km.
“De nieuwe Carens zal een grote aantrekkingskracht uitoefenen op gezinnen met een actieve levensstijl die op zoek zijn naar zowel stijl als praktische toepassingen, terwijl de nieuwe pro_cee’d op een stijlvolle manier met ieder carrosseriedetail prestaties en dynamiek combineert,” zegt Hyoung-Keun Lee, Vice Chairman en CEO van Kia Motors Corporation.
Met deze driedeurs variant is de Cee’d er nu in drie varianten. Deze driedeurs, de vijfdeurs en de sportwagon. Een auto die het bijvoorbeeld de Hyundai I30 en Ford Focus moeilijk moet gaan maken.
Opmerkelijk is dat de totale lengte (4.310 mm), breedte (1.780 mm) en wielbasis (2.650 mm) hetzelfde zijn als de vijfdeurs. Het verschil zit hem onder andere in het dak, dat 40 mm lager is en de B-stijl 220 mm naar achteren is geplaatst. Creatief bedacht van Kia! Figuurlijk gezien hebben ze dus gewoon het dak en de ramen weg gegumd op de tekentafel, een nieuwe daklijn, de zijpanelen achter de B-stijl opnieuw ontworpen en het kofferdeksel? Nee de achterlichten en achterbumper zijn ook opnieuw getekend.
Update: zoals je in het onderstaande filmpje kunt horen van de Vice President of marketing & marketing planning, Benny Oeyen, is er misschien een snelle variant van de Pro_Cee’d op komst. Met een turboblok, dat meer dan 200 pk levert, dankzij directe injectie. En sportieve details in het interieur en op het exterieur, met zelfs sportievere stoelen? Dat klinkt als muziek in de oren. Of het een ST, GTI of zelfs een RS concurrent gaat worden blijft voorlopig nog een groot vraagteken. Maar dat er iets sportiefs gaat komen, dat lijkt bijna zeker.
Deze exclusief voor de Europese markt bestemde auto komt als eerste als hybride op de markt in het D-segment. Dit model is voorzien van een 2.0-liter GDi benzinemotor en een 30 kW elektromotor, wat Kia een ‘parallel hybride systeem noemt’. Om het beestje een naam te geven en zich te onderscheiden van de benamingen die de concurrentie deze hybrides noemt.
Het maximum vermogen van de auto is 190 pk en een acceleratie van nul naar honderd in 9,4 seconden. Niet denderend snel voor een auto met dat vermogen, maar daar is hij “natuurlijk niet voor ontwikkeld”. Het gaat om het toonaangevende brandstofverbruik bij deze hybride, wat 5,4 l/100 km is, met een CO2-emissie van 123 g/km. Dit zorgt er voor dat de zakelijke rijder van de 20% bijtellingsregeling gebruik kan maken.
Er staan een paar belangrijke wijzigingen voor de nieuwe generatie Sorento op stapel. Zo krijgt hij niet alleen een compleet nieuw ontwikkeld koetswerk, maar ook een nieuwe 192 pk sterke 2.4-liter GDi-motor, met lagere uitstoot en een groen energielabel C. Ook zal er een nieuwe diesel leverbaar worden, die uiteraard nog zuiniger is en lagere emissies heeft. Om de Sorento ook van binnen met de tijd mee te laten gaan krijgt hij eveneens uitgebreide comfort- en veiligheidsvoorzieningen.
“De vier premières van Kia tijdens de Autoshow van Parijs bestrijken een breed spectrum van automotive marktsegmenten en belichten de diversiteit van ons groeiende product portfolio,” vervolgt Lee.
“De twee Europese premières betekenen ook een belangrijke stap voorwaarts voor Kia. De Optima Hybrid toont ingenieuze engineering en geavanceerde technologieën, terwijl door belangrijke ontwikkelingen de nieuwe Sorento opnieuw een erg sterke SUV propositie is geworden, met significante verbeteringen op het gebied van brandstofverbruik en verfijning,” sluit Lee mee af.