Verwarmen van vakantiehuizen Verwarmen van sporthallen Lokaliseren van brand met warmtebeeldcamera's Brandweeroefeningen Elektrothermografie Ontijzen en drogen van treinen Ontvochtiging & luchtreiniging magazijn Ontvochtiging & luchtreiniging spuiterij
Ontvochtiging bij afvullen & verpakken Ontvochtiging in het windenergie-onderdelenmagazijn Ontvochtiging in de Vleesverwerkende industrie Ontvochtiging in brandweergarages Ontvochtiging in tenten Vochtregeling in de kaasmakerij Vochtregeling in gasverdeelstation Diepvriestunnels en diepvriesmagazijnen
Luchtontvochtiging in de droogruimte Infraroodthermografie voor grensbewaking Infraroodthermografie in de dierhouderij Inspecties bij energiebedrijven Klimaatbeheersing in de pluimveehouderij Klimaatregeling kunst & museumstukken Conditionering bij het invriezen Conditionering koellogistiek
Corrosiebescher­ming carrosserieën Opslagtenten / tenthallen Luchtbevochtiging in het fineermagazijn Luchtontvochting bij de productie van zoetwaren Luchtontvochtiging in de varkenshouderij Luchtontvochtiging na sanering Luchtontvochtiging printmagazijn Ontvochtiging van laadruimen in een schip
Opslag van ruwe tabak Luchtbevochtiging in het instrumentenmagazijn Constante houtvochtigheid in het houtmagazijn Luchtbevochtiging bij kinderopvang en scholen Luchtbevochtiging in serverruimten Luchtontvochtiging in de droogruimte Luchtontvochtiging in een hotel Luchtontvochtiging in bioscoopzalen
Luchtontvochtiging in de wijnkelder Luchtontvochtiging in schaatshallen Ontvochtiging verzending & transport Ventilatie in de veehouderij Mobiele apparaten voor AC/CV-vakbedrijven Mobiele verwarmingscentrales voor biogas-installaties Offshore: Corrosie verhinderen Paarden-thermografie
Professionele autoreiniging Klimaatbeheersing bij processen in de elektronicabranche Proces-klimaatbeheersing in de industrie Opslag en met droge lucht: ontvochtigen in plaats van verwarmen Droging van hygroscopisch bulkgoed Droging na silo-reiniging Droging van perslucht Droging van pellets
Milieusimulatie klimaatkamer Reiniging van ruimteluchttechnische installaties Roestpreventie: Ontvochtiging in bruggen Stofvrije bouwplaats door luchtreinigers Thermografie bij waterbedrijven Thermografie bij windkrachtinstallaties
U bent hier: trotec.com - Toepassingen - Werktenten, mobiele privacy - Evacuatieoefening voor treinen
Met een nevel- en rookgassimulator kan een brand in een trein worden gesimuleerd – het personeel oefent voor een noodsituatie
Een defect aircosysteem, een schade aan de motor of een brand in een afvalbak: De oorzaak van rookontwikkeling in een trein is vaak pas na het blussen bekend. Voor het boordpersoneel geldt vooral de rust te bewaren en de reizigers te evacueren. Bij de betreffende brandoefeningen worden de medewerkers voorbereid op noodsituaties. Bij een dergelijke oefening wordt vaak de nevel- en rookgassimulator FS200 van Trotec gebruikt. Want deze zorgt voor een constante en natuurlijk ongevaarlijke rookontwikkeling.
Als de rook zich verspreidt in een krappe coupé of een grote wagon, breekt paniek uit. De reizigers weten doorgaans niet wat de oorzaak van de walm is en hoe groot het dreigend gevaar is. Dan helpt slechts één ding: De passagiers moeten bij een noodsituatie kunnen vertrouwen op het personeel, want de medewerkers weten wat ze moeten doen. Want vooral als de brand tijdens de rit in de trein uitbreekt, moet de rust bewaard blijven. De treinmachinist moet eerst de trein stoppen, zodat alle reizigers naar buiten kunnen worden gebracht. Daarna controleren de medewerkers achtereenvolgens de coupés, de toiletten en de restauratiewagon, om alle mensen zo snel mogelijk te kunnen evacueren.
Om te zorgen dat medewerkers in een dergelijke noodsituatie bedachtzaam en soeverein kunnen handelen, moeten ze op een dergelijke situatie worden voorbereid. Bij evacuatieoefeningen leren ze, hoe ze vooral bij een onbekende rookontwikkeling in een trein moeten handelen en hoe ze voor de veiligheid van de passagiers kunnen zorgen. Hierbij moet er vooral rekening mee worden gehouden dat bij een brand in de trein de wagons snel zijn gevuld met een dichte rook. Hierbij moet worden gezorgd voor adembescherming en het behoud van het richtingsgevoel, zodat de mensen zo snel mogelijk in de frisse lucht worden gebracht.
Een dergelijke noodsituatie oefenen de medewerkers onder zo reëel mogelijke omstandigheden. Dit betekent dat minimaal een wagon beschikbaar moet zijn, waarin dichte rook wordt gebracht. De nevel- en rookgassimulator FS200 realiseert binnen de kortst mogelijke tijd zichtcondities, die bij een brand in een krappe ruimte ontstaan.
Het transport en het in gebruik nemen van de nevel- en rookgassimulator is zeer eenvoudig. De compacte krachtpatser kan door z'n compacte afmetingen en het geringe gewicht probleemloos in een wagon worden opgesteld. Met enkele handelingen is de jerrycanhouder ontgrendeld en neergeklapt en kan de jerrycan met nevelvloeistof worden gebruikt. Naar behoefte worden de extreem sterke turbine en de vloeistofpomp van de FS200 ingesteld. Praktisch: Deze instellingen worden traploos uitgevoerd, zodat de dichtheid van de kunstmatige nevel kan worden aangepast aan de inzetomstandigheden. De intelligente capaciteitskoppeling van turbine, verwarming en pomp, zorgt dat tijdens een evacuatieoefening in de trein niets mis gaat. Zo kan een dichte nevelstroom gelijkmatig worden geproduceerd, zonder dat het apparaat extra hoeft te worden verwarmd.
Wie de nevel- en rookgassimulator FS200 inzet voor evacuatieoefeningen, kan zich volledig concentreren op de afloop van de gebeurtenis. Een korte opbouwtijd en een snelle voorbereiding van de wagon zonder extra toezicht op het apparaat zijn gegarandeerd.
Traploos instelbaar, voor een optimale aanpassing aan de inzetlocatie en voor een duurzame, betrouwbare inzet
Hoog boven in de bergen vechten de mensen een wanhopige strijd om te overleven en de gehele mensheid te helpen. Kun jij hun lot veranderen?
Te gebruiken op een poort om deze te versterken met gehard obsidiaan.Vijanden kunnen er dan niet meer doorheen breken om nieuwe kampen op te zetten.Deze belevenisverbetering is alleen te gebruiken in een bepaalde belevenis. Hij wordt verwijderd als de belevenis niet meer actief is.
Repareert de smederij of steen groeve van de bergclan.Deze belevenisverbetering is alleen te gebruiken in een bepaalde belevenis. Hij wordt verwijderd als de belevenis niet meer actief is.
De alchemiste Laire heeft deze reagentia aangevraagd voor een alchemistisch experiment.Lever ze af bij het alchemielab.Deze belevenisverbetering is alleen te gebruiken in een bepaalde belevenis. Hij wordt verwijderd als de belevenis niet meer actief is.
Een heleboel water in een heleboel tonnen. Lever ze af bij de put van de bergclan om hun waterprobleem op te lossen.Deze belevenisverbetering is alleen te gebruiken in een bepaalde belevenis. Hij wordt verwijderd als de belevenis niet meer actief is.
Kunstmest vol voedingsstoffen voor de uitgeputte tarwevelden van de bergclan. Lever het af bij een van hun boerderijen.Deze belevenisverbetering is alleen te gebruiken in een bepaalde belevenis. Hij wordt verwijderd als de belevenis niet meer actief is
Bouw een proviandhuis in je buitenpost. Die voorziet je leger van een hartige soep voor extra uithoudingsvermogen.Gedurende de rest van de campagne zal 2% van je verslagen eenheden herstellen na elke veldslag.Deze belevenisverbetering is alleen te gebruiken in een bepaalde belevenis. Hij wordt verwijderd als de belevenis niet meer actief is.
Bouw een arsenaal in je buitenpost.Dat voorziet al je eenheden van specialistische wapens die hun maximale aanvalsschade vergroten met 5% gedurende de rest van de campagne.Deze belevenisverbetering is alleen te gebruiken in een bepaalde belevenis. Hij wordt verwijderd als de belevenis niet meer actief is.
Bouw een wachttoren in je buitenpost.Die biedt uitzicht op het slagveld en levert je 5% meer XP op bij gevechten, gedurende de rest van de campagne.Deze belevenisverbetering is alleen te gebruiken in een bepaalde belevenis. Hij wordt verwijderd als de belevenis niet meer actief is.
Bouw een strategisch hoofdkwartier in je buitenpost.Dat ontwikkelt geavanceerde strategieën tegen vijandelijke bazen zodat hun SP met 5% wordt teruggebracht gedurende de rest van de campagne.Deze belevenisverbetering is alleen te gebruiken in een bepaalde belevenis. Hij wordt verwijderd als de belevenis niet meer actief is.
Laghman of Laghmān[2] (Pasjtoe : لغمان; Perzisch: لغمان ) is een van de 34 provincies van Afghanistan.
Een sports utility vehicle (SUV) is een auto met een hoog laadvermogen en de capaciteit om passagiers te vervoeren, zoals een stationwagon, in de meeste gevallen gecombineerd met off-road-techniek in de vorm van vierwielaandrijving (4WD). SUV's bestaan feitelijk al lang, de Range Rover dateert bijvoorbeeld van 1970, maar de benaming SUV is sinds eind jaren negentig overgewaaid vanuit de Verenigde Staten. Dit type auto wint sinds het jaar 2000 ook in Europa aan populariteit. De SUV wordt door de meeste eigenaren gebruikt als grote gezinsauto; het ruwe terrein wordt zelden opgezocht, sommige kleinere SUV's zijn zelfs ongeschikt om op ruw terrein te rijden. De SUV's beschikken over het algemeen over veel laadvermogen, gemiddeld kennen de SUV's een laadvermogen van 700/1700 liter. Sommige SUV's zijn uitgevoerd met zeven zitplaatsen.
De terreinauto zoals gebruikt in de Tweede Wereldoorlog door de Verenigde Staten (Jeep) en Duitsland (Volkswagen Kübelwagen), werd ontwikkeld om op het terrein (t.o.v. de verharde weg) uit de voeten te kunnen. Hiervoor werden de auto's hoger op de wielen gezet (obstakels kunnen hiermee makkelijker genomen worden) en uitgerust met vierwielaandrijving (betere tractie).
Eind jaren negentig werd de terreinauto in Europa en vooral in Amerika enorm populair. Om de auto's anders te marketen werden termen als SUV en CRUV uitgevonden. SUV's zijn auto's die ontwikkeld zijn om voornamelijk op de weg te rijden en daarnaast eigenschappen hebben om in het terrein ook uit de voeten te kunnen.
SUV's combineren de belangrijkste eigenschappen van twee types auto: luxe personenwagens en terreinwagens. De rechte, comfortabele zit is handig voor bestuurders die lange afstanden afleggen. Diverse SUV's zijn ook offroad zeer capabel. De hogere zit geeft SUV-rijders net als bestuurders van bestelwagens en bussen een beter overzicht op de weg voor zich, maar ook een beter zicht rondom en achter. Dat geeft de bestuurder een groter gevoel van veiligheid.
Tegelijkertijd lijkt de veiligheid voor overige verkeersdeelnemers af te nemen. In een zogenaamde scan die het Nederlandse ministerie van Verkeer en Waterstaat liet uitvoeren naar verkeersveiligheidsrisico's van SUV's, wordt dit type auto omschreven als niet passend "binnen het Nederlandse beleid inzake een permanente verbetering van de verkeersveiligheid".[1] De onderzoekers wijzen op diverse studies waaruit blijkt dat door het gewicht en vooral door de neusvorm en de hoogte van SUV’s bij ongevallen met deze voertuigen ernstigere letsels optreden. De onderzoekers halen statistieken aan die uitwijzen dat bij ongevallen tussen SUV’s en personenauto’s de kans dat iemand overlijdt zesmaal groter is dan bij ongevallen tussen personenauto’s. De onderzoekers noemen het opvallend dat de kans op dodelijke afloop met SUV’s groter is bij ongevallen waarbij de SUV van rechts of links tegen de zijkant van de auto botst. Dit is overigens eenvoudig te verklaren door de neushoogte van veel SUV's die zich niet zelden op dezelfde hoogte bevindt als de (onbeschermde) zijramen van een doorsnee personenauto. Hoewel SUV's als veilige auto's voor de inzittenden worden gezien, zijn er ook op dat punt nadelen. De veiligheid van de inzittenden van een SUV kan gevaar lopen doordat SUV's een grotere kans hebben te kantelen, vanwege het hoge zwaartepunt.
Fullsize SUV's Doorgaans zeer grote, luxe uitgevoerde wagens, met grote motoren, die offroad in veel gevallen minder goed presteren en vooral bedoeld zijn als aandachtgevoelige auto's. In sommige gevallen kunnen deze auto's wel goed overweg in het terrein en hebben vooral als doelstelling veel ruimte en luxe met enige offroad-capaciteiten. De Hummer H1 en de Mercedes GL-Klasse zijn hier voorbeelden van. Dit zijn commerciële varianten van legervoertuigen voor het Amerikaanse en respectievelijk Duitse leger Cadillac Escalade, Mercedes-Benz GL-Klasse, Audi Q7, BMW X6, Chevrolet Suburban, Hummer H2, Ford Excursion
Compacte SUV's Kleine SUV's die aanmerkelijk populairder zijn dan auto's in de midsize-klasse. Bijna elke autofabrikant heeft wel een SUV in dit segment. De auto is vooral geschikt om veel bagage te vervoeren maar is offroad vaak minder sterk Ford EcoSport, Volkswagen Tiguan, Toyota RAV4, Kia Sportage, Subaru Forester, Suzuki Grand Vitara, SsangYong Korando, BMW X1, Opel Mokka, Nissan Qashqai, Mitsubishi ASX, Renault Kadjar, Audi Q3 en de Dacia Duster
Mini SUV's Kleinste SUV's. Bij dit segment gaat het grotendeels om de uiterlijke uitstraling. De wagens bieden vaak matige binnenruimte en zijn vooral geschikt als stadsauto. Offroad presteren ze vaak niet veel beter dan een normale wegauto Suzuki SX4, Daihatsu Terios, Audi Q1
Crossovers Bestaande auto's die verhoogd zijn, of auto's met een SUV-uitzicht. Vaak bieden deze auto's in werkelijkheid niet meer veiligheid, ruimte en overzicht. In veel gevallen heeft de auto juist wel een goede terreincapaciteit (mede door het gebruik van vierwielaandrijving bij de Audi A6 Allroad) maar is de ruimte gelijk aan die van een stationwagen. De auto's zijn vaak verhoogde bestaande stationwagens met een extra grote bumperpartij Subaru Outback, Audi A6 Allroad, Audi A4 Allroad, Volvo XC70, Seat Altea Freetrack, Volkswagen Passat Alltrack, Range Rover Evoque Coupe
Er zijn onder andere in de Verenigde Staten actiegroepen die protesteren tegen het gebruik van de SUV als luxe gezinsauto, vanwege het hoge brandstofverbruik, de onveiligheid voor voetgangers en de milieuonvriendelijkheid.
Vanwege de hoge olieprijs nam in de loop van 2008 de vraag naar zuinige auto's sterk toe, waardoor bijvoorbeeld General Motors zich genoodzaakt zag enkele fabrieken waar SUV's werden geproduceerd te sluiten.[2] Hoewel de vraag naar SUV's tijdens en na de kredietcrisis alsook door de hoge benzineprijzen enorm afnam is de vraag inmiddels weer enigszins gestabiliseerd[3][4][5][6].
SUV's worden in Nederland ook wel PC Hooft-tractoren genoemd, aangezien in deze winkelstraat in Amsterdam dergelijke auto's opvallend vaak de boventoon voeren in het straatbeeld. Ook wordt de pejoratieve term asobak gebruikt voor dergelijke auto's, niet in het laatst na een actie van GroenLinks in Nijmegen om deze auto's uit de stad te weren. In andere landen bestaan vergelijkbare termen voor opzichtig grote en dure SUV's: In Groot-Brittannië noemt men zo'n auto Chelsea-tractor, naar de chique wijk Chelsea in Londen. In Australië wordt vergelijkbaar Toorak-tractor gebruikt als aanduiding voor auto's die vooral als statussymbool lijken te zijn aangeschaft en niet vanwege vermeende offroad rijkwaliteiten.
↑ Sports Utility Vehicles, Scan naar de verkeersveiligheidsrisico's, ministerie Verkeer en Waterstaat, juni 2005
Mediabestanden die bij dit onderwerp horen, zijn te vinden op de pagina Sport utility vehicle op Wikimedia Commons.
Wertach is een gemeente in de Duitse deelstaat Beieren, gelegen in het Landkreis Oberallgäu. De gemeente telt 2.436 inwoners[1].