na opnieuw starten werk het weer, soms een aantal uren geen probleem, soms na 10 minuten stopt het er alweer mee.
er zijn gereviseerde te krijgen, is dat wijsheid, gelet op het feit de elektronica van de pomp vaak stuk is. of wordt bij een gereviseerde pomp de elektronica op de pomp ook vervangen oid ?
Pomp zelf gaat eigenlijk nooit stuk, 99% is het de elektronica, nieuwe pomp kost rond de 6 a 7 honderd euro, dus tel uit je winst.
De handel ff los gehaald maar begin steeds meer overtuigd te raken dat de pomp is overleden, kan geen lekkage of andere zaken ontdekken. Ook alle stekkerverbindingen zijn goed. Als laatste vandaag de zekering (F7) uit de kast in de motorruimte verwijderd. De 307 stuur stuurt dan net zo zwaar ten tijde van het uitvallen tijdens het rijden.
FF gebeld met de dealer, de pomp doet tegenwoordig maar een slordige 860,- euro bij de dealer....da's wel incl btw. En het monteren komt dr dan nog overheen! Dus dat gaat een gebruikte / gereviseerde worden, en dit laatste....
Maar ik heb er 4 jaar geleden een sloper ingezet, en die doet het nog prima, toen koste een nieuwe 500 euro, dus over 10 jaar is die net zo duur als een nieuwe auto.
Ja vast ! Dan bewaar ik de Peut nog ff! Ik heb 2 gereviseerde op het oog, alleen beide hebben niet hetzelfde onderdeelnummer dan de defecte in mn Peugeot. Echter ik begreep van een van de bedrijven dat de pompen allemaal gelijk zijn, een andere vertelde me dat er verschil in kan zitten ivm de grote van een velgmaat (dus krachtiger).
Mocht je een andere pomp monteren, houdt er rekening mee dat deze ingeleert dient te worden op je auto.
Dit zal door iemand met een Diagbox moeten gebeuren. Of het met aftermarket OBD software kan, weet ik niet.
Ben ik dan in de war met de ABS unit? Ergens in 2005 een keer gedoe gehad met een pomp bij een auto met voorschade.
En ABS is zeker een gedoe, zijn veel soorten en je moet de goede selecteren anders werkt het niet, stuurpomp is er maar 1 soort.
En bij een fikse voorschade rechts breekt vaak de vulpijp af van de pomp, maar dan is de auto wel sloopwaardig.
Die 307 was toen net een jaar of 2 oud en dus nog genoeg restwaarde om er een nieuw deel in te lassen vanaf de linker veerpoot
Als de pijp van de pomp afbreekt heeft de hele kooi constructie wel zo'n klap gehad dat je het niet meer moet willen repareren.
Nee klopt, maar of je daar nog veilig mee kan rijden is een tweede, na al dat geduw en getrek aan de kooiconstructie.