Mooie foto...nu kan janmaat waarschijnlijk ''in burger'' de wal op.In 1955 hadden wij er wat moeite mee om verkleed Campo Alegre te berijken De poen was er wèl,want we werden dubbel betaald.
Tja Jaap ,er is daar flink aan de weg(kroeg) getimmerd zo te zien sinds mijn laatste bezoek Toen was de ''cantine'' voorin een kale bedoening met bier uit plastic bekers.Opknappen hielp weinig ,daar zorgden de scandinaviërs wel voor van de tankers,die de zaak regelmatig verbouwden
Nu stond bij ons in de krant hij het vaarprogramma moet schrappen, omdat op één motor het risico te groot is op problemen. Gezien het feit dat die andere misschien door een fabricagefout ook kapot begrijp is.
Wat ik niet begrijp is dat die 8 maanden!! moet duren. Als mij Mearsk, HAL of wie ook, of zoiets zou gebeuren, gaat zo'n schip volgens mij nooit zo lang tegen de kant, of zie ik dit helemaal verkeerd?
1 van de schepen waar ik op heb gevaren heeft eens 6 maanden moeten wachten op een nieuw tandwiel voor de reductiekast. Het schip is dus ook een 7 maanden uit de vaart geweest.
De gebruikte motoren op de Karel Doorman liggen helaas niet op de plank. Er zijn metaal delen losgeraakt tijdens het bedrijf waardoor zowel stator als rotor beschadigd zijn. De genoemde 8 maanden is inclusief de (de)montage van motor en scheepsdelen om transport mogelijk te maken.
Plus dat er binnen de marine een hoop hoge baasjes een plasje over dit geintje moeten doen, wat het werk enorm vertraagd.
Het defecte onderdeel is met een binnenvaarder op weg naar de fabrikant in Frankrijk. Te groot dus voor DHL.
Die spierballen, zelfs in USA helpen niet als je tegenwoordig oorlog moet voeren tegen vijhanden die geen uniform meer hebben.