Voor een goede koersvastheid in bochten moeten alle onderdelen van de wielophanging perfect op elkaar zijn afgestemd.
De wielophanging van uw auto bestaat uit de schokdempers, veren, draagarmen en reactiestangen, wiellagers, homokinetische koppelingen en banden. Al deze onderdelen zijn zorgvuldig op elkaar afgestemd om een veilig en comfortabel weggedrag te garanderen.
Kies bij vervanging van een of meer van de wielophangingscomponenten daarom altijd voor originele onderdelen!
Met goede schokdempers onder uw auto glijdt zelfs een wegdek vol hobbels en gaten soepel onder de banden weg. De schokdempers vormen het hart van de wielophanging: ze vangen schokken op, dempen trillingen en gaan deinen tegen. Ze zorgen ervoor dat de wielen onder alle rijomstandigheden permanent contact met de weg houden en voorkomen zo gevaarlijke situaties als gevolg van verlies aan grip en stabiliteit. Nieuwe auto's uit hogere segmenten zijn tegenwoordig vaak uitgerust met elektronische schokdempers die de dempingskarakteristiek automatisch aanpassen aan de hand van de rijomstandigheden of een door de bestuurder ingesteld rijprogramma.
De veren dragen het gewicht van de auto en vangen schokken en trillingen op om de carrosserie op de juiste rijhoogte te houden. Dat gaat gepaard met grote krachten, waardoor het verstandig is de veren regelmatig te laten controleren en ze te laten vervangen wanneer ze hun werk niet goed meer kunnen doen. Goed werkende veren zijn namelijk niet alleen bepalend voor het rijcomfort, maar ook voor een veilige wegligging.
De draagarmen verbinden de wielen met het chassis en maken de veerbewegingen mogelijk. Ze zijn gemonteerd met rubber-metalen bussen die de doorgifte van trillingen van de wielen naar het inzittendencompartiment tegengaan. Hobbels en gaten in de weg zijn niet alleen fnuikend voor het rijcomfort, maar kunnen ook funest zijn voor de draagarmen: matig op een slecht wegdek daarom altijd uw snelheid!
Uw auto is een complex geheel van bewegende delen die met elkaar samenwerken, vaak bij hoge snelheden. Wiellagers hebben tot taak de constante wrijving tussen het wiel en de (aandrijf) as of asstomp tot een minimum te beperken, waarbij ze alle belastingen op het wiel moeten kunnen opvangen en tegelijk de draaiende beweging van het wiel mogelijk moeten maken. Ze bestaan uit een binnenring, buitenring en kooi met ronddraaiende rollen of kogels.
Homokinetische koppelingen vormen een onmisbare schakel voor het overbrengen van de aandrijfkracht op de wielen. Doordat ze de roterende beweging van de aandrijfas onder een variabele hoek met dezelfde draaisnelheid kunnen doorgeven, maken ze in- en uitveren en besturing van aangedreven wielen mogelijk. De homokinetische koppelingen van Mopar® zijn vervaardigd van een speciaal met borium en chroom versterkt staal dat zich onderscheidt door een hoge slijtvastheid en goede warmte- en koudebestendigheid.
Schokdempers kennen een geleidelijke en progressieve slijtage die ook ten koste gaat van andere delen van de wielophanging, zoals de banden en de veren. Een verslechterende schokdemperwerking wordt door de bestuurder meestal onbewust opgevangen door aanpassing van het rijgedrag, waardoor de slijtage onopgemerkt blijft. Dit kan echter gevaarlijk zijn! Versleten schokdempers hebben namelijk een negatieve invloed op de koersvastheid en de wegligging van de auto, vooral in bochten. Daarnaast zorgen ze voor een verlenging van de remweg die kan oplopen tot 2 à 3 meter bij een rijsnelheid van 80 km/h.
De schokdempers zorgen in samenwerking met de veren voor een goed contact tussen de banden en het wegdek. Als de veren zijn versleten, zorgt dat voor een extra belasting van de schokdempers. Om verzekerd te zijn van een maximale grip, moeten de schokdempers en veren daarom altijd samen en per set links en rechts tegelijk worden vervangen. Raadpleeg uw dealer voor advies!
Al in de 15e eeuw maakte Leonardo da Vinci een tekening van een soort kogellager. Hierbij waren de houten kogels in een soort kooi ondergebracht waarin ze vrij konden bewegen om de wrijving ertussen te verminderen. Het zou echter nog tot de industriële revolutie duren voordat zijn vinding werd toegepast. Het eerste patent voor een kogellager werd verleend in 1794.
Schokdempers gaan gemiddeld zo'n 80.000 km mee. Afhankelijk van uw rijstijl en de rijomstandigheden kan dit echter ook meer of minder zijn. Laat ze daarom bij elke onderhoudsbeurt controleren. Als ze moeten vervangen, laat dit dan altijd per set links en rechts doen en laat tegelijk ook de aanslagrubbers en stofhoezen vervangen.
Stabiliteitsverlies Verouderde schokdempers zijn te herkennen aan een langere remweg, verminderde ABS- ESC-werking, geringere grip in bochten,aquaplanning zelfs bij lage snelheden.
Metaalachtige geluiden Als u een soort klonk geluid hoort bij het rijden over hobbels dan zijn de rubbers van de draagarmen verslaten en toe aan vervanging.
Verlies aan veerkracht Verouderde veren lijden vaak aan metaalmoeheid. Veerkracht afnamen zorgt ervoor dat deze niet meer in originele staat kann terug keren en toe is aan
Abnormale rijgeluiden Verouderde wiellagers zijn te herkennen aan schurende geluiden vanaf een rijsnelheid van 80 tot 120km/h in een bocht.