揚州市的現轄區域在哪部分差不到一度？
東經
1949年2月，解放軍占領揚州，並設立揚州市。此後到1952年，揚州曾經是蘇北行政公署的首府。1982年揚州被國務院首批公布為中國24座歷史文化名城之一。1983年，揚州升為地級市。1996年，原揚州轄下的泰州從揚州市分出，和姜堰、靖江、泰興、興化等地共同組建新的地級泰州市。20世紀90年代初，揚州經濟發展較好，以「規模經濟揚州現象」引起重視，經濟總量重返全國前十，部分經濟指標甚至高於諸多中西部省份的全省指標。但是此勢頭未能延續，世紀之交，揚州經濟遭遇困難，和蘇南的蘇州、無錫等城市的差距再次擴大。2004年寧啟鐵路正式通車，揚州結束「地無寸鐵」的歷史。2005年潤揚大橋通車，揚州走向融入蘇南之路。2012年揚州泰州機場通航，揚州進入「空港」時代。2015年7月揚州首條高鐵「連淮揚鎮」鐵路將全面開建，揚州正式迎來「高鐵時代」。
銷售時點情報系統，是一種廣泛應用在零售業、餐飲業、旅館等行業的電子系統，主要功能在於統計商品的銷售、庫存與顧客購買行為。業者可以透過此系統有效提升經營效率，可以說是現代零售業界經營上不可或缺的必要工具。但由於POS應用不斷擴大，現時許多廠商已將英文point of sale改稱為point of service。亦有人主張，凡是有一種有系統的方法或流程，可以記錄當天每筆交易，例如：何時？由誰？賣什麼東西？賣給誰？那個消費者的分類等等，再經一個方法可以快速彙整成未來銷售或進貨等決策依據，這套系統，也可以算是一種POS系統。過去傳統的零售業者並沒有一個好的工具可以統計商品的庫存，特別是無論哪一種商店的商品都動輒上千上萬種，無論在訂貨與庫存管理上都難以掌握，商家為了瞭解自身的庫存狀況，還必須浪費大量人力去盤點商品的數量，一些大型的零售業者為了管理的方便，往往要設計許多複雜的表格，導致成本上升經營無效率。
所有權又稱完全物權，是指民法上，權利人對標的物可以直接全面排他性支配特定物的物權。所謂「全面支配」，意味著支配範圍的全面性和支配時間的無限性，符合這一特徵的物權只有所有權。因此，完全物權與所有權在內涵上是一致的。完全物權與限制物權是相對立的概念。在一般意義上，所有權也指人對於外界自然的支配或者支配形態。後者含義上的所有權，從人類產生開始就已存在，經過了長時間的歷史變遷。而法律意義上的所有權，是在一定的歷史階段以所有為基礎的技術概念。也就是說，在商品交換占主導地位的近代社會，在互相交換商品的主體之間，必須互相承認對方對於商品這種財富的固有的支配。這種社會需要的法律形態，就是所有權。因此，普通意義上的所有權是以排他的，包容性的支配為內容的一種權利。不同的民事實體法對於所有權的具體內容的規定，也有著一定的差異。
揚州市現轄區域在東經119度01分至119度54分、北緯31度56分至33度25分之間，總體上屬於長江中下游平原和江淮平原，地勢平緩。揚州市城區位於長江與京杭運河交匯處，東經119度26分、北緯32度24分。揚州屬於亞熱帶季風地區，四季分明，降雨充沛，氣候溫潤，自然條件較為優越。揚州市邗江區與鎮江市市區隔長江相望，東部毗鄰泰州市，北部與淮安市及鹽城市交界，西部與南京市以及安徽省天長市交界。揚州市境內水網河道密布，其中有長江岸線80.5公里，沿岸有儀征、邗江、江都等區和縣級市；京杭大運河縱穿腹地，全長143.3公里，由北向南溝通白馬湖、寶應湖、高郵湖、邵伯湖4湖，匯入長江。揚州市最高點為儀征市境內的銅山，海拔149.5米。廣陵區、邗江區、江都區與儀征市位於通揚運河以南，高郵市、寶應縣則位於通揚運河以北，整體上揚州屬於蘇中地區。