中國國內出產日本汽車最多的城市為？
廣州
中華人民共和國成立後工業國有化。五六十年代時，工業有所恢復，但文化大革命再次嚴重衝擊廣州工業生產，工業發展減慢。但其間仍在政府扶持下建立了重工業體系。1975年後，政治局面好轉，政府大力扶持日用品為主的輕工業，廣州工業進入快速增長時期。八十年代後期，廣州市主要發展第三產業，工業產值比重下降。九十年代起乃至2000年以後，廣州市政府力圖改變產業構成，加大了對重工業扶植。汽車、石化和電子信息產品製造已成為廣州三大支柱產業。廣州工業總產值位居全省第三位。其中汽車產業方面，相繼成功吸引日本三間主要汽車製造企業投資設立工廠，令廣州在數年間成為中國重要的汽車生產基地之一，江南最大的廣州市陳田汽配市場位於市郊，廣州同時亦是國內出產日本汽車最多的城市。
國內生產總值亦稱國內生產毛額或本地生產總值，是一定時期內，一個區域內的經濟活動中所生產出之全部最終成果的市場價值。國內生產總值是國民經濟核算的核心指標，在衡量一個國家或地區經濟狀況和發展水準亦有相當重要性。它與國民生產總值不同之處在於，國內生產總值不將國與國之間的收入轉移計算在內，即國內生產總值計算的是一個地區內生產的產品價值，而國民生產總值則計算一個地區實際獲得的生產性收入。再簡單的來說本地生產總值是屬地主義，GNP是屬人主義；舉例來說，無論台灣、香港、韓國、美國等廠商在中國大陸生產的最終財貨，都包括在中國大陸的本地生產總值內，此一數值亦包括移住勞工的薪資在內。
廣州自古已是華南地區著名的商埠，擁有2000多年的開放貿易歷史。1970年代末中國大陸改革開放後，廣州經濟發展迅速。2010年全市地區生產總值為10604.48億元人民幣，同比增長13%，成為繼上海、北京之後第三個進入國內生產總值「萬億元俱樂部」的城市，也是首個經濟總量過萬億的省會城市。根據國務院2005年發表的一份報告稱，廣州成為中國第一個進入「發達」狀態的城市。2012年9月，廣州南沙新區獲批，成為第六個國家級開放開發新區。2015廣州市國內生產總值達到18100.41億元，人均國內生產總值達138377.05元。國內生產總值總量為中國第三，人均國內生產總值水平與西班牙相當，購買力平價水準已和已開發國家的中心城市相當。
作為第一個工業化的國家，英國曾經能夠將整個世界作為其原材料的來源國和工業品的出口市場。但是隨著其他國家的工業化，在19世紀這種情況開始逐漸改變，越來越多國家尋求保護其原材料的供應和出口市場。到1870年代，英國的工業產品面臨來自其他國家的強有力競爭。工業化在德國和美國迅速進行，使它們迅速趕超英國和法國這兩個老牌資本主義國家。比如，到1870年德國的紡織和金屬工業在組織結構和技術效率上已經超越英國，並且在德國國內市場上已經擊敗英國同類產品。到19世紀末，德國甚至開始為當時的「世界工廠」生產這些產品。雖然無形出口品讓英國不至於出現貿易逆差，其貿易額占世界總貿易額的比例從1880年的四分之一下降到1913年的六分之一。