黃山市境內的黃山國家公路運輸樞紐為具有什麼特色的高速公路網路?
一環七射
鐵路方面，黃山北站位於京福高速鐵路、皖贛複綫、黃杭高鐵「三條高鐵」交匯點。並謀劃建設黃山至金華、衢州鐵路、銅陵至太平鐵路黃山段、黃山至池州城際鐵路。高速公路方面，黃山市是交通運輸部規劃確定的國家公路運輸樞紐城市之一，規劃建設的黃山國家公路運輸樞紐將形成「一環七射」的高速公路網路，由高速公路外環、合銅黃、徽杭、屯景、黃千、溧黃、祁碭、甯黃高速公路構成，其中合銅黃、徽杭高速公路在中心城區南部形成的南半環為現狀高速公路，高速公路北半環，屯景、黃千、溧黃、祁碭、甯黃高速公路為規劃高速公路。市域公路網路主要解決市區與縣城、縣城與重點城鎮、重點城鎮與一般城鎮之間的相互聯繫，建設環黃山公路、環太平湖公路、許—譚公路，使偏遠鄉鎮到達中心城區的時間控制在1-2個小時。
國內生產總值亦稱國內生產毛額或本地生產總值，是一定時期內，一個區域內的經濟活動中所生產出之全部最終成果的市場價值。國內生產總值是國民經濟核算的核心指標，在衡量一個國家或地區經濟狀況和發展水準亦有相當重要性。它與國民生產總值不同之處在於，國內生產總值不將國與國之間的收入轉移計算在內，即國內生產總值計算的是一個地區內生產的產品價值，而國民生產總值則計算一個地區實際獲得的生產性收入。再簡單的來說本地生產總值是屬地主義，GNP是屬人主義；舉例來說，無論台灣、香港、韓國、美國等廠商在中國大陸生產的最終財貨，都包括在中國大陸的本地生產總值內，此一數值亦包括移住勞工的薪資在內。
黃山市，舊稱徽州，是中華人民共和國安徽省下轄的地級市，得名於境內著名景點黃山，地處安徽省最南端，新安江上游，西南與江西省交界，東南與浙江省為鄰，東北與宣城市接壤，西北與池州市毗鄰，全市總面積9807平方公里。黃山市是世界著名的現代國際旅遊城市，長三角旅遊中心城市之一，皖浙贛省際中心城市，安徽省綜合交通樞紐城市之一，國家森林城市。黃山市現所轄區域大部分屬於古徽州，建國後曾設立徽州地區，1987年徽州地區撤地改市時改為現名，源於境內著名景點黃山。黃山原名黟山，傳說軒轅黃帝曾在此煉丹，信奉道教的唐玄宗據此將名稱改為「黃山」。因徽州名稱歷史悠久，徽州文化底蘊深厚，加之黃山市、黃山區、黃山風景區並立確實造成了一定程度的名稱混亂，徽州改名黃山一事存在很大爭議，民間也不乏要求黃山復名徽州的提議和呼籲。
開發區依照產業重點的不同分為經濟開發區、經濟技術開發區、工業區等類型，此外還有產業園或工業園、科技園相對專業的區域等，多附屬於開發區。開發區為中國大陸地區推行「改革開放」以來設置最多的經濟區。按照所設層次的不同，分為國家級、省級、縣級三種主要類型，很多鄉鎮也設有開發區。為便於管理，開發區劃定的區域多為地級行政區範圍內跨縣級行政區的區域，或一個縣級行政區範圍劃定的區域，這類開發區以國家級或省級開發區為主；縣級行政區範圍劃定的開發區則以縣級開發區為主，在一個鄉鎮內或跨越鄉鎮劃定區域；鄉鎮一級設立的開發區多跨行政村劃定區域，或一個行政村範圍內劃定區域。