人工島第一期工程完工後，開放博覽會，之中營收超過多少日元?
60億日元
廣州自古已是華南地區著名的商埠，擁有2000多年的開放貿易歷史。1970年代末中國大陸改革開放後，廣州經濟發展迅速。2010年全市地區生產總值為10604.48億元人民幣，同比增長13%，成為繼上海、北京之後第三個進入國內生產總值「萬億元俱樂部」的城市，也是首個經濟總量過萬億的省會城市。根據國務院2005年發表的一份報告稱，廣州成為中國第一個進入「發達」狀態的城市。2012年9月，廣州南沙新區獲批，成為第六個國家級開放開發新區。2015廣州市國內生產總值達到18100.41億元，人均國內生產總值達138377.05元。國內生產總值總量為中國第三，人均國內生產總值水平與西班牙相當，購買力平價水準已和已開發國家的中心城市相當。
1999年動工後原本預定於2005年10月31日完工通車，但由於機電、號誌工程與試車進度大幅落後，通車時程因此延後一年。2006年10月時又因獨立驗證報告未能及時完成而再次延後，直到交通部於12月24日核准其通車。2007年1月5日通車並進行試營運，2月1日開始正式營運，營運區間為板橋站－左營站；台北站－板橋站路段因工程延誤，於2007年3月2日才正式納入營運區間。高鐵的競爭也造成台灣西部其他運具的班次減少，其中以航空受影響最大，台北至高雄曾有一定規模的定期航班，但目前台灣本島西部的航空國內線已經全數停飛。2010年8月台灣高速鐵路累積載客量突破1億人次。2012年12月17日載客量正式突破2億人次。2015年1月載客量正式突破3億人次。2015年2月22日旅運239,000餘人次，亦創高鐵營運以來單日新高。至2015年止載客量約為3億4,766萬人次。
1949年時，西湖污泥淤塞，湖水平均深度僅0.55米，湖底水草遍生，大型遊船很難暢行。1951年，杭州市啟動疏浚西湖工程，再次全面疏浚治理西湖，至1954年，工程已全部實行機械化操作。1976年，國家撥專款200萬元，開始第二次疏浚西湖。此外，杭州市政府還對西湖湖墈進行了全面整修，完工後總長度達29,800米，為西湖有史以來規模最大的一次駁墈。結合駁墈還整修或新建湖濱公園、中山公園、岳墳、蘇堤兩側等供遊船停靠的大小埠頭10餘處。另外，1978年至1985年期間，西湖還進行了環湖污水截流工程和西湖引水工程，提高了西湖水體的質量。1984年，杭州日報社等五家單位發起新西湖十景評選活動。由於兼具優美的自然風光和悠久的人文底蘊，杭州西湖在1982年被評選為首批國家重點風景名勝區，並在1985年入選中國十大風景名勝。2000年，時隔71年後，西湖博覽會再度在西子湖畔舉行。新西湖博覽會共接待國內外遊客140萬人次，旅遊收入達11.2億人民幣。此後，西湖博覽會被確定為杭州一年一度的大型會議展覽活動。進入二十一世紀，數項整治西湖環境的大型工程被啟動。首先是西湖南線整合工程。2002年2月至10月，杭州對西湖南線的四大公園進行整合。共拆除圍欄2.25公里，拆除建築6.57萬平方米，開挖水系2.60萬平方米，新種喬木8000株，草坪和地被植物4.5萬平方米。四大公園均實現二十四小時免費開放。杭州西湖是中國首家也是至今唯一一家不收門票的5A級景區。同年10月25日，在78年前倒塌的雷峰塔舊址上，71.7米高的新雷峰塔建成竣工。從此，雷峰塔與保俶塔南北相對峙，一湖映雙塔的美景重現西湖，缺失了近80年的西湖十景自此成為完整的全景。
在二戰結束之後，神戶很快就走上復興的過程。造船、鋼鐵等重工業成為神戶新的支柱產業，使得神戶在戰後發展為日本重要的工業都市。1956年，神戶成為日本首批政令指定都市。神戶市還在這一年舉辦國民體育大會。在1960年代，神戶港迎來其開港100年紀念，神戶港的面貌也隨著神戶的地標建築神戶港塔的完工以及港灣人工島的開工發生劇變。由於神戶市中心市區面積狹小，自1960年代開始，神戶市開始挖掘丘陵以建造新市鎮，並且將挖出的土壤用於填海以建設海上新都市。1970年代，隨著山陽新幹線的開通、神戶祭的舉辦和NHK電視劇風見雞的播出，神戶的旅遊產業有了很大的發展。在1971年，神戶市電被廢止，取而代之的是在1979年，神戶的首條地鐵路線開始通車，標誌神戶市內的交通發生了巨大的變化。1981年，港灣人工島第一期工程完工。神戶市在工程完工之後舉辦了港灣人工島博覽會，其參觀者數超過1,610萬且盈利超過60億日元，取得了巨大的成功。1985年，神戶舉辦了世界大學運動會，大型體育賽事的舉辦也更加提高了神戶在世界上的知名度。1995年1月17日，在神戶市近海發生阪神淡路大地震。神戶市內部分地區的烈度達到7級，市內死者人數多達4,571人，受災情況極為嚴重。地震雖然神戶受到巨大的打擊，然而也意味神戶新的復興的開始。交通網的整備是神戶震後復興的重要內容。明石海峽大橋的開通使得神戶市和淡路島之間的交通情況得到大幅改進。而神戶機場的開業使得神戶成為擁有海空雙港的城市。然而神戶的震後復興也同樣面臨諸多問題。諸如長田等因地震嚴重受損的街區雖然在震後實施都市更新事業，然而因人口減少等問題使得開發事業停滯不前。在進入21世紀之後，神戶市在2008年被聯合國教科文組織評選為設計都市，是亞洲首個獲此殊榮的城市。在最近數年，醫療產業已發展成為神戶新的重要產業。神戶正試圖發展除了傳統的港口和工業之外新的支柱產業，這使得神戶的經濟構造趨於多樣化。