截至2011年底，廣鐵的總資產有多少?
2846億元
投資在財務及經濟方面，各有不同的意義。財務投資是透過完善的分析，對於本金、報酬可達一定程度的預估，將資金投入那些預期有所增長的標的上。而完全對立的作法，像未經分析、且在本金及報酬上也沒有把握，亦不考慮風險就投入資金者，就是投機、或賭博。因此，有些並未經過完善分析，即買進股權持有者，例如買進共同基金的人，也可以稱為投機者。事實上，根據效率市場假說，即使針對股市資料來完整分析者，也不算是理性。依此定義延伸下去，所有自以為理性的股權持有者，也不能視為投資者，而是投機者。投資與儲蓄、遞延消費，具有一定的相關性。投資牽涉到許多經濟領域的活動，例如企業管理、及財務金融等，無論是為家計、事業、或政府。
英特爾的公司市值為1534.2億美元。他以英特爾公司的名稱公開的能夠在那斯達克上交易，而且也是下列股匯市指數的成員：道瓊工業指數、標準普爾500、那斯達克-100、費城半導體及高盛軟體股指數。英特爾公司是一個被廣泛持有的股票，幾乎58.5億。機構投資者和共同基金持有60%的股權，而公司內部人，包括高登·摩爾和安迪·葛洛夫，持有股份約只3%。英特爾在目前的上市歷史中，最高收盤價是在2000年8月31日的74.87美元，而到2002年9月23日時的最低收盤價為14.62美元，而在2007年10月底，股價則是在25.50至26.50元波動。1965年高登·摩爾在《電子學》雜誌第114頁發表了影響科技業至今的摩爾定律。
1983年12月15日，廣州鐵路局廣深鐵路公司正式成立。1986年12月衡陽分局併入長沙分局。1987年5月28日，成立廣東省三茂鐵路公司，由廣州局代管。位於廣東境內雷州半島的黎塘－湛江鐵路廣東段因南寧鐵路局對黎湛線全線擁有管理權而由南寧鐵路局管理。1992年，廣州鐵路公司進行了工商登記。1993年2月8日，廣州鐵路公司成立，是以商業模式運作的國有獨資鐵路企業，是中國鐵路市場化的試點企業，是承擔廣東省大部、湖南省及海南省的國有獨資鐵路的運營維護和資產升值工作並代營三省的合資鐵路的全民所有制工業企業。截至2010年代初，廣鐵總營業里程6519公里，其中高速鐵路及城際鐵路1449公里；日均開行動車組、客車420.5對，高峰期最高開行534對；客運營業站133個，日均發送旅客62萬人，最高日發送旅客116.7萬人。截至2011年底，公司總資產2846億元，職工總數17.4萬人。1997年，廣州鐵路公司列入國家120家試點企業集團和512家重點國有企業。
作為中華人民共和國首個進行「公司化」、市場化改革的鐵路局，廣鐵集團的某些客運運營方式一直被詬病，其中由於管內客車票價上浮過高、廣深鐵路動車組極低的性價比、為保動車客源而限售廣深鐵路普速客車車票、使用老舊和無空調的22型客車開行管內特快列車、疏於升級管內線路和車站導致線路車站老化、旅客體驗不佳等原因，廣鐵集團被部分中國大陸火車迷稱為「搶鐵集團」，意為「搶錢鐵路集團」，其口號「以服務為宗旨，待旅客如親人」被惡搞為「以搶錢為宗旨，待旅客如孫子」。為此，深圳市人大代表、羅湖區消委會主任楊劍昌等人認為，這項在20世紀國家投入不足的情況下實行的特殊定價政策應該予以取消，以期推動降價、公平惠民，防止暴利損害消費者利益。2007年5月，鐵道部把滬昆鐵路湖南境內株洲至禮陵段，及其支線禮茶線，撥給南昌鐵路局管轄。截至2007年12月，廣鐵的總營業里程為4,432公里。。在「2007中國企業500強排行榜」中，廣鐵排名第111位，比上一年下跌了22名。