日本電氣的總部位於哪一個城市?
東京
國內生產總值亦稱國內生產毛額或本地生產總值，是一定時期內，一個區域內的經濟活動中所生產出之全部最終成果的市場價值。國內生產總值是國民經濟核算的核心指標，在衡量一個國家或地區經濟狀況和發展水準亦有相當重要性。它與國民生產總值不同之處在於，國內生產總值不將國與國之間的收入轉移計算在內，即國內生產總值計算的是一個地區內生產的產品價值，而國民生產總值則計算一個地區實際獲得的生產性收入。再簡單的來說本地生產總值是屬地主義，GNP是屬人主義；舉例來說，無論台灣、香港、韓國、美國等廠商在中國大陸生產的最終財貨，都包括在中國大陸的本地生產總值內，此一數值亦包括移住勞工的薪資在內。
JR東海自1987年成立以來，積極把新幹線和本地鐵路路線的老舊列車換上新列車。現在所有東海道新幹線和本地鐵路路線的特急列車都是民營化後所設計和製造的。另一方面，JR東海亦正更換日本國鐵留下來的普通列車和快速列車，在2006年 年末約有8成列車換上新的車廂。再者，JR東海計劃在2010年至2013年之間投入新製造的列車，屆時幾乎所有日本國鐵留下的列車都會被換上JR東海自己的列車。本地鐵路路線的變頻式列車全部採用了東芝生產的控制裝置。柴聯車的引擎全部劃一由康明斯生產，從康明斯的蘇格蘭工場進口。 在2009年JR東海淘汰了最後一輛電氣機車EF64形，是除了成立以來從來沒有過電氣機車的JR四國，第一間將所有電氣機車淘汰的JR公司。JR東海在民營化後相繼淘汰了全部DD51形和DE10形柴油機車。安置在美濃太田車輛區的兩輛DE15形除雪用柴油機車亦在2011年被淘汰。現在JR東海是7間JR公司中唯一一間沒有機車的JR公司。JR東海的新幹線列車有時會通過JR西日本的鐵路範圍；本地鐵路路線的列車有時會通過JR東日本和JR西日本的鐵路範圍。通過JR公司以外的私有鐵路公司的JR列車，至2012年4月為止只有由中央本線駛進愛知環狀鐵道線的神領車輛區列車和通過伊勢鐵道伊勢線的柴聯車。從1991年3月至2012年3月371系列車曾通過小田急小田原線範圍。
日本電氣，簡稱日電、NEC，中文又譯為恩益禧，是日本一家跨國資訊科技公司，總部位於東京都港區。其英文全稱原為「Nippon Electric Company, Limited」，1983年改採簡稱名為「NEC」。NEC是住友集團的成員。NEC為商業企業、通訊服務以及政府提供資訊科技和網路產品。它的經營範圍主要分成三個部分：IT解決方案、網路解決方案和電子裝置。IT解決方案主要是向商業企業、政府和個人用戶提供軟體、硬體和相關服務。網路解決方案主要是設計和提供寬頻系統、移動和無線通訊網路系統、行動電話、廣播和其他系統。NEC的電子裝置包括半導體、顯示器以及其他的電子器件。NEC還生產面向國際市場的Versa系列筆記型電腦和面向日本國內市場的LaVie系列筆記型電腦。NEC還是地球模擬器的發明者，它曾經是世界上最快的超級電腦。1898年8月31日，岩垂邦彥和前田武四郎在購買三好電氣製造公司裝置的基礎上，共同建立了日本電氣股份有限公司。岩垂是股東代表，前田則負責公司銷售。沃爾特·坦尼·卡爾頓是對日本電話市場有興趣的西部電氣公司的代表，同時也負責三好電氣的裝置革新。1899年7月17日，有西部電氣公司參股的日本電氣有限公司成立，這也是日本第一家與外國資本合資的公司。岩垂被任命為常務董事，歐內斯特·克萊門特和卡爾頓被任命為董事。前田和Mototeru Fujii被指派擔任審計員。岩垂、前田和卡爾頓負責整個公司的經營。
馬賽是普羅旺斯-阿爾卑斯-藍色海岸大區的首府，也是隆河河口省的首府。馬賽屬地中海式氣候，冬季溫和濕潤，夏季熱而乾燥。馬賽是法國最大的海港，亦為地中海地區的重要港口。由於周邊地區農業發達，整個城市經營的農產品也多種多樣。馬賽被分為16個市政專區，然後又被分為111個街區。這些專區每兩個組成一個小區，8個小區擁有一個議會和一座市政大廳，就像巴黎和里昂的專區一樣。市政選舉按小區進行。每一個小區選舉自己的議員，其中的三分之一為市議員。法國國歌「馬賽曲」正是以馬賽義勇軍命名的。廣泛傳播的塔羅牌來自馬賽，它也被稱為馬賽塔羅牌。