由蘇利南政府營運的航空公司的總部位於哪邊？
巴拉馬利波
安東尼奧·汪帕特國際機場為關島門戶。關島與美國本土間未有直飛航班，直飛只能到夏威夷檀香山。另外，關島也有每日航班來往附近北馬利亞納群島、菲律賓馬尼拉和主要遊客來源地日本和大韓民國，其他航線均不是每天飛行。台灣亦有航線開闢。聯合航空亦在此處開闢了來往於上海浦東國際機場與香港國際機場的定期航班，以及北京首都國際機場的季節性航班。來往關島和美國本土，也可乘坐美國的航空公司在日本、大韓民國、中華民國等地轉機，但需備妥護照等相關文件。關島的公車系統規模有限，使用率不高，居民多以私家車代步。位於塔穆寧的關島紀念醫院為關島政府營運的主要醫療機構。美國委員會就醫師及牙醫進行專業認證，位於阿加納高地的美國海軍醫院則為軍事人員及眷屬提供服務。島上護理噴氣機提供空中救難服務，轉送關島及周邊島嶼的急症患者。私營醫院關島地區醫療城則於2016年起營運。
美國州份是指其主權與美國聯邦政府共享的五十個政治實體之一。由於各州的主權與聯邦政府共享，因此美國人同時是聯邦共和國的公民及其戶籍州的居民。各州民眾的戶籍與居住地是可更動的，在州與州之間搬遷不需要經過政府同意，除了受到特定法庭命令限制的人外。各州之內又劃分出不同的郡或同等地位行政區，其中可能有各自的政府單位，但不具有主權。各州的郡或同等地位行政區架構組織不盡相同。美國憲法除了賦予了聯邦政府特定的權力，也對聯邦和各州政府設下權力範圍限制。州政府的權力是由各州人民透過該州自有的憲法賦予。各州同時認可美國憲法，因此其部分一部分的主權被轉移給了聯邦政府。根據第十修正案，「憲法未授予合眾國也未禁止各州行使的權力，由各州各自或由人民保留。」
蘇利南航空成立於1955年，是蘇利南國營的航空公司。總部設於首都巴拉馬利波，以約翰阿道夫恩格爾國際機場為根據地。由於旅遊觀光業並不十分發達，因此空運並不十分方便，目前定期國際航點包括鄰近的古拉索、喬治敦、阿魯巴和美國邁阿密及荷蘭阿姆斯特丹等。由於歷史因素，長期為荷蘭的殖民地，因此在政治、經濟和文化等方面受荷蘭影響很深。1975年獨立後，兩國關係曲折發展，荷蘭曾數次中止對該國的援助。1975年12月蘇利南加入聯合國，此外，目前也是加勒比共同體、加勒比開發銀行、南美洲國家聯盟、東亞-拉美合作論壇、伊斯蘭會議組織和美洲開發銀行的成員國。
政府是一個政治體系，於某個區域訂立、執行法律和管理的一套機構。廣義的政府包括立法機關、行政機關、司法機關、軍事機關，狹義的政府僅指行政機關；在內閣制國家，「政府」一詞也用來指代表國家最高行政機構的核心，即「內閣」。政府也是一種權力分配的格局。不僅是司法權、立法權和行政權之間的關係，也是中央政府與地方政府之間的關係，甚至也包括了政府各部門單位之間以及公務員之間的權力分配。政府是組成國家整體的一個幫派，政府隸屬於國家。因此執政政府的倒台或政權的更替並不意味著國家的滅亡，而如果國家滅亡了，政府也就不可能存在。公民對於國家的合法性存在認同性高於對政府的認同性。政府也是一種組織，區別於一般的社會組織，政府權力的取得必須具有合法性，同時具有強制性和權威性。權力只為權力來源負責，政府也不例外。如果政府的權力來源恰好是國民或公民，政府就對國民公民負責，為公共利益服務。政府依照法律行使執法權，如果超出法律賦予的權限範圍，就是「濫用職權」；如果沒有完全行使執法權，就是「不作為」。兩者都是政府的錯誤。國家都有自己的政府。政府是稅收的主體，可以實現福利的合理利用。政府的服務對象依其國家體制而不同。在民主國家中，政府服務的對象是人民，政府是由人民委任，代為管理國家的機構；在專制國家中，政府服務的對象是統治階級，協助統治階級維持統治。在分權制度中，狹義的政府只是行政權代表，受立法機關訂立的法律約束，且需執行司法機關的判決。也有些政府受到權利機關授權進行行政行為，其權力機關通常為通過選舉或名義上的選舉產生，本身擁有立法權、司法解釋權、對政府的審核信任權等，對部分重大影響或干係的事務，進行權利干涉，如干涉司法部門判決、干涉行政部門施政等，本身利用選舉使之可以凌駕於其他常務機構而體現民意和實現民主。在專制國家中，政府使用不同的方法維持統治，包括警察和軍隊，與其他國家簽訂協議，贏取國家內部的支持。典型的贏取支持的方法包括提供司法體系、管理機構和社會福利，聲明國家受到神的支持，為大多數群體提供利益，在國內的重要部門舉行選舉，通過法律和憲法限制國家權力以及使用民族主義。反對政府控制的群體包括自由意志主義者和無政府主義者。