史都華負責教授兩種重型轟炸機，一種是B-24解放者式，另一種是?
B-17空中堡壘式
截至1945年返回美國時，史都華已累計1800多小時的戰時飛行時數。他從二等兵晉升至上校僅花了不到4年的時間，只有極少數的美國軍人有這樣快的晉升速度。詹姆斯·史都華榮譽退役後轉預備役。他在1950年代前期，擔任喬治亞州道賓斯空軍預備役基地指揮官。此後繼續取得B-36、B-47、以及B-52同溫層堡壘轟炸機的駕駛資格。史都華於1959年7月23日被擢為准將。1966年，史都華准將自戰略空軍指揮部前往關島安德森空軍基地，他雖已過了飛行員年齡上限，仍以觀察員身分，完成一次13小時的B-52轟炸機對北越作戰任務。史都華拒絕將這次任務公之於眾，因為他不希望當他盡一名預備役軍人應盡之責時，被當成是名人在作秀。在入伍27年以後，詹姆士·史都華於1968年5月31日從美國空軍退役。1985年5月23日，隆納·雷根總統授予他總統自由勳章，同時將他在退役名單中的軍階提升到了少將。
1941年3月22日，吉米·史都華以私人飛行員的身份參軍，入伍後的吉米·史都華，謝拒所有軍方想到加諸於他的公眾宣傳形象，堅持要得到與所有入伍士兵相同的待遇。雖然已經有了400小時的飛行經驗，但是要想達到陸軍航空隊的要求他還需要再積攢100個小時的經驗。於是，史都華自費在附近的一個機場進行訓練，日以繼夜的準備他的飛行考試、專業科目考試、以及成為軍官的學科考試。1942年1月19日，詹姆士·史都華以少尉起用。雖然詹姆斯·史都華有著優秀的飛行能力，上級起初仍不願新科奧斯卡影帝受到損傷。在將近兩年的時間內，史都華都在後方擔任教官。在接下來的一年中，史都華學會了駕駛雙引擎以及四引擎的重型飛機，同時獲得了這兩種飛機的飛行教官資格。1943年2月，不同於那些駕駛B-17走上戰場的同僚，已經是中尉的史都華被升職為上尉。他被調入第29訓練大隊，派往Gowen Field機場，教授雙引擎及四引擎轟炸機的飛行。這包括AT-6、AT-9以及B-17空中堡壘式與B-24解放者式兩種重型轟炸機。接下來的幾個月中，有傳言說他將被取消飛行資格，以後將會拍攝宣傳片以及販售戰爭債券。而當時的史都華已經有了3000小時的飛行經驗，並且是一位受人尊敬的領導。最終，上級經不住他的懇求，同意派遣他前往危險的歐洲前線。
所有權又稱完全物權，是指民法上，權利人對標的物可以直接全面排他性支配特定物的物權。所謂「全面支配」，意味著支配範圍的全面性和支配時間的無限性，符合這一特徵的物權只有所有權。因此，完全物權與所有權在內涵上是一致的。完全物權與限制物權是相對立的概念。在一般意義上，所有權也指人對於外界自然的支配或者支配形態。後者含義上的所有權，從人類產生開始就已存在，經過了長時間的歷史變遷。而法律意義上的所有權，是在一定的歷史階段以所有為基礎的技術概念。也就是說，在商品交換占主導地位的近代社會，在互相交換商品的主體之間，必須互相承認對方對於商品這種財富的固有的支配。這種社會需要的法律形態，就是所有權。因此，普通意義上的所有權是以排他的，包容性的支配為內容的一種權利。不同的民事實體法對於所有權的具體內容的規定，也有著一定的差異。
1923年，美國陸軍與海軍分別採購戰鬥機P12以及F4B，購買該系列總計586架。波音也從郵務飛機開始發展載客用民航機，於1933年計畫研發可搭載十人的小型飛機波音247。當時的飛機機翼為帆布鋪成，且具有固定的起落架的雙翼機；247為機身全為金屬製、低單翼，且起落架可完全收入機腹，巡航速度亦達到每小時300公里，美國的航空公司都爭相引進。 1929年，波音與引擎製造商普惠公司等公司設立從製造到營運皆一手包辦的大型企業聯合飛機與空運公司。但是，247的前景並未持續太久，它逐漸被1935年發表的大型客機道格拉斯DC-3取代。而且聯合飛機與空運公司於1934年時，受到美國空郵法案禁止飛機製造商以及航空公司同屬一間公司的影響，公司被拆成三間獨立運作的公司，分別為聯合飛機公司、波音飛機公司，以及聯合航空。1961年，波音飛機公司正式改名為現在使用的名字波音公司。直至1950年代，波音不斷生產飛機，包含世界首架具有加壓客艙的民航機波音307等先進的大型客機，在商業上獲得巨大的成功。軍事部門方面，美國陸戰隊採用了波音自1936年以來自行研發，具有四發引擎的B-17轟炸機。該機雖然擁有優越的性能，但由於單價過高導致生產量始終無法拉抬。美國自1941年開始參加第二次世界大戰，一直以來作為轟炸機的雙發軍機的能力不足，因此波音公司的B-17轟炸機便成了美軍於歐洲戰場使用的主力飛機，因此該機開始大量生產。B-17作為能夠長距離飛行，同時亦能搭載大量炸彈的轟炸機獲得高度青睞，同時也確立B-17在戰略轟炸機上的地位，生產B-17的波音也因此聲名遠播。後來波音公司更完成超大型轟炸機B-29超級堡壘轟炸機，且大量的需求必須將飛機移至其他企業的工廠才能完成，長距離的侵略攻擊能力使得B-29使用於空襲日本的作戰。在這之中，被命名為艾諾拉·蓋號和博克斯卡號的兩架B-29轟炸機，亦是分別在長崎與廣島投下原子彈的轟炸機，B-29迄今仍是唯一於實戰中投下原子彈的機種。