約翰·施瓦茨從何年開始研究弦論?
1972年
紅磡至火炭或大埔墟這種列車只於周一至六的早上繁忙時間出現，以應付市區段通勤需求。部份列車會由紅磡往大埔墟站，當到達大埔墟後便會即時清客，然後返回何東樓車廠，其餘會成為由大埔墟開出的短程列車。清晨時份亦有部份列車會從何東樓車廠開往大埔墟，然後調頭成為大埔墟開出的短途列車。而每日晚上十一點會有一班列車由紅磡開往大埔墟，該車將於大埔墟站過夜停泊，第二日於該站開出。在早上繁忙時間，更有北行方向列車以該站為終點站並且清客讓前往紅磡站的乘客可以更快地上車。大埔墟旺角東、火炭旺角東這種列車只於周一至六的早上繁忙時間出現，每日清晨時份有一班列車從旺角東站開往落馬洲。也代表往落馬洲過境列車服務開始
當前被提議的主流萬有理論是超弦理論及M理論；而對圈量子重力的研究可能也會對建立萬有理論產生基礎性的影響，但這並不是圈量子重力論的主要目標。弦理論的雛形起源於1968年，麻省理工學院的義大利物理學家加布里埃爾·威尼采亞諾發現用Β函數描述強交互作用粒子的散射振幅時正滿足強交互作用粒子所具有的對偶性。後來人們發現這個函數能夠被解釋為弦與弦之間的散射振幅，從而這個數學公式就成為了弦理論的起源。猶太裔美國物理學家約翰·施瓦茨是現代弦論的創始人之一，他自1972年起開始研究弦論，並由於和英國物理學家麥可·格林合作研究的I型弦理論中的反常相消而引發了所謂第一次超弦革命。在1984年至1986年間發生的第一次超弦革命中，弦論正式開始流行，物理學家認識到弦論能夠描述所有的基本粒子以及彼此間的交互作用，從而期望弦論能夠成為一種終極理論：歐洲核子研究組織的約翰·埃利斯就是由此提出了「萬有理論」一詞。第二次超弦革命是在1994年至1997年間，其影響更為深遠。1995年美國數學物理學家愛德華·維騰猜測在強耦合極限下十維的超弦、以及廣義相對論與超對稱的統一即所謂超重力，能夠構成一個猜想的十一維模型的一部分，這種模型在施瓦茨的建議下被叫做M理論。同年十月，加利福尼亞大學聖塔芭芭拉分校的約瑟夫·泡爾欽斯基發現超弦理論中產生的孤子正是他們於1989年發現的D-膜。
現代時期的開始代表了歐洲文藝復興的結束。確切的時間點會依據各個領域的界定而有所不同，比如說，一個歷史學家可能會將現代的開始放在1650年，而一個音樂家則可能會把時間放在音樂的浪漫時期結束之後，也就是大約1900年。當代史學者習慣把一戰爆發，作為近代的終結、現代的開端。同樣地，依據各個領域的不同觀點，現代時期可能會被界定為一直延伸到我們現在所處的時間，或者也有可能被認為結束於後現代主義的開始，可能在1960年代到1980年代初期之間的任何一點。如果是將現代定義為在後現代之前的話，那麼它可能特別指涉了現代主義。有的觀點則認為，後現代主義只不過是現代主義本身最晚一個時期的發展而已。
基本上，美國及西方國家在1960年代的民權運動在社會運動的研究以及其他社會運動的發展上都佔著舉足輕重的地位。一方面，美國當代最有影響力的社會運動理論之一為資源動員理論，是從民權運動的經驗研究當中萃取出來的理論。由於民權運動的發生，在相當程度上也帶動了往後20年學生運動、女權運動、環境運動、以及和平運動的發展，在相當程度上可以算是社會運動的研究領域中最有代表性的幾個運動，相關文獻相對上累積的最多，研究也做的最細緻。至於左翼運動、右翼運動、族群及民族運動及宗教運動，基本上只能算是這個領域的邊緣研究對象，其中最重要的一個原因，不外乎學院內學術分工的結果，因為這些運動在社會運動研究社群以外，都另外有其他學科的研究者在進行研究。左、右翼運動一般屬於政治學的研究領域，族群運動屬於族群關係這個領域，民族運動屬於民族主義這個研究領域，宗教運動則屬於人類學或宗教社會學的研究領域。至於LGBT權利運動、社區運動以及和墮胎相關的運動，都可以算是「新社會運動理論」興起後比較受到重視的研究對象，在近年來頗有凌駕之勢，而成為社會運動研究比較熱門之研究對象。