為何美國會將B-29轟炸機調回國？
國內外壓力
1950年7月下旬北韓戰局對美極為不利，美國為防止中國參戰，派遣10架未帶核武器的B-29轟炸機到關島，並將消息通過《紐約時報》廣泛傳播開來，對華進行核威脅，但最後美國因國內外壓力將B-29轟炸機調回國。1950年10月19日，美國參謀長聯席會議正式建議著手研究對北韓、中國實施核打擊的目標問題。11月30日，杜魯門總統在記者會上答問，美國會採取一切步驟圍堵共黨在朝鮮半島的擴張，包括使用原子彈。12月初，美國飛機模擬核襲擊朝鮮首都平壤。1951年4月，9架B-29轟炸機攜帶核彈頭派往關島，繼而飛至沖繩島，並舉行公開的核戰演習。6月初，美軍偵察機侵入中國東北和山東上空，收集關於空襲目標的情報。1953年1月20日，剛剛入主白宮的艾森豪總統又一次對華進行核威脅，聲稱為結束戰爭，不惜擴大戰爭和使用核武器。1953年2月11日，美國開始計劃對朝鮮開城地區使用戰術核武器。最終由於朝鮮戰爭結束而未實施。
1923年，美國陸軍與海軍分別採購戰鬥機P12以及F4B，購買該系列總計586架。波音也從郵務飛機開始發展載客用民航機，於1933年計畫研發可搭載十人的小型飛機波音247。當時的飛機機翼為帆布鋪成，且具有固定的起落架的雙翼機；247為機身全為金屬製、低單翼，且起落架可完全收入機腹，巡航速度亦達到每小時300公里，美國的航空公司都爭相引進。 1929年，波音與引擎製造商普惠公司等公司設立從製造到營運皆一手包辦的大型企業聯合飛機與空運公司。但是，247的前景並未持續太久，它逐漸被1935年發表的大型客機道格拉斯DC-3取代。而且聯合飛機與空運公司於1934年時，受到美國空郵法案禁止飛機製造商以及航空公司同屬一間公司的影響，公司被拆成三間獨立運作的公司，分別為聯合飛機公司、波音飛機公司，以及聯合航空。1961年，波音飛機公司正式改名為現在使用的名字波音公司。直至1950年代，波音不斷生產飛機，包含世界首架具有加壓客艙的民航機波音307等先進的大型客機，在商業上獲得巨大的成功。軍事部門方面，美國陸戰隊採用了波音自1936年以來自行研發，具有四發引擎的B-17轟炸機。該機雖然擁有優越的性能，但由於單價過高導致生產量始終無法拉抬。美國自1941年開始參加第二次世界大戰，一直以來作為轟炸機的雙發軍機的能力不足，因此波音公司的B-17轟炸機便成了美軍於歐洲戰場使用的主力飛機，因此該機開始大量生產。B-17作為能夠長距離飛行，同時亦能搭載大量炸彈的轟炸機獲得高度青睞，同時也確立B-17在戰略轟炸機上的地位，生產B-17的波音也因此聲名遠播。後來波音公司更完成超大型轟炸機B-29超級堡壘轟炸機，且大量的需求必須將飛機移至其他企業的工廠才能完成，長距離的侵略攻擊能力使得B-29使用於空襲日本的作戰。在這之中，被命名為艾諾拉·蓋號和博克斯卡號的兩架B-29轟炸機，亦是分別在長崎與廣島投下原子彈的轟炸機，B-29迄今仍是唯一於實戰中投下原子彈的機種。
戰爭爆發後，美國政府於1950年6月24日深夜收到美國駐韓大使館的報告。6月25日，聯合國安全理事會通過第82號決議，「斷定」「北韓部隊對大韓民國施行武裝攻擊」，「構成對和平之破壞」，「要求立即停止敵對行動」，「促請北韓當局即將軍隊撤至北緯三十八度」。6月25日晚，美國總統杜魯門授權在朝鮮半島北緯38度以南地區出動美國海軍、空軍部隊攻擊朝鮮人民軍，沃爾頓·沃克將軍奉令率美軍第八軍團阻擊。雖然杜魯門總統在1950年1月5日宣布美國不會防衛台灣，國務卿艾奇遜1月12日的演講也不把台灣列入美國防衛圈之內。戰爭爆發後，美國政府改變政策。6月27日，美國總統杜魯門發表聲明，宣布美國出兵朝鮮和台灣。杜魯門命令美第7艦隊開進台灣海峽，以防中國人民解放軍主動渡海攻擊台灣，或中華民國國軍反攻大陸。
1953年7月27日，韓戰參戰方三邊——中國人民志願軍、朝鮮人民軍、聯合國軍，在板門店簽署朝鮮停戰協定，宣布暫時停止戰鬥。協議建立南北韓非軍事區以隔離朝鮮和韓國，並允許戰犯的遣送。隨後，南北韓雙方仍繼續保持外交衝突和軍事對峙，並持續至今。韓戰後，其它各國及聯合國重新審視自己在朝鮮半島內部爭端中應屬的地位，逐漸改變為大多數同時承認以停戰分界線劃疆而治的北韓、韓國兩個政權，而不介入雙方的領土爭端。聯合國於1991年同時首次接納南北韓為會員國，中華人民共和國則於1992年與韓國建交。這場戰爭在不同國家和地區有不同的名稱：朝鮮稱之為「祖國解放戰爭」；韓國稱之為「韓國戰爭」、「六二五事變」或「六二五動亂」；中國大陸和日本稱之為「朝鮮戰爭」，而其中前者也稱中國人民志願軍參與的部分為「抗美援朝戰爭」；香港、澳門、新加坡和台灣稱之為「韓戰」；而美國同樣稱之為「韓戰」，或者「韓國衝突」。此外，由於韓戰在第二次世界大戰和越南戰爭兩大戰爭之間發生而相對不被重視，在美國和英國亦將其稱為「被遺忘的戰爭」。