瑞士在戰爭中是屬於哪一種立場的國家?
中立國
吉米·史都華從軍時，父親寫給他一封信。在整個戰爭期間，他一直將這封家書放在他隨身的衣袋中，後來更終身保存著這封信。在某次轟炸柏林的過程中453大隊損失了許多成員。深受打擊的史都華在醫院裡待了幾個星期，最終同意不再執行戰鬥任務。1944年夏，詹姆斯·史都華再升任陸軍航空軍第8航空隊第2戰鬥轟炸聯隊上校參謀主任暨聯隊作戰官。史都華上校曾任軍事法庭的審判主席。1945年3月，發生了意外轟炸到中立國瑞士的蘇黎世一案，兩名飛行員及轟炸領航員被控失職。考量到當時惡劣的天氣，以及證實儀器故障是事件發生的主因，宣判被告無罪開釋。詹姆斯·史都華因戰功彪炳，受頒優異服務勳章、法國英勇十字榮譽勳章、兩度得頒飛行優異十字勳章、四度得頒航空勳章、陸軍嘉獎獎章；以及本土防禦服役獎章、歐洲-非洲-中東作戰獎章、第二次世界大戰勝利紀念章；與後來的預備役服役獎章。
1941年3月22日，吉米·史都華以私人飛行員的身份參軍，入伍後的吉米·史都華，謝拒所有軍方想到加諸於他的公眾宣傳形象，堅持要得到與所有入伍士兵相同的待遇。雖然已經有了400小時的飛行經驗，但是要想達到陸軍航空隊的要求他還需要再積攢100個小時的經驗。於是，史都華自費在附近的一個機場進行訓練，日以繼夜的準備他的飛行考試、專業科目考試、以及成為軍官的學科考試。1942年1月19日，詹姆士·史都華以少尉起用。雖然詹姆斯·史都華有著優秀的飛行能力，上級起初仍不願新科奧斯卡影帝受到損傷。在將近兩年的時間內，史都華都在後方擔任教官。在接下來的一年中，史都華學會了駕駛雙引擎以及四引擎的重型飛機，同時獲得了這兩種飛機的飛行教官資格。1943年2月，不同於那些駕駛B-17走上戰場的同僚，已經是中尉的史都華被升職為上尉。他被調入第29訓練大隊，派往Gowen Field機場，教授雙引擎及四引擎轟炸機的飛行。這包括AT-6、AT-9以及B-17空中堡壘式與B-24解放者式兩種重型轟炸機。接下來的幾個月中，有傳言說他將被取消飛行資格，以後將會拍攝宣傳片以及販售戰爭債券。而當時的史都華已經有了3000小時的飛行經驗，並且是一位受人尊敬的領導。最終，上級經不住他的懇求，同意派遣他前往危險的歐洲前線。
現代時期的開始代表了歐洲文藝復興的結束。確切的時間點會依據各個領域的界定而有所不同，比如說，一個歷史學家可能會將現代的開始放在1650年，而一個音樂家則可能會把時間放在音樂的浪漫時期結束之後，也就是大約1900年。當代史學者習慣把一戰爆發，作為近代的終結、現代的開端。同樣地，依據各個領域的不同觀點，現代時期可能會被界定為一直延伸到我們現在所處的時間，或者也有可能被認為結束於後現代主義的開始，可能在1960年代到1980年代初期之間的任何一點。如果是將現代定義為在後現代之前的話，那麼它可能特別指涉了現代主義。有的觀點則認為，後現代主義只不過是現代主義本身最晚一個時期的發展而已。
麥克斯·施蒂納在他所著的《自我及所有》一書中，主張一般社會所公認的制度—包括國家的概念、「財產是一種權利」的概念、自然權利的概念、和一般對社會的概念—都只是幽靈在腦海裡作祟的幻象，主張「個人便是社會的本質」。他主張利己主義和一種形式的非道德主義，個人只有在切及他們自身利益的情況下才會聯合起來成為「利己主義者們的組織」。對他而言，財產只是由能力決定的：「知道如何去擁有它們、保護它們，那便是他的財產」並且「在我能力所及之內的，便是我的東西。只要我能顯示出自己佔有者的身分，那我便是這個東西的所有人。」施蒂納從沒有自稱他自己為無政府主義者—他只接受「利己主義者」這個稱號。不過他仍被許多人視為是無政府主義者，因為他反對國家、法律、和政府，同時他的理念也影響了許多無政府主義者，雖然對他的理念的解讀有著許多分歧。許多無政府主義者如班傑明·塔克都宣稱受了施蒂納的影響，埃瑪·戈爾德曼也在演講中宣揚他的理念。