洞庭湖大橋預計於西元幾年完工及通車?
2018年
高雄都會區大眾捷運系統，提供高雄的市郊區大眾運輸服務，而計畫中的延伸路線亦涵蓋臺南市、屏東縣部分地區，本系統於1980年代開始規劃，1998年行政院決定以民間興建營運後轉移模式辦理，1999年經甄選由高雄捷運股份有限公司負責興建初期路網，而高雄捷運紅線也在2008年3月9日通車，為臺灣第一條機場捷運，高雄捷運橘線則在2008年9月21日正式通車營運，皆規劃為高運量系統，累積運量已於2012年7月28日突破2億人次。高雄環狀輕軌第一階段工程於2013年6月4日動工，採無架空線供電系統，於2015年10月16日開始試營運，為臺灣第一條輕軌運輸系統。 2007年2月1日，臺北至高雄的臺灣高速鐵路開始營運，是臺灣第一個、也是規模最大的民間興建營運後轉移模式建設案。其車體技術採用日本的新幹線系統，是此系統第一次將技術輸出日本以外地區，但軌道等土建設施是使用部分的歐洲系統。從全程只需90-120分鐘，形成臺灣西部南北一日生活圈。
由於許多初期興建的路段，例如:新竹至苗栗後龍段、苗栗苑裡至台中大安段、彰化線西伸港三平交路口段、雲林麥寮至台西等路段因沿線居民夥同民意代表抗議封閉式的道路會破壞景觀、風水及阻礙經濟發展，故變更設計為平面道路或平面路口；然而這些平面路段在通車十餘年後又因行車安全與沿線居民夥同民意代表抗議等因素，部分已通車的路段，例如:苗栗苑裡~臺中大安段、彰化伸港~彰化鹿港段、雲林麥寮~台西等路段開始進行一連串立體化的工程。截至2015年2月，雲林段已竣工，苗栗台中段分階段封閉主線尚在施工中。此外，淡江大橋建設計畫已於2014年1月15日通過行政院核定、2014年10月動工，全部工程預定2023年8月完工。由於該計畫直接銜接現有台61甲線並為省道快速公路規格，公路總局預定完工後調整台61線起點至淡江大橋。
2016年圖定岳陽市區的客運列車有210趟。岳陽站87趟，岳陽東站123趟。汨羅站12趟，汨羅東站32趟。普速鐵路 京廣鐵路為本市唯一普速鐵路。辦理客運業務的車站有岳陽站和汨羅站。目前在建蒙華鐵路荊岳段和岳吉段，新建聯絡線到岳陽北站。高速鐵路 京廣高速鐵路境內線長161公里。境內辦理客運業務的車站有岳陽東站和汨羅東站。2015年，岳陽東站旅客發送量達到765.1萬人次。因無法滿足到發需求，已經計劃擴建站房1.5萬平方米。擴建後的岳陽東站日均可滿足8萬人次旅客發送量。鐵路橋樑 目前有洞庭湖大橋 在建，預計2018年完工通車。航道 境內有主要航道10條，通航航道1274公里，等級航道682公里，其中二級航道160公里，三級航道130公里，其他還有資水航道、汨羅江航道、新牆河航道、華容河航道、華洪運河航道、北三乾渠航道、藕池河航道等。港口 全市現有港口26處，各類碼頭113個。泊位187個，其中5000噸泊位2個，3000噸泊位17個，1000噸泊位29個。城陵磯港為境內歷史最早、吞吐量最大的港口，位於洞庭南注，蜀水西來，大江東去的三江口，水深港闊，為長江八大外貿良港之一。2012年吞吐量首次破億，成為全球50個破億噸港口之一。另外，建於城區的岳陽港與華容縣塔市驛港口也是本市重要港口。航線 主要港口城陵磯港有到寧波、南通、太倉和上海的航線。2012年開通由聯發66、67號執行到香港的航線。2016年1月開發了到澳大利亞的接力航線。岳陽三荷機場位於岳陽市經濟開發區三荷鄉。機場規劃標準為4D，按4C標準建設。2013年7月31日獲批。2015年8月5日可行性獲發改委批覆。2015年12月10日奠基，目前在建設中。岳陽市是湖南省興辦郵電事業最早的地區之一。清光緒二十五年，湖南設立岳州、長沙兩郵界，開設岳州、長沙、湘潭、常德四處郵局，由海關兼辦。目前，全市固定電話用戶總數達到98萬戶；小靈通用戶總數達到23萬戶；寬帶上網用戶總數達到13.5萬戶；行動電話總數達到159.3萬戶。郵電通信產業年收入總額首次突破20億元。 
1999年動工後原本預定於2005年10月31日完工通車，但由於機電、號誌工程與試車進度大幅落後，通車時程因此延後一年。2006年10月時又因獨立驗證報告未能及時完成而再次延後，直到交通部於12月24日核准其通車。2007年1月5日通車並進行試營運，2月1日開始正式營運，營運區間為板橋站－左營站；台北站－板橋站路段因工程延誤，於2007年3月2日才正式納入營運區間。高鐵的競爭也造成台灣西部其他運具的班次減少，其中以航空受影響最大，台北至高雄曾有一定規模的定期航班，但目前台灣本島西部的航空國內線已經全數停飛。2010年8月台灣高速鐵路累積載客量突破1億人次。2012年12月17日載客量正式突破2億人次。2015年1月載客量正式突破3億人次。2015年2月22日旅運239,000餘人次，亦創高鐵營運以來單日新高。至2015年止載客量約為3億4,766萬人次。