全球最大的國防承包商是哪一家公司?
洛克希德·馬丁
現存的所有松柏植物都是木質植物，且大多數為樹木，大半都是有著強烈頂梢優勢的單軸生長形式。成熟的松柏植物，其尺寸有小於一公尺的，也有高於一百公尺的。這個世界上最高、最大、最粗及最老的現存物種全都是松柏門的。最高的為加州紅木，有115.55公尺高；最大的為世界爺，有1486.9立方公尺大；最粗的是墨西哥落羽杉，直徑有11.42公尺；最老的則為刺果松，有4700年。大多數的松柏門植物都是常綠樹，許多松柏門植物的葉子是細長，呈針狀的；但在大部份的柏科和一些羅漢松科植物上也有呈扁狀、類似鱗狀的葉子。一些如南洋杉科的貝殼杉屬和羅漢松科的竹柏屬植物會有寬大、扁平帶狀的葉子，其他如庫式南洋杉則有著錐狀的葉子。
波音長期在民航機佔有一席之地，但伴隨空中巴士快速成長的壓力，波音公司採取多角式經營，開始研究人工衛星等航太產品，還成立提供融資以及租賃服務的波音金融公司，公司因而急速成長。1997年，波音更進一步收購已經有多年歷史的飛機製造商麥克唐納·道格拉斯公司，將公司主力的國防部門移至過去，成立波音綜合國防系統集團。同時，波音公司將位於西雅圖的總部搬遷至離五角大廈更近的芝加哥。逐漸成為主力的民航部門，自777以後所提出的新機種開發計畫，幾乎都得不到投資者以及股東的支持，因此波音公司的新民航機開發計畫延宕了十年之久。在這期間，空中巴士趁勢不斷發表、販售更新更先進的機種，在市佔率上逐漸侵蝕波音的市場。總銷售額在1999年之後被追上，之後的情況更轉向對峙。波音為了力挽狂瀾，提出亞音速的音速巡航機以及大型客機747X的計畫對抗，不過隨之而來的911事件嚴重衝擊美國的航空業，許多國內航空公司不斷倒閉，也造成銷售量日益惡化。2005年，波音在睽違十年之後終於開始研發新一代的噴射客機，計畫定名為波音7E7，亦即波音787。熱銷20年，交付達1000架以上的757客機，以及稍小的737-400,737-500和737-600客機由於與787的重複性過高，因此決定停止生產，並開發其相關後繼機種。隨後為了需求日益擴大的中國市場，波音發表的747-400的後續機種波音747-8客機。與麥道公司完成合併後的波音公司已經成為世界上航空航天領域規模最大的公司。
法國最大的城市是首都巴黎。巴黎位於法國中北部，是一座有三千多年的歷史的古城，也是法國政治、經濟、金融和文化的中心。第三大城市里昂位於中部偏東南，靠近阿爾卑斯山脈，和巴黎一樣也是法國乃至歐洲的金融中心之一。南部的馬賽是歷史悠久的港口城市，附近的尼斯則是法國著名的旅遊中心和度假勝地。北部最大的城市里爾是傳統的工業城市，但藝術文化氣息同樣濃厚，在2004年獲得歐洲文化之都的稱號。西南部的波爾多是著名的葡萄酒之鄉，附近地區都是最高檔的法國葡萄酒的產地。其它的大城市還有西北部的南特與布斯特、法德交界的斯特拉斯堡、西南的航空航天中心土魯斯等等。
波音公司是美國一家開發、生產及銷售飛機、旋翼機、運載火箭、飛彈和人造衛星等產品，為世界最大的航天航空器製造商。於1997年併購麥克唐納-道格拉斯後，現在為美國境內唯一製造民航用廣體客機的公司，與歐洲空中巴士公司同為世界僅有的兩個大型民航機製造商，彼此瓜分市場。它也提供租賃及產品售後服務。波音公司總部設於伊利諾州芝加哥，在民用航空市場上擁有頗高的佔有率。波音同時是全球第二大國防承包商，軍售武器量僅僅次於洛克希德·馬丁，產值則高於全球第三的英國航太。單單2014年，該公司國防部門銷售總額達到290億美元，佔波音公司總收入的32%-35%左右。1916年7月1日，波音由威廉·愛德華·波音以及美國海軍技師喬治·康拉德·韋斯特維爾特於美國西雅圖共同創立。剛開始，公司名字取自兩人姓氏開頭字母組合B&W。B&W的第一架飛機為搭載雙浮筒的水上飛機，不過這個公司名稱很快地就被改為Pacific Aero Products。接著在1917年時公司名稱再度改名，取為波音飛機公司。由於當時正值第一次世界大戰，美國海軍向波音飛機公司採購700架搭載雙浮筒、雙翼單引擎的C型教練機，奠定波音在飛機製造商的地位。在第一次世界大戰結束後，軍用飛機已無更大的需求，民航業仍未開始發展，當時的美國境內主要使用飛機的事業僅只有郵政業務。因此波音公司使用C型機的最終版本C-700，在美國西雅圖與加拿大溫哥華之間，開展世界首次的國際郵務事業。波音的郵政部門BOEING AIR TRANSPORT業務需求逐漸擴大，飛機也開發出40A型等更現代化的飛機來使用。