布加勒斯特在何時以前尚未成為城市？
1574年
布加勒斯特的公共運輸系統是羅馬尼亞最大的，也是歐洲最大公共運輸系統之一。它是由布加勒斯特地鐵和一個被稱為布加勒斯特運輸公司的系統組成。布加勒斯特運輸公司包括了公共汽車、無軌電車、有軌電車和輕軌。此外布加勒斯特還有一個私營的小巴系統。截止到2001年，布加勒斯特將其出租車數量限制在10,000輛以內，出租車數量也從1990年代的25,000輛減少。布加勒斯特是羅馬尼亞國家鐵路網的樞紐。市區最大的火車站是布加勒斯特北站，也稱北站，該站有開往羅馬尼亞各主要都市和其他國家都市的列車。布加勒斯特全市共有4條地下鐵，總長69.25公里，設有51個車站。平均站間長度是1.5公里。布加勒斯特擁有兩個國際機場。布加勒斯特共有16個友好城市。
「城市」的提法本身就包含了兩方面的含義：「城」為行政地域的概念，即人口的集聚地；「市」為商業的概念，即商品交換的場所。而最早的「城市」就是因商品交換集聚人群後而形成的。而城市的出現，也同商業的變革有著直接的淵源關係。最初城市中的工業集聚，也是為了使商品交換變得更為容易而形成的。在城市中直接加工銷售相對於將已加工好的商品拿到城市中來交換而言，則正是一種隨著工業城市的出現而產生的一種商業變革。城市包括城市規模、城市功能、城市布局和城市交通，而這幾方面所發生的變化，都必然地會對城市的商業活動帶來影響，促使其發生相應的變革。城市經濟學對城市作了不同等級的分類，如小城市、中等城市、大城市、國際化大都市、世界級城市等，對城市能級分類的一個標準是人口的規模。 按城市綜合經濟實力和世界城市發展的歷史來看，城市分為集市型、功能型、綜合性、城市群等類別，這些類別也是城市發展的各個階段。任何城市都必須經過集市型階段。
經濟機遇推動了更多唐人街在美國的建立。第一批唐人街在美國西方出現，例如加利福尼亞州，俄勒岡州，華盛頓州，愛達荷州，猶他州，科羅拉多州，和亞利桑那州。當洲際鐵路建立完成後，更多臨近鐵路的城鎮出現了唐人街，比如聖路易斯，芝加哥，辛辛那提，匹茲堡，巴特爾。許多東海岸城市也出現了唐人街，比如紐約，波士頓，費城，普羅維登斯，和巴爾的摩。隨著解放宣言的通過，更多南方的州，比如阿肯色州，路易斯安那州，和喬治亞州開始僱傭中國移民作為勞動力。唐人街的歷史不總是和平的，尤其是勞資糾紛出現的時候。低工資的中國工人在山區的唐人街大規模替代白種礦工。這引發了緊張的種族衝突，甚至導致了懷俄明州的羅克斯普林斯大屠殺。許多前沿的唐人街在美國種族歧視的影響下消亡了。1882年，排華法案通過。然而，第二次世界大戰提升了中國移民在美國的地位。在日本偷襲美國珍珠港之後，中國與美國成為了對抗日本的戰友，而美國人也希望在美國的中國移民加入到他們的戰線之中。中國移民有史以來第一次進入了美國主流社會。中國移民穿上了戰服，與美國士兵成為了戰友。由於前線缺乏勞動力，更多中國移民有了工作。
據歷史記載，布加勒斯特已有500多年的歷史。1459年，布加勒斯特成為羅馬尼亞要塞，1574年發展成為城市，1659年起成為瓦拉幾亞公國首都。1862年成為統一的羅馬尼亞國家首都。1877年5月9日羅馬尼亞在此宣布獨立。1947年為羅馬尼亞人民共和國首都。1977年發生地震。1989年爆發革命，成為新羅馬尼亞的首都。此後，經濟不斷發展，成為羅馬尼亞具有代表性的城市。該市行政劃分為六個區，設市長一名，各區區長一名，均由市民選舉產生。布加勒斯特有兩支著名的足球強隊——布加勒斯特迪納摩和布加勒斯特星隊。位於布加勒斯特的羅馬尼亞人民宮號稱是世界第二大建築物。