在安陽市境內，車站有柏莊、安陽、寶蓮寺、湯陰、宜溝五站，而這條鐵路名為?
京廣鐵路
安陽市處於豫北地區，且大部分為平原地形，公路四通八達。2011年公路客運周轉量47.8億人公里。南北方向的京港澳高速，與東西方向的南林－林長高速縱橫交錯，形成十字型交通骨架。除此之外，經過安陽市境的高速公路還有范輝高速公路、大廣高速公路、林桐高速。安陽西北繞城高速公路也正在規劃中。107國道縱貫市區。此外，經過安陽市境的重要公路還有301省道，302省道，215省道等。安陽目前正計劃在湯陰縣瓦崗鄉建設安陽豫東北機場，機場設計為民用支線機場，距市區約28公里。安陽市區主要的公共運輸運輸方式是公共汽車及出租汽車。安陽市區的公交車服務由安陽市公共運輸總公司運營。安陽市公共運輸總公司成立於1958年，運營車輛647台，營運線路48條，線路總長度688.5公里，年營運里程3500萬公里，年均客運量7660萬人次。
在經濟學、或總體經濟方面，投資是指每單位時間內，所購入資本的金額。所謂的資本，就是目的不在於消費、而主要著眼於其未來的生產能力，如公共建設、鐵路、工廠等。而人力資本方面的投入，包括新設立學校、或在職進修機構等。存貨的投資，就是指各種事業為營運需要、購置存貨的行為，此一行為可能是經過審慎的管理流程、也有可能只是因應需要而為之；而進貨的存量有時為正、有時候也可能變成負值。投資是在確認可獲得一定擔保後，將資金存放、或投入於具有安全性的組織的一種承諾。而與前述投資意義明顯對立的一些行為，如定期定額、波段操作、分散押寶等，則與投機比較接近。
「城市」的提法本身就包含了兩方面的含義：「城」為行政地域的概念，即人口的集聚地；「市」為商業的概念，即商品交換的場所。而最早的「城市」就是因商品交換集聚人群後而形成的。而城市的出現，也同商業的變革有著直接的淵源關係。最初城市中的工業集聚，也是為了使商品交換變得更為容易而形成的。在城市中直接加工銷售相對於將已加工好的商品拿到城市中來交換而言，則正是一種隨著工業城市的出現而產生的一種商業變革。城市包括城市規模、城市功能、城市布局和城市交通，而這幾方面所發生的變化，都必然地會對城市的商業活動帶來影響，促使其發生相應的變革。城市經濟學對城市作了不同等級的分類，如小城市、中等城市、大城市、國際化大都市、世界級城市等，對城市能級分類的一個標準是人口的規模。 按城市綜合經濟實力和世界城市發展的歷史來看，城市分為集市型、功能型、綜合性、城市群等類別，這些類別也是城市發展的各個階段。任何城市都必須經過集市型階段。
安陽市位於河南省最北部，地處晉冀豫三省交界處，有豫北重鎮、三省通衢之稱，是中國南北交通的重要樞紐、中原經濟區5個區域物流樞紐之一。京廣鐵路縱貫市區，在安陽市境內從北至南有柏莊、安陽、寶蓮寺、湯陰、宜溝五站，從安陽站向北到北京里程為508公里，動車組最快運行時間4小時6分鐘；向南至河南省省會鄭州為180公里，動車組最快運行時間1小時30分鐘。安陽火車站成立於1905年，歸鄭州鐵路局管轄，為一等站。另有安李、石林、湯鶴、湯台四條鐵路支線。京廣高速鐵路北京至鄭州段已於2012年12月26日正式通車運營。該線穿過安陽市區東部，設有安陽東站。由安陽東站向北至北京西站，高速動車組列車最快運行時間2小時20分鐘；向南至鄭州東站，高速動車組列車最快運行時間42分鐘。晉中南鐵路從安陽市境內穿過，設有紅旗渠站、安陽西站、湯陰東站、五陵站、井店站，其中湯陰東站以東沿既有湯台鐵路增建二線。目前已建成通車。建成後，安陽市將形成二縱一橫的鐵路格局。