詹姆士·史都華於何年晉身少尉?
1942年
飛行是吉米·史都華自幼的夢想，當他還是中學生時，用打工賺來的錢，以十五美元飛行十五分鐘的價格租下的寇蒂斯雙翼機完成了首次飛行。1927年，25歲的查爾斯·林白飛越大西洋，19歲的史都華興奮的勤跑報館，打聽電報拍來的最新消息，並自製一架林白座機——聖路易精神號的模型，放在他父親的五金行店面櫥窗。整整30年後，史都華主演林白的傳記電影；32年後，詹姆斯·史都華與查爾斯·林白一樣都晉升為空軍准將。早在從軍的數年前，史都華於事業起步階段就開始實現從小的夢想。他先後在1935年及1938年考取私人飛行執照以及商用飛行執照，截至戰前一共累積400多小時的飛行時數。史都華常駕駛飛機飛越整個北美大陸，從加州到賓州去探望父母──經由鐵路線的導引。1939年，31歲的史都華與友人電影作曲家赫奇·卡爾邁基發起，與其他數位好萊塢人士，在亞利桑那州格蘭岱爾市，自行集資創辦「雷鳥」戰時飛行學校。這間飛行學校後來在第二次世界大戰期間，為美國、英國、加拿大、中國培育了超過1萬名飛行員。
柏拉圖哲學思想的核心是理念論，他認為存在著一個由形式和觀念組成的客觀而普遍可靠的實在世界，即「理念世界」也就是我們的世界觀，而是。理念世界是獨立於個別事物和人類意識之外的實體，永恆不變的理念是個別事物的「範型」，個別事物是完善的理念的不完善的「影子」或「摹本」。在《國家篇》中柏拉圖講到一個布袋戲寓言：洞口上面有類似木偶戲的表演，借洞口火光，其陰影投到洞壁上，這個犯人看到的只是這些陰影，等到犯人被釋放，他才看到木偶，看到火光，才明白以前看到的只不過是這些東西的陰影，等爬出洞來，看到真正的事物，看到太陽，才知道以前所看到的木偶火光之類，只不過是對真正事物和太陽的摹仿。柏拉圖在寓言中所說的真實事物和太陽，是對他的理念世界的比喻，而木偶火光之類，是對現實世界的比喻，他認為理念世界比現實世界更真實更完美。比如遙遠的天體人眼看到的都是那個天體的過去，有時候那顆天體已經死亡了，但是我們依然可以看到假象，而這個假象就不屬於客觀物質，同樣他也不屬於我們內心意識。從而說明了我們看到的未必就是真正的客觀物質。同樣宇宙所有事物都是光線到達眼睛時的事物，所以我們看到的都是過去，而宇宙瞬息萬變。所以我們看到的宇宙都不是客觀現實的宇宙。
截至1945年返回美國時，史都華已累計1800多小時的戰時飛行時數。他從二等兵晉升至上校僅花了不到4年的時間，只有極少數的美國軍人有這樣快的晉升速度。詹姆斯·史都華榮譽退役後轉預備役。他在1950年代前期，擔任喬治亞州道賓斯空軍預備役基地指揮官。此後繼續取得B-36、B-47、以及B-52同溫層堡壘轟炸機的駕駛資格。史都華於1959年7月23日被擢為准將。1966年，史都華准將自戰略空軍指揮部前往關島安德森空軍基地，他雖已過了飛行員年齡上限，仍以觀察員身分，完成一次13小時的B-52轟炸機對北越作戰任務。史都華拒絕將這次任務公之於眾，因為他不希望當他盡一名預備役軍人應盡之責時，被當成是名人在作秀。在入伍27年以後，詹姆士·史都華於1968年5月31日從美國空軍退役。1985年5月23日，隆納·雷根總統授予他總統自由勳章，同時將他在退役名單中的軍階提升到了少將。
1941年3月22日，吉米·史都華以私人飛行員的身份參軍，入伍後的吉米·史都華，謝拒所有軍方想到加諸於他的公眾宣傳形象，堅持要得到與所有入伍士兵相同的待遇。雖然已經有了400小時的飛行經驗，但是要想達到陸軍航空隊的要求他還需要再積攢100個小時的經驗。於是，史都華自費在附近的一個機場進行訓練，日以繼夜的準備他的飛行考試、專業科目考試、以及成為軍官的學科考試。1942年1月19日，詹姆士·史都華以少尉起用。雖然詹姆斯·史都華有著優秀的飛行能力，上級起初仍不願新科奧斯卡影帝受到損傷。在將近兩年的時間內，史都華都在後方擔任教官。在接下來的一年中，史都華學會了駕駛雙引擎以及四引擎的重型飛機，同時獲得了這兩種飛機的飛行教官資格。1943年2月，不同於那些駕駛B-17走上戰場的同僚，已經是中尉的史都華被升職為上尉。他被調入第29訓練大隊，派往Gowen Field機場，教授雙引擎及四引擎轟炸機的飛行。這包括AT-6、AT-9以及B-17空中堡壘式與B-24解放者式兩種重型轟炸機。接下來的幾個月中，有傳言說他將被取消飛行資格，以後將會拍攝宣傳片以及販售戰爭債券。而當時的史都華已經有了3000小時的飛行經驗，並且是一位受人尊敬的領導。最終，上級經不住他的懇求，同意派遣他前往危險的歐洲前線。