在中國實行改革開放政策以後，什麼港的貨物吞吐量躍居世界第一?
寧波舟山港
時至今日，香港已經成為世界第十一大貿易實體。以吞吐量計算，香港的貨櫃港口為全球第四繁忙的貨櫃港口，港口貨櫃吞吐量達個二十呎標準貨櫃單位。以乘客量和國際貨物處理量計算，香港國際機場是世界第三繁忙機場，貨運量更成為世界第一。以對外銀行交易量計算，香港是世界第十五大銀行中心。由於多間大型中國公司紛紛到香港上市，所以同年集資總值超越紐約，世界排名升為第二，僅次倫敦。根據穆迪信用評級，香港政府債券獲評級，表示前景展望正面，反映香港經濟具有極高彈性，及政府財政狀況強勁。香港在多次金融衝擊中表現出經濟抗跌力，仍能維持較高人均收入、經濟增長及財政靈活性
寧波市，簡稱甬，有時亦簡稱寧，是中華人民共和國東南沿海重要的港口城市、浙江第二大城市、長江三角洲南翼經濟中心和國家歷史文化名城。寧波市位於浙江省東部，長江三角洲南翼，北臨杭州灣，西接紹興，南靠台州，東北與舟山隔海相望，全市總面積9816平方公里。寧波建城於738年，但有人類居住的歷史可以上溯到新石器時代。寧波擁有長期的經商傳統，寧波商幫是全國聞名的商幫。航運和對外交流歷史悠久，最遠可以上溯至戰國，是海上絲綢之路的重要門戶。鴉片戰爭之後，寧波成為通商口岸，這客觀上促進了寧波的近代化。在中國實行改革開放政策以後，寧波經濟由於臨港產業和私營經濟的帶動而迅速發展。與此同時，寧波舟山港的貨物吞吐量更是躍居世界第一，貨櫃吞吐量亦居世界前列。目前，寧波是副省級的計劃單列市以及國務院批准的較大的市，擁有地方性法規的立法權。2011年，國務院批覆的《浙江海洋經濟發展示範區規劃》中，寧波處於浙江海洋經濟發展的核心區域。
自開港以來，幾經擴建改造，容納船隻通過能力有了很大的提高，已成為大規模、現代化的綜合性港口。目前，大連港與世界上160多個國家和地區的港口建立了業務往來。其港口吞吐量迅速增長，由1980年的3200多萬噸，到2012年的3.7億噸。2012年，大連港集團貨物吞吐量完成3.03億噸，同比增長3600萬噸，增幅13%，連續3年實現3000萬噸的增量。為大連口岸吞吐量排名國內港口第6位做出了積極的貢獻。貨櫃吞吐量完成801萬TEU，同比增長165.9萬TEU，增幅達26%，增速位居全國首位，在國內港口貨櫃吞吐量排名升至第7位。大連港也是海上客運的主要港口之一，承擔了山東半島和遼東半島之間的「黃金水道」的客運任務。根據2011年7月30日國務院下發的《關於同意遼寧大連長興島港口岸對外開放的批覆》，2011年9月10日，大連市政府正式對外宣布，大連長興島港口岸獲准對外開放。此次批准的長興島港開放泊位共68個，包括公共港區和STX港區已建成的13個泊位，「十二五」期間規劃建設的55個泊位，並同時批准設立海關、出入境檢驗檢疫局、海事局、邊防檢查站等相應工作機構。目前，長興島臨港工業區設立綜合保稅區即將獲得國家批准，國家有關部門和省、市正在推進在長興島設立自由貿易園區的工作。長興島已經成為東北地區的對外開放高地。
從1960年起，由於第三世界國家的獨立浪潮，聯合國大會的形勢發生變化。首先是在中蘇論戰中，支持中華人民共和國的社會主義國家阿爾巴尼亞提案，建議由中華人民共和國政府取代中華民國政府在聯合國的「中國席位」。初期親美的國家佔多數，提案沒有通過。但在1960年後陸續有新國家加入聯合國，使大會的主導權從親美國家轉向親中華人民共和國的國家轉移。1961年，蘇聯聲言如果中華民國不讓蒙古人民共和國加入聯合國，它將阻止新獨立的非洲國家加入聯合國。中華民國面對壓力，不得不緩和反對蒙古人民共和國加入聯合國的立場，蒙古人民共和國其後加入聯合國。1961年至1971年間，由於亞洲與非洲加入聯合國的新獨立國家大多支持中華人民共和國，美國乃改提「重要問題」議案，先確認「中國代表權」問題為重要問題，得過半數同意，其後任何改變中國代表權的議案，均需三分之二多數方能通過，以此保住中華民國政府在聯合國的中國席次。其後中國發生內戰，1946年國民政府召開制憲國民大會，遭到中國共產黨的強烈反對。1949年，中國共產黨及各人民團體在北平召開中國人民政治協商會議第一屆全體會議，通過《中國人民政治協商會議共同綱領》，宣告中華人民共和國成立，並組織中華人民共和國中央人民政府，佔據中國大陸。當年底中華民國政府退守台灣後，兩岸分立分治的局面形成。中華民國政府與中華人民共和國中央人民政府都聲稱是中國的唯一合法政府，不承認對方是合法政府。