漕運時代指的是以哪一種交通為主的時代?
運河
在長江以南，完成了江南運河，這是大運河的南段。實際上，江南運河的雛形已經存在，並且早就用於漕運。漕是利用水路運送漕米到集中地點的意思。漕運是中國歷史上一項重要的經濟制度，是利用水道調運糧食主要是公糧的一種專業運輸。中國古代向農戶徵收地租和田賦，在很長時期內，採取徵收實物的辦法。這些王朝又大都建都在西北和北方的城市，而附近地區所產的糧食，不能滿足京城的需要。因此，把其他地區徵收的糧食調運到京城，就成為一項重要的政治措施，為封建統治者所重視。在這種情況下，漕運在中國歷史上形成過一套較完整的制度，並有相應的一套管理系統。漕運用的船，叫做漕船。漕船載運的糧、米，叫做漕糧、漕米。駕駛漕船的軍隊和民工，叫做漕軍、漕丁和漕夫。許多朝代都設專管漕運的官員。遠在秦漢時代，中國史書就已經有了關於漕運的記載，到了隋朝，漕運更有了進一步的發展
心理學是否為自然科學的範圍，目前也尚存爭議，一般較廣為接受的說法是心理學同時包含在自然科學與社會科學的範疇之中。自然科學的根本目的在於尋找隱藏在自然現象背後的規律，但是自然科學的工作尚不包括研究為什麼會存在這些規律。自然科學認為超自然的、隨意的和自相矛盾的現象是不存在的。自然科學的最重要的兩個支柱是觀察和邏輯推理。由對自然的觀察和邏輯推理自然科學可以引導出大自然中的規律。假如觀察的現象與規律的預言不同，那麼要麼是因為觀察中有錯誤，要麼是因為至此為止被認為是正確的規律是錯誤的。一個超自然因素是不存在的。
所有權又稱完全物權，是指民法上，權利人對標的物可以直接全面排他性支配特定物的物權。所謂「全面支配」，意味著支配範圍的全面性和支配時間的無限性，符合這一特徵的物權只有所有權。因此，完全物權與所有權在內涵上是一致的。完全物權與限制物權是相對立的概念。在一般意義上，所有權也指人對於外界自然的支配或者支配形態。後者含義上的所有權，從人類產生開始就已存在，經過了長時間的歷史變遷。而法律意義上的所有權，是在一定的歷史階段以所有為基礎的技術概念。也就是說，在商品交換占主導地位的近代社會，在互相交換商品的主體之間，必須互相承認對方對於商品這種財富的固有的支配。這種社會需要的法律形態，就是所有權。因此，普通意義上的所有權是以排他的，包容性的支配為內容的一種權利。不同的民事實體法對於所有權的具體內容的規定，也有著一定的差異。
1843年《南京條約》簽訂，上海開埠。1906年，滬寧鐵路滬錫段完工，無錫火車站開車營業，此時上海已成為全球矚目的經濟中心，以運河為主的漕運時代逐漸被海運取代。不過，由於上海地價逐年高漲，工人工資較高，一些有遠見的民族企業家便選擇地價比較便宜、工人工資比較低廉、工業原料比較豐富、交通運輸比較發達、資金周轉比較方便的無錫布點設廠，作為投資創業的起點。1894年，由無錫地方名紳楊氏家族開設的業勤紗廠，是無錫第一家現代化的機器織布廠，也標誌著無錫近代工業開始興起和發展。隨後，榮氏、薛氏、唐氏、周氏等地方望族先後在無錫開設了麵粉、繅絲、棉紡等以紡織和食品為主的現代化工業，無錫逐漸成為江南地區新的經濟中心城市，堪稱中國近現代民族工商業的搖籃。隨著經濟的繁榮及社會的變革，無錫的現代思想啟蒙運動亦為先進，1898年，裘廷梁、裘梅呂叔侄創辦了中國第一張白話報刊《無錫白話報》，其後，邑人楊蔭杭、吳稚暉、秦毓鎏等在革命反清事業中尤屬中堅。