相距多少公里為威海市的東西距離?
135公里
中華人民共和國成立後，原隸屬於煙臺地區下屬的縣級市，1950年5月，成立文登專區，轄威海、榮成、文登、崑俞、乳山、海陽、牟平、福山等8縣。1956年2月，文登專區撤銷，今威海地域改屬萊陽專區。1958年10月，萊陽專區改為煙臺專區，1967年2月，煙臺專區更名為煙臺地區，今威海地域屬之。1983年8月撤銷煙臺地區，設煙臺市，同時威海市改為省轄縣級市，由煙臺市代管，文登、榮成、乳山3縣歸煙臺市管轄。1987年6月15日，威海市升為地級市，原縣級威海市設為環翠區；煙臺市的榮成、文登、乳山3縣劃歸威海市管轄。1988年10月24日，文登縣改為省轄縣級市，由威海市代管；11月，榮成縣改為省轄縣級市，由威海市代管。1993年7月，乳山縣改為省轄縣級市，由威海市代管。2014年初，文登市撤市劃區，成為威海市區級行政單位。3月18日，山東省威海市文登區正式掛牌成立。按照國務院批覆和省政府通知精神，威海市此次部分區劃調整的主要內容是撤銷文登市設立威海市文登區，以原文登市的行政區域為文登區的行政區域。同時，將原文登市的汪?鎮、?山鎮從行政區域上劃歸威海市環翠區，仍由臨港區管轄。
選擇國家和地區的幹線公路，連接大城市和大中城市，溝通沿海港口城市和內陸省會城市，形成首都與各省會之間的輻射線和幹線公路網絡。日交通量達到5000輛以上的路段應建高速公路。高速公路的平均時速為120公里，最低為80公里，最高為150公里～200公里，德國的部分高速公路甚至於不設限速。其設計原則為丘陵或山谷採用80公里～100公里/小時，平原地區採用120公里/小時以上。中國大陸高速公路根據《中華人民共和國道路交通安全法》設限速時速120公里。設計高速公路的車流量一般以日交通量為設計依據，並要考慮20年的發展期，每日的通過能力至少應在5萬車次以上。在某些情況下，高速公路也可是為部分重要基建而建設的。例如將機場和市區/公路網連接，或是連接往他國之邊境。在這情況下，該高速公路的車流量有可能不達標。一條高速公路亦可以因需舒緩現有高速公路的交通壓力而興建。
威海市三面向海，是山東半島的東端。地處北緯36度41∼37度35、東經121度11∼122度42。北東南三面瀕臨黃海，北與遼東半島相對，東及東南與朝鮮半島和琉球群島隔海相望，西與煙臺市接壤。東西最大橫距135公里，南北最大縱距81公里，總面積5698平方公里，其中市區面積769平方公里。其中，低山占土地總面積的15.77%，丘陵占52.38% ，平原占27.56%，島嶼占0.28%，灘涂占 4.01%。海岸線長985.9公里，海岸類型屬於港灣海岸，海岸線曲折，岬灣交錯，多港灣、島嶼。威海屬海洋性的溫帶季風氣候，四季分明，氣溫變化和緩，降水較為充足。氣候特徵與青島比較相似，春夏較內陸延遲約1個月，極端天氣事件少見。1月最冷，平均氣溫負0.9度。8月最熱，平均氣溫24.7度。年平均氣溫約12.5度。年均降水量680毫米，主要集中在夏季，尤其是7月和8月。年均日照時數2538小時。
近地軌道，又稱為低地軌道，是指太空飛行器距離地面高度較低的軌道。近地軌道沒有公認的嚴格定義。一般高度在2000公里以下的近圓形軌道都可以稱之為近地軌道。由於近地軌道衛星離地面較近，絕大多數對地觀測衛星、測地衛星、太空站以及一些新的通信衛星系統都採用近地軌道。在近地軌道的物體仍然受熱成層或散逸層的氣體阻力影響，視乎軌道的高度而定。近地軌道在大氣層與內范艾倫輻射帶之間，高度通常不會低於300公里，否則軌道會因為大氣阻力而變得無用。國際太空站在一個距離地球表面319.6公里到346.9公里的軌道上運行。