公路客運方面，岳陽市區的汽車站名為岳陽客運站和什麼名字?
洞庭汽車站
2016年圖定岳陽市區的客運列車有210趟。岳陽站87趟，岳陽東站123趟。汨羅站12趟，汨羅東站32趟。普速鐵路 京廣鐵路為本市唯一普速鐵路。辦理客運業務的車站有岳陽站和汨羅站。目前在建蒙華鐵路荊岳段和岳吉段，新建聯絡線到岳陽北站。高速鐵路 京廣高速鐵路境內線長161公里。境內辦理客運業務的車站有岳陽東站和汨羅東站。2015年，岳陽東站旅客發送量達到765.1萬人次。因無法滿足到發需求，已經計劃擴建站房1.5萬平方米。擴建後的岳陽東站日均可滿足8萬人次旅客發送量。鐵路橋樑 目前有洞庭湖大橋 在建，預計2018年完工通車。航道 境內有主要航道10條，通航航道1274公里，等級航道682公里，其中二級航道160公里，三級航道130公里，其他還有資水航道、汨羅江航道、新牆河航道、華容河航道、華洪運河航道、北三乾渠航道、藕池河航道等。港口 全市現有港口26處，各類碼頭113個。泊位187個，其中5000噸泊位2個，3000噸泊位17個，1000噸泊位29個。城陵磯港為境內歷史最早、吞吐量最大的港口，位於洞庭南注，蜀水西來，大江東去的三江口，水深港闊，為長江八大外貿良港之一。2012年吞吐量首次破億，成為全球50個破億噸港口之一。另外，建於城區的岳陽港與華容縣塔市驛港口也是本市重要港口。航線 主要港口城陵磯港有到寧波、南通、太倉和上海的航線。2012年開通由聯發66、67號執行到香港的航線。2016年1月開發了到澳大利亞的接力航線。岳陽三荷機場位於岳陽市經濟開發區三荷鄉。機場規劃標準為4D，按4C標準建設。2013年7月31日獲批。2015年8月5日可行性獲發改委批覆。2015年12月10日奠基，目前在建設中。岳陽市是湖南省興辦郵電事業最早的地區之一。清光緒二十五年，湖南設立岳州、長沙兩郵界，開設岳州、長沙、湘潭、常德四處郵局，由海關兼辦。目前，全市固定電話用戶總數達到98萬戶；小靈通用戶總數達到23萬戶；寬帶上網用戶總數達到13.5萬戶；行動電話總數達到159.3萬戶。郵電通信產業年收入總額首次突破20億元。 
一個鐵路運輸系統包括很多元素，而且它們之間是相輔相成的。如果沒有合適的系統，火車將無法順利運行。興建時首先的重點，是鐵路沿線的地理環境。其次是系統的用途為何：客運或是貨運，若是客運，還要考慮乘客是通勤者還是中、長途旅行者。當弄清楚需求後，便要決定建造的鐵路類型：輕鐵、重鐵還是高速鐵路。另外還有單軌鐵路、膠輪路軌系統和磁浮鐵路等，因為這些線的列車也是以軌道導引行走。現時很多大城市都設有城市軌道交通系統或路面電車系統。決定建造的鐵路類型後，便要小心選擇使用的軌距。列車動力方面，古時用馬，後來有蒸汽，現在則用柴油或電力。如果是電力，便需要電氣化的系統。這樣一來，又有不同的方法為列車供電。最普遍的是接觸網供電及軌道供電。最後，要根據交通流量決定路軌的數目。如果流量較小，可以只建一條路軌，但一定要有避車處讓多於一列列車使用這條鐵路。流量大的，可以鋪雙線甚至多線，有些繁忙的路段甚至有八線平行行走，每個方向有四條路軌。
機場聯絡軌道系統是指航空運輸與鐵路運輸之間協作的一種聯合運輸方式，泛指可與機場轉乘的各類軌道運輸，參與者包括民航機場、航空公司、鐵路系統等。廣義上的機場聯絡軌道系統包括城市軌道交通、傳統鐵路、城際鐵路及高速鐵路和機場軌道專線等各種類型。航空運輸與鐵路運輸的聯合，可以使機場運營和鐵路運輸互利雙贏。將可以克服各自劣勢，充分發揮各自優勢。高效的空鐵聯運不僅需要完善的基礎設施作為支撐，而且離不開機場、鐵路和航空運營部門的通力合作與協調。空鐵聯運不僅能夠提高進出機場的公共運輸比例，改善機場地面交通和機場可達性，還能不斷拓展樞紐機場的市場輻射範圍，擴大和穩固市場資源，提高樞紐機場的競爭力，有利於樞紐機場的可持續發展。空鐵聯運可以有效減少航空運輸與鐵路運輸尤其高速鐵路之間的直接競爭。避免高速鐵路的開通直接導致航線停航的局面。在功能方面空鐵兩者亦各有優勢。世界大部分地區，鐵路分布四通八達，大多數城市、城鎮已經有火車通達，可以將分散的航空目標客戶積聚到一個區域的機場；而航空旅行快捷舒適，經由區域國際機場可以到達國內、國際城市。經濟方面空鐵兩者發揮各自優勢。1000公里以內高速鐵路占據優勢，1000公里以上航空運輸占據優勢。因此，空鐵聯運可以將短距離高速鐵路運輸與長距離飛行航線結合起來。
岳陽古稱通衢。秦代鑿靈渠溝通湘水、灕水，岳陽即當江漢通黔貴的要衝。晉初大將軍杜預開楊口，起夏水達巴陵，內泄長江之險，外通零桂之漕，岳陽開始成為漕運重鎮。宋代設巡檢司，明改遞運所、水驛站；清末岳州開埠，城陵磯設海關，水上交通盛極一時。民國時期，粵漢鐵路通車後，岳陽以一城而兼水陸之便，交通優勢愈益顯示出來。公路通車總里程15315公里。其中國道3條386公里，湖南省道701公里，縣道2317公里，鄉道4913公里，通村公路6998公里，98.3％的鄉鎮和66.2％的行政村已經通柏油或水泥路。全市路網基本形成以國道、省道為主幹，五縱六橫為路網主骨架，縣道為路網分支和縣區支骨架，鄉鎮及村道為毛細血管的多層次公路網絡。高速公路 國家高速為 京港澳高速及並行線許廣高速， 杭瑞高速。湘高速有平益高速。在建高速公路縱線岳望高速、橫線臨岳高速和岳常高速在建。規劃高速公路縱線通平高速，橫線宜岳高速。境內高速公路在2017年有望達到500公里。公路客運 岳陽市區主要汽車站為洞庭汽車站、岳陽客運站。規劃在鐵路岳陽東站改造的過程中新建岳陽東客運樞紐。公路橋樑 岳陽臨江臨湖，對外高速在西北方向多由橋樑連接。主要的公路大橋有洞庭湖大橋、荊岳長江公路大橋。