天星小輪加價事件從抗議變成?
騷亂
雙十暴動事發於1956年10月10日至12日間，事發源於徙置事務處的職員移走一面中華民國國旗所致，警務處派出防暴警察及出動裝甲車，並且施放催淚彈鎮壓，最終於駐港英軍的協助下，事件才告平息。雙十暴動為香港歷史上死亡人數最高的暴動─59人，逾300人受傷，逾1,000人被拘捕。亦因此，促成了警察訓練分遣隊的成立。天星小輪加價事件發生於1966年，事件源於天星小輪有限公司增加票價，香港市民上街抗議，後來演變成為騷亂，包括針對警察的暴行。警察訓練分遣隊需要施放催淚彈、木彈及實彈鎮壓，駐港英軍介入，最終平息事件。於1967年5月6日，左派在中共高層權鬥文化大革命的影響下，將文革舞台搬到香港，展開對抗殖民地政府的暴動。由最初的罷工、示威，發展至後來的暗殺、炸彈放置和槍戰。在事件中，所有人員取消休假候命，多次與暴徒對峙，作出驅散、鎮壓和拘捕行動。7月開始，左派陣營開始在香港、九龍及新界街頭到處放置真假土製炸彈，使到警察疲於奔命，其間有多人被炸傷或炸死。當時警務處未有專門處理爆炸品的行動小組，大部份負責炸彈處理的人員都缺乏經驗，僅會使用繩索引爆。六七暴動期間，合共發現了1,167個炸彈，造成包括1名駐港英軍軍人、1名消防隊長和2名警務人員殉職─包括了華籍警員杜雄光和外籍高級督察麥基雲，分別於香港島告士打道及怡和街處理炸彈期間被炸死。六七暴動期間，最少造成包括10名人員殉職在內的52人死亡，包括212名人員在內的802人受傷，1,936人被檢控。香港警務處在暴動中的忠誠及勇敢表現備受讚賞，於1969年獲英女皇賜予皇家，並由雅麗珊郡主出任榮譽總監。
東鐵綫是香港的一條通勤鐵路線，由九廣鐵路公司擁有，以服務經營權方式授予香港鐵路有限公司港鐵公司營運，也是香港最早通車的鐵路。香港方面稱此路線為九廣鐵路英段，中國政府稱之為廣九鐵路英段。香港市民口中習慣稱之為火車。香港鐵路有限公司於停辦鐵路貨運前，東鐵綫曾經是香港唯一有經營貨運業務的鐵路線，現時乃香港唯一的城際客運鐵路線。客運服務由紅磡站至羅湖站落馬洲站，全長約四十一公里而貨運服務當時由紅磡的貨場運送貨物來往中國各大城市。現時在香港境內，雖然港鐵公司仍然保留各車站貨場的使用權，可是現在只有羅湖編組站仍在運作。
雙十暴動是在1956年10月10日，徙置事務處人員在10月10日，也就是中華民國國慶日時，移除懸掛在李鄭屋徙置區之中華民國國旗及大型「雙十」徽牌而引起。右派工會及三合會主要參與了暴動，連日搗亂300多家左派報館、學校、工廠、商店、工會，並放火焚燒商店、推翻汽車封鎖道路導致交通癱瘓，暴徒四處搶掠導致300人死傷，稱「雙十暴動」，港督葛量洪派遣軍警搜捕暴徒才告平息。因被懷疑為中華民國政府的情報人員對此事件有推動唆使，故從此被禁止進入香港。香港在1960年代的局勢相當不穩定。雖然中國國民黨在香港的影響力較1950年代為少，但由於中國大陸爆發了文化大革命，使香港變得動盪不安。1966年，香港爆發了「六六暴動」，源自天星小輪加價事件，請願信收集了超過2萬個簽名，抗議香港多個交通工具的加價，市民繼而上街抗議加價，引起九龍連續2個晚上出現騷亂，結果導致1,800人被捕。
開發區依照產業重點的不同分為經濟開發區、經濟技術開發區、工業區等類型，此外還有產業園或工業園、科技園相對專業的區域等，多附屬於開發區。開發區為中國大陸地區推行「改革開放」以來設置最多的經濟區。按照所設層次的不同，分為國家級、省級、縣級三種主要類型，很多鄉鎮也設有開發區。為便於管理，開發區劃定的區域多為地級行政區範圍內跨縣級行政區的區域，或一個縣級行政區範圍劃定的區域，這類開發區以國家級或省級開發區為主；縣級行政區範圍劃定的開發區則以縣級開發區為主，在一個鄉鎮內或跨越鄉鎮劃定區域；鄉鎮一級設立的開發區多跨行政村劃定區域，或一個行政村範圍內劃定區域。