現在廣東市區主要位於廣東市的哪一區？
越秀區
新北市境內現有主要高速公路三條，共設有20個交流道及端點。國道一號呈東西向，為溪北地區的三重、蘆洲、五股、新莊、泰山、林口聯絡台北都會區及臺灣西部各縣市的交通要道；國道三號亦呈東西向，主要行經溪南的新店、中和、板橋、土城、樹林、三峽、鶯歌。國道一號及國道三號在新北市內可藉由汐止區的汐止系統交流道連接。國道五號行經市內的石碇、坪林，為台北都會區通往宜蘭縣的交通要道，其中國道五號的雪山隧道有三分之二位於新北市坪林區境內。另兩條高速公路，雖主要路線不在新北市境內，但均各有一座交流道位於新北市；鶯歌系統交流道位於鶯歌區，用於連結國道二號與國道三號；深坑端則位於深坑區，為國道三號甲線的終點。國道1號與國道3號的左右是按照地理位置編排。
臺灣鐵路管理局在目前在新北市的主要路線有縱貫線、宜蘭線；其中位於新板特區的板橋車站為新北市的交通樞鈕，包括臺鐵、高鐵、捷運藍線及興建中的捷運環狀線都與該站共構。平溪線則為由臺鐵所經營的傳統鐵路支線，最初是為了運輸自沿線礦坑開採而得的煤礦而興建此路線，後來並兼辦客運。平溪線沿線旅遊景點眾多，現在已經為新北市的重要觀光資產。台灣高速鐵路在新北市境內設有板橋車站，並與台鐵、捷運共構。目前新北市板橋區、新莊區、中和區、永和區、新店區、淡水區、土城區、三重區、蘆洲區、泰山區、林口區已有捷運系統。通往鶯歌區、三峽區等之捷運正在興建中。通往汐止區、樹林區、五股區、深坑區等之捷運正在規劃中。捷運或輕軌系統位於新北市境內的由新北市政府捷運工程局負責規劃與營運事宜。
現代時期的開始代表了歐洲文藝復興的結束。確切的時間點會依據各個領域的界定而有所不同，比如說，一個歷史學家可能會將現代的開始放在1650年，而一個音樂家則可能會把時間放在音樂的浪漫時期結束之後，也就是大約1900年。當代史學者習慣把一戰爆發，作為近代的終結、現代的開端。同樣地，依據各個領域的不同觀點，現代時期可能會被界定為一直延伸到我們現在所處的時間，或者也有可能被認為結束於後現代主義的開始，可能在1960年代到1980年代初期之間的任何一點。如果是將現代定義為在後現代之前的話，那麼它可能特別指涉了現代主義。有的觀點則認為，後現代主義只不過是現代主義本身最晚一個時期的發展而已。
目前廣州市轄11個市轄區：荔灣區、越秀區、海珠區、天河區、白雲區、黃埔區、番禺區、花都區、南沙區、增城區、從化區。現時的廣州市區主要位於越秀區，歷史上的廣州城區面積一直在擴張；由建城伊始的越秀、東山，直至清代的西關，民國時候的河南，以至20世紀末的白雲、芳村、天河與21世紀開始的番禺、蘿崗。未來廣州市區或將處於繞城公路包圍圈內，具體範圍目前仍在規劃建設當中。廣州市在2005年5月調整行政區劃，撤銷東山、芳村兩區，東山區併入越秀區；芳村區併入荔灣區。同時新設立南沙區、蘿崗兩區。南沙區由原番禺區分出；蘿崗區則是廣州經濟技術開發區加上原白雲區、天河區、黃埔區和增城市的部分組成。新區機構在同年9月末正式掛牌。至此，東山區和芳村區已不復存在，但部分地名、機構名稱則繼續保留。此次調整也引起廣泛爭議，不少人擔心東山少爺、西關小姐的稱呼逐漸被人淡忘。2005年區劃調整前的原市區設置如下：4個老城區，包括越秀區、海珠區、荔灣區、東山區，當地居民稱為市中心，越秀區和東山區則是傳統的省城；4個市中心擴展城區，包括芳村區、天河區、黃埔區、白雲區；2個衛星城區，包括番禺區、花都區；2個郊區縣級市，包括增城市、從化市。2014年2月，國務院同意廣東省調整廣州市部分行政區劃，撤銷蘿崗區，併入黃埔區；從化、增城撤市設區。這亦代表著廣州轄下已沒有縣和縣級市。