青森縣南部夏季氣候如何?
高溫乾燥
青森縣是日本本州最北部的一個縣，縣廳位於青森市。在令制國的時代屬於陸奧國。青森縣面積約有9645平方公里，約佔日本國土面積的約2.5%。人口約有128萬，約佔日本總人口的1%。青森縣內轄有10市、22町、8村，共有40個市町村。青森縣歷史悠久，發現了三內丸山遺跡等大型繩文時代的遺跡。青森縣擁有白神山地，十和田湖、八甲田山、岩木山、佛浦等自然景觀。奧羽山脈縱貫青森縣中央，山脈西側的津輕地方和東側的南部地方各有不同的歷史、氣候、文化、風土特徵。青森縣是日本前列的農業縣，糧食自給率達123%，蘋果、大蒜、牛蒡的產量高居日本第一。八戶港是日本前列的漁港，魷魚捕撈量位居日本第一。位於青森縣東南部的八戶臨海工業地帶是該縣主要的工業區，有火力發電廠、造紙廠、電機工廠、造船廠等工廠。下北半島的陸奧小川原湖地區有眾多核能關聯設施。此外青森縣內還有日本最大規模的風力發電廠。
青森縣氣候四季分明，夏季短暫涼爽，冬季漫長寒冷。以那須火山帶為界，青森縣西部和東部的氣候明顯不同。青森縣西部屬於日本海側氣候，在冬季受到西北季風的強烈影響，降雪量極多。青森市是都道府縣廳所在地城市中唯一一個全市轄區均是特別豪雪地帶的城市。但在夏季的溫度和日照時間多於東部的太平洋沿岸地區。青森縣東部則屬於太平洋側氣候。在春夏之交時受到寒流的影響，有時會有冷夏的現象出現，亦是古代時期飢荒的主要原因。冬季的太平洋沿岸地區則降雪較少多晴天。青森縣南部的內陸地區由於距離海洋較遠，因此溫差較大，冬季比北部更加寒冷，夏季則高溫乾燥。
臺2線位於中華民國，屬於省道中的濱海公路系統之一環，為沿基隆北海岸地區所興建的道路，西起新北市淡水區關渡大橋，東迄宜蘭縣蘇澳鎮南方澳砲台山，總長169.521公里。其中淡水至金山路段為淡金公路、金山至基隆路段為基金公路，兩者歷史悠久，為北海岸各區之重要聯絡道路，也是北海岸觀光發展之命脈。基隆至蘇澳路段為北部濱海公路，為臺北及宜蘭之間第三條交通走廊，也是國道五號全線通車之前北宜間僅有的兩處公路孔道之一，交通地位重要，又北部濱海公路通車帶動了東北角海岸的觀光市場，在北部濱海公路於1979年通車後不久，交通部觀光局旋即成立東北角海岸風景特定區，全力發展東北角海岸觀光資源，直到今日北部濱海公路仍為重要觀光路線。臺2線共有七條支線，是臺灣公路中支線最多者。
2015年，青森縣有農家44,781戶，農業就業人口64,746人，耕地面積15.33萬公頃。在青森的縣內生產總值中，農業佔比4.1%，遠高於日本平均值0.9%。青森縣的農業生產額達2,879億日元，位居日本第八，並且在近年實現穩定增長。青森的農業及漁業就業者比例也遠高於日本平均值。青森的農業生產額中以畜牧產品比重最大，其次是水果、蔬菜、稻米。由於青森縣地形變化多樣，不同地區氣候風土差異很大，因此農業生產也各具地區特色。西部的津輕地區在春季至秋季的氣候較溫和，土壤亦較肥沃，以蘋果、水稻等作物的種植為主。東部的南部地區則以旱田和畜產業為主。青森的大蒜、蘋果生產量不僅是日本首位，且單獨佔據日本國內過半市場份額。青森的蘋果種植史開始於明治時期，在戰前就已經是日本主要蘋果產地。1960年代，青森的蘋果產業曾面臨香蕉等廉價外國產水果的衝擊。此後當地積極研發新品種，使得青森的蘋果產業得以度過危機。著名蘋果品種富士就是發祥於青森，現已佔青森蘋果總產量的近半數，並普及至世界多地。