泥火山位於高雄的哪一個地方?
岡山
高雄縣，是中華民國臺灣省於1945年12月6日至2010年12月25日存在的一個縣級行政區，位於台灣西南部，與臺南縣、臺南市、高雄市、屏東縣、臺東縣、花蓮縣、南投縣、嘉義縣相鄰，包圍著高雄市。北緣嘉南平原，西濱台灣海峽，東南邊以高屏溪和屏東縣為界。2009年6月23日，中華民國內政部審查通過「高雄縣市合併改制直轄市」案，高雄縣於2010年12月25日併入新成立之高雄市。高雄縣地形東北高而西南低，最高點位於東北部與南投縣、嘉義縣交界處的玉山主峰，高度3,952公尺，不僅是台灣最高峰，也是東亞第一高峰。全縣依地勢與坡度，大致可區分為東北部山地區、中部丘陵區及西南部平原區。東北部山地區位於楠梓仙溪中游及荖濃溪中游以東地區，大致分屬中央山脈與玉山山脈，總面積約佔全縣總面積的二分之一。絕大部分地區海拔超過1,000公尺，坡度多在40％以上，只有兩溪主支流河谷上，才有小範圍的河階或河谷平原。位於縣境東側的中央山脈主稜線山地及其西側科坡又稱為關山山塊，主脈由北而南有雲峰、南雙頭山、三叉山、關山、海諾南山、小關山、卑南主山等多座3,000公尺以上高峰。位於縣境西側的玉山山脈平均高度略低，但地形亦如關山山塊一般高低起伏、崎嶇不平，除上述小範圍河階或河谷平原外，大體仍屬不適人居的山地。
開發區依照產業重點的不同分為經濟開發區、經濟技術開發區、工業區等類型，此外還有產業園或工業園、科技園相對專業的區域等，多附屬於開發區。開發區為中國大陸地區推行「改革開放」以來設置最多的經濟區。按照所設層次的不同，分為國家級、省級、縣級三種主要類型，很多鄉鎮也設有開發區。為便於管理，開發區劃定的區域多為地級行政區範圍內跨縣級行政區的區域，或一個縣級行政區範圍劃定的區域，這類開發區以國家級或省級開發區為主；縣級行政區範圍劃定的開發區則以縣級開發區為主，在一個鄉鎮內或跨越鄉鎮劃定區域；鄉鎮一級設立的開發區多跨行政村劃定區域，或一個行政村範圍內劃定區域。
高雄都會區大眾捷運系統，提供高雄的市郊區大眾運輸服務，而計畫中的延伸路線亦涵蓋臺南市、屏東縣部分地區，本系統於1980年代開始規劃，1998年行政院決定以民間興建營運後轉移模式辦理，1999年經甄選由高雄捷運股份有限公司負責興建初期路網，而高雄捷運紅線也在2008年3月9日通車，為臺灣第一條機場捷運，高雄捷運橘線則在2008年9月21日正式通車營運，皆規劃為高運量系統，累積運量已於2012年7月28日突破2億人次。高雄環狀輕軌第一階段工程於2013年6月4日動工，採無架空線供電系統，於2015年10月16日開始試營運，為臺灣第一條輕軌運輸系統。 2007年2月1日，臺北至高雄的臺灣高速鐵路開始營運，是臺灣第一個、也是規模最大的民間興建營運後轉移模式建設案。其車體技術採用日本的新幹線系統，是此系統第一次將技術輸出日本以外地區，但軌道等土建設施是使用部分的歐洲系統。從全程只需90-120分鐘，形成臺灣西部南北一日生活圈。
高雄縣中部丘陵區位於東北部山地區的西南側，大致為介於荖濃溪中游——下淡水溪和大崗山、小崗山連線之間的區域，高度不大，但地形崎嶇起伏，面積約佔全縣總面積的22％，一般稱為內門丘陵。構成此一丘陵的主要岩層屬於第三紀上新世的卓蘭層，一般由砂岩、粉砂岩與頁岩、泥岩等共同組成，其中泥岩層抗蝕力較差，因此在分布有厚層泥岩的二仁溪流域之內門、田寮、旗山、燕巢等行政區交界處一帶，很容易受到河川、暴雨的侵蝕及切割，形成溝谷縱橫、草木難生的惡地地貌，因形如月球表面，常被稱為「月世界」。西南部平原區西起台灣海峽，東止於大、小崗山連線，北至二仁溪，南至高屏溪，輪廓略呈北寬南窄的三角形，海拔高度在100公尺以下，一般稱之為高雄平原。連同高雄市一併計入，南北長約50公里，東西寬約10至20公里，面積約達800平方公里。整個平原多為海相沈積物所構成，地面相當平坦。點綴在這片平原上的只有二仁溪以南的大湖台地、平原東緣的大、小崗山、鳳山及西側高雄市境內的壽山及半屏山等隆起珊瑚礁，以及岡山附近的泥火山。