世界上第一款渦輪風扇引擎是由哪一個公司所開發?
勞斯萊斯公司
1894年，德國的Hildebrand & Wolfmüller成為第一款公開發售的機車，並首次被稱為Motorrad德語機車之意。英國製造商Excelsior Motor Company於1896年開始製造一款自行研發的機車。在機車發展歷史的早期，不少腳踏車製造商都通過改造自家的腳踏車設計，以便於裝上內燃機。隨著引擎馬力的加強及腳踏車設計的改變，機車製造商數量激增。同時，不少原先於19世紀研製機車的人士，例如戈特利布·戴姆勒、威廉·邁巴赫，大多開始研製汽車。1903年，美國著名機車製造商哈雷·戴維森成立，並開始製造機車。直至一戰前夕，世界上最大的機車製造商為印第安公司，每年生產超過20,000輛機車。一戰期間，由於戰爭中機車在前線通訊上作用極大，歐洲各國軍方對機車的需求增大，機車產量再次激增。戰場上的情報員逐漸從騎馬轉為騎機車。美國哈雷機車公司生產的機車中，有50%為戰需品。英國的凱旋公司在戰爭期間向三國協約售出超過30,000輛H型機車。H型機車搭載499cc單缸風冷式四衝程引擎，後輪由皮帶帶動。這也是凱旋公司第一款不使用腳踏車踏板的機車。H型機車通常被認為是第一款現代機車。到1920年為止，哈雷機車是全世界最大的機車製造商，其製造的機車遠銷至67國。1920年代末至1930年代，德國的DKW公司取代哈雷成為最大機車製造商。1950年代，流線型設計在賽事機車行業中突飛猛進，具有大型整流罩的機車成為當時機車設計的一大特點，其中NSU和Moto Guzzi兩家公司成為流線型機車的領導者。 NSU的先進設計做最多，但是在4名NSU賽車手在1954年–1956年世界機車錦標賽中喪生後，NSU停止該類機車的設計，並不再參加世界機車錦標賽。1958年，為安全理由，使用全包圍型整流罩的機車被國際機車賽車協會禁止用於比賽中。1960至1990年代，小型二衝程機車在全球開始流行起來，其中一個原因是因為東德的Walter Kaaden在1950年代發明的二衝程引擎。
由於人們對速度的不斷追求，內燃機作為飛機動力的局限性越來越大。1939年，第一架以噴氣式引擎為動力的he178升空。1957年，汪達爾發明轉子引擎，除了往復式活塞運動方式以外，內燃機又多了一種工作形式。1959年，勞斯萊斯公司開發的世界上第一款渦輪風扇引擎康維MK-508定型。火箭引擎可算一種特殊的內燃機，其最大的特點在於其使用的氧化劑來源於自身的攜帶而不是從空氣中獲得，這就使得裝備了火箭引擎的火箭可以在大氣層外飛行，或是保證引擎在反應劇烈來不及獲得氧氣的情況下依然可以工作。宋朝，黑火藥被用作火箭推進劑在軍事上得到運用。但是固體火箭的比沖不足，不適合於宇宙航行。1926年，羅伯特·戈達德成功發射了第一架液體火箭。1957年，蘇聯將人類首個人造衛星送上太空。
命令列介面是在圖形使用者介面得到普及之前使用最為廣泛的使用者介面，它通常不支援滑鼠，用戶通過鍵盤輸入指令，電腦接收到指令後，予以執行。也有人稱之為字符使用者介面。通常認為，命令列介面沒有圖形使用者介面那麼方便用戶操作。因為，命令列介面的軟體通常需要用戶記憶操作的命令，但是，由於其本身的特點，命令列介面要較圖形使用者介面節約電腦系統的資源。在熟記命令的前提下，使用命令列介面往往要較使用圖形使用者介面的操作速度要快。所以，在現在的圖形使用者介面的作業系統中，通常都保留著可選的命令列介面。雖然現在許多電腦系統都提供了圖形化的操作方式，但是卻都沒有因而停止提供文字模式的命令列操作方式，相反的，許多系統反而更加強這部份的功能，例如Windows就不只加強了操作命令的功能和數量，也一直在改善Shell Programming的方式。而之所以要加強、改善，自然是因為不夠好；作業系統的圖形化操作方式對單一用戶端電腦的操作，已經相當方便，但如果是一群用戶端電腦，或者是24小時運作的伺服器電腦，圖形化操作方式有時會力有未逮，所以需要不斷增強命令列介面的腳本語言和巨集語言來提供豐富的控制與自動化的系統管理能力。
古斯塔夫·奧圖稍後與人合資，在1916年3月7日創立了巴伐利亞飛機製造廠，並且將自己創立了三年的工廠併入這家新廠。同年，拉普也獲得銀行家卡米羅·卡斯提李奧尼與馬克思·弗利茲的資助大幅擴張規模，但卻因為評估錯誤過度擴張導致營運不善，致使拉普在1917年時黯然離開。他的合伙人找到奧地利的金融家佛朗茲-約瑟夫·帕普合作接下了引擎廠的業務，在1917年7月20日將工廠改名為巴伐利亞發動機製造股份有限公司，由帕普擔任首任的總裁。當時時值第一次世界大戰期間，身為軍需供應廠商的BMW特別在慕尼黑市郊的歐伯維森菲爾德軍機場附近設置了大型的工廠，持續地替軍方製造軍機引擎直到1918年為止。1918年8月13日BMW改制為股票公開上市的股份公司型態，確立了之後蒸蒸日上的公司規模。1922年時BMW合併了BFW，成為今日我們所熟悉的BMW。但在追溯該公司歷史時，公司的官方說法是以BFW的創廠時間為準，也就是1916年3月7日作為BMW的創廠日。BMW的第一具航空引擎作品是1917年時投產的Type IIIa，這是一具水冷設計的直列六缸引擎，使用了公司合夥人之一的弗利茲所開發的高空用化油器，縱使在高海拔環境中也能發揮引擎的最大輸出。1919年時，BMW將一具該廠生產的Type IV直列六缸引擎安裝到一架DFW雙翼飛機上，由佛朗茲·契諾·迪默駕駛，在慕尼黑奧林匹克公園上空創下9,760公尺高的飛行高度紀錄。