在艦上加裝火砲為幾世紀時?
15世紀
在各民族從城邦發展為更複雜的國家形式後，貿易與殖民活動更為興盛，海軍規模也隨之擴大，開始出現海軍戰術的研究，如應用高速機動力與良好的航海技術、投擲易燃物和衝撞摧毀敵船等。在西元前480年的薩拉米灣海戰是早期著名的一次海戰，希臘聯軍以少勝多重創薛西斯一世的艦隊，確定了往後雅典海軍於愛琴海的霸權，直到伯羅奔尼撒戰爭被斯巴達艦隊擊敗為止。亞洲方面，古印度的朱羅王朝也在印度洋建設了當地最強大的海軍，古中國則在西元600年前就有建立所謂的舟師、水師與水軍，在10世紀時中國帆船即裝有火器。在西元476年至1640年的封建時代裡，西方海軍發展緩慢，於10-12世紀才出現了帆船，而14-16世紀才逐漸汰換，直到17世紀中葉才完全被取代。與船艦動力相同，戰術發展也極為緩慢，雖然人類在15世紀初就開始在艦上加裝火砲，但到15-17世紀中葉海戰仍是接戰肉搏為主，西元1571年的勒班陀海戰則為人類史上最後主要使用划槳船作戰的大型海戰。
第一次世界大戰期間，歐洲地區已經出現在夜間利用飛船或者是轟炸機對敵人的城市目標進行轟炸，這個記憶延續到1930年代，成為各國思考夜間攔截可行性的重要來源。英國與德國是最早在這方面投入的國家，稍後加入的還有美國，其他包括日本、蘇聯或者是義大利，技術，或者是兵力規模都不如英德兩國。最早的夜間戰鬥機是以日間的單發動機戰鬥機直接改裝之後執行任務，利用地面的探照燈、雷達、對空監視網與管制站的協助進行攔截，由於欠缺輔助器材和起降的難度，使得單人操作的夜間戰鬥機容易出現任務損傷，發現敵機的比例不高。因此在機場與飛機上加裝相關的飛行輔助設備，加強夜間起降訓練，並且改以多人多發動機的機種取代，這些機種包括輕型轟炸機或者是雙發動機的重型戰鬥機等等。英國首先在夜間戰鬥機上安裝雷達，由專門的人員操作與指揮飛行員接近目標，接著在目視範圍內加以攻擊。儘管德國很快也在他們的夜間戰鬥機上安裝雷達，英美兩國藉由共同合作，分擔研發項目，在空載雷達的發展上一直領先各國。二戰期間服役的夜間戰鬥機除了美國生產的P-61戰鬥機以外，原始設計都不是針對夜間飛行，像是德國He 219戰鬥機和英國蚊式戰鬥機，日本月光夜間戰鬥機，蘇聯的Pe-3R等。戰爭結束時累積的使用經驗，讓各國體認到雷達不僅僅是在夜間作戰能夠發揮功用，對於遠距離或視野不佳的白晝環境也是非常適合的裝備，因而促成雷達轉變為戰鬥機不可或缺的作戰設備。
在器械方面，西方傳教士曾為清廷造過不少大炮。但到了清中葉以後，國家承平，不重視火器的改進，以致中西方的火器發展差距愈拉愈遠。清朝有不少關於火器的著作，為平定三藩之亂，康熙特命比利時傳教士南懷仁製造適應南方地形特點和便於戰場上機動使用的火砲。南懷仁「依洋式鑄造新炮」，並進呈《神威圖說》一書，介紹西方的製炮理論和方法。在康熙十四年至康熙末年四十餘年間，僅中央政府就督造或改制神威無敵大將軍、金龍炮、制勝將軍、威遠將軍等各型火砲近千尊。不但數量多，而且種類也不少，乾隆二十一年頒行的《欽定工部則例造火器式》載有各種火砲共85種，同年的《皇朝禮器圖式》中鳥槍，紅衣炮，子母炮這三樣火器成為製式武器。其他的著作分別有薛熙撰的《練閱火器陣紀》，沈善蒸撰的《火器真訣解證》，王達權、王韜同撰的《火器略說》，薛鳳祚撰的《中西火法》，陳暘撰的砲規圖說以及董祖修撰的《炮法撮要》等。
古羅馬建築指由古羅馬人創造並且擴展到地中海沿岸其所控制疆域的一種新風格的建築藝術，經常簡稱為羅馬建築。他直接繼承了古希臘晚期的建築成就，而且將其向前大大推進，使之在1到3世紀達到奴隸制時代全世界建築的頂峰。在西方學術界傳統上特指古羅馬共和國與帝國時期的建築，漢語學術界定義較為寬泛，有時可以包括前期的伊特魯裡亞建築，也可以包括分裂之後的西羅馬帝國建築，但是一般不包含東羅馬帝國建築。古羅馬建築的發展幾乎與古羅馬歷史同步，所以並無獨立的建築史斷代劃分，而是參照政治史的一般原則，根據統治者細分為幾個時代：古羅馬原為亞平寧半島中部西岸的一個小城邦國家，公元前509年開始實行自由民主導的共和政體，即羅馬共和國時代。公元前3世紀征服義大利全境，到了公元前1世紀末，統治了東起小亞細亞和敘利亞，西到西班牙和英國的廣闊地區。公元前27年，古羅馬步入帝國時代。3世紀，佃奴制逐漸取代奴隸制，義大利本土趨向自然經濟，基督教也開始傳播。286年分裂為東西兩大帝國，西羅馬帝國與5世紀末期滅亡，東羅馬延續到1453年。羅馬建築分布極廣，極盛期也是古羅馬帝國的最興旺的時代，即羅馬和平時期。期間大型建築工程遍及帝國各地，而最為重要則集中在羅馬城內。其建築規模之宏大，數量之眾多，分布之廣泛，類型之豐富，形制之完備，藝術形式及手法之多樣，曠古未有。