明尼亞波利斯-聖保羅地區的居民通常使用哪一種交通工具?
小汽車
在明尼亞波利斯-聖保羅地區，有一半的居民在他們所居住的城市裡工作。大多數居民駕駛小汽車，但是在市中心工作的16萬人中有60%的通勤者採用每人單獨駕駛一輛汽車以外的手段。替代的交通方式受到鼓勵。大都市理事會的Metro Transit，經營該市的輕軌系統和大部分公共汽車，對於可能偶爾遭困的通勤者，例如夜間工作者，通過「保證乘車到家」計劃，提供免費旅行憑證來消除他們的擔心。Hiawatha輕軌列車每天運送34,000 riders，將明尼亞波利斯-聖保羅國際機場、美國購物中心和市中心連接起來。大部分線路是在地面行駛，但是也有一部分在高架軌道上運行，大約2英里的線路在地下行駛，包括位於機場的林白地鐵總站。到2009年末，線路將向西延伸四分之一英里，在標靶球場新建明尼蘇達州雙子城的總站。計劃修建的中央走廊輕軌經過大學大道，將明尼亞波利斯市中心、明尼蘇達大學和聖保羅市中心聯結起來，預期2014年完成。北極星走廊全長40英里，從大湖，通過北郊，終止於將在2009年12月開放的，位於標靶球場的多式聯運聯運總站。
多水是明尼亞波利斯主要的地理特徵，這是約一萬年前末次冰期帶給該地區的影響，它的歷史與經濟發展都與水密切相關。源於退縮冰川和阿加西湖的冰源河將密西西比河床切斷，形成了這條河上唯一一條瀑布——聖安東尼瀑布，這對於明尼亞波利斯早期定居者的生存十分重要。該市坐落於自流含水層和平坦地帶之上，總面積為151.3平方公里，其中6%都是水域。明尼亞波利斯市中心恰好位於北緯45°線南側，該市海拔最低處為209米。明尼亞波利斯的氣候是美國上中西部氣候的典型。冬季嚴寒並且乾燥，而夏季溫暖，有時炎熱，而且常常很潮濕。根據柯本氣候分類法，明尼亞波利斯屬於夏季炎熱的濕潤性大陸氣候。各種天氣情況都會在該市發生，包括雪、冰雹、冰、雨、雷暴、龍捲風、霧等等。由於地處美國北部的位置，並且缺少大型水體緩和空氣，明尼亞波利斯在冬季經常遭受寒冷的北極氣團的襲擊，尤其是在12月、1月和2月。明尼亞波利斯-聖保羅都市區的年平均氣溫為7.9 °C，成為美國本土年平均氣溫最低的都市區。冬季寒冷而漫長，潮濕，日照少，日最高氣溫低於-10 °C的平均日數為17天，日最低氣溫低於?20 °C的平均日數為17天，低於-25 °C的有5.2天；夏季相對炎熱潮濕，日最高氣溫超過30 °C的日數年均有30天，35 °C以上的有2.9天。最冷月均溫-9.1 °C，極端最低氣溫-41 °C。最熱月均溫23.2 °C，極端最高氣溫42 °C。無霜期平均為165天；可測量降雪平均期為11月2日至4月9日。年均降水量約777公釐，年極端最少降水量為293公釐，最多為1,020公釐。
布魯塞爾是比利時的首都和最大的城市，也是歐洲聯盟的主要行政機構所在地。布魯塞爾市位於布魯塞爾首都區。在不同的語境中，布魯塞爾有著不同的外延。她可能代表布魯塞爾市，也可能代表布魯塞爾首都區，或者也可能用於表示布魯塞爾城市圈。在歐洲聯盟的四個主要機構中，歐洲理事會、歐盟委員會和歐盟理事會位於布魯塞爾，另一個機構歐洲議會在布魯塞爾也有分處，所以它有「歐洲首都」的美譽。另外，北大西洋公約組織的總部也設在布魯塞爾。布魯塞爾是一個雙語城市，通用法語和荷蘭語，法語的使用者佔較多數。另外，土耳其語、阿拉伯語等語言被布魯塞爾的穆斯林廣泛使用。
命令列介面是在圖形使用者介面得到普及之前使用最為廣泛的使用者介面，它通常不支援滑鼠，用戶通過鍵盤輸入指令，電腦接收到指令後，予以執行。也有人稱之為字符使用者介面。通常認為，命令列介面沒有圖形使用者介面那麼方便用戶操作。因為，命令列介面的軟體通常需要用戶記憶操作的命令，但是，由於其本身的特點，命令列介面要較圖形使用者介面節約電腦系統的資源。在熟記命令的前提下，使用命令列介面往往要較使用圖形使用者介面的操作速度要快。所以，在現在的圖形使用者介面的作業系統中，通常都保留著可選的命令列介面。雖然現在許多電腦系統都提供了圖形化的操作方式，但是卻都沒有因而停止提供文字模式的命令列操作方式，相反的，許多系統反而更加強這部份的功能，例如Windows就不只加強了操作命令的功能和數量，也一直在改善Shell Programming的方式。而之所以要加強、改善，自然是因為不夠好；作業系統的圖形化操作方式對單一用戶端電腦的操作，已經相當方便，但如果是一群用戶端電腦，或者是24小時運作的伺服器電腦，圖形化操作方式有時會力有未逮，所以需要不斷增強命令列介面的腳本語言和巨集語言來提供豐富的控制與自動化的系統管理能力。