布加勒斯特擁有多少百分比歐盟平均水準的國內生產總值？
92.2%
國內生產總值亦稱國內生產毛額或本地生產總值，是一定時期內，一個區域內的經濟活動中所生產出之全部最終成果的市場價值。國內生產總值是國民經濟核算的核心指標，在衡量一個國家或地區經濟狀況和發展水準亦有相當重要性。它與國民生產總值不同之處在於，國內生產總值不將國與國之間的收入轉移計算在內，即國內生產總值計算的是一個地區內生產的產品價值，而國民生產總值則計算一個地區實際獲得的生產性收入。再簡單的來說本地生產總值是屬地主義，GNP是屬人主義；舉例來說，無論台灣、香港、韓國、美國等廠商在中國大陸生產的最終財貨，都包括在中國大陸的本地生產總值內，此一數值亦包括移住勞工的薪資在內。
布加勒斯特的公共運輸系統是羅馬尼亞最大的，也是歐洲最大公共運輸系統之一。它是由布加勒斯特地鐵和一個被稱為布加勒斯特運輸公司的系統組成。布加勒斯特運輸公司包括了公共汽車、無軌電車、有軌電車和輕軌。此外布加勒斯特還有一個私營的小巴系統。截止到2001年，布加勒斯特將其出租車數量限制在10,000輛以內，出租車數量也從1990年代的25,000輛減少。布加勒斯特是羅馬尼亞國家鐵路網的樞紐。市區最大的火車站是布加勒斯特北站，也稱北站，該站有開往羅馬尼亞各主要都市和其他國家都市的列車。布加勒斯特全市共有4條地下鐵，總長69.25公里，設有51個車站。平均站間長度是1.5公里。布加勒斯特擁有兩個國際機場。布加勒斯特共有16個友好城市。
布加勒斯特是羅馬尼亞的經濟和工業中心。2010年，其國內生產總值佔羅馬尼亞全國的22.7%，工業生產佔全國的四分之一，而其人口卻只佔全國的9%。羅馬尼亞約有三分之一的稅收來自於布加勒斯特市民和企業。2007年，按購買力平價計算，布加勒斯特人均國內生產總值為20,057歐元，相當於歐盟平均水準的92.2%，是羅馬尼亞平均水準的兩倍以上。在相對停滯的1990年代之後，布加勒斯特經濟強勁增長，基礎設施快速發展，並且興建了很多購物中心、住宅和高層辦公樓。2005年9月，布加勒斯特的失業率是2.6%，明顯低於羅馬尼亞平均失業率5.7%。布加勒斯特經濟的支柱是工業和服務業。在過去十年，服務業快速增長。羅馬尼亞幾乎所有的大企業都將總部設在布加勒斯特。
廣州自古已是華南地區著名的商埠，擁有2000多年的開放貿易歷史。1970年代末中國大陸改革開放後，廣州經濟發展迅速。2010年全市地區生產總值為10604.48億元人民幣，同比增長13%，成為繼上海、北京之後第三個進入國內生產總值「萬億元俱樂部」的城市，也是首個經濟總量過萬億的省會城市。根據國務院2005年發表的一份報告稱，廣州成為中國第一個進入「發達」狀態的城市。2012年9月，廣州南沙新區獲批，成為第六個國家級開放開發新區。2015廣州市國內生產總值達到18100.41億元，人均國內生產總值達138377.05元。國內生產總值總量為中國第三，人均國內生產總值水平與西班牙相當，購買力平價水準已和已開發國家的中心城市相當。