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香港
作為目前唯一能直接轉乘馬鞍山綫的港鐵路綫，不少馬鞍山綫乘客都會乘搭東鐵綫外出，以便到九龍塘站轉乘觀塘線前往各區。繁忙時間在部分車站，尤其是跟觀塘綫連接的九龍塘站，甚至跟馬鞍山綫連接的大圍站，極度擠迫的情況隨處可見，在惡劣天氣下尤其狼狽。而且，東鐵綫亦吸引了不少水貨客、跨境學童本綫能連接福田口岸和羅湖口岸和馬迷馬場站在沙田馬場有賽馬賽事時會開放等區外甚至境外居民乘搭，增加本線乘客量。東鐵線使用量起曾因城門隧道、大老山隧道、尖山隧道和沙田嶺隧道通車而有所下降，而本綫事故頻生後加上近年九巴不斷開辦來往北區、大埔至東九龍及港島區等地的巴士線，過海隧巴，不少沿線居民，尤其北區居民，開始放棄乘搭本綫改搭巴士，都曾導致東鐵綫乘客量出現輕微下跌，但由於新界東人口仍然處於增長期香港政府已啟動古洞北及粉嶺北新市鎮發展計劃、北區、大埔區和沙田區亦有大量新建公營房屋即將落成，再加上自由行政策開放後大量使用羅湖及落馬洲口岸入境的內地旅客使用東鐵線進入香港市區，故東鐵線的擠迫情況依舊嚴重。根據港鐵向香港立法會提交的文件披露，本綫最繁忙時段載客率，最繁忙路段在九龍塘站至大圍站之間
亞洲第一次奧運會在日本東京舉辦。有五個城市曾兩次舉辦過夏季奧運會：東京、洛杉磯、倫敦、巴黎和雅典。奧運會的參賽資格是由國際單項體育聯合會管理的國際競賽決定。對於單人比賽項目，參賽者通過在國際聯合會的排名列表上達到一定的名詞獲得資格。各國奧林匹克委員決定在每一個比賽中允許哪些達標的運動員進入奧運會比賽。並且，如果有超過限制的運動員可以選擇，由各國的奧林匹克委員會選擇。許多比賽項目為開發中國家提供更多的名額。國家隊通過大洲內的錦標賽爭奪參賽資格，由每個大洲的一個協會給出每個國家隊的評分。東道主一般自動獲得參賽資格。
東鐵綫自通車以來就是新界東往返九龍西區的主要途徑，其北端的羅湖站和落馬洲站又是連接中國內地的主要陸路口岸，南端的紅磡站爲城際列車九龍火車站的所在地，加上沿線設有不少大型購物商場例如上水廣場、粉嶺名都、新達廣場、新城市廣場、又一城、新世紀廣場、黃埔新天地等、文娛體育場館例如粉嶺游泳池、沙田大會堂、旺角大球場、香港體育館、上水游泳池、大埔游泳池等、著名旅遊景點例如林村許願樹、沙田車公廟、逢瀛仙館、道風山、萬佛寺、旺角女人街、朗豪坊和波鞋街等、住宅例如奕翠園、上水中心、粉嶺中心、逸峰、綠悠軒、帝庭軒、太湖花園、新達廣場、駿景園、銀禧花園、御龍山、新城市廣場、名城、又一村花園、又一居、百匯軒、半島豪庭以及多間高等學府包括香港教育大學、香港中文大學、香港浸會大學、香港城市大學、香港公開大學和香港理工大學，更因歷史因素使東鐵綫的車費較其他路線廉宜，所以一直擁有非常龐大的本地居民及內地訪港旅客的乘客量
八達通是香港的一種電子貨幣收費系統，內置晶片，使用時把卡片放在接收器上即能完成付款過程。港鐵採用綜合收費系統。乘客如乘搭超過一程車，多數情況下都只需付出車費最高的一程車資，其前後的各一程車都被視為接駁用途需符合如車費上限及時間的限制 ，不另收費。注意事項出閘或入閘後一分鐘後方可再次使用巴士免費轉乘優惠必須於指定東鐵綫車站出閘後四十五分鐘內再於指定巴士八達通收費器確認，或於指定巴士八達通收費器確認後六十分鐘內再於指定東鐵綫沿途各站入閘巴士免費轉乘優惠不可以與機場快綫免費港鐵接駁服務共用使用機場快綫旅遊票一程或兩程機場快綫單程車程及連續三天無限次乘搭港鐵車程仍然有效期間不會享有巴士免費轉乘優惠。