台中於2016年10月16日使用什麼樣類型的站並且取代以前使用的站?
高架新站
臺灣鐵路管理局在市內有四條路線通過，多呈南北走向，主要車站為臺中、豐原等站。其中臺中車站為臺灣四大特等站之一，中部的樞紐，各級列車必定停靠，於日治時期大正6年設站，其中第二代車站為後期文藝復興風格的紅磚建築，列入國定古蹟，運輸功能於2016年10月16日臺中都會區鐵路高架捷運化計畫第一期工程完工後由東北側的高架新站取代。臺中市政府另將日南、追分車站及泰安舊站登錄為市定古蹟，舊臺中車站後站、清水車站登錄為歷史建築。臺中線：除豐原、臺中、新烏日等站有自強號等高級列車停靠，其餘車站以區間車為主。其中松竹、大慶、新烏日車站與興建中的臺中捷運綠線共站，而新烏日車站亦和高鐵共站。臺中都會區鐵路高架捷運化計畫已第一階段完工並通車啟用，目前第二階段工程進行中，預計將增設5個通勤車站。海岸線：部份區域仍為單軌，主要車站為大甲、清水、沙鹿等站，有多數對號車停靠，其餘車站以區間車為主。成追線：為臺中線及海岸線間的連絡線。舊山線：因曾停駛並有新路線取代，故稱舊山線。2010年6月以觀光方式復駛，第一階段恢復苗栗三義車站至臺中泰安舊站，第二階段延駛至后里車站。
所有權又稱完全物權，是指民法上，權利人對標的物可以直接全面排他性支配特定物的物權。所謂「全面支配」，意味著支配範圍的全面性和支配時間的無限性，符合這一特徵的物權只有所有權。因此，完全物權與所有權在內涵上是一致的。完全物權與限制物權是相對立的概念。在一般意義上，所有權也指人對於外界自然的支配或者支配形態。後者含義上的所有權，從人類產生開始就已存在，經過了長時間的歷史變遷。而法律意義上的所有權，是在一定的歷史階段以所有為基礎的技術概念。也就是說，在商品交換占主導地位的近代社會，在互相交換商品的主體之間，必須互相承認對方對於商品這種財富的固有的支配。這種社會需要的法律形態，就是所有權。因此，普通意義上的所有權是以排他的，包容性的支配為內容的一種權利。不同的民事實體法對於所有權的具體內容的規定，也有著一定的差異。
現代時期的開始代表了歐洲文藝復興的結束。確切的時間點會依據各個領域的界定而有所不同，比如說，一個歷史學家可能會將現代的開始放在1650年，而一個音樂家則可能會把時間放在音樂的浪漫時期結束之後，也就是大約1900年。當代史學者習慣把一戰爆發，作為近代的終結、現代的開端。同樣地，依據各個領域的不同觀點，現代時期可能會被界定為一直延伸到我們現在所處的時間，或者也有可能被認為結束於後現代主義的開始，可能在1960年代到1980年代初期之間的任何一點。如果是將現代定義為在後現代之前的話，那麼它可能特別指涉了現代主義。有的觀點則認為，後現代主義只不過是現代主義本身最晚一個時期的發展而已。
自2009年以來，台中市文化局每年的五、六月間會舉辦一系列活動，紀念詩人屈原，稱為詩人節。此外，也主辦2011年台中一城一書，帶動市民的文學閱讀風氣。每年台中市文化局都會舉辦大墩文學獎徵文活動及得獎作品的集結出版。而台中縣文化局在2001年6月25日啟用作家之屋，除保存詩人的文物之外，還保存了台中縣文學史料。台中縣時期亦持續發行中縣文獻、中縣文藝。臺中的推廣及贊助文學活動的基金會，目前有台中市文化基金會、鄭順娘文教公益基金會。全國性的文學團體有台灣省文藝作家協會、台灣現代詩人協會；地方性的文學社團則有台中市海洋台語文研究學會。在文學史及其相關論述方面，有楊翠台中縣文學發展史、陳玉滿等多人合著的台中縣文學發展史：田野調查報告書、陳明台台中市文學史初編。碩博士論文方面，有：蘇玉築當代台灣大台中書寫─以中、彰、投四縣市作家作品為探討對象、郭貞蘭台中縣大屯區傳說故事研究、劉肇中台中東勢客家民間故事研究、趙雅玲大肚地區民間文學之研究、張宏誠台灣解嚴後縣市文學獎研究等；而期刊論文也有陳千武的臺中市大墩文學發展史資料—臺中文學史年表。