今天的長江黃金水道自西向東橫貫宜昌全境，西通重慶，東可以到達哪裡?
上海
過去，在中國南方，米飯是飯桌上的基本組成部分，而在中國中部和北部，則是把小麥作為主食，因為以前只有在中國南部溫暖的亞熱帶氣候適合種植水稻，但是現在北方地區，比如中國的東北地區，人們的主食卻是大米做的米飯，麵食已經退於次要的地位。在中國的沿海地區，經過近二十年的經營推廣，麵包已經從點心的概念，走入主食類和生活必需品的階段，這是一個非常值得注意的現象。但麵包的品質在這些年裡並沒有提昇，並且有因為原物料和人力的提升而導致品質低下。麵包的個性化區域平庸，這在將來的麵包產業的發展，將是需要重新定義和修正的。
元朝定都大都後，要從江浙一帶運糧到大都。但隋朝的大運河，在海河和淮河中間的一段，是以洛陽為中心向東北和東南伸展的。為了避免繞道洛陽，裁彎取直，元朝就修建了濟州、會通、通惠等河從元朝都城大都到東南產糧區，大部分地方都有水道可通，只有大都和通州之間、臨清和濟州之間沒有便捷水道相通，或者原有的河道被堵塞了，或者原來根本沒有河道。因此，南北水道貫通的關鍵就是在這兩個區間修建新的人工河道。在臨清和濟州之間的運河，元朝分兩期修建，先開濟州河，再開會通河。濟州河南起濟州南面的魯橋鎮，北到須城的安山，全長一百五十餘里。至元十八年開工，至元二十年八月二十六日鑿成。人們利用了有利的自然條件，以汶水和泗水為水源，修建閘壩，開鑿渠道，以通漕運。
瀘州市是中華人民共和國四川省下轄的地級市，位於四川省東南部，古稱江陽。市境東北臨重慶市，西北界內江市、自貢市，西毗宜賓市，西南接雲南省昭通市，南鄰貴州省畢節市，東達貴州省遵義市。地處川滇黔渝四省市結合部，四川盆地南端，北部為川中丘陵區，南部為大婁山區。長江自西向東橫貫市境北部，於城區與沱江匯合。赤水河為南部與貴州省的界河，並折向北流於合江縣注入長江。總面積1.22萬平方公里，人口428.52萬。瀘州是中國著名的酒城，出產聞名遐爾的名酒瀘州老窖和郎酒，亦特產熱帶水果桂圓和荔枝。瀘州是國家歷史文化名城、中國優秀旅遊城市、國家森林城市和國家衛生城市。
今天的宜昌，已經形成公路主骨架、鐵路大動脈、水運大通道、空中大走廊、港站大聯運的交通新格局，成為中西部結合的重要交通樞紐和現代物流中心。目前宜昌城區已建成BRT一期。長江黃金水道自西向東橫貫宜昌全境，萬噸級船隊西通重慶，東達上海，依託長江黃金水道重點建設的宜昌港成為三峽航運中轉中心。宜昌境內航道里程達678.5公里，其中長江幹線232公里，內河里程446.44公里。過江通道7個，港口年吞吐量萬噸以上的有21個，其中年吞吐量20萬噸以上的有13個，碼頭泊位354個。擁有營運客船289艘，貨船402艘，水路完成旅客發送量266萬人次，貨運量2209萬噸；港口客貨吞吐量分別為186.8萬人次和3332萬噸。焦柳鐵路、宜萬鐵路、漢宜鐵路等中國重點交通線在宜昌交會。形成了宜昌的鐵路大動脈。滬漢蓉客運專線的最後一段渝利鐵路於2013年12月28日建成通車後，，宜昌已經成為連接成都，重慶，武漢，南京和上海的重要紐帶。宜昌現擁有兩個火車站：宜昌站和宜昌東站。目前，宜昌絕大多數火車都在宜昌東站發出。 2014年底，全市鐵路里程481.6公里，年發送旅客971萬人次，目前經宜昌東站的列車數每天180對，位居全省前列。