福岡市的廣場之樹是哪一種樹木?
樟樹
現代時期的開始代表了歐洲文藝復興的結束。確切的時間點會依據各個領域的界定而有所不同，比如說，一個歷史學家可能會將現代的開始放在1650年，而一個音樂家則可能會把時間放在音樂的浪漫時期結束之後，也就是大約1900年。當代史學者習慣把一戰爆發，作為近代的終結、現代的開端。同樣地，依據各個領域的不同觀點，現代時期可能會被界定為一直延伸到我們現在所處的時間，或者也有可能被認為結束於後現代主義的開始，可能在1960年代到1980年代初期之間的任何一點。如果是將現代定義為在後現代之前的話，那麼它可能特別指涉了現代主義。有的觀點則認為，後現代主義只不過是現代主義本身最晚一個時期的發展而已。
福岡市的市徽是在1909年10月制定的，由九個片假名所組成，代表福岡的「福」字。福岡市的市樹是鐵冬青，廣場之樹是樟樹。夏季之花是木芙蓉，冬季之花是茶梅。市樹、市花在1979年設市90週年紀念時制定。福岡市的山之鳥是草烏，海之鳥是紅嘴鷗，在1989年設市100週年紀念時制定。福岡市自舊石器時代就有人居住，博多區的諸岡遺跡和西區的吉武遺跡均是舊石器時代的遺跡。糸島半島東部的大原D遺跡是繩文時代初期的遺跡，發現了豎穴住居。南區的柏原遺跡則發現了繩文時代初期至後期的土器。福岡市內繩文時代中期的遺跡有早良區的有田遺跡等地。繩文時代後期，福岡市已出現元岡瓜尾貝塚等貝塚遺跡。繩文時代後期，福岡市已出現農耕文化，在板付遺跡發現了水稻種植的痕跡。發現於志賀島的漢委奴國王印更證明在1世紀時，福岡已和東亞大陸有密切交流。福岡市內發現了那珂八幡古墳、梅林古墳、今宿大塚古墳等前方後圓墳。
顏色或色彩是通過眼、腦和我們的生活經驗所產生的一種對光的視覺效應。人對顏色的感覺不僅僅由光的物理性質所決定，還包含心理等許多因素，比如人類對顏色的感覺往往受到周圍顏色的影響。有時人們也將物質產生不同顏色的物理特性直接稱為顏色。電磁波的波長和強度可以有很大的區別，在人可以感受的波長範圍內，它被稱為可見光，有時也被簡稱為光。假如我們將一個光源各個波長的強度列在一起，我們就可以獲得這個光源的光譜。一個物體的光譜決定這個物體的光學特性，包括它的顏色。不同的光譜可以被人接收為同一個顏色。雖然我們可以將一個顏色定義為所有這些光譜的總和，但是不同的動物所看到的顏色是不同的，不同的人所感受到的顏色也是不同的，因此這個定義是相當主觀的。一個彌散地反射所有波長的光的表面是白色的，而一個吸收所有波長的光的表面是黑色的。一個虹所表現的每個顏色只包含一個波長的光。我們稱這樣的顏色為單色的。虹的光譜實際上是連續的，但一般來說，人們將它分為七種顏色：紅、橙、黃、綠、青、藍、紫；每個人的分法總是稍稍不同。單色光的強度也會影響人對一個波長的光所感受的顏色，比如暗的橙黃被感受為褐色，而暗的黃綠被感受為橄欖綠，等等。大多數光源的光譜不是單色的，它們的光是由不同強度和波長的光混合組成的。人眼將許多這樣的混合光的顏色與單色光源的光的顏色看成是同樣。比如上面表格中的橙色，實際上就不是單色的600奈米的光，實際上它是由紅色和綠色的光混合組成的。出於眼睛的生理原理，我們無法區分這兩種光的顏色。也有許多顏色是不可能是單色的，因為沒有這樣的單色的顏色。比如說黑色、灰色和白色就是這樣的顏色，粉紅色或淡紫色也是這樣的顏色。
廢藩置縣後，福岡成為福岡縣的縣廳所在地。1889年，福岡正式設市，是日本最早設市的城市之一。同年還開通了博多至久留米之間的鐵路。19世紀末期至20世紀初期，福岡市相繼出現了電燈、電話、瓦斯等新事物，象徵福岡市開始近代化。1910年路面電車的開通更極大促進了福岡市內商業的發展。1920年代初期，福岡市實施了西南部土地區劃整理事業，這是福岡市歷史上首個近代都市計劃，亦大幅改善了市內交通並擴大了城市規模。1927年，福岡市舉辦了東亞勸業博覽會。1933年時，福岡市人口超過27萬，成為九州人口最多城市。在第二次世界大戰期間，福岡市也遭到美軍的空襲。1945年6月19日的福岡大空襲造成超過900人遇難，市中心化為焦土。福岡市在二戰之後快速開始復興，1949年時人口已超過戰前的最高值。1972年，福岡市升格為政令指定都市，成為九州第二個政令市。3年之後的1975年，福岡市人口突破百萬大關。同年博多站至東京站之間的山陽新幹線全線通車，使得福岡市與東京之間的陸路時間距離縮短至7小時以內。1981年，福岡市首條地鐵通車。1989年，為紀念設市100週年，福岡市舉辦了亞洲太平洋博覽會，並為博覽會而進行了海濱百道大規模海濱開發計劃，這也是日本1990年代後眾多水濱開發計劃的先驅。博覽會吸引了822萬人次參觀。2005年，福岡市發生芮氏震級達7.0的地震，市內部分地區震度達6級，是自阪神淡路大地震後首次有政令市記錄下震度6級的地震。