東京站到新青森車站只需約3小時的列車名為什麼?
隼號列車
國內生產總值亦稱國內生產毛額或本地生產總值，是一定時期內，一個區域內的經濟活動中所生產出之全部最終成果的市場價值。國內生產總值是國民經濟核算的核心指標，在衡量一個國家或地區經濟狀況和發展水準亦有相當重要性。它與國民生產總值不同之處在於，國內生產總值不將國與國之間的收入轉移計算在內，即國內生產總值計算的是一個地區內生產的產品價值，而國民生產總值則計算一個地區實際獲得的生產性收入。再簡單的來說本地生產總值是屬地主義，GNP是屬人主義；舉例來說，無論台灣、香港、韓國、美國等廠商在中國大陸生產的最終財貨，都包括在中國大陸的本地生產總值內，此一數值亦包括移住勞工的薪資在內。
戰後青森縣一度被盟軍佔領，現在美軍在青森縣內仍有三澤基地。青森縣在戰後開始進行土地改革等大規模改革，並且在1949年成立了縣內首座大學弘前大學。青森縣內的市町村在昭和初期進行了大規模合併，市町村數從1953年的3市33町127村減少到1955年的6市30町38村。1950年代時，青森縣曾以重工業化為發展目標，提出了核能發電廠、東北自動車道、東北新幹線、青函隧道等大型工程計劃。但這並未改變經濟高速成長時期勞動力提供縣的角色。在第一次石油危機之後，隨著日本經濟增長速度減速，青森縣的開發計劃也被迫大幅變更。1980年代，青森縣先後完成了東北縱貫自動車道、新青森機場、青函隧道等大型工程。但青森縣的人口也自這一時期開始減少。2002年，隨著東北新幹線延伸至八戶站，青森縣迎來了新幹線時代。此後新幹線又在2010年進一步延伸至新青森站。青森縣雖然在戰後取得顯著發展，但平均壽命、人均所得等指標均處於後段，顯示青森仍然是日本國內的後進地區。
青森縣是日本本州最北部的一個縣，縣廳位於青森市。在令制國的時代屬於陸奧國。青森縣面積約有9645平方公里，約佔日本國土面積的約2.5%。人口約有128萬，約佔日本總人口的1%。青森縣內轄有10市、22町、8村，共有40個市町村。青森縣歷史悠久，發現了三內丸山遺跡等大型繩文時代的遺跡。青森縣擁有白神山地，十和田湖、八甲田山、岩木山、佛浦等自然景觀。奧羽山脈縱貫青森縣中央，山脈西側的津輕地方和東側的南部地方各有不同的歷史、氣候、文化、風土特徵。青森縣是日本前列的農業縣，糧食自給率達123%，蘋果、大蒜、牛蒡的產量高居日本第一。八戶港是日本前列的漁港，魷魚捕撈量位居日本第一。位於青森縣東南部的八戶臨海工業地帶是該縣主要的工業區，有火力發電廠、造紙廠、電機工廠、造船廠等工廠。下北半島的陸奧小川原湖地區有眾多核能關聯設施。此外青森縣內還有日本最大規模的風力發電廠。
青森縣內的鐵路主要由東日本旅客鐵道、北海道旅客鐵道、弘南鐵道、津輕鐵道、青森鐵道運營。青森縣內的JR東日本的在來線有連接青森市和秋田市的奧羽本線、津輕半島東海岸的津輕線、東南部的八戶線、西南部的五能線、下北半島西海岸的大湊線。JR北海道的海峽線是連接北海道和本州的陸路交通大動脈，途徑全長53.9公里的青函隧道。青森縣內有東北新幹線和北海道新幹線兩條高速鐵路。乘坐東北新幹線隼號列車從東京站到新青森車站只需約3小時。2016年北海道新幹線開通之後，青森縣新設奧津輕今別車站，使得青森縣現在擁有八戶車站、七戶十和田車站、新青森車站和奧津輕今別車站四個新幹線車站。在私鐵方面，弘南鐵道運營有弘南線和大惡線兩條路線，主要服務弘前地區。津輕鐵道有津輕鐵道線一條路線，主要服務津輕半島地區。青森鐵道線的前身是東北本線的目時站至青森站部分，因東北新幹線通車而交由第三部門運營。。