法瑞爾與數名股東認為何處不適合發展?
上海
國泰航空公司是香港第一所提供民航服務的航空公司，為太古集團及寰宇一家成員，以香港國際機場作為樞紐。國泰航空的主要業務是經營定期航空業務、航空貨運、航空飲食及航機處理，旗下的子公司包括國泰港龍航空及華民航空。國泰航空在世界航空業界擁有良好聲譽，曾經於2003、2005、2009及2014年期間4度贏得世界航空業權威機構Skytrax的「年度最佳航空公司」大獎，亦被Skytrax評為「五星級航空公司」之一。國泰航空公司於1946年9月24日由美國籍企業家羅伊·法瑞爾及澳洲籍飛機師雪梨·德坎措成立。最初，他們均以「澳華出入口公司」的名義在上海發展，後來才因保護主義問題遷往香港，並以一港元註冊為「Cathay Pacific」，而中文名稱「國泰航空」則在數年後確立。
個體經濟學，有時被稱為價格理論，是現代經濟學的一個分支，研究經濟體系中最基本單元的經濟行爲。個體經濟學重視需求與供給，如何影響個人，達成交易，並形成市場中的均衡價格。另外，自從愛德華·張伯倫和瓊·羅賓遜發展的市場結構理論、一般廠商的生產決策、進行消費決策的消費者行爲等亦跟傳統的供給需求理論，綜合成個體經濟學的核心課題。個體經濟學關注人們的決定和行爲影響物品和服務的供給和需求、誰負責決定價格，或者反過來，價格怎樣決定物品和服務的供給量和需求量。個體經濟學可說是相對於總體經濟學，後者關注經濟活動的總體，研究經濟增長、通貨膨脹和失業。個體經濟學也探討政府政策造成對整體社會經濟層面的影響，特別是盧卡斯批判的興起之下，大部分宏觀經濟理論建立起本身的「微觀基礎」—即是一些根據微觀經濟理論而作出的基本假設。
在法瑞爾拒絕讓宋子文入股「澳華」後，「澳華」的兩架DC-3便立即遭上海當局扣押，雖然經過多天的談判後最終放行，但法瑞爾發現此情況還是經常發生。於是他與數名股東於上海一間飯店商討去留問題。眾股東皆認為上海不宜久留，於是決定逃往香港繼續發展。法瑞爾於同年5月11日清晨以一客早餐賄賂看守員，悄悄開走兩架DC-3，當日傍晚終於抵達香港啟德機場。並於9月24日成立了「國泰航空」。隨即開辦往返馬尼拉、曼谷、新加坡、上海的客運及貨運包機航班，業務發展理想，首年載客量有3,000人。1947年機隊增添3架DC-3型客機及Vickers Catalina水上飛機。1948年，香港最主要的英資商行太古洋行，收購了當時為澳美合資的國泰四成半股權，澳洲的最大私營航空公司澳洲全國航空收購三成五成為第二大股東，兩位創始人德坎措與法瑞爾則各持一成。1949年國泰增添道格拉斯DC-4型Skymaster飛機。當時的港英政府後來把香港以南的航線分予國泰經營，以北的則交予國泰唯一本地對手，怡和洋行屬下的香港航空經營。直至1958年，國泰收購香港航空，正式雄霸本地航空業及進軍東南亞市場。
開發區依照產業重點的不同分為經濟開發區、經濟技術開發區、工業區等類型，此外還有產業園或工業園、科技園相對專業的區域等，多附屬於開發區。開發區為中國大陸地區推行「改革開放」以來設置最多的經濟區。按照所設層次的不同，分為國家級、省級、縣級三種主要類型，很多鄉鎮也設有開發區。為便於管理，開發區劃定的區域多為地級行政區範圍內跨縣級行政區的區域，或一個縣級行政區範圍劃定的區域，這類開發區以國家級或省級開發區為主；縣級行政區範圍劃定的開發區則以縣級開發區為主，在一個鄉鎮內或跨越鄉鎮劃定區域；鄉鎮一級設立的開發區多跨行政村劃定區域，或一個行政村範圍內劃定區域。