鳥取縣內，哪一種天然資源豐富，因此有「山陰的熱海」之稱?
溫泉
鳥取縣中部的三佛寺以懸空寺建築投入堂著稱，是珍貴的平安時代密教建築，被列入日本國寶。若櫻町的不動院岩屋堂同樣是一座修建在山中的建築，和三佛寺的投入堂都是日本三大投入堂之一，被列入重要文化財。日本100名城之一的鳥取城集合了多個不同時代的城郭建築，有「城郭博物館」之稱。位於鳥取城境內的仁風閣是山陰地方珍貴的現存木製西洋式建築。境港市是漫畫家水木茂的故鄉，市內商店街水木茂路以水木茂的漫畫作品《鬼太郎》為主題，也是地方商店街活性化的成功案例之一。鳥取縣內有兩個山陰海岸國立公園和大山隱岐國立公園兩個國立公園，冰之山後山那岐山國定公園和比婆道後帝釋國定公園兩個國定公園。鳥取的兩大海岸觀光地鳥取沙丘和浦富海岸都位於山陰海岸國立公園內。鳥取縣的地標大山位於大山隱岐國立公園內，登山活動盛行。同樣位於鳥取縣西部的鳥取花迴廊是日本最大規模的花園之一。鳥取縣內溫泉度假地眾多。西部的皆生溫泉有「山陰的熱海」之稱。中部的三朝溫泉被列入日本百景，擁有850年以上的歷史。羽合溫泉和東鄉溫泉位於東鄉湖濱，以獨特的湖景而著稱。鳥取縣內的鐵路主要由西日本旅客鐵道運營。JR西日本在鳥取縣內有橫貫鳥取縣內東西的山陰本線、連接岡山縣和鳥取縣西部的伯備線、連接岡山縣和鳥取縣東部的因美線、連接米子市和境港市的境線。鳥取Liner行駛於米子站和鳥取站之間，是鳥取縣內的鐵路交通大動脈。鳥取縣和他縣之間主要的特急列表有開往京阪神方向的超級白兔號列車、開往岡山站的因幡號列車、開往島根縣的松風號列車等。鳥取縣內還有由若櫻鐵道運營的若櫻線以及智頭急行運營的智頭線兩條路線。鳥取縣內有鳥取自動車道、米子自動車道、山陰自動車道、鳥取豐岡宮津自動車道四條高速公路。鳥取縣內的高速巴士主要由日之丸自動車和日本交通兩家公司運行。鳥取縣有鳥取機場和美保飛行場兩個機場。鳥取機場又名鳥取沙丘柯南機場，位於鳥取市西北部，主要服務鳥取縣東部及中部，開業於1967年，跑道長2000米，年乘客數超過34萬人。現在鳥取空港有飛往東京的定期航線。美保飛行場又名米子機場或米子鬼太郎機場，位於境港市和米子市的交界處，是一座軍民共用機場。美保飛行場開業於1969年，跑道長2500米。現在美保飛行場有前往東京、首爾、香港的定期航線。
開發區依照產業重點的不同分為經濟開發區、經濟技術開發區、工業區等類型，此外還有產業園或工業園、科技園相對專業的區域等，多附屬於開發區。開發區為中國大陸地區推行「改革開放」以來設置最多的經濟區。按照所設層次的不同，分為國家級、省級、縣級三種主要類型，很多鄉鎮也設有開發區。為便於管理，開發區劃定的區域多為地級行政區範圍內跨縣級行政區的區域，或一個縣級行政區範圍劃定的區域，這類開發區以國家級或省級開發區為主；縣級行政區範圍劃定的開發區則以縣級開發區為主，在一個鄉鎮內或跨越鄉鎮劃定區域；鄉鎮一級設立的開發區多跨行政村劃定區域，或一個行政村範圍內劃定區域。
鳥取縣是日本本州西部山陰地方的一個縣。鳥取縣北臨日本海，東側和兵庫縣相鄰，南側和岡山縣、廣島縣接壤，西側是島根縣。鳥取縣屬於日本海側氣候，是西日本屈指的豪雪地帶之一。鳥取縣的面積在47個都道府縣中排名第41位，人口密度也非常低，因此總人口位居日本所有都道府縣末位。但另一方面，鳥取縣也有自己獨自的特色。鳥取縣擁有日本最大的觀光沙丘之一鳥取沙丘，並且是日本重要的梨產地。2015年度，鳥取縣西部的境漁港是日本捕魚量第三多的漁港。鳥取縣是日本市數最少的縣，一共只有四個市，縣廳位於東部的鳥取市。鳥取縣一般可按歷史和文化分為東部的因幡地方和西部的伯耆地方，前者和北近畿及京阪神之間的交流較多，後者則和島根縣東部的出雲地方關係密切。「鳥取」這一地名來自於古代的鳥取鄉。古代的鳥取平原多沼澤，容易捕捉聚集在水邊的鳥類。當時這裡居住有捕捉鳥類並以此繳稅的鳥取部。
現代時期的開始代表了歐洲文藝復興的結束。確切的時間點會依據各個領域的界定而有所不同，比如說，一個歷史學家可能會將現代的開始放在1650年，而一個音樂家則可能會把時間放在音樂的浪漫時期結束之後，也就是大約1900年。當代史學者習慣把一戰爆發，作為近代的終結、現代的開端。同樣地，依據各個領域的不同觀點，現代時期可能會被界定為一直延伸到我們現在所處的時間，或者也有可能被認為結束於後現代主義的開始，可能在1960年代到1980年代初期之間的任何一點。如果是將現代定義為在後現代之前的話，那麼它可能特別指涉了現代主義。有的觀點則認為，後現代主義只不過是現代主義本身最晚一個時期的發展而已。