廣州預計什麼時候地鐵的總長度可以比目前多約200公里甚至更多？
2020年
廣州道路交通建設，尤其是高架橋與內外環路、高速公路非常發達。但由於私家車太多、道路通行能力低等原因，交通擠塞成為廣州市內最常見的問題之一。公共運輸方面，廣州市內已有地鐵、快速公交、公共汽車、無軌電車等各種運輸方式。廣州也是中國一個最重要的鐵路與航空樞紐城市之一，旅客能乘坐火車或飛機到達中國國內各大主要城市。而來往廣州和國外的國際航線更遍布世界各地。根據《福布斯》2014年的客貨運能力最強的25個城市榜單，廣州客運、貨運指數均排名全國第一。作為南方城市，廣州史上曾水道縱橫，只是在清朝末期以後百年間城市發展，拆除城牆、開築馬路，水運逐漸衰落，城內河涌也就逐漸湮沒，在廣州亞運後如東濠涌等被當局重新開發轉作城市觀光景點等用。1997年，廣州開通地鐵1號線，是繼北京、天津和上海之後第四個擁有地下鐵道系統的中國大陸城市。目前已開通10條線路，總長度達308.7公里，位居中國第三。為了更好的解決交通堵塞的問題，廣州市目前正進行大規模的地鐵擴建，在建里程超過300公里。計劃到2020年，廣州地鐵將運行15條線路，總長度超過500公里。廣州市第一條有軌電車線路海珠有軌電車目前已在2014年12月31日開通試乘，而未來廣州市將會有多條有軌電車線路覆蓋各區。
廣州是中國最主要的對外開放城市之一，作為對外貿易的窗口，來自北美、日韓、歐洲、中東、非洲等地區的外籍人士眾多，尤其是非洲黑人，廣州甚至被稱為「第三世界首都」，其主要聚居於廣州市環市東路秀山樓、淘金路、花園酒店、建設六馬路、建設馬路一帶；天河北路、體育東路、天河路、龍口西路、林和中路等帶大廈外企公司辦事處；番禺區某些樓盤如祈福新村、麗江花園等亦有較多外國人。廣州市公安局出入境管理支隊2014年10月統計顯示，在廣州登記居住的外籍人士為11.8萬人，其中臨時居住的7.1萬人，常住半年以上的為4.7萬人，當中歐美日韓國家人員占大多數，又有4000多名登記的是來自非洲的外籍人士；約1萬人來自阿拉伯國家和地區，雖無大規模定居，但常出現於小北—登峰一帶的商業區進行商貿活動；棠景街也有較多韓國人。2013年，出入廣州口岸旅客有1005餘萬人次，其中有54萬人次來自非洲國家，大部分為同一人反覆出入境，多數是由於簽證允許逗留時間較短或商務需求，而非移民。廣州黑人近年來多涉及廣州的一些治安問題，引起廣州民間的一些不滿。而針對「三非」問題，公安機關內部建立了廣州市涉外綜合執法隊、翻譯志願者服務隊、查處「三非」外國人專業隊、外國人管理工作基層服務隊的四支隊伍；自2008年始，廣州於居住超過200名外國人的社區建立75個「外國人管理服務工作站」，大力打擊「三非」外國人問題，目前已見成效。
除了太陽之外，最靠近地球的恆星是半人馬座的毗鄰星，距離是39.9兆公里，或4.2光年。光線從半人馬座的比鄰星要4.2年才能抵達地球。在軌道上繞行地球的太空梭，需要150,000年才能抵達那兒。包括鄰近太陽系的地區，像這樣的距離，在星系盤中是很典型的。在星系的中心和球狀星團內，恆星的距離會比較接近，而在星暈中的距離則會更遙遠。由於相對於星系的中心，恆星的距離是非常開闊的，因此恆星的相互碰撞是非常罕見的。但是在密集的區域，像是球狀星團或星系的核心，恆星碰撞則很常見。這樣的碰撞會形成所知的藍掉隊星，這些異常的恆星比在同一星團中光度相同的主序星有著更高的表面溫度。
大多數人造衛星也在近地軌道上，它們的運行速度大約是1小時27400公里，環繞地球一周的時間大約在90分鐘左右，而很多通訊衛星需要以和地球同樣的角速度運行。相比地球同步軌道，把一枚衛星放上近地軌道所需的能量較少，而近地衛星僅需功率較低的放大器也可成功輸送訊號，因此許多通訊項目使用了近地軌道。這些近地軌道不是與地球同步，所以需要一組衛星聯網去提供連續的覆蓋面。近地軌道也適合遙感衛星，因為可以取得更詳細的資料。近地軌道一帶的太空垃圾越來越多，近年對此的關注也日益增加，因為軌道上的高速碰撞可以造成大的損害或危險，及製造更多垃圾。