大連港在哪一年的時候，貨物吞吐量到達3.03億噸?
2012年
自開港以來，幾經擴建改造，容納船隻通過能力有了很大的提高，已成為大規模、現代化的綜合性港口。目前，大連港與世界上160多個國家和地區的港口建立了業務往來。其港口吞吐量迅速增長，由1980年的3200多萬噸，到2012年的3.7億噸。2012年，大連港集團貨物吞吐量完成3.03億噸，同比增長3600萬噸，增幅13%，連續3年實現3000萬噸的增量。為大連口岸吞吐量排名國內港口第6位做出了積極的貢獻。貨櫃吞吐量完成801萬TEU，同比增長165.9萬TEU，增幅達26%，增速位居全國首位，在國內港口貨櫃吞吐量排名升至第7位。大連港也是海上客運的主要港口之一，承擔了山東半島和遼東半島之間的「黃金水道」的客運任務。根據2011年7月30日國務院下發的《關於同意遼寧大連長興島港口岸對外開放的批覆》，2011年9月10日，大連市政府正式對外宣布，大連長興島港口岸獲准對外開放。此次批准的長興島港開放泊位共68個，包括公共港區和STX港區已建成的13個泊位，「十二五」期間規劃建設的55個泊位，並同時批准設立海關、出入境檢驗檢疫局、海事局、邊防檢查站等相應工作機構。目前，長興島臨港工業區設立綜合保稅區即將獲得國家批准，國家有關部門和省、市正在推進在長興島設立自由貿易園區的工作。長興島已經成為東北地區的對外開放高地。
京杭運河可通航。徐州京杭大運河港口是全國內河十大港口之一；萬寨港是國家級內港；邳州港、雙樓港、孟家溝港擔負國家北煤南運的中轉重任，是華東能源的重要集散地；徐州城內共有河流213條，其中已定級航道51條，總里程1065.2公里，其中國家級、省級航道各1條。2011年，徐州港億噸大港改造工程開工，2014年徐州港共完成貨物吞吐量9202萬噸。徐州觀音國際機場為國家一類航空港，民航班機可直通大阪、韓國、曼谷、香港、台北、高雄、廣州、成都、昆明、哈爾濱、成都、深圳、廈門、大連、海口、武漢、重慶、長沙、三亞、烏魯木齊、貴陽、太原、廈門等城市，目前徐州觀音國際機場總體排名暫居江蘇省第四位。作為江蘇省重大項目和徐州市三重一大項目，觀音機場二期擴建工程正在建設，主要包括飛行區工程、航站區工程、公用配套設施工程、總圖工程和供油改造五大工程，總投資15億元，預計2016年竣工。該項目竣工後，將有效滿足機場2025年年旅客吞吐量460萬人次、年貨郵吞吐量5萬噸、年航班起降5.2萬架次的需要，極大地帶動交通、旅遊和物流等相關產業的發展。魯寧輸油管道穿過徐州。
延邊2014年完成固定資產投資總額為729.9億元，較2013年增長15.5%。其中，第一產業投資額為11.1億元，較2013年下降3.5%；第二產業投資額為356.8億元，增長21.5%，其中工業投資330.5億元，增長16.3%；第三產業投資額為362.0億元，下降3.5%。第一、二、三產業投資比重分別為1.5%，48.9%和49.6%。2014年，延邊外商直接投資為15302萬美元，較2013年增長12.4%。截止2014年末，全州實有註冊登記外商投資企業為554家。延邊2014年第一產業業經濟總產值為137.4億元，較2013年增長4.6%。其中，農業產值95.3億元，增長4.3%；林業產值20.9億元，增長3.2%；畜牧業產值17.9億元，增長5.9%；漁業產值1.7億元，增長5.6%。全州農業播種面積為33.7萬公頃，比2013年下降了13.8%，糧食產量下降4.9%，降至131.1萬噸。肉類產量比上年增長1.3%，達到5.9萬噸。禽蛋產量增長3.0%，達到2.1萬噸；奶類產量增長1.4%，達到1.2萬噸。
近日點是行星、小行星、彗星或任何環繞太陽的天體，在軌道上最接近太陽的點。它與天體在軌道上距離太陽最遠的遠日點相對。在太陽系內所有的行星、彗星和小行星的軌道都是橢圓的。因此，它們都會有離太陽最近和最遠的點：近日點和遠日點，合稱為拱點，以軌道離心率測量軌道的扁平度。地球在一月最靠近太陽和七月離太陽最遠時的距離相差大約500萬公里。地球在一月初的近日點時，與太陽的距離大約是1億4710萬公里；相對的，在七月初的遠日點，與太陽的距離大約是1億5210萬公里。因為遠日點時距離的增加，在給定的面積上所獲得的太陽輻射能量只有近地點的93.55%。當冬天降臨南半球時，地球位在遠地點，由於距離的增加降低了太陽輻射，加上白天也比較短，因此，在一般情況下，南半球的冬天所獲得的太陽輻射熱，比六個月後在近日點的北半球冬季獲得的熱量要少。