搭乘琵琶湖線鐵道新快速從京都站至彥根站的時間是從京都站到哪的4.6倍？
大津站
滋賀縣被鈴鹿山脈、伊吹山、比叡山等山所包圍，在縣中部有琵琶湖。琵琶湖周邊為近江盆地。縣全域為內陸性氣候，但是湖北、湖西地區為日本海側氣候，冬天多雪。在1981年余呉町中河內積雪量6米55分米為最高記錄。琵琶湖周邊為琵琶湖國定公園的範圍，縣東部鈴鹿山脈為鈴鹿國定公園的範圍。琵琶湖國定公園是日本第一個國定公園。滋賀縣是日本的大體上是中間部分，併且是連接東日本和西日本的交通的要衝。另外，把京都、大阪和滋賀縣主要都市連接起來的交通網正發達。琵琶湖線鐵道新快速的京都站至大津站的所要的時間是10分，京都站至彥根站的所要的時間是46分。
除了太陽之外，最靠近地球的恆星是半人馬座的毗鄰星，距離是39.9兆公里，或4.2光年。光線從半人馬座的比鄰星要4.2年才能抵達地球。在軌道上繞行地球的太空梭，需要150,000年才能抵達那兒。包括鄰近太陽系的地區，像這樣的距離，在星系盤中是很典型的。在星系的中心和球狀星團內，恆星的距離會比較接近，而在星暈中的距離則會更遙遠。由於相對於星系的中心，恆星的距離是非常開闊的，因此恆星的相互碰撞是非常罕見的。但是在密集的區域，像是球狀星團或星系的核心，恆星碰撞則很常見。這樣的碰撞會形成所知的藍掉隊星，這些異常的恆星比在同一星團中光度相同的主序星有著更高的表面溫度。
臺灣早期的鐵路運輸，是以人力為動力的軌道輕便臺車，為日本治理時代所建造的，路線綿延全臺，至今鐵道和車體仍然沿用；目前臺灣主要鐵路經營管理係由交通部臺灣鐵路管理局負責營運。臺鐵的路線主要包括西部幹線、北迴鐵路、南迴鐵路、東部幹線。合計環島一週。主要的列車型號包括負責長途客運的自強號和莒光號及復興號列車，以及負責城際通勤運輸的區間車等。現在，在東部還有由傾斜式電聯車所執行的「太魯閣列車」、「普悠瑪列車」以及復興號列車在臺北都會區，捷運也是主要的鐵路運輸。第一條捷運是1996年3月28日的臺北捷運文湖線，至今已經有五條捷運路線文湖線、淡水信義線、板南線、中和新蘆線、松山新店線形成密集捷運路線網，2014年10月11日，為了配合松山新店線新的捷運路線網命名政策、方便外籍旅客的搭乘，臺北捷運另行賦予編號，未來規劃跨築到新北市、基隆市、桃園市。
青森縣內的鐵路主要由東日本旅客鐵道、北海道旅客鐵道、弘南鐵道、津輕鐵道、青森鐵道運營。青森縣內的JR東日本的在來線有連接青森市和秋田市的奧羽本線、津輕半島東海岸的津輕線、東南部的八戶線、西南部的五能線、下北半島西海岸的大湊線。JR北海道的海峽線是連接北海道和本州的陸路交通大動脈，途徑全長53.9公里的青函隧道。青森縣內有東北新幹線和北海道新幹線兩條高速鐵路。乘坐東北新幹線隼號列車從東京站到新青森車站只需約3小時。2016年北海道新幹線開通之後，青森縣新設奧津輕今別車站，使得青森縣現在擁有八戶車站、七戶十和田車站、新青森車站和奧津輕今別車站四個新幹線車站。在私鐵方面，弘南鐵道運營有弘南線和大惡線兩條路線，主要服務弘前地區。津輕鐵道有津輕鐵道線一條路線，主要服務津輕半島地區。青森鐵道線的前身是東北本線的目時站至青森站部分，因東北新幹線通車而交由第三部門運營。。