單程車票分為普通等及什麼作乘坐
頭等
八達通是香港的一種電子貨幣收費系統，內置晶片，使用時把卡片放在接收器上即能完成付款過程。港鐵採用綜合收費系統。乘客如乘搭超過一程車，多數情況下都只需付出車費最高的一程車資，其前後的各一程車都被視為接駁用途需符合如車費上限及時間的限制 ，不另收費。注意事項出閘或入閘後一分鐘後方可再次使用巴士免費轉乘優惠必須於指定東鐵綫車站出閘後四十五分鐘內再於指定巴士八達通收費器確認，或於指定巴士八達通收費器確認後六十分鐘內再於指定東鐵綫沿途各站入閘巴士免費轉乘優惠不可以與機場快綫免費港鐵接駁服務共用使用機場快綫旅遊票一程或兩程機場快綫單程車程及連續三天無限次乘搭港鐵車程仍然有效期間不會享有巴士免費轉乘優惠。
單程票是附有晶片只可以在購買當天作一次性使用車票，於入閘前先行購買。車站設有自動售賣機售賣。單程車票分為普通等及頭等作乘坐不同種別車廂用，乘客不可預先多購一張車票作當日回程之用上水尖東全月通加強版是以八達通作平台的月票，其月票記錄在八達通的內置晶片內。上水尖東全月通加強版使用者可以無限次乘搭東鐵綫上水至紅磡各站普通等馬場站、羅湖站及落馬洲站除外西鐵綫紅磡站至尖東站及馬鞍山綫所有車站亦可免費轉乘港鐵接駁巴士星期日及公共假期除外、使用該月票往來非指定車站之連接車程可享額外正價車費七五折優惠馬場站、羅湖站或落馬洲站除外。若使用該月票往返馬場站、羅湖站或落馬洲站會被扣除全程正價車資。除指定路線外，全月通不可享有其他接駁服務的轉乘優惠。
開發區依照產業重點的不同分為經濟開發區、經濟技術開發區、工業區等類型，此外還有產業園或工業園、科技園相對專業的區域等，多附屬於開發區。開發區為中國大陸地區推行「改革開放」以來設置最多的經濟區。按照所設層次的不同，分為國家級、省級、縣級三種主要類型，很多鄉鎮也設有開發區。為便於管理，開發區劃定的區域多為地級行政區範圍內跨縣級行政區的區域，或一個縣級行政區範圍劃定的區域，這類開發區以國家級或省級開發區為主；縣級行政區範圍劃定的開發區則以縣級開發區為主，在一個鄉鎮內或跨越鄉鎮劃定區域；鄉鎮一級設立的開發區多跨行政村劃定區域，或一個行政村範圍內劃定區域。
服務新北市的主要客運公司包括三重客運、首都客運、台北客運、新北客運、淡水客運、指南客運、基隆客運、福和客運、新店客運。目前以新北市政府交通局作為主管機關的新北市市區公車由臺北市公車聯營管理中心建立路線編碼系統，並與臺北市聯營公車整合，目前民間常以臺北聯營公車兼指臺北市和新北市的市區公車。除付費聯營公車外，臺北縣時期各鄉鎮市為了服務偏遠地區，鼓勵搭乘大眾運輸工具，陸續推出免費公車，升格後新北市政府整合了這些路線，並統稱為「新巴士」。新北市自行車道包括數條供給民眾休閒及運動使用的自行車專用道路，沿途結合觀光景點，並設置相關公共設施自行車租借系統方便民眾騎乘時使用。