台灣的2個主要國際機場分別是高雄國際機場還有哪一座機場?
臺灣桃園國際機場
台灣建有臺灣桃園國際機場、高雄國際機場2個主要國際機場及臺北松山機場、臺中清泉崗機場2個次要國際機場，多數大城與多數離島地區亦設有機場如花蓮、臺東、北竿、南竿機場等。臺灣本島內的各大都市間、以及和各離島之間，皆有常態班機往來，形成便利的航空網。臺灣最主要的航空業者是中華航空公司及長榮航空公司。除此之外，還有遠東、立榮、華信、德安等航空公司。臺灣主要的國際商港有高雄港、基隆港、臺中港、花蓮港與蘇澳港。另外還有1990年代開闢的臺北港和歷史悠久的臺南安平港。高雄港是其中最大的港口，負責臺灣60%以上的貨物裝卸與75%以上的貨櫃裝卸。目前在臺灣與澎湖、金門等離島之間，船舶依然是主要的交通工具。臺灣到澎湖列島之間的船舶有臺華輪、今日之星、滿天星客輪。每日均有航班。臺東富岡港到蘭嶼和綠島之間也有航班。臺灣本島到金門之間的航班則是從高雄港出發的金門快輪，到馬祖之間，則有從基隆港出發的臺馬輪和合富快輪及臺馬之星。另外可以從金門與馬祖以小三通方式直接搭船前往中國大陸的廈門。
開發區依照產業重點的不同分為經濟開發區、經濟技術開發區、工業區等類型，此外還有產業園或工業園、科技園相對專業的區域等，多附屬於開發區。開發區為中國大陸地區推行「改革開放」以來設置最多的經濟區。按照所設層次的不同，分為國家級、省級、縣級三種主要類型，很多鄉鎮也設有開發區。為便於管理，開發區劃定的區域多為地級行政區範圍內跨縣級行政區的區域，或一個縣級行政區範圍劃定的區域，這類開發區以國家級或省級開發區為主；縣級行政區範圍劃定的開發區則以縣級開發區為主，在一個鄉鎮內或跨越鄉鎮劃定區域；鄉鎮一級設立的開發區多跨行政村劃定區域，或一個行政村範圍內劃定區域。
安東尼奧·汪帕特國際機場為關島門戶。關島與美國本土間未有直飛航班，直飛只能到夏威夷檀香山。另外，關島也有每日航班來往附近北馬利亞納群島、菲律賓馬尼拉和主要遊客來源地日本和大韓民國，其他航線均不是每天飛行。台灣亦有航線開闢。聯合航空亦在此處開闢了來往於上海浦東國際機場與香港國際機場的定期航班，以及北京首都國際機場的季節性航班。來往關島和美國本土，也可乘坐美國的航空公司在日本、大韓民國、中華民國等地轉機，但需備妥護照等相關文件。關島的公車系統規模有限，使用率不高，居民多以私家車代步。位於塔穆寧的關島紀念醫院為關島政府營運的主要醫療機構。美國委員會就醫師及牙醫進行專業認證，位於阿加納高地的美國海軍醫院則為軍事人員及眷屬提供服務。島上護理噴氣機提供空中救難服務，轉送關島及周邊島嶼的急症患者。私營醫院關島地區醫療城則於2016年起營運。
新北市公共自行車租賃系統是新北市的公共自行車租賃系統，採用無人化自助式服務。原先的「新自行車」系統由新北市政府環境保護局建置和營運，2015年4月停用。取而代的是由新北市政府交通局提案、捷安特公司負責建置和營運的微笑單車系統。截至2017年3月29日，微笑單車於市內設有365個站點。淡水河曾為台灣唯一具有航運功能的河川，後因淡水河航道逐漸淤塞，其河運也因此沒落。目前新北市境內的碼頭主要是作為觀光用途。台北港位於八里區，為一國際商港，啟用於1998年；其定位為基隆港的輔助港；台北港目前是台灣第一個、也是投資金額最大的港埠民間興建營運後轉移模式建設，現有25座營運碼頭，包括貨櫃碼頭4座、油品及雜貨碼頭16座、海巡碼頭3座、港勤碼頭2座，目前台北港貨櫃碼頭是由台北港貨櫃碼頭股份有限公司經營。新北市的航空運輸主要依靠鄰近的桃園國際機場與松山機場。興建於1937年台灣日治時期的淡水水上機場位於現今淡水區，曾是台灣的第二座國際機場，但已經在1945年廢止。另外，市內的雙和醫院及亞東醫院設有直昇機飛行場。新北市境內擁有眾多公共設施，類別則大致包含體育設施、文教設施、社福設施、司法機構、交通管理機構及研究機構。