靜音車廂是位於哪個車廂
粗體車廂
自蒸汽火車時代開始，九廣鐵路就分為不同的車廂等級，當時分為一等、二等及三等車廂，後來當時的九廣鐵路局將二三等車廂合併為普通等車廂，到電氣化火車投入服務，這種傳統仍維持，但是就簡化為普通等和頭等。現行的翻新列車、列車及將來的現代電動列車也設有頭等。乘坐東鐵綫頭等車廂的乘客往羅湖落馬洲方向設於第四卡，往紅磡方向設於第九卡必須取得頭等確認並付頭等額外車資於出閘時自動扣除，否則須一律繳交附加費五百港幣。由於列車設計問題，很多普通等乘客為了來往兩邊的普通等車廂，需拉開普通等至頭等車廂之間的掩門，造成騷擾，而且有很多乘客非法乘坐頭等，於是將頭等車廂掩門使用電磁鐵鎖上。乘客如須在普通等打開掩門，必須取得頭等確認。
將滑鼠游標移動到車卡編號上可查看有關車卡原編號粗體黃色間的車卡編號為頭等車廂粗體車廂為靜音車廂所有列車的南行及北行的第一節車廂已加裝沙中線訊號系統設備櫃編號為駕駛室車廂編號去除首個數字，車組可按車務調度而隨意組合粗體黃色間天藍色車卡編號為頭等車卡，將於重組期間運去日本所屬的車輛公司進行翻新，並於翻新為普通車卡後返回香港。每列東鐵綫MLR列車由一組南行及一組北行車組併結組成並全列貫通頭等車廂內部基本上不設企位與機場快綫除貨卡外情況大同小異藍色車卡編號代表該車卡的扭曲情況較嚴重，將於列車重組時退役。紅色車卡編號代表該車卡曾經遇上火警粗體黃色間紅色車卡編號為頭等車卡，後曾經遇上火警
開發區依照產業重點的不同分為經濟開發區、經濟技術開發區、工業區等類型，此外還有產業園或工業園、科技園相對專業的區域等，多附屬於開發區。開發區為中國大陸地區推行「改革開放」以來設置最多的經濟區。按照所設層次的不同，分為國家級、省級、縣級三種主要類型，很多鄉鎮也設有開發區。為便於管理，開發區劃定的區域多為地級行政區範圍內跨縣級行政區的區域，或一個縣級行政區範圍劃定的區域，這類開發區以國家級或省級開發區為主；縣級行政區範圍劃定的開發區則以縣級開發區為主，在一個鄉鎮內或跨越鄉鎮劃定區域；鄉鎮一級設立的開發區多跨行政村劃定區域，或一個行政村範圍內劃定區域。
央視網是中國中央電視台的入口網站，自2010年起又稱「中國網絡電視台」，英文簡稱CNTV，是中國國家網絡電視播出機構，是央視下轄的網絡電視的公共服務平台。2017年起，中國網絡電視台網站改回央視網域名，其節目點播亦變回了央視網標誌。事實上，現在的中國網絡電視台已經轉型為IPTV和OTT業務服務的「中國網際網路電視」，又稱「ICNTV愛尚傳媒」或「NewTV未來電視」，而面向全國各地廣電網絡有線電視互動平台的則是「CCTV央視專區」。中國中央電視台移動傳媒是國家新聞出版廣電總局唯一授權以「CCTV移動傳媒」為播出名稱，在全國範圍內為公共視聽載體提供節目集成、播控和傳輸服務的機構。