以中心城市為核心並向周圍輻射構成城市的集合區域為？
都會區
「城市」的提法本身就包含了兩方面的含義：「城」為行政地域的概念，即人口的集聚地；「市」為商業的概念，即商品交換的場所。而最早的「城市」就是因商品交換集聚人群後而形成的。而城市的出現，也同商業的變革有著直接的淵源關係。最初城市中的工業集聚，也是為了使商品交換變得更為容易而形成的。在城市中直接加工銷售相對於將已加工好的商品拿到城市中來交換而言，則正是一種隨著工業城市的出現而產生的一種商業變革。城市包括城市規模、城市功能、城市布局和城市交通，而這幾方面所發生的變化，都必然地會對城市的商業活動帶來影響，促使其發生相應的變革。城市經濟學對城市作了不同等級的分類，如小城市、中等城市、大城市、國際化大都市、世界級城市等，對城市能級分類的一個標準是人口的規模。 按城市綜合經濟實力和世界城市發展的歷史來看，城市分為集市型、功能型、綜合性、城市群等類別，這些類別也是城市發展的各個階段。任何城市都必須經過集市型階段。
都會區是指以中心城市為核心，向周圍輻射構成城市的集合區域。都會區的特點反映在城市之間經濟的緊密聯繫、產業的分工與合作，交通與社會生活、都市計畫和基礎設施建設相互影響。「城市群」為中國大陸自1990年代以後常用的地域經濟用語，之前常直接借用日文「都市圈」來表示同一概念。北美地區的「大都會」或「都會區」，概念上和「都市圈」、「城市圈」表示的意義相同或相近。根據香港政府的定義，香港的都會區指香港島、九龍半島和荃灣新市鎮。新界地區如沙田區、大埔區、北區、西貢區、元朗區、屯門區、離島區以及屬於荃灣區的馬灣及北大嶼山並不是香港的市中心，因此不算是香港的都會區。根據臺灣政府的定義，在同一區域內，由一個或一個以上之中心都市為核心，連結與此中心都市在社會、經濟上合為一體之市、鎮、鄉所共同組成之地區，且其區內人口總數達三十萬人以上。
中國大陸推出的《中國城市發展報告》提出「組團式城市群」概念，其定義是由大中小城市「結構有序、功能互補、整體優化、共建共享」的鑲嵌體系，體現出以城鄉互動、區域一體為特徵的高級演替形態。在水平尺度上是不同規模、不同類型、不同結構之間相互聯繫的城市平面集群，在垂直尺度上是不同等級、不同分工、不同功能之間相互補充的城市立體網絡，二者之間的交互作用使得規模效應、集聚效應、輻射效應和聯動效應達到最大化，從而分享儘可能高的「發展紅利」，完整實現區域發展動力、區域發展質量和區域發展公平三者在內涵上的統一。按照這個定義，中國大陸正在形成的長江三角洲經濟圈、珠江三角洲經濟圈和環渤海經濟圈這三大經濟圈，台灣西部走廊、日本三大都市圈和北美四大都會區均屬於「組團式城市群」。城市內部的都會區被直接稱為組團式城市，典型例子有重慶市和武漢市。
通過自然資源的開發和優勢產業的集中，開始發展其特有的工業產業，從而使城市具有特定的功能。不僅是商品的交換地，同時也是商品的生產地。但城市因產業分工而形成的功能單調，對其他地區和城市經濟交流的依賴增強，商業開始由封閉型的城內交易為主轉為開放性的城際交易為主，批發貿易業有了很大的發展。這類型城市主要有工業重鎮、旅遊城市等一些地理位置優越和產業優勢明顯的城市經濟功能趨於綜合型，金融、貿易、服務、文化、娛樂等功能得到發展，城市的集聚力日益增強，從而使城市的經濟能級大大提高，成為區域性、全國性甚至國際性的經濟中心和貿易中心。商業由單純的商品交易向綜合服務發展，商業活動也擴展延伸為促進商品流通和滿足交易需求的一切活動。這類城市在中國比較典型的有直轄市、省會城市。城市的經濟功能已不再是在一個孤立的城市體現，而是由以一個中心城市為核心，同與其保持著密切經濟聯繫的一系列中小城市共同組成的城市群來體現了。如美國東岸的「波士頓-華盛頓城市帶」、美國西岸的「舊金山-聖迭戈城市帶」和美國中西部的「芝加哥-匹茲堡城市帶」，日本的東京、大阪、名古屋三大城市圈，台灣的「台北-高雄市」城市帶，英國的「倫敦-利物浦」城市帶等。相較於總體規劃，詳細規劃是都市規劃更進一步的具體化。主要是針對都市近期建設規劃範圍內的建築物、公共事業、公園綠地等細部設施作具體的布置。