交通大學的水利系在改革後由嚴愷成立了哪個學院?
華東水利學院
以原南京大學工學院建築系、機械系、電機系、土木系、化工系和農學院食品工業係為基礎，合併金陵大學理學院電機系、化工系，私立江南大學機械系、電機系、食品工業系，武漢大學園藝系農產品加工組和農化系農產製品組、浙江大學農化系以及復旦大學農化系，成立多科性的工業大學，名為南京工學院。建院初設建築系、機械工程系、電力工程系、電信工程系、土木工程系、化學工程系、食品工業系等7個系及基礎課教研組，設10個本科專業和10個專修科專業。1952年底，有專任教師265人、學生1948人。考慮到南京工學院師生人數最多及未來發展的需要，將南京高校中校舍面積最大的原南京大學四牌樓本部作為南京工學院校址。1953年，又併入浙江大學、山東工學院、廈門大學和交通大學的無線電通訊與廣播專業，以及廈門大學機械系熱動裝置專業。張江樹、錢鍾韓任建院籌備負責人，以原南京大學職員組織行政機關。張江樹調華東化工學院後，由汪海粟任南京工學院院長兼黨委書記，錢鍾韓任副院長。原南京大學工學院水利系與交通大學水利系、同濟大學土木系水利組、浙江大學土木系水利組以及華東水利專科學校水利工程專修科共同組建華東水利學院。1953年，調入廈門大學土木系水利組、山東農學院農田水利系、淮河水利學校水利工程專修科。1955年，武漢大學水利學院水道海港系併入。1952年9月建院集中時，有交通大學教師14人及學生106人，南京大學教師10人及學生71人，同濟大學教師6人及學生28人，浙江大學教師7人及學生57人，華東水利專科學校教師10人及學生71人，當年招收新生700人。設水力發電、水利土壤改良、水文、水工結構共4系及對應的4個專修科。1952年10月開學時，有教師70人，學生1017人，水利部副部長錢正英兼任院長，嚴愷為第一副院長，裴海萍為第二副院長。
嶺南大學理工學院可追溯至1930年成立的嶺南大學工學院；廣東工業專科學校的前身是1918年成立的廣東省立第一甲種工業學校，其歷史可追溯至1910年清政府創辦的廣東工藝局「工專」幾經變遷，歷經勷勤工學院、勷勤大學工學院、併入中山大學工學院，於1943年夏復辦。鄒魯親筆題寫老校訓石。這些院校是早期中國南方培養高級工程技術人才的搖籃和民主科學思想的重要策源地。1952年，華南理工大學正式組建，由當時的中山大學工學院、華南聯合大學理工學院、嶺南大學工程方面的系科、廣東工業專科學校4院校為基礎，會同湖南大學、廣西大學、南昌大學、武漢交通學院、武昌中華大學及華南農學院等六個院校中與工科相關的專業組建而成。昔日亞洲最大的大學校園國立中山大學的石牌校園正門及附近的已開發校園劃予華南理工大學五山校區，農學院和林場、農場、研究院、天文台劃予華南農學院。
1955年，鑑於當時的國際形勢，同時也為支援西北教育建設，國務院決定在上海的交通大學在1955年至1957年兩個學年中分批遷往西安，是為交大西遷。1956年暑假，西安新校舍落成，學校第一批西遷開始，但由於形勢的變化和校內師生的反對意見，內遷工作不久中斷，但此時超過半數的師生和大部份設施已經遷去西安，西安新校區開始接受新生，交通大學也就正式開始兩地辦學。由於上海和西安兩地管理上非常不便，加上西安部分已經成為事實，回遷恢復已沒有可能。1959年7月31日，經國務院批准，交通大學兩部分獨立建校，分別成立兩所校務獨立上海交通大學和西安交通大學。交通大學兩校分立，是繼院系調整之後，實力再次遭到削弱；而兩校分立，又為幾十年後兩校在校友資源，校史解讀等問題的糾紛上埋下伏筆。1957年時，西安動力學院整體併入西安交通大學。
50年代初，當時的政府參照蘇聯專業化的教育模式進行拆分，實施院系改革。交通大學由具有相當規模的理、工、管的多學科大學被拆分成單一的工科大學。大量院系調出。其中理學院中的數學、物理、化學學科被調到復旦大學；化學還支援成立了華東化工學院；土木建築全部被併入同濟大學；管理學院的管理、會計、財務等系併入復旦大學和華東師範大學，部分支援成立了上海財經學院；紡織系分離出去成立了中國紡織大學；水利系由嚴愷帶去成立華東水利學院；航空工程系調整到華東航空工程學院；機電中的電子部分調入南京工學院，1955年又支持了成都電訊工程學院，機電還支持了哈爾濱工業大學。此外還分出去支援了上海海運學院等許多學校。交通大學只是從外面調入了一些工科力量，但除了造船得到大連工學院、同濟大學支援得到加強外，其餘併入的實力都不強。在1952年的院系調整結束後，交通大學成了一所純工科大學，實力受到重創。