哪一種期貨是目前期貨市場的主流?
金融期貨
股市泡沫指股票交易市場中的股票價格超過其內在的投資價值的現象。一般來說，在股票交易市場上的股票泡沫是一直存在的。現在一般所指的股市泡沫，是指股市中的股票價格過度其內在的投資價值的現象。表現為一個連續過程中，股價急劇上升，其上升使人產生價格將進一步上升的預期，並由此而吸引來大量的以僅以買賣價差為獲利手段的投資者，最終使股票價格大幅度脫離其淨值。泡沫的大小並無絕對參考方式，歷史上所有的股市泡沫都是事後才被確認的，股市進入泡沫階段並不意味著它馬上就會下跌或者暴跌，而是意味著此時投資於股市風險更大而回報率更小。
臺灣證券交易所，簡稱臺證所或證交所，為臺灣證券集中交易市場的經營機構，由臺灣證券交易所股份有限公司持有，座落於臺北101大樓內。其加權股價指數為自行編製的加權指數，被視為是臺灣經濟走向的主要指標之一。臺證所除了提供加權指數之外，並與英國金融時報指數合作編製「臺灣指數系列」，共有臺灣50指數、臺灣中型100指數、臺灣資訊科技指數、臺灣發達指數、臺灣高股息指數等可供參考。為了因應國際上金融交易市場的整合趨勢，行政院於2007年研議整合臺證所、臺灣期貨交易所、臺灣集中保管結算所、中華民國證券櫃檯買賣中心等證券期貨周邊單位成立「交易所控股公司」。2008年7月1日，臺證所與中華電信正式簽約興建新電腦中心，預訂2010年落成啟用，該中心預計將供交易所控股公司四家子公司共同使用。然而成立控股公司的規劃，至2016年為止，一直都沒有實現。
韓國交易所是韓國唯一的證券交易所，總部設在韓國釜山廣域市，2005年1月由原韓國證券交易所、韓國期貨交易所和韓國創業板市場合併而成，其主要指數為韓國綜合股價指數。韓國交易所的證券期貨及其它衍生產品交易量位居世界首位。2010年，韓國交易所衍生產品合約交易量為37.52億手，占全世界交易量的16.8%。據世界交易所聯盟2008年的統計，韓國創業板市場科斯達克的成交量及換手率僅次於美國納斯達克，其上市公司總市值位居世界第四。韓國從1967年開始興建高速公路，連接首爾與仁川和釜山的京仁、京釜高速公路使韓國進入「高速公路時代」。經過幾十年的建設，韓國目前已經建成縱橫全國的高速公路網路「一日生活圈」。韓國國民可以通過高速公路在一天之內到達韓國任何一個城市。目前韓國有高速公路32條，總長4044公里，國道51條，總長13432公里。
在1970年代，芝加哥的CME與CBOT兩家交易所曾進行多項期貨產品的創新，大力發展多個金融期貨品種，令金融期貨成為期貨市場的主流。1980年代，芝加哥的交易所開始發展電子交易平台。踏入1990年代末，各國交易所出現收購合併的趨勢。中國古代已有由糧棧、糧市構成的商品信貸及遠期合約制度。在民國年代，中國上海曾出現多個期貨交易所，市場一度出現瘋狂熱炒。滿洲國政府亦曾在東北大連、營口、奉天等15個城市設立期貨交易所，主要經營大豆、豆餅、豆油期貨貿易。1949年中華人民共和國成立後，期貨交易所在中國大陸絕跡幾十年，到1991年深圳設立期貨交易所，展開另一波期貨熱炒風潮，各省市百花齊放，最多曾經一度同時開設超過50家期貨交易所，超過全球其他國家期貨交易所數目的總和。中國國務院在1994年及1998年，兩次大力收緊監管，暫停多個期貨品種，勒令多間交易所停止營業。自1998年後，中國大陸合法的商品期貨交易所只剩下上海、大連、鄭州三所，前者經營能源與金屬商品期貨，後兩者經營農產品期貨。到2006年9月8日，中國金融期貨交易所在上海掛牌成立，並於2010年4月16日推出其首項產品，滬深300股指期貨。