日本首批政令指定都市為哪裡?
神戶
在二戰結束之後，神戶很快就走上復興的過程。造船、鋼鐵等重工業成為神戶新的支柱產業，使得神戶在戰後發展為日本重要的工業都市。1956年，神戶成為日本首批政令指定都市。神戶市還在這一年舉辦國民體育大會。在1960年代，神戶港迎來其開港100年紀念，神戶港的面貌也隨著神戶的地標建築神戶港塔的完工以及港灣人工島的開工發生劇變。由於神戶市中心市區面積狹小，自1960年代開始，神戶市開始挖掘丘陵以建造新市鎮，並且將挖出的土壤用於填海以建設海上新都市。1970年代，隨著山陽新幹線的開通、神戶祭的舉辦和NHK電視劇風見雞的播出，神戶的旅遊產業有了很大的發展。在1971年，神戶市電被廢止，取而代之的是在1979年，神戶的首條地鐵路線開始通車，標誌神戶市內的交通發生了巨大的變化。1981年，港灣人工島第一期工程完工。神戶市在工程完工之後舉辦了港灣人工島博覽會，其參觀者數超過1,610萬且盈利超過60億日元，取得了巨大的成功。1985年，神戶舉辦了世界大學運動會，大型體育賽事的舉辦也更加提高了神戶在世界上的知名度。1995年1月17日，在神戶市近海發生阪神淡路大地震。神戶市內部分地區的烈度達到7級，市內死者人數多達4,571人，受災情況極為嚴重。地震雖然神戶受到巨大的打擊，然而也意味神戶新的復興的開始。交通網的整備是神戶震後復興的重要內容。明石海峽大橋的開通使得神戶市和淡路島之間的交通情況得到大幅改進。而神戶機場的開業使得神戶成為擁有海空雙港的城市。然而神戶的震後復興也同樣面臨諸多問題。諸如長田等因地震嚴重受損的街區雖然在震後實施都市更新事業，然而因人口減少等問題使得開發事業停滯不前。在進入21世紀之後，神戶市在2008年被聯合國教科文組織評選為設計都市，是亞洲首個獲此殊榮的城市。在最近數年，醫療產業已發展成為神戶新的重要產業。神戶正試圖發展除了傳統的港口和工業之外新的支柱產業，這使得神戶的經濟構造趨於多樣化。
1950年，日本政府制定橫濱國際港都建設法，橫濱的復興開始走上正軌。1951年舊金山和約簽訂之後，盟軍佔領日本的體制宣告結束，橫濱新市長平沼亮三開始進行土地返還的準備工作。在這一年，橫濱港的管理工作由中央政府移交橫濱市政府。1952年條約生效之後，盟軍將大棧橋和山下公園等地返還給橫濱市，但現在橫濱市區現在仍有約150公頃的駐日美軍設施。1957年，橫濱國際港都建設綜合基幹計劃獲得通過，是今日橫濱都市規劃的核心。1956年，橫濱市成為日本首批政令指定都市之一。1964年，根岸線和東海道新幹線先後通車，新橫濱車站開業。橫濱車站西口地下街也在這一年完成，開始急速發展。兩年之後東急田園都市線開業，市轄區北部的農村地區開始發展為東京的睡城多摩田園都市。
橫濱市2015年度市財政收入15,097.28億日元，支出14,922.39億日元。實質公債費比率17.0%，將來負擔比率175.6%，這兩項數字在近年均有所改善。橫濱市的經常收支比率在政令指定都市中排名第7，財政力指數在政令指定都市中排名第6，均高於政令指定都市平均水準。橫濱市現在主要的市政課題有幹線道路建設滯後、白天人口遠低於夜間人口等問題。為緩解橫濱市和神奈川縣的二重行政的問題，橫濱市提出了自神奈川縣獨立，設立橫濱特別自治市的構想。此外，在經濟方面，2014年度，橫濱市內生產總值達123,418億日元，佔神奈川縣的40.7%，日本全國的2.5%。人均市民所得則有309.3萬日元。由於橫濱市有眾多人口雖居住在橫濱但在東京工作，因此橫濱市的市民生產總值遠超市內生產總值。橫濱市的市內生產總值排名日本第三，僅次於東京和大阪市。但市民生產總值則超過大阪市，位居第二。
1972年的冠軍是西德，2008年的冠軍是西班牙，這兩個球隊是歷史上2個在奪得歐洲國家盃之後，接連再贏得世界盃的球隊。在1992年歐洲國家盃舉行前，南斯拉夫爆發內戰，該國被禁止參賽，由丹麥補上，並以「黑馬」姿態譜寫「丹麥童話」，奪得冠軍。成爲首支以「黑馬」姿態奪冠的球隊。2000年舉行的歐洲國家盃，首次由兩個國家比利時及荷蘭共同主辦，最後冠軍由法國奪得。2000年的冠軍是法國，2012年的冠軍是西班牙，這兩個球隊是歷史上2個在奪得世界盃之後，接連再贏得歐洲國家盃的球隊。西德及現今的德國曾先後8次晉身歐洲國家盃準決賽，當中6次闖入決賽，最後一共三次奪冠而回，是至今成績最好的球隊。2004年舉行的歐洲國家盃中，希臘以「黑馬」姿態譜寫「希臘神話」，成為2004年的歐洲霸主。