在廣州超過9000公分高的建築物高達多少座以上？
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由於高速公路與普通道路相比，所有交叉路口使用高架橋、地下隧道或立體交叉方式，且規定只供汽車使用，所以比普通道路的時速規定要高一些。但是，世界上絕大部份的高速公路還是設有限速。超過限速者會被罰。嚴重超過限速者稱為「飆車」，並對其有更嚴厲之處罰，甚至到吊銷駕駛執照。中國大陸主要路段小型汽車每小時120公里，小型汽車外每小時100公里，其餘路段每小時100公里。香港主要為每小時70公里或每小時80公里，部份為每小時100公里，最高每小時110公里。德國大部份路段無速限或動態調整速限，其他路段通常規定每小時120-130公里。而在無速限情況下，則有每小時130公里的建議速限。台灣為每小時70-110公里，日本為主要為每小時80-100公里，法國為每小時130公里，義大利為最高每小時150公里，瑞士為每小時120公里，英國為每小時70英里，澳洲為每小時110公里，馬來西亞為每小時110公里。
2012年廣州全市常住人口1283.89萬人，戶籍人口822.30萬人，市區常住人口778.17萬人，外來人口占總數36%。廣州是全國人口密度較高的城市之一，人口多數集中在舊城區，中心四區平均常住人口密度達到每平方公里18113人。人口密度最高的越秀區則達到每平方公里34009人，為人口密度最低的從化市的100倍以上。廣州市的年出生率自2001年來一直在千分之九點六以下，自然增長率在千分之四點三以下。市民預期壽命高出全國平均水平，男性預期壽命達到75.25歲，女性預期壽命達到80.94歲。同時人口老齡化問題亦日益突出。截止2008年底，60歲以上的老年人口達到103.15萬，占全市總人口的13.4%。其中舊城區的老年人口比例最高，已超過18%，而預測2030年老年人口將超過200萬。2010年全國第六次人口普查顯示，廣州市民男性較女性為多，2007年末男女性別比例為109.46，即每100名女性對應109.46名男性。男性比女性多出573694人。其中，0至14歲年齡段性別比例失調現象嚴重，達到115.62，預示未來廣州性別比例差距有擴大的趨勢。廣州市人口以漢族為主，占常住人口的98.3%左右，常住少數國內民族人口21.29萬人。分屬55個少數民族，其中人口較多的有壯、土家、苗、瑤、回、滿、侗、蒙古、布依、朝鮮族等10個民族。廣州市高速發展的經濟與高就業機會吸引大量農民工前來，在2008年農民工就達到全市人口40%，如何妥善做好城市管理工作是市政府的艱巨任務。
隨著中國足球系統化、制度化、球迷人數與日俱增、平均一場入球人數,已高達3萬5千人入場,一些國內打比戰,如上海打比戰、廣州打比戰更高達六萬人,帶動球場內外飲食店生意倡旺,中超的亞洲排名已進佔亞洲頭十名,世界頭排一百名,廣州恆大更成為世界最強一百強球會之一. 目前中國全國每季轉播費用高達50億人民幣一年. 每間球會賣的球會精品、球衣多不勝數.也造就不少娛樂公司發展機會. 因為每場比賽,也需要啦啦隊、歌唱藝人、模特兒擔任球會寶貝.只是每場這些表演環節, 每場開資也高達一百萬元一場人民幣,加上近年不少當打球星加盟中超聯賽,令中超吸引力大增。
作為中國經濟最發達的地區之一，廣州150米以上的高樓數目與密度均排在中國大陸甚至世界城市的前列。90米以上的高樓超過400棟，位於世界前列。高樓群主要集中在天河區和越秀區，並隨著廣州都市化進程的加快，越來越多的超高層建築正在被興建。僅中心商務區珠江新城，至今就規劃了18棟200米以上的高樓，150米以上的高樓50棟左右。其中，具有代表性的高樓有廣州國際金融中心、中信廣場、中華國際中心和廣東電信廣場等。已立項的超高層建築廣州東塔預計在2016年竣工，高530米，將取代廣州西塔成為廣州第一高樓。而廣州塔的塔身主體450米，天線桅杆150米，總高度600米，也成為僅次東京晴空塔的世界第二高的電視觀光塔。作為中國的歷史文化名城和悠久的通商口岸，廣州保留了許多珍貴的宗教建築，大部分密集分布在舊城區內，五大宗教各有至少一座建築被列入全國重點文物保護單位名錄，共9項，此外列入廣東省文物保護單位的有5處，市級重點文物保護單位21處，廣州市登記文物保護單位12處。其中最有代表性的為石室聖心大教堂，1863年興建，1888年落成，是全球四座全石構的哥德式教堂之一。