中國南北水陸交通運輸樞紐指的是哪一個港口?
大連港
開發區依照產業重點的不同分為經濟開發區、經濟技術開發區、工業區等類型，此外還有產業園或工業園、科技園相對專業的區域等，多附屬於開發區。開發區為中國大陸地區推行「改革開放」以來設置最多的經濟區。按照所設層次的不同，分為國家級、省級、縣級三種主要類型，很多鄉鎮也設有開發區。為便於管理，開發區劃定的區域多為地級行政區範圍內跨縣級行政區的區域，或一個縣級行政區範圍劃定的區域，這類開發區以國家級或省級開發區為主；縣級行政區範圍劃定的開發區則以縣級開發區為主，在一個鄉鎮內或跨越鄉鎮劃定區域；鄉鎮一級設立的開發區多跨行政村劃定區域，或一個行政村範圍內劃定區域。
漢諾威是德國的重要交通樞紐。由於2000年世博會的召開，漢諾威的交通相當發達。各個方向的鐵路以及高速公路在此交會。漢諾威主火車站是德國第5大火車站，每天有622班次火車到達或離開，發往超過60個歐洲大城市，每天的客運量大約為25萬人次，車站內共有12個火車站台與6個地鐵站台，換乘相當便捷。除了發達的鐵路交通，漢諾威的公共運輸網絡也是德國公共運輸的典範。10條城郊線和6條快速城郊線把漢諾威的郊郡與市區很好的連接起來。市內交通更是由14條軌道交通線以及超過100條的公共汽車線路組成。地鐵是這裡的主要公共運輸工具，它延伸到城市的每個角落。在市中心Kropcke的地鐵車站共有三層，所有的地鐵線路都在這裡停靠。除此之外，漢諾威還擁有四個港口，年吞吐量為375萬噸，是北德最大內陸港。漢諾威機場是德國第二大連接東歐和法蘭克福的機場，此外，在漢諾威展會中心還有專為大型展會所提供的直升機平台。
機場聯絡軌道系統是指航空運輸與鐵路運輸之間協作的一種聯合運輸方式，泛指可與機場轉乘的各類軌道運輸，參與者包括民航機場、航空公司、鐵路系統等。廣義上的機場聯絡軌道系統包括城市軌道交通、傳統鐵路、城際鐵路及高速鐵路和機場軌道專線等各種類型。航空運輸與鐵路運輸的聯合，可以使機場運營和鐵路運輸互利雙贏。將可以克服各自劣勢，充分發揮各自優勢。高效的空鐵聯運不僅需要完善的基礎設施作為支撐，而且離不開機場、鐵路和航空運營部門的通力合作與協調。空鐵聯運不僅能夠提高進出機場的公共運輸比例，改善機場地面交通和機場可達性，還能不斷拓展樞紐機場的市場輻射範圍，擴大和穩固市場資源，提高樞紐機場的競爭力，有利於樞紐機場的可持續發展。空鐵聯運可以有效減少航空運輸與鐵路運輸尤其高速鐵路之間的直接競爭。避免高速鐵路的開通直接導致航線停航的局面。在功能方面空鐵兩者亦各有優勢。世界大部分地區，鐵路分布四通八達，大多數城市、城鎮已經有火車通達，可以將分散的航空目標客戶積聚到一個區域的機場；而航空旅行快捷舒適，經由區域國際機場可以到達國內、國際城市。經濟方面空鐵兩者發揮各自優勢。1000公里以內高速鐵路占據優勢，1000公里以上航空運輸占據優勢。因此，空鐵聯運可以將短距離高速鐵路運輸與長距離飛行航線結合起來。
大連港，建於清末1898年，是一個世界聞名的天然不凍的良港，亦是中國南北水陸交通運輸樞紐和東北亞的主要港口之一，在國際貿易和國內物資交流方面起著重要的作用。大連港現有47個專業裝卸作業區，共擁有48個萬噸級以上泊位，最大水深為-25米。全國最大的45萬噸級原油碼頭、30萬噸級礦石碼頭、全國最大的汽車碼頭、糧食碼頭和客運碼頭及全國最大的貨櫃碼頭之一。2011年8月27日，大連港大窯灣二期15號貨櫃泊位及堆場工程竣工，具備投產條件。該泊位岸線全長466.03米，水深達17.8米，創下國內同類碼頭的水深之最，可供當今世界上最大的貨櫃船—14074TEU的超大型貨櫃船靠泊作業。15號泊位堆場工程總面積達31萬平方米，是國內建成的面積最大的單項泊位堆場。2011年11月26日，27萬立方米15萬噸級LNG碼頭正式投入使用。2008年煙大火車輪渡正式投入運營。大連港口水域346平方公里，陸地面積為10平方公里，倉庫40座，面積30餘萬平方米，貨場180萬平方米。全國規模最大的新30萬噸級原油碼頭已於2010年1月投入試投產，貨櫃碼頭二期最後一個泊位三期及大窯灣北岸貨櫃碼頭、北防波堤、北航道擴建、大連灣港區擴建、長興島港區、太平灣港區、栗子房港區、旅順新港、旅順雙島灣港區、莊河港等工程正在施工。