在交通管制時禁止沒有哪種證件的自用小汽車通過交通管制點?
通行證
國內生產總值亦稱國內生產毛額或本地生產總值，是一定時期內，一個區域內的經濟活動中所生產出之全部最終成果的市場價值。國內生產總值是國民經濟核算的核心指標，在衡量一個國家或地區經濟狀況和發展水準亦有相當重要性。它與國民生產總值不同之處在於，國內生產總值不將國與國之間的收入轉移計算在內，即國內生產總值計算的是一個地區內生產的產品價值，而國民生產總值則計算一個地區實際獲得的生產性收入。再簡單的來說本地生產總值是屬地主義，GNP是屬人主義；舉例來說，無論台灣、香港、韓國、美國等廠商在中國大陸生產的最終財貨，都包括在中國大陸的本地生產總值內，此一數值亦包括移住勞工的薪資在內。
甲線全長37.9公里，北起新北市金山區中正路，經陽明山至台北市中山區與台1甲線交叉，其中金山至陽明山路段為陽金公路。台2甲線串連陽明山國家公園內多個主要景點，也是陽明山區重要連外通道。由於過去士林至陽明山的路段每逢周末假日，或是花季時交通必嚴重阻塞，故近年來在含周末週休二日的連續假日，當地時刻8至15時北向上山方向，14時至18時南向下山方向，採取交通管制措施，禁止沒有通行證之自用小汽車通過交通管制點，也是全台唯一有常態性交通管制措施之省道公路，但計程車、貨車及身心障礙號牌車輛不受管制。另外，臺2乙線，全長25.7公里，為臺北至淡水臺2線舊線。南起台北市大同區臺1甲線，沿重慶北路北上，經國道一號臺北交流道至士林，後轉百齡橋、承德路經北投、關渡進入新北市淡水區，由關渡大橋起與台2線共線至竿蓁林分離後進入淡水市區，再經淡水漁人碼頭、沙崙等地，終點為林子臺2線淡水外環道淡金路口，路線名為北淡公路，為臺北市士林、北投區與新北市淡水地區之重要交通動脈。
2010年引進的廣州快速公交運輸系統，屬世界第二大快速公交系統，日常載客量可達100萬人次，高峰時期每小時單向客流高達26900人次，僅次於波哥大的快速交通系統，平均每10秒鐘就有一輛巴士，每輛巴士單向行駛350小時。包括橋樑在內的站台是世界最長的州快速公交運輸系統站台，長達260米。目前廣州市區的計程車和公共汽車主要使用液化石油氣作燃料，部分公共汽車更使用油電、氣電混合動力技術。2012年底開始投放液化天然氣燃料的公共汽車，2014年6月開始投放液化天然氣插電式混合動力公共汽車，以取代液化石油氣公共汽車。2007年1月16日，廣州市政府全面禁止在市區內駕駛摩托車。違反禁令的機動車將會予以沒收。廣州市交通局聲稱禁令的施行，使得交通擁擠問題和車禍大幅減少。廣州白雲國際機場位於白雲區與花都區交界，2004年8月5日正式投入運營，屬中國交通情況第二繁忙的機場。該機場取代了原先位於市中心的無法滿足日益增長航空需求的舊機場。目前機場有三條飛機跑道，成為國內第三個擁有三跑道的民航機場。比鄰近的香港國際機場第三跑道預計的2023年落成早8年。
臺中市區道路呈半蜘蛛網狀分布，臺中車站周圍街道呈傾斜45度的棋盤狀，再以此區域為中心，自中區界線五權路放射出去，由數條放射狀的聯外幹道及環狀幹道所構成。其中臺灣大道東起臺中車站，西至臺中港，總長約24.2公里，串聯市內七個區及數個高速公路交流道，是掌握臺中經濟動脈的重要道路。臺中市已和週邊衛星城市構成臺中都會區，且汽車擁有率高居全國前三名，市區道路交通流量十分龐大，道路的拓寬速度遠不及汽車數量的增加速度，每逢假日或上下班尖峰時間，部分地區常出現塞車情形，其中又以臺灣大道二至四段交通堵塞問題最為嚴重，而文心路、三民路、復興路、中清路、北屯路、五權西路、五權南路及國光路為上下班時間交通特別繁忙的街道。臺中市政府為解決日趨嚴重的塞車問題，提出多個解決方案，如部分路口禁止左轉、增加市公車路線、臺灣大道部份路段取消停車格、增加路口警員指揮數量和控制調節交通號誌等待時間及興建捷運系統等，以分流或減少市區車流量。大眾運輸部分，目前有多條公車路線及公共自行車租賃系統營運中，而軌道運輸方面，臺中捷運綠線正在興建中，臺鐵臺中段捷運化第一階段工程已完工，臺中捷運藍線計劃交通部已審查通過，準備開始興建。