哪本史書上最早有安陽的紀載?
史記·趙世家
北蒙是安陽最早的名稱。約公元前1300年，商朝的第20位國王盤庚將都城從奄遷到北蒙並改名為殷，史稱盤庚遷殷。安陽的得名則始於戰國末期。史記·趙世家記載：趙惠文王二十四年，攻魏房子，因城而還，又攻安陽，取之。這是安陽這一名稱在史籍上最早的記載。一說秦昭襄王五十年秦國攻克魏國寧新中邑，因寧新中位於淇水之北，又根據相近字義變寧為安，故名安陽。公元401年，北魏在鄴城設相州，取河亶甲居相之義為名，是為相州名稱之始。580年，古鄴城被焚毀，相州、魏郡、鄴縣三級治所及鄴民遷至安陽，安陽遂稱相州，自此亦有鄴城之稱，即為新鄴城，後來也曾稱鄴郡。隋代、唐代、宋代都沿用相州一名。金明昌三年，相州升為彰德府，明、清兩代沿用。直到中華民國初年廢彰德府，復置安陽縣，安陽一名便沿用至今。
安陽市位於河南省最北部，地處晉冀豫三省交界處，有豫北重鎮、三省通衢之稱，是中國南北交通的重要樞紐、中原經濟區5個區域物流樞紐之一。京廣鐵路縱貫市區，在安陽市境內從北至南有柏莊、安陽、寶蓮寺、湯陰、宜溝五站，從安陽站向北到北京里程為508公里，動車組最快運行時間4小時6分鐘；向南至河南省省會鄭州為180公里，動車組最快運行時間1小時30分鐘。安陽火車站成立於1905年，歸鄭州鐵路局管轄，為一等站。另有安李、石林、湯鶴、湯台四條鐵路支線。京廣高速鐵路北京至鄭州段已於2012年12月26日正式通車運營。該線穿過安陽市區東部，設有安陽東站。由安陽東站向北至北京西站，高速動車組列車最快運行時間2小時20分鐘；向南至鄭州東站，高速動車組列車最快運行時間42分鐘。晉中南鐵路從安陽市境內穿過，設有紅旗渠站、安陽西站、湯陰東站、五陵站、井店站，其中湯陰東站以東沿既有湯台鐵路增建二線。目前已建成通車。建成後，安陽市將形成二縱一橫的鐵路格局。
心理學是否為自然科學的範圍，目前也尚存爭議，一般較廣為接受的說法是心理學同時包含在自然科學與社會科學的範疇之中。自然科學的根本目的在於尋找隱藏在自然現象背後的規律，但是自然科學的工作尚不包括研究為什麼會存在這些規律。自然科學認為超自然的、隨意的和自相矛盾的現象是不存在的。自然科學的最重要的兩個支柱是觀察和邏輯推理。由對自然的觀察和邏輯推理自然科學可以引導出大自然中的規律。假如觀察的現象與規律的預言不同，那麼要麼是因為觀察中有錯誤，要麼是因為至此為止被認為是正確的規律是錯誤的。一個超自然因素是不存在的。
安陽城市建設歷史可以上溯到3300年前的商朝後期，那時的安陽叫殷，是商朝的都城，是全國的政治、經濟和文化中心。公元前1046年武王伐紂之後，城市逐漸被廢棄，淪為廢墟，即殷墟。一直到秦始皇十一年才再修城牆。北魏天興元年重修。明洪武元年，安陽城進行了大規模的改建，新城高二丈五尺，厚二丈，外磚內土，有城門4個，各城門之上均建有樓宇，四個城角建有巍峨的角樓；城內有雄偉壯觀的三重檐鼓樓，北大街有凌空欲飛的鐘樓，城垣外有寬十丈、深一丈的護城河。自此，安陽老城定型，延續至今。今天安陽老城內的鐘樓、鼓樓、三角湖的西南角樓等建築均為明初的遺蹟。清朝官府曾對老城進行三次修復。至清末有街道90餘條，主幹道為東、西、南、北大街，東西大街全長1657米，南北大街全長1548米，寬9米以上。南北向街道共有18條，謂十八羅漢街。大街小巷縱橫交錯，有九府十八巷七十二胡同的稱譽。截止到2010年底，建成區現有市政道路210條，總長度320公里，總面積811.47萬平方米；綠化覆蓋率38.23%，綠地率33.63%，人均公共綠地面積8.45平方米。城市內道路縱橫交織，東西向多稱某某大道，南北向多稱某某路。東西向主幹道自北向南有人民大道－安鋼大道、文峰大道、文明大道、文昌大道、黃河大道、長江大道等，橫貫東西的文明大道是目前安陽市最長的大道，西起南林高速安陽西出口，東至京廣客運專線；文峰大道有安陽的長安街之稱，其中段為安陽最繁華的商業中心之一，也是安陽老城的中心；南北向主幹道自東向西有海興路、光明路、朝霞路、永明路、中華路、平原路、東風路、紅旗路、彰德路、鐵西路、梅東路、華祥路等，中華路是安陽最長的縱向道路，連接安陽、湯陰兩地，並計劃與邯鄲中華大街相連，形成北起邯鄲、南至湯陰的城際快速道路。目前，安陽城區正在逐步向東擴展，建設重心逐漸東移。規劃中的安陽新區就位於城市的東邊，都市計畫管理部門將其功能定位為城鄉一體化先行區、現代化複合型功能區、對外開放示範區、產業轉型升級先導區、豫晉冀交界地區綜合交通樞紐和區域物流中心。