日本電氣股份有限公司在哪一年成立?
1898年
日本電氣，簡稱日電、NEC，中文又譯為恩益禧，是日本一家跨國資訊科技公司，總部位於東京都港區。其英文全稱原為「Nippon Electric Company, Limited」，1983年改採簡稱名為「NEC」。NEC是住友集團的成員。NEC為商業企業、通訊服務以及政府提供資訊科技和網路產品。它的經營範圍主要分成三個部分：IT解決方案、網路解決方案和電子裝置。IT解決方案主要是向商業企業、政府和個人用戶提供軟體、硬體和相關服務。網路解決方案主要是設計和提供寬頻系統、移動和無線通訊網路系統、行動電話、廣播和其他系統。NEC的電子裝置包括半導體、顯示器以及其他的電子器件。NEC還生產面向國際市場的Versa系列筆記型電腦和面向日本國內市場的LaVie系列筆記型電腦。NEC還是地球模擬器的發明者，它曾經是世界上最快的超級電腦。1898年8月31日，岩垂邦彥和前田武四郎在購買三好電氣製造公司裝置的基礎上，共同建立了日本電氣股份有限公司。岩垂是股東代表，前田則負責公司銷售。沃爾特·坦尼·卡爾頓是對日本電話市場有興趣的西部電氣公司的代表，同時也負責三好電氣的裝置革新。1899年7月17日，有西部電氣公司參股的日本電氣有限公司成立，這也是日本第一家與外國資本合資的公司。岩垂被任命為常務董事，歐內斯特·克萊門特和卡爾頓被任命為董事。前田和Mototeru Fujii被指派擔任審計員。岩垂、前田和卡爾頓負責整個公司的經營。
2008年10月14日，香港高等法院宣布批准中國聯通股份有限公司和中國網通集團有限公司合併，10月15日，中國聯通和中國網通上市公司正式合併，並在北京成立新的中國聯合網路通訊有限公司，作為上市公司中國聯合網路通訊香港股份有限公司在中國大陸的運營公司。2009年1月6日，中國聯合網路通訊香港股份有限公司的母公司—原中國聯合通訊有限公司和原中國網路通訊集團公司進行合併，合併後的新公司名稱為中國聯合網路通訊集團有限公司，簡稱為「中國聯通」。2009年1月7日，中國工業和信息化部向中國聯通頒發了基於WCDMA制式的第三代行動通訊營業執照。
JR東海自1987年成立以來，積極把新幹線和本地鐵路路線的老舊列車換上新列車。現在所有東海道新幹線和本地鐵路路線的特急列車都是民營化後所設計和製造的。另一方面，JR東海亦正更換日本國鐵留下來的普通列車和快速列車，在2006年 年末約有8成列車換上新的車廂。再者，JR東海計劃在2010年至2013年之間投入新製造的列車，屆時幾乎所有日本國鐵留下的列車都會被換上JR東海自己的列車。本地鐵路路線的變頻式列車全部採用了東芝生產的控制裝置。柴聯車的引擎全部劃一由康明斯生產，從康明斯的蘇格蘭工場進口。 在2009年JR東海淘汰了最後一輛電氣機車EF64形，是除了成立以來從來沒有過電氣機車的JR四國，第一間將所有電氣機車淘汰的JR公司。JR東海在民營化後相繼淘汰了全部DD51形和DE10形柴油機車。安置在美濃太田車輛區的兩輛DE15形除雪用柴油機車亦在2011年被淘汰。現在JR東海是7間JR公司中唯一一間沒有機車的JR公司。JR東海的新幹線列車有時會通過JR西日本的鐵路範圍；本地鐵路路線的列車有時會通過JR東日本和JR西日本的鐵路範圍。通過JR公司以外的私有鐵路公司的JR列車，至2012年4月為止只有由中央本線駛進愛知環狀鐵道線的神領車輛區列車和通過伊勢鐵道伊勢線的柴聯車。從1991年3月至2012年3月371系列車曾通過小田急小田原線範圍。
有限公司，在美國企業型態為有限責任公司，是一種公司的組織形態，有限公司對外所負的經濟責任，以出資者所投入的資金為限。倘若有限公司被債權人清盤，債權人不可以從股東個人財產中索償。在某些地方，有限公司與股份有限公司不同，有限公司相對適合中小型企業，股份有限公司相對適合大型企業。但是也有某些地方，不論公司大小，股份有限公司都是最常見的有限公司類型。有限公司的概念較晚出現，一些地方的法律沒有關於有限公司的界定。《中華人民共和國公司法》允許有限責任公司的建立。公司名稱必須有「有限公司」或「有限責任公司」的字樣。有限責任公司的經營要求比股份有限公司要低，比如財務報表不需會計審計而且財務報表不需公告。但是，建立時的出資股東不能超過50人，建立時不能用公開募股來聚集資金，股權不能隨意轉讓，股權在市場上不流通。中華民國《公司法》允許有限公司的建立。目前，營利事業單位，其組織大致可分為「非法人」資格與「法人」資格。「非法人」資格是依「商業登記法」規定，分為「獨資」及「合夥組織」兩種；「法人」資格者依「公司法」規定，分為「無限公司」、「有限公司」、「兩合公司」及「股份有限公司」等四種。