布魯克林區的大眾運輸工具在哪一年代時已相當完善?
1890年代
在這個時期球隊主要在兩個球場比賽，華盛頓球場和東球場。1890年代在東球場比賽時，由於當時的布魯克林區大眾運輸工具已十分發達，走在街道上需小心閃躲往來頻繁的Trolley，所以球隊又被暱稱為Trolley Dodgers，後來就簡稱為Dodgers，也就是今日隊名的由來。 此俱樂部在這段期間也進行了一系列合併，在1888年購得紐約大都會以保護領域和取得球星合約，在1891年服從球員聯盟的仲裁和布魯克林奇跡隊合併，並在1900年為了鞏固國家聯盟眾俱樂部而和巴爾的摩金鶯隊合併。1902年，漢隆表示了他想買下經營權並將球隊遷去巴爾的摩的欲望，但他的計劃被一名畢生奉獻於此俱樂部的老員工，查理斯·艾必斯所阻。艾必斯，為了買下球隊使之留在布魯克林，使自己負債累累。艾必斯的野心並不止於擁有此球隊，他想用一座新球場取代老舊不堪的華盛頓球場，又再一次的大量投資於艾必斯野場的建設。此地後在1913年成為道奇隊的根據地。
在尚未發生工業革命的時候，大部分西方人都在鄉間居住，並在細小的田地以耕種和畜牧維生。他們以人力輔以牛隻及簡單工具耕種，耕種的方法則仍沿用中世紀的三田制。根據這種方法，農民把土地劃分出三塊田，每年只在其中兩塊田耕種，另外的一塊田則休耕，收穫量不多。這時只有一小部分的西方人在城市居住，當時城市的人口平均不到一萬人。大部分的城市居民都是商人和工匠出身。商人以出售工匠的製品謀生，而工匠則多在家中用手動的工具和細小的機器，來生產衣服和日用商品維持生計。這種以人手及簡單工具在坊間作業的生產方式稱為家庭手工業制。在交通方面，因為此時鄉間和城市的居民都還是以馬匹和馬車為主要的運輸工具，但當時的道路網絡設計並不完善，道路多是崎嶇不平的；在雨天時，很多道路會被水淹沒，所以交通會出現癱瘓的情況，因此交通運輸效率極低。相對於當時擁有大型運河的中國，或有完善道路網的美洲文明，歐洲的城市規模無法達到同樣水準。由於當時無論鄉間或城市的生產動力都以人力、畜力、風力和水力等為主，所以產量有限，當貿易、人口增加時，這種以原始動力來生產物品的方法，已不能再滿足日益增加的需求。
過去，在中國南方，米飯是飯桌上的基本組成部分，而在中國中部和北部，則是把小麥作為主食，因為以前只有在中國南部溫暖的亞熱帶氣候適合種植水稻，但是現在北方地區，比如中國的東北地區，人們的主食卻是大米做的米飯，麵食已經退於次要的地位。在中國的沿海地區，經過近二十年的經營推廣，麵包已經從點心的概念，走入主食類和生活必需品的階段，這是一個非常值得注意的現象。但麵包的品質在這些年裡並沒有提昇，並且有因為原物料和人力的提升而導致品質低下。麵包的個性化區域平庸，這在將來的麵包產業的發展，將是需要重新定義和修正的。
民主社會主義通常支持政府部門所發揮的功能，尤其是那些他們認為最重要的項目，如醫療、教育、公用事業、大眾運輸，有時也包括銀行業務、採礦和燃料萃取。對改革路線的社會主義者而言，他們的主張通常包括了混合經濟，和強調勞工與消費者的合作社、信用合作社、家庭農場和中小型企業。在印度，民主社會主義者還必須依照傳統以村莊為主的小耕農經濟為範本調整做法。革命路線的社會主義者的不同處在於對政府部門以及國有化的看法。他們追求在革命前的國有制度，不只是一種達成社會主義目標的手段，也是一種在過渡期改善資本主義下惡劣情況的手段，直到革命成功，生產工具直接由勞工和公眾組織控制為止。有關生產工具的部分，革命路線的社會主義者比較喜歡稱為"社會所有"而非"國有化"這一稱呼，因為後者通常用以稱呼社會民主主義中，由議會選出的官僚控制生產工具的情況。社會所有的概念即為在民主的前提下由工作場所直接控制生產工具，使得民主權力得以由勞工所分享。