東鐵又可以稱為什麼
火車
隨著解嚴以來政治上的自由化與民主化，以泛藍與泛綠為首的政黨政治、統一與獨立議題、以及公民社會的形成，臺灣逐漸脫離過往戒嚴時代形塑的大中國史觀，發展出以臺灣為中心的多元文化主義，使得臺灣文化呈現多元並立、兼容並蓄的面貌。臺灣荷蘭統治時期臺灣被稱作「Taivoan」，但明鄭時期捨棄荷治時期使用的「大員」名稱，將臺灣稱為「東都」、「東寧」。納入清朝版圖後，清朝改以「臺灣」設置臺灣府，「臺灣」遂成為此島嶼的稱呼。除此之外，臺灣亦有「寶島」、「鯤島」、「蓬萊」、「福爾摩沙」、「福摩薩」、「高砂」等別稱。臺灣又稱為「福爾摩沙」，源自葡萄牙語「Formosa」，意為「美麗島」。在1544年當時葡萄牙船隻在經過臺灣海面時，水手從海上遠望臺灣，發現臺灣甚為美麗，於是高呼「Ilha Formosa」，葡萄牙語的「Formosa」為「美麗」之意，「Ilha」則為「島嶼」，故翻譯為美麗島。但此說法尚無直接與明確的證據。在1950年代前是歐洲國家對臺灣的主要稱呼。歐洲亦因此曾長期稱臺灣海峽為福爾摩沙海峽。
八達通是香港的一種電子貨幣收費系統，內置晶片，使用時把卡片放在接收器上即能完成付款過程。港鐵採用綜合收費系統。乘客如乘搭超過一程車，多數情況下都只需付出車費最高的一程車資，其前後的各一程車都被視為接駁用途需符合如車費上限及時間的限制 ，不另收費。注意事項出閘或入閘後一分鐘後方可再次使用巴士免費轉乘優惠必須於指定東鐵綫車站出閘後四十五分鐘內再於指定巴士八達通收費器確認，或於指定巴士八達通收費器確認後六十分鐘內再於指定東鐵綫沿途各站入閘巴士免費轉乘優惠不可以與機場快綫免費港鐵接駁服務共用使用機場快綫旅遊票一程或兩程機場快綫單程車程及連續三天無限次乘搭港鐵車程仍然有效期間不會享有巴士免費轉乘優惠。
九鐵公司為了清楚劃分現有的九廣鐵路及將來的西部走廊兩條路線，將九廣鐵路英段易名為九廣東鐵，而新建的西部走廊則命名為九廣西鐵。東鐵除作平常通勤之外，亦有連接香港與廣州、上海和北京等中國大陸主要城市的跨境城際直通車運行。另外也有少數跨境貨運列車行走。因歷史因素，現有不少市民稱東鐵為火車，兩鐵合併前部份九巴目的地曾使用火車站一詞，如沙田火車站。合併至今仍然有部份小巴使用火車站一詞作目的地。東鐵線有了幾次不同程度的擴展。為紓緩東鐵線和觀塘線唯一的轉線站九龍塘站的擠迫情況，東鐵線尖沙咀支線在開通，經歷二十九年後東鐵線的總站又重回到尖沙咀。 尖東站設有連接尖沙咀站的行人隧道以便轉乘。馬鞍山鐵路啟用。連接上水站至落馬洲站的落馬洲支線亦通車，方便市民使用新的落馬洲支綫管制站及深圳福田口岸。同時，支線亦預留位置，以便日後興建古洞站。
現代時期的開始代表了歐洲文藝復興的結束。確切的時間點會依據各個領域的界定而有所不同，比如說，一個歷史學家可能會將現代的開始放在1650年，而一個音樂家則可能會把時間放在音樂的浪漫時期結束之後，也就是大約1900年。當代史學者習慣把一戰爆發，作為近代的終結、現代的開端。同樣地，依據各個領域的不同觀點，現代時期可能會被界定為一直延伸到我們現在所處的時間，或者也有可能被認為結束於後現代主義的開始，可能在1960年代到1980年代初期之間的任何一點。如果是將現代定義為在後現代之前的話，那麼它可能特別指涉了現代主義。有的觀點則認為，後現代主義只不過是現代主義本身最晚一個時期的發展而已。