要求德里的所有公共運輸汽車要一律改用天然氣代替舊能源為哪個單位所通知?
印度最高法院
公共汽車是德里最主要的交通方式，承擔全市大約60%的客流量。新德里的國有德里運輸公司運作著目前全世界最大的天然氣動力環保客車隊。因為在1998年，印度最高法院通知要求德里的所有公共運輸汽車要一律改用天然氣代替舊能源。新德里的城市快速鐵路系統幾乎覆蓋整個印度國家首都轄區，它擁有六條線，總長189.63公里，142個站點，其中35個位於地下。其線路結合了高架鐵路、地面鐵路與地鐵，軌距有兩種。平均每天有150萬乘客搭乘該鐵路火車；每天從當地時間6:00始到23:00終止，共發出約2700班列車。德里城市鐵路線的建設規劃提出於1984年，印度政府於1995年成立專門公司負責，1998年動工，2002年第一條線路建成通車。建設一直持續到2011年，目前仍在擴建中。
工會可能會組織某一行業的技術工人，或是組織來自各個部門的工人或組織某一行業的所有工人，這些工會常被分為地方工會，以及國家範圍的聯合會。這些聯合會可能有國際關係，如國際工會聯合會，然而，在日本，工會組織因企業工會而有些許不同，如工會隸屬某個特定工廠或公司。這些企業工會加入行業聯合會，成為日本勞動組合總連合會的成員。在西歐，專業協會常常履行工會職能。在這些時候，他們可能會為白領或專業工人談判，如醫生、工程師或教師。通常，這樣的工會不參與政治，或是傾向於政治自由，與藍領工會有所區別。一家工會可以獲得法人資格，代表工人與僱主談判。在此，工會享有一定的合法權利，最主要的權利是與僱主就工資、勞動時間和其他僱傭合約進行集體談判。如果無法達成共識，就會引發工業行動，爆發罷工或停工，或約束仲裁。在極端例子中，暴力和非法活動都可能出現。
公共運輸，或稱大眾運輸，泛指所有向大眾開放、並提供運輸服務的交通方式，通常是作為一種商業服務付費使用，但也有少數免費的例外狀況。公共運輸系統由通路、交通工具、站點設施等物理要素構成。廣義而言，公共運輸包括民航、鐵路、公路、水運等交通方式；狹義的公共運輸是指城市範圍內定線運營的公共汽車及軌道交通、渡輪、纜車等交通方式。如再進一步分類，公共運輸包括人員與貨物運輸兩個方面，而公共交通則只是指人員運輸方面，且限於都市區範圍的人員運輸，在一些場合中，公共交通同義於公共運輸。為公眾提供快速運輸服務的公共運輸被稱作大容量快速交通系統；依照各地中文用法的不同，台灣稱為「大眾運輸系統」或「大眾運輸工具」，中國大陸稱為「快速公交」，香港則稱為「集體運輸系統」。此外，中國大陸流行將「公共運輸」簡稱為「公交」，同時也將公共汽車、電車簡稱為「公交」，如北京的公共電、汽車會稱為「北京公交」等。
早在發現火以來，人類就開始將生物燃料作取暖和煮飯用。當電被發現後，生物燃料原本將被大量用能源生產。然而石化燃料：煤炭、石油、天然氣被大量發現與其應用技術的發展，使得生物燃料在能源、交通運輸等方面的功能被世人所忽略。液態生物燃料的應用始於早期的汽車工業。內燃機的發明者，德國的尼古拉斯·奧托，計畫用乙醇做為這項發明的燃料。柴油引擎的發明者，德國的魯道夫·狄塞爾，打算拿花生油做為它的燃料。由亨利·福特發明的T型福特，完全使用乙醇為燃料。但是，在賓州與德州的油田被發現後，石油變得很便宜也極易取得，於是汽車便開始改用石油或柴油。