1920年年的時候，當時的北洋政府交通總長是誰?
葉恭綽
1896年，於上海設立南洋公學，與北洋大學堂同為中國近代歷史上最早創辦的大學。當時中國教育風氣漸開，提倡新政的辦理輪船電線事務大臣盛宣懷便決定於上海創設南洋公學。隸屬於招商局和電報局，校內設置了師範學院、外院、中院和上院四院，公學首任督辦為盛宣懷本人，總理則為何嗣焜，是交通大學的滬校。於1905年改名為「商部高等實業學校」，1906年改稱為「郵傳部上海高等實業學校」，1911年改稱為「南洋大學堂」，1912年改稱上海工業專門學校。1920年12月，北洋政府交通總長葉恭綽以交通部所屬上海工業專門學校、唐山工業專門學校、北平鐵路管理學校及北平郵電學校四校散居各地，管理困難。決定於1921年4月統一學制，統稱交通大學。而分稱各校為交通大學上海學校、唐山學校、北京學校。而在上海的分校也曾被賦予「交通大學上海學校、交通部南洋大學、交通部第一交通大學」等校名稱呼。1926年設立「工業研究所」。
1920年12月，北洋政府交通總長葉恭綽以交通部所屬上海工業專門學校、唐山工業專門學校、北平鐵路管理學校、北平郵電學校四校散居各地，不便管理，便決定於1921年統一學制，統稱交通大學，辦事處設在北京，是為交通大學第一次合併。1922年5月，因北洋政府派系糾紛，葉被迫離職，交通大學存在不足一年即解體。1922年交通大學解體後原交通部上海工業專門學校單獨成立交通大學上海學校，後在1922年夏更名交通部南洋大學直至1927年。1927年8月更名為交通部第一交通大學。1928年，南京國民政府取代北洋政府，9月，滬、平、唐三校再次合併組成「交通大學」。本部為上海滬校，唐校為土木工程學院，平校為鐵路管理學院。是為交通大學第二次合併。對日抗戰八年時期，交通大學滬校內遷到重慶，唐校和平校內遷到貴州遵義。1945年8月交通大學重慶總校返回上海。1946年國立交通大學從交通部劃歸教育部，教育部令國立交通大學貴州分校平、唐兩院分別回遷，平校另獨立為國立北平鐵道管理學院，與國立交通大學分離。同年12月，教育部下令停辦輪機、航海兩科。
對日抗戰八年時期，交通大學滬校因租界淪陷，因此於遷往重慶，稱之「交通大學重慶分校」，之後隨著對日抗戰勝利，由重慶遷返上海。遷回上海後，1937年與全國各大學一同改隸教育部，稱國立交通大學，並成立理、工、管理學院。1949年中華民國政府遷臺，中華人民共和國政府的交通大學由上海市軍管會高教處接管，中華民國政府的國立交通大學校務則被迫中斷。美國交通大學同學會的趙曾玨有鑑於核子科學已由國立清華大學成立的原子能研究所開始發展，但是與核子研究極其相關之電子研究則尚付闕如，力倡在臺成立國立交通大學電子研究所。於1958年6月1日國立交通大學電子研究所正式成立，由當時的教育部科學教育委員會主任委員李熙謀兼任研究所第一任所長。1961年，交大自製電視發射機試播成功，為中華民國電視廣播之始。1962年，於校慶上公開展出臺灣第一臺電子計算機，並正式啟用。1963年，交大成功裝設臺灣第一部固態雷射，並著手研發真空管，及自製電晶體。1964年，恢復招收大學部，增設電子物理學系及電子工程學系，同年，設立半導體實驗室。1965年，成功研製臺灣第一批電晶體，與自製氦氖氣體雷射及積體電路。
現代時期的開始代表了歐洲文藝復興的結束。確切的時間點會依據各個領域的界定而有所不同，比如說，一個歷史學家可能會將現代的開始放在1650年，而一個音樂家則可能會把時間放在音樂的浪漫時期結束之後，也就是大約1900年。當代史學者習慣把一戰爆發，作為近代的終結、現代的開端。同樣地，依據各個領域的不同觀點，現代時期可能會被界定為一直延伸到我們現在所處的時間，或者也有可能被認為結束於後現代主義的開始，可能在1960年代到1980年代初期之間的任何一點。如果是將現代定義為在後現代之前的話，那麼它可能特別指涉了現代主義。有的觀點則認為，後現代主義只不過是現代主義本身最晚一個時期的發展而已。