軌道離心率的定義?
定義軌道形狀的重要參數
在天文動力學，架構在標準假說下的任何軌道都必須是圓錐切面的形狀。圓錐切面的離心率，軌道離心率是定義軌道形狀的重要參數，而且定義了絕對的形狀。離心率可以解釋為形狀從圓形偏離了多少的程度。架構在標準假說下，離心率e是嚴格的定義了圓、橢圓、拋物線和雙曲線，並且有如下的數值：圓軌道： e=0,橢圓軌道：0<e<1,拋物線軌道：e=1,雙曲線軌道： e>1,橢圓的離心率是圓的角度投映。例如說，水星的離心率是，簡單的計算正弦的反函數可以得到投映的角度是11.86度，然後以那個數值的傾斜角度觀察任何的圓形物體，投射到你的眼中所看見的橢圓就會有相同的離心率。季節的長度對應於地球在軌道上經過分點與至點間所掃掠過的面積。軌道力學要求季節長度需要與對應季節的象限被掃掠過的面積成比率，所以在軌道離心率的極值，在遠心點上的時間會比在近心點上要長。今天，在北半球，在秋季與冬季位於近日點附近，地球以最快的速度運動著，因此冬季和秋季比春季和夏季為短。在2006年，北半球的夏天比冬天長4.66天，春天比秋天長2.9天。軸向進動緩緩的改變地球的分點與至點在軌道上的位置，參考回歸年有更詳細的說明與數值。在未來的10,000年，北半球的冬季會逐漸變長，而夏季會變得短些，最後，創造出來的環境將順理成章的引發下一次的冰河期。
主帶彗星是在主要的小行星帶內的天體，但在部分的軌道上會呈現出彗星的活動和特徵。噴射推進實驗室定義主帶小行星是軌道半長軸大於2天文單位，但不超過3.2天文單位的小行星，而近日點不小於1.6天文單位。不同於多數彗星的軌道多半在接近木星或距離太陽更遙遠的距離上，主帶彗星的軌道接近圓形，並且在小行星帶的主帶內，因此很難從軌道上的特徵與許多標準的小行星區分出來。即使有一些短周期彗星的軌道半長軸在木星軌道之內，和主帶彗星仍有所不同，因為主帶彗星的離心率和軌道傾角都與主帶內的小行星相似。最初知道的三顆主帶彗星軌道都在主帶外緣的內側。目前還不知道來自外太陽系的天體，像是其他的彗星，如何能在行星微弱的重力擾動下改變軌道參數，成為低離心率，軌道像典型小行星的主帶彗星。因此，他被假設不同於其他的彗星，主帶彗星是在內太陽系接近現在的位置上形成的，只單純的是冰小行星，並且有許多小行星是含冰的。由於地球上水的氘氫比遠低於被認為是主要來源的傳統彗星，因此主帶彗星被假設可能是地球上水的來源。
現代時期的開始代表了歐洲文藝復興的結束。確切的時間點會依據各個領域的界定而有所不同，比如說，一個歷史學家可能會將現代的開始放在1650年，而一個音樂家則可能會把時間放在音樂的浪漫時期結束之後，也就是大約1900年。當代史學者習慣把一戰爆發，作為近代的終結、現代的開端。同樣地，依據各個領域的不同觀點，現代時期可能會被界定為一直延伸到我們現在所處的時間，或者也有可能被認為結束於後現代主義的開始，可能在1960年代到1980年代初期之間的任何一點。如果是將現代定義為在後現代之前的話，那麼它可能特別指涉了現代主義。有的觀點則認為，後現代主義只不過是現代主義本身最晚一個時期的發展而已。
橢圓軌道在天文學或天體力學是軌道離心率小於1的克卜勒軌道，包括了特別的離心率為零的圓軌道。在嚴格的意義上，它是一個離心率大於0且小於1的克卜勒軌道。在更廣泛的意義上，它是一個包括了負能量的克卜勒軌道，這包括了軌道離心率等於1的徑向橢圓軌道。有著負能量的兩個天體，在重力的二體問題遵循相似的橢圓軌道，有著相同的軌道週期，圍繞著彼此的質心。同樣的，一個天體的位置相對於另一個天體也遵循著橢圓軌道。橢圓軌道的例子包括：赫曼轉移軌道、莫尼亞軌道還有騰卓軌道。航行角式軌道上物體的速度向量和當地水平面之間的角度。