通往美國西雅圖的卡斯卡德號列車是從哪個車站出發?
太平洋中央車站
運輸聯線負責為大溫地區管理道路網及提供公共運輸服務，包括：普通巴士和B-Line快速巴士綫；連接溫市中心及北岸的海上巴士；架空列車捷運系統；還有提供市郊通勤服務的西岸快車。架空列車系統現時共有四條路綫，分別為博覽綫、千禧綫、和加拿大綫，以及長青線。太平洋中央車站是城際鐵路服務的樞紐，前往國內其他地區的鐵路服務和通往美國西雅圖的卡斯卡德號列車皆自此出發，分別由維亞鐵路和美鐵營運。溫哥華國際機場位於溫市以南列治文市的海島，是加拿大第二繁忙的機場，也是北美西岸第二最多國際旅客抵步的機場。然而溫哥華機場聯外鐵路遲至2009年才完工，主要是配合2010年冬奧。另外，溫哥華海港亦有提供水上飛機服務。大溫地區亦有兩座英屬哥倫比亞渡輪碼頭，分別位於西溫馬蹄灣及三角洲措瓦森，提供前往溫哥華島等地的渡輪服務。
溫哥華市是加拿大英屬哥倫比亞省低陸平原地區一沿岸城市。根據2016年加拿大統計局人口普查，溫哥華市人口有631,486人，而大溫哥華地區的人口為246萬，是英屬哥倫比亞省以至加拿大西部最大的都會區，以及全國第三大都會區；市內人口則在全國排行第八。溫哥華以英國航海家喬治溫哥華命名，歐洲人抵達溫哥華一帶後，區內經濟早期主要依賴於林木業。加拿大太平洋鐵路於1887年延至溫哥華後，溫哥華成為北美西岸水陸路交通的主要樞紐之一，更構成遠東地區、加拿大東部和英國之間貿易往來的重要一環。溫哥華港現時是加拿大最大和最繁忙的港口，以貨物總噸數計也是北美第四大港口。此外，溫哥華的自然環境深受遊客歡迎，令旅遊業成為市內第二大經濟支柱。溫哥華也是北美第三大製片中心，有北方好萊塢之稱。也是20世紀後，與美國舊金山同為華人在北美最集中的地區。
小艾伯特·阿諾·艾爾·高爾，美國政治家，曾於1993年至2001年間在貝爾·柯林頓執政時期擔任美國副總統。2000年美國總統大選後成為一名國際上著名的環境活動家，由於在環球氣候變化與環境問題上的貢獻受到國際的肯定，因而與政府間氣候變化專門委員會共同獲得2007年度諾貝爾和平獎。高爾任副總統前，曾出任過美國國會眾議員及美國國會田納西州參議員。他的父親亦曾任三屆國會參議員。高爾於1948年3月31日出生於美國首都華盛頓特區，父親老高爾也是美國政治家，曾代表田納西州任聯邦眾議員及聯邦參議員。童年時代高爾除了在華盛頓生活外，也不時回到家鄉田納西州。那裡高爾一家擁有一個農場種植乾草和菸草，並飼養牛隻。高爾於1969年畢業於哈佛大學，那期間他修讀政治科學，為日後的政治生涯鋪路。時正值越戰，高爾於同年入伍，曾以軍隊記者的身份進入越南戰場。從戰場後回來，高爾就讀於范德堡大學的神學院和法學院，並獲得洛克菲勒基金會獎學金。
如今，巴黎地鐵路網的擴展放緩了腳步。公眾資金的短缺限制了相關的項目投資，固有線路的速度低、載客容量不足使得巴黎地鐵無力再向郊外作更多的延伸。路面電車由於興建成本低，載客容量亦可以滿足人口不太稠密的市鎮，而成為近年來的軌道交通首選。時下巴黎地鐵急需一條環形線，連接各條從市中心通往郊外的輻向線。另外，RATP仍致力於巴黎地鐵的列車翻新，增大重負荷線路的流量，和對路網進行一些小幅延伸，有的延伸已經計劃了超過50年。地鐵線路中負荷最重的1號線為了增大負載能力，已進行自動化改造。全線各個車站加裝了1.8米的月台閘門，其材質與14號線的類似。2011年起，無人駕駛的MP 05列車逐步替代固有的MP 89列車，相應的，自2006年起，全線的信號系統亦進行了改造。而線路最早的西端終點站—馬約門站的舊月台將被改造成供MP 05維護的車廠。