加拿大第一條市際電車路線名為什麼?
二埠
溫哥華的有軌電車系統建立於1890年6月28日，連接當時的固蘭湖街橋及西敏道。不足一年後，二埠－溫哥華電車公司開辦了加拿大第一條市際電車路線，加速了社區之間的交流，同時也促進了市中心的發展。 英屬哥倫比亞電力鐵路公司後來成爲市區及市際電車系統的營運商，直至電車系統於1958年完全被柴油公共汽車和無軌電車取代為止。在1980年代，市政府經過長時間的討論後決定禁止在溫哥華市區興建高速公路。唯一的例外就是橫加公路，但它也只是位於市區東部的邊緣而已。溫哥華與水為鄰，橋樑在對外交通中扮演重要角色。溫市在北面以獅門橋和鋼鐵工人紀念第二海峽橋與西溫和北溫連接，南面則有亞瑟萊恩橋、渥街橋和乃街橋通向列治文，而布勒橋、固蘭湖街橋和甘比橋則跨越福溪。
小艾伯特·阿諾·艾爾·高爾，美國政治家，曾於1993年至2001年間在貝爾·柯林頓執政時期擔任美國副總統。2000年美國總統大選後成為一名國際上著名的環境活動家，由於在環球氣候變化與環境問題上的貢獻受到國際的肯定，因而與政府間氣候變化專門委員會共同獲得2007年度諾貝爾和平獎。高爾任副總統前，曾出任過美國國會眾議員及美國國會田納西州參議員。他的父親亦曾任三屆國會參議員。高爾於1948年3月31日出生於美國首都華盛頓特區，父親老高爾也是美國政治家，曾代表田納西州任聯邦眾議員及聯邦參議員。童年時代高爾除了在華盛頓生活外，也不時回到家鄉田納西州。那裡高爾一家擁有一個農場種植乾草和菸草，並飼養牛隻。高爾於1969年畢業於哈佛大學，那期間他修讀政治科學，為日後的政治生涯鋪路。時正值越戰，高爾於同年入伍，曾以軍隊記者的身份進入越南戰場。從戰場後回來，高爾就讀於范德堡大學的神學院和法學院，並獲得洛克菲勒基金會獎學金。
1972年的冠軍是西德，2008年的冠軍是西班牙，這兩個球隊是歷史上2個在奪得歐洲國家盃之後，接連再贏得世界盃的球隊。在1992年歐洲國家盃舉行前，南斯拉夫爆發內戰，該國被禁止參賽，由丹麥補上，並以「黑馬」姿態譜寫「丹麥童話」，奪得冠軍。成爲首支以「黑馬」姿態奪冠的球隊。2000年舉行的歐洲國家盃，首次由兩個國家比利時及荷蘭共同主辦，最後冠軍由法國奪得。2000年的冠軍是法國，2012年的冠軍是西班牙，這兩個球隊是歷史上2個在奪得世界盃之後，接連再贏得歐洲國家盃的球隊。西德及現今的德國曾先後8次晉身歐洲國家盃準決賽，當中6次闖入決賽，最後一共三次奪冠而回，是至今成績最好的球隊。2004年舉行的歐洲國家盃中，希臘以「黑馬」姿態譜寫「希臘神話」，成為2004年的歐洲霸主。
1950年代末和1960年代的城市規劃故意鼓勵發展商在溫哥華的西端區興建多層住宅大廈，從而構成一個緊湊的城市核心，亦有利於鼓勵市民乘搭公共運輸，騎自行車和步行。據2001年人口普查所示，溫哥華市中心半島的人口密度達每公頃121人。溫市政府亦繼續推動政策鼓勵高密度發展。溫哥華被稱為街坊城市，而每個社區都有其獨得性格和種族結構。開埠初期，英格蘭裔、蘇格蘭裔和愛爾蘭裔的居民曾經佔市內人口的多數，而英裔社群的文化和特徵於某些地區仍然非常明顯，尤以南固蘭湖和克里斯戴爾為甚。然而，隨著溫哥華逐漸發展成太平洋沿岸的貿易中心，不同文化背景的移民也相繼移居此地，令溫哥華的族裔結構漸趨多樣化。溫哥華是華人重鎮，通用廣東話、普通話。中英聯合聲明於1984年簽署後觸發了從香港前往加拿大的移民潮，而作為加拿大亞太門戶的溫哥華亦接收了大批香港移民，為該市的種族結構帶來重大變化。連同來自中國大陸和台灣的移民，溫哥華成為華裔人口最集中的北美城市之一，而溫哥華華埠也是北美除舊金山以外最大的唐人街。亞裔移民的抵步亦延續了溫哥華作為移民熱門目的地的角色。市內其他主要亞裔族群包括南亞裔、越南裔、菲律賓裔、印尼裔、韓國裔、柬埔寨、蒙古裔和日本裔。此外，市內的拉丁美裔人口亦不斷增長，當中主要來自秘魯、厄瓜多、薩爾瓦多和墨西哥。