神奈川曾於江戶時代末期時由於哪個條約而被定為開港地?
美日修好通商條約
京都是日本一座擁有悠久歷史的城市，於794年起被定為日本的首都，當時名為「平安京」，此後多次成為日本首都，成為日本的政治及文化的中心。「首都」在日本當時稱為「京都」，之後，次第演變成「京之都」、「京」、「京都」，因此「京都」後來成為了此城市的專有名詞。在平安時代之前，飛鳥京和恭仁京等故都稱為京都。而平安京的都城京都，則是在平安時代後期才定為都城，曾同時被稱為「京」或「京都」。此後，曾依次被稱為「京的都」、「京」。京都最後成為平安京的固有名稱被沿用下來。建都之時曾被稱為「北京」。相對於奈良當時被稱為「南京」。此後很長一段時間裡，「南都」也成為奈良的代名詞。
現代時期的開始代表了歐洲文藝復興的結束。確切的時間點會依據各個領域的界定而有所不同，比如說，一個歷史學家可能會將現代的開始放在1650年，而一個音樂家則可能會把時間放在音樂的浪漫時期結束之後，也就是大約1900年。當代史學者習慣把一戰爆發，作為近代的終結、現代的開端。同樣地，依據各個領域的不同觀點，現代時期可能會被界定為一直延伸到我們現在所處的時間，或者也有可能被認為結束於後現代主義的開始，可能在1960年代到1980年代初期之間的任何一點。如果是將現代定義為在後現代之前的話，那麼它可能特別指涉了現代主義。有的觀點則認為，後現代主義只不過是現代主義本身最晚一個時期的發展而已。
1853年，當時和日本並無邦交關係的美國人馬修·培理率黑船來航，改變了橫濱村的命運。美國海軍黑船一行希望將日本港口作為太平洋航路的據點和捕鯨時的供給基地，在六浦藩小柴村海域未獲許可停留兩個月，並在等待幕府的對應之後駛入橫濱海域。之後幕府在橫濱村設立應接所，進行外交交涉。交涉的結果是在1854年，兩國在橫濱村簽訂神奈川條約。1858年，兩國在神奈川海域的小柴的波瓦坦號上簽訂美日修好通商條約。這一通商條約雖然規定神奈川開港，但卻成為橫濱村都市開發的開始。幕府為了讓外國人居留地遠離當時已頗為繁榮的神奈川湊，將橫濱村稱為「神奈川在橫濱」並設為開港地。橫濱村在短時間之內就建立了居留地、碼頭和海關等國際港必備設施。1859年，橫濱港正式開港。此後怡和洋行、東藩滙理銀行、香港上海匯豐銀行、德意志銀行等企業陸續進駐橫濱。橫濱村當時是一個三面環溝一、一面臨海四、面環水的沙洲。開港之後橫濱村的西部成為外國人居留地，中部是主要商業區，西北部則是日本人居住地。橫濱村和村外之間設有關卡，關內即為關卡內側之意。
橫濱市是位於日本神奈川縣東部的港口都市，為神奈川縣縣治及最大都市，也是政令指定都市之一，轄有18個區。全市人口達373萬，是日本人口最多的市，若以人口集中地區評比則次於東京23區。橫濱市位於東京都心西南約30公里至40公里處，東臨東京灣。市政中心位於關內地區，而中心商業區則位於橫濱車站周邊，兩者相距約3公里。橫濱市政府現在正開發位於兩地之間的橫濱港未來21地區，使橫濱市中心連為一體，並且還在進行橫濱市中心的沿海地區、東神奈川沿海地區等地的長期都市再生計劃。2012年，橫濱車站附近地區等地被定為特定都市再生緊急整備地域。橫濱市一帶自鎌倉幕府時代開始得到開發。六浦湊是缺乏大型港口的鎌倉幕府的海上門戶。在江戶時代，由於橫濱臨近江戶幕府所在地江戶，因此大多數土地都是幕府直轄領地和旗本領地。藩的領地只有小規模的六浦藩。江戶時代時，神奈川湊則是江戶灣內海交通的要衝。江戶時代末期，神奈川在美日修好通商條約中被定為開港地。