巴拿馬在哪一年宣布獨立?
1903年
法國最大的城市是首都巴黎。巴黎位於法國中北部，是一座有三千多年的歷史的古城，也是法國政治、經濟、金融和文化的中心。第三大城市里昂位於中部偏東南，靠近阿爾卑斯山脈，和巴黎一樣也是法國乃至歐洲的金融中心之一。南部的馬賽是歷史悠久的港口城市，附近的尼斯則是法國著名的旅遊中心和度假勝地。北部最大的城市里爾是傳統的工業城市，但藝術文化氣息同樣濃厚，在2004年獲得歐洲文化之都的稱號。西南部的波爾多是著名的葡萄酒之鄉，附近地區都是最高檔的法國葡萄酒的產地。其它的大城市還有西北部的南特與布斯特、法德交界的斯特拉斯堡、西南的航空航天中心土魯斯等等。
1903年11月2日，美國軍艦封鎖了哥倫比亞軍隊可能通過以鎮壓巴拿馬暴動的航線。11月3日巴拿馬宣布獨立，美國很快承認巴拿馬的國家地位。11月6日，比諾·瓦里拉作為巴拿馬駐美國大使在《美巴條約》上簽字，給予美國建設巴拿馬運河和無限期管轄巴拿馬運河區和其防禦設施的權利。幾乎同時，這一條約被許多巴拿馬人是為對新生國家主權的侵犯而受到責難。西奧多·羅斯福總統的名言「我帶來了巴拿馬地峽，啟動了運河工程，還讓國會不要為運河爭論，而應為我爭論。」一些美國黨派將巴拿馬運河事件視為與哥倫比亞的戰爭：紐約時報將美國給予比諾·瓦里拉的支持稱為「卑鄙的征服行為」；紐約晚郵報則稱其為「一次唯利是圖的投機」。這一事件常被視為是美國在拉丁美洲的炮艦政策的典型例子，也是對羅斯福引用的古老非洲格言「說話和風細雨，隨身攜帶大棒，你會走得更遠」的最佳闡釋。在1903年獨立後，巴拿馬成為了美國的保護國直到1939年。總之，在1904年，美國以四千萬美元的價格，購買了法國的設備和既有工程進度，包括巴拿馬鐵路。其中三千萬美元用於已完成的一部分工程，折合大約每立方碼1美元；一千萬美元和此後每年支付25萬美元給巴拿馬。1921年，哥倫比亞和美國簽署了湯姆森·烏魯蒂亞條約，美國分期統一支付哥倫比亞2500萬美元，加上在巴拿馬運河區給予哥倫比亞一定特權，換取哥倫比亞承認巴拿馬為獨立國家。
在這一時期，美國國會上議院和時任總統西奧多·羅斯福認為巴拿馬運河對美國的軍事和經濟意義重大，儘管同時一部分人更支持在尼加拉瓜建造運河，還有一部分人建議購買法國在巴拿馬的利益，但美國還是決定接手這個項目。新巴拿馬運河公司的法國經理費利佩-讓·比諾·瓦里拉正在尋求美國的介入，他為工程開價1億美元，但由於面臨著尼加拉瓜運河項目的競爭，他最終接受了四千萬美元的價格。1902年6月，美國國會參議院投票通過了購買巴拿馬運河項目的提案。1903年1月22日，美國國務卿海約翰和當時統治巴拿馬地區的哥倫比亞代辦托馬斯·艾蘭簽署了《海-艾蘭條約》，美國以一千萬美元外加額外的分期付款的價格，獲得了可永續更新的巴拿馬運河沿線地區租借權。1903年3月14日，條約被美國參議院批准，但哥倫比亞參議院不批准此條約。在這種情況下，比諾·瓦里拉告訴西奧多·羅斯福和海約翰，一批巴拿馬反叛者正在謀劃從哥倫比亞獨立，希美國能以軍事力量和資金支持這批反叛者。羅斯福改變了策略，基於1846年的《馬利亞里諾-比德萊克條約》，派人和爭取脫離哥倫比亞獨立的巴拿馬反政府武裝接觸，答應幫助他們取得獨立。
都主教或稱教省首都主教，是基督教教會的一種職銜。受到羅馬帝國的行省制度影響，各行省的行政中心都會的教區主教往往會因地利而成為當地教會的領袖。由於是都會「Metropolis」的主教，因此被稱之為都主教「Metropolita」。而在現在都主教也大多指各教省首都的主教，或是當地教會的重要領袖。在拉丁禮天主教會中被稱為總主教。而在宗主教制度形成前，都主教往往是各地東方禮教會的最高領袖，他們主持主教會議，並由教會法和聖傳授予一定的權限。在正教會的聖統制體系中，都主教在不同地區及傳統中有不同的定位。在希臘正教會中都主教的階級次於總主教/大主教，也因此各地方教會的首長大多是由總主教擔任。在斯拉夫語系的正教會和羅馬尼亞正教會則是相反。然而在這兩種情況下一般的都主教都不會獲得其他同教省的附屬教區的管理權。只是在後者他們可以擔任教省主教會議的主席，即享有部分特殊權限。