青森、八戶和弘前三市零售業佔青森的幾成?
六成
青森縣內最大的地方報紙是東奧日報。東奧日報創是在二戰時期由八戶合同、弘前新聞、青森日報、東北時報四份報紙統合而成的報紙，發行範圍覆蓋青森全縣。此外青森縣內還有以八戶地區為中心發行的東北日報、以弘前地區為中心發行的陸奧新報、以黑石地區為中心發行的津輕新報。青森縣的電視台有NHK青森放送局、日視新聞網的青森放送、全日本新聞網的青森朝日放送、日本新聞網的青森電視台。主場位於青森縣的職業體育俱樂部有B聯賽的青森Wat's。青森縣是伊調馨、伊調千春、小原日登美等在奧運會上獲得獎牌的角力選手的出身地。青森縣有相撲王國之稱，有六位大相撲橫綱都是青森縣出身。弘前市是青森縣的學都，聚集了眾多高等教育機構。弘前大學創立於1949年，是一個擁有五個學院的綜合性大學，也是青森縣唯一的國立大學。弘前學院大學、弘前醫療福祉大學和東北女子大學是弘前的三家私立大學。八戶市有八戶工業大學一所私立大學。青森市有青森大學和青森中央學院大學。
2014年，青森縣工業品生產額有15,951億日元。製造業佔青森經濟總量的16%。遠低於日本平均值。就比重來看，以非鐵金屬和食品製造業的比例最高。青森縣的八戶地區自1920年代開始就有水泥工廠，並在二戰爆發之後建設了化工業、鋼鐵業等重工業工廠。1950年代，青森縣制定了多個大型開發計劃。在1972年制定的青森縣新長期計劃中，陸奧小川原地區是日本五個大規模工業基地建設地區之一。1964年，八戶地區被選入新產業都市，重工業取得明顯發展。現在擁有三菱製紙、大平洋金屬等大企業工廠的八戶市仍是青森縣最大的工業城市，工業生產額佔青森縣全體的 32.4%。其次是六所村的20.5%和弘前市的12.8%。津輕地方的工業以半導體、電子零件、電機、精密機械、食品製造等產業為主。而南部地方的工業則以鋼鐵、造紙、化學等重工業為主。下北地區則聚集了核能、風力發電等能源領域的研究機構，是日本國內屈指的能源開發研究據點。青森縣的鯖魚罐頭和連褲襪的生產量是日本第一，照相機鏡頭等工業品等生產量也是日本前列。近年青森縣將能源產業作為重點發展的新產業。青森縣的風力發電容量高居日本第一。
長崎縣內有西九州自動車道、長崎自動車道兩條高速公路，並且還有長崎出島道路、川平收費公路、西海珍珠線、長崎女神大橋道路等多條收費公路。長崎縣內各城市之間的巴士以及開往外縣的高速巴士主要由長崎自動車、長崎縣交通局、九州急行巴士等企業運行。海運和空運是往返長崎縣本土和各離島之間的主要交通方式。壹岐島和對馬島和九州本土之間的渡輪航線主要開往福岡市。五島列島和九州本土之間的渡輪航線則主要開往長崎市。島原半島和熊本市之間也有渡輪運行。長崎縣內有長崎、對馬、福江、壹岐、上五島、小値賀六個機場。長崎機場位於大村市，開業於1975年，是日本首個海上機場，跑道長3,000米。現在長崎機場有前往東京、伊丹、關西、神戶、名古屋、那霸、對馬、福江、壹岐機場的定期國內航線和上海、首爾的定期國際航線。2016年，長崎機場的乘客數超過296萬人，在日本的機場中排名第13位。長崎縣另外的五個機場都是離島機場。其中對馬機場和福江機場都運行有飛往長崎、福岡機場的航班。壹岐機場運行有前往長崎機場的定期航班。上五島、小値賀機場現在沒有定期航班。
第三產業佔青森經濟總量的73.9%，是青森經濟的最大部門。青森縣內的兩大地方銀行是由青和銀行和弘前相互銀行合併創建的陸奧銀行，以及由第五十九、八戶、津輕、板柳、青森五家銀行合併成立的青森銀行。2014年，青森縣批發業銷售額達17,592億日元，零售業銷售額達12,350億日元。青森縣的商業活動高度集中在青森、八戶和弘前三市。這三個城市合計站青森批發業銷售額的八成，零售業銷售額的六成。近年來由於人口減少和市中心空洞化，青森縣的商店街亦面臨嚴峻局面。觀光產業是近年青森縣重點發展的產業之一。2015年，有超過3521萬人遊客到訪青森縣，帶來超過1723億日元的消費。東北新幹線全線開業至新青森站使得青森觀光更加便利是觀光客增加的主因之一。