於2013年2月審批通過的什麼平均每條線路長度約為22333公尺？
徐州軌道交通
開發區依照產業重點的不同分為經濟開發區、經濟技術開發區、工業區等類型，此外還有產業園或工業園、科技園相對專業的區域等，多附屬於開發區。開發區為中國大陸地區推行「改革開放」以來設置最多的經濟區。按照所設層次的不同，分為國家級、省級、縣級三種主要類型，很多鄉鎮也設有開發區。為便於管理，開發區劃定的區域多為地級行政區範圍內跨縣級行政區的區域，或一個縣級行政區範圍劃定的區域，這類開發區以國家級或省級開發區為主；縣級行政區範圍劃定的開發區則以縣級開發區為主，在一個鄉鎮內或跨越鄉鎮劃定區域；鄉鎮一級設立的開發區多跨行政村劃定區域，或一個行政村範圍內劃定區域。
由於缺少汽車停車位、交通阻塞以及道路條件總體不佳，大部分孟買居民上下班依靠公共運輸。該市是2個鐵路公司的總部–中央鐵路公司，總部位於賈特拉帕蒂·希瓦吉終點站；和西部鐵路公司，總部靠近教堂門。該市交通的脊柱，孟買郊區鐵路最初興建於1853年3月，是英國人在印度興建的第一條鐵路，也是全亞洲最古老的一條鐵路。這個鐵路系統由3個南北向貫穿全市的單獨的網絡組成，按照人口的地理分布與商業區的位置修建，構成孟買大運量運輸的主要模式。孟買郊區鐵路以其利用程度與乘客密度特別之高而著稱。西部鐵路公司在城市西部運營，而中央鐵路公司覆蓋大都會區中部和東北部。線路都延伸到了遠郊地區，總長度約為125公里。海港線是中央鐵路公司的一條郊區線路，長達54公里，沿著該市的東南部，靠近船塢，並延伸到新孟買。孟買通過印度鐵路與印度大部分地區有便捷的聯繫。而孟買地鐵計畫中，17.5公里20站。
巴黎地鐵或巴黎地下鐵是法國巴黎的地下軌道交通系統，於1900年起運行至今。目前巴黎地鐵總長度220公里，居世界第十二位，年客流量達15.06億，居世界第九位。有14條主線和2條支線，合計303個車站和62個交匯站。巴黎地鐵現由巴黎大眾運輸公司負責營運，該公司亦同時營運區域快鐵RER的一部分，巴黎路面電車中的1號線、2號線、3號線、3號線b線以及巴黎及其近郊的公交車路網。RATP的運營計劃在法蘭西島運輸聯合會的指派下進行。巴黎地鐵主要行走在巴黎市區和近郊的小範圍都會圈，車站平均站距僅548米，決定了列車只能以中低時速行走較短的路程。線路大部分位於地底，由於地質條件不均一，大部分地底路段深度很淺。建造地鐵時較多採用明挖回填法，因而路軌隨馬路前行常顯得彎彎曲曲。地鐵線路亦有17公里位於地面或架空位置，包括市區內的高架路段和近郊的地面路段。行走在地底的路段均採用單洞雙軌式構造，線路走向為右上左下。軌道寬度為1435毫米的標準軌距，供電系統採用直流750伏的第三軌供電。另外，巴黎地鐵有一大特色－膠輪路軌系統，安裝在1、4、6、11和14號線這5條線路上，該技術由RATP於1950年代開發，並且推廣到蒙特婁、墨西哥城和聖地亞哥。
徐州軌道交通2013年2月，徐州軌道交通建設規劃審批通過，徐州成為全國第35家軌道交通建設規劃獲批的城市，徐州軌道交通近期規劃為3條線路，總長67公里，遠期規劃為4條線路，遠景規劃為5條線路。2014年2月13日，一號線一期工程試驗段開工建設，預計2019年建成通車。2016年2月22日上午9時38分，隨著大型旋挖鑽機在徐州軌道交通2號線一期工程市政府站啟動，標誌著徐州軌道交通2號線一期工程正式開工建設。徐州是江蘇三大都市圈之一，機械，礦業較為發達。江蘇省的煤炭工業基地。主要行業有煤炭、電力、建材、冶金、機械、多晶矽、光伏、化工、紡織、食品、皮革、服裝、電子儀表等。裝備製造業非常發達，擁有世界工程機械第七位、中國第一位的企業徐工集團，卡特彼勒有限公司，利勃海爾機械有限公司，徐工與蒂森克虜伯股份公司之合作公司羅特艾德迴轉支承有限公司、徐州徐挖約翰迪爾機械製造有限公司、徐州美馳車橋有限公司等一系列高水平裝備製造業企業。2016年國內生產總值為5808.52億元，增長8.2%，居江蘇第5位，按常住人口計算的人均國內生產總值66845元，按年平均匯率折算超過1萬美元，高於全國平均水平。