世界第15大島是哪一個島?
呂宋島
呂宋島是菲律賓最大的島，也是世界第15大島，面積109,965平方公里。呂宋島位於菲律賓北部，是首都馬尼拉的所在地。呂宋島在台灣南方，維薩亞斯群島北方，中國南海東方，菲律賓海西方。《劍橋百科》介紹：「多海灣和近岸島嶼。西北部中科迪勒拉山的普洛格山。馬德雷山在島東北。島上最大的湖稱內湖…產穀物、甘蔗、木材、大麻、鉻鐵礦。旅遊業發達。」呂宋同時也是菲律賓三大政區之一，包括呂宋島，北部的巴坦群島和巴布延群島，南部的馬林杜克島、馬斯巴特島、卡坦端奈斯島、民都洛島和巴拉望島。呂宋政區面積138309平方公里。呂宋也是中國史書對西班牙的古稱，而菲律賓的古稱則是小呂宋。在西班牙帝國尚未到達呂宋時，呂宋一直分裂成多個獨立王國以及部落。在十六世紀，葡萄牙人最先到達呂宋島。其後西班牙人也抵達。西班牙人於1571年統一了呂宋島，建造了馬尼拉城。1595年，西班牙人公告馬尼拉成為菲律賓群島的首府。此即西班牙統治菲律賓的開始。1898年美西戰爭，美國從此控制太平洋，並從西班牙手中獲得菲律賓，包括了呂宋島。第二次世界大戰時呂宋島被大日本帝國佔領。美國及菲律賓聯軍部署反攻，消滅了在呂宋的日本勢力。是次為呂宋島戰役。至1946年菲律賓獨立，呂宋島也為菲律賓共和國的一分子。
通常情況下，處於元音之間的單輔音常歸入後一音節，而元音之間若有兩個輔音，則一般分別歸入前後兩音節。但在古教會斯拉夫語等一些語言中，凡是能夠出現在詞首的輔音群都歸入後一音節。相反的情況也存在，在某些語言中，歸入後一音節的都是那些能夠出現在詞尾的輔音。在英語中，對於出現在元音之間的輔音應當歸入前一音節還是後一音節，是存有爭議的。一些語言學家就此提出了一個概念，稱這樣的詞語為「音節兩棲」的詞語。然而，威爾斯認為這不是一種有效的分析方法，他認為英語的音節區分僅僅存在一種情況。在英語中，輔音可同時被分析為一個音節的音節尾和下一個音節的音節首，這稱作「音節兩棲現象」。這一理論認為，類似英文「箭頭」這樣的單詞無法分成兩個彼此分離而又可單獨發音的單詞。但是威爾斯之後、弱化音節之前，那麼這個輔音或輔音群就是音節尾，而在其他的語音環境下則是音節首。
巴士海峽以北銜接臺灣的蘭嶼及臺灣南端恆春半島，以南銜接雅米島及巴丹群島，巴丹群島以南為巴布煙群島，再往南則為呂宋島，南方群島均隸屬菲律賓管轄。巴丹群島和巴布煙群島之間為巴林坦海峽，巴布煙群島和呂宋島之間為巴布煙海峽，此三海峽合稱為呂宋海峽，其中巴士海峽成為中華民國和菲律賓的天然國界。自古以來，在還沒有國境概念的年代，臺灣的蘭嶼與菲律賓的巴丹島，皆是靠著小舟往來。根據民族學的研究，兩地的原住民有深厚的血緣關係，語言及傳統歌曲亦有高度的相似性，現今雙方已逐漸恢復連絡。目前由於中華民國與菲律賓對於本處的領海劃分尚未協商，因此常發生菲律賓軍隊扣押臺灣漁民的行動，引發雙方外交上的衝突，尤其是在廣大興事件發生後，關係更是嚴重惡化。
值得一提的是在港島線通車初期，由於車隊不足，香港地鐵曾一度設金鐘站至太古站的短程特別班次，由1986年10月1日起，所有港島線列車皆行走上環站至柴灣站。隨著觀塘線的服務於1989年8月9日伸延至香港島，魚涌站成為了港島線和觀塘線的換乘站。為了進一步紓緩?魚涌站轉乘的擠迫情況，政府提出了「紓緩?魚涌站乘客擠塞工程」，決定擴建北角站，使之成為當時第二個接駁觀塘線的港島線車站。工程於1998年7月正式動工。新建的北角轉車月台於2001年9月27日正式啟用，證實跨月台的轉乘設計非常有效，能夠把在魚涌站轉乘時需要的4分鐘，大大縮短至在北角站的少於1分鐘，而北角站亦可進一步應付上環至銅鑼灣往來將軍澳之需求。1998年東涌線和機場快線正式通車，在香港島的總站為香港站。香港地鐵在香港站和中環站之間興建行人隧道，並以多組行人自動運輸系統貫通，使上述兩線能夠和港島線互通。隨著將軍澳線通車，北角站和?魚涌站於2002年8月4日成為將軍澳線的換乘站。在2009年6月9日起港島線逢週一至五上午繁忙時段增設北角站至上環站的短程特別班次疏導北角站大量乘客。短程特別班次於太古側線或柴灣車廠開出，中途不停筲箕灣、西灣河、太古站及?魚涌站，到北角站才起載往上環站。短程特別班次在週一至五上午繁忙時段不定期開出，視乎北角站乘客量和車隊供應數目而決定開出短程特別班次數目。