日本國有鐵道這家公司於什麼時候解散？
1987年4月1日
中國郵政集團公司，簡稱中國郵政，是一個現由中華人民共和國財政部代表國務院履行出資人職責的中央管理國有獨資公司，負責中國的郵政業務。現「政企分開」並接受國家郵政局的業務監管。1949年11月1日，中央人民政府郵電部成立，同年12月郵電部召開全國郵政會議，將原中華民國郵政的產業變更為中國人民郵政所有；12月27日，中央郵政經濟委員會第九次會議決定成立郵政總局。1994年3月1日，國務院批准郵電部機構改革方案，郵政總局由機關行政序列分離，成為專業核算的企業局。1995年10月4日，郵政總局在中華人民共和國國家工商行政管理局註冊了企業法人營業執照，獲得法人資格，企業名稱為「中國郵電郵政總局」，簡稱「中國郵政」。
1982年，自民黨籍的中曾根康弘就任日本首相後，開始大力推行公營事業民營化；而攸關社會民生產業的電電公社、日本國有鐵道、日本專賣公社等三大公營事業機構，被列為民營化的首要目標。1985年，新成立的NTT正式繼承原電電公社的業務，並在1987年2月股票上市；當時正逢日本泡沫經濟的頂峰，NTT的股票才於東京股市上市兩個月，就衝破318萬日圓的新紀錄。因著NTT豐厚收益所帶來的龐大利益，引起各方政治人物的覬覦，使得NTT一度面臨分家的命運；但NTT在1991年先把行動電話業務獨立成立NTT DoCoMo，再陸續把其他業務分拆為獨立公司來解決。雖然如此，後來NTT還是不敵政治壓力，在1997年將核心業務的固網電信服務劃分為東日本和西日本兩大區域，並各成立一家子公司經營。這幾次的分割業務，使得現在的NTT已逐漸轉變為控股公司。隨著跨國經營的發展，NTT開始將研發的通訊技術向外輸出，也開始投資境外的電信業，目前NTT正朝著成為世界級的綜合企業邁進。
日本國有鐵道是日本曾存在之經營國有鐵路而成立的事業體，簡稱國鐵，為日本過往三個由國家出資、以經營公共事業為目的「公共企業體」之一，於1949年6月1日成立、1987年4月1日解散。日本國有鐵道是將原由政府機關經營的國有鐵路事業改為獨立利潤制的公共事業形式而成立的法人機構，與一般採用股份制的國營企業略有不同。其最高負責人稱為「總裁」，由內閣任命；最高治理機構為「理事會」，與一般企業的董事會類似。主要監督機關為運輸省。由於負債等經營問題，日本政府將國鐵解散並分割為7家政府出資的日本鐵路公司，其清算事務則另由日本政府成立「日本國有鐵道清算事業團」來承擔。
開發區依照產業重點的不同分為經濟開發區、經濟技術開發區、工業區等類型，此外還有產業園或工業園、科技園相對專業的區域等，多附屬於開發區。開發區為中國大陸地區推行「改革開放」以來設置最多的經濟區。按照所設層次的不同，分為國家級、省級、縣級三種主要類型，很多鄉鎮也設有開發區。為便於管理，開發區劃定的區域多為地級行政區範圍內跨縣級行政區的區域，或一個縣級行政區範圍劃定的區域，這類開發區以國家級或省級開發區為主；縣級行政區範圍劃定的開發區則以縣級開發區為主，在一個鄉鎮內或跨越鄉鎮劃定區域；鄉鎮一級設立的開發區多跨行政村劃定區域，或一個行政村範圍內劃定區域。