公路總里程410.64萬公里為哪裡?
中國大陸
安陽市處於豫北地區，且大部分為平原地形，公路四通八達。2011年公路客運周轉量47.8億人公里。南北方向的京港澳高速，與東西方向的南林－林長高速縱橫交錯，形成十字型交通骨架。除此之外，經過安陽市境的高速公路還有范輝高速公路、大廣高速公路、林桐高速。安陽西北繞城高速公路也正在規劃中。107國道縱貫市區。此外，經過安陽市境的重要公路還有301省道，302省道，215省道等。安陽目前正計劃在湯陰縣瓦崗鄉建設安陽豫東北機場，機場設計為民用支線機場，距市區約28公里。安陽市區主要的公共運輸運輸方式是公共汽車及出租汽車。安陽市區的公交車服務由安陽市公共運輸總公司運營。安陽市公共運輸總公司成立於1958年，運營車輛647台，營運線路48條，線路總長度688.5公里，年營運里程3500萬公里，年均客運量7660萬人次。
公路是指聯接城市、鄉村和工礦基地之間，主要供汽車行駛並具備一定技術標準和設施的道路，中文使用上也可以指供公眾使用的道路。公路主要由路基、路面、橋樑、涵洞、渡口碼頭、隧道、隔離柵、路面標線、護欄、綠化帶、通訊、照明以及交通標誌等設備及其它沿線設施組成，屬於現代社會最重要的基礎設施之一。截至2009年底，中國大陸公路總里程410.64萬公里，其中高速公路84946公里。截至2008年底，中國農村公路312.5萬公里，鄉鎮通瀝青路率達到88.6％，全國公路路面鋪裝率達到53.5％，一級公路有54216公里；國道里程125003公里、省道216249公里、縣道471239公里、鄉道865635公里、專用公路87096公里；二級及二級以上高等級公路里程24.97萬公里。
廣州自古已是華南地區著名的商埠，擁有2000多年的開放貿易歷史。1970年代末中國大陸改革開放後，廣州經濟發展迅速。2010年全市地區生產總值為10604.48億元人民幣，同比增長13%，成為繼上海、北京之後第三個進入國內生產總值「萬億元俱樂部」的城市，也是首個經濟總量過萬億的省會城市。根據國務院2005年發表的一份報告稱，廣州成為中國第一個進入「發達」狀態的城市。2012年9月，廣州南沙新區獲批，成為第六個國家級開放開發新區。2015廣州市國內生產總值達到18100.41億元，人均國內生產總值達138377.05元。國內生產總值總量為中國第三，人均國內生產總值水平與西班牙相當，購買力平價水準已和已開發國家的中心城市相當。
嘉紹大橋北起嘉興海寧，南接紹興上虞，是繼杭州灣跨海大橋後，又一座橫跨杭州灣的大橋。嘉紹大橋是世界上最長、最寬的多塔斜拉橋。截至2005年底，紹興市公路總里程為4397.5公里，按行政等級分：國道273.5公里，省道519.9公里，縣道1885.8公里，鄉道1679.6公里，專用道38.7公里。按技術等級分：高速公路278.8公里，一級公路124.4公里，二級公路727.8公里，三級公路291.1公里，四級公路2696.8公里，等外公路278.6公里，二級以上公路占公路總里程的25.7％。全市公路密度為53.26公里/百平方公里，高級、次高級路面里程為3809.7公里，占公路總里程的86.6％。公路通鄉率達100％，通村率達92.8％。橋樑1952座，90619.6延米，隧道29道，23942.2延米。客、貨運站場基本適應經濟社會發展，擁有一級客運站1個，二級客運站9個，農村客運站64個，港灣式停靠站157個，貨運站26個，其中三級站達22個。全市擁有客車111743輛，載客量達689036客位，共開通客運班線538條，日發班次3347次；公路貨運車輛由小噸位向大噸位、由輕型車向重型車、箱式貨車發展，同時物流行業也迅速成長，截至2005年底，全市擁有貨車31322輛，載重量達81557噸位。