匹茲堡在當時成為重要的水陸交通樞紐，和兩個設施有關，一個是鐵路，另一個是?
賓夕法尼亞運河
今天的宜昌，已經形成公路主骨架、鐵路大動脈、水運大通道、空中大走廊、港站大聯運的交通新格局，成為中西部結合的重要交通樞紐和現代物流中心。目前宜昌城區已建成BRT一期。長江黃金水道自西向東橫貫宜昌全境，萬噸級船隊西通重慶，東達上海，依託長江黃金水道重點建設的宜昌港成為三峽航運中轉中心。宜昌境內航道里程達678.5公里，其中長江幹線232公里，內河里程446.44公里。過江通道7個，港口年吞吐量萬噸以上的有21個，其中年吞吐量20萬噸以上的有13個，碼頭泊位354個。擁有營運客船289艘，貨船402艘，水路完成旅客發送量266萬人次，貨運量2209萬噸；港口客貨吞吐量分別為186.8萬人次和3332萬噸。焦柳鐵路、宜萬鐵路、漢宜鐵路等中國重點交通線在宜昌交會。形成了宜昌的鐵路大動脈。滬漢蓉客運專線的最後一段渝利鐵路於2013年12月28日建成通車後，，宜昌已經成為連接成都，重慶，武漢，南京和上海的重要紐帶。宜昌現擁有兩個火車站：宜昌站和宜昌東站。目前，宜昌絕大多數火車都在宜昌東站發出。 2014年底，全市鐵路里程481.6公里，年發送旅客971萬人次，目前經宜昌東站的列車數每天180對，位居全省前列。
漁業泛指以各種手段以取得魚一類生長在水中動植物的一類行業。漁業狹義上指捕撈漁業，可細分近海漁業和遠洋漁業。此外，漁業還有一種叫養殖漁業的產業。漁業屬於第一產業，除了魚肉以外，魚油等也是漁業相關工業的重要產品。自從有人類以來，漁業就已經開始了，漁業在人類歷史上一直相當地重要，自從有人類以來，甚至於在有歷史之前，魚肉在世界許多地方都是當地人重要的營養來源，一直到現代社會都是如此，在許多的古文明和裡面都可以見到關於漁業的記載。近年來，由於科技的進步，使得遠洋漁業得以發展，但是因為過度捕撈，使得漁業資源的枯竭成為一個問題。另一方面，在中國行之以久的養殖漁業在1970年代後也逐漸地成為西方國家以及世界其他地方的新興產業。
17世紀後期歐洲殖民者建立了毛皮貿易站。18世紀中葉，法國殖民者在此建立據點迪尤肯堡。1758年為英國殖民者奪取，以英國首相威廉·皮特，第一代查塔姆伯爵命名該市。1816年與附近一些移民點合併。1837年賓夕法尼亞運河建成，1851年鐵路通達，該地成為重要的水陸交通樞紐。20世紀初，匹茲堡的工商業迅速發展，成為美國工業革命的中心，誕生了一大批工業革命的先驅。鋼鐵大王安德魯·卡內基，建立了卡內基鋼鐵公司，一度壟斷了全美一半以上的鋼鐵產量，成為鋼鐵業的龍頭；安德魯·梅隆建立了梅隆財團，成為了當時美國最富有的人，後來又成為了美國的財政部長；喬治·威斯汀豪斯，美國工程師和發明家。因其眾多發明獲得了400多項專利，其中包括空氣制動器，鐵路制動信號設施和輸送電力的實際可用的方法。他在1886年創辦了西屋電氣公司；H·J·亨氏創辦了世界食品業巨頭亨氏公司。
過去，在中國南方，米飯是飯桌上的基本組成部分，而在中國中部和北部，則是把小麥作為主食，因為以前只有在中國南部溫暖的亞熱帶氣候適合種植水稻，但是現在北方地區，比如中國的東北地區，人們的主食卻是大米做的米飯，麵食已經退於次要的地位。在中國的沿海地區，經過近二十年的經營推廣，麵包已經從點心的概念，走入主食類和生活必需品的階段，這是一個非常值得注意的現象。但麵包的品質在這些年裡並沒有提昇，並且有因為原物料和人力的提升而導致品質低下。麵包的個性化區域平庸，這在將來的麵包產業的發展，將是需要重新定義和修正的。