2000年7月14日至9月20日的核四再評估每次播出長達多久的時間?
五個小時
1998年10月24日至11月16日，公視與中國時報、HI-MEDIA、新浪網合作，同步在網際網路上即時轉播九場北、高市長暨原住民立法委員選舉電視辯論會，締造亞洲首次的網路同步直播的政治選舉辯論會。1999年10月20日，日本放送協會捐贈阪神大地震一系列精彩影片獨家播映權給公視，讓公視的震災報導進入國際化的全面報導層次，對九二一大地震後的臺灣民眾提供最完整的震災資訊。1999年11月10日，公視捐贈多項節目做為國內第一所未來小學健康國小電視教學教材，為國內媒體教育邁向另一個里程碑。1999年12月31日至2000年1月1日，公視與全球87國聯播25小時又10分鐘的2000 Today—迎千禧全球連線節目，實現地球村的理想。2000年5月， 針對公眾近用理念製作的大家來開講、公民對話錄等節目正式播出，是第一個提供社會大眾及各群體公平參與及表達意見的媒體頻道，落實公共電視屬於全民所有的理念。2000年7月14日至2000年9月20日，公視於每週五晚間九點到隔日凌晨二點半播出每次長達五個小時的核四再評估會議，創下臺灣首次及最長時間全程轉播公共議題的無線電視節目。
1999年動工後原本預定於2005年10月31日完工通車，但由於機電、號誌工程與試車進度大幅落後，通車時程因此延後一年。2006年10月時又因獨立驗證報告未能及時完成而再次延後，直到交通部於12月24日核准其通車。2007年1月5日通車並進行試營運，2月1日開始正式營運，營運區間為板橋站－左營站；台北站－板橋站路段因工程延誤，於2007年3月2日才正式納入營運區間。高鐵的競爭也造成台灣西部其他運具的班次減少，其中以航空受影響最大，台北至高雄曾有一定規模的定期航班，但目前台灣本島西部的航空國內線已經全數停飛。2010年8月台灣高速鐵路累積載客量突破1億人次。2012年12月17日載客量正式突破2億人次。2015年1月載客量正式突破3億人次。2015年2月22日旅運239,000餘人次，亦創高鐵營運以來單日新高。至2015年止載客量約為3億4,766萬人次。
中國郵政集團公司，簡稱中國郵政，是一個現由中華人民共和國財政部代表國務院履行出資人職責的中央管理國有獨資公司，負責中國的郵政業務。現「政企分開」並接受國家郵政局的業務監管。1949年11月1日，中央人民政府郵電部成立，同年12月郵電部召開全國郵政會議，將原中華民國郵政的產業變更為中國人民郵政所有；12月27日，中央郵政經濟委員會第九次會議決定成立郵政總局。1994年3月1日，國務院批准郵電部機構改革方案，郵政總局由機關行政序列分離，成為專業核算的企業局。1995年10月4日，郵政總局在中華人民共和國國家工商行政管理局註冊了企業法人營業執照，獲得法人資格，企業名稱為「中國郵電郵政總局」，簡稱「中國郵政」。
1995年7月3日，公視籌委會開始進行為期兩個星期的內部試播：每天20時至22時，前一個小時播出新聞節目、論壇節目及新聞雜誌節目，後一個小時播出娛樂節目。1995年7月10日開始第一次試播，每天播出6小時，為期5天。1995年11月20日開始第二次試播，每天從17時20分起播出至次日凌晨0時止，原預定為期兩個月至1996年1月20日，後因東、西部分地區轉播站完工，延長試播至1996年2月17日。1996年11月3日至1997年2月1日進行第三次試播，每天從午間11時50分起播出至次日凌晨0時止。1997年7月，公共電視過渡時期營運規劃小組成立，負責規劃未來的公視營運計劃。公共電視過渡時期營運規劃小組依據公共電視法第一條所揭櫫的公視精神，確認公視的使命在於：維護民眾表達自由及知的權利，提高全民教育和文化水準，並促進民主社會發展，增進公共福祉。1998年1月，第一屆公視董監事人選立法院推舉的審查委員會審議通過。1998年3月，公視董監事召開第一次會議，選出吳豐山為董事長，賀德芬為常務監事。1998年7月1日，財團法人公共電視文化事業基金會正式成立。至此，公視完成長達十八年的建臺歷程，並於同日開播，定頻在有線電視第53頻道。