上午1時至上午3時為哪一時?
丑時
定氣按太陽運行的位置為準，二十四節氣分別相應於太陽在黃道上每運動15度所到達的位置。二十四節氣中，原本驚蟄在雨水之前，穀雨在清明之前。後西漢末年劉歆將雨水、驚蟄對調，清明、穀雨對調。由於地球靠近近日點時公轉速度會比較快，當前近日點在小寒附近，因此冬至到大寒兩個中氣之間相隔較短，約29.45日；而地球靠近遠日點時公轉速度較慢，當前遠日點在小暑附近，因此夏至到大暑兩個中氣之間相隔較長，約31.45日並以北半球為準。當兩個中氣日之間的間隔可以比1個朔望月長時，一個月可能完全在兩個中氣日之間，這時候，一個月就沒有中氣。反過來，當兩個中氣日之間的間隔比一個朔望月短時，兩個節氣可能完全在兩個朔日之間，這個時候，一個月內就有兩個中氣。1810年春節為立春至2409年除夕的立春前日，600年間的7421個月中，有雙中氣月19個，無中氣月240個。
農曆中，一日開始於東經120度線上子夜時分的子正，結束於子夜之前。但習慣中，人們傾向於認為一日開始於寅時5點。 中國傳統中，將一日分割為12個時辰，依次是子時、丑時、寅時、卯時、辰時、巳時、午時、未時、申時、酉時、戌時、亥時。1個時辰等於2個小時，子時是下午11時至上午1時，丑時是上午1時至上午3時，以此類推。農曆中，通常會用干支來標記流水日，就像星期那樣。比如，2013年春節於2月10日是丁未日，2014年春節於1月31日，又是1月的尾日是壬寅日。農曆中，一個月開始於朔日子夜，結束於下一個朔日子夜之前。朔望月的長度大約在29.27至29.83日之間變動著，長期的平均長度是29.530588日，為29天12小時44分2.8秒。因此，農曆一個月是29日或30日。有30日的月份習慣上稱做大月。有29日的月份習慣上稱做小月。
1950年6月27日，聯合國安理會通過第83號決議，「須採取緊急軍事措施，以恢復國際和平與安全」，「建議聯合國會員國給予大韓民國以擊退武裝攻擊及恢復該區內國際和平與安全所需之援助」。6月28日，美軍作戰飛機進入朝鮮半島投入戰鬥。該日凌晨，在未發布公告的情形下，漢江大橋即被韓國陸軍工兵隊以炸藥炸毀，500至1000人遇害；上午，朝鮮人民軍攻入漢城，漢城國立大學附設醫院內共700至900人遭到朝鮮人民軍虐殺。6月29日，杜魯門授權部隊對北緯38度以北地區進行海空打擊。6月30日，杜魯門總統命令美國陸軍參戰。7月1日上午11時，由駐日本九州的美軍第24步兵師第21步兵團第1營的兩個連組成的史密斯特遣隊經空運抵達釜山附近的機場。這是戰時首支美軍地面部隊進入朝鮮半島。7月2日，美軍在釜山登陸。7月5日晨，史密斯特遣隊在漢城以南約50英里的水原附近阻擊朝鮮人民軍主力第4步兵師南下的坦克部隊。這是美軍地面部隊的首次作戰。
值得一提的是在港島線通車初期，由於車隊不足，香港地鐵曾一度設金鐘站至太古站的短程特別班次，由1986年10月1日起，所有港島線列車皆行走上環站至柴灣站。隨著觀塘線的服務於1989年8月9日伸延至香港島，魚涌站成為了港島線和觀塘線的換乘站。為了進一步紓緩?魚涌站轉乘的擠迫情況，政府提出了「紓緩?魚涌站乘客擠塞工程」，決定擴建北角站，使之成為當時第二個接駁觀塘線的港島線車站。工程於1998年7月正式動工。新建的北角轉車月台於2001年9月27日正式啟用，證實跨月台的轉乘設計非常有效，能夠把在魚涌站轉乘時需要的4分鐘，大大縮短至在北角站的少於1分鐘，而北角站亦可進一步應付上環至銅鑼灣往來將軍澳之需求。1998年東涌線和機場快線正式通車，在香港島的總站為香港站。香港地鐵在香港站和中環站之間興建行人隧道，並以多組行人自動運輸系統貫通，使上述兩線能夠和港島線互通。隨著將軍澳線通車，北角站和?魚涌站於2002年8月4日成為將軍澳線的換乘站。在2009年6月9日起港島線逢週一至五上午繁忙時段增設北角站至上環站的短程特別班次疏導北角站大量乘客。短程特別班次於太古側線或柴灣車廠開出，中途不停筲箕灣、西灣河、太古站及?魚涌站，到北角站才起載往上環站。短程特別班次在週一至五上午繁忙時段不定期開出，視乎北角站乘客量和車隊供應數目而決定開出短程特別班次數目。