當時的開原城的參將是誰?
高貞
各個國家的海軍建設受制於地理、經濟與需求影響，早期的海權由商業需求發跡，而後到17世紀發展至控制世界貿易，1616年英國海上冒險家雷利曾上書給女王安妮，表示誰控制了海洋，誰就能控制世界貿易；誰控制了世界貿易，誰就能控制世界財富，進而控制世界本身。現今可根據其在遠洋、近海和近岸進行作戰的能力分作藍水海軍、綠水海軍和褐水海軍。18世紀，海軍思想家阿爾弗雷德•賽耶•馬漢先後發表海權對歷史的影響 1660-1783、海權論等著作，馬漢認為海權的運用可使國家增長財富與國力，並提出海權基本要素為：地理位置、自然型態、領土大小、人口數量、民族性格與政府性格，並力圖爭取制海權。他認為海戰最高原則為削弱乃至毀滅敵人艦隊，並可以由決定性海戰或對港口的封鎖達成，馬漢認為這就是控制敵人海軍力量的方式，另一位海軍思想家柯白則認為海戰的目的必須經常是直接或間接地確實獲致制海權，並阻止對方獲致它。
1959年，四季大廈正式入伙。約1960年代，楊屋道球場開幕，為區內首個有球場的運動場地。1961年，當時仍屬荃灣區的大窩口落成，是當時區內首個公共屋，也是今天葵青區的首個公共屋。1963年，福來落成，是是當時區區內第二個公共屋，也是今天荃灣區的首個公共屋。1964年，當時仍屬荃灣區葵涌落成，是區內第三個公共屋，也是今天葵青區的第二個公共屋。1966年，荃灣從南約分治出來，獨立成約，稱為荃灣約。1970年代初，香港政府通過荃灣發展計劃，並將進行大規模填海工程，興建多個公共屋及基本建設。1972年，當時仍屬荃灣區的葵涌貨櫃碼頭一號、二號及三號碼頭?用。1973年，仁濟醫院啟用。1974年，為配合青衣島的發展，青衣南橋通車，今青衣島屬葵青區。1975年，當時仍屬荃灣區的瑪嘉烈醫院落成並?用。1976年，當時仍屬荃灣區的葵涌貨櫃碼頭四號碼頭?用。
值得一提的是在港島線通車初期，由於車隊不足，香港地鐵曾一度設金鐘站至太古站的短程特別班次，由1986年10月1日起，所有港島線列車皆行走上環站至柴灣站。隨著觀塘線的服務於1989年8月9日伸延至香港島，魚涌站成為了港島線和觀塘線的換乘站。為了進一步紓緩?魚涌站轉乘的擠迫情況，政府提出了「紓緩?魚涌站乘客擠塞工程」，決定擴建北角站，使之成為當時第二個接駁觀塘線的港島線車站。工程於1998年7月正式動工。新建的北角轉車月台於2001年9月27日正式啟用，證實跨月台的轉乘設計非常有效，能夠把在魚涌站轉乘時需要的4分鐘，大大縮短至在北角站的少於1分鐘，而北角站亦可進一步應付上環至銅鑼灣往來將軍澳之需求。1998年東涌線和機場快線正式通車，在香港島的總站為香港站。香港地鐵在香港站和中環站之間興建行人隧道，並以多組行人自動運輸系統貫通，使上述兩線能夠和港島線互通。隨著將軍澳線通車，北角站和?魚涌站於2002年8月4日成為將軍澳線的換乘站。在2009年6月9日起港島線逢週一至五上午繁忙時段增設北角站至上環站的短程特別班次疏導北角站大量乘客。短程特別班次於太古側線或柴灣車廠開出，中途不停筲箕灣、西灣河、太古站及?魚涌站，到北角站才起載往上環站。短程特別班次在週一至五上午繁忙時段不定期開出，視乎北角站乘客量和車隊供應數目而決定開出短程特別班次數目。
薩爾滸大勝兩個月後，天命四年六月十日，努爾哈赤率後金軍四萬攻打開原。事先努爾哈赤派出一小撥部隊佯裝進攻瀋陽，沿途殺三十餘人、俘二十人虛張聲勢，自己則親率大軍至靖安堡，十六日得知守軍在城外放馬，率軍突襲開原。開原總兵馬林曾與蒙古喀爾喀部貝勒介賽有盟約，介賽答應如後金軍至會率兵相助，所以馬林自恃有幫手，並未設防，結果後金軍突至，開原守軍毫無準備。後金軍一方面由從南、北、西三面攻城，另一面則在東門進行奪門之戰。這時，後金內應打開城門，開原城陷。總兵馬林、副將於化龍、參將高貞、游擊於守志、守備何懋官等皆敗死。後金軍將財產運走後，焚開原城。七月二十五日，努爾哈赤探知原駐鐵嶺的遼東總兵官李如楨調駐瀋陽，鐵嶺空虛，遂統兵六萬來犯。游擊喻成名、吳貢卿、史鳴鳳、李克泰等自城上發矢放炮，拚死堅守。然而，鐵嶺守將參將丁碧被努爾哈赤收買，作為內應打開城門迎入後金軍。喻成名等受內外夾擊而死，努爾哈赤進占鐵嶺。同年，努爾哈赤遷都薩爾滸山城，為進兵遼瀋做準備。此後，明廷以熊廷弼為遼東經略，軍勢有所改觀。在之後一年半的時間，努爾哈赤主要用兵於蒙古、葉赫，對明朝僅以試探為主，沒有太大的軍事進展。