浦口校區於西元幾年啟用?
1993年
國立臺北大學，簡稱北大，前身為1949年創建的臺灣省立行政專科學校及1961年創立的國立中興大學法商學院，2000年時脫離國立中興大學獨立升格，並改為現今國立臺北大學之校名。現校本部位於新北市三峽區，而臺北校區規劃為進修暨推廣部和在職專班所使用。國立臺北大學設有法律、商、公共事務、社會科學、人文、電機資訊學院6個學院、18個學系、37個碩士與博士學程，並以法學、商學、人文學科、社會科學、公共事務領域見長。2009年，該校與國立臺北科技大學以及臺北醫學大學共同創立臺北聯合大學系統，同時多方展開合作計畫，國立臺灣海洋大學亦於2014年加入。另該校於2009年起至今，連續9年入選獎勵大學教學卓越計畫。
修建由北京通往上海的鐵路最早在19世紀末已經開始，計劃原分為北中南三段。北段為原京山鐵路的北京至天津段，建於1897年至1900年。中段從天津北站經江蘇徐州，原計劃向東南直接通向鎮江，叫津鎮鐵路，後改方案為向西南經宿州、蚌埠、滁州，然後到南京的浦口，此段也改稱為津浦鐵路，於1908年動工，1912年通車。其中山東省內以及北段由德國投資建設，江蘇、安徽段由英國投資建設。南段為滬寧鐵路，從上海到南京下關於1905年動工，1908年建成，由英國投資建設。但中段和南段的鐵路一直被長江相隔，經坐火車南來北上的旅客需要先下車，乘坐渡輪到長江對岸，再到浦口站或下關站換乘列車才能到達目的地，對旅客來說並不方便，1931年由北平經北寧、津浦、京滬線前往上海更需花費46小時45分，三等車票價22.5元，二等車45元，一等車67.5元。至1933年，南京下關與浦口之間的長江上建成火車輪渡，並開通了從上海直達北平的滬平直達快車，從此旅客不需經歷下車過江再上車的麻煩。在1968年南京長江大橋通車後，津浦鐵路與滬寧鐵路接軌，並統稱為京滬鐵路，浦口至下關的6艘火車渡輪也於1973年5月5日全部停航。
南京大學位於江蘇省南京市，歷史上有過多次校址變遷。目前擁有鼓樓、仙林兩個校區。鼓樓校區和仙林校區可以南京地鐵一號線與二號線轉乘方式通達。南京大學鼓樓校區坐落在南京市中心區域，位於鼓樓區，與南京市中心鼓樓廣場相鄰，漢口路將鼓樓校區劃為南園、北園，南園是學生宿舍生活區，北園是教學科研區，面積近800畝。北園東邊的部分是金陵大學舊址。北園內金陵苑一帶為中華傳統風格建築群，其中的北大樓已經成為南京大學的標誌性建築。由於鼓樓校區的空間局限，1993年啟用了浦口校區。浦口校區位於長江北岸的浦口區，面積2800畝，背靠龍王山，面臨南京高新技術開發區，和江南市中心的鼓樓校區相距18公里。由於交通不便等原因，當時曾經一直存在是否繼續建設的爭論。2009年浦口校區成為金陵學院校園。
據中華民國大陸時期國立中央大學官方沿革史，學校前身追溯至源於258年的南京太學。中央大學改為南京大學後，校史追溯至清末1902年籌辦的三江師範學堂。因受政治時局等影響，學校迭經變遷。三江師範學堂成立不久易名兩江師範學堂，之後又先後改為南京高等師範學校、東南大學、第四中山大學、江蘇大學、中央大學，1949年8月更名國立南京大學，1950年10月徑稱南京大學。1952年院系調整，南京大學保留文理學院，主要合併金陵大學文理學院，成為文理綜合性大學。1978年以來逐步恢復發展為新的綜合大學。自民國南京高師成立以來，南京大學經歷過兩次大的系科變遷，一次是北伐勝利國民政府成立之後實行大學區制，河海工科大學、江蘇醫科大學、江蘇法政大學、上海商科大學等八所學校併入；一次是中華人民共和國成立後不久進行院系調整，主要併入金陵大學文理學院，同時南京大學分出除文理學院之外的大部分院系。在南高時期，除基本的文理科外，已開設農、工、商、教育等專修科；國立東南大學和國立中央大學時期。