Antes de comenzar a instalar la nueva correa, compárala a la antigua para asegurarte de que sea del largo y ancho correcto. Los diferentes vehículos tienen correas de diferentes tamaños e instalar el tamaño incorrecto puede provocar fallas al encender los accesorios o incluso dañar el motor.  Si la correa antigua se aflojó debido a que se estiró con el tiempo, tómalo en cuenta cuando compares las dos correas. Asegúrate de que ambas correas tengan el mismo número de “dientes” o roscas que abarquen el ancho de la misma. Usando un diagrama o la foto que tomaste para guiarte, coloca la nueva correa alrededor de todas las poleas de accesorios necesarios excepto en el tensor automático o el alternador (dependiendo de si tu vehículo viene equipado con un tensor automático o no). Esto puede ser difícil con muchas correas serpentinas, ya que se dificulta el acceso con las manos a algunas poleas, así que ten paciencia y asegúrate de poner la correa adecuadamente alrededor de cada una.  Tendrás que mantener la tensión de la correa con tus manos mientras que la colocas en su lugar para asegurarte de que no se caerá mientras se enrolla alrededor de las poleas. Si el vehículo solo tiene una correa para el alternador, solo tendrás que colocarla alrededor de la polea del cigüeñal que se encuentra en la parte inferior del motor. Si el vehículo viene equipado con un tensor automático, usa una barra de extensión o un trinquete de tamaño adecuado para bajar la polea del tensor automático de último. Con la correa alrededor de las otras poleas, deslízala sobre la polea tensora con presión usando una barra de extensión o una llave. Una vez que la correa esté en su lugar, reduce lentamente la presión de la llave, dejando que la polea tensora apriete la correa.  No solo sueltes el tensor automático, ya que podrías dañar la correa y lastimarte. En lugar de eso, reduce la presión poco a poco. Retira la llave o la barra de extensión de la polea tensora una vez que termines. Si aflojaste el alternador para retirar la correa anterior, invierte el proceso deslizando la correa hacia atrás sobre la polea del alternador. Nuevamente, ten cuidado de no ejercer demasiada presión sobre los tornillos aflojados del alternador. Si la correa está muy dura para deslizarla sobre la polea, afloja los tornillos un poco más para permitir que el alternador se incline hacia adelante.  Trata de no quitar los tornillos del alternador completamente, ya que será difícil reinstalarlos por la presión de la correa. Asegúrate de que la correa se asiente completamente en la polea del alternador. Con la correa serpentina o el alternador colocado de manera segura sobre la polea, usa la misma llave que usaste para aflojar los tornillos para apretarlos nuevamente. A medida que aprietes los tornillos, el alternador dejará de inclinarse hacia adelante, lo que aumentará la tensión en la correa.  No aprietes completamente un tornillo antes de pasar al siguiente. En lugar de eso, aprieta uno hasta la mitad, luego el otro, antes de regresar al primero. Si se mira que la correa ejerce demasiada presión sobre el alternador, revisa de nuevo para asegurarte de que la hayas pasado por todas las poleas adecuadamente. Una vez que hayas liberado el tensor automático o apretado los tornillos del alternador, revisa la tensión de la correa para asegurarte de que se ha colocado adecuadamente en todas la poleas. Tómala entre el pulgar y el índice y trata de sacudirla. Debe moverse poco si el alternador o la correa serpentina están instalados correctamente.  Puedes comprar probadores de tensión de correa en muchas tiendas de repuestos que te indicarán con certeza si la tensión de la correa es suficiente. Si la correa se siente floja, revisa para asegurarte de que las hayas pasado en todas las poleas necesarias adecuadamente. Una vez que la correa esté segura en su lugar, coloca nuevamente el cable de masa sobre el borne negativo en la batería. Usa la misma llave que usaste para retirarla para apretar el tornillo, luego sacude la conexión con tus dedos para asegurarte de que no esté floja.  Asegúrate de que el cable de masa esté apretado y no se caiga mientras manejas. Un cable de masa flojo o desconectado podría hacer que el motor se apague.
Compara las longitudes de la correa nueva con la anterior. Pasa la nueva correa por la mayoría de las poleas. Afloja el tensor automático y desliza la nueva correa. Desliza la correa sobre la polea del alternador. Aprieta los tornillos del alternador. Revisa la tensión de la correa. Reconecta la batería.