新品のスパークプラグを購入する際や、購入後に新しいプラグを装着する前、あるいは現在使用中のスパークプラグの働きを確認するためには、プラグの先端にある２つの電極の適正なギャップを確認する必要があります。  車種により異なりますが、一般的には0.7mmから1.5mmの間がギャップのサイズです。愛車の規定値はオーナーズマニュアルを参照するか、自動車用品店で調べてもらいましょう。  改造したエンジンではエンジンにかかる負荷を考慮して、ギャップを狭く設定します。大まかですが、大出力になるほどギャップは狭く設定します。 スパークプラグのギャップを測定するための工具にはいくつかの種類があります。新型スパークプラグに使用されている、繊細な貴金属製の電極を測定する事に適している工具もあります。大半の測定工具には、スパークプラグ底部にある電極を曲げてギャップを微調整するための平たいエッジが付いています。  コイン型ギャップ（すきま）ゲージは最も安価な選択肢で、「コイン」のふちをギャップに差し込み、スライドさせながら止まったところで測定します。コインのふちには定規のような刻印があり、スライドが止まった時点での厚みが測定できるようになっています。このタイプは旧型プラグのギャップを測定するのに向いていますが、測定中にギャップを広げてしまう弊害もあります。 ワイヤー・コイン型ギャップゲージの使用方法はコイン型とほぼ同じですが、コインの周辺に太さの異なるワイヤーが取り付けられています。 ブレード型ギャップゲージは効率的で守備範囲の広い工具です。ポケットナイフの様な作りで異なる厚みのリーフ（ブレード）を備え、リーフを差し込んで電極のギャップを測定します。リーフの端にワイヤーが付いている事もあります。リーフを何枚か重ねて広いギャップを測定する事も可能なため、ギャップを調整するときに便利です。 箱から取り出したばかりの新品であれば状態は良好でしょう。しかしプラグの状態を確認するために愛車から取り外したのであれば、プラグをきれいな布で軽く拭くと良いでしょう。白色がかったすすがプラグの先端部に堆積している事もあるので、プラグが性能を発揮できるようにきれいにしましょう。 プラグの先端部が特に汚れている場合は、少量の速乾性（９０％）アルコールで拭き取ります。先端部に堆積物が多すぎたり黒ずんだりしている場合は、プラグの寿命が尽きた事を示しているかも知れません。汚れがひどいようならば、新品の購入を考慮しましょう。 工具の適当なリーフかワイヤーを電極のギャップに挿入するか、コイン型ギャップゲージをスライドさせてギャップを測定します。
愛車のギャップの規定値を確認します。 適正なギャップ測定工具を選択します。 スパークプラグを清掃します。 工具を電極の間に通してギャップを測定します。