इसके बजाय उनमें "हॉट (hot)" तार और "न्यूट्रल (neutral)" साइट्स होती हैं | अगर आपके पास ऐसा तार है जिसके दोनों तरफ एक ही रंग है, जो की अक्सर कॉपर होता  है, तो जो तार थोड़ा सा घुमावदार है वो नेगेटिव तार होगा | तार के ऊपर अपनी उँगलियाँ फिरा कर तय करें की रिब्बिंग किस तरफ दी गयी है | दूसरा तार छूएं जो की ज़्यादा समतल होगा | ये आपका पॉजिटिव तार होगा | जब आप छत पर लाइट या  शैंडलेयर टाँग रहे  हों, तो जहाँ लाइट को जाना है उस छेद में से निकल रहे तीनो तार ढूंढे | ध्यान से देखें की काला तार पॉजिटिव है, सफ़ेद तार नेगेटिव और हरा तार ग्राउंड का | ग्राउंड के लिए आपको हरे तार के बजाय कॉपर तार देखने को मिल सकता है | स्पीकर्स और एम्पस जैसी चीज़ों पर मौजूद एक आम तार में, स्लेटी तार नेगेटिव और कॉपर रंग का तार पॉजिटिव होता है | ये तार अक्सर एक साफ़ केसिंग से जोड़े गए होते हैं, इसलिए दोनों तरफ की पोलेरिटी पता करना आसान होता है | हर कार में तारों के लिए अलग रंगों का  प्रयोग किया जाता है | इसका कोई निर्धारित या अंतरराष्ट्रीय तरीका नहीं है, तो अपनी कार मैन्युअल में उस मेक से जुड़ा हुआ वायरिंग डायग्राम ढूंढे | अगर आपके पास अब मैन्युअल नहीं है, तो ऑनलाइन या लाइब्रेरी में जाकर खोजें | या, किसी लोकल दुकान या डीलरशिप में जाकर किसी मैकेनिक से बात करें |
ये जान लें की उपकरणों के तारों में अक्सर पॉजिटिव और नेगेटिव छोर नहीं होते हैं: ये ध्यान दें की रिब्बड (ribbed) तार किसी भी एक्सटेंशन कॉर्ड में नेगेटिव होता है: छत पर लगी लाइट में काले पॉजिटिव तार की पहचान करें: ये ध्यान दें स्पीकर के तार में कॉपर तार अक्सर पॉजिटिव होता है: ओनर मैन्युअल में देखें की आपकी तार में कौन से तार नेगेटिव हैं: