Si tratta di uno strumento fatto come una scatola al cui interno ci sono dei circuiti elettronici, viene usato per testare i cavi e i dispositivi elettrici. Al centro del multimetro c'è un display dove puoi regolare le impostazioni. Il multimetro usa un conduttore nero (per il polo negativo) e uno rosso (per il positivo) per controllare la resistenza e la corrente elettrica. Questi conduttori sono dotati di morsetti. A prima vista può sembrare uno strumento complicato a causa dei tanti numeri presenti sul display, ma avrai bisogno di una sola  impostazione per il test. Sarebbe meglio usare un multimetro digitale perché ti mostra l'esatto numero che risulta dal controllo. Un modello analogico è più difficile da interpretare in quanto tutti i possibili risultati sono elencati nella parte alta dello strumento. Il simbolo degli ohms è l'omega greca, una lettera che assomiglia a un ferro di cavallo con due lineette orizzontali. Ci sono due lunghe linee verticali che delimitano il range della resistenza. Unisci i due conduttori dello strumento fra loro e annota il risultato che compare sul display. Accertati che i conduttori si tocchino, se stai usando un multimetro digitale apparirà un numero sul monitor. Sottrai questo numero dal valore della resistenza della candeletta che testi. Imposta il multimetro sui volt, collega il conduttore negativo al terminale negativo della batteria e poi quello positivo con il polo positivo della batteria. Il valore che leggi deve essere vicino ai 12,5 Volt a motore spento e 13 Volt a motore acceso. Se così non fosse, controlla la batteria o l'alternatore prima di proseguire. Le candelette non funzionano a dovere se non ricevono il dovuto voltaggio. Consulta il manuale di manutenzione per capire dove sono collocate nel motore del tuo veicolo. L'esatta posizione varia da modello a modello. Queste infatti sono solitamente coperte da dei cappucci che le proteggono. Toglili per procedere al test. Controlla i connettori e gli spinotti per verificare se c'è ruggine o corrosione. Nel caso, approfitta per pulirli. I due punti principali possono essere individuati seguendo il cavo che conduce al polo negativo della batteria oppure quello che dall'alternatore entra nel motore. Entrambi questi cavi sono fissati al motore tramite dei bulloni. Collega il connettore negativo a uno di questi dadi per la messa a terra. Consulta sempre il manuale di manutenzione per trovare i punti di messa a terra del tuo veicolo. Se quello negativo del multimetro è ancora fissato al polo negativo della batteria, puoi lasciarlo dov'è. Le candelette dovrebbero avere una resistenza variabile fra 0,6 e 2 ohms.  Sottrai dal valore che mostra il multimetro la resistenza dello strumento stesso che avevi annotato in precedenza. Per esempio se la resistenza della candeletta riportata sul display è 0,9 ohms e quella del multimetro è 0,2 ohms allora la reale resistenza della candeletta è 0,7 ohms. Tutte le candelette del motore dovrebbero avere una resistenza simile. Se una presenta una resistenza maggiore, interferisce con le prestazioni del motore, anche se la candeletta è in buone condizioni. Se una o più di esse è malfunzionante, sostituiscile tutte, non cambiarne mai una sola.
Prendi un multimetro. Imposta il multimetro sugli ohms. Trova il valore della resistenza del multimetro. Verifica il voltaggio della batteria. Individua le candelette. Togli i cappucci o i connettori delle candelette. Collega il conduttore negativo del multimetro a un punto di messa a terra del motore. Collega il conduttore positivo alla punta della candeletta. Valuta il risultato che compare sul display. Sostituisci le candelette.