Pour quoi Luigi Giura était-il connu ?
For what was Luigi Giura reknowned known.
Luigi Giura was an an Italian engineer and architected who lived from 1795 to 1865 and was famous for the design and construction of the second suspension bridge in Europe, which was the first suspension bridge within continental Europe.

Giura was born in Masschito, a small town within the Vulture-Melfi geographical region within the Basilicata administrative region in Southern Italy.  He later was an inaugural student of the School of Bridges and Roads.  After his graduation in 1814, he was admitted to the Corps of Bridges and Roads.  During his time with the Corps of Bridges and Roads, he was able to undertake a series of study tours in Britain and France within which he became familiarized with their new perspectives and industrial developments.

The Corps of Bridges and Roads completed many projects while Giura was engaged, including channels for the flow of water in critical mountain areas.  However, Luigi Guira is most famous for his suspension bridge designs including the Bridge Real Ferdinando sul Garigliano--the first suspension bridge in continental Europe-- and the  Maria Cristina Bridge on the River Calore.  He later returned as the director of the School of Bridges and Roads in 1860 and was sought as a public advisor to regional governments within Italy.
Luigi Giura était un ingénieur et architecte italien qui a vécu de 1795 à 1865. Il est célèbre pour la conception et la construction du deuxième pont suspendu d'Europe, qui était le premier pont suspendu en Europe continentale.

Giura est né à Masschito, une petite ville située dans la région géographique de Vulture-Melfi, dans la région administrative de Basilicate, dans le sud de l'Italie.  Il a ensuite été l'un des premiers élèves de l'École des ponts et chaussées.  Après avoir obtenu son diplôme en 1814, il a été admis dans le corps des ponts et chaussées.  Pendant son séjour dans le corps des ponts et chaussées, il a pu entreprendre une série de voyages d'étude en Grande-Bretagne et en France, au cours desquels il s'est familiarisé avec leurs nouvelles perspectives et leurs développements industriels.

Le Corps des ponts et chaussées a réalisé de nombreux projets pendant l'engagement de Giura, notamment des canaux pour l'écoulement de l'eau dans des zones montagneuses critiques.  Toutefois, Luigi Guira est surtout connu pour ses projets de ponts suspendus, notamment le pont Real Ferdinando sul Garigliano-le premier pont suspendu d'Europe continentale--et le pont Maria Cristina sur la rivière Calore.  Il est ensuite redevenu directeur de l'École des ponts et chaussées en 1860 et a été sollicité en tant que conseiller public par les gouvernements régionaux d'Italie.
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Giura était l'inspecteur du corps des ponts et chaussées du Royaume des Deux-Siciles. Giura est surtout connu pour la conception et la construction du deuxième pont suspendu d'Europe, le premier d'Europe continentale, en 1832.
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