Welches waren die wichtigsten Parteien, die Prop 22 unterstützten und ablehnten?
Based on the reference text, who were the main parties who supported and opposed Prop 22?
The main parties to support Prop 22 included Lyft, Uber, Doordash, Instacart, and Postmates. The main parties to oppose Prop 22 included California Labor Federation, Rideshare Drivers United, Gig Workers Rising, We Drive Progress, and Mobile Workers United.
Zu den Hauptbefürwortern von Prop 22 gehörten Lyft, Uber, Doordash, Instacart und Postmates. Zu den Hauptgegnern von Prop 22 gehören die California Labor Federation, Rideshare Drivers United, Gig Workers Rising, We Drive Progress und Mobile Workers United.
summarization
2020 Kalifornische Proposition 22

Unterstützung
Lyft, Uber, DoorDash, Instacart und Postmates haben mehr als 205 Millionen Dollar in die Kampagnen zur Unterstützung von Proposition 22 gesteckt, was sie zur teuersten Wahlkampagne in der Geschichte Kaliforniens macht. Dazu gehörte auch die Finanzierung der Kampagne "Yes on Prop 22" und die Werbung für die vorgeschlagene Gesetzgebung direkt bei den Kunden, wenn sie ihre App benutzen. Neben den In-App-Botschaften haben Uber und Lyft auch umfangreiche Werbung in den sozialen Medien und im Fernsehen gemacht, um die Wähler zu überzeugen. In diesen Werbespots wurden die Wähler/innen u. a. darüber informiert, dass ein "Nein" zu dem Gesetzentwurf die Arbeitsplätze vieler Fahrer/innen gefährden würde.

Gesponserte Unterstützung
Einige der Unternehmen zwangen auch ihre Beschäftigten, das Gesetz zu unterstützen und zu fördern: Uber schickte seinen Fahrern In-App-Nachrichten, in denen sie aufgefordert wurden, entweder "Yes on Prop 22" oder "OK" anzuklicken, Instacart wies seine Mitarbeiter an, Pro-Prop-22-Aufkleber in die Einkaufstaschen der Kunden zu legen, und DoorDash zwang seine Lieferfahrer, Tüten mit der Aufschrift "Yes on 22" zu verwenden.

Rechtsstreit um den Titel
Der vom Generalstaatsanwalt Xavier Becerra verfasste Titel des Stimmzettels lautet: "Befreit App-basierte Transport- und Lieferunternehmen von der Gewährung von Sozialleistungen für bestimmte Fahrer. Initiative Statut". Die Kampagne "Yes on Prop 22" hat diese Bezeichnung vor Gericht als nicht neutral angefochten, aber ihre Argumente wurden von einem Richter des Sacramento Superior Court zurückgewiesen.

Opposition
Die Kampagne "No on Prop 22" wurde von der California Labor Federation finanziert und vom UC Berkeley Labor Center unterstützt. Die Kampagne erhielt rund 19 Millionen Dollar Unterstützung, hauptsächlich von Gewerkschaftsgruppen. Die Fahrergruppen Rideshare Drivers United, Gig Workers Rising, We Drive Progress und Mobile Workers United sprachen sich gegen Prop 22 aus. Auch die Redaktionen der New York Times und der Los Angeles Times riefen die Wähler auf, Prop 22 abzulehnen.

Der Vorschlag würde App-basierten Arbeitnehmern einen besonderen Schutz gewähren, der sich von dem anderer unabhängiger Auftragnehmer unterscheidet. Dieser Schutz würde jedoch nur für die Zeit gelten, in der der Arbeitnehmer mit der Erfüllung einer bestimmten Anfrage "beschäftigt" ist, und nicht, solange er in der App eingeloggt und für die Erfüllung einer Anfrage verfügbar ist.
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