Bitte erkläre das Formel1-Qualifying.
Please explain about formula1 qualifying.
Qualifying split into three period, known as Q1, Q2, and Q3.

Q1 - runs 20 cars for 18min. slowest five drivers are eliminated
Q2- the remaining 15 drivers have 15 minutes. another five slowest drivers are eliminated
Q3 - remaining 10 drivers decide the first 10 grid positions for the race
Die Qualifikation gliedert sich in drei Perioden, bekannt als Q1, Q2 und Q3.

Q1 - 20 Autos fahren 18 Minuten lang. Die langsamsten fünf Fahrer scheiden aus.
Q2 - die restlichen 15 Fahrer haben 15 Minuten Zeit. Die fünf langsamsten Fahrer scheiden aus.
Q3 - die verbleibenden 10 Fahrer bestimmen die ersten 10 Startplätze für das Rennen
summarization
Qualifying
Die meiste Zeit in der Geschichte des Sports unterschieden sich die Qualifying-Sitzungen kaum von den Trainingssitzungen. Die Fahrer hatten eine oder mehrere Sitzungen, in denen sie ihre schnellste Zeit fahren konnten, wobei die Reihenfolge in der Startaufstellung durch die beste Einzelrunde jedes Fahrers bestimmt wurde. Von 1996 bis 2002 war das Format ein einstündiges Shootout. Dieser Ansatz galt bis Ende 2002, bevor die Regeln erneut geändert wurden, weil die Teams nicht zu Beginn der Session fuhren, um später von besseren Streckenbedingungen zu profitieren.

Die Startaufstellung war in der Regel auf 26 Autos begrenzt - wenn das Rennen mehr Teilnehmer hatte, entschied die Qualifikation auch darüber, welche Fahrer an den Start gehen würden. In den frühen 1990er Jahren war die Zahl der Teilnehmer so hoch, dass die schlechtesten Teams an einem Vorqualifying teilnehmen mussten, während die schnellsten Autos zum Hauptqualifying zugelassen wurden. Anfang der 2000er Jahre änderte sich das Format des Qualifyings: Die FIA experimentierte mit der Begrenzung der Rundenzahl, der Ermittlung der Gesamtzeit über zwei Sessions und erlaubte jedem Fahrer nur eine Qualifikationsrunde.

Das aktuelle Qualifying-System wurde in der Saison 2006 eingeführt. Das so genannte "Knock-out"-Qualifying ist in drei Abschnitte unterteilt, die als Q1, Q2 und Q3 bezeichnet werden. In jeder Phase fahren die Fahrer/innen Qualifikationsrunden, um in die nächste Phase aufzusteigen. Die langsamsten Fahrer/innen scheiden am Ende der Phase aus der Qualifikation (aber nicht notwendigerweise aus dem Rennen) aus, und ihre Startplätze werden anhand ihrer besten Rundenzeiten auf die hintersten fünf Plätze verteilt. Die Fahrer/innen dürfen in jedem Zeitraum so viele Runden drehen, wie sie möchten. Nach jeder Periode werden alle Zeiten zurückgesetzt und nur die schnellste Runde eines Fahrers in dieser Periode (außer bei Verstößen) zählt. Jede gezeitete Runde, die vor dem Ende des Zeitraums begonnen wurde, kann zu Ende gefahren werden und wird für die Platzierung des Fahrers gewertet. Die Anzahl der Fahrzeuge, die in jedem Zeitraum ausscheiden, hängt von der Gesamtzahl der Fahrzeuge ab, die an der Meisterschaft teilnehmen.

Derzeit dauert Q1 bei 20 Autos 18 Minuten und die fünf langsamsten Fahrer werden eliminiert. Während dieses Zeitraums darf ein Fahrer, dessen beste Runde länger als 107 % der schnellsten Zeit in Q1 dauert, ohne Erlaubnis der Stewards nicht am Rennen teilnehmen. Ansonsten nehmen alle Fahrer/innen das Rennen auf den schlechtesten Startplätzen auf. Diese Regel betrifft nicht die Fahrer in Q2 oder Q3. In Q2 haben die 15 verbleibenden Fahrer 15 Minuten Zeit, um eine der zehn schnellsten Zeiten zu fahren und in die nächste Runde zu kommen. Q3 schließlich dauert 12 Minuten, in denen die verbleibenden zehn Fahrer über die ersten zehn Startplätze entscheiden. Zu Beginn der Formel-1-Saison 2016 führte die FIA ein neues Qualifikationsformat ein, bei dem die Fahrer alle 90 Sekunden ausschieden, nachdem eine bestimmte Zeit in jeder Sitzung vergangen war. Ziel war es, die Startpositionen für das Rennen zu mischen, aber aufgrund von Unbeliebtheit kehrte die FIA für den GP von China nach nur zwei Rennen wieder zum alten Qualifying-Format zurück.

Jedem Auto wird ein Satz der weichsten Reifen für Q3 zugeteilt. Die Autos, die sich für Q3 qualifiziert haben, müssen diese nach Q3 zurückgeben; die Autos, die sich nicht für Q3 qualifiziert haben, können sie während des Rennens verwenden. Ab 2022 können alle Fahrer beim Start des Grand Prix einen Reifen frei wählen, während in den Vorjahren nur die Fahrer, die nicht an Q3 teilgenommen haben, beim Start des Rennens freie Reifenwahl hatten. Alle Strafen, die sich auf die Startposition auswirken, werden am Ende des Qualifyings verhängt. Grid Penalties können für Fahrverstöße im vorherigen oder aktuellen Grand Prix oder für den Wechsel eines Getriebe- oder Motorteils verhängt werden. Fällt ein Auto bei der technischen Abnahme durch, wird der Fahrer vom Qualifying ausgeschlossen, darf aber nach Ermessen der Rennleitung aus der letzten Reihe ins Rennen gehen.

2021 wurde am Samstag von drei Rennwochenenden ein "Sprint-Qualifying" getestet, um die neue Herangehensweise an das Qualifying zu erproben.
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