Liste de tous les noms des lignes de métro de Londres, par ordre alphabétique
List all the names of the underground lines in london, in alphabetical order
1. Bakerloo
2. Central
3. Circle
4. District
5. Hammersmit and City  
6. Jubilee
7. London overground
8. Metropolitan
9. Northern
10. Piccadilly
11. Victoria
12. Waterloo and City
1. Bakerloo
2. Central
3. Cercle
4. District
5. Hammersmit et ville
6. Jubilé
7. Métro de Londres
8. Métropolitain
9. Nord
10. Piccadilly
11. Victoria
12. Waterloo et ville
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Les onze lignes du métro de Londres ont une longueur totale de 402 kilomètres, ce qui en fait le septième plus long système de métro au monde. Les lignes Circle, District, Hammersmith & City et Metropolitan forment le réseau souterrain, avec des tunnels ferroviaires situés juste sous la surface et de taille similaire à ceux des lignes principales britanniques, qui convergent vers une boucle circulaire bidirectionnelle autour de la zone 1. Les lignes Hammersmith & City et Circle partagent des gares et la plupart de leurs voies entre elles, ainsi qu'avec les lignes Metropolitan et District. Les lignes Bakerloo, Central, Jubilee, Northern, Piccadilly, Victoria et Waterloo & City sont des tubes à niveau profond, avec des trains plus petits qui circulent dans deux tunnels circulaires (tubes) d'un diamètre d'environ 11 pieds 8 pouces (3,56 m). Ces lignes ont l'usage exclusif d'une paire de voies, à l'exception de la branche Uxbridge de la ligne Piccadilly, qui partage les voies avec la ligne District entre Acton Town et Hanger Lane Junction et avec la ligne Metropolitan entre Rayners Lane et Uxbridge ; et la ligne Bakerloo, qui partage les voies avec la ligne Watford DC de London Overground pour sa section en surface au nord de Queen's Park.

Cinquante-cinq pour cent du système fonctionne en surface. Il y a 32 km de tunnels en tranchée couverte et 150 km de tunnels tubulaires. De nombreuses stations de métro du centre de Londres sur les lignes de métro à grande profondeur sont plus hautes que les lignes de roulement pour faciliter la décélération à l'arrivée et l'accélération au départ. Les trains circulent généralement sur la voie de gauche. À certains endroits, les tunnels sont superposés (par exemple, la ligne Central à l'est de la station St Paul), ou les tunnels de circulation sont à droite (par exemple, sur la ligne Victoria entre Warren Street et King's Cross St. Pancras, pour permettre l'échange avec la ligne Northern à Euston).

Les lignes sont électrifiées avec un système à courant continu à quatre rails : un rail conducteur entre les rails est alimenté à -210 V et un rail à l'extérieur des rails de roulement à +420 V, ce qui donne une différence de potentiel de 630 V. Sur les tronçons de ligne partagés avec les trains de grandes lignes, comme la District line d'East Putney à Wimbledon et de Gunnersbury à Richmond, et la Bakerloo line au nord de Queen's Park, le rail central est lié aux rails de roulement.

La vitesse moyenne dans le métro est de 33 km/h. En dehors des tunnels du centre de Londres, les trains de nombreuses lignes circulent à plus de 64 km/h dans les banlieues et les campagnes. La ligne Metropolitan peut atteindre des vitesses de 100 km/h.
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