Quelle est la différence entre un voilier de croisière côtière et un voilier de haute mer ?
What is the difference between a coastal cruising and blue water sailboat?
The designs, accommodations and compromises for these boats can be very different and reflect the likely sea conditions these boats would encounter, expected time at sea and different experiences of passenger comfort.  The primary difference between these boats begins with the shape of the hull since many other design choices tend to be dictated by hull shape.

Coastal cruisers, which are generally sailed near shore and in safer weather conditions, 
tend to have a flatter hull shapes since these boats, which means they tend to "slap" the water when coming off a wave.  With a flatter hull shape, boat architects can make greater use of the cabin space and so coastal cruisers will generally have a more spacious interior.  The helm (or the outdoor area from which the boat is navigated) is generally less protected and generally speaking, offers greater comfort and ease of moving around.  Safety, protection and expected time away from marinas mean these boats can refill fresh water, recharge batteries, empty waste tanks more frequently and therefore, tend to have lower capacities.

Blue water boats, because they are intended to sail in open waters (hence the moniker "blue water") in more unpredictable weather, generally have tapered (or tear drop shaped) hull shapes with heavier keels (generally, lead) and deeper drafts.  With these designs, blue water boats can withstand heavier seas and will "cut through" waves rather than "slap."  Generally speaking, blue water boats offer a much more comfortable experience in rougher seas and will have bigger fresh water and fuel tanks and will likely feature generators and other equipment that allows these boats to away for longer periods.

Blue water boats feature tapered hulls so the beam or width of the boat narrows the closer it gets to the water line (and below), leaving less room in the interior cabin than an equally sized coastal cruiser.  Foot for foot, blue water boats will feature fewer berths and will have more cramped quarters because of the narrowing beam.

Because blue water boats are intended to sail longer distances and will carry more fuel and fresh water, these boats interior space is further restricted to accomadate these practical requirements.

The differences in comfort, stability and likelihood of capsizing are all captured in mathematical calculations that can provide an abstracted comparison between these boat types so prospective buyers can anticipate the the experiences and trade offs each hull type would provide.
Les conceptions, les aménagements et les compromis pour ces bateaux peuvent être très différents et reflètent les conditions de mer probables que ces bateaux rencontreront, le temps prévu en mer et les différentes expériences en matière de confort des passagers.  La principale différence entre ces bateaux réside dans la forme de la coque, car de nombreux autres choix de conception tendent à être dictés par la forme de la coque.

Les bateaux de croisière côtière, qui naviguent généralement près des côtes et dans des conditions météorologiques plus sûres, ont généralement une coque plus plate,
ont tendance à avoir une forme de coque plus plate que ces bateaux, ce qui signifie qu'ils ont tendance à "claquer" l'eau lorsqu'ils sortent d'une vague.  Avec une forme de coque plus plate, les architectes de bateaux peuvent utiliser davantage l'espace de la cabine et les bateaux de croisière côtière ont donc généralement un intérieur plus spacieux.  Le poste de pilotage (ou l'espace extérieur à partir duquel le bateau est piloté) est généralement moins protégé et offre en général un plus grand confort et une plus grande facilité de déplacement.  La sécurité, la protection et le temps passé hors des marinas signifient que ces bateaux peuvent faire le plein d'eau douce, recharger les batteries, vider les réservoirs à déchets plus fréquemment et, par conséquent, ont tendance à avoir des capacités plus faibles.

Les bateaux de haute mer, parce qu'ils sont destinés à naviguer en eaux libres (d'où le surnom de "haute mer") dans des conditions météorologiques plus imprévisibles, ont généralement des coques effilées (ou en forme de goutte d'eau) avec des quilles plus lourdes (généralement en plomb) et des tirants d'eau plus importants.  Grâce à cette conception, les bateaux de haute mer peuvent résister à des mers plus fortes et "couper à travers" les vagues plutôt que de les "claquer".  D'une manière générale, les bateaux de haute mer offrent une expérience beaucoup plus confortable dans les mers plus agitées et disposent de réservoirs d'eau douce et de carburant plus grands, ainsi que de générateurs et d'autres équipements qui leur permettent de naviguer pendant de plus longues périodes.

Les bateaux de haute mer ont une coque effilée, de sorte que la largeur du bateau diminue à mesure qu'il se rapproche de la ligne de flottaison (et en dessous), ce qui laisse moins d'espace dans la cabine intérieure qu'un bateau de croisière côtière de taille équivalente.  D'un pied à l'autre, les bateaux de haute mer disposent de moins de couchettes et sont plus exigus en raison du rétrécissement de la largeur.

Comme les bateaux de haute mer sont destinés à parcourir de plus longues distances et à transporter davantage de carburant et d'eau douce, l'espace intérieur de ces bateaux est encore plus restreint pour répondre à ces exigences pratiques.

Les différences de confort, de stabilité et de probabilité de chavirement sont toutes prises en compte dans les calculs mathématiques qui peuvent fournir une comparaison abstraite entre ces types de bateaux afin que les acheteurs potentiels puissent anticiper les expériences et les compromis que chaque type de coque peut offrir.
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