D'après le texte de référence, quels sont les principaux partis qui ont soutenu et combattu Prop 22 ?
Based on the reference text, who were the main parties who supported and opposed Prop 22?
The main parties to support Prop 22 included Lyft, Uber, Doordash, Instacart, and Postmates. The main parties to oppose Prop 22 included California Labor Federation, Rideshare Drivers United, Gig Workers Rising, We Drive Progress, and Mobile Workers United.
Les principaux partis favorables à la proposition 22 sont Lyft, Uber, Doordash, Instacart et Postmates. Les principaux partis opposés à la proposition 22 étaient la California Labor Federation, Rideshare Drivers United, Gig Workers Rising, We Drive Progress et Mobile Workers United.
summarization
2020 Proposition 22 de la Californie

Soutien
Lyft, Uber, DoorDash, Instacart et Postmates ont consacré plus de 205 millions de dollars aux campagnes de soutien à la Proposition 22, ce qui en fait la mesure électorale la plus coûteuse de l'histoire de la Californie. Cela comprend un financement important de la campagne Yes on Prop 22 et la promotion de la législation proposée directement auprès des clients lorsqu'ils utilisent leur application. Outre les messages dans l'application, Uber et Lyft ont également fait de la publicité à grande échelle sur les médias sociaux et à la télévision pour persuader les électeurs. Ces publicités informaient les électeurs qu'un " non " à la proposition mettrait en péril la profession de nombreux chauffeurs, entre autres messages.

Soutien sponsorisé
Certaines entreprises ont également forcé leurs employés à soutenir et à promouvoir la législation : Uber a envoyé à ses chauffeurs des messages in-app leur demandant de cliquer sur " Yes on Prop 22 " ou " OK ", Instacart a ordonné à ses employés de placer des autocollants pro-Prop 22 dans les sacs de courses des clients, et DoorDash a forcé les livreurs à utiliser des sacs portant la mention " Yes on 22 ".

Contentieux sur le titre
Le titre du bulletin de vote, rédigé par le procureur général Xavier Becerra, est "Exempt App-Based Transportation and Delivery Companies from Providing Employee Benefits to Certain Drivers" (Exempte les entreprises de transport et de livraison basées sur des applications de fournir des avantages sociaux à certains chauffeurs). Initiative Statute". La campagne Yes on Prop 22 a contesté cette description comme étant non neutre devant les tribunaux, mais ses arguments ont été rejetés par un juge de la Cour supérieure de Sacramento.

L'opposition
La campagne " No on Prop 22 " a été financée par la California Labor Federation, avec le soutien du UC Berkeley Labor Center. La campagne a reçu environ 19 millions de dollars de soutien, principalement de la part de groupes syndicaux. Les groupes de chauffeurs Rideshare Drivers United, Gig Workers Rising, We Drive Progress et Mobile Workers United se sont prononcés contre la Prop 22. Les comités éditoriaux du New York Times et du Los Angeles Times ont également appelé les électeurs à rejeter la Prop 22.

La proposition ajouterait des protections spécifiques aux travailleurs basés sur des applications, différentes de celles des autres entrepreneurs indépendants, mais ces protections ne s'appliqueraient que pendant la période où le travailleur est "engagé" dans l'exécution d'une demande spécifique, et non pendant qu'il est connecté à l'application et disponible pour répondre à une demande.
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