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Tempelhof, Gatow
Tempelhof, Gatow
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En 1947, un bras de fer diplomatique et militaire tendu s'engage entre les États-Unis, le Royaume-Uni et l'Union soviétique sur l'avenir de l'Allemagne. Les Américains et leurs alliés d'Europe occidentale voulaient inclure les secteurs de l'Allemagne qu'ils contrôlaient dans le plan Marshall, un plan économique visant à reconstruire l'Europe après les dévastations de la guerre. Les Soviétiques considèrent le plan Marshall comme le fondement d'une alliance antisoviétique et font pression sur les Américains, les Britanniques et les Français pour qu'ils fassent marche arrière. Le 20 mars 1948, le représentant soviétique a quitté la réunion du Conseil de contrôle allié et, le 31 mars 1948, le Congrès des États-Unis a approuvé le financement du plan Marshall. Les troupes soviétiques commencent alors à bloquer le corridor qui achemine le ravitaillement des zones occidentales de l'Allemagne vers Berlin-Ouest. En réaction, un nombre croissant d'avions achemine le ravitaillement par voie aérienne depuis l'Allemagne de l'Ouest vers les aérodromes de Tempelhof, dans le secteur américain, et de Gatow, dans le secteur britannique de Berlin. Dans le même temps, les avions militaires soviétiques ont commencé à violer l'espace aérien de Berlin-Ouest et à harceler (ou ce que les militaires appelaient "buzz") les vols à destination et en provenance de Berlin-Ouest. Malgré le danger de voler dans de telles conditions, les avions civils ont continué à voler à destination et en provenance de Berlin.
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