Comment installer des pneus sans chambre à air sur un vélo ?
How do you install tubeless tires on a bicycle?
Tubeless tire installs require some setup. It's best to have experience with bicycle tires, and in particular, the use of tire levers to remove and install tires. Make sure your tires and rims are tubeless ready. If the manufacturer also provides a tubeless tape, use that, or use a generic brand. You'll also need sealant and a tubeless stem. The stem might require a tool to unscrew the nozzle for adding sealant. You'll also need a large syringe if you plan on using the stem to add sealant. You'll want a electronic pump, or a manual pump with a reservoir.

I have found that larger tires are easier to install as tubeless but road tires can also be tubeless. The first step is to clean the rim and install tubeless tape around the rim. This should seal the rim component. You'll need to punch a hole for the stem and insert the stem. Next you'll need to lever the tire onto the rim, first one side, then both. If you don't have a syringe, you can add some sealant at this step before fully installing the tire. For road tires, I've found this method prone to spilling.

Next, remove the core / nozzle from the tire stem and hook the stem up to your pump. You want to inject air into the tire quickly and at high pressure to "set" the beads of the tire against the rim. This should result in a popping sound. When you remove the pump, the tire will deflate since you removed the core. If you haven't already, add sealant at this step using a syringe, then reinstall the core and pump up the tire. I usually rotate the tire a bit, then flip it periodically while testing if it holds air. If it does you are done. Happy riding!
L'installation d'un pneu sans chambre à air nécessite une certaine préparation. Il est préférable d'avoir de l'expérience avec les pneus de vélo, et en particulier avec l'utilisation de démonte-pneus pour retirer et installer les pneus. Il faut s'assurer que les pneus et les jantes sont prêts pour le tubeless. Si le fabricant fournit également une bande tubeless, utilise-la ou utilise une marque générique. Tu auras également besoin d'un produit d'étanchéité et d'une tige tubeless. La tige peut nécessiter un outil pour dévisser l'embout afin d'ajouter du mastic. Tu auras également besoin d'une grande seringue si tu prévois d'utiliser la tige pour ajouter du produit d'étanchéité. Tu auras besoin d'une pompe électronique ou d'une pompe manuelle avec un réservoir.

J'ai constaté que les gros pneus sont plus faciles à installer sans chambre à air, mais les pneus de route peuvent également être sans chambre à air. La première étape consiste à nettoyer la jante et à installer un ruban tubeless autour de la jante. Cela devrait permettre de sceller le composant de la jante. Il faut ensuite percer un trou pour la tige et insérer la tige. Ensuite, tu dois faire levier sur le pneu pour le placer sur la jante, d'abord d'un côté, puis des deux. Si tu n'as pas de seringue, tu peux ajouter du mastic à cette étape avant d'installer complètement le pneu. Pour les pneus de route, j'ai trouvé que cette méthode était sujette à des débordements.

Ensuite, enlève le noyau / la buse de la tige du pneu et branche la tige à ta pompe. Il s'agit d'injecter de l'air dans le pneu rapidement et à haute pression pour "caler" les talons du pneu contre la jante. Cela devrait se traduire par un bruit sec. Lorsque tu retireras la pompe, le pneu se dégonflera puisque tu as retiré le noyau. Si ce n'est pas déjà fait, ajoute du mastic à cette étape à l'aide d'une seringue, puis réinstalle le noyau et gonfle le pneu. J'ai l'habitude de faire tourner un peu le pneu, puis de le retourner périodiquement pour vérifier s'il retient l'air. Si c'est le cas, tu as terminé. Bonne route !
general_qa
fr