Que se passe-t-il pour les pilotes d'hélicoptère en cas d'urgence ?  Ont-ils des sièges éjectables comme dans les avions à réaction ?
What happens to helicopter pilots during an emergency?  Do they have ejector seats like in jets?
No, helicopters do not have ejector seats because they would eject the pilot into the helicopter's rotor system.  During an emergency or other loss of power, helicopter pilots auto-rotate.  Auto-rotation is the decoupling of the rotor system from the engines to allow upward air flow to drive the rotor system at a faster than normal rate, providing kinetic energy that can be traded to arrest the helicopter's rate of descent.  To initiate auto-rotation, the helicopter pilot flattens the pitch in the rotor system's blades, reducing drag, and allowing the upward flow of air to drive its rotation.  When the helicopter is 100-150 feet above the ground, the pilot will then aggressively increase the pitch of the rotor system's blades, temporarily increasing lift and cushioning the helicopter's landing.
Non, les hélicoptères n'ont pas de sièges éjectables car ils éjecteraient le pilote dans le système rotor de l'hélicoptère.  En cas d'urgence ou de perte de puissance, les pilotes d'hélicoptère effectuent une rotation automatique.  L'auto-rotation consiste à découpler le système rotor des moteurs pour permettre au flux d'air ascendant d'entraîner le système rotor à un rythme plus rapide que la normale, fournissant ainsi une énergie cinétique qui peut être utilisée pour freiner la vitesse de descente de l'hélicoptère.  Pour amorcer l'auto-rotation, le pilote de l'hélicoptère aplatit le pas des pales du système rotor, ce qui réduit la traînée et permet au flux d'air ascendant d'entraîner la rotation.  Lorsque l'hélicoptère se trouve à 100-150 pieds au-dessus du sol, le pilote augmente alors fortement le pas des pales du système de rotor, ce qui augmente temporairement la portance et amortit l'atterrissage de l'hélicoptère.
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