Wofür war Luigi Giura bekannt?
For what was Luigi Giura reknowned known.
Luigi Giura was an an Italian engineer and architected who lived from 1795 to 1865 and was famous for the design and construction of the second suspension bridge in Europe, which was the first suspension bridge within continental Europe.

Giura was born in Masschito, a small town within the Vulture-Melfi geographical region within the Basilicata administrative region in Southern Italy.  He later was an inaugural student of the School of Bridges and Roads.  After his graduation in 1814, he was admitted to the Corps of Bridges and Roads.  During his time with the Corps of Bridges and Roads, he was able to undertake a series of study tours in Britain and France within which he became familiarized with their new perspectives and industrial developments.

The Corps of Bridges and Roads completed many projects while Giura was engaged, including channels for the flow of water in critical mountain areas.  However, Luigi Guira is most famous for his suspension bridge designs including the Bridge Real Ferdinando sul Garigliano--the first suspension bridge in continental Europe-- and the  Maria Cristina Bridge on the River Calore.  He later returned as the director of the School of Bridges and Roads in 1860 and was sought as a public advisor to regional governments within Italy.
Luigi Giura war ein italienischer Ingenieur und Architekt, der von 1795 bis 1865 lebte. Er war berühmt für den Entwurf und den Bau der zweiten Hängebrücke in Europa, die die erste Hängebrücke in Kontinentaleuropa war.

Giura wurde in Masschito geboren, einer kleinen Stadt in der geografischen Region Vulture-Melfi in der Verwaltungsregion Basilicata in Süditalien.  Später war er Jungstudent an der Schule für Brücken und Straßen.  Nach seinem Abschluss im Jahr 1814 wurde er in das Korps für Brücken und Straßen aufgenommen.  Während seiner Zeit beim Korps für Brücken und Straßen konnte er eine Reihe von Studienreisen nach Großbritannien und Frankreich unternehmen, auf denen er sich mit den neuen Perspektiven und industriellen Entwicklungen vertraut machte.

Das Brücken- und Straßenbaukorps schloss während Guiras Tätigkeit viele Projekte ab, darunter Kanäle für den Wasserfluss in kritischen Bergregionen.  Am bekanntesten ist Luigi Guira jedoch für seine Entwürfe für Hängebrücken, darunter die Brücke Real Ferdinando sul Garigliano - die erste Hängebrücke in Kontinentaleuropa - und die Brücke Maria Cristina über den Fluss Calore.  Später kehrte er 1860 als Direktor der Schule für Brücken und Straßen zurück und war ein gefragter öffentlicher Berater der italienischen Regionalregierungen.
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Giura war der Inspektor des Brücken- und Straßenbaukorps des Königreichs der beiden Sizilien. Am bekanntesten ist Giura für den Entwurf und den Bau der zweiten Hängebrücke in Europa, der ersten in Kontinentaleuropa, im Jahr 1832.
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