Háblame de los distintos tipos de carreteras en EE.UU.
Tell me about the various road types in USA?
The public road system in United States of America is primarily made up of Highways and Local Roads. The United States Department of Transportation's Federal Highway Administration (FWHA) classifies roads based on functions which are created based on attributes such as speed limits, route length and spacing. Based on the road functions we can categorize roads into the following categories.
1. Interstates and Arterial System
2. Other Arterials
3. Collectors
4. Locals

The interstate system is the at the top of road function classification system. They include Highways and Freeways with the highest speed limits and which allow for long distance travel without a lot of interruption. They are constructed using precise standards, signage and with safety considerations. They are also sometimes referred to as Arterial roads as they provide vital connectivity across regions in America. Interstate 95 or I-95 is an example of one such highway in the east coast of the United States which runs from Florida to Maine. The Principal Arterial system also comprises of U.S. Highways, which provide connectivity across regions which do not have an Interstate to support travel.

Other Arterials also include freeways and highways which supplement the Interstate system explained above. They have a slightly lesser speed limits. They typically connect cities and urban areas. Consider them as being minor highways. As an example, North Carolina Highway 55 (NC-55) is a primary state highway artery connecting multiple regional and urban areas in the state of North Carolina.

Collectors are critical for connecting urban population using local roads with the Interstate highways where applicable. They have more interruptions and are shorter in lengths. They also have lesser speed limits (30-35 mph). These can comprise of State highways which connect local roads with the Arterial highways.

Finally local roads provide connectivity between communities, regions, farms and other local areas. They form the lion's share of the United States road system.
El sistema de carreteras públicas de Estados Unidos está formado principalmente por Autopistas y Carreteras Locales. La Administración Federal de Carreteras (FWHA) del Departamento de Transportes de los Estados Unidos clasifica las carreteras en función de las funciones que se crean a partir de atributos como los límites de velocidad, la longitud de la ruta y el espaciado. Basándonos en las funciones de las carreteras, podemos clasificarlas en las siguientes categorías.
1. 1. Interestatales y Arteriales
2. Otras arterias
3. Colectoras
4. Locales

El sistema interestatal está en la parte superior del sistema de clasificación de funciones de las carreteras. Incluyen autopistas y autovías con los límites de velocidad más altos y que permiten recorrer largas distancias sin muchas interrupciones. Se construyen utilizando normas precisas, señalización y con consideraciones de seguridad. A veces también se denominan carreteras arteriales, ya que proporcionan una conectividad vital entre las regiones de América. La Interestatal 95 o I-95 es un ejemplo de este tipo de carreteras en la costa este de Estados Unidos, que va de Florida a Maine. El sistema de Autopistas Principales también comprende las Autopistas de EE.UU., que proporcionan conectividad a través de regiones que no tienen una Interestatal para apoyar el viaje.

Otras arterias también incluyen autopistas y autovías que complementan el sistema interestatal explicado anteriormente. Tienen unos límites de velocidad ligeramente inferiores. Suelen conectar ciudades y zonas urbanas. Considéralas autopistas menores. Por ejemplo, la autopista 55 de Carolina del Norte (NC-55) es una arteria principal de carreteras estatales que conecta múltiples zonas regionales y urbanas del estado de Carolina del Norte.

Las colectoras son fundamentales para conectar la población urbana que utiliza carreteras locales con las autopistas interestatales, en su caso. Tienen más interrupciones y son más cortas en longitud. También tienen límites de velocidad menores (30-35 mph). Pueden estar formadas por carreteras estatales que conectan las carreteras locales con las carreteras arteriales.

Por último, las carreteras locales proporcionan conectividad entre comunidades, regiones, granjas y otras zonas locales. Constituyen la mayor parte del sistema de carreteras de Estados Unidos.
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