Wann wurde die Avro Arrow zum ersten Mal geflogen und was waren die Betriebsmerkmale dieses historischen Militärflugzeugs?
Given the lineage of this historical military aircraft, when was the Avro Arrow first flown and what were the operating characteristics of that flight?
The Avro Canada RL-201 Arrow was first flown in a test flight on March 25, 1958. During that flight, handling and performance proved excellent and the aircraft reached speeds of up to Mach 1.9 in level flight.
Die Avro Canada RL-201 Arrow wurde am 25. März 1958 in einem Testflug erstmals geflogen. Bei diesem Flug erwiesen sich Handling und Leistung als hervorragend und das Flugzeug erreichte im Horizontalflug Geschwindigkeiten von bis zu Mach 1,9.
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Die Avro Canada CF-105 Arrow war ein Abfangjäger mit Deltaflügeln, der von Avro Canada entwickelt und gebaut wurde. Die CF-105 versprach Mach-2-Geschwindigkeiten in Höhen von mehr als 15.000 m (50.000 Fuß) und sollte bis in die 1960er Jahre und darüber hinaus als Hauptabfangjäger der Royal Canadian Air Force (RCAF) dienen.

Die Arrow war der Höhepunkt einer Reihe von Konstruktionsstudien, die 1953 begonnen hatten und in denen verbesserte Versionen der Avro Canada CF-100 Canuck untersucht wurden. Nach eingehenden Untersuchungen entschied sich die RCAF für einen wesentlich leistungsfähigeren Entwurf, und im März 1955 wurde mit der Entwicklung begonnen. Das Flugzeug sollte direkt von der Produktionslinie gebaut werden und die traditionelle Phase des handgefertigten Prototyps überspringen. Die erste Arrow Mk. 1, RL-201, wurde am 4. Oktober 1957 der Öffentlichkeit vorgestellt - am selben Tag, an dem der Sputnik I gestartet wurde.

Die Flugerprobung der RL-201 begann am 25. März 1958, und die Konstruktion bewies schnell ein hervorragendes Flugverhalten und eine Gesamtleistung, die im Horizontalflug Mach 1,9 erreichte. Angetrieben vom Pratt & Whitney J75 wurden vier weitere Mk. 1 fertiggestellt: RL-202, RL-203, RL-204 und RL-205. Das leichtere und leistungsstärkere Orenda Iroquois-Triebwerk war bald testbereit, und die erste Mk 2 mit dem Iroquois, RL-206, war Anfang 1959 bereit für Rolltests zur Vorbereitung von Flug- und Abnahmeprüfungen durch RCAF-Piloten.
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