Was passiert mit Hubschrauberpiloten bei einem Notfall?  Haben sie Schleudersitze wie in Jets?
What happens to helicopter pilots during an emergency?  Do they have ejector seats like in jets?
No, helicopters do not have ejector seats because they would eject the pilot into the helicopter's rotor system.  During an emergency or other loss of power, helicopter pilots auto-rotate.  Auto-rotation is the decoupling of the rotor system from the engines to allow upward air flow to drive the rotor system at a faster than normal rate, providing kinetic energy that can be traded to arrest the helicopter's rate of descent.  To initiate auto-rotation, the helicopter pilot flattens the pitch in the rotor system's blades, reducing drag, and allowing the upward flow of air to drive its rotation.  When the helicopter is 100-150 feet above the ground, the pilot will then aggressively increase the pitch of the rotor system's blades, temporarily increasing lift and cushioning the helicopter's landing.
Nein, Hubschrauber haben keine Schleudersitze, weil sie den Piloten in das Rotorsystem des Hubschraubers schleudern würden.  Bei einem Notfall oder einem anderen Leistungsabfall drehen sich die Hubschrauberpiloten selbst.  Bei der Autorotation wird das Rotorsystem von den Triebwerken abgekoppelt, damit die aufsteigende Luftströmung das Rotorsystem schneller als normal antreibt und kinetische Energie erzeugt, die dazu genutzt werden kann, den Sinkflug des Hubschraubers zu stoppen.  Um die automatische Rotation einzuleiten, verringert der Hubschrauberpilot die Neigung der Rotorblätter, um den Luftwiderstand zu verringern und die Rotation durch den aufwärts gerichteten Luftstrom anzutreiben.  Wenn sich der Hubschrauber 100-150 Fuß über dem Boden befindet, erhöht der Pilot die Blattverstellung des Rotorsystems, wodurch der Auftrieb vorübergehend erhöht und die Landung des Hubschraubers abgefedert wird.
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