Was sind laut folgendem Artikel die Hauptgründe dafür, dass die Pariser ein Verbot von Elektrorollern fordern?
 
Die Pariserinnen und Pariser stimmen am Sonntag darüber ab, ob die Straßen der französischen Hauptstadt von Elektrorollern befreit werden sollen, obwohl einige der Meinung sind, dass sich die Verantwortlichen der Stadt auf dringendere Probleme konzentrieren sollten.

Paris war ein Pionier, als es 2018 E-Roller oder Trottinetten einführte, um umweltfreundliche Formen des Stadtverkehrs zu fördern.

Doch mit der wachsenden Beliebtheit der zweirädrigen Fahrzeuge, vor allem bei jungen Menschen, stieg auch die Zahl der Unfälle: 2022 starben drei Menschen und 459 wurden bei E-Scooter-Unfällen in Paris verletzt.

Im Rahmen einer "öffentlichen Konsultation" werden die Wähler/innen gefragt: "Für oder gegen E-Scooter?"

Einundzwanzig Wahllokale wurden in der ganzen Stadt eingerichtet und werden bis 19 Uhr Ortszeit geöffnet sein, das Ergebnis wird gegen 22 Uhr erwartet.

Elektroroller, die auf dem Place du Trocadero in Paris gemietet werden können.
E-Scooter: Eine Geschichte von zwei Städten - London und Paris gehen unterschiedliche Wege
Lies weiter
Obwohl 1,6 Millionen Menschen wahlberechtigt sind, wird mit einer geringen Wahlbeteiligung gerechnet.

Die sozialistische Bürgermeisterin von Paris, Anne Hidalgo, hat das Radfahren und Bike-Sharing gefördert, unterstützt aber ein Verbot von E-Scootern.

In einem Interview mit der Agence France-Presses sagte Hidalgo letzte Woche, dass "Selbstbedienungsroller die Quelle von Spannungen und Sorgen" für die Pariserinnen und Pariser sind und dass ein Verbot "die Belästigung" im öffentlichen Raum reduzieren würde. Sie versprach jedoch, das Ergebnis der Abstimmung zu respektieren, auch wenn es nicht rechtsverbindlich ist.

In Paris gibt es fast 15.000 E-Scooter auf den Straßen, die von Unternehmen wie Lime, Dott und Tier betrieben werden.

Kritiker behaupten, dass die E-Scooter-Nutzer die Straßenverkehrsregeln missachten und regelmäßig gegen das Verbot verstoßen, auf Gehwegen zu fahren. Außerdem werden die Fahrzeuge oft wahllos abgestellt oder in die Seine geworfen.

Im Juni 2021 wurde eine 31-jährige Italienerin getötet, nachdem sie von einem E-Scooter mit zwei Fahrgästen an Bord angefahren wurde, als sie zu Fuß an der Seine entlangging.

"Scooter sind mein größter Feind geworden. Ich habe Angst vor ihnen", sagte Suzon Lambert, eine 50-jährige Lehrerin aus Paris, gegenüber AFP. "Paris ist zu einer Art Anarchie geworden. Es gibt keinen Platz mehr für Fußgänger."

Ein anderer Pariser erzählte BFMTV: "Es ist gefährlich, und die Leute benutzen sie schlecht. Ich habe es satt."

Julian Sezgin, 15 Jahre alt, sagte, dass er oft Gruppen von zwei oder drei Teenagern auf E-Scootern sieht, die auf verkehrsreichen Straßen an Autos vorbeirasen. "Ich vermeide es, E-Scooter zu fahren und bevorzuge E-Bikes, weil sie meiner Meinung nach sicherer und effizienter sind", sagte er dem Guardian.
What are the main reasons Parisians want electric scooters to be banned according to the following article?
 
Parisians are voting on Sunday on whether to rid the streets of the French capital of electric scooters, although some say the city’s leaders ought to be focusing on more pressing issues.

Paris was a pioneer when it introduced e-scooters, or trottinettes, in 2018 as the city’s authorities sought to promote non-polluting forms of urban transport.

But as the two-wheeled vehicles grew in popularity, especially among young people, so did the number of accidents: in 2022, three people died and 459 were injured in e-scooter accidents in Paris.

In what is being billed as a “public consultation” voters are being asked: “For or against self-service scooters?”

Twenty-one polling stations have been set up across the city and will be open until 7pm local time, with the result expected at around 10pm.

Electric scooters available for rent on the Place du Trocadero, Paris.
E-scooters: a tale of two cities as London and Paris plot different paths
Read more
Although 1.6 million people are eligible to vote, turnout is expected to be low.

Paris’s socialist mayor, Anne Hidalgo, has promoted cycling and bike-sharing but supports a ban on e-scooters.

In an interview with Agence France-Presses last week, Hidalgo said “self-service scooters are the source of tension and worry” for Parisians and that a ban would “reduce nuisance” in public spaces. However, she promised to respect the outcome of the vote even if it is not legally binding.

Paris has almost 15,000 e-scooters across its streets, operated by companies including Lime, Dott and Tier.

Detractors argue that e-scooter users disrespect the rules of the road and regularly flout a ban on riding on pavements. The vehicles are also often haphazardly parked or thrown into the River Seine.

In June 2021, a 31-year-old Italian woman was killed after being hit by an e-scooter with two passengers onboard while walking along the Seine.

“Scooters have become my biggest enemy. I’m scared of them,” Suzon Lambert, a 50-year-old teacher from Paris, told AFP. “Paris has become a sort of anarchy. There’s no space any more for pedestrians.”

Another Parisian told BFMTV: “It’s dangerous, and people use them badly. I’m fed up.”

Julian Sezgin, aged 15, said he often saw groups of two or three teenagers on e-scooters zooming past cars on busy roads. “I avoid going on e-scooters and prefer e-bikes as, in my opinion, they are safer and more efficient,” he told the Guardian.
According to the Mayor of Paris, Parisians want to ban e-scooters because they are a source of tension and worry and banning them would reduce nuisance in public spaces. 
Detractors of e-scooters think that their users disrespect the rules of the road and park them haphazardly, causing anarchy in the streets and making the life of pedestrians difficult and dangerous.
Nach Angaben des Bürgermeisters von Paris wollen die Pariser E-Scooter verbieten, weil sie eine Quelle von Spannungen und Sorgen sind und ein Verbot die Belästigung im öffentlichen Raum verringern würde.
Die Gegner von E-Scootern sind der Meinung, dass ihre Nutzer die Verkehrsregeln missachten und sie wahllos abstellen, was zu Anarchie auf den Straßen führt und das Leben von Fußgängern schwierig und gefährlich macht.
general_qa
de