Was brauchst du, wenn du während des Rennens eine blaue Flagge siehst?
What do you need when you see a blue flag during the race?
Allow the leader to overtake.
Erlaube dem Führenden zu überholen.
summarization
Rennen
Das Rennen beginnt mit einer Aufwärmrunde, nach der sich die Autos in der Startaufstellung in der Reihenfolge ihrer Qualifikation aufstellen. Diese Runde wird oft als Formationsrunde bezeichnet, da die Autos in Formation fahren und nicht überholen (obwohl ein Fahrer, der einen Fehler macht, verlorenen Boden wieder gutmachen kann). In der Aufwärmrunde können die Fahrer den Zustand der Strecke und ihres Autos überprüfen, die Reifen aufwärmen, um die Traktion und den Grip zu erhöhen, und die Boxencrews haben Zeit, sich und ihre Ausrüstung für den Start des Rennens zu räumen.


Jacques Villeneuve im Qualifying beim Großen Preis der USA 2005 in seinem Sauber C24
Sobald alle Autos in der Startaufstellung stehen und sich das medizinische Fahrzeug hinter der Gruppe positioniert hat, zeigt ein Lichtsystem über der Strecke den Start des Rennens an: Fünf rote Lichter leuchten in Abständen von einer Sekunde auf; nach einer unbestimmten Zeit (in der Regel weniger als 3 Sekunden) erlöschen sie dann alle gleichzeitig und signalisieren den Start des Rennens. Das Startverfahren kann abgebrochen werden, wenn ein Fahrer oder eine Fahrerin in der Startaufstellung oder auf der Strecke in einer unsicheren Position stehen bleibt, was durch Heben des Arms signalisiert wird. In diesem Fall wird das Rennen neu gestartet: Es beginnt eine neue Formationsrunde, bei der das betreffende Fahrzeug aus der Startaufstellung entfernt wird. Das Rennen kann auch im Falle eines schweren Unfalls oder gefährlicher Bedingungen neu gestartet werden, wobei der ursprüngliche Start ungültig wird. Das Rennen kann hinter dem Safety Car gestartet werden, wenn die Rennleitung der Meinung ist, dass ein Rennstart zu gefährlich wäre, z. B. bei extrem starken Regenfällen. Ab der Saison 2019 wird es immer einen stehenden Neustart geben. Wenn aufgrund starker Regenfälle ein Start hinter dem Safety Car notwendig ist, formieren sich die Fahrer/innen, nachdem die Strecke ausreichend abgetrocknet ist, für einen stehenden Start. Bei Rennen, die hinter dem Safety Car gestartet werden, gibt es keine Formationsrunde.

Unter normalen Umständen ist der Gewinner des Rennens der erste Fahrer, der die Ziellinie überquert, nachdem er eine bestimmte Anzahl von Runden absolviert hat. Die Rennleitung kann das Rennen bei unsicheren Bedingungen, wie z. B. extremen Regenfällen, vorzeitig beenden (rote Flagge), und es muss innerhalb von zwei Stunden zu Ende sein, obwohl die Rennen nur bei extremen Wetterbedingungen oder bei einem Einsatz des Safety Cars während des Rennens so lange dauern. Wenn eine Situation es rechtfertigt, das Rennen zu unterbrechen, ohne es zu beenden, wird die rote Flagge geschwenkt; seit 2005 wird das Rennen nach einer zehnminütigen Warnung hinter dem Safety Car fortgesetzt, das das Feld eine Runde lang anführt, bevor es in die Boxengasse zurückkehrt (vorher wurde das Rennen in der Reihenfolge der vorletzten Runde vor dem Zeigen der roten Flagge fortgesetzt).

In den 1950er Jahren variierten die Renndistanzen zwischen 300 km und 600 km. Die maximale Rennlänge wurde 1966 auf 400 km (250 mi) und 1971 auf 325 km (202 mi) reduziert. Im Jahr 1989 wurde die Rennlänge auf die heutigen 305 km (190 mi) vereinheitlicht. Bei Straßenrennen wie in Monaco sind die Strecken jedoch kürzer, um das Zwei-Stunden-Limit einzuhalten.

Im Laufe des Rennens können sich die Fahrer/innen gegenseitig überholen. Wenn der Führende auf ein langsameres Auto trifft, das weniger Runden zurückgelegt hat, wird dem Hintermann eine blaue Flagge gezeigt, die ihn darauf hinweist, dass er dem Führenden das Überholen erlauben muss. Das langsamere Auto wird als "überrundet" bezeichnet und wird, sobald der Führende das Rennen beendet hat, als "eine Runde zurückliegend" eingestuft. Ein Fahrer kann mehrmals von jedem Auto vor ihm überholt werden. Ein Fahrer, der mehr als 90 % der Renndistanz nicht beendet, wird in den Ergebnissen als "nicht gewertet" angezeigt.

Während des Rennens können die Fahrer/innen Boxenstopps einlegen, um Reifen zu wechseln und Schäden zu reparieren (von 1994 bis einschließlich 2009 konnten sie auch auftanken). Verschiedene Teams und Fahrer wenden unterschiedliche Boxenstoppstrategien an, um das Potenzial ihres Autos zu maximieren. Den Fahrern stehen drei Trockenreifenmischungen mit unterschiedlichen Haltbarkeits- und Hafteigenschaften zur Verfügung. Im Laufe eines Rennens müssen die Fahrer zwei der drei verfügbaren Mischungen verwenden. Die verschiedenen Mischungen haben unterschiedliche Leistungsniveaus und die Entscheidung, wann welche Mischung verwendet wird, ist eine wichtige taktische Entscheidung. Die verschiedenen Reifen haben unterschiedliche Farben auf ihren Seitenwänden, damit die Zuschauer die Strategien verstehen können.

Bei nassen Bedingungen können die Fahrer auf einen von zwei speziellen Regenreifen mit zusätzlichen Rillen wechseln (einen "Intermediate"-Reifen für leichte Nässe, z. B. nach kurzem Regen, und einen "Full Wet"-Reifen für Rennen bei oder unmittelbar nach Regen). Ein Fahrer muss mindestens einen Stopp einlegen, um zwei Reifenmischungen zu verwenden; normalerweise werden bis zu drei Stopps eingelegt, obwohl weitere Stopps notwendig sein können, um Schäden zu beheben oder wenn sich die Wetterbedingungen ändern. Wenn Regenreifen verwendet werden, sind die Fahrer/innen nicht mehr verpflichtet, beide Arten von Trockenreifen zu verwenden.
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