Hilft EV bei der Bewältigung der Energiekrise?
Does EV help address the energy crisis?
Although all cars have effects on other people, battery electric cars have major environmental benefits over conventional internal combustion engine vehicles (ICEVs), such as:

Elimination of harmful tailpipe pollutants such as various oxides of nitrogen, which kill thousands of people every year. EVs use 38 megajoules per 100 km in comparison to 142 megajoules per 100 km for ICE cars. Less CO2 emissions globally than fossil-fuelled cars, thus limiting climate change.  Plug-in hybrids capture most of these benefits when they are operating in all-electric mode.

Electric cars have some disadvantages, such as:

Possible increased particulate matter emissions from tires compared to fossil-fueled cars. This is sometimes caused by the fact that most electric cars have a heavy battery, which means the car's tires are subjected to more wear. This is drastically reduced when EV-rated weight-specific tires are used on the EV which are built specifically for the extra weight.[citation needed] Devices to capture tyre particulates are being developed.
The brake pads, however, can be used less frequently than in non-electric cars, if regenerative braking is available and may thus sometimes produce less particulate pollution than brakes in non-electric cars. Also, some electric cars may have a combination of drum brakes and disc brakes, and drum brakes are known to cause less particulate emissions than disc brakes.

Reliance on rare-earth elements such as neodymium, lanthanum, terbium, and dysprosium, and other critical metals such as lithium and cobalt,though the quantity of rare metals used differs per car. Despite the name rare earth metals are plentiful.They make up a tiny share of the minerals used to make a car.
Obwohl alle Autos Auswirkungen auf andere Menschen haben, haben batteriebetriebene Elektroautos im Vergleich zu herkömmlichen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor (ICEVs) große Vorteile für die Umwelt, z. B:

Wegfall von schädlichen Auspuffgasen wie verschiedenen Stickoxiden, die jedes Jahr Tausende von Menschen töten. EVs verbrauchen 38 Megajoule pro 100 km im Vergleich zu 142 Megajoule pro 100 km bei ICE-Fahrzeugen. Sie stoßen weltweit weniger CO2 aus als Autos mit fossilen Brennstoffen und begrenzen so den Klimawandel.  Plug-in-Hybride erzielen die meisten dieser Vorteile, wenn sie vollelektrisch betrieben werden.

Elektroautos haben einige Nachteile, wie zum Beispiel:

Möglicherweise höhere Feinstaubemissionen aus den Reifen im Vergleich zu mit fossilen Brennstoffen betriebenen Autos. Das liegt manchmal daran, dass die meisten Elektroautos eine schwere Batterie haben, was bedeutet, dass die Reifen des Autos einem höheren Verschleiß ausgesetzt sind. Dies wird drastisch reduziert, wenn für Elektroautos gewichtsspezifische Reifen verwendet werden, die speziell für das zusätzliche Gewicht konstruiert wurden.
Die Bremsbeläge können jedoch weniger häufig benutzt werden als bei nicht-elektrischen Autos, wenn regeneratives Bremsen möglich ist, und können daher manchmal weniger Feinstaubbelastung verursachen als Bremsen in nicht-elektrischen Autos. Außerdem können einige Elektroautos eine Kombination aus Trommelbremsen und Scheibenbremsen haben, und Trommelbremsen sind dafür bekannt, dass sie weniger Partikelemissionen verursachen als Scheibenbremsen.

Abhängigkeit von Seltenen Erden wie Neodym, Lanthan, Terbium und Dysprosium und anderen kritischen Metallen wie Lithium und Kobalt, wobei die Menge der verwendeten Seltenen Metalle von Auto zu Auto unterschiedlich ist. Trotz des Namens sind Seltene Erden reichlich vorhanden, aber sie machen nur einen winzigen Teil der Mineralien aus, die für die Herstellung eines Autos benötigt werden.
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Elektroautos haben einen kleineren ökologischen Fußabdruck als herkömmliche Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor (ICEVs). Auch wenn einige Aspekte ihrer Produktion ähnliche, geringere oder alternative Umweltauswirkungen haben können, produzieren sie keine oder nur geringe Auspuffemissionen und verringern die Abhängigkeit von Erdöl, Treibhausgasemissionen und gesundheitliche Auswirkungen der Luftverschmutzung. Elektromotoren sind wesentlich effizienter als Verbrennungsmotoren, sodass selbst unter Berücksichtigung der typischen Kraftwerkswirkungsgrade und Verteilungsverluste weniger Energie für den Betrieb eines Elektroautos benötigt wird. Die Herstellung von Batterien für Elektroautos erfordert zusätzliche Ressourcen und Energie, so dass sie in der Produktionsphase einen größeren ökologischen Fußabdruck hinterlassen können. Auch der Betrieb und die Wartung von E-Fahrzeugen haben unterschiedliche Auswirkungen. Elektroautos sind in der Regel schwerer und könnten mehr Luftverschmutzung durch Reifen und Straßenstaub verursachen, aber ihr regeneratives Bremsen könnte die Feinstaubbelastung durch die Bremsen verringern. E-Fahrzeuge sind mechanisch einfacher, was den Verbrauch und die Entsorgung von Motoröl reduziert.
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