What is today the market for the Ferrari 360 Modena and the Ferrari F430? What rates should you expect? Are they going up or down? On TheFerrarista.com we follow their evolution since 2010, allowing you to get a significant history to detect trends.
The data presented in this study are, for the French market, from the site La Centrale and, for the European market, from the site Autoscout24. They offer the greatest number of Ferrari ads on each of these markets. Replicas of Ferrari, wrecked cars, imports from the United States ... are removed from the published figures, as any questionable deals at extremely low or high prices, which would not be representative of the market and distord the data. The minimum and maximum rates are present only for information. It is the median price in bold which is representative of the market. This is thes price asked in the ads, not the actual sales prices, which are not known but inevitably lower. Changes in prices are representative of market trends.
While prices for the Ferrari 360 Modena followed a logical decline since 2010 (latest model), their rates have increased since one year and a half. This increase was global on Ferrari and vintage cars. The rates have not doubled as for other models, but they are still 22% higher than in 2014.
You may notice that some people attempt rates never seen before, for instance 159,990 euros requested for a Ferrari 360 Spider. It is true that this copy has only 4000 kilometers on the odometer.
Regarding the number of copies being for sale, it continues to decline, as often with a model that is becoming older. This means, as members are wrinting on the TheFerrarista.com forum, that it is increasingly difficult to find a nice copy with a complete history and the options of your choice.
88 40 000 59 400 80 900 N.A. N.A. N.A. N.A.
68 43 900 57 280 89 900 N.A. N.A. N.A. N.A.
While the prices of the Ferrari 360 Modena rose 22% from a year and a half that of the Ferrari F430 has increased "only" 8%. Good news if you bought the Ferrari F430 in 2012: rates have remained the same. You could almost sell it at the same price than purchased.
Note that the prices are higher for manual transmission versions, which is a recent phenomenon. As seen with the Ferrari 360 Modena, the "speculative" increases only recently touched these models compared to other Ferrari, but some copies are at crazy prices (see max column.). But are there really buyers at this price, which is that of a Ferrari 430 Scuderia?
Regarding the Ferrari 430 Scuderia, on LaCentrale you have only 35 ads for the Ferrari F430 but 25 for the Ferrari 430 Scuderia, much less produced (roughly 7 times less). Are there many owners who wish to enjoy the significant increase on the Ferrari 430 Scuderia by selling their copy?
As for the Ferrari 360 Modena, the ads are increasingly rare, though still significant volumes for a Ferrari. It becomes increasingly difficult to find a nice copy with specific options.
113 64 900 86 000 139 500 N.A. N.A. N.A. N.A.
106 56 900 87 400 127 900 N.A. N.A. N.A. N.A.
What thoughts inspire you those numbers on the prices of the Ferrari 360 Modena and the Ferrari F430 over the last 6 years? Do they reflect your impressions of the market and its evolutions? Do you think the prices for the Ferrari 360 Modena will continue to rise? And how do you believe the prices for the Ferrari F430 could evolve?
A big THANK YOU to sbnormand for figures for 2013 and 2014.
Merci pour cette photo de l'évolution des prix moyens.
Je ne suis spécialement la cote de ce modèle mais il me semble que le marché s'est segmenté avec d'un côté les boites F1 dont la cote ne varie pas trop alors que les modèles à boîte manuelle voient leur cote augmenter....mais il serait plutôt compliqué, j'imagine, de proposer plusieurs grilles d'évolution des prix.....et pourquoi en fonction des rouges ou non !!
Merci Rob59 pour ce commentaire !
Effectivement le haut de la côte est désormais squatté par les exemplaires en boite manuelle, ce qui est un phénomène récent, comme indiqué dans l'article. Si on divise l'analyse avec les boites manuelles ou F1, les spiders et les coupés, celles qui sont rouges ou non (les rouges se vendent-elles plus chères ?), etc. nous n'aurons plus une vision d'ensemble de l'évolution du marché, mais une vision de chaque micro-marché spécifique.
Nota : l'évolution du marché pour les Ferrari F430 a été ajoutée depuis, car souvent on hésite entre l'une ou l'autre, et il est intéressant de comparer comment ces deux marchés évoluent.
Les deux autos ayant à mon avis une philosophie bien différente pour une même plateforme.
Lors de ma recherche j'ai pu constater un écart de prix significatif entre ces 2 modèles, la fourchette haute pour le spider évidemment.
Et il en est de même pour la 458 que je regarde avec intérêt en spider...Mais le soucis c'est que ce modèle suit le même schéma que les 360 et 430, comme toutes les Ferrari de l’ère "modernes " post 355.
Bonne analyse des chiffres, aujourd'hui pas facile de trouver une belle F430 rouge à un prix cohérent.
J'attendrais le temps qu'il faut pas acheter une belle 430 à l'historique limpide.
Il n'est pas rare de voir des membres qui mettent 6 mois à 1 an pour trouver leur Ferrari F430, le bel exemplaire avec les bonnes options. Si une année de recherche active est passée, peut-être que la recherche n'est pas en phase avec le marché (les beaux exemplaires sont plus chers ou les critères de recherche sont trop exigeants ou etc.). On en connait qui, ne trouvant pas le bel exemplaire, ont fini par acheter une neuve (mais ce n'est pas le même tarif) !
Puisqu''il y a de la demande pour deux catégories (coupés et spiders), nous allons le faire, d'autant que les données de sbnormand de 2012 à 2014 nous permettent déjà d'avoir un historique à présenter.
Un membre Suisse dans la salle pour un petit service ?