Le développement des modes massifiés, complémentaires à la route, constitue une priorité de la politique nationale des transports de marchandises. Le transport fluvial tire sa compétitivité de son caractère massifié, particulièrement adapté à certaines cargaisons (pondéreux) et aux conteneurs. Il présente de nombreux avantages pour le développement durable : - réserves de capacité importantes sur le réseau navigable, notamment pour accéder aux grandes agglomérations ; - fiabilité et sécurité ; - faibles consommations d'énergie et faibles émissions de gaz à effet de serre à la tonne-kilomètre transportée. Le développement du transport fluvial est un des vecteurs de la transition écologique et énergétique que le Gouvernement place au coeur de son action. Conformément à la loi du 24 janvier 2012 relative à Voies navigables de France, le Gouvernement a lancé des travaux afin de réaliser un rapport sur les prix et les marges dans le domaine du transport fluvial, à destination du Parlement. Ce rapport, qui devrait être remis au Parlement au cours du deuxième semestre 2013, constituera une première analyse des prix pratiqués, afin d'en tirer des pistes d'actions pour améliorer l'observation d'un marché mal connu et ainsi en tirer des enseignements pour développer la compétitivité des entreprises.