La modernisation de la ligne ferroviaire Caen-Rennes, dans sa partie reliant Folligny à Dol-de-Bretagne, est inscrite aux contrats de projet 2007-2013 des régions Basse-Normandie et Bretagne pour un montant global de près de 65 M€. La modernisation de cette section de ligne se décompose en deux grandes opérations, avec d'une part, des investissements entre Folligny et Avranches comprenant notamment le remplacement du poste de commandes d'Avranches, et, d'autre part, des aménagements de la voie entre Avranches et Dol-de-Bretagne. C'est ainsi que 31 M€, financés par la région Basse-Normandie, l'État et Réseau ferré de France (RFF), ont été consacrés à la modernisation de la voie sur la section à voie unique Folligny Avranches. Sur cette section, la voie ferrée a été intégralement renouvelée et un nouveau système automatisé de signalisation a été mis en service en mars dernier, permettant ainsi une nette amélioration de l'exploitation de la ligne. Sur la section entre Avranches et Dol-de-Bretagne, les études actuellement menées ont conduit l'ensemble des financeurs à retenir un scénario de modernisation innovant pour préserver la circulation ferroviaire sur l'axe Caen-Rennes, en optimisant les investissements au regard des besoins. Ce scénario est globalement évalué à environ 34 M€, financés par les régions Basse-Normandie, Bretagne, l'État et RFF. Il consiste en un renouvellement intégral d'une voie avec une modification performante de la signalisation. Pour préserver l'avenir, la possibilité de faire circuler des trains de fret a également été retenue. La modernisation optimisée de la section Avranches-Dol engagée par l'État et les collectivités, constitue, avec le développement de correspondances entre les TGV et les TER en gare de Dol-de-Bretagne, une réponse adaptée aux besoins de déplacement de ce territoire. L'État confirme ainsi son engagement dans la pérennisation de l'axe Caen-Rennes et soutient le développement d'une desserte ferroviaire de qualité du site touristique du Mont-Saint-Michel.