Le décret n° 2012-1359 du 4 décembre 2012 relatif au poids total roulant autorisé des véhicules terrestres à moteur a modifié le décret n° 2011-64 du 17 janvier 2011. Il autorise la circulation des 44 tonnes avec 5 essieux en imposant des charges à l'essieu afin notamment de préserver les infrastructures. Par ailleurs, l'article R. 312-11 du code de la route fixe les longueurs des véhicules et ensembles de véhicules. Il fixe une longueur maximum de 16,50 m pour les véhicules articulés (I-5° ) et de 18,75 m pour les trains routiers et trains doubles (I-8° ). Ces limites sont harmonisées au plan européen et définies à l'annexe I de la directive 96/53/CE du Conseil du 25 juillet 1996 fixant, pour certains véhicules routiers circulant dans la Communauté, les dimensions maximales autorisées en trafic national et international et les poids maximaux autorisés en trafic international. La Commission européenne a lancé le 22 décembre 2011 un processus de révision de cette directive. Le champ de cette révision intègre notamment la possibilité d'accorder des dérogations aux limites de dimensions pour les véhicules dont les caractéristiques techniques permettent une meilleure protection de l'environnement. Cette révision fera certainement l'objet d'une large concertation avec les professionnels concernés et sera l'occasion d'aborder ces thématiques au niveau européen.