S'agissant du projet de liaison autoroutière A319 entre Langres et Vesoul, l'État partage les conclusions de la Commission « Mobilité 21 » sur le niveau de priorité à donner aujourd'hui à cette opération. Comme pour les autres projets d'infrastructures nouvelles retenus par la Commission « Mobilité 21 », il est toutefois prévu que les études de la liaison se poursuivent, afin de permettre sa réalisation à terme, dès que son financement aura été stabilisé. L'État, conscient des enjeux qui s'attachent aux problématiques d'amélioration de la desserte des territoires ruraux mais aussi urbains et industriels situés entre Langres et Vesoul, partage également le souhait de la Commission de voir les projets de déviation de Langres et Port-sur-Saône réalisés prioritairement. La déviation de Port-sur-Saône est inscrite à l'actuel programme de modernisation des itinéraires routiers (PDMI) de la région Franche-Comté pour un montant de 100 M€. Elle a été déclarée d'utilité publique par arrêté ministériel du 28 février 2013. Les études de conception détaillée et les procédures préalables à l'engagement des travaux sont poursuivies avec l'ambition de lancer les travaux préparatoires dès l'hiver 2014-2015 et le démarrage des travaux de génie civil à partir du second semestre 2015. Les besoins complémentaires de financement nécessaires à l'achèvement de ce projet seront inscrits au volet mobilité du prochain contrat de plan entre l'État et la région Franche-Comté. Les études préalables à la déclaration d'utilité publique (DUP) du projet de contournement de Langres ont pour leur part débuté. L'opération, d'une longueur de 10 kms environ et d'un coût estimé aujourd'hui à 115 M€, doit permettre d'assurer une liaison directe entre la RD428 au Sud de Langres, qui donne accès à l'échangeur avec l'A31, et la RN19 à l'Est, en direction de Vesoul. L'ambition, aujourd'hui, est de poursuivre les études en question dans l'objectif de pouvoir porter le projet à l'enquête publique préalable à la DUP à l'horizon 2017.