La liaison de tram-train Massy-Evry (TTME) permettra, d'une part, de relier deux pôles importants de l'Essonne que constituent Massy-Palaiseau et Evry et, d'autre part, de réaliser un maillage avec les différents réseaux de transport en commun existants, notamment les RER B, C et D. Cette liaison désenclavera également de nombreux quartiers, aujourd'hui mal desservis par les lignes de transport en commun. Prioritaire pour l'État et la région, ce projet a été confirmé dans le « Nouveau Grand Paris » annoncé par le Premier ministre le 6 mars dernier. Il sera financé dans le cadre du protocole signé par l'État et la région Île-de-France le 19 juillet 2013. Le démarrage des travaux est prévu en 2015 pour une mise en service avant 2020. Le syndicat des transports d'Île-de-France (STIF), autorité organisatrice des transports en Île-de-France, qui dépend de la Région et des départements franciliens, est seul compétent pour décider des emplacements de gares, en liaison avec les collectivités concernées, et a piloté les études sur ce point. A l'issue de la concertation préalable qui s'est déroulée en 2009, le STIF avait envisagé la création d'une gare sur le site même du quartier de Grand Vaux à Savigny-sur-Orge mais cette hypothèse s'est rapidement heurtée à son coût très conséquent, d'une part du fait de contraintes techniques et, d'autre part, en raison du déplacement de la station du RER C d'Epinay-sur-Orge qu'impliquait cette solution. Le STIF a donc opté pour une desserte du quartier Grand Vaux assurée à partir de la station tram-train d'Épinay-sur-Orge. Cette dernière a été largement définie en fonction de sa liaison à ce quartier. Des cheminements piétons sécurisés seront ainsi créés depuis la station du tram-train pour permettre aux habitants de s'y rendre facilement. Le positionnement présenté à l'enquête publique s'articule également avec le projet de pôle d'échange des bus de proximité « Europ'Essonne » qui assurent la desserte des quartiers isolés. Lors de l'enquête publique qui s'est déroulée du 7 janvier au 11 février 2013, les élus et habitants concernés ont pu faire valoir leurs arguments relatifs à la pertinence d'une gare sur ce site. Il est cependant apparu clairement à la Commission d'enquête que les conditions de la création d'une station à Savigny-sur-Orge n'étaient pas remplies. Le STIF, par décision du 10 juillet 2013, a décidé de suivre les recommandations de la Commission en se prononçant défavorablement à l'intégration de la station de Savigny-sur-Orge à la phase d'études d'avant-projet. L'autorité organisatrice a également décidé que des aménagements complémentaires facilitant pour les habitants du quartier du Grand Vaux l'accès aux stations de Petit Vaux et d'Epinay-sur-Orge seraient étudiés et réalisés en relation étroite avec les collectivités et partenaires concernés, avec la volonté affirmée de créer des infrastructures de qualité, à hauteur des ambitions du TTME.