Le calendrier de la mise en service de la ligne à grande vitesse espagnole entre Figueras et Barcelone a été actualisé à plusieurs reprises jusqu'à sa mise en service début 2013. Les deux entreprises ferroviaires, SNCF et Renfe, ont lancé un travail très ambitieux en 2012-2013, rendu difficile cependant car les technologies des installations, notamment en matière de sécurité, sont différentes d'un côté à l'autre de la frontière. Ainsi, des approfondissements techniques sont apparus nécessaires dès le début d'instruction sur les trois matériels qui assureront la desserte ferroviaire grande vitesse entre l'Espagne et la France : S100 espagnol, TGV français (duplex asynchrone ertms) Dasye à titre transitoire, puis TGV duplex à deux niveaux (2N2) à titre définitif. Les travaux ont donné des premiers résultats puisque le train espagnol, « S100 », est autorisé depuis le 2 août 2013 sur les lignes françaises du Réseau ferré national alimentées en 1.500 volts. L'ensemble des acteurs se mobilise afin d'obtenir les autorisations des trains français et espagnols sur les lignes à grande vitesse des deux pays. Les travaux devraient déboucher prochainement sur l'annonce d'une date pour les premières circulations à grande vitesse.