La construction de l'autoroute A61 a été achevée en 1988, sur la base d'un projet déclaré d'utilité publique en 1970 ; le financement de cette section autoroutière qui relie Toulouse à Narbonne a été assuré par la société des autoroutes du sud de la France, qui bénéficie pour ce faire des recettes des péages autoroutiers. La barrière de péage pleine voie de Ramonville-Saint-Agne a donc été mise en place dans le cadre de ce projet interurbain. Il convient, à ce titre, de rappeler que l'A61 avait un usage interurbain jusqu'en 2011. En effet, le premier diffuseur se situait à Villefranche-de-Lauragais, à 24 kilomètres de la barrière de péage. La création de l'échangeur à péage de Montgiscard, en partenariat entre le concessionnaire et le conseil général de Haute-Garonne, a créé de fait un usage périurbain de cette autoroute, et un accroissement du trafic. Le projet d'extension de cette barrière relève des obligations normales du concessionnaire, et est une conséquence de ce nouvel usage de l'autoroute, souhaité par les acteurs locaux. Il répond à un objectif de maintien de la fluidité de la circulation au péage compte tenu de la croissance du trafic. Enfin, le maintien d'une barrière de péage en zone périurbaine constitue une incitation à opter pour d'autres modes de transports, ou de partager l'usage de la voiture. A cet égard, un projet de parking de covoiturage attenant au diffuseur de Montgiscard a été lancé par le concessionnaire.