M. Luc Chatel attire l'attention de Mme la ministre de l'écologie, du développement durable et de l'énergie au sujet de l'avenir du canal entre Champagne et Bourgogne. Cette infrastructure reliant le Nord et le Sud de la France, de la Marne à la Saône, qui voit passer près de 700 bateaux de fret ou de plaisance chaque année, est jusqu'à présent classée dans la catégorie « réseau magistral » depuis 2007 pour son niveau d'eau constant. Malgré cette fréquentation qui en fait le canal à petit gabarit le plus fréquenté de France, des représentants des organisations syndicales de Voies navigables de France (VNF) ont fait part de leurs inquiétudes concernant une possible baisse de service avec la fermeture du canal le week-end et la diminution des horaires d'ouverture chaque jour, alors que la direction grand Nord-Est de VNF a reconnu qu'une réflexion « sur les amplitudes d'ouverture du canal » était engagée. Si cela était confirmé, le message envoyé serait catastrophique en termes de fréquentation du canal, commercial ou de plaisance, et conduirait à son « déclassement de fait ». Cette décision serait également incompréhensible dans un contexte de développement des moyens de transport alternatif à la route. Elle viendrait enfin frapper de la double peine un territoire qui a vu être reporter le projet de canal grand gabarit Rhin-Rhône par le Gouvernement suite au rapport de la commission mobilité 21. Il souhaiterait que le Gouvernement s'engage auprès de VNF pour qu'une telle décision ne soit pas prise.