Mme Laurence Arribagé alerte Mme la ministre de l'écologie, du développement durable et de l'énergie sur l'instauration d'un « péage transit poids lourds » qui remplacera l'écotaxe à partir du 1er janvier 2015 et qui devrait rapporter 500 millions d'euros par an dont 350 affectés à l'Agence de financement des infrastructures de transport de France (AFITF). C'est 2,5 fois moins que ce qui était envisagé dans le rapport Mobilité 21 et cela pose la grave question des moyens alloués à l'AFITF pour couvrir les besoins liés aux engagements des futurs contrats de plan État-Régions et pour financer les futurs grands projets d'infrastructures qui, pourtant, ont fait l'objet d'annonces et de promesses réitérées par le Gouvernement. L'AFITF est actuellement dans l'incapacité d'engager de nouveaux programmes et le prochain dispositif mis en place, qui s'apparente à un renoncement politique et économique, entraînera l'arrêt du financement de plusieurs dizaines de projets, et ce, en contradiction avec l'ambition affichée d'engager la France dans une nécessaire transition énergétique. À ce titre, les départements seront aussi perdants. Ils devaient percevoir 170 millions d'euros par an, mais le nouveau dispositif, qui exclut quasiment la taxation des routes départementales, aura comme conséquence directe un accroissement des difficultés budgétaires pour les conseils généraux dans le cadre de l'entretien des routes. Sauf à considérer que l'avenir des infrastructures, la compétitivité de l'économie et le développement de nos territoires sont des sujets secondaires pour notre pays, elle lui demande de préciser la nature des ressources pérennes qui seront urgemment mobilisées pour pallier la baisse significative de la dotation initialement prévue de l'AFITF.