La construction de l'autoroute A61 a été achevée en 1988, sur la base d'un projet déclaré d'utilité publique en 1970 ; le financement de cette section autoroutière qui relie Toulouse à Narbonne a été assuré par la société des autoroutes du sud de la France, qui bénéficie pour ce faire des recettes des péages autoroutiers. La barrière de péage pleine voie de Ramonville Saint-Agne a donc été mise en place dans le cadre de ce projet interurbain. Il convient à ce titre de rappeler que l'A61 avait un usage interurbain jusqu'en 2011. En effet, le premier diffuseur se situait à Villefranche de Lauragais, à 24 kilomètres de la barrière de péage. La création de l'échangeur à péage de Montgiscard, en partenariat entre le concessionnaire et le conseil général de Haute-Garonne, a créé de fait un usage périurbain de cette autoroute, et un accroissement du trafic. Le projet d'extension de cette barrière relève des obligations normales du concessionnaire, et est une conséquence de ce nouvel usage de l'autoroute, souhaité par les acteurs locaux. Il répond simplement à un objectif de maintien de la fluidité de la circulation au péage compte-tenu de la croissance du trafic et permettra d'offrir un meilleur service aux usagers empruntant d'ores-et-déjà cet itinéraire. Le ministère a par ailleurs affirmé sa volonté de renforcer, dans le même temps, le transport multimodal sur l'agglomération de Toulouse en engageant 33 M€ dans le cadre des appels à projet TCSP de 2009 et de 2011, qui poursuivent l'objectif de réduction de la fracture territoriale soutenu par le Gouvernement.