M. Luc Chatel attire l'attention de M. le ministre délégué auprès de la ministre de l'écologie, du développement durable et de l'énergie, chargé des transports, de la mer et de la pêche, au sujet du développement de la voie ferrée Centre Europe Atlantique (VFCEA). Destiné à devenir le premier axe ferroviaire reliant l'Atlantique à l'Europe centrale, la VFCEA est un grand projet d'aménagement du territoire qui renforcera l'attractivité des grands ports de la façade atlantique. En permettant la mise en place de transports massifiés à longue distance, ce projet sera un outil de développement du fret ferroviaire, permettant de créer rapidement une alternative réelle au trafic routier et de désaturer les infrastructures de transport en Île-de-France. Si dans son tracé initial ce projet entre Nantes et Mulhouse-Bâle passerait par la vallée du Doubs, il s'avère que le transit par le tronçon de Dijon à Belfort a un impact paysager et environnemental et suscite des oppositions fortes. C'est pourquoi, afin d'éviter des retards dans le développement d'un projet d'infrastructure majeur pour l'Europe, la VFCEA vient d'être inscrite dans le réseau core network, réseau principal dans le schéma transeuropéen de transport. L'Union européenne des chambres de commerce et d'industrie et la plupart des CCI de l'est de la France se sont exprimées en faveur d'un passage par la ligne 4 sur le trajet entre Belfort et Dijon et ont demandé l'électrification de la ligne Belfort-Vesoul-Culmont-Chalindrey. Dans le cadre du prochain schéma national d'infrastructures de transports (SNIT), il souhaiterait que le Gouvernement se positionne en faveur de la réalisation du projet de VFCEA et qu'il demande que l'étude de faisabilité du tracé passant par la ligne 4 soit réalisée.