M. Patrice Carvalho attire l'attention de M. le ministre délégué auprès du ministre de l'écologie, du développement durable et de l'énergie, chargé des transports, de la mer et de la pêche, sur l'opacité des tarifs pratiqués par la SCNF, telle que ressentie par les consommateurs. En effet, l'enquête de satisfaction de l'association de consommateurs CLCV révèle que 82,8 % des passagers interrogés jugent les prix pratiqués par la SNCF « trop élevés » et que 77,5 % d'entre eux estiment que l'information tarifaire manque de lisibilité. Il est révélé de fortes variations tarifaires selon les territoires et les dates : les départs hors Paris sont plus chers que les départs de la capitale « à hauteur de 32 % pour le tarif moins cher et de 28 % pour le tarif moyen ». La CLCV note ainsi que les tarifs au kilomètre les plus élevés sont relevés la plupart du temps pour les trajets reliant deux villes régionales. Cela induirait une « discrimination géographique contestable dans la mesure où l'opérateur est fondé sur une logique de solidarité territoriale ». Dans son enquête, l'association de consommateurs rappelle que la redevance payée par la SNCF à RFF pour l'utilisation du réseau a fortement augmenté au cours des dernières années et représente aujourd'hui 37 % du prix d'un voyage en TGV. Si elle ne remet pas en cause la part de cette redevance dans le prix du billet, elle s'interroge sur son mode de tarification, qui se fait par train et par kilomètre parcouru. Il « alourdit le prix du billet pour les trajets où le nombre de voyageurs est plus faible que la moyenne ». C'est pourquoi la CLCV appelle à limiter les écarts de tarifs entre Paris et la province et à préciser le tarif au kilomètre sur le billet. Il lui demande donc son appréciation sur les résultats des enquêtes et sur les propositions de la CLCV, ainsi que les évolutions de long cours qui pourraient être envisagées pour renforcer la solidarité ferroviaire territoriale.