M. Jean-Luc Moudenc rappelle à M. le ministre délégué auprès de la ministre de l'écologie, du développement durable et de l'énergie, chargé des transports, de la mer et de la pêche, que la création de la ligne à grande vitesse Tours-Toulouse-Narbonne via Bordeaux est d'une impérieuse nécessité tant pour le Sud-Ouest que pour l'économie du pays tout entier. En effet, alors que cette ligne devait être achevée par le tronçon Bordeaux-Toulouse en 2020, le ministre délégué et son collègue ministre délégué au budget ont tous deux fait des déclarations selon lesquelles tous les projets de ligne à grande vitesse devraient être revus pour juger de leur pertinence. Le 2 octobre 2012, le ministre délégué a rencontré des présidents d'exécutifs locaux de Midi-Pyrénées. Il leur aurait déclaré voir « un certain nombre d'atouts » à ce projet de LGV. Toutefois, cette ligne comporte beaucoup plus que de simples « atouts » : elle est vitale pour l'économie du grand Sud-Ouest. Elle rapprocherait la 4ème ville de France de Paris, concurrençant l'avion, à l'heure où les transports propres doivent être privilégiés. De même, la grande agglomération toulousaine connaîtra d'ici 30 ans une fantastique progression de sa population (+ 500 000 habitants selon l'INSEE), ce qui rend nécessaire des infrastructures lourdes de transport à la hauteur de cette explosion démographique. Enfin, cette ligne serait connectée au réseau de train à grande vitesse espagnol et reliée à l'ensemble de l'Europe centrale et du Nord de l'Italie via Montpellier, offrant de fantastiques perspectives de croissance et d'échanges pour le Grand Sud. En conséquence, il lui demande de bien vouloir lui indiquer quels sont les « atouts » qu'il a relevés au sujet de cette LGV et lui rappelle l'impérieuse nécessité de confirmer ce projet pour le faire aboutir dans les délais initialement prévus.