M. Frédéric Lefebvre attire l'attention de Mme la secrétaire d'État, auprès du ministre des affaires étrangères et du développement international, chargée du commerce extérieur, de la promotion du tourisme et des Français de l'étranger, sur les résultats de l'industrie automobile française à l'export, plus particulièrement en Amérique du nord. Sur le marché automobile américain, les constructeurs japonais, allemands, coréens, italiens sont aujourd'hui en capacité de répondre aux attentes des consommateurs américains pour les SUV et autres pick up. Aujourd'hui, le seul constructeur français ayant une présence aux États-unis est Renault, par l'intermédiaire de sa filiale Nissan. Les autres véhicules fabriqués en France et vendus aux États-unis sont des véhicules de marques étrangères tels que la Smart et la Toyota Yaris. Depuis le départ de ce marché de Renault au milieu des années 1980 et de Peugeot en 1991, nos constructeurs ne sont plus présents. Ces constructeurs ont en effet refusé de mettre leur modèles en adéquation avec les exigences de ce marché (pare-chocs renforcés, peinture antirouille de qualité, boîtes automatiques, chauffage et climatisation adaptés au climat nord-américain, disponibilité des pièces détachées et réseau commercial efficient) et de développer des réseaux commerciaux performants. L'industrie allemande n'a pas fait l'erreur de sous-estimer l'importance du marché américain pendant ces années de crise et s'y est installée et produit maintenant 20 % de ses véhicules en sol américain. Alors que le Gouvernement a affiché son intention de mener une politique industrielle forte et de soutenir l'industrie automobile française, il lui demande si, dans le cadre des politiques de soutien à l'export et de redressement productif, il entend inciter et soutenir les constructeurs automobiles français dans une démarche commerciale vis-à-vis du marché nord-américain, notamment aux États-unis.