M. Maurice Leroy attire l'attention de M. le ministre délégué auprès de la ministre de l'écologie, du développement durable et de l'énergie, chargé des transports, de la mer et de la pêche, sur les inquiétudes légitimes exprimées par les professionnels du transport routier quant aux conséquences de l'assujettissement à la taxe poids-lourds de la distribution de proximité assurée par les grossistes-distributeurs. Les grossistes-distributeurs réalisent 80 % des livraisons quotidiennes de proximité. Ils livrent à très brefs délais, au fur et à mesure des besoins et dans les quantités voulues, les produits nécessaires aux particuliers et à l'activité du tissu économique local (BTP, artisanat, restauration collective, petits commerces, distribution d'énergie...). Ils n'ont pas d'autres choix que de recourir à la route pour assurer un maillage fin du territoire et répondre à l'ensemble des besoins, notamment en zone rurale. Afin d'optimiser les flux et le coût de transport et de réduire leur empreinte environnementale, les grossistes-distributeurs privilégient le système de la tournée de proximité dans la conduite de leurs opérations de livraison. Ces tournées ont un faible rayon d'action (200 km par rotation maximum et 25 clients par rotation). En l'absence d'alternative à la route, ce modèle logistique est reconnu comme le plus vertueux en termes de consommation d'énergies fossiles, d'émission de gaz à effet de serre, de congestion des routes ou de pollution sonore (rapport de la direction générale des infrastructures, des transports et de la mer, janvier 2012). En outre, la mise en place de cette taxe engendrerait des conséquences très lourdes, dont un effet inflationniste mécanique et cumulatif sur les prix des produits, surtout ceux à faible valeur ajoutée, ainsi qu'une distorsion de concurrence avec les entreprises qui ne livrent pas, un surcroît de charges administratives, la diminution de la capacité d'autofinancement et la restriction à l'embauche, et ce dans un contexte économique dont il n'est nul besoin de souligner la fragilité. Alors que les modalités de calcul et d'application de cette écotaxe poids-lourds font l'objet d'un nouvel examen, il lui demande comment il entend limiter les impacts à la fois logistique et économique de cette écotaxe, dans un secteur déjà éprouvé par la crise.