M. Yves Nicolin interroge M. le ministre délégué auprès de la ministre de l'écologie, du développement durable et de l'énergie, chargé des transports, de la mer et de la pêche, sur l'application à compter du 1er octobre 2013 de l'écotaxe poids-lourds (écotaxe PL) issue du Grenelle de l'environnement aux véhicules de transport de marchandises de plus de 3,5 tonnes circulant sur le réseau national et local. En effet, cette écotaxe PL inquiète grandement les entreprises de distribution de proximité, et à juste titre, à un moment où les entreprises de notre pays ont pourtant besoin d'être soutenues. L'écotaxe PL combine un certain nombre d'inconvénients : premièrement, elle est contre-productive en termes d'efficience environnementale. En effet, l'organisation de tournées de proximité par un certain nombre d'entreprises est, à ce jour, la solution la plus vertueuse pour la protection de l'environnement. D'autre part, l'écotaxe PL introduit des distorsions de concurrence entre les entreprises qui prennent en charges les livraisons à leurs clients et celles qui ne le font pas. Ainsi, les conséquences négatives de cette écotaxe PL sont nombreuses pour nos entreprises : elle entraîne une perte de résultat net de l'ordre de 15 % en moyenne qui pourrait fragiliser le nombre d'embauches dans un secteur qui en effectue pourtant entre 80 000 et 100 000 par an, un surcroît de charges administratives liées aux nouvelles modalités de facturation et, surtout, elle a un effet mécanique inflationniste qui se répercutera, in fine, sur le pouvoir d'achat des ménages. Dans ce cadre, il semble nécessaire d'épargner les entreprises qui livrent des produits de premières nécessités aux particuliers ou aux commerces en les exonérant de cette taxe. Ainsi, il aimerait savoir ce qu'il prévoit de mettre en œuvre pour limiter les effets négatifs de l'écotaxe PL sur nos entreprises et sur le pouvoir d'achat des ménages, moteurs de notre croissance.