M. Alain Bocquet attire l'attention de M. le secrétaire d'État, auprès de la ministre de l'écologie, du développement durable et de l'énergie, chargé des transports, de la mer et de la pêche, sur les menaces qui pèsent à nouveau sur l'organisation générale des transports ferroviaires entre Arras et Paris et sur le projet de supprimer deux dessertes TGV, de surcroît aux heures de pointe puisqu'au départ de Paris-Nord à 17 heures 22 et 18 heures 22. Sur les trente-trois dessertes Arras-Paris qui existaient à l'arrivée du TGV en 1993, il n'en existe plus que douze. Cette décision unilatérale, sans concertation aucune, va à l'encontre des efforts engagés pour développer les transports en commun et conjointement les modes de déplacement doux. Elle est prise sans tenir compte des investissements des collectivités de la région pour promouvoir l'attractivité et développer le potentiel économique et touristique des territoires. Elle est perçue par les usagers et particulièrement ceux qui travaillent à Paris, comme un manque de cohérence quant à la réalité quotidienne, sachant qu'Arras est un carrefour ferroviaire des correspondances. Ces suppressions vont imposer des temps d'attente supplémentaires aux usagers qui souhaitent rejoindre les villes environnantes telles Lens, Béthune et Hazebrouck en TER et aura comme conséquence des rames surchargées pour les TGV qui subsisteront. La crainte est forte pour l'avenir et, alors que vont s'ouvrir les commémorations du centenaire 14-18, qu'il y a un peu plus d'un an s'ouvrait le Louvre-Lens, il lui demande les intentions du Gouvernement en la matière afin que la SNCF puisse revenir sur cette décision.