M. Jean-Claude Bouchet appelle l'attention de M. le ministre délégué auprès de la ministre de l'écologie, du développement durable et de l'énergie, chargé des transports, de la mer et de la pêche, sur les vives préoccupations exprimées conjointement par la Fédération régionale des industries agro-alimentaires de PACA et la Fédération régionale des Coop de France des Alpes-Méditerranée liées à l'entrée en vigueur de l'écotaxe poids-lourds à compter du 20 juillet 2013. En effet, dans le but de développer les modes de transport de marchandises plus respectueux de l'environnement, la loi n° 2009-967 a institué une taxe poids-lourds qui sera mise en place sur l'ensemble du territoire au mois de juillet 2013. Ainsi, les poids-lourds de plus de 3,5 tonnes devront s'acquitter d'une redevance à hauteur de 8 à 14 centimes d'euro par kilomètre. Les inquiétudes des 400 coopératives, leurs filiales et les 850 entreprises agro-alimentaires qui participent à la structuration économique et sociale de ce territoire sont donc tout à fait légitimes. Celles-ci en raison de leur implantation en région PACA, en zone rurale, doivent nécessairement emprunter les routes du réseau secondaire sur lesquelles elles ne disposent pas, par essence, d'alternative modale. Dans tous les cas, le recours à la route est donc incontournable et l'objectif de favoriser le report modal par l'instauration d'une taxe au kilomètre parcouru est vain dans l'état actuel des infrastructures existantes. De plus, dans les filières agricoles et agroalimentaires, l'achat des transports représente une part non négligeable des charges des entreprises. En moyenne, les coûts de transport (livraisons de marchandises) pèsent plus de 10 % des charges totales des entreprises. Les augmentations liées à ce nouveau dispositif (hausse moyenne du coût de transport de l'ordre de 5 % à 8 %) auront inévitablement des conséquences économiques dramatiques sur la situation financière de ces entreprises. La massification des flux de transport peut être une solution pour certaines filières dans une zone géographique particulière, mais pour d'autres, elle est impossible de fait de la spécificité des produits transportés. Enfin, d'autres difficultés vont apparaître et notamment la distorsion de concurrence entre transporteurs du fait de la non obligation par les transporteurs étrangers de répercuter le paiement de la taxe sur leurs clients chargeurs. Pour toutes ces raisons, il lui demande de bien vouloir lui indiquer d'une part, s'il entend accroître les difficultés que rencontrent actuellement les filières agricoles et agroalimentaires en rajoutant une taxe franco-française qui amplifie les distorsions de concurrences avec le marché européen et d'autre part s'il entend répondre favorablement aux attentes des entreprises coopératives et agro-alimentaires de la région PACA qui demandent d’une exonération totale de cette taxe dans un rayon de 150 kilomètres autour des lieux de production, de stockage et de transformation.