M. Michel Vauzelle attire l'attention de M. le secrétaire d'État, auprès de la ministre de l'écologie, du développement durable et de l'énergie, chargé des transports, de la mer et de la pêche sur l'avenir de la gare d'Arles. L'État et la SNCF travaillent de concert à la renégociation de la convention relative aux trains d'équilibre du territoire (TET), plus connus sous l'appellation commerciale « Intercités ». Cette dernière a engagé une recherche légitime d'accélération de ses trains, constatant que le service aujourd'hui offert par les TET ne répond qu'imparfaitement à la demande des voyageurs et des territoires. Malheureusement, la réponse apportée par ces concertations prévoit la suppression de la desserte d'Arles par les trains « Intercités » à l'horizon 2017, selon la vraisemblable décision qui sera prise dès juillet prochain. Il semble que la refonte de l'offre ferroviaire puisse mettre à mal l'équilibre actuel entre les trains « caboteurs » et Grand Sud. La desserte d'Arles, entre autres villes, serait totalement supprimée pour les trains Marseille-Bordeaux. Cela ne saurait satisfaire ni accompagner le développement de la gare d'Arles comme nœud ferroviaire crucial pour la ville et le pays d'Arles, visités par 1,5 million de touristes chaque année et creuset d'acteurs culturels majeurs. Enfin, cette refonte délaisse les professionnels et salariés, usagers quotidiens de ces lignes. La question est donc également celle du confinement d'Arles au rang de banlieue de Nîmes, d'Avignon ou de Marseille. Il lui demande de s'assurer que les trains reliant Bordeaux à Nice continuent à desservir raisonnablement les gares d'Arles, Toulon, St-Raphaël, Cannes, Antibes et Nice au nom de l'égalité des territoires et d'un service public de qualité.