M. Guillaume Chevrollier attire l'attention de Mme la ministre de l'écologie, du développement durable et de l'énergie sur l'éco-redevance poids lourds, créée par la loi du Grenelle I du 3 août 2009. Cette écoredevance, qui entrera en vigueur le 20 juillet 2013, a pour objectif de contribuer au développement de modes de transport qui soient respectueux de l'environnement et concerne les véhicules de plus de 3,5 tonnes. Cette nouvelle taxe sera modulée en fonction du type de véhicules, de son poids total et de la norme Euro à laquelle chaque véhicule correspond, mais pas de la valeur du chargement. Or ce dispositif risque d'impacter particulièrement les grossistes-distributeurs qui transportant sur de petites distances un approvisionnement de faible valeur unitaire (denrées alimentaires notamment), risquent de voir leurs marges se réduire considérablement, amputant du même coup leur capacité à investir. Il rappelle que les grossistes-distributeurs assurent l'approvisionnement quotidien du tissu économique et privilégient de ce fait le système de la tournée de proximité, en empruntant les réseaux secondaires, sur de faibles distances. Ces grossistes-distributeurs ont donc un rôle important et irremplaçable dans les départements ruraux. Assujettir à l'écoredevance poids-lourds les véhicules utilisés pour assurer les tournées de proximité, lesquels réduisent précisément l'empreinte environnementale, risque de plus d'aller à rebours de l'objectif environnemental de ladite taxe. Il vient donc lui demander de tenir compte de ces activités de distribution locale lors du réexamen des modalités d'application de cette éco-redevance afin de ne pas les pénaliser.