Mme Marie-Jo Zimmermann attire l'attention de Mme la ministre de l'écologie, du développement durable et de l'énergie sur le fait que dans le sillon mosellan, l'autoroute A31 existante est saturée. Seuls quelques aménagements ponctuels y ont été réalisés depuis 1990. Un temps précieux a cependant été perdu avec l'hypothèse d'une A32 à péage qui s'est heurtée à l'opposition des populations concernées. Le nouveau projet, dit A31 bis, est présenté dans le cadre de la procédure du débat public, il retient l'option d'élargir et d'aménager l'autoroute existante, ce qui est pertinent. La seule exception concerne la section centrale entre Fey et Richemont où le projet A31 bis ne prévoit quasiment rien. Ainsi, le projet A31 bis traite la région messine en parent pauvre. En ce sens, trois constats s'imposent : - 1) Il est inacceptable qu'entre Toul et la frontière et hors traversée des villes, on laisse une seule section à 2 X 2 voies, celle de Fey-Augny. Ce sera un véritable goulot d'étranglement ; 2) Le contournement sud-est de Metz a été cofinancé par les collectivités territoriales pour faciliter les déplacements locaux. De ce fait, il n'est pas aux normes autoroutières et n'a que 2 X 2 voies. En de nombreux points, il est déjà en limite de saturation, notamment entre Peltre et l'ex RN3. Il est donc inconcevable d'utiliser cette section d'intérêt local pour y reporter la masse du transit nord-sud, avec des milliers de poids lourds, voitures, caravanes et autres véhicules ; 3) Le report du transit nord-sud sur l'A4 au nord-est de Metz, entraînerait également des difficultés inextricables car dès à présent, la Croix de Hauconcourt reliant l'A4 à l'A31 est saturée. Elle lui demande donc pourquoi la section Fey - Metz - Richemont est ainsi traitée en parent pauvre par le projet A31 bis.