M. Arnaud Robinet attire l'attention de Mme la ministre de l'écologie, du développement durable et de l'énergie sur la nécessité de soutenir la filière du fret ferroviaire. Le transport ferroviaire dispose de véritables atouts écologiques, dans la mesure où une locomotive électrique rejette trente fois moins de gaz à effet de serre qu'un camion pour une tonne de marchandise transportée. Par ailleurs, sur le plan économique, l'industrie ferroviaire française emploie près de vingt-et-un mille personnes et enregistrait en 2013 un chiffre d'affaires de 4,13 milliards d'euros courants, dont plus d'un tiers à l'export. Toutefois, dans une étude publiée en novembre 2014 et intitulée « Stratégie Transport et Mobilité période 2014-2017 », l'Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie (ADEME) précise que, pour le transport de marchandises en France, la part des modes routiers est plus forte que la moyenne européenne, avec 84 % contre 76 %, et la part du transport ferroviaire plus faible, avec 13 % contre 17 %. Il y est également précisé que le secteur des transports est l'un des responsables de l'accroissement de la consommation finale d'énergie en France (dont 81,4 % pour la route), et la hausse de la consommation d'énergie du secteur s'explique notamment « par la progression des transports routiers qui ont le plus profité de l'accroissement général des trafics au détriment d'autres modes pourtant moins consommateurs et moins polluants, les transports ferroviaire ou fluvial ». Au moment où la Fédération des industries ferroviaires sonne l'alerte en soulignant que la filière pourrait perdre de dix à quinze mille emplois d'ici à l'année 2018, il lui demande de bien vouloir lui indiquer les intentions du Gouvernement pour soutenir la filière du fret ferroviaire.