Mme Marietta Karamanli attire l'attention de Mme la ministre de l'écologie, du développement durable et de l'énergie sur l'augmentation des tarifs de la SNCF à compter du 1er janvier 2015. La SNCF dispose d'une large liberté de fixation pour un grand nombre de tarifs. Cette hausse est censée améliorer la qualité du service par la possibilité donnée d'investissements pour la maintenance, la sécurité et l'accueil. Elle dépasse de 2,3 % la hausse de l'inflation. Dans une question écrite n° 70100 publiée le 25 novembre 2014, elle a interrogé le ministre de l'économie, de l'industrie et du numérique sur les tarifs pratiqués par la SNCF sur les lignes TGV et notamment ceux appliqués sur la portion entre Le Mans-Paris constatant que la fixation des tarifs encadrés était particulièrement opaque. Elle souhaite savoir si l'État entend ramener l'augmentation décidée à un niveau compatible avec le pouvoir d'achat d'une majorité de Français. Sur la portion Le Mans -Paris, le plein tarif sans réduction ni avantage varie entre 44 et 60 euros pour 202 kilomètres (soit entre 21 et 29 centimes d'euros le kilomètre) et représente pour un aller-retour un prix compris entre 88 et 120 euros. À 44 euros, ce tarif est déjà supérieur de quelques euros à celui estimé à 41,25 euros par une personne seule utilisant un véhicule automobile empruntant l'autoroute (péage 17,80 euros et carburant 23,45 euros) entre les deux villes. Ce qui n'est aucunement un encouragement à utiliser les transports collectifs dès que les utilisateurs et personnes transportées sont au moins deux. Elle souhaite savoir quelles garanties ont été apportées permettant de s'assurer que des augmentations souhaitées moindres serviront effectivement à l'amélioration du service. Elle lui demande si le Gouvernement entend « reprendre la main » en demandant une plus grande transparence en matière de fixation des tarifs. Elle renouvelle sa demande d'une évolution de la situation en faveur des usagers manceaux et sarthois par le réexamen de la tarification et la fixation d'écarts de prix moins élevés sur ce tronçon de la ligne LGV par rapport à ceux pratiqués sur les tronçons menant aux autres grandes métropoles du Grand-Ouest.