M. Alain Bocquet attire l'attention de M. le ministre délégué auprès de la ministre de l'écologie, du développement durable et de l'énergie, chargé des transports, de la mer et de la pêche, sur la lettre ouverte publiée par le « Comité régional Nord-Pas-de-Calais de développement du fret ferroviaire, du wagon isolé et du triage de Somain ». Celui-ci alerte sur « l'annonce de la fermeture du centre de maintenance des wagons de Somain qui supprimera encore plusieurs dizaines d'emplois sur le site ». Cette décision condamne de fait l'avenir immédiat du triage, du dépôt et des équipes d'entretien de l'infrastructure. L'outil économique fondamental que représente le triage de Somain est à nouveau menacé d'autant que dans le même temps, les engagements pris concernant la taxe poids-lourds ne seront pas suivis d'effet et la parution prochaine d'un décret généralisant la circulation des 44 tonnes sur cinq essieux, alors qu'elle n'est possible aujourd'hui que pour certains types de marchandises, compromettra encore le transport ferroviaire. Il rappelle que la part modale du transport routier s'est accrue. De 76,5 % en 1990, elle est passée à 88,9 % en 2010 et que celle du ferroviaire sur la même période a nettement diminué. De 20,6 %, elle est descendue à 8,8 %. Le démantèlement du fret ferroviaire au bénéfice de la route va de surcroît clairement à l'encontre des objectifs de réduction des gaz à effet de serre. Notre région déjà si gravement sinistrée ne peut accepter ce nouveau coup, préjudiciable à l'économie, aux entreprises et aux salariés. Il lui rappelle que dans une réponse datée d'août 2012 à un collègue parlementaire, il précisait « le Nord-Pas-de-Calais est une région très importante pour le fret ferroviaire et Somain reste, au niveau national, un des sites les plus actifs pour le transport ferroviaire de marchandises. Doté de nombreux atouts, ce site offre des solutions de transport groupées au départ et à l'arrivée de cette région et facilite l'organisation des échanges nationaux et internationaux notamment avec l'Est de la France et le Benelux ». Il ajoutait « le redressement de la part modale du fret ferroviaire constitue une priorité de ce Gouvernement et un axe majeur de sa politique de transport de marchandises ». Il lui demande les prolongements qu'il envisage de réserver à ces légitimes inquiétudes et les engagements que le Gouvernement sera à même de prendre pour la sauvegarde du triage de Somain mais aussi pour son développement comme outil indispensable à l'avenir du fret ferroviaire.