Mme Brigitte Allain attire l'attention de M. le ministre délégué auprès de la ministre de l'écologie, du développement durable et de l'énergie, chargé des transports, de la mer et de la pêche, sur la situation du ferroutage en France. Ce mode de transport, s'il peut présenter certaines rigidités pour les particuliers du fait de sa relativement faible couverture, il constitue une réponse économique au renchérissement du coût du pétrole et une réponse écologique à la transition énergétique. Le Grenelle de l'environnement soutenait, à travers l'article 12 de la loi du 3 août 2009 qu' « afin de rendre plus attractif le transport ferroviaire pour les voyageurs, l'État encouragera le développement du service auto-train, tout en réaffirmant que l'objectif pour le transport des voyageurs est de diminuer l'utilisation des hydrocarbures, de réduire les émissions de gaz à effet de serre, les pollutions atmosphériques et autres nuisances et d'accroître l'efficacité énergétique, en organisant un système de transports intégré et multimodal privilégiant les transports ferroviaires, maritimes et fluviaux dans leur domaine de pertinence, tout en limitant la consommation des espaces agricoles et naturels ». Depuis, peu de lignes nouvelles de ferroutage ont été engagées en ce sens. Entre 2009 et 2010, la SNCF aurait supprimé toutes les liaisons auto-train transversales entre province, soit 54 liaisons. Cet été, plusieurs expérimentations de lignes ont été tentées, à l'exemple de la ligne Biarritz-Bordeaux. Concernant les projets d'autoroutes ferroviaires en cours, elle lui demande s'il envisage de reconsidérer l'exclusion actuelle des utilisateurs particuliers, alors que cela permettrait un complément d'amortissement des dépenses engagées. Elle lui demande également s'il va donner suite à ces expérimentations, et quels projets il va mettre en place ces prochaines années afin de développer, faire connaître et rendre plus attractif le ferroutage auprès des particuliers.