M. Alain Bocquet attire l'attention de M. le secrétaire d'État, auprès de la ministre de l'écologie, du développement durable et de l'énergie, chargé des transports, de la mer et de la pêche sur l'avenir des trains d'équilibre du territoire (trains « Intercités »). De graves menaces pèsent aujourd'hui sur ces trains dont l'existence même est semble-t-il remise en cause. Le Comité de défense du triage de Sotteville alerte sur le fait qu'en région normande, cela se traduirait par la suppression pure et simple de certaines lignes (Caen-Le Mans-Tours, Paris-Evreux-Serquigny, Paris-Granville, etc.) par la réduction considérable de l'offre, tant en fréquences, qu'en capacité ou en arrêts sur toutes les autres lignes desservant la région. La SNCF et l'État ont laissé se détériorer les voies et le matériel roulant, tout en diminuant le personnel ferroviaire. La suppression des guichets et des boutiques, des agents d'entretien ont contribué au désintérêt des usagers ainsi que l'augmentation constante des tarifs depuis 2002 (+ 26 % entre 2002 et 2009 et + 16 % depuis 2010). Alors qu'il conviendrait de développer ce réseau de trains d'équilibre du territoire pour éviter la désertification de certaines régions, force est de constater que le Gouvernement se désinvestit du ferroviaire français pour développer le routier ainsi qu'en témoigne le contenu récent de la loi « croissance, activité et égalité des chances économiques » dite « loi Macron ». C'est le report sur la route avec les risques que cela représente pour les voyageurs et l'environnement et sur les régions déjà étranglées financièrement par la réforme territoriale. Alors que le Gouvernement a mis en place une commission pour examiner les conditions de la pérennité de ces trains « Intercités », il souhaite alerter sur le fait que ces mesures de restriction sont fortement préjudiciables à l'équilibre national en matière de transport ferroviaire. Il lui demande la stratégie que le Gouvernement envisage de mettre en place pour assurer leur pérennité.