異音の場所を探ると、ミッションの中。一緒にタイベルも一式交換ですよ。バラしたカムホルダーは掃除して、きれいにしておきます。装着!タイベルも新品を装着!タイベルを張ったら、タペット調整です。このクリアランスがちょっとでも広すぎると、エンジンかけた時に、カチャカチャカチャカチャカチャカチャカチャカチャカチャカチャカチャカチャうるさいわ!っていう音が出てきますので、結構合わせるのがシビアです。シックネスゲージとマイナスドライバーを駆使して、計16ヶ所合わせます。調整し終わったら、ヘッドカバーに新品パッキン付けて装着し冷却水を入れて、エンジン始動!バッチリオッケーです!その後、試走してMTの調子もバッチリ!いい感じに出来上がりました。これで全作業が終了です。その4つづきます!さぁ、お次はシフトリンケージの取り付けです。ミッションも乗っかって位置が決まってるので、それに合わせて取り付けます。室内のレバーの位置も確認して、バッチリオッケー!ATレバー跡の穴もちゃんと塞いでます!お次はクラッチレバーの取り付けです。この辺りは取り付け位置は決まってるので、パパーンと取付完了!はい次!ここまで来たら、あとはATとMTで違う部品を、交換していきます。)色々交換するのに、部品の山奥を探検しました!なんやかんやで、ATからMTへ載せ換え完了です!!︎まだつづく。その3続きます!ATマウントブラケットから、MTマウントブラケットへ付け替えます。^あっという間に付いちゃいました。^ここまで出来たら、あと少しですね。途中工程はかなり省きます^^;次は、ミッションを載せる前にマウントブラケットを取り替えます!とりあえずレースカーを見て、溶接位置を確認します。AT→MT載せ替え&ミッションOHシビックEG6のATからMTへの載せ替えです。中古ミッションを買ってきてーの、ミッションOH。要交換で、新品の出るものは新品に。出ないものは、ぴゅうぃーんって、削り!で、ミッションは完成!で、MT載せ替えの部品を探して、探して、探して。発見!でも、アレ?違う???なんだ、このブラケット。ほじくり返して、さらに発見!wあ。