TIREだったことが分かったそうです。取得価格は37億4千万円、責任を取ったということですかね。データ偽装免震ゴム東洋ゴム工業が免震ゴムのデータを改ざんし、国の性能基準を満たさない製品を製造販売していた問題。2015年に表面化し、国内の自治体庁舎やマンション、病院などで使用されていたため、免震ゴムの交換を余儀なくされました。kuniもデータセンターの安全性をチェックした際に、実際に使われている免震ゴムを初めて見ました。そこで使われていたのは東洋ゴム製ではなく、一安心した記憶があります。2018年のことです。その時に思ったのが、こんなところに使われている免震ゴム、どうやって取り換えるんだ?ってことです。上記のタワマンのケースは取り換えではなく、解体することに。TIREが買い取っていたというニュースなんですね。ごとに免震ゴムの交換・改修を進めており、対象となる154棟のうち、今年4月末までに149棟で着工し、148棟で作業を終えているそうです。福岡のこのタワマンだけ解体なんでしょうね。東洋ゴム工業、通称「洋ゴム」。いつの間にか社名変更してたんですね。不正発覚を機に、悪化した企業イメージを刷新する狙いですかね。毎月のように不正・不祥事が表面化していますが、その結果がこんなことになるわけです。6年経ってもまだ引きずってます。AM免振ゴムの交換は、ゴム周囲(最低四方)をジャッキアップして、当該ゴムを取り出して新しいゴムを入れてジャッキダウンします。ジャッキアップ中は水平固定ということでその柱部分は免振ではなく水平固定になります。ジャッキ量は数mm程度、ジャッキアップしないゴムとの傾きの角度(水平に対して)が付き過ぎると建物の構造に負荷がかかりひび割れ等するので、その場合には隣のゴムも必要量ジャッキアップします。低層階や中層階の建物ならそれなりのジャッキもありますが、タワマンとなるとそのジャッキアップに耐えられない(ジャッキの問題、あるいは本体や地面側が耐えられるかどうか)のでTOYOTIREも諦めざるを得なかったのではないかと推測します。AMいつもありがとうございます。専門的な解説、非常に分かりやすい。