GDOただいまログイン状態を確認中です。層カーボンツイストフェースを搭載。部分的にフェース面の肉厚を変えて、広い範囲で反発性能を高めると同時に新開発のフレームとの相乗効果で、フェース広範囲でのエネルギー伝達効率が向上し、ボール初速アップに貢献。インフィニティカーボンクラウン高い慣性モーメントを実現するために、クラウンのカーボンエリアを大幅に拡大。97%カーボンで構築することで余剰重量を生み出し新しいヘッド形状やヘッド内部に重量を再配分することで高い慣性モーメントを実現。MAX』同様、シリーズ最大のヘッドサイズを実現。見た目のやさしさと寛容性が向上。それぞれのヘッドに合わせた重量配分を行うことで、最適な重心位置を確保しながらヘッド全体の慣性モーメントを高めている。LITE』のカーボンクラウンとソールにはネイビーを採用、カーボンコンポジットリングにはホワイトを採用することで見た目にも美しく高級感のあるデザイン。アスリート女子にドンピシャ「自分のHSで振り切っても(平均47.2m/s)問題なく、頼りなさは全然感じません。シャフトのスペック次第で合う合わないは発生しましたが、ヘッド性能は納得いく結果に。確かに強引に振りにいくとボールはやや吹け上がり、もうひと伸びが見受けられませんでしたが、意図的にスピードを緩めたときには良い球が出ていました。ドライバー』と比べて青みがかったカラーリング、見るからにシンプルでライト感が伝わる仕様にはとても好感が持てます。振り心地もイメージそのままで軽快。私を含めたシニアゴルファーからすると、とても選びやすいモデルではないでしょうか。BLUE)とのつながりも考え抜かれていて、最初の試打からここまでHSを上げられれば(平均42m/s)カスタムなしでこのまま買いたくなる。「軽量で打ちやすいし、トータルバランスも考えられていて、頼りなさは一切感じません。このまま使い続けていく段階で、どこかで少し軽すぎることに気づくときが来るかもしれませんが、今パッと渡されて振った感じはもう満足感しかないです。(2024-10-26)使わないクラブを砂の上に放り投げてからプレー。(2024-10-14)グリーン上でボールをとり替えた。~より充実したゴルフライフをあなたに~効果的な集客、商品訴求。