登山電車【ユングフラウ鉄道JB線】で欧州で最も高い駅ユングフラウヨッホ駅へ欧州で最も標高が高い駅・ユングフラウヨッホ駅。麓のグリンデルワルトからのルートは、こちらをご覧下さい。今日は、私たちを駅最高峰に導く【ユングフラウ鉄道JB線】をご紹介します。途中駅クライネ・シャイデック駅(画像上)からユングフラウヨッホ駅(3454m)まで、アイガー北壁の登山ポイントを通過して約50分強で結ぶJB線。この鉄道が100年近く前に敷かれたということに、人類の叡智を感じます。Alpes】でランチグリンデルワルトから電車で約30分、ブリエンツ湖とトゥーン湖の間に広がる町インターラーケンを日帰りしました。アーレ川に沿って広がるこの町には名門ホテルやカジノがあり、グリンデルワルトの素朴さとは、まったく趣も異なります。インターラーケンをご案内くださったマーガレットさん。会うなり日本語で、「あなた、シティバンクにいたのね」。神戸に在住歴がある彼女は、今回の取材旅で唯一のジャパニーズ・スピーキングガイド。事前に、私のホームページをチェックされていたのです。街の様子は、またあらためて。いうローカルレストラン。ハーフポーション(24スイスフラン)をオーダーしました。カジュアルな美味しいお店で、フォンデュ鍋を囲むひとも。目抜き通りのヘーエ通りに面しているので、すぐにわかるはず。和製ガイドブックには載っていません。ホームページは、こちら。呼び名がある世界遺産【ユングフラウヨッホ】は標高3454m、ヨーロッパ最高峰の鉄道駅があります。乗り込んだのは緑と黄色のバーン。ここは二つに分かれたリュッチネン谷の分水嶺。アイガー北壁の真下を通過します。行き帰りともに、WAB線で検札にきたユングフラウ鉄道のおじいさん。口髭の両脇が"くるん"ってカールしています。それで下車後、一緒に写真を撮ってもらいました。なんと1912年の開通!欧州で最も標高の高い駅・ユングフラウヨッホへと結びます。そのなかでもベルナーオーバーラント線(BOB線)は、国鉄と交わるインターラーケン・オストからグリンデルワルトを約35分で結ぶラインで、青と黄色のキュートな列車が山岳地帯を走ります。車両は1等と2等にわかれており、それぞれ座席も広めで快適。インターラーケン・オスト発のこのBOB線は、ツヴァイリュッチネンという途中駅で東西に分かれ、グリンデルワルトへは東回りで4駅目。帰国の途、早朝というのにオスト駅のひとつ手前、ヴィルダーズヴィルの駅から、現地取材でお世話になった方が土産をもって乗り込んできたのには吃驚。厳しい自然のなかで暮らしているからでしょうか、そんな優しい心がスイスの人にはあるのですね。忘れられない旅の終わり方でした。実業界で活躍する同窓同友会とでも申しましょうか。恥ずかしながら、この日、出席した新入会員20名のなかで紅一点。女性が少ない大学なのですが、実業界となると、さらに男性色が濃くなるのでしょう...。立派な歓迎の席を設けてくださり、諸先輩方、ありがとうございました。【日経ヴェリタス】に取材協力をしました日経グループのファイナンス情報紙【日経ヴェリタス】に取材協力をするため、日本経済新聞社の新社屋を訪ねました。大手町の旧日経本社ビルから皇居寄り、三井物産ビル並びの新社屋へお邪魔するのは初めて。リーマンショックから1年。個人投資が活発化したころに誕生したのが功を奏し、日経ヴェリタスは多くの読者に支えられているようです。取材受けのテーマは、日本のマス富裕層向け銀行サービス。掲載日が決まりましたら、あらためてご報告いたします。|2009年10月25日トップ・オブ・ヨーロッパ【ユングフラウヨッホ】へ人口4000人の小村・グリンデルワルトが、日本人のロングステイにとても適しているのには、幾つかの理由があります。滞在型の宿泊施設で自炊を楽しみながら、昼間はアクティブに自然を楽しむ———。グリンデルワルトは、山岳アルペン・ベルナーオーバーラント地方の移動の拠点でもあるからです。ゲートウェイであり出発点。グリンデルワルト駅前からバスに乗って5分のところにあるグルントGrundという駅から、二つの登山電車を乗り継いで、さらにエレベーターで3571mのスフィンクス展望台へと上がるしくみです。