2018/05/21アルミサッシ以外は、よく昔の姿が保たれた木造駅舎です。2018/05/21ホーム側から・・・時計がいい位置に在る。棒線駅となっています・・・2018/05/21出札窓口が待合室に張り出した形式・・・ラッチ側には扉が在る。ガラス面が多く明るい。しながら鳥取方面から来たラッセル車を折り返すために使用され、人々の暮らしを影ながら支えてきました。(タブレット授受する急行列車の写真)(転車台とホーム待合室の写真)(図面)2018/05/21転車台の大きな車輪が目をひく・・・2018/05/21列車の時間を確認するのを忘れたので、このアングルになってしまった・・・2018/05/21数名の乗客を新たに乗せて、鳥取方面へ向かう列車。側線に比べなぜか、それほど草に浸食されていません。映画の中のような理想的な木造駅舎。2018/05/21寅さんの撮影に使われた記念碑も・・・2018/05/21木製のラッチ2018/05/21出札窓口2列独立した出札台とその支えなどにも注目。現在は駐輪場として活用。一般的な角材を用いるより加工の難易度は高い。林業が盛んだった頃の名残。1329・・・2018/05/21知和駅で下車・・・2018/05/21構造は、美作河井駅とほぼ同様。出札窓口が1枚窓に代えられているのだけが惜しいところ。2018/05/21ガラス越しに見る駅事務室。2018/05/21小ぶりな木製ラッチ。私的には因美線では最も好ましく思われる駅。これからも人知れず、この姿を保ち続けて欲しいものです。鉄道の矜持を保ち続けている駅舎のように思いました。津山線も木造駅舎が続いています。いつかは見に来なければなりません。17082018/05/21わずか40分で広島着。可部線は2駅延長されたため、その踏破で来た訳です。2018/05/21あき亀山駅。038最近のお局さん急に気温が低くなったある朝、腰痛が酷くなって出社できず、会社に電話。よってお局さんが出る。「ずいぶん楽しそうですな。