読者になる創造と環境コピーライター西尾忠久による1960年〜70年代アメリカ広告のアーカイブこの広告は、90日以上更新していないブログに表示しています。細部にわたる安全設計の配慮を写していると、その実現に携った多数の技術者たち---クリエイターたちの知恵とアイデアの発露がしのばれます。社是の一つ---安全性の実現という大命題にむかっていった情景が目にうかびます。広告のクリエイションが次元が低いとは決していいませんが、安全性は人の命---ひいては企業の風評がかかっているだけに、使命感も大きいでしょう。どこかのお伽の国のために設計されたみたいな栄華車と違い、ボルボ164はとくに現実を巧みに処理するように設計されています。3時間渋滞の緊張状態で背中がこるような代物ではありません。スタイリストに設計させる代りに、この仕事にうってつけのエンジニアに依頼したからです。みごとに背中の輪郭になじむだけでなく、調節すれば背中の一部のヶ所に適切なポートを与えることもできるマッシブ・バケット・シート(本物のビニールではなく、本物の皮張りの)をつくり上げてくれます。文明車である164のインテリアには、他にも親切丁重な特徴があります。暑い時用の10ヶの流出口エアコン、寒い時用の暖房運転席、パワー・ステアリング、そして最大の栄華セダン並みのレッグ・ルームとトランク・スペース。164のインテリアよりもさらに快適なのは、あなたを閉口させかねないドライバーたちからあなたを守る度肝を抜くようなな装置かもしれません。私たちは、164に事故を防止するような特徴をたっぷり盛りこみました。パワー・ラシステッド四輪ディスク・ブレーキ。急停止_の際、後輪がロック・アップする度合を少なくした特殊バルプ。効きの燃料噴射式エンジン。リア・ウィンドドゥ・デフロスター。気を散らさせないコントロール装置(たとえばハイ・ビーム・ライトのコントロール装置はハンドルにあるので、暗闇で足さぐりするなんてことはありません)。万一事故が起きても、164は非常に頑強な全溶接ワンピース・ボディで、衝撃を最少限にとどめるように設計されています。衝突時のエネルギーを乗客に伝える代りに、吸収してしまうフロント・エンドとリヤ・エン。何が起きてもドアが開かないよう設計されたドア・ラッチ。これほど安全で快適な装置が備わった164がすばらしいなんてとても信じられないかもしれません。最小回転半径はフォルクスワーゲンのかぶと虫と同じ。これは大都市の混雑をくぐり抜けてみないとわからないかもしれません。豪華者が横目に見てゆく駐車スペースにもぐり込むまでは。164が横目に見てゆくのに豪華車がもぐりこむ場所もないではありません。ガソリン・スタンドがそれ。政府の最近の統計で164と同じくらいの値段の国産車より164は50%もリッターあたりの走行距離がよいと出ています。かんじんな問題に到達しました。164の値段は?6,650ドル。お伽の国に住んでいないかぎり、作り話ではなく、それだけの価値は十二分にあるのです。1973以前に掲出した、非文明的世界のためにつくられた、現実的な車。読者になる広告を非表示にする関連記事2008-11-15(368)ボルボの広告(23)あと、1,2回でボルボを終えます。1はてなブログをはじめよう!chuukyuuさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告する引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。