8の各立上り部82に、大歯車5の周方向に延在する、軸方向内方に突出する突条84を設ける。して、歯車箱に、大歯車を上方から挿入可能な上面の開口を形成し、この開口を覆う箱蓋を歯車箱の上面に取付けたものが知られている(例えば、特許文献1参照)。このもので、箱蓋は、歯車箱の上面の開口周縁部に着座するフランジ部と、フランジ部から立ち上がる軸方向両側の立上り部と、両立上り部の上端に跨る天井部とを有している。歯車箱内の下部に溜められた潤滑油を大歯車で掻き揚げて、小歯車と大歯車との噛合い箇所を含む各潤滑箇所に潤滑油が供給されるようにしている。ところで、はすば歯車で構成される大歯車の歯すじのねじれに起因して、大歯車で掻き揚げられた潤滑油に軸方向一方への運動成分が付与される。そのため、箱蓋の天井部から軸方向一方の立上り部に向けて潤滑油が偏流し、多量の潤滑油が歯車箱の軸方向一方の側壁部を伝って軸方向一方の車軸用軸受の配置部に流下する。大歯車の回転速度が所定速度以上になると、理由は定かではないが、大歯車で掻き揚げられた潤滑油が箱蓋の天井部から軸方向他方の立上り部に向けて潤滑油が偏流し、多量の潤滑油が歯車箱の軸方向他方の側壁部を伝って軸方向他方の車軸用軸受の配置部に流下する。ここで、車軸用軸受の軸方向外側には、軸受に供給された潤滑油が外部に洩れ出ないようにラビリンスシールが設けられているが、軸受の配置部に上記の如く多量の潤滑油が流下すると、ラビリンスシールだけでは潤滑油の洩れを防止できなくなる。そこで、従来は、車軸用軸受の軸方向外側にラビリンスシールに加えてゴム製のオイルシールを設けている。オイルシールは、消耗品であって、その交換が必要になり、メンテナンスが面倒になる。提供することをその課題としている。あって、歯車箱は、大歯車を上方から挿入可能な上面の開口を有し、この開口を覆う箱蓋が歯車箱の上面に取付けられ、箱蓋は、歯車箱の上面の開口周縁部に着座するフランジ部と、フランジ部から立ち上がる軸方向両側の立上り部と、両立上り部の上端に跨る天井部とを有するものにおいて、箱蓋の各立上り部に、大歯車の周方向に延在する、軸方向内方に突出する突条が設けられることを特徴とする。本発明によれば、大歯車で掻き揚げられた潤滑油に軸方向片側への運動成分が付与されて、箱蓋の天井部から軸方向片側の立上り部に向けて潤滑油が偏流しようとしても、突条が障害物となって、突条より下の立上り部の部分に潤滑油が流下することを抑制できる。そのため、車軸用軸受の配置部への多量の潤滑油の流下を抑制できる。従って、車軸用軸受に供給された潤滑油の外部への洩れをオイルシールを設けずに、或いは、オイルシールの交換頻度を低くしても防止でき、メンテナンス性が向上する。図1のII−II線で切断した断面図。図1のIII−IIIで切断した断面図。歯車箱1を備えている。歯車箱1内には、図示省略した駆動源により回転駆動される入力軸2(図3参照)に固定されるはすば歯車から成る小歯車3と車軸4に固定されるはすば歯車から成る大歯車5とが互いに水平方向に噛み合わせた状態で収納されている。図2、図3を参照して、歯車箱1の軸方向両側の側壁部11,11には、入力軸2を軸支する一対の入力軸用軸受6,6と車軸4を軸支する一対の車軸用軸受7,7とが取付けられている。具体的には、各側壁部11に、入力軸2と同心で小歯車3より大径の開口111と、車軸4と同心で大歯車5より小径の開口112とを形成している。入力軸用軸受6を内蔵する軸受箱61を各側壁部11に開口111を閉塞するようにして取付け、また、車軸用軸受7を内蔵する軸受箱71を各側壁部11に開口112を閉塞するようにして取付けている。小歯車3は、入力軸2に一体に形成され、軸方向一方の側壁部11の開口111を通して歯車箱1内に挿入される。入力軸2に、これとは別体の小歯車3を外嵌固定することも可能である。歯車箱1内の下部には、大歯車5の下部が浸漬される第1油溜り部121と、小歯車3の下方に位置する第2油溜り部122と、第1油溜り部121と第2油溜り部122とを仕切る仕切壁13とが設けられている。仕切壁13には、第1油溜り部121と第2油溜り部122とを連通する連通孔131が形成されている。第1油溜り部121に貯留された潤滑油は、大歯車5の回転で掻き揚げられ、小歯車3と大歯車5との噛合い箇所や入力軸用と車軸用の軸受6,7といった各潤滑箇所に掻き揚げられた潤滑油が供給される。第1油溜り部121の底面となる歯車箱1の部分には開口が形成されており、この開口に栓体14が装着されている。栓体14には、ドレンボルト141が装着されており、ドレンボルト141を抜くことで、歯車箱1内の潤滑油を外部に排出することができるようにしている。歯車箱1は、大歯車5を上方から挿入可能な上面の開口15を有している。この開口15を覆う箱蓋8が歯車箱1の上面に取付けられている。箱蓋8は、歯車箱1の上面の開口周縁部151に着座するフランジ部81と、フランジ部81から立ち上がる軸方向両側の立上り部82,82と、両立上り部82,82の上端に跨る天井部83とを有している。ところで、背景技術の欄で先に説明したように、大歯車5で掻き揚げられた潤滑油は、これに付与される軸方向片側への運動成分により、箱蓋8の天井部83から軸方向片側の立上り部82に向けて偏流し、多量の潤滑油が歯車箱1の軸方向片側の側壁部11を伝って軸方向片側の車軸用軸受7の配置部に流下する恐れがある。ここで、車軸用軸受7を内蔵する軸受箱71の軸方向外端にはカバー72が取付けられている。歯車箱71内とカバー72内とに、複数のラビリンスシール部73を設けて、車軸用軸受7に供給された潤滑油が外部に洩れ出ることを防止している。多量の潤滑油が車軸用軸受7の配置部に流下すると、車軸用軸受7への潤滑油の供給量が過多となって、ラビリンスシール部73だけでは潤滑油の外部への洩れを防止できなくなり、ゴム製のオイルシールを設けることが必要になる。そこで、本実施形態では、箱蓋8の各立上り部82に、大歯車5の周方向に延在する、軸方向内方に突出する突条84を設けている。これによれば、大歯車5で掻き揚げられた潤滑油に軸方向片側への運動成分が付与されて、箱蓋8の天井部83から軸方向片側の立上り部82に向けて潤滑油が偏流しようとしても、突条84が障害物となって、突条84より下の立上り部82の部分に潤滑油が流下することを抑制できる。そのため、軸方向片側の車軸用軸受7の配置部に多量の潤滑油が流下することを抑制できる。従って、車軸用軸受7に供給された潤滑油の外部への洩れをオイルシールを設けずに防止できる。その結果、オイルシールの交換が不要となり、メンテナンス性を向上できる。車軸用軸受7の外側にオイルシールを設ける場合でも、オイルシールが相当劣化しても潤滑油の外部への洩れを生じないため、オイルシールの交換頻度を低くすることができ、メンテナンス性が向上する。以上、本発明の実施形態について図面を参照して説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変更して実施することができる。1...歯車箱、11...側壁部、15...上面の開口、151...開口周縁部、2...入力軸、3...小歯車、4...車軸、5...大歯車、6...入力軸用軸受、7...車軸用軸受、8...箱蓋、81...フランジ部、82...立上り部、83...天井部、84...突条。2020-08-31。