左の建物は四列屋旅館といい、4連アーチは左端だけが写っています。周辺のレンガ工場やレンガ構築物についても、色々お話を伺うことが出来ました。旅館は、この橋梁建設工事の際の鉄道の飯場が発展したもので、複線化工事の際、旅館としたそうです。三石〜吉永駅間の複線化工事は1911年完了ですので、かれこれ110年ぐらいの歴史があるようです。前身の山陽鉄道が国有化されるのは1906年のことです。2018/03/12四列屋旅館の前から・・・旅館の名前はもちろんこの橋梁が由来だそうです。四連アーチの様子が判ります。中央の2連と向こう側の半分が水路となっています。若干、華やかな印象です・・・最初に建設されたのがこちら側になります・・・2018/03/12焼き過ぎ煉瓦を組み合わせた意匠や切り石を至近距離で・・・4列毎に焼過ぎレンガを水平に積んでいる部分が各所にある事に注意。失礼して、とっさに撮影・・・2018/03/12アーチ内部にも焼過ぎレンガによる意匠が見られる・・・2018/03/12橋梁至近の神社の入り口。周辺より低くなったところに入り口があります。降水の際、内部が水没する恐れがあるため、通常はこのようには造りません・・・このようになったのは手前のグラウンド側に盛り土をした結果かもしれません。アーチは低く、かがまないと頭がつかえそう。スパンドレルの4列おきに焼過ぎ煉瓦が入るのは、三石金剛川橋梁と共通の意匠。側壁の下方の角部は、丸い弧状レンガが使われています。弧状レンガを実際見たのは、ここが初めてです。洪水のとき築堤が水をせき止めて上流側を水没させないように造られるものです。線増部は元々在った部分より幅が狭くなります・・・こちらも、側壁の下、角部分は弧状レンガが使われています。プレートも、南側に在ります。四列毎の焼過ぎ煉瓦の列は在りません。切り石は川上側角部のみに用いられ、川下側角部は弧状レンガで出来ています。橋脚全体が五角形のものは初めて見ました・・・、ちなみに昨日見た板屋川橋梁は橋脚の基部のみが五角形でした。2018/03/12陸上部の橋脚・・・レンガの橋脚に連なる上り線の左側は、角部が丸い弧状レンガです。右側は直角のままで、レンガの配列も4列毎に焼過ぎ煉瓦が入ります。意匠も細部も異なります・・・どちらが古いのかは判然としません。故意か偶然か、いつも最もタイミングが悪い時期を狙ってTELしてくるように思える。「寒くないの?ヒヒヒ・・・寒くないの?ヒヒヒ・・・今朝は岡山は−1°Cだって」と嬉しそうな声・・・あと、暫くしたら三石駅を通過するとのこと。・・・2018/03/12レンガ工場の変電所と思われます・・・コンクリート製ですが風情が感じられる。歴史遺産が保存されても、観光地化してしまった町はどこか不自然です。日が高くなり様子もよく判るように・・・この風景がいつまでも残り続けますように、願わずにはいられません・・・2018/03/12三石駅をあとにします。後で盛んにアピールしておりました。早島町の観光案内センターで、い草で潤った町内の蔵を移築整備したもののようです。多度津を起点に丸亀〜琴平間(15.5キロメートル)で営業を始めたのが当社の鉄道の始まりです。JR多度津工場の西側)の所にありました。ヲ費ヤサズ、ソレ国利民福コレヨリ大ナルハナシ。」と挨拶し、瀬戸大橋架橋を提唱しました。以来四国島民の夢であった瀬戸大橋は、約1世紀を経た昭和63年4月10日開通しました。ここに展示してある車輪は、昭和10年から42年ころまで、四国の山野をかけめぐった、おなじみの8620形蒸気機関車の動輪です。鉄道開業80周年に際して、発祥の地(旧多度津駅跡)に建立していたものを、100周年を記念してこの地に移転し、永久保存をはかります。工場萌えと共通するところがありますな・・・2018/03/12リベットは意外に真っ直ぐには打たれていないものです。模型化の際は、このような点も再現すると味わい深くなるかも・・・しかもリベットはタンク体の上半分にしか打たれていません。下半分は溶接組み立てと思われます。後で継ぎ足したのかもしれません・・・2018/03/12レンガの架台は、もちろん古いものですが、それに乗っているコンクリートのタンク体は、後の時代のものと思われます。隣のレール組に乗っている、リベット打ちのタンク体上部が乗っていたと考える方が、タンク体の直径や古風な屋根から考えても自然なような気がします。当初の給水塔が機関車の大型化に伴い、水量増の工事を行った例は数多くあります。間もなく閉鎖されるということです。鉄道遺産は人知れず消えていきます。いつでも行ける観光地などに寄っている暇はありません。姫路城観光を中止したので、ヒガミちゃんに「押し売りが出来なくなって残念だねー」と云っていたら「高松空港に賭ける」と申しておりました。ヒガミちゃんヒガミちゃんから「多分同じとこから撮った写真」とのこと。近代的に改装された高松駅に並ぶ列車・・・このような光景を見ると、むしろ昔の姿はどうだったのだろう?と疑問が湧いてきます。思わず乗ってしまいました・・・2018/03/12バスで高松空港へ到着。遅れてヒガミちゃんが到着、合流。2200それはそうと今年のヒノキ花粉は昨年の43倍だそうだ。