ALLTRACKもあるよ。ST購入時に装着されていたタイヤがあまりに残念な状況だったのが耐えきれず、完全に予算から逸脱はしてしまいましたがタイヤを新調しました。ContiSealというタイヤが装着されています。このタイヤ、以前書いた記事でも触れていますが、要はランフラットタイヤのようにサイドウォールを固めて対処するタイプではなく、シール剤によってパンク穴を塞いでしまう=余計な補強がいらないモビリティタイヤ、ということです。重量のデータは未確認ですが、当時はすげーのが出た!と驚いたところ。リプレイスにあたり、似たような性格のタイヤを履こうと思い色々とリサーチをしてみましたが、結果、今回はミシュランを選択。ちなみに候補としては、こんな感じでした。Performance国産タイヤは除外。なんとなく好みが見え隠れする候補群ではありますが、今回はどーしても欧州ブランドのタイヤが履いてみたかった、というのが理由です。evoかもしれません。P7自体はまぁまぁ名の知れたタイヤではありますが、『evo』と名の付くものは初めて触れたタイヤ。何だコレ?と思い調べてみると、どうやらイエローハット専売のタイヤだということが判明。最近、この手の『有名ブランドのカー用品量販店専売モデル』だいぶ増えてきましたね。トレッドパターンや説明書きを見る限りではそれなりに良さそうに見えるし、何しろ価格が同カテゴリのタイヤの中では半値以下!騙されて買ってもまぁ不満なさそう。百聞は一見にしかず?ということで、イエローハット店頭で話を伺ってくると、特徴が見え隠れ。P7とは別モノ(えっ?まぁそうだよね)・どちらかというと低価格で低燃費なタイヤ(あらま)・ライフサイクルは短め、グリップはそこそこ、あまり静かではない(うーん)・よって、あなたが乗るPassatにはもっとイイタイヤを履くべき(えっ?)...結果、まさかの販売拒否(笑)というかたまたま声を掛けた店員さんがイイ人だったのかはたまた高いタイヤを売りたかったのかはわかりませんが、とにかく非推奨という結論を全面に押し出してきた、という印象です。気になったので、他のYH店舗で同じ商品について話を伺おうとしましたが、そちらでは『Pirelli』のブランドがどう、という説明に終始。どちらにせよ、YH専売のわりに、積極的に販売するという姿勢ではないのかもしれません。次に気になっていたのはCSC5。単純に純正OEタイヤの後継版、というところでの選択肢になります。調べた限り、CSC5にもオルトラ装着可能サイズが設定されていますし、ContiSealあり・なし両方設定があるようで、まさにリプレイス用としては最適、というところ。Continentalの問題点は量販店では入手困難、買うとするならネット購入というところかと思います。ネットで調べてみると、これがまたさっぱり安くない。本来なら一度履いてみて『新車のときはどーだった?』ってやりたかったんですが、今回は予算の都合で却下しました。最終的にはMichelinのタイヤから選ぶ、というところに落ち着きました。残る選択肢はパイロットスポーツとプライマシー。最近、タイヤを新調するタイミングがほとんどなかったので、この両者の違いやら歴史観やらはさっぱりだったので改めて調べてみましたが、意外と興味深い結果に。3STの2種類が存在(!)・両者の違いは生産国(STはタイランド製)だが、性能も違うはず(だが公式には否定)・スペック表やパターンを見る限り別商品と考えるべきはぁ。なんか自分の『既成概念』からはどーもズレた事実が並んでおります。いうより、なんだか買いづらいタイヤだなぁ。思いつつ、色々と物色。PS4はどこに聞いても在庫がない。待てばすぐ手に入るものだったんでしょうけど、どーしてもすぐ履き替えたい欲求がすごくて、結局店頭在庫があるとこで買いたい!って気持ちになってしまって...。3(無印)と3STの違いを知ることになり、よくよく調べてみると、無印=けっこう『超高速性能+グリップ重視』(旧製品でいうとHP寄り)、ST=アジア向けの『ロングライフと静粛性重視』(旧製品でいうとLC寄り)というところまでわかりました。3の適合サイズ(225/45R18)商品をみると、全てが『3ST』であることが判明。