水素ガスカーボンクリーニング施工実施させて頂きました。現在の走行距離は、約50000キロ。ツーリングでの使用が主だとの事です。エンジンは、ER400BE型399cc水冷4ストローク・並列2気筒DOHC4バルブエンジンとなります。最高出力が、44ps(32kw)/9500rp、最大トルクは、3.8kg・m(37N・m)/7500rpmとなります。今回、SSTRにお越しの際、民宿はまなす様の営業再開に伴うお披露目会出店にて、今後の維持も含めてエンジンリフレッシュ施工となりました。車体前方部ラジエーター奥の、エアー吸引部から水素投入用にホースを取り付け、水素を入れました。エンジン音、振動、アイドリング、マフラーからの排気などのチェックと準備を終えて、水素ガスを投入していきます。最初は、100ml/hから開始して、エンジンの状態を確認していきながら徐々に水素投入量を増やしていきます。施工開始から5分が経過した際には、マフラー出口に手をかざして確認すると水分が感じられるようになりました。水素投入量を少しづつ増やしていき、様子を確認していきます。施工開始10分後、マフラーの排気を確認すると水蒸気が出ています。アイドリングが若干上がりましたが、安定しています。水素がしっかりとエンジン内に入っていますね。施工開始20分後、エンジン音・振動共にが静かに変化してきました。エンジン振動がかなり改善してきて、カウルに伝わっていた振動が減ってます。マフラー内に水分が溜まるのを防ぐため、一度アクセルを開けさせて貰いました。アクセルを開けて一度上がった後のアイドリング計を確認すると、回転の落ちやアイドリング計の揺れもなく安定しています。その間もアクセルを開けさせて貰ったり、排気圧、アイドリングを確認しながら施工を進めました。施工開始、計40分後、アイドリング状態、エンジン音・振動、排気の出方が安定している事を確認しました。ここで施工を終了しました。行って来て貰いましたので、その後インプレッションを頂きました。施工後の改善されているのが体感出来ました。回転数の中間から高回転までスムーズに吹け上がり、伸びが変わりました。エンジンの振動等が静かになりました。効果を実感して頂けて、本当によかったです。何か部品を変えた、チューニングパーツを加えた訳でなく、あくまでもエンジンの燃焼室内のカーボン・汚れの除去と排気系の汚れを取っただけです。それらが悪化していくと、エンジンにかかる負荷も大きくなり、振動も大きくなることから、他の部分への影響も出てきてしまいます。一度リフレッシュすることで性能をかなり回復出来ます。(ピストンクリアランス等が広がり、圧縮が落ちている場合は、効果が出ない場合もあります)添加剤ではなかなか効かない部分や即効性もありますので、実感・体感も感じやすいかと思います。普段は、整備士の方でもエンジン内を見る機会は少ないと思います。その為、使用している所有者の方がエンジン内部を見る機会がほぼないので、メンテナンスもエンジンオイルやプラグ交換ぐらいしか必要ない物だと判断される方が多いです。燃焼室内も定期的なメンテナンス・クリーニングをしていけば、必ず長持ちするようになり、愛車・エンジンも喜んで走ってくれます。今後も施工後の様子を見て下さい。走るとより効果が出てくる場合も多いです。今回は、施工依頼ありがとうございました。来年もSSTRにお越し下さいね。今後ともよろしくお願い致します。義援金寄付キャンペーンを利用して頂きました。キャンペーン内容について、ご理解・ご支援・応援、ありがとうございました。この機会に水素ガスカーボンクリーニング施工を試してみませんか?新車で購入時、初めて乗った時の感動が蘇るかも!効果を実感される方が9割以上です。今後も宜しくお願い致します。何かありましたら、いつでもご相談・お問合せ下さい。施工予約・お問い合わせは、お電話・メールでお願い致します。メールは、確認次第返信を入れますのでお待ち下さい。