らかなハンドリング・眠気抑制に効果ありシャープは10月10日、プラズマクラスター技術の実車運転中のヒトへの運転能力向上効果について検証を実施した結果、ヒトに対してプラズマクラスターイオンを照射することで、実車運転時において運転能力が向上することを世界で初めて実証たと発表した。シャープは、2023年に実施したドライビングシミュレーターを用いた研究により、プラズマクラスター技術で手動/自動運転時の運転能力向上効果(停止距離短縮・滑らかなハンドリング・眠気抑制)を実証している。芝浦工業大学教授)監修のもと、ドライブレコーダーのGセンサーを用いて実車運転中のヒトへの運転能力向上効果について検証を実施。ホーチミン市内において、現地ライドシェア会社の運転手50名に対し、プラズマクラスターイオンを照射することによる実車運転中における運転能力の向上効果を検証した。その結果、84%の運転手の急ブレーキ・急ハンドルなどの急動作が減少するとともに、運転手1人当たりの急動作が1日平均約37%減少したことを確認。客観的な評価と、運転手による主観的な評価の両面で確認することができたとして、死亡事故につながりやすいとされる漫然(ぼんやり)運転を、プラズマクラスター技術により抑止できる可能性を示せた今回の研究結果は、大きな意義があると考えられるとした。プラズマクラスター技術は、自然界に存在するものと同じ正イオンと負イオンを利用した空気浄化技術で、シャープは20年以上にわたって高い安全性とさまざまな効果を確認してきた。引き続きヒトへの効果やそのメカニズムについて検証を進め、効果の信頼性向上に取り組むとともに、プラズマクラスター技術の新たな分野への応用の可能性について追究していくとしている。搭載したうえで、各運転手に通常通りの業務遂行を依頼。プラズマクラスターイオンなし(送風のみ)の条件で2週間走行後、プラズマクラスターイオンありの条件で2週間走行し、それぞれの条件で走行した期間中に取得したドライブレコーダー(ユピテル製「SN-ST1800c」)のデータおよびアンケートから、運転能力を比較評価した。アンケート内容は、「運転中の車内の空気感」「運転中の操作性」「運転中の気分」「運転中の眠気」「運転中の集中力」の5項目に関して5段階で回答。アンケートは各条件における走行期間中の中間と最後の2回ずつ、計4回実施された。各条件の間には、試験装置のない状態で走行するリセット期間を1週間設けたほか、運転手にはプラズマクラスターイオンの有無は伝えない単盲検試験で実施された。送風のみと比較して、プラズマクラスターイオンありのケースにおいて「全体の84%の運転手において、実車運転中の急動作が減少」「運転手1人あたりの実車運転中の急動作が、1日平均約37%減少」を確認した。送風のみと比較して、プラズマクラスターイオンありの際にすべてのアンケート項目において良好な結果を示した。22%の運転手が集中力の維持や向上を実感」に関して大きな変化を確認した。喘息などの症状緩和に役立つ可能性2022年10月13日カビ臭の消臭スピードを2倍以上に向上。