(汗;)日々の備忘録。行先表示ステッカーを貼付するのは中間車のみ。貼付作業は速やかに完了。側面窓ガラスを外しつつステッカーを剥がし、Tomix製のMM'ユニットの方へ貼り付けるといった具合。中間車への行先表示幕ステッカーの貼付作業の方は速やかに完了いたしましたが、せっかくなので先頭車の方にも作業を・・・GM製のステッカーから「横浜線」の前面サボを切り出して前面に貼付。いった作業で身の安全を確保したいと思い。行先表示ステッカー貼付を。そんな今回も赤羽線の残党と中央快速線の低運転台先頭車にステッカー貼付作業を行いたいと。今回、該当となるのは赤羽線から埼京線移行直前にカナリアイエローからウグイス色に塗装変更されたMM'ユニット2両と中央快速線で活躍していた量産冷房車仕様の低運転台の先頭車2両といった具合。最初に赤羽線仕様のMM'ユニットから作業を行いますが、この2両以外の車両はすべてステッカーについては貼付済み、なぜかこの2両だけは未作業だったようで。続いてウグイス色の中間車には「赤羽線」のステッカーを貼付し、速やかに作業完了。モハ102のASSYを用いたMM'ユニット作成委員会。台車のDT33とモハ103用のパンタ台付きの屋根といった具合。室内を組付けてから再度外し、塗装する羽目になる。パンタ台の付いたモハ103用の屋根、せっかくなのでプチグレードアップを兼ねて避雷器の別体化作業を実施。目立った増備等はなく、オークションではありますが、9年ぶりにMM'ユニットの増備と相成り。我が家にて所有する新快速用153系の2編成中、1編成は元々、新快速色の4両編成で販売されていたモノを購入。湘南色のMM'ユニットを組入れる事となり。オークションで格安出品されていればMM'ユニットを入手しておきたい所存だったわけで。連結器はKATOカプラーNJPに交換されており、こちらを交換しておかねばならぬといった具合。本日の作業は終了!組成を解除された湘南色のMM'ユニット、こちらに関しては暫くは遊休車扱いになりますが、そのうちに活用先でも見つけてあげたいと。ございます・・・とにかく帯電し易いもので。MM'ユニット、あまり使用された形跡のない動力車という事で、こちらの動力ユニットを活用したく。我が家の恒例行事ということで、KATOカプラー密連に交換。その前に今回の動力ユニットを組込むことになる、もう1両の主役にも登場して頂くという事で、かなり昔にラウンドハウスから販売された415系800番台(七尾線色)3両セットのモハ414も今回の主役の1両。逆にモハ114から供出された床下セットを取付けてモハ414のトレーラー化を行い。歴史を遡ればモハ114-2600に取り付けられていたモノを再活用することに。取り外したTOMIXのMM'ユニットは房総線用で余剰となっていた先頭車2両と組んで4両編成を。気分的には一段落ですが年末を近づき、もう1ヶ所、行っておきたい模型屋サンがございまして。豪華な布陣?でそれぞれ編成を組み。リニューアル前の1000番台で組成された附属2本と300番台の附属編成1本がおり、その他にも300番台のクハ115が1両在籍。宙ぶらりんな存在になってしまっているクハ115‐300台を活用したうえで附属編成を作り上げたいところ。我が家に到着した時は各々別の場所から。車両自体は極フツーのリニューアル前に発売されていた1000番台のMM’ユニット・・・リニューアル車にも表現されていますが、こちらの車両にも車両端部にはしっかりと雪切り室が表現されているといった具合。見た目の差、作りは後年発売モデルのほうが。(苦笑)ということで、附属編成が出来上がり!と、いきたかったものの、今回の附属編成用に用いる片割れのクハ115が足らない事にいまさら気がつき。(95)鉄なお出かけ。