2021.06.02スポンサーリンクアクシスZにフューエルワンは何cc入れる?カーボン噛み対策でエンジン回りを清潔に!2024.07.27アクシスZギヤオイルの交換方法を解説、交換時期は何キロ?2024.06.19アクシスZ(SEJ6J)駆動系の交換方法と注意点について解説2024.05.07ロングプーリーボス装着によるVベルト落とし込みによりクラッチ部のVベルトが駆動ケースに当たってしまったのでケースを削って対処しました。上部と下部が少し当たっています。この状態ではベルトが削れてフリクションロスにもなるし、Vベルト落とし込みによるゼロ発進UPの効果が相殺されてしまいます...むしろマイナスでしょう。クラッチ側がこれぐらいはみ出していると初速が大幅に良くなるのは事実なので、削って対処しましょう。ロングプーリーボス装着はこちら原付スクーターにロングプーリーボス装着でスタートダッシュがUPする?スクーターの駆動系はプーリーが動く範囲を広げる事によってスタートダッシュが早くなります。ライバルバイクに負けないためにもプーリーボスを変更して加速を良くしてみましょう。上部と下部を削ります。Vベルトはノーマルがお勧めです。上部と下部を削ります。電動ドリルで削ります。簡単に削れてしまうので、削りすぎには注意です。シグナスX系のスクーターはこういった加工が簡単に出来るので初心者にもお勧めなバイクです。BW’Sも同じように加工しました。ベルトが当ってる箇所だけ綺麗に研磨されてるので削る箇所は直ぐに分かります。私はかなり大胆に削りました。Vベルトが当たらなければよいので綺麗に削る必要はありません。削り終わったらパーツクリーナーで洗浄します。Vベルトはノーマルがお勧めです。Vベルトも色々な種類があるのですが私はノーマルをお勧めします。他にもVベルトを煮ると早くなる(鍋で水を沸騰させて煮る)といったのもありますが、完全に噂なので止めましょう。Vベルト一本無駄にするだけです。Vベルトにパーツクリーナー噴射で食いつきを良くするといった行為も駄目です。パーツクリーナーはゴム製品を攻撃する性質なのでVベルトが劣化します。それでもあえてVベルトに吹く場合はそれなりの理由があっての事ですから、真似しないほうがよいです。貧乏なのでバイクショップにメンテナンスやカスタムの依頼をする事はほとんどありません。貧乏人ならではのカスタム術やメンテナンスから次世代電動モビリティなどの情報を発信しています。成夫バイクの保険は必ず入りましょう!ZuttoRideClub加入(バイク盗難保険・ロードサービス等)ZuttoRideClub加入は、バイクのロードサービス・盗難保険に特化したサービスですバイク専門のロードサービスのためレッカー時の安心感が違います。業界では数少ないバイクの盗難保険も取り扱っています。system原付スクーターの駆動系プーリーフェイスを加工してスタート加速をあげる方法ロングプーリーボスやボスワッシャーの追加カスタムを行うとクランク軸のスプライン領域が無くなってしまいスプラインナットがはまらなくなる場合があります。system原付スクーター直溝トルクカムを分解、構造を確認してみよう!トルクカムは無段変速機の力量配分において重要な部品になります。このトルクカムには溝があり、再加速時や坂などで無段変速機を低速ギヤにさせたりといった役割があります。SEJ6J)の駆動系消耗品(ドライブベルト・スライドピース・ウェイトローラー)と、ケースカバーエレメントを交換しました。製造メーカーや車種によって扱いや交換時期が異なるギヤオイル、メンテナンスを自分でやる人も忘れがちなオイルです。初心者や自分でメンテナンスをしない人はスクーターにおけるギヤオイルの存在さえ知らない場合が多いのが現状でしょう。system原付スクーターの駆動系カスタムで体感できる強化センタースプリングの効果センタースプリングの強化は人によって好みが分かれます。基本的にトップスピードを重視するのであればセンタースプリングの強化は行わないほうがよしでしょう。他にはエンジンパワーを上げた場合にVベルトの滑りが発生するような状況には効果的です。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。名前メールサイト上に表示された文字を入力してください。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。