目安の算出、主要諸元から推測される走行性能のインプレ評価およびレビュー、並びにタイヤサイズ変更のシミュレーションをしています。ともに5ナンバー枠を超えていることにより完全無欠の3ナンバー登録車です。いわゆる【高級車】にカテゴライズされます。Drive・4WDとも)を採用しています。天変地異による悪天候下や悪路にて無類の強さを発揮する安心の駆動方式です。ちなみに、車体形状や用途に関係なく全長のみを基準とした分類方法で各セグメントに当てはめると、全長が5210mmであるこの車の場合は「ラグジュアリー」(Luxury:4900mm超・Fセグメント相当)に属します。※国や時代によって基準は異なります。166874型GLS166874型GLSは2016/04に登場した初代モデル。X166」は全長5160mm、全幅1980mm、全高1850mmの車体に、585PS/77.5kgmを発生するM157型5461ccエンジンを搭載。軽油(ディーゼル燃料)WLTC燃費11.3km/L(26.6mpg)100km燃費8.8L/100km※OM656型エンジンの諸元と性能まとめ※直列6気筒とは..シリンダを真っ直ぐ一列に6個配置する方式。※直列6気筒の最高出力ランキング税金と年間維持費のシミュレーションここでは、春になると毎年欠かさず支払いを催促される自動車税50000円、払わなければ車検を受けさせてもらえない自動車重量税24600円/年と自賠責保険料8825円/年、年間1万km走行した際に掛かる軽油代、月額6500円の任意保険に加入し、走行5000km毎にエンジンオイル交換、5年5万km毎にタイヤ交換するとしたときの年間維持費(ランニングコスト)を見てみます。GLSの新車を1515.7万円(諸費用として197.7万円を加算)にて購入し、頭金なしで5年ローンを組んだと仮定したときの年間支払額(金利分は含まず)も踏まえて、上記の維持費と合算した場合の想定維持費も計算してみました。ローンの年数については月額5万円の支払いを基準として、ローンの支払額が60万円以下は1年、120万円以下は2年、180万円以下は3年、240万円以上は4年、それ以上は5年としています。任意保険の金額については特に根拠のない一例です。有無等によって大きく異なります。初度登録から2年経過車の場合、「3000cc以下で11年未満」クラスの自動車税は50000円、「3.0トン以下で13年未満」クラスの自動車重量税は24600円(単年)です。エンジンオイル交換の金額は、5000km走行ごとに6500円のオイル交換作業を年2回行うと仮定した場合のもの。タイヤ交換の金額は、1本24000円のタイヤ4本を4年周期で交換すると仮定した場合のもの。任意保険料の金額は、月額6500円の保険に加入した場合の12ヶ月分の支払い額。2015年4月1日からの自動車税の割増(10%増税→15%増税)に対応。2016年4月1日からの自動車重量税の変更に対応。2019年10月1日以降に新車登録された自家用乗用車の自動車税額変更に対応。減免)には対応できていません。2021年4月1日からの自賠責保険料の改定に対応。燃料消費率が緑文字のWLTCモード燃費はカタログ値の100%を、青文字のJC08モード燃費は93%を、赤文字の10・15モード燃費は85%を実燃費と仮定して計算。車検費用の目安とした69900円は、車検にまつわる全ての作業を自分自身で行うユーザー車検を想定したもので、車検代行を利用するなら車検代行手数料(15000円前後)が別途で必要です。安心安全の自動車整備工場にお任せするなら部品代と工賃(整備内容により変動)、24ヶ月点検整備(20000円前後)が追加され、車検費用は相応に高くなります。お財布に厚みが増した勢いで少し色気を出して愛車にステータス性を求めるなら、月換算27600円くらいの出費は覚悟しましょう。なあに大丈夫、愛車のためです。口癖のように「もうちょっと維持費が安ければねえ...?」なんて呟くその姿は自慢げなようであり、しかし哀愁を帯びているようでもあり、傍からすれば対応に困ります。維持費の安い新車を買うほどではない...ないが...考えずにもいられない、そんなクラスです。全体から見るとこの辺りから面白味のある車が増えてきます。GLSの維持費は高い?安い?「GLSの年間維持費は330800円です!」と断じるのは実に簡単なことですが、「3000ccクラスという枠組みの中で維持費を比べたら高いの?安いの?」という点も外せません。ワゴンと比較して270000円安く、3000ccクラスの平均維持費との比較では71500円安くなっています。ランキングGLSを維持するための年収要件せっかく年間維持費を求めましたので、生活に支障を与えず無理なく維持できる年収をシミュレーションしてみましょう。ここでは年収の30%を天使の取り分として上納した残りを可処分所得(手取り収入)とし、うち10%、15%、20%を維持費に充てる場合で計算してみます。※購入資金&ローン残高は考慮しません。維持費を可処分所得の10%までとする場合に必要な年収は430万円(総支給額36万円/月、手取り28万円/月)、ここから月額維持費2.8万円を支払うと残りは25.2万円です。価値観は人それぞれありますが、この年収があればそう負担感なく維持できそうです。15%まで許容する場合に必要な年収は290万円(総支給額25万円/月、手取り20万円/月)、2.8万円を支払うと残りは17.2万円になります。手取りの20%を車の維持費に回す覚悟があるなら、年収が220万円(総支給額19万円/月、手取り15万円/月)あれば乗れないことはないでしょう。2.8万円を引くと残りは12.2万円...まあ...余裕があるとは言えません。多方面に支障が出ることになる禁断の果実...ではありますが、1万km分の燃料代14万円を含んでいるので、意外や意外、案ずるより生むが易し、「思い切って蓋を開けてみたら何とかなっちゃった!」という展開もあり得なくはありません。(ご利用は計画的に)燃料価格が高騰したり下落したりの燃料代シミュレーション現代の社会というものは地から湧き出る油により支配されており、油そのものの価格の高騰と下落、為替の値動き(円安と円高)など、その時々の世界情勢に応じて価格が変動するたびに右往左往させられます。ここ最近は原油高+円安という、爪に火を点しながら生活している庶民にとっては最も好ましくないシチュエーションの真っ只中にあり、「なんとかなれーッ!なんとかなれーッ!」と祈りながら日々を過ごしている人も少なくないことでしょう。いうわけで、原油安+円高の時勢を夢見て将来の皮算用をする、あるいは原油高+円安に備えて無欲を極めるなどするために、軽油(ディーゼル燃料)1リットルあたり155円を基準として、-50円となる105円から、+50円となる205円の間で変化した場合の10000km走行燃料代を、燃費11.3km/Lとしてシミュレーションしてみました。GLSで10000km走行するのに必要な燃料は885L、1リットルあたり155円としたときの燃料代は137170円になります。参考までに、GLSの燃料タンクは90リットルですので、885Lの給油回数は10回、1回あたりの燃料代は約13720円です。ここから10円安く、あるいは高くなった場合、燃料代としては8860円の上下となり、(差額だけで見れば)まだどうにかなる範囲です。これが25円になると22130円、50円も違ってくると44260円にもなります。GLSの年間維持費に当てはめてみますと、軽油(ディーゼル燃料)1リットルあたり155円の場合を330800円としたとき、105円/Lに値下がりすれば286560円(86.6%)に、205円/Lに値上がりすれば375060円(113.4%)になる計算です。安くなるものについては自動車税(50000円)なり重量税(24600円)なりの税金、各種消耗品の交換整備に充当することもできますが、問題は高くなった場合です。ただでさえ燃料代が嵩んでいるのに(ガソリンの半分は税金でできています)、原油が高くなればエンジン、ミッション等の油脂類、タイヤ代も当然値上げ、さらに上乗せできっちり徴税されるのですから、まったくもって自動車の維持費は青天井です。税金の安さは折り紙付き!バン・トラックの人気車種ランキング!低走行距離での年間維持費|3000km・5000km・7000kmせっかくのマイカーを前にして、あまりにも涙ぐましい経費削減は気の引けるものですが、しかし先行き不安なこのご時世では背に腹はかえられないのもまた事実です。走行距離が少なくなれば軽油代は目に見えて削減されますし、タイヤは摩耗が減って長持ち、オイル交換も年1回になってお財布もニッコリ...いうわけで、ここでは年間走行距離を3000km・5000km・7000kmとしたときの年間維持費をシミュレートしてみます。ついては、走行距離がどうであろうと変わりませんが、軽油代は走行距離に応じた分だけ削減、オイル交換は年間3000km走行と5000km走行は年1回、7000km走行は1回分+αの金額としています。タイヤ交換費用については、スリップサインまで40000km持つものとして走行距離に応じて按分(ただし最大6年で交換とする)、任意保険料については、年間3000km走行は10000km走行での保険料78000円の80%、年間5000km走行は85%、年間7000km走行は90%の金額に割引されるものとして計算しました。年間3000km走行では、10000km走行に比べて124500円安い206300円に、5000km走行では93100円安い237700円に、7000km走行では59200円安い271600円という結果になりました。多走行距離での年間維持費|15000km・20000km続いて年間で10000kmを超える多走行の場合、15000kmと20000kmを例として計算してみます。軽油代は走行距離に応じて増額、オイル交換費用はそれぞれ年3回分と年4回分、タイヤ交換費用は走行距離に応じて按分、任意保険料は10000km時と同額としたのがこちらです。-自動車関連費用は家計に多大なるダメージを与えてきますから、不要不急の外出を控えたり、今流行の走行距離に応じて保険料が変わる任意保険を選んだり、1円でも安いガソリンスタンドを探したり、グレードの低いオイルやタイヤでお茶を濁したり...と、あの手この手で工夫して耐え忍びましょう。「しかし物には限度がある、数年単位の維持費を考えると気が滅入る、だが車は必要だ、背に腹は代えられぬ...」というときは、排気量が小さくて燃費が良くて、車両重量の軽い車に乗りかえるという選択をしますと、各種税金や保険料、車検費用などなどトータルの維持費が格段に抑えられお財布もニッコニコです。走行比率が変わると?ひとくちにWLTCモード燃費と言いましても、信号や渋滞があるノロノロ道路の走行を想定した市街地モード(8.2km/L)、信号や渋滞が少ないスイスイ道路の走行を想定した郊外モード(11.4km/L)、高速道路の走行を想定した高速道路モード(13.5km/L)という3つの走行パターンを内包してありまして、これらを「平均的な使用時間配分」なるもので構成したのがWLTCモード燃費(11.3km/L)ということになります。走行比率を変えてみたとき、WLTCモード燃費での軽油代137170円からどのように変化するかを見ていきたいと思います。1リットル155円として計算。[]内は低燃費タイヤ装着(エコタイヤ)で燃費が3%向上すると仮定した場合の軽油代。3%のようですが、もともとの燃費が...なため、お財布には劇的な効果があります。13.9km/L●例1:都市部にお住まいまず最初に、市街地の住まいを想定して、走行の大半を市街地(90%)、たまに郊外へお買い物(5%)、稀に高速道路に乗ってどこか遠くへ...(5%)という場合で見てみます。市街地の走行を9000kmとするとき、市街地モード燃費が8.2km/Lでは軽油1097.6Lを消費して、軽油代は170130円になります。郊外の走行を500kmとするとき、郊外モード燃費が11.4km/Lでは軽油43.9Lを消費して、軽油代は6800円になります。高速道路の走行を500kmとするとき、高速道路モード燃費が13.5km/Lでは軽油37.0Lを消費して、軽油代は5740円になります。このパターンでは使用した燃料量が1178.5L、かかった軽油代が182670円となり、平均燃費は8.5km/L(-2.8km/L)、WLTCモード燃費との軽油代の差は+45500円という結果になりました。低燃費タイヤ装着で燃費が3%アップするとして、同じ条件で走行すると軽油代は178270円となり、4400円安くなります。車検2回ごとにタイヤ交換するとき、寿命までの5年間で22000円の経費削減になる計算です。次に、とにかく市街地と郊外を行ったり来たりする条件を想定して、市街地の走行を50%、郊外の走行を50%、高速道路は走行しない場合を見てみます。市街地の走行を5000kmとするとき、市街地モード燃費が8.2km/Lでは609.8Lを消費して、軽油代は94520円になります。郊外の走行を5000kmとするとき、郊外モード燃費が11.4km/Lでは438.6Lを消費して、軽油代は67980円になります。このパターンでは使用した燃料量が1048.4L、かかった軽油代が162500円となり、平均燃費は9.5km/L(-1.8km/L)、WLTCモード燃費との軽油代の差は+25330円という結果になりました。低燃費タイヤ装着では軽油代が158510円となり、1年間で3990円、5年間で19950円の経費削減になる計算です。Mix続いて、都市部に住んでいて郊外の職場へ通勤、あるいは郊外に住んでいて都市部の職場へ通勤、高速利用もバッチリ!という感じでシミュレーションしてみます。市街地の走行を3330kmとするとき、市街地モード燃費が8.2km/Lでは406.1Lを消費して、軽油代は62950円になります。郊外の走行を3340kmとするとき、郊外モード燃費が11.4km/Lでは293.0Lを消費して、軽油代は45420円になります。高速道路の走行を3330kmとするとき、高速道路モード燃費が13.5km/Lでは246.7Lを消費して、軽油代は38240円になります。このパターンでは使用した燃料量が945.8L、かかった軽油代が146610円となり、平均燃費は10.6km/L(-0.7km/L)、WLTCモード燃費との軽油代の差は+9440円という結果になりました。低燃費タイヤ装着では軽油代が142830円となり、1年間で3780円、5年間で18900円の経費削減になる計算です。●例4:農村部にお住まい最後に、びっくりするほど田舎な住まいを想定して、市街地の走行を5%、郊外の走行を90%、高速道路の走行を5%とした場合を見てみます。市街地の走行を500kmとするとき、市街地モード燃費が8.2km/Lでは61.0Lを消費して、軽油代は9460円になります。郊外の走行を9000kmとするとき、郊外モード燃費が11.4km/Lでは789.5Lを消費して、軽油代は122370円になります。高速道路の走行を500kmとするとき、高速道路モード燃費が13.5km/Lでは37.0Lを消費して、軽油代は5740円になります。このパターンでは使用した燃料量が887.5L、かかった軽油代が137570円となり、平均燃費は11.3km/L(0.0km/L)、WLTCモード燃費との軽油代の差は+400円という結果になりました。低燃費タイヤ装着では軽油代が134030円となり、1年間で3540円、5年間で17700円の経費削減になる計算です。以上、極端な条件でのシミュレーションではありますが、走行シチュエーションによって平均燃費は変わり(8.5km/L・9.5km/L・10.6km/L・11.3km/L)、軽油代のほうもなかなかな違い(182670円・162500円・146610円・137570円)が出てくることがわかります。燃料タンク容量90リットルWLTCモード燃費11.3km/L1017.0km市街地燃費8.2km/L738.0km[-279.0km]郊外燃費11.4km/L1026.0km[+9.0km]高速道路燃費13.5km/L1215.0km[+198.0km]満タン給油価格13950円1km走行コスト13.72円1万円走行距離729.0kmWLTCモード燃費が11.3km/L、燃料タンク容量90リットルとすると、カタログ燃費の通りに走行できれば航続可能距離は1017.0kmです。実際にはそうもいきませんから、オイル交換やタイヤ空気圧の管理といった定期メンテナンスを確実に実施した上での実燃費をカタログ燃費の90%(10.2km/L)とすると航続距離は918.0km、80%(9.0km/L)だと810.0km、70%(7.9km/L)では711.0kmになります。WLTCモード燃費には市街地モード・郊外モード・高速道路モードという3つの走行パターンが内包されておりますので、参考までにそれぞれのモード燃費で燃料タンクが空になるまで走行した場合の満タン航続距離を計算してみます。燃料タンクの容量を90Lとしたとき、市街地モード燃費8.2km/Lでの航続距離は738.0km(-279.0km)、郊外モード燃費11.4km/Lでの航続距離は1026.0km(+9.0km)、高速道路モード燃費13.5km/Lでの航続距離は1215.0km(+198.0km)となります。ある特定のシチュエーションのみを、燃料タンクが空になるまで走行することはなかなかありませんが、「その気になればこのくらいの距離を走れちゃうんだぜ!」という参考データだけは持っておくと、次回の給油回数削減チャレンジでギリギリのラインを狙っていくのに役立つ、かもしれません。燃料タンクに1滴の燃料もない状態から90リットルきっちり満タンにしたときの金額を計算してみますと、軽油(ディーゼル燃料)を1リットルあたり155円では13950円、上で計算した航続距離を踏まえると1017.0km(80%燃費時810.0km)を走行するのに13950円かかる計算です。燃費を11.3km/Lとしたときの1km走行コストは13.72円、10万km走行したときの燃料代は137.2万円です。この金額は燃費と使用燃料(レギュラー・ハイオク・軽油など)の単価により変動します。10年10万kmなら13.7万円/年、7年10万kmなら19.6万円/年、5年10万kmなら27.4万円/年、3年10万kmなら45.7万円/年となります。ランキング|3ナンバー車ついでに1万円の燃料代でどこまで行けるかも計算してみますと、カタログ通りの燃費で走行できれば729.0km(往復なら片道364.5km)、カタログ値の80%なら583.2km(片道291.6km)離れたところまで行くことができます。馬力1200回転時の馬力120PS3200回転時の馬力319PS3600回転時の馬力330PS4200回転時の馬力330PS各回転域でのトルク1200回転時のトルク71.4kgm3200回転時のトルク71.4kgm3600回転時のトルク65.7kgm4200回転時のトルク56.3kgmOM656型エンジンの性能まずおさらいとして、搭載しているOM656型2924cc、直列6気筒のターボエンジンは3600-4200回転時に最高出力330馬力を、1200-3200回転時に最大トルク71.4kgmを発生します。馬力と回転数が分かればトルクが、トルクと回転数が分かれば馬力が計算できますので、それぞれの点と点とを線で繋いでパワーカーブとトルクカーブのエンジン性能曲線図もどきを作ってみました。トルクの山が中央より左にあるか右にあるかを基準にしてエンジン特性を探ってみますと、アイドリングとそれほど変わらないような回転数から最大トルクが発生するこのエンジンは、坂道発進も平気の平左、MT車でもエンスト知らず、扱いやすさにかけては右に出るものがありません。ディーゼル車やダウンサイジングターボに多くあります。※実際のところは車両重量やギヤ比、排気量に対する気筒数の多少によって印象が異なってくると思います。ちなみに、エンジンのパワーバンドを「最大トルクが発生する1200rpmから最高出力が発生する4200rpmまで」の3000rpmとしたときの、最高回転数に対するパワーバンドの割合は71.4%となります。7.697kg/PS(2540kg/330PS)となっていますが、巷でよく見るであろうこの数値の多くはドライバーが乗った状態でのものではなく、あくまでも車両重量と最高出力のみで計算したものです。車重と搭乗者とPWR車体のみ7.697kg/PS車体+1人7.864kg/PS車体+7人8.864kg/PSお腹と車重とPWR車体+60kg7.879kg/PS車体+70kg7.909kg/PS車体+80kg7.939kg/PS車体+90kg7.970kg/PS車体+100kg8.000kg/PSというわけで、車両総重量の求め方に倣い人間の体重55kgを加えて計算し直してみますと、ドライバーのみが搭乗したときのパワーウェイトレシオは7.864kg/PS(2595kg/330PS)となり、数値としては0.167kg、比率にすると2.2%ほど悪化します。次に乗車定員いっぱいの7人が搭乗した場合、車両重量に385kgがプラスされてパワーウェイトレシオは8.864kg/PS(2925kg/330PS)となり、数値としては1.167kg、比率にすると15.2%も悪化することになります。重量級の車であれば、人が少々乗ったところで体重の占める割合が小さいことから変化も小さいですが、軽量級の車ではお腹まわりのお肉が大きな影響力を持つことがわかります。シビック7.832kg/PS1355kg/173PS|1.5L-TB車体のみPWR:7.514車両重量にドライバーの体重を加えますと、過去に見てきたパワーウェイトレシオ界隈の様相も変わってくることがわかりましたので、ここでは余興としてドライバー込みのパワーウェイトレシオ7.864kg/PSと近い数値を持つ車種をいくつかピックアップしてみます。シビック」という顔ぶれが並びました。「えっ!あの車がライバル!?(大歓喜)」だったり、あるいは「えっ...あの車がライバル...?(大号泣)」だったり悲喜こもごもありましょうが、数値の上では「良き隣人」ということになります。Ratio(車両重量1トンあたりの出力)という指標が重用され、こちらの数値は129.9PS/tとなっています。VRXロードスター|398cc7.879kg/PS260kg/33.0PS/3.50kgm[車体のみPWR:6.212]幸か不幸か、自動車に魅入られてしまった人はバイクにも並々ならぬ興味があったりします。バイクという乗り物は往々にして、見るからに速そうならきっちりと速いもので、高回転高出力のエンジンと超軽量な車体を武器に、目にも留まらぬ速さで点になります。酸いも甘いも噛み分けすぎて達観したようなことを言っても人生つまりませんので、ここではGLSとパワーウェイトレシオが近いバイクを探して、ああでもない、こうでもないを楽しみましょう。スカイウェイブ400と競争してみるまずGLSより少しPWRが低いバイクとして、スズキのスカイウェイブ400が挙げられます。PWRの7.844kg/PSは車両重量196kgにライダーの体重55kgを加えた251kgを、最高出力32.0PSで割ったものです。VRXロードスターと競争してみる続いて少しPWRが高いバイクとしては、ホンダのVRXロードスターが挙げられます。PWRの7.879kg/PSは車両重量205kg+55kgの260kgを、最高出力33.0PSで割ったもので、(PWRで比較すれば)まさに街角の好敵手と呼べるバイクです。排気量1Lあたり馬力112.86PS/L排気量1Lあたりトルク24.42kgm/L1気筒あたりの馬力55.0PS1気筒あたりのトルク11.9kgmパワーバンド比率71.4%燃費×馬力3729.0pt各種ランキングSUV・RV・クロカンのPWR2.5~3.0Lターボ車のPWRトルクウェイトレシオは35.57kg/kgm(2540kg/71.4kgm)なのですが、トルクについてはギヤ比でどうにでもなりますので、ここでの大小はあまり重要ではありません。(詳しくはギヤ比編にて)ついでに馬力単価を計算してみると、お値段が13180000円、最高出力が330馬力であるこの車の場合、1馬力あたりのお値段は39939円、逆に1万円あたりでは0.25馬力を得ることができます。ついでのついででトルク1kgmあたりのお値段は184594円、1万円あたりでは0.05kgmとなります。●最高出力を排気量で割ったリッター換算馬力は112.86PS/L、トルクは24.42kgm/L、1気筒あたりの馬力は55.0馬力、トルクは11.9kgmとなり、このエンジンが330馬力を4200回転で発生させているときの平均ピストンスピードは12.92m/sです。排気量1リットルあたりの馬力ランキング●この車のホイールベースを前後トレッドの平均で割って算出されるホイールベーストレッド比は1.866になります。全ての車種の平均値である1.753を基準にざっくりと分類すると、どちらかというと真っ直ぐ進むことを得意とする傾向にある車と言えそうです。数値を用いる場合、燃費が11.3km/L、最高出力が330PSであるこの車の獲得ポイントは3729.0ptになります。戯れに車両重量2540kgを100kg単位にした25.4で割ってみたところ、その数値は146.81ptとなりました。(燃費が良くてパワーがあって速い車を探すのに使えるかも?)低燃費で高出力な自動車ランキング燃費×最高出力の数値順。燃費が良くて高出力なほど高得点。燃費が良くて高出力で車両重量が軽いほど高得点。GLSでの車中泊ここでは全長の35%を【期待される荷室の長さ】、室内幅から100mm(不明の場合は全幅から400mm)引いたものを【期待される荷室の幅】とし、それらを掛け合わせて【期待される荷室の面積】、「縦の長さが厳しいなら斜めに寝れば良いじゃない!」ということで、おまけ要素として【対角線の長さ】も計算してみました。期待される荷室の長さ1.823m期待される荷室の幅1.555m対角線の長さ2.396m期待される荷室の面積2.835m2縦方向の長さが1.823m(対角線では2.396m)などという破格のクラスになると、これはもう四の五の言わず車に住むべきです。これだけの車を所持できる素養は持ち得ているのですから、細かいことは気にせずあらゆる支配からの卒業を宣言し、信じられぬ大人との争いに終止符を打ちましょう。一見すると車中泊が可能そうに見えるハッチバックやワゴン、SUVであってもリアシートが前に倒れなかったり、倒れても中途半端であったり、凝った足回りのせいで室内に巨大な出っ張りがあったりで、なかなか思うようにはいきませんが、大抵のケースでは知恵と工夫で何とかなるはずです。下の表では純正サイズを基準としてタイヤ幅を-20mmから+20mm、扁平率を-5%から+5%まで変化させたときのスピードメータ誤差が、マイナス方向を水色、-5.0%から+2.0%までを緑色、+6.0%までを橙色に着色しています。※ここではタイヤの直径(外径)のみを基準としています。タイヤの幅を広くしすぎてサスペンションと干渉したり、はみ出てしまって車検に通らないからとフェンダーを叩いたり引っ張ったりキャンバーを付けたりで四苦八苦、ホイール幅が狭すぎてなんかイマイチ...という事例もありますので、ホイールのオフセットとリム幅にはご注意ください。295/45R20あたりのタイヤがおすすめです。275/50R20のタイヤ幅を255mmから305mmまで、扁平率を35%から65%までの範囲に拡大した適合タイヤの一覧表および、ホイールサイズを20インチからインチダウン、インチアップした場合の一覧表は、純正装着タイヤが275/50R20のとき互換可能なタイヤサイズのページをご覧ください。純正のホイールサイズから大径化したり、幅の広いタイヤ、扁平率の低いタイヤに交換しようとするとタイヤ代が高くなる傾向にありますので、少しでも維持費を抑えたい、今はお財布の中身が心許ないといった際にはタイヤ通販をご利用ください。大きさ、室内の広さからなるユーティリティ部門とに大別し、このサイトで登録している全車種の平均値から偏差値を求めて優劣を調べてみたいと思います。31.50スポーツ性能部門の得点368.00※ここではパワーウェイトレシオ・1速ギヤ加速性能・ホイールベーストレッド比・ワイド&ロー指数・前面の面積については数値が小さいほど高得点。リッター換算馬力・換算トルクについては数値が大きいほど高得点としています。数値が小さいほど高得点としています。用意してありますので、よろしければご覧ください。各種スペックを、「全ての車種」、「全ての7人乗SUV」、「3000ccの7人乗SUV」という属性で評価したとき、それぞれの項目が相対的にどのくらい優れているか、劣っているかを調べてみました。基準が変わると手のひらを返したように評価も変わる様子をご堪能ください。AMGは2020/03に登場した2代目モデル。X167」は全長5245mm、全幅2030mm、全高1840mmの車体に、612PS/86.7kgmを発生するM177型3982ccエンジンを搭載した7人乗りSUV。GLSは2016/04に登場した初代モデル。X166」は全長5130mm、全幅1935mm、全高1850mmの車体に、258PS/63.2kgmを発生するOM642型2986ccエンジンを搭載した7人乗りSUV。automobile。