Menu静音、制振の定番まずはここからやってみてはいかがでしょうか?効果の違いを感じていただけると思います。意外とドアから入ってきているノイズって多いんです。乗るたびのドアの開閉時の、重厚感が増すことにより高級感も出ます。純正スピーカーであってもオーディオの音もよくなります。音質を追求したい場合、音質重視のメニューもご用意してあります自動車のフロアって意外と薄いんです。ロードノイズ、石はね音低減に効果有。路面、マフラーからの熱の低減効果もあり。ステアリングの操作感もよくなります。ドアとの相乗効果で締めた時の感じがさらによくなります。離れた場所なのであまり関係ないのでは??と思いがちですが、意外にも不快な音を発しています。ロードノイズ、石はね音低減に効果有。路面、マフラーからの熱の低減効果もあり。車両後部、タイヤハウスからの巻き込み音低減。軽く押すだけで凹む位、鉄板はかなり薄いです。ルーフというと大掛かりな感じがしますが、重要な部分です。中・高速時の風切り音、雨の音低減効果有。夏の暑い日ざしの断熱、冬場の保温に効果有。エンジンが収まっている部分だけに騒音は出やすい場所です。車内も静かになりますが、車外も静かになります。エンジンの熱がボンネットに伝わりにくくなることによりボンネットの塗装の保護にもなります。詳細はご遠慮なくお問い合わせくださいませ。気になっていないようでも実は発生している風切り音。ドアウェザーストリップ内にウレタンチューブを入れる作業です。風切り音が気になる場合効果大ですが、そうでないお車でも実は走行するだけで風切り音(走行音)発生しているんです。こちらの作業でかなり軽減されます、走り初めに驚かれると思います。実際どの程度効果あるの???気になるところですね。おいて高評価をいただいております。テストをさせていただきました。フードとフェンダーの施工で車内車外の騒音変化を騒音計で測定。施工後アルミシートをベースに各素材での温度上昇・スピード変化をレーザー放射温度計で測定。測定素材の説明アルミ素材・・・車両は金属なので一応金属素材をベースにするための素材です。GoldAero・・・ブチルベースの制振材です、サウンドコートの基本素材です。NG04・・・4mm特殊スポンジ素材の上に特殊シートが貼ってあり断熱、吸音効果があります。NG08・・・8mm特殊スポンジ素材の上に特殊シートが貼ってあり断熱、吸音効果があります。測定環境温度・・26.1°C※素材色彩の違いで温度測定誤差を防止するために表面色を統一するために緑のテープを貼ってあります。38°C今回は外部からの熱の伝わりということでテストをしましたが同時に、伝わりにくいということは反対側からも逃げにくいということになるので夏場は熱気が伝わりにくく、エアコンの冷気が逃げにくい冬場は外部の冷気が伝わりにくく内部の暖気が逃げにくいということになると思います。※実車テスト済み実際にご選択いただける素材の特性です。AEROブチル系の定番の制振材です。すべての作業で基本となる素材です。NG04・NG08PREMIUM250Hz以上の吸音・遮音に優れた素材4mm・8mmの設定で厚いほうが効果は高い。BIPLAST55mm厚の吸音材です。内貼りや、干渉ヶ所のビビり止めに最適。AEROアスファルト系の制振材です。制振効果は抜群にいいですが素材が固いため、施工出来る場所に制限があります。PREMIUM耐熱温度がNG04に比べ10°C高い製品です。PREMIUM10mm厚の吸音材です。内貼りや、干渉ヶ所のビビり止めに最適。PREMIUMフード専用の吸音・断熱素材です。