↑部品お預かりの図キックスターターのアームを支えているシャフトの加工をご依頼頂きました。何かのエンジンに、何かのエンジン用のキックアームを組めるようにしているようです。普通にはスクロールチャックに収まってくれずどうしたモンか考えてましたが、ちっと不安定ながらも案外あっさりチャッキングできました。↑ネジ切りちうの図お客様が、ドリルの歯が立つのか、試しに開けてみたという穴が、ナニゲにパイロット穴っぽくなってしまい、センタードリルで掘ったテーパーが終わる頃からドリルの歯が振れてしまい、さて困まりました。5mmのエンドミルがあったのでそーとそーっと3mmの穴が消えるまで掘り続けて一件落着。↑端面加工ちうの図その後、指定の長さまで、シャフトの端面を切削。結構なムリクリチャッキングなので、ズレてしまわないように、ちょっとずつ、そーっとそーっと加工。急いで、歯の送る量を多めに取って、ぶっ飛ばすと、リカバーには、じれったくそーっと削っている数倍の時間がかかりますからね。↑溶接完了~の図そして、キックアームベース部分に、固定用のワッシャーを3点くらいで止めて欲しいというご依頼内容。~の図てな事で、ご依頼の作業、全て完了。(のハズ)しかし、シャフトのスプラインに合うキックアームなんぞ見つけられるものです。毎度思いますが、旧車マニアの皆さまの嗅覚には恐れ入るばかり。皆さまからの作業ご用命をお待ちしております。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。