クラッチ交換&マウント修理!!クラッチは強化品で、フライホイールも軽量なものです。国内メーカーでは設定が無いので、海外からの取り寄せらしいです。フライホイールを付ける前に、クランクシールを交換します。フライホイールとディスクを装着。ミッションを載せる前に、マウントを修理します。こんなところが割れてます。古い車で色々おきますね。溶接で割れた箇所をくっつけます。そのままだとまた割れそうなので、少し厚めに盛って、ブラケットの接触部分を合わせながら、削ります。クラッチ交換!!EK9のクラッチ交換です。滑り始めており、不動一歩手前みたいな感じです。装着されてたのは、ハイパーシングルキットです。カバーはもちろん、フライホイールもガリガリでした。今回は、フライホイールも一緒に交換します。SPOONSPORT製フライホイール。クラッチはエクセディのウルトラファイバーキットです。レリーズベアリングも交換します。クラッチ交換その2ミッションを降ろしたアルトの、シールを交換していきます。ドラシャとトランスファーが入る所ですね。クラッチとカバー、パイロットベアリングを交換。クラッチワイヤーとレリーズベアリングも交換。交換を終えたらミッションを載せていきます!!ファンベルトとテンショナープーリーを交換。こちらはコイルとプラグです。クラッチ交換!!アルトワークスのクラッチ交換です。ミッションとトランスファーの間からオイルが漏れており、そこを直すのと一緒にクラッチもという事で。FFのミッションはやり慣れてますが、4WDは久しぶりですね!!まずトランスファーを外します!後はFFと一緒ですね。ミッションを降ろします。クラッチ&フライホイール交換!!CR-Xのクラッチ交換です!!こちらの車両は、メタルクラッチが装着されてました。ダストにはメタルの粉も混ざってて、キラキラ鉄粉まみれ。カバーとディスクだけでなく、フライホイール側もかなりの摩耗。クラックも出始めてました。クラッチ・フライホイールを、一式EXEDYに交換します!!この車両は、油圧ミッションに載せ替えてますので、マスターとレリーズも交換します!!ミッション脱着時に、ドラシャブーツ切れも確認。クラッチ交換!!クラッチが切れなくなったS2000。原因がわかったので、部品を交換してミッションを積みます!!クラッチとカバーは新品に。レリーズベアリングや、ガイドも新品です。ミッションを付ける際は、レリーズフォークを忘れずに!!搭載後に試運転。クラッチ切れない!?クラッチが切れなくなり、搬送されてきたS2000。クラッチ&ラジエーター交換!!EG6のクラッチとラジエーターを交換します。クラッチ交換から!!フライホイールも軽量に!!クラッチはSメタルKITです!!ミッションハウジングのネジが渋かったので、ネジ山修正。ミッションを載せたら、次はラジエーターの交換です!!ホースは社外ホースなんですが、形と長さが合ってません。水温センサーアダプターも付けるので、それも踏まえて長さを合わせます。水温メーターはバイク用らしく、配線の長さが少し足りません。センサー部の配線を、少し延長。クラッチ交換!!CL7のクラッチ交換です!!CL7のメンバーは、DC5やFD2より重いです!!一緒にクランクシールも交換します。レリーズベアリングも交換。ミッション&クラッチ交換!!ミッション交換時に、クラッチがダメ状態になってたEG6。