右側ヘッドライトのデイライトが暗くなり点検でご来店です。LEDモジュールが焼損してしまったのが原因で、MINI純正の新品へ交換しました。トランスミッションオイル点検の警告が出てしまってるのは専用診断機でリセット作業を行ないました。LCIモデルで起こりうる2件のトラブルを修理いたしました。最近のライコウは車両トラブルの修理作業が大変多くなっています。右側ヘッドライトのデイライトが暗くなってる!?LCIモデルのLEDヘッドライトはデイライトやウインカーがリング発光します。そのリング発光がとても暗くなってしまいました。画像では右側ヘッドライトのリングが発光しているように見えますが、実際はほとんど見えないくらいの発光輝度です。ホワイト発光では無くオレンジ掛かった色合いで暗く発光しています。ハザード点滅してみると左右のウインカー輝度の違いを確認できます。今年初めからこの現象となってしまいヘッドライトを点検してほしいとご来店いただきました。初見ではLEDヘッドライトに取り付けられているLEDモジュールに不具合があると推測されました。専用診断機でエラーチェックしてみましたが、特にエラーは記録されていません。LEDモジュールが切れてしまうもしくは断線していないとエラーは出ないようです。右側LEDヘッドライトのLEDモジュールを取り外して状況を確認してみます。LEDモジュールを取り外してLED部分を確認すると悲惨な状況でした。デイライトとして発光するホワイトLEDが焼損しています。ホワイトLEDが一部無くなっているのと周囲の基板が黒く焦げています。デイライトでリング発光していないのも頷けるくらいにホワイトLEDにダメージが出ています。MINI専門店ライコウは新品でMINI純正のLEDモジュールを在庫していますので交換することとなりました。)社がOEM製造しています。【Valeo】のロゴがLEDモジュールの基板に印字されています。)製LEDモジュールを使用します。LEDモジュールをLEDヘッドライトへ取り付けようと思ったのですが、ヘッドライト内のデイライト部分のアクリルが茶色く変色して溶けてしまっています(;'∀')茶色くなったアクリル部分を削り落とします。はじめはペーパーやすりで削りましたが、まったく埒が明かきません。ルーターを使って削ることになりました。茶色くなった部分の根が深く、かなり削り込まないと取り切れませんでした。歯医者で虫歯を削っていくような感じでした(笑)茶色い部分が無くなったのでLEDモジュールをLEDヘッドライトに取り付けます。エンジンを始動させてデイライト発光の動作チェックを行ないます。デイライトとして明るくリング発光するようになりました。っ!左右のデイライトを見比べると運転席側の照度が暗くて黄色っぽい・・・。デイライトのアクリル部分がLED焼損の熱などで変色してしまってるのと、茶色い部分をかなり削ったので隙間が空いてしまったので原因だと思われます。そこで、左側のデイライト発光輝度を調整して左右の照度バランスをとることにしました。異常を感じてから半年以上経過してしまってたので、もっと早めに対処していればLEDヘッドライトへのダメージを抑えられたのではと思っています。LEDモジュールの焼損トラブルを見かける機会が増えてきました。右側のヘッドライトで焼損トラブルばかりです。右側ヘッドライトに何か問題でもあるのかな?と感じてます。何かおかしいな?と感じた場合、早めに点検したほうが良さそうです。MINI専門店のライコウでは厳選中古パーツコーナーでLCIモデル用LEDヘッドライトを販売しています。LCIモデルのLEDヘッドライトを在庫していますので、こちらへ交換するのもアリかもしれません。トランスミッションオイル点検警告メッセージの修理作業ドライブトレーンの警告が出ているドライブトレーンの警告は様々な状態で出てきます。】という警告メッセージからドライブトレーンの警告が出ています。】という表示がメーターパネルやディスプレイに警告表示されています。)で出始めているトラブルです。】にエラーが記録されています。トランスミッションオイルの使用期限が過ぎていると出ています。】なんて言われているようです。】が発動しているようです。1泊2日のディーラーリセット作業らしいのですが、ついでにライコウでリセット作業を実施。トランスミッションオイルの温度が40-58°Cの間でしかリセット作業が出来ないので、油温が下がってくれるのを待ちます。1時間半程度待って油温が53°Cになってくれたのでリセット作業を行ないます。この作業は専用診断機でしかできませんので、汎用診断機ではできない作業です。エラー表示は無くなり、車両にも警告メッセージは無くなりました。】が発動してしまい、警告メッセージが出てしまった場合、MINI専門店のライコウでリセット作業が可能です。