1015Bを復活させた猛者の愛機マツダ100%出資の商品企画会社として、1991年から1995年まで活動を続けた“M2”。ユーザーとのダイレクトコミュニケーションを通じて、クルマの新しい価値創造をすることを目的に発足した特殊機関(?)だ。1015B』を再現した超マニアなカスタムスペックだったりする。AとBが存在し、Aはラリー車をイメージして大径ランプなどを備えたモデル、Bはルーフをキャンバストップ化したモデルとなっていた。1015B開発パーツ(ドア周り)の入手に成功。そのまま愛機に導入したのである。1015Bの外装はノーマルのナローボディ仕様だったが、オーナーの好みでT-HOUSEのワイドボディキット+マッドハウスのタイプ1バンパーを導入して個性を演出している。ボディカラーはNB型ロードスターのクリスタルブルー・メタリックだ。リヤの特徴的なエンドパネルは、アウトジアノの製品にスリット加工を施したスペシャル。テールレンズカバーも同社の製品を使う。バイクのようなサイドミラーはマッドハウスのアイテムだ。レンズは特注のブルーワイドミラーに変更して視野角を広げている。足回りはシュピーゲル車高調を軸にセットアップ。ブレーキにも手が入り、フロントにブレンボの4ポットシステムを、リヤにロードスター用をそれぞれ組み込んでストッピングパワーを引き上げている。1015B用にゴッソリと交換。これによりTバールーフのキャンバストップ化が実現したわけだ。1015B化がもたらす解放感はハンパではない。幌はオーソドックスなキャンバス地で、これはロードスターと同等の素材が使われているそうだ。プロトタイプとはいえかなり凝った作りで、幌の脱着は非常に簡単な上、走行風による変形を防ぐ構造となっていた。ちなみに、ビニール製のウインドウはジッパー式で開閉が可能となっているが、単体での脱着は不可だ。世界最小のスーパーカーと称されるAZ-1に、究極の解放感をプラスした超大作。オーナーのカスタム魂には感服だ。今の待遇に不満がある2級整備士の方、必見。