現在の走行距離は、約111000キロ。通勤や趣味、ドライブに使用しているそうです。DRIVEエンジンとなります。最高出力・144ps(106kW)/5600rpm、最大トルクが、21.1kg・m(207.0N・m)/4400rpm2.0Lで2.2L並みの低速トルクとフラットな特性であり、最大トルクの90%のトルクを2000rpmから発生する力強いエンジンですね。今回は、走行距離も伸びてきているため、今後の維持も含めてエンジンリフレッシュ施工となりました。エンジン音、振動、マフラーからの排気などのチェックと準備を終えて、水素ガスを投入していきます。最初は、100ml/hから開始して、エンジンの状態を確認していきながら徐々に水素投入量を増やしていきます。施工開始から5分が経過した際には、施工開始時通りのエンジン状態です。水素投入量を少しづつ増やしていき、エンジンの様子を確認していきます。施工開始後、10分後ぐらいからエンジン音が変わってきました。施工開始後、20分後ぐらいからエンジンの音・振動が静かになり、マフラーから水蒸気が少しずつ出始めています。この状態を維持しながら、施工を進めていきます。施工開始30分後、マフラー出口から水滴が溜まるようになり、排気がかなりスムーズに出るようになりました。50分後には、アイドリング状態、エンジン音・排気の出方も安定している事を確認しました。ここで施工を終了しました。・ゼロスタート時の低回転域のトルクが増したように感じます。・50km/h程度で走行中、ちょい踏み足し時のレスポンスが向上しました。・これは良いと思います!!!。効果を実感して頂けて、本当によかったです。燃焼室のカーボン除去をして、エンジンの燃焼室・排気系を綺麗にすると、排気効率がとても良くなります。その効果が伴い、吸気側のフレッシュエアーや燃料の入りも凄くスムーズになり、燃焼室内のガソリン燃焼効率がアップします。燃焼効率が上がると、アクセルをあまり踏まなくてもパワーやトルクが自然と出るようになります。無駄なアクセルを踏まなくなり、運転する方も楽になりますので、今後も様子を見て下さいね。今回は、ご依頼ありがとうございました。何かありましたら、いつでも、お気軽にご相談・お問合せ下さい。施工予約・お問い合わせは、お電話・メール、Instagramメッセージ、Facebookメッセンジャー、X(旧Twitter)DMで、お願い致します。メールやDMは、確認次第返信を入れますので、しばらくお待ち下さい。