ミッションオーバーホール3とりあえずミッションが組みあがったので、載せる前にクラッチマスターを交換です。ミッションとメンバーが無いと、やりやすくなります。レリーズシリンダーとホースも交換。こちらはセルモーターの交換です。ロアボールジョイントのブーツも交換します。各作業を終えたら、ミッションを載せていきます。エアチューブも切れていたので、こちらも新品に交換です。ミッションオーバーホール2降ろしたFD2のミッションを洗浄しながら点検。全体的に良い状態ですので、シンクロやベアリング、ギヤをいくつか交換でいきます!!カウンターシャフトは、ここのシムクリアランスも合わせます。ミッションオーバーホール!!クラッチ切れ不良を起こしたFD2。クラッチ交換と、同時にミッションオーバーホールも行います。中をばらして、各部を計測・点検。ベアリング類と、シンクロを全交換します。ミッションオーバーホール4ミッションが完成しましたFD2。同時にハーフシャフトのベアリング交換も行います。SPOONスポーツクラッチです。油圧系も一緒に交換します。ミッションオーバーホール3さて、まずはケース内から洗浄です。見ていくと、やはり破片がいくつか残ってます。ベアリングは外して新品に交換。ここのブーツも古くなると、よく切れてます。今回はLSDも交換します。OS技研のスーパーロックLSD!!クリアランスを合わせます。次はギヤをばらして、部品交換と洗浄を行います。FD2の3-4シンクロは、このようにカーボン材となってます。5-6シンクロもカーボンです。ミッションオーバーホール2降ろしたFD2のミッションを、開けて中を確認していきます!!ぱっと見は問題なさそうですが、磁石に壊れたパーツが張り付いてました。見ていくと、4速シンクロキーのリングがいませんでした。磁石に張り付いてたのはコレですね。通常はこのように、リングがいます。シンクロハブとスリーブもガリガリでした。これではギヤの入りは悪くなりますね。ミッションオーバーホール!!ミッションオーバーホールの依頼でご入庫のFD2。3速に入れるとき、ガリっとなるとの事。ヘッドカバーパッキン交換!!オイル漏れが発生してるFD2。下回りは結構汚れてる状態です。ヘッドカバー辺りから垂れてる跡が、かなりありましたので、カバーパッキンを交換します!!まずカウルトップを外します。準備が出来たら、カバーを外します。キレイにしたら、新品パッキンを取り付け。カウルの鉄板は錆びてたので、塗っておきます。ラジエーター交換!!FD2のラジエーターを交換します!!ノーマルからアルミラジエーターになります♪まずラジエーターとホースを外します。ラジエーターと一緒に交換しておきたい、サーモスタット。ラジエーターを外さずに交換しようとすると、かなり大変なところです。新品を付ける前に、水を流して洗浄。ラジエーターは耐熱塗装で赤くなってます!!ホースも赤いです♪サーモスタットを付けたら、ラジエーターも取り付けます。コアサポート上部を付けようとしたら、なんか付かない。ラジエーターの厚みが若干増しているからか、コアサポートに干渉してしまいます。コアサポート側に手を加えて、当たりそうな部分にクッションを付けておきます。今度はここを付けようと思ったら、届かない。ホースが若干長いので、合わないみたいですね。ロアホースも同じく長く、ファンシュラウドに当たりっぱなし状態。これをカットして、長さを合わせます。各センサーユニットを取り付けていきます!!配線を通すところが奥まってて、大変見ずらいのと手が届きません。エアクリーナーBOXを外し、センサー配線3本を車内に引きます。水温センサーアダプターを取り付け。こちらは難なく取り付け終了。さあ、問題はサンドイッチブロックの取り付けです。下から覗くと、メンバーやマウントで見えず。裏から見ると、ステアリングラックが立ちはだかります。FD2のオイルエレメントは、ドラシャが通るところの、ごく僅かの隙間から触れます。そんな狭い状態で格闘しても、時間はかかるしミスしやすくなります。そこで潔くドラシャを外します。すると、このように広々!!エレメントも取り外しラクラク♪サンドイッチブロックにセンサーを付けて、エンジンに取り付けます。センサーの配線をしっかり固定して、外したドラシャを戻します。各センサーの配線の固定を終えたら、抜いたクーラントを戻して、エア抜きをしながら、漏れが無いか確認。