車検証に記載されています。車検証に記載されています。Race、昨年までD1グランプリと、様々なレースシーンで活躍しているレーシングドライバーの織戸学選手。YOKOHAMA」を2013年2月にオープンし、走行会的に走りたい一般の方から、プロのレーシングドライバーまで様々な方がドライバーとしての腕を磨くために訪れている。YOKOHAMAとして展開してきたレーシングシュミレーターはもちろん、そのレーシングシュミレーターのオリジナル製造販売、車のカスタムが行える設備を充実させ、「大人の車遊び」の空間となっている。この空間こそが織戸学のカーライフスタイルである。RACINGの社用車として、織戸学選手の移動用として幅広く活躍している1台。RACINGでは、オリジナルシュミレーターを購入されたお客様へ納品する際にカーゴに積み、それをタンドラにて牽引する。当初は、ハイエースでカーゴを牽引してみたが、その重さに力不足だったため、タンドラを購入。織戸学選手は大型と牽引免許を取得し、様々な場所に自ら運転している。Spec-Xが装着されている。Spec-Xを装着している。Spec-Xを選択している。Spec-Xは全然違う。音も静かで非常に乗り心地が良いです。Spec-Xを選びました。「タンドラが納車されて最初に装着されていたタイヤはやはりゴツゴツした感じでした。直進安定性も無く、高速走行でも左右にフラフラする感じでした。Spec-Xを装着して予想通り非常に良くなりました。静粛性と乗り心地は非常に良くなり、トラックが高級車になった感じ。高速も街乗りも最高です。カーゴを牽引しても良さは変わらないので、非常に重量級の車両を運転していてもきっちり路面をとらえ、安心感がありますね。Spec-Xの性能に非常に満足している。Spec-Xはパターンやサイドの適度な丸みなどアメリカンスタイルに非常にマッチして格好いいと思う。ステージで活躍するマルチドライバー。GTの他にも2015年まではD1グランプリでも活躍。Raceでは、半分の参戦にも関わらずシリーズ4位と好成績となり、それも自身が展開しているレーシングシュミレーターで練習できるからだという。レース以外にも、各自動車メディアで数多く登場している。RACINGは、レーシングシュミレーター以外にも今後はレンタル車両を用いたドライビングスクールやカスタムカー制作なども計画しており、今後の展開も楽しみである。ローテーションタイヤの保管方法タイヤの手入れよくあるご質問ヨコハマタイヤの強み雨の日に強いヨコハマタイヤ運動性能を、誇る。その技術力を築いたヨコハマの軌跡。低燃費タイヤを先駆けたヨコハマの物語。