※当ブログでは商品・サービスのリンク先にプロモーションを含みます。引き続き、2025年モデルの一部改良版・トヨタ新型プリウスにて改良・変更される、もしくは変更されないであろうポイントを予想していきましょう。アドバンスドドライブ(渋滞時支援)を追加するとなると、メーターも変更することになる?続いては予防安全装備について。現行プリウスではトヨタチームメイト・アドバンスドドライブ(渋滞時支援)が搭載されていませんが、おそらく2025年モデルでも採用されない可能性が高そう。いうのも、アドバンスドドライブを搭載するとドライバー監視システムを設ける必要があり、これまでのトヨタの新車・新型車の流れを見ていくと、センターホーンの上部に設けるレイアウトになっています。このユニットを設けるとなると、現在のプリウスの7インチフル液晶メーターとの配置関係も再度考慮する必要があるのでは?と素人ながらに考えたりするのですが、そもそもプリウスクラスでも採用されるのだろうか?といった疑問も。何れにしても、ヘッドアップディスプレイ[HUD]としても兼用されるトップマウントメーターを一部改良やマイナーチェンジレベルで変更してくるとは予想しづらいですし、カローラシリーズなどの12.3インチフル液晶メーターを採用するにしても、設計もコストもかかるのは大方予想できること。それこそ、型式指定における不正問題が影響している関係で、マイチェン版等の発売時期が遅れることを考えたら、トヨタとしても「売る車無い」などのデメリットやリスクの方が大きいでしょうし、メリットも薄いでしょうからこのまま継続して販売した方が良いのかもしれませんね。現行プリウスをベースにした特別仕様車は当面先になりそう続いて特別仕様車について。私のなかの特別仕様車のイメージですが、「モデル末期で販売台数が落ちているため、少しでも特別な装備を充実させてお得感を演出し、販売台数を何とか伸ばす手法」だと思っているため、販売数が好調な現行プリウスとは無縁な状況だと思うんですね。考えると、本モデルの特別仕様車は当面先になるのでは?と予想しています。以上が、仮に2025年モデルの一部改良版・新型プリウスが発売される場合の改良・変更ポイントを予想してきましたが、改めて思うのは60系プリウスの完成度はとても高く満足度も高いため、そこまで改良・変更する必要性が無いということ。一方で改良・変更しなければならない場合は、根本的なレイアウト変更が必要なほどに各種パーツが依存しあっているため、「容易に変更できない」のだと思いますが、先程もお伝えした通り、トヨタは新車・新型車を販売することが難しい状況にあるため、トヨタとしても可能な限り変更を加えずに販売したいのだと思いますし、特に売れ筋のプリウスの販売を止めることは死活問題にもなるでしょうから、できるだけ現状維持したいのが本音だと思います。変に改良を加えて車両本体価格を上げるよりかは、今のモデルを購入できた方が満足度は高いかもしれませんし、トヨタとしても苦しい状況に立たされているのではないかと思います。趣味の車をブログという形で情報発信しています。趣味程度での運営になるため、拙い内容ではありますが、少しでも皆さんの役に立てばと思います。(RZ34)の販売条件もおさらい。