水素ガスカーボンクリーニング施工実施させて頂きました。現在の走行距離は、約23800キロ。ツーリングでの使用が主だとの事です。エンジンは、ZR10C型1052cc水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブエンジンとなります。最高出力が、100ps/8500rpm、最大トルクも9.8kg/6000rpmとなります。前回、隼1300を施工して頂き!効果を体感されて、改めて施工となりました。ありがとうございます。今回は、今後の維持も含めてエンジンリフレッシュ施工となりました。シートを外して貰い、エアークリーナーBOXに水素投入用にホースを取り付け、水素を入れました。エンジン音、振動、アイドリング、マフラーからの排気などのチェックと準備を終えて、水素ガスを投入していきます。最初は、100ml/hから開始して、エンジンの状態を確認していきながら徐々に水素投入量を増やしていきます。施工開始から5分が経過した際には、上記の施工開始時通りのエンジン状態です。水素投入量を少しづつ増やしていき、様子を確認していきます。施工開始10分後、マフラーの排気を確認すると若干水分を感じられるようになりました。アイドリングが若干上がりましたが、安定しています。水素がしっかりとエンジン内に入っていますね。施工開始15分後、エンジン音・振動共にが静かに変化してきました。施工開始25分後、エンジン振動がかなり改善してきて、カウルに伝わっていた振動が減ってます。マフラーが斜めに傾斜しているので、水素反応の水分が溜まる可能性があるので一度アクセルを開けさせて貰いました。アクセルを開けて一度上がった後のアイドリング計を確認すると、回転の落ちやアイドリング計の針の揺れもなく安定しています。その間もアクセルを開けさせて貰ったり、排気圧、アイドリングを確認しながら施工を進めました。施工開始、計50分後、アイドリング状態、エンジン音・振動、排気の出方が安定している事を確認しました。ここで施工を終了しました。行って来て貰いましたので、その後インプレッションを頂きました。施工後の効果が出ているが、しっかりと分かります。エンジンの調子がとてもよくなりました。前回の隼同様に、しっかりと効果が出ていて、すぐに体感出来るのが凄いですね。効果を実感して頂けて、本当によかったです。何か部品を変えた、チューニングパーツを加えた訳でなく、あくまでもエンジンの燃焼室内のカーボン・汚れの除去と排気系の汚れを取っただけです。それらが悪化していくと、エンジンにかかる負荷も大きくなり、振動も大きくなることから、他の部分への影響も出てきてしまいます。一度リフレッシュすることで性能をかなり回復出来ます。(ピストンクリアランス等が広がり、圧縮が落ちている場合は、効果が出ない場合もあります)添加剤ではなかなか効かない部分や即効性もありますので、実感・体感も感じやすいかと思います。普段は、整備士の方でもエンジン内を見る機会は少ないと思います。その為、使用している所有者の方がエンジン内部を見る機会がほぼないので、メンテナンスもエンジンオイルやプラグ交換ぐらいしか必要ない物だと判断される方が多いです。燃焼室内も定期的なメンテナンス・クリーニングをしていけば、必ず長持ちするようになり、愛車・エンジンも喜んで走ってくれます。帰り道の8号線では、挨拶して頂きありがとうございました。今後も施工後の様子を見て下さい。走るとより効果が出てくる場合も多いです。今回は、施工依頼ありがとうございました。今後ともよろしくお願い致します。義援金寄付キャンペーンを利用して頂きました。キャンペーン内容について、ご理解・ご支援・応援、ありがとうございました。この機会に水素ガスカーボンクリーニング施工を試してみませんか?新車で購入時、初めて乗った時の感動が蘇るかも!効果を実感される方が9割以上です。今後も宜しくお願い致します。何かありましたら、いつでもご相談・お問合せ下さい。施工予約・お問い合わせは、お電話・メールでお願い致します。メールは、確認次第返信を入れますのでお待ち下さい。