『流れのように』と祖父のこと『青年の夜学』の原稿のことについては、掲示板でお知らせしましたが、こちらは『備忘録』なので、私の為に、重複する部分もありますが、書き留めていきます。『青年の夜学』の原稿は、祖父が亡くなったあと、偶然見つけたものです。今、思い出して見たら、一学年10クラスのA~Jまでありました。『No3』と共に三菱鉱業が自社発注したSLです。昭和16年日立製作所で製造され、美唄鉄道を経て、昭和22年より三菱大夕張鉄道で活躍しました。バック運転しやすいように特注されたC56形テンダが特徴です。私は或る土曜日の夕刻、スキーで林鉄(※)沿いに、細い雪道を,造材事務所を目指し急いだ。遠幌駅構内積下は昭和35年前後で、この時期大夕張炭鉱の奥部立坑が、八百五十の近くに建設中で、遠幌からエンホロカベツ川沿いの林道から建設資材を運搬しました。遠幌駅構内はその時の骨材の積み下ろし作業です。この学校では早くから、児童の健康体力増進を重視し、その一つとして、毎年夏休みに入るとすぐ夕張岳(1668m)への登山を計画し、年中行事としていた。南大夕張の駅はホームからちょっと小高いところにあった駅でした。私は,大夕張が閉山になる前の南大夕張の記憶しかありませんが,南大夕張に主力が移ってからは市内の高校への通学等この駅舎を起点に通った方も多いと思います。児童の大部分が,南大夕張から転入した。当時の校庭には、大木の切り株がいくつかあり校舎裏は、深い笹やぶに囲まれていたという。Masami私66歳。今までの流れを思い出して、10年毎だと、世の中変わりすぎですので、5年毎に思い出してみました。