台風一過後の訪問のハズだったが、サンサンさんの迷走振りにはヤキモキさせられた。台風10号は南へ逸れそうと思われたので思い切って出発。青春18きっぷは今夏買ったけど未だ未使用、使い切れなくなるンやもん。741敦賀いつものように琵琶湖線始発電車で出立し米原駅で北陸線に乗り換え。乗客の数はそれなりで、900Mからの乗り換えが終わった頃の車内はご覧の通り。長浜駅からは立ち客が目立つようになり、乗客数は増減を繰り返しながら敦賀駅に到着したが、北陸線を乗り継ぐ乗客は少なめで乗客数は30人位。武生駅で当駅始発の普電に乗り換えるため下車。駅外には出られないのでホームをウロウロしていると、大迫力の龍に睨まれてしまった。良かった~ガラスの檻の中に居てくれて(何でやねン!)。それにしても反射で見辛いな・・・誰じゃ?見辛いのは己の反射やなんて言う奴は!越前刃物を組み合わせて製作されたらしい。モジャモジャしている雲はキリコ。武生駅終着後折返す乗車電が到着。フルラッピング編成だった。敦賀延伸開業で多くが再分割民営化(?)された北陸本線。JRで無くなった区間は青春18きっぷは通用しなくなったが、一部通過利用の特例がある。乗り換え経路が一望できなくなった。越美北線へのルートが判り難い。柵をカラフルに塗ったら?8分遅れで越美北線の列車が新幹線の高架橋の脚の間から顔を見せた。サンサンさんの影響が出てるらしい。乗車したのは4名だったが、車内は結構な乗客数。下車客は一乗谷駅で数名,越前大野駅で多数だったが、過疎ダイヤにも拘わらず此れだけの利用客がある事には驚かされた。足羽川(蛇行が凄い!)の狭く護岸の無い区間に沿う越前高田駅~計石駅では、徐行運転となり遅れは増大。九頭竜川:柿ヶ島-勝原)の通り川の水流自体は大幅には増えている感は無いのだが、細くうねった足羽川にとっては辛い状態だったとみえる。列車は発車時刻を過ぎて九頭竜湖駅に終着。バス利用!)は殺風景に感じた雰囲気が一変している。改札口の横にあるアレは何や?座ったらアンモナイトに食べられてしまいそうやん。終端駅での定番撮影も忘れずに。描かれたホームの絵は見応えがあって楽しそう。駅前の家屋からは過疎感は感じられない。駅前には観光施設もあるようで賑わいが創出されてるみたいやね。乗り合いバスを上手く利用すれば何とかなるかも。越前大野駅では停留中の恐竜ラッピング車とご対面。エライ迫力!綺麗な図柄。内装も特別なんやろか。予想通り雨は11時に止み、復路は徐行運転もなかった。ねえ、タブレットを積んでるのを見届けてながらスタフ交換の光景を撮って無いのは大ポカ。越前花堂駅では係員が乗車してきた。持った乗務員を抱えるとは、ハピ鉄は経費掛かっとるわ。(2)はてなブログをはじめよう!hato_expressさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告する引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。