英検1級学習者がその取得に向け、日々の記録としていろいろ書き置いています...。音楽トップの写真は、先達ての週末に撮ったジェット機。P900のファインダーを覗いて、僕はつい、笑みがこぼれたのである。何だ?このカラフルな機体は...。あとで写真を見返しながら、リアルタイム航空情報アプリ「フライトレーダー24」で情報を拾った。コリアンエアーのボーイング777。ソウル発、ダラス行きである。下は、そのアプリのスクリーンショット。撮影している最中は、ANAだっただろうか、ポケモンのキャラクターを描いた機体が以前あった。あれがまた飛んでいるのかと思ったのである。それにしては飛行ルートが違う、はて?と感じた。上のスクリーンショットをよく見ると、ポケモンではないことが分かる。その代わりにこれが何であるのかは、よく分からない...。珍しいものを撮った、と悦に入っているのだw...前回の投稿で取り急ぎ書いた、テオドール・クルレンツィス指揮、ムジカエテルナ演奏の、モーツァルト『レクイエム』について再び。その投稿の中で、僕の大学時代の友人であるOさんから手紙を貰ったことについても触れた。今年に入って、久方振りに僕はOさんに手紙を書き、その中でテオドール・クルレンツィスのことを紹介したのである。悲愴』を聴き、手紙の中で絶賛してくれた。僕はやはり、と感じると同時に、有難いことであるとも思う。Oさんは、長年のクラシックファンだからである。その手紙の中で、実に興味深い一節があった。引用してみたいと思う。(Oさん、引用をどうぞご了解ください...)「一つ面白いと思ったのは、第4楽章の終結部の音量が力を保ったまま終わったことです。ここは普通、死に絶えるように終わるはずなのに、クルレンツィスはそうしなかった。消え入るように死に絶えるのではなく、死体が残るようにしたかったとでも言えば、言い過ぎでしょうか。実は、僕はこのクルレンツィスの『悲愴』を聴いて、ひとつだけ「あれ?」と感じていたことがある。第4楽章の最後がやや唐突に終わったように聴こえてしまっていたのだ。「もう、ここで終わりだっけ?」といったような。ある、他の指揮者やオケによる通常の演奏では、この部分がまるでフェードアウトのように(Oさんの文面では「消え入るように」)終わるので、聴感上の自然な心理として、曲が終わったなあという印象を聴く者に与えることになる。クルレンツィスは、敢えてそのようにはしなかった。ここを、フェードアウトではなく、カットアウトのようにしたのだ。例えるならば、蝋燭の火を吹き消すということか。唐突な感触が残るので、「あれ?」となるのだ。この部分、Oさんは、「死体が残るよう」な感じだと表現している。