海外取引において重要な役割を持つ「インコタームズ」には、2020年に最新版が改定された「インコタームズ2020」があります。2010年版と何が違うのか、そして具体的にどのような貿易条件が含まれるのかを把握していないという人もいるかもしれません。そこで、この記事ではインコタームズに関する基本的な知識から、2020年版と2010年版の違いまで、わかりやすく解説します。インコタームズ2020をきちんと把握し、活用することで、輸出入に関するトラブルを回避し、よりスムーズな国際取引を実現しましょう。規則の内容は、貿易取引における費用負担や危険負担などの範囲が定められています。1936年に制定され、世界共通で使われている貿易条件の為、全ての条件がアルファベット3文字で表すことが可能です。様々な費用がかかります。輸送の距離も長く、貨物の扱いも安定しないなど、輸送中には多くのリスクが伴うため、商品を輸送する際のリスクや保険費用、輸出者と輸入者のどちらがどの範囲まで負担するかを明確にするために、インコタームズが使用されます。売主と買主は売買契約をかわす際に、商品代金や納期のやり取りだけでなく、インコタームズについても条件をすり合わせ、確認することが必要です。船舶輸送にのみ適した規則の2つの大きなグループと11個の貿易条件になりました。国際取引において、費用負担と危険負担を明確にできるインコタームズ。それぞれの条件を詳しくチェックしていきましょう。インコタームズ2020の全ての輸送に適した規則まず「インコタームズ2020の全ての輸送に適した規則」の以下7つをチェックします。Paid)関税込持込渡しそれぞれ解説していきます。Works)は、貿易取引において最も基本的な取引条件の一つです。これは、売り手が自社の工場や倉庫にて、買い手側の輸送業者へと商品を引き渡し、その後のリスクを買い手側が負担する条件を示しています。EXWでの輸送の責任は、すべて買い手にあり、売り手は商品を引き渡すまでの責任しか負わないため、輸送中の損傷や紛失については買い手が責任を負わなければなりません。したがって、この取引条件では、買い手は自己のリスクに応じて、輸送のための適切な手配や保険の加入などを行う必要があります。EXWは貿易取引において最も基本的な取引条件であり、売り手の責任は商品を渡すまでです。一方で、買い手は輸送や保険に関する手配を行うため、リスクやコストがかかることが欠点とされています。Carrier)は、売主が、買主が指定した輸送業者に商品を引き渡しをした時点で、危険負担と費用負担が買主に変わります。To)は、FCAに輸送費を加えたものです。指定した場所までの運賃を含んだ価格で商品を買主に提供します。買主は、商品が指定された場所に到着するまでの危険負担をしなければなりません。商品の引き渡し時点で危険負担は買主になりますが、費用負担は売主側にある条件です。ちなみに輸出通関手続きについても売主が手配する必要があります。To)は、CPTと同様に、運賃を含んだ価格で商品を提供することに加えて、CIPは商品の保険料も売主が負担する必要があります。こちらも輸出通関手続きの手配は売主となります。Place)では、売主は商品を買主に指定された目的地まで届ける責任を負います。船上などで費用負担と危険負担が移転するため、買主は、商品を受け取る港での輸入手続きや税関手続き、荷卸し作業、国内輸送などに必要な費用やリスクを負担することになります。Unloaded)は、売り手は買い手の指定仕向地にて、商品の荷降ろしをした時点で費用負担と危険負担が変わります。必要な輸入通関手続き、内陸輸送などに必要な費用やリスクは買主が負担することになります。DAPより少しだけ売主の範囲が広い条件となっています。Paid)では売主は、買い手が指定した場所(工場、倉庫、店舗など)まで商品を届け、輸入手続き、税関手続き、内陸輸送などに必要なすべての費用とリスクを負担します。この条件では、買い手は商品の受け取りと、輸送時に必要な費用とリスクを負担することはありません。インコタームズ2020の船舶輸送にのみ適した規則インコタームズ2020、船舶輸送のみに適した規則には、以下の4つの条件があります。Freight)運賃保険料込また、インコタームズ2020の「海上輸送に適用する規則」では、コンテナでは対応できない貨物を輸送する「在来船」が対象となる点に注意してください。Ship)とは、商品を指定船積港の船側に置いた時点で引き渡しとする条件です。買主への費用負担と危険負担はその時点から移転しますが、輸出通関手続きについては売主が行います。Board)では、売主は指定船積港の船上にて貨物を引き渡した瞬間から、輸出関税を除くすべての費用やリスクを買主に移転し、買主が指定した港における荷卸しまでの運賃、保険料、および通関費用を負担します。Freight)は、引き渡し条件はFOBと同じとなりますが、売主は指定仕向地までの費用負担をする必要があります。危険負担については船上に置かれた時点で買主へと移転します。Freight)において売主は、運賃、保険料、および通関費用を負担し、買主が指定した港までの運賃と貨物保険料を負担します。貨物に対するリスクは、荷物が積み込まれた瞬間から買主に移転します。インコタームズ2020と2010との違いインコタームズ2020がスタートする以前は、インコタームズ2010が使用されていました。インコタームズ2020と2010では具体的にどのような違いがあるのでしょうか。インコタームズ2020の前書きには次の7つが変更点として挙げられています。インコタームズ2020の前書きに「インコタームズ2020とインコタームズ2010との違い」として次の7点を挙げています。利用者のための解説ノートこの中でも大きな変更点としては「2010にあったDATが2020ではDPUになった」点です。DATでは荷降ろしされる場所がターミナルに限定されていましたが、DPUではターミナルに限らない任意の場所となっています。費用負担や危険負担については、荷降ろしを行うまで売主にあるため、2020も2010と同様です。インコタームズ2020を把握してスムーズな取引をしようここまで紹介した通り、インコタームズ2020では11個の貿易条件が定められています。いえ、これらを全て覚えることが求められるケースは少ないですし、現場でよく使う条件は一部です。どのような条件があるのかを把握しておくことで、よりメリットのある取引ができるかもしれません。インコタームズ2020、費用負担や危険負担をきちんと把握し、よりスムーズな取引をめざしましょう。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。