在来線も、新幹線も、国道も、高速も、ありますね。地震が起きたのは、3年前かな。ほとんど地震がない地域です。皆さん、驚いたでしょう。人望は厚く、清正公さんと、親しまれました。築城の名手としても知られ、遺構が今でも使われてるところもあるそうです。列車の旅と言えば、こちらも。肥薩線を走る、SL列車です。機関車は大正生まれ、58654号機。1922年製ですから、もうすぐ100年ですね。肥薩線は球磨川沿いの路線で、景色のいい路線です。この風光明媚な路線を、悠々と走ります。実はここに来る前は、豊肥本線で「SLあそBoy」として、運転されていました。実はものすごい急坂で!機関車はものすごく、喘ぐ!乗客が応援したくなるほど!!ものすごい迫力で、僕も2回乗りましたが、残念ながら故障を起こして、今は肥薩線です。その豊肥本線では、SLの代替に、こんな列車が走ったことがあります。「ASO1962」1962年製のディーゼルカーで、阿蘇山を目指します。南阿蘇鉄道も、負けてはいません!元高森線を走るトロッコは、こんな鉄橋を通り!こんな商品も!実は、高森線は山を貫いて、宮崎側の高千穂線と、つながる予定でした。トンネルを掘り始めたら、大量の地下水が噴出!量も多く、良質だったため、建設を諦め、水を産物として生かすことになりました。肥後国は、馬肉を食べる習慣があります。小麦粉の団子のような物を煮た、鍋料理です。今もいるかな?人吉駅には、駅売りの弁当屋さんがいます。下りが「いさぶろう号」、上りが「しんぺい号」。後藤新平に因んでいます。大畑駅には、ループ線がありますね。それこそ「螺旋を描いて...」坂を上ります。当駅は乗降よりも、蒸気機関車の給水のために、設けられた駅だそうです。「矢岳」駅までが、肥後国です。以降は日向国、大隅国と続きます。言えば、肥後国にはもう一つ、外せない地域がありますね。観光列車「A列車で行こう」で、まいります。橋でつながっていますが、島です。本来は回遊するイルカが、定住するのは非常に珍しいことだそうで。97%の確率で、見ることが出来るそうです。天草と言えば、教会がいくつかあります。天草四郎の乱は、歴史的にも有名です。いう形で、再び日の目を見ることになります。数百年も独自に信仰を守っていた彼らは、正式なカトリックに改宗しない人もいたそうで、明治政府も当初は弾圧を強めるなど、苦難の道は、しばらく続いたそうです。言えば、西南戦争もありましたし、結構苦難の道を歩んでいますね。そんな苦難を乗り越えてきたのは、頑固一徹な「肥後もっこす」な気質、なのかもしれませんね。下今市駅にある、機関区です。独自ドメインは、持ってないで...2021-03-23SL碓氷号・色な場所の思い出・黒9...多分、5,6年前の旅です。新幹線を高崎で降りて...2019-08-09肥前国の思い出...筑後国から、西へ。旅行だいすき♡パ・リーガーの集い。はてなブログをはじめよう!kiha-gojusan-hyakusanさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告する引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。