現在のMy戦闘的お散歩マシン、09HusabergFE450。ホイルを17インチへ換装してみます。制動力の立ち上がり方と、マスターシリンダを操作する力が要るので、この際ED仕様のフロントフォークにポン付け出来るデカキャリパー&デカマスターセットを用意してしまおうと画策ちう。途中で面倒クサくなって、とりあえず、マズはノーマルキャリパーで乗ってみる事に。↑サイレンサーにあたりそうなリアタイヤの図リアホイルを組み替えてみました。今回使っているリアホイルは、リム幅は4.25インチで140幅のタイヤが組まれておりますが、やっぱりサイレンサーの内側にタイヤが擦ってしまいそうです。ちなみに、フロントのリムは3インチに、110幅のタイヤが組んでありまして、フォークカバーや、ストロークした時にフォークのダストシール周辺にあたっちゃう問題も、とりあえずそのままでも通過しちゃいそうです。フォークカバーのスライダー、ゴツイタイプのヤツが組んでるんですけど、それでも結構イケちゃうみたいですね。話はリアに戻って、サイレンサーがちょっと外側へ逃げてくれると大変助かるぅ、って事でサイレンサーを固定しるボルトを緩めてみると、外側へ逃げ放題な感じで動かせそうなので、とりあえず5mmのスペーサーカラーを作ってシートレールとサイレンサーの間に入れてみました。コレでビミョーに擦るくらいで収まったいると思います。忘れられがちな、サイドスタンドの処理。こちらも以前に14くらいの手125用に作ってヤツを組んでみました。↑ホイル換装完了~の図てな事で、とりあえず17インチホイルへ換装完了。ドリブンスプロケットは、元々52丁が組んでありまして、チェーンそのままでイケるギリギリの50丁にしてみました。試運転してみましたが、やっぱしフロントブレーキの効きップリがちょっと残念(笑)ギア比は、流して乗る分には、ちょっとショート過ぎる感じは否めませんが、ぶっ飛ばして乗ろうと思うと、カナリ良い刻みで変速できて良いカモです。150幅のタイヤに組み替えると多少ロングになると思うので、まずはコレで良いかも。TPOに合わせて、ドライブ側を1丁アップってのも良いでしょう。低回転で走っている時にクランクシャフトのパルスがモロにリアホイルに伝わるギクシャク感がものスゲー消されてまして、まるで乗用車のような乗り心地になってました。若かりし頃は、やっぱダンパー挟むと、操作感がぼやけてぇ、とか思っちゃったモンですが、オッサンになるとこういう所が大変有り難く感じてしまうのですねぇ(笑)時と共に、同じ物でも、受け取り方・感じ方が大きく異なるものなのですねぇ。自分にビックリするわぁ。事で、ひとまず、この状態でチョロッと遊んでみます。PMあー、俺もこの仕様にして乗ってみたかったなあ・・・。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。