ダイナミックプラス・パッケージは選択されていなかった。これに含まれるエンジンやトランスミッションのアダプティブ・マウントはステアリングレスポンスを向上させ、ステアリングの洗練性を向上させる。同時にサスペンションはさらに固くなり、これは落ち着きのない乗り心地というGT自体の弱点を悪化させてしまう。Cはスポーツカーとは思えない落ち着きのなさを露呈した。1795ポンド(26万円)の使い道ならもっと他にあるし、このクルマがサーキット向けでないことを考えると、5995ポンド(87万円)のカーボンセラミックブレーキにも同じことがいえる。スポークから覗くゴールドのキャリパーは宝石のようで見栄えが良い。