2021.06.04スポンサーリンクアクシスZにフューエルワンは何cc入れる?カーボン噛み対策でエンジン回りを清潔に!2024.07.27アクシスZギヤオイルの交換方法を解説、交換時期は何キロ?2024.06.19アクシスZ(SEJ6J)駆動系の交換方法と注意点について解説2024.05.07バイクやスクーターのカスタムはマフラーから交換する人が多いと思います。マフラーは重量感と存在感があり排気音も変わるのでメインカスタムになるからでしょう。一度マフラー交換さえ覚えてしまえば作業は簡単なので何度も外したり、他のマフラーを変えたりしてしまします。エンジンカスタムを行ってる場合はマフラーを頻繁に外すので、ついつい取り扱いが雑になってしまいます。マフラーのフランジとボルトの締め付けトルクを適当に行っていると後に大変な事になります。この記事ではシグナスXのマフラー取り付けボルトが曲がってしまった内容を紹介します。マフラーの交換方法はこちら初心者でもできる原付スクーターのマフラー(サイレンサー)交換これはシグナスX用(キャブレター車両)JMCA公認のRPMマフラーになります、音量は84dbと爆音ではありません。重低音重視ではなく高音が「コーン」と鳴ります。このモデルはサイレンサーとエキパイが溶接された一体型(ワンピース)になりま...cvtmotorcycle.com2021.06.03スポンサーリンク目次フランジがボルトにはまりにくくなり始めたら注意シリンダーヘッドを取り外すか、バイクを持ち上げるか...ダブルナットで外せればラッキーフランジがボルトにはまりにくくなり始めたら注意マフラー取り付けでナットを緩く絞める分には走行中にナットが外れて排気漏れで済みます。これは予備のナットさえ用意しておけば直ぐに修理可能なので大したことではありません。問題はナットを規定トルクより強く締め上げてしまった場合です。フランジが歪み、ボルトが外側に曲がってしまうのです。こんな状態...両方のボルトが外を向いてしまっています。曲がったフランジの画像が無いのですが、フランジは水平から約5度ぐらいでしょうか、まあ完全に曲がっていました。正確には私がトルクを無視して強く絞めていたので曲げたですね。このような状態になるとマフラー装着が困難になるのでボルトを何とかしなければなりません。フランジはハンマーで叩いて水平に近づける以外に方法はないでしょう。シリンダーヘッドを取り外すか、バイクを持ち上げるか...スクーターやバイクを作業しやすい高さまで持ち上げるとなると、それはもうジャッキではなくリフトしかありません。そんな物は一般家庭にないのでバイク屋さんですね、当然工賃がかかります。スクーターは車両の下に排気口があるので寝ながら作業するにも限界があります。スクーターを横に寝かせたとしても各種液体が漏れる可能性大ですからこれも無理。苦労してボルトを外そうとしても無理な場合や、最悪シリンダーヘッドを交換、または新たに一回り大きな系でボルト溝を作るといった修理作業があるかもしれません。ここは思い切ってシリンダーヘッドを外すべきでしょう。エンジンと車体の分離はこちら原付スクーターのエンジンハンガー交換・エンジンを分離する方法エンジンハンガーは交換しても効果が良く分からない部品なのですが、ネタになると思って交換しました。ちなみにエンジンハンガーを外す作業はちょっと大変なのですが、エンジン下ろしの練習にもなるので覚えておきましょう。車体を浮かせる必要があ...cvtmotorcycle.com2021.06.02シリンダーヘッド関連はこちら原付スクーターのシリンダーヘッドにハイカムを導入する際の注意点カムが削れてしまったので交換しました。交換するカムはノーマルよりリフト量が多いハイカムになります。シリンダーヘッド取り外し、組み込み作業はそれなりのスキルや時間が必要です。排気口のボルトは取れるタイプと取れないタイプがあります。取れないタイプの場合はハンマーで叩いて修理するか、見なかった事にするかです。上記画像がボルトを外したシリンダーヘッドの排気口と新たに取り付けるスタッドボルトです。スタッドボルトはダブルナットで外せますから頑張りましょう。一応こちらの記事も参考にどうぞエンジンのシリンダースタッドボルトが折れた時の対処法は?どうやって抜く?ボアアップなどの改造を行っていると、シリンダーヘッドナットを規定トルクより高くしめる場合がありますが、トルクレンチを持っていなかったり感覚で締め上げてスタッドボルトをねじ切りしたりヘッドナッド破損の場合があります。貧乏なのでバイクショップにメンテナンスやカスタムの依頼をする事はほとんどありません。貧乏人ならではのカスタム術やメンテナンスから次世代電動モビリティなどの情報を発信しています。成夫バイクの保険は必ず入りましょう!ZuttoRideClub加入(バイク盗難保険・ロードサービス等)ZuttoRideClub加入は、バイクのロードサービス・盗難保険に特化したサービスですバイク専門のロードサービスのためレッカー時の安心感が違います。業界では数少ないバイクの盗難保険も取り扱っています。関連記事Engine500円で作るクランクケース内減圧ワンウェイバルブクランクケース内の圧力をワンウェイバルブでコントロールするといったカスタムが一時期バイクで流行しました。当時私もやってみようとしましたが、市販されているものは高価です。いう事でネットでし安上がりな方法を検索し、私も自作しました。内圧コ...Engine初心者でもできる原付スクーターのマフラー(サイレンサー)交換これはシグナスX用(キャブレター車両)JMCA公認のRPMマフラーになります、音量は84dbと爆音ではありません。重低音重視ではなく高音が「コーン」と鳴ります。SEJ6J)のエンジンオイル交換方法を解説します。ヤマハが推奨するアクシスZのエンジンオイル交換サイクルは、初回1000キロ、以降は3000キロ走行毎でエンジンオイル容量は0.8Lになります。ウーバーイーツ等の...Engineエンジンのシリンダースタッドボルトが折れた時の対処法は?どうやって抜く?ボアアップなどの改造を行っていると、シリンダーヘッドナットを規定トルクより高くしめる場合がありますが、トルクレンチを持っていなかったり感覚で締め上げてスタッドボルトをねじ切りしたりヘッドナッド破損の場合があります。そんな時は焦らずに状態確...Engine原付スクーターのシリンダーヘッドにハイカムを導入する際の注意点カムが削れてしまったので交換しました。交換するカムはノーマルよりリフト量が多いハイカムになります。シリンダーヘッド取り外し、組み込み作業はそれなりのスキルや時間が必要です。初心者でも可能ですが、天候も考えてエンジン作業は屋内でしたほう...Engineスパークプラグでシリンダーヘッドの圧縮を微調整バイクカスタムをしなくても交換しなくてはならない消耗品があります、プラグはその一つです。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。名前メールサイト上に表示された文字を入力してください。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。