成田のANA一昨日の成田からANAの特集です。今日は成田へ、最近黄色いB6が来ているというので行ってきました。お目当ての機体は展望デッキオープン直後の6時半過ぎに到着、10時半迄待ったのですが離陸は無しでした。その他色物はコリアンのB747だけと寂しいものでした。ポーラーオペレーションのアトラスのB747は中途半端なノーマークの尾翼でした、残念。今日は近所の観光地へ今日は久しぶりに地元の観光地、龍神峡吊り橋を見に行ってきました。いっても定番の橋の近くではなくて見下ろせる場所、赤岩展望台です。以前行ったことがあるので記憶を頼りに出かけましたが地名も出てない辺鄙なところ、県道33号線からの入口がわからずウロウロ、最終的にはカーナビで記憶を頼りにポイントを入力したらやっと判明しました。かなりの細い道で見過ごした所でした。見下ろした吊り橋も人影はまばらでしたが、こちらの方は駐車した場所で出会った2人連れ以外には誰にも出会いませんでした。風が強すぎて鯉のぼりの泳ぎ方も良くなかったですね。今日の百里は喝!今日は予報では南風だったので朝から百里へ21の上がりを撮るつもりで行く予定だったのですが、雲が多くなってきて諦め、しかし10時頃から晴れてきたのでインテンションチェンジ、サイレント前のセカンドの上がりからと急遽出かけました。11時半頃からグランドを聞いていたのですが、音沙汰無し、何も上がらずサイレントタイムに入ってしまいました。サイレント明けにやっと梅組が出てきたものの5機のはずが3機だけ、2機はアボートしたようです。予報では3時すぎには寒冷前線の通貨により気温が下がり、風向きも南から北に変わると言っていました。サードの梅組、今度は3+2で上がりました。3時過ぎると北西方面から雲の壁がジワジワと押して来ています。そんな中早めに帰って来た梅組の2機はランウエイ21でタッチアンドゴーを始めました。陰って来て、残りの3機と定期便のスカイマークがアプローチに入ってきました、がこの頃になると冷たい積乱雲からの吹き出しの風が北からと急激に風向が変わりました。管制はトラフィックの関係かランチェンしないでこのままの運用を続けたかったようです。指揮所はテイル成分が多くなってきたのでパイロットに指示を出したのか、着陸寸前でゴーアラウンドしました。指揮所と管制の意思疎通がうまくいってないようで管制官のオネーサンはしきりに着陸指示をテイルのランウエイで出していますが指揮所からは反対の声が聞こえています。残念ながら電波法の関係で詳しくは書けませんが、絶叫のような感じがしましたね。結局は先任と思われる管制官が代わってランチェンの指示を出しましたがとんだドタバタでした。今日はあらかじめ予報で風向の変化は予測できたはずだし、リアルタイムで風向、風速は管制官の目の前には表示されてるはずだし、サポートする人もいたことでしょう。今日は早々と連休モードに入ったのかオジロはお休みでした。そちらの訓練時間は空きになっていたのなら風の変わる時間帯の着陸を避けての時間設定ができたはずです。最後の2枚は帰りがけの涸沼付近、暗いほうが西、明るい積雲が見えるほうが東です。今日は午後雨のためスキャンの取り込みで終わってしまいました。画像を探す気力が無くなり、昨日裏の畑で撮ったボタン桜でお茶を濁します。