大牟田駅は、JRと西鉄が発着します。宮原坑(みやのはら)。三池炭鉱の施設跡です。三井三池炭鉱は、明治期の日本の近代化、工業化を担った施設として、その存在意義は大きく、いくつか残る施設に三池港を加えて、国内19番目の世界遺産に登録されました。採掘拠点としては、昭和6年には閉坑しています。「坑内の水を汲み上げる」という目的のために、結構最近まで稼働していたそうです。そのため、施設が比較的そのまま、現在まで残されています。こんなゲージに、人や石炭、道具やくみ上げた水などを、乗せたそうです。これが、巻上機!大きい!!これは、ブレーキシュー。ケヤキの木だそうですよ!炭函という車両に乗せて、運んだそうです。ゲージから引き出すためには、ゲージと地上で、レールの位置を揃えなければなりません。後どれくらい巻き上げればいいか、止めるタイミングなどを、信号でやりとりしたそうです。技術が要る仕事だったそうですよ!こんな記念品を、求めました。実際に宮原坑で産出した、石炭!完全に操業停止にする直前に、石炭を集めて、貯めておいたそうです。あとわずか!だそうですよ。こちらは、ジャー坊という大牟田市のキャラクター。大蛇山から、蛇の化身のイメージだそうです。これは、無料でいただきました。世界遺産になった誇りでしょうか、係員さんの説明は熱心で、情熱にあふれていましたね。ありがとうございました!さて、掘った石炭はどうしたかというと、国内外に輸送しました。大牟田市にはこのほかにも、三池炭鉱の採掘施設があり、それらをつなぐように伸びていたそうです。実は電化線で、電気機関車も使われました。トイレ!でも、宮原抗からは下が見えないので、本物に見えますね。降ろした石炭は、かつては島原の口之津港や、熊本の三角港まで小型船で輸送してから、大型船に積み替えていたそうですが、「やっぱり三池に港が必要だよね」と、三池港が造られました。こんな感じ!よく見ると、鳥のような形をしてるでしょ。ハミングバード、ハチドリを模しているそうです。これは防波堤ならぬ、防砂堤だそうです。当時は1万トンの船が出入りできるように、この幅が決められました。当時の方が細長い船だったので、これで十分だったようです。今はこの奥に新しい埠頭があり、3万トンの船が発着できるそうです。この開口部には、有明海ならではの仕掛けがあります。閘門(こうもん)と言います。実は水面下にも大きな扉があり、開閉します。こんなものが要るかというと、有明海の干満の差は、5メートルもあるから。満潮の時は大型船が入れても、干潮で海水が引くと、着底してしまいます。この扉は、陸地側を向いた、観音開きの扉になっています。干潮時は陸地から海方向に力が働きますから、その力を利用して、扉が閉まる仕掛けになっています。これにより港を締めきり、水位を保つわけです。満潮時は陸地方向の力ですから、海水に押されて扉が開くわけです。上手く出来てるでしょ!こういう技術もさることながら、日本の近代化、工業化に大きく貢献した施設として、世界文化遺産にふさわしいわけです。久留米駅を出ると、こんなものがあります。巨大な、鉱山用車両のタイヤだそうです。久留米市は、実はゴムの街。かのブリヂストンは、ここが創業の地です。一つ、久留米市で有名なのは、これ。とんこつラーメンは、博多や長浜ではなく、実は久留米が発祥です。骨の髄が溶け出して、独特なコクが生まれたのが、とんこつラーメンの始まりだそうです。久留米ラーメンは博多に比べると、スープは濃いめの店が多いです。匂いはキツいかもしれません。匂いはしますが、スープはスッキリ系で、あんまり脂っこくない。博多ラーメンほど、麺が細くないのも特徴。通ると、実は「日比谷濠」という部分があ...2019-08-09肥前国の思い出...筑後国から、西へ。西の国、肥州・肥前国へたどり着きます...2019-06-09艦...この日は朝早く起きて、横須賀へ。...2019-02-05肥後国の思い出...筑後国から、南下。旅行だいすき♡パ・リーガーの集い。はてなブログをはじめよう!kiha-gojusan-hyakusanさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告する引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。