水漏れ修理こんばんは!今回は、冷却水が少しずつ減ってしまうとの事でご入庫のミニをご紹介します♪R56系は水漏れが非常に多い車両ですね!毎日のようにやってます(ーー;)まず漏れの箇所を特定します!大体はウォーターポンプか、サーモハウジングの漏れで両方が対策品ぽくて形が変更されておりサーモハウジングはセンサーの位置が変更されており配線の加工が必要になります。今回漏れているのはウォーターポンプなのでベルト回りをバラしていきウォーターポンプを取り外します。ここからの漏れはもう完全に定番ですね...。リコールになりませんかね?w※お問い合わせの際は、車体番号、車種を明記していただくとスムーズです。異音の修理は箇所を特定しないとできませんのでファンベルト周りの異音なので一つ一つ音を聞いていきます。今回はテンショナーでしたので交換をしますベアリングの故障ではないのでゴーゴーなる感じではなくスプリングの中にシャフトが通っているのですがその部分の故障なのでシャラシャラという音がなりますね!R50とは物が全く違いますのでR53のみにいえるないようですね!R53の方は気にして聞いてみてくださいね?※お問い合わせの際は、車体番号、車種を明記していただくとスムーズです。水漏れ修理こんばんは!今回は、R56の冷却水の漏れの修理です。R56は、以前も上げておりますとおりサーモスタットやウォーターポンプ等が漏れやすいですね!でも、今回は違います。リザーバータンクの下に漏れ跡がありますね!エンジンをかけたままリフトで上げて見ても漏れていませんね。するとタンクの下からジワリと滲んできましたのでリザーバータンクの交換をしました♪リザーバータンクはエンジンルーム開けてすぐのところにあります。取り外したタンクの裏側の写真の部分にヒビが入っています。圧がかかると漏れてきます。※お問い合わせの際は、車体番号、車種を明記していただくとスムーズです。こんばんは!今回は、X3のセルが回らないとの事でレッカーでのご入庫です。セルモーターは部品が高価になりますので他の可能性を潰していきます。セルモーターと断定できましたので交換していきます!BMWの場合大体セルモーターはすぐに取り外す事は出来ませんね!直列エンジンの場合大体はインマニの脱着が必要です。インマニを外すと見えてきますね。ちなみにクランクセンサーを交換するときもこのような感じです!セルモーターを取り外しました。穴の部分にセルモーターが入ります。後はインマニを外しておりますのでエア吸い等を確認し作業終了になります!※お問い合わせの際は、車体番号、車種を明記していただくとスムーズです。定番のタービンのパイプ部分のオイル漏れです!この部分のオイル漏れは直でマフラーにかかるので少量でも走っていると煙が上がります!マフラー、遮熱板やO2センサーをはずしやっと現れますね!このカシメの部分から漏れてしまっております。※お問い合わせの際は、車体番号、車種を明記していただくとスムーズです。