※当ブログでは商品・サービスのリンク先にプロモーションを含みます。時が過ぎるのは早いもので、本モデルの総走行距離も11,000kmを突破し、特にバッテリー上がりの心配もなく順調に距離を伸ばしています。このモデルも売却準備を進めていかなければならないのですが、かなり使い勝手の良い一台なので、中々手放せない状態にあります。...https://creative311.com/?p=162195今回は、本モデルを1年5か月所有&普段使いしている上で、次回の年次改良に期待したい改良・変更ポイントに加え、親戚や知人からの購入相談についても紹介していきたいと思います。普段使いしているオーナーだからこそ言いたい!次の年次改良で期待したい改良・変更ポイントは?まずは、新型ZR-Vを普段使いしているオーナーだからこそ言いたいこととして、次の年次改良で期待したいポイントを以下の通りまとめていきたいと思います。天井アシストグリップを設けてほしい☆e:HEV専用のスイッチシフトは廃止にして、スタンダードなシフトノブにしてほしい(スイッチ式は純粋に使いづらい)☆アダプティブクルーズコントロール[ACC]のファントムブレーキを解消してほしい☆アダプティブドライビングビーム[ADB]の精度が悪く、対向車や前方に車両がいてもハイビームになりがち☆後席シートヒーターはガソリンZの2WDでもメーカーオプションで選択できるようにしてほしい☆ステアリング調整を電動パワータイプにしてほしい☆何気にサンルーフは設定ほしい(中国市場向けは設定されている)以上の通りとなります。ホンダはLEDリアフォグランプを付けたがらないあくまでも個人的な要望なので、仮にこれだけの要望を叶えるとなると車両本体価格も大幅に高くなるでしょうから、この点はオーナーもしくは購入を検討しているユーザーの意見を上手くフィードバックして反映してほしいところ。「これだけはどうしても装備してほしい」と思うのが、霧や大雨、大雪のときに重宝するLEDリアフォグランプで、ホンダのラインナップモデルのほとんどがリアフォグランプを設定しておらず、おまけにディーラーオプションでも販売していないため、もう少し安全性を意識した装備をラインナップしてほしいところ。そこまで頑なにリアフォグランプをラインナップしないのか疑問ですし、おそらくホンダユーザーからも要望の声はあると思うんですよね。その意見に対してホンダはどのように考えているのか気になるところですし、そもそもどうして装備しないのかを確認してみたいところです(アクセサリーコンセントも同様)。趣味の車をブログという形で情報発信しています。趣味程度での運営になるため、拙い内容ではありますが、少しでも皆さんの役に立てばと思います。(RZ34)の販売条件もおさらい。