整備、修理にはその程度により必要な整備・修理スキルと工具(特殊工具)・テスター、そしてそれなりのセンスと見切りの良さが必要です。ぶっちゃけ、例えばネットのこのようなページで情報と対処法の一例を確認したり掲示板などで聞いただけの情報で簡単に整備や修理が必ず出来て直る等ということは多くなく、むしろ他所まで悪化させたり無限ループに陥ることもあります。走らない、左右で曲がり方が違うなどの症状について。簡単なところではハンドル・フォークのねじれやリアホイールのセンターが出ていないなどの場合。直せるものの、わかりにくいのがフロント・リアサスペンションの左右アンバランスなど。フレームのねじれや歪みは状態によって非常にわかりにくい上、修正は高価、必ず直るとも限らないので交換の覚悟も必要。?→フォークオイル状態。×→フォークオイルの交換。?→フォークのオイルの漏れ。×→オイルシールの交換。?→インナーチューブ摺動部の錆び。×→酷ければインナーチューブ交換。?→メッキが減って光っていないか。×→酷ければインナーチューブ交換。?→左右フォークの突き出し量の長さ。×→左右突き出し量の調整。・上から見てのフロントタイヤの平行。?→三つ又とフォークの捻れ・曲がり。×→各ボルトを弛め三つ又とフォークの捻れ・曲がりを調整。?→フォークインナーチューブの曲がり。×→フォークインナーチューブの交換・修正。?→アンダーブラケットの曲がり・捻れ。×→アンダーブラケットの交換。?→フレームの曲がり・捻れ。・前から見たフロントホイール(フロントフォーク)と車体のズレ。?→フォークインナーチューブの曲がり。×→フォークインナーチューブの修正・交換。?→フレームの曲がり・捻れ。・後ろから見たリアホイールと車体のズレ。?→スイングアームの捻れ。×→スイングアームの交換。?→フレームの曲がり、捻れ。×→フレームの修正・交換?→車体前後軸にたいしてのホイール平行。×→左右チェーン引きで調整。?→ホイールカラー等は違わないか。×→ホイールカラーの交換?→左右センターが出ているか。×→スイングアームの曲がり。