post-user水先人は「みずさきにん」と読みます。水先人とは、船長の助言者という立場で、船舶の操縦を指揮して船や港の安全を守る仕事をする人のことです。多数の船舶が行き交う港や海峡、内海において船舶を安全にかつ効率的に導く専門家です。日本では職務を行う区域(水先区)ごとに、水先人の免許が必要になります。水先人は国家資格です。どのように取得していくのかを、みていきましょう。港の入出港や航海にはさまざまなルールがあります。それらを順守することや安全な航行をサポートするのが水先人の仕事です。船長の要請を受けた水先人が、船長のアドバイザーとしてその船に乗り込み、目的地まで導きます。水先人は船長から乗船の要請を受けたときは、正当な理由がない限りはそれを断ってはならないという法律が存在しています。これは水先業務が船舶交通と水域の安全を守るうえで、極めて公共性の高い仕事であることを示しています。水先人が操船を指揮して万が一トラブルが発生したとしても、責任を負うのは船長になっています。次は具体的な業務の流れをお伝えしていきます。水先業務要請の受付(船舶代理店や船舶会社から水先人会の事務所に連絡が入る)要請船に向かう要請船に乗船(パイロットラダー等の乗下船設備を使用して要請船に乗り込む)船長との情報交換(船長から船舶の性能など操船に必要な情報を入手し、船長に対して水域の状況や航行計画を説明する)航行業務(所要の報告や情報入手を行いながら、針路や速力などを船長にアドバイスする)入港・着岸業務(船舶の主機操作や曳舟への押し引きの指示を頻繁に行なって、船舶の前後位置や着岸姿勢の制御に集中する)着岸後、船舶をつなぎ留めたら業務は終了です。水先人は航海士のように何日も海上にいるのではありません。通常のサラリーマンのように、事務所に出社し、事務作業をして、定時に帰宅するのが一般的です。年収とキャリアパス水先人の年収は航海士より高いといわれています。水先人の平均年収は900万円程度といわれていて、非常に高水準となっています。これは水先人が国家資格で非常に難解な職業であるため、他の業界より高めの年収なのです。ちなみに、航海士の平均年収は600万程度だそうです。水先人の資格は3級・2級・1級と程度が分かれています。1級になりますと、年収1,000万~2,000万円の人もいます。この層は50代のベテランが多いです。こんなに年収が高いのかは、難易度の高い国家資格であり、仕事内容もハードだからです。それに独立して個人事業主になる人も多いため、高収入に結びつくからだといわれています。他の理由として、水先人になるにはTOEICの点数も必要になるため、英語の基礎的な学力もつけなければなりません。水先人のキャリアパス3級の水先人を対象にしたキャリアパスが載っていましたので、そちらをご紹介します。3級の水先人は2年間の業務経歴がついた時点で、法律上は2級の水先人免許の受験資格が得られます。3級水先人としての業務範囲を全て独立して行えるようになるのは、だいたい5、6年はかかります。それでも2級への受験が決まると、約4カ月間の進級のための養成課程を履修したうえで試験に臨みます。(この間は水先業務に就けないため収入はありません)試験に合格して2級の水先人の免許を取得すると、資格の上では2級水先人となります。前述のように3級水先人として業務範囲が無制限になるには5、6年掛かりますので、水先人会の中では引き続き3級水先人としての業務を行いつつ、無制限となったら2級水先人としての業務範囲の習熟に移ります。2級の水先人から1級へ進級する過程もほぼ同様です。3級の水先人から1級へ昇進するには、早い者でも12~13年、業務範囲が無制限になるまでには15年程度も必要になります。資格は3級・2級・1級の3段階あります。データが公表されていませんので何とも言えませんが、受験者数は毎年100人ほどといわれていて、合格率は80%程度だそうです。受験条件のハードルが高いため、簡単な試験ではありません。試験は1年に1回実施されます。一次試験と二次試験があります。一次試験は5月中旬~6月上旬ごろの2日間に、東京都で行われます。水先人への勉強方法は養成課程を履修することです。センター」で行なっています。養成にかかる具体的な費用は、残念ながらわかりませんが、該当する者にはセンターの規定にさだめられた養成手当をもらうことができます。合格しなければなりません。水先人は乗船する船の多くが外国船になることが多いため、英会話の能力も必要です。面接試験での「英会話」では、3級でTOEICのスコア500点、1級の場合は600~645点程度の能力が必要になります。受験し、合格すると3級水先人になることができます。募集や詳細は「海技振興センター」のWEBページをご確認ください。申し込むには、提出書類があります。提出まとめ水先人とは、簡単にいうと船舶の車庫入れをする仕事です。大型船舶の入出港を行う船長のアドバイザーとして、船内で指揮を執り、航行から離着岸までを行います。日本では職務を行う区域(水先区)ごとに、水先人の免許が必要になります。2022年では34の水先区に640人の水先人がいます。(1級529人、2級78人、3級33人)そのうち女性は12人です。水先人になるには、まずは3級を目指しますが、乗船経験が必要になるので受験資格を得るのに時間がかかります。養成課程にも入り、履修しなければなりません。面接試験で英会話が課せられるので、英語力も身に付けなければなりません。無事に水先人になるには、いくつかの壁を乗り越えなければなりませんが、水先人の魅力は長く働けて、給料も高いことです。その額は航海士よりも高いといわれています。水先人は海や船が好きで、仕事としても携わりたい人はもちろん、冷静で注意深い判断力がある人や体力に自信がある人などにおすすめな仕事です。海や船に関する職業に就きたいと思う人は「水先人」という職業も、選択肢に入れてみてはいかがでしょうか。(10)当サイトについて当サイトの名前を構成するラビはフランス語で人生、生命を意味します。当サイトは人生を価値あるものとするためのお役立ち情報を掲載してゆくサイトです。価値ある情報をきっとあなたの元へお届けします。プラチナラビ桜の名所、弘前城について明治から平成を生きた作家・井伏鱒二について最期まで知を求めた作家・尾崎紅葉について国宝である松本城(別名・深志城)について金の鯱だけじゃない。Themes.MENUITテンプレートエンタメドラマ漫画アニメディズニ。