http://n-seikei.jp/2016/08/kaishinkaiun-tousan.htmlこの頃から、アクセスが増えてきていました。ま、私たち日本人には関係ない遠い国の問題ですけど、戸締りには注意してください。(なでしこりん)さんも参考になること書いています。行われる可能性も!.....なでしこりんです。現在、台風12号が九州に上陸しているそうです。私たち日本人は自然とともに生きてきました。たち日本人の先祖たちは「自然を恐れうやまう」ことを学びました。止まない嵐などはないのですから。「経済恐慌の話題」です。このニュース、日本では大きく取り上げませんね。記事は韓国の「ハンギョレ」からです。.....韓進(ハンジン)海運が法定管理を申請した31日、海外では船舶の仮差押さえと入港拒否が相次いだ。定の事実となった30日、シンガポールの裁判所は韓進海運所有の5308TEU級のコンテナ船「韓進ローマ号」をシンガポールの港で仮差押さえした。.....ドイツの海運企業のリクモスが、韓進海運の傭船料が未払いになっているとしてこの船の仮差押さえを申請したという。停泊地で船舶が仮差押さ処分を受ければ、差し押さえが解除されるまで埠頭への接岸や荷役作業は不可能になる。.....韓進海運の船舶に対して現金での支払いを要求し、事実上の入港拒否をする所も相次いで現れている。中国の廈門と星港、スペインのバレンシア、米国のサバンナ、カナダのプリンスルパート、シンガポールの港だ。業を行うが、ここに入る費用を現金で払わない限り入港を許可しないと通知したのだ。韓国企業が海外に輸出する工業製品を運んでいるそうです。国際貨物データ専門調査機関のデータマインによれば北米航路(アジア~米国)基準で2015年の国内の主な荷主別の韓進海運依存度は以下のとおりです。韓国製品拒否の私でも知っています。「サムスン56%」、「LG化学53.8%」という数字は、対米輸出の半分以上を韓進がかかわっているということです。打撃が大きいんでしょうね。これって、「韓国経済の崩壊」の序章ですよね。韓進海運が倒産すれば失業者が増え、韓進の株を持っていた企業や個人も「ただの紙きれ」になります。一気に「パククネ政権打倒」まで行ったりして・・・・。なる前にパククネは何らかの経済政策を打ち出してくるでしょう。ネット上で指摘されている政策が「在日韓国人への課税」だそうです。人につき一定額の課税。いわゆる「人頭税」ですよね。50万在日1人に付き年間で20万円の人頭税を課せば「50万人×20万円=1000億円」。志で韓国国籍を選んだ連中です。そこが大事ですよね!在日韓国人は自分で韓国人であることを選択したのです。韓国のために奉仕するのは当然です。リンクTweetコメントをどうぞコメントを見る関連記事この記事を見た人は以下も見ています同じカテゴリーの記事です。ニュース問合せ問合せページ著作権および肖像権などについてプライバシーポリシ。