写真だけお楽しみ下さい。個人的憶測では今回のGenevaショーには市販版MINIが発表されるのでは?と淡い期待を持っていたのですが、残念ながら発表ならず。GPモデルとの兼ね合わせや新3種、そして現行MINIはまだ売れている関係で発表されなかったんでしょうけど...もうほぼ素っ裸状態でテストしている位なんだから、出し惜しみしないでさっさと発表してもらいたいところです。このConceptモデルが4台も出てくるとは思わなかったなぁ。耐えてよくぞここまで走ってくれたという気持ちで一杯ですが...最近これまた気になる症状が出て来ました。ミッション関係がくたびれてきている様子。言いつつ、これは新車で購入した頃から『ギアの入りが悪い』症状にも悩まされたりしていたので、ずーっと気になってはいるんですがね。具体的に説明すると、2速が渋いのは以前からの話で、最近はどーもクラッチがやけにシビアな操作を要求して来るようになりました。以前であれば発進でエンストすることは無かったのですが、ここ最近、寒い日の始動後走りはじめは随分シビアでたまーにエンストしちゃってます。物凄く恥ずかしいです(汗)この原因は、不幸にも(?)某兄様が豪快にクラッチを滑らせて運転してくれちゃったことや、自分自身クラッチ操作がウマいとは言い切れないことを考えると...やっぱりクラッチがくたびれているのが有力候補か。言え完全に走行不能に陥る程ではないので、考えようによっては"まだ行ける"のかもしれませんが。思いながらNetを彷徨っていると、こんなページを発見。Sですが...ありゃ〜。なってからでは遅いな、と実感。気になったので色々と調べてみました。すると、お世辞にもONE/COOPER用MTのクラッチディスクは良いとは言い切れないそうな。この話はMU前の個体に限っての話で、後期型に関してはどうなのか知りません。ミッション自体が別物になっていますので。オーバーホールするって言ったって気軽に『じゃあやってください』って言える代物ではありませんし、かかる金額も馬鹿にならないだけに...ずーっとどうしようか考えているのですが、最近、ごくごく身近でクラッチが酷使された為に死んで1速・2速がまるっきり駄目になってしまったMINIをこの目で見たので、かなり背中押されてます。今年中にはどうにかしたいけど、その前にやりたいこと一杯あるんだよなぁ。2006修理完了!今日の朝、携帯電話の呼び出し音に叩き起こされる。誰からの電話だと思ったら...サービス工場から電話でした。何かと思って出てみたら『修理完了しました。今日の午後から引き取り可能ですが、如何されますか?』とのこと。木曜日って話がもう出来たのね。ことで...また電車とバスと地下鉄を乗り継ぎサービス向上までMINIを引き取りに行って来ました。1)エアコン作動時の異音→これは何故か、パワステモーターのファンが変な音を出しているとのこと。因果関係が全く持って不明なのですが、パワステ用ファンの交換が行われました。2)運転席ガラスの隙間→これはドアのストライカー調整で完了。3)ドアミラーの角度がズレる→どうやら...うまく相手に症状を伝えられていなかったことが判明。私は『折りたたみするとミラー面の角度が狂う』と伝えたのですが、サービス側は『ミラー自体の角度が狂う』と判断していたようです。似ていて全く違うのですが...症状出なくなったのでまぁいいか。ちなみに、作業内容はドアミラーの交換とアクチュエーターの交換が行われました。要はミラー一式交換ということか。ちなみに、後部からの異音はパワステファンの共鳴音が原因との判断だったのでスルー。預ける時に言い忘れていたことがひとつあって、受け取り時に『運転席シートのラチェット式ハイトアジャスターの動きが渋いので機構部に注油しておいてくれ』と頼むと...すぐやってくれました。修理後は変な音もしなくなりましたし、右耳そばからボーボー風切り音もしなくなりましたし、ドアミラーも収納・展開の動きがよくなりました。保障期間のため自己負担は0円。保障切れの場合請求金額は22,881円でした。