かいらいふ(旅懐らいふ)ドライブ・ツーリングに出かけようよ。明石線」の入口部分まで紹介した。峰線」を紹介したいと思う。仏主(ほどす)線~田ノ向線へ向かったが、この林道は石の粒が大きくタイヤが弾かれ非常に走りにくかったものの、とりあえず転倒することなく抜けることが出来た。新鞍谷線」内の見どころを観光気分で巡ったが、その先はかなり荒れており、観光気分はすっかり吹き飛んでしまった。ソロで初めて訪れる林道、おまけに腕が無いのだから、すんなり引き返せばよいものを、「今さら戻れるか!」と熱くなり、突き進んだ結果戻る距離が長くなっただけだった。その顛末を前回に引き続き紹介する。新鞍谷線(あたくらだにせん)」を紹介したい。案内図によると、林道内に滝や大きな栃の木などの存在が示されており、それほどハードな印象ではないので入ったものの、進むにつれてドツボに嵌った林道を前篇・後編に分けて紹介する。前後の銘柄を合わしておきたかったのと使用感が気に入っていたからだ。CRF250Lのタイヤ交換後にタイヤレバーを新調したので、カブプロのリヤタイヤも交換してみた。2022.05.07CRF250L(MD47)カスタム・整備CRF250L(MD47)CRF250L(MD47)の次期タイヤ選びCRF250L(MD47)の走行距離が、6500キロを超え未舗装路での食いつきが悪く感じるようになってきたので少し早めだが交換を考えているが、そこでCRF250L(MD47)のミリ表示のラジアルタイヤと(MD44)の頃のインチ表記のバイアスタイヤも含めてピックアップしてみた。2022.04.15CRF250L(MD47)カスタム・整備CRF250L(MD47)CRF250L【MD47】ガス欠まで何キロ走れるか試してみた。タイトルでは「試してみた」としていますが、「図らずも試すことになった」が正しいかもしれません。不利だと思っていましたが、雨の高速道路で気付いたのが、意外と雨に濡れないということでした。2021.12.09CRF250L(MD47)CRF250L(MD47)CRF250【MD47】3000km走行後のインプレッション21年8月の末に納車されたCRF250L(MD47)。2か月ちょっとで走行距離が3000kmを越えました。その間に、AIキャンセルやSP忠男「パワーボックスパイプ」を取り付けたりしていますが、その辺も含めて再度、インプレッションをしてみたいと思います。2021.11.17CRF250L(MD47)CRF250L(MD47)クランプするスペースが無いオフ車のスマホの取付方法を考える今時のツーリングで欠かせない存在になったスマートフォン。地図として使うので視認性の良い場所に取り付けたいところ。オフ車のハンドルは補強バーがあるのでスマホホルダーの取付場所が限定されています。そこで、スマホホルダーを取り付ける場所を確保する方法を考察してみました。次へホームCRF250L(MD47)waninリターンライダー世代で自動車もバイクも好きです。バイクは19歳の時に限定解除(今の大型)以来、大型~モンキーまで常にバイクと共に過ごしてきました。そんな経験を生かし自働車やバイク関連の情報を発信していきます。defined.")}))})()。