原付の電動スクータで困っていることの1つとして、ヘッドライトが暗いというのがあり、それを改善トライ中です。同じように悩んだり困っていることかと思います。1200LM』(商品名長いので、端折ってあります)をポチッとしておきました。所有している電動バイクは、BA20D(H4BS)規格のヘッドライトです。翌日に届き(ありがたい!!)、早速交換したので、その内容を紹介します。商品到着amazonでポチッとしたら、翌日には到着しました。翌日に配送されるので、便利です。(もちろん、特典盛り沢山のプライム会員です。本体はこんなカンジです。他製品との比較BA20D(HB4S)規格の他社製LEDヘッドライトと比較をしてみましょう。所有しているBA20D(HB4S)規格の中から比較するに相応しいものを選んでみました。fun製(3面発光LED)・M&Hマツシマ製(ハロゲン)です。アバウトですが、端子面が一直線上になるように位置を合わせてあります。見ると、ハロゲンのハイとローにおける発光部との位置関係の違いがよくわかります。fun製は、それぞれの発光部に位置を合わせようとする設計意図を感じます。クロライト製のものは、ハイとローで発光部を切り替えるようになってはいるものの、1面発光で限られた発光部面積なので、どうしてもハイとローの発光部の位置をハロゲンに合わせきれていなさそうという印象です。(ロービームは先端側が発光、ハイビームは端子側が発光)但し、クロライトの説明動画を見ると、白熱球の発光点に合わせた設計がされているということです。1面発光のLEDヘッドライトにおいては、同じ状況にあると考えていました。「白熱球のものとロービーム、ハイビーム時の位置関係がずれているのでは?」と。拘わらず、amazonで高評価と多くのレビュー数(つまりは多数売れている)を集める1面発光のLEDヘッドライトが存在するということは、その影響があまり無い場合もあるのだと想定しています。クロライトの説明動画にあるように、白熱球の発光部と位置を合わせた発光部になっているのかもしれません。(そうだとすると、白熱球とハロゲンの発光部位置に差があるということになりますが)いずれにせよ、ヘッドライトのユニットとしてどうか、という点で確認をしないといけません。BA20D』を詳しく見て行きましょう。トップ部ですが、プロジェクター式のランプとなっています。ブルー発光ということで、色は青です。点灯状態は、このようになります。※amazon商品ページより転載そして、「発光イメージ」として紹介されているイメージ図です。ロービーム時に2面、ハイビーム時は3面が発光します。※amazon商品ページより転載ちなみに、バイクに装着した状態だと、上図と上下関係が逆になります。この発光イメージを見ていると、やはり標準の白熱球タイプからLEDヘッドライトへの交換は、リフレクターとの相性がポイントとなりそうです。クロライトのLEDヘッドライトを最初に装着した時のレビューにおける所感と同じです。現時点での結論を紹介しましょう。BA20Dの方が前方の照射範囲が広く、相対的に視認性が良いです。ハイビームだと、大きな差は感じませんが。作業灯はそのまま装着しておく、ということになります。撮影をして紹介する予定です。乗換えが近いので、更にLEDヘッドライトを購入する予定はしていなかったのですが、記事を書いていて、もっと改善したいなぁと感じています。その候補はコレだぁ!!amazonでハーレー用として販売されているものです。いずれにせよ、発光状態の比較ができるように撮影して紹介することにします。最後までお読みいただき、ありがとうございました。ご訪問を心よりお待ちしております。ブログランキングへスポンサードリンクバイク保険一括見積もりでお得にバイク保険をよりお得な契約に。手軽な一括見積もりで実現しましょう。自動車保険料をお得に一括見積で手軽に気軽にお得な自動車保険を比較。カーシェアで便利に活用!!プロフィール電動アシスト付自転車から、電動バイク、電気自動車まで、環境負荷がより小さい乗り物の普及を目指しています。所謂パーソナルモビリティ普及の普及へ向け、行動していきます。Reserved.このページの先頭へ。