工具をとおして、ものづくり産業を支えています。オンリーワンの技術力を追求する。工具をとおして、ものづくり産業を支えています。一覧へ戻る鉄鋼工作2024-07-17こんにちはyoshiです今回は私の中で唯一のインドアな趣味の鉄鋼工作について紹介したいと思います自宅に色々な工作機械を揃えて、バイクのサイドバッグサポートやスライディングハンマー・キャンプ用五徳の脚の短縮加工・自動車の補強部品×3種類を作ってきました。今回はその中の自動車の補強部品を作った時の様子を軽くご紹介します。60K鋼を車体に取り付ける為に必要な大きさにバンドソーで切り出します。ボール盤を使いボルト固定用の穴を開けます。左右の識別の為に打刻ポンチで刻印を打ちます。グラインダーを使い角Rを加工します。溶接箇所は予め酸化被膜を取り除いておきます。60K鋼で嵩上げ部品を作ります。シームレス(継ぎ目無し)材で繋ぐ為に必要な長さにバンドソーで切り出します。この時、t4.5板材を仮固定しているボルトは皿キャップボルトを使い板材に開けたボルト穴に対するボルトの位置を穴の中心になる様にします。4車内でアーク溶接で仮付けする為にテフロンシートや水に浸した綿100%のウエスで養生します。直流被覆アーク溶接機を使い仮付けします。(狭い隙間で前屈みの姿勢で溶接は大変だった...)6仮付けしたら、普段の運転時のシート位置に戻してシートレールバーがシートに干渉しないか確認します。シート後方とロールケージの狭い隙間を干渉せずに縫う様に通せました。7車内から仮付け溶接したシートレールバーを外して、熱で歪まない様にしっかり固定治具やボルトナットで固定した状態で溶接を仕上げていきます。使い錆止め塗装をします。9錆止め塗料が十分に乾燥したら2液型アクリルウレタン塗料を使い塗装します。今回選んだ色はビビットオレンジパール。最後に同じく2液型アクリルウレタン塗料の艶有りクリアー塗料で塗装して塗膜が完全に硬化する78時間が経ったら完成。10車に取り付け完了。取り付け後の変化は走行中の細かい振動や大き目の凹凸を乗り越えた時のブルブルッとした振動がはっきりと分かる程に抑えられてとても静かな乗り心地になりましたまた思いの外、車内に響く走行音も小さくなりました。サイトマップ|トップページ|技術情報|製品情報|企業情報|採用情報|お問い合わせ|当サイトでは利便性や品質向上のため、Cookieを使用することを推奨しています。利用する場合は同意するを選択してください。同意をしない場合は、一部機能がご利用できません。詳細はこちら同意する拒否するTOPへ戻る。