?→フォークの可動不良。?→押すと沈み込みが激しい×→ブレーキ改善。?→オイルシール潤滑。○→シール潤滑剤の不適合。×→シリコングリスやリチウムグリスは粘るので潤滑には不向き。×→インナーチューブ曲がり。×→アンダーブラケット曲がり。リアサスペンション/スイングアーム・リアサスペンションも定期交換又は定期的な整備が必要。どんなにセッティングを弄っても、ガス抜けオイル抜けのサスではただのスプリングと大差はない。中古品は程度が良くても機能を保っているものは少ない、長期継続して乗るのであれば早めに一定の性能を保て、オーバーホール可能な社外のサスペンションに交換することを勧める。不都合が出た純正サスペンションは修理はほとんど効かない、効果がないと思った方がいい。中古の長期不動車輌などではスイングアームピボット部のベアリングとカラーがが固着していたり、錆でガタが出ていたりする場合があるので注意。使用している車輌でも摩耗が進んでいる場合があるので機会があればチェック。スチールで細いスイングアームはサスペンションの性能が落ちていると挙動に顕著に現れる。錆や経年劣化による剛性の低下もあるので、あまりにも程度が悪い場合は交換で改善される可能性がある。フレーム強化用の発泡ウレタン使用も効果があるらしい。・リアサスペンションの作動。