ある東武50070型は、平成19年(2007)に登場しました。平成16年(2004)以降に登場した50050型をベースに製造された地下鉄乗り入れ対応の形式で、日立製作所開発の次世代アルミ車両システム”A-train”を採用しています。凹凸の少ない綺麗なアルミボディに、シャイニーオレンジのブロックパターンの側面デザイン、シンプルでクリーンな前面は従来のイメージを一新し、登場から約10年が経過してもその魅力は色あせません。PC枕木を再現した複線線路やスラブ道床の複線線路で5社直通の車両のすれ違い運転、近郊形ホームDXとホームドアを組み合わせてより実感的な5社直通シーンをお楽しみいただけます。51076Fを製品化。現行の東武鉄道ブランドマーク。・フライホイール付動力ユニット搭載で、安定した走行を実現。カプラーは各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラー採用。先頭部はダミーカプラー。・側面の少ない凹凸の中でも、特徴的な前頭部との接続部、折れ面をみせる車端部、車体裾や独特な形状の前面ステップを的確に再現。・開閉可能な客用ドア間の側窓と車端部固定窓のボディとの段差の違いを再現。・ATO運転によるホーム監視モニターやワンマン機器設置により、他形式とは異なる運転台の形状を再現。・2号車・9号車の車イス、ベビーカーマーク、9号車の弱冷房車表示を印刷で再現。