まで対応出来る自社認証工場併設のSHOPです!オフラインミーティングや、日々の業務作業風景をご案内します。そこで、リアの<弊社オリジナル>コントロールアーム(写真撮り忘れ)も変更をオススメして、装着。認証ファクトリー完備なんで、一般的な修理から車検(点検)整備は普通にやってます基本的に車検整備に関して言えば、車検を通せる状態にするのが最低限必要なんで、それ以外は先延ばしする事は可能です。後は予算が許せば、優先順位で作業内容をチョイスするだけなんです。今回の車検整備内容:LLC全交換・ATFオイル&ストレーナー交換・バッテリー交換・イリジウムプラグ交換な内容。G様は、BMWの6気筒モデルをお考えで、就職後にM235を購入。その後、弊社Blogを御覧頂けてた様で、チューニングに関してはご存知だったご様子。取り急ぎ、チューニングDataを抑えたのをインストール。何が必要で何が必要でないかは、全ての人にとって違うと思うので、不必要なご提案はしません。ver3のセッティングは変えずに、ご納車しましたが、アクセル全開時には少し車体の不安定さを感じるハズですその時は再度、脚のセッティングを変えれば良いので、その時に初めてこの脚にして良かったと感じて頂けますクルマって、ただ機能パーツを変えればイイとかでは無く、トータルバランスを考えてセッティングすることで、全く違った仕上がりになります。部品を着けるだけなら、誰でも出来ます現状のままでクルマが速くなると、如何にクルマのバランスが変わるかって、弊社が無駄にチューニングパーツを勧めない理由は、ソコにあります。220にお乗りのH様ですご要望はダウンサスを使用して、出来るだけ純正の乗り心地を保ったまま、車高を下げたいとのこと単刀直入に申し上げると、それはムリ通常ダウンサスは、純正車高でストロークを得るので乗り心地は良いのですが、無理に車高を下げるとストロークは減るので、劇的に乗り心地悪化に繋がります。お金を掛けてやる事じゃありませんそんな状態で、激重純正ホイールを履いたクルマで走行してるのを想像してみてください乗り心地が悪いと感じるのは、脚のストローク&衝撃吸収が足りてないから感じることです。好み等で車高を変えれば減衰の調整を出来る脚でないと、全くアンバランスこの車高でも、乗り心地は純正以上にしなやか写真の、純正鉄下駄ホイール仕様にも関わらず最近よく言われるのは、BlogでKWのアシがイイと言ってるから、他所でKW付けたんだけど、何だこの脚いやー、何の営業妨害かと思いますセッティングが多く出来る脚ってことは、どちらにでも成り得るんです。LifeはAUDIのそれとはまた違った楽しみがあることと思います。