スプリントGIとしてのレコードは2001年にトロットスターが0.1秒更新したが、“1分7秒の壁”を越えた馬は2012年のロードカナロアまで現れなかった。カナロア以降もGIでその壁を超えた馬は1頭しかいない。その名もビッグアーサー。サクラバクシンオーの産駒である。彼が残したのはそれだけではない。90年代後半には短距離改革が行われた。引退後すぐに高松宮杯が短距離GIになり、後に高松宮記念として生まれ変わった。短距離GIIIが続々新設され、夏の風物詩になったりした。サッカーボーイに惚れ込んだ社台の吉田勝己氏もバクシンオーのスピードに目を付け、「こういう馬は絶対必要だ」と社台スタリオンステーションで繋養させた。その結果、GI馬を4頭輩出。母父としてはロードカナロアと熱い闘いを繰り広げた旋回王子ハクサンムーン、なんでこの血統から長距離馬が生まれたのかわからんと度々言われるお祭り男キタサンブラック、父カナロア母父バクシンの爆速配合で芝1200日本レコード樹立した後に不良馬場で高松宮記念を勝った馬場不問の快速馬ファストフォースなど、クセの強い名馬を続々輩出。これからも後世に血が残っていきそうだ。王道路線だけが競馬ではない。短距離路線の伝説はまだまだ続く。最後のスプリンターズSで2着になったビコーペガサスが、これからの時代の証人となる。エイシンワシントンとフラワーパークの熱戦やトロットサンダー、ヒシアケボノの台頭、タイキシャトル、エアジハードら黄金時代の怪物、鮮烈な勝ち方で魅せるデュランダル、カルストンライトオなど、弩級の名馬達の激戦が繰り返され、脈々と受け継がれ、移り変わって今日のナムラクレアやメイケイエールがある。ニホンピロウイナーが拓いたマイルの道は、オグリが拡げ、タイキが伸ばし、ウオッカが均し、モーリスが変え、グランが彩り、そして今はソングラインが歩んでいる。幾多の名馬が集った短距離界はこれからどうなるのか。少なくとも、もう「裏路線」などと呼ばれる事は二度とないだろう。手に汗握る100秒ちょっとの熱戦は、時に伝説を創り出すことを、我々は既に知っているのだから。あとがきクサい終わり方になりました。これしか考えられなかった。最後にウワァ~って書いたおうまさん達は余すことなく今後紹介していくのでよろしくお願いします。次回はバクシンオーVSノースフライトの裏で誕生した怪物、ナリタブライアン編です。彼の生涯は成功と失敗の連続なので、三冠馬の中ではまだ人間味がありますね。そんな彼の月に叢雲花に風、菊7馬身鼻にシャドーロールな生涯を紐解いていきましょう(?)それではまた次回。(1984〜90)漫画『シンデレラグレイ』でも再現された名勝負を中心に、短距離路線やスター活躍の影に隠れた名レースを解説。(1994)三冠馬ナリタブライアンと女傑ヒシアマゾン、そしてウマ娘では描かれないライスシャワーの最期を解説。(1990〜91)ウマ娘2期でもフォーカスされた、メジロ全盛期とトウカイテイオーの二冠の裏側を解説。(1988)オグリキャップVSタマモクロス。(1984〜90)漫画『シンデレラグレイ』でも再現された名勝負を中心に、短距離路線やスター活躍の影に隠れた名レースを解説。(1989〜90)芦毛の英雄オグリキャップの生涯と、平成三強のドラマ、感動のラストランの裏側に迫る。(1991〜92)アニメウマ娘2期で話題となった、メジロマックイーンVSトウカイテイオー、ミホノブルボンVSライスシャワーの裏側を解説。(1994)コメントコメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメント目次トップタイトルとURLをコピーしました。