ギヤとの接触面が有るか無いかの違いです。接触面が多いと、より回転同期がしやすくスムーズなギヤチェンジが可能となります。ちなみにDC2のミッションは、2速以外はシングルコーンです。ミッションブローさて、異音発生中であったDC5のミッション。開けて確認していきましょう!!ぱっと見普通と思いきや、こんなところに欠けたギヤの歯が!!で、ご覧の通りリングギヤが!!細かい破片も散らばってます。幸いなのは、ほとんどが中に入っている磁石にくっついていた事。被害を最小限に抑えてくれてました。ミッションから異音ミッションの中からの異音が発生しているDC5。回転を上げていくと、ガラガラ~ガラガラ~と。ミッションを降ろして、中身を確認していきます!!まずメンバーに掛かっている、この無限バンパーを外します。お次はエンジンルームからシフトワイヤーなどを外していきます!!エアクリーナーBOXが無いだけで、とても広く感じます。下に回ってメンバーを降ろします。エンジンオーバーホール4いよいよエンジンが搭載されたCR-X。細かいホース類や配線をつないでいきます!!部品が出ないホースは切って合わせます!!スロットルに溜まったのカーボンも除去♪ラジエーターホースも新品に交換!!オイルとクーラントを補充して、いよいよエンジンに火が入りました♪しばらく掛けて、漏れなども大丈夫!!かと思いきや、いきなり煙が黙々と。確認すると、クーラント漏れが。ラジエーターから漏れているよう。