autogeselle【夏季休業】8月11日~18日は休みです。2024年7月23日お知らせ【GW】4/28.29及び5/3~6は休みです。4/30~5/2は営業してます。2024年4月23日お知らせ【年末年始】12月29日~1月5日は休業いたします。2023年12月8日お知らせ【GW】5月3日~7日は休業いたします。整備事例V50の2.0です。エキスパンションタンク(LLCのリザーブタンク)とアンカレッジ(右側のエンジンマウント)の交換です。エキスパンションタンクは黄ばんでいたり、細かいヒビが見られた場合は交換時期です。内圧が高いので割れて、冷却水が吹き出ます。新品と比べますと傷み具合が良くわかります。アンカレッジは、エキスパンションタンクの下にあります。信号待ちや、朝一の始動後にブルブルと細かい振動を感じられたら交換時期です。シリコン漏れ(写真の黒い液体)してました。社外品によっては「交換したのに?」と思うほど振動が収まらない場合もあります。見た目も良く、エンジンも静かです。体感できるのでお勧めです。SST無しでは交換できません。カムシャフトプーリーを抑える工具とクランクプーリーの位置決めの工具が必要です。ドライブベルト駆動ですが交換するにはタイミングベルトが邪魔ですので外す必要があります。ウォーターポンプから冷却水漏れがありました。ドライブベルトも変えました。部品と工賃で10万円程度です。3~4日お預かりです。エアコン異音で入庫です。入庫した時点でコンプレッサーのプーリーが焼けてベルトが切れてました。エアコンガスの点検と状態の点検です。ベルトはボロボロです。新しいコンプレッサーと古いコンプレッサーです。ベルトは2本ありますが、もう一本のベルトとテンショナーもついでに交換しました。エアコンのベルトにはテンショナーが無いので交換はSSTが必要です。後は真空引きとガスの充填で完了です。整備事例エアコンが効かず御入庫です。冷えずコンプレッサーが作動しません。コンプレッサーまで電気は来ているのでコンプレッサー内部不良でリビルト品と交換です。コンプレッサーはエンジン下部にあり、比較的に交換は楽な方と思います。交換したコンプレッサーです。今回はリビルト品なので古いコンプレッサーは返却します。O/Hされて違う車の所へ出荷されます。真空状態が保たれていれば漏れは無いと言う判断です。規定量のエアコンガスを充填して完了です。良く冷えるようになりました。整備事例V60T4のエンジンオイル漏れです。アンダーカバーを外すとオイルパンとインタークーラーホースがオイルまみれです。ヘッドカバーから漏れて下に垂れてきています。エンジンカバーを外すとエキマニにもオイルが垂れています。イグニッションコイルやインジェクターやホース類を外します。ヘッドカバーに到達するまでが大変です。ヘッドカバーをようやく外しました。パッキンを交換します。エンジンの中はキレイです。オイル管理が悪いと、黒く汚れてしまいます。燃費の悪化やオイルの消費が多くなります。インジェクターの脱着は注意が必要です。ホース類も折損に注意しながら作業します。ホースと言っても最近はゴムではなくプラスチックのパイプになっています。組上げたらエンジン始動して、オイル漏れ、ガソリン漏れの確認をして完了です。整備事例850T5-Rのサスペンション交換です。ダウンサスと普通のショックでの交換になりました。今回はザックスのショックアブソーバーとJAMEXのダウンサスです。850のダウンサスも仕入れづらくなりました。前後ともアッパーマウントを同時に交換しました。車高低めですので結果、1cm程度のダウンです。最後にサイドスリップとハンドル位置を調整して完了です。【夏季休業】8月11日~18日は休みです。【GW】4/28.29及び5/3~6は休みです。4/30~5/2は営業してます。【年末年始】12月29日~1月5日は休業いたします。【GW】5月3日~7日は休業いたします。