午前中の光線が良さげな場所を見つけたので、神畑(かばたけ)下車で寺下方面へ戻ります。55mm昭和チックな納屋がありました。35mm上田から乗った電車の折り返しですが、なかなかどぎつい外観です。90mm寺下8:53発の列車でロケハンしながら終点の別所温泉へ。保存されている丸窓電車もゆっくり見たかったのですが、5分で折り返しなので断念。次の八木沢駅で降ります。舞田方面の田んぼが広がる区間で次の列車を待ちます。田植えの季節なんかに来たら最高かもです。65mm踏切に続く道路を斜めに配してみます。散歩を楽しまれる地元の方を時折見かけましたが、まあ、そうそうタイミングが合うわけもありません。40mmなんだか可愛らしいミニ菜園をアクセントに。「もう歳やから自分らが食べる分だけでええねん」、みたいな感じでしょうか?舞田駅。田んぼにポツンとあるのがイイですね。105mm舞田駅もよいですが、それより圧倒的に素敵なのが八木沢駅です。入れて撮りましたが、腕不足で、納得の一枚、は撮れませんでした。70mm幸い乗る時にはお客さんがいらしたので、撮らせていただきました。50mm中塩田で降ります。この駅もよい雰囲気ですが、保線車両がちょっとね。100mm下之郷方面はよく開けていて、これまた気持ちよいですが、写真的にはちょっとまとめにくい印象でした。135mm二往復の電車を撮りつつ、車庫のある下之郷まで歩きます。スゴイ車両が保管されているんですね。300mm地方私鉄らしく、車庫も留置線も駅チカです。本音を言えばこちらの二編成に日中の運用に就いて欲しかった。ちなみに上田電鉄は車両運用をHPで公開してくださっていて、これは非常にありがたいですよね。~上田~小諸~小淵沢~大月~八王子~東神奈川~横浜~衣笠と、8時間超の耐久レースでしたが、初乗車の小海線の車窓を楽しんだり、暗くなってからはひたすら本を読んで、特に苦痛にも感じませんでした。大昔と違い、近頃は座席も進化してるのでしょう、ケツが痛くなることも少なくなった気がします。上田電鉄の車両は2008年/14年の導入で、種車の東急1000系もそれほど古さを感じさせず(1988-92年製)、イラストだらけの編成もあって、面白みに欠けるのが正直なところですが、塩田平の眺めや雰囲気は、他所にはない素晴らしいものでした。1)2024年2月17日(土)、伯備線で381系の「やくも」を撮った翌日は一畑電車へ。米子5:19始発で松江5:50着。松江しんじ湖温泉駅まで歩きます。撮影する!2024年4月13日(土)、三岐鉄道に行ってきました。3月下旬に211系三連五本が回送され、こりゃイカン!と慌てての訪問です。横浜から前日の夜行バスで名古屋5:00着、近鉄の始発急行で5:30発、5:57富田へ。(アルピコ交通)上高地線を撮影する!2023年3月4日(土)。青春18きっぷで松本電鉄へ。片道5時間半の荒行ですが、中央東線ってほぼ初乗車だったので車窓を楽しみつつ、10:17松本着。流鉄流山線を撮影する!てっきり「流山鉄道」か「流山電鉄」と思い込んでいたのですが、2008年に総武流山電鉄が流鉄株式会社に、総武流山線が流山線に改称されたそうで。東京駅から乗り換え一回で40分とお手軽ですが、テツ的な注目度は低め、とりわけ撮り鉄には人気薄かと。北勢線阿下喜(あげき)駅へ徒歩移動。途中のミニストップでおにぎり&ビールの遅い昼食をいただきましたが、ストレートだと20分強でしょうか。終点の駅からスタートという珍しいパターン。撮影する!2024年4月26日(金)、ANA583(羽田7:15-松山8:45、スーパーバリューセールで往復17K)で松山に飛び、伊予鉄道郊外線を訪問しました。リムジンバスで松山市まで。天気は予報通りの曇り。郊外線340円の切符を買って改札へ。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。上に表示された文字を入力してください。defined.")}))})()タイトルとURLをコピーしました。