「湊町駅」はこの項目へ転送されています。「港町駅」とは異なります。この項目には、一部のコンピュータや閲覧ソフトで表示できない文字(Microsoftコードページ932(はしご高))が含まれています(詳細)。1994年に湊町駅から改称[2]。駅名は右上の四角マークで地図を拡大しアイコンをクリックして表示される。ある、西日本旅客鉄道(JR西日本)関西本線の駅である。駅番号はJR-Q17。同路線の終着駅であり、「大和路線」の愛称区間に含まれている。概要[編集]1994年に湊町駅(みなとまちえき)から現在の駅名に変更した。広義の難波に位置する駅である)。(近鉄)・阪神電気鉄道(阪神)の大阪難波駅と比べて利用者数が少ない。Metroの日本橋駅、近鉄の近鉄日本橋駅とは地下通路や地下街(千日前通地下のなんばウォーク、南海の難波駅前地下のNAMBAなんなん)を介して結ばれている。高速バスターミナルを併設する複合商業施設の大阪シティエアターミナル(OCAT)と直結している。優等列車が当駅発着で運転されていたが、東海道新幹線や東海道本線経由の優等列車および近鉄特急と競合し、1973年に全廃された。より当駅始発の関西空港方面への関空快速が発着していたが、2008年に全て大阪環状線への直通運転に統一された。空港アクセス改善を目指して当駅と大阪駅(地下ホーム)を結ぶなにわ筋線が2031年度に開業予定。Metro四つ橋線の駅とは近接しているが、それ以外の駅とは距離がある。駅名の由来[編集]駅開業の1889年から1994年まで湊町駅と称しており、道頓堀川八丁のひとつである道頓堀湊町(駅開業時は大阪市南区湊町)に開業したことによる。当時の湊町の範囲は道頓堀川に面した狭小なもので、駅構内の大半は西成郡難波村(のち大阪市に編入され、難波東円手町)に位置していた(現在の湊町の範囲は1980年に拡大されたものである)。1989年の駅移転によって、元来の湊町から完全に離れて難波側にのみ位置するようになり、地下駅化して他社の難波駅と連絡する計画もあったため、1994年9月4日の関西国際空港開港と同日にJR難波駅に改称された[2]。正式駅名として「JR」を冠したのはJRグループ各社を通して初めてである[2]。これ以降、JR西日本には「JR」を冠した駅名が登場するようになった。JR西日本以外のJRグループ各社に「JR」を冠する駅はない。柏原駅間の起点となる。1900年(明治33年)6月6日:大阪鉄道の路線を関西鉄道が承継し、同社の駅となる。1907年(明治40年)10月1日:国有化により官営鉄道の駅となる[3]。1909年(明治42年)10月12日:線路名称制定により、関西本線所属となる[4]。奈良駅間の電化が完成し、10月1日までに当駅発着の全ての定期旅客列車が電車による運転となる。それに伴い、9月30日をもって急行「かすが」の始発駅が奈良駅に変更され、当駅発着の優等列車が消滅する。1985年(昭和60年)3月14日:貨物の営業が廃止され、旅客駅となる[3]。1986年(昭和61年)11月1日:荷物扱い廃止[3]。1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道(JR西日本)の駅となる[3]。加茂駅間で「大和路線」の愛称を使用開始。1989年(平成元年)12月28日:南西へ約200m移転する[3][5]。元の駅舎があったところは、北方を迂回していた千日前通を西へ直進させ、元の千日前通と駅舎跡の一部に湊町リバープレイスが2002年7月16日に開業した。1994年(平成6年)9月4日:JR難波駅に改称する[2]。これにより、JR各社では初めて「JR」を冠した駅となる[2]。直通する関空快速の運行を開始する[2]。1996年(平成8年)3月22日:連続立体交差事業により、JR西日本では初の地下駅となる[6]。1998年(平成10年)7月11日:自動改札機を設置し、供用開始[7]。2003年(平成15年)11月1日:ICカード「ICOCA」の利用が可能となる[8]。2008年(平成20年)3月15日:ダイヤ改正に伴い、当駅を発着する関空快速の運用が廃止される。関空快速は大阪方面へ直通するようになる。