↑エンジン様とキャブレターの図ウチのフォークリフト、最近絶不調!(笑)今日も使おうと思ったら、動きませんでした!!日没までにちょっと時間があったので、チロッと作業。日産のNH01というモデルです。始動してもすぐに止まってしまったりします。当初はキャブレターの不調かと考えておりましたが、どうやらそういう事でなくて、あまりの使わなさに燃料タンク内がスゴい状態に成長を遂げ、細かい錆びやらが燃料フィルターを乗り越え、機械式の燃料ポンプの動作を不安定にしてしまっているんでないかと想像ちう。エンジンがかからなくなると、キャブへの燃料配管を外してクランキングさせても、燃料が送られて来ません。燃料ポンプの上流側のホースから圧縮空気を送りつつ、クランキングさせる=燃料ポンプを動かし、しばらくするとバフ~っと詰まりが取れるように燃料が吹き出します。燃料配管を元にもどすと、その日の内は快調に動きます。数日放置すると、大概はまたエンジンがかからなくなってしまってます。別途にチッコイ上池的燃料タンクを用意して、重力落下で燃料を供給してみようと思います。キャブへホースをつなげられるように、ホースの取付け口をでっち上げてでみました。フレア加工された配管を繋げるバンジョーに組み付けるようにしてみたのですが、そのネジがなんか不思議な径で、11.5mmとかそんな感じで、ピッチが1.25mmのように見えました(笑)自分のヤツなんで、細かい事は気にしないで、M12で作ってしまいました。普通~に燃料は落ちて行くと、フロートバルブが閉じるとちゃんと燃料が落ちるのも止まりました。バンジョー部分からの燃料漏れも無さそうです。エンジンを始動してみると、流石A型エンジン、普段バイクに対して使っている時に落ちて行く燃料の勢いとは比べものにならない程、スゴい勢いで燃料を喰って行きました。クルマのエンジン、スゲーなぁ~(笑)後は、小さくて良いので、内科燃料タンク的なモノを用意すれば良いんでないかと考えております。放置しちゃって良いモノか、考えちう。抜くにしても、どうやって抜けば良いんだろう。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。