「マラソン」で検索していたら、「構造消耗マラソン」なる言葉が引っかかった。なんだろう、この言葉は。透氏の「震度7の建築経済学」ますます仕事が忙しくなりそうなのに、収入が増える見込みはないからだ。今話題の「ワーキングプア」とは少し違う。「働き貧乏」、あるいは「忙し貧乏」に伴う消耗感とでも言えばいいのだろうか。6月20日は構造設計者の「消耗マラソン」がスタートする日なのだ。(略)巡り巡って、建物の耐震性低下という形で、ツケがユーザーに回される恐れが大きい。限られるなか、チェックが甘くなる可能性があると警鐘を鳴らしている。これと似た問題は、今や、あちこちで起こっている。医療、介護の現場では深刻だ。自分のいる出版・印刷はもともと規模も小さいし、常にサバイバル状態なのだけど、ここにきて、さらに長時間労働、オーバーワークの消耗戦に拍車がかかっているように思える。マラソンをしているような状態で、少しずつペースアップし、坂道になってきた、という感じか。日本も急速に舵を切っている。時代は明かに変わりつつある。gont逆さのB、極限の表現としての事故ここんところ、「事故学」みたいなものを考えている。「ハインリッヒの法則」に関して少し調べたことがあり、記事にしてから、ときどきぼんやりと思い出すことがある。最近、毎日起こっている事故というのは、社会的無意識の表現のバリエーションなのではないか、と思えてきた。フロイトが、言葉の言い間違いによって無意識の存在を仮定したのと同様に、社会全体に影響を与える事故というものも、「社会的な言い間違い」、社会的無意識の複合感情が事故という表現として出てきたんじゃないか、と。#似たことを考えてる人はすでにいて、きっと研究しているんだろう、後で調べてみたい。事故と文明』(ポール・ヴィリリオ著/小林正巳訳/青土社)がほとんどの疑問というかモヤモヤした感触を少し鮮明にしてくれた。いうか、この爺さんの語り口は象徴的な事柄をイメージの包囲網で指し示すやり方なので、アクシデントそのものが明快になったわけではなく、その様相がわかった分、さらに不気味になってしまった。まとめ@MellowMoonを読んで、そのエントリーでリンクされていた、マナー違反で乗客乗れず─東京の埼京線でも発生@ボーガスニュースを読んだから。高校生が電車に乗りきれず駅に置き去りにされてしまった、というニュースに対して、「そんなに満員に乗せるのはいかがなものか」と皮肉を込めた架空ニュースが応酬。ボーガスニュースのエントリ記事で気になったのは、乗車率1200%だって骨にしてしまえば可能だと、人間の悪の関係を揶揄的に表現していた部分。“働けば自由になれる”ポーランドゆき路線で同水準を達成した事例がある。