※更に追記:日本時間20時過ぎ、同機が破壊されている映像が確認されました。破壊は事実の模様です。世界最大の航空機の破壊ロシアによるウクライナ侵攻が続いている中、悲しいニュースが入ってきました。世界最大の航空機でウクライナに1機しかないAn-225(ムーリヤ)が、キエフ近辺の空港でロシア軍に破壊されたことが明らかになりました。ウクライナ政府の公式Twitterアカウントも破壊されたことを伝えています。日本でもソ連時代から同型機が頻繁にチャーターされていて、広島電鉄の車両輸送、自衛隊のイラク派遣、更にはボージョレ・ヌーボーの輸入等にも使われたことがあり、日本に頻繁に飛来していました。2月にも中部国際空港に飛来しています。筆者が航空機の位置情報サイトflightradar24で調べた所、アントノフ航空が所有する7機のAn-124のうち、5機はウクライナ国外にいるようです。ウクライナ情勢が安定しないことにはウクライナに戻れませんし、戻ってもアントノフ社がメンテナンスを行える状況かは不明です。先のAn-124による自衛隊のイラク派遣輸送では、ロシア企業所有のAn-124が使用されていました。今後はロシアへの経済制裁の絡みで使えなくなる可能性があり、ウクライナのAn-124も使えるか分からない以上、両国を合わせて十数機のAn-124が使えないことになると、実質的に特大型貨物輸送で使える民間機が激減することになります。An-124は米ボーイング社の最新貨物機であるB747-8Fより貨物室の長さは短いものの、より広い貨物扉を備え、より高く幅のある貨物を搭載できるため、他の機体で輸送できない貨物も考えられ、大きな影響が出てくるかもしれません。先に引用したウクライナ政府アカウントのツイートでは、An-225を再建することも表明されています。ウクライナには未完成のAn-225が残されており、これを元に製造するという声もあります。An-225のような巨人機は、ソ連の宇宙計画という国の威信を懸けたプロジェクトがあったから完成した面もあり、商業面で考えれば再建が割にあうかは疑わしいものがあります。実際、アントノフ航空の親会社であるウクライナ国営企業ウクロボロンプロムのゼネラルマネージャーの声明では、An-225の再建には30億ドル以上の費用と5年の歳月がかかるとしており、その費用は同機を意図的に破壊して損害を与えたロシアに支払わせると表明しています。現状ではその見通しは立っておりません。同声明は次のように続きます。ソ連の宇宙開発のために作られたAn-225は、ソ連崩壊後にウクライナの夢となりました。夢が空を飛ぶ日は来るのでしょうか。