...端的に考えれば、ボディ剛性=走行性能の向上で、ボディ減衰=乗り心地性能の向上って考えでOK?と思いつつ、『でもボディってそんなにスプリングのようにブヨブヨ動いているもんなの?剛性上げりゃあいいんじゃなくて?』...と、結局永遠思考ループを繰り返す。MINIに補強ひとつしていない私にはその利点がよくわかりません。...でも興味はあります。うちの過走行ヤレヤレ車両にも効果ありますかね?wボディダンパーそのものへの疑問のほかに、もひとつ疑問に感じること。COXから出ているGolf用は8万円弱なのに、何でSt○dieから出ているMINI用は11万円弱もするのか?って話。ダンパーのセッティングは違えどパーツが全く違うようには見えないし...。中間マージン分か?5万円だったら本気で購入考えてもいいなぁ。2007【新型MINI】Clubmanの内装写真また新型MINIネタ。今やすっかり「パクり画像Blog」になってしまいましたが...お許しくださいwやっぱMINIがないと限界がありますね。それに輪かけて、MINIがない→出かける回数激減→日常ネタもどんどん減少...と悪循環。そんな状態ですが、懲りずに当分このスタイルでお送りしますwさて、コンバチの次はクラブマン。MotoringFileに写真が掲載されていました。この写真だけを見るとただのスクープ写真。...いつもの写真と様子が違います。ドアあけちゃいましたw...これってどーみてもテストカーを家に乗って帰ってきて、挙げ句の果てには勝手に写真とっちゃいました的な写真だよなぁ?いいのか?果てにはボカされてるけど子供がはしゃいでるよな。意図的なリークの臭いを感じる...。ま、そんなことはどうでもよくて、Clubmanの内装写真はこれが初ではないでしょうか。目立つシートですが、これはハッチバックモデルにも用意されているラウンジレザーシートですね。