フルブッシュ交換2ブッシュを打ち換えたDC2のアーム類を、組付けていきます!!車高調も新品に交換です。クスコ・ストリートZERO/Aです。それと、リジカラも取り付けます。スタビのホルダーブッシュとリンクも交換します。リア側はかなり劣化してました。こちらはシフトリンケージとレバーのブッシュです。車高調交換CR-Xの車高調交換です!!現状オーリンズのダンパーが装着されてますが、オイルが漏れてしまってます。フルブッシュ交換DC2の足回りメンテナンスです。アーム類はブッシュ交換、サスペンションは新品に交換です!!取り外したアームのブッシュを交換していきましたが、フロントのロアアームのブッシュが取れません!!仕方ないので、切れ込みを入れて何とか交換。オイル漏れ修理EK9のオイル漏れ修理です。今回はまず、クラッチフルード漏れによって動けずレッカー搬送。その後の点検で、エンジンオイル漏れも発覚。両方とも直します!!まずはクラッチの油圧系!!お次はエンジンオイル漏れ修理です。今回漏れていたのは、サーキュラーからでした。ブレーキパッド&フルード交換EG6のブレーキパッド交換です。エンジンオーバーホール1CR-Xから降ろしたB16Aエンジン。ヘッドを降ろして、歪の測定をします。計測したところ、修正できる範囲の歪みでした。これなら面研修正できますので、全部の部品をばらしていきます。シリンダーを修正に出す前に、ピストンとのクリアランスを計測。ピストン計を図ったところ、すでにオーバーサイズピストンが組まれてました。エンジン降ろしです!!クーラントにオイルが混ざっているようだとご連絡いただき、レッカー搬送してきたCR-X。クーラントを抜いたら、結構な混ざり方してます。水漏れが発生したEK9。観察すると、ラジエーターホースの取り付け部から漏れてます。ホースの交換と、取り付け部の磨き作業となります。一緒にサーモスタットとファンスイッチも交換です。ギヤが入らないトラブル2さて、ミッションを開けてトラブル箇所が特定。他には不具合が無いようなので、元に戻していきます!!あとはミッションを降ろした時は、ここのグリスアップが出来ます!!今回は一緒にエンジンオイルも交換です。エレメントも外して、キレイに清掃♪ミッション搭載後に試走。ギヤが入らないトラブル急にギヤが入らなくなったということで、引き取ってきたシビック。1・3・5速に入りません。チェンジロッドなどには不具合は見受けられず、おそらく中身に問題有り。