シュプリーム(10W-40)を入れてみた。シュプリーム(10W-40)を入れてみた。BMW指定オイルのSAE規格は0W-40ですが、10W-40で問題ないなら、他の10W-40のオイルでもいけんじゃないの?と。Supreme)」の、10W-40を入れてみることにしました。オイル交換の仕方せっかくなので、オイル交換の方法も紹介しておきます。ジャッキアップしてリジットラックを設置します。ラダーレールがあるとジャッキを入れやすいです。ラダーレールで前輪上げて入る分、ジャッキアップポイントが分かりやすいです。ジャッキで上げてから、左右2ヶ所にリジットラックを設置して、ジャッキを下げます。ボンネットをあけ、オイルキャップをあけておきます。ジャッキアップのポイントから少し奥に、オイルを抜くドレンボルトがあります。カバーがありますが、マイナスドライバーか小銭があればツメが回って、簡単に外せます。ドレンボルトは17mmです。オイル受けを置いてからドレンボルトを外して、オイルをぬきます。オイルをぬいている間に、ドレンボルトをパーツクリーナーでキレイにしておきます。ワッシャーも新品に交換しましょう。オイルがぬけたら、ドレンボルトをしめます。3シリーズツーリングワゴン(E91)は、1回のオイル交換に4L必要だそうです。シュプリームは1本、946ml(1クォート)。4本入れて、レベル確認して足りなかったら足します。ジョーゴ要らずで入れられました。オイル量のチェックウィンカーレバーについている上下に動くやつを操作します。OILの項目にきたら、ウィンカーレバーのBCボタンを押します。オイル量の結果がでるまで少々待ちます。OK出ました!946ml×4本で、キッチリ4Lじゃないですが、足りたようです。シュプリームのSAE規格が10W-40のオイル。Wの前の数字は低温時の粘度、-(ハイフン)の後ろの数字は高温時の粘度です。低温時の粘度は、数字が小さければ寒くてもやわらかいオイル。高温時の粘度は、数字が大きければ暑さに強いオイル。高温時の数字は、自動車の推奨グレードに合わせたほうが無難だと思います。エンジン高回転時の高温になった状態でも耐えられるオイルでないと、エンジンを内部の表面を保護する効果がなくなります。今回の場合は、本来の推奨グレードが0W-40に対し、入れたのが10W-40ですので、低温時の粘度が固いほうになったのみで、高温時のグレードは同じです。低温時の粘度がかたくなったので、寒い時期にはエンジンオイルが0Wから10Wになった分、抵抗が多くなるので、燃費が悪くなったりするかもしれませんね。シュプリームAPI規格はSMで、現在の最高ランクがSNなので、その1つ下のグレードとなります。最高ランクのSNにしとけば心配ないと思いますが、1つ下のSMにしても大して問題ないと思っています。シュプリームは安いオイルなので、3,000kmぐらいか、もしくは数ヶ月で早めに交換してしまうのも一つの手ですね。BMW推奨のカストロールエンジンオイルを入れるキャップにカストロールのロゴが入っていて、BMWオススメみたいですね。なんの問題もなかったです。交換して500km:問題なし。丸のこを利用して、作業台をテーブルソーに改造〜!うおづグルメフェスタ2017「肉まつり」1日目行ってきたぞ〜!【ベビーゲート制作Day4】塗装前に取り付けテストまで行いました。Kanao育児休暇取得して、育児しながら執筆中。2013年から3年半、タイのバンコクで働いている間に、タイ人妻と出会い、結婚し、日本へ帰国。1987年富山県富山市生まれ。(1)最近の投稿コストコのオシリ拭きが想像以上に使いやすすぎて、今まで使わなかったのが謎ぐらいになった。La.facebooktwitterinstagramTop。