(カンウォンド・コソングン・カンソン)の東方で作戦中だった海軍艦艇が非常事態になった。北朝鮮船舶と思われる船1隻が東海(トンヘ、日本海)の北方限界線(NLL)を超えて南下しているという漁師からの申告が入ってきたからだ。海軍第1艦隊所属の艦艇は、陸地から東に125キロ離れた海上まで全速力で向かった。現場に到着した海軍は「疑惑の船舶」を午前7時10分ごろNLL北側に送りかえした。5トンの木造船に乗っていた北朝鮮船員が航路を勘違いして南下したものだった。北朝鮮漁の船はNLLを超えて20キロ以上南下していた。気がかりなことが出てくる。北朝鮮の漁船がこのように南下した間、海軍は何をしていたのか。漁師の申告がなかったら海軍はまったく知らなかったのだ。海軍側は「陸地からあまりにも遠く離れていて陸上レーダーではつかめず、木造船なので艦艇でも簡単にキャッチできない」と釈明した。「東海があまりにも広く、海軍だけでは監視が難しくて漁師の協力を得ている」とも述べた。正しい話かもしれない。広い海を艦艇数隻で監視することは容易ではないだろう。海軍は事故発生や潜水艦発見などの有事の際に備えて漁船らと通信網を維持している。監視に困難があるからといって、木造船が20キロ以上超えてくるのを知らずにいたことを正当化することにはならない。憂慮の恐れがあるのは、今回追放された木造船が単純な航路の錯覚ではないかもしれないという点だ。北朝鮮は挑発前に常に「ノック」をする。海軍の備え態勢を推しはかるという意だ。昨年8月に発生した木箱入り地雷事件の時もそうだった。何回か休戦ラインを超えて緊張させて静かになった後に作戦に出た。2014年4月、企画財政部によれば海軍は韓国軍で最も高い武器体系を持っている。それぞれ9150億ウォンだ(約845億円)。1000キロまで監視が可能なSPY-1Dレーダーを搭載して「神の盾」と呼ばれる。北朝鮮が長距離ミサイルを撃つたびに最初に探知する海軍の千里眼的な役割をする。海軍はそもそも“前庭”は真っ暗闇の状態だった。1996年には江原道正東津(カンウォンド・チョンドンジン)に北朝鮮の潜水艦が座礁している事実も分からなかった。後になって住民の申告で分かった。2年後、サンマ漁網に北朝鮮潜水艦がかかったことがあった。それもやはり後になって気づいた。3日前、西海の延坪島(ヨンピョンド)近郊では漁師たちが違法操業中の中国漁船2隻を拿捕した異例的な事件があった。西海上では中国漁船を、東海上では北朝鮮の漁船を漁師たち阻止したのだ。それで韓国の海は漁師たちが守るという自嘲気味の話が出回っている。漁師が海を守る国ならば海軍は恥ずべきだ。공유하기リンクコピーが完了しました。ツイッターフェイスブックラインEメールリンクコピーリンクコピーが完了しました。