はにわを知りたい(談)(約27000字)[3509]の続きです。)まで、『導入空間』がばっちり確保されているとわかります。(すべて道路の地下、養老川も地下でくぐるという前提です。)海士有木駅もまったく新しくなりながら(=駅前広場が確保されながら)、踏切から五井駅まで5.5kmにおける線路の付替え(地下化)と、さらに市原緑地運動公園まで2.6kmを地下線で延伸という、仙台市や長野市における、仙石線や長野電鉄長野線の事例を勉強すれば、市原市が主導して千葉県の事業に仕立てることが、じゅうぶんに可能でありましょう。市原市は臨海部あってこその税収なのですから、臨海部(の立地企業の振興)に資する事業が潜在的に期待されています。(いまとなっては)大昔の工業団地の整備と道路の整備だけで止まっているともいえる状況下、きわめて地味ではあるんですけど、通勤者がマイカーから公共交通機関に移行できれば、市原市全域でマイカーの通行量が大きく減る(ひいては救急車の所要時間が市内全域で大幅に短縮される)という効果が見こめたりしないでしょうか。※消防車は山奥にも待機していましょうが、救急車で臨海部の大きな病院まで搬送される、その病院の近くが渋滞していたらどうしようもないと、こういうわけです。水準で発車!』...と思いましたけど、笛を吹くんですね」付近(※映像はあおば通駅です)https://www.youtube.com/watch?v=S5QMOUY8BtYとまあ、こういうわけです(略)。同じ意図の計画っぽいですよね。...その発想はなかった!(棒読み)千葉県環境研究センター(本館ならびに新館)というのも、わざわざ当地に立地して見せることこそが「公害問題に取り組んでますよアッピール」ではあったかもですが、もう、そういうアッピールみたいなのは要らないんで(そういう時代は終わったんで)、もっと研究所として適した立地(≒千葉大のそばとか=そしたら千葉大の学生や院生が環境研究センターでアルバイトしやすいじゃないですかぁ)に移っていただいて、ここには駅ビルや全天候型の施設棟等(=試合が流れても何か楽しんでから帰っていただける)、地下駅まで光が差しこむ大手町みたいなアレとか、たのんます。(※個人の素朴な期待をストレートに表現しています。)・「プラレールの高架線を積み上げてよろこんでるレヴェル」(6段)のイメージですhttps://img.atwikiimg.com/www54.atwiki.jp/hokkaido-plarail/attach/19/36/DSCF3596.jpgダーっ...ケーキとかサンドイッチとか積み上げるやつ!(違)これはプラレールだから楽しいのであって、現実の都市空間でこういうことをよろこんでいては見識が問われます。いう光景が(コンクリートや鋼管柱を多用して)実現されると「わあぃ大都会いちはら!」といって、よろこんじゃうひとがいるんですよ。・「わあぃでぃらいとあんどでりしゃすばっとだんげらす。...そっちですかっ。げらすなのはいけないとおもいまーす。こちら「はいはいしんばししんばし」前のイメージですhttps://goo.gl/maps/7ppDxu9bYGQ2https://goo.gl/maps/1mdbWvFSNDy利用しないひとから見て(地上から見て)うっとうしいもの(景観)であってはいけないですよね。(※あくまで私見です。音質があまりよくありませんがご了承ください。※ビットレートが極端に低い音です。あなたの健康のため、長時間にわたって聞くことは避けたほうがよいでしょう。成長期にあるかたは聞いてはなりません。ニンテンドー「3DS」の注意書きと同じような注意の『音バージョン』だと思ってください。ピンポンピンポンピンポンピンポン(ピロン・ペロン)にょほほほっ...って、そっちに入るんですかッ。なんだかムショーに怖いなぁ。(映像の48:19)トンネルの電化のイメージがよくわかります&スプリングじゃなくって、ちゃんと転換しますよ@そっちですかっ。1968年(昭和43年)、(新)都市計画法が施行され、都市高速鉄道が規定された。これにより、踏切を介して平面交差していた鉄道と道路を、渋滞や踏切事故等を減らす名目で立体交差させる都市計画がなされるようになり、既存の道路側を立体交差させるオーバーパスやアンダーパス、既存の鉄道を立体交差させる高架化や地下化、さらに高架鉄道や地下鉄等の新設が進められた。同区域内には当時、市が仙台・塩竈・名取の3市のみだったが、各市の中心駅周辺で複線化が唯一未施行だった塩竈市の本塩釜駅周辺への都市高速鉄道事業の適用を見込み、1971年度(昭和46年度)に高架化の調査を行った。東塩釜の高架・複線化が完成した。この事業では、1985年(昭和60年)に着工された仙台トンネルが2000年(平成12年)に完成、地下化によって14の踏切が解消された。この際には路線の直線化によって距離が短縮されるとともに、あおば通駅が新設されて仙台駅以西に延伸開業した。2004年(平成16年)より多賀城駅周辺1.8kmの高架化事業も進められた。※「仙台トンネル」については[3260]で参照しています。宮城県の連続立体交差事業として着手されたあと、仙台市が政令指定都市になったので市に移管されたとの説明でございました。仙台とは順番が違って、「大きな道路」が先にできて鉄道は手つかずというのが市原市の現況であるという理解にございます。いずれは仙台市みたいなのを目指されるからこそ、「大きな道路」とはいっても、「横断禁止」や掘割になったりはしていない(※交差点を減らそうという種類の道路ではない)んですよねぇ。(※外形からの一般的な推定です。)(都市計画上の)都市高速鉄道に位置付けられない限りは、民間の『****専用鉄道!』(ウチらが資金を出しあって敷設した、ウチらのための鉄道!)であるので([3489])、公的な負担を(「潤たく」に)注ぎこむわけにはいかないと、こういうわけです。都市高速鉄道はこうでなくちゃ&都市高速鉄道って、こうですよね。...しかし、なぜ大橋に出発停止で進入せねばならないのかまではわかりかねました。(春日原は、停止位置の先の踏切を、発車直前まで開けておくためですね。列車というものは「あってもなくても計画に影響しない『プラスアルファ』」であり、事業者がいつでも改廃できるバス路線くらいの重みしかないと理解できましょう。いつでもJRの都合で、代替措置を用意することなく廃止できるものでなくてはおかしい(⇔なぜ那珂川町・春日市に対してのみ手厚いのかと疑われうる)ともいえましょう。鹿児島本線が運転見合わせになったらバスと博多南線で振替輸送するんですかっ&どーなんですかっ。□ンダルキアとかに控えてそうだよね。...レー・モー・ンー・ハー・ワー・イーっ(※いー〜っ)。「月刊あまおうじ(※雑誌ではありません)」とかいうイチゴメロン味([3403])...じゃなくて。(※キャラメルリボンは本体から分離できません。!(※あくまで演出であり、実在の岡本彦馬専用鉄道ならびにいかなる岡本氏とも無関係です。悪役っぷりが高まってまいります。期間は1年あるかないか、とうかがわれます。『でんでん』されていくのだと、このような理解にございます。...買い手がつくまでの仮の名称というつもりだったのではないのかなぁ。想像ですけど「名無し」で書類を出して役人に叱られてなお「そんなにいうならあんた(=役人)が名前つけてよ」からの「じぶんでつけなさい&自分の名前でもつければ?(=やーい自分の名前つけちゃうひと低〜い!)」あまつさえ「じゃあ岡本彦馬専用鉄道で」(うわぁ...本当に自分の名前つけて書類を出しよったからに)などとですね(略)...本当でしょうか。***岡本彦馬専用鉄道***。実在の岡本様には申し訳ないですけど、わあぃ岡本彦馬専用鉄道っ。あきれ返った役人の顔がありありとうかんでくるかもですよ。ついては[3258]を参照。「近代的法学教育を経ていない裁判官」([3125])も参照。立ち止まらずにお進みくださぁ〜い!(※平易な理解のための演出です。)※稲毛駅付近の「御野立所(おのだちしょ)」([3458])も参照。ま、99ヶ所ともいわれる「箇所」を選定しながら「最終旅程表(確定書面)」のほうなど納められるところにこそ「確かな知見」があるのであって、モノとしてのおやしろは、『高い回転率!』...じゃなくて、(比ゆ的に)買ってきて取り付けたあとから、何かを注入...じゃなくて(※そっちは奈良や鎌倉ですよぉ)、所定のプロシージャここにあり的な宣言みたいなのをしていただけば、それでいいんですよ&むしろそっちですよっ。小湊鉄道の本社敷地内に赤いのがとってつけたようにあっても、それでいいんですよ。険しい山をうやまいながら詣でるのと、便利なようにうちの庭に1つ、ひょいとこしらえるのとでは、重みがまったく違うのではないかなぁ。...本当でしょうか。さあさあモーラ派と音節派による『××わけめのたたかいとよばれる○上けっ戦!』がはじまるようですよ。...おっと水たまりだっ@一回休み。このさき先行権ユズレあり([3358])。やーいみちぶしんーっ(※んー〜っ)。みちぶしんはきのうでしたよ@あらヤダー。しょーじきにいいなさいっ」からの「いや〜、まあ、みちぶしんって名前の店あるじゃん?」みたいなの...ゲフンゲフン。そっちは「怪車」ですよぉ。午後6時に突然、映画「ロッキー」のテーマ曲に切り替わった。社員が次々と立ち上がり(略)早く帰宅できるよう協力し合う。昨年10月に対象部署の勤務時間を調べたところ、「意外な効果の大きさに仰天した」(人事部の****人事グループ長)。取り組みを始めて残業時間の合計が2〜3割ほど減った。やーいぐるーぷちょーっ。発車メロディーが鳴るからかけこむんですよ...じゃなくて、(執務環境に)顕著な変化がありさえすれば、なんでもよかったんですよ。♪あなたもわたしもロッキーっ...違うでしょ。