かいらいふ(旅懐らいふ)ドライブ・ツーリングに出かけようよ。2022.09.28スポンサーリンク前回のゼファー400xのキャブ清掃をしましたが、燃料タンク内の錆がひどくせっかく掃除したキャブがオーバーフロー。そこで今回は、燃料タンク内の錆を落としをしていきます。自分のバイクはサンポールとマジックリンでタンクの掃除を何度かしてきましたが、今回は預かり物なのでちゃとタンクの洗浄剤のワコーズのピカタンZを使用して洗浄してみました。その使用感と手順を紹介していきます。沢山のガソリンが入ったままのタンクは重いので先に灯油を入れる手動式のポンプで抜いていきます。灯油ポンプの先にホースをつないで延長しておけばタンクの底の方まで突っ込めるのでんで、底にある燃料と共にサビも排出することが出来ます。灯油ポンプがなければ、サイフォンの原理を利用して抜きましょう。(ホースを口で吸う時に吸いすぎに注意してください。)状態の確認タンクキャップ・フューエルゲージ・フューエルコックを外しタンクの状態を確認していきます。タンクキャップは腐食して粉吹いてます。取り外したコックとゲージは錆がだらけの状態です。タンクの底部分には、かなりのサビが堆積してると予想されます。下準備タンクキャップやフューエルコックから見える範囲のサビはブラシ等で錆を落としてから中をマジックリンで洗います。リンク本当は、フューエルコックもフューエルゲージも外して作業するべきですが、今回はどちらも錆びだらけなので付けたままピカタンZを投入しますので内部の確認の為に取り外していたコックとゲージを取り付けて作業します。外して作業する場合は、穴の部分をゴム板とホームセンターなどで売っている穴あきのステーなどを使いしっかりと塞いでください。燃料タンク錆除去剤タンク内の錆を除去し、同時に錆を防ぐ弱酸性タイプの錆取り剤です。洗浄力に優れ、錆の程度により水で希釈して使用できるので経済的です。本液1缶で20lまでのタンクに使用できます。お湯で希釈すると作業時間が短縮できます。WAKO’Sデジタルカタログリンクゼファーのタンクは、15Lなので1.5Lの10倍希釈でもいいのかもしれませんが、タンクの底にたまった錆がかなりひどいので、まるまる1本(2L)を入れてしまいます。原液を入れて、30分程おいておき、その後約80°Cのお湯を投入しました。口いっぱいまで注ぎ、一晩放置しておきます。次の日、ピカタンZを排出して中を確認してみると、すっかりきれいになっていました。あとはしっかり乾燥させれば完了です。最後に今回は、預かりものなのでちゃんとしたものを使用する方がいいかと思い、というかワコーズのピカタンZを使ってみたかったからもあるのですが、自分のタンクの錆落としならやっぱりサンポールかな。サンポールは急いで中和しないと、また錆びだらけになるのに対しピカタンZは錆を落とした後に、錆びる心配をしなくていいのがGoodですね。後は、ガソリン満タンにしてから、フューエルワンを入れておけば大丈夫そうですからね。コストで考えると、どちらの方法もあまり変わらないと思いますが、最終的にタンク内をコーテイングするつもりならサンポールを使用して錆び取り。錆取りだけで済ませるつもりなら、ピカタンZという選択がいいかもしれませんね。※コメントでご指摘をいただきましたので、追記しておきます。サンポールもピカタンZも酸を使用して錆を落としますが、ピカタンZは、サンポールを使った時のような酷い錆は発生しないので、錆取りだけで済ますなら「ピカタンZ」と記載しておりますが、サンポールのようは必要ないものの若干の錆は発生するので、気になるならタンクライナーでコーティングをする必要がありますし、しないのであれば燃料タンクを満タンにして保管するなど、心掛ける方が安心です。知人から頼まれて、前回の車検から、2年間放置されていたゼファー400xのキャブの清掃をしたので、作業の手順を紹介しています。ryokai-life.com2020.10.03水抜き剤って必要?ガソリン添加剤でいいんじゃないの?以前はよくガソリンスタンドで薦められていた水抜き剤ですが、セルフ式のガソリンスタンドの普及したためか、薦められる事もなくなりました。売り上げを上げるだけの商品だったのか?それとも本当は入れておくべきなのか?ガソリン添加剤の中には、水抜き剤などの成分も含まれているのでそれで充分なのかを検証していきます。ryokai-life.com2020.09.30カスタム・整備サンポールゼファー400xピカタンZワコーズスポンサーリンクwanin関連記事カスタム・整備[FIモンキー]ピカタンZでフューエルポンプの固着解消!FIモンキーのフューエルポンプ固着の原因と思われるサビを除去するために「ピカタンZ」に漬けることで、フューエルポンプモーターが回るようになりました。その作業の流れを丁寧に解説しています。カスタム・整備[モンキー]中華フォークインナー&デイトナ製品で8インチディスクモンキー(Z50J)の中華フロント油圧フォークインナーとデイトナのキャリパーサポート・ディスクハブの組み合わせ+シフトアップ製キャリパー・ディスクローターで8インチディスクブレーキ仕様の紹介です。純正ハンドプロテクタの併用及び可倒式ミラーへの交換テレネ700には、純正でハンドガードプロテクタ―が装備されているものの、樹脂製で防風効果はあるものの、転倒時にレバーを守る効果は期待できない。そこで、ZETAのアドベンチャーアーマーハンドガードを取付けたが、ZETA製のプロテクターではなく、純正のハンドプロテクターを付けるべく知恵を絞ってみた。FCR-062」は、フューエルワンや一般的に販売されている燃料添加剤より少量で効果があるようなのです。「フューエルワン」と比較しながら解説していきます。ローダウン仕様のヘッドライト光軸調整ただでさえ高い位置にある、テネレ7000のヘッドライトは、ロービームが上側二灯点灯するため、より高い位置から照らすことになり、前方車両の室内を照らしてしまう場合がある。そんなこともあって、少し下げ気味にしたいと思い、光軸の調整方法を調べてみた。バイクの4灯式ヘッドライトの光軸測定方法についても、調べたので合わせたて紹介したい。知人から頼まれて、前回の車検から、2年間放置されていたゼファー400xのキャブの清掃をしたので、作業の手順を紹介しています。AMピカタンZも弱酸性なので処理後に何もしないとサビが出る事ありますよ。花咲G等の中性を使っても乾燥時に薄くサピが出る時もあるので、タンク内に限らず水を鉄の地金に使う時は何らかの防錆処理は必要と思います。AMご指摘ありがとうございます。錆を落とすためには、どうしても酸を使用しますので若干錆が出ますので、タンクライナーで後処理をするのが理想だと思います。簡単に作業をすますつもりなら、ピカタンZで錆を落とすと記載しましたが、タンク内を燃料で満たしておくように心がける必要がありそうです。以降気をつけようと思います。記事の方も補足を入れておきました。ありがとうございました。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。上に表示された文字を入力してください。ホームカスタム・整備waninリターンライダー世代で自動車もバイクも好きです。バイクは19歳の時に限定解除(今の大型)以来、大型~モンキーまで常にバイクと共に過ごしてきました。そんな経験を生かし自働車やバイク関連の情報を発信していきます。defined.")}))})()。