エンジンマウント交換EK9のエンジンマウント交換です。リヤ側のマウントが切れているのは、確認できました。実際に外してみると、完全に切れてました。今回付けるのは、SPOON強化エンジンマウントSETです。見た目が錆びてますので、固着してないか心配です。固着してましたが、なんとか外せました。エンジン側を外したら、忘れずに下のマウントを外します。ここは後から外そうとすると大変です。錆びてたネジは錆びを落として、ネジ山修正。取り付ける時は、先ず下から。エンジン側を取り付け。上側を取り付けたら、下側も締め付け。減衰コントローラー取り付けブッシュ交換と車高調交換を終えたCL7。今回取り付けたCUSCO・ストリートZERO-Aには、減衰コントローラーのe-con2が取り付け可能。いう事で、e-con2を取り付けていきます!!フロントのモーターユニット取り付けは、すんなり完了。フルブッシュ交換リア編フロントが終わったので、お次はリアです。リアは、交換点数が多い!!ナックルの2カ所を交換。アームは7カ所交換します。反対側も!!スタビブッシュも交換。交換後は一回着地させて、車高を合わせます。フルブッシュ交換フロント編CL7の足回りブッシュの交換です。今回はSPOON強化ブッシュに打ち換えていきます!!まずはフロントから!!ブッシュはかなりお疲れ状態です。ショックからもオイルが漏れています。ダンパーフォークのブッシュはつぶれたまま、戻りません。新品はご覧の通り真ん中に芯があります。ロアが終わったら、アッパーを交換します。ボールジョイントブーツが切れてましたので、一緒に交換。CUSCO・ストリートZERO-Aです。青のボディと合いますね♪スタビリンクとボルダーブッシュも交換。フロントのホルダーブッシュは、思ってたより交換が大変でした。車検でお預かりのCR-Xデルソル。ドライブシャフトブーツが切れている状態です。