ロアアームブッシュ交換CL1のフロントロアアームのブッシュ交換です!!アームの取り外しは問題なかったのですが、ブッシュがさび付いて抜けません!!こうなってしまった場合は、正攻法は諦めます。何とか頑張って抜きました!!無事にブッシュ打ち替え完了です。車高調取り付け三菱のスタリオン!!の、輸出仕様のコンクエスタです!!車高調を取り付けていきます!!フロントはスピンドル一体ブラケットですね!!アッパーアームはキャンバー調整式ピロ仕様♪リアはナックルに差し込む形状。エンジンマウント交換CL7のエンジンマウント交換です。今回はここを、がっちりマウントに交換しました!!交換後の変化ですが、なんといっても振動が増えましたね。フロントブレーキキャリパーOHキャリパーからのブレーキフルード漏れが発生したシビック。裏から確認すると、結構漏れてます。キャリパーを外してみると、ダストブーツが切れている状態。この状態ですと、中のシールがごみや水に触れてダメになってしまいます。漏れる要因の一つですね。社外ヘッドライトが装着されているFD2。ナックル曲げキャンバー加工CL7のナックル曲げです。装着されている車高調は、ビルシュタインベース。ナックルとのクリアランスが近いので、今回は2度くらいでしょうか?ギリギリまで曲げ曲げ!!装着後はアライメントを調整して完成。ミッション各部点検リングギヤが歯欠けブローしたDC5のミッション。他にもダメージが無いか点検します。シンクロリングがちょっと痛そうな見た目。ちなみにこのミッションのシンクロ。1-2速がトリプルコーンシンクロ。3-6速がダブルコーンシンクロ。いう、ハイスペックな設計なんです!!FD2はまた少し仕様が違います!!ぱっと見はトリプルもダブルも一緒に見えますが、違いはこちら。内側キーリングの内側の形状。