前回は両車輌の整理券発券機の両方向からの撮影と、後位の1821号車の運転席を撮るので精一杯だった。今回は8/9(土)の11時に821F,301F,901F並び(←後日投稿予定)を撮った後に4時間の空きが出来たので、高宮⇒日野を乗車してチャンスを窺ったんだが、運転士訓練が行われていたのが運の尽き。普段は長時間停車となる八日市では運転士は席を外すが、訓練の関係で運転士は乗務したまま。ワンマン運転なので運賃授受の邪魔になるから、各駅の停車時に運転席後ろに居続けるわけにも行かない。右側ホームなら運転士が扉扱いで席を立つ、と思ったら、指導員が扉扱いする始末。訪れたチャンスは翌日の日野折返しの光景(←後日投稿予定)を撮っている時のこと。運転士が席を外した隙に激写!これでこの日の後の予定が、大きく改善された。した大きなトラブルに遭遇してしまったけど(これも後日投稿予定)。色が淡いのでその形状の割には目立たない。(2020.8/9)これも適宜場所を移すのだろう。色んな吊り手があっても好いかも。近江鉄道ミュージアムふと近江鉄道ミュージアムを覗いてみたら、フォトコンテストの写真に代わり、記念切符が展示されていた。注目したいのは「思い出の車輌シリーズ」では無く、現役の車輌も多いこと。車輌の記録としても大いに価値がある。他の切符も混ざっているが、100周年切符は気合いが入っている。一部購入した記憶がある。*その他ちょっと大衆に迎合している感はあるが、時代を反映しているとも云える。日付は刻印なら嬉しいのだが、印刷だとちょっと悲しい。(写真だとハッキリしない)車輌シリーズのように、古い切符はその存在そのものが価値が高い。(2)はてなブログをはじめよう!hato_expressさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告する引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。