朝起きると真っ暗な空で雨が降っていました。アプリで天気を見ると朝の早いうちは雨模様とのことで、とりあえず朝食会場へ向かいます。朝食会場はバーのさらに奥にあるCRUSTというレストランです。和を意識したような看板の造りになっています。広くゆったりしていますが、今日は団体さんが多いので7時以降は混雑するという事で一番でやってきました。美味しそうなパンが沢山並んでいます。食べたいのですが、今は小麦を抜いているのでしばらく我慢です。ベーコン、ソーセージなども美味しそうです!和食はご飯類が数種類あり充実しています。十五穀米をいただきます。野菜たっぷり赤だし味噌汁も美味しそうです。和食の小鉢用おかずやネバネバ系のトッピングもタップリあります。フルーツもタップリです。最近この手のドーナツ増えてきていて、見た目も良く「映える」をホテル側が意識していると思われます。ドーナツ自体は同じケータリング業者なのでしょうか。ドーナツは「いちごフィング入りドーナツ」「クリスタルシュガードーナツ」「チョコ&ヘーゼルナッツ入りミルクチョコドーナツ」となっています。いつも通り和食でいただきます。きしめんはオーダーすると作ってくれまして、あとは自分でトッピングを入れる感じです。天ぷらが欲しかったですwお揚げでさっぱり系としていただきます。朝早く頂いたのはこの後また江ノ島のホテルへ宿泊するので、そちらへの移動もあり早々にチェックアウトします。雨はやんでいましたが朝ラッシュの地下鉄とホテルから最寄り駅まで徒歩8分ほどあるため、GOアプリでタクシーを呼んで新幹線口まで乗せてもらいました。リニア工事区間の横にあるイモンビルに模型店が入ってくれると名古屋旅行がもう少し楽しくなりそう、っていつも思ってみています。雨上がりにもかかわらず休日のコンコースは朝からかなりの混雑です。9時31分発「ひかり642号」で小田原駅まで乗車します。いつもの小田原停車のひかり号です。小田原停車のひかり号はいつも名古屋駅には14番線に入線して5分ほど停車し、13番線にやってくるのぞみ号を待避します。午前中、日が当たらないD席が良かったのですが、D席はほぼ埋まっていたため前の座席に人がいないA席にしました。車内はビジネス客はいない感じで、休日のG車は平日とは全く雰囲気が違います。1時間少々の乗車です。乗車後、早速スマホで車内販売を注文します・・・が、アレ、アイスコーヒーだとアイスが溶けません。ホットコーヒーを頼む予定でした。オーダーを見ると暑いせいか、無意識のうちにアイスコーヒー注文していましが、なんとかアイスを溶かしておいしく頂きました。小田原駅に停車直前の様子ですが、インバウンド客を中心にかなりの下車です。箱根、富士山辺りを目指すのでしょうか。平日午前中の小田原停車ひかり号は何度か乗車していますが、休日はあまり記憶がなくこの行列に驚いてしまいました。小田原駅では待避することなく列車は出発していきました。ココで東海道線に乗り換えて江ノ島を目指します。明けて翌朝、再び朝食会場で食事を摂ります。前日よりは空いていまして、席を案内され早速食事を取りに行きます。和洋なんでもある感じで和食派のヘッポコ工場長にはありがたいです。玉子料理は一品オーダーしているので目玉焼きはパスすることにします。大阪名物のたこ焼き、串焼きもあります。本日はデザートもいただきます。主食については今日はカレーではなく、シラスタラコ丼にしていただきます。前日と同じ時間帯で前日は窓側が全部埋まっていましたが、今日はガラガラでした。となりに見える「くれたけイン」ってホテルですが、元々旅館発祥とのことで朝食バイキングがおいしいとホテルマニアの間では噂されていますがどうなんでしょう?都内でも田町付近で山手線の車内からホテルがあることが確認できます。朝食を終え部屋に戻り、テイクアウトコーヒーを飲みながら少し外を眺めます。この首都高の緑色のは何なのでしょう?換気塔でしょう。コーヒーを飲み少しゆっくりした後、荷物をまとめチェックアウトします。新幹線で名古屋へ向かいますが、その前に新線延長区間の箕面萱野駅までついでなので行ってみることにします。やってきたのは北大阪急行8000系ことポールスターです。本町駅から乗車すること約30分で終点の箕面萱野駅に到着です。車止めはコンクリート製のがっちりしたものもですが、この先の延伸は一旦はなさそうです。コチラは2番線の終端状況で、第三軌条も所定停止位置付近で終わっています。ホームからはフラットで改札口に出られ、改札をでると商業施設に直結しています。地下鉄に乗車して新大阪駅へやってきまして、これより豊橋停車の「ひかり号」で名古屋へ向かいます。名古屋駅までは車内が空いているため今回も普通車に乗車していきます。G車ではないのでホーム上の自動販売機でシンカンセンスゴクカタイアイスを購入します。バニラ、メロン、いちご、ベルギーチョコレートのフレーバーで、ベルギーチョコと迷った挙句メロンにしました。メロンが一番高く430円です。ホーム上はアイスクリームの激戦区のようで、シンカンセンスゴクカタイアイスの裏側にはサーティーワンアイスクリームの販売機が背中合わせでありました。のぞみ号ではなく、名古屋駅まで各駅に停車する「ひかり648号」を選びました。ひかり号なので新大阪駅を出る頃の普通車はガラガラですが、米原駅を出るとビジネス客を中心にかなり乗車してきます。出張帰りでしょうか、今日は金曜日ということもあり乗車してくると大体ビジネス客の皆さまは「プシュッ」っと自分に乾杯しています。東京深川のアサリめしをはじめ、浜松うなぎや名古屋のエビふりゃーなど新幹線沿線選りすぐりのおかずが入っているお弁当です。デザートはシンカンセンスゴクカタイアイスのメロンアイスをいただきます。食べごろになっていて、「スッ」っとスプーンが入りました。ちなみに、自販機で購入の際スプーンを取り忘れると最悪ですが、最近コメディアンの方が蓋を折って食べるというライフハックが有名になりました。鳥飼基地を眺めながらいただきます。上り線では岐阜羽島駅到着前に見える旧三洋電機のソーラーアークはオブジェ的な感じで車窓から見えますが、この先どうなるのでしょうか。コレを見るたびに元気だった日本がまた戻ってきてほしいと思います。名古屋駅に到着しました。1駅伏見駅まで乗車します。東山線ものすごい混雑で1本乗車を見送りましたが、次発もこの混雑で積み残し発生です。新神戸駅から新幹線に乗車し京都駅へ向かいます。新神戸駅は両側をトンネルに挟まれ生田川沿いに形成された谷間に設置された駅です。博多方は約8キロの神戸トンネルになっています。東京方は約16キロ続く六甲トンネルで、このトンネルをくぐると武庫川沿いの大阪平野まで一気に抜けます。長大トンネル区間のため架線車の横取りがありましたが、レールが撤去されています。変状管理のマーキングはあるようですが、トンネル入口のコンクリートクラックが気になります。乗車する「のぞみ号」がやってきました。山陽区間ののぞみ号ですが念のために指定席を確保しました。2列席は窓側が完売で、3列席は若干座席が残っている感じでした。3列席のほとんどはインバウンド客です。売店で購入したお昼ご飯の駅弁とシンカンセンスゴクカタイアイスのアイスクリームをいただきます。焼き鳥弁当はネギ間をばらした感じで、他にもつくねとうずらが入っていてビールが欲しくなる感じです。デザートのシンカンセンスゴクカタイアイスは駅売店で購入しましたが、バニラと抹茶の二択で今回はバニラを購入です。駅の売店で買ったのでそれほど固くはなく、丁度食べごろでした。駅弁を食べ終えると新大阪駅で、アイスクリームを食べ終えると京都駅な感じです。京都てっぱくの横には展示用車両なのか、117系とトワイライトのちんどこ編成で連結留置されていました。新大阪駅からはかなり乗車してきて、さらに京都駅でも乗車してきました。ココで「のぞみ94号」を見送り下車します。京都駅、いつみてもデカいです。昔はホームからも京都タワーが見えていましたが、今では全く見えません。奈良線のホームへ寄ると205系がいました。背面を拝んで中央口へ向かいます。夏休み中なので平日の昼間でもそこそこの人出を感じます。中央口へ出てきましたが、コチラ側まで来るとインバウンド客が多いです。伊勢丹の大階段を昇り9階までやってきました。暑かったので伊勢丹の中から来ればよかったと思いました。KATO京都店にやってきまして、コチラで買い物をします。店内には外人さんが1人だけいていました。店内は撮影OKとのことで、記録しながら色々見て回ります。先頭車シリーズはお土産用でしょうね。京都てっぱくを意識した感じです。