辰野口2020.05.061983年6月30日の旧国置き換えを前に実現した4月の4日間に渡る飯田線縦断ツアー、父からは「これが最後や」とはっきり申し渡されていたわけですが、息子のボクはどうしてももう一回行きたかったみたいで、どのように説き伏せたのか、もう記憶にないのですが、多分年甲斐もなく?駄々をこねたのでしょう、往復「ちくま」の最後のツアーが実現する運びとなりました。5月29日、再び辰野駅に降り立ち、まずは駒ヶ根始発の221Mの到着から。辰野駅クハユニ56001です。この3枚Hゴム顔がたまらんのだな。辰野駅バリバリ線路に降りてます(笑)。折り返し時間は短かったはずですが、しっかり後部も撮ってから乗車。6:30頃の226M、伊那福岡行きです。伊那大島始発の223Mと。幌が特徴のクハ68416が先頭です。北殿駅クハユニの並び、いいですね。車内から顔出しの一枚。急行と交換する伊那市では3カット。線路に飛び降りて撮ってます(笑)。大田切駅ED62の上り貨物が通過。20分ちょっとで、乗ってきた4連が伊那福岡で折り返してきました。クモハ54110他83年5月29日、定期運用では最後の訪問となったこの日、「ちくま」乗り継ぎで早朝の辰野駅に降り立った親子は着くなり別行動。平岡発上諏訪行きの119系。撮ってるからエライです。新製車で非冷房か、とあらためて。クモニ83など1983年5月29日、辰野の電留線から駅に戻り、茅野発平岡行きの駅進入を狙います。平日であれば辰野まで6両の有名な列車ですが、日曜なので4両です。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。上に表示された文字を入力してください。defined.")}))})()タイトルとURLをコピーしました。