旅行する際、飛行機をイメージする方は9割以上かもしれません。そんな中で是非お勧めしたい海外便・国際フェリーの航路についてまとめてみました。フェリーはフェリーならではの魅力があります。最後までご覧ください。日本で最初の「カー・フェリー」は、1934年3月に就航した「第8わかと丸」と「第9わかと丸」(43gt)だと言われています。運航事業者は「若戸渡船」で、この両頭船はトラック2台とオート3輪4台を載せて、九州北部の若松と戸畑間の僅か600mを結びました。(山口)~プサン(韓国)日本の会社「関釜フェリー」と、韓国の会社「釜関フェリー」によって運航されています。関釜フェリーは、阪九フェリーや新日本海フェリーと同じSHKライングループになります。韓国の釜山と下関を結ぶ航路は戦前からあり、このフェリー航路も大変歴史が長いです。時間はおよそ12時間。下関の出航が夜で関門海峡をクルージングする時間があり、船の上からの夜景も楽しめちゃう贅沢コースのようです。パックツアーの種類が豊富なので、目的に合わせてお得な旅行が出来そうです。「はまゆう」1998年建造、全長162m、全幅23.6m、最大速力20.49ノット(航海速力18ノット)。460名、積載能力140TEU。乗用車41台、所要時間は5時間30分~6時間。乗船代2500円、出国税1000円、燃油サーチャージ500円。大型フェリーは、日本の会社カメリアラインによって運航されていて日本発は昼間便、韓国発は夜行便です。大浴場やカラオケルームが付いており快適な船旅ができます。パスワードへのスタンプは国際便(飛行機)のスタンプ福岡ではなく博多のスタンプが押される為、パスポートスタンプマニアにも人気の路線のようです。JR九州高速船「ビートル」「ビートル二世」「ビートル三世」川崎重工製この航路は高速船も多数運航されていて、JR九州の関連会社「JR九州高速船」と韓国の「未来高速」が共同運航しています。日本の大都市福岡と、韓国第2の都市釜山を僅か3~4時間で結び運航便数も多く、これにより福岡からは日帰りで韓国に行くことも可能になりました。高速船は利用者は非常に多く、休日は満席にもなりやすい賑やかな航路です。博多港国際ターミナルは、町にとても近く、博多駅から車で約10分程度で移動でき、アクセスもよく、とても便利です。ホテルとセットになったツアー商品も要チェックです!【運賃】片道9,000〜(ニューかめりあ)1,3000円〜(JR九州高速船)ビートル全長27.4m、幅8.5m、航海速力43ノット。2017年以降の定員は191名。津島(比田勝港)経由、2階が国内船、1階が国際船というように分けています。津島から1時間程でプサンに着きます。動線や船内アナウンスなど空港に近い印象で面白いです。1日最大3往復運航していましたが、現在はコロナで運行休止中。再開するとなると、対馬経由で無くなる可能性が高そうです。(クイーンビートルの場合、速度が遅いため)2020年7月クイーンビートル新高速船始動ほぼ真っ赤な船体は必見、JR九州高速船、全長80m、客室2階建て(3階展望スペース)。2020年11月24日試乗会がありました。JR九州の特急を思い起こされるシートデザインが採用、自転車を積んで旅もできる船です。ビートルから比べると速度が遅くなり、3時間40分かかるようになった分、船内をより楽しめるように様々な施設が船内にあります。36.5ノット(時速65キロ)。こちらの高速船の場合、シートベルトをつける必要がなくなりました。ビジネスクラスはサンドイッチやコーヒーは無料。水戸岡さんデザインの船です。コロナの影響でこちらも国際船としての役割が難しい為、最近では国内遊覧のコースが販売されています。韓国と日本を最短で結ぶ航路として、長崎県の対馬と韓国釜山を結ぶ航路です。利用客の多くは釜山から日本を気軽に訪れたい韓国人観光客で、離島ということもあり日本からの利用はあまりありません。日本のJR九州高速船(比田勝のみ)と、韓国の大亜高速海運がそれぞれ運航している混乗船となります。