(RZ34)は標準車/NISMO共に台数限定で受注再開。※当ブログでは商品・サービスのリンク先にプロモーションを含みます。(RZ34)は標準車/NISMO共に台数限定で受注再開。ST[9速AT]が納車されて1年7か月以上が経過しましたが、今現在も大事に所有していて、特に売却する計画もありません。VR30DDTT型V型6気筒ツインターボエンジンへとダウンサイジングターボ化されたことで、エンジン出力405ps/最大トルク475Nmにアップデートされた魅力的な2ドアスポーツクーペへと仕上げられました。R35と共に2025年モデルで生産・販売終了するとの噂が浮上しています。日産ディーラーにも具体的な情報が展開されたわけだが、あまりにもハードルが高過ぎるような...これから展開する情報は、私がいつもお世話になっている日産ディーラーにて得られた情報ではあるものの、まだ日産公式プレスリリースにて公表されている情報ではないため、あくまでも「噂」や「予想」といった形で見て頂けますと幸いです。一応、2024年11月に受注は再開される予定ですが、そのハードルがあまりにも高すぎるため、もしかすると「購入したくても購入できない」状態になるかもしれないので、これからRZ34の購入を検討されている方には、少しでも参考になりましたら幸いです。2025年モデルは標準車とNISMO共に受注再開!但し台数に制限アリまずは受注再開時期についてですが、現時点で日産ディーラーに配信されている情報としては以下の通り。以上の通りとなります。2022年7月末で受注停止になった際のバックオーダー分は、2025年1月下旬で全て捌き切る予定ではあるものの、NISMOに関しては不明な部分が多いため、発売・出荷時期が2025年春頃予定になっているようです。Tは9速ATのみのまま。標準車に関しては、まさかの全国への振り分け台数が僅か3,100台のみとなり(各エリアへの振分け台数も決まっているとは思うが、地方はかなり少ないと予想)、これに関しては新規顧客も受付るため、倍率はかなり高いかもしれません。このあたりは販売エリアや販売店の方針によっては、「先着順」で受け付けるところもあれば、販売独自の「抽選」で販売するところもあるでしょうから、まずは最寄りの販売店で確認していただくことをおススメします。あとは、この「3,100台」という台数もMY25の最終生産台数なのか、いわゆるMY25の初回ロット分なのか、2回目ロット以降は台数を変えての追加生産なのかも明確ではないので、あくまでも参考程度に見て頂けますと幸いです。一方で、ハイパフォーマンスグレードとなるNISMOに関しても、標準車よりも更に6分の1以上も少ない限定500台のみの販売となるため、こちらもとんでもない倍率になりそうですね。Edition並みの枠の狭さになるでしょうね。趣味の車をブログという形で情報発信しています。趣味程度での運営になるため、拙い内容ではありますが、少しでも皆さんの役に立てばと思います。(RZ34)の販売条件もおさらい。