楽天もライドシェア事業に乗り出すようだ。シェアリングエコノミーも欧州で流行している。要は人と金、需要と供給をつなぐ媒体だ。なくてはならない規制のおかげで、世界に冠たる日本のタクシーが100年存続することが出来た。公益を上回って公共という表現が用いられるように、国民すべての公共の福祉を増進するためにタクシーがある。各地域でチンタラチンタラ言っている時ではない。内輪の小さい話と違う。危機感を持たないといけない。IP無線も無線と言うことでまとまって行くことだ」とタクシーの公共性と危機感を訴えた。「近畿管内のデジタル化は今年3月末で57.9%。デジタル化の推進をお願いしたい。地方創生と合わせ、観光立国を目指しており外国人観光客も増加している。地域経済にもタクシー業界にとっても追い風である。海外からの観光客誘致のネックは言語。近畿各地の準特定地域協議会の動向について述べた後、「適正化も大事だが、やはり一番大事なのはタクシー業界の活性化。業界、また業界外の方々を交えてタクシーをどうするか活発な議論を戦わせている状況です。活性化ではこのIT、無線の力が大きい。「昼夜を問わず走るタクシーは他のドライバーの模範として、また危険な行動をする路上徘徊者等を発見した際の処置についても協力をいただきたい」と求めた。総会閉会の挨拶は、次期総会開催地の奈良県支部長の池田誠也副会長が述べた。2017のメディアパートナーになりました。Received.このページに掲載されている記事・写真・図表などの無断転載を禁じます。著作権は自動車新聞社、またはその情報提供者に帰属します。掲載している情報は、記事執筆時点のものです。