陸上とは違う、海洋土木の難しさ——やはり海洋土木は、陸の土木とは違いますか。同じ土木でも、海と陸ではそれぞれノウハウが違います。陸の人が海の現場に行って、すぐ仕事ができるかと言うと、できません。慣れないと難しいところがあります。見えない作業があることですね。陸の作業でも同じことはあると思いますが。海上で基礎をつくる作業などの場合、潜水夫である「潜りさん」が海中に潜って、基礎をつくるわけですが、現場監督自らが海に潜って作業を確認することはありません。私が手がけた作業で、ちゃんと基礎をつくったと思って、潜って確認してもらったところ、まっすぐつくれていなかったということがありました。現場監督である自分が目で確認できないモノについて、どう確認し、作業員さんにどう伝え、自分の意図をどう理解してもらうか。いう難しさがあります。波のうねりの影響で作業が止まることはありますね。長崎でケーソンを製作して、長崎の港から運んで、福江港にすえるという工程を組んでいたのですが、一連の工程は波が穏やかなときしかできません。海がシケたり、季節風が吹くと、何日も作業が止まってしまいます。発注者の方でも、そういう時期には発注しません。基礎をつくっても、波で壊れてしまうこともありますから。夏場の台風は発生が読めないので、困ります。台風の場合、遠くで発生しただけでも、波にうねりが生じるので、作業がストップしてしまいます。台風が過ぎた後も、海面がナギになるまで、1週間ほどかかるので、トータルすると、3週間程度作業できない場合もあります。海上工事にとって、台風はシビアですね。波のうねりは、波長が長いので、小さな船だと、なかなか気づかないんです。ところが、大きな作業船になると、うねりの影響をモロに受けるときがあります。大きな作業船が来て、初めてうねりに気づくということもありました。波のうねりには、とにかく神経を使いますね。後の工程が詰まっていきます。いう事態に備え、発注者によっては、海上工事の作業の休止率が比較的長くとられています。通常1日分の作業を1.6日分でとっていたりとか、発注の段階で工程を長めにとってもらっています。それでも工期内に収まらない場合は、発注者と協議する必要が出てきますが。漁船の通行に配慮することは当然あります。船舶の通行が多い場所で作業することも多いので。一般船舶が優先ですので、それを考慮して、作業船を動かすなど作業を進める必要があります。浚渫工事をした後、海水に濁りが発生したり、作業船からの漏油などがないように細心の注意を払って作業を行っています。「作業に伴う振動で魚が逃げる」という話を聞くこともあります。海上工事の現場では、そういうことへの注意も必要になってきますね。現在、南海トラフ巨大地震による津波に備え、高知新港の防波堤工事を進めています。(マリコン)」を強みとして、国内外の港湾工事などを手がけてきた。五洋建設は近年、陸の土木、建築なども手がけているが、「...CONOCを1年使ったら作業効率が上がっただけでなく、過去最高の売上に「CONOC建設業クラウド」は、業界歴20年、職人出身の代表・山口が自身の経験をもとに構築したAI搭載の業務管理ツールです。CONOCツールを活用することで、見積・請求書等の書類作成や売上・原価の自動グラフ化、工程表の...CONOCを1年使ったら作業効率が上がっただけでなく、過去最高の売上に「CONOC建設業クラウド」は、業界歴20年、職人出身の代表・山口が自身の経験をもとに構築したAI搭載の業務管理ツールです。CONOCツールを活用することで、見積・請求書等の書類作成や売上・原価の自動グラフ化、工程表の...CONOCを1年使ったら作業効率が上がっただけでなく、過去最高の売上に「CONOC建設業クラウド」は、業界歴20年、職人出身の代表・山口が自身の経験をもとに構築したAI搭載の業務管理ツールです。「ドカメン」が静かなブーム(?)になっている。ドカメンとは「ドカタ」+「イケメン」を組み合わせた造語で、地域建設業で働く男(イケメン)の総称を意味する。四国犬この著者の他の記事を見る基本的には従順ですが、たまに噛みつきます。施工の神様をフォローして最新情報をチェック!フォローする5388現場で使える最新情報をお届けします。14:11本記事とはほとんど関係の無いコメントですが、土木工学が経験工学と思われてる時点で欠陥だらけの工学だと常々感じます。経験しないと分からない部分が多すぎることも事実ですが、経験しなくても文章や言葉で伝える事ができ、そして理解が出来るような土木技術者でありたいと思いました。11:34若築、好きです。11:06どのゼネコンに就職するか迷っていましたが、若築建設も選択肢に入れようと思いました。大手よりも面白そうです。23:57地元建設会社から技術士を取得しスーパーゼネコンへ転職した技術者です。地元の頃、発注者の協議会で度々一緒になりましたが、職員の教育ができてない会社の印象が強いです。自分の用事なのに地元だと思って呼びつけてみたり、初対面でも慣れ慣れしく話しかけてきたりしてよく喧嘩になりました。ゼネコン意識が強い会社です。陸上土木の職員が横着です。あなたたちを含め、自分を馬鹿にしてくれた人たちのお陰で技術士を取得し、スーパーゼネコンマンになれました。うちの会社とJVを組むことになったらタップリお礼させていただきます。ウチが若築さんのサブになることなんてありませんし、若築さんは6社JVの一番最後の構成員ぐらいのレベルです。人間どこでどうなるかわかりませんよ。地元と思って舐めてかからない方が身のためです。それとよく転職サイトなどで、海洋土木のリーディングカンパニーと謳われてますが、御社ではないですよね。嫌な対応されたんですね。コメントをキャンセルコメントコメントガイドラインをお読みになった上で投稿してください。「暗闇の先の光見て」コロナ禍の”希望のトンネル貫通写真”が心に響く「地元の人間の意地。注目のコメント権力を振りかざす世間知らずの勘違い野郎どもは本当に消えていただきたいです。甘ったれのわがまま人間の巣窟。バブル世代にパワハラとかするのが多い気がする。34°Cで湿度がどれくらいか判断出来ないが今日びの38°C超え猛暑に比べればまだまし。皆が言う体調管理なんかで対応出来る範囲を超えている。朝一番から警戒レベルMAXが普...最高気温36°Cの”猛暑日”。結局本人の申告によるものでしかないので、無理がありますよ。すべての作業員さんにカメラつけて録画でもするならば別ですが。それができたら誰も苦労しない熱中症チェックシートは本当に不毛。それができたら誰も苦労しない建設業界のパワハラと言うよりは特定の会社の特定の上司のパワハラ。元自衛官が建設業界に転職したら、”パワハラの巣窟”でした返信した人の日本語もわかりません。やり直し元自衛官が建設業界に転職したら、”パワハラの巣窟”でした所長が部下の人間性を否定するような現場がうまく回るはずがない。現場は信頼関係で成り立っている。現場の雰囲気は主に所長がつくりあげあてしまう。職人は工程を縮めたいんじゃなく無駄が嫌いなんです。それは管理者もだと思いますよ。無駄=損害ですからね。現場監督と職人スーパーゼネコンの監督とは仲良くなれないな。色んな事を経験して、勉強して下さい。不仲は横柄で生意気ななゼネコンのセコカンが原因だと思いますけどね。舐められない様な教育受けているので仕方ない所もありますが。不仲なら発注しない、請負わない。お互い仕事できなくなればいい。