全ト協が運営するGマーク制度はスタートから10年が経過したが、25年度の認定事業者数は5618事業所だった。更新ごとの優遇措置によって25年度は3回目の更新対象がおらず、申請数は6000弱となったが、問題の新規申請者数自体も過去10年間で最も少ない1924事業所にとどまっている。「更新の事業者数は様々な要因で目減りするのは避けられない。積み重ねられるのは新規申請だけだが、傾向としては鈍化している。積極的な大手事業者の申請が一段落した感もあるが、理解を得ていない大手事業者がまだまだある」と述べる。「認定取得の事業者数と車両数を見比べると、中小規模の事業者の取得は多いとは言えない。業界内で広報活動を強化し、掘り起しに力を入れていきたい」。助成の優遇」を実施している。損保会社でもあいおいニッセイ同和損保で保険料を割引している。Gマーク取得が条件になるなど、Gマーク制度の活用は広がってきている。同部長は「実際に事故は半分以下になっている」として2万1000事業者の取得を目標におく。国も長期にわたってGマークを取得している事業の中から10年表彰を行う計画もあり、Gマーク制度の荷主、消費者への周知も進めていく方針だ。コメントをキャンセル※コメントを投稿することにより、利用規約をご承諾いただいたものとみなします。内容をご確認の上、送信してください。)はこのほど、「トラックのファンづくり」をコンセプトとした「トラックカード」を制作。車両本体だけでなく、タイヤ、部品と、あらゆるものが値上がりし、「これまでのような運賃では償却できない」という嘆きの声が聞かれる。富山県のアルミサッシ製造企業は倒産した方が社会のため。値上げは意味不明な安全装置義務化が一番の貢献。)では昨年度から健康経営の優良法人認定を取得。【三重】「ドライバーは天職だ」と話すのは平ボディーを得意とする中山商運(松阪市)の中山豊社長。