水素ガスカーボンクリーニング施工を実施させて頂きました。現在は、走行距離が約16万5000キロ。お仕事での通勤、ドライブ等で使用されているとのです。お客様は、とてもお車を大切にされていて、メンテナンスも自ら行うこだわりがある方。当車両もエンジンには、アーシングなどを行い、定期的にエンジンオイル・ガソリン双方の添加剤も注入をして、管理されています。今回、この当車両でも効果が実感出来るのか?と、水素ガスカーボンクリーニングに興味を持って頂き、施工致しました。i-VTECエンジンは、クラストップレベルとなる26.0km/Lの低燃費を実現しています。ハイブリットではないのに、この燃費。使い勝手にもこだわり、全回転域でのトルクの出方も評判がいいエンジンです。施工前にエンジン音を聞かせて頂くと、さすが!手入れがされているエンジンなので、エンジンルームを開けると少しエンジン音は聞こえますが、マフラーからの排気音に関しては、かなり静かな状態です。16万キロ越えのエンジンとは思えないほどのコンディションです。エンジン音、振動、マフラーからの排気などのチェックを終えて、水素ガスを投入していきます。最初は、200ml/hから開始して、エンジンの状態を確認していきながら徐々に水素投入量を増やしていきます。施工開始から10分が経過した際にマフラーを確認すると、排気ガスに湿り気を感じるようになりました。水素投入量を上げていき45分後には、排気音、排気ガスの触り具合などが落ち着いている感覚なので、ここで施工を終了しました。!エンジンのメンテナンスを日頃からされておられるので、排気ガスからの水蒸気も少なく、排気音の変化も少なかったです。施工が終わり、自分も助手席に乗せて頂き、少しだけ施工後の試運転へ。・初動の吹けが良くなり加速がスムーズになったように感じた。・そんなにアクセル開けないのに、なお開けなくて良いぐらい加速するようになってた。その夜、再度走ってくれた感想です。・夜間ではあるがオーディオが音量1でも十分聞こえるほどエンジン音が静かになった。数字だけ見ると変わんないじゃんと思われますが、年数などを加味すると5年前と遜色のない状況。ここまでの結果が出るとは思いませんでした以上の様な、嬉しい感想を頂きました。メンテナンスを自身でされていて、綺麗なコンディションを保っている車両なので、自分でも正直、体感はして頂けないかな?と戦々恐々としていましたが、安心すると共に、この施工効果に今まで以上に自信が持てました。このお客様は、施工後1週間毎夜試験走行とデータ取りをしたり、動画撮影もしてくれました。そのブログリンクを張らせて頂きます。アドレスをクリックして頂くと、みんカラの該当ページに飛びます。組み合わせでまだまだ現役の状況であると言う結論に至りました。今まででしたら、大体16~18km/リットル平均でしたが+2km/リットル程の改善が見られます。アクセルレスポンスの改善による不要な踏み込みが不要になったことが大きな要因と思います。トルクが上がったとかは正直分からないですが、排気経路での糞詰まりが改善したものと思えます。エンジン音に関しては整備手帳に上げてある動画でご確認下さい。個人的な感想として、1回り音が遠ざかった感じがします。・メンテナンスしていない人にはてきめんに効果が出ると思われる。※排出される瞬間に一瞬抵抗がある感じでした。私の車では、劇的な変化は見受けられませんでした。人間で言うデトックスをするのと同じ効果なので、車は自分ではなにも出来ないので、長く大事に乗りたいと言う方は一度試してあげるのが良いと思います。良いクリーニングだと思います。以上の様な総括を頂きました。約1週間に渡り沢山のデータ取り、ありがとうございました。貴重なデータとなりました。※排出される瞬間に一瞬抵抗がある感じでした。この部分に関しては、水素と酸素の結合反応で水蒸気が発生します。その水蒸気がエキマニ・触媒・マフラーから排出されていくのですが、その時の音や抵抗が感じられたのかもしれません。故障などではなく、正常な反応であり、水素がエンジン内をしっかりと反応しながら通った証拠でもあります。車両や施工の状況にもよりますが、水蒸気の排出が2~3日続くこともあります。この水蒸気は、高純度精製水を水素発生装置で発生させた水素と酸素がエンジン内の反応にて出来たものなので、とてもクリーンであり、汚れの吸着能力がとても高い水です。私達が通常飲料したり、家庭で使用する水よりも汚れの吸着能力が高いので、燃焼室以降に付着されている汚れも吸着して排出されますので、燃焼室以降もより綺麗になります。その辺もお客様にお話をさせて頂き、ご理解して頂きました。1週間の走行時のエンジン音動画をYouTubeにてアップしてくれています。