作業はシフトレバーハウジングごと外す必要があります。室内側からとミッション側からと上下攻めです。外したら、さらに分解です。オーバードライブスイッチの配線がシフトレバーの中を通す為、めんどくさいのです。そのスイッチの配線だけをカプラーから抜きます。それで、上のような状態になります。左が新品、右が砕けたレバーです。レバーの左上が欠けてます。組み付け後、シフトゲートの照明の確認とオーバードライブスイッチの作動を確認して完了です。新品は高額なので中古と交換します。ショック全体がオイルまみれです。交換は簡単で、タイヤハウス内のメクラをはがすと、上側のネジが出てきます。アームに付いています。