整備事例エンジンオイル漏れです。オイルフィルターからの漏れに見えますが、その後のオイルクーラーのパッキンからです。オイルフィルターを外して、中央の突起を外します。すると、オイルクーラーが外れます。漏れの原因のパッキンが見えます。新品と比べますと、劣化具合がわかります。オイルフィルターは外したので交換かんです。エンジンオイルは、まだキレイなので補充で完了です。30分位で効かなくなるとの事で御入庫です。時間がたつと電源が遮断されます。コンプレッサーをリビルト品と交換です。パワステポンプとオルタネーターを外す必要があります。コンプレッサーが外れた状態で高圧パイプを分解してエキパンも交換します。写真のように鉄粉が付着しています。新しいエキパンとコンプレッサーを交換して復元していきます。真空が保たれていればガス漏れは無い事になります。エアコンガスを充填して作動確認をして完了です。整備事例バッテリー交換で入庫いただいた車両ですが、その時に異変に気付きます。在庫の中古品と交換します。回転時にベルトへの負担軽減の為にプーリーにゴムが挟んであります。これが滑ってベルト鳴きのような音が出る場合もあります。最悪は回りだけ外れてベルトが全部外れ、電動ファンやタイベルカバーなどを破損する可能性があります。ルームランプやピラーカバーの所から雨漏れがします。シャワーテストでサンルーフガラスから漏れている事が判明しましたので交換します。外したガラスを確認しますと、ガラスとフレームの間から漏れて錆が発生しているのが確認できます。上のように取り付け部からも漏れて腐食しています。雨漏れ対策がされたガラスがあります。上の写真のように黄色の丸シールが2個貼ってあります。これも19年前の中古ですので油断は禁物です。シフトレバーが砕ける事があります。