久々に雨の中走りましたが、変な言い方ですが、割とグリップなあと(ちなみにちょっとDE耐はレインタイヤ仕様禁止なので、全車ドライタイヤです)。タイムはだいたい3分10秒台後半~20秒前半でラップを重ねていました。テリーが乗ったバイクはパワーが結構あって、雨の日の走行(コーナースピードを落として、立ち上がり重視)では有利に立つことができて、みるみるうちに順位を上げ、総合4位まで来ました。その上の3台がとてもつもなく速くて、ラップタイムでおよそ15秒くらい速いんです。やったらそんなに速く走れるのか不思議なんですが、自分ももっとコーナースピードを上げられそうな気もするんですが、こけたら意味無いし、このへんは雨の日の走行経験がものを言うんでしょうね。実はそれよりも疲労感がとても強く、、、(1時間45分交代なので当たり前ですが)かつ雨による視界の悪さにもう気力負けしてしまいそう。早く終わらないかなーとか思っていたら、アクセルの感じが変になり、????と思っていたらそのままストップ。あとチェッカーまで25分というところでレッカー回収となりました。ピットに戻ったら、アクセルのグリップ側の部品が割れてしまい、(すみません、写真無いので分かりにくいですね)ワイヤーが外れてしまっていました。応急処置で直して再びコースインしましたが、総合順位は15位。まー耐久レースってこんなもんですね。雨も幸いしてか、このトラブルがなければ結構いい順位で終われていました。あと作戦もプラスでした(DE耐は作戦が結構効いてくるので楽しいですよ)。上位に食い込むにはだいぶ大きい壁があることも。この壁をどうやって乗り越えるか。来年は筑波TTの壁も含めていろいろ乗り越えなきゃですね。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。Rで筑波ツーリストトロフィー(筑波TT)に参戦中です。いつかはストトリで表彰台を目指してます!サイト名の由来ですが、自分もそうでしたが筑波2000で1分10秒を切るのが最初の壁だと思います。いう意味を込めて付けました。