東海道本線との3線区間の築堤に近年設けられた駅なので、高い位置にある。エレベーターのように見える塔(?)は、身障者対応のトイレ。長いスロープを2度3度折り返して車椅子で登るのは、酷かもしれない。彦根駅がサイクルトレインに対応していないので、彦根に自転車で行きたい場合はひこね芹川駅で降りると良い。彦根駅までの距離は、歩いてでも行ける1.2km。上り電車から降車した場合、スロープの降り口はホームの後ろ端になるうえに目立たないので、スロープの在処が掴みにくいのは難点。風情ある駅舎が老朽化で取り壊されたので、マンションと学校に挟まれた当駅は目立たなくなった。踏切から駅を撮ってるが、上り列車に乗る場合は左側、下り列車に乗る場合は右側に、予めこの踏切を渡っておかなければならない。木造駅舎が有ったのは、左側の上りホーム。車椅子の場合は白い柵を空けて入る形になる。右側の下りホームへの入口はこんな感じ。どちらの入口も目立たないので、戸惑うかもしれない。この駅、外へ向けての駅名表示がどこにも無い。建て替えられはしたがレトロな雰囲気を醸し出す駅舎。段数は少ないが階段自体は急なので、自転車を押して構内踏切を渡るにはそこそこの力が要る。持ち上げる位の気持ちが必要。そんな訳で車椅子の利用が考えられるのは上りホームのみなのだが、多賀線直通の上り電車は多賀線ホーム(電車が停まっているホーム)からの発着なので、諦めざるを得ない。上り電車から後車する場合も、高宮駅止まりだと折返し下り電車となる関係で2番線(向こう側のホーム)に入線するので、此れも途方に暮れてしまうことになる。◇スクリーン駅は大日本スクリーン社(当時)の敷地の中にある。その関係もあってか、駅は綺麗に保たれている。スロープもゆったりしていて何も問題無さそう。駅舎を抜けると其処はすぐにホーム。ホームの駅名標は、駅の外に向けての表示もされている。多賀大社駅は近江鉄道唯一の櫛形ホームとなっている。駅前広場から駅舎内、そしてホームへと続く路面はバリアフリーで段差が無い。写真には撮ってないが臨時改札口もあり、そこは駅前広場から直接ホームへと繋がっていて、全く段差が無い。何本かある2番線発着の電車に乗るには、改札を抜けて右へと大きく廻りこむ。(2)はてなブログをはじめよう!hato_expressさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告する引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。