撮影)沖縄県民の総意を無視してオスプレイが強引に普天間基地に配備された。レイにオートローテーション機能はある、と強弁した。同時に防衛省は日米両政府の「奇妙なやりとり」も公開した。日本政府代表は「オスプレイが、既存の場周経路からオートローテーションによって安全に普天間飛行場へ帰還する能力を有することを確認したい。「両エンジンの故障という、オートローテーションが必要となるきわめて想定し難い事態において、パイロットは飛行場内に安全に帰還するためのあらゆる措置をとる。委員会)正面から答えていない、というよりも、安全に帰還する能力があるとは言えない、と答えているに等しい。えにくい質問を日本政府が行い、米政府が「滅多に起きないことだから、オートローテーション機能はなくてもかまわない」とは答えられなかったのには訳がある。「安全宣言」が「非安全宣言」に2004年8月に、普天間基地所属のCH53D重輸送ヘリが沖縄国際大学キャンパスに墜落する大事故が起きた。安全性の根拠は、オートローテーション機能を使えば、場周経路を飛ぶヘリは、安全に普天間基地のフェンスの中に戻れる、というものだった。オートローテーション機能は、日米両政府の中で「普天間基地の安全性」と深く結びついてきた。基地で場周経路を飛んでいれば安全だ、という日米合同委員会の合意が根拠を失う。日米合意の存在を考えると、「オートローテーション機能はなくてもかまわない」とは口が裂けても言えない。「オスプレイが、既存の場周経路からオートローテーションによって安全に普天間飛行場へ帰還する能力を有することを確認したい。これまでの「普天間基地の安全性」が、唯一「オートローテーションによる帰還が可能」という理屈に支えられていたからだ。オスプレイが「オートローテーションにより場周経路から安全に基地内に帰還できる」のかどうかは、2007年の報告書合意以降の日米政府の「安全宣言」の信ぴょう性に係ってくる。