水素ガスカーボンクリーニング施工実施させて頂きました。現在の走行距離は、約73000キロ。ツーリングでの使用が主だとの事です。エンジンは、SD04型998cc水冷4ストロークOHC(ユニカム)4バルブ直列2気筒となります。最高出力が、95ps/7,500rpm、最大トルクは、10.1kgf・m/6,000rpmとなります。今回、SSTRに来られた際、民宿はまなす様の営業再開に伴うお披露目会出店にて、今後の維持も含めてエンジンリフレッシュ施工となりました。車体サイドにエアークリーナーBOXがあるのですが、カウルをかなり外さないといけない為、車体前方部のカウルなどを外し、エアー取り入れ口から水素投入ホースを入れました。お客様自身でかなりカウルなどの取り外し手をして頂き、ありがとうございました。エンジン音、振動、アイドリング、マフラーからの排気などのチェックと準備を終えて、水素ガスを投入していきます。最初は、100ml/hから開始して、エンジンの状態を確認していきながら徐々に水素投入量を増やしていきます。施工開始から5分が経過した際には、上記の施工開始時通りのエンジン状態です。若干ですが、排気が途切れるような感覚があります。そこは、施工中に改善するか確認しながら施工を進めます。水素投入量を少しづつ増やしていき、様子を確認していきます。施工開始10分後、マフラーの排気口に手をかざして確認すると水分を感じられるようになりました。アイドリング音が若干上がりましたが、安定しています。水素がしっかりとエンジン内に入っています。施工開始20分後、エンジン音・振動共にが静かに変化してきました。施工開始25分後、エンジン振動がかなり改善してきて、車体全体に伝わっていた振動が減ってます。マフラーが斜めになっている為、水素反応の水分が溜まる可能性があるので、一度アクセルを開けさせて貰いました。アクセルを開けた後のアイドリングも落ち着きましたね。アイドリングが落ちる際のブレもなく、スムーズに回転が下がるようになりました。施工当初に感じた排気の途切れも改善されてスムーズに排気されています。その間もアクセルを開けさせて貰ったり、排気圧、アイドリングを確認しながら施工を進めました。施工開始50分後、アイドリング状態、エンジン音・振動、排気の出方が安定している事を確認しました。ここで施工を終了しました。施工の後日、かなり詳しくインプレッションをご連絡頂いました。明らかにエンジンがスムーズに回るようになりました。エンジンの振動が減り、新車時はこんな風だったな~...と思い出しました。・燃費もかなり向上しています。燃費を考えた走行はしていなく、普段通りの走行でしたので、施工の効果と感じました。走行距離も7.2万キロと走っていますが、発揮意図した効果を体感出来ました。この先も乗り続けようと思うようになってきました。効果を実感して頂けて、本当によかったです。何か部品を変えた、チューニングパーツを加えた訳でなく、あくまでもエンジンの燃焼室内のカーボン・汚れの除去と排気系の汚れを取っただけです。それらが悪化していくと、エンジンにかかる負荷も大きくなり、振動も大きくなることから、他の部分への影響も出てきてしまいます。一度リフレッシュすることで性能をかなり回復出来ます。(ピストンクリアランス等が広がり、圧縮が落ちている場合は、効果が出ない場合もあります)燃焼室内も定期的なメンテナンス・クリーニングをしていけば、必ず長持ちするようになり、愛車・エンジンも喜んで走ってくれます。施工中もバイクのお話や購入時のお話など、沢山の事を聞かせて頂き、こちらも勉強になりました。色々な会話が楽しかったです...施工時間があっという間に感じられました。今後も施工後の様子を見て下さい。走るとより効果が出てくる場合も多いです。来年も是非、SSTRにご参加下さいね。今回は、施工依頼ありがとうございました。今後ともよろしくお願い致します。義援金寄付キャンペーンを利用して頂きました。キャンペーン内容について、ご理解・ご支援・応援、ありがとうございました。この機会に水素ガスカーボンクリーニング施工を試してみませんか?新車で購入時、初めて乗った時の感動が蘇るかも!効果を実感される方が9割以上です。今後も宜しくお願い致します。何かありましたら、いつでもご相談・お問合せ下さい。施工予約・お問い合わせは、お電話・メールでお願い致します。メールは、確認次第返信を入れますのでお待ち下さい。