人とくるまのテクノロジー展|コムス(coms)人とくるまのテクノロジー展|コムス(coms)人とくるまのテクノロジー展2015へ行ってきました。この数年間、行くことができずにいたのですが、今年は行くことを前提に時間調整をして、行くこととしていました。以前より、テクノロジー展として賑わっており、モーターショーに近づいている印象でした。モーターショーのように人で沢山いて説明聞くのも移動するのも大変・・・というところまではいきませんが。講演を聴講するのはひかる試乗と強く興味を持つブースを回るイマドキの技術を感じるということで行ってきました。試乗は、事前申し込みが必要で、抽選となりました。残念ながら、自分はことごとく抽選に外れました・・・。当日申し込みできるものがあったのかもしれません。参考のため、試乗できることになっていた車両の一覧を示します。来年も、人とくるまのテクノロジー展は5月に実施されるでしょうし、試乗する機会も設けられると思います。i-ROAD試乗については、別途記事にします。SPADA(本田技研工業)さて、本題のコムスです。現在、入手可能な電気自動車というと、その有力な選択肢の一つになるのが、トヨタ車体のコムス(coms)ですね。・環境意識はもちろん、フロンティア精神溢れる個人と言ったところでしょうか。(あくまで、個人的主観です)環境意識というだけでなく、コストの面においても、ランニングコストが低いということをきちんと認識して導入している自治体や企業が多いのではないでしょうか。コストが嵩むようでは、継続的に運用していくのは敷居が高いものになりますよね。いう意味では、既に導入している自治体や企業の運用データをしっかりと収集して分析する必要がありますね。コスト面でのメリットを訴求できるポイントとして明確にできれば、逆に「ナゼ導入しないの??」という話になります。車両の運用期間全てにおけるコストを集計し、エンジン車と比較してどうなんだ?というのが明確になると良いですね。ま、給油するために要する時間も、人件費がかかっていると考えれば、それも比較するポイントになるのでは無いでしょうか。充電に要する時間、給油するための時間。両方共、それらの目的に要する移動時間も算入する必要があります。当日は、コムスの試乗をしたかったのですが、抽選に漏れたので、説明だけでも聞きたいと思っていました。展示車両と説明員の方がおられたので、話を伺うことができました。トヨタ車体の特装営業室の方に、色々と貴重なお話を伺うことができました。(丁寧に説明していただき、感謝しております。ありがとうございました。)印象的だった内容の一部を紹介します。現在、コムスを導入しているのは、自治体や企業が多いとのこと。これ自体はそうだろうな、と思っていました。環境への取組が積極的な自治体や企業は、導入するのも早いということですね。自分も、自身が住む自治体がそうであって欲しいです。いう地域では、コムスを多数目にするということでした。運転しやすい車両の導入が雇用に繋がるということです。運転しやすい車両というのは、雇用の場を作るということですね。運転のしやすさで言えば、運転が得意では無いという女性にも良いですね。言えばペーパードライバーということになりますが。以前、パーソナルモビリティの運転しやすさについて書きましたが、もちろんコムスにも当てはまることになります。これを書きながら、将来的には、自動運転車で普及するであろう安全技術の一部が運転者補助のシステムとして廉価版で導入されるといいな、と思いました。高齢の男性が多いという話です。そのユーザーさんのさらに詳しい属性までは伺いませんでしたが、とても意外でした。イメージは、30から60歳くらいの男性と思っていたので。自分が地方在住のせいか、軽トラ替わりに使うのかな?と思ったのですが、そうでも無いようです。近年、バイクユーザーの年齢層が上がっているという話があります。小型サイズの電気自動車も、「乗りたいから乗る」という趣味性の高いものが出てくると良いですね。(もしくは、趣味性を高められるベース素材)新型コペンやi-ROADでは、カスタムということへの対応が積極的に取り入れられていますが、コムスにもそういうものがあるといいですね。これは、メーカーが直接やるのも良いですが、サードパーティメーカーが出てくると盛り上がりますね。そのためにも、ある程度の普及が必要です。コペンの公式ページ(←リンクになっています)へ訪問いただき、コムスについてイマイチド確認してみて下さい。以前、コムスを自分で導入したいと思って検討したことがあります。アパート住まいなので、充電環境を準備できず、断念しました。ルーフに太陽光パネルを設置して、補充電程度でもできるようにして、近くで多少不便でも充電できる環境があればいいかな、と。伺った話では、近所のガソリンスタンドで、駐車料金込で話をつけて確保したという例もあるようです。これに倣えば、逆にそういう場を提供するというのもビジネスになりますね。ま、全ては台数次第ですが。あとは、カーリースのタイムズのような業者とタイアップして、まずは試してもらうという環境を整えるのも良いですね。充電環境で言えば、公共性が高い、例えば駅の駐車場などで100Vの充電設備を用意してもらえると良いと思います。電気自動車の200V急速充電だけでなく、100Vの電源も供給して欲しいですよね。今回を機に記事にして行こうと考えています。最後までお読みいただき、ありがとうございました。試乗したら、記事にする予定です。ご訪問を心よりお待ちしております。ブログランキングに参加しています。コメントはありません。コメントをキャンセルコメントお名前メールアドレス(公開されません)ウェブサイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。ブログランキングへスポンサードリンクバイク保険一括見積もりでお得にバイク保険をよりお得な契約に。手軽な一括見積もりで実現しましょう。自動車保険料をお得に一括見積で手軽に気軽にお得な自動車保険を比較。カーシェアで便利に活用!!プロフィール電動アシスト付自転車から、電動バイク、電気自動車まで、環境負荷がより小さい乗り物の普及を目指しています。所謂パーソナルモビリティ普及の普及へ向け、行動していきます。Reserved.このページの先頭へ。