2023-01-27安中貨物3日目までお付き合いありがとうございます。安中貨物は福島臨海の宮下から遙々やってくる東邦亜鉛の鉱石貨物です。昨年までの貨物時刻表には臨専貨で日中の設定もあったようですが、現在は夜間発着の1本だけです。写真の時刻的には、夏至を挟んだ2週間程度しか撮れそうにないためちょっと粘ってみました。1時間半待つ事ようやく、流れ星EF81に牽引され到着しました。到着後すぐにカマだけ切り離され下り旅客が1本行った後入換開始です。下り旅客が行った後、入換信号機によりカマのみ転線しその後ポイントが貨物側に切り替えられます。今回のスイッチャは、貨物自動車と同じ塗色の安中運輸の凸型三菱35t機です。▲後部標識はLEDの眩しい角形ですあっとう間にやってきてサッサと連結です。亜鉛焼鉱のタキ15600を3両だけ切り離してサッサと山の中へ消えていきました。言う事でタキを山の中に捨ててきて、35t機が再び下りてきたのは19時ちょっと前です。これ以上撮影はムリなのでこの辺で引き上げてきました。昨年は2回訪れましたが昨年より貨車が減って構内がガランとした感じでした。安中に出入りする貨車です。こちらは東邦亜鉛の亜鉛精鉱積載のシート付きトキ25000です。亜鉛焼鉱積載の小ぶりながら40t積タキ15600。ウエザリングも参考になりそうなくらい茶色いです。▲上部のデッキがタキ1900みたいです昨年見た時は、タキもいっぱいいたのですが・・・濃硫酸積載の伊藤忠商事タキ4000。古めかしいタキでスポーク車輪を履いてます。この時は東邦キャリア(株)が第三使用者となっており、東邦亜鉛の輸送部隊がレンタルしてた模様です。▲こちらは35t積そして、NRSで岳南富士岡駅常備の濃硫酸積載タキ29300です。▲岳南に出入りしてる時に拝んでみたいですで、前に見掛けたL型スイッチャ日車の25t機です。貨物減少で廃車になったとかは無いと思いますが、以前はアントで取り込んでいましたがアントは何台か表に捨ててあります。2023-01-27キハ35-901横川駅に115系で到着したヘッポコは、釜めしに目もくれず早速鉄道文化むらへ。平日のためか見るとガラ空きで、広場には親子が2組いるだけです。入場料500円を払い、真っ先に向かったのがキハ35-901。川越行きの幕を出した状態で、褪色もあまりなくキレイに展示してありました。妻面を撮ったり屋根を撮ったりでぐるりと1周、キハ35だけで40分は観察してました。▲銀色よりこちらの方が見慣れてます好きなおかずは最後に食べる方ですが、鉄分摂取の場合は逆になります。▲後ろのモーターカーと繋がっていて表に出られる様です▲62,63ともキャブに入れました再び、斜面を上がり上の広場にある機関車、客車を見学。部などは土休日には車内の開放もあるようですが、平日は入れませんでした。▲EF81-300と共にコレも欲しくなっちゃいましたちかいうち再生産のあるEF15なんかもくまなく観察。EF15も大好きな機関車の一つでした。▲トミックスのはスノープロー付いてるのかしら?客車も全て写真をとっていたら3時間近くかかりました。上の広場で見掛けたお客さんは2人だけ。園内のミュージアムショップでアプト区間の写真のお土産を購入。一通り見学を終え、再び横川駅にもどり駅横の「おぎのや」で釜めしを食べて遅い昼食を摂ります。帰りの乗車券を購入する際、券売機でも東京まで乗車券を買うことができましたが、横には対話式券売機の「もしもし券売機Kaeruくん」があったのでわざわざそちらで買う事に。▲券売機なのにオペレータが遠方で手動操作してます▲割引証なども読みとり台に乗せて申し込みできる券売機さて、帰りも115系に乗り込み安中駅へ向かいます。貨物は到着が18時過ぎでこの時期しか撮れません。2008-06-27碓氷峠鉄道文化むら今日、横川駅にある碓氷峠鉄道文化むらへ行って来ました。目的は大好きなキハ35系のうち、前から見たかったキハ35-901の観察でした。それ以外にも色々気になる車両があるので、3時間程かけてじっくり見学です。今回は夕方にも別の用件があったので、比較的ゆっくりの出だしとなり上野8:43発の高崎線211系に乗車です。見事な石灰石の積込施設がありました!▲休日とかに運転してるのでしょうか?久々の秩父鉄道はとりあえず、武川まで乗車です。カラフルな101系を期待してました・・・が、来たのはノーマル1000系でした。▲カナリアが奥で休憩中でした来る電車来る電車すべて反対方向へ行く列車がブルーやウグイスで残念です。気を取り直して武川へ向かうと・・・なんと東武の回送がいました。隣には1両だけのヲキがいて、ヘッポコ的には珍しい並びかと思いましたが、この2編成はほぼ同時に発車して行きました。▲左のヲキ1両は工場へ行くのでしょうか?その後も武川駅で貨物の見学です。帯でして構内はヲキ三昧でした!以前は両端にヲキフを配置し10両を1単位としてましたが、今はヲキ9両にヲキフ1両の10両編成に変わっている様で、ヲキフが1両だけ中間に組み込まれてました。部標識が取り付けられてます。▲2編成共三峰口寄りにヲキフがきてます貨物の発着を一通り見終えたあと、再び熊谷駅まで三田線のお古で戻り高崎・信越線を乗り継ぎ横川駅を目指します。炭ホキと併走しました。▲今日の熊谷構内のホキ10000は全て「秩父セメント」標記車♪そして信越線は115系4両編成で横川駅へ向かいます。なんだか、秩父の模型も欲しくなっちゃいました。これからも、きままに。