Principle:AiP)を我が国で初めて取得しました。設計上の漏洩リスクを大幅に低減させ、より信頼性の高いタンクとなっています。タンクに比べて容積効率が優れています。これらにより、船舶の環境負荷低減に向けた代替燃料であるアンモニアを安全に船内格納するとともに、燃料タンク搭載によるコンテナ積載数の減少も最小限に抑えることができ、運航側のニーズに配慮した設計としています。タンクでは部分二次防壁となる底部を除き普通鋼とすることが可能な為、低温用鋼の使用量を大幅に削減できます。センターは、これからも国際海運のゼロエミッション化に向けた新たな船舶の企画・開発を通じ、日本の海事産業の発展に貢献できるよう取り組んで参ります。