スマートエントリーキーなのかと思ったら、そうじゃありませんでしたwエンジンをかける時はブレーキを踏みスタートボタンを押すだけ。無駄にスターターを回すことがなくなるからメーカーの都合からしてみると良い装備なのかもしれませんが、すぐ飽きそうなギミック。ミラーは左右で湾曲率が変わっているタイプに変更。確かにこのタイプは死角が減るのは確かなんですが、意外と見づらいのが玉に瑕。距離感のつかみ方が難しいんですよねぇ。普通のタイプも用意して欲しいなぁ。非スポーツシートになのでサポート性は悪いですが、座り心地はそれなりに良いシートです。スポーツシートに慣れた体には物足りない気がします。座面が大きくなっているらしいですが、大きさに関してはさほど差を感じられませんでした。座って適正ポジションを取りあたりを眺めてみると、その姿はほぼ先代と大差無かったのが印象的でした。フロントウィンドウがちょっと狭い気もしましたが。これらよりよっぽど大事な走行性能の方を。こちらは先代のイメージは微塵も感じさせられませんでした。注目のエンジンは意外とパワフルで先代と大差が無いスペックとは思えません。燃費もOBC読みでそれなりの数値をたたき出していたのも注目。BMWのお家芸・バルブトロニック様々?ただしエンジンの音は大きめです。回すとうるさい(言い換えれば勇ましい)のは一緒でしたwでもアイドリング時の静粛性は上がっているんだよなぁ〜。先代MINIでは散々問題になったCVTは6速オートマに変更。どんなもんか?と思ったらちゃんと走るじゃないですか。低速や変速時のギクシャク感もほぼなくイイ感じ。パドルも使いながら走るとパワフルなエンジンと相まってなかなか良いペースで走れます。COOPER捨てたもんじゃないですね!この感じなら進んでAT選びますね!ただ、足回りに関しては正直×しかつけられない。硬くもなければ柔らかくもない中途半端な味付け。スタッドレスを履いているのを差し引いても、これはあんまり楽しくない。段差で揺さぶられる感覚はないですが、フラットでもないし、前後ピッチングが大きすぎ。ハンドル操作の反応に遅れて動き出すような感じはないのですが、ロールが多めになっているので飛ばす気にはなりません。先代初期型モデルのような切れ味の良いハンドリングはどこに行っちゃったのでしょうか??気になっていた電動パワステの方はそれほど違和感ない仕上がりでおおむね満足。ハンドルの太さがずいぶん細くなったからか、握った感じにちょっと違和感。これはMINIと言うより『MINIの外観をしたBMW』というイメージが残りました。各部に目をやるとコストダウンの陰も見え隠れするのは事実ですが、それよりも旧型よりも細かい箇所が進化・上質化しているのは間違いありません。乗り味はさらにBMWに近くなった印象。そこには先代MINIで味わったあの感覚はありませんでした。万人向けのクルマになったんでしょうねぇ、きっと。#余談ですが、各種警告音がかなーりかっこよくなっています。最初、シートベルト未装着警告音が何の警告音かわかりませんでした。2007またパワーウィンドウ壊れる。パワーウィンドウが壊れました。壊れたのは先月末、引越準備で忙しい最中にぶっ壊れました。助手席側のパワーウィンドウで、突然、動きが悪くなった(というよりひっかかるように動いた)と思ったら...窓の内側にはブチルゴムの残骸が。このゴム、ものすごい粘着力を持っていて一度くっつくとなかなか取れません。自分で内装をバラして直そうかと思ったんですが、よく考えたら昨年8月の車検時に無償修理される予定が、部品の不着により延期されていた作業があった。その箇所は助手席パワーウィンドウだったので...これはラッキーと思い部品交換と同時に対処してもらうことにしました。結果としては、内張の中にある何かのワイヤーが外れ、それが窓にひっかかっていたようです。MINIはブチルゴムが使われていたようです。こと、保証修理作業の一環でやってもらいましたから部品代・作業工賃ともにタダ。それよりも面白いネタがひとつ。BMWディーラーに行くと新型MINIが展示されていたわけですが、駐車場に止まっていたのは!!!写真見ればわかるかもしれませんが、これは次回。