Blogポロと旅する〜あさちゃん。-富山線は?昨日の記事で北陸新幹線の開業日及び運行計画の概要について書きました。古い記事ですが、参考となるものがありました。羽田-小松間はJAL、ANAともに6往復ずつ運航しています。これまで旅客を獲得しようと争っていたところですが、新幹線が開業するとパイは縮小してしまいます。今のところ便数を減らすということはないようで(便数が減ることで利用客がさらに減るとみているようです。パイの小さくなった分は国際線の増えた羽田に期待しているようです)、機材を小さくするかどうかというところが焦点となります。ANAの篠辺社長の話によれば、たとえJALが機材を小さくしても、ANAはすぐには機材を小型化しないようです。新幹線開業後の3月末からの夏ダイヤにおける機材については、新幹線のダイヤなどを考えに入れて、これから検討するようです。新幹線で羽田便の需要が減ったら、ほかの路線で稼ぐという考えもあります。今までなかった乗り換えが発生し、不便になるところです。同じANAの篠辺社長は、伊丹-富山線の開設には近すぎることから否定的です。羽田-富山線についても、新幹線で2時間余りで結ばれることから、厳しい見かたをしています。便数はできるだけ維持したい考えのようですが、一部の便を小型化することはあり得るようです。(追記1)現在、羽田-小松線、羽田-富山線ともに一部は大型機により運航されていますが、ANA運航便について新幹線開業日以降2015年3月28日までは中型機(270席)と小型機(167席)で運航する計画です。2015年3月29日以降の夏ダイヤがどうなるかは未定ですが、ANAは便数を維持したい意向のようです。(追記2)2015年3月29日からの夏ダイヤでは、ANAの羽田-小松、富山線、JALの羽田-小松線ともに機材を小型化しますが、便数は維持します。3路線とも1日6往復のままです。新たな割引料金を導入し、利用者の流出を防ぐ方針です。(追記3)北陸新幹線開業後も、積極的に割引を行ったためでしょうか、予約は好調で、大型機を使う便もあるようです。銀河」、関空開港30周年で関西空港に乗り入れ(2024.08.05)成田空港への鉄道が複線化?(2024.04.26)西九州新幹線でライバルの高速バスの利用者が増えた?(2024.02.28)成田空港新ターミナルで鉄道も移設?(2024.02.13)「Peachひがし北海道フリーパス」等がリニューアル(2023.04.22)Comments先月、朝一番のANAのHND-TOYを利用して、富山旅行に行きました。知れないのですが、搭乗率は2割程度でした。絶景路線なので、もちろん私は飛行機で行きます。9042さん、おはようございます。先月、朝一番のANAのHND-TOYを利用して、たまたまかもしれないでしょうが、搭乗率が2割とは低いと言えるでしょう。過去ログ1~50件目の発言51~100件目の発言101~150件目の発言151~200件目の発言201~250件目の発言251~300件目の発言301~350件目の発言351~358件目の発言1~50件目の発言51~101件目の発言102~151件目の発言152~204件目の発言205~259件目の発言260~311件目の発言312~362件目の発言363~418件目の発言419~471件目の発言472~525件目の発言526~576件目の発言577~720件目の発言725~1128件目の発言1142~1402件目の発言トップページ。