新しいタイヤを履いていても、パンクしてしまうリスクというのは付き纏うものです。今回お客様からパンクしてしまったタイヤをお預かりし、新しい物と交換しました。タイヤを確認してみると、15mm程の小さな釘が一本トレッドに刺さっていました。タイヤのサイドウォールを確認したところ、目視した限りでは殆ど傷みも確認できません。観察してみると、薄っすらと潰れたような痕跡がありますが、パンクしたと思って見て初めて気が付く程度。空気が抜けた状態で走行し、違和感を感じてパンクと確認されたのでしょう。恐ろしいのはここからです。タイヤ交換するためにアルミホイールから外してみて、驚きました。大量のゴムが出てきたと思ったら、内部のサイドウォールの部分が裂け、ワイヤーも寸断されています。空気が抜け、タイヤが潰れた状態で走行した為、タイヤのサイドウォールが押し潰されこの様な状態になったのだと思われます。安易にパンク修理で済ませ、このまま高速走行をしていたらと思うと恐ろしいですね。パンクした時点で、直ぐにタイヤを新しくすることを決断されたお客様の判断は素晴らしいと思います。パンクしてしまった時は、パンク修理ではなく、タイヤ交換する事を強くお勧めいたします。̈*★2013年も残すところ1ヶ月を切り、何かと忙しい今日この頃ですが、クリスマスに向けてセールを行います!非常にお問い合せの多い、サブコンピューター「エンジンチューニングボックス」を、12月31日までにご注文いただいたお客様には、全てのモデルで10,500円キャッシュバック!!いたします。類似のサブコンピューターチューンは、他にもありますが、原理はほぼ同じものと思われます。配線を接続するだけの簡単チューニングで、最大40%のパワーアップと最大20%の燃費向上が期待できます。輸入車を中心にターボエンジンのモデルでしたら、幅広く適合いたします。VOLVO(ボルボ)ディーラーへ入庫の際にも問題はありませんが、元の状態に戻したい場合は、カプラーを1本繋ぎかえるだけで元通りに戻す事も可能です。エンジンチューニングボックスの詳細は、こちらのHPをご覧下さい。詳しい接続方法についても解説しております。Sにインストールし、パワーチェック&経過観察も続けておりますが、非常に良い結果が出ております。有限会社エバーグリーンコーポレーションでは、エンジンチューニングボックス販売代理店も募集しております。お気軽にお問い合せ下さい。Brera用19インチホイールお客様からご依頼があり、アルファロメオ・ブレラ/スパイダー(939)19インチホイールをピックアップしてみました。Sに設定されていた、Prodrive製19インチホイールもイギリスよりお取り寄せいたします。こちらのホイールは、イギリス本国で生産終了との情報も聞きますので、ご興味がおありの方はお早めにご連絡下さい。フォトアルバムに19インチアルミホイールと装着イメージを掲載いたしました。5H110これらのホイールは、ブレラ&スパイダーに加えて、159、ジュリエッタにも装着可能です。今回は19インチホイールのみピックアップしてみましたが、17、18インチまで幅を広げるとかなり選択肢が増えてきます。可能な限りこのように装着イメージもお作りしております。ホイールの選択でお悩みの方はぜひご相談ください。STIのホイールについてのお話です。stiに装着されている純正の18インチホイールは1本あたり12.4kgと決して軽量とは言えません。この度スタッドレスタイヤを装着するに当たり、17インチホイールにインチダウンする事を前提に色々とアルミホイールをピックアップしていると、面白い事に気付きました。インチダウンのメリットはそれだけでホイール及びタイヤの軽量化が可能で、尚且つその中でも軽量なホイールを選択することで大幅なバネ下の軽量化が可能です。消耗品であるタイヤの価格が18インチに比べて安いということも見逃せません。バネ下の軽量化はバネ上の軽量化の15倍もの効果があると言われていますので、軽量なホイールに交換することで加速力や制動力、更には燃費の向上が可能です。17x8Jサイズで6.7kgととても軽量に仕上がっています。純正ホイールと比べると1本あたりなんと5.7kg!4本で22.8kgの軽量化となります。モータースポーツを楽しまれる方にも、この軽量ホイールはお勧めです。ホイール装着イメージもお作りいたします国産軽量ホイールに引けをとらない軽さですが、実はこのKoseiは日本のメーカーで、ホイールも日本国内で生産されているので品質は折り紙つきと言えます。カラーはライトグレイの一色のみ。17x8Jサイズで価格は38,200円/1本となっております。この他にも国内で販売されていないホイールを含め、多くのお取り扱いがございます。スタッドレスタイヤとのセットをご検討中の方は、こちらの記事も併せてご覧ください。在庫状況や納期など、お気軽にお問い合せ下さい。アルミホイール2013年11月11日月曜日Sタイヤは水濡れ厳禁!今日はサーキット用セミレーシングタイヤについてのお話です。先日のアルファロメオチャレンジ&ETCCのレースでは、朝のプラクティスはウェットコンディション、予選はレコードラインはほぼドライ、決勝ではドライコンディションと路面状況が変わり、なかなか難しいコンディションでした。決勝のドライコンディションでは、気温も低く条件が良いので好タイムを期待していたのにも関わらず、あまりタイムが伸びなかったと言うお話を耳にしました。ウェットコンディションの為だけに専用のタイヤを用意するというのは、なかなか難しいものです。殆どの方は、少々の雨だったらそのままドライ用のセミレーシングタイヤで走行されているのではないでしょうか?あまり知られてはいませんが、実は国産セミレーシングタイヤ(Sタイヤ)は水濡れ厳禁!なのです。タイヤメーカーの方に聞いたところ、Sタイヤは出来る限り水に濡らさない方が良いそうです。通常のラジアルタイヤと違い、特殊なコンパウンドを採用しているため、スポンジの様に水を吸収してしまい、コンパウンドの特性が変わってしまうんだとか。一度水を吸ってしまったタイヤは、本来の性能を発揮できずタイムも出せません。走行後にボディの洗車、ホイールの洗車と一緒に水に濡らしてしまう事もあるかと思いますが、同じ理由からそれもお勧めできません。今回の様に雨の中を走行してしまった後、ドライコンディションにも拘らずタイムが出なかった・・・という方は、このお話を思い出してみてください。RA1は新品の状態ではウェット用、シェービングしトレッドを削ればドライ用にも使えるユニークなタイヤです。RA1のお取り扱いもありますので、ご興味がおありの方は、お気軽にお問い合せ下さい。Vol.12」に参加してきました。今回朝サーキットに到着すると、以前担当させてもらった方がお声をかけてくださいました。入門教習プログラムをきっかけに、サーキットライセンスも取得され、今回はタイムアタッククラスに出場されるとの事でした。してモータースポーツの楽しさを味わってもらうきっかけになったんだと思うと、非常に嬉しいですね。サーキット入門教習のインストラクターのお手伝いをさせて頂きました。・サーキットに興味はあるけど敷居が高い。・全開で走りたいけど不安。・走ったことが無いので・どうしたら良いかわからない。・走行会は速い人たちばかりで参加するのに気が引ける。・体験走行では物足りない。・公道では出来ない経験がしたい。・自分のペースで始めたい。この様な方には最適なプログラムで、専用の走行枠で、常に走行時は全車の助手席に教官(インストラクター)が同乗し、フラッグの説明、フラッグが出た時の対処の仕方、走行時の注意点など分かりやすく体験できるプログラムです。今回私はルノールーテシアRSに同乗し、2本の教習枠を担当しました。今回担当させていただいた方は、ミニサーキットの走行経験がおありでしたので、ブレーキング、ステアリング操作など的確で、レーシングスピードにも慣れておられるご様子。タイムアタックやレースクラスを走られても問題ない程のレベルでした。今回のアルファロメオチャレンジ&ETCCは非常に多様な車種が入り乱れたとても見応えのあるレースが展開されていました。S3、Porsche911等の名車達が最新のアルファロメオやルノー、プジョーに混じって素晴らしい走りを見せてくれました。B&Cでは更に排気量の大きな車輌のレースだけあって、ハイスピードなバトルが至る所で展開され、こちらも非常に手に汗握る展開でした。ポルシェvsアルファロメオ、BMWのポジション争いは非常に見応えがありました。Romeo&BMWの激しいバトルポルシェvsBMW最後の走行枠となった、タイムアタッククラスでは、フリー走行形式でベストラップを競います。レースとは違いますから、無理に他の車輌と争う必要は無く、みなさん自分のペースで自己ベストタイムの更新に励んでいました。日が落ちてくると、岡山国際サーキットの最終セクションは夕日が当たりとても綺麗です。個人的に楽しみながら写真撮影もさせてもらいました。当日参加されたみなさん、お疲れ様でした。M3当日の写真の一部は、Flickr、Google+、Facebookページにて公開しております。よろしければそちらも合わせてご覧下さい。オリジナルの画像データをご希望の方は、差し上げますのでどうぞご連絡下さい。コンバーチブル(R53)のバッテリー交換を行いました。最近のバッテリーは、弱ってきた兆候が無く突然プツリとバッテリーの寿命を迎えた・・・というお話もよく耳にします。そんな中、このミニは新車から8年もバッテリーが持ちました。STIのホイールについてのお話です。stiに装着されている純正の18インチホイールは1本あたり12.4kgと決して軽量とは言えません。ハイパーシルバーですが、長らくLENSOホイールの販売計画から外れ、欠品が続いていました。Giuliettaアルファロメオジュリエッタにお乗りのお客様の中には、もうちょっとスポーティなマフラーサウンドを手に入れたいという方も多いはずです。今回はセンター2本出しとなるリアバンパースポイラーと、専用設計のマフラーの組み合わせ。用製品ラインナップをご紹介いたします。4C用Zenderボディスタイリングキットが発売となりました。フロントバンパーはFRP製或いはカーボン製。