撮影したものを中心に公開します。当時は青春18きっぷによる乗り歩き旅行がメインでしたので、殆どが駅撮りです。当時中学生の作者が初めて見たナマの「出雲」でしたが、ヘッドマークがありません。この頃は付いたり付かなかったりしていたようです。それでも初期型0番台のDD51が14系の先頭に付く姿は今となってはお宝画像です。出雲大社への乗り鉄旅行の途中、列車交換待ちで撮ったものです。かなりのスピードで通過して行きましたが、逆光の中でもはっきり分かる程ヘッドマークがピカピカです。山陰旅行中の撮影です。重連から重連への交替だと一度に4両のHM付DD51を見る事ができました。〜福知山駅〜《コメント》これも18きっぷ乗り鉄旅行で福知山駅に駅ネした時の撮影です。当時は「出雲」が2往復運転されており、比較的撮影し易い時間帯を走る14系の2・3号に比べて、24系の1・4号はなかなか出会う事が難しい列車でした。半分寝ぼけながらのバルブ撮影だったような覚えがあります。福知山駅も現在は高架駅に生まれ変わりました。あの日食べた「栗めし」駅弁はまだ売ってるのでしょうか。詳細は全く失念しているのですが、山陰本線の電化工事とは別の事情で伯備線を2日間迂回運行した時の「出雲3号」です。作者が0番台のEF64牽引によるブルートレインを見たのはこの日が最初で最後でした。〜浜田駅〜《コメント》この年は、7月改正で登場する「サンライズ」に発展・整理される関係で「出雲」の浜田便廃止が決まっていた事もあり、「出雲4号」に念願の乗車。鉄道趣味人生で初の個室A寝台を奮発。ホームに入線した所で同業のファンらしき人に1枚撮ってもらいました。東京行」の文字が誇らしげに現示され、ホームにはDD51と24系が入線しています。駅舎は平屋建てで、構内にはかつて「出雲」の牽引を担当したC51,57やDD54が休んでいた機関庫も隣接しており、いかにも長距離列車の終着駅らしい旅情がある駅です。《コメント》この時のAネ券です。券面は「米子−東京」となっていますが、実際には始発の浜田駅でカレチ氏に申し出て全区間乗車しました。出雲市までは日本海に沿った風光明媚な沿線風景が続き、倉吉あたりまでは日も明るかったので、DD51牽引のA個室ブルートレインによる贅沢な旅を存分に楽しむことができました。次は見なくてもいいです。個室A寝台車内で睡眠中の作者(ウソ。セルフタイマー撮影による芝居)これじゃ独房だよ(笑)。