現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。※掲載内容は執筆日時点の情報です。「快適で安楽な、家族のためのミニバン」というニュアンスの車を求めている人にはややミスマッチかもしれませんが、「本格的な道具としてのミニバン」を選びたい人には大いにおすすめできる一台です。舗装路および悪路における走行性能の高さと、抜群の積載力については、誰もが大いに満足できるはずです。ディーゼルエンジンゆえ「燃料代単価が安い」というのも嬉しいところです。走行性能や積載性についてはほぼ文句なしですが、3列目シートを跳ね上げて格納するのにやや力がいるという点や、床が高いため乗降性はさほど良くはないという点が、気になる人はいるでしょう。デザイン42019年5月のビッグマイナーチェンジで採用された「ダイナミックシールド」というコンセプトに基づくフロントグリルは「電気ひげそり」と揶揄されましたが、最近は見慣れてきたのか、さほどの違和感は感じません。全体のカタマリ感もなかなかカッコよく感じられます。走行性能4ビッグマイナーチェンジでディーゼルターボエンジンは静粛性が増し、トランスミッションも6速ATから8速ATに変更されたことで、高速巡航時のエンジン回転数も下がりました。オフロード走破性は相変わらず非常に高く、舗装路の高速コーナーなどでも、ミニバンとして考えればかなり安定感ある走行フィールを堪能できます。乗り心地41名乗車の状態でも、そして7名フル乗車の状態であっても、まったく不快を感じない乗り心地。アタリは柔らかめなのですが、しっかり感も感じられるという、ある種不思議な、しかし好ましい乗り心地です。積載性53列目シートを畳めばかなりの量の荷物を積むことができます。3列目に乗員が座った状態であっても、いちおうそれなりの量が積載可能。ベッドモード(いわゆるフルフラットモード)の寝心地も良好です。燃費4WLTCモード燃費は12.6km/L。2.2Lディーゼルターボは3.5Lガソリンエンジン並みのトルクを実用回転域で発生するためアクセルペダルを深く踏み込む必要がさほどなく、結果として実燃費もミニバンとしては良好です。価格4同クラスのミニバンと比べるとやや割高にも見える価格設定ですが、本格的な4WDシステムを採用していることや、ディーゼルターボエンジンの力強さと走行性能の高さから考えれば「妥当」といえそうです。編集長を務めたのち、フリーランスの執筆者として2006年に独立。現在は「手頃なプライスの輸入中古車ネタ」を得意としながらも、ジャンルや車種を問わず、さまざまなメディアに多数の記事を寄稿している。掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。ユーザーレビューを投稿するユーザーレビューを投稿する※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。反...2024.9.4三菱が今秋発売の新型アウトランダーをチラ見せ。デザイン...2024.8.2【販売店も確信】次期「デリカD:5」やはり開発中。ページトップへcarview!(カービュー)はLINEヤフー株式会社が運営するクルマに関するあらゆる情報やサービスを提供するサイトです。価格やスペックなどの公式情報から、ユーザーや専門家のリアルなレビューまで購入検討に役立つ情報を多く掲載しています。Corporation。