えーいこんなもん!バーン!なんてミラーに当たってもしかたありません。それぞれのツメを外したら、マイナスドライバーや薄いプラ板等を挟んで、ツメが元に戻らないように養生、その状態でそれぞれのツメを少しずつ押し出すようにしてください。ミラーカバー全体を、一つの方向に向け、スライドさせるイメージです。各部のクリアランスがタイトなため、どこか一カ所だけを外した勢いでパカーンと力技、というのは使えません。ミラーカバーとミラーハウジングは、かなりきつめのクリアランスで組まれています。ツメがなくとも、びくともしないようなイメージです。従って、カバーを外す時は、まずは全体をジワジワとミラーハウジングから引き離すように、ほんの数ミリずつ動かすつもりでおこなってください。裏側からそれぞれのツメを少しずつ押し出し、次に表側からミラーカバーをスライドさせるように引く、その繰り返しです。ある程度までカバーと本体が離れてくれば、あとはふっと簡単に外れます。できました、ようやく外れました。今回の作業、95%はこれで終了です。新しいカバーの取り付けは、今までの作業を考えたらもう夢のよう。パカン!と押し込んで完了です。いっても気を抜かないで。カバーから出ているツメはご覧のように長いものです。それぞれのツメがハウジング側それぞれの穴にきちんと収まるよう、最初のフィッティングはあくまでも慎重に。まっすぐに押し込まないと、一本だけツメが穴に収まらず、折れてしまったりする可能性もあります。車種によってツメの位置や本数は様々です。ツメの長短、太い細い様々です。このツメがハウジング側の穴にきちんと差し込まれるような角度で取り付けます。いっても、今回の作業は、ABARTHでもAlfaでもなく歴戦のツワモノ、傷だらけのヒーロー、イタ雑Ypsilonでおこなっています。残念ながらYpsilon用ミラーカバーはないんですが、いつもいつも実験台にされてかわいそう、というわけで、ちょっとだけミラーカバーチックに装ってみました。メッキ......(風)スプレーでキリッとね。