先日行った北海道ロングドライブで、5100kmほど走行しました。・ミッションオイル・デフオイルを交換しました。エンジンオイル交換まずはエンジンオイル交換です。排出したオイルは大体6000km程度使用したオイルです。汚れ具合はそこそこですね。日産純正オイルに交換しました。予算の都合で最近は日産純正オイルを使用しています。日産純正オイルのフィーリングは、まずまずです。KLAN6-05304Amazon楽天市場YahooAmazonの情報を掲載していますミッションオイル交換ミッションオイル交換中・・・。次にミッションオイル交換です。汚れはほとんどありません。鉄粉もほぼ見られず、交換はもう少し先伸ばしにしても問題なかったかな?というレベルでした。オイルは使わなくても劣化するので、ある程度年数が経過したオイルは交換するに越したことはないですね。使用したオイルはこちらも日産純正のミッションオイルです。僕のZだけかもしれませんが、Zはあまりシフトフィーリングが気持ちよくないです。僕のZはなんとなくシフトが入っていく感じです。そのシフトフィーリングを改善したくて高価なミッションオイルを使用したこともありますが、そもそものシフト周りの設計のせいなのか、さほど改善を感じられなかったため、それ以来ミッションオイルは純正のものを使うようにしています。高価なミッションオイルはギアやシンクロ機構の保護という点では良さそうだな、とも思っています。最後に、デフオイルを交換しました。鉄粉が混じっていたので交換して良かったなというところです。デフオイルは鉄粉が出やすいので、ドレンボルトの先に磁石が付いています。僕がZを納車してすぐの時(40,000km時)にデフオイルを交換した時は、たくさん鉄粉が付いていてデフオイルも真っ黒でしたが、それから3回ほどデフオイルを交換し、100,000km走行の現時点ではほとんど鉄粉が付かないようになりました。ある意味、慣らしが終わったということか!?*油圧ジャッキの他に、ウマ(リジットラック)をかけて作業しています。こちらも日産純正のデフオイルを、シュポシュポを使って注入していきます。シュポシュポは万能なすぐれものです。20:44時点)Amazon楽天市場YahooAmazonの情報を掲載していますメンテナンス完了!ということで、ロングドライブ後のメンテナンスをしました。各種オイル交換をしてリフレッシュ!といってもそこまでフィーリングは変わりませんが、気分的には気持ちよく走ることができます。10万kmを超えた我がZですが、まだまだ走っていきたいですね。メンテナンスも楽しみながら、走りも楽しんでいきます。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。名前メールサイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。日本語が含まれない投稿は無視されますのでご注意ください。岡山陸運局で3度目のユーザー車検を受けてきましたRECOMMENDこちらの記事も人気です。2021.9.16快適な旅のために小さな反省点を解決する【VDCスイッチ移設とUSBポート増設...Profileタカアキ1989年生まれ個人事業主(YouTube,ブログ)YouTubeをしています。ブログは車(フェアレディZ33)、YouTube、自転車の旅記録、カメラに関することを書いています。