ZX−XR!写真の事実�T(DIYヘルパー)写真に秘められたコンビネーションの事実を紹介するこのアングルは、9Rらしさが現われている部分であるのだが......ライムグリーンのカウルは、ZX−7Rのサイドカウル!一見、普通にマッチング出来たように思えるが、実は、そう簡単な作業ではない。その難しさの要因は、一番に7Rと9Rとのエンジンレイアウトの違いが挙げられる。写真左下に見えるジェネレーターは、9Rでは当り前の景色。ところが、7Rでは、エンジン背面に別軸で配置され、クランクエンドに飛び出る物は無い。それは、レーサーとしてバンク角を確保する為であり、全面投影面積も当然小さくなる。そんなスリムな7Rのカウルを装着させる為に、ジェネレーター部分は大きくカットされている。ちなみに、エンジン本体はE型であるが、ジェネレーターのローターが無く(これが高額品)余っていたC型のジェネレーターを組付けている。(C型の方が厚みが有り張り出しが大きい)もちろん、カウル取付部の構造も違って当り前、取付位置すら決まっていない状態から始まる。その為、全体の整合性を維持しつつ、各部の障害を取除くなり逃がすなりしなければならないわけだ。それに加えて、エンジンマウント部にスライダーを取付けよう等とおまけ作業が加わる。設計図の無い一品料理であるから、手間を惜しんでは何も始まらない!そこで、紹介するのが<改造サブタンク>と<ワンオフブラケット>の2点。COMPLETE!一目見た瞬間から、ライダーを惹きつける何かがある......それは最新のバイクでも、最新のパーツを身にまとったバイクでもない。MI(ミッションインポッシブル)と言えるプロジェクトの中で持てる力(パーツ)を結集。生まれたバイクはNinjaの化身となった。