読者になる創造と環境コピーライター西尾忠久による1960年〜70年代アメリカ広告のアーカイブこの広告は、90日以上更新していないブログに表示しています。2008-11-09(323)ボルボの広告(17)6分間の道草こうして、40数年前のインタヴューを書き写していて、忸怩たるおもいにかられている。現役コピーライターだったころ、コピーライターの資質の一つとして、「よき質問者であれ」と言っていた。ところが----自分の質問を再確認してみると、抜けだらけ。いちど、やりなおしたいおもい。それだけ成長したのかな。テストによって、144の部品がすべてアマゾンの部品と同じぐらいか、それ以上長持ちするという結果が出ました。アマゾンの部品をテストしてみて(たとえばドアは、10万回の開閉に耐えるという結果が出ていますから、それと同じテストを144にもやって、10万回あるいはそれ以上使用できるという結果が出たのです。144はアマゾンと同じぐらい長持ちするといううことがわかったのです。いうふうに、すべての部品をアマゾンのものと比べてみたのですが、アマゾソ以下という数字は出ませんでした。この11年という数字もその耐久性を表わす一つの方法です。スウェーデンやフィンランドの道路をごらんになれば、スカンジナビアでは耐久性ということがどんなに大切かは、おわかりになるでしょう。耐久性といえば、北欧では、道路の積雪をとかすために塩をまく。したがって、春になると、車の腹部を蒸気洗いしないと塩分によって、車が侵されるという。そのための費用が春ごとに6,000円ばかりかかると友人がこぼしていた。車がこうむる塩害を防ぐために、ボルボの腹部には亜鉛鋼板が使われていることは、いうまでもない。それはお答えできません。いうのは、私たちの社には、安全専門部門など、特別にはないのです。主たる義務は、安全な設計をすることです。どんな細部をとりあげてみても、その設計には安全性が織り込まれているということのほかに、もう一つ、私たちは、安全性設計の11代目にあたります。20年前、実用的な安全性を織り込むことを始めました。あのアマゾンをつくりました。この経験の積み重ねのおかげで、たいして余分なお金を使わなくても、古いものを用いて、新しいボルボに発展させていくことができました。以前にそういう経験のない他の自動車会社では、新たに巨額のお金を投じて、新車に安全性をつけ加えていかなければなりません。私たちは、すでに安全性を織り込んでしまっています。ここに違いがあると思います。道路に注意を集中しろというのが無理というもの。ボルボは11年もかけて設計、改良をしたので、2,3年でうんざりするようなことはありません。させない理由はたくさんありますが,そのひとつがバケットシート。居間にデンと鎮座しているソファごときものとは違い、あなたをリラックスさせ、機敏さを失わせないよう、実際にいろんなことをやります。ウェスト部分に特別の配慮がしてあります。ほとんどはそこから苦痛になるからです。シートの背もたせに入っている55本の鋼鉄線にご注目ください。ノブをひねるだけで、背もたせが硬くも柔らかくもなります。背もたせの角度はレパーで調節できます。シートの高さも変えられます。それに前後に動かせるので、あなたの体格にあわせて正確に調節てきます。たとえは腕が短かく、足が長い場合はハンドルに手が届く位置までシートを前に動かし、上に持ちあげ、レッグルームを大きくとります。ボルボのたくさんある安全構造(燃料噴射装置、4輪ディスクブレーキ、ラジアルタイヤ、リヤサイドデフロスターなど)にもうひとつ加算されたわけ完璧なフィットが。車が適切にフィットしないのに、適切な運転ができるはすがありません。1973【chuukyuuのお断り】引用している広告画像についているかいかな[変色シミ]は、保管用に低品質の接着テープの跡です。不注意をお詫びします。読者になる広告を非表示にする関連記事2008-11-16(369)ボルボの広告(24)どなたもそうなのでしょうか、本を執筆しているときって、一種...2008-11-15(368)ボルボの広告(23)あと、1,2回でボルボを終えます。1はてなブログをはじめよう!chuukyuuさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告する引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。