3日目(予選最終日)の開催が、連日に亘る強風高波浪により2日連続で中止・順延となった。そのため、予定より2日遅れの9月10日(木)にファイナルの優勝戦が行われた。予選の2日目を終えた段階で、得点率のトップに立った主役の福来剛以下、4位までを地元の東京支部勢が占拠。愛する気持ちは地元勢にも負けていない滋賀支部の是澤孝宏が、低調モーターに苦しみながらも類稀なる「波乗り手腕」を駆使して、遠征勢では唯一のベスト6入りを果たした。最終日の開催も、3日目に吹き荒れた南風(追い風)が吹き止むことはなかった。潮回りも風向きと逆目の「下げ」基調だったため、1Rから安定板が装着された他、2周戦に短縮された2R以降は本格的な「波乗り勝負」となった。順目の「上げ潮」に変化したV戦に限れば、うねりは大分軽減していた。迎えたレースの方は、スロー枠の3者(加藤・桑原・福来)と渡邉雄(5号艇)の4人が、いずれも「0.10近辺」の踏み込み。ダッシュを目一杯乗せたのは渡邉雄だったが、伸び切るには至らず...。よって、スリット隊形は「イン有利」ではあったが、先マイに出たインの加藤に対し、3コース発進の福来が強烈な「全速捲り」を敢行した!その福来は、レバーを落とした加藤を引き波に沈めて一気に先頭へ躍り出たが、絶妙な「小差し」でブイをロスなく回した桑原が、バック線をフル被りで肉薄。福来は慌てることなく、続く2Mで桑原を「抱きマイ」で交わすと、この時点で「V」が確定的になった。2Mで福来を深追いした桑原は、福来の引き波に乗って失速気味となり、「捲り差し」から3番手に付けていた渡邉雄が桑原を逆転して2着に入線。同2Mで加藤と渡辺豊(6号艇)も差し上がってきたが、桑原は次の2周1Mでその2者を捌くと、最後まで粘りを見せた加藤の猛追をギリギリ抑え切って3着に入った。過去2大会は濱崎誠(初代)・小池修平(2代目)と、どちらも「大阪支部勢」が制していたが、予選終了後のインタビューで福来は「今回は地元勢が良い枠で乗れましたし、地元の誰かが勝てれば...」と話していた。その言葉を自らが「有言実行」できたのだから、気分は最高だろう。その福来、3日目終了の時点における機力は、欠点こそないものの「中堅近辺」という見立て。センターから勝ち切るほどのパワーは感じられず、本人は「本体整備」も視野に入れていた。実際、優勝戦は「リング2本」を交換して挑み、「(握った)1Mは良く掛かってくれた。整備員さんの(アドバイスの)おかげですね!」と満面の笑み。強めの追い風が吹く1Mを膨れることなく捲り切れたのは、荒水面でも握れる度胸満点の「乗りっぷり」だけでなく、本体パワーを整備で「底上げ」できたことが大きかった。ちなみに、福来の「当地V」は2018年3月の「スカパー!・JLC杯」以来、2年半ぶり。最近は調整面で正解が出ないことも多かった江戸川だが、通算で「25優出&7V」と抜群の実績を誇る地元屈指の「波乗り王」。「3代目江戸川番長」に相応しい福来は、今後も地元ファンの熱い期待に応え続けてくれるはずだ。最後に、今年3月の「平和島ボートレースクラシック」でSG戦「初出場&初優出」を成し遂げた福来にとって、2020年はまさに飛躍の年。