玉子型タンクで元祖モンキーに近づく?リラックスしたポジションで、どこまでも。そんなMonkey125ならではの楽しい走りを実現するのが、歯切れの良い鼓動感と低中速域の豊かなトルクを発揮するロングストローク設計の123cm3単気筒エンジン。トランスミッションはシフト操作が楽しめる5速マニュアルを搭載しています。セカンドバイクに拘るモンキー125にキタコのフォークスプリングキットを取り付けました。専用フォークオイルも同梱されています。実際コレを取り付けて乗ってみると「これで十分じゃね!」って思ってしまいます。ノーマルのコシのないフォークとはまるで別物!入りも伸びもしっかり減衰が掛かっていて、自分が思うようにバイクが動いてくれます。体重や使用用途によって、スプリングレートやオイル粘度が設定されているのも有難いですね。フォーク全バラなので工賃はそれなりに掛かりますが、それでもオーリンズを付けるより遥かに安く仕上がります。自分仕様を楽しむフニャフニャで踏ん張らないフロントだったので導入。段差でのビヨーンビヨーン感は無くなりスッと沈んでも戻るので乗りやすい。Monkey125にやってみた。カスタムお次は足回り関連で、サンスターのドリブンスプロケットにEKカラーチェーンにチューブレスバルブをネックスパフォーマンス製カラータイプのアルミバルブに交換ですそして最後は武川製軽量オイルフィルターローターに武川製スリッパークラッチキットですまずはオイルを抜き、カバーを取り外し、純正のオイルフィルターローターとクラッチ一式を取り外します取り外し後、今度は武川のスリッパークラッチキット→軽量オイルフィルターの順に取り付けていきます通りのカスタムが落ち着ちつき、試運転をしてみると、パワフルかつかなり乗りやすくなっていますお客さん曰く「そんなに燃費も落ちていない」とか・・・まだまだ次のカスタムも計画中らしいので自分も楽しみです(笑)また次のカスタムも紹介していきます。入荷30年ぶりの還暦ライダー、久しぶりのバイクです。飯塚市からご来店のOさま。納車の準備6ヶ月待って頂きましたモンキー125」の2023年カラー。フレーム/スイングアーム/サスペンションを同色に統一、チェック柄シートを採用しているのがポイント。オプションは、きわめてシンプルに大変長らくお待たせ致しました。週末には、お引渡しです。純正フォークは非常に柔らかく、ストリートでの使用や毎日の通勤に最適です。トラックを愛する人にとっては、サスペンションのアップグレードは必須です。キャップが含まれています。サスペンションのフィーリングとレスポンスを向上させるバルブにより、コーナーを攻めるのが好きな方やフロントサスペンションを硬くしたい方のパフォーマンスを大幅に向上させます。分かりやすいのはブレーキした時ですね。ノーマルの底付き感がまったくありません。奥でしっかり踏ん張ってくれるので、安心してブレーキをかけれます。速度域が高い時も減速が容易になったので、ブレーキの制動力が上がったのは間違いないと思います。足元をちょっと、ドレッシーに新車を購入時には、いつもこだわりのK様。今回も、足元に拘るGOLDホイールチェック柄のシートにレッドのフレーム華やかなMonkey125です。久しぶりの入荷まだまだ予約待ちのお客様が多く、困っております。発売’22に発売された5速Monkey。生産も追いついてない状況の中、マイナーチェンジであります。近日入荷、見てお確かめ頂けます。ありがとうございます。世界初?エコ(eco)なモンキー。手ぐすね曳いて待ってます。(八幡店ブログ)さて、モンキー125にも取り付けしました。ホワイト/イエローに切り替え出来るフォグライト。取り付けマウントはグッチ工場長のワンオフです。絶妙な角度とクリアランスでセッティングされています。振動対策でワンオフの補強も入れています。お客様にも大変喜んでいただきました^^これからは闇夜を照らして快適に乗ってくださいね。&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;nbsp;いつもご利用ありがとうございます。ハイブリッドこの年末は、ほとんど入荷が無く、昨年3月ご予約の1台がやっと入荷です。福岡のホンダバイクショップ。遊暇専科ログイン(あきばれホームページ)。