COMPROMISED欧州基準のトータルバランス。独自開発のパワークラウンベルトを搭載した新構造1高剛性スチールベルト高速走行時のプライのせり上がりを抑制し、安定性を向上。2マトリックス・ボディ・プライ交差する二重構造で周方向の剛性を向上し、優れた操縦安定性を実現。高剛性のアラミド繊維を一般市販用として初採用。ドライ路面での操縦安定性を向上。4レーヨン・ボディ・プライ欧州車の純正タイヤに求められる高スペックのレーヨンを採用。従来よりもさらに粒子径の小さいシリカとカーボンブラックを採用。当社従来品に比べてカーボンブラックの量も増加させた。新しいシランカップリング剤を採用。シリカをバランスよく配合することでウェットグリップ性を向上。強度が高くシリカ分散性の高い新たなポリマーを採用し、ドライ性能とウェット性能をともに向上させた。最適化した新プロファイルより強いグリップ性能を実現するために、タイヤ形状をよりスクエアにすることで接地面積を拡大。低荷重時~高荷重時の変化を抑制し、グリップの荷重依存性を低減した。V107はAI技術のHAICoLabを活用して開発されました。詳細はこちらのリンクからご覧ください。https://www.y-yokohama.com/product/tire/strength/haicolab/また、このHAICoLabは有名な科学ジャーナル「Nature」のwebサイト(英語サイト)にも紹介されています。欧州基準の実力を探る。YOKOHAMAハイエンドカスタムを足元から支える。V107の余裕の在処。M”に認められること―その“すごさ”を語ろう。V107の販売店を調べるADVANを辿る旅に出かけましょう。ADVAN各製品ラインアップYOKOHAMA/ADVANのニュースはココで見つかる。