自動車用モーターICE車用自動車モーターの世界市場は、2022年の230億米ドルから2027年には287億米ドルへ、CAGR4.5%で成長すると予測されます。低排出ガスICE車に対する需要の高まり、自動車の安全・快適機能に対する消費者支出の増加、プレミアム車に対する需要の高まりに伴う自動車の電動化傾向などの要因が、自動車用モーター市場の成長を牽引すると考えられます。世界的なパンデミックからの回復も、これらのモーター需要の安定的な成長につながる主要な要因です。発展途上国では、アクティブ/パッシブセーフティシステムに関する法規制により、自動車の安全基準が進化しており、乗用車に安全システムの搭載が義務付けられています。これにより、自動車1台あたりのABSやESCなどの安全システムの搭載が大幅に増加し、電気モーターの需要も高まっています。安全機能は、ABS、ESC、ブレーキアシストモーターのプラットフォームによって強化され、ハイブリッド車や電気自動車のブレーキシステムを含むすべての車両に高い出力密度と信頼性を提供することができます。先進のコンパクトペダルアジャスターモーターは、最小のパッケージで最高の均一性を実現し、ドライバーのコントロールと快適性を向上させるように設計されています。これらの機能はすべて、自動車の快適性と性能を向上させ、その後、自動車用モーターの需要を促進しています。自動車のアクティブセーフティ機能のほとんどは、そのシステムの一部として自動車用モーターを使用しています。ABS、ESC、AEBは、これらのモーターを直接、またはシステムの一部として使用しています。ECUは、自動車内のエンジンモーターシステムと連携してその使用を決定します。ABSシステムもまた、その動作のためにモーターをセットアップの一部として使用します。自律的な緊急ブレーキにはブレーキ用モーターが使用されています。このように、安全システムにおけるこれらのモータの使用の増加は、自動車用モータ市場を牽引するでしょう。厳しい環境規制と燃費の良い車への需要の高まりにより、自動車部品メーカーは軽量化に取り組んでおり、低排出ガスと燃費の良い車への需要に応えています。ティアIIサプライヤーは、部品の構造強度を損なうことなく、技術の進歩によって低重量の原材料を開発しています。価格競争が激しいため、自動車メーカーはその恩恵を顧客に転嫁することができない。ティア1サプライヤーとOEMは、モーター関連技術の車両効率向上とコスト最適化に注力している。それらを大衆市場で商品化することが、自動車用モーター市場の主要な抑制要因の一つとなっています。昨今、より高度な機能を備えた自動車が、中価格帯や高級品のセグメントで需要が伸びてきています。彼らは10年前よりも優れた機能を持ち、ベース車モデルよりも多くの自動車用モーターを使用しています。世界のいくつかの経済は2008年の不況から回復しています。中国やインドなどの発展途上国では、より高い成長率が観察されています。発展途上国では生活水準も向上し、消費意欲もかなり高まっています。メルセデス・ベンツ、BMW、アウディといったドイツの自動車ブランドが世界の高級車市場を席巻しています。消費者の嗜好の変化により、より良い製品への需要が高まり、世界中のプレミアムカーの販売にプラスの影響を与えています。BMWの自動車部門は、世界の自動車市場が減速しているにもかかわらず、2019年に成長を記録しました。同部門は、高級車セグメントでの納入台数の増加により、2019年に6.8%の成長を記録した。子会社のロールスロイスは、前年度の4,194台に対して21.6%増の5,100台を販売し、生産台数は25.3%増となった。同様に、同グループは2019年にBMWブランド車の販売台数が2018年を上回った。2020年と2021年は、パンデミックによる車両販売の全体的な減少により、ラグジュアリーセグメントで減少が見られた。2021年、BMWグループの売上高は2020年比で8.4%増加した。ベンツの売上は2021年に2020年比で5%程度減少した。アウディは2020年比でわずか0.7%の売上減少。今後数年間は急成長することが予想されます。安全性の革新のような機能は、高級車やプレミアムカーのセグメントで最初に導入され、この売上高の増加は、自動車用モーター市場のドライバーとして機能することになります。モータの製造に使用される原材料には、鉄筋や銅線などがあります。モーターメーカーやサプライヤーは、材料へのアクセスや価格変動に懸念を抱いています。原材料の価格変動は、世界の自動車用モーター市場の成長を抑制しています。メーカーは長期的な供給契約を結んでいるため、材料価格の低下によるコストメリットを享受することができません。このような場合、商品や材料の価格が下がると、メーカーは優位に立てず、コスト優位性を失ってしまいます。原材料価格は、2019年に比べて2020年には銅が約38%、プラスチックが約35%、ステンレスが約45%値上がりし、自動車用モーター市場に深刻な打撃を与えていた。このように、2021年以降、自動車用モーターの価格は、適用性によって8~10%程度上昇している。ウクライナ・ロシア戦争はさらに原材料のコスト上昇を招き、市場や自動車産業全体に悪影響を及ぼすと予想されます。銅市場は2021年にアルミニウム、スズ、鉛、ニッケル、亜鉛よりもはるかに速く成長し、ウクライナ・ロシア戦争の影響を受ける前は約12%の成長率を記録しています。市場は、戦争の勃発に加え、世界の一部地域でのサプライチェーンの混乱により、さらに影響を受けました。急速なグローバリゼーションと、ブラジルやインドなどの新興国の経済成長により、ここ10年で消費者の生活水準は向上しています。消費者の可処分所得の増加は、乗用車の需要を押し上げ、それが自動車用モーター市場の成長を牽引しています。燃費の良い自動車の普及が、先進的なモーター技術への需要を押し上げました。自動車に搭載されるコンフォートモーターの需要も拡大し、市場を強化しています。新興市場における安全システムの需要増は、交通安全基準の向上、法規制の整備、消費者の意識向上が要因となっています。欧州、北米、アジア太平洋地域のいくつかの国では、乗用車セグメントにさまざまな種類の安全機能を組み込むことを義務付ける規制を導入しています。このような規制は、今後発売される乗用車の安全モーターに対する需要を高める要因となっています。アンテナは、自動車の無線機能に使用されます。アンテナには手動と電動(パワーアンテナ)があります。パワーアンテナは、ワンタッチボタンで電動で格納・上昇するか、車やラジオの電源を入れた後に自動で格納・上昇します。この格納・上昇機能は、そのアセンブリに搭載されたモーターの助けを借りて行われます。パワーアンテナ・アセンブリは、DCモーター、アンテナ、ギア・アセンブリ、ハウジング、電気部品または接続部、および丸いコイルを含んでいます。最近の自動車では、無線機能に必要なくなったため、ほとんどのOEMがアンテナを提供することを止めています。成熟市場である欧州や北米よりも、アジア太平洋地域の方が自動車生産台数で高い成長を遂げています。アジア太平洋地域は、市場の初期段階であること、国家が支援すること、OEMにとってコスト面で有利であることから、自動車生産のハブとして台頭してきました。この地域では、自動車市場の普及率が低く、自動車生産台数が増加しているため、自動車メーカーや自動車部品・機器メーカーに魅力的な市場機会を提供しています。これは主に、自動車メーカーが需要の増加に対応するため、また燃費規制を遵守するために生産を拡大していることに起因しています。アジア・パシフィック市場における国内外のプレイヤーの注目度が高まっていることも、市場成長の要因となっています。同地域における自動車用モーターの生産コストが低いことも、成長率上昇の主な要因となっています。新技術の導入、製造工場の増設、メーカーと素材プロバイダー間の付加価値サプライチェーンの構築が、同地域の自動車用モーター市場の成長に大きな機会を与えています。この地域では、アイシンコーポレーション(日本)、デンソー(日本)、ジョンソン電機(中国)、三菱電機(日本)、日立製作所(日本)、三国工業(日本)が圧倒的な存在感を示しています。アジア太平洋地域の自動車産業は、今後数年間で大きな成長を遂げると予想されています。同地域の自動車市場に比例して、市場も拡大することが予想されます。AG(ドイツ)などの既存プレーヤーによって支配されています。これらの企業は、新製品の発売、取引、その他の戦略を採用し、市場での牽引役を果たしています。ハイブリッド車(HEV)プラグインハイブリッド車(PHEV)バッテリー電気自動車(BEV)燃料電池車(FCEV)機能別(ICE車)。機能ベース(電気自動車)。予測期間中(2022-2027)、乗用車がアイスビークル市場の最大セグメントとなる見込み。年)に最も速いサブセグメントとなる。自動車の高機能化(モーターの使用量増加)により、基本モデルより重く、高価になること。