西日本技術ビジョン」の具体化に挑戦する駅と位置づけ、その実現に向けて取り組んでした。LABO』の中心とも位置づけられており、新たな価値創造を推進し、経営課題や社会課題の解決に向け取り組んでいく。世界初の「フルスクリーンホームドア」(画像提供:JR西日本)開業まで1年を切り、技術やサービスを導入する目途が立ってきたことから、「デジタル可変案内サイン」と、世界初の「フルスクリーンホームドア」について概要が発表された。◎デジタル可変案内サイン駅における情報提供手段の1つである「駅サイン(案内板)」を、乗客の動きとニーズに合わせて、可変的に案内することで、駅にまつわる様々な移動をサポートし、目的地に向けたスムーズな移動を実現する。Oneで、連続的に提供する。(プレスリリースより)■デジタル可変案内サイン(Maas)乗客の移動シーンや、場所に応じた案内を、タイムリーかつ可変的に提供する。ホーム階では、運行情報などのシステムと連携させ、様々な種類の列車に合わせた案内を、ホームドアのサイネージにてお知らせするなどにより、利便性の向上を図る。(プレスリリースより)◎世界初のフルスクリーンホームドアの特徴と導入イメージうめきた(大阪)地下駅においては、2031年開業予定のなにわ筋線まで見据えると、入線車種が多様となることが想定される。現在展開しているホーム柵や、各メーカーにて開発中の新型ホームドアでも対応が困難であるため、車種に応じて自在に開口を構成出来るホームドアを開発した。設備を上部に配置し、扉部のスリム化することによるホーム空間の創出や、サイネージによるインタラクティブな案内情報を提供する。(プレスリリースより)■安全面への配慮ホームドアと乗客との接触・挟まれや、列車とホームドアの間の乗客の残留を、モータの負荷検知機能及び2Dセンサー、3Dセンサーにより検知し、安全性を確保する。次の記事みなさんの投稿を募集しています鉄道ホビダスでは鉄道写真やニュースを募集しています。外部送信について鉄道ホビダスはネコ・パブリッシング(カルチュア・エンタテインメント株式会社)が運営しています。消えた車両写真館お立ち台通信お知らせ。