水素ガスカーボンクリーニング施工実施させて頂きました現在の走行距離は、約84200キロ。ドライブで使用されていて、冬場はほとんどのらないとのです。エンジンは、BMWのN13B16A型。BMWエンジン「4気筒」の最小排気量ユニットエンジン、1.6L直列4気筒DOHCターボエンジン。最高出力は、136ps/4,400-6,450・最大トルクは、22.4kg・m/1,350-4,300レスポンスに有利なツインスクロールターボ,、燃料噴射は高圧の筒内直接噴射システム、吸気バルブのリフト量を無段階に可変制御する「バルブトロニック」、吸気と排気のバルブタイミングを最適に調整する「ダブルVANOS」等、沢山のBMWらしい革新のテクノロジーと8ATの組み合わせで、かなりスポーティーでスムーズなエンジンですね。今回は、維持年数経過している事、走行距離も伸びてきているので、エンジンリフレッシュの為、施工となりました。エンジンをかけて頂き、エンジン音、振動、アイドリング、マフラーからの排気などのチェックと準備を終えて、水素ガスを投入していきます。最初は、100ml/hから開始して、エンジンの状態を確認していきながら徐々に水素投入量を増やしていきます。施工開始から5分が経過時、エンジン、アイドリングは通常通りですね。エンジンの微横揺れが気になりますが、施工しながらエンジンマウント辺りも確認してみます。水素投入量を少しづつ増やしていき、様子を確認していきます。施工開始10分後、マフラー出口を確認すると、少し水分が付着しています。この状態を維持しながら、施工を進めていきます。施工開始25分後、エンジン回りを観察しているとエンジン音・振動が静かに変化しています。施工開始時に気になった少しの横揺れも収まっています。アイドリングの音がかなり静かになりつつあります。施工開始40分後、マフラー出口に手を当てると、排圧が安定しているのが分かります。マフラー出口を確認すると、かなり乾きつつあります。施工開始45分後一度軽く空ぶかしをして、マフラー内の水分、エンジン振動、アイドリングの状態を確認しましたが、どれも安定しています。施工開始50分後、アイドリング状態、エンジン音・振動、排気の出方が安定している事を確認しました。ここで施工を終了しました。お客様に試乗へ行って来て頂きました。エンジン・振動が、かなり静かになり、スムーズに走りました。スポーツモードに切り替えていましたが、加速感がかなり変わりました。予想していたより効果・変化が大きくて驚きました。効果を実感して頂けて、本当によかったです。試乗から戻られて、効果を聞かせてくれた笑顔を見て、ホッ!としました・・・嬉しい。施工開始前に気になったエンジン回りの振動もかなり収まっていましたし、アクセルを開けた際にかなり軽く感じたので、効果出ているな!とは、感じていました。冬の間は、ほとんど乗らないとのお話だったので、乗らない間にカーボンの付着が固着することもありますので、時々エンジンをかけてあげて下さい。添加剤のお話もありましたが、燃料ライン系やインジェクターには効果がある程度ありますが、カーボンやスラッジの汚れにはなかなか厳しい部分もあります。出来れば、車検毎等の定期的な施工がお勧めです。BMWエンジン、走っている時の音を聞いているとしっかりと回っている音がしていました。初出店・施工第2号のお客様として、今回は依頼ありがとうございました。何かありましたら、いつでもご連絡下さい。さくらや】様は、宝達志水町にあります。全国のバイカーさん、車でのドライブ、ロードバイクでのサイクリング、地元の方々等が気軽に寄れるカフェですね。周りは自然豊かな場所で、風が心地いいです。Instagramを覗いて、お店に行ってみて下さいね・・・お勧めのお店です。何かありましたら、いつでもご相談・お問合せ下さい。施工予約・お問い合わせは、お電話・メールでお願い致します。メールは、確認次第返信を入れますのでお待ち下さい。