(汗;)日々の備忘録。大量購入により、ASSYにて組立てた車両やらその後に増備した増結編成を用いて既存編成の一部組成変更。そんな組成変更によりマイクロエース製の先頭車クハ111を用いた基本編成が2編成おり、1本の基本編成はKATOから発売されたASSY購入で組立てたクハ111と入替え。増結編成にまわした奇数・偶数向きのクハ111のカプラーを入れ換えることに。汚物処理タンクも表現されているといった具合。奇数向き先頭車の床下を外してダミーカプラーを増結用カプラーに入れ換え、ダミーカプラーを偶数向き車に取付ければ作業終了といった具合。現在のところ、増結用カプラーを取付けた奇数向き先頭車のジャンパー連結器の方は邪魔になっていなさげということで存置してありますが、状況に応じて切り取りを考えており。残すはKATOから発売された113系1000番台先頭車の漢前化作業となりますが、コチラも時間を見て早急に作業を進めておきたいものと。議員どもに優先して接種ほしいもので。今回もMrカラーのシルバーを使用、またクハ103の方は塗装しやすいように車体から床下周りを外し、窓ガラス等も撤去して準備を。爪楊枝を用いてチマチマ塗っている方が似合っているようで。片側のドアHゴムの塗装作業に5分程度。中間に分散冷房装置を取り付けたMM’ユニットの作成をしてみようかと企んでおり。辞任が決めた途端に擁護する一部のヤカラやマスゴミも不思議でして。私めの集中力がウルトラマン同様3分ほどという事も影響しておりまして。場所によっては2度塗りを実施する。油断するとユニットサッシや雨どい部分まで塗装しかねないという事もあり、マスキングテープにて保護した後、Hゴム部分を塗っていく。後日、ドア部分のHゴムを金属押え仕様に塗装していきたいと思いますが、こちらもノンビリゆっくりチマチマと塗装を進めていこうかと。量産冷房仕様車から分散冷房装置に換装されたクハ103-188タイプ・・・とりあえず、戸袋窓の黒Hゴム化作業は完了したものの、お次の作業として行おうとしていたのはドアの金属押え化作業。塗装に用いるのは爪楊枝といった具合。床下周りを戻せば作業終了といった具合で。乾燥を待ちたいと思いますが、この間に京葉線仕様の方も完成させておきたいと。ございます・・・これでストックが3つに。緊急事態宣言下という事もあり今回も地味に内職作業を。事故後、千ラシから東ミツに転属、その後も東トタ、東ナハに移り、また習志野電車区に舞い戻ってきた車両。作業自体も30秒かからず終了。戸袋窓部分の黒Hゴム化とドアの金属押え仕様にしておきたいと。戸袋窓部分の黒Hゴム化ですが、マッキーの細側を使用、またはみだし防止のためにマスキングテープも準備。続いて、ドアの金属押え化を。先を少し潰してから銀色のカラーを爪楊枝の先に染み込ませ塗っていくといった具合。そんな塗装準備を進め、Mrカラーの蓋を開けてみると・・・サラサラした液体のハズがネットリ状態。il||liということで、本日の作業はココまで!塗料がこの状況では使用できず、Mrカラーにうすめ液を入れて後日作業を行いたいと。逸品が出ており、コチラが損をしない程度の適度な額で入札を。今回もまさにその典型を。更新車(旧塗装)4両セット御一行様。仙石線の増備と相成りまして。(苦笑)編成の方はクモハ103を先頭にした4両編成、いずれも車体更新工事を受けて仙石線での使用に対応する設備を備え。足回りに関しては動力車以外はKATOのDT33&TR201を用いて男前化。今回は手持ちの純正ウェイトを使用予定。前回はクモハ103とクハ103にはKATOから発売された配管付きダミーカプラーを使用しましたが、今回は在庫切れにつきそのままの純正のダミーカプラーを使用。動力化を予定するクモハ103以外の漢前化もありそうで。見事な放置プレイ状態。旧3000系の機器・台枠(一部)を利用し6000系相当の車体を組み合わせて誕生した車両ということで、当初流用した制御車の台車を交換し新塗装を纏った姿を再現。致命的な脱線事故を起こして呆気なく廃車されてしまうという憂き目に。簡易ウェイトを3枚積載して完了!続いてプラ車輪を履いた台車の金属車輪化を。内寄りには各形式の黒染め車輪化により取り外された中空軸車輪を使用して金属車輪化が完了する。近似という事で用いられたと思いますが、コチラも金属車輪化も制御車と同様に取付けを行う。今回の2両で終わらせておいた方が無難なような。(95)鉄なお出かけ。