(1)複合利用A地区商業を主体としたにぎわいのある交流拠点の形成を図る。ぬおー「駅広」とは呼ばれず、あくまで『JRと関係なさそうな顔!』で「交通広場」と呼びさえすればURだっ。(あくまで一般的な決めつけです。ピンク色...いえ、「(1)」の区画を通り抜けて国営昭和記念公園へアクセスさせる具体的な計画があるかのように、ひいては、西立川駅のほうなどこれっきり、上屋の延伸もないまま**されるのではないかとすら想像してしまいそうになります。(あくまで計画は不明です。『交通広場』に面して高架の駅ができても、あるいは地下化された駅の出入口が民間の建物内にできても、とっても自然だと思いまーす。URが誇る正規の(違)「交通広場」が単独で完成したようですよ。えー、どれどれ?(以下略)お使いの端末により「Uの字」と「Jの字」の識別性が著しく低い場合がありますのでご注意ください。(棒読み)※URから見て『外部要因!』となる道路や鉄道の事業等にかなりの変更があっても(何がどうなっても)対応できそうな「交通広場」ができたのでとりあえず安心ですぞ、の意。東中神駅北口(1)ここが「東中神駅北口」だと申しております!(棒読み)ホームが12両に延びれば確かに、ねぇ。)https://goo.gl/maps/oopRuhRqTmwいわゆる調布駅のほうなど濃厚に彷彿とさせる(大巾に中略)南口側と比べて建材や仕上げの「仮設感(仮)」が高いのが北口、踏切の前にほうりだされる階段にございます。(※感じかたには個人差があります。)この部分だけ耐用年数が10年とか15年とかいいませんか&しつれいしました。約40年、使われたことがわかります。...などと曲解されましょう。