新幹線と接続する駅として、きれいに整備されました。新幹線の駅へ行ってみたのですが、時刻表を見てびっくり。需要としてはこんなもんでしょう。ところで、道南いさりび鉄道は観光鉄道としての要素があるのはもちろんですが、函館から途中の上磯までは住宅地で通勤通学の需要が見込めます。函館市の人口は20数万人ですが、いくら車社会とはいえ、通学の高校生などの需要がありますから、地域の足としての役割も期待されているわけで、両面性があるというのは、とても大事なことだと思います。皆様、道南いさりび鉄道をどうぞよろしくお願いいたします。【追伸】1976年夏に初めて訪ねた松前駅。乗車して、途中で切り離されたのが木古内でした。その理由が上で述べた「松前」が1両だったからで、当時は列車が長いのは当たり前で、旧型客車の普通列車でさえ6両ぐらいついていましたから、急行列車が1両なんてありえない、と思って貴重な体験をしようと思ったからです。実際問題として、2両編成だった江差方面は残って、1両だった松前線が廃止されましたから、需要を正直に反映していたということになりますね。いうわけで、今、いすみ鉄道でキハ52が1両で急行列車として走るという原点は、このときの急行「松前」にあるということを、皆さん知っておいてくださいね。私が高校生の時の体験が40年後に実を結んだようなものですから、今の高校生がいろんな体験をする中で、それが将来どういう形になっていくか、楽しみだと思いませんか?もし私がのこ急行列車に乗っていなかったら、もしかしたらキハ1両の急行はなかったかもしれませんよ。「急行列車は1両です。」と書かれた案内表示をわざわざ入れてシャッターを切っているあたりは、よほど衝撃的だったのだろうと、今思い出しますね。バス窓キハ21の懐かしいカットです。viewing.RECOMMENDこちらの記事も人気です。2024.10.30中学生の先生をしました。ナポリタン80円の店に行ってみた。引き受けます中学生の先生をしました。