S1000R(K63)は通常ヘッドライトが常時点灯します。コーディングすることで2023年モデルと同様のオートマチックデイライト発光が実現できます。BMWバイクの最高峰モンスターマシンのM1000RR(K66)がご来店です。オートマチックデイライト発光を有効化いたしました。純正アップルカープレイをフルスクリーン表示で有効化&AVインターフェースを取り付けて地デジチューナーやHDMI映像入力キットを取り付けてX2(F39)の室内はマルチメディア空間へ大変身しました。パドルシフト有効化など多数コーディング2024年10月22日パドルシフトが付いてるステアリングへ交換されているのでパドルシフトが動作するようにコーディングです。左右のスイッチを手前に引くことでシフトチェンジしてくれるパドルシフト機能。X7(G07)や8シリーズなどではシフトノブなどにクリスタルパーツが採用されています。そのようなクリスタルパーツをX3(G01)へ取り付けます。LCIモデルへお乗り換えされコーディング施工でご来店いただきました。X3(G01)の場合、コンピューターの仕様が製造年月で3バリエーションあって、コーディング可否が異なります。Z4(G29)のブレーキパッドをディクセル製の低ダストタイプへ交換です。洗車してもすぐにホイールがダストまみれになってしまう残念な現象を防ぐことができます。愛車をキレイピカピカに洗車しても、ちょっと走るだけでアルミホイールがダスト汚れで真っ黒になってしまう純正のブレーキパッド。残念な気持ちになってる方も多いはず。車高調装着のため電子制御サスペンション機能をキャンセルコーディング2024年9月28日アダプティMサスペンションという電子制御式サスペンション機能が装備されている車両へ車高調サスペンションを取り付ける場合、機能を無効にする必要があります。ナビ地図更新やフォグライトなどのLED化とコーディング2024年9月13日ナビゲーションの地図データを2013年から2024年へバージョンアップいたしました。最新版の地図データで目的地までの経路案内してくれます。フォグライトやウインカー&バックライトをLEDバルブへ交換いたしました。以前も6シリーズグランクーペ(F06)でご来店いただきましたが、高年式の6シリーズグランクーペ(F06)へとお乗り換えでご来店いただきました。前期モデルのM2(F87)にLCIモデルのテールライトを取り付けてバックライトとフロントウインカーをLED化。エクステリアライトはフルLED化となりました。S1000RR(K67)のコーディング施工でご来店です。オートマチックデイライトの有効化とオープニングアニメーションデザインをM1000RR仕様へ変更を承りました。BODY2024年8月17日エアーサスペンションの車両では純正システムを使ってローダウンさせることができます。ロワリングキットなどを使わずにローダウンできるのでトラブルの発生も抑えることができます。コーディング再施工と追加のコーディング施工2024年8月17日ディーラーでプログラミングが実施されて、以前に施工していたコーディングが元に戻ってしまったので再コーディング施工でご来店です。その際に追加で2項目のコーディングもご依頼いただきました。小さなバネが疲労骨折したために発する車両動き出し注意の警告メッセージを修理2024年8月12日エンジンを掛けるたびにメーターパネルやディスプレイに【車両動き出し注意】と表示される警告メッセージ。ステップトロニック式ギアセレクターでは定番の故障で、アッセンブリー交換ではなく、本体内部の部品交換によって修理します。ワンボディタイプのレーザー対応レーダー探知機を装着2024年8月11日レーダー波移動オービスMSSSに対応したYUPITERU(ユピテル)製でワンボディタイプのレーザー/レーダー探知機を取り付けました。BMW&MINI専門店のライコウはYUPITERU(ユピテル)指定店です。ディスプレイがNOSIGNALとなって2ヶ月。SIGNAL】と表示されるとナビゲーションやバックカメラなどいろんな機能が使えなくなります。原因は様々ですがヘッドユニットの不具合によるものがほとんどです。その不具合は突然訪れます。プログラミング後のナビ不動修理からのAppleCarPlayをフルスクリーンで有効化2024年7月23日ディーラー修理でプログラミングが実施されてから起動しなくなったナビゲーションシステム。使えなくなったナビゲーションをゴニョニョして元通りに完全復活しました。前車と同様に新車にも自分仕様へのコーディングをさせていただきました。