7が一般公開されたので訪問してみました。子供の頃に上野駅で一度だけ見たことがあったEF57(急行津軽2号回送)、KATOのEF57初代は学生の頃持っていましたが、写真は撮ったことが無かったので一般公開の知らせに飛びつきました。3連休初日ということもあり、どこへ行っても大渋滞。気温も34°Cと猛暑は続きました。Z24-200mm現地へ着くと1エンド側のデッキ(子供連れが多い)、2エンド側デッキ(マニアが多い)と見学者が並んでおり、全体を撮影するのは難しい状況。2エンド側で局部を切り取る撮影をしながら列に並びました。2エンドのデッキ上で順番が近づいてきたところ、1エンド側に並んでいた人を2エンド側へスタッフが誘導してきました。(1エンド側で撮影が可能になった)せっかく並んだので2エンド側から運転席に入りました。Z24-200mm運転席に座り撮影してみました。このまま外に出ても良かったのですが、車内の通路を通り、1エンド側の運転席へ行きました。Z24-200mm1エンド側はブレーキハンドルが有志に設置されていました。機関車単独に効く単弁と編成単位で効く自動ブレーキの自弁があります。左側の赤いのは汽笛かな?今にも動きそうな状態を保っていました。実際に動態保存をするには電気機器や配線を全部交換する必要があるでしょうから、走らせるのは夢の話。模型で再現するのが現実的かもしれません。KATOのEF57は欠品状態なので、翌日中古で買ってしまいました。公開日は一連の見学の後、倉ケ崎SL花畑へ行ってみましたが、線路の東側の田んぼに秋桜が植えられていることに気付きました。人が入らない状態でEF57を撮りたかったので9月16日に再訪しました。Z24-200mm銀箱の上に載ってフェンス上部に張っている有刺鉄線の隙間から撮影です。EF57の魅力は運転席より前方に張り出したパンタグラフですね。(1号機を除く)SGの煙突を避けるためにこのようなデザインになったそうですが、EF57は昭和40年代にSGからEGに換装されています。現役末期はEF58と共通運用で上野~黒磯間で旅客列車を牽いていました。ブログ更新をさぼっている間に動画を二つ公開したので片方を紹介しておきます。20SLぐんまみなかみ号が登場します。385のG-2仕様)を装着します。33仕様の方が好みですが、今年の秩父鉄道はなかなか攻めていますね。広告フォト蔵junさんのアルバム鉄道コムにほんブログ村にほんブログ村に参加しています。(ぱふぅ家のホームページ)RSSを表示する広告3広告3。