試乗!MOBY編集部の新人ごめすがいろいろな車に乗って、女子目線でレビューしていきます!プロの評論家の方とは異なる「ちょっと気になるポイント」を皆さんにお伝えしていきます今回は、86編です。8686は前から気になっていた車の中の一台。試乗する前日からすごく楽しみでした。トヨタの「86」は身近なスポーツカーというイメージがあり、乗ったことがないにも関わらずなぜか親しみを持っていました。Limited」に、MTの86はベースグレードの「G」に試乗しました。ライト周りは車の顔となるところなのでいつも注目して見ています!フロントライトは最近トヨタが採用している吊り目形状の「キーンルック」に近いデザインでスポーツ感を出していますね。Limited」にはリアスポイラーとマフラーカッターが標準装備されています。Limited」は17インチ「G」には16インチタイヤが標準として装備されています。Limited」内装に高級感がありスポーティーな外装パーツが標準で装備されるなど充実していますが、自分でカスタマイズして仕上げる「G」グレードの方が走り屋心をくすぐるのではないでしょうか?シンプルな装備は硬派なイメージもありますよね。内装86には4グレードありますが、「G」は一番下のグレードです。エアコンはマニュアルエアコンで、エンジンをかける時は鍵を差し込んで回すタイプ、タコメーター部分はアナログ表記、ペダルは樹脂ペダルです。内装は特別な仕様がなされていません。これは独自にカスタマイズしたい人のためにそのままの装備が採用されています。内装まず、至る所に施されたステッチに目を惹かれました。黒の本革巻きのハンドルやシフトレバー、パーキングブレーキレバーなどに均等に美しく施されたステッチは、シンプルですがスタイリッシュ。本革&アルカンターラシートも際立っていました。アルミペダルを標準で採用しているところもスポーティでかっこいいと思いました。高級感があってスポーティーな内装デザインは、走るのが楽しくなりますね。最高級シート素材「アルカンターラ」とは?唯一の欠点は価格が高いこと?後部座席は狭い!2シーターでよかったのでは、と思ってしまう程の狭さの後部座席で、実用的ではありませんでした。ちなみに、このようなシートは「1マイルシート」と言って、文字通り1マイル(約1.6km)しか乗れないような応急的なものだそうです。MT車もしMTを運転できるなら私は断然MTがおすすめです。自分がギアチェンジを行うことで車が直接反応してくれるところがたまりません!車の「走る感覚」が直接伝わってくるので運転していてつい興奮してしまいます。86のエンジンは2.0L。数字だけを見るとスポーツカーにしては、排気量は大きくありません。エンジンをかけた時の水平対向エンジンの唸り、アクセルを踏み込んでからのレスポンスがかなり優秀です!86はマニュアルでシンプルな装備のベースグレード「G」がおすすめかと思いました。排気量2.0LのATスポーツカーなので走りは正直期待していませんでした。アクセルを踏み込むと振動を感じることなくトルクが上がっていく感覚が気持ちよかったです。水平対向エンジンのおかげで重心も低く、曲がる時に道路に吸い付くハンドリングを感じることができました。この瞬間が一番楽しかったです。外装デザイン、内装デザインは好みが分かれるところだと思いました。ライトウエイトスポーツカーにしては少し車両価格設定が高いように感じますが、中身はきちんとスポーツカーの性能を持っているので初心者にも玄人にもおすすめできる一台でした!「スポーツカーはちょっと...」「乗りにくそう」と敬遠している方は、ぜひ一度、86に乗って欲しいと思います。WEBお台場エリアにあるトヨタの展示ショールームに。全長1.3kmの試乗コースでいろいろなトヨタ車に乗ることができます。新型車予想や車選びのお役立ち記事、車や免許にまつわる豆知識、カーライフの困りごとを解決する方法など、自動車に関する様々な情報を発信。サイトポリシープライバシーポリシーオプトアウトお問い合わせお知らせライター・監修者一覧ライター募集中エンジニア募集中MOBY(モビー)自動車はおもしろい!MOBY(モビー)は"MOTOR&HOBBY"をコンセプトに、クルマの楽しさや魅力を発信する自動車メディアです。新型車情報やニュースからエンタメ情報まで幅広くお届けします。