これを純正ヘッドユニット裏のGA-NETコネクタ(CDチェンジャー用コネクタ)に接続すると→赤白コンポジット接続が可能になる逸品。AUXボタンを押すと、CD-C(チェンジャー表示)になり、音声が流れるという仕組みだそうです。今回購入したものとは別に、AUX-6というモデルがあり、こちらはiPodを直接接続できるコネクタもあるモデルなのですが、ヘッドユニットで操作はできず、結果あんまり意味ねーなと思い、単純に入力のみのやつを購入しました。...iPod対応版買わなかったもうひとつの理由として、iOSって結構ころころ仕様変わり→今までの周辺機器使えなくなることが多いからw気をつけなきゃいけないポイントとしては、あくまでも2ch入力→音作りはヘッドユニットDSPが行うということ。音質が良い社外オーディオヘッドを買って→入力させても全く意味がないということですねwそれがやりたいならオーディオ関係を総取っ替えしないとダメですね。今のところやる気はないけど、そのうち何か思いつくかもしれない。これ介してヘッドユニットとiPhoneを接続、後に購入するであろうカーナビの映像外部入力端子にiPhoneビデオ出力を接続するのが一番ベターなやり方に感じます。問題は...今後ヘッドユニットに入力させたい機器が増えた場合。ミキサーを設置するのか、はたまた切り替えて使うのか。その都度接続をし直すのは面倒なので、ベストなやり方をもうちょっと模索してみようと思います。2011カーナビ、再び納車前の『わくわく』のもと、怒濤のBlog更新。Accordは現在、Pioneer/carrozzeriaのAVIC-XH99というナビが装着されています。MINIで使用しているAVIC-XH9より古いモデルなんです。ハード的には...現在販売されている最新型カーナビに比べれば目くそ鼻くそ状態wな訳ですが、困ったことがひとつ。ナビのバージョンアップ、2008年版が最終で...2011年8月末で受け付け終了なんです。中身を更新する手段がないということ。地図が古くて、地デジ見られなくて、今後腐っていくだけのカーナビがついてる、というわけ。そこで今回、この骨董品カーナビを入れ替えたいと考えております。アコードさん、ヘッドユニットが専用品。エアコン操作部も統合されているため、これをぶっこ抜いてカーナビをドーンとインストールすることができません。純正ヘッドユニットの下部に1DINサイズのスペースがあり、現在はそこにAVIC-XH99のメインユニットが鎮座中。前オーナーには悪いけど、配線むき出しってのがセンスゼロ。カー用品店で取り付けました感たっぷり。困ったことに...最新型の社外カーナビって、どれも2DINモデルなのよね。物理的に最新型を装着することができない。唯一1D+1DのモデルであるAVIC-VH09(AVIC-VH09CS)は装着できるけど、ていうかその前に...こんな下に画面あるのってかなり不便で実用性ないよな、となる。結局、オンダッシュナビが妥当な選択肢になるわけです。オンダッシュナビが絶滅するって話があり→その後も新モデルが出ていたから『なんだ、大丈夫なんじゃねぇか〜』とホッとしてみたけど、時代は2DIN一体型なのね。AVIC-HRV110Gは選択肢に入れない。価格が微妙だし、サイバーナビ使い慣れると...中途半端な性能(と機能制限)にイラっとするから。AVIC-T99クチコミを見るPioneerのポータブルナビの最高峰モデル、T99です。前のポータブルナビといえば...ホントに簡易式なやつばっかりでちょっと侘びしい感じだったけど、今のは違う。55/77/99と3種類ある中で、99は7V型液晶を搭載しているモデル。他社の高級ポータブルナビ(という言葉が適切なのかは知らない)にはない機能として、地図の毎月更新+3年間更新無料と通信モジュール搭載によるオンデマンドVICSのふたつは...これだけで『買い!』と思えるもの。この辺があるから、Pioneer以外の選択肢考えられないのよね。何度かカー用品店店頭で実機をべたべた弄りまくってみて感じたことは、ポータブル故に性能があんまりよろしくない。操作のタイムラグやスクロールの遅さはやっぱり最高峰のHDDサイバーナビに負けてる感じあり。...当たり前の話だけど。それに加え、コレ単体だとDVDは見られない。...また当たり前の話。映像入力端子が存在しているので、iPhoneにDVD落とし込んで→表示すればいいだけだから、あまり問題ではないかも。CN-SP710VLクチコミを見るポータブルナビの老舗・三洋が開発したゴリラの7型モデル。現在はPanasonicブランドで販売されているやつです。こちらもエアーナビと同じく地図更新3年分が付属しますが、その頻度は1年に6回程度とちょっと少なめ。オンデマンドVICS機能は搭載されていません。こちらの利点は地図の精密な描写と高速レスポンス。エアーナビよりサクサク操作できる印象が強く、Pioneerにこだわりさえなければこちらの方がイイような気がする。外部入力にも対応しているから、iPhoneとのコンビネーションで車内映像もOK。実勢価格はT99よりちょっと高い。ひとつだけ許せないポイントがある。...ポータブルだから、と言われればそれまでだけど、何で配線を横から出さなきゃいけないの。7型なんて大型モデル、載せ替えて使ったり持ち出したりすることなんてほとんどねぇだろ、というのに...。エアーナビは後ろから配線を出せるのでスッキリした見た目にできるのに、こちらはそれが出来ない。小さな問題だけど、これ重要。AVIC-XH099大穴。いうかもう中古品しかないけど、やっぱりサイバーナビは最強。オンダッシュモデルの最終型って、2007年式だったのね。このへんの機種であれば最新型に負けず劣らずの性能と機能を持ち合わせているし、オンデマンドVICSも利用可能、地デジチューナーを手に入れればフルセグも見られる。少なくとも2014年ぐらいまでは地図更新もされるだろうから、買ってすぐに骨董品ということもなさそう。問題点は...前述のとおり中古品しか選択肢がなく、さらにあまり流通していないところ。XH099の前モデルであるXH009(ややこしいな)も選択肢に含めればもうちょっと見つかりそうですが、あくまでも中古品だということを忘れてはいけない。099は約12〜3万円、009は6〜8万円が相場の模様。...これ買うと...取り付け自分でやらなきゃだから相当面倒なのは間違いない。カネもないのに妄想ばかり膨らます休日の昼下がり。テレビやDVD見るよりiPhoneで音楽を聴くことが多い私には...T99で十分なような気がするけど、どーする。2011電子パーツリストはおもしろい契約してから1週間。クルマはまだ来ないwということで...Honda純正電子パーツリストを入手し、色々と部品を物色しております。いうのも...CL/CM型アコードは、顔つきの違いで前期・後期モデルが存在しており、更に顔つきが一緒なモデルでも、イヤーチェンジが行われているため装備がちょこちょこ変わっている。自分が今回購入した個体は2002年10月デビューの仕様。いわゆる『超初期型』の個体。・ステアリングスイッチのバックライト照明の有無で見分けることが可能のようです。普通なら『まぁ仕方ない』でさら〜っと流すとこなんですが...ヒーテッドドアミラーがないのはかなりキツイ!北国で生活する身にとって、ミラーが凍って見えなくなるのはかなり困るし、いちいち溶かすのも面倒。なんで最初から装備しておいてくれねぇんだよ。それに加えてもうひとつ、父上様より『このクルマはクルコンついてるのか?』とご質問。クルーズコントローラーですね。ボタンひと押しで速度設定して→キャンセルするかブレーキ踏むまで定速走行してくれるアレです。MINIにもオプションで用意されていたけど、個人的にはクルコンおっかなくて使いたくないんだよなぁ〜。アレに慣れた人にとっては...クルコン=必須と思うようになるらしい。Golfに乗る友人は高速でクルコン設定して→ひたすら燃費走行につとめるらしい。エクスクルーシブパッケージ』というやつには装着。(※それとは別に、レーダークルーズコントロールもOPで用意アリ)で、これらはいったい装着出来るのか?という話。パーツリストの出番です。これらふたつをよーく見比べてみたら...結論:部品番号が結構違うぞ...。詳細は結局ディーラーのメカニックに聞いてみないとわからないけど、驚くはグレード・パッケージ毎にECUが違うのね。考えたら、同じ2.4Lエンジンを積んだモデルでも、チューニング違いで馬力が微妙に違う。それぞれECUが違うのは『ありえる話』なんだけど。それと同じく、エンジンルーム内のコントロールBOXもそれぞれ型式違い。こりゃ、簡単にポン付けできる代物じゃないのか...?ヒーテッドドアミラーはミラー鏡面だけ購入して→電流電圧見ながらどっかの配線に割り込ませるからイイとして(ちなみにヒーテッドドアミラーがついた仕様はエアコンの『リアガラスヒーター』と同じスイッチになっているらしい)クルコンは実際何の部品が必要なのかわからない。