岩下モータースの望月です。こちらのブログでは、お客様のお車のお悩みやチョットした疑問を、日々の作業の中で解決が出来る様にブログを公開しています。デジタルテスターによる、配線の断線やショートの見分け方を紹介していきたいと思います。探求のやり方を知り方は、画像8-9枚目に飛んで下さい。今回は12ボルト車限定でテスターの使い方を説明していきますね~。用途ですが、直流電圧は20ボルト以下を使用します。直流電流は10アンペア以下を使用します。抵抗値は2Мオーム以下を使用します。基本的には高い数値から測定していき徐々にレンジを下げて行き、正確な数値を求めていきます(あくまでも12ボルト車限定車での話になります)。それでは本体の単体点検をしてみます。本体のリード線がまずは、断線していないか?を調べるために、導通テストをします。お互いのリード棒を離します。お互いのリード棒を接触させて、数値が0であれば導通しているので正常といえます。一本の配線の末端側にお互いのリード棒を(黄色の〇)部分に差し込みテストしてみます。あたりまえですが断線していないので数値は0。赤○の部分を切断(断線)状態にしてみます。あたりまえですが、目に見えて断線状態にあるので数値は0以上です。お待たせいたしました(笑)ここからが一番お伝えしたところになります。↑の画像をみてもらえればわかると思いますが配線の皮膜が経年劣化により剥がれショートした状態を(本来なら車の配線は多い時は100本以上の束になっていることが多いです)簡易ではありますが表現しています。ヒューズが直ぐに飛ぶ!それって機械的な故障か配線がショートしているしかありません!ヒューズが飛んでくれる事はとても、その先にある電装品を守ってくれている証拠です。わかり安くお伝え出来る様に今回は無数の配線がある体で二本の配線で表現しますね。雷マークは隣接していて、銅線が接触している状態だと想定してください!左赤矢印を1。右赤矢印を2左青矢印を3。左青矢印を4としますね。伝えたいところまで来ました(笑)まず1と2の1本線は導通であることは確認せずともわかります。ゆえに3と4も導通状態だといえます。車両室内からコンピューターから様々な配線を返しエンジン本体側に繋がってる配線を数ある配線のショートを目視で確認する事はほぼ出来ないです!断言できます!たとえば1-2間と3-4間でショートしてるのであれば、1-4間、2-3間で導通してるはずです!なので配線の隣接している端末カプラー端子の導通を探して、本来の一本導通のはずが、隣接導通があればそこがショートです!もう一回言っちゃいます!そこがショートです!あとは簡単です!ショートの配線をジャンプさせればいいだけです。根性論にはなってしまいましたが(笑)実際、断線やショートの探求は時間と労力を費やします!でもこの作業を知ると知らないとじゃ作業効率は格段と違います!経験と感は必要ですが、私たちも一つづつ潰していくしかありません!ゆえに配線修理は時間と労力がかかります!以前、輸入車で3カ月間入庫したこともあるくらいです。当時配線図もなく、海外から取り寄せましたΣ(゚Д゚)でも残念ながら直りませんでした!その悔しさを今でも忘れません!それでも自分の未熟さ糧に日々の研究をしています。こちらからどうぞ配線関係などの修理を多数掲載しています。間お守りしております。お車のチョットした疑問などを解決できる様に日々心がけております。PREVワゴンR(MH55S)リアバンパー交換。»Instagramインスタグラムにて日々情報をアップしております。