組成の変更を実施!KATO製の113系1500番台とマイクロ製の113系1000番台で組成していた11両編成も今回のKATO製113系1000番台の増備で8両がKATO製の1000番台が組込まれた編成になり、これを機に一部の1000番台に取付けられていたフック付きのKATOカプラーを新タイプのフック無しKATOカプラーに変更することに。先般組立てたモハ113/112-1265のユニットについては新タイプのカプラーが取付けられており対象外。東京寄りのカプラーはフック付きのカプラーのまま存置。一方の東京寄りのT'c車についても千葉寄りのカプラーを交換、Ts車については東京寄りの交換のみで従前のTs車と連結する側のカプラーはそのまま存置。113系1000番台を懐かしむことになるとは。_))mさて、ひょんなことから増備することになった113系1000番台のMM'ユニット。入手できたモハ113-1180の車体ASSYを用いてMM'ユニットを組立てることに。足らない部品も聖地から取り寄せて今回、組立てることに。保管していたパンタグラフを準備。冷房装置の交換も行わず素組み。床下にカプラーを戻して台車を取付ければ車体との合体準備完了!車体と床下周りを合体後、コチラは冷房装置を交換、ファン部分が角型のAU75BHに交換すればクハ111-1396が完成といった具合。今回、完成させた車両についてはそれぞれの編成を組み活躍させる予定ですが、編成組み替えに伴うカプラー交換も行わなければならぬことも発覚しまして。燃費の悪いクルマに感じてしまい。当初はモハ112-1180とモハ113-1265とのユニットを組ませようと購入。調べてみると、製造年次の違いでベンチレーターの配置位置の違いに気が付いてしまい。のちにモハ113-1180のボディーを入手し、モハ112-1180とのユニットで完成させましたがモハ113-1265のボディーが放置となってしまい。先般、ポポンにてモハ112-1265のボディASSYだけ購入、ドサクサ紛れにクハ111のボディASSYまで購入。足らないASSYについては聖地から取り寄せることに。床下セットといった最低限のモノを。時間を見て組立てておきたいと。ございます・・・ご冥福をお祈りしたく。新たに購入したモハ113-1180のボディASSYを購入して組立てた次第。いうことで、わが家で宙ぶらりんな存在になってしまったモハ113-1265のボディASSY,当初はそのままで保管しておこうかとも考えましたが、じきに床下セットやら台車も無くなってしまうことを考えれば今のうちに組立てておいた方が無難に感じ。(淡灰)といったモノを。台車については聖地の方にて入手可能と分かり。部品が揃い次第車両を組立て行きたいと。国はこれらの話題に隠れてとんでもないことを画策、法案を通そうとしており。先般モハ113-1180のボディーASSYを入手し、113系のMM'ユニットを組立てていくことに。PS16Cといったモノを準備。外寄りのカプラーについてはフック付きカプラーに交換。元々のAU75集中式クーラーからファン部分のカバーが四角になっているAU75BHに交換することに。生かすかそのままにするか悩ましい限りで。来月以降にGMから発売される予定の西武6000系(西武有楽町線開通40周年記念車両)に使用するカプラーを購入しておくことに。横須賀ボディといったモノを。モハ113のボディーについては先般、対となるモハ112-1265のボディーを購入。屋根上の押し込み式通風器の配置位置が製造年次で異なることが判明。グレーについては西武6000系(西武有楽町線開通40周年記念車両)のカプラー交換用に使用することに。毎度ながらの作業ということで、5分程度で作業終了。車両の組込み先も考えておきたいと。