基本的には以前試乗したGLiやGTIと共通なのですが、やはり注目なのは1.4Lツインチャージャーエンジン×DSGでしょうか。カタログスペックだけ見ても期待大でしたが、実際乗ってみると、これ凄く速い!1.4Lとは思えない加速とはまるでこのことでしょうか。新車だったので遠慮めにぶん回してみましたが、低速から中高速まで続くもの凄い力強さは街乗りだけでなくワインディングも高速道路も必要十分以上の性能だと思います。スーチャとターボの切り替え時に関してはというと...全く意識させられるそぶりがまるでなし。ツインチャージしている域の制御がウマイんでしょうね。結果として、常に力強く、スムーズに走れます。フラットトルクなのでどの回転域から踏んでいってもパワフルなのもすんごく魅力。メーター内にブーストメーターがついているのでそれをチェックしながら走るのもなかなか楽しいです。(その代わり水温計が廃止されたらしい。TSIはさほど良さを感じられず。スムーズな変速かと思っていたんですが、何度か変速時にショックを感じる場面がありました。新車だからか?...関係ないか。今までがたまたまスムーズな時だっただけだったんだろうか??まぁいいです、その辺はさほど気にしないので。気になるのが燃費ですが、試乗車のオンボードコンピュータ(って言うのか?)には8.6km/Lと表示されていました。試乗車のコースや試乗客の運転スタイルを考えればこの数値は優秀な部類に入るんじゃあないでしょうか。ちなみにセールス氏曰く、高速では16km/Lも期待出来るとの話。サイズと車重を考えれば立派な数値ですね。乗り心地に関しては、以前試乗したGLiよりは硬めでしたがGTIほどではない感じ。言うなればちょっと中途半端な気もしますが、ドタバタ系のやつじゃなく不快な乗り心地ではありませんでした。17インチのタイヤを履かせる必要性はあまり感じられず。17インチならではの問題は感じませんでしたが、16インチは履けるらしいのでインチダウンして乗る方が良いかもしれません。その方が燃費の面でも有利でしょう。ちなみに音に関しては、過給器がついているはずなのに結構静かだったのもイイ感じ。言えば低音のブォーって感じな音はありましたが、そんなに不快じゃないレベルでした。...もし自分が今クルマ買うなら間違いなくこれ選びます!と、いうよりかなり欲しくなりました。いいもんすごくいいもん。それに加えて、GTI買うよりもこっち買った方が賢い買い物が出来る気がしたのも事実。セールス氏も言ってましたが、この価格はかなりのバーゲンプライスです。(当初の予想ではGTIと同じ価格じゃないか、と言われていたらしい)結果として、GTI選んで性能を目一杯使うこと考えるよりもこっち選んで気軽に楽しく走れて燃費良い方が絶対いいもん。