[パーツレビュー]ワンタッチウィンカーこの広告は、90日以上更新していないブログに表示しています。Noahアバルトにあってノアにないもの...ワンタッチウィンカー。ウィンカーをちょんっと操作するだけで、規定回数点滅してオフになるアレです。欧州車にはほとんど付いているし、国産車でも装着車はだいぶ増えているそう。トヨタ車もようやく最近のクルマに付けだしているそうですが、ノアにはありません、旧いから。高速道路での車線変更なんかでは、なるべくハンドルを握っていたいので、あると重宝する機能です。後付けできることを知り、早速取り付けました。オートパーツ工房の「ワンタッチウィンカー」です。アバルトの3回点滅ではちょっと短いので、5回点滅にしました。エレクトロタップも付属されていて、あとは工具があれば取り付け可能です私が付けたのは電源線などはカプラーオンでき、残り2本の線をウィンカー信号線にエレクトロタップで繋ぐタイプのものですが、同じメーカーでももう少し安価で、すべての線をエレクトロタップで繋ぐものもあります。こちらだとエレクトロタップも付属してますし、傷つける線の本数も少ないので、オススメです。点滅回数も、3回と5回がありました。他メーカーのものには回数を設定できるものもありますが、もう少し高価だし、そもそも一度決めてしまえば回数なんて変えることはないわな...と思ってこちらにしました。いつも、3回点滅のアバルトだと、ようやく車線をまたぎ始めたくらいで終わってしまうので、あと少し長めってことで5回点滅にしました。取り付けは簡単で、+ドライバーとプライヤーがあれば終了です。コラムカバーを外した状態ウィンカー信号線を触るので、コラムカバーを外します。右のコネクタ(白)にウィンカー信号線が含まれています。左の灰色のコネクターから電源とグランドを取り出すようで、今回はカプラーオンのみですので楽ちんだし安心です。ウィンカー信号線の端子位置は説明書にも書かれていましたが、念のためテスターで確認しました。ウィンカーを操作するとグランドに落ちる線です。ノアのコラムカバー内はスカスカなので、配置も難なし信号線を確認し、タップで繋いで完成。コラムカバー内はスカスカなので、作業もしやすく、追加したハーネスの収納スペースにも困りませんでした。最初からワンタッチが付いているアバルトと、付いていなかったノアとでは、ウィンカーが”カチッ”となるまでの硬さが違いました。メーカーが違うだけなのかもしれませんが、ワンタッチが付いているアバルトは、ワンタッチしやすく、硬め。ノアは柔らかいので、ワンタッチしようと思っても”カチッ”の前で止めれず、通常作動になりがちだったのですが、最近は慣れてきてうまく扱えるようになりました。いやー、やっぱり、あると快適です。