itcaffe58本日でwoodsmallを創業して12年が経過。フォローADAD2年に1度お目見えするフルノーマル。ノーマルの低回転から中回転にかけてのトルクの谷。いえば、あまり気にならなかった。エアクリーナーを替えてるから?マフラー交換は、慣れてないとえらく時間かかったけど、エキパイ、マフラーを全部取り外した後、エキパイをクルンちょしてマフラーを車体に固定してからエキパイを抜くと簡単に外せる。(2年後の俺が分かれば良いのだ!)マフラーを固定するネジとエキパイを固定するネジは、耐熱グリスを塗ってから絞めると、ネジの緩みも少ない。(ディーラーで教えてもらった)ブローバイガスの漏れが酷い件は、もしかしたらパワーナウのせいかもしれないと思ったり思わなかったり。CVキャブの設定は、メインジェットが185、スロージェットが45のミクスチャースクリュー2回転戻し。あとはサス(現在ベトナムで製作中)を交換した後にブレーキパッドを交換しよう。トラックバックこの記事へのコメントはありません。トラックバックURLこの記事へのトラックバックはありません。返信をキャンセルする。CRAFTITALYCB400SS。