裁判所は建物は立派であるが中身は腐っている。2023.01.12寒くなってきたときに起こりました。エンジンがかかりにくいときがあり、その後セルでもキックでもかからなくなりました。正常な混合気が噴出されるエンジン燃焼の条件は混合気と火花と圧縮(圧力)であるスズキに相談するとプラグを抜きプラグ穴にエンジンオイルを約1ccほど注入して、キックをゆっくり手で下げて戻して、その後プラグを取り付けてセルでエンジンをかけてみてくださいを教えてくれました。この作業で2度目にセル一発でエンジンがかかりました。燃焼カス(カーボン)がバルブに引っかかり圧縮が少なくなりエンジンがかからなくなるようです。短距離走行を繰り返すような使い方をするとチョークがかかった状態で走行しているのでスス(カーボン)がたまりやすくなる冬に起こりやすくなる、チョークがかかった状態が長いどうすればよいか冬は5分程度アイドリングして出発する燃料添加剤をガソリンに添加してカーボンが燃焼しやすくするスズキさんは燃料添加剤を3~4回に1回、燃料添加剤を入れてくださいスバルPEAカーボンクリーナーアドレスV50Gの燃料タンク容量4.5Lである。スバルPEAカーボンクリーナーは約12ccを6ヶ月毎に入れる。ヤマルーブPEAカーボンクリーナーアドレスV50Gの燃料タンク容量4.5Lである。ヤマルーブPEAカーボンクリーナーは約14ccを3ヶ月毎に入れる。Kureのエンジンコンディショナーをプラグ穴より注入した。約1時間後にキックでエンジンコンディショナーを出した。プラグ取り付け後セル一発でエンジン始動した。カーボンの除去にはKureのエンジンコンディショナーをプラグ穴からスプレー缶を下向きにしてスプレーして除去するのが良さそうオイルを交換したプラグで燃焼具合を判断する熱価<プラグレンチは磁石つきのマグネットレンチを使用しないとプラグの脱着がスムーズにできない圧縮漏れの確認方法:手でキックを下ろしてみて軽ければソレです。通常は手では下りませんアドレスプラグスポンサーリンクシェアするXふじやんをフォローするスポンサーリンクふじやん関連記事アドレスアドレスの後輪タイヤ交換ビートが上がらなくて困った。虫を取りコンプレッサーでエアーを入れたが上がらない。カセットコンロのガスで上げたが何回も失敗した。タイヤを外す作業をしてビートを動かした。古いエアバルブは外側をカッターで切断すれば簡単に外れる。取り付けはタイヤ内側の空気穴にプラスドライバーを入れて押し込む。そのときシリコンスプレーで滑りを与える。エンジンがかかりにくいときがあり、その後セルでもキックでもかからなくなりました。バッテリーとプラグを交換してもかかりませんでした。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。date*日本語が含まれない投稿は無視されますのでご注意ください。(スパム対策)ホームアドレススポンサーリンクプロフィールふじやん神戸製鋼所の中央研究所と西神研究所に35歳まで勤務していました。PC歴45年以上です。DOS/V(Windows)を使ってきました。定期的にトラブルが起こるWindowsに嫌気が差しました。オープンソースのPBX(Asterisk)をLinuxで運用しています。神戸市西区のアパートオーナーです。views2021.01.142023.01.16相続財産の泥棒の仕組み2023.06.18裁判所は建物は立派であるが中身は腐っている。defined.")}))})()。