6M60型水素ガスカーボンクリーニング施工実施させて頂きました。現在の走行距離は、約438000キロ。お仕事である荷物の載せて全国を走っておられるそうです。直列6気筒コモンレール式ターボディーゼルターボエンジンとなります。(76kgf・m)/950-2,070rpmとなり、日常で使う回転域で、パワーもトルクも大きく発生するタイプのエンジンです。沢山の荷物を積んでもグイグイと引っ張ってくれますね。今回は、水素ガスカーボンクリーニングをトラックに試してみたいとのご依頼で、リフレッシュ施工させて頂きました。ありがとうございます。Cleane))の同時施工を提案させて頂きました。エンジン音・振動、アイドリング、マフラーからの排気などのチェックと準備を終えて、水素ガスを投入していきます。最初は、100ml/hから開始して、エンジンの状態を確認していきながら徐々に水素投入量を増やしていきます。施工開始から5分が経過した際には、施工開始時通りのエンジン状態です。若干アイドリングが不安定な感覚がありますが、暖気の途中でもあるので様子を見ながら施工を進めます。水素投入量を少しづつ増やしていき、様子を確認していきます。施工開始後10分後、排気を確認しているとアイドリングの関係なのか?排気にも少し波があります。アイドリング計は、揺れがないです。水分を含んだ排気が出るようになってきました。水素がしっかり入ってますね。施工開始25分後、少しずつではありますが、エンジン音・振動が収まりつつあります。施工開始35分後、車体全体を見渡し、車体全体へ響く振動や音を確認しますが、かなり収まってきました。この状態を維持しながら、施工を進めていきます。施工開始45分後、一度排気の確認をするためにアクセルを開けさせて貰いました。施工開始時に感じられたアイドリングの不安定と排気も改善され、スムーズな排気に変化しています。吸気音も軽くなり、アクセルを少し開けるとターボの音も聞こえるように変わりました。状況を確認の為、施工を続けます。水素投入量を調整を行いながら60分後には、アイドリング状態、エンジン音・振動、排気の出方も安定している事を確認しました。この施工をしたトラックでしばらく様子と効果を見てから、今後の判断をしたいとのお話を頂きました。水素ガスカーボンクリーニングと燃料ライン・インジェクター・DPFにも効くマルチクリーナーを使用しましたので、効果が出てくるかと思います。Cleane)を同時施工しました。燃料タンクからポンプ、インジェクターまで内部を綺麗に、燃料の噴射をスムーズにしてくれ、クリーンディーゼルエンジンの泣き所であるDPF、EGRの改善・延命にも効果があります。ディーゼルエンジン専用マルチークリーナーは、下記リンクから詳細を確認出来ます。通常のマルチークリーナーに比べて、ディーゼルエンジン車特有の汚れを改善させれる効果が大きく、DPF、EGRの改善・延命にも効果があり、トラックやバス・重機等にも使用されています。】ページでご覧頂けます。今回は、施工のご依頼ありがとうございました。何かありましたら、いつでもご連絡下さい。今後とも、よろしくお願い致します。何かありましたら、いつでもご相談・お問合せ下さい。施工予約・お問い合わせは、お電話・メールでお願い致します。メールは、確認次第返信を入れますのでお待ち下さい。