新ジャンルの開拓者ポルシェ初の電動スポーツカーに新しい仲間が加わった。Vehicle)第1弾である。CUVという名前をつくったぐらいだから、CUVの第2弾の可能性は大だろう。次にありそうなのは「パナメーラ」だけれど、ピュアスポーツカーの「911」や「ケイマン」のCUVもワイルドな魅力を放ちそうだ。クロスツーリスモには最初から、「4」「4S」「ターボ」の3モデルの設定がある。タイカン4ドアサルーンのラインナップが出そろっているからだろう......。思ったら、興味深いことに、タイカンは「タイカン」とだけ名乗る後輪駆動のモデルが一番“下”で、「タイカン4クロスツーリスモ」に対応するサルーンの「タイカン4」というのは、いまのところ存在しない。した差異をつくり出すことで、クロスツーリスモ=4WDという存在感を押し出しているわけだ。クロスツーリスモは、第一にいわゆるライフスタイル商品と位置づけられる。もって、価格も魅力的で、これぞタイカンの本命、と申し上げても過言ではない。タイカンが1203万円、タイカン4クロスツーリスモは1341万円で、その価格差は138万円。前者は1モーターの後輪駆動で、最高出力は326PS、0-100km/h加速は5.4秒。後者のクロスツーリスモは前後アクスル上にそれぞれモーターを搭載する2モーターの4WDで、380PSと5.1秒である。機構面、性能面から言っても、この価格の違いは納得できる。国内では2021年3月に発表された。拡大コックピットからインストゥルメントパネルにかけての造形は、サルーン「タイカン」のものと変わらない。空冷時代の「911」をイメージしてデザインされている。空調の操作は、8.4インチのセンターコンソールパネルで行う。同じ画面に充電状況も表示される。拡大リアまわりは、「911」に似た「タイカン」とは異なり、塊感のあるSUVライクなデザインになっている。2015年登場のコンセプトカー「ミッションEクロスツーリスモ」にも見られた特徴だ。EvoBook】11/03/2022米国スマートフォン市場、2021年上半期の部品不足の中、2021年第2四半期に前年同期比27%成長。MW-HDW8000」を発売。SMSベースの2段階認証は安全とはいえない。