(金)小濱亮介2024年問題とは?運送業と建設業の挑戦TweetPocket近頃、建設業界と運送業界を揺るがす「2024年問題」が再び注目を集めています。運送業と建設業において、時間外労働の上限規制により発生する諸問題のことを指します。時間外労働の時間上限を設ける旨を記載した「働き方改革を推進するための関係法律の整備に関する方針」が2018年に成立しています。運送業と建設業については5年間の猶予期間が設けられました。労働時間規制の即時施行は困難と判断されたからです。業界全体に多大な影響を及ぼす可能性があります。それは、働き方改革への対応が遅れている企業にとっては厳しい現実が待ち受けているからです。生産性の向上を達成している企業も存在します。同業他社とのアライアンスを形成し、協力しながら新たな働き方を模索している企業も出てきています。それでも、「2024年問題って何?」と理解していない経営者が一部には存在します。働き手が事態の深刻さに気づく時代になっています。これは、生産性の向上や収益構造の改革を迫られる経営者にとっては一大チャレンジです。経済環境の厳しさを乗り越えて成長を遂げることができるのだと思います。一方で、学ばない経営者は、経営の衰退を迎える可能性が高いです。業界全体の進化を促す契機となるかもしれません。2024年問題を前に、企業はその未来をどう描くのか、その戦略と結果が業界の未来を左右します。対岸の火事ではなくしっかりと見て学びさらに発展し続ける行動が必要だと思います。小濱亮介2010年、新卒でシナジーに入社し、人材サービス事業に従事。2021年に執行役員に就任。これまでに2,000名以上の転職相談を受けた経験から求職者の視点を取り入れた中小企業の採用戦略を立てることを得意とする。社内で新規事業の立ち上げを5事業ほど経験し、自身も2019年に社内起業を行い、代表も務めている。システム構築などのアドバイザーとして活躍しており、10社以上の顧問先持つ。人材サービスに関して(法人様)総合ビルサービスに関して警備事業に関してその他・総合お問い合わせシナジーメルマガ『ぐっとレター』申込み経営や採用のお役立ち情報をお届けします。