CBR650FとNINJA650の違いを比較バイクを高く売るためにやるべきこと当サイトは、広告を利用しています。記事内に商品プロモーションを含む場合があります。バイクを高く売るためには、必ず知っておいた方がよいことがあります。バイク買取業者を利用する方は、バイクを高く売る方法を読んでから無料査定を依頼しましょう。CBR650Fの歴史2014年4月21日に「CBR650F」が新登場。型式は、EBL-RC83新開発の水冷・4ストローク・DOHC・直列4気筒650ccエンジンを搭載したロードスポーツモデル「CBR650F」を発売。「CBR650F」は、スポーティーなフルカウルを採用。3色(パールグレアホワイト、ヴィクトリーレッド、グラファイトブラック)の設定。2015年1月16日に「CBR650F」に「トリコロール」イメージのカラーを施した特別カラー仕様を100台限定で発売。2017年4月14日に「CBR650F」をマイナーチェンジして発売。型式は、2BL-RC83変更点は、平成28年排出ガス規制に対応、LEDヘッドライトを採用、よりスポーティなデザインに一新。6速ミッションのうち、2速から5速までのギア比をローレシオ化した。車体色は、3色(ヴィクトリーレッド、マットガンパウダーブラックメタリック、パールグレアホワイト)の設定。CBR650Fの「EBL-RC83」と「2BL-RC83」の違いの比較は、こちら。Ninja650の歴史2012年1月に「Ninja650」が海外で新登場。欧州で「ER-6n」のフルカウル版が「ER-6f」。その北米仕様のネーミングが「Ninja650R」。2012年にフルモデルチェンジし、よりスポーティな外観となってエンジンやフレームなどのパッケージングが進化し、北米仕様の車名を「Ninja650」に変更。車体色は、2色(キャンディライムグリーン、メタリックスパークブラック)。2013年1月に「Ninja650」をカラーチェンジ。車体色は、3色(キャンディライムグリーン、キャンディサンダーブルー、パールスターダストホワイト)。2014年1月に「Ninja650」をカラーチェンジ。車体色は、2色(キャンディバーントオレンジ×メタリックフラットスパークブラック、キャンディライムグリーン×メタリックフラットスパークブラック)。2015年1月に「Ninja650」をカラーチェンジ。車体色は、1色(メタリックスパークブラック×メタリックフラットスパークブラック)。2016年1月に「Ninja650」をカラーチェンジ。車体色は、1色(キャンディパーシモンレッド×メタリックスパークブラック)。ABS」をフルモデルチェンジして日本国内を発売。型式は、2BL-ER650H日本国内で2017年の新型モデルが発売。これまでの海外向け「Ninja650」と同じく並列2気筒エンジンを搭載するがフレームなどは、異なる。多機能メーターにギアポジションも表示。ETC車載器キットを標準装備。タイで日本向けに生産。車体色は、1色(メタリックスパークブラック)。Edition」を発売。Edition」は、KRTのカラーリングレプリカ。ZX-10RR」のイメージをモチーフにしたもの。スタンダードモデルからカラーとグラフィックを変更。車体色は、1色(ライムグリーン×エボニー)。2017年8月1日に「Ninja650」をカラーチェンジ。車体色は、2色(キャンディプラズマブルー×エボニー、メタリックスパークブラック)。この年から車名表記からABSの文字が消えたがABSは標準装備。Edition」を発売。Edition」もABSが標準装備となり、車名表記からABSの文字がなくなった。車体色は、1色(ライムグリーン×エボニー)。EDITON」をカラーチェンジ。車体色は、「Ninja650」が1色(メタリックスパークブラック)。EDITON」が1色(ライムグリーン×エボニー)。EDITON」をマイナーチェンジ。2019年10月に欧州仕様として発表された新型モデルを日本市場に導入。ニンジャZX-6Rに似たカウルデザインとなり、ヘッドライトをLED化、メーターパネルはネガポジ反転可能なTFTカラー液晶タイプを採用。タンデムシートの形状の見直し。ETC車載器がETC2.0に変更。「Ninja650」の車体色は、1色(パールブリザードホワイト)。EDITON」の車体色は、スーパーバイク世界選手権に参戦するカワサキレーシングチーム(KRT)カラーバージョン(ライムグリーン×エボニー)。Ninja650の2020年2月1日のマイナーチェンジでの違いは、こちら。EDITION」をマイナーチェンジ。型式は、8BL-ER650H新しい排ガス規制の対応とカラーチェンジ。車体色は、「Ninja650」が「パールロボティックホワイト×メタリックカーボングレー」の1色。EDITION」は継続の「ライムグリーン×エボニー」の1色。8BL-ER650H」の違いの比較は、こちら。EDITION」をマイナーチェンジ。新たにトラクションコントールシステムを搭載。「Ninja650」の車体色は、1色(パールロボティックホワイト×メタリックフラットロウグレーストーン)。EDITION」は継続の「ライムグリーン×エボニー」の1色。EDITION」をカラーチェンジ。Team」ロゴが変更された。車体色は、「Ninja650」は1色(メタリックマットグラフェンスチールグレー×エボニー)。EDITION」は1色(ライムグリーン×エボニー)。EDITION」をカラーチェンジ。車体色は、「Ninja650」は1色(メタリックマットカーボングレー×フラットエボニー)。EDITION」は1色(ライムグリーン×エボニー)。2BL-ER650H)の違いを比較しました。右がNINJA650CBR650FとNINJA650の比較の口コミフルカウルだけに着目したらCBR650FのライバルとしてNinja650もあるけど、Ninja650は、パラレルツインだから別物。8,000rpmNINJA650は、カッコいいけど、やっぱり四気筒がいい。CBR650Fは、四気筒だけどそれが理由でNinja650より約20万円も余分に払う人は、少ない。4気筒は、低速トルクが薄いけど、トルクの出方が下から上まで滑らかで振動も少ない。モーターみたいな感じで音も良い。自分は、4気筒のフィーリングが好き。CBR650Fは、慣れるまで発進に気を使う。その点では、Ninja650のが楽だけど、4気筒が好きなんだ。NINJA650は、タイ産の二気筒で80万円ちょい。国産の四気筒で100万円弱。この2つを比べたらCBR650Fが特段高いとは思わないけど、105万円だせば、GSX-S1000Fの乗り出し価格になるからな。CBR650Fの方が値段が20万円弱高いね。Ninja650とCBR650Fは、どっちも排気量650弱のフルカウルで用途的にたいして差は無い。NINJA650は、エンジンがパラレルツインだから燃費いいと思ってたがCBR650FとWMTCモード値で2.6km/Lしか変わらないね。CBR650Fのエンジンは、新設計で良いからかもしれないけど。NINJA650のエンジンは、四気筒とそんなに大差は無いよ。CBR650Fのエンジンは、評判良いけど。CBR650F俺は、4気筒に飽きたから2気筒でダカダカ走った方が楽しい。Ninja650は、SS風ツアラーって感じ。CBR650Fは、万能バイクだけど器用貧乏って感じがする。CBR650Fに試乗してみた。Ninja650乗った時は、両足の踵が付いたけど、CBR650Fは、足の指の根本までで踵は少し浮いてた。足つきは、Ninja650のが良かったけど、Ninja650のシートは、自転車のサドルのように左右がえぐれた形状だから、ロンツーするならCBR650Fのが楽かもしれない。Ninja650とCBR650Fで悩んだけど、Ninja650は、発表された時から「買いたい!」って思ってたから、今変えたら後で後悔しそうだったからNinja650にした。Ninja650とCBR650Fは、低回転でのエンジン特性に違いがある。Ninja650は、アイドリング付近での粘りが強いからCBR650Fよりも雑なアクセルとクラッチの操作が許される。CBR650Fが難しいってことはない。15.65Ninja650とCBR650Fで迷っていろんな動画みてるけど動画だとNinja650はヒラヒラして吹けも良さそうで見てるだけで楽しくなった。4気筒だが回転が重いかんじで教習車みたいな動きでつまらなそうな印象をうけた。メーターは、Ninja650の方が圧倒的にカッコイイ。CBR650Fのメーターは、ダサすぎる。CBR650Fは、4気筒サウンドも楽しめるし、Ninja650よりパワーも上。20kg重くて値段も100万円。俺は、カッコ良さでNinja650を選んだ。CBR650Fは、全体的にデザインがもっさりしてる。した二眼なら良かったのに。音は、かなり良かった。四気筒は、二気筒より滑らか。この程度の認識でいいと思うよ。四気筒を選ぶ人は、音やフィーリングが好みなんだろうね。見た目は、Ninja650。中身は、CBR650F。おとなしい感じの見た目のCBR650Fは、スポーツ指向が強い。車両重量193kgNInja650が四気筒ならすぐ買ってた。CBR650Fがパラツインなら全く興味をもたなかったと思う。見た目と価格でNINJA650を選んだ。CBR650Fは価格がネック。足せばGSX-S1000Fが買えるし、そういってたらキリがない。最初からミドル4気筒フルカウルが欲しい人は、NINJA650は、候補にすら入らなかっただろうな。四気筒と二気筒では根本的に違う。軽くて安いバイクがいいなら二気筒のNINJA650を買えばいい。=360kmCBR650FとNINJA650の中古車価格と買取相場CBR650Fの買取相場NINJA650の買取相場これをやるとバイクが高く売れる「バイクの一括査定」を利用すれば複数の買取業者の買取価格を比較してバイクを売ることができます。バイクを高く売る一番確実な方法です。その方法でバイクを売るには、カチエックスという一括査定サイトを使うのが一番オススメです。・全国300社が参加!最大10社の買取額を比較!・査定も無料。・しつこい電話も無くネットで完結。・入力項目も30秒くらいで入力!・バイクの写真で査定!・査定開始から最短1営業日以内に専任スタッフから連絡。・現地減額も禁止されてるのでその金額で売れます!・専任スタッフに価格交渉してもらうことも可能!無料査定の流れ�@入力して申し込み�Aその後バイクの写真を取って送る�B最大10社の業者が買い取りたい金額で入札し、ランキング形式で表示。査定開始から最短1営業日以内に専任スタッフから専用チャット上で連絡。�C現地減額も禁止されてるのでその金額で売りたければ契約。担当者に価格交渉してもらうことも可能。�D契約したらバイクを引き渡す日程調整と代金受け取り。ちなみにカチエックスを運営してる会社は、バイク買取で79万人以上の利用実績があります。