マースガレージブログ仕事終わり、大好きなお酒を片手に晩酌しつつ更新いたします。見なかったことにしよう、、、精神的に萎えるのですよ、温度を見ると。やってしまったー脳裏に「灼熱ガレージ46度」が頭に植えつけられてしまったぁ。絶対に来年はスポットクーラーを設置しよう。最後の大仕事、本日の作業場はノートの工業被害修理が完成いたしました。工業被害と言うのは近隣の工場の影響で「タール付着」や「煤煙飛散の付着」の修理です。マースガレージは工業地帯の為、良ご相談を受けますが、工業地帯以外でもスポット的なトラブル事例は良くある事でしょう。内容的には、ボディの付着物を取り去って保護膜を形成しなおすという作業が主になります。それでは開始!まずボデー全体を強力洗車後、付着カ所のチェックから開始いたします。今回は酷い付着は無いため、再塗装するのではなくボディの付着物除去の下地作業が中心の作業となりました。ボデー全体なので、最初に作業するのはボデーの顔となるヘッドライトから開始いたしましょう。ヘッドライトはボディの中でも一番弱いパーツ。付着物以上に黄ばみとクスミで劣悪な状態です。180番の粗いペーパーからサンディングをかけて行き、「付着物除去」ではなく「削り落とし」を行います。180番→240番→320番→400番→600番→800番→1000番→1500番→2000番→3000番のペーパー掛け、1工程でも抜けば目が残り綺麗になりません。手間のかかる作業でございます。地味な作業ですが仕上がりにかなりの影響が出る工程の為、しっかりペーパー目を確認しながら進めて行きました。(180番等の粗目のペーパーから始めるのは、ヘッドライトの表面コートを徹底的に除去する事と表面付近のクラッキングを取り去るためです)ヘッドライトの下地が完了し、次にウィンドウの下地へと移ります。ウィンドウはほぼ付着は手作業で取れたため、コンパウンドポリッシュで整えました。大切な工程、ボディの下地へと参ります。ボデーは付着物の除去をグリッドクレイバフできれいに取り去ります。水分を塗布しながら磨く作業なのですが、灼熱な気温の状況下ではすぐに蒸発してしまい通常の気温で作業するよりも効率が悪いですね。(46度のガレージなのです💦今日ついに見てしまった温度計。来年はスポットクーラー買う)四苦八苦しつつ続いてはコンパウンドにてボデーの凹凸を均す作業に移ります。細め→極細の2工程の磨きを経て、最後は微粒子コンパウンドで軽く仕上げました。下地作業が一通り終わりまして、ここからはそれぞれに保護膜を形成していく作業へと参ります。マスキングを再度し直して、ガラスコーティングのヴェールを貼っていく施工。今回は、マースガレージ一押しコーティング、ナノフィルクリスタル施工です!正直、灼熱な気候ではパフォーマンスは少し劣るかもしれません。続いてはウィンドウコート。フッ素を塗り込んで行きます。ラスト!ヘッドライトです。ヘッドライトは最近ラインナップさせていただきましたスチームコート。本来、コーティング系の作業はパフォーマンスをしっかり発揮できるのは気温20度から25度です。今日は旧友のYさんのアルテッツァの車検で、陸運局へ。距離が10万キロ近いので次回タイミングベルト交換のご提案をさせていただきました。お願いしマース!...しごと場状況nano-filガラスコーティングメンテナンス☆ルークス本日の作業場ブログはリピーター様ルークスのガラスコーティングメンテナンスでございました。影で作業しておりましたが時間が経つにつれ...スポンサーリンク灼熱作業場は、まるで修業の場。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。上に表示された文字を入力してください。腐食修理スポンサーリンクカテゴリーしごと場状況2,616マースさんのつぶやき36マースさんの出来事97マースファミリー143マースさんのアドバイス3ポン太&ボビー16さちぶー65晩酌コーナー24プロフィール1我家のヒーリングアクアリウム21未分類34タイトルとURLをコピーしました。