リンクはトップページ、個別記事のどちらでもご自由に。写真等の転載は該当記事へのコメント等でご連絡を頂けるとブログ主が喜びます。#記事内の商品紹介等にはアフィリエイト広告を含みます。Verstappenは速さを取り戻せるのか?←クリックしてくれると嬉しいです。Jr.が今季2勝目を挙げた。Verstappenにターン1で先行される。それでも9周目のターン1でインに飛び込みトップを奪還、そこからは差を広げつつレースをリードしてトップチェッカーを受けた。Norrisと激しいバトルを繰り広げ、10周目には2度もNorissをコース外に押し出し、2回目には自身もコース外走行を行い、合計で20秒にも及ぶペナルティを受け、ピットストップで消化するも完全に優勝圏外に落ち結果的には6位でフィニッシュ。NorissもVerstappenともどもLeclercにパスされて4番手に落ち、Verstappenの脱落で3番手に浮上するも終盤までそのポジションから上がれずにいた。反対にLeclercはSainzとの1-2体制をキープするが、63周目の最終コーナー出口でリアを滑らせてコントロールを失いかけコース外に飛び出し、辛くもコースに戻った時にはNorissに先行を許してしまっていた。Verstappenはペナルティの影響もあったもののなんとか6位に入り8ポイントを確保した。Albonの左フロントに引っ掛けリアタイヤが脱落、そのまま後ろ向きとなってコースオフしAlbonと共にリタイヤとなった。←クリックしてくれると嬉しいです。Jr.がただ一人1:16を切るタイムでポールポジションを獲得した。Norrisが入り、途中までのFerrariのフロントロー独占を阻んだ。この週末好調で常にトップ10圏内にいたRBの角田裕毅はQ2終了直前のフライングラップ中にブレーキロックからバランスを崩しリアを左に振ってコースオフ、左リアからバリアに突っ込み左フロントもバリアにめり込むクラッシュを演じてタイムを更新出来ず11番手でノックアウトされ、Q2は残り10秒で赤旗中断となった。Lawson他がアタックを中断せざるを得ずQ2敗退となった。決勝は日本時間の明日朝5時スタートの予定、Sainzがポールから逃げ切るか、後続の誰かが逆転で勝つか、非常に気になるレースとなりそうだ。←クリックしてくれると嬉しいです。Prixのフリー走行2回目(FP2)でもRBの角田裕毅が3番手タイムを記録した。いえ、このセッションはミシュランのタイヤテストも行われていて、各チームに配布された2025年用タイヤでの走行もあったので、タイムシートの結果が速さを示しているとは言い難い部分もあるようだ。Piastri(McLaren)との差は僅かに0.001秒だった。Russellはセッションの前半においてターン8の縁石に乗り上げ過ぎてコントロールを失い、続くターン9でアウト側に飛び出しウォールにクラッシュ、一応タイムは計測されてい18番手に沈んでいる。VerstappenはこのFP2でもパワーユニットに異音が発生したとしてタイム計測を行っていない。←クリックしてくれると嬉しいです。Russellから0.7秒遅れの3番手タイムを記録した。トップのRussellはただ一人1分18秒を切る1:17.998を記録。Verstappenは”パワーが無い”と無線で話したものの、0.8秒落ちで4番手タイムだった。Oconまでが1:18秒台のタイムを記録している。標高2300mで空気が薄い高地でのレースだけに空力及びパワーユニットへの影響が大きく、データを持っていても初日は苦戦したチーム/ドライバーも多かったかと。Bearmanをターン9の出口で避けようとバランスを崩し右リアをBearmanの左フロントにヒットさせてウォールに激突するクラッシュを起こしている。Bearmanがコーナー出口のイン側(左側)に寄っていれば問題無かったのだろうけど、スチュワードの判定はお咎めなしとなった。←クリックしてくれると嬉しいです。Prixが日本時間の今夜遅くに開幕する。初日はフリー走行の1回目(FP1)と2回目(FP2)が行われる。チャンピオン争いが激しくなってきて目が離せないね。←クリックしてくれると嬉しいです。Jr.が2位に入り1-2フィニッシュを達成した。Norrisのインに飛び込みパスするが2台ともアウト側へ大きく膨らんだところをLeclercが抜いていき、オーダーはLeclerc-Verstappen-Sainz-Norrisとなった。SainzのアタックをVerstappenが凌いでいる間にLeclercはリードを広げ始める。22周目にSainzが早めのピットインでハードに履き替えるもその他のトップ4には動きなし、Verstappenが26周目にピットインするとSaintzが見事にアンダーカットを成功させ前に出る。一通りのピットインが終わったところでポジションはLeclerc-Sainz-Verstappen-Norrisとなり、トップのLeclercがSainz以下を引き離しFerrari2台が後続をリード。VerstappenとNorrisの3位争いはNorrisが再三オーバーテイクを試みるもVerstappenが巧みなブロックでポジションを譲らない。52周目のターン12でNorrisがアウト側から強引に前に出るも、コース外走行となりポジションを戻さなかったために5秒のペナルティを受ける。フィニッシュ時のNorrisとVerstappenの差が4.062秒だったので、ペナルティの5秒を加え.938秒差で順位が逆転しVerstappenが3位、Norrisが4位と言う結果になった。Lawsonはポジションを徐々に上げて9番手でフィニッシュし2ポイントを獲得した。←クリックしてくれると嬉しいです。Verstappenがポールスタートからトップを守り切り優勝。Prix以来9レースぶり。Norrisはスタート直後に2つポジションを上げて2番手に浮上したが、最終ラップのターン1でブレーキをロックさせ、直後にいたLeclercにパスされ3番手に後退、そのままの順位でフィニッシュとなった。Verstappenはマシンのアップグレードに関して良くなったと話しているし、スプリント予選・スプリントでトップとなっているのでマシンの戦闘力はアップしているのは間違いないようだ。反面、スプリントフォーマットでフリー走行が1回しかない中でセッティングを出してきたのは凄いと思う。Perezが結果を出せていないところを見ても、Verstappenの能力が秀でていることは疑いないと思う。予選9番手で一時はポイント圏内を走っていたRBの角田裕毅は11番手でのフィニッシュでポイントを得ることは出来なかった。反面、TOYOTAとの協業を発表したHAASの2台が7-8位に入り3ポイントを獲得してコンストラクターポイントでRBと並び、最上位ポイントの差でRBを抜いて6位に上がった。←クリックしてくれると嬉しいです。Verstappenがトップタイムを記録。このところ優勝から遠ざかっているVerstappenにとってはスプリントは言え久しぶりのポールポジション。Norrisは4番手、RBの角田裕毅は9番手だった。←クリックしてくれると嬉しいです。Americasで開幕する。これから4レースは南北アメリカ大陸で行われ、その後は中東に舞台を移してシーズン終幕を迎えることになる。ドライバーもコンストラクターも上位のポイント争いが激化していてチャンピオンが決まるのは中東での2レースのどちらかになるかな?←クリックしてくれると嬉しいです。