】バルテリ・ボッタスバルテリ・ボッタスの最新情報。Bottas)のF1情報やコメント、インタビューなど、バルテリ・ボッタスに関する様々なニュースを配信。来季のF1シート確保には「一歩先を行く努力が必要」2024年4月15日ザウバーF1チームのドライバーであるバルテリ・ボッタスは、2024年以降のF1グリッド確保に向けて話し合いを進めていることを明らかにした。ザウバーF1チームとの現行契約は今季限りで満了となるが、ボッタスはアウディ買収のために契約を延長することが目標だと表明している。鈴鹿F1タイヤテスト2日目2024年4月11日F1日本GPが終了した鈴鹿サーキットで4月10日(水)にタイヤテストが行われ、角田裕毅が115周、バルテリ・ボッタスが149周を走り込んだ。鈴鹿テスト2日目にして最終日となったこの日、ピレリはオーバーヒートを軽減することを主な目的として冬の間に始めた作業の継続として、来季に向けた新しいドライコンパウンドと構造を開発することに主眼を置いた。F1日本GP展望「ファンの情熱は他の追随を許さない」2024年4月3日バルテリ・ボッタス(ザウバー)が、2024年F1日本GPへの展望を語った。「鈴鹿でレースするのはいつも素晴らしいことだ。鈴鹿はカレンダーの中で最も象徴的なコースのひとつで、個人的に大好きな場所だ。ここでのレースには素晴らしい思い出がある」とバルテリ・ボッタスは鈴鹿サーキットについてコメント。タスにピットストップでの失態を公開謝罪2024年4月2日ザウバーのチーム代表であるアレッサンドロ・アルンニ・ブラビは、チームがピットストップで何度も問題を起こしていることについて、バルテリ・ボッタスに謝罪することの重要性を強調した。タスはバーレーンGPでタイヤ交換中にハードウェアのトラブルに見舞われ、先週末のオーストラリアGPでもホイールナットが外れて30秒のピットストップという大惨事に見舞われた。Carshareは、F1ドライバーであり、名誉オージーでもあるバルテリ・ボッタスと提携し、イースターの休暇に最適な車を作った。同社はボッタスとともにオーストラリア人が壮大なロードトリップに必要なものをすべて備えた象徴的なユート(UTE/クーペユーティリティ)であるバルテリの“セカンド”カーを設計し、フルカスタマイズした。アウディF1の計画から外される可能性を認識2024年3月21日バルテリ・ボッタスが、アウディとのワークス体制となる将来のザウバーの計画から外される可能性があることを認めた。ルイス・ハミルトンのメルセデスのチームメイトとしてレースで勝利した後、フィンランド出身のボッタスはヒンウィルに本拠を置くザウバーに移籍した。アルファロメオを名乗っていたチームは、現在はステークキックのアイデンティティに移行している。バルテリ・ボッタスの“52秒”ピットストップを説明2024年3月4日ザウバーF1チームのトラックサイドエンジニアリング責任者を務めるセビ・プヒョラーは、2024年F1第1戦バーレーンGPでのバルテリ・ボッタスの“52秒”のピットストップは、ホイールナットの問題が原因だったと説明した。タスは30周目に2回目のピットストップを行ったが、左フロントに問題が発生し、長時間の遅れが生じたため、2024年F1シーズン開幕戦でのポイント獲得の望みは絶たれた。ザウバーF1率いるザイドルを絶賛「素晴らしいリーダー」2024年2月27日バルテリ・ボッタスは、アンドレアス・ザイドル率いるザウバーF1チーム陣営の雰囲気がここ最近で良い方向に変化したと考えており、チームスピリットは「これまで見た中で最も高い」と述べた。アルファロメオという自動車ブランドと数シーズンにわたって結びついてきたザウバーF1チームは、刷新されたC44パッケージを飾る印象的なグリーンとブラックのカラーリングに象徴されるように、まったく新しいアイデンティティのもとで2024年に臨む。ハイパフォーマンススポーツカーをドライブする。グループAツーリングカーをドライブするほか、インビテーショナル部門でマツダ767BスポーツカーなどとともにBT62をドライブする。