81,730-1.5h-標準作業時間クランクケース内圧を減圧、エンジン抵抗を低減させるバルブシステム。特殊リードバルブ構造を採用することで、クランクケース内圧上昇を抑制、微減圧状態に保つクランクケース内圧コントロールバルブシステムで、通常、レシプロ型内燃機関においては、ピストン上下動や本体温度の上昇に伴いクランクケース内圧力が高まり、微小な正圧状態(約1~3kPa程度)がエンジン内部損失としてエンジン抵抗値の一部として存在。約-5~-10kPa)を保つよう設定。エンジンレスポンス、ドライバビリティの全体的な向上と低抵抗化を実現します。GAGRAGECONTACTProva-DIRECT.netOUTLINEPARTNERS。