10:52いままであまり考えたことがなかったかもしれません。パワー・ウエイト・レシオならぬ、コスト・ウエイト・レシオです。20台のクルマをピックアップして、計算してみました。高いクルマハイパーカーやラグジュアリーリムジンほど高いのか。1ポンド当たりの重さは、最安層のクルマの方が重いのだろうか。1ポンド当たりの重さは当然二極化している。サイズや形状によって重くなるためだ。多くを払って装備の充実を追い求めてしまうこともあるが、パフォーマンスや燃費、ハンドリングやブレーキングなど多くの面で不利になる。装備の簡素さがより高いパフォーマンスを生むこともあり、恐らくこの点に関してマクラーレン・セナほどよい例はないだろう。乗ったことはないが、セナは最高のモデルでなければならず、たった1198kgの車重だが、1kgあたりは626.04ポンド(9万2713円)とびっくりするような額だ。1kg当たりで言えば、マクラーレンで2番目に高価な720Sは147ポンド(2万1770円)。セナはその4倍以上なのだ。セナの次はもっとも極楽のサルーン、ロールス・ロイス・ファントムのロングホイールベースバージョンだ。1kg当たり167.07ポンド(2万4742円)が必要となる。ファントムは2610kgに達し、総額43万6055ポンド(6458万円)になることを考えれば、セナに比べれば良いなどといってられない。次はフェラーリ812スーパーファスト、1kg当たり161.33ポンド(2万3892円)だ。ランボルギーニ・アヴェンタドールSの155.83ポンド(2万3077円)より少し高い。逆に、もっとも安いクルマはどれだろう。