5Gへの期待は実はウソだらけ、、なんてことにならないことを期待しますまぁコンサルタントが稼ぐネタということでしょうか?5Gでも実行速度も100倍といいながら2倍程度だったりとか、、、まぁ毎度のことですが、、、むしろ深刻なのは技術面で日本の優位性が無くなってきていることでしょう。「日本は技術的には蚊帳の外、、NTTを分離したのが国際競争力がなくなってしまった最大の要因ではないか?ベル研究所もしかり、、、一方で中国勢とノキアとエリクソンは生き残っている、、」という大前研一先生の指摘は正しいと思います。日本は規制緩和で国内での競争に疲れてしまって外に出ていけないというのはどの産業でも指摘されていることです。Services(カーシェアリング)、Electric(電気自動車)の頭文字をとった造語ですが、元々は2016年のパリモーターショーにおいてディエター・チェッチェ・メルセデス・ベンツ会長用いたのが始まりのようです。自動車メーカーは車を作るメーカーからモビリティサービスの提供者(プロバイダー)にいかに変われるが今後の生き残りのカギになるといわれています。テクノロジーズ)」を作りましたがトヨタの豊田章男社長は「100年に一度の大変革の時代を向けているが、その変化を起こしているのはCASEであり、コネクテッド、自動化、シェアリング、電動化といった技術革新によってクルマの概念が大きく変わり、競争の相手も競争のルールも大きく変化している。これからのクルマは、あらゆるサービスとつながることによって社会システムの一部になる」と言っていましたね。今後の自動車業界は、自動車メーカーも電気自動車になれば部品数は100分の1くらいに減りますから電池の価格さえ下がれば多くの企業が参入するでしょう。これは小生も2年ほど前のマーケティングテクノロジーフェアで基調講演をした際に一番指摘した点です。ハーバードビジネススクールで3回講義、早稲田MBA非常勤講師、BBT大学教授を歴任。海外6か国で基調講演。著書は14冊が海外で翻訳出版されている。コンサルタント無料メルマガ!★カール経営塾動画★お問い合わせ★熱海風水&グリーンプライバシーポリシー等Translate翻訳»タイトルとURLをコピーしました。