充電インフラ合弁企業「マイレンス」が初の充電ハブをオランダ南東部に開設した。当初は大型トラック4台分の充電ベイでスタートし、今後施設を拡充する。商用車の電動化を巡っては、欧州の大手トラックメーカー7社すべてが大型EVトラックをラインナップするいっぽう、充電施設などインフラ面は追いついていない。競合メーカーによる合弁事業が動き出したことで、EVトラックの運行を支える環境の整備も加速するだろう。先行する欧州の取組は、日本としても参考となるところが多そうだ。2023大型車用の充電ハブをオランダ南東部・フェンローに開設マイレンスのニールセンCEOと電気トラック。合弁には参加していないDAFのトラックも見える2023年12月7日、ダイムラー・トラック、トレイトングループ、ボルボグループの欧州のトラックメーカー大手3社による合弁会社「マイレンス」がトラック用充電ハブの運営事業を開始した。同社は電動の大型車用のオープンな公共充電インフラを商用車メーカーが共同で整備することを目的とする合弁会社で、2021年の合意を受けて昨年設立されていた。それから約1年で、最初のトラック用充電ハブ「トラック・パーキング・フェンロー」をオランダ南東部(ドイツとの国境付近)のフェンローに開設し、その運営を開始した。充電ハブは大型車4台分の充電ベイを備える。2024年第1四半期の第2フェーズでさらに4ベイを追加し、特徴的な屋根などを含め施設全体の完成を予定している。運営開始当初は欧州を中心に国際的に普及しているCCS方式(コンバインド・チャージング・システム)による高効率充電器2基を備え、それぞれが最大400kWの電力による急速充電に対応する。大型車用の充電規格として1MW(=1000kW)以上の大電力に対応するMCS(メガワット・チャージング・システム)が利用可能になれば、速やかに移行するという。マイレンスの中核にあるミッションは、化石燃料フリーの道路輸送へのコミットメントだ。これを達成するため、トラック交通量の多い重要な物流ハブを結ぶルート上に先行して充電ネットワークを整備する「グリーン回廊」の構築に注力している。物流用トラックによる幹線輸送のルートはほぼ決まっており、限られた予算の中、「面」ではなく「線」で効率的なインフラ整備を進めるアプローチは、欧州のほか米国などでも採用されている。2ページTwitterFacebookHatenaLINE関連タグ#トラック#BEV#欧州#充電器#マイレンスコメントコメントの使い方コメントをキャンセルお名前※必須(公開されます。ニックネーム可)メールアドレス※必須(公開されません)次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。規約に同意して投稿する利用規約およびコミュニティーサービスに関する規則(ガイドライン)を順守し、内容に責任をもってご投稿ください。投稿いただいたコメントの反映には10分〜15分ほどかかります。コメントは投稿されていません。記事へのご意見やご感想どしどしお寄せください!※コメントは個人の見解であり、配信記事と関係はありません。