NC700Sとインテグラの違いを比較バイクを高く売るためにやるべきこと当サイトは、広告を利用しています。記事内に商品プロモーションを含む場合があります。バイクを高く売るためには、必ず知っておいた方がよいことがあります。バイク買取業者を利用する方は、バイクを高く売る方法を読んでから無料査定を依頼しましょう。NC700Sの歴史2012年4月24日に「NC700S」と「NC700S<ABS>」が新登場。型式は、EBL-RC61「NC700S」は、ニューミッドコンセプトシリーズの第2弾。2012年2月に第1弾の「NC700X」が発売され、その直後の4月に「NC700S」と「インテグラ」が発売された。「NC700X」と「NC700S」と「インテグラ」は、エンジン、フレーム、足回りを共有する姉妹モデル。「NC700S」は、力強いトルク特性で扱いやすく燃費性能に優れた新設計の水冷・4ストローク・OHC・直列2気筒700ccエンジンを搭載したネイキッドモデル。「NC700X」から前後サスペンションストローク量の短縮・シート高を830mmから790mmへ変更し足つき性を向上。燃料タンクを小型化しシート下に配置。従来の燃料タンク位置にフルフェイスも収容可能な21Lのラゲッジスペースを装備。車両重量は、211kg。車体色は、どちらも3色(パールサンビームホワイト、マグナレッド、グラファイトブラック)の設定。NC700XとNC700Sの違いの比較は、こちら。Transmission<ABS>」をタイプ追加し発売。Transmission<ABS>」は、変速機構のデュアル・クラッチ・トランスミッションと、アンチロックブレーキシステムを採用したモデル。車体色は、3色(パールサンビームホワイト、マグナレッド、グラファイトブラック)の設定。2014年1月24日に「NC750S」を発売。「NC750S」は、「NC700S」の排気量アップを図りながら、燃費の向上を実現し、装備の充実も図ったモデル。NC700SとNC750Sの違いの比較は、こちら。インテグラの歴史2012年4月24日に「インテグラ」が新登場。型式は、EBL-RC62「インテグラ」は、ニューミッドコンセプトシリーズとして開発。2012年2月に発売された「NC700X」に続いて、2012年4月24日に「NC700S」と「インテグラ」が同時に発売された。「インテグラ」は、エンジン、フレーム、ホイールは、ニューミッドコンセプトシリーズ(NC700X、NC700S)と共通だが、エアマネージメント性能に優れたカウルやスクリーンや、快適性を追求した大型シートなどの採用によって、コミューターの快適性と優れた利便性を実現した。トランク容量は、15リットル。車体色は、3色(パールサンビームホワイト、キャンディーグレイスフルレッド-U、パールコスミックブラック)の設定。NC700Xとインテグラの違いの比較は、こちら。2013年3月15日にインテグラ・スペシャルエディションを発売。車体色にマットガンパウダーブラックメタリックを採用。ボディにローコントラストストライプを施し、車体色を際立たせる仕上げとした。2014年2月7日に「インテグラ」をフルモデルチェンジ。「インテグラS」をタイプ追加。型式は、EBL-RC71今回は、「ニューミッドコンセプト」シリーズとして開発した「インテグラ」「NC700X」「NC700S」それぞれの排気量アップを図りながら、燃費向上と装備の充実を図った。「インテグラ」は、エンジンはボアを4mm拡大し、ボア77mm×ストローク80mmとなり、総排気量が669cm3から745cm3にアップ。従来の一軸バランサーから二軸式へと変更。トランスミッションのハイレシオ化も行われた。車体面の基本構造にほぼ変化はないが、インテグラはリアのスイングアームがアルミ化され、フロントカウルとシート形状も変更された。アジャストタイプのブレーキレバーやメーターには瞬間および平均の燃費を表示する燃費計を新たに採用。車体色は、2色(マットパールグレイアホワイト、キャンディーアルカディアレッド)。インテグラは、NCシリーズの中で一番変更点が多かった。「インテグラS」は、スポーティなストライプの採用やゴールドカラーの前後ホイールを装着したモデル。車体色は、専用色のマットガンパウダーメタリックを採用。700ccと750ccの違いの比較は、こちら。インテグラ(750cc)とNC750Sの違いの比較は、こちら。Package」をタイプ追加。Package」をタイプ追加。Package」が2色(マットパールグレアホワイト、キャンディーアルカディアンレッド)。Package」が1色(マットガンパウダーブラックメタリック)。2017年に生産終了となった。EBL-RC62)の違いを比較しました。「インテグラ」は、「NC700X」と「NC700S」の姉妹車。「インテグラ」のコードネームは、NC700Dだし、エンジン・ダイヤモンド型フレーム・サスペンションなどの機能部品は、「NC700S」と共用。「インテグラ」は、モーターサイクルとスクーターの融合をテーマにしたから車体の前側にスクータータイプの外装カウルを採用してる。「NC700X」と「NC700S」は、通常の6速マニュアルトランスミッションも選択できるけど、「インテグラ」は、自動変速と手動変速を選択できるセミオートマチックトランスミッションのDCTだけ。ABSに関しても「NC700X」と「NC700S」は、ABS無しと有りの仕様が発売されたが「インテグラ」は、コンバインドABSが標準装備されたモデルだけだった。「インテグラ」は、フロントにスクータールックの大型カウルとABSとDCTが搭載されてるせいで車重が238kgもある。無印の「NC700S」が211kgだから27kgも重い。そのため燃費(60km/h定地走行テスト値)も「NC700S」が41.5km/Lに対して「インテグラ」は38.0km/Lと悪い。「インテグラ」は、「NC700X」と「NC700S」で採用された通常の燃料タンク位置をラゲッジスペースにすることができなかったので、シート下がラゲッジスペースとなったし、容量も21Lから容量15Lに大量に減少した。他にも「NC700X」と「NC700S」は、前後ホイール塗装が艶消し黒だけど、「インテグラ」は銀色。ウインカーレンズも「NC700X」と「NC700S」は橙色だけど、「インテグラ」は、クリアタイプを採用している。770,000円)自分にとって3兄弟の中で一番よくわからないのがインテグラ。脚長のNC700XやネイキッドのNC700Sより積載能力が低いのが存在意義がわからない。インテグラは、サイドとトップケースを付けるのがおすすめ。俺は、インテグラも考えたけど、メットインができないみたいだからやめた。ヘルメットが入らないインテグラよりDCTのNC700Sの方がいいと思う。インテグラの収納は、シート下に見せかけてるけど、実際はNCのメットインの後ろ側の位置にある。シートを無駄に伸ばしてるだけだから、収納スペースをあれ以上大きくするのは、無理だろうね。身長170cmでインテグラまたがってみたけど、足つきが少し厳しかった。NC700Sは、足つきはいいね。NC700SとNC700Xのウインカーレンズがオレンジ色だったから、これがクリアだったら良かったのにって思ってたらインテグラは、クリア系スモークなんだね。見た目の形状は同じだから流用して交換する人いそう。型式番号順だとRC61→NC700SRC62→インテグラRC63→NC700Xこの順番で開発されたらしい。NC700Sとインテグラを試乗した。身長180cm/74kg。試乗車のタイヤは全てBT023。ちなみに以前NC700Xも乗ったことある。NC700S(RC61)は、全体的にオーソドックスというかシリーズの基本って感じだった。交差点を右左折するだけでも軽くてシャープ。400クラスに乗ってる感覚だった。乗車姿勢は、緩い前傾で押さえが効くのと、幅の狭いハンドルと低重心のおかげで3つの中で一番すり抜けしやすい。サスセッティングは、NC700Xより硬めだけど節度があるから悪くない。不満は、ダミータンクと給油口オープナーのキーの位置は、NC700Xと同じ位置が良かった。インテグラ(RC62)のDCTは、思ってた程変速ショックが小さかった。アクセル開度を意図的に大きくしたら気になる。スクリーンは、大きいから高速ツーリングでかなり恩恵がある。旋回性能は、以外に悪くなかったけど3車の中ではやっぱり重い。ギアポジインジゲーターは、ありがたい。インテグラは、センタートンネルが高過ぎだし、シートとの間隔も狭過ぎる。スクーターの一番の魅力は、スーツでも乗れる気軽さなんだよな。インテグラは、それが無くて、普通のバイクと変わらない。ニーグリップできない。スクーターとバイクの悪い部分を集めたバイクになってる。ネイキッドで快適に巡航できるのは120km/hまでかな。それ以上は、バイクが平気でも人は伏せないと風圧がきつい。ツーリングメインなら風防が一番大きいインテグラが快適。NC700Sとインテグラの中古車価格と買取相場NC700S買取相場インテグラ買取相場これをやるとバイクが高く売れる「バイクの一括査定」を利用すれば複数の買取業者の買取価格を比較してバイクを売ることができます。バイクを高く売る一番確実な方法です。その方法でバイクを売るには、カチエックスという一括査定サイトを使うのが一番オススメです。・全国300社が参加!最大10社の買取額を比較!・査定も無料。・しつこい電話も無くネットで完結。・入力項目も30秒くらいで入力!・バイクの写真で査定!・査定開始から最短1営業日以内に専任スタッフから連絡。・現地減額も禁止されてるのでその金額で売れます!・専任スタッフに価格交渉してもらうことも可能!無料査定の流れ�@入力して申し込み�Aその後バイクの写真を取って送る�B最大10社の業者が買い取りたい金額で入札し、ランキング形式で表示。査定開始から最短1営業日以内に専任スタッフから専用チャット上で連絡。�C現地減額も禁止されてるのでその金額で売りたければ契約。担当者に価格交渉してもらうことも可能。�D契約したらバイクを引き渡す日程調整と代金受け取り。ちなみにカチエックスを運営してる会社は、バイク買取で79万人以上の利用実績があります。