sakai0Tweet前回からの続きです。二次エア吸いが濃厚なグース君。パーツリストを眺めつつ、容疑者を2名に絞りました。タンクを外して...キャブレターも外します。第一容疑者は、このエアスクリューの奥にあるOリングです。右側がエアスクリュー奥から取り出したOリングですが、経年劣化で一部が欠けていたので、犯人の可能性大です。第二容疑者は、インシュレーターのOリングです。お高めの値段な気もしますが、スズキ純正部品:07120-06203ボルト税込63円×2本インシュレーターの取付ボルトと共に交換しました。その結果、http://www.mn-tax.jp/garage/wp-content/uploads/2024/10/グース350_アイドリング.mp4多少のブレは残っていますが、ずいぶんとアイドリングが安定したのではないでしょうか。これで暫く様子を見ようと思います。*メールアドレス(公開はされません。date*日本語が含まれない投稿は無視されますのでご注意ください。失火・息継ぎ・不完全燃焼!?取り敢えずプラグ交換から。