0#トラック#フルロード#2024年問題#スワップボディ#デンソーデンソーなど7社はトラックの荷台を着脱式としたスワップボディコンテナによる「SLOC」実証実験の結果を公表した。必要なドライバー数は12名から7名に、所要時間は最大30%、CO2排出量は46%削減するなど大幅な輸送効率の向上を確認し、「物流の2024年問題」解決に向けた有効な手段であるとした。ハウス工業株式会社の7社は、2023年7月に実施した「スワップボディコンテナ」による幹線中継輸送サービスの実証実験結果を、11月17日に公開した。Communication)」を提唱している。その実証実験は2023年7月10日(月)から14日(金)まで、静岡県浜松市と埼玉県坂戸市を中継地点とし、関東・関西間にて実施された。実証実験ではドライバーの労働環境改善と輸送効率向上を目指し、スケジュール通りに運行できるか、ドライバーによるコンテナの脱着オペレーションがスムーズに行なわれるかなど、社会実装に向けた課題の抽出を行なった。主な検証項目は次のようなものだ。実証実験の結果、SLOCが物流業界における人手不足や長時間労働を緩和し、働き方改革による「物流の2024年問題」の解決に向けた有効な手段の一つであること、そしてCO2排出量を削減し環境負荷低減にも貢献することが確認された。いえ、実運用ではルートや荷量・荷物の種類など様々な条件が、天候や需給によって変動する。実証実験に参加した各社は、今後、SLOCの社会実装に向けて、手順やルールを標準化するなど安定運用が可能な仕組みへと進化させ、混載・共同輸送にも適応すべく、さらに検証を進めて行く。2ページTwitterFacebookHatenaLINE関連タグ#トラック#フルロード#2024年問題#スワップボディ#デンソーコメントコメントの使い方コメントをキャンセルお名前※必須(公開されます。ニックネーム可)メールアドレス※必須(公開されません)次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。規約に同意して投稿する利用規約およびコミュニティーサービスに関する規則(ガイドライン)を順守し、内容に責任をもってご投稿ください。投稿いただいたコメントの反映には10分〜15分ほどかかります。コメントは投稿されていません。記事へのご意見やご感想どしどしお寄せください!※コメントは個人の見解であり、配信記事と関係はありません。