関連タグ#鉄道430morisukeさんフォローするmorisukeさんTOP旅行記153冊クチコミ2件Q&A回答0件746,489アクセスフォロワー419人オッサンネコです。唐突ですが、ロープウェーの様な摩訶不思議な交通システムが広島市の山間にある事をご存じでしょうか。ロープウェーの様相を見せながら、車輪はしっかりレールの上を走っている。その交通システム、名前を「スカイレール」と云ふ。惜しくも2024年4月末で運行を終了し、路線自体の廃止が決まったそうな。普通の住宅地には見られない、空にレールが走っている唯一無二の風景、そんな興味深い情報を聞いてしまったからには...廃止を迎える前に行かねばならぬでしょう。新時代を彷彿させた「スカイレール」とは如何なる乗り物なのか。徒歩どうもどうも、オッサンネコことモリネコちゃんです。本日は、広島県はJR瀬野駅まではるばるやってきました。広島駅からは山陽本線でわずか20分ほど。鉄道マニアの中では有名な話ですが、隣の八本松駅までは通称「セノハチ」と呼ばれる急勾配が連続する区間になっています。駅のホームからも見える、まるでジェットコースターの様なアレ。(*゚∀゚)ノ支持方式は懸垂式モノレール、要はレールにタイヤでぶら下がる方式。駆動方式は曳索(えいさく)、要はロープにつかまって走る方式。一般的な交走式のロープウェーは2台のゴンドラをロープに固定し、つるべ式に2台を同時に動かす必要があるため、2台以上増減ができないというデメリットがあります。大量輸送には向かないって事ね。゚∀゚)こちら、スカイレールの起点になる「みどり口駅」。JR瀬野駅とは連絡通路で繋がっています。何でこんな奇抜な鉄道がここに敷かれたのかと言いますと、話はバブル期の土地開発から始まります。バブル期において都市部の人口は増える一方で、都市部の地価は高騰していたので、土地デベロッパーは郊外にベッドタウンの開発を進めていく事になります。平坦な土地なんて潤沢にあるわけではないので、山を切り崩して宅地をつくる手法が全国各地で行われる様になります。そんな折、積水ハウスと青木建設(現:青木あすなろ建設)がタッグを組んで開発したのが、ここ、瀬野駅北側のニュータウンでだったわけですが、元々山を切り崩して宅地を造成したので、ニュータウンへの勾配がハンパねぇ事になってしまったのです。́з`)折角なので、地図上でニュータウンの位置をご確認。地図は国土地理院から拝借。́з`)JR瀬野駅で乗り換えて、終点のみどり中央駅までは1.3km。勾配差が160mあるので、スカイレールの様な奇抜な輸送方式が採用された所以になります。|-ω-)学生時代に住んでいた神戸では、160mの高低差は普通だったような...。)ノ゚ローカルの第三セクターあるあるですが、SUICAやICOCA等の交通系ICカードは使えません...。お隣の券売機で切符をお買い上げする事になります。言っても、改札口には独自のQRコード読み取り装置が付いてます。なんとICOCAが世に広まる前からこの装置は採用されたのですが、先に開発をしてしまったが故に、後から開発されたICOCAの仕組みを入れる事ができなかったそうです。゚Д゚)お値段はリーズナブルな片道一律170円。このQRコードを改札の読み取り部にピッして構内に入場するのだ。これがスカイレールの車両内部ぅ。大きめの観覧車だと思えばよろし。座席は扉を挟んでの8席だが、定員は驚異の25名...。そんな激コミの車両にギュウギュウ詰めにはなりたくないのだが、生憎この日は平日という事もあり同業者が数名いただけ。発車・運行はすべて無人で行われるという正に画期的なシステム...。゚Д゚)ベルが構内に鳴り響き、ゴトンと鈍い音と一緒に発車します。先ほどスカイレールは曳索(ロープ)を掴んだり離したりできると言いましたが、停車している時は曳索を離している状態になります。動き出す時はもう一度曳索を掴まなければいけないのですが、動いている曳索を掴むのは非常に危ないので、発進時はリニア駆動で曳索と同じ速度まで加速し、動いている曳索を掴まえるという、なんともギミックでわんぱくな仕組みなのであります。゚Д゚)ここからグーっと曲がっていきます。このレールがずっと先まで続いているのがすごい景観。屋根の上の高さを走るので眺めはよきよき。いざ写真を撮らんと張り切ってたのですが、想像以上に揺れる揺れる...。一つ目の駅、みどり中街駅に到着しました。゚Д゚)みどり中央駅を出るとしばらくは斜面と水平に走ります。間もなくして最後の急こう配を進むと、終着のみどり中央駅に着きます。終点までわずか5分ほどですが、高度感があってめっちゃ楽しいっす。゚Д゚)最後は大きく横揺れしながらみどり中央駅にピットイン。́艸`*)みどり中央駅からは先の分譲地までメタセコイアの並木道が続いてます。下から見るとみどり中央駅はまるで要塞の如くそびえていますね。インカの階段と命名されています。なんでこんなネーミングなのかは後述...。みどり中央駅前にある公園。この辺りは「太陽の門」と「マチュピチュ階段」。はぁ?おま、何言ってんの?と思われるかもしれませんが、ガチでこのネーミングが付いています。丘の上のニュータウンを売り出すために、同じく高度感が溢れるマチュピチュ遺跡のロマンをあやかったのではないかと...。イチオシそんなマチュピチュ階段から望むニュータウンの街並み。スンゲェ───(゚∀゚ノ)ノ───ッ!!下からゴンドラが上がってきました。この景観が拝めるのもあとわずか。致し方ない事なのだとしても、やはり少し寂しさを感じますねぇ。́з`)最近仕事で心が荒みっ放しですが、まだ景色が美しいと感じている内は大丈夫かなぁと。゚Д゚)総工費は当時の金額で60億円以上。下のニュータウンから繋がっている階段。どれだけこのニュータウンが急勾配なのかがよく分かるざんす。最後にスカイレールが廃止に至った経緯を簡単にご説明。スカイレールは1998年に営業を開始しているのですが、スカイレールの運行に合わせる形でニュータウンの分譲も進められていきました。分譲は段階的に進められてた事もあり、スカイレールは最初から赤字経営でスタートしています。営業直後、暫くの間の赤字は既定路線だったので、筆頭株主である積水ハウスが赤字分を補填する事になったのですが、毎年資金援助をすると税金がかかってしまうので、最初に20億円をプールして、そのプールを切り崩していく方法が採択されました。住民の足は車が中心になり、分譲地が埋まっていっても経営が良くなることは無く、結局毎年1億円程度の赤字を計上し続ける事になります。20年後にはプールが枯渇し、とうとうスカイレールは存続の危機にさらされます。(-ω-;)ここで裏目に出たのがスカイレールが唯一無二の構造だった事...。メンテナンスしようにも代えが効くものではなく、今後の修繕費は莫大に膨れ上がる事が予測されます。いうわけで、スカイレールは継続を断念。紆余曲折を経て2024年4月末に廃止される事が決定しました。スカイレール沿線の道ではバス停の工事が着々と行われていました。軌道とか駅舎は全部撤去されるんでしょうね。住宅地を疾走するゴンドラ。゚Д゚)イチオシ下から見るスカイレールもまたふつくしい。普通のニュータウンにはまず見られない光景。́∀`*)ノJR瀬野駅まではもうひと踏ん張り。下りはいいけど、登りは辛そうと言うのが正直な感想。足腰は強くなりそうだと(笑)みどり口駅に戻ってきました。11月とは言え、ニュータウンの階段地獄で汗だくです。スカイレールは24年4月末を以って廃止となりますが、形は違えど都市型ロープウェーは今後間違いなく増えていくと思います。-ω-)広島のお話はもう少し続きます。関連タグ#鉄道385いいね!利用規約に違反している投稿は、報告する事ができます。10:28:36スカイレールとニュータウンmorisukeさん、こんにちは。こちらの旅行記、ちょっと前に拝見して、妙に心に残っていました。スカイレールと山肌に築かれたニュータウン。高度成長からバブルにかけてのものかと思ったら、1998年に運行開始だったのですね(計画されたのはバブル期だったのかも知れないし、まだ余韻のようなものがの少しは残っていたのかも知れませんが)。スカイレールは、今から振り返れば、赤字でいずれ終わってしまうのが予測できたのでは、とも思います。あのニュータウンだけでは利用客数も限られているでしょうし。バスに転換というのも、そうなるだろうな~という感じではあります。スカイレールからの眺めも、駅も、走行(?)する姿も。昭和の頃に描かれていた未来の郊外都市の片鱗を感じるような。この景色が失われてしまうのは残念ではありますが、morisukeさんが旅行記に残されたことで、一つ記憶が失われずに残ったのだと思います。旅の目的や動機は人ぞれぞれですが、現地に行って体験して撮影されたmorisukeさんの志に、私はイイネを押したい気持ちです。スカイレールとニュータウンDecoさん返事が遅くなり毎度申し訳ありませんm(._.)m温かいコメントありがとうございます!スカイレールの構想はやはりバブル期の様です。全国で郊外の山が切り崩され、天空のニュータウンたるものがバンバン誕生した時代ですね(笑)まぁニュータウンに限らず、何でコレつくったの?的なものが乱立した時代ですが、個人的にはつくるしかなかったんだろうな...と密かに思ってたりします。バブルの頃につくられたわんぱくなやつはことごとく姿を消しているのが寂しい限りですが、ある意味いい時代だったんだなぁとうのが世代じゃない私の所感です(=^x^=)あと景観の写真をお褒め頂きましたが、ゴンドラが街中を疾走している姿が見たくて、走行区間を徒歩で2往復しちゃいました。その時は撮り鉄の皆様もたくさんいらっしゃったのですが、誰1人歩いていませんでした。かけ足で周って来ました。センセーショナルな事件をリアルに感じられる場所ですが、ほとんど観光客がいない事の方が衝撃でした。時間あればアップしたいのですが、一体いつになることやら...。素敵な情報ありがとうございました。11:34:57スカイレールこんにちは。この光景、子供の頃球場に向かう際、電車に乗りながら見たのを懐かしく思い出しました。無くなってしまうのですね。この瀬野って駅名も思い出しました。こちらで紹介してくださらなかったらきっと思い出すことはなかったかと思いますので、感謝です。残念ですが、この景色焼き付けておこうと思いました。スカイレールmi-naさんこんにちはー。́∀`о)少しでも思い出の回顧に貢献できて幸いです(笑)子供の頃当たり前に見てきた光景が消えていくのは誰にでもありますよね。私も廃止というニュースが無ければ、ここにはまず行っていないはずです。旅をするきっかけをもらったのですが、やはり旅人の目にも寂しい限りです。余談ですが、今親父様の法要で福井に帰っております。北陸新幹線が福井まで延伸し、駅前はガラッと変わりました。́Д`)今後ともよろしくお願いします。nekoログインして返信するログインしてコメントを書くmorisukeさんのトラベラーページコメントを投稿する前に十分に確認の上、ご投稿ください。画像提供などに関するお問い合わせは、専用のお問い合わせフォームからお願いいたします。はい、コメントの内容はガイドラインを守っています。2024/09/13#岩国城#広島城#御城印#日本百名城#木次線#松江城#郡山城跡148エディオンピースウイングに漸く行けた、負けた。ご...フォートラベル公式LINE@おすすめの旅行記や旬な旅行情報、お得なキャンペーン情報をお届けします!QRコードが読み取れない場合はID「@4travel」で検索してください。広島好きが選ぶ、尾道で食べたいグルメ7選。