ND型ロードスターがマイナーチェンジ。新グレード990Sの設定と、全車にKPCと呼ばれる機構が搭載された。現行ND型は元々魅力的な車ですが、さらに魅力的なマイナーチェンジ内容にわたくしの心がザワついてます。990Sがラインナップに追加。990とあるように車重が990kgという1トンを切っている点が特徴です。昨今の衝突安全基準を満たすために車は重たく大きくなっていくのですが、現行のND型ロードスターは、全長3,915mmと4m以下ととてもコンパクト。重量も削ぎ落とし車重990kgを実現しています。背が低いクルマなので視界は良好とは言えないのですが、コンパクトなボディサイズにより取り回しは非常によいです。狭い駐車場でも切り返しがとても容易。990Sの特別装備として、専用ホイール、ブレンボのブレーキ、専用サスペンションなどが搭載されている。あと幌がダークブルー、インテリアの一部に青色の差し色パーツが使われている点ですね公式サイトの写真がカッコよすぎKPCとは?マイナーチェンジでの目玉は全車にKPC(キネマティック・ポスチャー・コントロール)と呼ばれる機構が搭載されたこと。Deniedwww.mazda.co.jpコーナリング時に内側後輪にちょっとだけブレーキをかけることでコーナリング時の安定性を高めるという。ロードスターの後輪サスペンションの特性を利用して内側後輪に荷重をかけることで安定性を向上させているそうです。ロードスターのサスペンションにもこだわっているからこそ実現できた仕組みだそうで。Specialパッケージを所有してますが、コーナリング時のフワ付き・腰高感が気になってましたので、KPCは気になる装備。買い替えを検討してしまう自分。試乗できたらまた記事にしたいと思います。〜クルマhadesunをフォローするhadesun関連記事クルマカーリースの利点と欠点ってなんだろうカーリースの欠点クルマ【クルマ】マツダ・ロードスター(ND型)を手に入れる!グレード別の特徴と新車価格は?マツダロードスターは、オープンカーというカテゴリを現代に復活・定着させたユニークな存在。1989年の発売以降、BMWなど世界の自動車メーカーが追従し多数の車種が発売されました。おかげで手頃な価格でライトウェイトかつオープンカーを所有できるよ...クルマ【クルマ】収入減でもNDロードスターに乗り続ける!年間維持費はいくらか?経済停滞で収入減の嵐でもNDロードスターには乗り続けたい!所有してわかった年間維持費を公開します。やば、歴史的な出来事のおかげで確実に収入減だ。今のところ生活には困らないけど、NDロードスターには乗り続けたい!どうなるどうなる。Reserved.メニューガジェットクルマ動画編集お問合せホーム検索トップサイドバータイトルとURLをコピーしました。