2020.10.06令和2年6月から妨害運転罪が適用され、あおり運転が厳罰化されました。2020年10月現在、ドライブレコーダーの記録を根拠とした逮捕者が2名出ているようです。メディアでは明らかに悪質な妨害行為をしていると証明できる状況であっても、モザイクをかけ、加害者を保護して報道しようとします。そこには一体どんな思惑があるのでしょうか。人権尊重とモザイク犯人として確定されていないいつの間にかモザイクが外れている~あおり運転~トラブルの未然防止にはまとめ-容疑者とモザイクの関わり人権尊重とモザイク今日の世の中では、人権の尊重や男女平等など、昔と比べて個人に対する権利を主張する風潮が強くなっています。最初に言ってしまえば、モザイクがかけられるかどうかの線引きは明確に定まっているわけではありません。モザイク有無の判断もモラルの問題やメディア側のリスクを加味して決定されています。その線引きにもある程度の共通認識はあります。メディア報道直後の”容疑者”の段階から、容疑が確定していく段階でモザイクが外れていくようです。犯人として確定されていないテレビ等で報道され始めた初期段階ではあくまで容疑者(疑いをかけられてる状態)に過ぎず、形式的には犯人だと断定できていません。そのため容疑をかけられていても人権保護の観点から、メディアは顔出し報道を避けようとします。万が一容疑が晴れて無実が証明された場合、メディアが既に顔を晒してしまっていると責任を取らなければいけません。煽り運転の場合、ドライブレコーダー等の動画で証拠が明確になっているため実際はほとんどありえませんが...。精神疾患等の理由で罪に問われなかったり刑が軽くなったりすることもあります。メディア側はそういったリスクを避けようとしているのです。なんてことはよくあります。その段階が前述したモザイク有無の線引きを加害者が通過したということになるのですが、一般的には容疑をかけられ、逮捕(身柄を拘束)された段階のあたりでモザイクが外されることが多いようです。容疑の確定という意味では、もう一歩先の刑事裁判を通過してからということになろうと思いますが、前述の通りモザイク有無に明確な線引きはないため、あくまでモラルの観点から判断されています。メディア側からすれば、事件が知れ渡り全容の報道を望む人が増えつつある中、逮捕されたあたりで”もう大丈夫だろう”と判断しているのでしょう。スポンサーリンク~あおり運転~トラブルの未然防止には少し話は変わりますが、クルマを運転しているのは人間ですから、当然その日の気分等によって、多少乱暴になってしまうのもまれなことではありません。あおり運転などの事件映像としてメディアで流れるドライブレコーダーの動画では、事前にどのような駆け引きがあったかまで報道はされませんが、きっかけは意外にも些細なことだったりします。口論がヒートアップすると収集がつかなくなるように、ちょっとした車線変更や追い抜きをきっかけにお互いを意識してしまうと、気が付くと大変なことになっていたりするものです。重さ1500kgを超えるような鉄の塊を操っているわけですから、本能に任せて運転することがいかに危険かは自明でしょう。大切なことは、怒りという小さな火種をそれ以上大きくしないこと。する場面があっても、一呼吸置けば相手はそれ以上構うことはありません。自分がちょっとした妨害行為に反応してしまい、お互いが意識し始めたら大変危険です。トイレでも急いでいるんだろう、と思っておきながらやさしい目で見てあげましょう。逆に自分が小さな火種を作ってしまうこともあるかもしれません。急いでいるときでも、サンキューハザード等の意思表示1つで人の心理は大きく変わるものです。無理せず安全運転するのが一番ということは言うまでもないですが、トラブル未然防止の観点から言えば、相手への意思表示は大きなリスク低減になるはずです。スポンサーリンクまとめ-容疑者とモザイクの関わり今回はあおり運転を例に、メディア報道にかかるモザイクの有無の基準、おまけで運転トラブル防止の考え方をお話ししました。モザイクに関しては法などで決まりがあるわけではなく、あくまで今現在はモラルの範疇での判断ですので、この先の時代の流れで大衆の考え方が変わればそれに合わせて変わっていくのかもしれませんね。普段ドライバーとしてハンドルを握る方は、様々な人が様々な事情を抱えて運転していることを意識すべきです。妨害運転に巻き込まれる可能性を想定しておくことが大切です。オーナー目線の評価です!中古市場ではお買い得になってきているフーガ。私自身Y51フーガと共に暮らしてきて、日産ならではの個性が光る、お気に入りの愛車でした。4年間のアルバイト、その多くをガソリンスタンドに費やしてきた。ガソリンスタンドでのバイトを考えるすべての人に読んでほしい。これって危険なの?ハイオクってちょっと高いし、普通に走る分にはレギュラーでも大丈夫じゃないの?そう思われる方もいるでしょう。ハイオク車にレギュラーを入れると、パワーが落ちる→燃費の悪化や、最悪エンジンを損傷することも...今回はそんなガソリンとエンジンの話をします。知って驚く!我が国のガソリン税(揮発油税)事情についてガソリンって高いよなあ。本来のガソリン価格は約80円程度のものです。今回は"ガソリン税"についてのお話をします。【GT601インプレ】250ccで5年間使用したレビューバイアスタイヤの定番ともいえるGT601。街中や峠で5年間使用してみたので、簡単にレビューしてみたいと思います。グリップ感や耐摩耗・ライフなど。5年経ってもこれだけタイヤコンディションを維持しているのが驚きです。GT601恐るべし!自動車ホイールインチダウンのメリット3選!乗り心地の向上に。"高性能=インチアップ"という印象があり、最近は特に薄いタイヤを装着している車が目立ちます。公道を走るにはむしろインチダウンで乗り心地を求めるのも良い選択です。ボクスター,ケイマンの魅力を探る。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。上に表示された文字を入力してください。Δホーム自動車スポンサーリンクアーカイブ2021年10月2021年9月2021年7月2021年6月2021年5月2021年4月2021年3月2021年1月2020年11月2020年10月2020年9月2020年8月プロフィール-Rikiアクトピアガレージ運営者Riki-李輝クルマを愛してやまない24歳。金食い虫な趣味を抑えながら生きてます。早くコロナ収まらんかい。.ホームシェアTwitterFacebookはてブPocketLINEPinterestLinkedInコピーコメントカテゴリCAR-自動車-DAY-日常/雑談-男児(24)の主張HOME-最新記事-サイドバータイトルとURLをコピーしました。