大型トラックの運転席と車内を快適な乗り心地にする方法まとめ大型トラックの運転席の高さ大型トラックの運転席に登ったときの目線の高さは約2.4mになります。これは小型の道路標識が真横に感じられるほどの高さです。普通車の視点が約1.2m、SUVやミニバンなど比較的車高がある車でも1.8mほどですので、大型トラックの視点がいかに高いところにあるかが分かります。高い視点で運転することで、より遠方まで見渡せますし左右の視野も広がるので進行方向の道路状況をすばやく的確につかめるようになるメリットがあります。これにより前方に障害物が落ちていたり、渋滞や道路工事などが発生している場合でも事前に車線変更をする余裕が生まれますので、安全走行の助けにもなります。周囲を俯瞰しながら運転できるため、長時間の走行をしても疲れにくい点も特徴です。一方で運転席が高い位置にあることで生じるデメリットもあります。前を走っている車との距離を目視で確認しようとすると、上から見下ろすような形になるため実際よりも遠く感じることです。その結果、自分が思っている以上に前車との車間距離を詰めて走行してしまうことがあります。他にもフロントバンパー付近など運転席真下の路面状況を確認しづらいという注意点もあります。大型トラックに乗り始めの頃は特に気を配る必要がありますが、一般車との視点の違いや独特の車両感覚に慣れるまで、意識的に車間を空けて運行するように努めると良いでしょう。重量物を積載する大型トラックの足回りには普通車よりも遥かに強力なサスペンションが搭載されています。よってこのままでは足回りが硬すぎて乗り心地が悪くなるため、キャブの四隅にキャブサスペンションと呼ばれるバーツが設置されています。空気が入った仕組みのものはエアスプリングと呼ばれ、地面からフレームを伝わってくる衝撃を大きく和らげてくれます。運転席自体がエアサスになっているものもあります。エアサスシートと呼ばれるもので、座面下にあるエアバッグに空気を送り座面の高さを調節して衝撃を吸収してくれるものです。現行の大型トラックにはほとんど標準装備されています。大型トラックの中には足回りにもエアサスペンションを搭載しているものがあります。まとめると、最も振動を吸収してくれる組み合わせは、足回りがエアサスペンション、キャブサスペンションにはエアスプリングを選択し、運転席をエアサスシートにするパターンです。昔と比べてドライバーの体に配慮した仕様になっています。大型トラックの運転席は仮眠にもぴったり大型トラックの運転手が仮眠を取る場所として最も多いのが運転席です。サービスエリアなどでハンドルの上に足を乗せて眠っているドライバーを見たことがある人も多いでしょう。大型トラックの運転席はそこで仮眠を取ることも考慮して、余裕のある広い座席スペースを確保しています。座面はもちろんのことヘッドレストや背当ての部分も大型化しています。肘置きやランバーサポートも装備されており、色んな体型のドライバーにフィットするように配慮されています。座席の材質も低反発クッションが標準で装備されており、体圧を分散してくれる効果があります。リクライニングもフルフラットにはなりませんが、可能な限り後ろに傾けられるように設計されています。ステアリングの角度も調整できるようになっているため、運転席で仮眠を取る時はリクライニングを一番後ろまで傾けた状態でハンドルを上向きにすることで足を伸ばして眠ることができます。眠るときに一番良い態勢は、真横になるのが一番ですが、これだと寝坊のリスクも高まってしまうため、あえて運転席での仮眠を選択する人が多いという事情もあります。大型トラックで運行中に近くの道の駅やサービスエリアなどに駐車して、30分休憩や8時間の車中泊をすることがあります。運転席の後部にはベッドスペースがありますのでそこで横になって休息を取ることができます。そのサイズは車種にもよりますが、三菱ふそうのスーパーグレートの場合は長さが2,200mm、幅が650mmほどあります。大型トラックの車両寸法の横幅がおおよそ2,400mmであることを考えると、ベッドスペースはその横幅を最大限に活かしてある構造であることが分かります。このおかげで足を伸ばして寝られるスペースが確保されています。ベッドクッションもマットレスのような厚みのある専用のものが用意され、長時間の運転で溜まった疲労を少しでも回復できるように工夫されています。寝具については新車購入時に付属されているものを使う人もいれば、寝袋を愛用する人もいます。キャブの近くに巨大なエンジンがあるのでアイドリング中に仮眠を取る場合は熱や振動が気になることもあります。真夏の昼間に仮眠を取る時は冷房を入れたままにしておく必要があるため、アイドリングしながら仮眠を取ることが多くなります。長距離トラックドライバーとは、遠方にある顧客の元へ荷物を届けるトラック運転手の職種の一つです。一般的に地...トラックのメーカーオプションとディーラーオプションとはトラックの製造工程で組み付けるものをメーカーオプションと呼び、納車後に販売店などで取り付けるパーツ類をディーラーオプションと呼びます。メーカーオプションはシートやメッキグリルなど後から交換するのが難しい部材が中心で、ディーラーオプションはフロアマットやフロントバイザーなど簡単に交換や後付けできるものが多いです。ちなみにメーカーオプションだからといって、後で交換できないという訳ではありません。前述のエアサスシートはメーカーオプション扱いになりますが、多少の手間をかけることで交換することも可能です。大型トラックのオプション類は豊富なラインナップが用意されています。見た目を変えて個性を表現できるものから、快適性をより高めるパーツまで、多くのドライバーの意見を取り入れた魅力あるものばかりです。夏場の車内で待機するときはアイドリングをしながらクーラーを使うしかないこともありますが、騒音や排気ガスの問題もあり、エンジンオフの状態でもクーラーが使える仕組みが望まれていました。ドイツのベバスト『Webasto』社で開発された蓄冷式クーラーがその一つです。走行中に冷媒を冷やしておいて、その冷気を送る仕組みで日本でも2010年頃から発売が開始されましたが、現在はそれを改良したコンプレッサータイプのパーキング・クーラーが主流になりつつあります。パーキング・クーラーはバッテリーを使用するので予備走行が不要です。冷房能力がアップし使用時間も伸びました。2018年時点で国内大型トラックメーカーのほとんどの車種に対応した製品が発売されています。大型トラックは居住空間が広いため冬場の冷えも厳しいものがあります。エンジンオフの状態でも使える小型の暖房がベバストエアヒーターです。燃料と空気を混合させたガスを直接燃焼させることで効率よく温風を作り出せます。よってアイドリングしながら暖房を入れるのに比べて10分の1の燃料消費で済むのが特徴です。スポットで足元やベッドスペースなどに風を送ることができます。大型トラックは後方視界が悪く、特に箱型のトラックはルームミラーでの後方確認ができないのでサイドミラーで確認することになります。真後ろの死角などが心配であればバックアイカメラを付けておくと便利です。現在ではカメラやモニタの値段が安くなり、比較的安価で後付けできますのでお勧めのオプションの一つです。大型トラックには最初からカーテンが付いていますが、標準仕様だと遮光になっていない場合があります。昼間に運転席で仮眠をする時に光が車内に入り睡眠の妨げになることがありますので、遮光性のあるものに交換しておくと良いでしょう。その多くは断熱効果にも優れていますので夏場の日除けから冬場の保温まで一年中重宝します。テレビ・ラジオで暇つぶし一人の時間が多くなる大型トラックドライバーにとって、運転席やベッドで観るテレビやラジオは今でも貴重な娯楽の一つです。テレビチューナー内蔵型のカーナビで観るのも良いですし、大型のフルセグチューナー内蔵のモニタを使って迫力のある映像を楽しむのも良いでしょう。後付けタイプの電源は24Vのシガーソケットから給電できますのでお手軽です。大型トラックのシガーソケットに接続して使用する湯沸し器があると便利です。運転席でラーメンやお茶を作るときに使えるのはもちろんですが、これの中に少量の水とレトルトご飯を入れて温めて食べる人もいます。近年ではアウトドア人気の高まりで車中食の需要が高まっており、湯沸し器の他にも、無洗米を使って本格的な炊飯ができるものや、食べ物を蒸したり温めたりできる製品が発売されています。乾燥が気になる冬には加湿器があると便利です。シガーソケットやUSBから電源を取れるポータブル加湿器があれば、水を入れて繋ぐだけで蒸気が出てきます。多くは12V/24V共用ですので、大型トラックだけでなくマイカーでも利用できます。運転席の近くに置くのも良いですし、仮眠中に喉を乾燥から守るために使う人もいます。扇風機は夏に重宝クリップでどこにでも装着できる小型の扇風機もお勧めです。大型トラックの運転席を含めた広い居住空間の空気をかき混ぜてくれるので、冷房効率が良くなり省エネにも繋がります。普通車用の12Vと大型トラック用の24Vとで仕様やサイズが異なる場合があるので購入の際は間違えないようにしましょう。電気毛布は冬場に欠かせないアイテムの一つです。家庭用の電気毛布を使うにはコンセントが必要になるので、別途モバイル用電源を使う必要がありますが、手軽に使えるのは充電式の電気毛布です。一度満充電にすると数時間の連続使用ができますので、大型トラックの運転席で仮眠を取るときに丁度良いです。仮にバッテリーが切れても通常の毛布として使える点もありがたいです。大型トラックの運転席と車内を快適な乗り心地にする方法まとめ大型トラックに乗って気持ちよく仕事をするには車内を快適に保つための工夫が欠かせません。仕組みを良く理解し、パーツやグッズ類を有効に利用して安全第一の運行を心がけましょう。高年収&好条件のドライバー・運送業界の仕事探し「働いても給料や条件があまりよくならない」、「体力的にも労働時間もしんどくなってきた」、「将来が不安」、でも”いい仕事ってないよなぁ”と感じたりしていませんか?もしそうなら、ドライバー不足の今は絶好のチャンスです!ご存じかもしれませんが、ドライバー不足でどこの企業も人を欲しがっているため、これまで考えられなかったような高年収・好待遇の案件が増えてきています!なので、もしあなたが最近になっても「あまり年収や待遇がよくならないなあ」と感じるなら転職すれば年収・条件アップの可能性はかなり高いです!【LINEでドライバーの転職相談】もちろん転職やお金が全てではありません。慣れた環境や仕事があれば長時間労働や低い年収も気にしないという考えもあります。そこまで本気で転職を考えたりはしてないけど、「一応、ドライバーの年収や労働条件って世の中的にはどの位がアタリマエなのか興味はある」、というのであれば情報収集するのは得はあっても損はないでしょう。ドライバーの仕事は忙しいのでじっくり探す時間はなかなか取れないものです。ホームページに書いてあることが本当かどうかあやしいと感じるドライバーさんもいます。それなら、ドライバーズジョブの転職サポートサービスに仕事探しを任せてみませんか?転職するしないに関係なく完全無料でサポート電話で希望条件を伝えて待っているだけで好条件の仕事を探してもらえるもし応募したくなったら、履歴書や面接のサポート、条件交渉も手伝ってもらえるので、仕事を探す方にはメリットしかないようなサービスです!ドライバーズジョブはドライバー専門のお仕事探しサービスなので運送業界や仕事内容に詳しく、ドライバーや運送業界で働こうと考えるみなさんを親身になってサポートします!登録はもちろん無料で、気軽な悩みから仕事探しまで何でも相談してみてください。無料で相談してみる(登録1分)また、「ちょっともうドライバーは疲れたなあ」「他の仕事もやってみたいなあ」という方もいらっしゃると思います。今の世の中はどの業種も人手不足で年齢に関わらず未経験者も積極活用中です。ドライバー経験者の方は体力もある方が多く採用でも有利なため、全く別の業界で活躍される方も多くいらっしゃいます。人材紹介サービスはどの会社も転職希望者に費用は発生しないので(採用企業がコストを支払うため)、気になった方は話だけ聞いてみるのもアリでしょう。免許や資格の情報を探すなら【ドライバーズジョブ】。し、整備士の仕事から大型免許やフォークリフトの資格取得、トラック紹介まであらゆる情報を掲載。【ドライバー・運転手の求人/転職情報ドライバーズジョブ。