掲載されましたNPO法人田村明記念・まちづくり研究会の田口俊夫です。2017年5月号に掲載されることとなりました。会員とご支援いただいている方々に、お目を通していただきたく、当NPO法人のHPに掲載することといたしました。当該論文は、2016年4月3日の記念シンポジウムの場で発表させたいただいたものを、まとめ直したものです。分かり易く内容を整理したつもりです。みなとみらい21事業に関わった方々のご苦労を学び直す上で、参考にしていただけると、幸いです。皆様からのご意見をお待ちします。月MM21開発に関する参考資料この度、日本建築学会の計画系論文集に小生研究『横浜みなとみらい21開発中央地区における開発方式の時系列的分析』が最終の論文審査に通りました。ついては、情報開示請求で取得し研究に活用した資料を多くの方々に活用していただくために、本NPO法人のHPで掲載公開することと致しました。当該研究論文は、2016年4月3日NPO記念シンポジウムで発表させたいただいた論文『みなとみらい21開発の経緯』が土台です。最終的には今年5月の論文集に掲載予定です。公開は、開示許可に際して開示元からご承認を頂戴しておりますことを申し添えておきます。土2月10日(金)定例研究会開催のお知らせ定例研究会を下記のとおり開催します。会員または会員外でも参加できますので是非お誘い下さい。火12月2日(金)定例研究会開催のお知らせ定例研究会を下記のとおり開催します。会員または会員外でも参加できますので是非お誘い下さい。出席者・8名(講師含む)市会議員の人の話を聞くのは初めてであった、まあその程度の地方政治に対する意識しかない田口であるが。市会議員として緑区選出で14年目の高橋正治さんをお招きした。高橋さんは民間会社の技術者から議員に転身した。宅地開発要綱について研究を始めた田口が、いまの市会がかつて宅地開発要綱で定めたような開発者負担を求める「条例」を果たして制定できるものなのかどうか、を議員の立場から意見を聞いてみたいと思いお願いした。2016年4月3日に開催された『田村明からのメッセージ』記念シンポジウムの場で発表されたものです。これまで詳細には語られることがなかったみなとみらい21開発に係る歴史的事実を幾ばくか掘り起こしたものです。横浜のまちづくりには、田村明が中心となり、多くの人々が関りました。長い時間の流れの中でその理念と姿勢を継承した人々がいて、そして今後もいることにより、今のみなとみらい21とこれからの横浜の歴史がつくられていきます。論文作成に際してはおおくの人々、そして研究仲間に支えられました。1年以上に亘る調査研究活動を経て、「みなとみらい21事業の経緯」を分析した論文発表がなされました。会員(正会員、賛助会員)限定で論文発表会を聞き、当日参加した会員間で意見交換が活発に行われました。田口論文は、昭和39年の六大事業構想の提案に遡る戦後直後から、田村明が横浜市に入り現場で三菱や国鉄との調整を図り、田村が持論とした「民間主体の開発」方式を昭和53年3月まで追いかけた第一期から始まります。停滞した後に、飛鳥田を継いだ細郷市長を補佐して企画調整局の小澤恵一企画課長が、再び三菱との再調整を図り、事業化の枠組みを作った第二期に繋がります。開発に不安をおぼえる三菱は先導する公的開発を求め、結果として港湾業界の圧力もあり、みなとみらい21の事業規模は大きくふくらみ、埋立地が拡大していきます。57年4月の小澤異動後に着任した、同じく田村明の薫陶を受けた廣瀬良一が、みなとみらい21の事業化を受け継ぎました。廣瀬は三菱からも土地の譲渡を受け、関係者が共同して事業化を開始します。当初からの懸案事項であった国鉄との調整は遅れてしまったのです。当該論文はまだ途中段階であり、当時の関係者を含め会員からのフィードバックを受けた上で、最終的な取りまとめを行うこととなりました。開発が目に見えて動き出すことはなかった。その後の細郷市長時代に受け継がれたといえるが、その開発手法は田村たちが意図したものと違っていたという。それゆえ、双方の手法を比較検証することによって、田村たちの意図を浮き彫りにしたいと考えた。日みなとみらい事業前史での小さな埋立て田村明著『田村明の闘い』に三菱造船所内の埋立て申請を取り下げさせた、という記述があった。市が埋立てを行い三菱に貸与したという。みなとみらい開発の中心部となる造船所で、なぜこのような話がおこり、その意義は何であったのかを探った。月いまやっている作業・・・・・・(文:田口俊夫)みなとみらい(以下「MM」と言います)について調査研究を進めています。MMのパンフレット類はたくさんある、しかし昔のことは書かれていない。私にとっての「昔のこと」とは、昭和39年に六大事業が発表されてから昭和53年に飛鳥田市長が去り、細郷市長が就任し急にMMが事業化に向けて動き出す昭和53年から58年頃にかけてである。マスタープラン報告書』を横浜菊名の田村明さんの書斎で発見した。不思議なことに報告書に年代が記されていないが、1962(昭和37)年当時のものである。浅田孝が主催する「環境開発センター」に入社する田村明はまだ日本生命大阪本社にいた。加わり、瀬戸内海でタコ釣りを楽しんだ写真らしきものが残っている(田村家資料)。田村明は入社前の1962年8月、環境開発センター名で『地域計画機関のあり方について』を発表している。日本生命在職中だったが、これから転職する都市計画事務所のあり方と決意を述べた。総合的でなければならない、と提言した。1962年暮、都市づくりを行うプランナーになるために東京に戻り、1963年1月環境開発センターに正式に転職する。就任し、昭和53年以降の細郷道一市長時代に「みなとみらい開発」の具体化におおきな足跡を残しました。現在、副本づくりのための資料撮影が進められています。原本は請求により適宜公開されています。金Webマガジン『はまれぽ.com』に掲載されました高速道路地下化に関連しまして、研究会幹事の田口氏がWebマガジン『はまれぽ.com』の取材を受けました。以下のリンクより記事をご覧ください。この記事は現在500名以上の方から「面白かった」とのご評価をいただいており、記事に対するコメントも5名の方からいただいております。研究会のテーマに対する市民の方々の潜在的な関心は高いのかもしれません。「使われていない幻のホーム」、今もぴおシティにあるって本当?(2014年10月15日)※田口氏は当該記事の2ページ目に登場します。去る10月29日、開港記念会館にて第4回公開研究会(『高速道路の地下化』第2回)を開催しました。当日は会員10名ほどが集まり、田口氏の発表の後、参加者全員で活発な意見交換をしました。議事録は後日公開予定ですので、しばらくお待ちください。10月29日の発表を終えての感想(田口俊夫)田口の発表の後、参加者全員で意見交換をした。田村明は昭和44年3月4日大雪の日に建設事務次官に会いに行き、一体何を話したのだろうか。大通公園にランプをつくれなどというレベルの話を事務次官とするために出向いたのか......、そんな話は専門官や担当者レベルで済む話でないか。有力政治家を挟んでする話ではない、本当には何の話をしたのだろうか。横浜市の借金を増やしたの誰か?自治体の公的借金である「市債」について調べてみた。横浜市の借金を増やしたのは、飛鳥田・田村であるとの見方をもつ市会議員や研究者がいる。あの時代にあれだけの事業ができたのは、飛鳥田・田村が借金をしまくったからである、との決め付けである。関するものを発見しました。田村明は市に入っていません。この首脳部会議を契機に、高速道路の地下化はおおきく動き出すことになります。この議事録に添付されて多くのメモ類があります。以上のものを閲覧した田口がタイプ打ちしました。これらをどう読むかは、まだ多くの議論があります。今後の研究活動で徐々に明らかにしていきます。皆様へ、田口よりご報告します。今日5月4日夕刻で3日間に亘る横浜市史資料室での田村明寄贈資料の整理が終了しました。その添付資料を発見しました。田村明が横浜市に入る直前での高速道路ルートと形態に関する緊迫した会議の状況が読み取れます。飛鳥田市長のこだわりと抜きん出たリーダーシップも垣間見られます。高速道路の地下化を求める行き詰る議論もあり、詳細は近いうちにお知らせします。田村明資料を横浜市史資料室で精査しています横浜市史資料室に田村家より寄贈された5千点の資料について、研究の用に供するため副本づくりを開始することになりました。原資料のみでは、コピーや写真をとることもできないため研究者にとっては使いにくいことになります。副本をつくることでそれらが可能となります。横浜都心部における高速道路地下化の経緯と工事記録を首都高公団の視点で詳述しています。これまでの横浜市内部の動きが第三者的に裏づけされる貴重な資料といえます。横浜市の情報公開制度により昔の決裁文書(稟議書)を閲覧しコピーを入手しました。目的は、高速道路地下化に関る文書を発掘することで、昭和43年前後を重点的に調べました。親睦記念誌を入手しました。発足後の20年誌と30年誌です。当時の担当者たちの興味深い記述があります。田村明を日本の都市計画家の系譜のなかで、どう位置づけるか、簡単な話ではない気がする。日本の、といっても近現代の話で明治以降となる。田村明に学んだ者たちは「田村明を除いて現代を代表する実践的都市計画家は存在しない」ほどの熱烈なる思い入れをもってしまう。田村明さんの追悼2010年1月25日伊豆熱川で田村明さんは永眠された。横浜から葬儀のお手伝いに勝手に出向いてきた弟子ふたりが見たのは、奥様と弟さんに見守られベッドに横たわる亡がらと海から浮き出てた伊豆諸島であった。編集トップへ戻る閉じる。