詳しくはこちら安全性能ぶつからないをサポート。タイプ/レーザーレーダー+単眼カメラ方式)進路上の車両や歩行者(昼間)をレーザーレーダーと単眼カメラで検出。警報ブザーとディスプレイ表示で衝突の可能性を知らせ、ブレーキを踏めた場合はブレーキアシストが作動。ブレーキを踏めなかった場合でも、衝突被害軽減ブレーキを作動させ、衝突回避または被害軽減をサポートします。■プリクラッシュセーフティの警報は対車両の場合は自車速度約15km/h~140km/h*1、対歩行者(昼間)の場合は自車速度約15km/h~65km/h、衝突被害軽減ブレーキは対車両の場合は自車速度約10km/h~80km/h、対歩行者(昼間)の場合は自車速度約10km/h~65km/hで作動します。ドライバーの操作状態等によっては、作動しない場合があります。詳しくは取扱説明書をご覧ください。■プリクラッシュセーフティはあくまで運転補助機能です。本機能を過信せず、必ずドライバーが責任を持って運転してください。■数値はトヨタ自動車(株)測定値。公道を走行する時は、法定速度や制限速度を順守してください。踏み間違えてもサポート。パーキングサポートブレーキ(前後方静止物)[ハイブリッド車、CVT車に標準装備]アクセルの踏み間違いや踏みすぎなどで起こる衝突を緩和し、被害の軽減に寄与するシステム。車庫入れなどの運転時、静止物への接近を表示とブザーでお知らせします。ソナーはコンビニなどのガラスもしっかり検知。低速走行時(15km/h以下)に進行方向にある静止物を検知している場合、エンジン/ハイブリッドシステム出力を抑制し、さらに距離が縮まると衝突被害軽減ブレーキが作動します。■パーキングサポートブレーキは衝突被害軽減ブレーキが働くシステムですが、必ず止まることを約束するものではありません。天候状態等によっては作動しない場合があります。衝突の可能性がなくてもシステムが作動する場合もあります。詳しくは取扱説明書をご覧ください。車両周辺の安全を確認しながら運転してください。はみ出さないをサポート。レーンディパーチャーアラート[LDA]*1道路上の白線(黄線)を単眼カメラで認識し、ドライバーがウインカー操作を行わずに車線を逸脱する可能性がある場合、ブザーとディスプレイ表示による警報でお知らせします。システムは幅約3m以上の車線を自車速度約50km/h以上で走行時に作動します。天候状態等によっては、ご使用になれない場合があります。詳しくは取扱説明書をご覧ください。■レーンディパーチャーアラートはあくまで運転補助機能です。本機能を過信せず、必ずドライバーが責任を持って運転してください。その他の安全性能プロジェクター式LEDヘッドランプ(マニュアルレベリング機能付)+ターンランプ+クリアランスランプハロゲンランプに比べより広範囲を照らす、LEDヘッドランプを設定。夜間や悪天候時の被視認性に優れ、ビジネスシーンの安全性をさらに確保します。オートマチックハイビーム[AHB]ハイビームとロービームを自動で切り替え、夜間の歩行者などの早期発見をサポート。切り替え忘れを防ぐほか、手動操作の煩わしさも軽減します。■自車速度約30km/h以上で作動します。■ハイビーム・ロービームの切り替え自動制御には状況により限界があります。運転時にはつねに周囲の状況に注意し、必要に応じて手動で切り替えるなど、安全運転を心がけてください。■道路状況および天候状態等によっては、ご利用になれない場合があります。詳しくは取扱説明書をご覧ください。ドライブスタートコントロール[ハイブリッド車、CVT車に標準装備]シフト操作時における急発進・急加速を抑制し、衝突時の被害軽減に寄与します。後退時に衝突して慌てたドライバーが、アクセルを踏み込んだままシフトを[R]から[D]へ変更した際、表示で注意を促すとともに、エンジン/ハイブリッドシステム出力を抑えます。フィールダーは「セーフティ・サポートカーS<ワイド>」です。■安全運転を支援する装置は、あくまで運転を支援する機能です。本機能を過信せず、必ずドライバーが責任を持って運転してください。JNCAP*2予防安全性能評価*3において、2015年度最高ランクの「ASV+」を獲得*4。*1における2012年度の「ファイブスター賞」受賞とあわせて、高い予防および衝突安全性能を評価されました。:2011年度から導入された、衝突時の乗員保護性能と歩行者保護性能を合わせ、車両の総合的な安全性を点数に応じ1~5★の5段階で評価。安全な自動車の普及を促進する目的で、1995年度より公表している自動車安全情報。予防安全性能評価:JNCAPに2014年度より導入され、以下の項目により車両の予防安全性能を、2016年度から「ASV+」、「ASV++」の2段階で評価。効率を高めたハイブリッドシステム。VVT-i*3エンジン+1LMモーターモーターとエンジンの長所を最大限活かしながら、低燃費と優れた走りを両立するTHSII。モーターやエンジン、インバーターなどの制御を改良することで、さらに燃費性能を高めました。エンジンとモーターにより、動力性能として発揮できる出力。トヨタ自動車(株)算定値。Timing-intelligent[連続可変バルブタイミング機構]低燃費を徹底追求した、高効率エンジン。VVT-iEエンジントヨタがハイブリッドカーで培ってきた、高圧縮比&アトキンソンサイクル、クールドEGR*2(排出ガス再循環)システム、低フリクション技術に加え、可変バルブタイミングを電動モーターで制御するVVT-iE*3を採用し、ハイブリッド並みの優れた熱効率を実現。燃費と走りを高次元で両立したエンジンです。アイドリングストップ機能との融合により、優れた燃費性能を実現しています。motor[電動連続可変バルブタイミング機構<吸気側>]パワフルな走りと優れた燃費を両立。VVT-iエンジン停車と発進の多い街中での走行で、多く使用する低中速域でのトルクを十分に確保。同時に高速域での走りなどでも楽しめる加速性能も実現しています。スペース・収納ワイドな開口部で使い勝手の良いラゲージルーム。フィールダーのラゲージルームは、リヤシートを倒さなくても、ゴルフバッグが4個*3入ります。荷室スペースは高さも幅も確保することで、ビジネスシーンをより快適に、働く人を応援する大容量の収納力を実現しています。シートを倒すだけの簡単操作で、広々スペースが出現。ラゲージルーム(後席格納時)ラゲージの側面とシートサイド下部に設置したレバーを引くだけで、リヤシートの背もたれが倒れて、スペースのさらに大きな「6:4分割モード」と「フラットモード」へワンタッチで変えられます。「6:4分割モード」は、長い荷物を載せることができ、「フラットモード」は872L*1の大容量で、大きくかさばるものも積載できます。VDA法によるトヨタ自動車(株)測定値。数値はリヤシートバック上端高さより下の容量で測定。床下BOX収納の容量26Lは含みません。(4WDはパンク修理キット仕様)4WDのスペアタイヤ装着時は11L。ゴルフバッグのサイズは9.5インチ×46インチの場合。ゴルフバッグのサイズや形状によっては収納できない場合があります。■数値はトヨタ自動車(株)測定値。測定箇所により数値は異なります。■ワンタッチ格納リヤシートのラゲージ側面のレバーは、左側面のレバーを引くと左側のリヤシートが、右側面のレバーを引くと右側のリヤシートが前方へ倒れます。■フラットモードのフロアには若干の傾斜があります。■標準以外のシートアレンジにすると走行できない場合や、ご注意いただきたい項目があります。取扱説明書をご覧ください。転倒防止にご注意ください。