SL8と思われる新型バイクが目撃され、instagramにアップされた。SL8と思わしき写真と非常によく似ている。SL8がリリースされるとのもっぱらの噂だったが、ツール・ド・フランスでSL8の発表は無く、世間の予測は外れてしまった。発表されなかった理由としてはいくつかある。世界経済の不況、自転車市場の低迷がスペシャライズドのSL8計画を中止させたのか、もしくは、レムコがツールに出場していれば違った展開になっていたのか、その真相は未だ不明のままだ。SL8と思わしきリーク画像以外でわかることはことはあまりない。SPECIALIZEDからも新型SL8の存在についての声明はない。画像のバイクは、プロチームの塗装に至るまで、生産レベルの仕上がりにみえる。今年、スペシャライズドの新作はまだUCI承認フレームリストに登場していないが、UCIは現在、リストに公に掲載されなくても発売前の承認を認めているため、今回のようにプロが使用することができる。フレームはトップチューブのすぐ下のシートチューブにUCI承認ステッカーが貼られているように見える。これらの写真を見る限り、おそらくSL8と呼ばれる新型ターマックがレース用に準備されていることは間違いないだろう。SL6と似ていることだ。見、トップチューブ、シートチューブ、ドロップしたシートステーはSL7に酷似しており、ダウンチューブはSL6を彷彿とさせる。Die」というよりも、マイナーアップデートのようにみえる。目に見えて明らかな違いがひとつある。多くのブランドが最近、フロントエンドの空力効率を向上させるため、新しいフレームデザインにかなり深いヘッドチューブを組み込んでいる。技術的にはスペシャライズドも同様だが、新型SL8の前方に膨らんだヘッドチューブは、エアロ・ヘッドチューブ・デザインに対する全く異なるアプローチだ。新型バイクの真正面からの画像はまだ確認できていないが、おそらくヘッドチューブをヘッドセットとホースルーティングの前方に持ってくることで、フロントエンドをより狭くし、ヘッドチューブ上の流れをより良く整えることができるのだろう。それは空力的にも理にかなっている。SL7は3年近く前の発売以来、大成功を収めた人気のバイクだ。その人気の一因は、見た目と乗り心地の良さ、「1台で全てを」という現代のトレンドを提唱し、いち早くバイクに採用したことにある。バイクの「美しさ」は見る人によって判断が異なるが、間違いなく、新型SL8の新型ヘッドチューブはSL7よりも見劣りすると評価されてしまう可能性がある。性能の大幅な向上と引き換えに美観を捨てることには賛否両論あるとおもうが、この些細な微調整がわずかなエアロ効果以上のものをもたらす可能性はあるのだろうか。フロントエンドにこだわると、フォークの設計がもうひとつの大きなアップデートになる可能性がある。ブレードはより深く、おそらく既存のSL7のものよりも太くなっているように見える。実際、新型フォークはVengeのフォークと似ており、クラウンがより深くヘッドチューブに沿うように前方にアーチ状に立ち上がっている。実際のところ、廃盤になったVENGEは非常に人気が高く、新型SL8がよりVengeライクでエアロ専用バイクになることを期待していたが、フォークだけはVengeライクになった。トップチューブはSL7よりもかなり細くなっている。シートステー、チェーンステーも薄くしているようだ。ステーとシートチューブの接合部は、シートポストのさらに後方にあり、さらに低い位置に取り付けられるようにみえる。SL7の2ピース・バーとステムのセットアップを採用している。どのバイクもステムの上にスペーサーが付いている。メカニックが少しポジションを試す余地を残したのかもしれないが、これはプロバイクでは非常に珍しいことだ。スペシャライズドは新しいシートポストも開発したようだ。手前のバイクはフロントとリアのクランプ調整が可能なセットバックシートポストを採用し、次のバイクは、既存のSL7のようなシングルボルトのサイドクランプを備えたシートポストを採用している。新型SL8と思われるバイクには、見た目でわかるエアロ化や、MADONEのISOFLOWのようなビジュアル面のアップデートがほとんどない。どちらかといえば、エートスの技術を踏襲して軽量化を狙ったバイクなのかもしれない。SL7と同様のエアロ性能を維持したまま軽量化するのかもしれないが、もしそうなら、私は重量はそのままで、エアロ性能の向上のほうが望ましいと考える。SL7よりも「遅く」「重い」バイクをつくるはずがない。今から発表が楽しみだ。SL7との風洞実験結果を公開ENVEのSES(スマート・エンヴィ・システム)が5年ぶりにリニューアルした。SESはロード用に空力を追求したエアロカーボンリムとして2013年にリリースされた。手掛けたのは元F1のエンジニアであり、エアロダイナミクススペシャリストのサイモン・スマート氏だ。リニューアルしたSESは3世代目にあたる。SL6が急に走らなくなった人がいるらしい。SL7が登場したことによってだ。DISCはディスクロードとして1から設計し驚異的な軽さを達成したスーパーバイクだ。グランツールで幾度となく勝利し、海外メディアは「最高のディスクロードバイクのひとつ」と評価している。VENGEと同じくらいよく見かけるディスクロードバイクだ。Dクイックステップが投入!現在高地で合宿中のクイックステップ。SL7と見られるバイクを実戦投入した。噂通りシートポストにジャンクションを備え、新型ステム、ドロップシートステーを搭載している。スレッド式BBは確認できないが確実だろう。SL7と思われる画像があちらの国でリークされた。ホイールにバルブが存在しないなどフェイクである可能性も指摘されている。FacebookやTwitterで拡散されており、画像右下の「@塔痔米HG」のマークからあちらの国と思われる。何が書いてあるのかわからない。ソースもTwitterとインスタからなので不明。SL7と言われている。Discの最新モデルをリリースしようとしている可能性がある。SL7と命名されることは間違いなさそうだ。このスパイショットの信憑性については...rbs.ta36.com2020.06.08インプレッション未分類スポンサーリンクこの記事をシェアしませんか。WINDと比較検証!インドアトレーニングを行う際、ライダーの冷却は死活問題だ。トレーニングの質やパフォーマンスにもろに影響を与える。体に風をあてて冷却をしなければ、思うようなトレーニングを行うことは難しい。WINDをこれまで試してきた。インドアサイクリング用ファンはWAHOOの独壇場だったが、電動ポンプで有名...rbs.ta36.com2024.10.22ギアのスキマ汚れをフロスでキレイに!1回8円のギアフロスを使ってみた品切れが続いていた格安ギアフロスの在庫が復活しています。歯ブラシで取り除けなかった食べカスは、デンタルフロスで掃除すると良く取れて気持ちがいい。あれと同じように「ギアの歯」もフロスで掃除することができる。デンタルフロスにヒントを得て、開発されたのが自転車清掃用マイクロファイバーロープだ。使い方は様々で、スプロケやディレイラーなどの細かい部分の掃除が楽になる。インプレッションダイレクトマウントハンガーは数あれど、強度と耐久性を追求した製品はそれほど多くはない。そもそもディレイラーハンガーとは、ディレイラーが衝撃を受けた際に変形することに意味がある。フレーム側の破損を防ぐことが目的だ。身代わり地蔵、曲がる柔らかさが必要なパーツである。ディレイラーハンガーはフレームとディレイラーの間をつなぎ、変速動作をサポートする必要がある。BL-01の類似品が多数登場2024.10.12プライム感謝祭でOAKLEYのサングラスが最大57%OFFに!2024.10.20空気圧で悩んでいる方へ、この計算機を。SL5は何が新しいのか?2014.05.102021.09.01シマノvsパイオニア、私はどちらを選んだか。最新情報をお届けします。SNSで最新情報をお知らせしています。Reserved.広告ブロックが検出されました。IT技術者ロードバイクをご覧いただきありがとうございます。皆さまに広告を表示していただくことでブログを運営しています。以下のボタンから更新をお願い致します。