キャディ付きで無いと嫌とか💦出来たら乗り入れ出来た方がいい等々、、この歳になると肺疾患だったり腰だったりと何かしら不具合が有り、ホント我儘になります😵個人的にはセルフで乗り入れ出来なくても全く良いんですけどね〜そうなるとニュー南総が1番行きやすい。BREAKOUT】もう身体が、このシャフトしか今は受け付けない様です(笑)当然、フォロー・アゲインストのみならずサイドからも吹き荒れるラウンド中、過去体感したことの無いくらいの風なのですが、イメージより明らかに曲がっていかないんです。お陰でドライバーのOBはそんな悪条件の中でもゼロ👍ただ、アイアンの距離感はあまりに強い🌪️なのでフォローであっても僕のスピン量(パワー)だとボール何上がる際のバックスピンが後からの強烈な風で押し戻されフォローなのにボールがストーンって落ちてしまい飛ばなくなる事が💦そんなこんなでボギー列車から中々降りられないホールも続き、スコアはほぼボギーペースとなりましたが、ドライバーの実力バッチリ感じる事が出来ました。tT51度ですが、抜け・打感は言うまでもなく、インパクトでのヘッドの直進性の高さは、58度のそれよりも強く感じました。綺麗にバランスよく仕上げられたロングネックにより、ピン型でありながらのフェースバランスに(^^)ブレードタイプのフェースバランスのパターは当店でも人気のタイプなのですが。今回数量限定で3種類発売されておりますが、当店ではお客様に試して頂けないものはお売りしにくく💦かと言って3型試打クラブを導入しても、少しして実際に試されたお客様がご注文頂いた時にはメーカーにも無いと言う事が良くあるので、1番気になるこのロングネックのみ在庫として置かせて頂きます。F-tuning】カスタマイズにゴールドのハッチをチョイスされました。Red】フェース板材がDAT特になった事でも締まったサウンドになり、自分も使っている欲目からか。LOVEGUNと更に動くシャフトが出てきて、今自分はBREAKOUTに落ち着いてますので、時折リボルバーを打つと凄く硬く感じるんですよね。人間の身体の慣れとは凄いですよね。逆に言ったら、ツアーユースの様なしっかりしたシャフトからREVEシャフトにスウィッチする際、いきなり前出の三本に行くよりリボルバーから入る方が多いので必然的に多く出てるわけですね。I.Elevation】シャフトは全てREVEシャフト!用途を考え51度はアイアンと同じ90i、58度はウェッジ用の100ハード。