モジュール大和川電気軌道は、中核となる本体モジュール群と、オプションとなるNホイホイモジュール群からなっています。伊丹や御殿場の運転会ではその時々のテーマに合わせてレイアウトを組みますが、2020年の新年運転会では、本体モジュールを本来の姿に組み、いくつかのオプションモジュールをつないでみました。これが本来の大和川電軌のレイアウトに近い姿といえるものです。付属となるトラバーサモジュールやループモジュールはこれまで何度か紹介しているので、今回は本体モジュールを中心に紹介します。本体部分は、高架鉄道に沿った市街地部分(大町地区)と、川(土居川)で隔てられた旧外国人居留区(出島地区)からなっています。線路配置としては全体が8の字のループになっていて、交差部分(十字街)には複線の渡り線があり、運転の自由度を高めています。写っている城門は、現在は複線線路の上に置いてありますが、本来はここにガントレットモジュールをもってきて、その上に城門を置く想定です。夜、ささやかながら我が家で運転会を行いました。今年、10月伊丹と11月御殿場で行った「阪堺電軌&大阪LRT」のミニ版です。浜寺の手前で南海本線をまたぐ鉄橋は、11月御殿場運転会のために作ったもの。Eisenbahnの写真を掲載します。写真に写っている車両はメンバーによる持ち寄りです。メンバーの中には、叡電きららをレーティッシュ色に塗り、一部は中間車に改造する猛者もいます(^^)。Straßenbahnの写真を掲載します。Hbf(ゴッテンブルグ中央駅)写真に写っているICEはJR九州かもめのBトレに赤帯を貼ったものです。今回のレイアウトではアクセサリーとして活躍しました。高架線路の上を自動往復運転します。(1)この6月に、御殿場で仲間と運転会を行いました。なる山Fusenberg。そのふもとの川沿いに発達した城下町は、Fusenbergが神々しく見えることからGottenburgと呼ばれてきました。Straßenbahn)が開業します。鉄道開設に伴って、Fusenbergへの登山客が増えます。Eisenbahn)が建設されます。Mittelpunktまでの開業となりました。急斜面をスイッチバックで登る登山電車は21世紀の今も観光名所になっています。Express"も運転されています。箱根登山アレグラが担当します。お約束の貨物列車も運転します。城門をくぐるガントレットや、N路面軌道隊初の右側通行、スイッチバックでの列車交換など、トラップ満載です。海外にまで及んだ妄想の世界をお楽しみください。(0)«2019.10伊丹運転会・阪堺&大阪LRT。