Ellis組)はトン選手のランオフエリア走行のペナルティによって決勝は10グリッド降格し、ST-Xクラスの最後尾スタート。Hoffer組)が3番グリッドを獲得しました。LMS」(今村大輔/加藤正将/石澤浩紀/吉田寿博組)がクラストップで総合8位からのスタートです。LMSとST-2クラスの59号車が接触し、82号車は無念のリタイア。LMSクラストップを走るも、2時間後にピットレーン速度違反によってドライブスルーペナルティ。その後私は、スーパー耐久が提案する24時間耐久レースの新しい楽しみ方として、BBQなどに参加するため観戦離脱。BBQのメンバーのなかにはそのままサーキット内でキャンプをするという人もいました。他にもキャンプをしている人も多かったのですが、私は日が変わったころに帰宅。そこで私のスーパー耐久レース取材は終わりの予定でした。24時間レース」アプリを覗いてみると、なんとなんと!83号車が総合1位を走行しているではありませんか!!!というわけで私はまたまた急遽、富士スピードウェイにとんぼ返り。御殿場ICの2km手前から渋滞していましたが、それまでの道が空いていたので土曜日よりはだいぶ早く富士スピードウェイに到着。残り3時間半を富士で観戦です。GT-R」にトップを明け渡していました。6月3日(日)午後3時、トップチェッカーはそのまま99号車。Couto/川端伸太郎組)。圭/奥村浩一/山脇大輔/古宮正信組)。総合優勝は逃してしまいましたが、良くも悪くもやたらアグレッシブ。TEC24時間レース」でした。24時間も走るとマシーンは傷だらけ。テープでぐるぐる巻きになっているなんて普通。ピットの近くには、何かあった場合にはパーツ取り用のクルマが置いてあり、バラバラにされたパーツが置かれています。ほかのレースではあまり見ないような、仮眠の質を上げるための快眠グッズ、栄養ドリンクなどが多数。大きな事故もなく、レースが終了してなにより。ちなみに次回第4戦は7月14(土)・15日(日)、大分県・オートポリスで5時間耐久レースが行われます。