(U-HU2MLAA)コメントを残す(左の写真は函館交通写真館様より提供をいただきました。T字型窓のブルーリボンHUツーステップバスで,軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。側面方向幕は大型タイプを採用している。右の写真は2012年6月に棒二森屋前付近にて撮影。広告バスとなっている。広告バスであった)この車両は,市営バスが移管終了の年まで在籍していた8台(H235・H240・S356・S357・H358・S364・S367・H370)のうちの1台である。※市営バス移管時に移籍してきた車両のうち最後まで在籍していたが,2013年をもって廃車となってしまった。2009年5月に学園前にて撮影。2013年9月に日吉営業所にて撮影。〈おまけ3:車内や運転席および料金表示器の写真〉2013年7月24日に当時の3系統運用時に撮影。2013年8月1日の16系統運用時に撮影。T字型窓・サッシレスのエアロスターノンステップバスで,軸距5.55メートルの中尺大型エアサス車である。2019年12月に函館駅前にて撮影。広告バスとなっている。2016年度からの新車にはベビーカーマークがつけられている。このモデルは6速AT車で,車内にはコンセントが設置されている。2019年度の新車も2018年度新車と同様に,側面LED表示器は戸袋に設置されている。T字型窓のエアロスターノンステップバスで,軸距が4.8メートルの短尺大型エアサス車である。2023年9月に函館駅前にて撮影。広告バスとなっている。この車両の側面LED表示器は,戸袋の前に設置されている。左の写真は2019年12月に,右の写真は2020年2月にそれぞれ函館駅前にて撮影。2022年7月に函館駅前にて撮影。T字型窓のエアロスターノンステップバスで,軸距が4.8メートルの短尺大型エアサス車である。2023年12月に函館駅前にて撮影。広告バスとなっている。この車両の側面LED表示器は,戸袋の前に設置されている。〈おまけ:過去に撮影した写真〉2019年12月に函館駅前にて撮影。2021年8月に函館駅前にて撮影。2023年9月に函館駅前にて撮影。T字型窓のエルガノンステップバスで,軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。2024年1月に函館駅前にて撮影。広告バスとなっている。この車両の側面LED表示器は,戸袋の前に設置されていて,経由地が5カ所表示できるようになっている。〈おまけ:過去に撮影した写真〉2019年12月に函館駅前にて撮影。2023年7月に函館駅前にて撮影。T字型窓のエアロスターワンステップバスで,軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。2024年6月に函館駅前にて撮影。広告バスとなっている。この車両の側面LED表示器は,前扉の横に設置されている。〈おまけ:過去に撮影した写真〉2023年9月に函館駅前にて撮影。2024年1月に函館駅前にて撮影。T字型窓のエアロバススタンダードデッカーであり,定員は60人。軸距は6.5メートルの大型エアサス車である。マーキュリーカラーである。側面はサボを採用している。※既に廃車となってしまった。T字型窓・サッシレスのブルーリボンシティワンステップバスで,軸距5.2メートルの中尺大型エアサス車である。左の写真は2013年8月に市立函館病院前にて,右の写真は2015年1月に函館駅前にて撮影。広告バスとなっている。長距離路線用のマーキュリーカラーである。※既に廃車となってしまった。き違い窓のエアロバススタンダードデッカーであり,定員は60人。軸距は6.5メートルの大型エアサス車である。マーキュリーカラーである。側面はサボを採用している。※既に廃車となってしまった。(U-MP218K)コメントを残す1995年に東急バスが導入し,2007年に函館バスが導入した。前中引戸・黒枠2段窓のエアロスターツーステップバスで,軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。側面方向幕は小型タイプを採用している。2014年3月に昭和営業所にて撮影。この車両は,主に陣川あさひ町会Jバス(元69系統)で使用されていた。※既に廃車となってしまった。