街も峠もイケる95馬力エンジン。Bikes[モータファンバイクス]|ギャラリーMotor-Fan[モーターファン]|自動車最新ニュース・速報、試乗記など、クルマとカーライフを楽しむサイトログイン無料登録TOPバイクニューモデル街も峠もイケる95馬力エンジン。街も峠もイケる95馬力エンジン。RS.......1,465,000円シート高は810mm。ご覧の通り膝に余裕を持って両足はべったりと地面を捉えることができる。上体はほんの少し前傾となり、ややスポーティな印象を受ける。なんとも個性的なフロントマスク。昆虫の目をイメージさせるツインのヘッドランプはメーター共々フレームマウント式。ステアリングヘッド部分から前方に突き出ている。φ41mmのフロントフォークはShowa製。フローティングタイプのダブルディスクブレーキローターはφ310mmのブレンボ製。油圧キャリパーはNISSIN製2ピストンのピンスライド式が採用されている。右サイドカムチェーン方式の水冷DOHC12バルブ並列3気筒エンジンは、フレーム強度メンバーの一員としても活用されている。合理的かつスタイリッシュなデザインセンスが光る右出しショートマフラー。リヤサスペンションはボトムリンク構造を採用したモノショック式。Showa製ユニットはリザーバータンク付きだ。マフラーとの干渉も避ける個性的なガルウィングスイングアームデザイン。リヤブレーキはφ220mmのシングルディスクにブレンボ製シングルピストンのピンスライド式油圧キャリパーが採用されている。鋳物部品のハンドルクランプは左右一体式。ブラックアウトされたパイプバーハンドルはテーパードタイプだ。ハンドル左側のスイッチはメリハリがありシンプルで扱いやすい。赤いホーンボタンはベストポジションにある。エンジン出力特性のモード切り換えがその右側にあり、ウインカーの上にはメーター標示の切り合え等を担うインフォメーションスイッチだ。右側はシンプルに赤いスイッチが二つ。上のシーソースイッチはエンジンキルスイッチと始動用スタータースイッチを兼ねる。下の三角ボタンはハザードランプスイッチだ。アナログ表示の回転計とモノクロ液晶ディスプレイを組み合わせたメーター。レッドゾーンは12,250回転から。6,000rpmまでが500rpm毎、それ以上は250rpmきざみに目盛られている。前後セパレートされたクッションを持つダブルシート。左脇のキーロックを解錠するとリヤシートを取り外す事ができる。ライダーシートは1本のボルトで固定されている。リヤシートの下部には若干の収納スペースがあり、ETC機器も収納できる。右側には5V2AのUSB電源端子が標準装備されていて、スマホ等の充電にも活用できる。スリムなナンバーステーにはクリアレンズに12V10Wオレンジバルブのウインカーもセットされている。テールカウルに組み込まれた赤いテールランプはLED式だ。タンクとテールカウルの膨らみと乗車位置のクビレで描かれるフォルムラインはなかなか綺麗。後退したステップ位置や張出の少ないマフラーデザインはいかにもスポーティである。新規登録はこちらパスワードをお忘れの方はこちらログイン無料登録すでに既にユーザー登録がお済みの方はこちらFacebookで無料登録またはメールアドレスで。