E63/M6をリベンジしていました。この写真は使い回しですが、再度ミッションを降ろしていました。今回はこのレリーズシリンダーの交換です。E46なんかはミッションを降ろす必要はないのですが、M5やM6はミッションを降ろさないとダメなんです。ミッションの内側からナットを外さないとレリーズシリンダーが外れないんです。前回ゴニョゴニョしていたのはこのレリーズシリンダーで、油圧系統を外した時にエアーが噛んで抜け切れない可能性もあり、クラッチを交換した際に裏側からシュコシュコシャフトを押していたんです。変わらなかったので再度ミッションを降ろして交換となりました。普通な状態でミッションオイル交換するには、このお車えらく大変だと思います(笑)オイル交換の効果もあってか、シフトアップもダウンもウルトラスムーズになりました。大変でしたが、今回凄くお勉強になりました。なんだレリーズかよ?って思うかもしれませんが、これ判断するのも結構大変だと思うんですよね。