文/Webikeスタッフ:銀こんにちは!ウェビックスタッフの銀です。e:HEVを、片道30キロの通勤ルートを中心に実際に走ってみた感想をレポートします。NMAX(2016年式)で通勤しています。ルートとしては、約1/3は渋滞がひどく、すり抜けが多いストップ&ゴーの道で、2/3は流れの早い国道の幹線道路、主に国道246号線を走るルートです。e:HEVも同様のルートで走行しています。プリウスのようにメーターがアシスト状態を知らせてくれるのが楽しい2021年、フルモデルチェンジでさらに魅力をましたPCX。e:HEV」も同時に発表されています。e:HEV」を通勤で使ってみました。カラーリング以外では、シート下スペースがバッテリーの分だけ狭くなっていることぐらいしか違いがわかりません。いうぐらいの違いです。スイッチのモードセレクターでSモードを選択すると、印象が一気に変わります。背中を押されるような力強い加速で、スタートダッシュを一気に決めてくれます。e:HEVは、2018年にデビューしたPCXハイブリッドの最新仕様。4バルブヘッドに進化したパワーユニットを採用し性能を底上げしています。ハイブリッドシステムは従来型を踏襲。▲ACGスターターを兼ねたアシストモーターも駆動に活用するのがシステムの概要。その際の電力はリチウムイオンバッテリーから使いますので、空になってもエンジン始動に影響しません。▲身長170cmで余裕のあるライディングポジションはPCXと全く同じでハンドルやスクリーンはやや低め。足が伸ばせるのがPCXのいいところです。▲足着き性は体重65kgでがかかとまで接地します。尻の部分をホールドしてくれるシートも優秀です。e:HEVの前に、ちょうど150ccのADV150を試乗していたのですが、ADV150と同等かそれ以上の加速です。ホンダの資料によると、PCXのハイブリッドシステムはエンジントルクに対して4000rpm時で約33%、5000rpm時で約22%のトルク向上を達成しているとのこと。e:HEVのほうが、トルクが向上していることになります。e:HEVはPCX160よりも優れていながら、125ccの原付2種クラスに収まっているわけですから、維持費の面から見てもとても魅力的なのです。▲信号待ちから発進した直後のメーター表示。アシストゲージがフルアシスト表示になっています。※左上は停止時のメーター表示でバッテリー計はアシスト用のリチウムイオンバッテリーの表示です。▲発進してしばらくするとアシスト量が減ります。アシストは約3秒間継続され、その後1秒で徐々に減少する仕様になっています。▲これは完全にアシストが終了した状態です。ちなみにこの状況でもアクセルを一度閉じてから開けると“追いアシスト”してくれます。▲減速時など充電中はチャージゲージが2段階で点灯します。“追いアシスト”を使いすぎてしまうとバッテリーゲージの減りが早くなります。PCX最高峰マシンに乗る優越感と引き換えに犠牲になるのはシート下のスペースハイブリットシステム以外は基本的にPCX125と同じなので、装備や使い勝手においては特に不満になる点もありません。e:HEVのカラーリングとブルーの差し色で一歩先の乗り物に乗っている優越感?を味わえます。デメリットとしては、ハイブリットシステムをシート下スペースに搭載しているため、PCX125/160よりもシート下スペースが狭くなってしまっています。些細なことかもしれませんが、やはりシート下は広いに越したことはありません。車両本体価格もPCX160を上回ってしまっています。PCX160であれば、高速道路にも乗れるため、コミューターとしての使い勝手はさらに向上します。原付二種と軽二輪の維持費の差を考えると、あえて原付二種クラスにこだわるかどうかは悩みどころです。維持費、性能、そしてコミューターとしての利便性、普段の生活の足として日常的に使うからこそ、コミューター選びは悩みどころが実に多いです。e:HEVはまさにそんなコミューター選びの悩みを増大させる、実に魅力的な原付二種スクーターだと思います。▲シート下はリチウムイオンバッテリーのスペース分食われてしまいますが、ヘルメットのスペースはきっちり確保されています。▲シート裏にも逃げがあるので、このようにB4サイズのバッグも収納できました。PCXでは後方部分にレインウエアが収納できるスペースがあります。▲エンジンは欧州でユーロ5に適合している最新の仕様ですが、従来の2バルブから4バルブ化などの改良を施して12→12.5PSに出力がアップしています。加えて1.9PSのモーターパワーが加わります。▲フロントホイールは初代から受け継ぐ14インチで2021年型で10mmワイドになりました。ホイールも新作になっています。▲リアホイールは従来の14インチから13インチにサイズダウンしサスストロークが伸長。シート下スペースも23→24Lに拡大しています。▲一目でPCXと分かるヘッドライトやポジション灯はすべてLEDを採用しています。▲リアの灯火類もLEDで、Xの文字をデザインに取り込んでリアからでもPCXと分かるようにアピールしています。▲左のフタ付き収納スペースは500mlのペットボトルも入る容量を確保。USBタイプCの充電ソケットも装備しています。給油リッドの裏にはタンクキャップを置くスペースもあって便利です。保存2024年9月29日から11月17日まで開催されるWebike阿蘇ツーリングラリー2024。Webikeアプリを利用すれば、Webikeポイントがもらえるお得なキャンペーンもご用意しています。9/27(金)キャンペーン対象車両は126cc以上で店頭に在庫がある車両です。IDでのログインが必要です。Guideウェビックモトガイドは、バイクを買うための参考情報やバイク関連知識、バイクライフの魅力や安全な乗り方などを紹介する「バイク初心者のためのガイド」です。中古車を探す!価格は全国平均値(税込)です。eHEVの掲載車両を全て見るボルトやナットが引っかかったらすぐに使いたいタップ&ダイス。ウェビックフェスティバルで試乗も可能39,000令和に金田のバイクブーム到来か。Plus新車・絶版車パーツ・用品カスタムバイクメンテナンスバイクニュースレースツーリングオフロードJOBIKEエリアから探す職種から探すWebikeアプリポイントが使える。Zealandスマートフォン版を表示ライダーをもっと便利にお得にするアプリバイクショップでの利用でもWebikeポイントが使える貯まる!アプリです。バーコードから商品の検索や、ツーリング先でのチェックインなどライダーをもっと便利にお得にするスマートフォン用アプリです。情報の外部送信についてバイク販売店向けFAQWebikeはEWCのオフィシャルパートナーです。