★電気取り出し口:ACコンセント2口お見積り金額(229,098円)パーツ代金合計(176,098円)・送料(3,000円)・工賃(50,000円)納期:ご入金後2週間〜3週間程度でお届け予定ご入金方法:銀行振込(振り込み手数料ご負担)・クレジットカード決済(決済手数料4%ご負担)※ご入金確認後の制作スタートとなります。下記が、制作パーツ一覧になります。最後に、配送料と制作費を掲載しております。リチウムイオンバッテリー1200Wh寿命はディープサイクルバッテリーの約2倍、重さは半分。繰り返しの充放電に強いことはもちろん、1,000W以上の大きな電力に非常に強いバッテリーです。充電スピードも早く、急速充電やソーラー充電との相性も抜群です。キャンピングカーやヨットのサブバッテリーとして人気急上昇中の商品です。家庭のコンセントからバッテリーを充電するための充電器です。最大20Aで充電できます。充電は全自動で行われますので操作はとても簡単です。(15,125円)→https://renogy.jp/20a-ac-to-dc-lfp-portable-battery-charger/100Vコンセントプラグ100V充電器のプラグです。自宅の100Vコンセントなどの外部100V電源から充電する場合、サブバッテリーシステムに接続している100Vコンセントはすべて外部電源から供給されるように自動切り替えできます。走行中にサブバッテリーを充電するための充電器と、ソーラーパネルの充電器が一体化された充電器です。走行充電とソーラー充電の両方を、最も効率の良い状態で行うことができます。サブバッテリーが満充電になると、ソーラーでメインバッテリーも自動充電するすぐれもの。バッ直とアクセサリー電源・12V出力をこの端子に接続します。(742円)→https://amzn.to/3injdZQ配線コード(8ゲージ)3メートル×2本ソーラー充電コントローラー・走行充電器を接続するために使用している配線コードになります。(4,934円)→https://amzn.to/34JZJKvソーラーパネル接続ケーブルソーラーパネルと電源ボックスを接続するためのケーブルです。カプラーオンで簡単に接続できますの。同じ規格のコネクターを採用するソーラーパネルであれば、手軽に接続することができます。(899円)→https://amzn.to/2m5ZKUUソーラー充電用端子台ソーラーパネルからのケーブルをこの端子に接続します。バッテリー残量を正確に表示することができます。充電中の電圧、電流もマイナス表記で測れるので、バッテリーの運用状況をしっかり把握したい方にはおすすめです。定格出力1200Wの正弦波インバータです。バッテリーの電圧12Vを、家庭のコンセントと同じ100Vの電圧に変換する装置です。(18,960円)→https://amzn.to/32p2XhC電源コンセント電源ボックス右側面に電源コンセントがついています。フタを開けると、家庭と同じ100Vのコンセントが見えます。(1,631円)→https://amzn.to/2J7dx6d埋め込みコンセント電源コンセントの中にはめ込むパーツです。(282円)→https://amzn.to/2vYMFlN100Vコンセントプラグ100Vケーブルをインバーターにつなぐためのプラグです。(169円)→https://amzn.to/32Wp9Sm100Vケーブルインバーターと100Vの電源コンセントをつなぐケーブルです。(318円)→https://amzn.to/39t0Vlh換気用フード電源ボックス側面についている換気用のフードになります。電源ボックスの中の熱を排出します。(659円)→https://amzn.to/2kP6N4e換気用ファン換気用フードの中に設置されています。電源ボックスの中の温度が45°Cをこえると自動的に作動しますし、熱を排出します。換気用ファンのカバーです。配線の巻き込みを防止します。(171円)→https://amzn.to/2Tqnv7cスイッチ電源ボックスのメインスイッチです。ONにすると青色に光ります。(659円)→https://amzn.to/2myZJJq温度センサーボックス内部の温度を監視しています。内部温度が45°Cになると換気用ファンが作動します。(1,159円)→https://amzn.to/2w59JiN配線コード(0.5SQ)6メートル冷却用のファンやスイッチなどを接続するために使用している配線コードになります。(470円)→https://amzn.to/2QMxxPmサブバッテリーシステム本体システムの本体になります。人が座っても大丈夫な堅牢性があります。(2,189円)→https://amzn.to/33RGQBuポリスチレン板コントロールパネルの化粧パネルとして使っている板です。(924円)→https://amzn.to/2SoV2hlMDF木材コントロールパネルに使用している木材です。柔らかく加工がしやすい特徴があります。5メートル車からバッ直を配線するためのケーブルです。5メートル車からバッ直を配線するためのケーブルです。(1,660円)→https://amzn.to/31Fxs6t走行充電用ブレーカー(80A)バッ直に接続するサーキットブレーカーです。60A以上の電流が流れると回路を遮断します。レバーを戻すことで復帰します。走行充電用バッテリーケーブルをカプラーオンで接続するためのものです。サブバッテリーシステムを車から頻繁に積み下ろししたい場合に使うと便利です。(296円)→https://amzn.to/2XUIAZNイグニッション電源用コード(1.25SQ)車のイグニッション電源とサブバッテリーシステムをつなぐ配線コードになります。(260円)→https://amzn.to/2UwMR3Oイグニッション電源取り出し用配線ヒューズボックスから簡単にイグニッション電源を取り出せます。イグニッション電源は、エンジンがかかっている間に通電する電源で、エンジンがかかっているときだけ、走行充電器が稼働するようにするための電源信号の役割をします。(317円)→https://amzn.to/3ipPmQJ配送料(佐川急便)関西発、重量50キロの配送料金となります。(3,000円)→https://www.sagawa-exp.co.jp/send/fare/list/sagawa_faretable/faretable-8.html#ft01制作工賃サブバッテリーシステムの制作には50,000円の制作費をいただいてます。サブバッテリーボックスは精密機器ですので、強い衝撃はできるだけ避けて、横転させないようにご注意ください。持ち運び注意サブバッテリーシステムは、重量30キロオーバーと、大変重たくなっています。取り扱いには注意し、怪我のないようにしてください。設置などで持ち運ぶ場合は、本体側面両サイドの取っ手をしっかり持ってください。ショート注意コントロールパネルの各パーツの配線部分には、金属の端子がむき出しになっている部分があります。この部分に工具などの金属が触れてしまうと、ショートして大変危険です。コントロールパネルには物を置かないようにご注意願います。その他わからないことがあれば。その他わからないことなどございましたら、お気軽にご相談ください。お問い合わせは、製作時にお伝えしておりますメールアドレス、もしくは、こちらからお願いいたします。各パーツについて簡単にご案内しておきます。下記を参考に各パーツの確認を行ってください。温度センサースイッチこのスイッチをオンにすると電圧計と排気ファンの電源が入ります。電気を利用する前・充電前には必ず温度センサースイッチをオンにしてください。ソーラーパネルを常時接続している場合も、温度センサースイッチも常時オンで問題ありません。インバーターインバーターを使うときは、インバーター本体右側のスイッチを長押しします。付属のリモコンをインバーター本体スイッチ横の差込口に接続して、リモコンから電源をON-OFFできます。使わないときはインバーターの電源を必ずオフにしてください。大型家電の接続の際には消費電力にご注意ください。外部電源切り替え用コンセント家庭の100Vコンセントから電気を引き込む場合は、ボックス中央のコンセントプラグを引き出して接続します。コンセントプラグを接続すると、システムにつながっている100V家電製品はインバーター経由ではなく、外部電源から電気が供給されます。バッテリーの電気を使うことなく、家電製品を使うことができます。コンセントプラグを引き出す場合は、コントロールパネルを抑えながらゆっくり引き出してください。無理に引き出すと、コントロールパネルが外れてしまうことがあります。※コンセントプラグを差し込むと同時に、切り替えリレーが作動する音が「ガツン!」となりますが故障ではありません。100V充電器コントロールパネル上のコンセントプラグを家庭の100Vコンセントに接続してください。充電はフルオートで行われます。充電中はバッテリーモニターが点滅して充電されていることが目視できます。走行充電器&ソーラーチャージャーコントローラーエンジンをかけると自動的に走行充電がスタートします。ソーラーパネルを接続している場合は、太陽光がパネルにあたっている時、自動的にソーラー充電がスタートします。走行充電とソーラーとをフルオートで同時に充電することができます。赤色の配線がアクセサリー原電のプラスです。その右側がバッ直のプラスです。黒色の配線がバッ直のマイナスです。右端が12V出力のプラスです。マイナスはバッ直と12V出力兼用となっています。車両からのバッ直配線を、ボックス背面のカプラーに接続するだけでOK。特別な設定は不要で、エンジンをかけると自動的に充電が始まります。充電中はバッテリーモニターが点滅して充電されていることが目視できます。右の赤色の配線がソーラーパネルのプラスです。黒色の配線がマイナスです。ソーラーパネルからのカプラーを接続するだけでソーラー充電が始まります。設定は不要で、太陽がパネルに当たって充電がはじまると、バッテリーモニターが点滅して充電されていることが目視できます。電圧と電流、消費電力、バッテリー残量をリアルタイムで測定できます。充電中は液晶が点滅します。温度センサーサブバッテリーシステム内の温度を感知して、設定した温度になると電動ファンを自動的に作動させる役割をしています。赤い数字は現在のシステム内の温度です。青い数字は、電動ファンが作動する温度です。初期設定では38°Cで作動するようにしています。「SET」を押すと、青い数字を変更できます。設定温度になるとファンが作動し、2°C下がると自動的に停止します。過放電に弱いため、バッテリー残量が20%になるくらいで充電をおすすめします。0%まで使ってしまうと充電できなくなることがありますので過放電にはご注意ください。排気ファンインバーターと100V充電器には、それぞれ個別に電動ファンが内蔵されていますので、電気使用時にはそれぞれのファンが、自動で稼働します。ボックス側面に取り付けられている排気ファンが自動で作動します。換気を促しながらご利用ください。走行充電用バッ直ケーブル車のバッテリーのプラスとマイナスのターミナルに、このバッ直ケーブルを接続します。プラスの配線にはブレーカーがついています。ブレーカー中央の赤いボタンを押すと、レバーが倒れて電気が遮断されます。レバーを元に戻すと電気が流れます。バッ直を接続工事する時は、このブレーカーで電気を遮断しておいてください。プロフィールアフターサポートよくある質問お問い合わせMENUHOMEプロフィールお問い合わせ。