GDOただいまログイン状態を確認中です。4.2点(76件)構えやすい形状、新構造で安定性と飛びを追及!GDOショップで見る構えやすい形状、新構造で安定性と飛びを追及したX-DRIVE■原点を極め、飛びと安定性が進化した新生X。■強さを感じる形状と弾道、プロが求めるフィーリング。■精悍さに加え打ちやすさを追求した703。FACE設計、7ピースボディ構造で芯をはずしても飛距離のバラつきが少ない。2、構えやすい460cm3・アドレスのしやすさ、スムーズなバックスイングをイメージしやすい安心感のある丸型形状。・フラットクラウン形状は、易しさ、ラインの出しやすさをイメージ。安心感のある丸型ヘッドが好きで、ヘッドを操作してつかまった弾道が打ちたいプレーヤーフェース向き:ストレート※クラブの重さは目安の値です。703構えてみると、真円でストレートフェース。昔のブリヂストンのドライバーを思い出させてくれてワクワクします。打ってみると中弾道でグングン突き進みます。アスリート好みなドライバーではないでしょうか。試打レビューを読む新製品レポートドライバーあー、しんどいっす。ダメ!後はタッキーに任せます。芯を外しても飛距離ダウンが少ない新構造で芯をはずしても飛距離のバラつきが少ない。アドレスのしやすさ、スムーズなバックスイングをイメージしやすい安心感のある丸型形状。以前にこのドライバーを使用していました。その頃は可もなく不可もなくという感じでした。その後、幾つものドライバーを使用し、流行りのシャフト・ヘッドも試したりしましたがあまりパッとせず。飛距離も方向性も納得のいく結果は出ませんでした。ここ数年はドライバーにあまり自信が持てず、少々ホールが狭いと3Wでのティーショットを多用してました。半年前に初めて一緒にラウンドした方が、当ドライバーでラウンドされており、懐かしくなり一発打たせていただきました。すると久々にビックリするような弾道・飛距離が出て、目が点になりました。ラウンド終了後には中古ショップで購入。その後のラウンドでは、少々締まっているホールでもドライバーを持つ事が怖くなくなりました。左にはいかないシャフトですね。私に合っているシャフトだと思います。ヘッドもボールが吸い付く感覚が何とも気持ち良く、打っていて楽しいです。古いドライバーですが、今はエースドライバーになっています。■飛距離ミート率が上がったお陰で、飛距離も安定して出せます。ボールも力強く飛んでいきます。5点2013/10/16以前より、気になっていたドライバーで、中古の相場も相当下がってきたため、購入しました。以前は、レガシーブラックドライバー(11モデル)でした。結果として、買い替えて大正解でした。飛距離が5~10ヤードほど伸び、レガシーブラックよりスピン量が少ないせいか、スライスをしても、ラフで止まったりでスコアアップに貢献してくれています。レガシーブラックもつかまりは十分良かったのですが、打感がブラックより良いため、気持ちよく打て、ヘッド重量も若干軽い為、振りぬきやすいドライバーです。705type455と試打し比較しましたが、飛距離はこちらが出てました。大満足です、5点2013/05/01少し前のドライバーですが、現在でもトップクラスの性能だと思います。全てが勝っていると思います。(2024-10-26)使わないクラブを砂の上に放り投げてからプレー。(2024-10-14)グリーン上でボールをとり替えた。~より充実したゴルフライフをあなたに~効果的な集客、商品訴求。