今季F1復帰のホンダが目指すべき現実的目標。見つける競技から探す表紙から探すランキング連載一覧をリリースしました(メニューに「連載から探す」を追加しました)2024/3/11記事のブックマーク機能をリリースしました2024/2/21ビューワーが大幅進化!最新号も過去の号も美しい雑誌レイアウトで2024/1/18音声コンテンツの配信を開始しました。今ならご加入者全員にNumber特製トートバッグもプレゼント2023/10/12検索機能をアップグレードしました。動画・音声イベントブックマークNumberWebログアウト記事一覧モータースポーツF1今季F1復帰のホンダが目指すべき現実的目標。~BAR時代との決定的な違いとは?~プランが未契約か、カードの有効期限が切れているため有料コンテンツがご覧いただけない状態です。コンテンツをご覧になる場合はアカウントページより契約内容をご確認ください。#869NumberEYES記事をブックマークする今季F1復帰のホンダが目指すべき現実的目標。~BAR時代との決定的な違いとは?~今宮純モータースポーツ2015/01/15アロンソ(左)は2005、2006年を連覇し、バトン(右)も2009年の王者だ。現実的な目標は「表彰台を争うことだ」とマクラーレン・ホンダに迎え入れられたF・アロンソは語る。'15年シーズンは全く新しい挑戦になるのだから。3年前にブラジルGPで通算182勝目を挙げてからマクラーレンは未勝利。昨季もコンストラクターズ選手権を5位で終えた。予算規模も施設もトップレベルの名門ながら結果を出せず、いわばBクラスに甘んじている。さかのぼると'95年からメルセデスとエンジンの独占契約を結んできたが、状況は変化した。'09年に元ホンダのブラウンGPチームが同エンジンを得てJ・バトンとともにタイトルを制覇し、'10年にメルセデス・チームが結成されたことで、“ワークス待遇”から1ユーザーに格下げとなったのだ。その一方でレッドブルがルノーと密接な供給関係を築き、S・ベッテルとともにV4を達成。マクラーレン首脳陣は新たなエンジン・パートナー(メーカー)との強固な体制作りを模索し始めた。'15年まで契約のあったメルセデスと袂を分かち、今季から再びホンダと手を組むことになった。会員になると続きをお読みいただけます。申し込む雑誌プラン1年分の雑誌(約15,000円)宅配付。申し込む※雑誌配送に関する注意事項メールマガジン登録(無料)はこちらおすすめ記事や独自のコラム、イベント情報をお届け既に有料会員の方はログインして続きを読む特製トートバッグ付き!「雑誌プラン」にご加入いただくと、全員にNumber特製トートバッグをプレゼント。野球2024/08/258【独占インタビュー】高橋藍が語るパリ五輪での“後悔”と“甘さ”「1点を獲り切る力をつけたい」《イタリア戦で山本智大に「一声かけておけばよかった」瞬間とは?》バレーボール2024/10/109【石川祐希の原点】「セッターの線もあるのかな」同級生らが語る星城高“伝説の3年間”...「このままでは体が壊れてしまう」恩師が練った策は?バレーボール2024/10/1210「人生でいうと、死ぬ間近。野球2024/08/258「人生でいうと、死ぬ間近。