SR400のギャブとFIの違いを比較バイクを高く売るためにやるべきこと当サイトは、広告を利用しています。記事内に商品プロモーションを含む場合があります。バイクを高く売るためには、必ず知っておいた方がよいことがあります。バイク買取業者を利用する方は、バイクを高く売る方法を読んでから無料査定を依頼しましょう。SR400の歴史1978年3月10日に「SR400」が新登場。型式は、2H6「SR400」は、オフロードモデルのXT500のエンジンとフレームレイアウトをベースに、ショートストローク化した400ccのエンジンを搭載。1979年11月1日に「SR400SP」を発売。SP」は、キャストホイール、チューブレスタイヤ、グラブバー、パワーレバーを採用。1982年9月1日に「SR400スポークホイール仕様」を発売。幅広のアップタイプのハンドルでシートは、初代SR500と同様のシートカウルのないタイプ。1983年3月25日に「SR400」をマイナーチェンジ。スポークホイール仕様の「SR400」は、フロントフォークのセミエア化、硬化しないウーリーナイロン製シート表皮、シールチェーン、ハンドル幅の短いコンチハン、H4ハロゲンヘッドライト、ラバーマウントのフレキシブルウインカーなどが採用された。エンジン内部は、オイルラインの変更、ニューピストンリング、XV1000用のバルブが組み込まれた。SP」をマイナーチェンジ。SP」も同様のマイナーチェンジ。発売7周年記念モデル」を発売。燃える太陽をイメージしたボカシのサンバースト塗装と音叉マークエンブレムを採用。1985年4月15日に「SR400」をマイナーチェンジ。型式は、1JRフロントブレーキをディスクからドラムに変更。セミエアフロントフォークを採用。フォークブーツを採用。アルミ中空リムの18インチを採用。メッツラータイヤを採用。エンジンは、ロッカーアームスリッパー、カムフェイスなどを強化処理し耐久性が向上。燃料タンクが2L増え、タンクに音叉マークが付いた。メーターは、警告灯を内蔵した白い文字盤に。ハンドルが若干低くなり、ステップの位置が100�oほど後ろに変更。スポーツバイクというよりも趣向的なクラシックバイクという面に振られた。1988年8月6日に「SR400」をマイナーチェンジ。キャブレターをBSTタイプに変更。小ピッチチェーンを採用。大型エアクリーナーを採用。カムプロフィールの変更やマフラー出口小径化などで中低速域のトルク、加速性、始動性が向上。エンジン音、排気音の静粛性も向上。タイヤのサイズ表記が変更された。1991年11月1日に「SR400」をカラーチェンジ。ミラクリエイト塗装を採用。ツートンカラーのシートに変更。ハンドルクラウン、レバーホルダー、レバーをアルミバフ仕上げに。1992年9月6日に特別・限定仕様の「SR400S」を発売。ミヤビマルーンの特別カラーでミラクリエイト処理のスペシャルエディション。サイドカバーにクラブマーク風立体ロゴマークを採用。1993年2月25日に「SR400」をマイナーチェンジ。MFバッテリーを装備。昼間点灯システム、フラッシャーランプにハザードシステム、荷掛けフック、シート下の小物入れ、サイドスタンド・イグニッションカットオフシステムを採用。タンクキャップが小型化され、メーターパネルは、変更された。プレート型ヒューズが採用され、CDIユニットとイグニッションコイルなど電装系を改良。サイドカバーデザインも一新。1994年6月に「SR400」をマイナーチェンジ。規制緩和でシートのベルトがなくなり、速度警告灯がオプション設定となった。Edition」を発売。高級サンバースト塗装のフュエルタンクとミラクリエイト塗装を施した。1996年2月に「SR400」をカラーチェンジ。1996年10月1日に「SR400」をマイナーチェンジ。ステップを10cm前に移動、ハンドルの絞り量を変更。ワイヤーはステンレス製となりフロントブレーキの操作性と整備性が向上。燃料タンク容量が12Lに戻った。クランクケースボルトをステンコート処理し、ホイールのアクスルナットがUナットになった。20周年記念モデル」を発売。1978年当時のカラーリングイメージを再現した20周年を記念したアニバーサリーモデルを予約期間限定で発売。1999年3月10日に「SR400」をカラーチェンジ。2000年2月25日に「SR400」をカラーチェンジ。これがドラムブレーキの最終型、SR500は絶版となった。2001年3月9日に「SR400」をマイナーチェンジ。型式は、BC-RH01J。フロントブレーキをドラムから2ポッドキャリパーのディスクブレーキに変更。レスポンスに優れるBSRキャブレター採用。前後サスペンションのセッティング変更。安定した点火が得られるバッテリーチャージ方式の採用(従来はチャージコイル式)。エア・インダクション・システム採用し排出ガス規制に適合。SR400の「1JR」と「BC-RH01J」の違いの比較は、こちら。2002年4月12日に「SR400」をカラーチェンジ。2003年3月3日に「SR400」をマイナーチェンジ。盗難抑止機構イモビライザーの標準装備、「TPS」採用のキャブレター、マフラーの内部構造の一部変更等による騒音規制対応などの仕様変更を行う。25周年アニバーサリーリミテッド」を発売。26箇所の特別装備を施した25thアニバーサリー・リミテッド・エディションを500台限定で発売。2004年2月25日に「SR400」をカラーチェンジ。2005年2月25日に「SR400」をカラーチェンジ。50thアニバーサリースペシャルエディション」を発売。ヤマハ創立50周年を記念した50thアニバーサリースペシャルエディションを500台限定で発売。2006年3月30日に「SR400」をカラーチェンジ。2007年1月30日に「SR400」をカラーチェンジ。2008年2月28日に「SR400」をカラーチェンジ。30thアニバーサリー・リミテッドエディション」を発売。30thアニバーサリー・リミテッドエディションを500台限定で発売。2009年12月21日に「SR400」をマイナーチェンジ。型式は、EBL-RH03J燃料供給系にFIを採用。フルトランジスター方式を採用。新設計エキゾーストパイプとマフラーを採用。クラッチスプリングの仕様を変更。新作のメーターパネル、新サイドカバー、ブラックアルマイト処理フロントブレーキキャリパー&ディスクインナー、新作サイドスタンドなどを採用。2012年1月30日に「SR400」をカラーチェンジ。35thアニバーサリーエディション」を発売。35thアニバーサリーエディションを受注期間限定で発売。2014年1月20日に「SR400」をカラーチェンジ。60thアニバーサリー」を発売。ヤマハ発動機創業60周年記念カラーモデルを受注期間限定で発売。2016年2月10日に「SR400」をカラーチェンジ。2017年1月に「SR400」をカラーチェンジ。2018年11月22日に「SR400」をマイナーチェンジ。40thアニバーサリーエディション」を発売。型式は、2BL-RH16J平成28年規制の適合のために、タンクから自然に蒸発するガソリンを外気に出さないためのキャニスターを装備するなどの変更。歯切れの良さと低音を向上させた新型のマフラーも採用。他にも最低地上高が140mm→130mmに変更、エンジン出力が26ps→24psに変更。Edition」を数量限定で発売。SR400の「EBL-RH03J」と「2BL-RH16J」の違いの比較は、こちら。Limited」を発売。このモデルが1978年に発売された国内向けの「SR400」の最終モデル。Limited」がヤマハブラックの1色で1,000台限定発売。Edition」は、ダークグレーメタリックNとダルパープリッシュブルーメタリックXの2色。Limited」の違いの比較は、こちら。EBL-RH03J)の違いを比較しました。SR400の年間販売計画台数の推移は、こちら。従来モデルのキャブレター式に替えて、F.I.を採用。スロットルボディも新設計し、12孔インジェクターが数十ミクロン単位に微粒子化された燃料を高圧で噴射し、素早い燃焼を促進。優れたドライバビリティ、環境性能に貢献。F.I.用の燃料ポンプをサイドカバー内側のサブタンクに配置し、個性的なティアドロップ型メインタンクの造形を継承。点火系には、スパークを良好に制御できるフルトランジスター方式を採用してF.I.との最適化を図り、イグニッションコイルも仕様を変更。表面にナノ膜コーティング処理を施した新設計のエキゾーストパイプを採用。マフラーも新設計し、心地よい単気筒の排気サウンドと優れた環境性能を両立。マフラー内に白金など貴金属を塗布したハニカム触媒を配置。エキゾーストパイプに装備したO2センサーの情報はF.I.の燃料補正にフィードバックされ、空燃比を最適化し触媒機能を効率よく引き出す。クラッチスプリングの仕様を変更し、クラッチ操作荷重を約30%低減、軽く滑らかな操作性を実現。新作のホワイト基調のメーターパネルは、レトロモダンなフォントを採用。燃料残量警告ランプを設けた。「SR」の立体エンブレムを装備した新サイドカバーを採用。ブラックアルマイト処理フロントブレーキキャリパー&ディスクインナーを採用。操作性に優れた新作サイドスタンドを採用。・ヤマハブラック(ブラック)・ディープレッドメタリックK(レッド)●販売計画1,200台(年間)●メーカー希望小売価格577,500円(本体価格550,000円、消費税27,500円)SR400の買取相場をチェックSR400の買取相場これをやるとバイクが高く売れる「バイクの一括査定」を利用すれば複数の買取業者の買取価格を比較してバイクを売ることができます。バイクを高く売る一番確実な方法です。その方法でバイクを売るには、カチエックスという一括査定サイトを使うのが一番オススメです。・全国300社が参加!最大10社の買取額を比較!・査定も無料。・しつこい電話も無くネットで完結。・入力項目も30秒くらいで入力!・バイクの写真で査定!・査定開始から最短1営業日以内に専任スタッフから連絡。・現地減額も禁止されてるのでその金額で売れます!・専任スタッフに価格交渉してもらうことも可能!無料査定の流れ�@入力して申し込み�Aその後バイクの写真を取って送る�B最大10社の業者が買い取りたい金額で入札し、ランキング形式で表示。査定開始から最短1営業日以内に専任スタッフから専用チャット上で連絡。�C現地減額も禁止されてるのでその金額で売りたければ契約。担当者に価格交渉してもらうことも可能。�D契約したらバイクを引き渡す日程調整と代金受け取り。ちなみにカチエックスを運営してる会社は、バイク買取で79万人以上の利用実績があります。