ここのページだけで、レースについてはOKです。「マイル」といわれる距離です。G1レースではこの距離が最も多い距離です。このレースは長距離なのか?年齢に限定があるレースなのか?芝?ダート?など、チェック項目は沢山あります。タイムが落ちることが多い。3200mという長距離レースで、レースに勝つためには豊富なスタミナが必要になり、熱戦が繰り広げられる舞台として有名です。同じ距離でも開催される競馬場が違えばレース展開も違ってきます。この距離を走る馬達は少ないのではないでしょうか。レースには年齢に条件や、指定した条件を満たさなければ出走できないレースがあります。昨年はキタサンブラックとサトノダイヤモンドという世代を代表する馬たちが制覇しました。長距離とは主に3000mを超えるレースのことを指し、日本ではクラシックの最後の1冠、菊花賞、春の盾と呼ばれる天皇賞春を筆頭に、ステイヤーズSやダイヤモンドSなどの重賞レースもあります。昨年はキタサンブラックやサトノダイヤモンドのような他の距離でも活躍できる馬が制覇しましたが、長距離のレースの特性上、ステイヤーと呼ばれる長距離レースを得意とした競争馬も存在します。現役時代こそ長距離レースの実績はありませんが、現在の日本競馬の中で最も長距離が得意な血統といわれています。現役馬では昨年天皇賞春でキタサンブラックに肉薄した激闘を8歳にして演じて見せたカレンミロティックと、同レースで3着に入選したシュヴァルグラン、一昨年の天皇賞春でゴールドシップに僅かな差で敗れたフェイムゲームなどがいます。フェイムゲームは東京競馬場で開催される、3400mの重賞ダイヤモンドSを連覇しており、生粋のステイヤーだとわかります。過去には菊花賞で敗れはしたものの、オルフェーヴルのライバルとして名を上げたウインバリアシオンも代表産駒の1頭であるように、牡馬の重賞馬の多くが3000m以上のレースで好走しています。下級条件のデータを見ても、2500m以上の成績が抜群に良く、能力が高い馬でなくとも長距離に適性があることがわかります。タイトルを獲得した産駒こそ、中距離路線で活躍したジャスタウェイですが、今後も長距離路線でさらに活躍する産駒が生まれる可能性があります。G1、重賞、下級条件では人気を問わず、長距離血統として抑えておかなければいけないです。日本最長距離ステークス(にほんさいちょうきょりステークス)とはかつて中山競馬場で行われていた中央競馬の準オープンクラスの競走である。芝コースの4000メートル競走。上に行けば行くほど強くはなりますがその分、注目度、賞金はケタ違いになります。1600万下/収得賞金が1000万円以上1600万円以下の競走馬が出走。テレビ中継されるレースは、重賞レースが中心なのでぜひチェックしてください。距離は1000m~3600mまでの間で細かく分かれています。当記事では2020年の中央競馬のG1全レースの1着馬から5着馬の賞金をご紹介します。2020年に開催された中央競馬G1レースの賞金をご紹介します。(未開催のものは2019年の賞金額を掲載しています。フェブラリーSはJRAが施行するダート重賞競走の中で最も古い歴史を持つレースで、春のダート王を決定するレースとして位置づけられています。高松宮記念は春のスプリント王を決定するレースとして位置づけられていて、スピード自慢の快速馬たちが集結するレースで2007年より国際G1に格付けされていて、今ではレベルの高いスプリントレースとして各国の競馬ファンから注目されています。大阪杯は春の中距離路線の最強馬決定戦として注目され、数多くの実績馬が集結するレースです。2017年からG1に昇格したことで、中距離路線の実績馬たちが集結するレースとして無視できません。)の第一関門となっていて、5着までの馬には優駿牝馬(オークス)への優先出走権が与えられます。日本ダービーに匹敵する中山競馬場の名物レースを開催する目的で1934年12月に創設された「大障害特別」を前身とし、障害競走で唯一のメインレースで開催されるレースです。皐月賞は旧八大競走の1つで、最もスピードのある優秀な繁殖馬を選定するためのチャンピオンレースとされています。天皇賞(春)は、歴史的なスターホースたちが熱戦を繰り広げてきた伝統あるレースとして知られています。3200mという長距離レースで、レースに勝つためには豊富なスタミナが必要になり、熱戦が繰り広げられる舞台として有名です。NHKマイルCは3歳のマイラー最強決定戦とし位置づけられているG1レースで、過去には凱旋門賞2着となった「エルコンドルパサー」も勝利したことがあります。外国馬も出走可能なことからハイレベルなマイル戦として注目され波乱の決着も珍しくありません。ヴィクトリアマイルは、春の4歳以上牝馬による頂上決戦として注目されているG1レースです。スピードとスタミナを兼ね備えた繁殖牝馬を選定するためのレースとしても目が離せません。日本ダービーは競馬の祭典として歴史のあるレースで、皐月賞・菊花賞とともに「三冠競走」を構成しています。世代のトップクラスの競走馬が集結し、勝利することが日本の競馬に関わる全てのホースマンにとって最高の栄誉とされています。安田記念は上半期のマイル王決定戦として位置づけられているレースで、短距離界の注目馬たちが集結します。スプリンターズSは秋の短距離王を決定する一戦で、1200mという短い距離で行われます。過去の勝ち馬には「タイキシャトル」や「ロードカナロア」など世界で活躍した名馬がいるので、スプリンターズSを勝った馬は短距離界のスタートして今後の活躍が期待されるレースです。秋華賞は3歳牝馬三冠の最終戦で、春の牝馬クラシック路線で活躍した馬たちが出走します。菊花賞は3歳クラシックの最終戦として行われ、数々の名勝負が繰り広げられてきたレースです。3000mという長距離は出走馬の全てが初めて経験する距離となるので「強い馬が勝つ」と言われるほど実力が無いと勝てないレースで、勝ち馬は今後のG1戦線でも注目の存在となります。中距離の最強馬決定戦という意味合いを持ち、スピード自慢の中距離馬たちが集まります。ジャパンカップや有馬記念へと続くG1ロードの幕開けで、競馬が盛り上がる一戦としても期待されています。エリザベス女王杯は牝馬のチャンピオン決定戦で、3歳牝馬と古馬牝馬の熱い戦いが見られるレースです。最近ではエリザベス女王杯を勝った後に牡牝混合のビッグレースで活躍した馬も多くいるので、牝馬限定戦ですが決して侮れません。マイルチャンピオンシップは、安田記念と共にマイル王決定戦に位置付けられているレースです。実績を残していているマイラーが集結する他、天皇賞(秋)などに出走している中距離馬が参戦する点も話題になっています。ジャパンカップは世界の強豪が出走する日本初の国際G1レースで、日本だけでなく世界のホースマンからも注目されているレースとなっています。最優秀騎手賞と最優秀調教師賞の資格を得るにあたり「1着をとらねばならない競走」の一つに指定されていて、格式の高いレースとして目が離せません。「世界に通用する強い馬作り」が提唱され、1981年に芝2400mの国際招待競走「ジャパンカップ」が前身です。その後、中央と地方の所属を超えたダートの重賞競走が注目されるようになり日本初のダート国際招待競走「ジャパンカップダート」から距離が変更され名称も「チャンピオンズカップ」となりました。優勝馬が翌年の中央競馬で行われる3歳クラシックでも活躍する例がみられるなど、中央競馬の3歳クラシックを占う一戦です。朝日杯フューチュリティステークスを皮切りに複数のGIタイトルを獲得した馬が多く、1988年以降のJRA賞最優秀2歳牡馬30頭はいずれも当レースを勝った馬です。現2歳世代の牡馬にとって最初のGIを制し、世代の頂点に立つスターホース誕生に注目の一戦です。有馬記念と並び、暮れの中山開催を彩るジャンプレースの王者が決定する名物レースです。有馬記念は全G1レースの中でも、賞金が高く年末に開催されファン投票上位の馬に出走権があることから競馬ファンのお祭りレースとして有名です。1996年には売上額が約875億円となり、日本競馬の1レースの売上最高額としてギネス世界記録に登録されるほどの人気を誇っています。位置づけとなっています。年齢に条件がつく場合、例として4歳上などという条件があげられます。「強い馬はどんどん上へ上がって、強い馬同士で戦え!」ということですね。競馬場の特性は重要ですので要チェックです。「スプリント」と「マイル」(1600mの距離)のちょうど中間。これだと2、3歳の競走馬(デビューの年が2歳)が出走できません。短距離・中距離の種牡馬成績を公開しています。競馬は血統のスポーツであり、競走馬は、特に種牡馬(父親)の資質や適性を色濃く受け継ぐと言われている。レースの距離は、競走馬によって得意・不得意が異なり、血統に大きく左右される代表的な要素だ。確かに人間の陸上競技でも、長距離と短距離では、見た目で分かるほど、筋肉の付き方が違いますもんね。求められる能力が全然違うので、両立させることもできません。単純な距離だけではない。洋芝か野芝か、右回りか左回りかでも、得意・不得意に影響する。※うち、レース数が10回未満の種牡馬を除く。一方で、福島競馬場の短距離では、芝のヘニーヒューズ産駒とサウスヴィグラス産駒、ダートのワークフォース産駒、長距離では、芝のロージズインメイ産駒は、苦手適性かもしれません。次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。それではどのようにランクが上がっていくか順を追います。新馬戦/一度も走ったことがない馬が始めに走るレース。マイルから中距離へ向かう中間の距離です。中距離への距離適正お見極める、ちょうどよい距離ではないでしょうか。一言でレースといっても、色々な要素が組み合い1つのレースとなっています。いわゆる「ステイヤー」と呼ばれる競走馬たちが走る距離です。1000万下/500万以上1000万以下の競走馬が出走。中央競馬のダートの競走はダートグレード格付け委員会によっても同一のグレードに認定されている。ここでは重複して掲載することを避ける目的で、注釈することで別途掲載しない。ダートの競走には#をつける。2007年から2009年まで重賞競走の格付け表記は国際グレード競走はG、それ以外の重賞競走はJpnと表すがどちらも格付けの呼称は総称として“ジーワン”・“ジーツー”・“ジースリー”となる。競走馬はレースで勝利し、賞金を獲得するとランクが上がります。いう仕組みをとらないと、強い馬がいつも勝ってしまいますから。「強い馬はどんどん上へ上がって、強い馬同士で戦え!」ということですね。上に行けば行くほど強くはなりますがその分、注目度、賞金はケタ違いになります。それではどのようにランクが上がっていくか順を追います。新馬戦/一度も走ったことがない馬が始めに走るレース。【メモ帳】というカテゴリーは、ほとんど自分向けのまとめ資料なんですが、参考にしていただける部分もあるかと思って記事にしています。私は初心者の頃に、10社ほど無料予想を出している予想サイトに登録して、買い目の組み方を研究していました。無料とはいえ、人気サイドに偏った3連複などでは決してなく、他社と比べても、結構本気で予想を出している印象があります。15点購入とはいえ、7人気の8ハギノベルエキプと11人気の4ベルファーリングを逃さず、見事的中させました(198.0倍的中)。こんな本気の予想を無料で出すのか、と思いましたが、宣伝の意味もあるからかえって下手は打てないのでしょう。2レースのみの提供に限定しているというだけで、的中精度は有料のものと変わらないと感じました。いう無料コンテンツをチェックしてみてください。3000m以上は年間6レースしかありません。芝の最長距離は3600mで中山のステイヤーズSです。分けたデータがあります。次のように分けています。長距離の割合が芝よりもさらに少なくなります。2100mは長距離でも良いのですが、2200mと2300mがないので、括りとしては微妙になります。コース分析(例えば、東京2100mの成績傾向など)を結構見かけますが、レース数がものすごく少ないところで分析しても意味はないので注意が必要です。逆に言うと、年間50R以上あるようなコースは、特に枠順などは参考になると思います。的中率を高めるために人気サイドが中心になりがちな無料予想ですが、ターフビジョンでは人気薄もきちんと組み入れて予想。日本で最も賞金が高いジャパンカップが10位ランクイン。日本競馬のファンからしたらちょっと悔しさを感じる結果となりました。ジャパンカップは世界の主要レースをで勝ち、ジャパンカップでも勝てば約2億2000万円の報奨金が支払われるため、5億円が事実上の賞金となります。馬券収入の約75%が払戻金、約10%は一国庫納付金として納付され国の一般財源になります。それではランク別からみてみましょう。競走馬はレースで勝利し、賞金を獲得するとランクが上がります。各GIレースに限り、レース名をクリックするとレースごとの過去成績をご覧いただけます。だいたい200m間隔なんですが・・・この距離はファン投票馬が出走する有馬記念で有名です。いうか、これしかないか。いわゆる負担重量のことですが、レースにより決められています。レース名をクリックすると各GIレースごとの過去成績をご覧いただけます。ハンデ重量に差をつけることにより、すべての馬が均等の強さになることを狙ったもの。簡単に言うと強い馬には重い負担を、弱い馬には軽い負担をということです。意味は分からなくても、「馬の負担する重量の違うレースがある」とだけ覚えておけばOKでしょう。このレースは、3歳の牝馬限定のオープンレース(重賞のグレード1)で、コースが芝の右回り、斤量は同じということになります。【メモ帳】というカテゴリーは、ほとんど自分向けのまとめ資料なんですが、参考にしていただける部分もあるかと思って記事にしています。牡馬、牝馬とも「クラシックレース」には欠かせない距離です。芝・・・・・水溜りができ、走りにくい。いう仕組みをとらないと、強い馬がいつも勝ってしまいますから。格付けは国際グレードおよび日本国内でのグレード制に基づく。「スプリント」ともよばれ最速の競走馬を決めるときによく使われる距離です。私はこの距離のレースは天皇賞(春)しか思いつきません。国内で一番距離が長いレースは何ですか。未勝利/新馬戦でまけた馬が出走。同じ場所、同じ距離のレースでも、芝やダート、4歳馬以上や牝馬限定などの要素により全く意味合いが違ってきます。どの競走馬が勝つか予想する前にまずは、レースの特徴をチェックしましょう。馬場状態のチェックはしましょう。微妙な距離で、レースも少ないです。地方競馬場開催レースを選択すると、特集ページへ遷移します。ステイヤーに属するようですが。と私なりに分けてはみましたが、中間的な距離もあるので厳密に言うなら微妙なところです。新馬戦で使用されます。変わったところで直線で1000mのアイビスサマーダッシュ(新潟G3)もあります。と私なりに分けてはみましたが、中間的な距離もあるので厳密に言うなら微妙なところです。これと同じようにレースによって条件が決まっているので注意してみてください。ここまで話したレースについては、あらかじめレースごとに決まっています。天候が雨の場合、馬場状態はリアルタイムで変化しますので注意が必要です。馬齢馬の年齢性別によって重量が決められています。これだけチェックしておけば、レースの特性が分かります。レースがどういうものかイメージできれば、馬券の的中率アップにもつながりますのでぜひ抑えておきましょう。※うち、レース数が10回未満の種牡馬を除く。ちなみに、短距離を得意とする競走馬をマイラー、長距離を得意とする競走馬をステイヤーと呼びます。【メモ帳】というカテゴリーは、ほとんど自分向けのまとめ資料なんですが、参考にしていただける部分もあるかと思って記事にしています。天気によりその状況は刻々と変化します。ページの最後に各重賞レースの名称を月別に表しました。オープン/上記の条件をすべてクリアした競走馬が出走するレース。オープンには、重賞レース(GI・GII・GIII)が含まれます。ダート・・湿り気によって走りやすくなり、良いタイムが出ることが多い。ハーツクライと違い、現役時代にも天皇賞春やダイヤモンドSの連対実績もあり、代表産駒も長距離が得意な馬が多いとされています。ステマ配合と呼ばれる、ステイヤーとして名を馳せた名馬メジロマックイーンを母父に持つ、ステイゴールド×母父メジロマックイーンの配合は最高傑作と呼ばれる、オルフェーヴルとその兄ドリームジャーニー、葦毛の怪物ゴールドシップなど数々の名馬を生みました。その長距離実績も抜群で、オルフェーヴルは菊花賞、ゴールドシップは天皇賞春と菊花賞、また阪神3000mで開催される阪神大章典を3連覇しています。ステマ配合以外でも、天皇賞春を連覇した生粋のステイヤーフェノーメノや昨年菊花賞で2着になった現役馬のレインボーラインなど、代表産駒はすべて長距離レースの実績があります。有馬記念や宝塚記念などのスタミナが問われるレースが得意なことから、豊富なスタミナで長距離をこなす馬が多いということもわかります。下級条件でも距離が延びるほど成績が良くなる傾向があり、日本を代表する長距離血統です。競馬の競走一覧(けいばのきょうそういちらん)とは競馬の競走についての一覧である。その中でもGI(グレード・ワン、通称ジー・ワン)レースは、最高峰のレースであり競走馬たちはこのレースに勝つことを目標としています。ダート・・砂と言うより泥のような状態になるが、走りやすい場合もある。馬によっては、馬場に対する得て不得手があるからです。長距離を得意とする代表馬には、フィエールマン、サトノダイヤモンド、モンドインテロなどがいます。謙一」騎手は賞金3億円の5%、1500万円が分配されることになります。重賞レースもあります。500万下/収得賞金が500万以下の競走馬が出走。一言でレースといいますが、その種類はランク別、距離別、馬場などにより細かく分けられます。