【ジルコンだけじゃない】CX-30レトロスポーツエディション内外装レポートやっぱりクルマが好き。※本サイトはアフィリエイト広告を利用しています。レトロスポーツエディションSUV100周年オーナー涙目。togariです!最近はすっかり涼しくなり読書の秋・食欲の秋・スポーツの秋とイベント盛り沢山の秋到来ですが、クルマ業界にもスポーツの秋?がやって来た様です。レトロスポーツエディション取材しました!これは。!!新しく設定された特別仕様車の登場に100周年オーナー涙目です。(泣)取材車両はイメージカラー“ジルコンサンドメタリック“と対称的なスノーフレークホワイト!なかなかお目にかかれないレアモデルを撮影!パッと見ブラックトーンエディション?そう見えるかもしれませんが、フロント仕様変更で激的ブラッシュアップを遂げています!レトロスポーツエディション専用内装と装備群の進化もたっぷりお伝えします!余裕で超えてくる質感の高さにまた絶句。CX-30レトロスポーツエディションの魅力に迫ります!当ブログではクルマを実際に見て感じた感覚を大事にしたいと思っています。FF車両本体価格344万円ボディーカラー:スノーフレークホワイトパールマイカhttps://www.mazda.co.jp/イメージカラーのジルコンサンドメタリック30も相当カッコ良さそうですね♪ジルコン専用モデルだった海外仕様とは違い、国内展開されたレトロスポーツエディションはジルコン以外のボディーカラーも選択可能です!今回の大幅改良でMAZDA3・CX-30・CX-5に新設定されたレトロスポーツエディション。ベースになるグレードはブラックトーンエディションです。CX-30についても原材料高騰による価格改定が行われていますが、レトロスポーツエディションに追加された特別装備に注目。ACTIVE-Xが廃止というショックな出来事も。発売から約4年で大掛かりなグレード体系の変更は今後心配な動きも感じています。パワートレインは1.8Lディーゼルターボを搭載。待望のブラックシグネチャーウイング採用!今までありそうで無かったブラックシグネチャーはオーナー待望の追加でしょう!印象が全然違う。CX-30レトロスポーツエディションのシグネチャーウイングはブラッククローム専用仕上げとなっています。アングルを変えてみると、いつも見ているCX-30のフロントがより引き締まった印象に見える♪togariこれは。こちらはダークメタル塗装というクロームより光沢を落とした仕上げになっています。ポリメタルグレーメタリックMAZDA3のブラックシグネチャーは光沢感が少し抑えられた質感。改良前スノフレCX-30改良後スノフレCX-30シグネチャーウイングの違いだけでスノフレ30の印象は激変!togariグリルだけでも。ブラックシグネチャーをCX-30のデフォルトにして欲しい。樹脂フェンダーのCX-30サイドは材質を変更せずにグラッティングに樹脂製フェンダーアーチを採用。スタイリングの好みが分かれる樹脂フェンダーこそがCX-30らしさだと思います。CX-30はフェンダーが太すぎるという話もよく聞きますが、クーペスタイルを取り入れた窓面積とバランスを取ったデザインこそがCX-30。スポーツアピアランスみたいに樹脂部分をピアノブラックにしたらいい!なんて事もよく聞く話ですが、いざ出てみると傷付きやすくて無理!なんて言われそうです。(ピアノブラックモデルはいづれリリースされそうな予感も。CX-30らしさなんです!!ちょっと無理あるか。笑TOYOの足まわりは?CX-30レトロスポーツエディションの足元は、ブラックトーンエディションでも人気の18インチブラックメタリックホイールを装着。大幅改良後もグレード展開されているブラックトーンエディションとレトロスポーツエディションの価格差は18万円。専用装備や追加される先進装備を考えるとレトロスポーツエディションがお得に見えてしまいますね。今回のデモカーはTOYOタイヤを履いていました。CX-30のタイヤ銘柄はブリヂストンとTOYOのランダム納車になっています。自分が所有している愛車はブリヂストンを履いているのですが、TOYOタイヤモデルを試乗した結果。TOYOタイヤは路面の突き上げがマイルドになっている?まだおろしたての車両ですので一概に言えないですが、ステアフィールも軽くなっている気がします。思い付きで試乗動画を撮影した結果、何も喋れませんでした。笑まだまだ修行が足りんです。実用的なラゲッジラゲッジルームは変更無しですが、普段使いから実用的に使える広さをキープ。コストコ買い出しもラゲッジ内で収まります♪BOSE装着モデルはアンプがアンダーラゲッジに収納される為、床下スペースは僅かです。ジルコンサンドがイメージカラーになっているレトロスポーツエディションですが、通常カラーをセレクトするのもありかもいですね♪お待たせしました!続いて特別装備満載のレトロスポーツエディション内装をチェック!CX-30レトロスポーツエディション内装レポートテラコッタ内装で激変ドアトリムデザインに大きな変更はありませんが、相変わらずクラストップの質感がキープされています♪レトロスポーツエディション専用装備としてステッチにテラコッタカラーを採用。1色展開のみになってい黒内装にステッチが映えます。あと一か所マテリアルが変更されていますが皆さん分かりますか?togariシートもテラコッタ!!専用内装シートの質感がヤバい!シート加飾を変えただけでこんなに激変するとは100周年オーナー絶句。笑テラコッタ(合成皮革)xレガーヌのコンビシートは現状30の最強内装と言えそうです!想像以上に質感が高い。泣テラコッタシートの中央部分は最近マツダ車でよく使われるレガーヌ素材を使用。レガーヌはスエードの様な素材なんですが、身体への当たりが柔らかく見た目以上に実用性も高いです。座面部分も同じ切り替えしが入り、画像でも見るよりも質感は非常に高いです。CX-30は都会的なスタイリングと相性抜群かと♪センターコンソールにもテラコッタのステッチが!!改めてマツダの内装はデザイン言語として国産トップクラスでしょう!CX-30にもっと光を。CX-30も念願の追加!インパネ最大の変更点は。10.25インチマツダコネクト採用!こればっかりは100周年モデルも敵いません。togariもう型遅れや。Playがワイヤレス接続に対応した事からホーム画面も変更されてしました。コマンドダイヤルの上下操作で切り替え可能になった事で操作性もアップしています。改良前モデルはダイヤルを横操作するんですが、以外に押しにくいんですよね。w早めの対策を願うステアリングはマツダ第7世代の最高の質感を誇る本革巻き仕上げ。デザイン・質共にクラスを超えた質感です♪MAZDA3と同じくステアリングスイッチがブラック塗装に変更。個人的には前期のメタリック塗装が好みですが、長期間乗ってくると表面が変色する事例も出ているみたいでので好みの問題でしかね。それよりも問題なのがこちら。改良後CX-30もエンジン始動時にニードルスイープ強制キャンセルが出ています。MAXDA3と同じ症状のエラーが改良後CX-30でも発生。第6世代モデルが次々マツコネ2にアップグレードされ理由はサイバーセキュリティ対策が大きいと言われていますが、第7世代モデルにも影響があるのでしょうか?いずれにしても公式から早めの対応を願いたい所です。操作性重視に進化エアコン操作パネルはデフローター位置などを変更した操作性重視のレイアウトに変更。前期オーナーとしてはスイッチカバーになってしまった下段レイアウトが気になります。内装の隠れた引き立て役になっているのが、ガンメタリック加飾オーナー目線で見ると各所に散りばめられたガンメタが内装の引き立て役になっていると思います!シフトコンソールの僅かな縁取りなんですが、実車を見ると程良いアクセントに♪ドアハンドルや吹き出し口の加飾は普段目に入る部分だからこそ満足度を高めてくれるポイント♪こんな所にもガンメタ加飾が!今までのCX-30には見られなかった改良ポイントですね。今回のブログテーマこちらです。質感アップとダウンの差レトロスポーツエディション内装の魅力的ポイントといえば、ダッシュボード上部に追加されたグレージュ加飾でしょう!スポーツモデルを彷彿させるスエード材の投入は見た目だけでなく肌触りも心地よく最上の質感です♪100周年モデルにもこんな加飾は有りません!w一方で、グローブボックスの開閉ハンドルは樹脂パーツ仕上げ。ベースのブラックトーンエディションが見えてくる仕様ですが、ここもメタル加飾を付けて欲しかった様な。そこまで望みたい程に全体的な仕上げは高いです。後席アームレストテラコッタ仕様にアップデート♪コンパクトSUVに後席アームレストをいち早く導入したのはCX-30です♪シートバックも全面テラコッタ張りで完璧。後ろから見てもセンターコンソールのステッチいいなぁ。一方で後席の居住空間はライバルと比べて若干狭いのが現実。CX-30はMAZDA3FBよりもホイールベースが短く設計されている為、広々とは言えませんが窮屈過ぎるでもない微妙な空間で普段から後席乗車する方は気になるかもです。description=”質感の高さに100周年オーナーも絶句。/]ここまでのレポートを動画でおさらいチェック!内外装の質感は動画の方が伝わりやすいと思いますので是非ご視聴よろしくお願いします!ジルコンだけじゃないレトロスポーツエディション今回は大幅改良と同時に登場したCX-30レトロスポーツエディションの魅力に迫りました。一括査定で10社見積もりを取る場合は、1社につき約1時間ほど査定に時間が掛かるので1時間×10台の合計10時間も掛かってしまいます。一括査定の場合は、申込をした瞬間に個人情報が各社に流れてしまうので突然多くの電話が鳴ったり家に押し掛けられてしまうこともあります。Channelビデオクリップ感覚で内外装をサクッとチェックするインスタ動画。クルマの魅力を伝える試乗ブログやっぱりクルマが好き。最後まで読んで頂きありがとうございました!最新情報をチェックしよう!フォローするこの記事を書いた人togari試乗を通じてクルマの魅力を伝えるブログを発信しているクルマ好きおじさん。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。名前メールサイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。完成形に近付いた仕上がりビデオクリップ感覚で見る動画PV感覚でクルマの内外装をサクッとチェックする"クルマインスタ動画”も発信しています。.ホームシェアメニューTOPへ。