コーナーが6回あることが特徴で、コーナーでは減速し器用さが求められることが重要です。そのため、中山の内回りやローカルで活躍するような器用な先行馬にチャンスがあります。それだけなら京都芝3000がクラシック(種牡馬選定)のコースに選ばれることはありません。実は3~4コーナーが短い直線を組み合わせた複合カーブとなっており、しかも下り坂。この区間で大飛びで末脚が強烈な馬は、スムーズに位置を上げることができます。最後の直線は、東京や阪神(500m級)には及ばないものの、外回りですので約400mあります。GIタイプの差し馬も間に合うような見事な設計です。枠順はほとんど関係ありませんが、外枠の先行・差し馬は外を回らせ敗れるケースがあります。あとは、器用な先行馬+末脚が鋭い差し馬の組み合わせが鉄板です。競馬ブック(2023年10月22日)マネードラゴン馬券塾2023年の菊花賞では、上りの速い馬としては14ソールオリエンスが筆頭でした。コーナー4回で内回りの皐月賞を勝っている点も大きく、強い差し馬なら14ソールオリエが候補です。先行馬なら代表格は7タスティエーラ。コーナー4回で内回りの皐月賞を2着している点と、前付けしても脚を使わせるモレイラ騎手が強調材料です。このほか、競馬ブックは差しに分類していますが、福島の長距離を逃げ切った8サヴォ―ナもメンバー的に先行が予想され、池添騎手が上手く乗ればというところ。神戸新聞杯2着で格的にも足ります。タスティエーラは、先行を予想しましたが、やや控えての2着でした。ソールオリエンスは3着、サヴォ―ナは粘るも5着。京都芝3000mは、6回もあるコーナーが特徴。コーナーでは減速が生じ馬のスタミナを温存します。器用さも求められ、ダービーやJCを差し切るような大飛びの馬の力を削ることとなります。これを利するのが、ローカルや中山の内回りで活躍するような、突き抜ける脚はないが器用だというタイプです。いった馬は通常上位人気には推されません。上は、京都芝3000で、6番人気以下の馬の成績です。器用な馬が先行して粘り込んでいる様子が想像されます。クルマに例えれば、コーナー6回ということは、ヘアピンカーブのイメージです。最高速度が速いスポーツカーを尻目に、コンパクトカーが減速してガソリンを節約しながら、きびきび走って、ゴール前まで粘り込むイメージです。上は京都芝3000mに出走した、前走で上がり3F(最後の600m)のタイムが1位だった馬の成績です。3~4コーナーである程度追い上げておかないと届きませんが、3コーナーからの下り坂を使って徐々に追い上げることができれば、十分差し届きます。京都芝3000は、コーナー6つ・直線平坦というだけなら、ローカルで活躍するような種牡馬になれない馬が勝ち続けてしまいます。そこで、強い馬を支援するために、3コーナー以降の下り坂(大きく加速し位置を挽回すべき局面で下りなのは有利)、まずまず長い直線が設定され、GI型の末脚に長けた馬も届くような見事な設計です。興行的要素(波乱を演出)と種牡馬選抜の機能を兼ね備えています。山を登るクルマに例えると、得意なヘアピンカーブでコンパクトカーが快調に飛ばしていると、景色が開け急にカーブが緩やかになり少し下り始めるのです。後ろから、苦戦していたスポーツカーのエンジン音が聞こえてきま。展望台の駐車場に入る道は広くてまずまず長く、スポーツカーが強烈に追い込んできます。コンパクトカーもアクセルを踏みっぱなしで粘りますが......。54過去8年コーナーが得意な人気薄の先行馬なら内枠が良いかな?ともイメージされますが、実際には無関係。末脚の速いGIタイプの差し馬だから、スムーズに外目を進出できる外枠が良いということもありません。3000mは通常馬群がバラけますので、どの騎手も道中は距離ロスのない内目を走ろうと心がけるからです。外枠で運悪く馬群を走ったという場合は、外々を回らせるケースも考えられ、外枠は多少分が悪いです。これも、逃げや追込なら、馬群がばらけ無関係でしょう。マネードラゴン馬券塾もご確認ください。関係するのかブローザホーンが、2024年の京都大賞典で「仕上がり不十分」で大敗したと話題になりました。そこでこのページでは、調教と着順(馬券期待値)の関係をデータから探ってみます。土曜(日曜)競馬概観をお伝えします。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。探す/人気GI馬券塾ホーム検索トップサイドバータイトルとURLをコピーしました。