itLinkedInPocketCopyガルパン博に2回も行っているうちに積算走行距離が1,000kmを超えましたのでバイク屋さんへ初回点検に持っていきました。以前にも書いたかもしれませんが、このカブを買ったバイク屋さんは郵便バイクの保守店をしているお店です。その辺の話も色々聞いてこれましたよ。点検作業内容はオイル交換ブレーキ調整(前後)だけでした。本当は空気圧も見るつもりだったらしいんですが、納車からあまり期間も空いてないので今回は省略。(自分でも見れるしね)最初「え?こんだけ?」と疑問というか不審というか、そんな感情が沸いてしまいました。メンテナンスノートにはもっと点検項目があるんですもん!しかしそこはさすが郵政保守店。私のカブより早い時期に納車され、早いペースで距離を重ね、過酷な使い方をされている郵政カブの話を聞いていると「まあ最初はこんなもんで十分か」と納得しました。オイル交換オイル交換は自分で買ったオイルを持ち込み。良い鉱物油を入れてやりました。年間何台ものカブのオイルを変えているオッちゃんです。適当なのかと思いきや、ちゃんと右側に傾けてオイルを抜いてくれていました。(エンジンの構造上、右に傾けるとオイルがより排出されます)こういう所を見るとなんだか安心できますよね。作業中に聞いたことをまとめますと、ホンダの新車充填オイルは研磨剤のようなものが入っていて、初期馴染みをよくしている。初回のオイル交換は早くても遅くてもダメ。MD110(JA43)の指定交換サイクルは2,500km。現状2,000kmでオイルはダメになっている。オイルフィルターは真っ黒。郵政カブの実情を鑑みて、次のオイル交換は2,000km走行後(3,000kmのとき)にやって、そのときにオイルフィルターを交換がてら状態を見て、次の交換サイクルを決めましょう。いうことになりました。鉄時代のカブと違って、ドレンボルトと一緒にオイルストレーナ(金網)が外れてきてオイルを抜いた後に締めるのが大変そう。交換サイクルが決まったら自分でやってみようと思います。ブレーキ調整ブレーキ調整は、シューが初期馴染みの段階だったために調整ナットを相当締めこみました。シューが徐々にすり減っているからか、乗っている本人は遊びが増えていることに全く気付かない体たらく。自分で出来るようになっても、たまにプロに見てもらってベストな状態にしてもらうのが良さそうです。作業を見学すると、作業のやり方以外にも情報が聞けて楽しいですね。いうことで次のオイル交換は3,000kmの時となりました。itLinkedInPocketCopyカブ110、電源取り出し(準備編)Next[マッタリバイク限定]上越市~新潟駅間おすすめルートPrev関連記事カブ110にMRDフリーボックス取り付けこんにちは、はぢめです。...カブ用のクランプバーを自作すっごく前にスマホホルダーの振動がヤバいという記事を書きました。...前輪をキャストホイールに交換だいぶ前から構想しておりましたキャストホイール化に踏み切りました。...EneKey(エネキー)つくってきたエネオスのEneKey(エネキー)をつくってきました。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。