T字型窓のエルガノンステップバスで,軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。2024年10月に函館駅前にて撮影。この車両の側面LED表示器は,戸袋の前に設置されていて,経由地が5カ所表示できるようになっている。〈おまけ:過去に撮影した写真〉(なお,2枚の写真は匿名さんより提供をいただきました。T字型窓のエルガワンステップバスで,軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。2023年10月に函館駅前にて撮影。広告バスとなっている。※さくら補聴器センターの広告バスは他にも2台(T1182・T4484)存在している。この車両の側面LED表示器は,戸袋の前に設置されている。〈おまけ:過去に撮影した写真〉2022年12月に函館駅前にて撮影。2023年3月に函館駅前にて撮影。2023年9月に函館駅前にて撮影。T字型窓のエルガノンステップバスで,軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。2023年12月に函館駅前にて撮影。この車両の側面LED表示器は,前扉の横に設置されていて,経由地が5カ所表示できるようになっている。〈おまけ:過去に撮影した写真〉2023年9月に函館駅前にて撮影。T字型窓のエルガノンステップバスで,軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。2022年4月に函館駅前にて撮影。広告バスとなっていて,他にも1台(S3620)存在している。この車両の側面LED表示器は,経由地が5カ所表示できるようになっている。※2024年をもって廃車となってしまった。〈おまけ:過去に撮影した写真〉2021年3月に函館駅前にて撮影。T字型窓のエルガノンステップバスで,軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。2019年9月に函館駅前にて撮影。広告バスとなっている。この車両の側面LED表示器は,戸袋の前に設置されていて,経由地が5カ所表示できるようになっている。T字型窓・サッシレスのエルガミオノンステップバスで,軸距4.4メートルの中型エアサス車である。広告バスとなっている。2013年12月に市民会館前(現:市民会館前・函館アリーナ前)にて撮影。T字型窓のエルガノンステップバスで,軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。左の写真は2023年10月に亀田支所前にて,右の写真も同年10月に函館駅前にて撮影。広告バスとなっていて,他にも1台(S4490)存在している。この車両の側面LED表示器は,戸袋の前に設置されていて,経由地が5カ所表示できるようになっている。〈おまけ:過去に撮影した写真〉2019年6月に函館駅前にて撮影。左の写真は2021年8月に,右の写真は2019年12月にそれぞれ函館駅前にて撮影。T字型窓・サッシレスのエルガミオノンステップバスで,軸距4.4メートルの中型エアサス車である。2024年8月に函館駅前にて撮影。広告バスとなっている。2014年12月に函館駅前にて撮影。T字型窓・サッシレスのエルガミオノンステップバスで,軸距4.4メートルの中型エアサス車である。2020年2月に新函館北斗駅にて撮影。広告バスとなっている。最初は日吉営業所の所属であったが,のちに昭和営業所の所属へと変わった。※2021年をもって廃車となってしまった。〈おまけ:過去に撮影した写真〉(※後部から撮影した画像はありません)2014年11月に五稜郭付近にて撮影。NCV(旧デザイン)の頃。2015年8月に函館駅前にて撮影。T字型窓・サッシレスのエルガミオノンステップバスで,軸距4.4メートルの中型エアサス車である。2023年9月に函館駅前にて撮影。広告バスとなっていて,デザインは異なるが他にも2台(H1157・T3618)存在している。〈おまけ:過去に撮影した写真〉2015年1月に函館駅前にて撮影。・函館マツダ(初代デザイン)の頃。2018年2月に函館駅前にて撮影。