7/06BMWBMWの人気SUV、X4。X4は大きすぎる」という印象を持つ方も少なくありません。実際のところX4のサイズ感はどうなのでしょうか?この記事では、X4の車体サイズや同クラスの競合車種との比較、オーナーの評価など、様々な角度からX4のサイズ感を徹底的に検証していきます。「後悔」の声から探るX4のサイズ感や、「ダサい」から一転した洗練されたデザイン、「価格」の妥当性、そして2024年の「フルモデルチェンジ」の可能性まで。「BMW」の中での「でかいセダン」としての位置づけや、「認定中古車」で賢く手に入れる方法、「乗り心地」の特徴、「BMW乗る人」の「年収」からみる維持費、人気の「Mスポーツ」グレードの魅力、そして「新型」の「日本発売」時期の予想まで、幅広く解説します。X4のサイズ感や魅力、購入時の注意点が詳しく分かります。X4の購入を検討している方はもちろん、BMWのSUVに興味がある方にもおすすめの内容となっています。BMWと言えば、高級車ブランドの代表格として知られていますが、近年は特に女性からの支持が高まっています。出典元:BMW.co.jpBMWのミドルサイズSUV「X4」は、スポーティなクーペスタイルのSAC(スポーツ・アクティビティ・クーペ)として人気を集めています。一方で、そのサイズの大きさから、日本の道路事情に合わないのではないかと心配する声も。そこで本記事では、X4のサイズ感を徹底的に検証し、実際に大きすぎるのかどうかを考察していきます。X4を購入したオーナーの中には、その車体の大きさゆえに後悔している人もいるのでしょうか。実際のところ、X4オーナーの満足度は非常に高いようです。BMWが提供する卓越した走行性能と高級感あふれる内装、そしてユニークなデザインが、多くのオーナーを魅了しているのです。確かに、都市部の狭い道や駐車場では、X4のサイズがやや不便に感じることもあるかもしれません。そのサイズ感がもたらす安定した走りや、ゆとりある室内空間の快適さは、多くのオーナーにとって魅力的な要素となっています。BMW認定中古車プログラムを利用することで、新車購入時よりもお得にX4を手に入れることができるのも大きな魅力。最長4年の保証付きで、安心して乗ることができます。X4の維持費の高さを懸念する声もあります。その価格に見合った価値を感じているオーナーが多いのも事実。高性能エンジンや先進の安全装備、上質な内装など、X4の特長が価格を正当化していると考えられているのです。X4の購入を後悔しているオーナーは少ないと言えるでしょう。その大きさゆえの不便さはあるものの、BMW独自の魅力が勝っているようです。X4のデザインについては賛否両論があり、一部では「ダサい」という声も聞かれます。本当にそうなのでしょうか。X4のデザインには独創性とバランスの取れた美しさがあると言えます。X4最大の特徴は、SUVの力強さとクーペの優雅さを融合させた流麗なフォルムにあります。サイドビューから見た時のシルエットは、動き出す前から速さを感じさせる美しいラインを描いています。フロントフェイスでは、BMWのアイコンであるキドニーグリルが印象的。このグリルがX4の顔つきをよりシャープで洗練されたものにしており、ここからもBMWのデザインへのこだわりが感じられます。インテリアにおいても、高級素材の使用とドライバー中心のレイアウトが、上質で快適な空間を演出。機能性とデザイン性が高いレベルで両立されています。デザインの評価は主観的なもの。X4のデザインを単純に「ダサい」と決めつけるのは早計でしょう。他のSUVにはない個性的なスタイリングが、多くの人を魅了しているのです。Sport」で862万円、最上級グレードの「M40i」では1028万円となっています(2023年7月時点)。この価格設定について、妥当なのかどうか見ていきましょう。確かに、国産SUVや他メーカーのライバル車と比べると、X4の価格は高めに感じられるかもしれません。その価格に見合った価値を提供していると考えるオーナーが多いのも事実です。X4に搭載される直列4気筒ディーゼルエンジンと直列6気筒ガソリンエンジンは、ともにBMWが誇る高性能ユニットです。M40iの3リッター直列6気筒ツインパワーターボエンジンは、最高出力387ps、最大トルク500Nmを発生。SUVとは思えないダイナミックな走りを可能にしています。ボディ技術も高いレベルにあります。SUVのボディでありながら、まるでスポーツセダンのような俊敏なハンドリングを実現しているのです。安全面でも、BMWが誇る先進運転支援システム「ドライビング・アシスト・プロフェッショナル」を全グレードに標準装備。渋滞時のストップ&ゴー機能付きACCやステアリング&レーン・コントロール・アシストなど、高度な安全技術で事故のリスクを大幅に低減します。加えて、革シートや12.3インチのインフォメーション・ディスプレイなど、インテリアの質感の高さも特筆すべき点。乗るたびに、その上質な空間を堪能できるでしょう。このように見ていくと、X4の価格は妥当なものと言えるかもしれません。価格の感じ方は人それぞれ。X4がBMWブランドの誇る技術の粋を結集した1台であることは確かなのです。X4の2024年フルモデルチェンジの可能性X4は現行の2代目モデルが2018年に登場し、2021年10月にマイナーチェンジを受けています。フルモデルチェンジが予想される時期ですが、2024年に新型X4の登場はあるのでしょうか。BMWは、今後の車両開発において電動化を強力に推進していく方針を打ち出しています。2025年までに全ての車種にEV(電気自動車)モデルを設定することを目標としており、それに伴いフルモデルチェンジのサイクルにも変化が出てくる可能性があります。X4に関しては、現時点でBMWから正式なアナウンスはありません。兄弟車であるX3の次期モデルが、2024年中にも発表されるという情報が流れています。X4も、これと同じタイミングでのフルモデルチェンジが予想されます。次期X4では、外観デザインの変更はもちろん、BMWの最新技術が惜しみなく投入されることでしょう。現行モデルでオプション設定となっているドライビングアシスト機能の標準化や、インテリアのさらなる先進化が期待されます。パワートレーンについては電動化の流れを受けて、EVモデルやPHEVモデルの設定が有力視されています。現行モデルのようなガソリン車、ディーゼル車も並行して販売される見通し。多様な選択肢を用意することで、幅広いユーザーニーズに応えていくものと思われます。新型X4の登場はまだ先の話。BMWのテクノロジーの粋を集めた次世代モデルとして、大いに期待が高まります。電動化時代に対応しつつ、「駆け抜ける歓び」を追求するBMWらしさも失わない。そんな新型X4の姿を想像すると、ワクワクせずにはいられませんね。X4はBMWの中でも大きめのSUVなのかBMWのSUVラインナップの中でも、X4は大きめのサイズに位置づけられます。全長4,765mm、全幅1,920mmという堂々たるボディサイズは、都市部の狭い道や駐車場では少し大きく感じるかもしれません。X4よりもさらに大きなSUVも存在します。上位モデルのX5やX6は、全長が5メートル近くに及びます。X7に至っては、全長5,150mm、全幅2,000mmを超える巨大なボディを誇ります。これらと比べれば、X4のサイズ感は比較的コンパクトと言えるでしょう。X4より小さなSUVはどうでしょうか。コンパクトクラスのX1やX2は、全長4,500mm前後、全幅1,800mm前後とかなり小柄です。ミドルクラスのX3でも、X4より一回り小さな印象を受けます。BMWのSUVラインナップの中では、X4は中間よりやや大きめのポジションにいるということ。都市部での取り回しには注意が必要ですが、高速道路などでは安定感のある走りを楽しめるサイズとも言えます。X4のサイズ感は同クラスのライバル車とほぼ同等。メルセデス・ベンツGLCクーペやアウディQ5と比べても、大きな差はありません。標準的なサイズと言っていいでしょう。サイズの感じ方は人それぞれ。日頃の使用シーンや好みによって異なります。BMWのSUVを選ぶ際は、X1からX7まで幅広いラインナップがあることを覚えておくと良いですね。その中で、自分に合ったサイズ感を見つけられるはずです。X4の認定中古車の魅力とは新車のX4は、その価格の高さから手が届きにくいと感じる人もいるかもしれません。そんな時におすすめなのが、BMW認定中古車プログラムです。厳しい品質基準をクリアしたX4を、お得な価格で入手できる魅力があります。BMW認定中古車は、まず専門技術者による徹底的な点検と調整を受けています。エンジンやブレーキなどの重要部品から、内装の隅々に至るまで、隅々までチェック。その上で必要な整備や部品交換を施すので、新車に近い状態で購入できるのです。認定中古車には最長4年間の保証が付いています。万が一の故障やトラブルにも、迅速に対応してくれる安心感があります。BMWディーラーネットワークを通じたサポートは、オーナーにとって大きな魅力と言えるでしょう。見逃せないのが、価格面でのアドバンテージ。新車と比べると、かなりリーズナブルな価格設定となっています。Mスポーツなら、新車価格より100万円以上も安く購入できることも珍しくありません。年式や走行距離によって価格は変動します。新車購入時よりもグレードやオプションを充実させやすい環境にあると言えます。予算の範囲内で、より満足度の高いX4を手に入れられるわけです。加えて、購入時の諸費用や税金の負担も軽減できます。新車購入時に必要な特別添付税や重量税などが、認定中古車なら安く済むケースが多いのです。このように、BMW認定中古車制度は、X4の購入敷居を大きく下げてくれる存在。新車と遜色ない品質と、手厚いサポート体制。この3つの魅力が揃った選択肢として、ぜひチェックしておきたいところです。X4の乗り心地は、多くのオーナーから高く評価されています。SUVクラスとは思えない快適性と、BMWならではのスポーティな走りの両立が実現されているのです。注目したいのが、X4のサスペンション設定。路面の凹凸をしっかりと吸収し、上質な乗り心地を提供します。悪路に入っても、ガタつきや突き上げ感が少ないのは、このサスペンションの働きあってこそ。長時間のドライブでも疲れにくいのは大きな魅力です。シート自体の完成度も高いレベルにあります。ホールド性に優れたスポーツシートは、コーナリング時の体の動きをしっかりとサポート。同時に適度なクッション性も備わっているので、ロングドライブ時の快適性も損ないません。静粛性の高さも特筆すべきポイント。優れた遮音性能により、エンジン音やロードノイズ、風切り音などを効果的にシャットアウト。車内は会話や音楽を楽しむのに最適な静かな空間が維持されます。この点は、X4のプレミアム感を大いに高めている要因と言えるでしょう。X4の乗り心地が完璧というわけではありません。20インチの大径ホイールを装着すると、多少の突き上げ感が出てくるのは事実。Mスポーツサスペンションを選択した場合、路面の凹凸をダイレクトに感じる傾向にあります。好みによっては、少し硬めに感じるかもしれません。X4の乗り心地は上質の一言。SUVのユーティリティさを失わず、かつ快適性も高いレベルで実現している。これこそがBMWのエンジニアリング力の賜物と言えるでしょう。実際、X4オーナーの満足度の高さがそれを物語っています。アンケートでは、乗り心地の評価が非常に高い水準にあるのです。「SUVとは思えない」「長距離ドライブが楽しい」といった声が多数寄せられているのは、X4の乗り心地の良さを裏付けるエビデンスと言えます。乗り心地の感じ方には個人差があります。それぞれのドライビングスタイルや好み、普段の使用シーンによっても変わってきます。少なくともX4は、快適性とスポーツ性のバランスを高次元で両立させた稀有なSUVである。その点は間違いないでしょう。気になる方は、ぜひ一度試乗してみることをおすすめします。実際に乗ってみて、X4の乗り心地の良さを体感してみてください。X4ならではの魅力を発見できるはずです。X4は、高級SUVに位置づけられるモデルです。そのため、購入には一定以上の経済力が求められると言えるでしょう。実際に、X4オーナーに多い年収層はどのあたりなのでしょうか。X4の価格帯を見てみましょう。Sportでも、862万円というのが現状(2023年7月時点)。M40iともなれば、1,000万円を超えてきます。この価格を考えると、少なくとも年収600万円以上は必要と考えられます。ローンを組むことで、月々の支払いを抑えることは可能。頭金を高めに設定すれば、年収600万円を切っても購入できるケースはあります。いえ、ランニングコストを考慮すると、やはり安定した高収入が望ましいと言えます。実際に、X4オーナーの平均年収を見てみると、800万円から1,000万円の間に収まっているようです。この数字は、BMWユーザー全体の平均よりもやや高めの水準。X4が、比較的収入の高い層に支持されていることがうかがえます。年収1,000万円を超える層もいれば、600万円程度の層もいるでしょう。全体的な傾向としては、やはり高所得者が中心と言っていいでしょう。ここで注目したいのが、X4がカバーする顧客層の幅広さです。エントリーグレードから最上級グレードまで、幅広い価格帯でラインナップが用意されているのがポイント。これにより、比較的幅広い所得層をカバーすることが可能になっているのです。BMW認定中古車の存在も見逃せません。新車よりリーズナブルな価格で、品質の高いX4を手に入れられるメリットは大きい。これにより、新車購入は難しくとも、X4オーナーになれるチャンスが広がっています。いえ、認定中古車を選ぶにしても、ある程度の経済力は必要。維持費やランニングコストを考えると、やはり年収600万円以上が目安になるでしょう。このように見てみると、X4オーナーの年収層は、600万円から1,000万円までと考えるのが妥当と言えそうです。これはあくまで平均的な傾向。個人の価値観や優先順位によって、年収とは関係なくX4を選ぶ人もいるでしょう。少なくとも「ある程度の経済的余裕がある人」が、X4の主要な顧客層である点は間違いありません。高級SUVとしての存在感と、BMWブランドの価値。それを享受できる経済力を持った人たちが、X4の魅力に惹かれているのです。X4のMスポーツの特徴と違いX4には、よりスポーティな性能を求めるユーザー向けに、Mスポーツグレードが用意されています。通常のX4と比べて、Mスポーツにはどのような特徴や違いがあるのでしょうか。外観に注目すると、Mスポーツ専用のエアロダイナミクスパッケージが目を引きます。フロントバンパーやサイドスカート、リアバンパーなどに、ダイナミックなデザインが施されているのです。これにより、よりスポーティな印象を強調。X4の本来持つ個性を、さらに際立たせています。足元には20インチのMライトアロイホイールを標準装備。迫力のあるデザインが、Mスポーツの存在感を大いに高めています。ブレーキキャリパーにも、Mロゴ入りのものが用いられるなど、細部にまでこだわりが感じられます。インテリアにおいても、Mスポーツならではのアクセントが随所に。専用デザインのスポーツシートや、Mロゴ入りのドアシルプレート。センサテックコンビネーション・スポーツシートなども選択可能です。室内空間に、スポーティな雰囲気を演出する工夫が施されているわけです。パフォーマンス面での違いも見逃せません。Mスポーツサスペンションにより、より俊敏なハンドリングを実現。コーナリング時の挙動を、スポーティな方向へと昇華させています。ステアリングの応答性も向上しており、ドライバーの意思がダイレクトに車両に伝わる感覚が得られるでしょう。Mスポーツブレーキも特筆すべき装備の一つ。ブルーメタリックのブレーキキャリパーが、確かな制動力を予感させます。フェード現象の軽減にも寄与しており、スポーツドライビングを存分に楽しめる環境が整っています。パワートレーンに目を向ければ、Mスポーツ専用のセッティングが施されているのもポイント。スロットルレスポンスや変速パターンを、よりスポーティに調整。アクセル操作に対する車両の反応が、一段とダイレクトになっているのです。パワートレーン自体に大きな違いはありません。搭載されるエンジンは、通常のX4と基本的に同じ。出力やトルクに関しても、大きな差はないと言えるでしょう。Mスポーツは、「速さ」よりも「運動性能の高さ」にフォーカスしたグレードと言えます。サスペンションやブレーキ、ステアリングの詰めによって、X4本来の性能をさらに引き出す。それこそがMスポーツの役割であり、存在意義なのです。した性能の高さは、日常使いでもメリットとなります。高速道路の合流など、俊敏な加速が求められるシーンでは心強い味方に。山道などでは、X4の持つポテンシャルを存分に楽しむこともできるでしょう。Mスポーツは、まさにスポーツマインドを持ったユーザーのための一台。洗練されたデザインと、研ぎ澄まされたパフォーマンス。その両立こそが、Mスポーツの真骨頂なのです。X5は、その高級感と性能で多くの人々を魅了する一方で、乗りたくないと感じる理由も少なくありません。i8の中古価格がなぜ安いのか、その理由を探るとともに、中古のi8を購入する際の注意点について解説します。X4は、SUVとクーペを融合させたスタイリッシュなデザインが魅力の一台。一方で、そのサイズの大きさから、都市部での使いやすさに不安を感じる人もいるかもしれません。実際のところ、X4は日常使いにおいて大きすぎるのでしょうか。ここでは、都市部での使用感を中心に考察していきます。最新のX4は、2021年10月に日本で発売されました。このマイナーチェンジモデルでは、外観デザインが一新。キドニーグリルの形状変更や、ヘッドライトのデザイン刷新などが図られ、よりスタイリッシュでスポーティな印象になっています。備え、安全性と利便性を高めています。パワートレーンは、以前と同様のラインナップが継続。2リッターディーゼルエンジンを搭載するxDrive20dと、3リッター直列6気筒ガソリンエンジンのM40iが用意されています。どちらも8速ATとのコンビネーションで、力強い走りを実現しています。Sportが862万円、M40iが1,028万円。安くはありませんが、その性能と装備を考えれば納得のプライスタグと言えるでしょう。このように、2021年の改良によって、X4はさらに魅力的なモデルへと進化を遂げました。BMW最新のデザイン言語を纏い、先進装備を満載した現行モデルは、まさに時代の最先端を行く一台。今後も多くのユーザーを魅了していくことが期待されます。ちなみに、BMWでは2025年までに全車種のEV化を目指すことを表明しています。次期X4についても、EVモデルの投入が予想されるところ。次世代のX4がどのような進化を遂げるのか、いまから楽しみですね。X4のサイズは都市部の駐車場に入るかX4のボディサイズは、全長4,765mm×全幅1,920mm×全高1,620mm。都市部の駐車場事情を考えると、やや大きめの印象を受けるかもしれません。実際、細い路地に面した駐車場や、小さな平面駐車場などでは、取り回しに苦労するケースも考えられます。いえ、X4の全長は4.8m未満。多くの公共駐車場で設定されている「全長5m未満」の区分には収まります。一般的な駐車場であれば、X4を停めることは可能と言えるでしょう。最近の駐車場には、SUV用のスペースが用意されていることも少なくありません。背の高い車両でも出し入れしやすいよう、天井高を確保しているのです。した配慮のある駐車場であれば、X4でもストレスなく利用できるはずです。X4のもう一つの強みが、パーキングアシスト機能の充実ぶり。縦列駐車や後退駐車を自動でアシストしてくれるリバース・アシストは、駐車が苦手な人にとって心強い味方となります。パーキングアシスト・プラスを装備すれば、車庫入れの際の操作を自動化することも可能。狭い駐車スペースでも、ストレスなく駐車できるわけです。X4にはBMWデジタルキーも用意されています。iPhoneとCarKeyを使って、車両のロックやアンロックが可能。狭い駐車スペースに停めた際、ドアの開閉に苦労する心配がありません。都心部の駐車事情は地域によって大きく異なります。歴史的な建造物が多く残る古い街並みなどでは、X4のサイズが不利に働く可能性はあるでしょう。昨今の駐車場事情や、X4の装備を考えれば、さほど心配する必要はないと言えそうです。狭い道でのX4の取り回しやすさは都市部の狭い道。それは、SUV選びにおける一つの懸念ポイントではないでしょうか。全幅1,920mmを誇るX4は、細い路地などでは威圧感すら感じてしまいそうです。実際のところ、X4の取り回しやすさは意外と高いと言えます。X4にはリアアクスルステアリングが装備されています。これにより、低速時には後輪が前輪とは逆方向に切れ角を付け、最小回転半径を小さくすることが可能。狭い道での切り返しがしやすくなるのです。全周囲カメラシステムの存在も大きいでしょう。狭い路地に進入する際、周囲の状況を上から見下ろすように確認できるトップビューカメラは心強い味方。死角に潜む障害物を見落とすリスクを大幅に軽減してくれます。加えて、BMWの誇る駆動システム「xDrive」も、取り回しやすさに一役買っています。前後アクスル間のトルク配分を電子制御で最適化することで、狭い道でのコントロール性を高めているのです。これらの装備があれば何でもできるというわけではありません。全幅1,920mmのボディは、やはり従来のセダンなどと比べれば大きい。慣れないうちは、細い道への進入には注意が必要でしょう。X4の装備と性能を考えれば、都市部の狭い道も、さほど心配する必要はなさそうです。SUVならではの視界の高さと、BMW譲りの俊敏性が、街中での運転をサポートしてくれると言えるかもしれません。実際、X4オーナーの評判を見ても、街中の取り回しに不満を漏らす声は少ないようです。「思ったより小回りが利く」「狭い道でも安心して運転できる」といった声が多く聞かれるのは、X4の実力を物語っていると言えるでしょう。個人の運転スキルや経験によっても、印象は変わってきます。SUVを運転する人にとっては、X4のサイズ感に戸惑いを覚えるかもしれません。慣れていけば、そのサイズをメリットとして活用できるはず。X4の持つポテンシャルを存分に発揮できるでしょう。車幅1,920mmのX4。その存在感は、見る者を圧倒するに十分です。幅広ボディは運転のしやすさに影響を及ぼすのでしょうか。結論から言えば、X4の車幅が運転の難易度を大きく上げることはないと言えそうです。確かに、日本の道路事情を考えれば、1,920mmの車幅は決して小さくはありません。対面通行の細い道などでは、すれ違いの際に気を遣うことになるでしょう。路側帯の幅が十分でない道路では、はみ出しには注意が必要です。した点は、X4に限った話ではありません。他のSUVや、ミニバンなどでも同様の課題を抱えているのです。BMW車独特の視界の広さと、俊敏なハンドリングを考えれば、X4は同サイズの車両の中では、運転しやすい部類に入ると言えるでしょう。駐車場での取り回しに関しては、X4のサイズ感はさほど問題にはならないはずです。前述のパーキングアシスト機能や、全周囲カメラシステムが、サポート役となってくれます。狭いスペースへの出し入れも、ストレスなく行えると言えそうです。高速道路などでは、X4の車幅はむしろ安定感につながります。1,920mmの幅広ボディは、強風にも負けない安定性を生み出すのです。長距離ドライブの際も、疲れにくいのは車幅のメリットと言えるかもしれません。狭い道での運転は、車幅を意識しながらのオペレーションが求められます。X4を運転する際は、ゆとりを持った運転を心がけることが大切と言えるでしょう。それはどんな車種でも同じこと。X4という車の本質的な運転のしやすさを、車幅が大きく損ねることはないはずです。X4の車幅をうまく活かすことで、安定感のある走りを味わえるとも言えます。重要なのは、X4のサイズ感を理解し、それに合わせた運転を心がけること。することで、X4のポテンシャルを存分に引き出せるはずです。BMWエンジニアたちの工夫と技術の結晶であるX4。その実力を、ぜひ体感してみてください。X4は、都市部での使用を前提に開発されたモデルではありません。そのサイズ感や性能を考えれば、都市部での活躍も十分に期待できるはず。ここでは、都市部でX4を所有することのメリットとデメリットを見ていきましょう。メリットとして挙げられるのが、SUVならではの利点の数々。街中では縁石や段差なども多いですが、X4の最低地上高は204mm。ほとんどの段差は、難なくクリアできるでしょう。ドライバーの目線が高い点も、街中での運転では大きな武器になります。パーキングアシストなどの装備も、都市部では心強い味方。慣れない場所での駐車も、システムに身を任せることで、ストレスなく行えます。狭い駐車場が多い都市部では、こうした装備の存在意義は大きいと言えるでしょう。X4のもう一つの魅力が、その積載性の高さ。ラゲッジスペースの容量は525L。これは、同クラスのセダンなどと比べても遜色ない数字です。大きな荷物を積むことも多い都市生活では、この積載性の高さが大きなアドバンテージとなります。一方でデメリットも、いくつか考えられます。サイズの大きさは諸刃の剣。都心部など、道幅が狭く入り組んだ地域では、X4の取り回しに苦労する場面もあるでしょう。慣れるまでは、細心の注意を払う必要があります。都市部ではガソリンスタンドの数も限られています。燃費の良くないX4では、こまめな給油が必要になるかもしれません。駐車場の確保も、SUVゆえの悩みの種。月極駐車場を探す際は、サイズ制限には十分注意しておく必要があります。SUV特有の車高の高さは、ビルの立体駐車場では制約となることも。高さ制限をクリアできないケースでは、駐車場選びに苦労することになります。最後に、X4の価格面でのハードルも忘れてはなりません。新車で購入すれば、1,000万円を超えるグレードも。都市部の駐車場代や燃料代を考えると、長期的なランニングコストも高くなりがちです。言え、X4の持つアドバンテージは大きい。積載性に優れ、段差もものともしない。BMW譲りの性能も、街中での運転を楽しいものにしてくれるはずです。BMW認定中古車を選ぶことで、購入時の価格負担を軽減することも可能。初期投資を抑えつつ、X4の魅力を味わうことができるでしょう。都市部でX4を所有する。それは、メリットとデメリットの両面を持つ選択です。そのどちらもがX4という車の個性から生まれているのは確か。ライフスタイルに合うかどうか。X4の実力を信じられるか。その答えは、あなた自身が探るしかありません。最後まで読んで頂き、ありがとうございました。X3は、BMWのSUVラインナップの中でも特に人気の高いモデルです。E46は、1998年に発売されて以来、その洗練されたデザインと卓越した性能で多くのドライバーを魅了してきました。若い頃から車に魅了され、特に高級車への情熱を深めてきました。家族は車業界と無縁でしたが、私は独学で知識を深め、イベントや展示会を通じて学びました。情報提供とサポートを提供しています。Sクラスがあり、その豪華さと乗り心地の良さが特徴です。モデルSも所有し、加速性能の高さと未来的なドライビング体験を楽しんでいます。911も所有し、その走行性能とエレガントなデザインで週末のワインディングロードを楽しむことが私の趣味です。