Silver昭和21年3月生まれ、2006年5月31日で定年を迎えます。34年勤めた会社なので送別会をたくさん行ってもらいました。そんな折定年後は何をするのか?といった質問が数多く有りました、また先輩諸氏からは好きな事をやっても3ヶ月で飽きるとも言われました。予言通り事態になるのか、これから起こる想定内はたまた想定外の出来事を綴って見たいと思います。元会社の同僚の人たちが9名訪ねてきてくれてバーベキューパーティを催しました。女性が5名居たにもかかわらずビールでカンパイの後結構な量のお肉や野菜と定番の焼きそばをお腹一杯食べた後、別腹のデザートとしてフルーツにケーキ最後はアイスクリームまで総カロリーを計算したくない量を楽しくいただきました。定年退職して1年経ちますが良い職場でよい仲間と楽しく仕事が出来て、仕事を離れた定年後も気楽に遊びに来て貰えてとても嬉しく思った一日でした。工場が近くに有るので行って見ました。表に山積みされていたのはMGとミニのホワイトボディーでした。イギリスでは古い車の金型を保管して(専門メーカーが買い取るようです)ホワイトボディーが新品で手に入る国です。ちなみにWebで調べると£4400でした。イギリスの中古屋でMGBが£4000位から売られているので安くは無いようです。この後イギリスでカーショップを経営している先輩のところへ出かけて聞いたところ。(趣味でレストアしたMGミジェットを見に行った際)この手のボディーは精度が悪く外装部品(モールやグリル・サッシュ類)や足回りの取り付けに苦労するそうです。取り付け部品の多くはアジア圏で今でも作られるそうなのでどちらが悪いのか難しいところですが、いずれにしろ古い車の新品のボディーや部品が買えるのは凄いことです。GT40のFRP型が無造作に置いて有ったのにビックリしました。アンティークショップを覗くとこんな物まで良く並べてあると思うほど、ガラクタが沢山売られています。日本のメーカーならとっくに廃棄するようなものまで取って置くのはイギリス人の習性なのかなと思います。時々古い車が走っていることが珍しくないイギリスの、クルマを楽しむ環境の良さに感心します。先輩がラゴンダを日本に持ち帰らない理由が判ります。(月)イギリスの猫はクルマ好きラゴンダをガレージに入れたら、クラッシクカーに滅法詳しいイギリス黒猫が早速診察に来てくれました。下回りを調べていましたが「コリャダメニャン」と言い残して立ち去りました。(日)英国へクラッシックカーを押しに行く今回の旅の目的の一つがラゴンダ・レイピアという車齢70歳のクラッシクカーを英国のカントリーロードで乗ることでした。コッツウォールド地方にガレージを持つ先輩宅を訪ねました。朝1周10分ほどの試走コースを走り問題無い事を確認した上で、先輩の奥様と家内の乗るサポートカー・シビックを従えてボートンオンザウォーターというコッツウォールドの美しい村を目指していざ出発。ところが最初のコーナーを曲がったところミッションのクラッチが滑って走れない!ミッションは現代の車と違いプリセレクタータイプで、どうも中の遊星ギアをコントロールしているバンドクラッチが滑っている様子?構造図も無いので、ばらして見ないと原因が特定出来そうも有りません。直せるわけも無く、近所の子供や親父さんにも手伝ってもらいガレージに押して帰ることになりました。私も最近古い車を欲しいと思っていますが、出来るだけ構造が簡単で自分で直せるもの(安くて部品も手に入り易い)が良いなとしみじみ思いました。(土)JALでハーレーの映画2本5日から15日までイギリスの友人宅に行ってました。往復のJALの機内でハーレーの映画が2本も上映されてたので勿論チェックしました。Hogs」離婚調停中のジョン・トラボルタ、家では威厳を失ったティム・アレン、、仕事がさえないマーティン・ロレンス、いまだ独身のウィリアム・H・メイシーのオヤジ4人組が携帯も地図も持たず自由を求めて西海岸へ向かう話。途中スポーツスターを古いパンヘッドと交換するトラブルなど、全編にハーレーサウンドが満ち溢れている楽しい映画でした。中年ハーレーファンは日本公開時には必見です「ゴーストライダー」ニコラス・ケイジが扮するスタントマンが魔界の反逆者と中世からの呪いを解く戦いのアクション物で、アメリカ映画に多いテーマです。ハレーのカスタムに良く描かれる炎のイメージ通りに、主人公の乗るハーレーが炎を吐きながら走り回る娯楽作品でした。ニコラス・ケイジがやけに若造りで演じているのがご愛嬌で、思わず昔の映画かと思ってしまいました。エコノミークラスのヘッドホンでは映画や音楽は楽しめないので、BOSEとSONYのノイズキャンセリング・ヘッドホンを持参して家内と機内の轟音を気にせず良い音で映画を楽しみました。(JALはジャックの先端が2本なのでアダプターを忘れないように。)勿論BOSEの方が音が良いですが小さなSONY製でも充分に楽しめました。(日)たぶん最後のご褒美5月24日の自動車技術会60周年記念パーティーで思いがけず功労賞をいただきました。フェローに認定されました。定年を迎えると世間との関わりが少なくなるので素直に大変嬉しく思いました。自動車技術会は(http://www.jsae.or.jp/)1947年(昭和22年)に設立された自動車に係わる研究者、技術者および学生などの会員から構成されている会員数4万人を超える日本最大の学術団体です。私の場合1972年と比較的古い入会で(設立以来の会員もいます!)若い頃委員会活動を少しだけ行い、自技会誌に新車解説など投稿し(残念ながら学術論文はありません)その後2002年から2006年まで4年間理事と複数の委員会の委員長などを務めていたのでそれが評価されたようです。自動車技術会の活動は会員のボランティア活動で支えられていて理事と言ってもギャラは全くありませんでした。(常任ではないので会社の仕事と調整しながらの活動でした。)ただし委員会活動を通じて日頃はライバルとして競い合っているメーカーの方や、著名な大学教授さん達とも大勢お友達になれて私にとって大変貴重な体験でした。海外の学会との共催も有りSAEはデトロイト、FISITAではフィンランドとスペイン、SETCではチェコとタイ等にも出かけました。これらの国々の学術講演会には日本から大勢の若い技術者が参画し、立派に発表しておりとても頼もしく思いました。敗戦から60年、東洋のちっぽけな日本が世界一の自動車王国に成ったのもこうした一人ひとりの技術者の努力の結果と思います。今日本を猛烈な勢いで追い上げているアジア諸国の技術者の論文発表のレベルは現在決して高いとはいえませんが、油断をしているとアメリカのように成ってしまうので努力は欠かせ無いと思います。定年一周年を迎え一寸だけ昔を思い起こす事が続きました。俗世界は元気な後進に任せて頑張ってもらい、私は定年後の楽園生活をこれからもエンジョイしたいと思っています。正月からクルマ三昧のスタートです。31プロフィール@niftyが提供する無料ブログはココログ!。