AWD愛車と同じ1.8LXDディーゼルモデル搭載のAWDモデルとはまたレア!時間の都合で試乗出来なかった事が唯一無念です。ボディーカラーは今冬一気にモデル展開を広げる“プラチナクォーツ・メタリック”CX-8を購入される方の6割がプラチナクォーツを選ばれる程の人気カラーはなんと無償のボディーカラー。NDロードスターまで拡大される大幅な展開は、ソウルレッドに続くマツダの代表カラーとしての戦略性を感じる?!この勢いだと全モデルに設定されるのも時間の問題ですね。純正エアロパーツ”シグネチャースタイル”が装着されています。LパケAWDの車両価格330万円よりも高くなってしまいます。これは売れそうな予感がプンプンします[...]自分が初めて拝見したCX-30もポリメタルグレーのシグネチャースタイルでした。当時はブログを立ち上げたばかりで記事構成も酷かったなぁ。標準の樹脂フェンダー下に装着されるガーニッシュパーツ。デザインの美しさにこだわるマツダの純正エアロ装着モデルは低重心に見せるスタイリングを提案。フェンダーアーチまで回ったサテンクロームラインは、BTEグレード専用ブラック塗装ホイールとの相性も良いです♪サテンクロームの下にはスキッドプレートの様なパーツも装備され実用的な機能も兼ねていそう。CX-30のフロントリップはノーマル状態でも意外な所で擦る可能性もある為、使用場所の再確認が必要かも。新米30オーナーである自分が身を持って体感しましたwシグネチャースタイルを装着するとフロント・サイド・リア共に20mm車高がダウンします。魂動デザインを取り入れたシャープなヘッドライトはアダプティブハイビームシステムを標準装備!AWD専用装備になるヘッドライトウォッシャーも目立たないデザインでセンス良い仕上がり!CX-30とRX-VISIONいやー♪CX-30のサイドデザインはSUV屈指の美しさでしょう!愛車の撮影もついついサイド画像が多くなるCX-30の魅力的なデザインの美。非の打ち所がないサイドビューですが、先日フォロワーさんからびっくりする情報を頂きました。Shogo(@shogoametsu)がシェアした投稿なんと?!“CX-30にはRX-VISIONのデザインを取り入れられた”マツダのエクステリアデザイナー岩内さんがコメントされています。日本の街中はRX-VISIONだらけだwBTE専用ブラックホイール215/55R18タイヤBTEモデルの装着ホイールはブラックメタリック仕上げが専用装備。お馴染みの樹脂フェンダーとの相性も良く、タイヤを大きく見せる効果もありそう♪タイヤは安定のブリヂストン。後程紹介しますが、使用感としては気になる装備でもありました。リアに向かって繋がるライン取りは足元に低重心な印象を与えてくれます!SUV色強めのリアちょっとソニックシルバーに見えなくも無いですが、プラチナクォーツ・メタリックが光の当たり方で色合いが変化する不思議なカラーです。よって撮影が難しいwルーフに向かって絞り込まれたオニギリフォルムのリアデザインはマツダ車の中でも個性的な仕上がり。サイドに回るガーニッシュの造形はエアロパーツにも魂動デザインを感じます!左右2本出しのマフラーは標準仕様ですが、マフラーカッター入れるともっとバランス良くなりそう♪リアテールにはマツダのアイコン丸目デザインを採用。全体アングルで見ると踏ん張り感がより強くなり、特別感を味わえる仕上がりです!遠目で見てもシグネチャースタイルの存在感の強さがより際立ちます。内装チェックブラック基調の内装仕上げCX-30BTE内装はブラックで統一されたスポーティーな仕上がり。他のモデルで展開されているブラックトーンエディションと同様に、CX-30もブラック内装のみの展開です。デザインと視認性が両立された運転席全景。前愛車ハリアーからダウンサイジングしてまでCX-30を選んだのは、この内装デザインに惚れ込んだ部分も大きい。ステアリングはスムースレザーの本革巻き。質感・デザイン共車格を超えた仕上がりだと思います!7世代モデルのステアリングは細過ぎず・太過ぎずの絶妙さが最高なんですよ♪XDモデルはどっしり座ったのステア反力も魅力的!シンプルなシート構成CX-30BTEのシート素材はファブリック仕上げのクロスブラックのみ。ホールド性や姿勢保持の高さは上位グレードに劣らない性能を発揮しますが、プラチナクォーツ・メタリックとの組み合わせは地味に感じるかも。こればっかりは仕方無い所ですが、マツダの情報をいち早く発信されているブログ仲間taku2さんの記事では、CX-30BTEの一部海外モデルは別のシートが選べる様です。2022年モデル」が正式発表、全グレードAWD標準装備化でレッドレザー内装も選択可能に。商品改良モデル」ですが、...レッドレザーはオプションでも装備したい!ユーザーの声を汲んで是非国内モデルにも追加して欲しいです♪シグネチャースタイル”気になるポイント”ドアを開けた際に、サイドアンダーガーニッシュの出っ張りが少し気になりました。ボディー端部よりもパーツは外側へ出ている為、ドアを大きく開けられない場面では乗り込む際に足元が狭く感じるかもしれません。ガーニッシュはフロントから繋がっている為、後席も同様。個人的にはボディー端部内で収めて欲しかったかなと感じました。シグネチャースタイルのエアロ装着されているCX-30の先輩オーナーさんの使用感を是非お聞きしてみたい部分です。一括査定で10社見積もりを取る場合は、1社につき約1時間ほど査定に時間が掛かるので1時間×10台の合計10時間も掛かってしまいます。一括査定の場合は、申込をした瞬間に個人情報が各社に流れてしまうので突然多くの電話が鳴ったり家に押し掛けられてしまうこともあります。今後もクルマの魅力を現場から伝える試乗ブログを発信して行きますので、また当ブログへ遊びに来て下さい!最後まで読んで頂きありがとうございました!最新情報をチェックしよう!フォローするこの記事を書いた人togari試乗を通じてクルマの魅力を伝えるブログを発信しているクルマ好きおじさん。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。名前メールサイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。完成形に近付いた仕上がりビデオクリップ感覚で見る動画PV感覚でクルマの内外装をサクッとチェックする"クルマインスタ動画”も発信しています。.ホームシェアメニューTOPへ。