VFR750FとVFRの違いを比較バイクを高く売るためにやるべきこと当サイトは、広告を利用しています。記事内に商品プロモーションを含む場合があります。バイクを高く売るためには、必ず知っておいた方がよいことがあります。バイク買取業者を利用する方は、バイクを高く売る方法を読んでから無料査定を依頼しましょう。VFR750Fの歴史1986年4月1日に「VFR750F」が新登場。型式は、RC24「VFR750F」は、「VF750F」の後継モデルのロードスポーツバイク。エンジンは、前後2気筒づつを90度の角度で配した、新設計の排気量748cc水冷4ストV型4気筒DOHC4バルブエンジンを搭載。カムシャフトの駆動方式を従来のチェーンからギヤ(歯車)の組合せに変えたカム・ギヤトレーン方式の採用し、高回転時の効率を向上。フレームは、エンジンもストレスメンバーとしたアルミツインチューブ式。前後のブレーキパッドには、断熱性や耐摩耗性に優れたセラミック素材を採用。1990年3月15日にフルモデルチェンジ。型式は、RC362代目VFR750Fを発売。カウルイメージを一新。エンジンは、バルブ駆動方式を従来のロッカーアーム式から直押しバケット式とし、バルブ挟み角を変更し、シリンダーヘッドのコンパクト化と軽量化を実現。キャブレターの取り付け角度を変更し、高い充填効率を達成。エンジン全体をコンパクトにした。ツインチューブのフレームは、新設計の異形五角断面のアルミツインチューブを採用。リアのスイングアームは、専用設計のプロアーム(片持ちリア・スイングアーム)になった。前後タイヤを従来のバイアスからラジアルタイプに変更。車体色は、グラニット・ブルーメタリックのみ。VFRの歴史1998年4月20日に「VFR」が新登場。型式は、BC-RC46。VFR750Fからのフルモデルチェンジ車。781ccの水冷4ストV型4気筒DOHC4バルブエンジンをピボットレスのツインチューブフレームに搭載。前後連動ブレーキスステムを採用。車体色は、イタリアンレッドの1色。2000年1月20日にマイナーチェンジ。排出ガス中の有害物質CO(一酸化炭素)、HC(炭化水素)、NOx(窒素酸化物)を大幅に低減する先進の三元触媒システム「HECS3」を採用。盗難防止に効果的な強化ハンドルロック機構、強化キーシリンダーを採用。車体色は、スパークリングシルバーメタリックの1色。VFRの2000年1月20日のマイナーチェンジ前後の違いの比較は、こちら。2000年10月19日にカラーチェンジ。車体色は、アキュレートシルバーの1色。ホイール色を従来のブラックからグレーに変更。2002年1月22日にフルモデルチェンジ。シャープなデザインに一新。シートカウルから後方へ突き出すデュアルセンターアップマフラーを採用。エンジンは、V4として初の可変バルブ制御システムのVTECを採用。VFRのVTECは、エンジン回転数が6400rpmを境に、低回転域では吸気と排気のバルブが1本づつ稼働し、高回転ではそれぞれ2本づつ稼働する。車体色は、イタリアンレッドの1色。VFRの2002年1月22日のフルモデルチェンジ前後の違いの比較は、こちら。2004年1月23日にマイナーチェンジ。キースイッチにハザード専用ポジションを追加。エンジン停止時にヘッドライトの消灯状態でハザードランプの作動が可能に。車体色は、デジタルシルバーメタリックの1色。ホイールカラーと車体ロゴも変更。2004年11月13日にカラーチェンジ。車体色は、ウイニングレッドとデジタルシルバーメタリックの2色。2006年2月27日にマイナーチェンジ。リアサスペンションにプリロードアジャスターを装備。ウインカーレンズがスモーククリアレンズになった。車体色は、パールコスミックブラックとデジタルシルバーメタリックの2色。Special」を発売。これがVFRの国内最終仕様。Interceptor」をイメージさせるトリコロールのカラーリングを採用。アクセサリーのリアシングルシートカウルが付属品として好みに合わせた仕様の選択が可能だった。車体色は、トリコロール(スペシャル)の1色。BC-RC46)の違いを比較しました。500台VFR750FとVFRの違いを比較VFRは、VFR750Fからのフルモデルチェンジ車。水冷4サイクルDOHC4バルブ90°V型4気筒エンジンは、「RC35E」から「RC46E」に変更され、「RVF/RC45」のエンジンをベースにストロークを2mm延長した781ccとなった。VFR750Fの後継機であることからクランク角が180度とされ、他にもラジエーターがボディ両サイドにマウントされたことや、メインフレームがピボットレスとなってプロアームがクランクケースにマウントされる構造となるなどの特徴があった。VFR750Fの特徴エンジンは、RC35E・排気量748cc水冷・DOHC・90度V型4気筒。フレームは、新設計の異形五角断面のアルミツインチューブ・フレームを採用。カートリッジ・タイプのフロント・フォークを採用。専用設計のプロアーム(片持ちリア・スイングアーム)を採用。前後輪のラジアルタイヤを採用。車体色は、グラニット・ブルーメタリックを採用。ウインドプロテクション効果を確保しながら、前面投影面積の減少を図ったラムエア・スクリーンを採用。リアホイールの着脱が容易に出来るアジャスタブル式のマフラージョイントを採用。ハイ・ビーム時に、その到達距離を大幅に向上させる超スポットデュアルヘッドライトを採用。収納式の2人乗り用リア・グリップを採用。リモコン式フューエルコックを採用。)と、エキゾーストエアインジェクションシステム(二次空気導入装置)を採用。新開発のデュアルラジエーターは、より効果的な冷却性能を発揮するとともに、エンジン配置の自由度を高く設定する事が可能となり、フロントホイールをよりエンジンに近づけたV4エンジンの理想的なレイアウトを実現。新設計のピボットレス・ツインチューブフレームを採用。ファイアーストームに採用した好評のピボットレスフレームをVFR用に新開発。プロアーム(片持ちスイングアーム)を採用。デュアルコンバインドブレーキシステムを採用。ウインドプロテクション効果を徹底的に追求したフルフェアリングのボディ。車体色は、イタリアンレッドを採用。VFR750FとVFRの買取相場VFR750Fの買取相場VFRの買取相場これをやるとバイクが高く売れる「バイクの一括査定」を利用すれば複数の買取業者の買取価格を比較してバイクを売ることができます。バイクを高く売る一番確実な方法です。その方法でバイクを売るには、カチエックスという一括査定サイトを使うのが一番オススメです。・全国300社が参加!最大10社の買取額を比較!・査定も無料。・しつこい電話も無くネットで完結。・入力項目も30秒くらいで入力!・バイクの写真で査定!・査定開始から最短1営業日以内に専任スタッフから連絡。・現地減額も禁止されてるのでその金額で売れます!・専任スタッフに価格交渉してもらうことも可能!無料査定の流れ�@入力して申し込み�Aその後バイクの写真を取って送る�B最大10社の業者が買い取りたい金額で入札し、ランキング形式で表示。査定開始から最短1営業日以内に専任スタッフから専用チャット上で連絡。�C現地減額も禁止されてるのでその金額で売りたければ契約。担当者に価格交渉してもらうことも可能。�D契約したらバイクを引き渡す日程調整と代金受け取り。ちなみにカチエックスを運営してる会社は、バイク買取で79万人以上の利用実績があります。