その魅力をたっぷりとお届けします。D40年近く生産されたクラシック・ミニからその名を受け継ぎ2001年に登場したニュー・ミニ。BMWグループのプレミアムスモールとしての独自キャラクターが高く評価され、気が付けば2世代に渡り進化を遂げている。今ではミニと言えばこちらを指す人が多い。その後、ラインアップが増え“ミニワールド”が形成されているが、今回紹介するのは「クラブマン」だ。現行モデルはクラブマンの特徴「観音開きのスプリットドア」を継承しながらも4ドア化。ボディサイズは一回り拡大され、Bセグメントの「プレミアムスモールコンパクト」からCセグメントの「プレミアムコンパクト」となった。家庭環境の変化でミニを卒業しなければならなくなったユーザーへの「新たな提案」と言ってもいいモデルかもしれない。大人な雰囲気を演出するクラブマンの内外装クラブマン最大の特徴的である観音開きスプリットドア。リアコンビネーションランプはユニオンジャックがモチーフとなっているデイライトはヘッドライトを取り囲むリング状に。ヘッドライトやフロントグリルはピアノブラックで精悍な演出エクステリアは、ミニの世界観自体は不変だが、ハッチバックの元気な印象に対して、クラブマンは伸びやかなデザインと各部のディテールも相まって「落ち着き」と「シック」な印象。ヘッドライトを取り囲むリング型のデイライトや観音開きのリアドアに配置されるリアコンビネーションランプ(ユニオンジャックがモチーフ)は、クラブマンの個性を更に引き上げるアクセントの一つである。インテリアはミニの個性の一つである円形のセンターパネルや操作系レイアウトは3/5ドアと共通だが、それを取り巻く全体的なデザインや色使い、ハイグロスブラックやクロムなどの装飾パーツの最適配置などにより、一見ポップに感じるデザインがシックかつ高級志向なイメージに変貌するから面白い。落ち着いた雰囲気をもつクラブマンのインテリア。Dはモルトブラウンのレザーでシックに。プレミアムコンパクトにふさわしい空間となっているファミリーカーとしての素質も高いクラブマン更に嬉しいのは3ドア/5ドアより格段に広い居住性の高さだろう。運転席は左右のカップルディスタンス、後席は頭上と足元の余裕にビックリ。このクラスでは貴重な大型ガラスサンルーフは室内をルーミーで開放的ある空間構築に一役買っている。加えてラゲッジ・ルームは標準で360リッターのスペースと多彩なシートアレンジと、見た目の目を奪われがちだが、実用性の高さを含めてファミリーカーとしての素質も非常に高い。ちなみにクラブドアはリモコンだけでなく、バンパー下で足をかざし、ハンズフリードアでドアを開くイージー・オープナー機能も標準装備(※ONEはオプション)。実際に試してみると便利なのはもちろん、開閉の仕方が何ともロボットチックで意味もなく何度も試したくなるほど(笑)。観音開きのスプリットドアを開けると、360リッターのラゲッジ・ルームが広がる。