ONEの発売日が2012年11月1日に予定されている。その販売価格が10月初めにも決められる見通しで、同時に予約受付も開始される手はずとなっている。ONEの発売前予約受注として10月だけで15,000台以上を見込んでおり、軽自動車7万円のエコカー補助金予算が終了しつつある中で相当な自信を見せている。ここまで強気な数値を目標としているのには裏付けがある。BOXを先行して販売してきたが、その販売台数は月販2万台レベルを維持してきているのだ。BOX以上に購買力のある車種として期待されている。ONE各グレードのJC08モード燃費とエコカー減税率を見てみる。NAではスタンダードとプレミアムともに、FFが27.0km/L、4WDが25.0km/Lでいずれもエコカー減税100%(免税)対象車となる。ターボのスタンダードでは、FFが23.2km/Lで75%減税、4WDが21.8km/Lで50%減税。ターボのプレミアムでは、FFが21.4~222km/L、4WDが20.8~21.6km/Lでそれぞれ50%減税となる。ONEのライバル車種は、今月2012年9月にフルモデルチェンジしたばかりの新型ワゴンRになるだろう。新型ワゴンRはスズキの新技術、グリーンテクノロジーが採用されたことにより、燃費性能はクラスの基準を大きくリードするJC08モード28.8km/Lを達成している。ONEは後出しにもかかわらず、新型ワゴンに負けるということになりそうだ。ONEがひっくり返してくる可能性もあるわけだが、この辺りの燃費競争は、これからも注目していきたいポイントになる。居住性についてはどうだろうか。ONEの全高は1610mmとワゴンRより30mm低い。室内高は1240mmで、これはワゴンRより25mm小さい数値になる。ONEはワゴンRより狭いことになる。ONEの方が広くなる。ONEのホイールベースはクラス最長の2520mmで、これはワゴンRよりも95mmも長い。ONEの方がやや優れるといった評価が多い。ONEはホンダならではのセンタータンクレイアウトを採用することにより、リアシートの座面跳ね上げにも対応するようだ。フィットでおなじみのチップアップシートである。観葉植物の植木鉢のような背の高い荷物が積載しやすくなる。グレードにかかわらずリアシートの前後スライドが付かないようだ。このことをデメリットに感じるユーザーも多いだろう。見つかりませんでした。自動車リサーチ.ホーム検索トップサイドバータイトルとURLをコピーしました。