特別装備の高輝度ダーク塗装ホイールが足元の印象を大きく変えます!後程詳しくお伝えします。手続きがあって納車中の画像が余り無くて。続いて営業さんと家族で養生を剥がしながら内装を確認。ホワイト/レッドを組み合わせた特別内装は高級感あります♪その後ディーラースタッフさんと整備担当の方を紹介して頂きました。予定時刻に近づいた為、納車式は以上で終了。ディーラーを出る際はスタッフさん総出の拍手で見送って頂きました♪さあ大雨の中愛車になったCX-30で早速ドライブへ!XDディーゼルの伸びやかなトルクを味わいながら向かった先は。???新型ヴェゼルの先行展示イベントへ行って来ましたー!!納車後2時間で違うクルマを見に行くクルマバカwかなりの重症です。家族は呆れてましたが、納車日と重なったから仕方ない。今回はこちらのクルマを紹介します。ブラック[...]現場取材にこだわる試乗ブロガーとして早速レポートしましたので是非チェックしてみて下さいwという事で、特に特別な感じは無かったかもしれませんが無事愛車の納車を迎える事が出来ました!ディーラーの担当営業さん含め関係者の方々よろしくお願い致します。100周年特別記念車。マツダ創立100周年を記念して発売されたモデルです。2021年3月31日をもって販売を終了してしまいましたが、今しか買えない特別感も購入した決め手。ボディーカラーは、“スノーフレークホワイトパールマイカ“のみの設定。2,655mmCX-3とCX-5の間に位置する絶妙なサイズ感。コンパクトにもワイドにも見えるプロポーションの良さもお気に入りのポイントです。今回自分が選んだパワートレインは、1.8L直列4気筒ディーゼルターボ。念願だったディーゼルオーナーになりました!CX-30は昨年12月に発売後初の年次改良が行われ、エンジン最高出力は180psから190ps最大トルクは224Nmから240Nmへ出力アップを実施。100周年記念モデルのエクステリアからチェックしたいと思います。7世代モデルのSUV真正面から見るとキリっとした凛々しさを感じるフロントマスク。構えたワイド&ロースタイルでコンパクトモデルに見えない迫力を感じます!現在マツダでラインナップされる7世代モデルのSUVはCX-30とMX-30。MX-30は頭文字通り特別なコンセプトデザインになりますので、シグネチャーウイングを採用した7世代モデルのCX-30はSUV群の中でもひと際スタイリッシュに感じていました。100周年記念モデルは上位グレードL-Packageがベースになっている為質感も不足無いです。今回初めて洗車しましたが、フロントマスクの造形が複雑過ぎて拭き上げ作業が大変でしたw特にグリル周りはブロワーで先に飛ばさないと厳しい。クロスオーバースタイルサイドデザインはクーペデザインを取り入れたクロスオーバースタイル。CX-30は大きめな樹脂フェンダーが特徴的ですが、ホワイトボディーとの組み合わせは足元のアクセントへまとまり感が出ています。リアにかけてシュッとお尻が上がるファストバックスタイルも魅力的。トランザで統一されているそうです。黒光りしてますねー♪センターには100周年記念専用のホイールキャップを装備。この角度で撮影するの地味に大変でしたwフロントサイドにもマツダ創立100年を記すオーナメントを装備。控えめなプレートサイズがマツダらしくて好きです♪リアデザインおにぎりみたいな可愛さもありますが、シンプルな造形でまとめられたリアデザイン。マフラーは左右2本出しの本格仕様でコンパクトクラスでもコストカットが見当たりません。アングルを変えて見ると、いやー。眼福ローアングル!!今回は褒めレポートばかりでスミマセンwフェンダーアーチモールがもたらす力強さとボディー上部のクーペデザインの融合。樹脂フェンダーの維持は大変そうですが、大事にメンテしていこうと思います!ラゲッジスペースリアハッチにはパワーテールゲートが標準装備。最近は採用が増えて来ましたがコンパクトクラスでも快適装備が付いているのは嬉しいです。ラゲッジスペースは流石にミドルクラス程の広さは無いです。納車後はディーラーのMGコーティングを施工していますが、床下にBOSEのアンプがある為メンテキットをしまう場所もありあせん。前愛車ハリアーから乗り替える際、ラゲッジ容量の問題が一番気になっていました。思い切ってトノカバーを外してみると、どうでしょう!ちょっとは広くなった様なw個人的にはトノカバーがあると後席からラゲッジへ荷物を出し入れ出来ないので無くてもいいかなと思ってます。トノカバーを車外にしまう必要はありますがwディーラーで実際にラゲッジを見るとトノカバーで意外に狭く見えるかもしれませんね。カラーコーディネートです♪それでは内装を詳しくチェック!ホワイト・ドアトリムドア内部はホワイトレザーのグリップをあしらった機能美デザイン。本革とソフトパッドを組み合わせた仕上がりの高さはクラスの質感超え!惜しい点はCX-30はBOSEのスピーカーパネルがピアノブラック仕様なんです。L-PackageMAZDA3はアルミパネル仕上げで更に質感良し。なんとか交換出来ないものか。ウインドウスイッチも隙の無い仕上がりで反力のあるスイッチタッチが気持ち良い!今まで取材してきた中でスイッチタッチにこだわっているメーカーはマツダとメルセデス・ベンツが印象的でした。専用レッドレザーシート出ましたこの特別感!レッドレザーシートのインパクトも購入した決め手です。実際にはもう少し上品な色合いに見えるのですが、後日動画でも紹介予定です!フロアマットのみならずフロアライニングまでレッド仕様!ドアを開けた瞬間から溜息wメンテナンスには気を遣いそうですが、頑張って維持したいと思います。出来れば雨の日は乗りたく無い気持ちも。レッドカーペットを踏みに来て下さいw100周年特別記念車にはスカッフプレートが標準装備されてません。担当営業さんとアルミスカッフプレートを見積もりの中に仕込んでおいたのですが、商談の中で奥さんに見事にカットされましたwシートの性能は言うまでも無く最高。直進時はホールドし、コーナリングではサイドのサポートが横Gをしっかり受け止めてくれます♪ドア下にはサイドシルのプロテクターとパッキンが装備されてました。いった部分も剛性や遮音性能に効果ありそうですね!チラ見えするヘッドレストのエンボス加工も良き!運転中は見えませんがw運転席全景ダッシュボードはブラックでコーディネート。デザイン自体は7世代モデルと共通です。シートがド派手なので上手くバランスが取られている仕上がりですね。L-Packageドアトリムが繋がるセダン専用カラーのホワイト内装も良いなぁ。今回は趣向を変えたこちらの記事をお伝えします。マツダ3セダンスカイアクティブXを長期試乗レポートして参[...]本革巻きステアリングサラサラしたスムースレザーのステアリングは国産車の中でもトップクラスの仕上がり。改良後はステアの座りがセンターに寄り遊びが少なくなった気も。ステアスイッチのタッチ感がまた最高なんですが、センターコンソールにあるツマミスイッチが以外に使い易くて余り使用出来てませんw細かな質感コンパクトクラスでは珍しくサングラスホルダーも装備。中にはフェルトが貼られて異音対策もバッチリです!ルームミラーはスリムデザインの自動防眩式ミラーを装備。電動パーキングブレーキxブレーキオートホールドが装備されて最新モデルの快適装備が標準になる点もポイント高いです。マツダのディーゼルモデルはドライブセレクトが無い為、アクセルの踏み代で好みのポイントを探す楽しみも♪マツダコネクトはタッチパネル操作に対応していない為、コマンドコントローラーで全ての操作を行いますが、文字入力意外は操作性も良くて使い易い♪センターコンソールに入る美しいホワイトレザー。汚れは気になりますが、この上質感を楽しんで行きたいと思います!コンソールサイドの材質がフカフカでドライブ中も足元が心地良く預けられます♪センターアームレストはオールホワイト仕様。奥さんは“女社長が乗ってそうな車“と言ってましたがwダッシュボードの包み込みデザインもマツダの魅力ですね。運転席側から見ると、助手席サイドミラーの取り付け位置が低い気がします。ミラーの調整で若干は変わりますが、後方視界よりデザインが優先されている印象。サイドウインドウが高めの位置にデザインされている為、駐車券が取り難い場面もありました。最後に後席をチェック!後席の質感をチェック後席のドアトリムは前席より質感ダウンし、パネル上部はハードプラ仕上げ。ドアハンドルやスイッチ周りの質感は良いのですが、こういった所でラージモデルと差別化されています。画像が眩しいですが後席シートも前席同様にレッドレザーが鮮烈!全席この仕様の内装カラーは目に飛び込むインパクトが相当大きいです。後席アームレストも立派な大きさでしっかり装備されています。USBポートなど充電装備は無いのですが、今後の年次改良に取ってあるのかもwシートバックもインパクト抜群の色使い。後席窓も大きくはデザインされていますが、取り付け位置は高めのレイアウトです。足元もしっかりレッドカラーで統一。運転席下のスペースって普段余り気にならないのですが、ここまで赤いと掃除も気合が入りそうw後席は3人乗りですが、センタートンネルが高い為実質大人2名までの乗車がベストですね。横移動でスルーする際にコンソールに足が当たって傷つき易いかなとも感じました。駐車事情で片側からしか乗り降り出来な場合は注意が必要かもです。/]ここまでの内外装をまとめたインスタ動画をどうぞ!ホワイトボディーの美麗スタイルや内装カラーの色合いが参になれば幸いです!ブログと並行してより良いコンテンツを目指して参りますので、チャンネル登録よろしくお願いします!お祝いコメントありがとうございました!先日は皆さんから納車お祝いコメントを頂きありがとうございました!いつも仲良くして貰っているフォロワーさん、共に頑張っているブログ仲間・ユーチューバーの方々、実際に自分の愛車を運んでくださったキャリカーのドライバーの方からコメントまで!CX-30を通じて多くのご縁を感じています。仲介方式なのでしつこい営業電話も掛からない!POINT2車両情報のみの開示で買取業者へ個人情報は流れない。引き渡し日のタイミングも次期乗り換え車両の納車に合わせて調整可能です!愛車の下取り金額を知っておくと購入時ディーラーとの交渉判断材料として必ず役に立つと思います!まずは愛車の見積もり依頼から是非!かんたん、安心、高く売れる!車が高く売りたいならユーカーパックにお任せ!試乗ブログも継続します。愛車CX-30の魅力もお伝えして行たいと思いますが、引き続き試乗レポートも継続して行きますのでよろしくお願いします!既に何台か取材に伺っていますが、またまた面白いクルマとの出会いもありました!お楽しみに!最後まで読んで頂きありがとうございました!最新情報をチェックしよう!フォローするこの記事を書いた人togari試乗を通じてクルマの魅力を伝えるブログを発信しているクルマ好きおじさん。【次期愛車契約しました!】やっぱりクルマが好き。ブログ開設2年を振り返る。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。名前メールサイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。今週の寄り道まとめ-ビデオクリップ感覚で見る動画PV感覚でクルマの内外装をサクッとチェックする"クルマインスタ動画”も発信しています。.ホームシェアメニューTOPへ。