振動もなく乗り心地はとても良い。乗るたびにわくわくする車です。外観は主張せずでも存在感があります。インテリアのデザインや装備は北欧の文化なのかもしれませんが、どこか日本のおもてなし感のようなものを感じます。下り坂でブレーキを全く踏まずに走行できます。最近は以前より見かけるようになりましたが同じ車を見かけると「あっ」と声が出てしまいます。車幅はあるのにラゲッジルームが狭い。ゴルフバッグを横に詰めないのが残念。乗り心地ガソリンエンジンで非常に静かです。ロードノイズも気になりません。insの2年半の総括(走行42000km)2020.6.28総評リラックスでき安心して運転できる。対人・対車の予防安全の信頼性が高い。走らせて楽しいではなく運転でストレスを感じさせないことが安全につながるというVOLVOの哲学を感じた。人を威圧しない内外装のデザイン。数々の安全装備(自動追従◎、360°ビュー◎等4万キロ以上無事故だったのはこれに随分助けられていると思う。8速の変速機が優秀(下り坂で楽)。動力性能はPSPを入れたので不満なし。2番目は遮熱ガラスでないこと。3番目は機械スイッチをなくした中央モニター集約が非常に使いずらいこと。ナビは使い物にならない。安全・安心なドライブができます。車幅を気にしながら,駐車するのが大変です。評価5走行性能-乗り心地-燃費-デザイン-積載性-価格-普通に走る2020.5.17総評ボルボに乗りたかったのでそれだけで満足です。満足している点ボルボということ。きれいにまとまったデザイン。2Lでもバンバンとばさなければ、パワー不足は感じない。5年落ちの中古車でも、予防安全システムが他社の新車と比べてもそんなに劣らない。シートがい...不満な点ガソリンエンジンの割に外から聞くと賑やか。室内はそれなりに静か。トノカバーがカタカタ鳴ります。サスは硬め、路面ギャップをそこそこ拾う。車幅があるので狭い道は少し気を使う。乗り心地ギャップはそこそこ拾います。評価5走行性能-乗り心地-燃費-デザイン-積載性-価格-素晴らしい車です。2020.5.5総評デザイン、使い勝手含めて非常に満足していいます。内外装のデザインが秀逸。運転支援機能が充実しており、性能も良い。ディーゼルなのに非常に静か。不満な点ナビが少し使いづらい。大型スクリーンは見やすいが、すべてタッチパネル操作は使いにくい。エアコンぐらいはダイアル式が良い。乗り心地やや固めですが、不快な突き上げは無く、しっとりしています。小回りが利くので運転が楽です。スポーツサスペンションの味付けが少々硬め。振動でガタガタとウルサイ。フラットで安定した乗り心地。完全に主観ですが、運転していて楽しくない。長距離乗っても疲れない車だと思います。中央タッチパネルにほぼ全ての機能や設定の呼び出しが集約されていて、機能や設定を調整するのに時間がかかります。エアサス仕様のためか分かりませんが、乗り心地はどこを走ってもフラットライドです。必要十分な路面の情報を伝えます。これは同乗者は快適に過ごせると思います。評価5走行性能-乗り心地-燃費-デザイン-積載性-価格-過去最高額!2020.1.27総評これからいろいろなことを、記載いたします、良い点・悪い点様々ですが、気に入って購入していますので、これからの評価が楽しみですね。同じ車種に出会っていません。いるな!XC40は少ないですね。車自体は、いい車と思います。いろいろな扱いが、慣れないため図解しい、ナビの設定も、まだわかりません。一様は、扱えるようになりました。(1月)乗り心地セダンからの乗り換えですので、車高が高い分奥様には不評でした、高校生の子供は、これからの搭乗ですので、第一評価をのちほど掲載いたします。子供は、ボルボって高い車なの?感想出でした。中古で購入し、2年半位が経ちます。狭かったので購入しました。SUVをあまり感じさせないオンザレールなコーナリングをすると思いきや、そうでも無いこと。遠出2019.8.26総評ランチア・デルタ、BMW320dとディーゼルは3台目です。総評はまだ書けないですが、おいおい追加していきます。あるが、納車2日目ではそれほどでもないと感じました。気になるポイントは1900mmを超える車幅です。車庫からの出し入れや細い道を通る際は緊張します。運転席からの見切りは良く、運転中はボディの大きさがあまり気になりません。エクステリアは最近の国産車によくあるディフューザー等のゴテゴテしたエアロや、オラオラした厳ついイメージは皆無...不満な点インスクリプションにパドルシフトの設定がない。360°カメラをボタン一発で起動できない。シフトレバーがPの時、エンジンがアイドリングストップ中に運転席のドアを開けると自動的に電源OFFになる。国産車および輸入車の競合車種と乗り比べましたが、ナッパレザーの質感、足回りのしなやかさ、室内の明るさ、十分な広さ、ゆったりとして非常に心地の良い空間です。エンジン性能共に非常に満足できる。派手さはないが、端正なスタイルが魅力的。レクサスやホンダ車によく見られる嫌味なアクセントがない。内装はモデルチェンジで高級感が異次元に。標準サスペンションは乗り心地がよいが、大きな入力では少し突き上げを感じる。不満な点ステアリングボタンのみで行えるアクションが少ない。液晶画面での設定は手順が1つ増えるので、一発設定変更のカスタマイズボタンが欲しい。評価5走行性能-乗り心地-燃費-デザイン-積載性-価格-こんなクルマ、そうはない。2018.10.1総評クルマ全体の出来を考えると、MTモードでのシフトのレスポンスが以上に悪い。ここはR-Designが気になるところ。何と言ってもデザインが秀逸。エクステリアがドストライク。試乗での乗り味が購入の決め手になったのは間違いないが、そもそもこのエクステリアでなければ、走りが良くても購入は無かった。インテリアもやわ...不満な点MTモードでのシフトアップが遅い。パドルシフトの設定がない。360°カメラに始まる、カメラ周りのあらゆるアングルが見難い。イン...乗り心地ミドルクラスのSUVの中で突出していると感じるのは、まさにココ。ジェントルな走りをした時の快適性で比べたら、右に出るクルマはいない。安全装備も万全だし、ゆったり長距離を旅するには最高の車だと思います。北欧インテリアデザインのおかげもあり、気持ちも含めゆったり運転できる。今まで乗ったディーゼルの乗用車の中で1番静かでパワーも必要充分。スタイルも同クラスで1番好み。評価4走行性能-乗り心地-燃費-デザイン-積載性-価格-思ったよりも大きかった。新型XC60のつなぎとして、1年ほど乗ることになりました。良い車だと思いますが、以前乗っていたV60と内装や装備は同じなので、あまり感動はありません。車高が高く運転がしやすい。車体の割りには機敏に動く。以前はV60に乗っていたが、比較しても鈍さは感じない。サンルーフもあるので、開放的で子供はとても満足している。大きい方が安心ではありますが、都内では駐車場などに困ります。立体駐車場は諦めるしかないです。あと、ディーゼルなのでちょっとうるさいです。乗っている時は気になりませんが、地下駐車場などで気を遣います。先代のXC60から大きく進化したと感じます。カーオブザイヤーというだけのことはあります。旧XC60D4からの乗り換えです。新しいXC60もD4ですが、エンジン音はかなり抑えられています。オートストップから発信する際のガタガタという音もなくなり、スムーズです。新型はAWD...不満な点1000kmほど走ってみて、今のところ大きな不満は見つかっていません。言えば、IPADのような操作パネルになれるのに少し時間がかかることでしょうか。ボルボですが、総合的には買ってよかったと思っています。次もボルボを買うかと言われると・・・多分ほかのメーカーにするかな。好みの問題ですが、自分にはステアリングの軽さとロールの大きさが合...満足している点ボルボはこれまで全く魅力を感じなかったので候補外だったのですが、この新型XC60を見て「これなら」と思いました。エクステリア、インテリアともにとても品が良くて気に入っています。拡大してもそこそこまでしか大きくならず、街中で目的地を探すことができません。代わりに相性のいいCarPlayがあるのでそちらを使え、ということなのですかね。360度カメラも小...乗り心地フワフワと宙に浮いているような乗り心地。評判通りシートがとても座り心地がいいので、ドライブ中もリラックスできます。掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。ユーザーレビューを投稿するユーザーレビューを投稿する※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。ページトップへcarview!(カービュー)はLINEヤフー株式会社が運営するクルマに関するあらゆる情報やサービスを提供するサイトです。価格やスペックなどの公式情報から、ユーザーや専門家のリアルなレビューまで購入検討に役立つ情報を多く掲載しています。Corporation。