ハラル・ジャパン協会の佐久間です。jhba.jp/new/9321/※PPIC会員限定です。展示会と出張三昧でした、、、(涙)ほとんど事務局にいない日がコロナ禍でさらに増えました!事務局がもったいないです。先週のifia展示会場でいくつか気づきがありました。来場者や出展者のお客様から教えていただくのが一番です。対面で会うといいことがたくさんありますね。22,697名1つは、4年ぶりに再会したコンサルティングした事業者からのうれしい報告で、ハラルビジネス順調です。はやく参入してノウハウが蓄積できてよかった!といい話。(嬉)もう1つは対面で人と会話すると、最近のトレンドの言葉がわかります、そして自分の中で妄想していた中身とのズレが修正できます。・海外輸出の強化だと感じました。副産物でいろいろな発見がありますので私個人は大好きです。会場型の展示商談会ができるようになってとても感謝ですね。今後はインバウンドがものすごく増えて、以前のように3000万人、または大きく6000万人になると考えられます。純増=新しいプラスの数字ですから、、、それなのに70%しか戻らないと考える大きな理由は国内販売がやばいということです。海外と比べ日本はとても「安い国」に先進国代表になっています。ヒト(人件費)・カネ(日本円の価値)・モノ(物価)も含めて全部です。しても70%という言葉が出てしまいます・・・。特化する戦略が必要です、チャンスもたくさんあります。厚生労働省+経済産業省など、、、、いままでと違う「オール日本」で国益を考える大事な場面に来ています。世界が混とんとしている、日本は相対的に安い国に、インパクトある産業形成など真剣に考える国家100年です。強化できたら素敵な国の日本になると信じています。日本をハラルビジネスで少しでも明るく前向きな国になるよう支援したいと微力ながら考えます。5月も後半です、引き続きよろしくお願いいたします。【5月後半のキャッチフレーズ】⇒ニッポンには日本のハラルビジネスがある。ハラルビジネスで海外挑戦は、いいもんだよ!物流とコンテナの現状状況で共有ネタです。けでは、2020年1月2,000米ドル前後の運賃が、2021年12月約1万5千米ドルと2年間程で運賃が7倍強に高騰しているらしいです。日本~東南アジア地域における海上運賃も2倍強と的に運賃の高騰が続いています。運賃高騰の要因は、コロナ禍における「巣篭り需要」等の需要急拡大によるコンテナ船スペース不足、トラック運転手不足によるコンテナ回転率の低下、港湾の混雑によるコンテナ船運行スケジュールの大幅な乱れなどにウクライナ情勢が追い打ちをかけています。サプライチェーンや販売網の見直しや調達先の切替え、また複数調達化に取組む企業の割合が前年から大きく増加しています。輸出費用は以前計算したようにはいかないようです。暮らしニスタkurashinista.jp/articles/detail/88414仙台麩はハラル&ヴィーガンであります。2.【ニュース】(輸出・進出・インバウンド)ドバイ「スシロー大創業祭」は休業日明けの5月12日から。海外展開としては、2021年10月から3月までドバイ国際博覧会に出店してて、中東などハラル圏での店舗展開の知見も得られたという。特徴とコンテナのチェックポイントをまとめた動画』この度、商品事故の防止・リスク軽減の観点から『国際海上輸送の特徴とコンテナのチェックポイントをまとめた動画』の配信を開始いたしました。本動画ではリーファーコンテナ(冷凍・冷蔵コンテナ)の構造上の特徴とコンテナ損害の事例、および損害を防ぐためにチェックしておくべき具体的なポイントをご紹介しています。輸出実績があり貨物の損害に悩まれている方々におかれましても本動画をご活用ください。ms-ins.pip-maker.com/?view=1gr0三井住友海上は会員企業でハラルビジネスを強化されていましたが、様々なノウハウがあるようです。分(約98%)である。モダントレードの「アゴラ」とともに覚えてほしい。ハラルビジネスの普及と包括的なサポートを目的とし、地銀18社様と業務提携をしています。※2024年4月末時点ハラルビジネスに関するご相談はこちらからお問い合わせは電話、またはWEBフォームにて承ります。