駅名標に関してはほぼ全駅新しいコーポレーションロゴの導入と同時に桃色調のものに更新された。京成電鉄のものに準拠しているが、中国語・朝鮮語は記載されていない。一部の駅の出入口案内には中国語・朝鮮語も表記されている。無人化(駅員が不在)されている。用事がある場合は、近隣の駅員常駐駅とインターホンで連絡をとる。夜間帯の無人化は治安上も問題があると指摘されている[誰?]。各駅に設置されており、これらの駅では電車到着時のアナウンスも流れている。各駅(遠隔監視システム導入駅)には簡易式の列車接近案内表示が設置されている。2004年2月1日から萩原えみこ[27]と中西俊彦[28]が担当していたが、2020年3月25日からの放送内容更新を機に、上りホームはシンガーソングライターの奥華子、下りホームは俳優の濱田龍臣による音声に変更されている[29]。8900形は水谷ケイコが担当していた[30]。(京成車両工業に吸収合併)新京成タクシー(下総興業に吸収され事業廃止)船橋バス(新京成電鉄に吸収合併)習志野新京成バス(船橋新京成バスに吸収合併)船橋新京成バス・習志野新京成バス・松戸新京成バスの3社は、2003年10月1日に新京成電鉄から分社して独立した会社である。「船橋新京成バス」と「船橋バス」は別の会社であった。「船橋バス」は2007年10月1日に新京成電鉄に吸収合併され、また路線と車両を船橋新京成バスが引き継いだ(日本経済新聞社ウェブサイトより)。エスピー産業(京成不動産に吸収合併)エスケーサービス(京成不動産に吸収合併)新京成エステート(京成不動産に吸収合併)新京成フロンティア企画(京成エージェンシー(現・京成フロンティア企画)に吸収合併)新京成国立学院(学究社及び日本国土開発と連携して、1983年に設立。1992年に事業廃止)労働組合この節は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。いう名称で私鉄総連に加盟している。「新京成バス労働組合」があり、ユニオンショップ制であるので、社員は一部管理職などを除きそれらに所属することになる。バス事業は2社に分社しているが、組合は1つになっている。鉄道の開業は同年12月27日なので開業より2か月早い。1997年(平成9年)10月30日には関係者により組合結成50周年の祝賀会が開催されるとともに組合50年史も出版され、関係者に配布された。なり、交通労組の下部組織として「電鉄労組」と「バス労組」がある現在の状態になった。新京成バス各社の組合員は「新京成バス労働組合」に所属する。所属していたが分社時に移籍した。いう名称で行っていた。船橋バスは元々別会社(大成輸送)であったという経緯から新京成交通労組には属していなかったが、独自の労働組合があった。組合結成時には新京成労組から組合旗を贈っている。長年にわたって独自に活動していたが、2006年(平成18年)秋に新京成交通労組に加盟した。その後、翌2007年(平成19年)10月1日の新京成電鉄への吸収合併に伴い新京成バス労働組合へ合流した。線路沿いにあったが、現在は五香駅付近の線路沿いに移転している。広報誌の名称は『新路(しんろ)』で、新聞版で発行される。そのほか冊子版で発行されることもあり、組合員から寄せられた原稿が掲載される(内容は家族や趣味の話題など)。マスコットキャラクターしんちゃん設定ではツバメの男の子とされており、「けいちゃん」というガールフレンドが存在する。ドアステッカーも以前はカニを配したものを使用していたが、「しんちゃん」を配したものに交換されている。鳥の益鳥(ツバメ)と駅長をかけたデザインとなっている。開業当初の沿線は未開発地域が多く、雨や霜解けでぬかるんだ道路を駅まで歩いて革靴やハイヒールに履き替える乗客が多かったため、松戸延伸開業時には各駅に下駄箱が置かれたという。ないため、京成電鉄に委託している。廃棄予定の吊革を再利用したカバンを発売している[32]。沿線のラーメン店でスタンプを集める「ラーメン得々スタンプラリー」を、2009年から毎年10月〜12月に実施している。新京成沿線の厳選の人気ラーメン店12店舗が対象で、すべての降車駅が異なる。7回目の2015年は、キン肉マンと初めてタイアップし、ポスターや応募用紙にラーメンマンが描かれた。「CiaO」というフリーペーパーを出版しており、「CiaO-CiaO」として公式の沿線情報ブログも開設している。相模鉄道も関東地方の準大手の一つであったが、同日以降は大手私鉄に分類が変更されたため。東証に上場している準大手私鉄は、1990年に相模鉄道が大手私鉄に昇格してから2013年に大阪証券取引所の現物株式市場を東証に統合するまで(これに伴い、大証一部に上場していた準大手の山陽電気鉄道が東証一部に上場した)は新京成電鉄が唯一だった。市場移行から上場廃止までの時点で、東証一部上場の準大手以上の私鉄では唯一スタンダード市場に移行した(他社はプライム市場へ移行)。自社線内は当日より空間波式アナログ列車無線から一斉切り替え。空間波式デジタル列車無線は直通先の京成電鉄でも使用されているがこの時点では京成電鉄は従来の誘導無線式アナログ列車無線との併用となっており、直通する編成においては京成線内では誘導無線式アナログ列車無線を使用。おける空間波式デジタル列車無線を使用開始した。新津田沼駅接続のものは鎌ヶ谷大仏駅以南でのみ発売していた。北総線との重複区間も京成成田空港線とみなされるため。「新京成バス」という事業者があるわけではなく、便宜上の総称。バス接近情報および時刻表検索サイトであるBus-Visionにおいては「新京成バスグループ」の表記がされている[31]。2021年3月31日)有価証券報告書』(レポート)2021年6月25日。表紙英訳名』(レポート)2021年6月25日。2023年10月31日閲覧。2017年6月7日閲覧。