AIとレース観察を学べる競馬メルマガを10年間継続。複勝1点の「絶対勝負レース」は今年8連続的中を含むプラス決算継続中。きさらぎ賞(参考)重賞では、極端な脚質が奏功しやすいコースです。今年は逃げ・先行馬が弱く、5シヴァース、12ビザンチンドリームのゴール前の逆転に注意が必要です。向こう正面の直線が長くペースが緩まないうえ、3コーナーの下りの加速は差し馬を援護するものですが、3勝クラス以上では、スタミナを生かし逃げ馬も残ります。同様にスタミナを生かしての追込の数値も良く、極端な脚質が有利です。2勝クラス以下では、スタミナがつききっていない馬が多いのか、先行か差しの脚質が有利です。このように、コースをパッと見たときに印象と、実際のデータが異なっており、つかみどころのないコースと感じるますが、スタミナを消耗しやすいと考えると分かりやすいかも知れません。通常逃げ馬はスピードとスタミナを兼ね、追込馬はスタミナが豊富で前崩れに乗じて進出します(差しているように見えても前が止まっているだけのことがある)。向こう正面の直線に加え、3~4コーナーは間に線分を挟む複合カーブで、直線だらけのコースと言えます。そのため、外を走っても距離損が少なく、揉まれない中・外枠が優勢です。特別戦や重賞では、「中外枠の逃げ・追込馬」を狙うと覚えておくと便利です。チョイス」勝負師のチョイス/起承転結(期間限定)(競馬場紹介)京都競馬場3コーナーに「山」を作り、下りを加速をつけ差し馬を支援することで、「平坦」によるつまらない前残りレースを減らそうという設計です。ペースが速い短距離では「山」が効き差し・追込が有利ですが、マイルでは先行・差しが五分。中距離では1800、2000(内・外)ともスタート後の直線が長くスタミナが問われるのか、逃げ・追込馬が有利です。全体的な設計の狙いとしては、阪神とかなり異なる特徴を作ることで、阪神からの連勝を阻止し、馬券の平均配当を上げる意図が見えます。有利な中外枠に人気2頭が入ったレースです。脚質はいずれも、下のクラス(3勝以下)で有利な先行馬。甲乙つけがたいところですが、17番は3・3・2着と来ているように決め手が甘く、18キタサンダムールの方が早く上がれそうな見立てでした。レースでは、じり脚を自覚して17番が早めの仕掛けで押し切りを狙うところ、18キタサンダムールがクビ差だけ差し切りました。前走で両方にまたがっていた岩田望騎手が、18番を選んでいたのもポイントです。筆者発行のメルマガでは、◎18キタサンダムールの単勝を中心に勝負しました。91.9過去8年(1~5人気)特別戦や重賞が組まれる3勝クラス以上では、脚質は、逃げ・追込という両極端が有利な傾向です。スタート後の直線が長くペースが流れることで、スタミナが問われているのかも知れません。スタミナの値が高い馬は、イメージ通り逃げることもありますが、前が止まる流れにも強く、追込脚質に育つこともあります。2勝クラス以下では、ペースも落ち着き、先行・差し馬が有利です。82.3過去8年(1~5人気)京都競馬場は、幅員が広くA~Dコースを使い分けるため芝が傷みづらく、内枠有利も想像できますが、実際には明らかに中・外枠が有利です。これは、直線の占める割合が多く、中・外枠の距離損が少ないからと予想されます。なると、もまれたり不利が生じる率が高い内枠は不利となってきます。過去8年(馬券圏内10回以上)上の表は、京都芝1800の騎手別の複勝率ランキングです。書籍政治騎手(2023年度版)にある騎手の特徴を併記しました。すると、消極的(仕掛けが遅い、待機策)な騎手と積極的(仕掛けが強気、先行気質)な騎手が半々という結果でした。これは、このコースが、3勝クラス以上で逃げ・追込が強く、2勝以下で先行・差しが強いという両極端な傾向と、一致しているかもしれません。消・外は、消極的で馬場の外に出す傾向が強いことを示します。穴馬騎乗が多く先行馬がやり合うのを見て仕掛けを遅らせる酒井騎手と、人気馬騎乗が多く前々で力を余さない坂井騎手は、おなじ「さかい」でも正反対であり、この2人が実績上位を占めるのは、面白いところです。APIのアクセスキーもしくはシークレットキーもしくはトラッキングIDが設定されていません。「Cocoon設定」の「API」タブから入力してください。マネードラゴン馬券塾もご確認ください。JRA競馬場の距離一覧(攻略法付記)JRA全競馬場の施行距離を、芝・ダート・障害別にまとめました。2023年9月までの過去1年間に施行があった距離を掲載しています。AIの競馬予想を参考にしたのですが、全然儲かりません。AIの競馬予想を参考にしたのですが、全然儲かりません。政治騎手のUSPで競馬必勝法は作れるか?競馬の天才2023年3月号の政治騎手のページで、USPという数値で、今年伸びる騎手が推測できるとありました。馬券への影響と対策は?2023年10月2日(予定)まで、美浦トレーニングセンターでは、坂路の改修工事が続きます。完成後は高低差33mとなり、栗東より1m高い坂路となります。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。探す/人気GI馬券塾ホーム検索トップサイドバータイトルとURLをコピーしました。