広島湾の沖に浮かぶ江田島は、かって世界三大兵学校として名を轟かせた旧海軍兵学校のあった場所で古鷹山・クマン岳は共に江田島の中心に位置し、瀬戸内海の島々や中国山地や遠く四国連山の山々も一望できる。近年、切串からクマン岳への登山道が整備され、クマン岳から古鷹山に楽に縦走できるようになった。世上口コースと切串から登る切串内港コースある。曇り後晴れホーム7:40.。15:11切串港駐車場15:15。16:45ホーム行動時間:5時間41分(休憩、昼食時間含む)昼食時間:63分2月に今年の初登り・・・・?50日ぶりの山登りが今年の初登りになった。今日は平日だが通勤ラッシュもたいしたことも無く順調に切串港に到着。フェリー乗り場の大きな駐車場(250台くらいは駐車出来そう)は広島への通勤客の車でほぼ満車の状態だ。端っこの方に車を停め、クマン岳に向かう。フェリーターミナルの反対側「←クマン岳」の標識、集落の中を歩いて行き、民家が切れると左から林道が合流してくる。耕作地を過ぎるとコンクリート舗装の急な林道を登る。林道の終点に登山口がある。「ひろしまの森づくり県民税」で整備されたとの看板がある。登山口から急な山道を暫く登ると、展望も利く場所に出る。切串港や対岸の呉市の山を見ながら急登を35分ほど行くと稜線に辿り着く。このところの鍛錬不足で息が上がり、バテバテ状態。先が思いやられるが駄目ならクマン岳だけにして林道を下れば良いと覚悟を決める。ここから四つのピークを越えてクマン岳にいたる尾根道にはいくつもの展望岩や岩越えがあり、瀬戸内海の絶景とともに飽きることが無い。展望の良い所に着く度、ゆっくり休憩しながら歩を進める。頂上手前の急登を登ると360度の展望が広がるクマン岳山頂に到着する。山頂には「熊ヶ岳」から「クマン岳」に変わった山の由来の看板が立ち、スタンプラリーのボックスが設置してある。ベンチに座り込み、早めのうどん定食の昼食にする。十分風景を楽しんだあと、古鷹山に向かう。いままでの登山道と違い、道幅が広く横木の階段が多くなる。展望の良い帆立岩に立ち寄り、急なコンクリートの階段を下って行くと林道に降り立つ。クマン岳山頂から20分ほどで林道登山口に到着。横切り30mほど西にいったところに古鷹山登山口がある。登山口からの登山道はよく整備されており、明るい日差しの中、クマン岳を振り返りながら登っていくと、約15分で最初のピーク361mに達する。ここには切串林道への分岐がある。20mほど下り、次の小さなピークに立つと切り立った古鷹山山頂に向かって一気に登る階段がみえる。鞍部には山頂まで120mの標識があり、その先に200段ほどの急階段が待ち構えている。この階段を登り切ると岩峰の山頂に到着する。山頂の岩場には旭日旗は翻っている。下山は方位盤のある山頂広場から鎖やロープのある岩場を降りていく。生徒が整備したという新聞記事を見たように思う。岩場を下りきると切串への標識がある。今日は三角点峰には寄らず、この古い登山道を下ってみることにする。下山道」の案内に従い左折して下っていく。初めは羊歯が被り気味の道だが、すぐ横木の緩やかな広い道になる。「もみじ広場」分岐に標識を2度過ごすと急な横木の階段になり、降りた先はイノシシの運動場と化し、道が消えかけている。下山口から15分程下ると三俣に分かれた分岐に出る。上の道は今までの道と同じ横木の階段で緩やかに登っているが少し荒れ気味だ。真ん中の道には「林道トイレ」の標識がある。ずは標識のある中の道を下っていく。10分程でトイレのある林道に降り立った。出だしは急坂だが、後は快適な山道だ。10分程下ると最終民家(空き家)があり、そこから先は舗装された林道となる。林道を15分ほど歩くと古鷹山登山口の石標が立つ登山口に出る。あとは集落の中を長谷川に沿ってひたすら切串港に向かって歩き、20分で切串港の駐車場だ。