4MATIC+の魅力に迫ります!当ブログではクルマの実際に見て感じた感覚を大事にしたいと思っています。次回の予告お世話になったディーラーさん今回試乗させて頂いたディーラーさんは、メルセデス・ベンツ広島西さんです。https://www.mercedes-benz-hiroshima-nishi.jp/ja/desktop/passenger-cars.htmlありがとうございました!こちらのディーラーさんはAMGモデルを専門的に扱われているAMGパフォーマンスセンターという店舗スタイルのディーラーさんです。4MATIC+は、Aクラスの派生モデルであるCLAクーペをAMGモデルに仕上げたハイパフォーマンスモデルになります。AMGモデル!コミコミだと1000万超えてきますね。グリル「出ましたー!パナメリカーナ・グリル!」AMGモデルの象徴である専用グリルは圧倒的な存在感です!通常モデルのCLAクーペと比較してもオーラが格段に違います!このフロントマスクで後ろに付かれると考えるだけで恐ろしいw左右のフロントスポイラー部も大開口エアダクトを取り入れるデザインは圧巻のスタイリング!「大開口グリルに縦方垂直フィン!」まるで猛獣の様なダイナミックなデザインはAMGブランドの高いステータスを感じます!試乗の際、暴力的なパフォーマンス力を身を持って体感して参りましたw流麗なサイドラインド迫力のフロントに対してサイドビューはエレガントなクーペ・スタイル。4MATIC+の運転席全景です。基本的にはCLAクーペと変わり無いデザインですが、細部にAMGモデル専用の装備が加わります!AMGパフォーマンスシートオプション設定のAMGパフォーマンスパッケージを装備するとバケットシートの様なスポーツ仕様。脇腹のサポートがかなり強くシートポジションはガッチリ固められます!レクサス等で採用されているパワーイージーアクセス・スライドの装備は無し。この辺りは国産メーカーの方が細かなおもてなし度は高いですね。アルミ製ペダルが装備され強いレスポンスにも対応!AMG45クラスでも左足置き部はプレート無しの仕様でした。シート座面のサイドサポートが盛り上がっている為、乗り込む際はおしりを擦る様な姿勢なり狭い場所では注意が必要です。「レースモードはかなりレスポンスが変わり危険なので公道では使用しないで下さい」というお話でしたので今回レースモードは体感出来ていません。4MATIC+はレースモードのみで作動するようです。後輪へトルク配分を伝えながら、後輪左右にも配分してコーナリングするという究極のトルク・ベクタリング機能!やはりこの機能を体感出来るのは選ばれた方のみなんでしょう!実際には街乗りだとスポーツモードで持て余す程の動力性能でした!それにしても市販モデルにこれだけ本格的な機能が装備されているとは。サーキット仕様の特別機能は更に続きます!サーキット専用トラックモードhttps://www.mercedes-benz.co.jp今回の試乗車にはAMGモデル専用装備になるAMGトラックペースという機能が装備されています。ドライブセレクトのレースモードのみで使用出来る機能になり、サーキットで実際走行する際に使用するそうです。「togariさん飛ばし過ぎに気を付けて楽しんで下さい!」えっ!今回は1人での試乗体感となりました。嬉しい反面少しビビるwそれでは試乗開始です!出足の印象は運転席に座り込むと包み込みの強いシートに身が引き締まります!エンジンを始動すると「ボッ!」と一発エキゾーストが鳴り響き更に緊張wまずは1番ソフトと思われるコンフォートモードで走行です。今回はマイルドな印象の方が強いです。ここはハッチバックとセダンで乗り味を変えているのかもしれません。ストップ&ゴーを繰り返しても低速から途切れのないシフトチェンジをサポートします!リアからエキゾースト音は聞こえてきますが、トランクスペースが有る分CLA45Sは静粛性も高まってる気がします。全幅も大型セダンよりコンパクトなので、街乗りでは非常に扱い易くフラットなフィーリング。ON設定を変えるとブォン!とエキゾーストが鳴りエンジン始動!室内からはビシビシと伝わるスパルタンな空気感が。停車している状態ですが完全にクルマの性格が変貌しましたw「スポーツモードはレスポンスの塊!」ここにきて421PS/500Nの最強エンジンが火を噴きます!アクセル・ステアリングの手応えが共にシャープに変わり接地感覚も急変!少し踏み込むとすぐさまエキゾースト音が鳴り響きます!これは近所迷惑になるレベルかもw「いやーこの走りは刺激的!」たまたま高校の前を通ってしまい、卒業式と思われる学生さんを振り向かせてしまいましたwメルセデス通常モデルのスポーツプラスよりレスポンスは過敏なので街乗りでは右足が疲れますwスポーツモードになるとサスペンションは硬めにセッティングされ段差を拾ってはきますが、4MATICの4輪でショックを受け止める収束の速さが魅力的!このスパルタンな走りを公道で引き出せる動力性能。録画ボタンを押してませんでした。一隅のチャンスを逃してしまったので今回は文章でお伝えしますwドライブセレクトモードを更にスポーティーな設定へ変更します。A35で感じたリニアなターボブーストとは違った加速感で、シフトカットのレスポンスが直接身体に伝わってきます!「いやー!このエキゾーストは官能的!」1度味わうと病みつきになりそうwここで効いてくるのは凄まじい接地感を発揮するグリップ力!このままだとタイヤが持たないと気がするwタイヤトレッドを広く設定しているのも納得の仕様です!本気のAMGはここまでのパフォーマンスを発揮してくるとは。輝くSエンブレムは伊達じゃなく本物のスポーツ仕様!この中毒性を味わうと病みつきになりそうなポテンシャルを持っています!貴重なAMGの動力性能を感じた試乗取材となりました。4MATIC+のインスタ動画をどうぞ!過激で流麗なエクステリアの質感やハイテクな内装・僅かですが市街地走行の動画も紹介していますので参考にしてみて下さい!まとめメルセデスのハイパフォーマンスモデルとして長年ラインナップされるAMGモデル。今回試乗のCLA45Sは正に羊の皮を被った狼の様な1台でした!これだけ高性能なエンジンを搭載しながらサーキットから普段使いにまで対応出来る高い順応性。「国産コンパクトクラス注目の1台!」フルモデルチェンジで個性的に生まれ変わったコンパクトハッチの試乗レビューをお伝えします!お楽しみに!今後もクルマの魅力を伝えるブログを発信して、試行錯誤しながらより分かりやすいコンテンツを目指して行きます!最後まで読んで下さりありがとうございました!最新情報をチェックしよう!フォローするこの記事を書いた人togari試乗を通じてクルマの魅力を伝えるブログを発信しているクルマ好きおじさん。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。名前メールサイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。ホワイトリミテッドセレクション】特別装備をチェックビデオクリップ感覚で見る動画PV感覚でクルマの内外装をサクッとチェックする"クルマインスタ動画”も発信しています。.ホームシェアメニューTOPへ。