Waybillとの違いは?2020.12.15貿易の世界では必須書類であるB/Lですが、その役割を正しく理解できていますか?既に貿易関係の仕事をされる方にとっては当たり前のB/Lですが、改めてその内容についてまとめてみました。Lading)は海上輸送の際に発行される船積み書類の一つで、「船荷(ふなに)証券」と呼ばれます。船会社が輸出者の貨物を受け取った時に発行し、いわゆる貨物の引換券なのですが、様々な役割をもつ重要な書類です。:裏書により貨物の権利が移転する貨物受取証:船会社が貨物を受け取ったことを示す運送契約書:船会社と荷主間での運送契約を示す貨物引取証:輸入地で貨物を引き取る際に提示するこのように、船社から見れば貨物を受け取った証明書になりますし、輸入者から見れば輸入地で貨物を引き取る際に必要な引取証にもなるというように、複数の機能を有しています。B/L船積みの物量によりますが、多くの荷主はフォワーダーを通して船積みを行います。その場合、フォワーダーが各荷主の貨物を集めてまとめて船会社に引き渡すので、船会社がフォワーダーに対してB/Lを発行します。発行者の違いだけで、B/Lの機能としてはほぼ同じです。発効されたB/Lを輸入者に引き渡し、輸入者が船会社にB/Lを提示することでようやく貨物を引き取ることが出来ます。Waybill(シーウェイビル、以下SWB)もあります。B/Lは原紙が必要なのに対して、SWBは有価証券の機能がなく、単なる貨物の輸送を証明する書類に過ぎません。そのためL/C取引などにも使用されることはほぼありません。SWBのメリットとしては、輸入者が原紙を船会社に提出することなく貨物を引き取ることが出来るため、遅滞するリスクを減らすことが出来ます。実務では輸出者からPDFファイルで送付してもらい、INVOICEやPLと合わせて提示すれば輸入通関を行い貨物を輸入する事が出来ます。近年は海上輸送のスピードも上がっており、日本から中国や韓国であればわずか数日で到着します。「貨物は輸入地に着いたのにB/Lがないから貨物が引き取れない」ということを防ぐために、近年ではSWBでの取引が非常に多くなっています。有価証券ではないので輸出者側に代金回収のリスクが発生するため、SWBでの取引は子会社や、取引実績が豊富な信用のある代理店などに限定して行うことが多いです。有価証券ではない輸入者はSWBを提示すれば、支払いの有無に関わらず貨物を引き取れる代金回収リスクを減らすため、信用のある子会社や代理店間の取引で使用することが多いまとめB/Lは複数の役割を持つ重要な船積み書類です。貿易事務初心者の方でしたら、意外とその重要性を知らずに業務をしていることもあるかもしれません。私も新入社員の時、B/Lを他の書類とごちゃまぜにして机に散らかしっぱなしにしており、先輩社員に注意されました。基本的なことですが、まずはB/Lの役割を知ったうえで業務に取り組むようにしていきましょう。2019年2月1日に発効された日EU・EPAの判定方法を実務者向けにまとめました。そもそも日EU・EPAって何?という方にも参考になるよう出来るだけ簡単に紹介します。今回はEPA判定における付加価値基準(VAルール)の判定方法に関してまとめました。国際輸送の主流である海上コンテナ輸送ですが、コンテナを世界の端々まで輸送できるのはフィーダー船のおかげです。今回はフィーダー船の担う重要な役割について整理しました。貿易事務は華やか?英語は必須?未経験でも大丈夫?実情をまとめました(メーカー&商社)貿易事務の仕事内容についてまとめました。今回はEPA判定における関税分類変更基準(CTCルール)の判定方法に関してまとめました。貿易事務をしていて感じたやりがいと身につくスキル「貿易事務に興味がありますが、どういった点がやりがいですか?」という疑問に、貿易事務経験者が貿易事務のやりがいと業務を通じて身につくスキルに関してご紹介いたします。半年間の独学でかかった費用とその内訳2021.07.102023.06.24タイトルとURLをコピーしました。