)、免許区分は『普通免許』です!※ノーヘルも合法ですが安全のため被りましょう(^.^)※軽二輪登録のため高速道路走行OK!※二輪免許では乗れませんのでご注意下さい!重要な足廻り部品ですので強度に優れた無垢のアルミ合金を削り出し加工で製作しています。ノーマル車と比較して強度や信頼性で勝ることはありません、改造車である事を踏まえ自己責任でのご使用をお約束頂ける方に限りご検討をお願いします。(画像参照)★フロントワイドトレッド改造★純正トップケース(キーが車輌キーと同一で便利です)全体的にキレイでタイヤ等も新しめ、程度良好に思えます!ただブレーキレバーは曲げて先端が無く、カウルに数ヶ所のタッチペン跡があります。(気になる場合は交換しても良いかもしれません)その他画像ではわかりにくいコキズやヨゴレはあります、出来れば直接ご確認の上ご検討をお願いします。現在未登録の状態ですので登録方法はご説明します。各陸運局により認識が違う場合があり100%の保証が出来ません。12ヵ月分等々も含め(+3万円)にて一旦当方名義で改造申請登録してお渡ししてから名義変更して頂く方法も可能です!機関的にも特に問題は感じませんがフロントワイドトレッド改造以外は現状販売となりますので念のため点検整備後のご利用をお勧めします。三輪(LMW)についてご質問を頂きますが、感じ方は人それぞれだと思いますので是非試乗してみて下さい。個人的には三輪ならでは感覚はあるものの「二輪車同様で安定感抜群」といった印象です。上記ZEROさんの20%OFFでのお届けも可能です!---------------------------------先日同様に幅を広げたトリシティの事故車を見ました...画像の掲載は控えますが、なんとナットとカラーを繋げて広げてあり...事故の原因はわかりませんがとても不安に思えました。ジャイロにもあるようにトリシティにもたくさんの事故車から起こす専門店があります。卓越した技術でお安く提供出来るのだとは思いますが相応のリスクが伴います。H21年にそれまで普通免許区分だったピアジオMP3が事故多発を理由に法改正されました。同じ事にならないよう販売する側もお乗り頂く方も極力の配慮が必要だと思います。他にも単に「側車付登録にしたから普通免許」と勘違いがあるようですが、トリシティは三輪でも「特定二輪車」ノーマルの場合は二輪の免許が必要ですのでご注意下さい!。確認した情報でお答えしますが、法律家ではありませんので正確な道交法については直接警察等でご確認下さい!まず「なぜ普通免許仕様なのか?」これは原付バイクのミニカー(青ナンバー)と同様にお考え頂ければよいのかと思います。ようするに二輪車の幅を超えているので「免許区分は普通免許」ということです。三輪でも車軸輪の輪距が460mm未満であれば特定二輪車という扱いで「免許区分は二輪免許」です。「側車付登録だから普通免許で大丈夫」という話を聞きますが、公道で使用する際に重要なのは道交法、登録がどうであれノーマル輪距車を二輪免許無く乗れば当然無免許運転です。一昨年から軽二輪登録証が四輪と同様になってトリシティ155は「側車付軽二輪」と記載されるようになりました。ややこしいのですがノーマルでも登録上は側車付軽二輪、それでも道交法上は特定二輪車ですので二輪の免許が必要ということです。この出品車輌のように特定二輪車の幅を超えている場合は道交法上の免許区分は普通免許となります、逆に二輪免許があっても普通免許が無ければ無免許運転となるそうですのでご注意下さい。前にこんなご質問を頂いたことがあります。『幅が広がっていないトリシティで側車付登録があるけど大丈夫?』その「大丈夫?」が普通免許で大丈夫かということでしたら、それは無免許運転ですので大丈夫ではないでしょう~ジャイロのミニカー登録同様、登録に関しては書類上の手続きですので役所や陸運局をごまかしてミニカーや側車付登録することは(困ったことに)難しくありません。昔は片側にワッシャーを1枚入れ「左右非対称」という理由で側車付登録が出来たそうです。登録がどうであれ公道で使用するには道路交通法に基づきますので、三輪でもノーマル幅では「特定二輪車」の扱いとなり二輪免許を持たずに使用すれば無免許です。登録うんぬんではなく、公道で使用するには普通免許が必要ということです。良く解釈すれば二輪免許が無くても普通免許があれば乗れることになりますが、安定感の高い三輪とはいえ操作方法は二輪車とほぼ同様です、そこはご理解頂いたうえでご検討頂ければと思います。画像でもおわかり頂ける通りノーマルに比べかなりワイドです!乗り味は極端に変わらないと思いますが、ここまで広げないとトレッド460mmを超えません。その点もご注意頂けますようお願い致します。~~ここから更に余談、お暇な方はお付き合いの程幅広トリシティ、そもそもの生い立ちです~当方二輪免許は持っているものの原チャリにヘルメットは煩わしいお年頃~(確か平成になる数年前に原付にも着用義務化だったか?)そこで普通免許仕様にと思い立ち、カスタムを生業としていた知人の手を借り約2年半、なんとか納得出来るものとなりました!一番最初は⇒《最後の画像左上》単純にフロントフォークの位置を変えトレッド500mmOVER!そのまま試乗すると驚くほど普通に乗れる!やった~!と思ったのも束の間...、あっ、カウルが付かない~(笑)そこで主軸とキャリパーをカラーで付加しトレッドを広げる!乗れる!がしかし、不安というか怖い、たぶんいずれ事故る...、で却下!⇒《捨ててしまったので画像ありません》意地になってモックアップ作成のため木材を削り始める~数週間掛け仕上がった型を加工会社で素材や塗装等々拘りまくり更に1ヶ月掛け完成!ほぼ完璧!がしかし、製作費用は中古ならトリシティが買えてしまう...、で却下!⇒《最後の画像左下》お金と時間に余裕のある方は発注可能です~次はコストを抑えるため主軸とキャリパー別々にスペーサーを作成!また数ヵ月を費やし完成!さほど問題は無い感じしかしながら、やはり一体型と比較すると少々心もとない、それに合金の重量分だけ少し安くなっただけだし...、うーん、却下!⇒《これも画像残してませんでした~》そして、少々無骨な感はあるものの地元の加工所で作って貰える現行型に!⇒《最後の画像右上が試作品》その後もボルトナットの溶接加工、調整パーツをアルミから真鍮へ...等々今現在、特に問題は感じませんが今後も改良は重ねていきます~(-_-;)※ただ~し、ノーマル車に強度や信頼性で勝ることはありません。※勝手ながら改造車である事を踏まえ自己責任でのご使用をお約束頂きます。◎追記新車を取り寄せての加工が出来るかというお問い合わせを数件頂きます。今までも何度か発注していますが、YAMAHAのディーラーや代理店ではありませんので定価に近い価格です。それをご了承頂ける場合は発注可能ですので併せてご検討をお願いします。ご注文で翌日お届けに対応。定休日のご注文は翌営業日の発送となります。悪天候などの不可抗力が生じた場合は、商品到着の日時が変更となる場合が御座います。年末年始やクリスマスなどの繁忙期は輸送量の増加により【翌日お届け】対応が困難となる場合が御座います。※ご希望のご選択がない場合は、値札は外さず発送となります。レビューはありません。同時に5点までのご購入が可能です。お気に入り保存済みページ上部の「お気に入り商品一覧」からご確認頂けます。引き換えにお支払いいただけます。