山形鉄道のYR-880形。フラワー長井線・赤湯~荒砥の30.5kmを運営。保有し、無償で山形鉄道に貸し付けている。実質的には公有民営の上下分離方式に近い。今回認定された実施計画では、鉄道用地の無償貸与を継続。推進による持続可能性の向上」を盛り込んだ。これらの施策にかかる費用は合計21億2000万円。次世代信号システムの導入は2024~2026年度の3年間で3億3000万円を投じる。これにより列車の位置が性格に把握でき、部分的にパターンダイヤの導入や到着・遅延時間などの情報提供が可能に。情報のオープン化を図ることで将来的なMaaSの実現を目指すことも可能になり、利便性の向上が期待できる。運行サービスの安全・安定化費用は10年間で17億7000万円。枕木のプレストレスト・コンクリート化による乗り心地の改善や、踏切設備の全方向型警報灯化(LED化)など各種施設の更新・修繕を図る。認定された実施計画によるフラワー長井線の事業スキーム。【画像:国土交通省】フラワー長井線の利用者数は2022年度で41万8000人。国土交通省によると、2033年度の見込みは再構築事業を実施しない場合で34万4715人に減るが、再構築事業を実施すれば44万人に増える。当期純利益(2024~2033年度の10年平均)も再構築事業を実施しなければ2715万1000円の赤字だが、実施すれば80万円の黒字が見込まれるという。山形鉄道は1988年から1990年にかけ、YR-880形気動車を8両導入。このうち2両が廃車済みだが、残り6両はエンジン更新などのリニューアルを行って現在も運用している。