試乗レビューやっぱりクルマが好き。※本サイトはアフィリエイト広告を利用しています。マツダSUVCX-30ディーゼルモデルの本質はワインディング走行にあり!こんにちは。マツダCX-30の魅力に迫ります!ブログテーマ当ブログでは、クルマを実際に見て感じた直感を大事にしたいと思っています。現在全国的にほとんどのマツダディーラーにCX-30の試乗車が配置され近年でも珍しいプロモーション展開が行われています。シグネチャースタイルと一部比較してご紹介します!※CX-30シグネチャースタイルは来年1月頃発売予定になっています。ポリメタルグレーのCX-30を検討されている方の参考になれば幸いです。Pakage全幅1,795mmと駐車場事情にも対応したCX-30ですが、実際に見ると寸法以上にワイド&ローに見えます。シグネチャースタイルこちらはフロントアンダースカートのメッキ加飾がよりスポーティーな演出です!比べるとノーマルモデルもスッキリとした良さがありますね!ヘッドライト点灯時の状態です。Pakage今回の試乗車のタイヤ・ホイールは、215/55R18タイヤ&18インチアルミホイールが装備されていました。ホイールデザインはCX-5やCX-8のような専用デザインではないみたい。マツダの次世代SUVであるCX-30のキャラクターからすると、ホイールデザインも個性がもう少し欲しいかなとも感じました。この画像で見ると樹脂製のフェンダーアーチモーの主張が強いように見えますが、全体のサイドビューで見るとそこまでは気にはならなったです。シグネチャースタイルシグネチャースタイルはリアスカートにもグロス塗装とメッキラインが入る為より低重心な印象ですね。ゴタワリのウィンドウスイッチウィンドウスイッチは質感も十分に高いのですが、ポイントはタッチ感へのコダワリ!室内に配置されたスイッチのタッチ感を全て統一する為に部品メーカーと試行錯誤して開発されたコダワリのスイッチです!上質なフロントシートLPakegeにはパーフォレーションレザーという穴あけ加工が施されたレザーシートが装備。2019年10月13日ここまでシンクロにこだわったクルマは見た事がありませんww進化したマツコネ改めて見てもマツコネは正常進化しています!8.8インチワイド画面へ拡大し、地図表示の精度も運転中の自車位置がリアルタイムで表示されています。後席へのアクセスですが、CX-30はラゲッジスペースと後席の居住性を確保する為、フェンダーモールが一部ドアと一体化しています。後席開口部を広く取る為の、乗り降りしやすいデザインになっていました。シート下に足を入れるスペースが確保されており、大人が座っても足元に余裕を持せる仕様になっています。試乗前に試乗車両スペックの紹介です。SKYACTIVE-Xを除く、発売直後のCX-30としては最上位グレードのディーゼルモデルになります。XD出足の印象は?エンジンスタートスイッチを押すと静かな始動音でディーゼルエンジンが始動。始動音も遮音性が高く上質な印象です。市街地へ出る為、アクセルを踏み込むとカラカラとディーゼル音が鳴ります。最初のタッチレスポンスは少し重さを感じました。CX-30はMAZDA3と比べても車重がある為、出足は少し遅れてトルクが効く印象です。その感触は出足だけで、その後アクセルを踏んでいくとスムーズにトルクが効いてくる為、力不足は感じません。その際のアクセルペダルに伝わる振動がかなり抑えられていました!ここの振動の抑え方はMAZDA3よりも静粛性が高く感じました。信号待ちで停車するとアイドリングストップが作動して静かにエンジンが停止。発進の始動も静かで出足の遅さを除けば、上質なクルマって印象です。ワインディングでマツダディーゼルの本領発揮!今回はワインディングでの試乗もさせて頂きました!こちらのディーラーさんではディーゼルモデルを試乗する際には良さを分かって頂く為、必ずワインディングコースを案内されているそうです。中速域からの乗り味は非常にスムーズです!!今までマツダのディーゼル車の試乗レビューは何台かお伝えしていますが、実際には市街地走行のみの試乗しか出来ていませんでした。段差通過時のピッチングも非常に滑らかに収束してくれて不快な突き上げ感は皆無です!ブレーキ制御は緩め少し気になった点はブレーキフィール。平坦地・下り坂を走行した感触は全体的に緩めなセッティングに感じました。この辺りは個人差があると思いますので、試乗時に是非確認してみて下さい。愛車の初代CX-5からCX-30へ乗り換えられると言われていました。メーカー内でも評判は高いみたいでこういった声を聞くとより説得力がありますね。高い質感と走りの本質はより欧州車に近づいた仕上がりだと思います。今回は紹介出来ていないですが、CX-30は安全支援装備も十分な機能を装備していますのでコスパは非常に高いクルマです!今回ワインディング試乗を体感した事によってマツダの走りの本質をより体感する事が出来ました。次回の魅力をお伝えするクルマは、このリアビューはー!そうです!アレです!!国産FRピュアスポーツのあのクルマに試乗してしまいましたw記憶が鮮明なうちに、なる早で報告しますのでお楽しみに!今後も気になるクルマ・話題のクルマを自分で体感して、魅力を楽しくお伝えしようと思っています!最後まで読んで頂きありがとうございました!最新情報をチェックしよう!フォローするこの記事を書いた人togari試乗を通じてクルマの魅力を伝えるブログを発信しているクルマ好きおじさん。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。名前メールサイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。完成形に近付いた仕上がりビデオクリップ感覚で見る動画PV感覚でクルマの内外装をサクッとチェックする"クルマインスタ動画”も発信しています。.ホームシェアメニューTOPへ。