有馬記念とジャパンカップが5億円2023年4月8日SHAREポストシェアはてブLINEJRAで実施される全24レースのG1の賞金をランキング形式で紹介します。タケツムさっそくランキングです!タケツムダート短距離専門家。2022年4月にJRAのダート1400m以下のレース予想に特化した『ダート短距離の教科書』を出版。Amazonレビュー4.1。2023年の回収率は111%。X(旧Twitter)もやっています。ゼンノロブロイ有馬記念は、毎年12月に実施されるG1競走で、人気と実力を兼ね備えた最強馬決定戦です。1956年にファン投票によって出走馬が決まるG1「中山グランプリ」として創設されました。1995年まで芝2600mで実施されていましたが、1966年に芝2500mに距離が短縮されました。1996年には約875億円の売上を記録。アーモンドアイジャパンカップは、11月に実施されるG1競争で、1981年に日本競馬の国際化を目標として史上初の国際G1レースとして創設されました。創設初期こそは海外馬が活躍していましたが、ここ20年以上は日本馬が圧倒しています。1着馬の賞金5億円は有馬記念と並んで日本の競馬レースの中の最高賞金になります。シャフリヤール日本ダービーは、5月に実施されるG1競争で、牡馬クラシック三冠レースの2冠目です。1932年、イギリスのダービーステークスを模範として創設された、日本競馬に関わるすべてのホースマンが憧れる最高の栄誉レースです。第1回は目黒競馬場で開催。第3回から東京競馬場に変更となりましたが、芝2400mの距離は創設時から1回も変わっていません。宝塚記念は、6月に実施されるG1競争で、春の中距離の最強馬決定戦です。1960年、改修工事を終えたばかりの阪神競馬場の興隆を目的に、ファン投票で出走馬が決まる「有馬記念の関西版」として開設されました。1960年の第1回レースは芝1800m、そのあと1965年までは芝2000mで実施。1966年に現行の芝2200mに距離が延長されました。アルアイン皐月賞は、4月に実施されるG1競争で、牡馬クラシック三冠レース1冠目です。1939年、イギリスのギニー2000を模範に、最もスピードのある優秀な繁殖場を選定するためのチャンピオンレースとして創設されました。第1回は横浜競馬場の芝1850m。1943年からは東京競馬場の芝1800m。1950年から現行の中山競馬場の芝2000mで実施されています。スワーヴリチャード大阪杯は、4月に実施されるG1競争で、春の中距離路線の最強馬決定戦です。1957年、古馬限定レースとして創設され、開設当初は3月に芝1800mの条件で実施されていましたが、距離や施行時期は度々変更。1972年には距離が芝2000mに延長。1982年には施行時期が4月になりました。2017年にG1競争に格上げされた春古馬三冠レースの1冠目です。キタサンブラック天皇賞(春)は、4月に実施されるG1競争で、古馬長距離の最強馬決定戦です。1937年に第1回の帝室御賞典が実施。JRAが前身としているエンペラーズカップまで遡ると、1905年に起源を持つ伝統あるレースです。1981年には、優勝馬が再出走できない勝ち抜き制度が廃止されました。これまでに5頭の馬が天皇賞(春)の連覇を達成しています。トーホウジャッカル菊花賞は、10月に実施されるG1競争で、牡馬クラシック三冠レースの3冠目です。1938年、イギリスのセントレジャーを模範として、最もスタミナのある優秀な繁殖場を選定するために創設されました。阪神競馬場で実施された1979年を除いては、第1回からすべて京都競馬場の芝3000mの条件で実施されています。インディチャンプ安田記念は、6月に実施されるG1競争で、上半期のマイル王決定戦です。1951年に安田賞の名称で創設。レース名の由来となった安田伊左衛門が1958年に死去したため、同年より現名称に改称されました。創設当初は3歳(現4歳)以上のハンデキャップ競争でしたが、1984年に5歳(現4歳)以上に変更。1996年に現行の競争条件に戻りました。ダノンシャークマイルチャンピオンシップは、11月に実施されるG1競争で、秋のマイル王決定戦です。1984年、グレード制が導入された際に、長距離競争重視だった日本競馬において、短距離競争の充実を図る目的で創設されました。春の安田記念と秋のマイルCSを同年に制覇することを春秋マイル制覇と呼び、これまでに12頭の馬が達成しています。高松宮記念は、3月に実施されるG1競争で、春の古馬スプリント最強馬決定戦です。1967年、前身の中京大賞典が創設。1970年に高松宮宣仁親王から優勝杯が下賜されたのを機に、1971年より高松宮杯に改称しました。競馬場で行われる初めての常設G1です。ロードカナロアスプリンターズSは、9月に実施されるG1競争で、秋のスプリント王決定戦です。1967年、4歳(現3歳)以上の馬が出走できる唯一の短距離重賞として創設。1984年のグレード制導入時にG3に格付け。1987年にはG2昇格。1990年にG1に格上げされた際には施行時期も有馬記念の前週でしたが、2000年に現行の初秋の中山開催最終週に繰り上げされました。ラヴズオンリーユーオークスは、5月に実施されるG1競争で、牝馬クラシック三冠レースの2冠目です。1938年、イギリスのオークスステークスを模範として、スピードとスタミナを兼ね備えた繁殖牝馬を選定するために創設されました。創設当初は阪神競馬場の芝2700mで実施されていましたが、1943年から芝2400mに変更。1946年からは東京競馬場での開催となりました。ソダシ桜花賞は、4月に実施されるG1競争で、牝馬クラシック三冠レースの1冠目です。1939年、イギリスの1000ギニーを模範として、最もスピードのある優秀な牝馬を選定、優秀な繁殖牝馬を発掘するために創設されました。1947年以降は1600mの距離、2007年以降は前年に新設された外回りコースが使われています。ダノンシャンティNHKマイルカップは、5月に実施されるG1競争で、春の3歳マイル王決定戦です。1953年から1995年まで日本ダービーのトライアル競争として施行されていたNHK杯を前身として、1996年に創設されました。クラシック三冠レースには含まれませんが、過去にキングカメハメハがNHKマイルと日本ダービーを連勝した際には変則2冠と呼ばれました。ノームコアヴィクトリアマイルは、5月に実施されるG1競争で、春の4歳以上牝馬マイル王決定戦です。牝馬は当初、早期に引退させて繁殖牝馬にさせるべきと考えられていましたが、時代とともに競走馬としての牝馬の価値がすこしずつ向上。1996年にエリザベス女王杯が4歳以上牝馬に開放されたのを機にレース体系の見直しが行われた流れから、2006年に新設されました。トゥザヴィクトリーエリザベス女王杯は、11月に実施されるG1競争で、秋の最強牝馬決定戦です。1970年から1975年まで京都競馬場の芝2400mで行われていたビクトリアカップが前身で、牝馬三冠レースの3冠目に位置付けられていました。1996年に競争条件が4歳牝馬から4歳以上牝馬に変更。距離が芝2200mに短縮され、新・牝馬三冠レース3冠目の秋華賞が設立されました。2021年5月現在、JRAが実施している24のG1レースを表にまとめました。モーニンフェブラリーステークスは、2月に実施されるG1競争で、上半期のダート最強馬決定戦です。1984年、現在と同じ東京競馬場のダート1600mで第1回目が実施されましたが、当時はG3の格付けで、負担重量も異なるハンデ戦でした。1994年にG2に昇格。1997年には、JRAのダートレースとして初めてG1に格付けされました。日本では1年の最初に行われるG1競争です。クリソリベルチャンピオンズカップは、12月に実施されるG1競走で、下半期のダート最強馬決定戦です。2000年、ジャパンCに匹敵するダートの国際競争を開催するため、前身のジャパンカップダートが東京競馬場のダート2100mで創設。2008年に阪神競馬場のダート1800mへのコースを変更を経て、2014年から中京競馬場で実施。名称もチャンピオンズカップになりました。ミッキークイーン秋華賞は、10月に実施されるG1競争で、牝馬クラシック三冠レースの3冠目です。1996年、エリザベス女王杯が古馬にも開放され、4歳以上の牝馬限定戦となったため、3歳牝馬限定のG1競争として創設されました。創設当初から京都競馬場の芝2000m(内回り)で実施されており、エリザベス女王杯へ向かう前哨戦の意味合いも持つレースです。グレナティアガーズ朝日杯FSは、12月に実施されるG1競走で2歳のマイル王決定戦です。1949年、関東地区の3歳(現2歳)馬チャンピオン決定戦として創設。当初の距離の芝1100mから芝1200mを経て、マイル戦となっています。2013年まで中山競馬場が開催地でしたが、2014年より阪神競馬場で実施されています。タイムフライヤーホープフルSは、12月に実施されるG1競走で、2歳中距離の最強馬決定戦です。2014年、日本競馬の2歳馬競走の開始時期の早期化と中距離競走の充実ぶりを理由に、G3のラジオNIKKEI杯2歳ステークスを名称変更。それに伴い、阪神競馬場の芝2000mで施工から中山競馬場の芝2000mに変更。2017年よりG1格付けとなりました。レシステンシア阪神JFは12月に開催されるG1競走で、2歳の最強牝馬決定戦です。1949年、関西地区の3歳(現2歳)馬チャンピオン決定戦として創設。当初距離は芝1200mでしたが、1962年に芝1600mに変更されています。1991年からは牡馬と牝馬のチャンピオン決定戦を明確にすることを目的として、牡馬禁制の牝馬限定戦となっています。オープン馬はわずか3%の厳しい現実G1の中でも特別なレース全競走馬のなかでも一握りの馬のみしか出走を許されないG1。そのなかでも特に注目度が高いレースについて紹介します。菊花賞クラシックレースとは「イギリスの伝統レースを起源とする3歳馬限定G1の総称」です。3歳限定のため一生に一度しか出走できず、世代最強の座を争うレースでもあります。オークスに秋華賞を加えた3レースを「牝馬三冠」と呼びます。ちなみに、2020年はコントレイルが牡馬三冠、デアリングタクトが牝馬三冠を制覇しました。「4歳以上の馬を表す”古馬”の3冠レースの総称」です。(秋)・ジャパンカップ・有馬記念を「秋古馬三冠」と呼びます。RinkerKindleAmazonダート短距離で勝ち組になりませんか?競馬で勝って儲けたいと思いませんか?いつも競馬のことだけ考えて必死に予想しているのに、一向に勝てるようにならない。あなたがまさにそんな状況に陥っているのであれば、すぐに改善したいですよね。・メインレースの予想にはたっぷり時間を使うけど、それ以外のレースは雑に買っている・馬券を買うのはメインレース中心で、芝の短距離からダートの長距離まで手を出している・午前中のレースは少額で賭けて、メインレースに勝ち分も含めてガッツリ賭けているこんなふうにメインレースを主軸にした馬券の買い方をしています。あなたはどうでしょうか。ひとつでも当てはまるなら、いまと同じ馬券の買い方を続けていても勝てません。?それは多くの競馬ファンが当たり前にやっていることを同じようにやっているだけだからです。前の週の競馬が終わってすぐJRA-VANを開き、次週のメインレースの出馬予定馬を調べ、過去のレース傾向を調べ、映像を確認し、週中には各馬の調教を確認し、枠順の発表を待ち、前日の夜にはオッズを調べ、天気から馬場状態を予測し、当日は1時間前に馬体重を見て、パドックを見て、現地なら返し馬をみたうえで馬券を買う...自分では必死にやっているつもりでも、毎週のように馬券を買う人なら至ってフツーのこと。それだけでは何の差別化にもならないので、むしろ自分だけ勝てるようになる方が不思議です。すればいいのか?いますぐダート短距離の予想を学んでください!「なぜダート短距離?」と疑問に思いますよね。地味なので興味ない人も多いでしょう。多くの人が詳しい知識もなく時間をかけずに予想しているレースを、専門的な知識を持って時間をかけて予想すれば有利だと思いませんか?もしあなた自身がいまダート短距離のレースを適当に買っているなら、正直いい養分です。当たっても基本はダート短距離を本気で予想するニッチな人に搾取されるのがオチ。今度はあなたがダート短距離を本気で学びハンパ予想の養分を搾取する側に回るのです。私も数年前まではメインレースに全力投球で、たまに勝っても儲からない負け組でした。メインレースで勝つために必死に必死に学びましたが、上には上がいました。ダート短距離に特化した予想を始めて気づいたのはブルーオーシャンだということ。自分のようなアマチュアでも小さい努力で大きい成果を手に入れやすいと気づいたのです。そこからはダート短距離しか馬券を買わず、気づけば4年連続で回収率はプラスでした。何度も言いますが、私自身は特別に競馬の予想に関する才能を持っていたわけではありません。それでも勝ち組になれたのは、紛れもなくダート短距離というニッチな領域を極めたから。いえダート短距離を専門的に学ぶと言っても何から始めたらいいかわからないですよね。私もダート短距離特化で予想を始めたときは情報が少なく、独学で手探り状態でした。これからダート短距離を詳しく学びたい人には心強い味方がついています。それがダート短距離の予想に特化した唯一の競馬本『ダート短距離の教科書』。RinkerKindleAmazon本書ではJRAダ1400m以下の予想だけに的を絞ったノウハウを1冊に凝縮しています。ダート短距離の知識がゼロの人が読む前提で、超初心者でもわかるよう丁寧に解説しました。基本的な考え方がわかります。ダート短距離では勝ち馬の7割が第4角を5番手以内に回った先行馬になります。先行馬有利は競馬の鉄則ですが、直線が短く芝よりスピードが出ないダート短距離では、より逃げ馬や先行馬に注意して予想せねばなりません。ほかにも、ダート短距離ではOPクラス昇級初戦の馬の勝率が非常に低いという特徴があります。実際、2022年に昇級初戦で1〜3番人気に推された15頭のうち1着になったのはわずか1頭でした。これはダート短距離が高齢まで走る馬が多いうえに重賞が少なく芝よりOPのレベルが高いことが原因ですが、知らないと罠にハマってしまいます。こんなふうにダート短距離にはダート短距離だけの特長が存在します。上記のポイントを踏まえて予想するだけでも変わると思いませんか?本書では上記のようなダート短距離の予想に特化したポイントを永遠に解説していきます。『ダート短距離の教科書』の無料部分を読む実際に本書を読んでくださった900名を超える読者の方から頂いた声の一部をご紹介しますね。2022https://twitter.com/mobumamusumeika/status/1743546594702901387?s=46推定前半1Fタイムを使ってダート短距離戦を攻略したい人の教科書のような本だと思います。2023アマチュア出版ながら発行部数は1,000部超え。Amazonレビューは⭐︎4.1です。料金は競馬本としては破格の1,250円。Unlimitedの会員なら無料で読めます。・ダート短距離を何となく予想するのではなく、確固たる軸を持って馬券を買いたい人こんな人におすすめです。競馬のG1レースとは?初心者でもわかるように解説しますこの記事を書いた人タケツム競馬大好きサラリーマン2022年4月にJRAのダート1400m以下のレースに特化した『ダート短距離の教科書』を出版しました。Amazonレビュー★4.1。2023年の回収率は127%。X(Twitter)もやっています。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。