内燃機加工業を営む、埼玉・川越の井上ボーリング。エンジン・オーバーホールに関わる各種作業と、それに関連したオリジナルパーツ開発で知られる同社の最新トピックと言えば、エバースリーブRだ。同業の内燃機加工業者やバイクショップ向けに、同社独自のICBMRアルミめっきスリーブ完成品を販売するもので、2021年秋にスタート。当初はカワサキZ向けを謳ったが、この1年で数多くの絶版旧車向けラインナップを拡充している。ここではその有用性を改めておさらいしておこう。井上ボーリングは本文紹介のエバースリーブ販売のほか、Zエンジンにはシリンダー/ヘッド面研、シートカットやクランク芯出しなど多彩なメニューでユーザーをバックアップ中だ。エンジンへの不安を除去するマストアイテムになる!これまでも各誌やWEBで紹介されてきたから井上ボーリングのICBMめっきスリーブについてご存じの読者も多いことだろう。今回はそのICBMめっきスリーブを完成品として販売するエバースリーブの話題。一般ユーザーも気軽に購入でき、近場の内燃機屋やボーリング設備を持つバイクショップに持ち込めば、愛車への導入が可能になっているのだ。ここから両品をご存じない方のために、その製品概要を今一度、おさらいしておこう。6061-T6アルミ材からマシニングセンタでスリーブを削り出し、その内壁に独自のニッケルシリコンめっきを施した上でプラトーホーニング仕上げしたもので、これまで4ストエンジン向けはもちろん、スリーブにポート穴の空く2スト用にも多くの製作実績がある。井上ボーリングではその納品実績の中で、ICBMを原因としたクレームは1件もないという。耐摩耗性が非常に高いことが特長で、そのICBMスリーブが使用限度を超えて摩耗した場合、再めっき修理を無償で施す永久無償修理まで打ち出している。同社がICBMスリーブの取り扱い過程で発見したのが、嵌めこんだICBMスリーブが圧入後に同じアルミ材のシリンダーにすぐに圧着してしまうこと。これはアルミスリーブとアルミシリンダー、熱膨張率が同じ素材で起こる現象で、エンジンに火を入れると膨張したアルミ同士が押し合い圧着するもの。それまで常識だった嵌め合い代を取らずに冷間圧入しても、エンジンの熱で一度膨張圧着したスリーブとシリンダーは冷えても元のように隙間が生じることもない(鋳鉄スリーブは焼き嵌めが基本。それでも冷えると膨張率の違いからアルミのシリンダーとの間に隙間が生じる)と気づき特許申請、2021年秋に取得を果たす。これがエバースリーブ発売への足がかりとなった。エバースリーブにはあらかじめ、ICBMによる内径仕上げとプラトーホーニングが施されていて、使用時にはシリンダー側をワ0.05mmの隙間代でボーリングしてスリーブ差し込み、その後にわずかに嵌め合い代を取ったリングを圧入、スリーブ上端を押さえた上でシリンダー上面を面研して整えればOK。冒頭の通り、内燃機屋やボーリング設備を持つバイクショップなら、井上ボーリングで施工されるものと同等のクォリティでICBMスリーブへの入れ替えができる。井上ボーリングには別表の車種とサイズについては常に2〜3セット以上の在庫を常備しているというから納期も早いし、それまでシリンダーをやりとりしていた往復の運送費などコストも下がる。ユーザーにも加工に携わるショップにもメリット多数というわけだ。Z用には昨秋の販売スタート当初、別表中のφ64mmからφ69mmが用意されたが、今ではφ70mm(純正ストローク値なら1015cc)とφ73mm(同11055cc)も加わっている。マーケットで認知され、それだけニーズが広がっているということだろう。’80年代のエンジンをを不安なく維持するための減らないスリーブは、これからのマストアイテムになるはずだ。手軽に使えるエバースリーブ上はエバースリーブとそれを押さえる嵌め込みリング。下のグラフは面粗度計で見たプラトーホーニング。グラフ中央はスリーブ内壁面を示し、左がスリーブ本体で、右はピストン摺動側。スリーブ本体にはオイル溜まりの深い溝を刻みつつ、摺動面は平滑を保つ。オイル保持性がと初期馴染みが良好となるもので、ICBMめっきスリーブに施される。エバースリーブを嵌め込む手順。0.05mmの隙間代を取ったシリンダーにスリーブを差し込み(人力でOK)、ツバまで差し込んだら、わずかに嵌め代を取ったリングを圧入。上面を面研して整えるだけだ。ICBMの7大メリット、ビッカーズ硬度2000(鋳鉄は高くても140程度だ)というシリンダー内壁へのニッケルシリコンめっき処理による耐摩耗性(❶)とフリクション低減(❷)、焼き付きにくさ(❸)、アルミスリーブへの置換による軽量化(❹)、膨張率均一化(❺)と放熱性向上(❻)、錆の不安解消(❼)が享受できる。以降、車種対応はさらに拡大中なのだZ用ばかりでなく車種バリエーションを広げるエバースリーブ。ほかにもオフロード車やミニバイク、輸入車への対応もある。価格は車種や排気量など問わず、すべて4万4000円/1本。Zなら4本が必要で、17万6000円になる計算だ。2022年12月号に掲載されたものです。WRITERHeritage&legends編集部バイクライフを豊かにし、愛車との時間を楽しむため、バイクカスタム&メンテナンスのアイディアや情報を掲載する月刊誌・Heritage&legendsの編集部。編集部員はバイクのカスタムやメンテナンスに長年携わり知識豊富なメンバーが揃う。2024月刊ヘリテイジ&レジェンズ。GSX-R750)愛車とのバイクライフを、より豊かに楽しむためのアイデアを提供する新雑誌。愛車をもっと知りたい、カッコよくカスタムしたい、そして上手に走らせたい...ライダーなら誰もが気になる情報をより広く、深く提供して参ります。2024月刊ヘリテイジ&レジェンズ。詳しい購入方法は、各サイトにてご確認ください。書店によって、この本を扱っていない場合があります。直接のご注文も承っております。ご希望の場合は、必要事項(お名前、ご住所、電話番号)を明記の上、メールにてご連絡ください。追って、お支払い方法と商品ご発送の流れを返信させていただきます。※ご返信まで数日を要すこともございます。お急ぎの場合は上記各サイトからのご注文をお勧めいたします。