新型シビック(11代目・FL1)が正式発表されてカタログが届いたのでシャトル乗りが感想を語ってみる。yoppemayoppema読者になるyoppemaただの雑記です。新型シビック(11代目・FL1)が正式発表されてカタログが届いたのでシャトル乗りが感想を語ってみる。2021-08-10新型シビック(11代目・FL1)が正式発表されてカタログが届いたのでシャトル乗りが感想を語ってみる。ホンダよっぺま(@yoppema)です。8/5(木)に新型シビック(11代目)が正式発表されました。販売開始は9月とのことです。手配していたカタログも自宅に届きました。シビックのカタログ届きましたー。2021年8月9日7月に下記の記事を書きましたので、その続きとして、カタログを見た感想でもまとめてみます。yoppema.netシビックのカタログ型式はFL1最小回転半径5.7mでハイオクガソリンで319万円から3点以外は文句なさそう2022年のハイブリッドモデルは楽しみ型式はFL1カタログが来たので、まずは諸元表を見てみました。車両型式は「6BA-FL1」です。ハッチバックは「FL1」になります。なんだかF1みたいだなとか、とろけそうな夏の日にぼんやり思いました。Rの型式は変わりそうです。興味本位でアメリカのホンダのホームページを見てみましたが、シビックセダンの型式はよくわかりませんでした。スペック欄に掲載されていない気がする。ハッチバックはセダン同様、アメリカでも販売されるようです。182馬力を叩き出す1.5リッターのターボエンジンは先代同様、ハイオクガソリン仕様です。ホイールベースとトレッドを拡張した影響で、最小回転半径は5.7mとなっています。一般的に5.5mを超えると小回りが利かないと言われますし、実際取り回しには少し苦労しそうです。グレードはEXとLXの松竹2種類。300万円を切る梅グレードがありません。EXもLXも装備を考えると価格相応だろうと思いますが、良くも悪くも手頃感があるグレードがないのです。その3点は正直解せないというか、日本向けにどこまで本気で売る気なのかなとか少し思います。そもそも日本市場が主戦場ではないというのがあるんでしょうが。シビックの諸元表みたらハイオクガソリン確定。