Silver昭和21年3月生まれ、2006年5月31日で定年を迎えます。34年勤めた会社なので送別会をたくさん行ってもらいました。そんな折定年後は何をするのか?といった質問が数多く有りました、また先輩諸氏からは好きな事をやっても3ヶ月で飽きるとも言われました。予言通り事態になるのか、これから起こる想定内はたまた想定外の出来事を綴って見たいと思います。(水)残暑は海へ山へ23日月曜日は自動車技術会理事OB4人が集まり、メンバーの一人が所有するヨットで大洗マリーナからクルージングに出かけました。この日も暑い日でしたが風は爽やかに感じられ、沖へ出ると波も静かで快適なクルージングが楽しめました。若者の乗ったジェットスキーが近づき、彼等と一緒に楽しむハプニングも有りました。船長さんが板に付いた友人も若者に囲まれご満悦でした。25日水曜日は研究所OB会メンバーと日光ハイキングに出かけてきました。標高1500mの戦場ヶ原を73歳の若いガイドさんの案内によるハイキングです。炎天下を歩くのかと思っていたら、戦場ヶ原外側の殆どが木陰に作られた木道を歩く事になりその点では楽でした。ガイドさんが動植物などの生態系の話やこの地に伝わる伝説など話してくれるので、朝10時から食事を挟んで15時まで5時間のハイキングを楽しむ事が出来ました。今回は季節的に花も少なくベストシーズンではなかったので別の時期にまた訪れてみたいと思いました。この夏も海と山を楽しむ事が出来ました。(月)MGにランバーサポートを取り付けMGTDシートは座面はセパレートですがバックレストが左右一体のベンチシートの形状をしています。従ってスポーツカーなのに左右のホールドが充分ではありません。腰痛持ちの私はシビックタイプRのレカロシート用に作った、ホンダアクセス製ランバーフィットサポートをMGでも使っていました。赤いレカロ地のそれはMGには見た目アンマッチだったので、「そよ風君さんの家庭用椅子の生地張り替えブログ」を見て内蔵する事にしました。バックレストは左右の角度調整ネジを外し引き上げると簡単に外れます。表皮は家庭用椅子と同様に、バックの合板にステーブルと釘で取り付けられていました。これをはがしてスプリングの上に敷かれているパームロックと表皮の間に、ランバーフィットサポートを差し込めば出来上がりです。ステーブル打ち込み機を所有していないので、ホチキスと木ねじで表皮を固定しました。見た目あんこが入った事は判りにくいですが、左右のホールドとランバーサポートがしっかり効いています。MGでは1日で300Km前後走る事が多いので、これで更に快適に走る事が出来るはずです。先月喜多方へ出かけた帰りエンジンパワーの不足とハーフスロットルのドライバビリティーが悪かったので調べてみると、SUキャブのピストンがスティックしていました。MG仲間の小野さんに相談するとミニクーパー用のキャブを譲るから、それを組んだらどうだと言ってくれました。新品のキットは$1,500ほどするので助かりました。そこで小野さんのガレージで交換作業を始めました.まず最初の問題は同じ1.25インチなのにバタフライシャフトの径が一回り細く、前後のキャブを繋ぐリンクが取り付きません。所が何故かバタフライシャフトの長いスペアを持っていたので、キャブの内側部分だけ旋盤で削って事なきを得ました。マニホールドへの取り付け部が短くエキマニにも近くなるので、MGTF用のスペーサーを挟んで(1.5→1.25インチ径のスペーサーも作って)取り付けました。この時スタッドも長いものに交換しました。次の問題はバタフライを動かす向きが逆な事でした。(MGは下からリンクで押し上げます)そこでベルクランクを作って作動の向きを反対にしました。残った不具合としてスロットルリンクが邪魔をして前後のチョークリンクが取り付けられません。現在チョークは後ろのキャブだけが作動する状態です。今は気温が高いので問題ないですが冬になってエンジンが始動するかどうか気になる所です。最後にダンパーオイルのキャップを真鍮製の古い物に交換して完成です。古いキャブの時は何処かにガタが有り2次エアーを吸っていたのかアイドル回転が1,000rpm以下に下がらなかったのですが、今度はスムーズに700〜800rpmで回るようになりました。暑い中一緒に一日作業を行ってくれた小野さんに感謝です。(月)家内の都合が悪くなり、一人バイクで軽井沢まで出かけました。抜けて金精峠頂上まで丁度1時間。そこから沼田街道を下ります。沼田の手前で昼食、沼田インターから関越自動車道です。前橋・高崎辺りは猛烈に暑く体温より高い走行風は、デスバレーテストを思い出します。藤岡JCTから上信越自動車道に入り、少しずつ気温が下がっていくのが判りますがまだ暑い。目的地の富士ゼロックス軽井沢倶楽部へは2時半ごろ到着。昨年家内と講演を行った異業種グループの夏期研修会に参加です。今年は例年と異なりデュークエイセスのリーダー谷道夫夫妻を招いて、聴衆33名のミニコンサートが催されました。76歳とは思えない張りのある歌声には正直ビックリしました。3週間ほど前に虫垂炎の手術をしたという奥様の歌声も素晴らしい物でした。その後は「ともしび」状態で、懐かしい歌の合唱大会になりました。谷ご夫妻とは夕食のテーブルがご一緒で、進駐軍回りの話など聞く事が出来ました。食後も地下のカラオケルームで夜遅くまで楽しく過ごしました。翌日は9時に解散、家内の言いつけで軽井沢銀座通りにある小さな洋菓子店のクッキーを買いに向かいました。早かったので店は閉まっていましたが、無理をお願いして売って貰いました。そから浅間記念館(バイク博物館)へ向かいました。中に入ると磨く会のメンバーがバイクを愛撫している姿がまず目に付きました。今年の企画展示は「ヤマハYDSとその系譜」でした。私が一番欲しいと思ったのはこの補助エンジン、これが有ればスポーツ自転車も楽かも。言えばいろは坂を沢山の自転車が登っていました、若者のパワーは凄い。私の先輩の田中禎助さんがヨーロッパグランプリで使っていたヘルメット・ゴーグルを見つけて写真を撮っていると、浅間ミーティングクラブ理事の高波晃さんが声を掛けてくれました。展示物の案内や、浅間記念館の設立からフォーラムの話などをしてくれました。今一緒に走っている「60歳からのツーリングクラブ」のメンバーがこうした所でも活躍しているのを知る事が出来ました。外気温22度という快適な軽井沢で楽しく過ごした2日間でした490Km。浅間記念館は、家内が同行しなかったので行く事が出来ました。(一緒だったら、軽井沢銀座での買い物に付き合ってたはずです。(月)3年に一度のお祭り3年に一度行われる地元のお祭りに出かけてきました。私達西根地区の屋台は立派な彫り物が施された、江戸時代に作られた物です。専用の保管庫から慎重に引き出されます。会所で景気づけに一杯飲んでPM5:30出発です。田んぼの道を町内会の子供たちと屋台を引っ張ります。一般車が通行止めになった日光街道に出ると他の町内の屋台と出会いました。この屋台の車輪は操舵出来ないので向きを変えるには、中央に取り付けた油圧ジャッキで持ち上げて強引に曲げます。昔はジャッキがなかったのでひたすら人力で曲げたそうです、しかも砂利道で。私的には車軸はステアしたいし、電動アシストなども良いかと思ってしまいます。ちなみに提灯はバッテリーからの給電です、昔はロウソクで良く提灯が燃えたとの事でした。屋台の中には子供たちがお囃子を打ち鳴らしています。お囃子会の面々は夜遅くまで頑張ってくれました。途中30分毎に会所でビールとつまみ類が振る舞われます。(子供たちにはジュース類かき氷スイカなど)PM8:00には目的地の智賀都神社に到着です、6台の屋台が集まりました。ここで奉納と休憩、お握りとビールでの夜食をいただきます。PM10:00に神社を出発し、帰りは途中一回の休憩でPM11:30ごろ会所に戻り屋台を保管庫に納めます。田舎のお祭りは都会では経験出来ない魅力があります、ただし体力と肝臓が強くないと勤まりません。正月からクルマ三昧のスタートです。31プロフィール@niftyが提供する無料ブログはココログ!。