Sensation".はじめにお読みください。TAKECHIしっかりと地面に食い付く。コーナリングでしっかりと地面に食い付いて走行が安定しました。TAKECHI最高の逸品だと思う。TAKECHIとても気に入ってます。知り合いの方が装着していて、カッコいいなぁって思って購入しました。TAKECHIよりキビキビとした動きへ。車内空間の広いミニバンにピッタリの補強です。ロアアームバー、タワーバー、リヤフロアクロスバーとの併用でヨレ、軋み知らずの最強ボディーです。TAKECHIもっさり感が無くなった感じ。TAKECHI心地よい重低音を感じられる。TAKECHI更にフロアが強化された。フロント、リアロアアームバー、フロアクロスバーと装着しておりますが、センターフロアバー装着により更にフロアが強化されたのが体感出来ました。TAKECHIハンドル操作にしっかりと反応。装着してから走行時のフロントの安定性が格段に良くなった感じがします。ハンドル操作にしっかりと反応してくれるのが判ります。カバーの加工が少し大変でしたが取り付けて良かったです。TAKECHIわかりませんでした。鈍感な私にはわかりませんでした。TAKECHIリアがしっかりついてきている。フロントは交換済みでしたがアウトレット価格だったのでリアは約15万キロにてようやく交換。純正スタビは既に限界超えてブッシュが裂けてました。TAKECHIコーナリングがノーズからスッと入る。補強パーツのメンバーブレースは効果絶大。ここまでするか、という気持ちです(笑)。グローブボックスに入れておくのが勿体ないくらいです。車載書類をスマートに収納してくれますし、スエード調のレッドステッチ仕様。TAKECHIスポーティーな重低音が体感。アイドリングは純正より多少大きめの音量で、走り出して踏み込むとスポーティーな重低音が体感できます。TAKECHI「交換して良かった」の一言。純正のアルミホイールが気に入っていました。いう気持ちから始まりました。TAKECHIハッキリと違いの分かるパーツ。エンジンルームをもっと赤くしたい、という単純な考えで装着してみることにしました。アクセルレスポンスの向上をハッキリと体感できるようになりました。TAKECHI操作性が格段に向上。購入したときに、ある考えが浮かびました。それは10万キロを超えたら交換しよう、というものでした(笑)。TAKECHIエンジンが周り赤くなり気に入ってます。中古で購入した時に装着してたパーツです。効果は正直わかりませんが、エンジン周り赤くなり気に入ってます。TAKECHIしっかりと地面に食い付く。ボディー剛性がアップしてコーナリングでしっかりと地面に食い付いてコーナリングがスムーズになりました。TAKECHI走行が安定しました。ローダウンをして純正スタビライザーリンクではゴトゴトと言う音が気になっていたことと、走行時の不安定さがありました。TAKECHI赤いパーツが増えて行くことの嬉しさ。見えない部分にこだわってしまいました。必要のないものだったのかも知れませんが、やはり気になっていました。TAKECHI太いし強いし赤でカッコイイ。車高を下げた時に構造上、タイヤが進行方向右側に必ずズレる為、もれなくタイヤがフェンダーに当たりました。車種から選ぶパーツから選ぶサポートイベント。