東京オートサロンに超気合の入ったコンセプトカーを毎回出展するダイハツ。2021年はバーチャルでの開催となったが、今回も思わず二度見してしまうクルマをお披露目していた。ただのコンセプトカーと思うなかれ、異常なほど手を加えていたのだ。その仕掛けがスゴいこのままの市販化は厳しいが、パーツの販売はアリ!?意識したのは写真“映え”だった!グリルバンパーやリフトアップだけでなく、前後バンパーをカットするなど細かな部分まで本格オフローダーに!ノーマルのタフトはご覧の通りタイヤを覆うようにバンパーがデザインされているまず目に飛びつくのがグリルガードを備えたド派手なフロントフェイスだが、最大のキモはバンパーにある。ノーマルのタフトと見比べればわかる通り、左右のバンパーをカットしているのだ(リアも同様)。ジムニーなどの本格クロカンをカスタムする際に、当たり前に行う手法なのだが、これは悪路を走破する際に車体をキズつけないようにする工夫である。加えて牽引フックやウィンチと、オフローダーのイメージをさらに強化したイメージだ。そのワケは?車高はノーマル比で約10cmアップしており、タイヤと車高調整ダンパー(通称車高調)により実現。先行開発スタジオ主任の米山知良さんにそのワケを聞くと「今回はバーチャルでの開催。写真で見た時のインパクトを考え、より映えるように意識した」という。クロスフィールドは写真映えを意識してデザインされており、コロナ禍だからこそ、生まれたといっても過言ではないのだ。迫力のリアは苦労の賜物だったオフロードタイヤも目立つが、やはり目を引くのはこのマフラーもっとも注目すべきは迫力満点のリヤ、それもマフラーだ。いうのもこのサイズのマフラーをタフトに取り付けるには大掛かりな加工が必要であったという。タフトのラゲッジルームには、大型でかなり深いタイプのアンダーボックスが備わるのだが、その部分を削って、取り付けているのだ。マフラーを加工するのではなく、タフトの魅力のひとつである収納を犠牲にしてまで、このマフラーを取り付けたかったというワケ。その仕掛けがスゴいフロントとリアは迫力満点だが、それ以上に驚くべきパーツがボディサイドに。この黒いステッカーだ。一見するとただの黒のステッカーなのだが、光を当てると模様が浮かび上がる仕掛けになっているのだ。光を当てると見える模様はコチラというのも、東京オートサロンは老若男女問わず訪れるイベントで、クルマ好き以外にも子連れファミリーも数多く来場する。考え、生まれたモノなのだ。クロスフィールドだが、大人から子どもに至るまで誰もが楽しめる仕上がりとなっている。このままの市販化は厳しいが、パーツの販売はアリ!?ノーマルでも十分にカッコいいタフトだが、可能ならばこの姿で市販化をして欲しいところ。そこでダイハツの広報担当者を直撃すると「このままの姿では難しい」という。クロスフィールドは車高アップなどにより軽自動車規格を大幅に超えてしまっているのだ。それ以外のグリルガードやサイドステッカー、さらにはテールランプカバーなどの商品化に期待したいところ。これらであれば既存オーナーも後付け可能なため、人気が出そうである。それだけに、今後のダイハツのオプションパーツの拡充に注目だ。>愛車の売却を、もっと楽に!もっと高く!一括査定はたくさんの買取店からの電話が面倒?これまでの一括査定は、たくさんの買取店からの電話が面倒でした。MOTA車買取なら、最大20社の査定額をwebで簡単比較。やり取りするのは査定額上位の3社だけ。車の査定が楽に完結する仕組みです。一括査定は本当に高く売れるの?これまでは、買取店に会わないと査定額がわからず、比較がしづらい仕組みでした。MOTA車買取は最短3時間後、最大20社を簡単比較。記事一覧を見る監修者MOTA編集部MOTA編集部は自動車に関する豊富な知識を持つ専門家チーム。ユーザーにとって価値のあるコンテンツ・サービスを提供することをモットーに、新型車の情報や、自動車の購入・売買のノウハウなど、自動車に関する情報を誰にでも分かりやすく解説できるように監修しています。タフトのニュース一覧コメントを受け付けましたコメントしたことをツイートするしばらくしたのちに掲載されます。内容によっては掲載されない場合もあります。通報よりその旨をお伝えください。inc.このページの一番上へトップページへこのページの一番下へ。