この状態でサーボホーンを手で握り負荷を加えます。少々負荷を加えても、消費電流は増えません。最近の高級なデジタルサーボは、JRでも同じ傾向で、無負荷でも消費電流はそこそこあるのですが、ちょっとぐらいの負荷では、電流値は上がらないようです。次に、サーボ2個をロックするまでホールドします。2.956Aまで上がりました。3Aには届かないんですね。この数字は、瞬間最大値ですからね。SVR3は、瞬間最大5Aいけますから、余裕だということがわかりますよね。机上テストですから振動も風圧もないですけどね。グライダーならほぼ近い数字が出てるでしょう。大型のガソリン機なんかは、振動がガンなんです。大きな舵面の振動をサーボが必死で止めようとしていますからね。このデータに、負荷がかかったときの電圧ドロップをチェック出来れば完璧。次回は、それも含めてテストすることにしましょう。模型飛行機やってると、妙にいろんな工具に興味が出てくる。今回の、このプライヤー。変わった先の形になってる。これを拡大するとこんな感じ。ワニさんみたいでしょ。これで何が出来るかと言うと、ピアノ線の先を丸く丸める事が出来るんです。ピアノ線をこんな風に曲げたい事ってないですか?ニードルの延長やスイッチの延長。見つけた時に、思わず買ってしまった。