(KK-MK23HF改)3件の返信(なお,2枚の写真は函館交通写真館様より提供をいただきました。T字型窓のエアロミディMKツーステップバスで,軸距3.77メートルの短尺中型エアサス車である。側面方向幕は大型タイプを採用している。最初は函館営業所の所属であったが,のちに松前出張所の所属へと変わった。※2023年をもって廃車となってしまった。〈おまけ:過去に撮影した写真〉(※後部から撮影した画像はありません)(なお,この写真も函館交通写真館様より提供をいただきました。(PJ-MS86JP)コメントを残す2006年に京急バスが導入し,2021年に函館バスが導入した。前折戸・黒枠T字型窓(後1枚固定窓)のエアロバスハイデッカーで,軸距6.0メートルの大型エアサス車である。マーキュリーカラーである。T字型窓・サッシレスのエアロスターノンステップバスで,軸距5.55メートルの中尺大型エアサス車である。2023年3月に函館駅前にて撮影。広告バスとなっていて,他にも1台(E2343)存在している。2016年度からの新車にはベビーカーマークがつけられている。このモデルは6速AT車で,車内にはコンセントが設置されている。2019年度の新車も2018年度新車と同様に,側面LED表示器は戸袋に設置されている。T字型窓・サッシレスのエアロスターノンステップバスで,軸距5.55メートルの中尺大型エアサス車である。2019年12月に函館駅前にて撮影。広告バスとなっている。2016年度からの新車にはベビーカーマークがつけられている。このモデルは6速AT車で,車内にはコンセントが設置されている。2019年度の新車も2018年度新車と同様に,側面LED表示器は戸袋に設置されている。T字型窓のエアロスターワンステップバスで,軸距5.3メートルの中尺大型エアサス車である。2019年6月に函館駅前にて撮影。広告バスであった)長距離路線用のマーキュリーカラーである。※既に廃車となってしまった。〈おまけ:過去に撮影した写真〉2017年1月に函館駅前にて撮影。(KC-MK219J改)3件の返信1998年に東急バスが導入し,2011年くらいに函館バスが導入した。前中引戸・銀枠2段窓のエアロミディMKワンステップバスで,軸距4.39メートルの中型リーフサス車である。導入された当初はLED化されておらず,側面方向幕は小型タイプを採用していた。(※幕式の頃は後部行き先表示器が設置されていなかったため,LED改造する際に新設した)2020年6月に函館駅前にて撮影。最初は函館営業所の所属であったが,2022年に松前出張所の所属へと変わった。※既に廃車となってしまった。〈おまけ:過去に撮影した写真〉2015年8月に函館駅前にて撮影。2017年1月に函館駅前にて撮影。2018年9月に函館駅前にて撮影。き違い窓のエアロバススタンダードデッカーであり,定員は60人。軸距は6.5メートルの大型エアサス車である。2016年2月に函館駅前にて撮影。あった)長距離路線用マーキュリーカラーである。側面はサボを採用している。※既に廃車となってしまった。2015年7月に函館駅前にて撮影。