”は、主に電極、セパレータ、電解液という部材で成り立っています。これらだけでは、その能力を引き出すことはできません。等、様々な部品を組み合わせることで、初めて“電池”の持つ能力を引き出すことができるようになるのです。等、“電池”の“容器”とも言える部品を設計することで、“電池”にカタチを与え、その性能を最大限に引き出すことが電池設計の役割です。等の他部門と協力しながら、部品の形状検討や材料の見直しを進めています。仕事のやりがい「より良い製品を、より安く。」私も含めた電池製造に関わるすべての人の目標は、突き詰めるとこのひと言に集約されます。等、電池設計の担当者として、この目標に向けた努力を重ねています。私1人の努力では、大きな成果を得る事は出来ません。部品の組付け方法を生産技術部門と最適化したり、不具合の起こり難い形状を品質管理部門と検討したり、時には仕入先様と一緒になって新規材料の開発を行っています。した人達と、各々の持ち場や立場で同じ目標に向けて日々努力を重ねています。1人では達成困難な目標を、チームワークで乗り越えた時、「この会社、このチームで仕事ができて良かった」という大きな充実感を味わう事ができます。これから挑戦していきたいこと現在、ハイブリッドシステムを搭載したクルマは拡大傾向にあります。従来のガソリン車と比べると、まだまだ少数派でしかありません。この状況を劇的に変化させ、あらゆるサイズ、価格帯のクルマにハイブリッドシステムを搭載できる様にする事が、私の目標です。軽自動車にハイブリッドシステムを搭載するのも面白いかもしれません。電池設計はそのカギを握る仕事でもありますから、ありとあらゆる可能性にチャレンジして、ハイブリッド車の普及に貢献していきたいです。昨今、更に一歩進んだ環境配慮型自動車として電気自動車が注目されていますが、私自身は内燃機関にとても愛着があります。環境配慮型自動車に関する技術開発に携わっていました。この分野で世界的なリーディングカンパニーである当社で働くことが技術者としてのステップアップにつながると考え、入社を決めました。学生へのPR当社はこれからどんな風にも伸びる可能性のある会社だと思います。完成しきっていない部分に初めは戸惑うこともあるかもしれません。自分の想い次第で変えていける余地があるのは、これから先何十年と仕事をする上でのモチベーションに繋がります。一緒に、これからのプライムアースEVエナジーという会社を築いていきましょう。