バクガイ」というのだそうだ。日本だって秋葉原の電気屋さんで、大量お買い上げのお客様は、中国人に決まっている。何もとりたてて欲しいものがない若者が増えてるらしい、どうりで、日本のデパートが大変なわけだ。今を見てるからそうですが、ではこの現状は今だけで成り立っているかとそうではなくて、どちらにもその過程があり、経緯があって更に民族性もからめての現状でして、簡単には変わりません。「暴買い」話はきりも無く続き、その知人は、この中国人の「暴買い」で以外に中国人が、「ブランド」というものに弱いのを知ったという。私は「ブランド」品に弱いのか、「ブランド」品を持っている自分・或は他人に弱いのかは微妙な所で、「ブランド」に何時まで酔っていれるかが、この後の動性にかかると思うのですが。それは中国人に限らず日本人もそうなんでしょうが、そのパワーが違うということだと思うのです。27回千日本中国語スピーチコンテスト」の最終参加者の様子を前に此処に書きました。と中国』第2049号1月25日号より、----1月10日、東京の日中友好会館で開かれ、全国各地の予選を勝ち抜いた18人が参加した。「大学生部門」で1位になった筒井亮介さん(山口県代表)は留学の経験から「私たち80年以降に生まれた(80後)若者が日中のよい未来をつくり上げてみせます」の題で第1位となった。(全文は長いのでちょっとここのスペースでは窮屈ですし、中国文で載せたいのですが、出ない文字がある為、諦めました。何かと話題の中国の1980年代以降の生まれの若者気質を自らの体験とともに紹介、スピーチで取り上げた青島大学留学時の「カラオケ」と「四川大地震」のエピソードに加え、風邪で寝込んでいた時に受けた中国の友人の好意が忘れられない。『あとは栄養をつけなくちゃ』と病院帰りに食堂でご馳走まで・・・。この4月から、青島の物流会社の下関支店への就職がきまった。「勇気・自身を合言葉に新しい世界との出会いを求めて日中友好に仕事に」頑張ります。------こういう若者が増えてきている。高校生の田中さんは、『西遊記』や『三国志』は以前から知っていたが、そのご『紅楼夢』を読む機会があって、魅せられたという。こんんどは翻訳ではなく原文で読みたい、というそんな内容のスピーチです。スピーチ内容の中国語全文は掲載されておりますが、スピーチですからその発音のレベルなどもあった、見事このお二人は各地を勝ち抜いた代表者を押さえて更に、第1位となられました。中国語の内容も拝見してなかなかのものです。お二人の方おめでとうございました。今日の函館はまたまた寒い冬に逆戻り。マイナス二桁に気温が近づくとやはり寒いです。これが、マイナス30度にもなろうという、中国内陸部の寒さが、考えただけで、もう振るえがきそうです。鳩山首相と谷垣自民党総裁との委員会での遣り取りを取り上げたニュースが大方を占めてまして、この遣り取りどのコメンテーターと言われる人達に、皆不評でした。今日もいま国会中継が放映されてまして、音だけ聞いています。攻守ところを変えての、攻防が皆さんが期待する?ものと違い、エライ不評ですが、どうなんでしょう。私にはこの国会のこの有様が見れて結構良かったのでは、と思ってまして、こんな国会が見れて良かった、と割と高い評価なのですが・・。昨日の日航の問題もそうですが、きっとあのまま自民党政権が続いていたのなら、日航の問題もこうはならずに、全く違う処置方法になっていたであろう、と。側にいると思われがちですが、実際は沢山の生徒から「見られる」側の職業と言えます。「見られる側」に廻ってみたらこんなに窮屈かと、今気づいているのでしょうが、こちらも慣れてないのが明らか。小沢幹事長というひとは「見られる側」にもいたことがあるのですが、それは、そちらの「側」にいただけで、自身が「見られる側」になる準備が不足していたようです。なんにしても、この立場の逆転劇はなかなか楽しめます。世界中が中国をみて、「中国は・・・・」という、そんな国でした。日本がそれが大好きで、事有るごとに「中国は・・・」と言ってきました。これが、同じようにどうやらそろそろ「見られる側」としての中国から「見る側」の中国にその位置を変えそうな時代に入ってきました、2010年がはっきりそうした年になるのかどうかまでは断定できませんが、そういう観点からもここ数年の中国を見ていく必要があるだろうと、思います。われわれはこれまで様々、「見る側」として、指摘をしてきましたが、もし、「見られる側」に廻って、指摘を受けるようになった時、どうそれに応えるかかの準備をそろそろしておかなくてはならのではないか、というところに今差し掛かっているのではないでしょうか。時により、交互にその立場を変えていける柔軟な状態が望ましいのですが、その方法がまだまだ上手く見出せないようです。昨日はとりわけ、「日航が更生法申請」の見出しが躍った。日航に限らず、ここに到るまでの、その責任の所在もハッキリさせず、なんでこうなったかの分析・反省もほどほど?にもう目は先に向いているらしく、相変わらずの、「日航はこうなる・・」の予想合戦の報道は、とても日本らしいな、と思う。上海便などは、どれ位あるのでしょう、相変わらず調べもせずに書いてますが、相当飛んでますよね。中国の行く先は、まあ向こうが国際空港でなくてはいけないので、その数事態は限られているのでしょうが、JALが中国便に力を入れていたのは、とりもなおさず、中国経済の伸びに期待してのビジネスの部分での需要を狙ってのことと思います。上海便を手厚く、と言う考えだったのでしょう。上海にまた日航のホテルを新しく建設中だったと思いますが、あれはもう、そろそろ完成したでしょうか。日航一社だけで飛んでいると思います。空の便も過当競争ぎみの感がいなめません。言葉の問題から行き違いが問題を大きくして、中国人の乗客のみが不当な扱いを受けたとして、訴えられたあの事件のことがすぐに思い浮かびます。他の便では見られず、JALの便だけがそなったのには、そこに問題があったからでしょう。誰もがおっしゃるように航空会社の第一の使命でしょうが、それと同時に、サービスもおざなりにならないように願ってます。本来?のサービスを心がけていれば乗客は戻るでしょう。サービスも無くてもいいようなサービスに勢力を注いだりするからそのうち、疲れちゃうのでは。ご安心下さい、とあった。先週は凄い寒波と、大雪でした。奥の方での雪の被害が酷いようです。日本も東北、北海道での雪は相当だったようですが、それでもこう言って良いのか、備えのある地方の雪はまだいいです、これが可愛そうなのは普段はそんな雪に備えていない地域の雪は我々の想像以上の被害がでます。備えがないので、例えば車がそうです。動かなくなるし動かないならまだしも、事故が多発しますからそれは大変です。彼女が手にしているのは、箒ともいえない、何かたよりない木の枝でも束ねたような、そんな箒みたいなのを手に必死に除雪?作業をしています。中国でのこれに近い風景を雪の朝、見かけました。北京でもそうでしたが、大勢が、ホウキを手に手に道端の雪をサッツサッツと掃いて脇に寄せてそれで終わり。その雪は、パウダースノーというえばカッコいいですが、とにかくそれでなくとも乾燥してますので、サラサラのホウキで掃くのがそれがまた相応しいような雪でして。その掃いているご老人が多いのですが、その人達は民生委員のような人達なんでしょ。朝早くに、総出で雪を掃く姿を見ることが出来ます。その脇をまた、そんな雪の日でも自転車で通勤する人達もいたりして、マイナスの明らかに20数度の位のところにありますので、驚くというか感心するというか、そこをまた今では増えたマイカーが通ります。南の人が見たらそれはもう驚くでしょうから同じか。彼の手にしているのは車を洗うための例のブラシですが、それで、車の雪をかこう、というわけです。道具の問題がありますし、慣れちゃうとそれなりに大雪には大雪の対処の仕方があるのですが、こんな行き成り襲われたのでは全くどうしようもありません。気温も内陸ですので、相当急激に下がったようでして、マイナスの20度、30度に届いたところもあるようです。今度は車がそうした寒冷地仕様でないものもありますし、そこらを走っている車が広い中国のことですから、その辺から走ってきた車ばかりとは限りませんので、かなり南から通しでその地域に向かってる長距離の車も多く、そんな車が、高速道路なり主要幹線の国道などを走っていてのこの寒波ですから、タイヤも車の使用も運転技術も、南使用のこれらの車がそこここで立ち往生。今日になって天候も少し回復。何とか幹線の道路は通行ができるようになったようです。物流には相当の影響は出ています。これは、しょうがないでしょう。交通事故とか、列車の事故がないようにしてもらいたいですね。これから北海道旅行を計画している方はすでにもう報道などでご存知でしょうが、雪が例年に無く多いです、寒さも厳しいです、まもなく、札幌の雪祭りも始まるようです、まぁ、こんなときこそ、雪国のその雪国らしさが十分に体得できますので旅行の方にとっては嬉しいのかも。台湾からの道内旅行者は喜んでいるようですし。寒さ対策と、雪対策を怠り無くしていらしてください。寒さ対策は簡単、暖かい服装を雪対策は計画に多少ゆとりがあった方がいいですね、いつ大雪でどうなるか分かりませんしね。北海道へどうぞ、いらしてください。く」のニュースを目にして、そういえば、ここのところ中国は凄い勢いで、地下鉄が増えてます。その話題の上海地下鉄は、総延長が330キロ。上海の地下鉄は、アジア最長、世界3位になるそうです。ちなみに、世界1位は倫敦で、2位が紐育だそうで、きっとこrもこれもそのうち抜かれるだろうと。上海市では招待というかあと何年かで総延長500キロを目指してるようでこれだと、軽く倫敦(408キロ)を抜いちゃいます。私はこのうちせいぜい5・6線にしか乗ってませんね、きっと。このいま作られている地下鉄は、高速地下鉄らしく、最高速度が確か記憶に間違いなければ時速100キロくらいで走るんだそうで、11号線の総延長距離を忘れましたが、時速100キロのスピードでどれ位の距離を移動しようとしてるのでしょうか?どなたか教えて下さい。上海は上が混んでますので、地下鉄はありがたいです。以前はバスで移動してのが、私のような旅行者には地獄でした。上海のバス路線は非常に複雑で、私が行きたいようにところは決まって別に住宅地ではありませんので、グルグル廻って辿り着くバスは、その車内の異常な混みようと共に、強い印象を残してます。地下鉄が出来て直ぐの頃は、それは上海のお洒落な人達が、地下鉄を利用し始め、そこだけ見ていると、東京に来たかのような錯覚に見舞われとても中国らしくない空間でした。景色が見えませんので地下鉄は余り好きではないのですが、その分、乗っている人達を観察するにはちょうどよい機会で、周囲の人達を見るとはなしに見ていると、世相の変化がよく見えます。出来たての頃は、宣伝も無くすっきりとしていて、構内にもそんなあまり売店などもなくて、閑散としていのが、今ではもう地下が賑やかです。技術的なことは私には分かりませんが、きっとここ数年で中国のいわゆる、地下を掘る、掘削技術が飛躍的に向上してるのだと思います。こんだけ数をこなしたらそりぁもう、上手くもなるでしょう。不正確ですが、北京に自動車地下道を、というニュースだったと記憶してます、誰かこれも教えて下さい。北京のあの馬鹿に広い、片側6車線×6斜線のどうするのこれ、こんなに必要なの?と思わせていた、あの車がまだまだ少なく6車線の半分を使ってもまだスイスイ走っていた北京のあの道路が、片側6車線あっても今は車がビッシリつまってまるで動かないラッシュアワーの渋滞を見ると、これは本気で自動車地下道も作りそうかな、と思わせるものがあります。長い長い階段とエスカレーターのイメージですが、中国の地下鉄がどのくらいの深さのところを走ってるのかも私には分かってませんがこれも私にはどこか不安で、上り下りが大体田舎者には苦痛です。中国で、他の都市の地下鉄にも今度機会があったら、是非乗ってみたいなと思っています。