2024.05.20HAC運航乗務員(副操縦士要員)の募集受付は終了しました会社紹介・メッセージ「北の運航のプロフェッショナルとして、安全・安心でお客さまが親しみやすい空の旅を創ります。」を将来ビジョンに掲げる当社において、「JALグループの求める人財像」に心から共感でき、「Sapporo丘珠」から、地域社会と北海道の発展に貢献し、「道民の翼」としてともに成長していく仲間をお待ちしております。仕事は日々の運航を支えるオペレーション業務と会社運営を支える間接業務の2つに分けられます。安全意識を高める安全推進部門、HACの知名度向上や社会貢献活動などの社外的な活動を企画する広報・宣伝部門があります。仕事は飛行機を安全に確実に運航することです。そのために乗務の前には、機体の状況や天候を確認したり、客室乗務員ともブリーフィングを行い、チームワークを大切にしています。北海道を拠点に運航するHACでは、冬季は大雪などの厳しい天候での運航も珍しくありません。「北の運航のプロフェッショナル」として、刻々と変わる気象条件のなか、最善な判断をして安全運航を維持しなければなりません。お客さまおひとりおひとりに、安全で快適な空の旅を提供する仕事です。HACの客室乗務員は1人乗務で、1日に4~6便を担当します。上空では、客室に関連する業務を全て1人で対応するため、責任が重大でありながらも非常にやりがいのある仕事です。地上業務として、安全に関する施策や機内サービスの企画、運営なども行います。幅広い知識が求められますが、大いなるやる気をもって挑戦すれば、自分の提案が反映されることも数多くあります。2018年入社-HACを志望したきっかけ-前職も同じ航空業界で旅客・空港オペレーションの仕事をしておりましたが、運航管理の業務に興味がありました。その中で、HACはコンパクトな事業規模から、1便1便をきめ細やかに運航管理できる環境が整っていると思いました。関東地方出身なのですが、北海道へ移住したいと思ったこともHACに興味をもったきっかけです。-現在の仕事内容-運航管理業務を担当しています。具体的には飛行計画の作成や運航に必要な情報の収集。飛行中のパイロットの運航支援、航空機の安全運航の支援などを日々行っています。運航企画業務も兼務しており、運航基準の改定、カンパニールート、チャーター便の調整など飛行機の運航に関する様々な企画業務を担当しています。HACのLPV(衛星を使用して滑走路への進入を行う運航方式)導入プロジェクトのリーダーを務めたことは特に印象深く残っています。-業務のやりがい-毎日、全便の運航が安全に終了した時にやりがいを感じます。HACは北海道・北東北という雪国での運航を行っているため、冬季のオペレーションでは厳しい天候に直面することもよくあります。基地空港である札幌丘珠空港は全国的にみても降雪量が多い空港です。厳しい状況の中で、シビアな運航判断を求められることもありますが、乗務員や他の運航管理部門の社員と協力して、安全第一で定時運航となるように努めています。-入社してよかったこと-風通しが良く、社員と社員の距離が近い職場環境です。小さい会社だからこそ、いろいろな業務を任せてもらえており、自分が中心になって業務ができる環境で仕事ができています。今後も運航管理のプロフェッショナルとしての質を高めていきたいと思っています。2016年入社-HACを志望したきっかけ-学生時代から帰省の際にはHACを利用しており、1人でテキパキと乗務されている客室乗務員の姿が格好良いと感じました。サービス品も手作りのものが多く、お客さまに寄り添った温かさを体感し、私も自分自身で考え、機内の雰囲気を演出できるHACの客室乗務員として働きたいと思いました。-現在の仕事内容-通常の乗務のほかに地上業務と訓練教官としての業務を任されています。乗務では路線や日によってお客さまの層が全く異なるため、お客さまに合わせたお声がけやサービスを心がけています。HAC独自のハロウィンイベントやお正月サービスは、客室乗務員が企画から準備まで実施しているため、その想いが伝わるよう自分自身も楽しみながらサービスしています。して安全に関する目標達成にむけての進捗管理を行っています。訓練教官としては訓練準備や座学教育、OJT訓練、マニュアルの改訂を行っています。入社直後の訓練生も訓練が終わるとすぐに1人乗務となりますので、丁寧に教えることを心がけています。知識を蓄えておくことはもちろんですが、その背景を理解し、教えるところまで自分自身も知識を落とし込む必要があり、とても奥深い業務です。-業務のやりがい-機内という限られた空間で自分の経験と知識を活かしてサービスした際に、お客さまから感謝やお褒めの言葉を頂けた時には、やりがいや自信に繋がりました。当たり前のことですが、機内で何事もなくお過ごしいただくことができたときには、保安要員として責務を果たすことが出来たとホッとします。指導する立場になってからは、分かりやすい説明か、寄り添えているかなど常に自問自答を繰り返し、もっとこう伝えたら良かったと反省することもありますが、訓練生が客室乗務員となり乗務している姿を見ることもやりがいの1つになりました。-入社してよかったこと-客室乗務員として毎日たくさんの方に出会うことができるため、そこから学ぶことが多く、自己成長に繋がると感じています。HACの客室乗務員は地上業務や広報活動に関わることができる機会が多く、色々な経験値を高めることができます。シフト勤務のため、趣味や自己啓発に時間を充てることができるのも大きな魅力の1つです。このような環境を活かして、これからも自分自身の幅を広げながら、さまざまなことに挑戦していきたいです。2023年入社-HACを志望したきっかけ-運航乗務員として「人との繋がり」「想い」を大切に日々のフライトに携わりたいと考えていました。teamとして働ける点に魅力を感じ、運航乗務員としてHACの一翼を担いたいと思いました。-現在の仕事内容-副操縦士として日々のフライト業務を任されています。フライトの中では機長、客室乗務員だけでなく地上スタッフの方々と綿密なコミュニケーションを図り、チームワークを大切にしています。追求、向上に努めています。-業務のやりがい-目的地に到着し、お客さまが降機される姿を見る度にやりがいを感じています。安全性はもちろんですが、社員の皆さまと協力し、定時性や快適性を追求し、お客さまにとってより良い運航をお届けできた時はより嬉しく思います。毎回同じ状況でのフライトが無い中で、お客さまにとって何が良いか選択の連続で、難しさもありますが、毎フライトで得られるものも多く、少しずつですが副操縦士として成長を感じることができます。普段お客さまと接する場面は少ないですが、展望デッキや搭乗中に手を振って頂けることも多々あり、とても嬉しい瞬間です。-入社してよかったこと-部署間の垣根を超え、互いに助け合いながら、1便1便の運航に全員が同じ方向を向いて切磋琢磨しています。会話の多さや情報共有の素早さ等、とても風通しの良い職場環境だと実感します。運航乗務員として厳しい環境下でフライトできる点も魅力の一つです。天候には勝てない中で、安全運航を堅持し、質の高いフライトをお客さまにお届けするために日々の努力を惜しまず、運航乗務員としてより高みを目指すことができます。副操縦士としての現状に満足することなく常に学ぶ姿勢で、将来は機長としてHACの運航を支えていきたいです。現在、募集しておりません。現在、募集しておりません。