奇跡か、サポートバイクが二秒後に通りかかりマッハで交換。これから地獄の単独走が始まる。後半へつづく二度目のダムは死ねたダムにはいる前に何人が捕まえてローテーション。足切りに合わないためには、絶対に回した方が速い。210Kmのロードレースに出ててもやはりローテーションもままならない人は結構いるわけで。登りは一回目と違って、まじで辛かった。補給を受け取りいざみんなの待つ名護へ。今回は完走難しそうだったけど足切りを心配しながら走る。集団から切れたら沖縄は終わりという。単独走では多分ギリギリの所にいた。己の脚のみを信じて回す。幸か不幸か、後半型の脚質だから後半も全くたれずに登れた。膝をかばいながら、せっせと一歩一歩登る。膝が最後まで持ったのは、恐らく金曜日に買ったニューハレのせいだろうか。最後の登りのところに差し掛かり、一人たんたんと登る。次のチェックポイントさえクリアできれば完走は可能。関門が見えたが最後まで踏み続ける。ラストへツールド沖縄の最後は二車線の国道を封鎖しそこを走る。車が一台もいないこの名護の道はなんか夢を見ているのではないかという錯覚すら感じる。センターラインをトレースする。この時にしか出来ないこの瞬間だ。残り数キロの看板が見える。アグー頑張れ~と応援してくれる。今月仕事で背中の肉つまめるまでに成長したので、昨日ついたあだ名だ。スプリントするわけでもなく、ただただ、現状の力で完走できた事に喜びをかみしめながら、あー今月仕事辛かったなぁとか、自転車続けてきて良かったなぁとか、最後の全面封鎖の道を走り、自転車の世界観が変わったこのロードレース。これがワンデーのロードレース最高峰なのかと。いゃあほんとたまらんわ沖縄。