」「水準点って何?」といったものでした。確かに国会議事堂が目の前にあり、そのまん前に○○点ってなものがあればここが日本の中心だと勘違いしてしまう気持ちは分からないでもないのですね。分からないけど小ネタ好きな人に連れられて来ちゃったという人が多いようでした。伊能忠敬は地図の先駆者です。日本で一番高い場所にある一等水準点です。野麦峠でよく知られています。製糸工場へ働きに行く少女たちが厳しい峠を歩いて越えていきました。「水準点とは何?」という人の為に水準点に付いて簡単に書くと、水準点とは海面からの高さを記した点です。何に使うかというと、高さの測量を行うときの基準にするもので、全国の主な国道または県道等に沿って約2kmごとに設置されています。その数は全国でおよそ2万余り。その親玉がこの建物の中にあるというわけです。測量に関わる人以外はあまり関係ないものですが、一等水準点と呼ばれるものなどは古風な石で作られているため、それなりに画像収集マニアがいたりします。興味あれば検索してみてください。全国にある2万の水準点の頂点にある水準原点の役割はというと、各地に水準点を設置するにも地上のどこかに高さの基準になる点が必要となります。その基準となっているのがこの水準原点です。水準点の為の水準点というか、基礎といったところです。ここの高さは24.4140mで、東京湾平均海面を基準にしています。明治24年に日本水準原点がつくられた時には24.5mだったようですが、その後関東大震災による地殻変動で少し地盤が沈下したようです。ちなみに我が国で最も高さが低い一等水準点は青函トンネル内の標高-256.5674mで、最高点は、野麦峠の標高1,672.47mです。東京都もう一つ東京には地図に関する中心があります。それは日本経緯度原点です。日本経緯度原点というのは、日本の地理学的経緯度を決めるための基準となる点であり、測地座標の原点です。いってもピンとこないので、平たく書くと、この点を中心にして座標を計算して日本地図が作られたと考えれば分かりやすいと思います。どこにあるかというと、東京タワー近くの麻布台という一等地。東京タワーのお膝元の飯倉交差点を六本木方面に登っていくと、ロシア大使館があります。その手前の路地を入って行くとアメリカンクラブがあり・・・、ってなんでロシア大使館のお隣にアメリカ関係の施設があるの?と、歩きながらアメリカの陰謀を感じざるを得ない配置がとても気になりました。そのアメリカンクラブの先、どんづまりの奥に合同庁舎があったのですが、グーグルマップを久しぶりに見たら現在ではアフガニスタン大使館になっていました。その大使館の手前に小さな公園っぽい広場があり、そこに日本経緯度原点が置かれています。いって分かりにくいです。いうより、勝手に入っていいのだろうかといった場所にあります。ロシア大使館がすぐそばなので、警備の警官の多い事。迷って変な場所に入ったら機動隊の青いバスに乗せられて・・・。いうことになるのではと、訪れるのにちょっと緊張してしまいました。小さな公園っぽい広場になっています。こんな場所に経緯度原点があるのかというと、この場所は明治7年から海軍の観象台として利用されていました。明治21年には帝国大学付属の東京天文台となり、そして明治25年に天文観測用の機械である子午環が設置され、その場所が経緯度原点と定められたのです。大正12年の関東大震災の時に子午環は崩壊。それにガス灯の普及で都心の空も明るくなり、天文台として天体観測に支障をきたし始めていました。これはいい機会だ?と思ったようで、三鷹に引越していきました。現在の国立天文台がある場所です。残された子午環跡というか、経緯度原点に定められた原点は、地図製作においてとても重要な地点なので、そのまま国土地理院が引き継ぎました。単なる丸かと思ったら中央に十字が入っていました。現在も経緯度原点は使用されているようですが、GPS時代というか、宇宙観測が主流になった現在では国際的な共通規格である世界観測系という測量法が用いられているので、あまり活躍していないようです。実際、大正7年の測量では、東経139度44分40秒5020、北緯35度39分17秒5148だったのが、平成13年には東経139度44分28秒8759、北緯35度39分29秒1572とGPSで観測した数値に変更されています。江戸時代の日本の中心は?と問われれば、江戸幕府の中心、江戸城をあげる人が多いと思います。徳川政権は江戸城で日本の政治の取り決めを行い、各地の大名を取り仕切っていました。この江戸城を中心に江戸の町は発展し、世界的にみても当時の世の中としては巨大な人口を抱える大都市でした。現在の日本の中心地も東京と名を変えましたが、同じ江戸であることには変わりありません。違うのは、江戸城の跡地が皇居となったことです。天皇は日本国民の象徴であるということから、皇居は日本国民の中心であり、戸籍の中心ともいうことができます。1-1を本籍にしている人もいるそうです。気持ちだけは日本の中心に暮らしているといったところでしょうか。住所に関しても皇居は日本の真ん中・・・というのは大げさかもしれませんが、少なくとも東京の真ん中です。江戸時代は京都にお住まいがあったので、京都に向けて上町、中町、下町といった住所が割り振られていましたが、現在では皇居に向けて1丁目、2丁目、3丁目と割り振られている宿場町もあります。本丸部分だった東御苑は公開されています。天守台跡には巨大な石組だけが残っています。皇居といえば堀を一周する皇居ランナーとか、桜の時期に身動きが取れなくなるほど花見客が訪れる千鳥ヶ淵など外のことがよく知られ、一般参賀など特別な時以外は皇居の中には入れないと思っている人も多いみたいですが、旧江戸城の中心部を整備した皇居東御苑は、皇居附属庭園として昭和43年から公開されています。休日は月曜と金曜で朝9時から閉園は季節によって違います。東御苑には本丸、二の丸、三の丸の跡地、天守台の跡、番所、皇室のお宝が展示してある三の丸尚蔵館など見どころが多く、見ごたえがあります。東京観光にもお勧めです。皇室の居宅部分の皇居にも入ることができる皇居参観も行われています。定員200人、当日受付300人(先着順)となっています。日本の中心はどこ?と単純に尋ねると、ほとんどの人が首都の東京と答えるのではないでしょうか。紛れもなく日本の文化、経済、政治の中心地であり、世界に名だたる町である事は確かです。様々な文化活動の本部や中心が東京に造られているので、細かく見ていくと東京には様々な聖地と呼べるような場所が沢山あります。日本の政治の中心となっているのは国会議事堂です。国会議員が国民のために真剣に、時としてコントのように話し合い、国の政を決めている場です。政治関係のニュースが流れるときには必ず映像で映るのでよく知られ、実物を見ると何かしらの感動があるのではないでしょうか。建物は昭和11年に建てられたもので、正面から見て左が衆議院、右が参議院です。近年では両院ともに見学(参観)が行われていて、衆議院が8時半から16時半の毎時30分(土日は別時間)、参議院が9時から16時の毎時ちょうど(土日祝なし)で、当日予約なしで大丈夫です。明治中期の西洋建築の傑作と言われています。日本の経済の中心といえば日本証券取引所のあるに日本橋兜町でしょうか。多くの取引が行われ、ここで日本の経済が回っている感じがします。一つ経済の中心となるのが、同じく日本橋にある日本の中央銀行である日本銀行です。ここではお金の発行や管理、金利などの経済政策を行っています。した円という通貨がなければ経済が成り立たないことを考えると、日本の経済の本当の中心は日本銀行になるでしょうか。日本銀行は本館(旧館)、新館、分館の3つの建物から構成されています。本館は明治29年に建てられた西洋式建築物で、その立派な建物から国の重要文化財にも指定されています。予約制になりますが、1日4回一般見学も行われています。道路を挟んだ日本銀行分館内には貨幣博物館という面白い博物館もあります。貨幣の歴史や日本や中国などの古代から近代にいたるまでの貨幣が展示されています。入場料無料となっています。法務省旧本館は赤レンガ造りで一番美しいです。行政の中心となると、省庁が集まる霞が関です。日比谷公園から国会議事堂にかけて多くの省庁のビルが並んでいます。現在では近代的なオフィスビルばかりになっているので、そこまで感動的な風景となっていませんが、皇居に一番近いところにある法務省の旧庁舎は赤レンガ造りで趣のある建物になっています。この法務省の赤れんが棟は、ドイツ人建築家ベックマンとエンデ両氏の設計によって明治28年に当時の司法省として建てられました。戦災で多くを焼失しましたが、戦後に復旧工事が行われました。平成の改修工事で明治28年の創建当時の姿に復原され、外観のみという変わった指定ですが重要文化財に指定されています。10~16時の間で館内を見学できます。この法務省の庁舎と道路を挟んだ前は警視庁の庁舎です。事件などの報道や警察ドラマ、名探偵コナンなどのアニメでよく出てくるので、巨大なアンテナのある建物の姿に馴染みのある人が多く、こちらも人気となっています。ここは当然というか、中には入れません。皇居までイチョウ並木の遊歩道が続いています。東京駅のドーム天井レトロと近代的が混じった不思議な空間となっています。国道の中心は日本橋でしたが、鉄道の中心となるとやっぱり東京駅でしょうか。特急や寝台列車が走っている時代には、東京と上野で機能分担がされていましたが、今では東京駅に集約され、多くの新幹線、在来線が発着しています。と日本の経済を代表する地名が並び、皇居までは真っすぐイチョウ並木が続いていてと、日本の真ん中にある駅、日本の中心の駅といった雰囲気があります。東京駅を特徴づけているのは赤レンガ造りの丸の内口駅舎です。1914年に辰野金吾らが設計し、竣工されました。戦災によりドームや屋根が崩壊してしまい、戦後になって復旧工事が行われたのですが、予算不足のため3階建ての駅舎を2階建て駅舎として再建しました。2007年から当時の姿を再現すべく工事が行われ、三階部分と、ドームが復活しました。赤煉瓦の南北335mにわたる駅舎にドームが加わり、とても美しい存在となりました。国の重要文化財にも指定されています。錯覚等など様々な要因で真ん中の位置が定義できてしまいます。地図で見て明らかに真ん中だと感じても、人口の多さ、経済の強さ、文化の強さなどで真ん中の場所が移動してしまう場合もあります。そこで発想を変えると、真ん中ではなく、2つの境目がしっかりとしていれば、そこが真ん中だともいえるのではないでしょうか。地質の境目として有名なのが構造線です。断層の大規模なもので、これを境に土地を構成する岩石の種類が変わります。南、群馬県の下仁田、霞ヶ浦と日本列島を千キロ以上も横断しています。)の方がふさわしい感じがします。どちらにしても地質的な分かれ目というのは、きっちりとした線が引かれているのではなく、微妙な痕跡が残るだけです。岩石などが展示されていました。構造線の真ん中で東西の真ん中にいる気分になれます。大きな構造線上には子午線のように線上にモニュメントがあったり、博物館があるような場所もあります。その中でも知られているのが南アルプスの主峰赤石岳の山麓にある長野県の大鹿村です。村は中央構造線上にあり、村の河川敷、或いは付近の山間部では断層が表面に出ている露頭を見ることができます。中央構造線と岩石標本の展示も行われています。読んでいて実感はないかもしれませんが、実際に日本を分断している巨大な構造線に立った時、子午線に立った時のような日本の東西の分かれ目にいる、真ん中に立っているといった気分になれます。天下分け目の戦いが行われた場所です。普通の風景となっています。日本の東西の分かれ目といえば、一番知名度のあるのが岐阜県の関ケ原です。関ケ原では1600年に西軍と東軍とに分かれ、日本史上最大の内戦と呼ばれる関ケ原の戦いが行われました。俗に言う「天下分け目の大いくさ」で、これに勝利した徳川家康により江戸幕府が開かれ、徳川の世の中になります。戦のあった場所は関ケ原古戦場として少し整備されていますが、元々何もない場所だったから大戦の合戦場となったわけで、現在でも特に何もありません。古戦場の石碑が建っていたり、案内板にどこに誰が陣を張ったとか、本陣だった場所とか、記されているぐらいで、地形から合戦のイメージを湧かせるしかありません。スケールが大きすぎてあまり楽しめない人も多いかもしれません。この関ヶ原ですが、実は現在では味の境目となっています。言われる関西風と関東風のうどんの出汁の違い。関東の人から見ると関西の味は薄くて甘い。関西の人から見ると関東の味は濃くて辛い。関東から西日本に引っ越しした身からすると、うどんに関してはまだましですが、蕎麦になると結構深刻です。うどん、蕎麦といえば、日清のどん兵衛やマルちゃんの赤いきつねと緑のたぬき。これらの商品も西と東で味が区別されていて、その境界が関ケ原付近とのことです。関ケ原には何か目に見えない日本の境目とか、真ん中パワーがあるのかもしれません。・プライバシーポリシー、メール・風の結晶(エッセイ集)・風の足跡(旅行記集)・風の祭事記(祭り訪問記)・広島の旅と。