[...]※5/8追加ガソリン・ハイブリッドモデル乗り比べ試乗して参りました!一方でツートンカラーやパノラマルーフ装備を追加した上位グレードのPLaYはFF仕様のみの展開。乗り手のライフスタイルに合わせて選択する方式が採用されています。Gathers+ナビ装着用スペシャルパッケージ運転席&助手席シートヒーター(4WDのみ)チップアップ&ダイブダウン機構付6;4分割可倒式リアシート静電タッチ式LEDルームランプ16インチアルミホイール(ブラック+切削デザイン)一番お求め易いベースグレードでも、安全支援装備やLEDライト、アルミホイールも標準装備となっていますのでお得感もありそう。水平調にデザインされたフロントマスクはワイド&ロースタイルを強調。オールブラック仕様になる事で迫力ある力強いスタイルに見えます。フロントバンパー下のハニカムグリルもブラックカラー統一され、ベースグレードでもチープさを感じません。注目は賛否が大きく分かれたボディー同色のフロントグリルでしょう!ベースグレードでもフロントグリルはピアノブラック仕上げで質感をキープ。インサイトやアコードのデザイン手法が強く出ていますね。フルLEDヘッドライトヘッドライトはフルLED仕様。強めの光源で良いアクセントになり、上部アイラインがデイライト機能を兼ねます。上位グレードではウインカーにシーケンシャル式が採用されている様ですが、Gグレードのウインカーは点滅方式で差別化されています。フロントバンパー下部にはLEDフォグライトが標準装備。ここの質感も高いですね。粒状にデザインされた形状は先代ヴェゼルやシビックを彷彿させるホンダらしさも♪いやー。スポーティー!!ブラックカラーを選ぶ事でボディー同色グリルの問題は解決!クーペSUVスタイル今回のフルモデルチェンジでクーペSUVのデザインが取り込まれた新型ヴェゼル。サイドビューには新しいデザインコンセプトを採用してきました。緩やかに傾斜するルーフラインやボンネットからリアテールまで貫通するプレスラインなど、クーペSUVのトレンドが巧みに取り込まれています。2,605mm全幅は1.8mを超えましたが、先代から全体のサイズ感をキープしながら伸びやかなスタイリングに。実際に見たブラックの新型ヴェゼルは、より低重心なスタイリングでクーペ色強めな印象でした!ピラー周りは無塗装仕上げ。ドアハンドルは鍵穴が見えるデザインが採用されています。注意点として、ガソリンモデルにはブラインドスポットモニターが装備されていません。標準装備のホンダセンシングとは別装備になっていますのでご注意下さい!左サイドミラーには強制装備になってしまう耳たぶミラーが付きます。16インチアルミガソリンモデルGグレードには16インチアルミホイールが標準装備。ライバルモデルでは18インチ仕様が当たり前になってますが、16インチ仕様の見栄えも良い感じです。エナセーブタイヤ厚と足周りの相性を考慮すると、乗り心地重視なら16インチ仕様もアリかも!発売されたら早速試乗に伺って来ようと思います!フェンダーアーチモールはベースグレードは樹脂仕上げ。Zグレード以上からカラード仕様が採用されます。16インチのホイールもなかなかカッコいいですね!リアフェンダーにはエアロスタビライザーの装備され空力抵抗も重視!「おぉ。カッコいい♪」リアに向かって貫通したプレスラインがボディーラインを伸びやかに見せています。リアテールゲートの美しいファストバックスタイルが印象的でした!60系ハリアーに似たデザインとも言われていますが、リアのライン取りがより流麗に仕上げられています。後ろの園芸用品が無ければもっとカッコ良く見えそうですがw一文字デザインを採用リアデザインは最近のトレンドになっている横一文字のテールデザインを採用。エンブレムで分断されたデザインもここ最近のトレンドなんでしょうか。スミマセンwナンバープレートがリアテール下側に着く事でより低重心なスタイルがキープされています。このアングルで見ると60系ハリアーに見えないでもないですねwリアテールランプをアップで。内部のブレーキランプとバックランプは豆球仕様みたいです。ここの仕様もグレードによって差別化されている?マフラーカッターの加飾は無く、マフラーは剥き出しの状態。同クラスも同様の仕上げが多い為、余り気にする部分ではないかも。ラゲッジルームをチェック手動式のリアテールゲートを開けると、ラゲッジ容量は400L前後といった所でしょうか。先代ヴェゼルよりちょっと奥行きが短くなったかも。ライバルモデルと同じく、床面に段差を設けて縦方向のスペースを確保しています。ラゲッジ下はタイヤパンク修理キットが装備され収納スペースは僅かでした。後席は60:40の分割可倒式が採用されている模様です。ラゲッジランプは豆球仕様。タイヤハウス周りを切り込む事で収納スペースを確保したそうです。後席を倒すワンタッチレバースイッチは無し。このサイズだとラゲッジ側から後席可倒レバーに手が届くので問題ないかと思います。内装チェック内装カラーはブラックのみ。ドア内部はソフトパッドと樹脂パーツが使用されていますが、ブラックで統一する事で上手く質感がカバーされています。スイッチ類の仕上げはハードプラが使用されて質素な仕上げに見えますね。トリム部分には合成皮革が張られていましたが、厚みが薄くペカペカした触り心地でした。Zグレード中間グレードのZになると、トリム部にライン加飾やスイッチ部のピアノブラック加飾が加わり見栄えも変わってきそうです。ドア下にはサイドシル汚れ防止のパッキンが装備されて衣類が濡れない様な配慮も。フロントシートシートは全面ファブリック仕上げ。良く言えばスポーティー、悪く言えば地味過ぎる仕上がりと言った所でしょうか。Gモデルはワングレードになっているので、ガソリンモデルを選ぶ方はこのシートが装備されます。座面厚も薄く、サイドのサポート性は余り強く無いかな。実際に運転するまではなんとも言えない所ですね。新型ヴェゼルは全グレードでパワーシートの設定は無し。ここの部分はライバルと比較しても大きなアドバンテージになりそうです。Zグレードhttps://www.honda.co.jp/先程と同じく中間Zグレードになるとブラック内装でも部分的に合皮のアクセントが入り質感も変わっています。こちらの内装もハイブリッドモデルのみ選択可能。デザインが採用されシンプルなレイアウトが特徴的なインパネデザイン。装着されているナビゲーションがダッシュボード内で収まり前方目線を邪魔しない工夫も。内装がブラックで統一される事で全体的に暗めな印象も感じます。ウレタン巻きステアステアリングは新型フィトのデザインが流用されているようです。スイッチ類の配置と操作性は良いと思いますが、ステアホイールはウレタン巻き仕上げ。触り心地は質が落ちてしまいます。今回エンジン始動がNGだった為、ディスプレイの確認は不可。ドアを開けると画像のようなウエルカム画面が出てきました。ルームランプ周りは防眩ミラーも採用されず一般的な仕上げです。撮影時雨が降っていましたが、天井からの雨音が少し大きく聞こえたかも。9インチコネクテッドディスプレイ画面がお見せ出来なくで申し訳ないのですが、展示車に装着されていたのは、9インチコネクテッドディスプレイオプション価格はETCとセットで19.8万円。デジタルキーやリモート操作、車内WiFiなどの機能が利用出来るようです。エアコン物理スイッチエアコンは操作性を重視して物理スイッチが採用されていますが、ガソリンモデルはオートエアコンまでの装備で左右独立温度調整は上位グレードのみの仕様。センターコンソール周りは樹脂面積が多くなり先代より質感ダウンしている様に感じます。売れ行き好調なヤリスクロスの仕上がりを見るとユーザーはそこまで求めていないのかも。新型ヴェゼルはコストと質感のバランス具合がどこまで市場で評価されるのか入念にリサーチされた仕上がりだと思います。室内にそよ風にような心地よい風の流れを生み出す新意匠が装備。3段階に調整可能でスイッチ・タッチも良好です♪クルマと離れた機能的なギミックが取り入れられているのは斬新で面白いですね!価格帯を考慮すると質感不足のポイントも感じた新型ヴェゼルの内装。装備や内装加飾にこだわる方は中間グレードZやPLaYグレードをチョイスするのがベストかと思います。最後に後席の居住性をチェック!後席の居住性をチェックドアハンドルはピラー内に隠されたクーペデザインを採用。ここは先代のデザインがそのまま継承されています!後席ドアを全開にするとここまで開きます。直角に近い角度まで開き、開口部も広く確保されているので乗降性も良い!「おぉ!足元スペースは相当広いですね!」ホンダ独自のセンタータンクレイアウトが採用されコンパクトボディーを感じさせない広さが魅力!172cmのオッサンが座ると膝前・足先空間共に充分な広さが確保されています。後席にリクライニング機能は有りませんが、この余裕空間はライバルを引き離す仕上がり!ベースグレードには後席エアコンは無く、上位グレードになると大きな穴の部分にエアコン吹き出し口が装備されます。横からの視界も良好ですね♪サイドウインドウがワイドにデザインされクーペデザインの後席でも圧迫感を感じません。後席アームレストの取り付け位置。低過ぎてシート座面に付いてしまっています。手を置くと身体が傾いてしまい姿勢が保持出来ません。ここは要改善して欲しいポイント。後席を跳ね上げる事でサイドからも大きな荷物を積む事が可能です。かなりの反響を呼んでいる新型ヴェゼル。正式発売日は2021年4月23日が予定されています。上位グレードPLaYは来年の年明け以降まで延びているとの事。発売前なのに年内納車不可とはスゴイ人気振り。ツートンカラーの組み合わせやパノラマルーフの生産が既に間に合わない状態だそうです。一方で上位グレードPLaY意外のグレードは選択肢が限定されている為、夏頃納車可能のグレードもあるとの事でした。正式発売後は納期が更に延びる事は確実。一括査定で10社見積もりを取る場合は、1社につき約1時間ほど査定に時間が掛かるので1時間×10台の合計10時間も掛かってしまいます。一括査定の場合は、申込をした瞬間に個人情報が各社に流れてしまうので突然多くの電話が鳴ったり家に押し掛けられてしまうこともあります。▼ユーカーパック買取会社へ公開されるのは「車の査定情報」だけで個人情報は一切公開されないので、多くの会社から電話が来ることは一切無いので安心!査定は自宅かお近くの提携店で1回のみ一括査定で10社から金額を提示してもらうためには10回の査定を受ける必要があり時間が掛かってしまいますが、ユーカーパックなら一度の査定で最大8,000店という非常にラクに高く売れるサービス!家に査定員が来て欲しくない場合はお近くの査定提携店で、近くに査定提携店がない場合や出向くのが面倒な場合は出張査定でぜひ査定を受けてみてください!買取サービスでどうしてもネックなポイントになってしまう、引き渡し日のタイミングも次期乗り換え車両の納車に合わせて調整可能です!まずは愛車の見積もり依頼から是非!かんたん、安心、高く売れる!車が高く売りたいならユーカーパックにお任せ!無事納車を迎えました新型ヴェゼルの取材に伺った大雨の休日。100周年記念モデルが無事納車を迎えました!いやー。最後まで読んで頂きありがとうございました!最新情報をチェックしよう!フォローするこの記事を書いた人togari試乗を通じてクルマの魅力を伝えるブログを発信しているクルマ好きおじさん。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。名前メールサイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。完成形に近付いた仕上がりビデオクリップ感覚で見る動画PV感覚でクルマの内外装をサクッとチェックする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