】F1マレーシアGPのF1最新情報、ニュースを掲載しています。F1ドライバーのコメントやF1チームの情報、レース結果などを随時更新しています。マレーシアグランプリが、9月29日(金)~10月1日(日)にマリーナ・ベイ・サーキットで行われる。マレーシアとF1は、長年にわたって有益な関係を築いてきまた。クアラルンプール国際空港に近いセパン・インターナショナル・サーキットが建設された1999年から、毎年F1が行われている。このサーキットは、今年のF1カレンダーの中でも10サーキットにおいてその設計を行ったヘルマン・ティルケ氏がはじめて手がけたもので、波打つような5.543kmのサーキットは、ドライバーにとって世界で最も刺激的なサーキットの一つとして認識されている。高温多湿により、マレーシアGPはカレンダー中でも最高クラスの過酷さで知られる。レース中、コックピット内の最高温度は50°C以上にもなるため、ドライバーは勝利を目指しつつ、水分補給にも気を配る必要がある。チームはエンジンの温度にも常に目を見張っていなければならない。知られていないが、マレーシアGPは310.408kmと、シーズン最長のレースでもある。雨は、マレーシアGPにおいて常に番狂わせを起こす要因の一つ。マレーシアではこれから雨季に入るため、コンディションが急に変わる可能性がある。2009年には、快晴の下でレースが行われたが、途中で熱帯暴風雨により川が氾濫し、水がトラックにまで押し寄せたため、赤旗が提示されるというアクシデントがあった。セパン・インターナショナル・サーキットにしかない独特の雰囲気は、多くの人に愛される理由の一つとなっている。20年前に植えられたヤシの木は今や成熟して大きくなり、グランドスタンド全体を覆うキャノピー(天蓋形のひさし)とともに、トラックにトロピカルな雰囲気を醸し出している。このサーキットは、マレーシアの第4代首相であるマハティール・ビン・モハマド氏による広範囲にわたる都市計画の一部として建設された。このプロジェクト「ビジョン2020」は、2020年までにマレーシアを先進国にすることを目標として進められ、F1はマレーシアという国を世界に宣伝するための場として活用されてきた。(ファン・パブロ・モントーヤ、2004年)エンジニアリング日中はアスファルトの温度が55°Cにまで達するため、路面温度の高さが最大の課題の一つとなる。ラバーから余計な熱を放出することが難しく、リアタイヤの消耗が早い。チームはエンジンの冷却にも気を配る必要があるドライビング高速コーナーが連続するセクター2において、いかにスピードに乗れるかがカギ。今年は、5、6、7、8コーナーにおいての高速バトルが予想される。どのドライバーがこのコーナーでアクセルを踏み続けているかに注目してほしい。ドライバーにとって最も厄介なのは最終の15コーナー。今年から適用された新レギュレーションにより、キャンバーが変更されているため、路面に再舗装が施された昨年のレースと比べて、さらに難易度が増している。このコーナーは頂上から下っていくレイアウトなので、マシンの向きを変えるのが難しく、パワーオーバーステアも起きやすいマシンセットアップダウンフォースは中程度で、サスペンションは硬め。新しい路面は非常にスムーズで、オーストリアにあるレッドブル・リンクに似ているグリップレベルアスファルトが新しく、路面へのグリップ力は非常に高い。レースが進むにつれ、より多くのゴムが路面に転がることでグリップ力はさらに高まる。1周につきブレーキングするのは15%燃費1周あたり1.79kgを消費。現地時間15時(日本時間16時)グリッドレーシングラインはスタートグリッドと同じく左。ほとんどのレースで夕方に雨が降るため、決勝前にグリッドが無効になることもあるDRSゾーンは2つ。路面温度が高く、高速コーナーが連続するサーキットのため、ドライバーは通常よりもより多くのピットストップを与儀なくされる。昨年は3回もバーチャル・セーフティカーが出動した影響を受け、レースで勝利を挙げたダニエル・リカルドは2回、2位入賞を果たしたマックス・フェルスタッペンは3回のピットストップを行っている。ピレリはこのレースに向けてソフトタイヤを使用するため、より多くのピットストップを行うことが予想される。10周目、25周目、40周目において多くのドライバーがピットストップを行う可能性が高いピットレーン420m。セパンでは多くの事故やアクシデントが発生する傾向にあるが、コースが広いため、ほとんどの場合、マーシャルがすぐに救助のための車を出すことができる注目ポイントレースが15時から開始されるため、レースの終了は夕方になることが多い。見どころドライバーにとって走りがいのあるコースレイアウトと、過酷な気候によるコンビネーション。セパンでは、速いマシン、そして優れたドライバーのみしか勝つことができない。マシンは大量のダウンフォースを作り出すとともに、極限の気候にも耐え続ける必要がある。