新車の納車をさせていただき素敵な車を下取りさせていただきました。J210E型(2008年)お客様の許可を得て掲載致します。小型車クラスのSUVそういった意味ではヤリスクロスやライズのご先祖様と考えられなくもありませんがその成り立ちはまるで違ったりします。トヨタラッシュは縦置きエンジンFR後輪駆動をベースにした四輪駆動車です。フルタイム4WDでなんと直結機能まである本格派なのです。地面→タイヤ→前後バンパーでできる角度をアプローチアングルデパーチャーアングルと呼びます。急坂、岩場にどこまで対応できるかの指標です。切れたバンパー形状には理由があります。あまりに知られていませんがボディはフレーム構造。ラダーフレームをモノコック構造に一体化したフレームインモノコック構造です。ランドクルーザーやハイラックスダイナのようにフレームの上にボディが乗った本格派ではありませんが普通の乗用車のようなかわいらしいスタイルに実は本格的四輪駆動車の構造を持つギャップ萌え車です。かわいいけどゴリゴリの本格派それがトヨタラッシュです。ラッシュで忘れてはならないのは5ドアであることです。ラッシュは日本のみならずインドネシアなど東南アジアでも販売された車です。東南アジアのファミリーカーとして親しまれる車です。スコールに見舞われ日常的に洪水が起こるインドネシアでは床が高く小型で実用的で頑丈な車がファミリーカーとして選ばれるそうです。トヨタラッシュは日本では絶版になってしまいましたが東南アジアではモデルチェンジされ今でも継続している人気車種です。ラッシュはトヨタ自動車とダイハツ工業の共同開発車です。自動車を使うお客様のことを考えて最適な設計でまとめあげる。トヨタの車がお客様から愛される理由をこの車からも感じることができます。次回は4月5日更新予定。第541172300400。