Silver昭和21年3月生まれ、2006年5月31日で定年を迎えます。34年勤めた会社なので送別会をたくさん行ってもらいました。そんな折定年後は何をするのか?といった質問が数多く有りました、また先輩諸氏からは好きな事をやっても3ヶ月で飽きるとも言われました。予言通り事態になるのか、これから起こる想定内はたまた想定外の出来事を綴って見たいと思います。宇都宮からMG3台で参加してきました。通り妙高高原インターへ向かいました。北関東道が3月に開通した事から高速直通で行けます。MGJ2は850ccの自走は厳しく後からキャリアに乗せて追いかけて、東部湯の丸パーキングで合流しました。予報では横殴りの雨と云う事で覚悟しましたが、時折パラつく程度だったのはラッキーでした。妙高高原インターを降りると道路の回りは雪、スキー場の駐車場が集合場所です。駐車場からホテルまでの山道を閉鎖してジムカーナ・ヒルクライムのタイム計測が行われました。夜は懇親パーティーです、ヒルクライムの結果発表トップはレクサスLFA、ブービーは仲間のMGJ2でしたちなみにビリは何とロータス18。地元の太鼓パフォーマンス、プレゼントくじ引き、ジャンケン大会に花火まで、美味しい料理と共にスタッフが一生懸命楽しませてくれました。翌朝は気持ちの良い晴天、ホテル前に並べられたクルマの回りで談笑です。この会はスーパーカーが多かったのでとても華やかでした。ACコブラと一緒の写真も撮る事が出来ました。モーターパラグライダーによる空撮などもあって、後から送られてくるDVDが楽しみです。MGTDは往復600kmを無事走り切りましたが、MGJ2を乗せたキャリアが軽井沢からの下り道で触媒の警告灯が点灯するトラブルが発生し30分ほど冷却停車となりました。「クルマ・バイク」カテゴリの記事MGBヒーター交換(2012.01.22)正月からクルマ三昧のスタートです。(2012.01.10)クリスマス・ツーリング(2011.12.25)走り納めツーリング(2011.12.19)モーターショー雑感(2011.12.07)コメント分かる人には分かる、別世界を楽しんでこられたようです。同じような車が多数集まることで、存在感が増し、それぞれの車も喜んでいると思います。21時09分>そよ風君さんこの催しは新潟スーパーカークラブのメンバーが中心に行われました。した意味では普段とは別世界の人達が多く集まっていました。そんな中にも潜り込めるのが、古いクルマの良い所です。21時43分いつも思うのですが、MGTDで長距離を走るのに不安はありませんか?僕はセブンで最長1000km位走った事がありましたが、これは高年式だからこそ出来たのだと思います。01時03分>八雲さん長距離を走ったり山道を全開で登る時は何時も内心はヒヤヒヤです。モテギサーキットでインレットバルブを折損した以外は、走行中のエンジン停止4回ほど、オイルフィルターとタペットカバーからのオイル吹き出し、ホイルシリンダからのブレーキオイル漏れ、キャブレター緩みによるガソリン漏れなど結構トラブルも有りましたが応急修理で帰宅出来ています。構造が単純なのでトラブルは大体目で見て原因と対応が判るので大事には至っていません。古いクルマですが昔も走る事がその使命だったはずなのでかまわず走り続けています。日頃から予防整備を行っていますし、電気系の強化とキャブの交換は行ったのであとはエンジン本体の耐久力が何処まで持つかがポイントだと思っています。エンジン回転を3500rpm以下に保っている事が秘訣の様に思っています。その為高速道路でも実車速85km/h(メーター90km/hほど)と一緒に走る仲間に迷惑と掛けています。あと基本的にクラブの仲間と一緒に走っているので、何か有っても頼れるのが心の強みです。09時28分この記事へのコメントは終了しました。正月からクルマ三昧のスタートです。31プロフィール@niftyが提供する無料ブログはココログ!。