ZRX400�Uとゼファーχの違いを比較バイクを高く売るためにやるべきこと当サイトは、広告を利用しています。記事内に商品プロモーションを含む場合があります。バイクを高く売るためには、必ず知っておいた方がよいことがあります。バイク買取業者を利用する方は、バイクを高く売る方法を読んでから無料査定を依頼しましょう。ZRX400の歴史1994年2月に「ZRX400」が新発売。型式は、ZR400E車体色は、3色(メタリックグレーストーン、キャンディカーディナルレッド、キャンディサファイアブルー)。メガホンマフラーは、黒色。1995年1月に「ZRX400�U」の国内仕様が新発売。「ZRX400」のカウル無しの派生モデルでマルチリフレクター丸型1灯ヘッドライト、砲弾型メーター、砲弾型ウインカーを装備。車体色は、2色(キャンディパーシモンレッド、ブラックパール)。メガホンマフラーの色は黒色。乾燥重量は、185kg。ZRX400とZRX400IIの違いの比較は、こちら。1995年3月に「ZRX400」をカラーチェンジ。ジェネレータカバーとポイントカバーの色をこれまでの銀から黒に変更。車体色は、3色(ファイアクラッカーレッド、ブラックパール、キャンディサファイアブルー)。1996年2月に「ZRX400�U」をカラーチェンジ。車体色は、3色(ビビッドパープルマイカ、キャンディパーシモンレッド、ブラックパール)。メガホンマフラーの色がこれまでの黒色からメッキに変更。1996年3月に「ZRX400」をカラーチェンジ。熱対策でラジエター位置を下げた。車体色は、2色(メタリックセレストシルバー、ブラックパール)。Z1000R風のストライプグラフィックを採用。1997年2月に「ZRX400�U」をカラーチェンジ。車体色は、3色(メタリックセレストシルバー、キャンディパーシモンレッド、ブラックパール)。1998年2月に「ZRX400」と「ZRX400�U」をマイナーチェンジ。マフラーをメガホンタイプからスポーツタイプに変更。タイヤをラジアルに変更。6ポットキャリパー(TOKICO製)を装備。二次減速比が2.866→2.8に変更。車体色は、「ZRX400」が2色(ライムグリーン、メタリックセレストシルバー)。「ZRX400�U」が2色(メタリックミッドナイトパープル、キャンディパーシモンレッド)。1999年1月に「ZRX400」と「ZRX400�U」をカラーチェンジ。ウィンカーインジケーターランプを黄→緑に変更。車体色は、「ZRX400」が2色(ファイアクラッカーレッド、ライムグリーン)。「ZRX400�U」が2色(メタリックミッドナイトパープル、キャンディパーシモンレッド)。2000年1月に「ZRX400」と「ZRX400�U」をカラーチェンジ。車体色は、「ZRX400」が2色(エボニー、ライムグリーン)。「ZRX400�U」がメタリックノクターンブルー。Z1000MkII風のライン入りグラフィックを初採用。2001年1月に「ZRX400」と「ZRX400�U」をマイナーチェンジ。型式は、BC-ZR400E排ガス規制対策で浄化装置のKLEENを搭載。車体色は、「ZRX400」が2色(キャンディライトニングブルー、ライムグリーン)。「ZRX400�U」が2色(メタリックセレストシルバー、メタリックノクターンブルー)。ZRX400の「ZR400E」と「BC-ZR400E」の違いの比較は、こちら。2002年12月に「ZRX400」と「ZRX400�U」をマイナーチェンジ。平成13年騒音規制対策で4速ギア比を1.380→1.375に変更。車体色は、「ZRX400」が2色(キャンディライムグリーン、パールミスティックブラック)。「ZRX400�U」が2色(メタリックノクターンブルー、パールミスティックブラック)。2004年2月に「ZRX400」と「ZRX400�U」をマイナーチェンジ。サイレンサーが新しい型に変更されたのとイモビライザーが装備された。車体色は、「ZRX400」が2色(パールクリスタルホワイト、キャンディライムグリーン)。「ZRX400�U」が2色(メタリックノクターンブルー、エボニー)。ARK限定車」を発売。カワサキ正規取扱い店専用モデルでBEET製のチタンサイレンサーを装備。車体色は、通常と異なるストライプが入ったライムグリーン。2005年2月に「ZRX400」と「ZRX400�U」をマイナーチェンジ。フロントフォークアウターチューブの色を黒→銀に変更。エンジンカバー類の色を黒→ブロンズに変更。ハンドルバーをアルミ製に変更。シート形状を変更し、従来よりシート高が10mm低くなった。「ZRX400」は、ビキニカウルがZRX1200Rと同一の物となり、形状が変更された。「ZRX400�U」は、ヘッドライトがマルチリフレクタータイプとなった。車体色は、「ZRX400」が2色(エボニー、ライムグリーン)。車体色は、「ZRX400�U」が2色(エボニー、メタリックノクターンブルー)。Z400FX(E4)風のツートーングラフィックを採用。2005年12月に「ZRX400」と「ZRX400�U」をカラーチェンジ。車体色は、「ZRX400」が2色(キャンディプラズマブルー、ライムグリーン)。「ZRX400�U」が2色(メタリックオーシャンブルー、エボニー)。2006年12月に「ZRX400」と「ZRX400�U」をカラーチェンジ。エンジンカバー類をブロンズ色から黒色に変更。フロントフォークアウターチューブとスイングアームを銀色から黒色に変更。車体色は、「ZRX400」がライムグリーンの1色。「ZRX400�U」が2色(キャンディサンダーブルー、キャンディカーディナルレッド)。2007年3月に「ZRX400」をカラーチェンジ。車体色に新色のメタリックディアブロブラックを追加。2007年12月に「ZRX400」と「ZRX400�U」をカラーチェンジ。車体色は、「ZRX400」が2色(メタリックディアブロブラック、ライムグリーン)。「ZRX400�U」がエボニー。2008年3月に「ZRX400」をカラーチェンジ。車体色は、「ZRX400」がキャンディライムグリーンでフロントフォークアウターチューブとスイングアームを銀色に変更。「ZRX400�U」がパールクリスタルホワイトでホイールを金色に変更。2008年9月にメーカーから生産終了を発表。ゼファー400の国内仕様が新発売。型式は、ZR400CGPz400系ベースの399cc空冷4ストローク4気筒DOHC2バルブを搭載。車体色は、2色(キャンディアトランティックブルー、キャンディカーディナルレッド)。ゼファー400をマイナーチェンジ。タンクエンブレムが立体タイプとなる。車体色は、2色(キャンディアトランティックブルー、キャンディカーディナルレッド)。ゼファー400をマイナーチェンジ。メーターがメッキカバー付砲弾タイプの同径二眼式となり、タコメーター内に燃料計が付いた。ウインカーケースの形状が少し大きくなった。ヘッドライトが常時点灯式となってハザード機能が廃止された。車体色は、2色(キャンディカーディナルレッド、キャンディアトランティックブルー)。ゼファー400をマイナーチェンジ。サイドカバーのKawasakiエンブレムが「ステッカー」→「立体タイプ」に。車体色は、2色(パールグリーニッシュブラック、ルミナスビンテージレッド)。ゼファー400をマイナーチェンジ。MFバッテリーを採用。ハザードランプが復活。外付けタイプのヘルメットロックを採用。フロントフォークのセッティングとフロントブレーキディスクの形状とハンドルスイッチとタンクエンブレムとブレーキフルードの品質を変更。リアブレーキキャリパーが1ポッドに変更された。シート下に純正サイクルU字ロックの収納スペースを確保。車体色は、2色(パールパープリッシュブラックマイカ、ルミナスビンテージレッド)。ゼファー400を発売。マーケットコードだけ変更して発売。ゼファー400をカラーチェンジ。2バルブのゼファー400は、これが最終モデル。車体色は、3色(メタリックソニックブルー、ルミナスビンテージレッド、パールパープリッシュブラックマイカ)。ゼファーχ(カイ)を新発売。型式は、ZR400Cゼファー400を4バルブ化し、社名にギリシャ文字「χ(カイ)」を付けた。燃焼室形状を半球型からペントルーフ型に。ピストンのトップ形状を半球形状からフラットに近い形状に。全面改良の新クランクシャフトを採用。スロットル開度センサーを新設。マフラー容量を3割アップ、エアクリーナーやキャブの改良などでパワーと燃費を向上し、騒音を低減。フライホイールマスを約12%低減。