東洋経済オンラインコンテンツブロックが有効であることを検知しました。このサイトを利用するには、コンテンツブロック機能(広告ブロック機能を持つ拡張機能等)を無効にしてページを再読み込みしてください。INNOVATORSリクルートまだ、ここにない、出会い。JSOL今はない、答えを創る。20:30ブックマーク記事をマイページに保存できます。印刷ページの表示はログインが必要です。縮小ナレーションは英語ですこれが「Blade」だ。メーカーの期待は、この1台のスーパーカーが車の製造方法を再定義することである。この車は、従来の組み立てラインからではなく、3Dプリンタから生まれた。ディバージェント・マイクロファクトリーズ社のケビン・ツィンガーCEOは、大人になってからのほとんどの期間を何らかの形で自動車産業で過ごしてきた。ある日、今売られている自動車はどんなに燃費がよくても、どんなに排気ガスが少なくても、製造段階において環境に大きな負荷を与えていることに気付いた。ツィンガーCEOは次のように言う。「金属材料の3Dプリンティングが車作りを根本から変えます。3Dプリンティングを全体構造ではなく、組み合わせ可能な個々のモジュラー構造を製造するために使うと、全てが変わるのです」。これは車の製造方法を根本から変えることで実現できる。現在のところ、車はエネルギーを大量消費する大規模な工場の長い組み立てラインで組み上げられている。燃費の良い車でさえ、工場から出荷されるまでに大量の二酸化炭素を排出しているのだ。ツィンガー氏のチームの手法は、大規模な工場を排除することだった。これを実現するためBladeのシャーシを構成するカーボンロッドを連結するのに使用するモジュラー部品は3Dプリンティングによりつくられている。リードプロジェクトエンジニアのブラッド・バルザー氏によると「3Dプリントしたシャーシの重さはわずか102ポンドで、スチール製のフレームと強度も安全保護も同等」とのことだ。なり、出力重量比はブガッティ・ヴェイロンの2倍だ。バルザー氏によると、最初の試作車として環境に優しい超高速のスーパーカーを設計したのは意図的なことだという。「この車の外観の美しさには心血を注ぎました。人の心を捉えることはとても重要です。核となる技術の話となると、なおさらのことです」。同社の核となる技術は、ツィンガー氏が「車作りを根本から変える」と期待しているものだ。彼は「電気自動車は確かに素晴らしいが、製造方法が変わらない限り、地球を救うには十分ではないだろう」と考えている。「この方法で車を製造すれば、環境と健康への影響は、大幅に軽減できます。85kWhバッテリー搭載車と比較しても環境負荷は3分の1未満になります」。ツィンガー氏とバルザー氏によるスタートは小規模だが、車の製造で3Dプリンティングを使う新しい手法が、程なく将来の車の製造方法に大きな影響を及ぼすという。ブックマーク記事をマイページに保存できます。印刷ページの表示はログインが必要です。立派なパーパスを作っても実践できないのか?――理想と現実をつなぐ判断軸は「倫理(エシックス)」にある!※3カ月以内に発刊した書籍の中から話題の書籍を紹介しています。休むことは「寝ている」ことではありません――20年間「休み方」を考え続けた専門家が編み出した「科学的に正しい休養法」大公開!きみのお金は誰のため【話題沸騰!大人も子どもも知っておきたい、経済教養小説!】今さら聞けない現代の「お金の不安や疑問」を物語で楽しく解説!ロジカル・シンキング自分の考えを論理的に整理・構成し、相手に自分の考えを正しく伝える、ビジネスパーソンに不可欠のスキル「コミュニケーションの技術」が解説と集中トレーニングで身につく。Reserved.ページのトップへトップページ記事をブックマークしましたブックマークした記事はマイページで確認できますブックマーク記事一覧はこちら記事のブックマークを解除しましたブックマーク記事一覧はこちらメンテナンスのためブックマーク機能が利用できません。ご迷惑をおかけいたしますが、お時間をおいてご利用いただきますようお願いいたします。著者をフォローしましたフォローした著者の最新記事が公開されると、メールでお知らせします。フォロー一覧はこちら著者のフォローを解除しましたフォロー一覧はこちらメンテナンスのため著者フォロー機能が利用できません。ご迷惑をおかけいたしますが、お時間をおいてご利用いただきますようお願いいたします。