メインバッテリーから取ってる車両がほとんどだと思います。問題はないし、むしろ正しくもあります。それだとせいぜい20A程度が良いところ。強化したい場合はどうすれば良いか。オルタネーターはエンジン駆動力を電力に変換する装置です。ちなみに運転席下に位置しています。ここは所謂オルタネーターのB+端子ですが、メインバッテリーに繋がっています。ハイエースは元々この部分の配線は細く、容量的にも大きくないので、メインバッテリーにもそこまで大電流充電はできないと思われます。メインバッテリーに大電流の走行充電を繋ぐとこの部分の負荷が大きくなるため、そこまで発電量を発揮できない、またはメインバッテリーを痛めてしまう可能性があります。オルタネーターを強化した場合発電量に大きく差が出るはずです。純正の細い配線を介して充電するので、せっかく強化したオルタネーターの意味が全くなくなってしまうんですよね。ここが落とし穴で、強化オルタの性能を実感出来ない方々が多くいるというのが現状です。これが弊社の走行充電器がいつも大電流で充電できる理由です!もちろん車種や年式で違うので一概には言えませんが、大体この傾向にあります。長くなりましたが、この辺はいつか動画でお話ししたいと思います!大きいバッテリー積んでも、充電方法が弱いとその性能を発揮することができません。Reserved.本サイト内で使用されている画像は全てイメージです。サブバッテリーシステムfalse01jp。