「栗石」とは、丸みを持った径が15センチ以下の石。本来は割った物ではない自然な石のことをさす。擁壁などの裏に詰める物。栗石や砂利を詰めることが多い。2階の主要テーマは「牛込門から牛込駅へ(鉄道の整備)」で、テラス東側にパネルが4枚(左から1、2、3、4)、さらに単独パネル(5)があります。パネル5「牛込門と枡形石垣」は他の4枚とは少し離れていて、テーマも「牛込門と枡形石垣」となり、「牛込門から牛込駅へ(鉄道の整備)」とは少々違っています。「牛込門」だけは出ています。写真2枚と図4枚、うちコンピュータグラフィック(CG)は2枚、日本語と英語で解説しています。牛込口ぐちとも呼ばれ、1636(寛永かんえい13)年、徳島とくしま藩はん主しゅ蜂はち須賀すか忠英ただてるが御手おて伝つだい普ふ請しんで担当して築きました。牛込門の構造は、「江戸えど城じょう御ご門えず絵図えず」に描かれているように、石垣を方形ほうけいにめぐらし、土ど橋ばしから入る「冠かぶ木き門もん」(高麗こうらい門もん)と、渡わたり櫓やぐらを頂く「大おお御ご門もん」の、二重の門を配置する枡形ますがた門もんでした。「冠木門」から枡形内へ敵が侵入しても、「大御門」ではばみ、渡櫓と方形にめぐらした石垣から一斉に攻撃できる仕組みとなっていました。1872(明治5)年、旧江戸城を城じょう郭かくとして管轄かんかつすることになった陸軍省は、皇こう城じょう守衛しゅえいの観点から城門の存廃そんぱい方針を定め、外郭21門の廃止を決定し、東京府に引き継ぎました。東京府は、市街地整備の観点から、城門や渡櫓、枡形の石垣や土塁の撤去を進めました。牛込門は、渡櫓撤去後、1902(明治35)年に枡形石垣の一部が撤去されましたが、東西の石垣が残り、現在の姿になりました。当初の枡形の形状を、道路面に舗ほ装そうで表現をしており、この場所から、枡形の形状を眺めることができます。石垣の構造は、当駅の駅前広場にて解説しています。現在、石垣の脇に保存される角石には、「[蜂須賀」阿あ波わの守かみの内うち」と、枡形築造に当った蜂須賀忠英の刻印が残されています。26図の全体図と番所の平面図を折本に仕立てたもの。