保存Webikeプラス編集部スーパースポーツバイクの未来形とも言える「YZF-R9」で、ヤマハは2025年からのFIMスーパースポーツ世界選手権を戦うことを発表した。レースベース車の生産中止が続くレースの世界においても、このYZF-R9はゲームチェンジャーとなる可能性がある。スーパースポーツ選手権2025年シーズン用の新兵器YZF-R9FIMスーパースポーツ世界選手権は、4気筒600cc以下、3気筒675cc以下、2気筒750cc以下の4ストロークエンジンを搭載した公道用バイクをベースにしたマシンで行なわれるレースである。近年はベースとなるバイクの生産中止が続いたために、リストリクターなどによる性能の調整を行なった上でトライアンフの765ccのストリートトリプルRSやドゥカティの955ccのパニガーレV2などが参戦している。ヤマハはYZF-R6でFIMスーパースポーツ世界選手権に参戦しており、2017年から2022年まで6年連続でチャンピオンを獲得していた。2023年はドゥカティにその座を明け渡し、2024年シーズンもドゥカティ勢相手に苦戦を強いられている。そんなヤマハが2025年シーズンから、つい先日発表となったニューモデル「YZF-R9」で参戦することを発表した。左がレース仕様、右は公道用のスタンダードモデルだ。全体的なフォルムには大きな違いが無く、YZF-R9がいかにレーサーライクなバイクであるかを再認識する。2025年のシーズンからのFIMスーパースポーツ選手権参戦を、ヤマハはこのYZF-R9レーサーで戦うことになる。レースへの参戦はYZF-R9の“宿命”公道仕様のYZF-R9は、完全新設計の専用デルタボックスフレームに、119PSのCP3エンジンを搭載。足回りはサスペンションに新設計のKYB製倒立フロントフォークとフルアジャスタブルタイプのリアショックユニットをセットし、ブレーキはフロントキャリパーにブレンボStylema+320mm径のディスクローターを組み合わせている。ライディングモードは「ストリート」、「レイン」、2種の「カスタム」に加え、任意に設定できるトラックモードが4パターンを追加。バンク角を反映するトラクションコントロールは9段階に調整することができ、サーキット走行用にリアブレーキのABSをオフにすることも可能となっている。フロントにはカウルと一体型になった大型のウイングレットが装着され、シートカウルにもエアロデザインを採用するなどモトGP由来のエアロテクノロジーも導入されている。今回お披露目されたFIMスーパースポーツ選手権仕様について詳しいスペックは公開されていないが、アクラポビッチのエキゾーストシステムやオーリンズ製のフロントフォークとリアショックユニットが装着されているのが写真から確認できる。シートには「GYTR」のロゴが確認でき、当然だがシングルシート仕様とされている。エンジンに関してはレギュレーションの範囲内でのチューニングを受け、排気量に対するハンデとして何らかの制限を受けることになるだろう。見て目につくのは、ヘッドライトを持たないアッパーカウルと、ゴールドに輝くオーリンズ製のフロントフォークだろう。リアサスペンションは、オーリンズのレース用フルアジャスタブルタイプがセットされている。エキゾーストシステムは定番中の定番と言えるアクラボビッチ製。エンジンはレギュレーションに沿ったチューニングと、何らかの制限がかけられた仕様になる。ヘッドライトが無くなり、おそらくセンター部分はエアインテークとして機能するはずだ。座面にはGYTRのロゴが確認できる。シングルシート化されるが、シートカウルの形状はノーマルとほぼ同じだ。レースレギュレーションは大きく変わる時期に来ているYZF-R9でのFIMスーパースポーツ選手権参戦は、現在YZF-R6で参戦しているパタ・ヤマハ・テンケイトチーム、そしてライダーはイタリア人のステファノ・マンツィが決定している。マンツィは2023年シーズンをランキング2位で終えており、2024年も3回の優勝と14回の表彰台を獲得している。マンツィは11月からこの新しいYZF-R9でのテスト走行を始めるということだ。このYZF-R9で2025年シーズンを戦うライダーは、2024年シーズンをYZF-R6で戦っているステファノ・マンツィだ。FIMスーパースポーツ世界選手権においては先にも触れたようにベース車の生産停止によって、新たな車種を導入するためのレギュレーションが整備されつつある。Webike+でもお伝えしたが、ホンダが全く新しいV型3気筒のエンジンを800cc前後の排気量で開発しているという話も出ている。モトGPは2027年に今の1000ccから850ccへの排気量ダウンが決定しており、このホンダのエンジンはモトGPレプリカであると共に、スーパースポーツ選手権へのエントリーを意識して開発される可能性が高い。したさまざまな事情を考慮すると、公道用バイクをベースにしたクラスも大きなレギュレーション変更が行なわれる時期に来ていると言えるのかもしれない。ヤマハ史上最も軽い専用フレームにR1の脚とMT-09の3気筒を融合、価格は150万円か2024.10.10ヤマハの告知どおり10月9日、欧州と米国でブランニューの「YZF-R9」が発表された。MT-09の3気筒を新設計の専用アルミフレームに搭載し、MTからわずか1kg増という軽さが特徴。R1譲りの足まわりやウイング付きのボディも備え、次世代のヤマハ製スーパースポーツの旗艦として君臨する。レース転換期が到来!2024.6.30レース関係者によると、モトGPが2027年に1000→850cc化することで、市販車ベースで争うSBKよりタイムが遅くなる可能性があるという。一方で、リッタースーパースポーツが続々と生産終了しているSBKも変革期を迎え、アッパーミドル級のレースが開始されている。ホンダが新MotoGPマシンの開発に着手2024.7.16二輪ロードレース最高峰のモトGPは1000ccのマシンで争われているが、2027年から排気量を850ccに落とすことが決まっている。これに向けてホンダの首脳がニューマシンを用意することを明らかにした。保存2024年9月29日から11月17日まで開催されるWebike阿蘇ツーリングラリー2024。Webikeアプリを利用すれば、Webikeポイントがもらえるお得なキャンペーンもご用意しています。9/27(金)キャンペーン対象車両は126cc以上で店頭に在庫がある車両です。IDでのログインが必要です。YZF-R15は万能スポーツモデルだ。ウェビックフェスティバルで試乗も可能39,000令和に金田のバイクブーム到来か。Plus新車・絶版車パーツ・用品カスタムバイクメンテナンスバイクニュースレースツーリングオフロードJOBIKEエリアから探す職種から探すWebikeアプリポイントが使える。Zealandスマートフォン版を表示ライダーをもっと便利にお得にするアプリバイクショップでの利用でもWebikeポイントが使える貯まる!アプリです。バーコードから商品の検索や、ツーリング先でのチェックインなどライダーをもっと便利にお得にするスマートフォン用アプリです。情報の外部送信についてバイク販売店向けFAQWebikeはEWCのオフィシャルパートナーです。