ある和歌山線旧線の廃隧道。ある和歌山線旧線の廃隧道。ちた味わいのある建築物などを幅広く取り上げています。すべてが狭義の廃墟に該当するわけではありません。再活用されたり解体された物件についても、地域の歴史の一頁として記録しています。持ち出し等は法的に禁じられています。心霊スポット等の噂は事実無根です。安易に肝試し等に利用することは絶対に避けてください。航空写真・ストリートビューからの鑑賞を強く推奨します。周辺地域を訪問される場合でも、公道上から外見のみを見学し、地域の方々に迷惑となる行為は厳に慎まれるようお願い致します。情報は最新の状態を反映しているとは限らず、解体または再利用されている場合もあります。https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/legalcode近くのスポット10年以上ボイラー点検ホテル五条ホテル五条は奈良県五條市のラブホテル。JR和歌山線線路沿い、大和二見駅近くに位置する。(川端貨物線)和歌山線貨物支線(川端貨物線)は奈良県五條市にあった鉄道路線。奈良県宇陀市の廃隧道。1883(明治16)年に開通。国道168号・大里トンネルの上に位置する。現隧道の脇、山中に素掘り隧道が残る。ため、戦後まもなくトンネル部を迂回するルートの現在線に切り替えられた。してはその起伏は非常に少ない方と言えます。"http://www.kysd.net/wakayama_r3.html和歌山線は現在、全線にわたってトンネルはないが、開業当初は隅田駅の東方にトンネルがあった。これは真土トンネルといって、全長は243メートルあったが、老巧化によって支障を生じるようになっため、戦後まもなくトンネル部を迂回するルートの現在線に切り替えられた経緯がある。最初に乗り入れた鉄道も、大阪からのものではなく、意外にもこの和歌山線であった。このトンネルの反対側の入口を調査して下さい。チャレンジしたのですが、失敗しました。JR和歌山線の隅田駅の北側です。掲載されているホームページ。廃道・廃線好きなら必見です。今日の話題はトンネルです。ほとんどいないと思いますので説明します。トンネルであると同時に唯一のトンネルでした。こちらは現在のJR和歌山線。付け替えた際にアーチ型の橋も架橋されたと思われます。相谷町の旧跡と伝承http://www1.ocn.ne.jp/~kokyou/aitani-cho-densyo.html紀州路への真土越えの旧道があった。