鈴鹿で最終戦があったので、そちらが最後となりましたが、今年から富士が最終戦になったことで、私的な最終戦はこのS耐岡山戦になってしまいました。朝5時前に起床して、鳥取市内を出発したのがちょうど6時頃。実はこの日、鳥取を含む日本海側は今シーズン一番(というか初めて?)の寒気が入り、ちょうどこの6時前ぐらいが土砂降りな感じでした。駐車場からコンビニに行くのも少し躊躇ってしまうぐらいなので結構な雨でしたが、6時ぐらいにだいぶん落ち着きました。鳥取あるあるとしては、鳥取県側が冬型の気圧配置で天気が悪い場合は、むしろ岡山県側は天候がいいというのが鉄板なので、そういった面では、台風が来るとか、前線が通過するとかよりも、こういう典型的な冬型の気圧配置の方がむしろ都合がいいです。いつも通り、佐用経由で向かい、サーキットに到着をしたのが7:30過ぎ。今回実は、「コースサイドガーデン(以後CSGと省略)パス」をGETしてたんですね。以前は、S耐のラウンジパスって2万円ちょっとぐらいだったと思うのですが、今年は24,200円。値上がりが痛いところではありますが、観戦券と駐車料金とパドックパスだけでも1.5万円することを考えると、2日間の弁当にプログラムとCSGの利用、そして駐車場の場所的なことを考えると実は結構お買い得かもしれません。2023ただ、今年はチケット争奪戦が凄まじくて、販売開始10分ぐらいでこのCSGパスは完売してしまったんですよね。来年以降、この辺りは要注意かもです。CSGパスの駐車場が特等席!個人的には、2020年S耐以来、3年ぶりのプレミアム系パスの購入だったのですが、このHPでも駐車場の場所が悪すぎるというクレーム(!?)を書いていた(詳しくは2020年S耐の記事を参照)のですが...何と、Cパドック内に駐車出来るじゃないか!。これ、メインゲートで封筒渡されたときに、「駐車場の場所は分かりますよね?」と言われて、「どうせ、バックストレートの横だろ」って思っていたら、まさかのCパドック内で、しかもENKEIブリッジの横。この場所って、駐車場の余裕がある全日本ロードの時は、よくここに駐めることが出来ていましたが、S耐のプレミアム系でここってたぶん初めて(少なくとも、私の経験では2015-20年の6年間はずっとバックストレート横だった)。いやあ、初めからここだと分かっていたら、ちょっと考えが変わりますよね。荷物に関しては、パドックとの行き来で車で機材チェンジすることが出来るので、荷物を減らすことが出来ます。そもそも、今回って土曜日のCパドックがYarisカップのパドックになっていて、S耐の関係者ですら、Cパドック内に駐められない状況だったんです。絶対にバックストレートの方だろうと思っていたんです。そんなこんなで、1日目はこの展開を全く想定していなかったし、実際、Cパドック方向に戻る機会があまりなかったので、意味の無い感じでしたが、2日目は大いに利用させてもらいました。いう早朝にサーキット到着した時に残念なのが、コースサイドガーデンのオープンが9:30からという点。本当なら、まったりとモーニングコーヒー飲みながら、「今日はどうしようかな~」何て考えるのがいいんだろうに...(以前のピットラウンジは朝7時とかだったような...)。百歩譲って、予選日はまだしも、朝が早いS耐の決勝日もこの時間ってのはどうなんだろうな。