先週と比べて触ったところは、ウイング、モーターガードのブッシュを樹脂からゴムに、それとタイヤ。フロントインナー入りのタイヤで曲がらない。ショルダーグルー高すぎかな?今週は土曜夜と日曜日一日走行できるので、とりあえず、すべて9月1週目の状態に戻して練習カーで検証して、レースカーに反映して、SHOKENタイム計測会のCPに挑む予定です。※アロンポリプライマーHの脱脂は完璧です。JCタイヤ接着時には超おススメです。擦らなくても、2周くらいなでる程度で大丈夫。※翔矢が15秒台中盤平均で走ってます。フロントインナー入りピンスワッグスリムらしいです。サスガオープン全日本表彰台。※ハルキも15秒台後半平均(15.7〜8)で走れそう。全日本に出る地元勢の中ではトップだと思います。※ミライも19周4秒出してました。本番が近づくにつれ、周りのレベルが上がってきて、どんどん自信が無くなってきました。出来る範囲で頑張ります。5分でミライくらいのタイムで走れないと。Aメインは遠い...。過去にそれなりにやってたドライバーが、1年間週一練習で、どこまでできるかにトライしています。カーペットのセッティングが全くわからなく、メクレに泣きそうになってた自分が、なんとかなりそうな状態まで成長することが出来ました。★2WDストック(スポーツクラス)、リヤモーター更新!※1周のベストラップです。※遠征される際の参考に。※名前は記載しませんが、若者かおっさんかは記しておきます。※9月中旬までこのレイアウトです。9月16日時点:2WDオープン(モデ):15.2s(若者/XB2)2WDストック(無制限):15.2s(若者/XB2)2WDストック(スポーツクラス):15.4s(おっさん/MSB1)4WDオープン(モデ):15.2s(若者/XB4)4WDストック(無制限):未計測4WDストック(スポーツクラス):15.4s(若者/B74.2)RO1.0:17.0s(おっさん/RO1.0)タミチャレ2WD:17.3s(おっさん/TD2)タミチャレ4WD:17.3s(おっさん/TT02B)ビンテージバギー:17.0s(おっさん/YZ870C)トラックバトルロイヤル::15.9s(若者/XT2)リヤモーター:16.0s(若者/XB2改)すこやかチューンモータークラス:20.0s(おっさん/DT02)レコードタイムを更新したら、店員に確認してもらって、清水まで連絡入れてもらってください。09時02分32秒9月7日に走行した最終の状態です。今月は、この状態をベースに、5分走行をやりながら、フロントインナー入りタイヤのおいしいバランスを模索する予定です。08時31分35秒ウイングと使用するタイヤ、ダンパーを取り付けて、サスをフルストロークさせたときに、タイヤとウイングが干渉しない状態にした方が無難かと思います。タイヤが膨らんだり、ウイングがたわんだりすると、当たる可能性が高くなりますので、多少余裕を持たせた方が良いかと思います。走行中は、可能な限り、タイヤとウイングが接触しないように。当たって良いことはなにもないです。確実に不安定になってます。当たらないことを前提に、出来るだけ低くマウントしましょう。写真の状態は、ウイングステー下、ウイング下スペーサー交互2枚重ね(取付角度3度)、標準ウイングモールド穴位置。ウイングの前方両サイド丸くカット。ショック周りはセッティングシート通り...です。08時44分31秒MSB1のセッティングですが、全日本までの期間、前回発表させていただいたセッティングシートから、大きく変更はしない予定です。時間あんまりないので。基本的な重量バランス、ショック周り、ギヤデフ、アライメントあたりはもう触りません。フロントタイヤのインナー、前後ウイング、ショックスプリング、ボディあたりは、まだ変更する可能性があります。今週から5分周回トレーニングを始めたので、ベストラップではなく、5分を想定した車のバランスを考えた場合...・ショックスプリングはアソシで、F赤、R黄が基本。R青は安定しますので、難しく感じた場合はおススメ。Fインナー無しの場合は、Fオレンジは無いです。・フロントウイングは大きいほうが良かった。・リヤウイングはRCMISSIONの6.5-0.8を切り刻む&前出しでテスト中。・デフハイトは一番上で行きます。・ショックピストンとダンパー長は、もう触りません。・フロントタイヤのインナーの有無は、もう一度試してみる予定です。タイヤも作ってますので。5分周回走行中に、個人のパーソナルレコード、1周のベストラップを更新してしまいました。無理してる感じで走らさないと速いラップは出ないものと思い込んでいたのですが、今この段階で、考え方を大きく変えないといけなくなりました...とりあえず、現行レイアウトであれば、19周5秒切りを目標に、練習頑張ります。ベストラップはもういいです。能力の限界ポイントは引き出せてると思います。あと2か月、アヴェレンジャーになります。★クルマはかなり良いです。ドライバーが良ければ、全日本で勝てるポテンシャルはあると思います。マニアリ走行予定のMSB1ユーザーの方は、ぜひ参考にしてみてくださいね。(H.D.)https://www.rcmxstore.com/index.php?main_page=product_info&cPath=31_214&products_id=44778ガバチョ兄さん発案。MSB1ギヤデフの金属ギアを、上記樹脂ギアに変えて、小ベベル後ろのワッシャーを各2枚に増やせば、軽量樹脂ギアギヤデフとして、問題なく使用可能です。クロスピンは、MSB1のものを使用してください。ワッシャーは、以下のものの小さいほうのワッシャーの内側の穴を、やすり等でほんのちょっと広げて使ってください。ワッシャーhttps://www.rcmxstore.com/index.php?main_page=product_info&cPath=31_214&products_id=42418マニアリのストックで、4ギヤであれば、スリッパーダイレクトでも、今のところ問題なく使えています。高速回転物が、結構軽くなりますので、加速がちょっとだけよくなる可能性があります。理論派な方は、ぜひ一度試してみてください。・ショルダーグルーする面も脱脂を・突然メクレる場合は、まずショルダーグルー量が少なくないかチェック。・刷毛付き瞬間接着剤はロックタイトからも発売されています。