・うすうすウイングは、運転できないことはないですが、ちょっと難しいかな。サイドダムは落として、後ろはそれなりに残す方向で。それでもカットラインより8mmくらいダウンですが。・リヤスタビ1.4は結構良いかも。これで、ショックオイル、ダンパー長、スプリングを探ってみます。・ショックオイルは前後AS22.5でも問題なく走れましたが...。やりすぎのような気がしないでもないので、ちょっと考えます。・0.2秒は見つかってませんが、0.1秒は見つかったかも。・夜は気温がかなり低くなってきたので、上着あったほうが良いかも。・台風は日本に来る前に弱まるみたいですので、一安心。・ラストの週末、本番の仕様決定のための最終チェック。基本的な仕様は変えてませんが...・AVIDのシャーシプロテクティブシート貼りました。15gくらい重くなりますので、上で調整します。上のおもりを減らせます。・スプリングをアソシに戻しました。路面が良ければ、黄黄か赤黄。X-GEARのバネも含め、もうちょっと詰めてみます。路面が悪いときに走る場合は、リヤを青に。どちらも大差ないのであれば、入手可能なアソシでやります。・リヤのショックシャフト長は、28mmに戻しました。曲げたい場合は28mm、安定させるなら29mmで。・フロントのショックシャフト長は24mmで大丈夫。・BEC電圧を7.2Vでやってたのを6.0Vにしてみましたが、0.3秒くらいラップが遅くなったので元に戻しました。慣れの問題だと思いますが。・10/30の練習は、とりあえずリアウイングをもっとカット量を増やして、低ダウンフォース側にして試してみます。不安定になるまで、軽くしてみます。サイドダムはカットラインでやってたはずですので、とりあえずそれを3mmくらい落としてみます。・それでもダメなら22.5のオイルやリヤスタビφ1.4を試してみる予定。・あとコンマ2秒を見つけるため、悪あがきしてみますよ。考えるのがすごく楽しい。ラスト10日、頑張ります。全日本までの清水のマニアリ行き予定です。・10月19日(土):夜。・10月23日(水):夜。・10月26日(土):夜。・10月30日(水):夜。・11月2日(土):夜。・11月3日(日):1日。・11月4日(月・祝):1日。