バンディット400とバンディット400Vの違いを比較バイクを高く売るためにやるべきこと当サイトは、広告を利用しています。記事内に商品プロモーションを含む場合があります。バイクを高く売るためには、必ず知っておいた方がよいことがあります。バイク買取業者を利用する方は、バイクを高く売る方法を読んでから無料査定を依頼しましょう。バンディット400の歴史1989年6月に「バンディット400」が新登場。型式は、GK75Aフロントフォークアウターが濃い茶色。ブラックとレッドのみホイールが白。燃料コックは、「ON」,「RES」,「PRI」の3ポジション。燃料計は、装備されてないセパレートハンドル仕様車。車両重量は、188kg。車体色は、3色(ブラック、マーブルピュアーレッド、プロシアブルーメタリック×トラディショナルシルバーメタリック)。1990年6月に「バンディット400」をマイナーチェンジ。パイプハンドル仕様車(アップポジションのバーハンドル)が追加された。車体色は、1色(ブラック)。フロントフォークアウターが銀色。1991年6月に「バンディット400V」をタイプ追加。可変バルブタイミング機構を備えたVCエンジン搭載モデルが加わった。セパレートハンドル仕様車。エンジンヘッドカバー、前後ブレーキディスク内側が赤色。ホイール・フロントフォークアウターが黒。車体色は、2色(パールノベルティブラック、キャンディアンタレスレッド×ブラウン)。1992年10月に「バンディット400V」にマイナーチェンジ。可変バルブタイミング機構を備えたVCエンジン搭載モデルの最高出力は、この年からメーカ自主規制値変更に伴い59psから53psへダウン。(まずVCのみ・Limitedは除く)。コンチネンタルハンドル仕様は、パイプハンドル仕様(GSF400NK)よりハンドルの高さが低くなった。ヘッドライト常時点灯化によりOFFスイッチがなくなった。ヘッドライト内部のポジションバルブがなくなった。車体色は、3色(ブラック、パールノベルティブラック×ブライトシルバーメタリック、キャンディアンタレスレッド×ブラウン)。全車ともホイールは黒色。1992年11月に「バンディット400」をマイナーチェンジ。400ccクラスにおけるエンジン出力の自主規制値が、これまでの59psから53psにおさえられたことにより、バンディット400も53sとなった。(Limitedを除く非VCモデル)。コンチネンタルハンドル仕様は、パイプハン仕様(GSF400NK)よりハンドルの高さが低くなった。ヘッドライト常時点灯化によりOFFスイッチがなくなった。ヘッドライト内部のポジションバルブがなくなった。車体色は、セパレートハンドル仕様車は、3色(ブラック、ルージュレッド、トライアルグリーンメタリック)。コンチネンタルハンドル仕様は、2色(ブラック、キャンディスターリットブルーメタリック)。1993年11月に「バンディット400V」をマイナーチェンジ。メーターパネルが黒地。セパレートハンドル仕様車。車体色は、2色(パールノベルティブラック×ブラック、キャンディアンタレスレッド×ブラック)。フレームはボディと別色塗装(黒はボディとフレームの色味が異なっている)。全車ともホイールは黒色。1995年2月に「バンディット400」と「バンディット400V」をフルモデルチェンジ。型式は、GK7AA初のフルモデルチェンジ。「バンディット400」と「バンディット400V」の共通の変更点は、ラジアルタイヤを採用。スイングアームはアルミ製の新作。全車セパレートハンドルになった。燃料コックは「ON」と「RES」の2ポジションになった。アナログ式燃料計が装備された。タンクにステッカーで「SUZUKI」。「バンディット400V」の外見上の特徴は、エンジンヘッドカバー、前後ブレーキディスク内側が赤色。車体色は、バンディット400が4色(パールノベルティブラック、マーブルイタリアンレッド、ディープパープルメタリック、キャンディーアカデミーマルーン)。バンディット400Vが3色(パールノベルティブラック、マーブルイタリアンレッド、ディープパープルメタリック)。バンディット400の「GK75A」と「GK7AA」の違いの比較は、こちら。1996年2月に「バンディット400V」をカラーチェンジ。ハンドルはセパレートタイプ。車体色は、3色(パールノベルティブラック、キャンディアンタレスレッド、マーブルイタリアンレッド)。VC無しの「バンディット400」がラインナップから消えた。1997年2月に「バンディット400V」をマイナーチェンジ。「バンディット400VZ」をタイプ追加。マイナーチェンジでは、タンクに「Bandit」の樹脂製エンブレム。サイドカバーの銀色部分がメッキに。ハンドルスイッチ部のデザインが丸みをおびてたものに。クラッチを握らないとスターターが作動しなくなった。ハンドルはセパレートタイプ。車体色は、3色(パールノベルティブラック、フラッシュシルバーメタリック、マーブルイタリアンレッド)。「バンディット400VZ」は、専用のビキニカウル(メーターバイザー)を装備したバリエーションを追加。可変バルブタイミング機構付きのVCエンジンを搭載。ゴールドチェーンを装備。ハンドルはセパレートタイプ。車体色は、4色(パールノベルティブラック、フラッシュシルバーメタリック、マーブルイタリアンレッド、マーブルアステカオレンジ×パールノベルティブラック)。バンディット400Vとバンディット400VZの違いの比較は、こちら。2000年に生産終了。GK75A)の違いを比較しました。GK7AA)の違いを比較しました。「バンディット400V」の車名と型番の「V」は、可変バルブタイミング機構を持つ「VCエンジン」を搭載したモデルということ。VCエンジンは、ロッカーアーム上の中低速用のローカムと高速用のハイカムとをエンジン回転数によって油圧で切り替えるシステムを採用している。「バンディット400」と「バンディット400V」は、VCエンジンが搭載されてるかの違いと車体色の違い以外の基本的な車体構成は共通。「バンディット400」と「バンディット400V」の見分け方だけど、「バンディット400V」は、エンジンヘッドカバーが赤色で塗装されてるから簡単に見分けがつく。他にもディスクブレーキのインナーローター(ディスクローターの内側)も赤色で塗装されてる。金色で塗装された特別仕様の「バンディット400リミテッドV」を除いて、VZまで共通の仕様となっている。第1世代モデルのVCエンジンは、切り替えを吸気と排気の双方でやっていたが、第2世代モデルになって吸気側だけになった。そのためカムの切り替えに伴う加速フィールは、第1世代モデルの方がよりアグレッシブな味付けになってる。切り替え機構の作動音も第1世代モデルの方が大きい。第2世代モデルにしかVCの設定がなった250ccモデルと違って、バンディット400は、第1世代と第2世代共にVCエンジン搭載モデルが存在する。クラッチを握ったままアクセルふかしたら「カチャン」って切り替わるよ。何速とかいうのは関係ない。バンディット400V後期のVCの切り替え作動は、8000rpmか8500rpm辺りだったと思う。「カチャリ」ってカメラのシャッター音みたいな音がする。注意してないと気づかないかも。VCは、回転数で作動するからシフトチェンジとは関係ない。今日、VCエンジンのカムの変わる音を体験できた。確かに「カシャ」って音がした。バンディット400とバンディット400Vの中古車価格と買取価格の相場バンディット400の買取価格の相場バンディット400Vの買取価格の相場これをやるとバイクが高く売れる「バイクの一括査定」を利用すれば複数の買取業者の買取価格を比較してバイクを売ることができます。バイクを高く売る一番確実な方法です。その方法でバイクを売るには、カチエックスという一括査定サイトを使うのが一番オススメです。・全国300社が参加!最大10社の買取額を比較!・査定も無料。・しつこい電話も無くネットで完結。・入力項目も30秒くらいで入力!・バイクの写真で査定!・査定開始から最短1営業日以内に専任スタッフから連絡。・現地減額も禁止されてるのでその金額で売れます!・専任スタッフに価格交渉してもらうことも可能!無料査定の流れ�@入力して申し込み�Aその後バイクの写真を取って送る�B最大10社の業者が買い取りたい金額で入札し、ランキング形式で表示。査定開始から最短1営業日以内に専任スタッフから専用チャット上で連絡。�C現地減額も禁止されてるのでその金額で売りたければ契約。担当者に価格交渉してもらうことも可能。�D契約したらバイクを引き渡す日程調整と代金受け取り。ちなみにカチエックスを運営してる会社は、バイク買取で79万人以上の利用実績があります。