本サイトのコンテンツには、商品プロモーションが含まれている場合があります。買い物や送迎など、車を街乗りメインで利用している人も多いと思うんだ。遠出をする機会がないなら、なるべく街中で気持ち良く走れる車を選んだ方がベターだよ。日産のベストセラーコンパクトカー「ノート」は、ボディサイズが5ナンバー枠に収まっているため、基本的に街乗りに適しています。中でもおススメなのが、シリーズ式ハイブリッドシステムを搭載する「e-パワー」シリーズです。e-パワーシリーズの最小回転半径は5.2mとこのクラスとしては大きめですが、パワートレインにそれを補って余りある魅力があります。eパワーは、0回転から最大トルクを発生するモーターの恩恵に100%預かれるのです。発進加速は実に強力で、2Lクラスのガソリン車も顔負けといえます。アクセルを戻すと強力な回生ブレーキが掛かるため、ブレーキを踏む機会が少なくて済むことも大きなメリットです画像:nissan.co.jpハンドリングに関しては、ワインディングロードではノーズヘビーが気になることもありますが、街乗りでは特に問題になりません。クイックな操舵感を望むなら、ホットモデルの「ニスモ」を選ぶと良いでしょう。e-パワーシリーズは、モーターの特性のお陰で街中を実にキビキビと走れる車に仕上がっています。紫音ちゃんノートe-パワーって電気自動車なのね。モータ-で走るらしいけどエンジンは発電機っていうことかしら。画像:mazda.co.jp国産コンパクトカーで街乗りに適した車をもう1台選ぶとすれば、マツダの「デミオ」があげられます。街中の雑踏でも使いやすい5ナンバーサイズのボディに搭載されるエンジンは、1.5LガソリンNAと1.5Lディーゼルターボの2種類です。画像:mazda.co.jp1.3L時代よりもパワフルになったガソリンも良いのですが、街中をよりキビキビと走れるのは、強力な中低速トルクを誇るディーゼルの方になります。アクセルをひと踏みすると車体がグイっと前に押し出される感覚は、このクラスのガソリン車ではなかなか得られないものです。トランスミッションは6速MTとロックアップ機構付の6速ATが選択できますが、渋滞に巻き込まれた時のことを考えると、やはりATが良いでしょう。ハンドリングはキビキビ感は薄いものの、正確でステアリングフィールも良いので、街乗りでストレスを感じることはないはずです。最小回転半径は4.9mと十分小さいので、Uターンなどで困ることもありません。トルキーさが魅力のディーゼルエンジンを搭載するコンパクトカーは、国内ではデミオだけなので、貴重な存在といえるでしょう。アイちゃんデミオがキビキビ走れる車に選ばれたよ~!ディーゼルエンジンは中低速のトルクがあるから街中でもキビキビした走りができるんだね。F画像:suzuki.co.jp軽自動車は、その小さなボディサイズから街乗りに最適なカテゴリーですが、キビキビ感を求めると意外に選択肢は限られてしまいます。その中の数少ない1台が、スズキのハッチバック車「アルト」です。アルトの最大の特徴は600キロ台という断トツの軽さにあり、お陰でターボがなくてもキビキビと走ることができます。おススメなのが、5速AGSが組み合わせられる最廉価グレード「F」です(※5速MTも選択可)。理由は、CVTを搭載する上級グレードよりもダイレクト感があり、よりキビキビした印象を受けるからです。画像:suzuki.co.jpまた、AGSは重量が軽く、CVT車よりも前輪に掛かる荷重が小さくなるため、ハンドリングもより軽快に感じられます。画像:suzuki.co.jp最小回転半径も僅か4.2mに抑えられているので、狭い路地での切り返しも楽勝です。価格も安いので、街乗り用の車としてかなりおススメできます。RINちゃんアルトは軽自動車だけど、とっても重さが軽いからキビキビした走りができるのかなぁ?!小回りがきくから狭いところでUターンする時もドキドキしないで済みそうだね~。ターボ画像:smart-j.com輸入車の中で街中をキビキビ走れる車といえば、シティカーとして誕生した「スマート」が筆頭にあげられます。2人乗りの「フォーツー」の方が車両重量が軽い分、動力性能の面で有利ですが、ここでは汎用性を重視して4人乗りの「フォーフォー」を選びました。フォーフォーはフォーツーよりも全長がずっと長いものの、それでも一般的なコンパクトカーよりひと回り小振りなので、市街地の走行に大変適しています。NAエンジンを搭載する「パッション」はややノンビリした走りなので、キビキビ感を求めるなら0.9Lターボエンジン搭載の「ターボ」が良いでしょう。ハンドリングはRR方式ならではのノーズの軽さが感じされ、街角を曲がる時も実に軽快です。画像:smart-j.comまた、最小回転半径は軽自動車も顔負けの4.1mで、とにかくステアリングが良く切れ驚くほど小回りが効きます。パワートレインの魅力では先ほど紹介した国産コンパクトカー2台に一歩を譲るものの、こうしたハンドリングや小回り性はこの車の大きな魅力です。紫音ちゃんフォーフォーはエンジンが後ろの方に付いてて、後ろのタイヤが回るRRっていう方式だから曲がるときの性能がいいんですって。(チンクエチェント)」です。ボディサイズは先ほど紹介したスマート・フォーフォーと同じくらい小さいので、街乗りにピッタリといえます。画像:fiat-auto.co.jpエンジンは1.2L直4NAと「ツインエア」と呼ばれる0.9L直2ターボの2種類が用意されていますが、キビキビ走りたいならツインエアで決まりです。ツインエアユニットは気筒数の少ないエンジンならではの瞬発力があり、ドライバーが意図した通りの加速ができます。低回転域でのドコドコした鼓動もこのエンジンの魅力です。駆動方式はFFなので、ハンドリングの軽快感ではスマートに一歩を譲るものの、単独でみれば十分軽快といえます。画像:fiat-auto.co.jp最小回転半径は4.7mで、FFのコンパクトカーとしては小回りが効く方です。フィアット・500は単に見た目が可愛いパイクカーというだけに留まらず、街乗りメインの実用車として大変魅力的に仕上げられています。街中をキビキビと走るために必要な条件は?まず、狭い路地を躊躇なく走るにはボディサイズが小さい方が望ましいので、軽自動車か5ナンバーサイズのコンパクトカーがベターといえます。全幅が狭ければ離合も楽で、どちらかがすれ違える場所までバックして・・・などという時間の無駄もなくせるので合理的です。次に、パワートレインの特性も重要なポイントになります。パワフルである必要はないものの、発進・停止の繰り返しになる街中では中低速トルクの太さが重要です。ハンドリングに関しては限界の高さなどは要求されませんが、交差点を曲がる時に気持ちの良い操舵感があった方が良いでしょう。小回りも効くに越したことはありません。上記で紹介した5車種は、こうした要素が含まれるおすすめの車と言えます。輸入車と聞くと、「国産車よりも高価で購入のハードルが高い」というイメージを持っている人も多いかもしれないね。300万円の予算を用意できるなら、意外なほど多くの車種が購入のターゲットに入るよ。ここでは、300万円以内...2019.02.04おすすめの車5選!マツダ2を徹底評価!マツダ2のエアロパーツのおすすめは純正?社外品?エアロパーツは、ワンポイントになるものからエアロパーツの方が車より目立つものまで色々な種類があります。エアロパーツを付けることによって、ノーマルよりも引き締まるイメージになるものを選ぶと良いでしょう。エアロパーツというとスポイラーやグリ...2019.08.08マツダ2を徹底評価!マツダ2を徹底評価!マツダ2のガソリン車とディーゼルを徹底比較!コンパクトカーでは非常に珍しいディーゼルエンジンが採用された新型マツダ2。従来からのガソリン車と比較した違いや魅力など、比較してみました。オープンカーというと、2人乗りのスポーティなモデルをイメージする人も多いかもね。4人乗りや5人乗りのオープンカーと聞いてもピンとこないかもしれないけど、実は意外なほど多くの選択肢があるんだ。オ...2019.08.08マツダ2を徹底評価!マツダ2を徹底評価!マツダ2の新車が高ければ中古車や新古車を検討してみよう!新車以外にも中古車でマツダ2を購入する方法があります。マツダ2を中古車で購入するメリットは、「価格が安い」「納車が早い」などが挙げられます。マツダ2の中古車を探すなら、ネットで探して在庫確認や車両の状態を問い合わせて見るといいでしょう。マツダ2のボディカラーは、全11色が設定されており、大別すると以下の通りになります。ダイナミックブルー、ディープクリス...2019.08.08マツダ2を徹底評価!マツダ2を徹底評価!マツダ2のおすすめオプション!マツダ2のおすすめメーカーオプション、ディーラーオプションをピックアップしてみました。オプション選びの参考にどうぞ。メーカーオプションは、車を生産する時に装着される装備のことです。一度決...2019.08.08マツダ2を徹底評価!マツダ2を徹底評価!マツダ2の試乗レポート!マツダ2を試乗して評価マツダ2を試乗してどのような評価になったのか?レポートしています。マツダ2は、2014年度グッドデザイン賞の「グッドデザイン金賞」を受賞しました。街乗りでの実燃費は、平均して17~20km/Lです。渋滞が多い場合は、15km/L程度まで低くなります。defined.")}))})()。