読者になるさぼり記この広告は、90日以上更新していないブログに表示しています。とこあるけど乗ってみるか?」と奨めてみると、3回、5分で、「自力発進(手や肩を借りない)」「左ターン(ナチュラル)」「右ターン」をこなし、しかも遊び場にしてた小さな空き地から弟の自宅まで、くわえ煙草で乗って帰っていった。(200mくらい)「兄貴。これ置いてってくれ」やなこった!それはともかく、オリグメントバーが折れてフロントの支持がなくなってぐらぐらの状態に、初めて乗って乗れる、というのはどういうことなのか。試しに現在膝を痛めてG-Motionから遠ざかっている家人にも、オリグメントバーが折れたG-Motionに載らせてみたところ、「壊れていない状態より乗りやすく発進が楽」という意外な意見が出た。G-Motionは発進するときに前輪だけを垂直に起こして、アクセルを開くと同時に後輪も起きてくる。オリグメントバーが生きているとバーの弾性もあって前が起こしにくい。バーが折れて前後が完全に独立した状態になったため、前を起こしやすい=発進がしやすくなった、んじゃないかと思う。してスピードは出しにくいと思うが、すぐにターンができるようになったのも、バーがなかったからではないかと思う。知る限りで技術的には日本屈指の上達者であるJWCのG-mo氏は3歳からスキーをやっていて、今はモーグルをやってると聞いた。うちの弟は僕と同様スケボーやスノボなどの横向きに乗るスポーツは一切縁がないのだが、やはりスキーを毎年やっている。選手ではないけど自前の板を持っているくらいの腕前。アウトドアな遊びが好きなタイプ。(本業は大型トラックの運転手)ここでも「スキー」が出てくるわけだが、やっぱりスキー経験者は上達が早いのかも?折ってしまったオリグメントバーは既に注文済み。