VTR250の2013年2月14日のマイナーチェンジでの変更点バイクを高く売るためにやるべきこと当サイトは、広告を利用しています。記事内に商品プロモーションを含む場合があります。バイクを高く売るためには、必ず知っておいた方がよいことがあります。バイク買取業者を利用する方は、バイクを高く売る方法を読んでから無料査定を依頼しましょう。VTRの歴史1998年1月16日に新登場。「VTR」は、軽量でスリムなトラス構造のダイヤモンド型フレームに、水冷4サイクルV型2気筒250ccエンジンを搭載した新感覚のネイキッドロードスポーツモデル。車両重量は、153kg。車体色は、3色(イタリアンレッド、フォースシルバーメタリック、ブラック)の設定。2000年2月2日にマイナーチェンジ。型式は、BA-MC33。国内の排出ガス規制に適合。ユーザーの好みに応じて106タイプの組み合わせが可能な「カラーオーダープラン」を設定。VTR250の「MC33」と「BA-MC33」の違いの比較は、こちら。2002年12月19日にマイナーチェンジ。シート形状の変更やサスペンションセッティングの見直しなどで従来のモデルより20mm低いシート高に。新しくタコメーター、ハザードランプと強化コンビロックを装備し、メーターケース、バックミラーにはクロームメッキを施した。車体色は、スタンダードがキャンディタヒチアンブルーとフォースシルバーメタリックの2色。カラーオーダープランは、54タイプ(内2パターンは、スタンダードカラー)。2007年1月24日にカラーチェンジ。車体色は、新色のパールコスミックブラックと継続色の3色(キャンディータヒチアンブルー、イタリアンレッド、パールシャイニングイエロー)をあわせた全4色の設定。2009年3月6日にフルモデルチェンジ。型式は、JBK-MC33。新たにPGM-FIを採用。排気系に2つの触媒装置を配置し、O2センサーの採用などにより国内二輪車排出ガス規制に適合。車体色は、5色(イタリアンレッド、グラファイトブラック、パールサンビームホワイト、グリントウェーブブルーメタリック、パールフラッシュイエロー)の設定。VTR250の「BA-MC33」と「JBK-MC33」の違いの比較は、こちら。IIの違いの比較は、こちら。2010年7月16日に存在感あふれるカラーリングを施したB-STYLEを新たに追加。B-STYLEは、燃料タンクやフロントフェンダー、テールカウルのカラーリングに光沢感のあるパールコスミックブラックを採用、足回りもブラックで統一。トラスフレームとスイングアームはレッドとした。VTRの車体色は、B-STYLEのパールコスミックブラックの他、従来のパールサンビームホワイトとグリントウェーブブルーメタリックの全3色の設定。2012年2月16日にカラーチェンジ。車体色は、新色2色(キャンディーブレイジングレッド、デジタルシルバーメタリック)とパールコスミックブラック(B-STYLE)の全3色の設定。(PGM-FI)と前後のサスペンションのセッティングを変更。今回からエンジンのシリンダーとシリンダーヘッドにもブラック塗装が施された。前・後ホイール、フロントサスペンションのボトムケース、スイングアームをブラックで統一した。車体色は、新色の3色(マグナレッド、グラファイトブラック、パールフェイドレスホワイト)の設定。2014年7月18日に「VTR」をマイナーチェンジ。グリップ力と剛性に優れるラジアルタイヤを採用し、コーナリングやブレーキング時のフィーリング向上を図る。リアタイヤの偏平率を従来モデルの70%から60%に変更し、トランスミッションのローレシオ化と同様の効果を得ることで、加速フィーリングを向上。リアサスペンションのセッティングにより、乗り心地も向上。車体色は、新色の2色(デジタルシルバーメタリック、パールサンビームホワイト)と継続色のグラファイトブラックをあわせた全3色の設定。フレームには、レッドを施し、ホイールはゴールドカラーを採用。VTR250の2014年7月18日のマイナーチェンジでの変更点は、こちら。VTR250とタイプLDの違いの比較は、こちら。LD」をカラーチェンジ。Editionを発売。VTRの車体色は、全2色(パールサンビームホワイト、キャンディープロミネンスレッド)の設定。Editionは、マットビュレットシルバーの車体色、フレームやヘッドライトリムなど各部のパーツをブラックとし、ホイールをマットグレー、燃料タンクの左右側面にストライプパターンのグラフィックデザインを採用、燃料タンクの立体エンブレムやブラウンのシート表皮。2017年8月31日に生産終了。JBK-MC33)の違いの比較しました。VTRの年間販売計画台数の推移は、こちら。快適な走行と安心感のある乗り心地を得るためのマイナーチェンジ。変更点は、VTRのPGM-FIのセッティングを変更。市街地で常用する低回転域のスロットルリニアリティーをさらに向上させ、街中での扱いやすさが向上。前後サスのセッティングを変更。シート高や軽快感はそのままでツーリングや街中での快適な走行と安心感のある乗り心地をさらに高めた。ハーフカウルを装着したVTR-Fをタイプ追加。ハーフカウル装着により、全高が1115mm(60mmアップ)し、車重が164�s(3kg増)へ変更。中央に大型アナログ式タコメーターを配置し下側の液晶ディスプレイにデジタル速度計・時計・ツイントリップメーター・オドメーターを設置。VTRは、スペック表での変更はないね。新設計のコンパクトなハーフカウルを装備し、ヘッドライトは、Y字デザインのマルチリフレクターを採用。メーターは、専用設計の多機能な液晶ディスプレイを備えてる。2013年モデルからFIのセッティングが変わったね。「低回転域のスロットルリニアリティーをさらに向上」と書いてあるから、低回転時のアクセル操作に対してより反応良くなったってことか。2012年モデルでも街乗りでは全く不満はないからあまり違いは感じないかも。VTR-Fの試乗動画を見たけど、アクセルを「クイッ」と吹かした時の反応が良くなってると思った。実物見てないけど、ガバ開けしても息継ぎ無しに回転数が上がっていくんじゃない?俺は、2011年モデルのVTRから2013年モデルのVTR-Fに乗り換えたけど、FIのセッティングの違いは、正直よくわからなかった。新車特有のシフトペダルの硬さとギア入りにくさの方が気になった。慣らしが終わって高速道路走ってみたけど、ハーフカウルの恩恵は、体感できた。無印のVTRの時も100km/hは苦じゃなかったけど、ノーマルでは体に当たる風で疲弊してたからそれがなくなったのはでかい。完全に風が当たらなくなるわけじゃないけど、これなら冬場の寒さもきっと軽減されると思う。「VTR-F」は、ハーフカウル付いてるから、寒い冬場なら60km/hでも効果を体感できるよ。友達が2013モデルのVTR買って見せてもらった。俺の2009年モデルより細部の精度が良い気がしたのと、初速のレスポンスが良くて乗りやすい気がした。インジェクションのセッティングが変更されたのが関係してるのかな?まあ、新車だからよく見えるってのもあると思うけど。ドリームで2012年モデルと2013年モデルをじっくり見比べたけど、フレームの塗装も違ってた。2012年モデルは、普通の塗装で、2013年モデルは、表面がツルツルしてなくてザラザラだった。なんか表面処理してるのかな?フロントのマスターシリンダーも変更されてた。2013年モデルは、FIのセッティングの調整が効いてる。アクセルの反応が良くなった感じ。前は、もっと鈍かった気がする。2013年からFIのセッティングを変更してる。低回転時の反応が良くなっただけだけど、アクセルの開閉にピッタリついてくる。VTRの中古車価格と買取相場VTRの買取相場これをやるとバイクが高く売れる「バイクの一括査定」を利用すれば複数の買取業者の買取価格を比較してバイクを売ることができます。バイクを高く売る一番確実な方法です。その方法でバイクを売るには、カチエックスという一括査定サイトを使うのが一番オススメです。・全国300社が参加!最大10社の買取額を比較!・査定も無料。・しつこい電話も無くネットで完結。・入力項目も30秒くらいで入力!・バイクの写真で査定!・査定開始から最短1営業日以内に専任スタッフから連絡。・現地減額も禁止されてるのでその金額で売れます!・専任スタッフに価格交渉してもらうことも可能!無料査定の流れ�@入力して申し込み�Aその後バイクの写真を取って送る�B最大10社の業者が買い取りたい金額で入札し、ランキング形式で表示。査定開始から最短1営業日以内に専任スタッフから専用チャット上で連絡。�C現地減額も禁止されてるのでその金額で売りたければ契約。担当者に価格交渉してもらうことも可能。�D契約したらバイクを引き渡す日程調整と代金受け取り。ちなみにカチエックスを運営してる会社は、バイク買取で79万人以上の利用実績があります。