T字型窓・サッシレスのエアロスターノンステップバスで,軸距5.3メートルの中尺大型エアサス車である。左の写真は2018年9月に,右の写真も同年3月にそれぞれ函館駅前にて撮影。広告バスとなっていて,他にも9台(H1153・SK1155・T1160・E2306・SK2318・SK3588・H3599・T3602・E4433)存在している。※既に廃車となってしまった。左の写真は2014年2月に函館駅前にて,右の写真も同年3月に五稜郭にて撮影。2017年1月に函館駅前にて撮影。T字型窓・サッシレスのエルガミオノンステップバスで,軸距4.4メートルの中型エアサス車である。2022年8月に函館駅前にて撮影。広告バスとなっている。広告バスは他にも2台(T2326・T3630)存在している。広告バスは色違いだが1台(S1152)存在していた。〈おまけ:過去に撮影した写真〉2014年3月に五稜郭にて撮影。左の写真は2015年2月に函館駅前にて,右の写真も同年3月に亀田支所前にて撮影。セントリコン(初代デザイン)の頃。2018年3月に函館駅前にて撮影。2021年3月に函館駅前にて撮影。(U-MP218K)コメントを残す1995年に東急バスが導入し,2007年に函館バスが導入した。前中引戸・黒枠2段窓のエアロスターツーステップバスで,軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。側面方向幕は小型タイプを採用している。2014年3月に昭和ターミナル前にて撮影。最初は江差営業所の所属であったが,2013年くらいに昭和営業所の所属へと変わった。※既に廃車となってしまった。T字型窓・サッシレスのエアロスターノンステップバスで,軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。導入された当時はLED化されておらず,側面方向幕は小型タイプを採用していた。2019年3月に函館駅前にて撮影。※既に廃車となってしまった。〈おまけ:過去に撮影した写真〉2014年3月に函館駅前にて撮影。2015年2月に函館駅前にて撮影。2018年6月に函館駅前にて撮影。(KC-HT2MLCA)12件の返信1998年に東急バスが導入し,2011年くらいに函館バスが導入した。前中引戸・黒枠2段窓のブルーリボンHTツーステップバスで,軸距4.8メートルの短尺大型リーフサス車である。導入された当初はLED化されておらず,側面方向幕は小型タイプを使用していた。2022年12月に函館駅前にて撮影。この車両の側面LED表示器は,経由地が5カ所表示できるようになっている。LED化した際,側面LED表示器を前扉の横に設置した。〈おまけ:過去に撮影した写真〉2015年7月に函館駅前にて撮影。2018年9月に函館駅前にて撮影。2020年7月に函館駅前にて撮影。2021年8月に函館駅前にて撮影。T字型窓・サッシレスのエアロミディMKノンステップバスで,軸距4.26メートルの中型エアサス車である。2024年2月に函館駅前にて撮影。広告バスであった)※2024年をもって廃車となってしまった。2014年3月に函館駅前にて撮影。2019年12月に函館駅前にて撮影。2020年7月に函館駅前にて撮影。2021年3月に函館駅前にて撮影。2022年7月に市立函館病院前にて撮影。2023年11月に函館駅前にて撮影。2段窓のエアロスターツーステップバスで,軸距5.8メートルの長尺大型エアサス車である。側面方向幕は大型タイプを使用している。2014年3月に函館駅前にて撮影。この車両は後面行き先表示幕が設置されていない。※既に廃車となってしまった。