[パーツレビュー]マフラーこの広告は、90日以上更新していないブログに表示しています。MARELLIの「レコード(レコルト)・モンツァ」(メーカ純正品)。ノーマルマフラーは、ディフューザの出口形状と同心円でピッタリだし、この車格にして左右2本出しで十分えげつないのですが、上位グレード595を試乗したときの強い”ゲロゲロ”音と、左右4本出しへの憧れ、さらには当初楽しみにしていた、アクセルを抜いた時に発生する”パンッ、パンッ”があまり出せず残念だったこともあって、投入することにしました。内側2本はマフラーを経由していますが、外側2本はバイパスしていますこのマフラー、「デュアルモードテクノロジー」というものを採用しており、内側2本はマフラーを通過した排気が抜けてきますが、外側2本は実はマフラーを通過せず直で抜けてきます。外側経路の途中にバネで抑えたバルブが付いており、2,000rpmあたり以上の排圧になるとパカッと開いてマフラーを通過しない排気が抜け出てくるわけです。これにより、中速域でのレスポンス向上と、スポーティなエキゾーストノートを奏でてくれるわけです!!よくこんなものがメーカ純正品として設定されてるな、と感心してしまいます。メリット確かに評判通り、抜けは良く、もさっとしていた中速域はよりピンキーに立ち上がってくれます。エッセエッセキット装着車で+5PS、+1.5kgmなので、非装着車であるわが車でどれほどのスペックアップがあるのかは不明です。音がいい!!エンジン始動直後からアイドル状態でも”ゲロゲロゲロゲロ...”。踏み込んで2,500rpmを超えるころからは消音されていない排気音が乗っかってきて気持ちが昂らないわけがありません。後ろから見て、この車格にして4本出しは、ただものではない感満載です。(前述のごとく、ダミーではございません)ディフューザ形状と合わないところが残念なものの、かなり精巧な姿にデメリット近所迷惑です。このクルマ、始動時に勝手にアイドルアップまでしてくれちゃうので、なおさらです。家の周りは朝晩ほぼ無音ですので、300m位離れたところからはアクセルオフの惰性で行き来しています。人によっては、犬用のおしゃぶりを差し込んでるそうですが、まだそこまではしていませんが...期待していたほど”パンッ、パンッ”鳴りませんでした。595ユーザは低速域でも平気でパンパン鳴るらしいので、まだ何かが足りないようで、もう少し差を詰めていく必要がありそうです。ワンタッチウィンカー。検索プロフィールアバルト500、ノアに加えてオールドチンク(フィアット500F)を乗り回しています。カーライフをもとに、写真のこと、山登りのことなど、綴っていこうと思います。試乗2023-02-13お墓参り。ドライブ2022-12-15ついに・・・バッテリー交換。(3)月別アーカイブ注目記事はてなブログをはじめよう!aba500さんは、はてなブログを使っています。ブログを報告する引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。