6月の入庫台数ナンとか前年度対比100%になりました。6月の中旬から終わりにかけて、入庫率が上がってきたような感じですね。この様な感じではなく、全体的に入庫率がまんべんなく入ってくるようにしなければならないのですが、うまくコントロールが出来ないですね。とも多くなってくる月でもありますので、がんばりたいと思います。「検査員」の関係について考えたいと思います。職務が出来ていないのではと思われます。実際に工場を管理している「工場長」などに変更することをお勧めいたします。「工場長」の場合、工場の段取りや入庫の段取りをしているわけですから、基本的に工場にずっといる場合が多いと思います。検査員の資格を持っている必要はないからです。基本的に工場に朝から晩まで、検査業務に携わっている人物が一番適任と思います。「代務者」を2名〜3名選出する事です。なりますので、2名〜3名程度選出することが望ましいと思います。管理していくことができます。業務をしていくわけですが、最終的に完成検査をして、検査員が適合証の署名捺印をするまでが、検査の業務となってまいります。記入する部分を正しく行うことです。当社では、適合証の記入は、基本的にフロントアシスタントが行うようにしています。転記し、最後に「最終の検査申請日」を記入する事になっています。このときに、ちょっと注意が必要な箇所は、改造車の場合やトラックの「車台番号」の「−」部分と「職権打刻の車台番号」の場合です。トラックや被牽引車、輸入車などには要注意となります。氏名」を記入して、「印」部分に捺印をすることとなります。「交付の年月日」は検査員が記入してはダメなんです。完成させて、保安基準適合証に署名、捺印して、管理台帳と適合証を「検査完了したので適合証を交付して下さい。「事業者印」を捺印して交付となるわけです。罰せられる)となりますので要注意となります。適合証の記載事項が全て記入・間違えがなく、記録簿が全て記入してあり、かつ間違えがなく、管理台帳の請求印を確認した上で適合証に「交付年月日」を記入して事業場印を押印する事になっています。全て揃っていて、全て記入してある状態でないと「交付年月日」に交付日を記入してはならないし、事業場印を押す事が出来ないのです。上記のように、交付年月日のみを記入してある状態で「書損」と言う事は絶対にありえない事なのです。監査で、適合証の間違いにより朱末している適合証は、全て確認しているように思います。)のみしか確認をする事が出来ません。記入していくことによって監査の印象も違いますし、間違えが起き難い体制が整えるわけです。整備工場でも「コンプライアンス」を充実する事が叫ばれております。企業におかれては様々なコンプライアンスを遵守するために自社基準を設けておられるとは思いますが、この度、「現場の知恵」は整備工場で一番多い検査業務について書かせて頂きました。なり、車両法を読んだのですが、さっぱり分りませんでした。上記の交付体制について、監査の時に「どういった流れで検査業務と適合証の交付をしたら良いですか?」との質問に検査官が答えた事です。書類が残っておりません。逆に言えば書類でしか見極めることが出来ないのです。