三菱はそれまで、米国ウィリス社にて製造された「Jeep」のパーツを輸入し、国内で組み上げるノックダウン方式の生産方法をとっていたが、この「J3」から三菱はウィリス社から正式ライセンスを取得。三菱初となる完全国産として製造された車両となった。当個体の状態はお世辞にも良いとはいえず、4年ほどエンジン未始動で屋内にて保管していた。そのため、エンジンを始動させるためには、エンジンや燃料系のオーバーホールが必要になるだろう。当個体が搭載するエンジンは、初めて国産に成功し、三菱のエンジン開発の源流となった高性能な「JH4」エンジン、通称ハリケーンエンジンを搭載する。左ハンドルを採用するモデルはこの国産初期型の特徴で、非常に希少性が高いことで知られている。国内で「Jeep」創世記のみならず、三菱のエンジン開発の源泉を築いた重要なモデル。手間暇をかけてレストアするに値する非常に希少な車両であると言えるだろう。※当車両はNOx・PMに適合しておりません。大阪府では登録のできない車両です。