よるフェースに拘ったようで、ピン社やテーラーメイド社の新商品のように慣性モーメントで被らずに良かったですね。進める事が出来るのでしょう。カーボンクラウンによる軽量化等を含めて考えると、もうフルチタンに戻るという可能性は無いでしょうが、今後フェアウェイウッドやユーティリティーに関しては再考をお願いしたいものです。新モデルはフルチタン!?年明け早々にはパラダイムに続くニューモデルの話題が出るのでしょうが、私的にはが発売時期が遅かったことも有りますが、残っているのが?で、これは次期モデルにはフルチタンが有りやな〜と密かに思っています。某業界人に伺うと、やはりフルチタンのクラブはボールが上がり易いそうで、UTやFWにはピッタリだという事です。導いてくれようが実際にパッティングするのは私なので、外しても諦めが付くように持つ喜びとなる重厚感のあるパターとなるとオデッセイでは「TOULON」の択一です。操作性のシビアなピン型タイプは難しく、大きなデカパターは飽きるのも早そう(汗;)で、選択するとすればやはり手頃なマレットタイプとなり、TOULONで選択するならATLANTAのみです。WEB上で仕上げやカラーリングを好みのカスタマイズ出来るようですが、果たしてそれで仕上げても飽きずに使用できるのかどうかは非常に?です(汗;)で、新たなパターを購入するのは止めました。いう三角のネックは要らない!それとヘッドに窓も要らない!平凡であっても持つ喜びに溢れたパターを使いたいと思うし、最後には原点回帰で、結局今までの形状や機能に落ち着くのだと思います。これはパターシャフトにも表れていて、キャロウェイからは「最後にもう1つ、見逃せないのが新しいシャフトです。90シャフト」と名づけられています。LABシャフトは、カーボンとスチールでできていましたが、ツアープレーヤーからは、「やっぱり、スチール製のほうがいい」という意見が出ていました。LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックもあり、新たなスチール製シャフトが開発されることになったということです。LABシャフトと同じ太さにしたことによりトルクが抑えられ、ストローク中のシャフトの無駄な動きを軽減します。手元側の内部にはカウンターウェイトも搭載。パター全体の慣性モーメントを高めています」と新しいシャフトを紹介していますが、結局はスチールシャフトに戻ったって事です。Human少し前まではオークションでの出品数が拮抗していたオデッセイとキャメロンですが、ここの所ほぼ倍の出品数でオデッセイが優勢となっています。今回じっくりとキャメロンのパターを手に取って眺め、実際にストロークしてみたりしましたが、その重厚感は高価なパターを手にしているなぁ〜という優越感でした。翻ってオデッセイを見ると、AIが設計したパターです。眞氏による「良くも悪くもAIは空気を読まない」の言葉にあるように、AIは恐れもタブーも知らないので斬新なアイデアを次々と示すが、いくら科学的に立証され、優れたギアであっても、それを使用するのはHumanであり、手にした時の重厚感や持つ喜び、満足感を与えられないと駄目だと思います。ミュージアム&ギャラリー」にお邪魔しました。タイガーや松山選手たちの使用するパターが展示され、パターカバーやグリップもも圧巻な数でした。(規則によりミュージアム内の撮影は禁止です)以前から彼はパターの錬金術師と思っていましたが、今回で益々その思いを強めました。マークダウンされずに継続販売のようです。クラブのセッティングにの少々の変化は有りますが、ボールに関しては悩んでいます。カバーにウレタンが配合されたので、クロムソフトに近くなっているそうです。ラームが使用していたグローブがメッチャお洒落で、プロ支給品かな〜と思っていたら一般販売されていて、慌てて久々(汗;)キャロウェイのグローブを購入しました。最初はキツイですが、皮が柔らかいので直ぐに馴染んで来ます。過信、慢心、油断はろくでもない!絶好のゴルフ日和・・・本日は浜松!ですが、ドライバーのシャフトはとっかえひっかえで、練習にも行かず、最近のスコアがソコソコまとまっていたので慢心していましたが、久々に大叩きしました。ドライバーは乱調(多分シャフトに原因があると思われ・・・)、アプローチも今回は58度を多用してみましたが、ピンまではおろか、グリーンまでも届かないショットが多く、52度との距離感の違いを痛切に感じました。止めの一言は!、「スイングが益々コンパクトになってますね〜」でした。最近は大きく大きく振る事を意識して良い結果となっていたのですが、寄る年波には勝てず、ドンドンと体が硬くなって来ているのでしょう。本日、大阪府の「茨木カンツリー俱楽部」で開催される日本オープンの指定練習日に行って来ました。近付く終わりに向けて、先ずはツアーバン訪問を終える事にしました。最近のラウンド状況ここ最近のラウンドでは100叩きもなく、ソコソコのスコアで上がって来ています。この要因は二つ有り、一つはドライバーが非常に安定している事。一つはバンカーショットが非常に安定すると共に、元から自信が少々あったアプローチの精度がより上がった事によります。ドライバーに関しては、ヘッドが小ぶりになった事で従来の悪癖(フェースを開いて上げて、そのまま閉じることが出来ないまま右に飛んでいく・・・)があるにせよ、開いたままでもヘッドが多少はターンしてくれるので、それ程右に飛ぶ球が出ないようになりました。バンカー、アプローチに関しては、今回のニューCBウェッジは非常に優れもの!で、バンカーからの脱出は楽々、アプローチもソールが滑ってくれて抜けが良いので非常に打ち易いです。唯一の弱点は、前回のCBと同じクロムメッキ仕上げとの事ですが、ミラーメッキに近いような光沢が見えて傷が目立ちそうなのと、太陽の光の少々反射しそうな点です。太平洋クラブシニア」を見ていましたが、50歳のシニアになりたてのプロと、もう69歳!の中嶋常幸プロ(あまりの老けぶりにビックリしました)が同じティーからでの闘いをしているのを観て、もう同じ土俵では絶対!無理やと思いました。シャフトの考察・・・3ネットではあらゆる媒体でシャフトの試打や紹介をしていますが、「取り敢えずは軽く、ヘッドスピード40m/s位で打ってみます」なんてサイトはパスです。三者三様」の西川みさとさんのインプレです。ヘッドスピードが30m/s台との事で、シャフトは40g台のS-Flexの試打を基本としています。硬いと一刀両断でした。PD40(SR)を装着したドライバーを前回のラウンドで使用しましたが、先が硬い!で、私には先端剛性の高くないシャフトが合っているとの結論となりました。シャフトの考察・・・2明日の久々のラウンドでニューシャフトを試して来ます。前回の「広島カンツリー俱楽部・西条コース」ではお馴染みの皆さんのシャフトに変化が有りました。球は上がらなくても良いからドンドン転がってランを稼ぎたいそうです。「そんな日はゴルフはせん!」との明快なお言葉を頂きました。トリプルダイヤの10.5度を使用中ですが、その3名(全てシニアでシングルです)それぞれのカスタムシャフトの選択が面白かったので書いてみます。