ヤスリで研ぎ出します。あと、いよいよ胴体の製作に入ります。胴体は強度を考慮して航空ベニヤで構成されていますが、胴枠を保持するF3、4、F21、22材の同枠はめ込み箇所の強度が弱くポキポキ折れるので、その都度接着して同枠を仮止めしていきます。機体の捩じれの調整が不要な箇所を接着していきますが、タイヤハウジングを前後逆に接着してしまったことが判明。意外に深刻なトラブルで、カッターでは容易に分離できなかったことから、ノコで強制的に切除。見栄えが悪くなったものの、関係箇所ををヤスリがけするなどして何とか復旧。図面に合わせてみましたが、とりあえず問題ないようです。今後、捩じれが出ないように骨組みを接着していくことになりますが、写真の航空ベニヤの骨組みだけでは捩じれが出るため、ヒノキの角材を仕込むようです。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト上に表示された文字を入力してください。主翼後縁からハミ出すリブ下部を削ぎ落とします。今回の作業内容は下記の通り。空撮にも慣れ、バリオメーターを導入しようとしたところ、どこも軒並み売り切れ。...主翼裏面フィルム貼りオラカバのカブイエローで主翼裏面をフィルム貼りしました。