新大州ホンダCBF190TR試乗レポート2020/05/09後藤武ブックマークするツイートCBF190TR中国生まれのネイキッドだ。先に紹介したCBF190Rと同じ新大州ホンダ(シンタイシュウホンダ)のモデルで、外装やハンドル、メーターなどが変更されている。2台並べてみてもエンジンを見なければ、ベースが同じマシンだとはとても思えない。主要諸元ホンダCBF190TR......349,000円デザインはモダンなネイキッドスタイルだが、スクランブラーイメージのタイヤとアンダーガードが装着されている為、ネオレトロ的な雰囲気が付加されている。そのおかげでCBF190Rよりも気軽に跨ることができるマシンになっている。「CB190は魅力的だけど、激しいグラフィックでやる気満々のスポーツネイキッドはどうも気恥ずかしい」というライダーはこちらを選ぶことになるだろう。エンジンや吸排気系はCBF190Rと同じ為、パワーフィーリングや動力性能は変わりない。中速域のトルクを重視した空冷エンジンは非常にスムーズで振動やメカノイズも少なく、ストリートで扱いやすい特性になっている。いって上の方で苦しげにならないのがこのエンジンの良いところ。高回転まで引っ張っていっても特にパワーが低下するということもなくレブリミットまで回っていく。インジェクションの味付けも良く出来ていて、レスポンス自体はとても良いのにドンツキも抑えられていて、スロットル開けはじめのフィーリングも自然だ。空冷ではあるが、非常に完成度の高いエンジンである。ストリート向けのハンドリングフレームや足まわり、ブレーキもCBF190Rと同じだが、ハンドリングはずいぶん違う。ポジションやハンドルが代わり、タイヤがバイアスのスクランブラー用タイヤに変更されているからだ。ハンドリングは基本的に素直だが、CBF190Rのような自由自在感やタイヤの接地感はない。スポーツ派ライダーが2台を乗り比べたら、この点が物足りないことだろう。ストリートを適度なスピードで流すのであれば、まったく問題にならない。浅いバンクではさほど違いが出ないからだ。乗りやすさだけでいえば、ポジションがゆったりしてることもあり、CBF190RよりもCBF190TRの方が上。ハンドルが高い位置にあるので変な力も入りにくい。スポーツライディングで体重移動する場合もCBF190TRの方が安心して走ることができるだろう。CBF190TRは、これといって特に特徴のないバイクである。何か突出して優れた性能をもっているわけではない。すべての点が平均点以上にまとめられていて、バランスがとても良い。手軽なシティコミューターとして、高く評価したいマシンであるポジションはストリート向け。上体が起きる為にマシンの操作も容易だ。シートは特に低いわけではないが身長178cmのテスターだとかかとがつく。新型ホンダCRF250L〈s〉試乗【足つきは?】バイクニューモデル【けっこう軽い】車重96kgって素晴らしい。e:」を法人向...バイクニュース・...”扱いやすい”がキーワード。足まわりが進化した、新型ホンダ・CB650Rに試乗。鼓動感もイイ!|ホンダ・レブル1100...バイクニューモデル野山を走破!だけじゃない。ホンダCT125・ハンターカブは都市型バイクとしても優秀...バイクニューモデルフルモデルチェンジで走りのパフォーマンスを一段アップ。したら被害者...2019/09/28トピック【上半身ハダカでバイク運転は許される?】法律上の露出度の...2019/08/12ニュース・トピック【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい?】現...2019/08/11ニュース・トピックこれで完璧!クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベル...2019/08/10トピック自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転!はナニ違反?【...2019/07/18ニュース・トピック50ccで義務の二段階右折。圧力をかけておき、電磁弁が開いている時間によりエンジンへの燃料...ラダーフレームフレーム型式のなかでトラック、バス用としてもっとも代表的なもので、左...トラクション駆動輪と路面間で生じる駆動力をいう。新規登録はこちらパスワードをお忘れの方はこちらログイン無料登録すでに既にユーザー登録がお済みの方はこちらFacebookで無料登録またはメールアドレスで。