★内蔵バッテリー電池容量:1200Wh★定格出力:AC100V600W★充電方法:100V充電(240)・走行充電(600W)・ソーラー充電(600W)※パネル別売り★充電時間:100V充電で6時間・走行充電で約2時間・ソーラー充電で約2時間(すべて最大値)★電気取り出し口:ACコンセント3口お見積り金額(265,515円)パーツ代金合計(202,515円)・送料(3,000円)・工賃(60,000円)納期:1月15日ごろ出荷予定ご入金方法:銀行振込(振り込み手数料ご負担)・クレジットカード決済(決済手数料4%ご負担)※ご入金確認後の制作スタートとなります。下記が、制作パーツ一覧になります。最後に、配送料と制作費を掲載しております。リチウムイオンバッテリー1200Wh寿命はディープサイクルバッテリーの約2倍、重さは半分。繰り返しの充放電に強いことはもちろん、1,000W以上の大きな電力に非常に強いバッテリーです。充電スピードも早く、急速充電やソーラー充電との相性も抜群です。キャンピングカーやヨットのサブバッテリーとして人気急上昇中の商品です。家庭のコンセントからサブバッテリーを充電するための充電器です。最大20Aで充電できます。充電は全自動で行われますので操作はとても簡単です。(9,800円)100Vコンセントプラグ100V充電器用のプラグです。走行中にサブバッテリーを充電するための充電器と、ソーラーパネルの充電器が一体化された充電器です。走行充電とソーラー充電の両方を、最も効率の良い状態で行うことができます。サブバッテリーが満充電になると、ソーラーでメインバッテリーも自動充電するすぐれもの。(28,996円)→https://renogy.jp/50a-dc-dc-on-board-battery-charger-with-mppt-charge-controller/端子台バッ直と12V出力・ソーラー充電ケーブルをこの端子に接続します。(830円)→https://amzn.to/3Bf6h16配線コード(8ゲージ)3メートル×2本ソーラー充電コントローラー・走行充電器を接続するために使用している配線コードになります。(4,934円)→https://amzn.to/34JZJKvソーラーパネル接続ケーブルソーラーパネルと電源ボックスを接続するためのケーブルです。カプラーオンで簡単に接続できますの。同じ規格のコネクターを採用するソーラーパネルであれば、手軽に接続することができます。バッテリー残量を正確に表示することができます。充電中の電圧、電流もマイナス表記で測れるので、バッテリーの運用状況をしっかり把握したい方にはおすすめです。定格出力1200Wの正弦波インバータです。バッテリーの電圧12Vを、家庭のコンセントと同じ100Vの電圧に変換する装置です。(18,960円)→https://amzn.to/32p2XhCプラス配線用端子台バッテリーからのプラス配線をこの端子に接続します。(1,386円)→https://amzn.to/3idCu1D電源コンセント100Vの電源コンセントです。ボックス壁面に埋め込みます。(294円×2=588円)→https://amzn.to/3e8Yacg100Vコンセントプラグ100Vケーブルをインバーターにつなぐためのプラグです。(169円)→https://amzn.to/32Wp9Sm100Vケーブルインバーターと100Vの電源コンセントをつなぐケーブルです。(318円)→https://amzn.to/39t0Vlh換気用ファン換気用フードの中に設置されています。電源ボックスの中の温度が45°Cをこえると自動的に作動しますし、熱を排出します。(1,000円)→https://amzn.to/3j1zEfpスイッチ温度センサーの電源スイッチです。ONにすると青色に光ります。(659円)→https://amzn.to/2myZJJq温度センサーボックス内部の温度を監視しています。内部温度が設定温度(変更可)になると換気用ファンが作動します。(1,159円)→https://amzn.to/2w59JiN配線コード(0.5SQ)6メートル冷却用のファンやスイッチなどを接続するために使用している配線コードになります。(470円)→https://amzn.to/2QMxxPmサブバッテリーシステム本体システムの本体になります。すべてのパーツを組み込んだ状態でお届けいたします。厚さ12ミリの合版を使って制作します。サイズは800ミリ×400ミリ×260ミリを基本に、ご希望のサイズにカスタマイズできます。(40,000円)→https://amzn.to/2JZ1qbTポリスチレン板コントロールパネルの化粧パネルとして使っている板です。(924円)→https://amzn.to/2SoV2hlMDF木材コントロールパネルに使用している木材です。柔らかく加工がしやすい特徴があります。(980円)→https://amzn.to/2mx2niZ車載用配線キット(14SQ・4メートル)サブバッテリーシステムを車載するための配線キットです。お車のバッテリーのプラスとマイナスから1本ずつ配線すればOK。80Aヒューズ&ワンタッチ脱着カプラー&バッテリー取り付け端子付き。(6,300円)→https://amzn.to/3fD3nuxPD&QC3.0ソケット(埋め込みタイプ)ボックス正面or側面に埋め込んで、USBの出力をつくることができます。スマホなどの充電に最適です。(988円×2=1,976円)→https://amzn.to/3x87lBDシガーソケット(埋め込みタイプ)ボックス正面or側面に埋め込んで、シガーソケットの12V出力をつくることができます。(1499円×2=2,998円)→https://amzn.to/3konMpuメインサブ切り替えリレーキットカーステやナビゲーション・フリップダウンモニターなどを、エンジンOFF時でもサブバッテリーの電源で稼働させることができるリレーキットです。付属のスイッチをオンにすると、サブからの電力供給、オフにすると車両からの電力供給に切り替えることができます。※リレーキットはカーステの配線に割り込ませる作業が必要になりますので、カーナビなどの取り付けノウハウが必要です。※このリレーキットは、すべてのナビ・テレビなどで動作確認がとれているわけではありませんので、一部動作しない機種もありますことご了承ください。ちなみに、今までそういった車種はありませんでしたが、ナビテレビなどは日々進化しており、新型に対応しているかどうかなどは未知数なものがあります。(5,000円)バッテリーモニター外付け加工バッテリーモニターを車内の好きな場所に設置したい場合は、ボックス内に埋め込まずに配線(6メートル)をボックスの外へ出して制作できます。(0円)配送料(佐川急便)全国一律3,000円(一部離島除く)の配送料金となります。→https://www.sagawa-exp.co.jp/send/fare/list/sagawa_faretable/faretable-8.html#ft01制作工賃サブバッテリーシステムの制作には60,000円の制作費をいただいてます。サブバッテリーボックスは精密機器ですので、強い衝撃はできるだけ避けて、横転させないようにご注意ください。持ち運び注意サブバッテリーシステムは、重量30キロオーバーと、大変重たくなっています。取り扱いには注意し、怪我のないようにしてください。設置などで持ち運ぶ場合は、本体側面両サイドの取っ手をしっかり持ってください。ショート注意コントロールパネルの各パーツの配線部分には、金属の端子がむき出しになっている部分があります。この部分に工具などの金属が触れてしまうと、ショートして大変危険です。コントロールパネルには物を置かないようにご注意願います。その他わからないことがあれば。その他わからないことなどございましたら、お気軽にご相談ください。お問い合わせは、製作時にお伝えしておりますメールアドレス、もしくは、こちらからお願いいたします。各パーツについて簡単にご案内しておきます。下記を参考に各パーツの確認を行ってください。温度センサーと排気ファンの電源が入ります。電気を利用する前・充電前には必ずこのスイッチをオンにしてください。インバーターインバーターを使うときは、付属のリモコンから電源をON-OFFできます。電源がONになったことを確認して、サブバッテリーシステム正面についているコンセントに、家電製品のコンセントプラグを差し込んでください。使わないときはインバーターの電源を必ずオフにしてください。大型家電の接続の際には消費電力にご注意ください。コンセントインバーターの電源がONになっているとき、または、外部電源に接続されているときにこちらのコンセントが使えます。インバーターからの電気を使う場合は、左右それぞれのコンセントは最大1200Wまで、両方あわせて1200Wまでご利用できます。外部電源に接続されているときは、左右それぞれのコンセントは最大1500Wまで、両方あわせて1500Wまでご利用できます。外部電源切り替え用コンセントプラグ家庭の100Vコンセントから電気を引き込む場合は、こちらのコンセントプラグを接続します。コンセントプラグを接続すると、システムにつながっている100V家電製品はインバーター経由ではなく、外部電源から電気が供給されます。バッテリーの電気を使うことなく、家電製品を使うことができます。※外部コンセントに接続する場合は、システムに接続している電化製品の電源を一旦オフにしてから接続してください。※コンセントプラグを差し込むと同時に、切り替えリレーが作動する音が「ガツン!」となりますが故障ではありません。外部電源切り替え用コンセントプラグを家庭の100Vコンセントに接続してください。充電はフルオートで行われます。充電中はバッテリーモニターが点滅して充電されていることが目視できます。走行充電器&ソーラーチャージャーコントローラーエンジンをかけると自動的に走行充電がスタートします。ソーラーパネルを接続している場合は、太陽光がパネルにあたっている時、自動的にソーラー充電がスタートします。走行充電とソーラーとをフルオートで同時に充電することができます。走行充電中は、左端のランプが点滅します。ソーラー充電中は、左から二番目のランプが点滅しあます。走行充電・ソーラー充電、どちらの充電中も、バッテリーモニターが緑色に点滅して充電されていることが目視できます。上から、12V出力のプラス・走行充電のマイナス・走行充電のプラス・イグニッション電源・ソーラーマイナス・ソーラープラスです。12V出力のマイナスは走行充電のマイナス端子と兼用となっています。基本的には、車両からのバッ直配線を、ボックス背面のカプラーに接続するだけでOK。特別な設定は不要で、エンジンをかけると自動的に充電が始まります。充電中はバッテリーモニターが点滅して充電されていることが目視できます。バッ直接続用カプラボックス後ろ側に、赤いカプラーがついた赤と黒の配線が出ています。この配線のカプラーに、付属のバッ直ケーブルを接続してください。バッ直ケーブル車のバッテリーのプラスとマイナスのターミナルに、このバッ直ケーブルを接続します。プラスの配線にはヒューズがついています。ソーラーパネル接続用カプラこの配線のカプラーに、ソーラーパネルを接続してください。このカプラーの規格はMC4と言いまして、このカプラーがついているソーラーパネルであれば接続可能です。(ソーラーパネルは最大ワット数・最大ボルト数・最大アンペア数を超えないようにしてください。詳しくは走行充電・ソーラー充電器の説明書をお読みください。)温度センサーコントローラーサブバッテリーシステム内の温度を感知して、設定した温度になると電動ファンを自動的に作動させる役割をしています。赤い数字は現在のシステム内の温度です。青い数字は、電動ファンが作動する温度です。初期設定では32°Cで作動するようにしています。「SET」を押すと、青い数字を変更できます。設定温度になるとファンが作動し、2°C下がると自動的に停止します。電圧と電流、消費電力、バッテリー残量をリアルタイムで測定できます。充電中は液晶が点滅します。過放電に弱いため、バッテリー残量が20%になるくらいで充電をおすすめします。0%まで使ってしまうと充電できなくなることがありますので過放電には十分ご注意ください。排気ファンインバーターと100V充電器には、それぞれ個別に電動ファンが内蔵されていますので、電気使用時にはそれぞれのファンが、自動で稼働します。ボックス側面に取り付けられている排気ファンが自動で作動します。換気を促しながらご利用ください。12Vシガーソケット出力×2最大120Wまでの12Vシガーソケット出力を利用できます。PD&QC3.0出力×2PD&QC3.0出力を利用できます。温度センサーボックス内の温度を測ります。プロフィールアフターサポートよくある質問お問い合わせMENUHOMEプロフィールお問い合わせ。