911Carrera4Sをご紹介します。現行モデルに比べると、たまらないレトロ感があります。控えめに立ち上がったヘッドライト、まる目、はなれ目、うわ目づかい。アングル変えてもうわ目づかい!こちらのアングルは、微笑むカエルにしか見えません。キュートなんでしょう!!ファニーフェイスなクルマといえば、ナンバーワンは初代ダイハツコペンと勝手に思ってます。カレラ4Sのカエル顔も相当かわいいです。癒されます!!そうやってうっとり眺めていると、ちょっと疑問に思うところが。ワイパーの取り付け方、変わっていませんか?ボンネットとは別のパーツのセンターに10数センチの間隔で並んでいます。1本でも良くない?より丁寧に水滴を拭くため?今回も登場、スタッフH氏。「この位置だと、左ハンドル用・右ハンドル用にパーツを作り替えることなく共用できて合理的ですね。」ふーむ、そうとも言えますね。ドイツ人らしいというか。ホントのところは?H氏、調べてくださいました。その経緯を1988年から1992年までポルシェのプロジェクトエンジニアを務めていたジーン・ラングメッサーがインタビューで語っていました。2010年12月号のAutomobile誌から引用:『アメリカ人であるラングメッサーが開発中の役割の一つとして国民性、文化の違いを感じ取り解決策を見出すということがありました。993のフロントガラスのワイパー。「993のフロントガラスはシンプルな対称型だったので、1本のワイパーで彼らが要求した通りのパターンで拭き取ることができました。私はそれがやりたかったのです。ポルシェの首脳陣は1本ワイパーはメルセデスベンツのものだと考えていました。彼らはこう言いました。『うちのお客様はポルシェだから大金を払ってくれている。これはメルセデスではない』と。そこで私は2本のワイパーを付けました。それらは約2インチ(約5cm)だけ離して取り付けられています。してポルシェの名誉は守られました。』あれ?!1本で事足りたけど、メルセデスと同じじゃあかんやろ!ってプライドの問題だったのですかー??おもわず脱力です。拭き取る面積が小さくて右側拭けなくないですか?いや、まさかね。「横にぐぃーっと伸びる、とか?」H氏「うーーーん?・・・」そこでワイパーを起こしてみると、おやおや、なにやらただものじゃない予感。期待させる構造していますが、とーっても普通に弧を描いて右側は拭き残すワイパーでした。拘りって、それぞれですね。あとは、忘れちゃならない993のエンジン音ですね!それならショールームで聞かせてもらえるかな。今度、お願いしてみましょう。お好きな方はお好きですね、空冷式のエンジンサウンド!911最後の空冷エンジン乗せた、ちょっと鳴き声の大きなカエルがショールームで待ってます。filter_none。