Districtと呼びますが、旧居留地はまさに神戸のCBDですね。旧居留地と三宮の商業地区をゾーニングする役割を担っているのが、左に伸びる三宮中央通り。地下鉄海岸線が通りの地下に走っていますが、直線上にはHAT神戸が広がっています。将来的に延伸はあるのか。現状の赤字解消が前提ですが。して眺めると土地がないですね。駅上空の活用が今後の開発に大きな意味を持つことになるかもしれません。狭小ビルが密集しています。南側は大型のビルが多いですね。土地の狭い神戸の街では建物の敷地が非常に狭く、多くの地権者が存在しています。これが神戸に路面店街を発達させている要因の一つなのかもしれません。浜手バイパスは混雑する二号線を通らずにポーアイや神戸空港へアクセス路、43号線への迂回路として大きな役割を果たしています。この高架道路から眺める神戸の街並もまた格別です。来春に向けてハーバーランドの再生に期待が高まります。ノートルダム神戸もオープンし、第一突堤へ新ホテル進出の計画も固まりました。ウォーターフロントの北側に隣接している栄町通・乙仲通エリア。独自の方法で再生と変化を遂げている街です。トアウェストと並んで裏神戸を代表するエリアです。共同住宅の供給ラッシュによって居住人口も急増中です。ウォーターフロントの活性を更に高める為に、単なる遊覧船ターミナルとなってしまっている「かもめりあ」とその北側にあるロータリーの有効的な活用方法を検討する必要があります。場合によっては廃止して、中突堤中央ビルを含めた新たな敷地の活用という手段もあります。空から眺めると神戸の躍動感を感じることができる反面、この街の課題も浮き彫りになってくる気がします。都市行政のプランニングには街を空から眺めるということも必要であると感じました。~変化していく神戸~去る7月16日の海の日。梅雨明けらしい快晴に恵まれたこの日。前日の15日と2日間に渡ってメリケンパークを中心に第11回みなとまつりが開催されました。~変化していく神戸~去る10/2は神戸市が主催した「空の日」イベントとして神戸空港をはじめ、ポーアイ・神戸空港エリアで多彩なイベントが開かれました。~変化していく神戸~約5年ぶりにヘリコプターに乗りました。5年経った神戸を空から見てみると、実はあんまり変わってないなあ〜という印象でした。~変化していく神戸~今回は先日の国内出張時に大阪・伊丹空港を利用したので、着陸時に夜景動画の撮影に初挑戦してみました。~変化していく神戸~昨年に引き続き神戸市が主催する空の日のイベントの一環として神戸ヘリポートで開かれたヘリコプターの日に参加してきました。PMこちらの写真群は凄いアングルですね。ヘリコプターならではという感じです。神戸市では、都市計画の見直しで間もなく高度地区の種類が第1種~8種となり、内、第1~7種に絶対高さ制限(10m以下~45m以下)が指定され、従来高度規制の無かった商業・工業地域でも一部高度指定がなされそうです。敷地が広くても超高層はおろか45m=15F以上の建物も建築が難しくなってきます。なんだか逆行しているような気がしますね。PMsirokumaさんどの地区がどの指定を受けるのかが気になる所ですが、都心主要部では再開発促進のためにそうした制限からは除外されるのではないかと思います。郊外エリアで住宅地区に近接している商業地域等には一定の規制はあった方が良いかもしれませんが。神戸は京都でないので、そこまで厳しい高さ規制を設ける必要性に関しては確かに疑問ですね。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。神戸の建築物データベースお問い合わせお問い合わせはこちらよりお願いします。⇒お問い合わせフォームプロフィールしん@こべるん神戸をこよなく愛する管理人です。再開発や超高層ビルの誕生によって変化していく神戸の姿を取材しています。記事の内容に関してはあくまでも個人の考え、推察に基づくものであり、関連する企業、団体とは全く関係ないことをご了承下さい。~変化していく神戸~。