スズキのМH44SのワゴンR。ベルト交換調整スズキのМH44SのワゴンR。スズキのМH44SのワゴンR。岩下モータスの望月です。今回はスズキのМH44SのワゴンRベルトの交換です。整用スティなどが用いられますが、近年の車両にはISGベルトやストレッチベルトなどの特殊なベルトが増えてきています。粉砕したベルト達です!お客様も突然バタバタと異音がしたのでビックリして急停車したとのことです。リフトアップをして赤枠の部分のアンダーカバーをはずしていきます。クリップはだいたい10個くらいですかね。これが特殊工具になります。テンショナーをガイドで引き上げてベルトを脱着するだけのとてもとても高価な道具ですね。テンショナーになります。油圧式でオイル漏れも起こしていたので交換していきます。矢印の部分が10ミリボルトになります。テンショナーは合計2本のボルトですね。狭いのでクランクプーリーを外したいところですがクランクプーリーを抜くのにはエンジンを少し下へずらす必要があります。ひぇーーーーーーってなっちゃいますよね。テンショナーが付きました。部分のエンジンマウントのボルトを外します。1本なのでエンジンが脱落することはありません。スペーシアとハスラーはアースボルトを外してスペーサーをかう必要があります。こんな感じで特殊工具を装着していきます。赤矢印の部分のエンジンマウントボルトを締め付けて準備完了。画像にはありませんが左の穴に特殊工具を調整止めをするボルトがあります。先ほどのテンショナーの支点(赤○の部分)に特殊工具の(黄色矢印)ガイドをはめ込みます。部分にカチッとガイドをはめ込みます。ここからは独り言になるので、お見苦しい話になるかもしれません。独り言なのでスルーして下さいね。(しかしながらどういった経緯でこの仕様を採用したのか分からない!最近ではとにかく軽量化を目指して、スペアタイヤは無くなるしベルトテンショナーも無くして、外装も鉄板からプラスチックに移行されて、配線類は銅線からアルミに変えることにより30キロ減に。この部品はストレッチベルトを購入すると付いてくるガイドです。あとは赤○の部分のクランクボルトを時計回りに回してストレッチベルトをおさめます。重要性を改めて痛感しました。こちらからどうぞベルト交換などの修理を多数掲載しています。モータースでは静岡市から富士市エリアを中心に、お客様の大事なお車の修理を行っております。い仕事をさせて頂いております。お車のチョットした疑問などを解決できる様に日々心がけております。修理の見積もりのご依頼も承っておりますのでお気軽にお問い合わせください。»Instagramインスタグラムにて日々情報をアップしております。