【MC/CCインナー付】ですが、2017年の秋ごろの出荷分から、付属インナーの形状が変っています。写真左のインナーが新しいもの、右のインナーが古いものです。ゲタの大きさと間隔が異なります。比較すると、新しいインナーの方が硬くなります。新品をなにもせずに組んでしまうと、気温の低いマニアリではまともに走れません...。そこで、インナーを加工して、少し柔らかくしてみましょう。ベルトに穴をあける器具を用意します。(2/2.5/3/3.5/4/4.5mm)京商から、こういうものも発売されていますね。大きい4.5mmにセットして、ゲタ1個につき、2個の穴を開けていきます。インナーを裏返して作業した方が、やりやすいと思いますよ。筒状の残留物を取り除き、インナーを表に返すと、こんな感じです。ホイールの穴も、5mm程度に広げた方が良いかも。ヨコモのホイールで、左が標準の穴径で、右が広げたものです。ボディリーマーで広げてます。いつも通り接着すれば完成です。張りはそんなに変わらないような気がしないでもないですが、インナーが変形した時の逃げが増えるため、押した時の反発力は、比較にならないほど弱くなります。新品のタイヤ&無加工インナーではマキマキでまともに走れず、途方にくれたのですが、穴を開けたインナーに交換したところ、まともに走らせることが出来るようになりました。無加工のインナーに比べると、インナーがヘタるのがかなり早くなると思います。タイヤやインナーの慣らしをする時間が十分にあるなら、無加工のインナーで組んだ方が良いかもしれません。気温が上がってくれば、無加工のインナーでも走れるようになるかもしれませんが、とりあえず、マシンを安定させたい場合は、インナー加工をおススメいたします。ログイン、マイページへは、右上の「メニュー」をタップ。左カラムのカテゴリーは、センターの「商品カテゴリーメニュー」をタップ。Safariにて動作確認しています。