Vストローム1000とVストローム1050の違いを比較バイクを高く売るためにやるべきこと当サイトは、広告を利用しています。記事内に商品プロモーションを含む場合があります。バイクを高く売るためには、必ず知っておいた方がよいことがあります。バイク買取業者を利用する方は、バイクを高く売る方法を読んでから無料査定を依頼しましょう。ABS」の国内仕様が新発売。型式は、EBL-VU51A「Vストローム1000」は、スズキが製造しているデュアルパーパスタイプのオートバイ。欧州で2002〜2009年にかけて「DL1000」の名称で販売。エンジンは、「TL1000」のものを採用し、燃料噴射装置はGSX-Rのものを採用した996ccの排気量と水冷V型2気筒を搭載。2007年にクリアターンシグナルレンズとスイングアームピボットカバーを変更。2013年に排気量を1037ccに上げ、ABSとトラクションコントロールを装備。スペックは欧州仕様とほぼ同一。車両重量は、228kg。車体色は、3色(キャンディダーリングレッド、グラススパークルブラック、パールグレッシャーホワイト)。ABS」をカラーチェンジ。車体色は、5色(マットフィブロイングレーメタリック(新色)、ミスティックシルバーメタリック(新色)、キャンディダーリングレッド、グラススパークルブラック、パールグレッシャーホワイト)。新色のマフラーカバーは、マットブラックに変更。ABS」をフルモデルチェンジ。ABS」をタイプ追加。型式は、2BL-VU51AデザインがVストローム650と共通に。「モーショントラック・ブレーキシステム」を採用。フロントブレーキ圧が一定以上になるとリアブレーキも自動的に作動。車体色は、3色(チャンピオンイエローNo.2(新色)、パールグレッシャーホワイト、グラススパークルブラック)。ABSの「EBL-VU51A」と「2BL-VU51A」の違いを比較はこちら。Vストローム1000とVストローム1000XTの違いの比較はこちら。ABS」をカラーチェンジ。車体色は、3色(オールトグレーメタリックNo.3(新色)、チャンピオンイエローNo.2、パールグレッシャーホワイト)。ABS」をカラーチェンジ。車体色は、3色(オールトグレーメタリックNo.3(新色)、チャンピオンイエローNo.2、パールグレッシャーホワイト)。ABS」をカラーチェンジ。車体色は、3色(キャンディダーリングレッド(新色)、グラススパークルブラック(新色)、パールグレッシャーホワイト)。2020年4月25日に後継モデルのVストローム1050が新登場。Vストローム1050の歴史2020年4月25日「Vストローム1050」と「Vストローム1050XT」の国内仕様が新発売。型式は、8BL-EF11MVストローム1000の後継モデルでモデル名の数字が1050になったが、排気量は、1000の時と同じ1,036cc。欧州のユーロ5規制、日本の令和2年排出ガス規制に対応し、5kWの出力向上。新たにライドバイワイヤ(電子制御スロットル)を採用し、エンジンモード切り替え機能(スズキドライブモードセレクター)も装備。長距離ライディングでの利便性を向上させた。車両重量は、236kg。車体色は、「Vストローム1050」が3色(グラススパークルブラック×ソリッドアイアングレー、グラススパークルブラック×ブリリアントホワイト、グラススパークルブラック)。「Vストローム1050XT」が3色(チャンピオンイエローNo.2、ヘリテージスペシャル、グラススパークルブラック)。Vストローム1050とVストローム1050XTの違いの比較は、こちら。2021年3月16日に「Vストローム1050」と「Vストローム1050XT」をカラーチェンジ。車体色は、「Vストローム1050」が2色(グラススパークルブラック×キャンディダーリングレッド、グラススパークルブラック)。No.3×グラススパークルブラック、グラススパークルブラック)。2023年2月28日に「Vストローム1050」をマイナーチェンジ。「Vストローム1050DE」を新発売。「Vストローム1050」は、双方向クイックシフトシステムを採用。S.I.R.Sの機能の充実、5インチ大画面カラーTFT液晶メーターの採用、長距離ツーリングに求められる使い勝手や利便性を向上。「Vストローム1050DE」は、トラクションコントロールシステムに専用のGモードを設定し、未舗装路での操縦安定性を高めた。フロントには大径の21インチホイールを装着し、前後タイヤにセミブロックパターンのタイヤを採用。標準車よりも左右に20mmずつ幅を広げることで衝撃吸収性能が向上したハンドルバーや、外観向上や用品装着のためのアクセサリーバー、地面の飛び石等からエンジン下部を保護するアルミ製エンジンプロテクターを採用。Vストローム1050の2023年2月28日のマイナーチェンジ前後の違いの比較は、こちらVストローム1050とVストローム1050DEの違いの比較は、こちら2024年5月17日に「Vストローム1050」をカラーチェンジ。グラススパークルブラック×マットブラックメタリックNo.2(A3X))。8BL-EF11M)の違いを比較しました。1050XT」は、長距離ツーリングでより快適に走行を楽しむことができるようにエンジン性能を向上し、電子制御システムや装備の充実を図った。Vストローム1050の主な特徴エンジンは、電子制御スロットルの採用や吸排気タイミングの調整で出力が5kW向上し、欧州のユーロ5規制、日本の令和2年排出ガス規制に対応。ライドバイワイヤ(電子制御スロットル)を採用し、エンジンモード切り替え機能(スズキドライブモードセレクター)も装備した。(3種から選択可能)トラクションコントロールを装備し、スムーズな発進を補助するローRPMアシストも搭載された。水冷Vツインの基本構成は変わらないが、スロットルバイワイヤの採用とスロットル径拡大により約7PSのパワーアップを達成した。S.I.R.S(スズキインテリジェントライドシステム)を新たに搭載。車体姿勢センサーであるIMUを5軸から6軸に進化。メーターパネルは、フル液晶化し、視認性を高め、表示できる情報量を大幅にアップ。スタイリングは、1988年に発売したスズキ初のアドベンチャーバイク「DR750S」をモチーフにしたデザインをより現代風にアレンジ。スポーツアドベンチャーツアラーらしい力強いイメージを強調。ハンドルにヘルメットホルダーが付いた。1050XT」には、新採用のクルーズコントロールやヒルホールドコントロールのほか、荷重や下り坂に応じてブレーキを制御するロードディペンデントコントロールやスロープディペンデントコントロールなども搭載した。式ターンシグナル、12Vアクセサリーソケットを新たに標準装備した。車体色には「DR750S」をベースとした1988年のパリ・ダカール・ラリー出場マシン「DR-Z(ジータ)」を彷彿とさせる特別色「ヘリテージスペシャル」を設定した。1050XT」は、シート高は、従来と同じ850mmだが着座部がスリム化され、足つきが良くなった。1050XT」は、シートが二段階調整式となり、850mmと830mmに変えられるようになった。・ヘリテージスペシャル(白/オレンジ「ブリリアントホワイト/グラスブレイズオレンジ」)・黒「グラススパークルブラック」モデル名の数字は、「Vストローム1050」になったが、エンジン排気量は1,036ccで「Vストローム1000」の時と変わっていない。=406kmVストローム1000乗りだけど、Vストローム1050は、電子装備があるし、なによりカッコイイのが羨ましい。新型のVストローム1050は、めっちゃカッコイイね。Vストローム1050は、当時DR-BIGのデザインをした宮田さんがデザインを担当してる。新型Vストローム1050は、旧型Vストローム1000よりシートが薄っぺらそうなのがケツ痛くなりそうで不安要素だな。【何が変わった?】Vストローム1050XTが新発売しました!旧型と比較!Vストローム1000とVストローム1050の中古車価格と買取相場Vストローム1000の買取相場Vストローム1050の買取相場これをやるとバイクが高く売れる「バイクの一括査定」を利用すれば複数の買取業者の買取価格を比較してバイクを売ることができます。バイクを高く売る一番確実な方法です。その方法でバイクを売るには、カチエックスという一括査定サイトを使うのが一番オススメです。・全国300社が参加!最大10社の買取額を比較!・査定も無料。・しつこい電話も無くネットで完結。・入力項目も30秒くらいで入力!・バイクの写真で査定!・査定開始から最短1営業日以内に専任スタッフから連絡。・現地減額も禁止されてるのでその金額で売れます!・専任スタッフに価格交渉してもらうことも可能!無料査定の流れ�@入力して申し込み�Aその後バイクの写真を取って送る�B最大10社の業者が買い取りたい金額で入札し、ランキング形式で表示。査定開始から最短1営業日以内に専任スタッフから専用チャット上で連絡。�C現地減額も禁止されてるのでその金額で売りたければ契約。担当者に価格交渉してもらうことも可能。�D契約したらバイクを引き渡す日程調整と代金受け取り。ちなみにカチエックスを運営してる会社は、バイク買取で79万人以上の利用実績があります。