10000系で2020年10月に試験運用を開始|Motor-FanTECH[モーターファンテック]Tech|テクノロジーがわかるとクルマはもっと面白い。システム(TIMA)」の新機能として、運行列車の動作データを分析し、車両搭載機器に関する故障予兆の自動検知や寿命診断支援を行う「故障予兆検知システム」を開発したと発表した。10000系車両でブレーキ制御装置および電動空気圧縮機を対象として試験運用を開始する。三菱電機はこのシステムを通じて、故障予兆の事前把握による鉄道の安定運行に貢献し、また、故障予兆データを用いて寿命診断を支援し、機器の交換周期最適化を推進していくという。17000系にも適用する予定。適用し、定期点検(TBM)の効率化と、状態監視による予防保全(CBM)を実現することで、さらなる安全・安定運行と鉄道車両保守業務の最適化に貢献するという。日本最古の自動車雑誌『モーターファン』のスピリットを受け継ぐ自動車総合情報サイト。Lab」を開設ニュース・...ニュース三菱電機:形彫放電加工機「SG28」新発売ニュース・...ニュース三菱電機:「三菱インフラモニタリングシステム」のサービスを拡充ニュース・...ニュース三菱電機:「高出力深紫外ピコ秒レーザー加工装置」を開発ニュース・...ニュース三菱電機:「大容量EVスマートチャージングシステム」を開発。本格的な開発に着手ニュース・...ニュースこれが本当の実燃費だ!ステージごとにみっちり計測してみました。プジョー3008HYBRID4とリフ...スズキ・ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた...これが本当の実燃費だ!ステージごとにみっちり計測してみました。13B-RENESISに至る技術課題と改善手法...マツダSKYACTIV-X:常識破りのブレークスルー。自動車専門用語を調べる注目のキーワードFISAFIAのモータースポーツ部門。MotorFan特選中古車検索ランキング1鏡面研磨バルブの威力。新規登録はこちらパスワードをお忘れの方はこちらログイン無料登録すでに既にユーザー登録がお済みの方はこちらFacebookで無料登録またはメールアドレスで。