新製品ピックアップデジモノ新製品ピックアップ「電車の有人走行」にチャレンジする乾電池エボルタ新製品ピックアップ/デジモノ新製品ピックアップ「電車の有人走行」にチャレンジする乾電池エボルタ2014年で7回目となるパナソニックの「エボルタチャレンジ」。今年は秋田県の廃線である旧小坂鉄道の線路を使用し、「単1形乾電池で電車の有人走行」に挑戦する。それに先立ち10月14日にプレス向け内覧会が開催されたため、実際に走るチャレンジ車両を紹介していこう。編集部2014年で7回目となるパナソニックの「エボルタチャレンジ」。今年は秋田県の廃線である旧小坂鉄道の線路を使用し、「単1形乾電池で電車の有人走行」に挑戦する。それに先立ち10月14日にプレス向け内覧会が開催された。乾電池をエネルギーに様々な長もち実証に挑戦している「エボルタ」くん。今回は「エボルタ電池鉄道」の社長として活躍するこれまでのチャレンジ内容は2008年にパナソニックより発売された乾電池「エボルタ」は、国際基準規格に準拠した放電試験の結果が「世界一長持ちする単3形アルカリ乾電池」としてギネス世界記録に認定されている。発売以降、その高い性能を実証すべく、毎年さまざまなチャレンジを行ってきた。2008年:乾電池エボルタを動力に、長持ち実証ロボット「エボルタ」でグランドキャニオンのロープ(約530m)を登り切る2009年:ル・マン24時間を完走2010年:充電式エボルタを動力に、東京から京都まで500kmを61日間で完走2011年:ハワイ島の230kmをトライアスロンで完走2012年:ノンストップで14日間のバーベル挙げに成功2013年:1本の乾電池エボルタを動力に、プラレール®にて世界最長ギネス記録の5.6kmを完走2008年~2012年までは、エボルタ乾電池・充電池を使用したロボットの厳しい環境での駆動にチャレンジし、2013年にはプラレール®にてギネス記録を打ち立てている。2014年の「単1形乾電池で電車の有人走行」は、エボルタチャレンジ史上初の“人を載せた”挑戦となる。走らせるというものだ。車両は鉄、鋼、特殊強化ダンボールなどを用いて特別に製作され、最高速度は時速約12km、総重量は約1トン(定員約10名を含む)となっており、見た目にもしっかりとした電車の形をしている。角の丸みや内装など、細かいところにもこだわっており、現在のデザインに至るまでには様々な試行錯誤があったそうだ。小坂町を結ぶ鉄道路線だが、地域で活用されていた部分以外はあまり手入れがされておらず、今回のチャレンジのためだけに整備を行っているという。なっており、その動力源として乾電池が使われるというのは驚きだ。チャレンジの日程は2014年11月2日(日)で、雨天の場合11月3日(月)に順延。正午ごろに出発セレモニーが行われ、新幹線の開通のようにテープカットも行われる。動画での生放送も予定しており、チャレンジ後は公式サイトでのレポートも更新される。年を経るごとに大きくなる、夢が詰まったチャレンジを要チェックしておこう。※記事内容は執筆時点のものです。最新の内容をご確認ください。About公式SNS日々の生活や仕事を楽しむための情報を毎日お届けします。