Vol.01ホンダCT125の登場によって、原付二種カテゴリーが盛況になっている昨今。手軽に楽しめる原付2種クラスは、リッターあたり40kmはもちろん、50km以上走る燃費が当たり前。何より「お財布にも優しいクラス&燃費」なのである。自動車ユーザーなら、ファミリーバイク特約に加入することで、任意保険問題も解決。なると、何台も所有したくなってしまうのが、原付2種クラスのエポックメイクモデルでもある。ここでは、本誌ガレージに持ち込まれた、CT125ハンターカブのご先祖様、しかも珍しい国内仕様のCT110初期型を、セミレストアしてみよう。普通に走るようにメンテナンスしながら、お化粧直しで、オリジナリティも追求しようと思っている。追加部品の溶接痕が今ひとつ。単純に走る程度のメンテナンスならサクッと終わりそうだが、お化粧直しや細部不具合を直していたら、それなりに「楽しめる!?」素材コンディションのCT110。ガソリンタンクコンディションの確認から始めた。雨ざらし保管されていた個体の多くは、タンク内に雨水が入り、タンク内壁はサビで真っ赤になっていることが多いのだ。タンクにサビ穴が開いているケースも、決して少なくは無い。細部に渡る様々な個所を凝視していくと......ヘッドライトケースが妙に新しいので、新品部品に交換された様子だ。その影響でメーターリムにもダメージがあった。ハンターカブCT110シリーズのメーターダンパーラバーは、ペシャンコに潰れてパリパリになっていることが多い。ライトケースと一緒に、新品ダンパーラバーへと交換されているようだ。1990年代以降のCT110オーストラリア仕様やUS仕様は、CT90時代や国内初期のCT110とは違い、もっと鮮やかな赤色だった。残念ながらフェンダーステーは、アルミ板接ぎ+ブラインドリベットで修理されていた。バイクの転倒もしくは横倒しにされたのだろう.........。CT110初期シリーズは、スイッチハウジングにバックミラーをマウントするが、転倒によってマウントが吹き飛んでいた。後のモデルは、バックミラーマウントが別体式になっているのも特徴だ。車体は磨き込みとタッチアップで仕上げ、足周り、フレームまわりの黒色部品とシルバー部品は、塗り直しやタッチアップで化粧直しすることで美しく仕上げようと思うが、果たして......。タックロール入りシートと、パターン無しのシートがあるが、国内初期モデルはこのタックロールタイプ。田んぼの畦道で走っていたのだろう、クランクケースの裏側やフレームの内側には粘土質のドロが大量に詰まっていた。追加部品の溶接痕が今ひとつ。やり直しとペイント仕上げ!?クロームメッキの大型リアキャリアには使い勝手優先のコの字バーが溶接されていた。このキャリヤグリップは切り落として、キャリヤや前後ホイールリム、エンジンアンダーカバーなどのクロームメッキ部品は、すべて半ツヤブラックにペイントしようと思う。オーナーさんからは、そんな案も出ています。サイドスタンドをぶつけて溶接し直した形跡も......。スタンドの先端がドライブチェーンと干渉しているが、何故だろう?ステップブラケットからスタンドマウントを切り落として、溶接補修決定!!エンジン始動は可能だったものの、程度最悪......ラッキーなことにキャブレターには新品部品が組み込まれていた。見るとマフラーのコンディションもかなり良いので、比較的近年に交換されたというか、中古車として仕上げられた個体だと思われる。メインキーとハンドルロックキーは同一キーながら、紛失したらしく合鍵が作られていた。ホンダ純正で流用できるブランクを見つけたら、作り直すのも良いだろう。以前に所有していたCT90ハンターカブは、ハンドルがクランプリリース式で、解除することでタイヤは直進方向なのに、ハンドルは90度振ってタイヤと同じ向きにすることができた。国内初期は通常の固定式だが、ハンドルの切れ角はかなり大きい。見ると、左右で切れ角に違いを発見した。あぁ......POINTスーパーカブ×メンテの世界・車体からエンジンまで完全分解して、各部をオーバーホールしながら組み立て進行していくのが「フルレストア」と呼ばれる作業。ここでは、車体は分解するものの、ペイントはタッチアップのみ。エンジンは腰上分解のみで仕上げようと考えているので、いわゆる「セミレストア&お化粧直し」と呼べる作業進行になる。気楽に作業できるセミレストアは、レストア&メンテナンス初心者にはお勧めだ。ホンダ横型4ストOHCエンジンを搭載した初登場モデルと言えば、1964年に発売されたベンリーCS90。その派生モデルとして登場したのが、オフロードスタイルのCL90、スーパーカブのCM91→C90、ビジネスモデルのC201→CD90へと進化した各モデルだ。CS90が登場した直後には、65ccのスーパーカブC65とスポーツカブのCS65が登場した。1964年の段階で、50ccシリーズはOHVエンジンのC100系で、1966年になって初めて50ccモデルも、OHVからOHCエンジンへと移行していった。CS90から始まった横型90ccエンジンは、その後、郵政仕様のMD90や初期型SL90、そして、ここでの主役、ハンターカブデザインの後継モデルとして登場したCT90へと派生した。国内では、郵政仕様のMD90が、21世紀までこの系列エンジンを搭載。トレールモデルのCT90は、1981年に排気量を110ccにアップして、リニューアル発売された。)、海外専用モデルとして輸出販売されていた。そのCT110の国内初期型というか、唯一、国内で発売された副変速機を持たない仕様をバイク仲間が購入した。同モデルは、シリーズの中でも珍しい副変速機を持たないエンジンを搭載し、同時期に発売されたCT250シルクロードとともに、国内市場では「トレッキングバイク・カテゴリー」を担うモデルでもあった。長年乗り継がれてきた雰囲気があるものの、走行距離は比較的少なく、オーナーさんによれば、バッテリーコンディションが良ければスムーズにエンジン始動はできるそうだ。詳細は確認していないが(手元に資料が無い)、おそらくホンダの原付2種シリーズ特有のバッテリー点火を採用しているかも知れない?(後に確認するとCTシリーズはモデルの性格からバッテリーが無くてもエンジン始動できるフラマグ点火を採用)エンジン始動を試み、メカノイズだけ確認できたら(気になる音が聴こえたときには心構えと覚悟が必要ですね~)セミレストアとお化粧直しを優先し、仕上げていこうと考えている。このパターンで仲間から預かったバイクを仕上げていくと、仕上がるにつれ、物欲が高まってしまうぼくですが、今回は、バイクいじりだけを楽しませて頂こうと思います。(12枚)☆旧車スーパーカブ☆クランクケース内圧コントロールバルブで何が変わる!?2024.8.27排気量アップによって圧倒的な走りの違いを体感できるホンダ横型OHCエンジンの世界。同一のクランクケースでボアアップすれば、当然ながら、大きくなったピストンによるポンピングロスが増えてしまい、それを受ける「クランクケース内圧」は高まってしまうものだ。そんなクランクケース内圧の過剰な高まりを抑制するパー...☆旧車スーパーカブ☆キャブのネジ山がナメてしまった時の恒久的修理法2024.7.21旧車いじりに限ったことではないが、傷んでしまったネジ山にとどめを刺して、完全な「山なしネジ穴」にしてしまった経験があるサンデーメカニックは数多いはず。ここでは、数多くのベテランプロメカニックにも愛用者が多い「リコイル」の使い方を、ネジ山が無くなってしまったキャブボディで実践してみよう。繰り返しの脱...☆旧車スーパーカブ☆ネジ山がナメても再生⇒再利用できることも!?2024.7.6初代OHVエンジンのC100シリーズの中でも、比較的初期の第二世代エンジンをベースに旧車スーパーカブいじりを楽しんでます。60数年の歴史の中で、分解組み立てが繰り返し行われ、クランクシャフトエンドのネジ山がナメかけていたのがこのエンジンだった。クランクシャフトには特徴があって、後期モデルとは寸法的に...☆旧車スーパーカブ☆補修ペイントをプロショップへ依頼してみた!!2024.6.22幾多の歳月が刻み込んだ雰囲気=未再生車両のオーラには、ちょっと違った価値観を持つファンが増えているスーパーカブの世界。「いい感じのサビ」具合が、ある意味、そのようなファン心理を生んでいるとも言えなくもない。保存2024年9月29日から11月17日まで開催されるWebike阿蘇ツーリングラリー2024。Webikeアプリを利用すれば、Webikeポイントがもらえるお得なキャンペーンもご用意しています。9/27(金)キャンペーン対象車両は126cc以上で店頭に在庫がある車両です。IDでのログインが必要です。名前メールサイトこの記事を書いた人たぐちかつみ70年代からバイクに乗り始め、以来、かたときもバイクから離れることなく41年間バイク業界に携わる。メンテナンス=バイクいじりに関して幅広い知見をもつ。その経験を活かし1995年5月、モトメンテナンス誌の創刊編集長としてバイクいじり雑誌を立ち上げる。2019年にモトメンテナンス誌が24年の歴史に幕を閉じた現在は内外出版社から季刊発行されている「モトメカニック誌」編集長を務める。最近書いた記事メンテナンスかんたん強靭にプラスチックを接着してくれる「プラリペア」に注目!!メンテナンス固着キャブレターの分解作業で効果的な「段取り」は釜茹でで決まり!!メンテナンスエンジン分解時は単純洗浄で復元せずに徹底的なリフレッシュで爽快!!メンテナンス接着剤ではなく「熱」で修理。中古車を探す!価格は全国平均値(税込)です。ウェビックフェスティバルで試乗も可能39,000令和に金田のバイクブーム到来か。Plus新車・絶版車パーツ・用品カスタムバイクメンテナンスバイクニュースレースツーリングオフロードJOBIKEエリアから探す職種から探すWebikeアプリポイントが使える。Zealandスマートフォン版を表示ライダーをもっと便利にお得にするアプリバイクショップでの利用でもWebikeポイントが使える貯まる!アプリです。バーコードから商品の検索や、ツーリング先でのチェックインなどライダーをもっと便利にお得にするスマートフォン用アプリです。情報の外部送信についてバイク販売店向けFAQWebikeはEWCのオフィシャルパートナーです。