子供用の作品ちょっとしたコツコーヒーブレイクその他サイトマップ記事内に広告が含まれています。コピー2022.11.24なんとなく普段から乗っている方もいると思いますが、モノレールと電車はなにが違うんだろう?なぜもっとモノレールは普及しないのだろう?またモノレールが作られた理由ってなんだろう?跨座式や懸垂式とはどんなモノレールなのか?懸垂式モノレールは日本のどこにあるのかなど、ふとしたモノレールの疑問について調べてみました。この記事でモノレールとはどういった電車なのか、メリットやデメリットは何か?がわかるようにしております。安全報告書モノレールの全国一覧を教えて!また懸垂式モノレールは日本のどこにある?モノレールが普及しないのはなぜ?電車との違いやなぜモノレールが作られたのかのまとめモノレールが普及しないのはなぜ?少し難しい内容になってきます。わかりやすく書いていきたいと思います。普及しない理由ですが、最大の理由として建設費が高くなってしまったことにあります。走行路のレールが1本であるため、走行するために必要な装置を付けた台車は、走行用車輪の他に「案内車輪」や「安定車輪」というものが必要になります。1つの台車を作るための構造が複雑化したせいで高価になってしまったとの事です。レール自体も高さが高いところに作るため建設費が高価になります。次に、レールのメンテナンスが大変という点です。『モノレール』に使われるレールは高い位置にあるため、点検する際は専用の保守車両に乗らないといけません。レールの上を歩いて移動することは大変危険です。車両が何らかの理由で止まった場合に乗客の避難が大変です。結果、建設費と維持費が高価してしまったため、運賃の問題もでてくるということですね。電車を作ることだって高価な気がしますが、『モノレール』となにが違うのでしょう?モノレールと電車の違いって何?まず『モノレール』とはなんなのでしょう。「モノ」というのはギリシャ語で「1」を表します。一つのレールで走る車両が『モノレール』ということですね。『モノレール』はゴム製のタイヤで走り、電力をレールの横にある電線からモーターに流して動いています。レールは高所に作られています。『モノレール』の型は2種類あり、跨座型(こざがた)モノレールと懸垂型(けんすいがた)モノレールというものです。跨座型(こざがた)モノレール車体の重心がレールの上にあるもので、1本のレールに車両がまたがって走る方式の車両です。懸垂型(けんすいがた)モノレール車体の重心がレールの下にあるもので、レールを走る台車から車体が垂下されている方式、つまりぶら下がっている状態の車両です。電車はどんな構造でしょう?電車は「電動客車」を略したもののようです。2本のレールの上を鉄製の車輪で走ります。屋根にあるパンタグラフという集電装置を介して、電線から電力を集めて動力としています。車両のことを「電車」と言います。分散動力方式とは、列車を編成している車両のうち、いくつかの車両が動力をもっている方式をいいます。レールは、地面に砕石(バラスト)やコンクリートを敷き、その上に枕木やコンクリート板を設置してレールを固定しています。このような違いがありました。大まかにいうと、レールが「1本」と「2本」、「ゴム製のタイヤ」と「鉄製の車輪」、あとレールの設置場所という違いがありますね。共通点は、どちらも電線から電力を供給しているところでしょうか?確かに『モノレール』の方が複雑な感じがしますよね。危険な作業になるでしょうから、建設費が高くなってしまうのもうなずけます。会場間を移動する目的で「空中電車(懸垂飛行鉄道)」が開発されました。その後、1951年に豊島園でこども用の遊戯物として「空飛ぶ電車(懸垂型モノレール)」が開発されました。いずれも本格的な交通機関として使われていませんでしたが、戦後の高度経済成長期に『モノレール』技術が活かされます。進み始めていましたが、車両開発費用や設備工事等が高価であったため、比較的安価で製造できるとされた『モノレール』に力を注いていきます。1972年に「都市モノレールの整備の促進に関する法律(都市モノレール法)」が制定され、1985年1月、「都市モノレール法」に基づいて建設された北九州モノレールが第一号となりました。現在まで運行している『モノレール』は、9事業者11路線となっています。モノレールのメリットとデメリットとは?『モノレール』は電車や地下鉄に比べ、どのようなメリット・デメリットがあるのでしょうか。モノレールのメリット・公道の上に建設するため、用地を必要としない。・ゴムタイヤを採用しているため騒音が少なく、摩擦が大きいので勾配にも強い。・小さい曲線にも対応できる。・ゴムタイヤは急発進、急停車に強く、駅間を長くする必要がなく効率が良い。モノレールのデメリット・鉄道や地下鉄に比べて高速で移動ができない。・車両が止まってしまうと乗客の避難が難しい。・タイヤの摩耗が早いので、メンテナンス回数が増え維持費が高価になる。・鉄道や地下鉄に比べて乗車人数が少ない。以上のように開発当初の『モノレール』は、比較的開発費用が安価とされて製造したものの、地下鉄より安価ではありましたが、開発費・維持費がそこまで良心的ではなかったようです。モノレールの最高速度は?『モノレール』も何種類か型があるので、表にまとめました。全世界路線別に表してみました。公道を走る一般車両で、最速は「東京モノレール」の90kmですね。全世界で比較しても日本が一番早いというのはなんとなくうれしいです。上記以外にも運用外の実験用『モノレール』というものがありまして、最速はドイツの「フューリンゲル実験線」で160kmを記録しています。してみると、公道で走る『モノレール』の速度は鉄道や地下鉄に比べると遅いですね。どのような仕組みになっているのでしょうか。モノレールはどういう原理で動くの?仕組みについて「モノレールと電車の違いって何?」でお話したように、跨座型(こざがた)モノレールと懸垂型(けんすいがた)モノレールの2種類がありましたね。ここでは、もう少し深堀してご説明しましょう。■跨座型(こざがた)モノレールコンクリートでできた一本のレールにまたがって走行します。ゴムタイヤが使用され、レールを両側から挟み込むようにタイヤが配置されています。挟み込むだけでは安定しないため、上下2段、2対のタイヤが設置され安定性を確保しています。この車輪で走行方向を案内しているので「案内車輪」と呼ばれています。車体を支えるにもゴムタイヤを使用しています。幅の広いコンクリート製のレール上面にあわせて、車体の中心線下に2本のタイヤを設置して支えています。車体を支えるため「安定車輪」と呼ばれています。この安定車輪に動力伝達が行われて走行します。■懸垂型(けんすいがた)モノレール「吊り下げ式」、「ぶら下がり式」とも呼ばれています。車輪とレールが車体の上部にあり、車体が屋根の上を支店に振り子のように揺れるため左右の揺れは大きくなります。重心がレールからかなり下に位置しており、最も安定した方式といわれているようです。懸垂型(けんすいがた)ともに、『モノレール』はゴムタイヤで走りますが、電車と同じく電気で走行します。電気が流れている架線はレールに取り付けられており、車体についている板状のパンタグラフ(集電装置)へ通電されています。モノレールが落下した事故ってあるの?日本では『モノレール』の接触事故や一部脱輪、ブレーキ故障によるオーバーランなどがあうようですが、『モノレール』自体の落下事故は今のところ見つかりませんでした。ところが、韓国では観光用モノレールの脱線事故があったそうです。(キョンサンナムド・トンヨン市)の欲知島(ヨクチド)で発生した観光用モノレール脱線事故にて、約5mの高さから地上に落下したと発表した。この事故により乗客8人が足を骨折などの大けがを負ったとの事。当時『モノレール』はターミナルに到着する50mほど前で急停止したが、管理職員は「異常なし」と判断し、約10秒後に遠隔操作で『モノレール』を稼働させた。ところが『モノレール』は傾斜20度の曲線区間で突然速度が増し、そのまま断線したとの事。警察は速度抑制システムに異常が生じたものとして調査を進めているそうだ。日本における『モノレール』の安全性について、気になると思うので調べてみました。モノレールの安全性について今回は東京モノレール様を参考にして、いくつかの安全対策をご紹介いたします。ホーム可動柵の設置プラットホームとレールの間を遮へいすることで、ホームからの転落防止や接触事故を防止し、安全性を向上させている。ホーム可動柵と連動した可動ステップの設置プラットホームと『モノレール』の隙間が大きくなっているため、転落防止対策として隙間を狭くできる可動ステップを設置。足の踏み外しや転落事故を防止するようホーム可動柵と連動している。従来のホーム可動柵より開口を広くすることにより、乗客がスムーズに乗降できるように考えられている。急な事態を考慮して、お客さんが安心して利用できる取り組みとして設置。駅社員全員がAEDを使えるように講習を受けている。作成し安全確保のための取り組みや実態を、誰でも閲覧できるように作成している。こちらを見る限り、努力と誠意が強く伝わってきますね。完璧は難しいですが、できる限りの安全性を意識して取り組んでいるので安心して利用できます。モノレールの全国一覧を教えて!また懸垂式モノレールは日本のどこにある?簡単な一覧を作ったので、参考にしてださい。黄色が懸垂式モノレールになります。東京(上野)モノレールが普及しないのはなぜ?電車との違いやなぜモノレールが作られたのかのまとめ『モノレール』が普及しにくかったのは、建設費とメンテナンス費が高価だったという理由でした。電車とは違いは、レールの数がモノレールが「1本」に対し、電車は「2本」。モノレールは「ゴム製のタイヤ」ですが、電車は「鉄製の車輪」。レールの設置場所が違う。日本では9社の『モノレール』が現在も滞りなく運行しています。大きな事故もなく安全に乗車することができるのは、事業に携わってきた人たちや歴史的な知識と技術によるものだと思います。最後までお読みいただき、ありがとうございました。コピーwood-ryouをフォローするスポンサーリンクwood-ryou関連記事その他ほうれん草を収穫する前に花が咲いても食べられる?花は食べられる?トウ立ちしたらどうすればいい?ほうれん草を栽培していると、トウ立ちして花が咲いてしまうことがあります。花が咲くとほうれん草を食べることはできないのでしょうか?また、花を食べることはできないのでしょうか?結論からいいますと、花が咲いてもほうれん草を食べることができます。花も食べることができます。食べる時の注意点がないのか、ほうれん草の栽培時期にもその他タマリュウが葉先から枯れてきたらもう復活させることはできないの?耐寒性はある?タマリュウを食べる害虫とは?「タマリュウが葉先から枯れてしまった!」「タマリュウはどうやって増やすの?」「枯れてきたら復活させることはできないの?」本記事ではグランドカバーとして人気のタマリュウの枯れてしまう原因や、枯れてしまった場合の対処法、タマリュウの増やし方についてご紹介します。賞味期限切れになったお茶っ葉を肥料にして使うことはできる?掃除や他にも様々使える利用法を教えます!?あったかいお茶が恋しい季節になってまいりました。たくさんの種類がありますが、賞味期限切れになったお茶っ葉が残っているなんてことはないでしょうか?この古くなったお茶っ葉の利用法として肥料として使うことができます。硬めの白鳳桃を柔らかくする方法と硬い原因について白鳳桃、日本が誇る桃の品種の中でも一際人気がありますが、時として硬さが問題になることがあります。この記事では、なぜ白鳳桃が硬く感じられるのか、その原因と解決策を提案し、最も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