クロスバイク?ロードバイク?クロスをすすめない5つの理由ホームロードバイクの装備ロードバイクデビューライド・走行レポートウェブログ・雑記グレードアップ・買い替えロードバイク初心者ナビロードバイク初心者、ビギナーがロードバイクの選び方、必要アイテム、メンテナンス、走り方、イベントなどロードバイク入門のマニュアルサイトです。記事はプロモーションが含まれていますロードバイクを購入しようと思っているビギナーさん、初心者さんがよく口にする言葉で・・・「ロードバイクとクロスバイクどっちがいいですかねー」というやつ。そもそも使用用途や価格帯など全く違う2つをならべてどちらがいいかといわれても困る。ロードバイクとクロスバイクのどちらかで悩むものなのか・・良く分からないが、実際に多いようだ。そこでどちらがいいかといわれれば、「ロードバイク!」と言ってしまうオレが・・・クロスバイクはやめておけ!という理由を並べてみる。この手のコトを書くと、噛みついてくる人がいるので最初に言っておくが、最低でも100マイル(160km)を走りたい・・・という前提で書いている。通勤・ツーキニスト行く先々で駐輪する可能性があるパンクリスクの高い道が多い手が小さい・握力がないまとめ(ロードバイクに比べ)クロスバイクは重い当然だがロードバイクに比べ、クロスバイクは重い。値段帯が違うし使うパーツも全く違う。ロードバイクでは購入法により海外通販などを使えば、10万程度で普通のアルミ10速ロードバイクが手に入れられる。それに比べ、廉価パーツでかためたクロスバイクの重量は余裕で10kgを超えているだろう。普通に12kgくらい。R3あたりで約10kg。その差、数キロというなかれ。持って見るとその差歴然。その重量を走っている時、ずっと背負うわけだから。登りになるとさらに効いてくる。値段差が倍以上あるのは当然。何から何まで違うのだから。この重量差は後でボディブローのように効いてくる。いうことはどう言うことかというと・・・(ロードバイクに比べ)クロスバイクは遅いそう、ロードバイクに比べクロスバイクは(同じ脚力であれば)遅いということだ。同じ人が同じ出力で同じ距離走れば、当たり前だが、ロードバイクのほうが楽に速く走ることできる。10kmや20km程度なら、まー、そんな感じないだろうが、100kmを超えると効いてくる。休憩後、その重量物に乗りたくないかも。仲間がいて、そいつが軽いカーボンロードなんか乗っていたら、さらに差が浮き彫りになる。履いているタイヤもヤバい。大体廉価なクロスバイクが履いているタイヤは28Cとか32Cとかのちょっと太めの重量級タイヤだ。ロード、クロスの重量差は2-3kg程度かもしれないが、その重量差は・・かなりホイールタイヤ系の加担がある。このタイヤの重量が約300gとなっている。軽い部類で、大体がこれよりも重いと思って間違いなし。Amazon調べ-詳細)Amazon楽天市場Yahooショッピング120psiのエア圧はいる。ロード用のタイヤに比べれば、その差は歴然。コイツでも1本100g重い。それに廉価な鉄下駄ホイールと合わせて、ホイール回りだけで500g-1kgの差はあるだろうか。ホイールという走るうえで、軽いほうが良いとされているパーツでこの差があれば、人間がエンジンなら・・・遅いということがわかるだろう。これ乗って100km超えると修行、苦行だぞ。20km程度なら好きな方にしろ。(ロードバイクに比べ)クロスバイクは遠くへ行けないというわけで、結論的にクロスバイクは遠くへ行けない。50km以内が守備範囲なら好きなモノにしろ。ロードバイクにする必要もない。金がないならそっこークロスだ。予算が5万でロードバイクは無理。自転車が好きで、だんだん速く走れるようになれば、当然もっと遠くへ行きたくなる。同じ出力なら遠くへ速く行けるロードバイクがいいことは間違いない。決定的なのがそのハンドルバーの形状だ。フラットバーではキビシイのだよ。ホント50km程度であれば、フラットで何とかなるが、それ以上になるときついよ。大体握る場所が1ヵ所でフォームも一定はキツイ。ドロップバーにはやはり理由があるのだ。あとね、峠とかをダウンヒルすると、けっこう後悔します。クロスバイクはブレーキがあまりにもプアすぎて、こわいです・・・ダウンヒルは。100km超えると、多少の上り下りは出てくるからね。低い姿勢を取れないフラットバーが恐怖に拍車かけます。フラットバーによるアップライトなポジションは、かなり早い段階においてケツが痛くなることも覚えておこう。(ロードバイクに比べ)クロスバイクはカスタマイズが無理ホイール交換するヤツいないだろう。ホイールのほうが高くつく。クロスバイクは吊るしのまま乗るのがよい。カスタマイズやろうにも・・・そもそもパーツがあまりないという現状もある。カスタマイズする場所があるとすれば、サドルとブレーキシューだろうか。あとペダル(ビンディングペダル)公道を走るならライトとベルは付けよう。(ロードバイクに比べ)クロスバイクは売れない・安いえっとですね、けっこう後ろ向きな理由なんですが、ロードバイクにしてもクロスバイクにしても乗る人は乗ります。乗らない人は乗りません。1年乗らなかったら、この先も乗る可能性はありません。本とか、健康器具なら場所も取らないので、心の痛みも少ないですが、バイクは存在感があります。存在を消したくても、けっこう大変です。そこでヤフオクなどで売ることになりますが、クロスバイクは二束三文の場合が多いです。逆にちょっとしたロードバイクであれば、年式が新しく走行が少ない場合、5割程度、ウマく行けば7割くらいでさばけます。(経験談ビギナージャンルのロードバイクでもみんなが知っているメジャーブランド(ビアンキとかデローザとかトレックとか)ならあっさりといい値段で処分できます。大物に手を出す場合、出口(逃げ道)をチェックしておくことは、大人として大切なコトだ。クロスバイク残る道は?クロスバイクをけなしているわけではない。そもそも、守備範囲も値段帯も違うバイクを比べて、どちらにしようと言っているのがワケわからん。ロータスエリーゼとプリウスどっちがイイかな・・・みたいかもしれん。(エリーゼはオレがほしいヤツ)ちなみにママチャリとクロスバイクならわかる。守備範囲がかなりかぶる。逆にママチャリはバカにできない。