ZX-12Rと隼(GSX1300Rハヤブサ)の違いを比較バイクを高く売るためにやるべきこと当サイトは、広告を利用しています。記事内に商品プロモーションを含む場合があります。バイクを高く売るためには、必ず知っておいた方がよいことがあります。バイク買取業者を利用する方は、バイクを高く売る方法を読んでから無料査定を依頼しましょう。ZX-12Rの海外仕様が新発売。ZX-12Rの初期型(ZX1200-A1)。スーパースポーツZX-Rシリーズと、最高速ツアラーZX-11の後継とを複合したモデル。ZX-12Rの海外仕様がカラーチェンジ。ZX-12R(ZX1200-A2)。ZX-12Rの海外仕様がフルモデルチェンジ。2002年モデルは、ZX1200-B1。エンジン特性がニュートラルに。峠道などのワインディング走行も楽しめるセッティングとなった。エンジンのクランクマスが20%増、インジェクション特性の変更で扱いやすくなる。フロントのエアダクトの形状がカウルの延長形状に変更。ZX-12RのA型とB型の違いを比較はこちら。ZX-12Rの海外仕様がカラーチェンジ。車体色は、3色(ライムグリーン、ムーンライトシルバー、パールミスティックブラック×メタリッククレセントゴールド)。ZX-12Rの海外仕様がマイナーチェンジ。フロントのブレーキキャリパーをラジアルマウントに変更。ECUのビット数が倍になって高所でのアイドリングが安定、300km/hまでの速度域での快適性が改善された。車体色は、2色(ギャラクシーシルバータイプ�U、メタリックスパークブラック)。ZX-12Rの海外仕様がカラーチェンジ。車体色は、2色(メタリックスパークブラック、キャンディプラズマブルー)。ZX-12Rの海外仕様がカラーチェンジ。車体色は、1色(パールミスティックブラック×メタリッククレセントゴールド)。2006年モデルを最後に生産終了。隼(GSX1300Rハヤブサ)の歴史1999年に新登場。Hayabusaの車名で発表。2000年にマイナーチェンジ。インジェクションセッティングや燃料系の目詰まり対策を施した。2001年にマイナーチェンジ。速度規制の対応で300km/hリミッターを装着、スピードメーター表示は280km/hまでとなった。これまで外付けだったフューエルポンプがガソリンタンク内蔵に。2002年にマイナーチェンジ。エキパイの黒塗装を廃止。排気系内部にO2フィードバッグ機構を装備。2003年にカラーチェンジ。フロントサスの倒立フォークにチタンコートを施し、キャリパーが黒から金になるなど足回りの色を変更。2004年にカラーチェンジ。2005年にバッテリー負担を軽減するセルモータ稼動時にヘッドライトを自動で消灯する機能が追加、タンクロゴがSUZUKIからSのエンブレムへ変更、ウインカーレンズがクリアタイプに変更などのマイナーチェンジ。2006年に限定仕様が発売。2007年にカラーチェンジ。2008年にフルモデルチェンジ。エンジンのストロークが2mm延長、排気量が1,299cc→1,340ccに。最高出力が175ps→197psに。Valve)、ツインフューエルインジェクター、チタン製吸排気バルブやエンジン制御マップを切り替えられるS-DMSも新たに導入。サイレンサーは特徴的なトライアングル形状となり、フロントブレーキがラジアルマウントとなり、車体も各部改良された。2009年にカラーチェンジ。2010年にカラーチェンジ。2011年にカラーチェンジ。2012年にカラーチェンジ。2013年にブレンボ製フロントブレーキキャリパー、ABSを装備などのマイナーチェンジ。2014年2月10日に日本仕様が発売。型式は、EBL-GX72B平成26年騒音規制が施行され、騒音の数値基準が欧州と同等になったことから欧州仕様車の正規発売が可能に。2014年2月10日から日本国内でも正式に発売。車両は2013年の欧州モデルと同一のスペックで、エンジン出力は日本メーカーが正規で発売する車両としては最大の197PS。日本向け仕様としてETCが国内二輪車としては初めて標準装備された。2015年2月18日にカラーチェンジ。2016年2月24日にカラーチェンジ。2017年2月27日にカラーチェンジ。2021年4月7日にフルモデルチェンジ。型式は、8BL-EJ11A4年ぶりに国内ラインナップへの復帰。排気量1,339ccの並列4気筒エンジンは、81mm×65ミリのボア・ストロークもそのままながら、平成32年(令和2年)国内排出ガス規制に適合。スタイリングは、初代、二代目と続いた「ハヤブサらしい」造形を受け継いだ。車体制御やライダーサポートのためのさまざまな電子デバイスを搭載。車体色は、標準色3色(マットソードシルバーメタリック×キャンディダーリングレッド、グラススパークルブラック×キャンディバーントゴールド、ブリリアントホワイト×マットステラブルーメタリック)と、外装カウル3色・外装アクセントカラー3色・ホイール3色を指定できるカラーオーダープランも用意された。2022年6月28日にカラーチェンジ。車体色は、3色(サンダーグレーメタリック×キャンディダーリングレッド、ブリリアントホワイト×パールビガーブルー、グラススパークルブラック×マットブラックメタリックNo.2)。オレンジを基調とした特別カラーに、タンク上の記念エンブレム、マフラー(サイレンサー)への刻印などの特別な仕様。欧州向けに装備されたシングルシートカバーは、日本仕様では装備されず。初回の予約期間は、2023年7月3日から2023年7月10日まで。ZX-12R(海外仕様)の違いを比較しました。ZX-12Rとハヤブサの比較の口コミハヤブサは、元々速さだけを狙って作ったバイクじゃなくて、ドライバビリティや快適性に凄く気を配ってある。レコードブレイカーに見えるけど、攻め過ぎてない余裕がロングセラーの要因。ZX-12Rは、ハヤブサに対抗して攻め過ぎたから短命に終わった。隼は、ブラックバード同様の扱いやすいスポーツバイクを心がけて開発されてる。ZX-12Rは、隼より1年ぐらいあとに発売され、データで隼を抜くことを重視してつくられた。そのため扱いやすさを犠牲にしてる。ZX-12Rの方がデータでは上だけど、他では隼が評価されてる。ヤングマシンの2000年5月号にドイツMOTORRAD誌がホッケンハイムでテストした結果がのってる。ちなみにMOTORRAD誌は、ヨーロッパで多くのライダーに支持を受けてる雑誌。このテストで使ったバイクは、2台ともメーカーが雑誌に提供するテスト車じゃなく、新車で買ったもの。テスト結果は、30km/h、40km/h、50km/h、60km/h以降200km/hまで20km/h毎の記録があるけど、どのデータも隼よりZX-12Rの方が到達時間が速かった。200km/hの到達時間は、ZX-12Rが7.2秒。60km/hからの追い越し加速のタイムも200km/hまで20km/h毎のデータがあるけど、これも全域で隼よりZX-12Rの方が速い。200km/h到達までタイムは、ZX-12Rが12.3秒。最高速は、ZX-12Rが297km/h。隼が300km/hで隼の勝ち。ちなみにこのテストの時点でZX-12Rは、慣らし運転が終了してるとは言い切れないらしい。SPRINT誌のテスト結果が掲載されてて、隼の0→200km/hのタイムが7.9秒だった。ZX-12R乗ってる人は、隼に乗り換えてもガッカリするらしいね。ZX-12Rの7000rpmぐらいからの加速はハヤブサを引き離すって2001年11月にどこかのサイトで書いてた。ZX-12Rは、運動性を高めるために車高を上げたから足つき性が悪いよ。ZX-12Rより隼の方が売れた理由は、速くて乗りやすいからでしょ。これは、乗り比べたらすぐわかる。ZX-12Rは、スパルタンな作りと言ったら聞こえがいいけど、要は、完成品が低いってことでしょ。公式では2000年に最高速のギネスの記録に挑んだのは、隼とZX-12Rだったけど、作られたばかりのZX-12Rと2年目の隼では、個体差が出たみたいでたしかZX-12Rが309km/hくらい、隼が315km/hで隼が勝利した。カワサキは、次の年にリベンジしたけど、ヨーロッパの最高速規制ができたためカワサキのリベンジは、ならなかった。ヨーロッパの雑誌は、これをよしとせず、再度、リミッターを外してテストしたら、ZX-12Rの方が僅かに速かった。これは、公式に認められた速度ではない。俺は、ZX-12R(A1)乗りだけど、下からトルクあるし飛ばさなきゃ全然普通だよ。回したら目と脳が全然ついていかない。友達の隼に乗せてもらった時は、小さくて軽くて良いバイクと思ったけどあまりおもしろそうではなかった。俺は、ZX-12R(A1)から隼に乗り換えたけど、210km/hは、ZX-12R(A1)の方が安心できる感じ。実際の速さはZX-12Rの方が上だけど、ZX-12Rは操るのが難しい。比較的簡単に走れる隼の方が速いってイメージが作られてきたんだと思う。熟練したライダーが操るZX-12Rは、めちゃくちゃ速い。ZX-12R(海外仕様)の違いを比較しました。ZX-12R(海外仕様)の違いを比較しました。隼(GSX1300Rハヤブサ)の買取相場これをやるとバイクが高く売れる「バイクの一括査定」を利用すれば複数の買取業者の買取価格を比較してバイクを売ることができます。バイクを高く売る一番確実な方法です。その方法でバイクを売るには、カチエックスという一括査定サイトを使うのが一番オススメです。・全国300社が参加!最大10社の買取額を比較!・査定も無料。・しつこい電話も無くネットで完結。・入力項目も30秒くらいで入力!・バイクの写真で査定!・査定開始から最短1営業日以内に専任スタッフから連絡。・現地減額も禁止されてるのでその金額で売れます!・専任スタッフに価格交渉してもらうことも可能!無料査定の流れ�@入力して申し込み�Aその後バイクの写真を取って送る�B最大10社の業者が買い取りたい金額で入札し、ランキング形式で表示。査定開始から最短1営業日以内に専任スタッフから専用チャット上で連絡。�C現地減額も禁止されてるのでその金額で売りたければ契約。担当者に価格交渉してもらうことも可能。�D契約したらバイクを引き渡す日程調整と代金受け取り。ちなみにカチエックスを運営してる会社は、バイク買取で79万人以上の利用実績があります。