Racing灯火類、と呼ばれますねぇ。ヘッドライト、テールランプ、サイドマーカー、リアフォグランプ等々。光りモノ、灯火類と呼ばれます。なんかでぶつけたとか擦ったとかで割れちゃったりして、光が漏れたりすると、まず車検は通りません。それ以前に、カッコワルイです。割れてなくても、褪色したりして適正な色で光らない場合も、やっぱし車検には通りません。それ以前に、カッコワルイです。素材自体が変色等して、赤黄白等相応の色に見えなくなっちゃったりしたり、光量が充分出てない場合も、車検は通りません。(グレーゾーンは勿論ありますが。)それ以前に、カッコワルイです。ヘッドライトに至っては、光軸の調整が適切に出来なくなっちゃったりしてれば、やっぱり車検には通りません。(これはグレーゾーンなし、です。最近はロービームで測定するので、かなり厳格です。)それ以前に、カッコワルイです。テールランプ、ウィンカーランプ等で、電球自体が着色されてるのなら、その電球を換える等で対策が可能ですが、ランプのレンズ等に着色されてて、のモノは、あがいても磨いてもあんま綺麗にならないので、結局南極交換しなきゃになります。ヘッドライトでも同じく、表面のコーティングの劣化とか、そもそも剥がれないよう傷まないよう施してあるモノを綺麗に除去なんか、仕事として請け負えるクオリティで為し得るのなんか無理な気がする。その他色々に耐えれるのかどうか、ですよねぇ・・・(えぇ本当はレンズ類、表面になんか貼ったり塗ったりしちゃいかんのですよ。)で、覚悟決めて、ヘッドライト自体を換えるとなると、安からずだったりして・・・(覚悟決まってないなぁ。145なんかそうですよねぇ。お釜(ヘッドライト内の反射板の俗称)のクリップ、樹脂が経年劣化で割れて、光軸調整不可になっちゃう。車検時に大騒ぎになる。妙に光軸が下向いてたり、なんでかなってっとクリップが割れてお釜が下向いてるってことだったり。がんばってヘッドライト分解して修理しようにも、相手は十年以上前の樹脂とガラス、接着を綺麗に剥がしてクリップを再生して再度組むなんて神業は、個人の責任に於いて自分でヤッテミル!なら止めませんが、私共的に仕事として請け負えるクオリティを為し得れるとは思えませんので、請け負えません。割っちゃって傷めちゃってトドメ刺しちゃったりして、代替品が手に入らないとか、餅踏んだような(二進も三進もどうにもブルドッグ状態)コトになり得るのは、仕事として請けちゃダメです。結局南極、遅かれ早かれ、換えなきゃならない。(なので、以下、なにがなんでも換えたくない方には無益な情報ですので、読む必要ないです。Kangoo1用ヘッドライト。純正品よりちこっと安い。Kangoo1Ph.2の、ウィンカーだけ黄色いのとか、レンズ内が黒になってるのとかも、社外品で手に入るカモカモです。純正より若干なりとも安い。やって左右イッキに換えるのがホントはお勧め。片一方だけ綺麗っての、割と貧相なんですよ。(オコノミデスガ)Valeo製、ルノーメガーヌ2用テールランプ。純正よりチマッと安価。Kangoo1用フォグランプ。純正品よりちこっと安い。