Taguchiいま、ニューヨークにいます、実に有益な旅でした。IPHSへの提出論文を書いていたら、大きな恥をかいていたはずで、内心寒気がします。Expressway(“Lomex”)をロバートモーゼスMosesとジェーンジェイコブズJacobsの関係だけから見る本や研究ばかりですが、実は二人は1968年にこの件の舞台から去っている。リンゼイLindsay市長によるLomexの廃止宣言は1969年ですから、「空白の1年間」があります。行政内部は盛んに「ある検討(”JointDevelopment”という高速道路の上空利用)」を進めていて、それが結果としてダメになった、ということですが、外の人にはわからない。その市長声明文を見つけ、それに結び付く1968年からの二つの調査研究報告書も見つけました。Services)に日中いて、情報を引き出そうとしていました。それをもう一度検討して、再び必要書類を探しにいく、そんな毎日でした。この事案は、それまでMoses主導で進められていた計画を、Lindsayが市長の下に引き戻した「自治体の主体性」の問題ともいえます。したのは、1969年5月4日です。横浜でも建設省の正式な方針変更が出たのが同じ5月です。結果として、ニューヨークは高速道路建設に失敗したが、横浜はどうにか成功した、と評価します。NY市ではリンゼイ市長の下で、アーバンデザインチームがまとめ役となっていた雰囲気です。横浜の田村もアーバンデザイン的発想をもっていた。面白い話の展開となっています。詳細は、帰国後に報告会で。編集トップへ戻る閉じる。