雪の影響で24日から大幅にダイヤが乱れたJR西日本。24日午後7時過ぎに姫路駅を出発した列車が播州赤穂駅に到着したのは翌日午前3時40分ごろだった。乗車していた加里屋の介護福祉士の女性(41)から情報が寄せられた。女性は仕事帰りに乗車。通常なら播州赤穂までの所要時間は32分だが、「相生付近のポイント切り替えができない」「踏切の警報が作動して動けない」といった車内放送があり、列車は駅間で何度も長い停車を繰り返した。播州赤穂駅に到着したのは約8時間半後。車内には高齢者や赤ん坊を抱えた人もいたという。席は空いていたため、女性は到着までの間仮眠して過ごしたが、「少し疲れた」という。付近でも起こり、保線担当の職員らが雪かき、バーナーによる解凍に努めたが短時間での問題の解消は困難だったという。「毎回遅延しても振り替え輸送もないので本当に悲惨です」と女性。JR西は25日に開いた会見で「ご利用のお客様に多大なご迷惑をおかけしましたことを深くお詫び申し上げます」と謝罪した。Readerを入手してください。]コメントこんな大雪は40年ぶりでしょうか?こんな大雪でも1人で交代もなく赤穂まで担当した運転士車掌さんにスタンディングオベーションを送りたい。雪の中でも営業してくれたコンビニやスーパーの店員さんにも感謝。医療関係者の方々警察救急の皆様が雪の中お仕事されている姿に感動すら覚えた。不平不満はあるけどももっと感謝して日々過ごしたいですね。市道や県道、国道で車が立ち往生したときは市や県、国が動きますが、それはそれら道路の管理者だからです。高速道路に雪が積もって車が動けなくなった場合、それに対応するのは高速道路の運営会社であり、行政が出て行くことは普通ありません。JRが遅延して起きたトラブルの責任は基本的にはJRが負うべきで、行政に求めるのは違うと思います。JRだけで対応が難しく、行政に支援をお願いしたいというのであれば、JRが行政に支援を求めるのが筋でしょう。今回の雪を「災害」ととらえるのであれば行政の出番かもしれません。その場合に備えて行政とJRが連携を準備しておくのはありかなと思います。今回、色んな駅で大変な目にあってる事を聞きました。相生駅で、待ちぼうけ8時間...それも靴はビショビショ。どこに行くにも、ホテルは満室。極寒の駅の中で8時間もかなりの地獄です。若者はまだしも、お年寄りや女性の方など、かなり身体がやられたと思われます。JRの方だけじゃなく、行政がもっと動けないのかと...だって手が足りていないですもん。震災などでは直ぐに救助支援ってなるけど。この極寒の中、座るところもなく、立ちっぱなしで、8時間ですよ。想像するだけでも、辛いです。市の役員の方、どうかお願いします。いう時にこそ、動いて欲しいと思いました。主人もその電車に乗っており、途中携帯の電池もきれて家族としてはとても心配でずっと待っていました。3時半を過ぎていたので主人もくたびれていましたが無事に帰ってきてくれてよかった。雪が降って悪条件の中、どうにかこうにか何回もとまりながらも赤穂まで乗客を運んでくれた事、感謝です。主人も次の日、朝から運休だったので今日より昨日の方が雪がすごかったのによく動かしてくれたなぁ、帰れてよかったと感謝しています。国鉄時代より、動かせる人員が少なくなってるのがJRです。色々な連絡手段や、こんな時の対策などは国鉄時代よりは向上しているはずです。少ない人員で、広範囲をカバ−しているのでしょう。岡山からの電車も停車状態。作動して歩行者も通行できない。解消されたのは、22時30分頃だったみたいです。踏切遮断器作動で多く方が迂回されてましたが、積雪状態で場合によっては、事故が起きてもおかしくない状況では。