2022-09-07ソルトルアーBlueskyLINE先日発表されました、シマノ新製品。その中でも話題となっている”クラドDC”。今まで200番台のベイトリールはカルコン、アンタレスDCMDの上位機種のみ200番台がありましたが、今年コストパフォーマンスのいいリールが出てきました。今回はそのクラドDCについて解説していきます。目次1,クラドDCとは??2,主に採用されている技術機構1,マイクロモジュールギア2,Xシップ3,ハガネボディー4,I-DC45,CI4+6,S3Dスプール7,その他3,気になるスペックは??4,最後に!1,クラドDCとは??前までは本場アメリカなどで売られていたベイトリール。日本人でもマニアックなアングラーは使用してたりします。今までもSLXDCは海外からの逆輸入品ですが、スペックは日本仕様に変更されましたが、今回のクラドDCは海外のスペックそのままとなかなか大胆さ。スペックは次に説明します。2,主に採用されている技術機構クラドDCは機能的にはスコーピオンDCとSLXDCの間という立ち位置。いうことで機能を紹介していきます!!信頼のシマノ!☆ベイトリール技術機構☆(バス)1,マイクロモジュールギアリールを巻くときの振動や滑らかさを追求している技術機構。実際にマイクロモジュールが入ってるか入ってないかでは巻き心地の違いが非常に大きいです。これによりギアのノイズが減るため、感度向上がします。2,Xシップマイクロモジュールの強さを最大限に活かす技術機構。力強い巻取りが可能となりクラドDCでは、300g級のビッグベイトまで、簡単なブレーキセッティングで幅広い釣り方への対応https://fish.shimano.com/ja-JP/product/reel/baitlurecasting/a075f00003nrfpoqau.htmlから引用と書いておりどでかいルアーを巻き取ったり、大きい魚をごりごり巻き上げられるような技術機構は非常に心強いです。3,ハガネボディースペックもスペックなので強いボディーでないといけません。シマノのハガネボディーは本当に強く、ダウズスイマーとか投げても、全く動じず非常に頼もしいです。ソルトシーンでも非常に心強いです!!4,I-DC4こちらはSLXDCと同じブレーキ。そこまで詳しいブレーキ設定は出来ませんが、ラインキャパ的にもそこまで細かいブレーキが必要ではないと思います。実際にSLXDCを所有していますが、1/2ozからであれば結構気持ちがいいブレーキなのでこのリールにはベストマッチな気がします。PEはちょっと怖いかもなので強いブレーキで!!5,CI4+軽量かつ剛性、コンパクトな新カーボン。無駄なリールの重量はしっかり削り、必要十分のパワーを誇っています。この機能で持ったときのバランスとかがよくなり、あってまったく損はないです!6,S3Dスプールこのリールで主に使うのは、重量級、でかいルアーです。なるとより回転が上がり、初速にパワーがかかります。するとスプールにブレや振動が強く出ます。そこでこの技術機構さえあれば非常にブレが減ります。海水はOKです!このスペックはソルトシーンでも非常に活躍するのでありがたい!ドラグにおいては耐久性、摩擦性に強いカーボンクロスワッシャーを搭載。実際スピニングのSW機などによくついているようなもの。バスからフリースタイルへ羽ばたいています!!こんな感じ。ソルトも視野に入っているリールです!3,気になるスペックは??気になるスペックは??品番は200番!!この価格では初です!!ギア比は7,4のHG、8,5のXGの二種類。淡水からソルトシーンの大物までに応えます!!最大ドラグ力は5kg。