総本山とは欧州貴族好みの「持続可能な発展のための世界経済人会議(WBCSD)」。WBCSDの副会長を長く務めてきたのがトヨタ名誉会長の豊田章一郎。現在は取締役会長の張富士夫がカウンシル・メンバーになっている。このトヨタのインターナショナル・アドバイザリー・ボード(IAB)にモーリス・ストロングがいた。現在のIABに名を連ねているのはラジェンドラ・パチャウリ。パチャウリはクライメートゲートで注目を集めた「気候変動に関する政府間パネル(IPCC)」議長。パチャウリもまたヒマラヤ氷河消失の嘘までばれて青息吐息。信じている米国人はせいぜい半数。石油じゃぶじゃぶの米国にとって地球温暖化問題そのものが国益に反する。その米国を揺るがせたGM救済問題でトヨタは配慮に欠けた。クライメートゲートで地球温暖化問題の信憑性が大きく揺らぐ。ざま見ろ気分の米国にあって、トヨタに受難が襲い掛かるのも当然か。地球温暖化問題に洗脳されたプリウス・ジャパンに戦後最大の危機迫る。米国益に沿ったものhttp://www.47news.jp/CN/201002/CN2010020501000352.html【ワシントン共同】カナダの経済紙フィナンシャル・ポスト(電子版)は4日「トヨタ戦争」と題するコラムを掲載、米景気が低迷する中で政府や議会、メディアによるトヨタ自動車への厳しい批判は米国の国益に沿ったもので、トヨタは「犠牲者だ」と擁護した。ホワイトハウスは政治的な意図を否定するが、コラムは、ラフード運輸長官が議会でリコール対象車のオーナーは「運転をやめるべきだ」と発言、後に撤回した騒ぎも「前もって計算された行動のようにみえる」と指摘した。同長官やワクスマン下院議員(民主党)ら「最高レベルのやり手の政治家」が繰り返しこの問題に言及した時、トヨタ攻撃は「ワシントン恒例の公開リンチ以上の気晴らしになる」とした。1980年代に運転手のミス以外の問題がなかったのにもかかわらず、車が突然加速すると攻撃されて販売が急減したドイツの「アウディ」より「悪い事態になる可能性がある」とした。14:45http://www.sankeibiz.jp/business/news/100205/bsa1002051211013-n1.htm大規模リコール問題で、米政府や議会、メディアによるトヨタ自動車への風圧が強まるなか、一部メディアから擁護の声が上がり始めた。カナダの経済紙フィナンシャル・ポスト電子版は、米景気が低迷するなか、トヨタへの批判は、米国の国益に沿ったもので、「トヨタは犠牲者だ」とのコラムを掲載した。アクセルペダル、製造元は米メーカーCTSと特定コラムは、ラフード運輸長官が議会で「(トヨタのリコール対象車のオーナーは)運転をやめるべき」と発言した騒ぎについて、「前もって計算された動きにみえる」と指摘。トヨタ攻撃について、「ワシントン恒例の公開リンチ以上の気晴らしになる」と痛烈に批判した。国内自動車メーカーの間でも、「あまりにも立て続けに起きすぎで違和感を覚える」(大手メーカー)と、米政府の“意図”を勘ぐる同情的な声が多い。「日本車離れにつながりかねない」(別の大手メーカー)と、パッシングの影響を懸念している。09:31>地球温暖化問題儲け組に相次ぐ受難そのまま、「おっ○い総理」におよばないかなあ。13:17温暖化で一旗揚げた連中も、表に出ていた看板役は大変なようですね。英気象庁も予報が中らないので、BBCにお見限りのようですし、出るわ出るわ、IPCCのデータ捏造や悪事が次々と。何でも、今度は「アマゾンゲート」とテレグラフ紙が名付けた事件も。日本では、ほとんど報道されないのですが、インターネットのお陰で知るべき人は皆知っています。それでも、IPCC命の方たちは、「私だけは信じるわ」。Citizens」の略語ではないのでしょうか。12:46★へなちょこエンジニアさんへ>そのまま、「おっ○い総理」におよばないかなあ。結局再検証無しでバカ丸出しの25%突出暴走。その受難は日本全体に及ぶと思いますよ。★とら猫イーチさんへ>「アマゾンゲート」とテレグラフ紙が名付けた事件あー、この記事見ましたよ。Citizens」の略語う、うまい!!!コメントをどうぞ※メールアドレスとURLの入力は必須ではありません。入力されたメールアドレスは記事に反映されず、ブログの管理者のみが参照できます。※投稿には管理者が設定した質問に答える必要があります。http://y-sonoda.asablo.jp/blog/2010/02/06/4861620/tb※なお、送られたトラックバックはブログの管理者が確認するまで公開されません。