ボートのノウハウ陸上保管から海上係留へ転換の準備meikeimaruのボートノウハウmeikeimaruは、長年マリーナで陸上保管をしてきましたが、釣行の便利さから海上係留の公営ボートパークに引越をしました。これは、前回記しましたので、2回目は陸上艇置からボートパークでの海上係留をするために、準備することが多くありましたので、今回はそれを記します。陸の上に置いてある船から、傍らに立つことのできない海の上となりますので、何から何まで勝手が違います。これが船なんですよね。マリーナ陸上艇置から海上係留のメリットデメリットどちらの保管方法にも利点がありますが、出航回数(釣行頻度)、釣行日と時間帯などが大きく影響してきます。マリーナか海上係留か、どちらが良いかは個々の使い方で決まりますが、釣りを主体としたフィッシングボートの場合を両者のメリットデメリットを考えてみます。16:17さて、ボートに対して海上係留のための改造や整備をマリーナに依頼しました。かかりつけ医ですし、何かと心強いです。船底塗料は、プライマーの下地塗付から始まり、初回の塗装のため念入りにしてもらいました。ヤマハブランドの黒色にしましたが、なかなか引き締まった感じがあり、気に入っています。トイレの給排水口キングストンバルブを交換トイレの給排水口を点検で、排水口側のバルブにわずかなガタが出ている気配でした。水漏れの形跡はないものの、係留艇の場合ここが結構怖いです。経年変化でバルブ開閉がかなり硬くなってきていたので交換をしました。インペラ、サーモスタット、オイルシールを交換インペラ、サーモスタットは定期的な交換です。エンジンの外側の部分は自分でしますが、内側はプロに任せてきました。エンジンチルトシリンダーのオイルシール交換は、たまたまオイル漏れ発覚で交換です。この他に春のメンテナンス、出航準備のページやジンクアノード交換のページにに記したことは、セルフメンテナンスで、工場作業の前に自身の作業で完了させました。シーズンインの前の出航準備ボートの船外機の定期交換部品や油脂類の交換。エンジンオイル、ギアオイル、グリスアップなど定期的な実施が必要なDIY整備の紹介です。過酷な海という条件での船外機をトラブルフリーにするには、定期的なメンテナンスが欠かせません。健気に自らを溶かし、電蝕から船外機エンジンを守ってくれる亜鉛の部品です。ドライブとブラケット、エンジンブロックに取付けられていますが、簡単に交換できる部品ですので定期的に交換します。ジンクの体積が減れば、効果も減少すると考えましょう。16:29マリーナ依頼改造事項バウパルピットの取り外しバウアンカーローラー小型タイプの取付スターントランサムボードの改造取付スターン両舷クリートの増設バウセンタークリートの補強バウパルピット取外しバウパルピットは、艇体一体型ではなく、後付けの大きなものが付いていました。アンカーリングには便利でしたが、浮桟橋に係留となると大きく邪魔なことがわかり、取り外しを依頼しました。外して見てみると大きく重く大層なもので、バウがすっきりとして、鼻先の重量物がなくなり軽快感が出ました。アンカーローラー取付バウパルピットを外したので、アンカーローラーが必要になり、小型のタイプを取り付けました。裏打ちして、しっかりと取付をしてくれました。左舷にハンドメイドのトランサムボード取付ハンドメイドのトランサムボード。これはなかなかの傑作を作成頂きました。4脚のラダーでしたが、右舷のボードにもラダーがあり、左舷のラダーを外して作業のできるボードが欲しかったので、4脚部分を利用して、小さなボードを作成してもらいました。これは便利で、係留艇には左右のボードは不可欠です。スターンのクリートを一対追加スターンには標準のクリートが一対ありますが、もう一対を同サイズで取り付けました。1か所に力が集中しない分散用です。バウセンタークリートを補強バウの係留索用ではなく、センターにもともと多用途にクリートがありました。いざという時の係留にも耐えるように、裏打ちをしてもらい補強をしました。係留索は、バウクリートと丈夫なアンカーウインチから取り、4本で押さえます。購入品ロープKPフロート(大きなフェンダータイプのフロート)エフロート(小さいフロート)シャックルなど金具マリンエースSC3という浮くタイプのロープ船具店で仕入れたマリンエースSC3という浮くタイプのロープ。クレモナロープが一般的ですが、絶対にこれがおすすめというので使用してみます。他船や桟橋との接触を緩和するフェンダー。600mm直径のデカいタイプです。県漁連の漁具販売で購入。通販で買ったら、価格も送料も高いしで、漁業者用を売ってもらいました。エフロートE20のサイズを使用。係船リングを作るので、1本に11個入れて成型しています。この係船リングが、潮の干満で上下して、船首側の浮桟橋と係留索を同じ高さにします。牡蠣ガラは除去するポールに牡蠣などの貝類がたくさん付くとリングが引っかかるので危険です。きれいに牡蠣などを除去しておきます。係留索のいわゆるロープの張り方、潮の干満や引き波に対して十分かどうかを見極めていくのが、難しいです。前後左右のバランスは、様子を見ながら調整していくことが大事そうです。ボートを何もない係留スペースに入れて、ロープや係船リングを設置していく作業は、スリリングですが、これから毎回の手順です。冬からいろいろ準備をして、目の前のポイントに直行できる釣り環境抜群のボートパークへ、初春に引っ越しをしました。思い通り、短時間勝負の釣りができ、1日の時間の使い方が変化しました。ところが、社会的な大事件で、ボートパーク直近のガソリンスタンドが携行缶販売を中止をし、その他はセルフ店ばかりのため、今後について考えさせられることになりました。熟考の末、安定した燃料供給ができるマリーナへ晩夏に戻りました。無駄な費用もありましたが、短期間で学んだことも多く、万事塞翁が馬です。TOP今釣れている旬の魚の実釣記録です。狙った潮で釣った胸のすく釣り、まぐれで嬉しい釣り、実力の貧果まで、来年の今日のための実釣記録です。99.9%ひとり気ままに午前中だけの釣りですが、おいしい魚の釣りものを参考にどうぞ。失敗から生まれた推論と実戦のノウハウ集です。ボート釣りでの仕掛けやタックル、釣り方など、実釣記録に基づく活きた内容として、情報提供をします。播磨灘で培った私のノウハウですが、参考にしてください。ボートの操船や維持のノウハウや、艇体や船外機エンジンのオイル交換、グリスアップ、定期交換部品などのメンテナンス方法や作業手順をわかりやすくまとめています。ガソリンの携行缶への販売は1日に200L未満しかできない。携行缶へのガソリン販売が厳しくなっています。その需要は様々なシーンで大きいです。消防法令では、ガソリンスタンドで店員が携行缶に給油できる総量は、1日当たり200L未満と既に決められている法の順守は勿論ながら、今後の需要をどうするか。国際VHF無線では5W機しか運用できませんが、外部アンテナを設置して、交信エリアの拡大ができます。ハンディー機のアンテナと比較すると、送受信エリアが拡大し、特に、受信は出力の影響がなく、クリアに情報を得ることができます。記事を読むボートの12Vバッテリー電源で、炊飯、湯沸かしができる。小型炊飯器とDCACインバーターがあれば、ボートでご飯が炊けて、熱々炊き立てご飯が食べられます。シガーソケットがあれば、お湯を沸かして、温かい飲み物や食べ物が手に入ります。簡単便利な製品を説明します。マリーナ陸上艇置から海上係留のメリットデメリットどちらの保管方法にも利点がありますが、出航回数(釣行頻度)、釣行日と時間帯などが大きく影響してきます。マリーナか海上係留か、どちらが良いかは個々の使い方で決まりますが、釣りを主体としたフィッシングボートの場合を両者のメリットデメリットを考えてみます。沖で津波警報注意報を受信できるかですが、地元の大災害を一刻も早く知らなくてはならないし、係留地にある水門は注意報で全閉指示が改めて兵庫県から出され、知らなかったでは済まない事の対応です。イアイニチ明石海峡の潮流が作るボートには怖い三角波が立つ海域があります。急潮と風が相まって、イアイニチと呼ばれる船の歴史の昔より恐れられた三角波が生じます。これは、明石海峡の海底地形と急潮が作るものですが、その急潮と地形は豊かな海をも作っています。標準装備は26cmと長い不便なアンテナ。短いタイプを見つけました。ダイアモンドアンテナSRH920、10cm少々と短く広帯域の受信も上々の性能。出力5Wのレベルでの送信ならば何の問題もないでしょう。身に着けても邪魔にならないアンテナの50MHzハンディー機になりました。記事を読むボートで使いやすい無線は、アマ無線、国際VHFか「ボートで使いやすい無線」について。海の上にいる限り、その船の上ですべてを解決しなくてはなりません。通信手段は一般的な携帯電話と無線だけです。自己解決ができないときに、外部との連絡方法は限られ、その連絡手段について考えます。記事を読むファーストエイドキットは釣りにボートに必須アイテムファーストエイドキットは、釣りには大なり小なりの準備は必須です。足場の良くない場所で、ハリや刃物を扱い、魚で手を切ったり刺されたりと、ケガの要素はたくさんです。ボートの場合、陸上の違い搭載品だけで解決する必要から、救急セットは最低限必要です。海難事故の約4割が、数分でできる点検をしなかったことが原因とされています。出航前に1日の安全安心のために発航前検査をして、楽しいボート釣りをしましょう。meikeimaru.。