「エンジン内容は、排気量が1200ccでシリンダーヘッドにはオイルバイパスラインを取り回し、ミッションは当社オリジナルの5速クロスを組んでいます。今ではGT-Mでおなじみの仕様です」ブルドック・和久井さんがこう言う、このZ1。Machine)はブルドックによるコンプリートカスタム車で、空冷Zの場合はクランクシャフトを基準に取って、エンジン各部からフレーム/車体各部の位置までを構築。その上で内燃機加工も自社で行う(車両全体で見た場合の自社内製率も9割を超えている)など、徹底した管理と作業で作り込まれている。1200cc仕様は定番と説明してもらったが、これは扱いやすいトルクや十分以上の耐久性も持たせ、多くのライダーが普通に乗れるレベルになっているということだ。キャブレターや排気系の選択や外観仕上げについては、製作打ち合わせ時にオーナーの乗り方や使い方、好み等をきちんとやり取りすることで、そこに合わせるように、幅広く対応してくれる。キャブレターならFCRでもTMRでも、その口径もファンネルも。ヘッドカバーの仕上げもこの車両のようにブラックの縮み塗装にしたり、レッドにしたりも可能。エンジンカバー類も同様に選んでいける。車体カラーリングも同様で、この車両では明るめのメタリックオレンジをベースとして、タイガーパターンで仕上げている。この色もGT-Mでは比較的多く依頼されるとのことだが、このZの場合は先述のシリンダーヘッドカバーも含めて落ち着いたトーンのブラックでまとめたエンジン、車体との対比もうまく効いていると思える。した、細かい部分からも自然で思わず見入ってしまうのはまさにGT-Mの定番、確かにいつも通り。その上で作り込まれている内容も、すごいのに自然。そこがどの車両にも共通している点にも、改めて注目しておきたい。Description詳細説明Zらしい構成の中に現代感も合わせ持つコクピット。トップブリッジ下にマウントするハンドルはセパレートで、ブレーキ/クラッチマスターはブレンボRCS、リザーバーにはモトマスターをチョイス。ヨシムラ・プログレスメーターも備わる。肉抜きタイプのステムはMccoyのオフセット可変タイプだ。シートはMccoyスプリームで車両の操作感や座り心地を向上すると同時に疲労感を軽減してくれる。外装はタイガーパターンの仕立て。エンジンはピスタルレーシング製鍛造ピストンによって1200cc化、シリンダーヘッドにはオイルバイパスラインを増設。ミッションはブルドックオリジナルの5速クロスでエンジン各カバー、アウトボード&オフセットスプロケット、ステップキットはいずれもMccoyブランドでまとめられる。キャブレターはヨシムラFCR-MJNで、トップキャップをブラックの縮み塗装仕上げに。フレームも必要なディメンションで再構築されている。NEOサイレンサーのショート/ブラックを装着。フロントフォークはオーリンズRWUで、フロントブレーキまわりにはブレンボ・ラジアルビレットキャリパー+サンスター×Mccoyφ320ディスクを組み合わせる。スイングアームは7N01アルミ5角目の字断面押し出し材によるMccoyでRXコート仕様。前後ホイールはマルケジーニ・アルミ鍛造のM7RSで3.50-17/6.00-17サイズ。タイヤはブリヂストンRS10で120/70・190/50サイズを履く。ドライブチェーンはRKで520サイズにコンバートした。リヤブレーキキャリパーもブレンボCNC(2P)でディスクはサンスター。リヤショックはオーリンズ・ブラックラインをセットする。WRITERHeritage&legends編集部バイクライフを豊かにし、愛車との時間を楽しむため、バイクカスタム&メンテナンスのアイディアや情報を掲載する月刊誌・Heritage&legendsの編集部。編集部員はバイクのカスタムやメンテナンスに長年携わり知識豊富なメンバーが揃う。2024月刊ヘリテイジ&レジェンズ。GSX-R750)愛車とのバイクライフを、より豊かに楽しむためのアイデアを提供する新雑誌。愛車をもっと知りたい、カッコよくカスタムしたい、そして上手に走らせたい...ライダーなら誰もが気になる情報をより広く、深く提供して参ります。2024月刊ヘリテイジ&レジェンズ。詳しい購入方法は、各サイトにてご確認ください。書店によって、この本を扱っていない場合があります。直接のご注文も承っております。ご希望の場合は、必要事項(お名前、ご住所、電話番号)を明記の上、メールにてご連絡ください。追って、お支払い方法と商品ご発送の流れを返信させていただきます。※ご返信まで数日を要すこともございます。お急ぎの場合は上記各サイトからのご注文をお勧めいたします。