)の続きで、私が好きな、ラフティングツアーにおいて激流の中で、お客さんに「ガンガン漕いでもらうスタイル」の短所、及びリスクについて説明します。いう性質(性能)を持っています。」)ちょっと分かりづらいでしょうか?例えば、高速道路で車を運転しているときには、そのハンドル操作は通常よりも小さく繊細なものになりますよね。時速120キロで走行しているのに、時速40キロで走行している時と同じハンドルの切り方をする人は普通いません。そんなことをしたらとんでもないことになってしまいます(横転?!)これは同じ時間内で、接地面である道路に対しての、車の進む距離が違うためです(3倍ですね!)私の計算が間違っていなければ、時速120キロの場合は1秒間で33.33メートル車は進みます。時速40キロの場合は1秒間で11.11メートルです。そのため、高速であればあるほど、そのハンドル操作において、角度は小さく細かい(繊細)なものとなるのです。ラフティングの場合も、これと全く同じ事が当てはまるのです。ボートの進むスピードが、川の流速よりも速くなればなるほど、この傾向は強まります。いう要素も、ボートのスピードが流速よりも速ければ速いほど、この傾向が強くなるのです。そのため、激流の中で「お客さんにガンガン漕いでもらう」スタイルの場合には、狙ったラインにボートを進めせるには、より繊細で正確なボート操作技術が必要となってくるのです。単純に真っ直ぐ進むだけの激流でしたら、超カンタンです。複雑な激流であるほど、このスタイルも難しいものとなってきます。これはあくまでも、お客さんが「みんな合わせて漕いでくれた場合」での話です。前回の記事で書いたように、お客さんの漕ぐリズムが激流の中で狂ってきてしまうと、その操作はより難しくなってしまうのです。どちらか一方が急に漕ぐのを止めてしまった場合などは、その操作コントロールは劇的に難しくなってしまうのです。(前回の記事内の動画を参考にしてください)これがラフティングツアーにおいて「ガンガン漕がせるスタイル」の難しさ=リスクの一つです。激流の形状によっては、このスタイルは本当に難しい・・。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*ウェブサイトこの記事のトラックバックURLプロフィール八木澤慶太(50歳、現役ラフティング選手)2010年、2011年ラフティング世界チャンピオン。2017年、2019年には6人制マスターズ部門において再び世界大会2連覇。2020年に46歳で現役プロ選手に復帰し、2023年に再び世界一に返り咲く。通算5度目の世界大会優勝に。日常その他お問い合わせ新着記事ラフティング世界選手権2022が終了!結果は届かず・・・ボスニア・ヘルツェゴビナでのラフティング世界選手権2022が終了しました。...プロチームに復帰します!久々のブログ更新です。...レースラフティングを使った「チームビルディング研修」~徳島県三好市イケダ湖静水~その2前回の続きです。