音質改善が難しい220クラウンにチャレンジします。純正マルチアンプ仕様のためスピーカー交換だけ行ってしまうとスピーカーに理想なクロスオーバーにならないのでスピーカー交換のみは、おすすめできません。必要なのはDSPアンプです!DSPアンプも何でもいいわけではなく、各チャンネルに入力した信号を合成MIXできるタイプが必要です、今回でいえばサイアコ製のTR-DSP300.1PROです。システム価格は129,800円税込ダッシュのメインスピーカーからTS-C1736S-2のツイーターに交換ドアにはTS-C1736S-2のウーファーを専用設計にバッフルで強力に固定。入力した4chを合成してフルレンジに戻してから再度、各スピーカーに適した周波数に再分割します。センタースピーカーは鳴らさないのが理想ですが切断してしまうと負荷が無くなりテスター診断でerrorの原因になったり、または緊急時のオペレーターとの通信に支障がでることもありますのでインピーダンス負荷を変えない「減衰回路」でセンタースピーカーを90%減衰させます。※来年初めには当社イーストプロダクツより製品化予定。ご期待ください純正アンプとDSPアンプの接続は完了しました最近のトヨタ車はハンダ付けのできない線を使用しているので接続は全てギボシ端子で行いますDSPアンプはメンテナンス性のよりベストな位置に取付。