FOUMLA岡山戦です。今年で5年目の開催となる岡山でのSFですが、私的にはSF19になってから初めての撮影とあって、HALO搭載でどんな感じになるかちょっと楽しみでした。事前の予報では雨予報になっていたのですが、当日が近づくに従って、徐々にギリギリ持つのか降るのかという天気に...。ことで、今回はDay.2の様子を紹介していきます。入場者数:11,000人2日目も起きたのは5時前。本当は1日目よりも全然余裕があったのですが、私の中で「そんなに早く出発しなくてもなぁ...」という感じがしたので、ちょっと出発は1日目よりも遅くて、鳥取市内を出発したのが6時すぎ。サーキットに到着をしたのが、7時半前といった感じでした。それにしても、1日目もそうでしたが、2日目も作東IC降りてからお友達がいない感じだったんですよね...。[8:00]最終コーナーでロードスターを狙う正直、Day.2の朝は何処から狙おうか、あまりキチンと考えずにサーキットに到着をして、まあ「最終コーナーのところかなぁ」と思っていたのですが...ゲートを通過して、ロッジの横を抜けてきて、「おっ、ネットが捲れてるじゃん!」ってのがあって、これはもうここで撮るしかない、と半分仕方なく、ロードスターの時から場所取りを結構です。いや、こんなつもりじゃなかったのに...。狙うはSEL200600Gにα9、そして1.4倍のテレコンを装着しての撮影です。Day.2は終日テレコンは装着したままでしたね。ロードスターはあくまで練習なので、あえて1/60sとかで頑張ってみました。ロードスターが走り出した頃から徐々に雲が晴れて、日差しが強くなってきました。このポジションって、午前中に撮影をするには実はド逆光になるので、あまり適してないのですが、まあそこはもう仕方が無いです。一方で、ちょうとこの屋根があるお陰で、私としては日陰で過ごしやすいんですよね。[8:30]TCRJ続いて、TCRJを狙います。逆光を生かして、ちょっとドアンダーで狙ったけど、ライトのところがちょうどアクセントのようになっていいっすね。本音を言えば、これが逆光じゃなければな...って感じです。それにしても、時間の経過とともに、ドンドン日差しは強くなっていきます。[9:10]SFフリー走行TCRJの赤旗中断の影響もあり、当初の予定よりも5分遅れでSFのフリー走行がスタートします。SFもちょっとアンダー気味に狙ってみたけど、ライト系があんまりないフォーミュラはちょっと逆光向きじゃないかな。RAW現像時にだいぶん起こしてみました。見ると、ニューウェイのカラーリングがこういう逆光の時にはカッコいいのかも。[9:29]少し手前の撮影窓に移動これ以上粘っても、逆光では厳しいなと思い、同じ最終コーナーでも少し手前の撮影窓に移動。ここでやらかす、いつもの失敗パターンです。本当は9:40まで走行があったのですが、あえて9:34ぐらいで打ち切って、ロードスターのグリッドに向かうことに。1日目と朝一はグリーンネットがしまっていたのですが、この時間帯は開いてましたね。いやあ、ここが開いているなら狙いたかった...(T^T)。[9:55]気を取り直して、ロードスターのGWへ今回は、ロードスターグリッド→F3グリッド→ピットウォーク→TCRJグリッド→SFグリッドとしばらくマシン撮影はしないと決めていたので、α7RIIIにナナニッパとストロボ、あとは必要最低限のバッグと荷物にして超軽量装備でパドックへ。ロードスターとあって、誰もグリッドに並ぶ感じではないです。皆、トラックの影で休憩をしていて、警備員さんが「グリッドに向かう方どうぞ!」という声で数人が入っていったという感じでしたね。実際に入っていたのは、10人ちょっとしかいなかったんじゃないか?。岡山国際サーキットクイーンぐらいしかいませんでしたからね。ライバルが少ないお陰でゆっくりと視線貰えますからね。岡山国際のこの逆光感のあるグリッド、好きですね。実は、今回のロードスターのグリッドってすごい時間があったんです。いうのも、ロードスターってCパドックからヘアピン経由でグリッドにいきなり並んでいるので、グリッド開放が早かったんですよね。あれなら2回目ぐらい撮影出来た気がします。一度、ラウンジに戻ってコーヒーを飲みながら一服...。いやあ、何とも言えないまったり感がいいですわ。岡山のラウンジは、このコーヒーがいいんだよね。グリッド隊列に並びにラウンジを出たときには、ちょっと雲の量が多くなってきてました。[10:55]F3グリッドF3のグリッド隊列に並んだのが10分前でしたが、ちょうどビルの入口をちょっと過ぎた辺り。間もなく圧縮をかけるとこんな感じ。岡山はパッと並ぶと結構後ろにいる気がしても、圧縮をかけるとそうでもないんですよね。入場開始をしてから、ピット中央部まで歩いてグリッドに入るところまでに、いかに前の人を抜いていくのかの方が影響大きいです(ただ、走ってはダメですし、ファーストレーンの方に出ると、マーシャルさんに怒られます)。Day.1のF3のグリッドを比べると、明らかにお客さんが多いです。B-MAX、TOM'Sが参加してくれてるってのが大きいですよね。[11:15]一度ラウンジに戻って昼食タイムF3のグリッドを終え、一度ラウンジへ。PW後はそのままTCRJのグリッドになるので、このタイミングだろうと思って昼食を取ってしまいます。いうか、このタイミングの方は結構多かったですね。11:45になり、ちょっと早いけどボチボチとピットウォーク隊列へ。すると、ちょうど来年から開催される「スーパーフォーミュラ・ライツ」のマシン...と思っていたら、どうやらこちらは「フォーミュラ・リージョナル・ジャパニーズ・チャンピオンship」のマシンだそうです。どおりで、結構ちっちゃいと思ったし、PW中に走ってたのは別の黒いマシンを千代選手がデモランしてたし。あちらの方が「スーパーフォーミュラ・ライツ」の方のようです。[12:20]ピットウォークそんなに前じゃなかったのでどうなのかな?と思ってましたけど、やっぱり圧縮をかけると全然前の方です。一度、奥の方まで進んでいきますが、やはり奥に行けば行くほど余裕がある感じ。1日目不在で2日目だけって方はほんの数人でしたね。ことで、意を決して1日目にほとんど撮れていないraffineeさんのところへ。いっても、raffineeさんのところは、ホントグッズ配布優先だからホント撮れない!。若干予想はしていたものの、ナナニッパで狙うような距離ではとてもないから、狙えないっていう...。ホントは24-105mm持っていこうとも思ったんだけど、荷物を優先してしまった...。苦行だよね、目の前に居るのに撮れないって。雰囲気的にグッズもらってあげないと終わらないぐらいの雰囲気だったので、貰いに動きましたが、帰宅して整理してみたら、まっちが一番多いのか?と思いきや、実はさくちゃんが一番多かった。終盤に少しだけ撮影タイムが...もうこの4ショットを狙うのが限界でした。いうか、今井さん以外、微妙に視線が...。何というか、ここまでモンモンとするピットウォークもなかなか経験ないですわ。[13:20]TCRJグリッドに並ぶも、ここで事件が...ピットウォークが終わり、そのままの流れでTCRJのグリッド隊列に並びます。もらったグッズをバッグにしまいながら、「そういえば、ここで念のためフラッシュの電池を替えておこうかなぁ」と思って、電池交換を始めました。何と、ストラップを固定していた三脚座のところのネジが緩んでしまっていて、α7RIIIに縦位置グリップが付いて、ナナニッパレンズとストロボが付いた状態のものが、腰の高さからアスファルトの上に落下してしまいました。私の声というよりも、周りの皆さんの声の方がスゴくて、もう「大丈夫ですか!?」の声の嵐...。私自身、αシリーズでマウント部分からもげた写真とか見たことがあったので、これはもうヤバいかな...と思いましたが、あれこれ動かしてみた限り、カメラとボディは何とか大丈夫そう。ストロボは初めは、電池部分の蓋が動かない状態でしたが、ちょっとツメが折れてしまったものの、とりあえず閉まる状態に。確かに、ストロボと縦位置グリップには落下時に付いた傷が生々しく残っていましたが、そのお陰か、ボディとレンズはほぼほぼ無傷でした。気を取り直して、TCRJのグリッドへ。結果的に、あれこれ撮影をしてみる限りに、ボディもレンズもフラッシュも問題無さそう。ホント、一安心でした。[14:20]SFグリッド隊列へTCRJのグリッドを終え、一度ラウンジに戻り機材の再度チェックをしつつ、まったりと休憩。20分前には行かないといけないかと思い、14時前にはラウンジを出て隊列へ。SFのグリッドとなると混雑がスゴいです。いうか、あまりのせわしさにグリッドの様子すら撮れてないですわ。真っ先にKONDOレーシングのところに行って、まっち、もとえ”まちにゃん”をパシャリ。Ladyを追いかけることに...。こんなにグリッドの最中の多くをまちにゃんを追いかけたのって初めてかも。今回、まちにゃんが本家”まっち”こと近藤監督の傘持ちなもんだから、まちにゃんも神経使うし、近藤監督の動きに合わせてあっちこっちと大変で、それにあわせてカメラマンもあっちこっちへと四苦八苦する状況。そんなウロウロしている私が、J-SPORTSの中継ではメッチャ映ってました。[15:06]マイクナイトへピットウォーク以上にモンモンとしか感じのグリッドを終え、一目散にマイクナイトへ。ホントはマシン用の機材にチェンジしたいところでしたが、とりあえずスタートを狙う為にグリッドウォークの機材のまま狙います。APS-Cクロップ200mmでこれが限界。逆に言えば、手持ちで案外撮れたもんだな。[15:13]フェンス越しで狙う一度車に戻って機材をマシン用にチェンジをして、同じマイクナイトをフェンス越しで狙います。Day.1では結構置きに行きましたが、決勝レースではちょっとシャッター速度も攻めてみました。[15:40]最終コーナーへマイクナイトで25分程粘り、その後向かったのは最終コーナーへ。ホントはもう少し最終コーナー側が良かったけど、お客さんの配置の関係もあり、とりあえずこの場所で挑みます。マイクナイトの立ち上がりから狙うならこれぐらいの方が画的にはいいかもね。この場合はコーナリングし始めたあたりで撮らないと、ちょっと味気ないかも。あと、ここでの撮影って、APS-Cクロップとか使わないとキツイと思ってたけど、1.4倍テレコン装着の840mmでコレならちょうどいいですね。[15:48]少し最終側へ移動お客さんが移動したので、もう少し最終コーナー側へ移動します。コース側のフェンス支柱のどちら側で撮るのかって感じですね。ここになると、背後のマシンを入れにくいので、ちょっとターンインを始めたあたりで狙うというのがセオリーになるのかな。さっきの場所と数mしか変わらないんだけど、結構背景変わるでしょ。[15:57]いつもの最終コーナーの撮影窓へ続いて向かったのは、朝一にも訪れた撮影窓のところ。先客が何人かいたので、とりあえず仕方なくいつもの撮影窓のところで狙います。今回、いつも使っている折りたたみ椅子よりも少し背の高いやつを使ったのですが、これがここのポジションにはちょうどいいです。今まではあんなに撮りにくかったのに、一気に撮りやすくなりました。経験上、低い方は無理すれば撮れるんだけど、高い方はホントキツイんですよね。実際、構図もいいでしょ。[16:04]大きな撮影窓へそうこうしていたら、先客さんが移動してくれたので、そのタイミングを見て、すかさず地べたに座って低い位置から狙います。見ると、野尻に可夢偉がずっと引っかかっているんですよね。これが無かったらもうちょっと可夢偉、上に上がれたかも。ここのネットが捲られているとカバー出来る範囲が広いので、少し離れた背後のマシンと絡めて狙えるんですよね。やって見てしまうと、ちょっと何処で撮影したのか分らないような感じにも見えますよね。[16:25]再びマイクナイトへ実はもうちょっと早い段階にマイクナイトに戻りたかった感じがしたのですが、ちょうど私がフェンス越しで同じマイクナイトで狙っていたタイミングから、ここは妙に混雑をしていたので、最後に回しました。このタイミングが、キャシディが平川をオーバーテイクした直後でしたね。タイヤ交換後の可夢偉のオーバーテイクショーは楽しかったですね。最終的にはヤマケンの優勝で幕を閉じましたね。撮影を終え、16:45にはサーキットを後にしました。ホントは、ヤマケンの初優勝ってことで、まちにゃん狙いに表彰式行っても良かったけど、体力的なところもあってスルーしました。それにしても、4周ほどSCが入っただけで、規定周回数に満たさなくて、時間制限で終わるとかってのはどうなんですかね。