-※当ホームページはJavaScriptを使用しています。JavaScriptを有効にしてご覧ください。新車・中古車の販売からレンタル・点検まで、お車のことなら何なりと。カーライフを楽しんでいただくために、福田自動車では日常点検をオススメしています。車は言わば、消耗品です。日常的な利用で劣化したり、破損したり、様々な部分で消耗していきます。その消耗が思わぬ事故の引き金にもなりかねません。車の主たるもの、常日頃から愛車のコンディションを確認しておきましょう。することで、ほんの小さな不具合にも気付くことができ、引いては大きな事故を防ぐことにもなります。洗車、給油、etc、機会を見つけて、点検をしていきましょう。日々の点検項目は、大きく分けて3つあります。車の周りを、目で見て確認します。エンジンルーム内の計器などをチェック。車に乗り込んでから最終チェックです。以下に、その点検方法を示します。どれも専門的な知識や工具は必要ありませんので、日頃からのチェックを心掛けてみて下さい。愛車外周を確認タイヤ:空気圧まず、空気圧が適正かどうかを確認します。整備工場、サービスステーションなどエアゲージの備え付けられているところで、空気圧をチェックしてください。適正空気圧は運転席側ドアに表示されています。タイヤ:スリップサインタイヤのサイド部には、スリップサインの位置を示す▲マークが、周上6箇所に表示されています。タイヤの溝を注意深く見ると、太い溝の間に一段高くなっている部分を確認できます。それがスリップサインです。スリップサインが表面に出てくるほど、タイヤが磨り減っていたら即交換が必要です。http://toyotires.jp/tire/tire_02.htmlタイヤ:異常摩耗と亀裂・損傷グリップ面を確認し、片側だけが異常にすり減っていないかを確認してください。併せて、タイヤ全体をよく見回して、大きなキズや亀裂、異物が刺さっていないかを見ておきましょう。全ての灯火装置が正しく作動するかを確認します。レンズの汚れや破損がないかもチェックするようにしてください。エンジン内を確認エンジンオイルオイルレベルゲージでオイルの量を確認します。オイルがゲージのMAXとMINの間に付着していることを確認します。多すぎても、少なすぎてもエンジンには良くありません。適切な量に調整しましょう。冷却水(LLC)ラジエーター内を循環し、エンジンを冷やす働きをする冷却水が、適正量であるか確認して下さい。エンジンルーム内の補助タンクに、冷却水が適量入っているかどうかでチェックしましょう。ブレーキエンジン内にあるブレーキリザーバタンクの液量がMAXとMINの間にあることを確めます。ブレーキパッドが減ると、タンクのレベルが下がるので、同時にパッドの交換時期もわかります。バッテリー液バッテリーの各槽毎に、液量が上限と下限の間にあることを確認します。エンジンルーム内の熱によりバッテリー内の電解液が蒸発するので、減っていたらバッテリー液を補充してください。最近のバッテリーはメンテナンスフリーのものもありますので、まずは取扱説明書をご確認ください。ウインドウォッシャー液ウインドウ・ウォッシャー液の量を確認。噴射テストと同時にワイパーの異音、ガタつき、ワイパーゴムのへたり、拭き残り等がないか作動状態も確認してください。筋が入るようであれば、ワイパーゴムの交換時期です。クルマに乗り込んで確認ブレーキ踏みしろブレーキペダルの踏みしろ(ペダル裏面と床板の間)が適切な間隔になっているかを確認します。その状態でエンジンをかけ再びブレーキが踏み足せれば大丈夫です。スカスカの場合は、即修理を行いましょう。パーキングブレーキパーキングブレーキ(サイドブレーキ)の引きしろが適当であるかを確認。ブレーキレバーをしっかりと引きあげ(もしくは踏みこみ)、引きしろが多すぎたり、少なすぎたりしていないか確かめます。一般的には5~8回カチカチと音がなるあたりが適正です。エンジン始動性と異音キーを回しエンジンをかける。エンジンがスムーズに始動し、異音が聞こえてこないかを確認します。アイドリング状態での回転数にムラがないか、正常にエンジンが暖まっていくかなども確認しておくと良いでしょう。これらの確認が終われば、ようやく安全に走行できます。全開で走行してはダメです。アクセルを踏み込んだときにスムーズに加速していくかなど状態を確認することが大切です。当社までお気軽にご相談ください。LLC(ロング・ライフ・クーラント)「ロング・ライフ・クーラント」とは?一般的にラジエータ液、と呼ばれるもので、エンジンの冷却を行うためのものです。エンジンは、燃焼・爆発を繰り返して動力を発生します。何も手を施さなければエンジンはすぐにオーバーヒート、最悪の場合は破損してしまいます。その熱くなったエンジンを冷し、適温に保っているのがラジエータなどの冷却装置で、“クーラント”とは、その中を循環する冷却水のことを指します。冬季や寒冷地では、外気温によって凍結してしまい、ラジエータが破損する可能性もあるため、水に混合物を混ぜて凍結を防ぎます。不凍液とも呼ばれます。このLLCは使用するに従い、酸化劣化や熱変化及び濃度不足により性能が低下していきます。水漏れやオーバーヒートが発生します。冬季には凍結したりしてエンジンやラジエーターにダメージを与えます。冷却機能に問題が生じていない場合でも、交換の必要がないわけではありません。使用状況によっては、エンジンに負荷のかかる激しい運転をされたりする場合もあります。含まれている防錆剤などの添加剤の劣化を進行させる原因となります。劣化したまま使い続けると、金属部分の腐食やオーバーヒートを引き起こします。なる前にLLCの交換が必要です。適正な交換時期は2年(初回3年)とされており、一般的には車検ごとの交換が理想的です。不凍効果と腐食防止のため、濃度を適正に保ち使用する事が大切です。