名古屋ボデーが日野プロフィアFWをベースに大型平ボディを製作。徹底的な錆対策と、精密機器である積み荷を安全に運ぶためのこだわりが詰め込まれた至極の一台をレポートする。※2024年9月発売「フルロード」VOL.54より錆対策と安全性にこだわった大型平ボディ名古屋ボデーが製作した日野プロフィアFWベースの大型平ボディ。グリーン塗装がカッコいい!!名古屋ボデーは、その名の通り愛知県名古屋市に本社を置く車体架装メーカー。創業は昭和37年(1962年)で、長年に渡って平ボディをはじめとするオーダーメイドのトラックボディを手がけてきた。今回製作した大型平ボディは、富山の新規ユーザーの依頼で製作。融雪剤の影響で錆の進行が早い雪国で少しでも長く運用したいというユーザーの要望に応え、車体各部にステンレス製パーツを採用しているのが特徴だ。ユーザーの富南急送(富山市)は医薬品容器輸送や発電施設用の冷却器/冷却装置輸送に強みを持つ運送会社。冷却器/冷却装置輸送を担う大型平ボディには、錆対策だけではなく、精密機械である積み荷を安全に運ぶためのこだわりも詰め込んでいるという。ベース車両は日野プロフィアの車両総重量25トン級4軸低床総輪エアサスシャシーのフルキャブ/ハイルーフ車型「FW」を採用。4軸低床、総輪エアサス、ハイルーフは担当ドライバーのリクエストで、富南急送として初採用になるそうだ。サイド床枠など、一部を除くほとんどのパーツをステンレスで製作し、錆対策を徹底した荷台は5方開のアオリ付き平ボディで、荷台寸法は内法長9400mm×内法幅2380mm。縦根太を通常より薄くする「低床仕様」を採用し、床面地上高は約1メートルになっている。サイドの床枠、アオリなどは鉄やアルミ製だが、そのほかの部品はほぼステンレス製。ここまでステンレスパーツを使っている車両は、錆対策が盛んな北陸でも珍しいのではないだろうか。仕様面もこだわり満載だ。床面は、精密機器である冷却器/冷却装置をどこに積んでもしっかり固定できるよう、埋込式フックやスタンション穴を多数用意。ロープフックも多数搭載する(素材はもちろんステンレス)。鳥居はステンレス製の骨格にアルミ製縞板を張った特別なもので、背面に6パネル、左右に各1パネルのキー付き防水収納を完備。一般的な鳥居よりも背が高いため、追加の補強を入れて強度アップも図っている。収納もこだわり満載で、リアオーバーハングのリン木入れは本体をアルミ製、ドアをステンレス製として錆対策を徹底。後ろの工具箱は、そもそも錆を心配しなくてもいい樹脂製とした。このほか、垂下げ式フェンダー、丸型サイドバンパー、リアパネル、アオリヒンジ、ガセット補強、リア支柱など、とにかく車体全身にステンレス製パーツを採用。ワンオフパーツも多く、見どころ満載の一台となっている。浜名ワークスが新型エルフベースで製作したオーダーメイド平ボディの実力とは?TwitterFacebookHatenaLINE関連タグ#トラック#日野自動車#平ボディ#日野プロフィア#名古屋ボデーコメントコメントの使い方コメントをキャンセルお名前※必須(公開されます。ニックネーム可)メールアドレス※必須(公開されません)次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。規約に同意して投稿する利用規約およびコミュニティーサービスに関する規則(ガイドライン)を順守し、内容に責任をもってご投稿ください。投稿いただいたコメントの反映には10分〜15分ほどかかります。コメントは投稿されていません。記事へのご意見やご感想どしどしお寄せください!※コメントは個人の見解であり、配信記事と関係はありません。