(JR)もっと見る閉じるこの旅行記スケジュールを元に自分の旅の計画を作成する2018冬の鉄道旅は正月、夏休みに引き続き九州へ。いつか乗ってみたいと思っていた肥薩線を堪能しました。熊本からほんのちょっとぴよっている三角線もA列車で行こうで楽しく乗りつぶし完了です。今回も乗車した列車の大半がキハ40系でしたので、この旅図鑑も前回の九州旅に続き『キハ40写真集』となっております。いさぶろう号」↓https://4travel.jp/travelogue/11436521エリア宇土・三角(熊本)旅行の満足度5.0旅は続きまして。見るとステキな山奥のターミナル駅である備後落合駅よりもかなり本数は多い。吉松駅の秘境感もあり、とてもステキです。肥薩線人吉方面のダイヤが気になります。終電が15:16は早すぎる...。駅かなり早い時間から入線しています。吉松駅で時間もあって暇なのでのんびり写真撮りまくり。同じくらいの時間、吉都線12:27都城行も入線こうして駅構内をみると本当に大きな駅で多くの人が働いていたんだとしみじみ思う。ホームの端まで来てみた。いさぶろう1号が吉松に11:22に到着して、11:25はやとの風が乗り継ぎ3分で出発するけど、都会じゃないので少しは吉松で休ませてほしいなぁ。タバコぐらい吸いたいでしょうし、お年寄りは3分で乗り換えできると駅で説明されても不安でしょう。車内は終点隼人まで空いていた。表木山⇒日当山が急こう配で霧島市の市街地が展望できました。吉松から約50分で到着です。地図を見る時間があるので隼人駅の外へ。どこかで見たことあるような鹿児島県の駅って感じです。駅には島津製作所の社章が使わています。駅ここから都城までは前回特急きりしまで乗車済みの区間。13:47隼人発都城行6942M隼人で降りた人がいたの座れましたがかなりの乗車率。都城まで行ける普通列車前が9:44、次が15:53と本数少なめ。この列車を乗り継いでいけば、18きっぷで別府(正確には中山香)まで行ける。混雑してたのも鹿児島県内で宮崎県に入るとガラガラ。今日はこの区間だけ電車。地図を見る都城では乗り継ぎ時間が1時間以上あるのでお茶をしようということで駅前のイオンへ!駅前にイオンがあると助かります。都城は宮崎県第二の都市で人口約16万。無事にイオンでお茶して&アイスを食べて、さらに無印でおやつをゲットして駅に戻りました。地図を見る16:09都城発吉松行2929D吉都線(きっとせん)って名前がステキ。キットカットみたいだ!と言っていたら乗車直後の12/26にキットカットラッピング列車の登場(笑)https://www.nishinippon.co.jp/nnp/miyazaki/article/476041/(西日本新聞社HPより)中高生が乗客の8割ということもあり、ダイヤが7:30の次が12:27でその次の列車に乗車。2019年のダイヤ改正で本数が増えるらしい。喫煙所はココ地図を見る小林からは中高生が結構乗ってきた。みんなダイソーの袋を持っているので、ダイソーに買い物行ってるっぽい。外国人が多いと思ったらえびの市の学校が留学生を多く受け入れている様子でした。駅前にはイルミネーション。その背後には曇っていてなかなか見えなかった霧島連山が見える。地図を見る16:43京町温泉駅着これで2日目の旅も終了。何県だかよくわからなかったけどココは宮崎県。旅館の向いには地元スーパー、隣に薬局のコスモスがあって買い出しはとても便利。このあたりがえびの市の中心部。宿・ホテル地図を見る夕食の様子。1泊JPY8,640でなかなか満足。ネットの評価が高いので『玉泉館」へ。口コミ通り建物は古い、洗面所ではお湯がでないなど快適さもかける。女将さんがめっちゃ頑張っていて、満足度の高い温泉旅館です。温泉は自家源泉っぽく、ちょいと熱めで、カランからも温泉が出る。喜連川の五月女温泉っぽい感じ。泉質は単純温泉ですが、モール系なので石油のような香りがします。洗面所の蛇口からはお湯が出ないので冬はちょっと寒いかも...。宿・ホテル朝食も適量でお値段以上です。朝7時~出してくれるので、朝早い鉄旅にも十分間に合いました。旅人1名が乗車し、高校生が4名下車。うち1名が携帯を車内に忘れていた。運転手さんに忘れものとして届けたら、追いかけて渡していた。運転手さんめっちゃ親切です。吉松に泊まればもっと楽に旅ができたはずなのにうまく宿を見つけられず宿泊は京町温泉になりました。地図を見る8:46吉松発人吉行1250Dこの日の運行はキハ220-1102昨日はたぶんキハ40キハ40大好きな人間とすると、今回に限ってはキハ220とどちらがいいか悩むところ。吉松駅にキハ40系集結。地図を見る観光列車のような停車時間は設けていないものの若干の停車時間あり。車外に向け出発のアナウンスもあり。真幸駅を襲ったといわれる山津波のときの大岩。スイッチバックする際は発車後(ドアを閉めた後)運転手さんがバックを開始しますので、運転手さんの動きを見て外にいると乗り遅れます。※ほかの方に迷惑ですからドアが閉まった後、ドアをたたいて開けてもらうのはやめてください。いう方はいさぶろう・しんぺいに乗車してください。朝早く、しかも買い物できないとわかっていても地元の方が見送りをしてくれます。矢岳越えで若干ではありますが停車してくれました。落葉時期のキハ40はちょっと不安ですけど。昨日より天気はよいものの桜島は見えません。大畑駅構内に進入しました。なんだか、この何もないないところにある鉄路がとてもステキです。大畑駅もしばらく停車します。この先の線路はありません。人吉駅に向けて出発です。今の技術ならスイッチバックもループも必要なさそうですが明治時代に作った路線にやっぱり感動します。上越線とか石北本線もすごい技術。キハ220-1102の車内。快速「なのはな」の指定席として利用していた車両でいさぶろう・しんぺいよりも快適です(笑)キハ40だと混雑時期は相席になりますので、助かります。昨日の運行はキハ40のようでした。時間があるので駅の外に出てみました。駅前に弁当「やまぐち」がありますが、おっちゃんから購入したいのでいさぶろうの到着を待ちます。吉松駅よりも本数は少ないですがみどりの窓口があります。10:14人吉発八代行1224D吉松から来た1250Dがそのまま1224Dになります。12月の三連休ですが人吉発の時点では満席にならず。徐々に混雑してきましたが思っていたほどではありません。地図を見るちなみに1250D人吉着が9:44なので、人吉発9:30のかわせみやませみ2号には乗車できません。駅いさぶろう1号がやってきました。待って車庫と撮ればよかったかも。いさぶろうが到着すると若干の賑わいがあります。この列車到着時間のお弁当売り上げは我々とこのおっちゃんだけ。それでもちゃんと見送ってくれます。その後お弁当買っておっちゃんと3人で写真を撮ってもらいました。人吉から球磨川沿いに列車が進みます。瀬戸石で5分ほど停車するようなのでお弁当を食べる準備をします。キハ220-1102はテーブルがあって最高です!ワタクシは有名な栗めし本物の栗(な~んて表現したらよいかわからないけど、家で食べる本物栗)が乗っているおいしい炊き込みご飯。瓢箪の形の弁当箱にふっくらした鶏が乗っています。ヨメは「めっちゃうまい。うまい!」と連呼していました。駅弁立ち売り(菖蒲さんというらしい)から買うとおいしさも倍増です!地図を見る11:32八代着とても楽しかった肥薩線の旅も終了。旅も終盤に差し掛かります。座れるかどうかと思っていましたが、始発だったので座れました。この先の鹿児島本線は新幹線開業に伴い肥薩おれんじ鉄道に移譲されており、直通運転はほとんどありません。言えば、いさぶろう1号乗車時に鹿児島本線も完乗となっておりました。途中のなーんもない小川駅で若者がたくさん降りたので、何かイベントでもあるのかと思いましたが、近くにイオンモールがあるようです。地図を見る12:01宇土駅着うど、うどって呼んでいましたが「うと」と読むらしいです。ググってみると駅前にカインズがあるのがわかったので、アウトドアグッズをウィンドウショッピングしつつ宇土餅を買ってみました。左側のホームに入線すると思ったら右側。逆走で入線してきました。12:47宇土発三角行2両編成なのでガラガラ。島原湾を眺めながら列車は三角に進みます。きれいな海じゃないのかな。駅この列車はすぐに折り返し。次のA列車で行こうは満席らしく、指定席券のない人にはこの列車への乗車を促していました。これから乗車する「A列車で行こう」は奥に退避していました。駅前の観光案内所にカバンを預けました。滞在時間24分...。