views0リアバンパーは、凹みや傷を作ってしまいやすい部分です。ぶつかって大きな衝撃が加わると、外側だけでなく、内部のバックパネル(フレーム)が押されてしまう場合があります。そのときは、歪んでしまった中のほうまで、きちんと修理をする必要があります。今回は、内部まで影響が及んだケースとして、フォルクスワーゲン・ポロの修理事例をご紹介します。それでは、さっそく見ていきましょう。お客様に寄り添ったご提案をバンパー凹み傷歪みの状態こちらが、お車の損傷箇所の画像です。わかりやすくするために、丸を2個つけています。右側の大きく丸をつけた部分が、ぶつかったところになります。左側の小さい丸のほうは、「レインフォースメント(レインフォース)」という部品が圧迫されたところを示しています。このように、バンパーが大きく歪んで凹んでしまうと、内部が押されて、車の外側にも影響が出てしまいます。こちらが、損傷箇所をアップにしたところの画像です。右側に「リフレクター」と呼ばれる、いわゆる反射板が確認できます。これは、自ら電気で光を発するのではなく、後ろからライトで照らされたとき、その光を反射するパーツです。その部分がぶつかって、バンパーが凹んでしまっています。左側をよく見ていただくと、切れてしまっているところがあります。該当部分をアップで写した画像です。白いボディが切れてしまっているのが確認できるかと思います。上の画像をご覧ください。バンパーがぶつかって、歪んでずれてしまっているのがお分かりいただけるかと思います。丸で囲っているところをご覧いただくと、上部が外れて、パーツが折れてしまっています。このような壊れ方をしている場合、ディーラーさんに相談すると、間違いなく「交換」ということになります。佐藤自動車では「修理」を選ぶことで、交換をするよりもお得な価格で、お車を綺麗にすることができます。「交換」でもお安くできますが、修理であれば、さらに費用を抑えることが可能ですよ。こちらは、バンパーを外したところの画像です。前述したレインフォースのほか、上のほうに「ブラケット」と呼ばれる、バンパーをはめる部分が見えます。こちらが、レインフォースをアップにした画像です。強い力で押されると、このレインフォースにぶつかって、バンパーが切れてしまうことがあります。レインフォースとは何かというと、「車がぶつかったときにバンパーへの衝撃を吸収してくれるもの」です。フレームがあると、バンパーに衝撃が加わったとき、フレームが直接押されて、車が大きなダメージを受けてしまいます。このレインフォースが入っていることによって、衝撃を吸収し、車が大きく壊れずに済む、というわけです。バックパネル(フレーム)の損傷こちらの画像は、フレームを写したものです。丸で囲っている部分が、フレームが押されてしまっているところです。本来、ぶつかった衝撃はレインフォースで吸収してくれるため、フレームにはあまり影響がないケースが多いです。今回のお車の場合は、ご覧のとおりズレができてしまっています。いうと、真正面からではなく、角のほうがぶつかったためです。レインフォースはこの角の部分までは届かないため、このように歪んでしまうというわけです。フレームが曲がっているところをアップにした画像です。これから、この部分を板金して修理していきます。極論を言ってしまえば、この損傷に関しては、このままだったとしても、お車にそこまでの影響はありません。修理をしなくても、問題なく運転できます。この箇所から錆びてしまったり、水が入ってしまったりする、ということは考えられます。凹みは直さずに塗装だけ行い、錆びが出ないようにするシーリング材を入れるなどが考えられます。このポロの場合は、完全には塗装せず、板金を行なって、お車が錆びないように対処しました。ディーラーさんの場合は、間違いなく板金した上で、全て塗装します。それでも良いのですが、費用が高額になってしまいます。今回のお客様は、「錆びなければいい」というお話だったため、凹みをちょっと調整させていただき、その上で錆止め剤をつけた、という形です。これらはバンパーの内部の話なので、元どおりにバンパーがついてしまえば、外からは見えません。お車としても特に問題ないため、このような方法でも大丈夫です。見えないところまでこだわりを持って全部きちんと直したい、というお客様の場合は、そのように対応させていただいております。佐藤自動車では、修理前に、お客様とのヒアリングをしっかりと行います。お車を直すために何をやりたいか、何を優先したいか、といったところをお聞きした上で、お客様のご希望に合ったものをご提供させていただきます。次に、バンパーの傷の修理を行います。こちらの画像のとおり、マスキングペーパーで囲ってから作業を行います。こちらは、下地処理剤(サフェーサー)を塗装するところの画像です。佐藤自動車では、紫外線硬化型のサフェーサーを使用しています。サフェーサーを塗装したあとは、削りを行い、形を整えていきます。その後、最後の塗装に入っていきます。佐藤自動車では、「スタンドックス」という、こだわりの水性塗料を使っています。このバンパーは、半分くらいまで傷ができてしまっていました。半分くらいまで傷がついているとき、場合によっては、全てを塗装するほうが金額が安くなります。いうのも、限られた部分だけを囲う手間が省けるほか、仕上げの磨きも簡単になるからです。バンパー塗装こちらが、塗装が完成したところの画像です。新車のようなツヤが出て、綺麗に仕上がっています。バンパー・バックパネル修理完成こちらは、取り付けまで完成したところの画像です。このように、バンパーを交換しなくても、修理でちゃんと綺麗にすることができます。細かい部品に関しては、新しいものと取り替えています。リフレクターと呼ばれる反射板や、バンパーがはまるブラケットという部分に関しては、交換を行なっています。この2種類の細かい部品を交換した上で、あとは修理という形を取りました。工程の中には、インナーの調整やバックパネルの調整・板金も含めています。・その他材料費で8,374円これらに、消費税を上乗せしたものが、最終的な金額になります。お客様に寄り添ったご提案をご紹介してきたように、バンパーがぶつかると、その圧力で中のほうまで押されてしまうことがあります。全てをしっかりと修理する費用を抑えるために、錆止めなど必要最低限の処理をするなど、さまざまな選択肢を選ぶことができます。佐藤自動車では、お客様が優先したいことをお伺いし、最適なプランをご提案させていただきます。それはすべて、「お客様に喜んでいただきたい」という気持ちゆえです。お見積もりなども無料で承っておりますので、ぜひ、当社佐藤自動車までご相談いただければ嬉しいです。車の板金塗装、車のきず・へこみの修理なら佐藤自動車へ。