県道34号線沿いに位置する。1922(大正11)年に竣工。2010年今年初めてのツーリングです。チョメさんて言うと昔よく覗いていたHPの方では萱切隧道http://blowinthewind.net/haikyo/kayakiri/kayakiri.htm廃墟の風景萱切隧道10/9/15*istDS2,LUMIXDMC-FX35萱切隧道は旧犀川町横瀬と築城町本庄の境界にある標高320mの萱切峠の頂上付近にある。本庄には国指定天然記念物の「本庄の大樟」があり、巨樹ファンには全国的によく知られた所である。萱切隧道http://expx.web.fc2.com/tankenspot/kayakirizuidou/kayakirizuidou_1.html『萱切隧道』その1『日本の近代土木遺産(改訂版)』の”現存する重要な土木構造物2800選”で2006.3.8に福岡県(廃)萱切隧道の文字を見つけ、気になっていた物件だ。http://tecroad.web.fc2.com/2008autumn03.html2008秋の探検OFFその2明治隧道に「登ります」萱切隧道山登り開始!さて、稲童掩体壕群を見学した我々は、急いで次の目的地へと向かう。今日の予定は、「残り2つの隧道」と余裕そうに見えるが、「いずれも登山を要する」という前情報。時間は無駄にできない。自転車で峠越えhttp://taotawa.seesaa.net/article/73673316.html小学校半ばまで行橋で暮らした自分にとって、木井馬場や伊良原といった地名は懐かしい。その木井馬場あたりに萱切隧道という素掘りのトンネルがあるのを、とあるサイトで知り、訪ねてみた。実家を出発し、R10に並行する県道254号で南下。