MT-25とMT-07の違いを比較バイクを高く売るためにやるべきこと当サイトは、広告を利用しています。記事内に商品プロモーションを含む場合があります。バイクを高く売るためには、必ず知っておいた方がよいことがあります。バイク買取業者を利用する方は、バイクを高く売る方法を読んでから無料査定を依頼しましょう。MT-25の歴史2015年10月10日に新登場。型式は、JBK-RG10Jインドネシア市場向けに先行発売された後、日本国内仕様としてMT-25が発売。エンジンは水冷・直列2気筒・DOHC・4バルブ・FI、180°クランクでヤマハのYZF-R25/R3などで採用の構造だが、トルクの感覚を重視した『クロスプレーンコンセプト』に基づき完全に刷新されている。車体色は、3色(マットシルバー1、ブラックメタリックX、レッドメタリック7)。2016年12月15日にカラーチェンジ。車体色は、3色(ディープパープリッシュブルーメタリックC、シルバー8、ブラックメタリックX)。2018年3月5日にカラーチェンジして発売。型式は、2BK-RG43J車体色は、3色(ディープパープリッシュブルーメタリックC、マットグレーメタリック3、マットブラック2)。2019年3月1日にカラーチェンジ。車体色は、3色(マットライトグレーメタリック4、ディープパープリッシュブルーメタリックC、マットブラック2)。フロントフェイスに超小型LEDヘッドライトと2眼LEDポジションランプを採用。足回りに倒立フォークを装備し、ハンドル位置を従来モデルより44mm高く設定。多彩な情報を表示する液晶メーターとハザードスイッチを採用。車体色は、3色(マットライトグレーメタリック4、ディープパープリッシュブルーメタリックC、ブラックメタリック12)。MT-25の2020年3月28日のマイナーチェンジでの変更点は、こちら。ABS」をカラーチェンジ。車体色は、新色の3色(パステルダークグレー、ディープパープリッシュブルーメタリックC、マットダークグレーメタリック8)。ABS」をマイナーチェンジ。型式は、8BK-RG74J。エンジンが平成32年排ガス規制に対応。機敏で滑らかなシフトアップ操作を支援するクイックシフターを「MT-25」として初めてアクセサリーに設定。車体色は、3色(パステルダークグレー、ディープパープリッシュブルーメタリックC、マットダークグレーメタリック8)。8BK-RG74J」の違いの比較は、こちら。ABS」をカラーチェンジ。車体色は、3色(ダークブルーイッシュグレーメタリック8(新色)、ディープパープリッシュブルーメタリックC、マットダークグレーメタリック8)。MT-07の歴史2014年8月20日に「MT-07」が新登場。型式は、EBL-RM07Jクロスプレーン・コンセプトの設計思想に基づき開発した新開発の水冷4ストローク・直列2気筒DOHC・4バルブ、689cm3のエンジンを搭載。270度位相クランクを採用し、心地よい加速フィーリング、駆動感が特徴。車重が179kgで同排気量のバイクより1〜2割軽い。ABS標準装備の「MT-07A」も発売。車体色は、3色(マットグレーメタリック3、ブルーイッシュホワイトカクテル1、ビビッドレッドカクテル1)の設定。ABS」をカラーチェンジ。車体色は、新色の「マットシルバー1」の1色。ABS」はホイールとフレームをレースブルーとした。2016年2月15日に「MT-07A」と「MT-07」をカラーチェンジ。車体色は、「MT-07A」が新色2色(マットシルバー1、ディープレッドメタリックK)と継続色2色(ブルーイッシュホワイトカクテル1、マットグレーメタリック3)の全4色。「MT-07」が新色1色(ディープレッドメタリックK)と継続色2色(ブルーイッシュホワイトカクテル1、マットグレーメタリック3)の全3色。ABS」、「MT-07」をカラーチェンジ。ABS」がブルーイッシュグレーソリッド4とディープパープリッシュブルーメタリックCの2色。「MT-07」がブルーイッシュホワイトパール1とマットダークグレーメタリック6の2色。ABS」をマイナーチェンジ。型式は、2BL-RM19J今回のマイナーチェンジの主な特徴は、バネ定数と減衰力のバランス調整を図って操作に対し、よりリニアに反応する前後サスペンションを装備。ポジションの自由度を高めて、長時間乗車時の疲労を低減する新設計シートの採用。吸排気の流れや塊感を強調し、より力強さを感じさせるスタイリングに変更。車体色は、3色(ディープパープリッシュブルーメタリックC、マットグレーメタリック3、マットダークグレーメタリック6)の設定。MT-07の「EBL-RM07J」と「2BL-RM19J」の違いの比較はこちら。ABS」をカラーチェンジ。車体色は、新色のマットライトグレーメタリック4と継続色のディープパープリッシュブルーメタリックCとマットダークグレーメタリック6をあわせた全3色。ABS」をカラーチェンジ。車体色は、3色(ディープパープリッシュブルーメタリックC(新色)、マットライトグレーメタリック4、マットダークグレーメタリック6)。ABS」をマイナーチェンジ。セッティングの最適化が図られた。ライト類がフルLED化(バイファンクションLEDヘッドランプとLEDポジションランプ、フラッシャーランプ)。37mm幅広となり12mmアップマウントされたアルミ製テーパーハンドルを採用。車体色は、3色(パステルダークグレー、ディープパープリッシュブルーメタリックC、マットダークグレーメタリック6)。MT-07の2021年7月28日のマイナーチェンジ前後の違いの比較は、こちら。ABS」をカラーチェンジ。車体色は、3色(パステルダークグレー、ディープパープリッシュブルーメタリックC、マットダークグレーメタリック6)の設定。ABS」をマイナーチェンジ。主な変更点は、着信通知や燃費管理などが可能なスマートフォン連携機能の搭載。表示テーマを2種類(ストリート/ツーリング)から切り替え可能な5インチTFTメーターに変更。ホイールスイッチを採用したハンドルスイッチを採用。グリップ位置を変更した新ハンドルバーを採用。クラッチ操作なしに滑らかなシフトアップ操作を可能にするクイックシフターをアクセサリー設定などです。車体色は、3色(ダークブルーイッシュグレーメタリック8、ディープパープリッシュブルーメタリックC、マットダークグレーメタリック6)の設定。MT-07の2024年3月22日のマイナーチェンジ前後の違いの比較は、こちら。2BL-RM19J)の違いを比較しました。MT-25の年間販売計画台数の推移は、こちら。MT-07の年間販売計画台数の推移は、こちら。右がMT-07MT-25とMT-07の比較の口コミ車体サイズは、ほぼ似た感じだね。車重は、MT-07のが17kg重い。馬力は、38PSも差があって2倍以上違う。車重は、排気量的に言えばMT-25が重いというよりは、MT-07が軽過ぎる。MT-07を見てきたけど、見た目的にライトの上が何かもの足りない感じがした。MT-25の方がカッコいい。性能は、MT-07のが上だけど、MT-07はデザインがMTシリーズの中で一番酷い。俺の中では、金がなくて大型乗れない人がMT-07乗ッてるイメージ。MT-25とMT-07なら大型免許取得キャンペーン使ってMT-07買ったほうがいいよ。MT-25買うならプラス20万円出してMT-07買った方が後で後悔しないと思う。大型免許は18歳からだし、免許取り立ての人は、馬力の少ないMT-25で慣れてから大型乗ったほうがいいと思う。MT-25からMT-07に乗り換えたけど、コーナリング後半の加速でケツが沈み込むような感じがして不安だった。慣れの問題かなと思ったけど、その後、プリロード上げたらいい感じになった。何度か調整してて気づいたけど、どうやらデフォルトで少し前のめりの姿勢じゃないと落ち着かなかったみたい。MT-25がそういう設定だったかも。MT-07は、MT-25の横に置いても、大きさはあまり変わらないのがいい。250ぽいのにパワーは大型。あとリアタイヤの太さも気に入ってる。大型免許あって金あるなら絶対MT-07買った方が良いよ。MT-07とMT-25で迷ってて、MT-25買うときっと後悔するよ。MT-25とMT-07は、テールランプが同じだからか後ろから見たら同じバイクと思われる。166kgバイク乗りの人に「MT-25良いですね」って言われた。「これはMT-07」って答えたら「本当に小柄なんだね」って驚かれた。フロントのディスクローターやタイヤの太さを見ればMT-25とMT-07の違いは、一目瞭然でしょ。詳しくない人には、区別出来ないだろうけど。MT-07は、250からのステップアップにはちょうど良いかもね。ぶっちゃけMT-07なんてMT-25よりトルクある程度だし。燃費は、どう考えてもMT-25のが良い。回さない限りの話だけど。車重は、15kgぐらいしか違わない。MT-07が250並の車体に700ccのエンジンを載せたのが異常で、MT-25は250の車体に250ccのエンジン。それぞれのカタログ燃費がたいして変わらないのは、MT-07が軽過ぎるということだね。250cc、700ccでは、パワーや燃費の差などそれぞれに違った良さがある。優劣の問題ではないから好みで決めればいい。俺は、普段は、街乗りでしか使わないけど、年に数回、高速道路走って帰省するからMT-07にした。高速走行は、カウルが無くても排気量が大きい方が楽と思ったから。俺は、デザインは圧倒的にMT-07のが好きだったけど、身体が小柄なんでMT-25にした。大型免許持ってるならMT-07でしょ。MT-07乗りだけど、帰りにMT-25の後ろ走った。タイヤの太さとナンバーの淵以外は、MT-07と同じだね。MT-07って250と同じような車体に700ccのエンジン載ってるなんて最高!って思った。MT-07は、大体気に入っているけど気に入らないのがメーター回り。MT-25のメーターは、いいね。=310.7kmMT-25とMT-07の中古車価格と買取相場MT-25の買取相場MT-07の買取相場これをやるとバイクが高く売れる「バイクの一括査定」を利用すれば複数の買取業者の買取価格を比較してバイクを売ることができます。バイクを高く売る一番確実な方法です。その方法でバイクを売るには、カチエックスという一括査定サイトを使うのが一番オススメです。・全国300社が参加!最大10社の買取額を比較!・査定も無料。・しつこい電話も無くネットで完結。・入力項目も30秒くらいで入力!・バイクの写真で査定!・査定開始から最短1営業日以内に専任スタッフから連絡。・現地減額も禁止されてるのでその金額で売れます!・専任スタッフに価格交渉してもらうことも可能!無料査定の流れ�@入力して申し込み�Aその後バイクの写真を取って送る�B最大10社の業者が買い取りたい金額で入札し、ランキング形式で表示。査定開始から最短1営業日以内に専任スタッフから専用チャット上で連絡。�C現地減額も禁止されてるのでその金額で売りたければ契約。担当者に価格交渉してもらうことも可能。�D契約したらバイクを引き渡す日程調整と代金受け取り。ちなみにカチエックスを運営してる会社は、バイク買取で79万人以上の利用実績があります。