お車に出来てしまったヘコミを『安く』て『きれい』に修理出来るデントリペアの専門店です。よるルーフに出来た大きなヘコミ、歪みは一般的にはパネル交換(ルーフ交換)となってしまう事が殆どですが、ルーフパネル交換による車の損失は非常に大きなものになります。デントリペアという修理方法を知らずに、又は大きなヘコミを施工出来るだけの技術のあるお店を知らない為に同じ修理代金を支払って車の価値を大きく損なう恐れがあります。ハリアー80ハリアーのルーフ左後端に複数のヘコミです。シャークアンテナを加工する為に手を付いてしまったとの事で右側も同じようにへこんでいました。R35GTRR35GT-Rのルーフの運転席頭上付近に深いヘコミです。深いヘコミなのでヘッドライニング(天張り)を降ろしての施工です。ゲレンデメルセデスベンツ・ゲレンデのルーフです。比較的大きめのヘコミですが、ルーフライニングの脱着を避けてプーリング工法での施行とさせて頂きました。三菱アウトランダーのルーフです。広い範囲に多くのヘコミが重なっています。飛来物が原因との事で保険での修理です。N-BOXのルーフです。プレスラインが深めにへこんでいるのでルーフライニングを降ろしての施工です。マークXのルーフです。プレスライン上ですがプーリング工法での施工です。セルシオのルーフです。僅かなヘコミなのでルーフライニングを降ろさずにプーリング工法での施工を行いました。ツーリングワゴンBMWツーリングワゴンのルーフに広範囲の歪です。ヘコミは大きいですがプーリング工法で施工しました。レヴォーグのルーフに比較的大きなヘコミです。若干大きなヘコミでしたがプーリング工法での施工が可能でした。クラウンのルーフ右後方です。プーリング工法での施行となりました。WRXスバルWRXのルーフ後端です。パネルの際なので施工の難しいヘコミです。スッテプワゴンのルーフです。傷の入ったヘコミですが鈑金塗装と比較するとメリットは多いです。プリウスのルーフ左後端です。したヘコミなのでプーリング工法での施行と致しました。一点集中の深いヘコミの為、鉄板の伸びが限界を超えている事が心配なヘコミです。8か月後に他の箇所のご依頼で入庫しましたが修復箇所は特定出来ませんでした。エクリプス三菱エクリプスのルーフ右後方部分です。プレスラインがきつめにへこんでいるのでヘッドライニングを降ろしての施工です。ランサーエボリューションV三菱ランサーエボリューションVのルーフです。プーリング工法で施工しました。ヴァンガードのルーフに6センチ程のヘコミです。この様なヘコミは裏からしっかり押し出す必要があります。スイフトのルーフ右前方です。サンバイザーを外せば施工出来るので脱着料金は掛かりません。記事が見つかりませんでした。カーディーラーで整備士として働きながら富士フレッシュマン等の草レースのメカニックを経験。その後、日産系のレースチームに就職。GT)や全日本ツーリングカー選手権のレースメカニックとして6シーズン学びました。退職後は霊柩車やリムジンを製造する鈑金塗装の仕事をやりながらデントリペアの修行を開始。2008年よりにデントリペアhiroとして開業。2013年、デントリペア国際認定の最難関MasterCraftsmanに一発合格。