65とフルサイズモデルのギャップを埋めています。2ストロークエンジンは、卓越したパワーとトルクを生み出します。調整式のWP製サスペンションは、ワンピース構造の新しいスイングアームとともに、卓越した俊敏性と自信を与えてくれるコントロール性を提供します。人間工学に基づくボディワークは、2025年モデルで改良され、新しい印象的なグラフィックにより、大胆で新鮮な外観に仕上げられています。65とフルサイズモデルのギャップを埋めています。2ストロークエンジンは、卓越したパワーとトルクを生み出します。調整式のWP製サスペンションは、ワンピース構造の新しいスイングアームとともに、卓越した俊敏性と自信を与えてくれるコントロール性を提供します。人間工学に基づくボディワークは、2025年モデルで改良され、新しい印象的なグラフィックにより、大胆で新鮮な外観に仕上げられています。85エンジンは、2025年モデルではトルクが向上。cm3の競合モデルを大きく引き離しています。gの軽量化を実現し、全体的なパフォーマンスが向上しています。85はあらゆる条件で優れた性能を発揮し、クロスレシオの6速トランスミッションと油圧式クラッチが組み合わされて、競争力の高いマシンに仕上がっています。軽量かつ耐久性に優れたアルミニウム製シリンダーは、比類なきパフォーマンスを実現する革新的なパワーバルブシステムを中心に設計されています。2025年モデルでは、新しいシリンダーヘッドによりボトムエンドから中域のパワーが向上しており、過酷なコース条件でもライダーが半クラッチを使う必要性が減ることになるでしょう。クランクケース高圧ダイカスト法で製造されたクランクケースは、強度と耐久性はそのままに、肉厚を薄くして軽量化を実現しました。この設計によりエンジンがよりコンパクトに配置され、内部のコンポーネントをより重心近くに配置できるようになり、ハンドリングの向上に貢献しています。クラッチ軽量かつ高い信頼性を誇るMiba製の油圧式クラッチシステムは、過酷な条件においても一貫した遊びを確保し、ほぼメンテナンスフリーでお使いいただけます。クラッチ自体も、高強度スチール製のクラッチバスケットに格納され、安定した動作と耐久性を約束します。85エンジンは、2025年モデルではトルクが向上。cm3の競合モデルを大きく引き離しています。gの軽量化を実現し、全体的なパフォーマンスが向上しています。85はあらゆる条件で優れた性能を発揮し、クロスレシオの6速トランスミッションと油圧式クラッチが組み合わされて、競争力の高いマシンに仕上がっています。軽量かつ耐久性に優れたアルミニウム製シリンダーは、比類なきパフォーマンスを実現する革新的なパワーバルブシステムを中心に設計されています。2025年モデルでは、新しいシリンダーヘッドによりボトムエンドから中域のパワーが向上しており、過酷なコース条件でもライダーが半クラッチを使う必要性が減ることになるでしょう。表示を少なくするクランクケース高圧ダイカスト法で製造されたクランクケースは、強度と耐久性はそのままに、肉厚を薄くして軽量化を実現しました。この設計によりエンジンがよりコンパクトに配置され、内部のコンポーネントをより重心近くに配置できるようになり、ハンドリングの向上に貢献しています。表示を少なくするクラッチ軽量かつ高い信頼性を誇るMiba製の油圧式クラッチシステムは、過酷な条件においても一貫した遊びを確保し、ほぼメンテナンスフリーでお使いいただけます。クラッチ自体も、高強度スチール製のクラッチバスケットに格納され、安定した動作と耐久性を約束します。シャシーフレームハンドリングと安定性の向上を図って設計が一新されたフレームは、ハイドロフォーミング加工を用いてクロムモリブデン鋼から製作されています。85の俊敏性をさらに強化しています。新しいフレームにエンジンを再配置して重量配分を最適化し、さらにステアリングヘッド角度をよりフラットに設定することで、若いライダーがコーナリングしやすいマシンに仕上がっています。AERフロントフォークが、卓越したダンピングと快適性を提供します。mmのトラベルを持つこのフロントフォークは、左レッグにエアスプリングを備えており、ライダーの好みや体重、コース条件に応じてポンプを使ってこれを簡単に調整することができます。mmのトラベルを提供し、プログレッシブダンピングシステム(PDS)を用いてスイングアームに直接取り付けられています。新しいスイングアームと相まって、このリアショックはトラクション、安定性、全体的なハンドリングを向上させています。サブフレーム実証済みのサブフレームは、ポリアミドグラスファイバー強化アルミニウム製の一体型構造となっています。最先端のハイブリッド構造によって大幅な軽量化を達成するとともに、特殊な剛性設計を採用することで優れたコントロール性とフィードバックを実現しています。フットレスト一新されたフットレストは先代モデルよりも大型化され、グリップが向上しているほか、全体的に泥が溜まりにくいデザインとなり、あらゆる場面で確実なコントロール性を約束します。85は前に進む勢いを維持することができます。フレームハンドリングと安定性の向上を図って設計が一新されたフレームは、ハイドロフォーミング加工を用いてクロムモリブデン鋼から製作されています。85の俊敏性をさらに強化しています。新しいフレームにエンジンを再配置して重量配分を最適化し、さらにステアリングヘッド角度をよりフラットに設定することで、若いライダーがコーナリングしやすいマシンに仕上がっています。AERフロントフォークが、卓越したダンピングと快適性を提供します。mmのトラベルを持つこのフロントフォークは、左レッグにエアスプリングを備えており、ライダーの好みや体重、コース条件に応じてポンプを使ってこれを簡単に調整することができます。mmのトラベルを提供し、プログレッシブダンピングシステム(PDS)を用いてスイングアームに直接取り付けられています。新しいスイングアームと相まって、このリアショックはトラクション、安定性、全体的なハンドリングを向上させています。表示を少なくするサブフレーム実証済みのサブフレームは、ポリアミドグラスファイバー強化アルミニウム製の一体型構造となっています。最先端のハイブリッド構造によって大幅な軽量化を達成するとともに、特殊な剛性設計を採用することで優れたコントロール性とフィードバックを実現しています。表示を少なくするフットレスト一新されたフットレストは先代モデルよりも大型化され、グリップが向上しているほか、全体的に泥が溜まりにくいデザインとなり、あらゆる場面で確実なコントロール性を約束します。85は前に進む勢いを維持することができます。cm3マシンに乗るライダーの平均的な体形に合わせて正確に調整されているため、ライダーの動きを妨げることなく、自信を養う手助けとなります。新型フレームのおかげで全体的にスリムになった新しいボディワークは、若いライダーが膝でしっかりとホールドし、コントロールできるようになっています。mmリアディスクと組み合わされ、あらゆる条件で自信を与えてくれるブレーキングを約束します。Formula製のマスターシリンダーとブレーキホースは最大限のパフォーマンスと耐久性を実現します。ホイールブラックのExcel製リム(フロント19インチ、リア16インチ)が、強度に優れたスポークを用いてCNC加工ハブと連結され、軽量かつ強靭なホイールセットが組み上げられています。MX-STタイヤが装着されています。85にはブラックのODI製グリップが採用され、左側のグリップは小型のクランプで固定されています。スロットルグリップはスロットルチューブに加硫接着され、しっかりと固定されています。Motorcyclesが持つスウェーデンの伝統からインスピレーションを得たホワイトとイエローの印象的なグラフィックは、インモールド成型技術を用いて転写されたもので、耐久性と高品質な仕上がりを実現しています。ハンドルバーとグリップブラックアルマイト加工されたNEKEN製のテーパーハンドルバーは、2025年モデルで新たに現代的な絞り角を採用。高品質アルミニウム合金が卓越した振動減衰性と安定性を実現しています。ブラックのODI製グリップがしっかりと装着されています。左側のグリップは小型のクランプで固定されている一方、スロットルグリップは、スロットルチューブに加硫接着され、しっかりと固定されています。激しい着地の際にライダーを保護するために、ハンドルバーマウントはバーパッドでカバーされ、いかなる衝撃も緩和します。cm3マシンに乗るライダーの平均的な体形に合わせて正確に調整されているため、ライダーの動きを妨げることなく、自信を養う手助けとなります。新型フレームのおかげで全体的にスリムになった新しいボディワークは、若いライダーが膝でしっかりとホールドし、コントロールできるようになっています。mmリアディスクと組み合わされ、あらゆる条件で自信を与えてくれるブレーキングを約束します。Formula製のマスターシリンダーとブレーキホースは最大限のパフォーマンスと耐久性を実現します。表示を少なくするホイールブラックのExcel製リム(フロント19インチ、リア16インチ)が、強度に優れたスポークを用いてCNC加工ハブと連結され、軽量かつ強靭なホイールセットが組み上げられています。MX-STタイヤが装着されています。85にはブラックのODI製グリップが採用され、左側のグリップは小型のクランプで固定されています。スロットルグリップはスロットルチューブに加硫接着され、しっかりと固定されています。Motorcyclesが持つスウェーデンの伝統からインスピレーションを得たホワイトとイエローの印象的なグラフィックは、インモールド成型技術を用いて転写されたもので、耐久性と高品質な仕上がりを実現しています。表示を少なくするハンドルバーとグリップブラックアルマイト加工されたNEKEN製のテーパーハンドルバーは、2025年モデルで新たに現代的な絞り角を採用。高品質アルミニウム合金が卓越した振動減衰性と安定性を実現しています。ブラックのODI製グリップがしっかりと装着されています。左側のグリップは小型のクランプで固定されている一方、スロットルグリップは、スロットルチューブに加硫接着され、しっかりと固定されています。激しい着地の際にライダーを保護するために、ハンドルバーマウントはバーパッドでカバーされ、いかなる衝撃も緩和します。テクノロジーエアボックス新しいエアボックスコンセプトでは、正確に配置されたインレットダクトが採用され、最大限のエアフローとフィルター保護を提供します。Air製フィルターは、これまで通りツールを使わずに容易にアクセスでき、エアフィルターの迅速かつ簡単な交換が可能です。Motorcycles製のフルサイズモトクロスマシンに使われているものを小型化したユニットです。クーラントはシリンダーのみならずクランクケースも冷却し、常に最適な運転温度を維持します。g軽量化されています。重力ダイカスト法によって製造された一体型構造のスイングアームが、卓越した強度と最適な屈曲特性を実現しています。このスイングアームは、見やすいチェーン調整マーク付きで、メンテナンスが簡単になっているほか、耐久性が向上した新しいチェーンガイドとチェーンスライダーは泥が溜まりにくい設計となっています。エグゾースト新しいエグゾーストシステムは実証済みのプロセスで製造され、パワーと構造品質が向上しています。今回からヘッダーパイプ内部の溶接の継ぎ目が取り除かれている一方、新たなジオメトリーはピークおよびトップエンドのパワーを犠牲にすることなく低~中回転域でのパフォーマンスを向上させています。マフラーはブラックアルマイト仕上げでスタイリッシュにアップデートされています。エアボックス新しいエアボックスコンセプトでは、正確に配置されたインレットダクトが採用され、最大限のエアフローとフィルター保護を提供します。Air製フィルターは、これまで通りツールを使わずに容易にアクセスでき、エアフィルターの迅速かつ簡単な交換が可能です。Motorcycles製のフルサイズモトクロスマシンに使われているものを小型化したユニットです。クーラントはシリンダーのみならずクランクケースも冷却し、常に最適な運転温度を維持します。g軽量化されています。重力ダイカスト法によって製造された一体型構造のスイングアームが、卓越した強度と最適な屈曲特性を実現しています。このスイングアームは、見やすいチェーン調整マーク付きで、メンテナンスが簡単になっているほか、耐久性が向上した新しいチェーンガイドとチェーンスライダーは泥が溜まりにくい設計となっています。表示を少なくするエグゾースト新しいエグゾーストシステムは実証済みのプロセスで製造され、パワーと構造品質が向上しています。今回からヘッダーパイプ内部の溶接の継ぎ目が取り除かれている一方、新たなジオメトリーはピークおよびトップエンドのパワーを犠牲にすることなく低~中回転域でのパフォーマンスを向上させています。マフラーはブラックアルマイト仕上げでスタイリッシュにアップデートされています。閉じる図示された車両は、追加料金でご利用いただけるオプションが装備されたり、生産モデルの仕様と一部異なる場合がございます。電源、外観、サービス、寸法および重量における仕様条件には、印刷や設定ミス、入力エラーがある可能性があります。その場合、仕様を予告なしに変更することがあります。これらの情報はすべて法的拘束力がないものとします。コーティングされた表面の場合、通常の生産過程の変更により実際の色に個体差が生じる場合があります。Swedenトップに戻る。