たびかず阪急、座席指定サービスの名称は「PRiVACE」に!車両は中央1ドア車!ポストシェアはてブ送るPocketそう言えば、すっかり通勤電車や混雑ってのも、元に戻りましたね。あと何年か過ぎたら、「コロナ禍」って何だったんだろう...って話になりそうなぐらいだけれど。Contents阪急の座席指定サービス名はPRiVACE!中央部の1ドア車が導入に!選択肢ができるのは、喜ぶべきか...阪急の座席指定サービス名はPRiVACE!関西大手私鉄の「阪急電鉄」が計画している、同社初となる座席指定サービスの導入ですが、少し情報がアップデートされました。サービスの導入は2024年夏頃の予定。座席指定サービスの名称が「PRiVACE」(プライベース)になるとのコト。「PRiVACE」は、京都線に導入予定の新型特急車両2300系と主に特急車両で使われている9300系のそれぞれ大阪方4両目に設定し、専用Webページから予約して使えるようになるサービス。導入当初は、1時間当たり2~3本でのスタート。その後、順次、編成を増備し、2025年には1時間当たり4~6本での運行に拡大されるとのコト。2300系は1編成のみがフル編成で増備。それと並行してこの「PRiVACE」対応の車両のみを増備して行き、9300系に組み込みサービスを実施する模様。車両自体は、詳細は公表されていませんが、中央1ドア車となり、デッキが設けられるコトが明らかになっています。コンセプトは、「日常の“移動時間”を、プライベートな空間で過ごす“自分時間”へ」。短いですが、動画も発表になっています。未発表な感じも多いですが、導入の仕方としては、先行して導入されている京阪と同様な感じがしますね。同じ様に1ドア車でも、京阪は車端部にドアが設けられたのに対して、「阪急」はまさかの中央ドア。ホームドアとの関連性もあるし、中央1ドア車の方が、その後、改造がしやすいのかも知れませんが、ちょっと思い切った配置ですね。入ってスグに左右に乗客が分散されるので、途中駅でもスムーズな乗車が実現しやすいのかも知れませんね。デッキが中央部に設けられると言うコトで、車内に入ってしまうと、やや狭さを感じる結果になるのかも知れないけど。プレスリリース内に、ちょっとだけ車内の様子が出ていますが、通路がやや片寄せになっているので、1-2列の配列っぽいですね。車いすスペースか大型荷物スペースのどちらかが設けられるのかな?と言う感じ(多分、車いすだと思うんだけれど)。読み取れるのもそれぐらいですかね。RinkerAmazon楽天市場Yahooショッピング選択肢ができるのは、喜ぶべきか...車両面については、定評がある「阪急」が手掛ける初の座席指定サービスと言うコトで、かなり期待度が上がってしまう訳ですが、果たしてどこまで利用があるか。通勤時間帯などの利用はあるでしょうが、全日を通すと、どれぐらいを想定しているんだろうなぁ...とは。一応、京阪の事例がありますが、「阪急」の方が所要時間も短いですし...ただこうした座席指定サービスだと、有料特急と異なり、別途料金が掛からない既存の自由席も利用できる訳ですし、自分が選択できると言うのは、嬉しい限りですね。関東だとラッシュ中、デュアルシートを採用した座席指定サービスは広まって来たけれど、東急のQ-SEAT以外は、全席指定になってしまうので、選択ができないですしね。その分、増車がなされる訳じゃないから、自由席となる既存車両には混雑のしわ寄せが行くのは、間違いなさそうですが。この記事が気に入ったらいいねしよう!最新記事をお届けします。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。今月のANAにキュン!は、目玉不在か?保津川下りに税金導入を検討。実現すると河川レジャー課税は初。RECOMMENDこちらの記事も人気です。