CB400SFとNINJA400の違いを比較バイクを高く売るためにやるべきこと当サイトは、広告を利用しています。記事内に商品プロモーションを含む場合があります。バイクを高く売るためには、必ず知っておいた方がよいことがあります。バイク買取業者を利用する方は、バイクを高く売る方法を読んでから無料査定を依頼しましょう。CB400SFの歴史1992年4月23日に新登場。BIG-1のコンセプトの下に開発。BIG-1のコンセプトとは、心臓部に4ストローク・DOHC・水冷直列4気筒エンジンを採用。ワイルド&セクシーなスタイル。走る者の心を魅了する感動性能を有することの3つ。フレームには、丸型断面パイプのダブルクレードル・フレームを採用。シートの下には、小物を収納できる容量5.5Lのユーティリティボックスを装備。ブレーキは、フロントに油圧式ダブルディスク、リアに油圧式シングルディスクを装備。車両重量は、192kg。車体色は、5色(ブラック、イエロー、レッド、シルバー/ブルー、ブラック/グレー)。1994年3月14日にマイナーチェンジ。左右のサイドカバーに質感の高いサチライトメッキの立体エンブレムを採用。新しく燃料計を装備した、新設計の3眼メーターを採用。スピードメーター、タコメーターのケースリング部にクロームメッキ処理を施し、文字盤の目盛り配置と各種表示灯のレイアウトを変更、メーター照明もグリーンにするなどの機能性とグレード感をさらに向上。前後ウインカー兼用のハザードランプも新しく採用。車体色は、5色(モーリタニアバイオレットメタリック、ピュアブラック、パールシャイニングイエロー、キャンディトランスパレントレッド、バーメタリック)。1994年7月20日にカラー追加。車体色は、5色(キャンディトランスパレントレッド、ピュアブラック、パールシャイニングイエロー、キャンディトランスパレントレッド、ラピスブルーメタリック/スパークリングシルバーメタリック)。1995年3月10日にマイナーチェンジ。シリンダー下部の側面部分に冷却フィンを新しく追加し、シリンダーヘッドカバーを大型化し、エンジン全体をブラック基調とし、より精悍で力強いエンジン外観に。車体色は、3色(ブラック、レッド、ブルー)。1995年7月15日にカラー追加。車体色は、4色(スターライトシルバー、ブラック、レッド、ブルー)。1996年1月にカラーチェンジ。車体色は、2色(レッド、ブルー)。1996年12月15日にマイナーチェンジ。シートカウルをよりスポーティーな形状に変更し、制動フィーリングに優れた異径4ポット対向ピストンキャリパーを採用した。車体色は、2色(レッド、ブラック)。1999年2月23日にフルモデルチェンジ。型式は、BC-NC39。VTEC」は、吸排気効率や燃焼効率の向上を目指し、ホンダ独自のVTEC技術をさらに進化させたもので、「直押しタイプ」としては、量産車世界初の機構。排出ガス浄化システムとして、エキゾーストエアインジェクションシステム(二次空気導入装置)を採用。車体色は、3色(キャンディフェニックスブルー、ブラック、フォースシルバーメタリック(ストライプパターン))。CB400SFの「NC31」と「NC39」の違いの比較は、こちら。2000年2月1日にマイナーチェンジ。リアサスペンションスプリングは従来のブラックからレッドに変更。盗難抑止に効果的な、強化コンビネーションスイッチを新しく採用。車体色は、3色(イタリアンレッド、キャンディフェニックスブルー、フォースシルバーメタリック)。2001年1月23日にマイナーチェンジ。ソリッドタイプとストライプタイプの2タイプを設定。2002年1月31日にマイナーチェンジ。約130点のパーツを見直し、さらに操縦安定性や制動性能の向上を図った。400ccクラスでは初めてH・I・S・Sを搭載し、盗難抑止にも配慮。SPEC2」の違いの比較は、こちら。2002年12月25日にカラー追加。2003年12月25日にマイナーチェンジ。SPECIII」エンジンを搭載。シート高を5mm下げ、左右のサイドカバー部でそれぞれ約10mmの幅を狭め、ライダーの足つき性を向上させた。SPEC3」の違いの比較は、こちら。2005年3月30日にマイナーチェンジ。フロントフォークに幅広いセッティングを可能にする無段階調節が可能なプリロードアジャスター機構を採用。シートクッションに高密度ウレタン素材を採用。2006年4月6日にマイナーチェンジ。イグニションコイルを大型化し、より安定した火花を供給することにより、特に低回転域での扱いやすさを向上。前後のウインカーレンズには、質感の高いスモーククリアレンズを採用。2007年12月25日にマイナーチェンジ。型式は、EBL-NC42。新しく電子制御燃料噴射システム(PGM-FI)を採用。Revo(レボ)」として新たに搭載。Revo」の違いの比較は、こちら。2008年12月19日にカラー追加。Edition」を限定で発売。2010年2月18日にカラーチェンジ。2011年2月4日にカラーチェンジ。Edition」を発売。2012年1月13日にカラーチェンジ。Edition」を発売。Edition」を発売。2014年3月20日にマイナーチェンジ。開発コンセプトは、「CB相伝・継承の外観進化。一人でも二人でももっと遠くへ快適に」。スタイリングは、新デザインのサイドカバー、リアカウルなどを採用。車体は、シートレールを変更、新たに純正アクセサリーに設定したリアキャリアとトップボックスの装着に対応。新デザインの10本スポークのアルミダイキャストホイールを採用。Package」をタイプ追加。Package」には、ETC車載器とグリップヒーターと専用インジケーターランプを標準装備。Edition」を発売。2016年3月18日にカラー追加。Edition」を発売。2017年10月20日にマイナーチェンジ。型式は、2BL-NC42。平成28年度排出ガス規制に対応。BIG-1」の成果としてCB400スーパーフォアが誕生して25年目、タンク上部に記念のマークが配された。LEDヘッドライトなどを採用。前後ホイールのエアバルブがL字型になった。CB400SFの「EBL-NC42」と「2BL-NC42」の違いを比較はこちら。2018年6月15日にカラーチェンジ。2018年11月26日にマイナーチェンジ。新色としてブルーとホワイトのツートンカラーにレッドのストライプを配したアトモスフィアブルーメタリックと、ダークネスブラックメタリックを設定。このモデルから、ABS無しのモデルが消え、ABS搭載モデルだけとなった。同年のCB400スーパーボルドールにはグリップヒーターやETC車載器が標準装備となったが、姉妹モデルのCB400スーパーフォアは、標準装備でなかった。FOUR」を受注期間限定で発売。主体色のマットベータシルバーメタリックに合わせて燃料タンクとシートカウルにローコントラストのストライプを採用。シリンダーヘッドカバーと前後ホイールの色は、ブラウンゴールド。Ninja400の歴史2013年12月1日にNinja400が新登場。型式は、EBL-EX400E旧モデルのNinja400Rをフルモデルチェンジし、「Ninja400」の車名に変更された。車体は2011年モデルのNinja650と共通化し、よりシャープなスタイルに。カウルのデザインやマフラーエンドの跳ね上がりなど印象が大きく変わった。399ccの水冷4スト並列2気筒エンジンは、Ninja400R(ER-4n)をベースにレスポンスアップ。ウインドスクリーンは、上下3段階で高さを変更可能。新作のアナログ+液晶タイプの多機能メーターを採用。タイで日本向けに生産。Edition」を発売。ライムグリーンのグラフィックを採用したスペシャルエディション。Ninja400からの変更点は、カラーリングとエンブレムの変更とABSの装備。ABS搭載モデルと非搭載を設定。Editionをカラーチェンジ。Edition」をカラーチェンジ。Editionを発売。アッパーカウル、アンダーカウル、タンクカバー、シートカウルに水転写によるカーボングラフィックを施した。サイドカウルとタンクカバーにKawasakiとNinjaの立体エンブレムが貼付。Edition」をカラーチェンジ。Edition」をカラーチェンジ。Editionを発売。2018年2月1日にNinja400をフルモデルチェンジ。型式は、2BL-EX400GNinja250と同時にフルモデルチェンジ。Ninja400RもNinja400もERシリーズ(海外向け)がベースでNinja250とは姉妹的な関係はなかったが2018年モデルからベースが同じの排気量違いのモデルとなった。ZX-10Rと同様のテイスト。トレリスフレームなどはNinjaH2をイメージさせる。398ccの水冷並列2気筒のエンジンを搭載。2017年モデルと別物で、10000rpm時に48psを発生。LEDヘッドライトやアシスト&スリッパークラッチを装備。メーターにギアポジションが付いた。ABSは標準装備となり車名からABSがなくなる。NINJA400のEBL-EX400Eと2BL-EX400Gの違いの比較はこちら。Ninja400の2018年モデルがベースの特別外装モデル。ZX-10RRをイメージしたカラーリングが設定。Edition」をカラーチェンジ。400」が2色(エボニー×メタリックマグネティックダークグレー、キャンディパーシモンレッド×メタリックマグネティックダークグレー)。EDITION」が1色(ライムグリーン×エボニー)。Edition」をカラーチェンジ。400」が2色(メタリックスパークブラック×メタリックマットグラファイトグレー、パールブリザードホワイト×メタリックスパークブラック)。EDITION」が1色(ライムグリーン×エボニー)。Edition」をカラーチェンジ。400」が2色(パールナイトシェードティール×メタリックスパークブラック、メタリックスパークブラック)。EDITION」が1色(ライムグリーン×エボニー)。Edition」をカラーチェンジして発売。車体色は、「Ninja400」が1色(メタリックマグネティックダークグレー×メタリックスパークブラック)。Edition」は、継続色の1色(ライムグリーン×エボニー)。2021年10月15日に「Ninja400」をカラーチェンジして発売。車体色は、1色(メタリックマットトワイライトブルー×メタリックグラファイトグレー)。Edition」をマイナーチェンジして発売。型式は、8BL-EX400Lカラーリングの変更と平成32年(令和2年)排出ガス規制に適合。車体色は、「Ninja400」が2色(パールブリザードホワイト×メタリックカーボングレー、エボニー×メタリックマグネティックダークグレー)。Edition」は、継続色の1色(ライムグリーン×エボニー)。Ninja400の「型式2BL-EX400G」と「型式8BL-EX400L」の違いの比較は、こちら。Edition」をカラーチェンジして発売。車体色は、「Ninja400」が2色(パールアイボリー×メタリックマットダークグレー、メタリックマグネティックダークグレー×メタリックスパークブラック)。Edition」は、継続色の1色(ライムグリーン×エボニー)。EBL-EX400E)の違いを比較しました。FOURの年間販売計画台数の推移は、こちら。※Ninja400の年間販売台数の推移は、こちら。26.33km/L(回答数:118人)Ninja400は、2気筒でCB400SFが4気筒なのが大きな違いだね。Ninja400が4気筒だったら買ってたのにっていう人がいるけどNinja400が4気筒だったらどんな感じか想像してみた。メリット音がカッコいい。高回転まで回せば2気筒より速い。デメリット低回転でのトルクは2気筒と比較して不利。