ディミングターンシグナルの魅力に迫る!│やっぱりクルマが好き。※本サイトはアフィリエイト広告を利用しています。全部見てきた!!こんにちは。togariです!最近初めてのコロナ陽性になってしまいブログをサボってました。(動画も観てね笑)今月は全く取材が出来ていない為、こんな企画レポートです。マツダ・ディミングターンシグナル全解説!!togariはっ?いやネタが無いので。思い付きで書いた記事ですのでさらっと読んで貰えると嬉しいですw当ブログではクルマを実際に見て感じた感覚を大事にしたいと思っています。ディミングターンシグナルの今後ディミングターンシグナルとは心地よい空間を目指してhttps://blog.mazda.com/マツダが開発した方向指示器ディミングターンシグナル。“取り巻く全ての人たちの心地よい空間を提供したい“とうテーマのもとに開発されたウィンカー機構です。数あるクルマメーカーのなかでも唯一無二の存在感を放つディミングターン♪シーケンシャル式などの装飾を意識したウィンカーとは違った方向性で作成されたマツダオリジナルの点灯方式を採用。マツダの活動について紹介します...開発秘話を見るとメーカー側と部品サプライヤー間で相当な努力があって実現した機構みたいです。SEDANCX-60CX-90海外仕様モデルを含む全7車種で設定されています。好みが分かれるデザインは重々承知ですが、個人的には大好きなスタイリングのSUVです!マツダ初のディミングターンシグナルは、フロント・ディミングをバンパー下部に配置するという独自デザインを採用。通常ならヘッドランプ内に装備されるウィンカーを低い位置で点灯するというデザインが発売当時から話題に。心電図をイメージした光り方から鼓動ウィンカーという呼び名で流行りましたよね♪マツダのスゴイ所はドアミラーもディミングターンするとうコダワリ!点灯方式をここまで統一するメーカーはなかなか無いかと。続いてのディミングターンシグナルは。MX-30!!現行マツダの中でひときわ個性が強いMX-30にもディミングターンシグナルが採用されています。開放的なフリースタイルドア採用や、マツダ量産モデル初のBEVモデルも設定されているMX-30!ツートンルーフなど多彩なカラーリングで構成されている点も大きな魅力です♪CX-30と同じくMX-30もフロントディミングはバンパー下部に搭載。続いてのディミングターンシグナルは。CX-50!!!マツダ史上最もマツダらしくないクロカンSUV登場!!日本未発売の7世代クロスオーバーSUVにもディミングターンシグナルが搭載されています!全幅1.9m超えのワイルド&タフスタイルで国内販売が待たれるCX-50。風の便りでは豪州での販売拡大が国内へのキーになるとかならないとか。良い意味でマツダらしくないボディー造形がCX-50の魅力です!リア側も丸目ディミング仕様ですが、点灯部分が大きく見える影響でよりワイドボディーが強調されています!ふと記事を書きながら思った事が。https://www.netcarshow.com/フロントバンパーにディミングターンシグナルが搭載された車種は全てクロスオーバーモデル。CX-30MX-30CX-50という事はあのモデルにも搭載出来るんじゃないかと。続いてのディミングターンシグナルは。BACK!MAZDA3は発売後に商品改良を得てディミングターン搭載という異色ケースの1台です。大人気プラチナFBの美しさは世界的にも芸術品の様な仕上がり♪MAZDA3は初めてディミングターンシグナルをユニット内部に搭載したモデル!切れ長で元々カッコ良かったフロントヘッドライトが更に鋭さを増してます♪ヘッドライトを変更してまでMAZDA3ディミング採用にこだわった理由は、マツダとしてのプライドを感じるエピソードがあるんです。CX-30から導入されている独特な光り方のウインカー「ディミングターンシグナル(通称:魂動ウインカ...ブログ仲間のtaku2さんが開発秘話をレポートされています♪ディミングターンシグナルは元々MAZDA3から採用される予定だった!開発段階で調整が間に合わず、第二弾CX-30から採用・発売されたみたいです。話が逸れますがMAZDA3にはこんなエピソードも。FASTBACKのデザインスケッチ。ラフ段階でもめっちゃカッコ良いのですが、よーく見てみると。スポーツアピアランスが設定されていた!?今後の改良を予感させる朗報ですね!情報元はブログ仲間のtaku2さんです♪オッサンの眼にはこのディテールの違いは分かりません笑つらつらとMAZDAつらつらとMAZDAマツダに関する備忘録的ブログ。