通勤で導入2022年12月6日2024年9月3日バイクバイクアフリエイト広告を利用していますバイクに乘るということに飽きてきたから乗って楽しいバイクのモンキー125を購入。今回はリッターバイクを売却してモンキー125に乗り換えたからには通勤で使い、燃費やタイヤ代を気にせずモンキー125でバイクを楽しみたい。今後モンキー125で検討している人は参考程度にしてほしい。運営者のムーチョです。バイク通勤を10年以上続けています。2023年1月にモンキー125は売却したバイクには飽きてるもう正直な話、バイクに乘るということに飽きているから通勤以外にバイクには乗りたくないというのがホンネ。バイクに乗っていてホントに楽しいと感じたのはミニバイクレースをしている時の20歳ころの一瞬。今のバイクは電子制御満載で乗りやすくなったもののバイクに乘る緊張感がもはやないウンコ。結局なんだかんだ言って自分はバイクは好きなんだけど今は修理するのが好きでバイクイベントのノリが無理。そんなわけでバイクに乘り続けているのは仕方ないぐらい通勤でバイクに乗らなきゃいけないからという理由。バイクにはもうすでに飽きている。ホンダモンキー125は楽しいけど微妙モンキー125はバイクに飽きている人でも楽しめるバイクなんだけど全体的なサイズがデカすぎるのとエアクリーナーのデザインといい全体的に微妙。いえ原付二種免許で乗れる唯一のクラシックデザインバイクだと思えば贅沢極まりないし初心者には凄くオススメのバイク。排気量は123ccと少し小さめの排気量だから通勤には十分なパワーではあるけど大きな幹線道路では車体が軽すぎて走行が不安。腕肩に力を入れることなくライディングできるから体は疲れないけどシートが小さすぎ。エンジンは5速を採用してはいるけどギアチェンジが忙しいだけで微妙。ロングストロークでトルクフルなエンジンは扱いやすくなっている加えて排気ガス規制ユーロ5レベルもクリアしているから優れたエンジンとなってはいるけど総合すると全体的に微妙。モンキー125の価格は高めモンキー125の価格は恐ろしく高くて価格は440.000円とヤバい価格となっている。驚かないんだけど冷静に考えると440.000円という価格はアホかと思うぐらいな価格にビビる。モンキー125は各ところどころがもの凄くこだわりが詰まってる、凄く魅力のあるオートバイだ。燃料タンクのエンブレムを見てごらん。ホンダの開発者の思いが伝わってくるだろ。素敵なバイクは多くの人の目に止まる。それがモンキーというバイクなんだ。初心者から上級者まで簡単に乗れるモンキー125は愛され続ける理由がある。なんか・・ウィスキーのCMのセリフみたいとか思われるだろうけど、モンキーはバイク好きじゃなくても認知度は高い。モンキー125は凄く乘りやくて非常に人気があるバイク。一部のコアなファンの間ではモンキー125はモンキーではないという声もでている程でモンキー125を否定する声もよく耳にする。いうかモンキーの知名度は高い。モンキー125は賛否が分かれる程に注目度が高いオートバイ。上級者じゃなきゃコントロールできないような難しいバイクと違い、初心者でも気軽に乗れる凄く乗りやすくて楽しいバイクです。通勤前にダートに入ってみたんだけど、モンキー125は何ら問題なく走行出来る。積極的にダートに入りたくなるから凄く楽しいバイクですが、オフロードバイクのように走行する事はできないから悪路を走行する時は慎重に運転した方がいいです。サスペンションは柔らかいく路面状況に左右されないモンキー125は足回りも妥協がない。フロント・リアサスペンションは柔らかくて、頼りないと感じるかと思いきやそんなことはない。意外にシッカリしている足周りは思いのほか楽しい。車種によってオートバイはコーナーリング中に路面状況によりバウンドする事もあるんだけど、モンキー125はそんなことはない。サスペンションの動きが素晴らしく、路面の小さな状況を感じさせてくれる。運転が上達したように錯覚してしまう程だ。路面状況が悪条件で整っていない状態でもスイスイ曲がる。モンキー125はアドベンチャーバイクと言ってもいい.。通勤で縦溝の入った道を通るがスリップの恐怖すら忘れる程にバンクさせれるし砂利道などもスイスイ進める。恐怖心なんてなくて安定して走行する事が出来るバイクに感動。モンキー125は通勤は後悔する褒めちぎりたいけど、モンキー125は通勤ではオススメしない理由は下記。車体が小さすぎて体が窮屈で疲れる初速が遅いからスクーター勢においてかれる後続車両が気になって気疲れる風に煽られる積載の能力がない半年通勤で乗ったけど色々な意味でスクーターには勝てない。いうかモンキー125は通勤に使うバイクじゃなくてレジャーがオススメで通勤につかうならスクーターがベストだ。車体が小さすぎて体が窮屈モンキー125は小さすぎるから高身長の人は乗っていて窮屈に感じるといったところだ。身長の高い人には絶対にオススメ出来ない。ちなみにオレの身長は163センチ・体重58キロ、日本人の平均の身長・体重だから30代後半で20代の時の体重と体脂肪率を維持している。自分を褒めてやりたい。モンキー125は車体が凄くコンパクトで軽い、取り回しも凄くて凄く楽だし軽快すぎる程に走行できる。その反面、直進安定性が凄く悪く、速度を上げて走行するバイクではない。モンキー125が最も楽しめる速度は時速60キロ程がBESTな速度だ。車体が軽量だからコーナーリングやレーンチェンジは驚く程にスムーズで軽快に行う事が出来る。モンキー125は初速が遅いからスクーター勢においてかれるスクーター勢と比較するとモンキー125は初速は凄く遅い。何度もスクーター勢と競いあうように信号シグナルダッシュを決め込んだんだけど、絶対に勝てない。いうかモンキー125は速度を上げて走行するバイクじゃない。スピードを出すにはモンキー125は不向きすぎ、5速化されてトルクが増したとはいえモンキー125はバイクの中でもエンジンパワーはウンコ。モンキー125の場合、信号待ちで積極的に車の前に出ると後続の車から煽られるなんて普通にあるから怖い。積載の能力が少ない購入前からわかってはいる事なんだけど、モンキー125はスクーターと違って荷物を積載するところがない。スクーターと比較すると実用性はスクーターが圧倒的に勝利。バイクに乘るならスクーターが凄く便利。いうかスクーターの積載能力が異次元並みに凄いだけで。モンキー125ですり抜けは余裕で可能モンキー125ですり抜けは余裕で行えます。バイクのすり抜けは凄く危険です。人にオススメはしないんだけど、道路状況が酷いは交通ルール違反しないように、すり抜けを行っています。モンキー125はコンパクトな車体だから、渋滞なんて関係なく走行が可能。すり抜けは危険なのでオススメはしません。燃費は60km/Lを超えるからお財布に優しいモンキー125の燃費はとにかく凄く燃費がいい。ガソリン入れたの忘れるぐらいなんて普通にある。アクセルを激しく開けても燃費は変わらない、マジで凄いの言葉しか見つからない。ガソリン満タンで612円・3.71リットルのガソリンを給油した。ワンコインでガソリン満タンが理想的だけど、燃料が高騰しているから仕方ない。リアキャリは否定派・バックパックで快適バイク乗るならバックパックはオススメです。別記事でバックパックに関する記事を書いているから是非みてください。バックパック『KriegaR20』は長時間でも疲れない。2年使ってのレビュー。通勤でモンキー125の操作性モンキー125はミッションバイクだ、つまりシフトチェンジをしなきゃいけない、非常に楽しい動作ではあるんだけど、通勤となると話は別だ。いうのも、モンキー125は排気量が125ccだから何度もギアチェンジを行わないと、速度が上がらない、ここが小排気量の欠点で凄く嫌な部分でもある。通勤するなら圧倒的にリッターSSの方が体力的に楽だったし、ギアチェンジもさほどしなくていいから、排気量が大きいバイクのありがたさを今更ながら感じてる。非力なモンキー125でしか出来ない通勤というのもあったりするから一長一短といったところ。仕事帰りに『ぶらりと』ツーリングするならモンキー125の方が気が楽で、場所を限定する事がないから、楽しいのはモンキー125が今のところ一番楽しめるバイクといえる。モンキー125はレジャーバイクで通勤バイクじゃないホンダが説明でも言っているようにモンキー125はレジャーバイクだ、むしろ通勤で使うならクロスカブ110の方が通勤に向いている。通勤でモンキー125を考えているなら一度思いとどまった方がいい。情報の宝庫であるインターネットでモンキー125のレビューを調べればわかるところではあるんだけど、通勤で使っているレビューは同じようなレビューばかりでほぼ参考にならない。モンキー125は長距離通勤には不向き。モンキー125は小さすぎて風にあおられて凄く危ない、使うならクロスカブ110だったりカブ125のような車体サイズが大きい車種で通勤をオススメする。モンキー125は注目の的で人気モノになれるバイクに興味のない人でもモンキーというバイクは結構注目される。知らないオッサンに『このバイク何』って話掛けられる事も多く、気が付けば30分ぐらい話込んでしまう、なんて事もザラにあったりする。気が付けば『え?オレって見られてる?』って勘違いしてしまうぐらい周りからガン見されている。勘違いする程に人気者になった気がするんだけど、それはとんだ勘違いで自惚れるとこもいいところ、ライダーが見られているんじゃなくて、モンキー125が見られているということ。見されるたびに『あっ、モンキー125って人気のバイク』って毎回自分でも驚いてしまう。モンキー125は只今販売停止中モンキー125は残念ながら現在販売停止中だから購入する事が凄く難しい。予約してから1年経つけど納車が未定、なんて声もよく耳にします。ちなみに僕がモンキー125を予約したのが、2021年の11月に予約したんですが、納車まで約半年かかったといったところです。納車待ち1年の人に比べれば半年なんて全然待てる、モンキー125を所有している所有感はハンパない。納車から半年、もうそろそろモンキー125に飽きてきたから売却を検討してるんだけど、売却すると後悔しそう。2023年1月にモンキー125は売却した新型5速モンキー125売却しました。最新情報をチェックしよう!フォローするこの記事を書いた人ムーチョ管理人の『ムーチョ』と申します。GOPROが大好きな子育てパパです。日々の撮影&動画編集で家族の思い出を残すのがライフワーク。現役の自動車整備士であり趣味でオートバイの整備をしています。就職してからはバイク通勤を20年以上続けています。GOPROで撮影する事にハマりブログはGOPROやバイクに関する情報を発信しています。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。【スマートキーが反応しない】5万キロ走行のXMAXのキーが回らない・エンジンが吹けないトラブル【バッテリー上がり】XMAXのメインキーが回らない。最近のコメント【実体験】PSアカウント乗っ取り被害。【実体験】PSアカウント乗っ取り被害。【バッテリー上がり】XMAXのメインキーが回らない。エンジンが始動できない2024年9月23日2024年11月2日5年バイク通勤にクリーガーR20を使った感想とバックの現状。2024年9月22日2024年11月2日XMAXのタイヤサイズが謎。今回はミシュラン・シティグリップ2に交換した。ヘルメットの内装を手洗いする。【ホンダ】タクトのエンジンが掛からない時に対処した話。2023年11月12日2024年10月14日XMAXが通勤で走行距離4万キロを突破した。