◎飲食店や施設紹介プーリーの回りが重いメンテナンス2021.10.02この記事は約2分で読めます。先週2号機ロードバイクが雨にうたれて洗ったのですが、その後プーリーも掃除するために拭いているとジャリジャリと砂を噛んでいる感触がありました。これはいかんと思い、プーリーを外して確認および掃除をしてみることにしました。プーリーを留めているネジを外します。2号機は純正プーリーのままなので、外すのは初めてなのですが何故か全くまわってくれません。して逆ネジ?なんて事はないとは思いながらも逆方向に力を加えても全く動きません。固着しているのかと正しく反時計まわりに更に力を加えたところ外れました。ネジの先端にねじロック剤が塗られていました(1号機のころは塗られていなかったのに)。プーリーには蓋ふたが乗っかっていて、取り外してみたところ中まで汚れが入り込んでいました。ベアリングはシールドタイプのようです汚れを落としたいのですが、洗ったりスプレーをするわけにも行かないため(ベアリング内に影響する可能性)、綿棒にて汚れを掻き出すことにしました。両面行いますちなみにティッシュペーパーなどでは細かい部分に力が伝わりません。綺麗になったら念のためベアリング用のグリスを塗って蓋をします。ちなみに純正プーリーには回転方向がありますので、取り付けの際は注意しましょう。プーリーも綺麗になったし取り付けて動きの確認をしたところ・・・ジャリジャリ感は無くなり改善したのですが、なぜか回りが重い。確認のため保管してあった「5800の105」と「R8000アルテグラ(こちらは新品)」のプーリーと比較してみたところ、全て同じように重い状態でした。結論としては、純正プーリーの回転の悪さを勘違いしていただけでした。純正プーリーはシールドベアリングのため無負荷で回すと重いのですが、走行時のようなトルクがかかる場面ではたいした抵抗にはなりません。分かっているのですが、あらためてここまで重い感じてしまうとビックプーリー投入してしまおうかと悩んでしまいます。メンテナンスパーツ下記で最新情報をフォローしてね!CycleTV関連記事メンテナンスクロスバイクのネジから錆がちらほら自転車のネジから錆が見つかったので、錆び落としと防錆を行ってみました。穴の開いたチューブの修理と、チューブの脱着を初心者でも分かるように図入りで説明しています。予備チューブの丸め方や、作業でのコツも紹介しています。メンテナンスクロスバイクのVブレーキ整備フィーリングが悪くなったクロスバイクのVブレーキを清掃と調整しました。T)ディレイラーハンガーを折ってしまった原因と、リヤディレイラーが古くなった時の状態を絡めて説明します。ある程度なら古いディレイラーの動きを復活させることもできました。メンテナンスもしかして電池切れ?(ちょいネタ)スピードセンサーの電池切れに気づくきっかけが・・・メンテナンス新品ホイールでも振れ取りしてから使いましょう!ホイールの振れ取り方法を実際の映像で説明しています。振れ取り台など無くてもできる方法なので、チャレンジしてみてはいかがでしょう。内容を見ていただければ自分でも出来そうかの判断材料になるかと思います。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。名前メールサイトコメントに返信があったらメールで通知する。上に表示された文字を入力してください。Date).getTime(),V.datepicker.version="1.13.3",V.datepicker})。