今日はメンテナンスデー。今日はメンテナンスデー。5月23日に落車して左鎖骨を骨折して以来、ロードバイクに乗っていません。長雨、先週の長雨と、雨の多い3か月でしたね。自分のバイクは自宅の駐車スペースに屋外保管しています。天井はありますが壁はありません。しても土ホコリなどが付着するので、ときどきフレームをマイクロファイバータオルで拭くなど、簡単なお掃除はしていました。こんなに乗っていないと、アルミのパーツに白いサビが浮いてきました。自分のバイクのホイールはアルミです。梨地の部分はいいのですが、リムはアルミがむき出しなので、白い斑点状にサビてきました。タイヤのスキンサイドの表面にも、うっすらと黒くカビらしきものが。うわー!落車した前の週に新調したばかりだったのでこれは、特にショックです。(写真2枚め)術後3か月が経過し、そろそろリハビリライドを始めようかな、というタイミングで、もうひと手間かかるなんて想定外でした。みなさん、骨折なんてするもんじゃありません。リムのサビによって制動性能が下がると困るので、サビ取りをすることに。・まず、ホイールを外して、いつも通りの7barまでエアを入れます。104日も経つと空気圧が2barまで抜けていました。なんだか寂しいですね。圧力をかけて汚れを吹き飛ばし、マイクロファイバータオルでタイヤとリムを軽く拭き、少し乾かしておきます。待っている間にチェーンを洗います。自分はWako’sのチェーンクリーナーを使っていたのですがその容量は330mlで、だいたい2、3回で使い切ってしまう量。使い切ったことを忘れがち。洗おうとして気づき慌てて近所のセオさんに駆け込んだり。面倒を感じていました。そこで容量650mlのAZチェーンクリーナーを使ってみることにしました。Wako’sのものより噴射力が強く、噴射量も多いので、付属のブラシを使う前にさえ、ボタボタと汚れがしたたり落ちてきます。洗浄力も問題なさそうで、これは楽ですね。スプロケットもチェーンクリーナーで洗い、さらに、フォーミングマルチクリーナーで洗ってからウエスで拭き取って脱脂。よし、下準備がでしました。ググったらリムのサビ取り専用品がありました。ホーザンK-141ラバー砥石を購入。要するに研磨ゴムですね。フレームをクランプ式のスタンドに固定し、まずは、リアホイールから。ラバー砥石をブレーキシューの横にくっ付けて持ち、ペダルを回してホイールを回転させる方法でサビ取りしました。コツを掴めば10分くらいでしようか、割と簡単に取れました。フロントの方が手間でした。ペダルでホイールを回せないのですから、消しゴムのようにゴシゴシと磨いていくしかなさそうです。磨いてズラしてと、ひたすらこすり続けました。リムの左右両方で1時間ほどでしょうか、この方法は時間がかかりました。タイヤのスキンサイドにラバー砥石がこすれて黒くなってしまいました。本来はタイヤ交換のときにするのがいいですね。白く浮いたサビは取れたようで、リムは完了です。ほかのアルミパーツのサビが残っています。そちらは次回投稿します。