しても不本意な人気記事が誕生。雑談ライバル車対決!お知らせ管理人プロフィールホーム雑談またしても不本意な人気記事が誕生。当ブログの意外な人気記事。(参考)●当ブログの意外な人気記事が残念すぎる件それに加えて新たに、またしても不本意な人気記事が誕生しつつあるようだ。(*o*)しかも!クルマと全く関係ない記事が。(-_-)そういう意味では、SEV記事よりも不本意な人気記事だよ。私なりに考察してみたいと思う。【理由2】思い通りにならないから検索する【理由3】解決策の実例がここにある!(2)どうでもいい記事の存在意義3.最後に1.新たな人気記事はこれだ!考察の前に、まずは新たな人気記事をご紹介しよう。「リアップも効かない友人のハゲが治った件」だ。当ブログに辿り着いている人が多いようだ。効かない」と入力して検索してみると、なるほど、確かに当ブログの記事が上位表示されている。(^^;2.考察こんなどうでもいいことを考察しようと思ったのは、今回の件があまりにも意外だったから。SEVの記事が人気記事になったのも意外だったが、今回はまさにそれ以上だ。SEVは何だかんだ言っても一応はクルマに関連するパーツだが、「リアップ」は完全にクルマとは関係のない商品だから。今回の現象について、以下、考察してみる。「リアップも効かない友人のハゲが治った件」が人気記事、つまりアクセスを集めているのは、単純にgoogle検索で上位表示されているからであって、それ自体は当たり前のことだ。当ブログはクルマブログである。ほとんどの記事がクルマに関する記事であり、車種名を絡めた複合キーワードなどで、google検索で上位表示される記事は他にもある。かかわらずだ、しばらくブログを更新せずにいると、だんだんとSEVやリアップの記事がアクセス上位に上がってくるのである。当ブログのメインコンテンツである試乗記。試乗記は多くのアクセスを集める。時が経つにつれ注目度は低くなり、試乗記へのアクセスはどんどん減っていくことになる。「リアップ」はどうだろう。世の男性の多くがハゲの予備軍だ。常に安定した検索需要のあるキーワードなのだ。本人が望む望まないにかかわらず、ハゲは次々と発生するのだから。「リアップも効かない友人のハゲが治った件」の記事内で述べた理由により、恐らくリアップを使ってもハゲが治らない人が多いのだろうと推測される。当ブログの記事が上位表示されていれば、それなりのアクセスが流入する、というわけだ。「発毛の効果が認められている『医薬品』のリアップが効かないなんておかしい。何か違う方法でハゲを改善した人はいないのだろうか?」などの情報が欲しいのだ。「どうすればハゲを治せるのか?」を知りたいわけだ。「リアップも効かない友人のハゲが治った件」だ。リアップが効かなくて困ってる人たちにすれば、こんなに魅力的なタイトルの記事は他にないだろう。リアップも効かなかった人がハゲを治したという、その実例が記事に書かれているのだから。私は、クルマと関係のないどうでもいい記事がアクセス上位に来る事を残念に思っていた。クルマのブログなのだから、やはりクルマの記事が人気記事になってほしいというのが本心だ。いう意味では、リアップの記事は、タイトルにある通り「不本意」な人気記事である。!考察を終えた今では、少し考え方を変えた。クルマと関係ない記事だろうが、アクセスを集める人気記事になってもいいじゃないか、と。今回の件で言えば、ハゲで悩んでる人たちなんてメチャクチャいるわけだが、その人たちの世代って、このブログの読者の世代とマッチしてると思うんだよね。(^^;なぜって、その世代って、クルマに興味のある方もたくさんいらっしゃる。当ブログにアクセスするきっかけは「リアップの記事」だったとしても、それによって当ブログの存在を知ってもらって、クルマに関する記事も読んでもらえるようになれば、それはそれでいいんじゃないかと思うわけだ。無意味とは言えないな、と。(^^;まぁ人気記事にならなければ、ホンマに無意味な記事で終わるかもしれんけど。(^o^;3.最後に今回の記事では、最近アクセス数が伸びてきた意外な記事について語らせて頂いた。いったどうでもいい記事がアクセスを伸ばしてくるのは、いつもブログの更新が滞りがちになった時だ。クルマに関する記事の更新が滞らなければ、基本的にはいつもアクセス上位はクルマに関する記事なので、クルマブログとして早く健全な状態に戻すべく、10月からは更新を増やしていきます。試乗記の目次-------------------------★庶民の方々へ忠告!クルマの乗り替えを検討している方へ。あなたにとって、数十万円というお金が小さなお金ではないのなら、ディーラーの下取りに出す前に必ず買取店の一括査定を実行して下さい。私の経験上、業者によって査定額に数十万円の差がつくことはザラにあります!ディーラーの言い値で下取りに出したりしたら、それこそ数十万円単位の損をすることになりかねません。・俺様の次期愛車選び、ファイナリスト6台!(2018/08/28)・俺様のBMWを買取店で査定した結果・・・(2018/08/31)シェアするツイートフォローする辛口系おやじ関連記事M-1騒動をカーオブザイヤーで語ってみるM-1が騒動になってますね。日本カーオブザイヤー(JCOTY)が決定した。お盆休みでいろいろと忙しくご無沙汰しておりましたが、ボチボチと再始動、久々のブログ更新です。...私が思う、今が狙い目の中古車についてご無沙汰しております。久しぶりのブログ更新です。11:38大変だとは思いますが無理しない程度に頑張ってください!応援しております。21:13辛口系おやじ(管理人)です。応援ありがとうございます。若い頃はムリをした時期もありましたが、結果的にムリをしてもあまりいい事がなかったどころか、大体ろくなことがなかったので、基本的に30歳以降は「ムリをしない」をモットーに生きております。(^o^)これからもムリをせずに、自分の限界を見極めながら頑張っていこうと思います。09:10ハゲに悩む人口>>>どの車を買うか悩む人口という現実ですね。どんな形でもこのブログの存在価値が上がるのは良い事だと思いますよ。私は車の記事もそうでない記事も楽しみにしています。23:15辛口系おやじ(管理人)です。良い事だと思いますよ。ありがとうございます。言って頂けるとホッとします。(^o^;やっぱりブログやってる以上は、多くの人に見てもらいたいという気持ちはありますからね。このブログを知ってもらうきっかけがクルマに関する記事じゃなかったとしても、アクセスして下さった人たちのうち、たとえその一部でもクルマの記事も読んで頂けるようになるのであれば、それはそれでアリだよな、と思い直した次第です。私は車の記事もそうでない記事も楽しみにしています。ありがとうございます。(^_^)ムリをしない、マイペース更新のブログではありますが、どうぞこれからもよろしくお願いします。18:49記事と関係ないコメントで申し訳ないですが、辛口様の意見を聞きたくて質問させてください。修復歴なしできれば白がいいけど523dはこの値段やったら黒でも妥協できるみたいで、5年間乗る事考えたらどちらの方がいいでしょうか?維持費、コスパいろんな面でメリット、デメリットがあれば教えて下さい。ちなみに予算は250万程度やけどGSやったら妥協できるみたいです。内装は完全にGSの方が好みやけど値段の差がでかすぎるので悩んでるみたいです。ちなみに現在ボロボロのラパンに乗ってるので僕的に523の内装でも感動レベルちゃうかな?って思って走行性能に分がありそうな523を勧めています。00:04辛口系おやじ(管理人)です。辛口様の意見を聞きたくて質問させてください。記事と関係なくても全然OKですよ。5年間乗る事考えたらどちらの方がいいでしょうか?うーーーん、、、これは難しい。(^_^;というのも、私的にはどちらも論外なんです。「5年落ち」ということですが、5年落ちのGSは、ベースは2012年1月にフルモデルチェンジされたクルマであり、基本設計は2012年のクルマです。5年落ちの523dも、ベースは2010年3月にフルモデルチェンジされたクルマであり、基本設計は2010年のクルマです。どちらも10年ほど前の技術がベースのクルマだということです。私的には「10年落ちと変わりない」という見方をしてしまうため、今さら買うクルマではないというのが正直な印象です。Iパッケージかなと思います。理由は、まずご友人の好みの色(白)であり、内装もBMWよりはGSのほうが完全に好みであるということ。これは購入後の満足度を得るうえで、大きな要素だと思います。それに、GSは廃止モデルなので、もう新型が出ません。5年乗って手放す際においても、「最新型のGS」です。(^o^)5年後の売却価格も、523dよりは遥かに良い値段で売れると思います。維持費という面においても、レクサスなら大きな故障の心配がBMWよりは少ないですので、修理で大金が必要になる確率も低いと思います。523dが壊れやすいということではないのですが、あくまでも確率で言えばの話です。レクサスでも、運が悪ければ壊れますので。(^o^;次、523dを選ばなかった理由をお話ししましょう。523dはディーゼルですが、私は523dの車外で聞こえるエンジン音のガラガラ音がヒドいことを知っているので(車内ではあまり気にならない)、まずそこは523dの大きなマイナスポイントです。あと、5年落ちということで、そろそろ8速ATの変速ショックなども気になり始める時期だと思うのですが、BMWのATオイル交換にかかる費用がとんでもないことは、以前に下記リンクの参考記事で書いた通りです。(^^;(参考)●BMWの驚くべき真実をお見せしよう!というわけで、523dを選ぶと、買う時はGSより安いかもしれませんが、故障の修理や走りのクオリティを維持するためにお金がかかるかもしれず、なんだかんだでGSと同じぐらいの金額にはなってしまうかもしれません。それならば、そもそもボディカラーも内装も好みに合っているGSを選んだほうが幸せではないかな、と思うわけです。値段が安いから、黒の523dでもアリかな、と思ってるだけなんですから、買った後にかかるお金を考慮したら、そこは話が変わってきますよね。523dをボロクソに書いてしまいましたが、これだけは言わせて下さい。「クルマ」としては、5年落ちの5シリーズ、すなわちF10は、私もF10の528iに乗ってましたが、その走りの感触はGSより上だと思います。重厚感に関しては、現行型の5シリーズ(G30)と比べてもF10のほうが重厚感があり、乗り味に高級感がありました。そこはさすがと言える部分であり、GSでは「似た感触」は出せても、5シリーズには及びません。523dを選んだら選んだで、感動できる部分はあると思います。私の考えなので、軽く参考までにとどめて頂ければ。^年式の問題は予算内だとどうしても5年落ちが限界みたいです^^^;どちらも商談中の人が他にいてて他の車体は条件に当てはまるのが今のところないので、GSを抑えれたらGSにするみたいです。10:14辛口系おやじ(管理人)です。維持費的にかかりそうでしょうか?バッテリーは、レクサスの認定中古車の場合は新車登録から10年、20万kmが保証の範囲になっていますので、寿命に関する心配は昔に比べると格段に減ってきているのではないでしょうか。5年落ちで購入すると心配になるかもしれませんが、私の周りでハイブリッドに乗ってる奴はけっこう多いものの、バッテリーが壊れたとかヘバったという話は、今のところ聞いたことがありません。(^o^)まぁBMWはオイル交換とか、何かにつけて高いですし、壊れるリスクもレクサスよりは高いと思います。実際、私が3年落ちで購入して乗っていた528iも、2年後にはオイル漏れが発見されて修理してもらいましたから。保証期間内だったので、タダでしたけどね。(^_^)そんなわけで、5年落ちの外車を乗り潰そうと思ったら、いつでも数十万円レベルの現金をポンと出せるぐらいの経済力がないと、厳しいと思ったほうがいいですね。10:36いろいろ教えていただいて申し訳ないのですがGSは総額300万超えそうなので予算オーバーで急浮上してきたのが5年落ちクラウンハイブリッドのグレードはこだわらず、色は黒か白、走行距離5万キロ前後を250万程度で探そうとしてるみたいですが辛口様は523dとクラウンハイブリッドと比べてはどう思うでしょうか?ちなみにクラウンハイブリッドは内装、外装は好みで嫌なとこは走ってるのが多すぎるところみたいです。若干の差ですが駐車場がせまいのでクラウンハイブリッドの方が停めやすいかな?って感じです。23:01辛口系おやじ(管理人)です。GSは総額300万超えそうなので予算オーバーであらあら、総額290万円と言っていた車両はゲットし損ねてしまったんですね。走行距離5万キロ前後を250万程度それはエライところに目を向けてしまいましたね。私的には、それは最悪のチョイスですわ。(^o^;5年落ちのクラウンということは、2012年にフルモデルチェンジしたクラウンなので、これまたほぼ10年前の技術のクルマです。私が試乗記で最低評価をつけたクルマです。比べてはどう思うでしょうか?まぁそんなわけなので、523dとクラウンハイブリッドでは、全く勝負になりません。圧倒的に523dのほうが上ですし、5年落ちクラウンハイブリッドが250万円もするのであれば、迷わず523dを選ぶでしょう。走りとか走りの質感とかエンジンのフィーリングなんかどうでもよくて、見た目と内装さえ好みに合えばいいということであれば、クラウンハイブリッドを買うのもアリかと思いますが。(^^;ただ、かろうじて望みがあるとすれば、トヨタのハイブリッドは年々改良が進んでいるので、私が試乗した2013年当時よりは、5年落ち(2016年式)のほうがマシになっている可能性はあります。中古車となると試乗することもなかなかできないでしょうし、改善されていることを期待して買うのは完全にバクチですね。嫌なとこは走ってるのが多すぎるところみたいです。マイナーな外車で攻めてみますか?フォルクスワーゲンのパサートなんてどうでしょう。走ってないですし、5年落ちなら認定中古でも200万円台前半ぐらいかと思います。5年落ちであれば、海外で2014年、日本では2015年にデビューしたモデルであり、クラウンよりGSより523dより、新しい技術が投入されたクルマですしね。ハイラインまぁこれは一例ですが、他にも5年落ちクラウンハイブリッドなんかより良いクルマで、かつ安いクルマはいろいろありますので、じっくり選ばれるとよろしいかと思います。23:09辛口系おやじ(管理人)です。クラウンハイブリッドに決まらなくて何よりです。(^^)多少高くても、気に入れば思い切って買ってしまう。クルマってそういうモンですよね。FK510」はファルケンのフラッグシップタイヤのようですから、そう悪い物ではないと思います。レクサスに履かせるタイヤとしては「ブランド力」が弱いので、新車でレクサス買う人は、タイヤ交換するにしても、まずファルケンは履かせないでしょうね。(^_^;そういう、ブランド力とかどうでもいいことさえ気にならないのであれば、性能的には良いタイヤだろうと思いますよ。タイヤによるパフォーマンス低下は気にしなくていいと思います。少なくとも私なら、走らせる前の時点(中古購入時)では気にしません。(^_^)実際に買って、走らせてみてどう感じるかは分かりませんけどね。そちらの方もパフォーマンスに影響はありそうか教えて下さい!中華タイヤですね。中華だからといって一概にダメと決めつけることはできませんが、「RHP-778」というのはロベロのラインナップの中でもエコタイヤ的な安価モデルに該当するタイヤのようなので、これはパフォーマンスに影響は大アリではないかと推測します。ゆーか、クラウンのタイヤを交換するのに、いくら安いからといってそんなブランドのそんな銘柄のタイヤを履かせる業者から買うこと自体がヤバいと思います。タイヤ以外にも、どこでケチって整備の手を抜いてるか分かったモンじゃありません。手は出さないほうがよいでしょう。21:28辛口系おやじ(管理人)です。「やっぱ待って!」みたいなのは業者が一番嫌がるので、一度決めたなら撤回せず話を進めないと、もう業者のほうが相手してくれなくなってしまうかもしれませんよ。辛口様のご意見はどうでしょうか?走りを気にせず、見た目だけ気に入ればよいということであれば、クラウンハイブリッドでもいいんじゃないでしょうか。前タイヤが例の中華タイヤだったみたいです(^^;)とのことで、前と後ろで違うタイヤ履いてる時点で、私に言わせればとんでもない中古車両です。4」より2世代も前のモデルですし、前のタイヤはあの中華タイヤでしょう、もうその時点で終わってますよ。(^^;ってゆーかこれ、作り話のネタじゃなくて、本当の話なんですか?あまりにも論外にヒドすぎて、もはや笑いのネタとしか思えなくなってきたのですが。(^o^;というわけで、とてもオススメできる中古車ではありません。クラウンに履かせるタイヤなのに、「とりあえずタイヤなら何でもええから付けとけ」、みたいな扱いをされている車両が、まともな車両とは思えないです。(^_^;それに、見た目だけの買い物で、288万円は高すぎますしね。私から見れば完全に無駄使いだと思います。見た目だけで288万円払う価値がある!」と思われるなら、それもアリなんでしょうけど。18:26(素直に自分の話だと言えばいいのに。否定された時の保険のつもりだろうけど、話が不自然になるんだよ。他人の車選びに対して異様に細かすぎたり、何故か自分に決定権があったり。23:10辛口系おやじ(管理人)です。^そうですか、それなら良かったです。あのクラウンハイブリッドに決めてたら、日常がコントのような毎日になってしまうだろうと思うので。確かに文章にしてみたら作り話レベルですね(^^;)はい、前と後ろで違うメーカーの、特性も全然違うタイヤを履いてるなんて、それだけで超絶ギャグレベルのお笑い中古車ですからね。そんな中古車が実在するとは考えもしなかったので、もはや作り話ではないかと疑うレベルでした。ラパンの下取り7000円、GSの店は2万だったらしいです(^^;)ボロボロとのことでしたが、それにしても7千円はバカにしすぎですね。(^^;タイヤもそうですが、やることなすこと、ことごとくセコい業者だと思います。11:28知り合いの自動車修理工場の社長が、「今は解体屋が廃車を最低2万円で買い取ってくれるから」とエンジンが故障して廃車にする車でも3万で買い取ってくれましたよ。2万円以下で下取りしようとする業者は信用できません。解体屋に買い取ってもらうだけで2万円のお小遣い稼ぎになるんですから。22:47辛口系おやじ(管理人)です。廃車にする車でも3万で買い取ってくれましたよ。廃車って、実は我々素人が思ってるよりも価値があるんですよね。壊れて動かなくなったクルマでも、全ての部品が壊れて動かなくなったわけではないですからね。廃車だって、まだ使える部品取り用の材料として、十分にお金になる価値があるのです。(^_^)廃車専門の買取業者もあるぐらいですし。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。名前メールサイト管理人:辛口系おやじ私のツイッターアカウントkarakuchikeiをフォローしたい人はこちらから。・クルマ関連ニュースへのつぶやき・つまらんニュースへのつぶやき・試乗に関するつぶやきなどの情報がツイッターで受け取れます。グランクーペ発売!やはりダサい。L”辛口系おやじ(管理人)です。最近購入して乗り始めた...辛口系おやじ2024/11/1レガシィの消滅が意味するものとは?辛口系おやじ(管理人)です。グランクーペ発売!やはりダサい。辛口系おやじ(管理人)です。周囲と同一の面で、出っ張りなく設置...ADSV2024/11/1レガシィの消滅が意味するものとは?スバルはホットハッチのインプレッサSTiが個人的に好きでした。私をハッチバックやワゴン派に引き摺...辛口系おやじ2024/11/1レガシィの消滅が意味するものとは?辛口系おやじ(管理人)です。L”はじめましてNX250バージョンLを最近購入して乗り始めた者です。前までBMWのディーゼルタ...修理亮2024/11/1レガシィの消滅が意味するものとは?レガシィ消滅は、トヨタで言うとクラウン捨てるくらいの衝撃ですね。他社の刺客を尽くねじ伏せてき...辛口系おやじ2024/10/31レガシィの消滅が意味するものとは?辛口系おやじ(管理人)です。グランクーペ発売!やはりダサい。グランクーペ発売!やはりダサい。匿名2024/10/31レガシィの消滅が意味するものとは?アウトバックのおおらかなアメリカ人が好きそうな乗り味はあれはあれでいいのですが、SUVならフォレスタ...匿名2024/10/31レガシィの消滅が意味するものとは?初代レヴォーグから入った、いわゆる「今時の」スバルユーザーです。辛口系おやじ(管理人)です。おおっ、けっこ...お問い合わせ私と1対1で連絡を取りたい方はこちらからどうぞ。新・辛口クルマ批評.。