サトユキ自転車ブログサトユキ自転車ブログ自転車で人生をHAPPYに。この記事は広告収入を得ています。(フレームセット)さすがハイエンドロードバイク!スポンサーリンクはじめにハイエンドロードバイクは誰もが憧れるモデルです。皆さんはそこまで憧れを持つのでしょうか?かっこいいから?性能が良いから?今回はそんなハイエンドロードバイクのおすすめモデル10選を魅力と合わせてご紹介したいと思います。各メーカーが独自の技術や流行を惜しみもなく投入し、世界のトッププロも使用しているハイエンドモデル達。最近はエアロ化が進みクライミングモデルにまで空力性能が求められています。最新のテクノロジーが搭載されていたり、特別カラーが用意されていたりと特別感があります。サイクリストには気になる重量もとても軽量に作られているものがほとんどで、UCI規定重量6.8kgを下回るモデルもたくさんあります。いったモデルはエントリーモデルではラインナップされていません。安価なモデルでは手に入らない圧倒的な性能と特別感が魅力の一つだと思います。EPSとフルクラムのホイールを採用した贅沢なロードバイクです。ビアンキ独自の振動吸収システムカウンターヴェイルを搭載し、高いレベルの空力性能と快適性を両立させています。DISCは重量剛性比をさらに強化し、新しいチューブ形状で高い空力性能と軽量性を実現させました。完成車重量わずか6.6kgという軽量性も魅力的です。Di2とまさしくハイエンドモデルにふさわしいスペックとなっています。山岳から平坦までこなせるエアロバイクです。自分好みのカラーに出来るプロジェクトワンも魅力の一つです。開発において重視されたのは「DOGMAがDOGMAであり続ける」こと。ピナレロが語るこのドグマシリーズはツールドフランス、ジロデイタリア、ブエルタアスパーニャなどの数々のビッグレースで勝利を手にしてきました。F12はリムブレーキモデル、ディスクブレーキモデルを専用モデルとして開発を行っています。ピナレロがこだわりを持って開発した究極のオールラウンドバイクです。フレームセット画像は完成車イメージコルナゴのフラグシップモデルC64はラグフレーム製法というコルナゴ電灯のフレーム作りで生産しています。ITALYを貫き通しています。ヨーロッパブランドらしい美しいフレーム形状とペイントのC64は今でもサイクリストの憧れの的です。TEAM-E日本を代表するライダー新城幸也が所属するバーレンマクラレーンのメインバイクです。オールラウンドな性能にセミエアロ形状のフレーム、油圧式ディスクブレーキとハイエンドバイクにふさわしい性能を持たせながらも使い勝手がよいロードバイクです。荒城選手と同じチームレプリカカラーが用意されているのも嬉しいポイントです。フレームセット軽量なプレミアムグレードのウルトラハイモジュラスカーボンとHMカーボンを使用し、従来より200g軽量化させたフレームは純粋なエアロ形状のフレームの中では軽量の部類に入るわずか950gという軽さです。シートポストなどの全てのシステムを含めると全体で310gもの軽量化に成功しており平地から山岳までマルチに使用できるエアロバイクです。ここまで進化しました。AXSはプロ選手も満足して使用できるオールラウンダーな一台となっています。DI2は最先端技術を使い一切の妥協も許さないレースバイクです。驚異的な軽さで峠を上り、抜群の安定感で安心して峠を下る。いったものを求めるライダーにぴったりのロードバイクです。デザイン性だけではなく低重心化によるフレキシビリティの向上や、シートステイ形状による剛性の向上などハイエンドバイクらしい高い性能を持ち合わせています。人とは変わったロードバイクに乗りたい!けれども性能は妥協したくない!というライダーにおすすめのロードフレームです。絞ってご紹介しました。どれも最高峰のテクノロジーや独自のシステムを取り入れており、さすがハイエンドロードバイクといった感じでしたね。各メーカーの中にはもう少し価格を落としたミドルグレードにも同じテクノロジーやフレーム形状を採用している車種もあるので予算の都合上ハイエンドは手に入らないという方(もちろん自分もです。DISCについてご紹介します。今回は2024年現在でも手に入れることのできるリムブレーキロードバイクを6台ご紹介いたします。今回は予算10万円台で購入可能な初心者におすすめしたいロードバイクを5台ご紹介いたします。今回はヨネックスの新しいハイエンドカーボンロードバイクCARBONEX(カーボネックス)をご紹介いたします。サトユキ自転車ブログ。