2010日本ホンダグランプリ第3戦「鈴鹿バルーンフェスティバル2010」が開催されました。今年のグランプリの折り返し地点となる今大会では、晴天に恵まれ熱い戦いが繰り広げられました。鈴鹿サーキットがメインになるこの大会では、3連休ということもあって、沢山の観客の方々に足を運んで頂きました。#4FON初日の朝は、穏やかな北東風と北風が吹き、一斉離陸の元、4タスクが行われました。時間と共に変化しやすくなっていた地上風と、10km以上に及ぶ長距離フライト、時間との勝負がこのフライトの鍵となりました。10km先の#3JDGへ向かう風が弱まる事を懸念して、BUMは早めの離陸を選択しました。#1PDGは38cmの好投。JDGには1.5kmたどり着けなかったものの、最後のFONを制限時間終了30秒前に投下し、高ポイントを獲得しました。初日首位でスタートです。午後は強風のため、競技飛行はキャンセルです。#7FONこの日の風も変わりやすく、地上風は北東から、その上は西からの風が吹いているという状況でした。この風には大会側も悩まされ、フライト直前の補足ブリーフィングで一斉離陸からFINに変わるという、珍しい変更が下されました。BUMはランチサイトから北北西の方角から離陸し、FINを10mで1000ポイント。HWZは鈴鹿市のPZを避け、FONを狙い易くするため、離れた位置で投下。FONを12mとし、首位をキープしました。#8FIN午後にも1タスクのフライトが行われました。離陸時間直前で南風が北風に変わる、離陸場所の選定が難しいタスクになりました。BUMは北側から離陸するも、1000m以上の風をうまく捕えられず、ターゲットから大きく離れてしまいました。最終日を残して、2位です。この日の夜には恒例イベントのバルーングローも行われました。サーキット内に一列に整列した熱気球たちが、炎と光のイルミネーションを演出し、たくさんのお客様の笑顔でスタンドが埋まりました。#10PDG最終日は一斉離陸で2タスク行われました。地上と1000m以上の高層の風は西風、その間は北風という風のデータでしたが、離陸許可の合図の後に北風が弱まりました。そのためPDGのゴール選定が非常に難しいフライトとなりました。地上風も優位な方向に変化し、HWZもPDGもエリア内に投下することが出来ました。首位のチームが最終タスクを外し、BUMが見事逆転優勝を飾りました!!海が近く着陸場所も少ないこのエリアには、苦手意識があったのですが、4回目の挑戦にして初めて優勝することが出来ました!今回も手伝ってくれたクルースタッフには感謝感謝です。(ディスカッションは終了しました。)まだコメントはありません。サイトマップ当ホームページ全ての著作物の無断転載、コピーは禁止致します。