2018.05.29記事内に広告が含まれています。こんにちは!タケです。摩耗具合パンクへの耐性ここらへんをまとめていきます。購入から1年近く経過しました。追記:グリップ力は値段相応です4,000km位は走れたまとめ1000km走行の状況1000km走行の内訳ですが、9割以上が北海道ツーリング中に走った距離です。北海道ツーリング12日間で900km以上走りました。走行状況としては荷物を積んでの走行(サイドバッグ、サドルバッグ、フロントバッグなどなど)雨の中も走行1日平均80kmぐらい走行30km/h以上の高速巡航もありこんな感じです。特徴的なのが1番上の荷物積載です。ひどいときはこんなに積んでました。限界ですよね(笑)明らかに過積載です。この走行環境で走った感想をいくつかの観点からまとめていきます。消耗具合まずは消耗具合です。帰宅してメンテナンスをしたときに確認してみました。写真だとわかりにくいですが、思った以上に溝が残っていました。消耗は少なかったです。荷物を積んで走った割に、前後輪の消耗具合に差はほとんど見られません。次に乗り心地ですが、ツーリングをするには十分だと思います。安いタイヤだと「かたい」とか「振動が大きい」とか言われますが、僕はそこまで気になりませんでした。(高いタイヤを履いて走ったことがないだけなのか??)空気圧を低め(6~7気圧以下に設定、最高気圧は7.4気圧)にしていたので、かたさもそこまで感じませんでした。耐パンク性ですが、さすがアーバンタイヤだけあって1000kmを1度もパンクすることなく走り切れました。北海道の路面って意外と荒れているんです・・・。線型はいいのですが、路側帯や路肩にボコボコや砂利が散見されました。(線型はバツグンなんですよ・・・)そのような路面状況でもパンクなしで走り切れたので、耐パンク性は十分と言えます。最後に転がりとグリップ力です。転がりに関しては少し物足りないかな、という印象です。空気圧を低めに設定していたことも影響していたのか、意外と転がらないなと感じました。(もちろんブロックタイヤよりは転がります!)値段の高いタイヤはもう少し転がるのかなと思います。グリップ力は十分だと言えます。雨のなか峠を登ったり下ったりしましたが、落車したりスリップしたりすることはありませんでした。(荷物をたくさん積んでいたので、重心が低かったことも影響したのかも)追記:グリップ力は値段相応ですグリップ力については、おそらく物足りない面もあるかもしれません。雨天時のダウンヒルは、他のタイヤよりスリッピーです。そこら辺はアーバンタイヤなので、許してあげてください。街乗りがベストユーズです。4,000km位は走れた正確な数字はなんとも言えませんが、このタイヤで普通に4,000kmくらい走ったと思われます(サイコンがないので、ここだけは不正確です!ご了承ください)パナレーサーのタイヤ、値段は安いですが性能は十分。この値段でこれだけ走れば及第点だと思います。耐摩耗性グリップ力に一定の性能を持つことがわかったのでPanaracerパセラBLACKS28Cはツーリングをするには十分の性能を持つ!という結論に至りました。コスパもgood!です。自転車を始めたばかりの方のエントリータイヤとしても最適だと思います。時刻表の愉しみ~東北本線を新幹線でワープ|鳴子温泉→北上2024.10.042024.10.11工学研究者のSkholeこのブログについて工学研究者(をめざす博士学生)が,Skhole(スコレー:余暇活動)と知的生産の技術をつづるブログです。くわしくは:このブログについてをご覧ください。Suigetsu工学研究者(をめざす博士後期課程の大学院生)。