札幌市電の珍車たちを集めました。M100形は分離可能な連結車で「親子電車」と呼ばれる電車です。親となるのが両運転台形のM100形・M101号で、子となるのが片運転台形のTc1形・Tc1号です。1編成(2両)が日本車輛で1961年に製造されました。登坂性能を確保するためトレーラーであるTc1形にもモーターが1台装備されていますが、Tc1形のみで単独運転は出来ません。Tc1号は1971年に廃車となり、1975年から札幌市交通資料館に保存されています。M101は2021年10月末で引退します。雪1形は1949年に木造単車40形の足回りを流用して作られた除雪車です。札幌市交通局の車両工場にて製造されました。当初は8両在籍しましたが、木造のまま1971年に廃車された雪8号(札幌市交通資料館に静態保存)以外は1969年に鋼体化改造を受けて現在の姿となっています。路線縮小と共に廃車され、現存するのは3両です。鉄北線が電化された1968年に路面ディーゼルカーD1020形の車体と550形の電装品を組み合わせて改造されたもの。制御器の間接非自動制御化も同時に実施しました。(D1041、D1042)1964年に非電化の鉄北線用として増備されました。東急車輛製の世界的にも珍しいディーゼル路面電車です。エンジンは水平シリンダー式直列6気筒水冷エンジン。このパワーを液体式2速自動変速機を介して2軸駆動の空気ばね台車をドライブしていました。鉄北線の電化によりD1020形などは電車化されましたが、D1040形は1971年に廃車されD1041号が札幌市交通資料館に保存されました。投稿一覧2004年1月から鉄道車両の魅力をHPでご紹介してまいりました。編成を構成する車両1台1台にカメラを向けるスタイルにこだわっています。コメントをキャンセルコメントを投稿するにはログインしてください。WordPress.。