P82編成:長野乗り入れ対応車E4系はオール2階建て新幹線E1系“Max”(1994年に登場)のニューバージョンです。1997~2003年に8連×26=208両が新造されました。編成は軽井沢乗り入れ対応です。碓氷峠を迂回するものの新幹線屈指の急勾配区間です。通常床下に搭載する走行機器を床上車端部に配置します。モータ(MT-206)の定格出力は420kWと高出力です。非常時に対応するためモーター制御を台車単位に変更しました。M車2.5両(=5台車分)分でも25パーミル上り勾配での起動を可能としました。編成は長野乗り入れ対応車です。60/50Hzの変換を可能にしました。2021年10月に定期運用から離脱しました。編成が割り込んだカタチになりますので、P17編成は下二桁が19にずれ込んでいきます。投稿一覧2004年1月から鉄道車両の魅力をHPでご紹介してまいりました。編成を構成する車両1台1台にカメラを向けるスタイルにこだわっています。コメントをキャンセルコメントを投稿するにはログインしてください。WordPress.。