1988年~721系は1988年に札幌近郊の都市圏輸送を目的に開発された交流電車です。新生JR北海道の旗手となる車両と言っていいでしょう。バラエティも豊富で奥が深い系列です。JR北海道の一般形車両として初めての冷房車で2M1Tの3連が基本となります。kW)で最高運転速度は120km/hです。JR北海道ではこのモーターをN-MT721と呼称します。台車も同様、電動車はN-DT721、付随車はN-TR721です。パンタグラフも含めこれらの形式は原則、系列と同じです。1988〜91年にF1〜21編成が3連で登場しますが、92年から6連化。+201~03の4編成が増備されます。別タイトルでUPします。F15以降の後期車は2001年以降130km/h対応となり3000番台を名乗ります。0番台前期車(3連)は2004~05年にパンタをシングルアーム(N-PS785)に取り替えました。2024年現在も活躍中です。モハ721-11オリジナルのパンタグラフは下枠交差形です。モハ721-130番台前期車は2004~05年にシングルアームパンタをN-PS785に取り替えています。投稿一覧2004年1月から鉄道車両の魅力をHPでご紹介してまいりました。編成を構成する車両1台1台にカメラを向けるスタイルにこだわっています。コメントをキャンセルコメントを投稿するにはログインしてください。WordPress.。