20050系と同じくVVVFインバーター制御(GTO)です。5ドア車の設定がなくなりパンタグラフをシングルアーム形に変更したところです。20050系とともに出力が140kwから150kwへとUPされました。両端にTcを配する6M2Tの構成は変わりません。2017年から日比谷線直通列車は70000系へ置き換えられ2020年3月に20000系は全て日比谷線から姿を消しました。20070系は4連化され20410型(20420型)となり伊勢崎線系ローカルでワンマン運転されています。千の位は浅草(池袋)から何両目か(10両目の場合は「0」)百の位は編成両数(10連の場合は「0」)残りの下2桁は編成番号を表します。車番から判別できません。形式上はそれぞれ「モハ」「クハ」「サハ」と記載されています。投稿一覧2004年1月から鉄道車両の魅力をHPでご紹介してまいりました。編成を構成する車両1台1台にカメラを向けるスタイルにこだわっています。コメントをキャンセルコメントを投稿するにはログインしてください。WordPress.。