T字型窓・サッシレスのブルーリボンシティワンステップバスで,軸距5.2メートルの中尺大型エアサス車である。2016年1月に函館駅前にて撮影。広告バスとなっている。長距離路線用のマーキュリーカラーである。※2020年をもって廃車となってしまった。〈おまけ:廃車直後の様子〉(なお,この写真は函館交通写真館様より提供をいただきました。T字型窓・サッシレスのエルガミオノンステップバスで,軸距4.4メートルの中型エアサス車である。2023年7月に函館駅前にて撮影。広告バスとなっている。最初は日吉営業所の所属であったが,2015年くらいに鹿部出張所の所属へと変わった。※2024年をもって廃車となってしまった。〈おまけ:過去に撮影した写真〉2013年7月に日吉営業所にて撮影。(※後部から撮影した画像はありません)2014年12月に函館駅前にて撮影。2015年8月に函館駅前にて撮影。2016年1月に函館駅前にて撮影。2017年1月に函館駅前にて撮影。T字型窓のエアロミディSノンステップバスで,軸距4.3メートルの中型エアサス車である。2024年4月に函館駅前にて撮影。広告バスとなっていて,デザインは異なるが他にも4台(S3520・T3594・SR3603・S3607)存在している。最初は函館営業所の所属であったが,2022年に森出張所,そして出張所の廃止にともない同年より昭和営業所の所属へと変わった。(旧デザイン1)の頃。2016年1月に函館駅前にて撮影。2017年8月に函館駅前にて撮影。(旧デザイン2)の頃。2019年9月に函館駅前にて撮影。2021年3月に函館駅前にて撮影。2023年9月に函館駅前にて撮影。T字型窓・サッシレスのエアロミディMKノンステップバスで,軸距4.34メートルの中型エアサス車である。2023年10月に函館駅前にて撮影。広告バスとなっていて,他にも3台(S3558・T3587・T3589)存在している。LIXIL不動産ショップ(旧デザイン1)の頃。2015年8月に函館駅前にて撮影。2019年5月に函館駅前にて撮影。2022年7月に函館駅前にて撮影。き違い窓のエアロバススタンダードデッカーであり,定員は60人。軸距は6.5メートルの大型エアサス車である。マーキュリーカラーである。側面はサボを採用している。※既に廃車となってしまった。(U-UA440HSN)2件の返信1995年に東急バスが導入し,2007年に函館バスが導入した。前中引戸・黒枠2段窓の富士ボディをもつツーステップバスで,軸距4.72メートルの短尺大型リーフサス車である。側面方向幕は小型タイプを採用している。(※のちにLED化され,その際,側面LED表示器を前扉の横に設置した)2016年2月に函館駅前にて撮影。最初は昭和営業所の所属であったが,2018年に知内出張所の所属へと変わった。※2019年をもって廃車となってしまった。〈おまけ:この車両の運転席および運賃表示器の写真〉2014年6月の41系統運用時に撮影。T字型窓・サッシレスのエアロスターノンステップバスで,軸距5.3メートルの中尺大型エアサス車である。導入された当初はLED化されておらず,側面方向幕は大型タイプを採用していた。2018年2月に函館駅前にて撮影。広告バスとなっている。この車両の側面LED表示器は,経由地が5カ所表示できるようになっている。※2018年をもって廃車となってしまった。クロダリサイクル(旧デザイン1)の頃。2015年8月に函館駅前にて撮影。2016年2月に函館駅前にて撮影。T字型窓・サッシレスのエアロスターノンステップバスで,軸距5.3メートルの中尺大型エアサス車である。2018年6月に函館駅前にて撮影。広告バスとなっている。※2020年をもって廃車となってしまった。2015年8月に函館駅前にて撮影。2017年1月に函館駅前にて撮影。T字型窓のエアロミディSノンステップバスで,軸距4.3メートルの中型エアサス車である。2021年8月に函館駅前にて撮影。広告バスとなっている。広告バスも1台(T2322)存在していた。2015年7月に函館駅前にて撮影。2016年2月に函館駅前にて撮影。2018年3月に函館駅前にて撮影。2019年9月に函館駅前にて撮影。T字型窓・サッシレスのエルガミオノンステップバスで,軸距4.4メートルの中型エアサス車である。2022年4月に市立函館病院前にて撮影。広告バスとなっている。最初は日吉営業所の所属であったが,のちに昭和営業所の所属へと変わった。※2023年をもって廃車となってしまった。〈おまけ:過去に撮影した写真〉2014年7月に昭和営業所にて撮影。