笑マツダのスゴイ点は運転メーター内にもディミングターンシグナルを採用!運転中は見る事が出来ないディミング演出がディスプレイ内でも表示されます!マツダのコダワリは更に進化を続け。ハザードスイッチもディミング仕様に!!改良された最新モデルのMAZDA3では物理スイッチまで変更されています!ここまでくるともはや●態仕様。CX-60!!直6FRレイアウトを採用するCX-60が国内ディミングターンシグナル最新モデル♪マツダがプレミアム市場参入を表明した次世代ラージ商品群もディミング仕様で登場!togari斬新!!CX-60はシグネチャーウイング内にフロント・ディミングを仕込む新しい提案!デイライトと反転する形でライン状に光る方式が未来を感じさせる意匠です♪デザインセンス半端ない!!なかなか注目されてないですが、ソニックシルバーのプレモダは激シブです♪リアテールライトはワイド感を強調したマツダ史上最も長いデザインを採用。CX-60はリアディミングも独特な形状をしています。togari以外に小さい?そうなんです。CX-60のリアディミングターンは車体の割には随分と控えめ。ボリュームあるボディーとアンバランスな組み合わせが次世代ラージモデルの特徴になる?間も無く正式発売から1年を迎えるCX-60。CX-90にもディミングターンシグナルを搭載!!匠塗の新色アーティザンレッドを纏ったフルサイズSUVが世界のプレミアム市場に殴り込み!!国内販売されないCX-90を見る事が出来るのは広島マツダミュージアムのみ!特別開館イベントで展示される事がありますので気になった方は公式サイト要チェックです!CX-60と同じく90もシグネチャーウイングに食い込む形でフロント・ディミングを配置。厳ついフロントフェイスに怪しげなディミングターンがフラッグシップの証!サイドフェンダーの張り出しがヤバい。♪1.9m超えのワイドボディーはCX-60が小さく見えてしまう迫力です!リアビューはCX-60を踏襲したデザインになっていますが、最上位グレードはクロームパーツが多用された事でラグジュアリーな仕上がりです♪リア・ディミングはCX-60と共通デザインの控えめ点灯仕様。リアテールはパーツ共有されていると思いますが、肉眼で見るとディミングターンも巨大化している様に感じます!気になるのは年内発売が噂される国内向け次世代ラージCX-80の存在。ディミングターンシグナルの魅力に迫りました。一括査定で10社見積もりを取る場合は、1社につき約1時間ほど査定に時間が掛かるので1時間×10台の合計10時間も掛かってしまいます。一括査定の場合は、申込をした瞬間に個人情報が各社に流れてしまうので突然多くの電話が鳴ったり家に押し掛けられてしまうこともあります。Channelビデオクリップ感覚で内外装をサクッとチェックするインスタ動画。クルマの魅力を伝える試乗ブログやっぱりクルマが好き。運...最後まで読んで頂きありがとうございました!最新情報をチェックしよう!フォローするこの記事を書いた人togari試乗を通じてクルマの魅力を伝えるブログを発信しているクルマ好きおじさん。【試乗ブロガーが勧める厳選ステア】やっぱりクルマが好き。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。名前メールサイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。今週の寄り道まとめ-ビデオクリップ感覚で見る動画PV感覚でクルマの内外装をサクッとチェックする"クルマインスタ動画”も発信しています。.ホームシェアメニューTOPへ。