3月定例会、きょうの一般質問でも、長野電鉄屋代線の存続について、議員から厳しい質問が出ました」と始まる長野市政ニュースに、私の質問が取り上げられていました。3月4日放送分で「屋代線存続の可能性検証を」がタイトル。質問のポイントが良く押さえられているので、リンクを勝手にはりました。INCが提供しているもので、長野市公式ホームページから入ることができます。昨日8日までで終わり、10日からは予算案をはじめとする諸議案を4つの常任委員会で審議・採決することになります。基本スキーム(案)について調査・協議しました。経営主体は三セクのしなの鉄道とし、軽井沢から篠ノ井間と一体で長野~妙高高原までを運行する案です。10年間で148億円の赤字が見込まれ、「沿線市町の負担増につながらないよう」にとの沿線自治体の意見が盛り込まれた経過があります。「県が責任を持って存続させる」とした沿線自治体との合意に基づき、県にはしなの鉄道の経営圧迫と利用者の過度な負担増につながらないよう誠実な取り組みが求められています。3月中には基本スキームを決定する計画ですが、新潟県側との相互乗り入れの実現性、上下分離による県の支援の中身、沿線自治体の負担割合など、大事なところはまだ何も見えていないのが実情です。特別委は一旦閉会し、特別委員会として「実証実験の継続」を求める委員長報告を3月議会冒頭に行ってきた経過に立ち、沿線自治協の代表から提出されている「屋代線実証実験の継続を求める請願」への対応について意見交換しました。住民を代表する自治協からの請願であるだけに、私としては、請願を可決し市長に請願事項を送付する道を開きたいと願い、動いてきましたが、「継続審査」とすべきとの意見も根強くあるようです。特別委員会のメンバーの意見は共通認識に立っているのですが(立っているはず...)、議会内には「冷静に考えてバス代替を」との意見もあり、調整の難しさは残ります。問題は、議員が何処に拠って立って議会活動を行うのか、ということにあると思うのですが...。詳しくは報告しませんが、打開策を今日も検討しました。最後は最大会派の判断です。屋代線の請願は、明日10日の総務委員会(午前中)で審議されます。よる長野市長あての要望署名活動が始まっています。8日付の市民新聞によれば、2日間で1,736人が署名されているようです。ページから署名用紙をダウンロードできます。新型コロナ感染症の影響で落ち込んだ市内経済の活性化を目的に発行されるながのビッグプレミアム商品券の申し込みが10月1日から始まります。永年勤続表彰として15年表彰を受賞しました。長野市は、感染警戒レベル5の発出下、感染拡大を制御するため、11億4,775万円の4月補正予算を専決処分し、9日発表しました。発生から8年を迎えました。関連死を含む犠牲者は2万2千人を超え、今も5万人以上の住民が避難生活を余儀なく...記事を読む12月市議会の論点より➊12月市議会定例会は、4日に3会派の代表質問、5日には10議員が一般質問を行いました。ポイントをかいつまんで報告します。5月23日の福島県郡山市です。賛成多数で可決され、衆院を通過しました。議会活性化に向けた3つの市議会の取り組みの視察を通して、長野市議会の取り組みに活かしたい点をまとめてみました。