0#トラック#特装車#ボルボ#活魚車#キョーワ貿易商社のタカ・トレーディングが、最新のシステムを搭載した活魚車を導入し、運用を開始した。※2023年12月発行トラックマガジン「フルロード」第51号よりベース車両はボルボの大型トラック「FH」タカ・トレーディングが導入した活魚車。ベース車両はボルボFHの3軸中低床6×4総輪エアサスシャシーであるタカ・トレーディングは山口県下関市に本社を置く貿易商社だ。主力業務は北海道産のホタテやホヤを韓国に輸出/販売する業務で、韓国産のアワビを日本に輸入/販売する業務も手がけている。輸送は自社保有の活魚車で行なっており、単車からトレーラまで、さまざまなタイプの活魚車を保有している。年に数回ほど、水族館のエイやサメなどの大型魚を運搬する特殊な業務も行なうという。ちなみに活魚車とは、魚介類を活きたまま運ぶことができるクルマのこと。荷台部分にFRP製水槽や酸素供給装置など、特殊な装置を多数搭載するのが特徴だ。今回紹介する活魚車は、タカ・トレーディングが導入した最新車両。ベース車両はボルボFHの3軸中低床6×4駆動総輪エアサスシャシー(車両総重量25トン級)。搭載するエンジンは直列6気筒12.8リットルのD13型で、最高出力540PS、最大トルク2600Nmを発揮。トランスミッションは前進12段、後進4段のデュアルクラッチ式AMTを組み合わせる。キョーワの最新活魚車システムを搭載FRP製水槽をはじめとする荷台部分は佐賀県伊万里市の架装メーカー、キョーワが製作したものだ荷台部分は、FRP製水槽のパイオニアで、活魚車のトップメーカーとしても知られる佐賀県伊万里市の架装メーカー「キョーワ」が製作した。シャシーフレームとボディを繋ぐサブフレームはアルミ製。その上のFRP水槽は全長9メートルで、メインタンク4個とサブタンク1個で構成。それらを動かすための発電機を荷台前方部に搭載。水温管理はキョーワ最新のタッチパネル式で、運転席の操作パネルから各種操作が可能となっている。今回タカ・トレーディングが一番こだわったのが、これら各種装置の搭載レイアウト。詳細は企業秘密のため非公開だが、積載量を稼ぐため水槽を低く設計するなど、これまでの運用で培ったノウハウをすべて注ぎ込んで開発したという。このほか、水槽内の掃除がしやすい構造や、天井全体の滑り止め加工、ド派手なキャブカスタムなど、細かいところにもタカ・トレーディングのこだわりが満載だ。新型FMXってどんなトラック?TwitterFacebookHatenaLINE関連タグ#トラック#特装車#ボルボ#活魚車#キョーワコメントコメントの使い方コメントをキャンセルお名前※必須(公開されます。ニックネーム可)メールアドレス※必須(公開されません)次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。規約に同意して投稿する利用規約およびコミュニティーサービスに関する規則(ガイドライン)を順守し、内容に責任をもってご投稿ください。投稿いただいたコメントの反映には10分〜15分ほどかかります。コメントは投稿されていません。記事へのご意見やご感想どしどしお寄せください!※コメントは個人の見解であり、配信記事と関係はありません。