フォルクスワーゲンが不正に手を染めてしまった理由とは社会2015年10月27日ディーゼルエンジン車で排ガス規制逃れが発覚したフォルクスワーゲンディーゼルエンジン車で排ガス規制逃れが発覚したフォルクスワーゲン(以下、VW)。問題の車種は日本では販売されていないが、通常走行時には規制値の10倍から40倍というとんでもない数値を叩き出すシロモノを、北米を含む全世界で1100万台も売っていたというから深刻だ。不正を告発したアメリカの環境保護局(以下、EPA)は、はVWに対して総額で2兆円規模の罰金を科す方針を明らかにしているが......。「これはまだ、VWがこの先直面する損害のほんの一部にすぎません」と語るのは、ドイツ在住のジャーナリスト、熊谷徹(くまがいとおる)氏だ。「ドイツでは問題の車種について来年1月からリコールが始まりますが、この費用だけでも日本円で9000億円以上が必要だといわれています。アメリカだけでなく、EU各国からも制裁金を科される可能性もあります。低下なども考慮すれば、グループ全体の損害額がどこまで膨らむのかは未知数です。ちなみにドイツ経済研究所は、損失の総額が日本円にして最大で14兆円という予想をしています。これは実にドイツのGNP(国民総生産)の3%に当たります。VW本社のあるドイツのニーダーザクセン州はVWの株主でもあり、VWの存在が雇用や地方自治体の税収にも大きく影響するため、今回の事件がドイツ経済全体にも少なからぬ影響を与えることは間違いないでしょう」(熊谷氏)VWグループは、その傘下にアウディ、ポルシェ、ランボルギーニなど12のメーカーを持ち、トヨタと並ぶ世界最大の自動車メーカー。ドイツ政府からもさまざまな保護を受けており、事実上の半国営企業ともいえる。悪影響を与える可能性も否定できない。その背景に同社の「世界一へのこだわり」があったのではないかと自動車評論家の舘内端(たてうちただし)氏は推察する。「VWはこの10年で世界での販売台数を2倍近くまで拡大するという大躍進を遂げました。その原動力になったのが中国市場での圧倒的なシェア拡大。そこから、さらなる成長を目指すとすれば、VWが何度も進出に失敗してきた北米市場の開拓しかない。なんとしてもトヨタを抜いてナンバーワンの座を獲得したかったVWは、欧州で大きな成功を収めた小型のディーゼルを北米で売ろうと考えたのでしょう。アメリカの厳しい規制をクリアできず、不正に手を染めてしまったのかもしれません。VWグループは企業体質として中央集権的な性格が強い。目標達成を迫る上層部からの強いプレッシャーが現場の判断を誤らせたという可能性もあります」(舘内氏)いずれにせよ、これでVWが抱いていた「打倒トヨタ」の野望が大きく崩れたことは間違いない。SportivaTOPPAGEこのページは株式会社集英社の週刊プレイボーイ編集部が作成・配信しています。週プレNEWSは、株式会社集英社が運営する週刊誌『週刊プレイボーイ』(毎週月曜日発売)の公式ニュースサイトです。男性の好奇心を刺激する幅広いジャンルの記事を毎日配信中。グラビア、マンガ、動画といったエンタメコンテンツも多数配信しています(いずれも無料配信)。無断で複製する事は法律で禁じられています。すべての著作権は株式会社集英社に帰属します。