新垣&新垣組)ラリーモントレーには69台がエントリーし次々にスタートしていきます。出場台数が多いため全車がSS7を走り終えてから15分ほどでSS9に備えて再びコースが閉鎖されてしまいました。そのタイミングで機材をまとめて観戦エリアAへ移動することに成功。ここからはスタート位置とそこから延びる50メートルほどの直線を見渡すことができました。このSS9は途中で遠くから雷鳴が聞こえて雨がパラパラと落ちてくる不穏な天候に。なんとかギャラリーステージ周辺は降らずに済みましたが、山奥の林道は路面状況が大きく変化していたかもしれません。サービスパークも見学可能さて、お昼の12時過ぎにはギャラリーステージでの競技が終わりましたが、そこからシャトルバス乗り場がある群馬サファリパークの入り口まで戻るのが大変でした。距離にして約1.6キロの徒歩だと事前案内を読んでいたのですが、ずっと上り坂だとは思いもしませんでした。日差しが暑い......。朝6時ごろから集まった観客たちがトボトボと歩いてバス乗り場を目指します競技コースを歩くので、こうした標識も間近で見ることができましたかれこれ1時間以上ずっと歩き続けると途中でサービスパークがありました。ここでは次のステージに向けたマシンの調整や修理を行うのですが、観客パスを持っていると入場できるというので少しだけのぞいてみることに。限られた時間と設備を駆使して、マシンをステージに戻していくメカニックたちの仕事を目の前で感じられるのもラリーの特色ですねチェックを受けて出撃するマシン。戸塚&古川組)パーク内は最終ステージを控えた選手とマシンが忙しそうに往来していてピリッとした緊張感が漂っています。入ってみましたが邪魔してはいけないと思って早めに撤収してきました(注:う~ん、これは言い訳のニオイがしますねぇ。小一時間ほど歩いた状態で体力が残ってなかったのが主な理由でしょう笑)。Japanが控えていますが、新型コロナの流行によってこれまで2年連続で中止に追い込まれています。今年こそ開催してほしいものですし、なんとか愛知&岐阜まで遠征できたらうれしいなぁ。自宅から往復1,300キロをマイカーで自走するのは難しいかもしれないけど、フェリーと飛行機なら仙台と名古屋は直行便があるんですよ。交通費と宿泊費だけでもそれなりにかかりそうだし、今年は仕事が入ってないくせに税金や年金で赤字だし、そもそも新車を買って昨年の売り上げを全部吹き飛ばしちゃったし......。えっと、確認ですが妻からローンを組んで趣味につぎ込むってヤバいですよね。あ、そもそも“審査”が通らないか。