(3/4)いよいよ飯田線の旅も、ラストスパートにかかります。天竜峡駅で先ほどの「特急・伊那路」から、普通列車の茅野行きに乗り換え、中央東線の岡谷駅を目指します。Line.☆12:33発の普通列車。trip”.この旅では途中の豊川駅から、ここ天竜峡駅まで特急列車に乗りましたが、ここ飯田線には「豊橋から岡谷まで」およそ7時間かけて走破する普通列車もあります。Line.お時間と体力のある方は、是非お試しください。it.☆13:04、飯田駅です。13:04.ここには車体に青いラインカラーを纏った、JR東日本の車両が留まっていました。here.普段、なかなか目にすることのない車両なので、「遠くに来た」実感が湧きます。飯田線には、今まで何度か乗車していますが、この発電所に気づいたのは初めてです。「小渋第2発電所」です。Plant”.先ほども佐久間発電所の横を通りましたが、飯田線沿線の天竜川水系は水資源が豊富なため発電所が多くあり、今なお発電を通じて日本産業の発展に大きく寄与している地域であることが伺えます。木曽山脈の空木岳(うつぎだけ)でしょうか。山頂付近には、雪が残っています。mountain.☆では、いよいよ私が感じる飯田線の真骨頂がやってきます。coming.まずは、⬇️の地図をご覧ください。⬇️.飯田線は基本的に、天竜川と並行して河岸段丘に沿って走行しています。River.しかしながら、⬆️の地図にあるように、天竜川の直角に合流する河川も独自の段丘を形成しています。terraces.その区間を直進して渡河しようとすると大掛かりな橋梁建設が必要になります。required.そこで、建設する橋梁をできる限りコンパクトに等高線に沿って「Ω」字状に線路を敷設したのです。北に進路をとって進み、中田切川を越えてゆきます。⬆️の画像は、西に進路をとっている時の右側、すなわち「北の方角」を見た風景です。direction”.「黄色の点線で囲まれた部分」に、この先、中田切川を渡った後にこの列車が進む線路が見えています。River.☆この風景、是非ムービーでご覧ください。movie.⬆️の風景が見えてくるのは、0分40秒頃です。seconds.いかがでしたでしょうか。feel?私が飯田線に魅せられた、大きな理由の一つが、この風景だったのです。向こうに見える冠雪している山は。甲斐駒ヶ岳だと思います。Kaikoma.ここも、飯田線の素晴らしい景色の一つだと思います。駒ヶ根駅で、行き違いの列車待ちです。train.飯田線の旅も、もうあと少しです。田植え前の水田、日本らしい風景です。landscape.☆そして、乗換駅である岡谷駅に到着です。...実際の企業さんの看板ですが、とてもインパクトの強いメッセージです。employee???この旅、もう少し続きます。continued)☆ご拝読、有難うございました。post.またのお越しを、お待ちしています。technology.MENUHOMEBLOG。