BBS運転免許試験場で一発試験を受験される方は、初回取得であろうが再取得であろうが結構特殊な人たちのカテゴリーに分類されるため(涙)、普段の環境でなかなか誰かに相談したりすることも難しいのではないかと思います。自動車学校で指導を仰いでいない独学の方はまさにロンリー・ソルジャー状態なわけでして、私もそうでしたが結構かなり孤独です。この掲示板は誰でも匿名で書き込み可能ですので、一発試験チャレンジャーの方で何か不安があったり吐露したいことがあったら書き込んでみてください。技能試験で何回か落ちた私が言うのも何なんですが、一発試験で一番大切なことは試験に不安を持ち込まないことです。合格体験談や他の方へのアドバイスやレスポンスもお気軽にお願いします。管理者が著しく不適当と判断する投稿や、他人やその他を誹謗中傷する投稿は予告なく削除することがありますので予めご了承ください。試験当日は不安というより、自信がありました。いうのも、1,2,3コースともにしっかりと頭に叩き込みました。自分は3号コースでした。試験官にもよるのですが、いくつかのポイントは、ミラー、ウインカー、サイドミラー、目視を徹底しました。通勤時の自転車で毎日、イメージトレーニングを兼ねて練習しました。あとは、メリハリのある走行。職場では、時間があればコース表を見たり目をつぶってイメージトレーニングを毎日繰り返しやりました。すると自然に自信が出てきてこれなら受かるという気持ちに変わりました。何事でもそうですが、特に仮免は変に緊張しすぎるとマイナスです。不安要素を極力なくして臨んだほうがいいです。No.753合格おめでとうございます!この試験はメンタルは本当に大事ですね。あの緊張感の中でいつも通りの事を行うのは容易なことではないですが、やはり繰り返しの練習が最後には武器になるというのは間違いないです。No.750こんにちは。私も本当にそう思います。公道ならともかく、明らかに運転操作ができない場合以外は場内は最後まで走らせるべきだと思うんですよね。経験を積むことは正しい運転方法を身に付ける近道でもあるわけですし。めげずに完走目指して頑張ってください!技能1回落ちました。先日技能落ちてしまいました。総評は、左寄せが甘いのとキープレフトが甘いのとアイズが遅いと言われてしまいました。最後のシートをふとみると、左側の坂道、徐行らへんでチェックが入っていました。次回2月3日なのですが受かりたいです。シミュレーション依頼しました。助け舟になってもらえたらすごくうれしいです。No.748こんにちは。合図は出来ていないと都度5点減点されてしまうのですが、こなす回数が多いため基本ができていないとすぐに30点に達してしまいます。合図以外でも、繰り返し行わなければならない所作は無意識のうちにできるまで反復練習されると良いと思います。あとはあの独特の雰囲気への慣れですね。緊張するとせっかく覚えたものが出て来ないですので、とにかく試験の雰囲気に慣れることです。No.744二俣川にいっています。非公認の自動車教習所を選んだのが間違いでした。仮免学科は一発ですか技能が4回落ちました,,,金銭的にも25万は使っていていまさら普通の公認に変えるわけにもいないし、親から合宿の方がやすいじゃんといわれる始末です。仮に仮免技能受かっても路上がまっているので、不安でしかたありません。はやくなんとか解放されたいです。No.746届け出自校(非公認)という場所はですね、以下に該当する方が利用されるとよいところなのでは、と思うのです。・身近に試験場受験の経験者がおり、試験場走法の助言がえられる。・路上練習のアテ(練習に使用する車両と同乗者の確保)がある。自由教習で指導員から要所要所でのポイントを伝授してもらい、自前で用意した車両と同乗者に協力してもらいながら免許取得を目指す。これが非公認校との上手な付き合い方なのでは?......と思うのです。非公認校の学科と技能教習のセットプラン、あまりオススメはできません。お得なようにも見えますが、受験回数が増すごとに指定校との金額差はなくなってしまいますし、かえってオーバーしてしまう、なんて人も少なくありません。教習所側も営利組織ですので、都合の悪いことは事前に説明してくれなかったりで、後々後悔している方も結構いらっしゃるようですね。わたくしごとで恐縮ですが、ちょっとした一発試験マニア(?)でございまして、二俣川試験場に足繁く通っていた時期があります。待合室で他の受験者とちょこちょこお話したりするときには次のようなことを言っておりました。≪MT車がうまく乗りこなせない≫→「AT限定へ途中変更すべし。≪大型トラックの仮免で苦戦している≫→「バス受験に切り替えましょう。最終的にMTでの免許取得を目指すにしても、AT限定を経由する方が安全とも言えるのかも?しれません。限定解除審査というものは受験料もいくらか割安で、それも場内試験のみでOK。試験のハードルはそれほど高くはありませんよ。正確なクラッチワークの求められる坂道発進――起伏の激しい二俣川周辺の路上へ出なくて済むのですから、若干気持の余裕もできますよ。現実問題、MTの普通免許の必要性はなくなりつつあります。ミッション車は一部のスポーツカーとトラックぐらいとの話をよく耳にしますが、2ペダル式のMT(AGSなど)も普及し始めていますし、物流の主力を担う4t以上のトラックにもATを導入する事業者は増えてきています。こだわりがある場合はまだしも、MTで受験する利点は思い浮かばないのが正直なところです。来月、免許取り消しの欠格期間が終了するため、試験場での受験の情報を探していた折こちらのサイトに辿り着きました。皆さんの苦労されている書き込みを見て、正直、正攻法の教習所でやるべきか悩みますが、数回で合格したという方もおられ、勇気付けられているのも事実です。二俣川で直接受験する道を選んだ際には、こちらも活用させて頂きたいと思いますのでよろしくお願いいたします。No.741こんにちは。容易に合格できる試験ではないことはお察しだと思いますが、きちんと対策をして何度かは不合格になるのを覚悟して臨めば、それなりに打開策が見えてくるのもまた一発試験の特徴だったりします。No.742私も仮免3回・本免4回で再取得しました。個人的な意見ですが、この制度は基本的に失効や取り消しなどの方が再取得をされるための「助け舟」的な要素があると思います。私が初めて挑戦した際は、こんなに多くの方が受験されるのかと驚きましたが、皆さん運転経験のある方だけでした。一度、免許を色々な理由で無くされた方が再取得されるのは、教習所だけというのはおかしいと思います。教習所を卒業されて一定の運転技術があるにもかかわらず、再度教習所で一から学び、30万円以上の費用を無駄に支出するからです。「本当の一発チャレンジャー」もいることと思いますが、滅多にお目にかかりません。公安委員会もその点を理解して、こういった制度を設けていると思います。恥ずかしながら、私は16点減点の一発免許取り消し者です。正式な取り消し通知を直接受けます。終了後は直ちに帰宅は許されず、再取得への講義がありました。さっき「免許取り消し処分」の通知を受けたばかりなのに...。私はすぐに再取得するつもりがありませんでしたが、ひつこく講義を受けるように言われ、仕方がなく最後まで帰れませんでした。(本心は、そんなに言うなら取り消すなよって思いました)これらのことから、一発試験はそういうことなんじゃないかと...。すみませんでしたが、そういったことから気軽にチャレンジしてください。そうそう、試験車に乗る時に取り消し処分者講習修了書や特別講習修了書などの提示を求められます。先ほどの再取得の講習会は「二俣川試験場にての一発試験」の受験方法だけです。あなたは次回は何月何日に仮免許。その次は何月何日に本免許を受験して取得できますと事細かく説明されました。気持ちは痛いほど分かりますが......。男(32)を現行犯逮捕した。逮捕容疑は、15日午前10時20分ごろ、鴻巣市の県警運転免許センターで、技能試験に臨んだ際、試験で取り計らいを受けようと、技能試験官の男性警察官に現金1万円を渡そうとした疑い。同課によると、センター内のコースに出る際、男が試験官に「これで何とかお願いします」という趣旨の言葉を掛け、1万円を手渡そうとした。試験官は拒否し、現行犯逮捕した。替えのために技能試験を受けていたが、不合格になっていた。男は容疑を否認し、「別の所に置いてもらおうと思った」と供述しているという。No.729はじめまして。本題ですが、所有のお車がMT車なのであれば、最初からMT一種を目指されたほうがいいかとな思います。こちらの管理人様も書かれているように、一概にAT限定だから取得しやすいとは思えません。確かに、AT車の方が操作は簡単で楽ですが、逆に言うと試験官の目先は、操作手順云々ではなくもっと別のところなのだ、とも考えられます。No.1の某県試験場wwwで挑戦しましたが、仮免5回受けた中、AT車限定の合格者はひとりもいませんでしたよ...もっともMTについても私を含め2人しかいませんでしたがw。AT限定で仮免取得後最短5日間(1日2時間まで)の個人の実車練習を行わなければなりません。隣にキャリアドライバーを同乗させ、仮免プレートをボディー前後につけるわけですが、この際、実車練習ではあなたの所有している車は使用できません。それは、MT車だから。あなたのその時点での仮免許書はAT限定です。それらの不便さなども考慮すれば、MTをとってしまった方が絶対いいはずです。AT→MT限定解除も仮免ほどではないにせよ、試験であることには変わりません。試験代も其のつど発生しますよ。長期間での取得を目指されているようであれば、仮にMTの方が合格率が低いとしても(実際の比率は確証はありませんが、ほぼ同じもしくはMTの方がやや高いはず)、コストも含め、MT車取得を目指す方が聡明かと思われます。No.732頑張ってください!長期計画とはいえ、仮免や各種講習には取得または講習後、~日以内までと制限がありますので、計画的に目指して下さい。欠格期間中でも仮免許の学科や技能までは取得可能です。ご存知かと思いますが、欠格中にはその先の本試験(学科・技能)を受験することができません。同時に本試験前には「取消者講習」を受講済ませておかないと、これまた先に進めません。(路上)とたたみかけましょう。次第に各公認教習所に問い合わせ・予約を入れるか。事前に済ませておきたいのであれば・届け出自動車学校(非公認)の「特定講習」であれば、本検合格前に受講が可能で、技能試験の合格日に即日免許が交付されます。一般的には届け出校による「特定講習」は公認校の「取得時講習」に比べ金額が高い傾向にあるようなので、すこし研究してみてはいかがでしょう?学科はもとより、技能試験はダラダラと長く受け通ってしまうと、ポイントや勘が鈍くなりがちになりますので、技能に関しては短期集中、じゃんじゃん予約は入れて、さっさとカタ決めちゃいましょう。あ、あと取消者講習ですが、過去に一度でも酒気帯びや飲酒での取り締まりがある対象者は2日間連続でなく、受講1日目(7時間)後、30日過ぎてからようやく、2回目(8時間)の講習を同場所で初回と同じ顔ぶれの受講者と一緒に受けることになります。No.734かなり、計画的に実行に移されている様子!すでに取消者講習を済まされているとのこと。一年の猶予がありますから、欠格明け・八月でも十分間に合いますね。私は、仮免取得後に手続きをしたので、本検まで時間が空いてしまい、ちょっと時間を無駄にしましたwまた、試験場内で講習を受けられたのはラッキーですね。一度でも走っているのと、そうではないのとでは気持ち的に違うはずです。コースを完璧に把握していることは大きなアドバンテージにもなりますし。試験当日、指定コースの案内なしでの走行の方が試験官の心象がいいなんてホントかどうかわからない話も聞いたことがありますしw欠格明け、即原付ゲット→からのブルーライセンスへの件も中々見事な作戦です。