ある、西日本旅客鉄道(JR西日本)東海道本線の駅である[1]。駅番号はJR-A61。「JR神戸線」の愛称区間に含まれている。JR西日本の兵庫県内の駅の中では最大の利用者数を誇る。三宮駅および神戸三宮駅が隣接する。接続する交通の要衝となっており、兵庫県内及び神戸市内で最も利用客が多い(JR西日本管内では京橋駅に次ぐ5番目の利用者数を持つ。当駅周辺は市内最大の繁華街であり、当駅から西側の元町駅にかけては神戸市の中心市街地が広がっている。当駅が立地する付近の地域の正式名称(三宮町)は当駅名とは異なり、「三宮」とノが入らない。2]や特定都区市内制度の神戸市内中心駅は東海道本線と山陽本線の境界駅である「神戸駅」であり、新幹線の営業キロ計算においても新神戸駅は(最寄の在来線駅である当駅ではなく)神戸駅と同じ扱いになっている。当駅は市内最大の繁華街である三宮の中心部に位置し、複数の私鉄や地下鉄との乗り換え駅であることから実質的な神戸の玄関口としての役割を担っている。各社高速バスの神戸におけるバスターミナルも神戸駅前ではなく当駅前に位置している。特急を含む全列車(下りの「サンライズ瀬戸・出雲」を除く)が停車する当駅に対して、夕通勤時間帯を除く「スーパーはくと」と「サンライズ瀬戸・出雲」は神戸駅に停車せず、1970年の新快速登場時には当駅は停車駅であったが、神戸駅は通過していた(現在は神戸駅にも停車する)。3]」というように、神戸駅よりも当駅の扱いが優先されている。折り返し・待避設備がないため通常は当駅発着の電車は設定されていない。神戸ルミナリエやみなとこうべ海上花火大会(下りのみ)の開催時などの多客時やダイヤが乱れた場合は当駅を始発とする電車が運転されることがある。灘駅間の各駅と元町駅・新神戸駅を管轄している。アーバンネットワークエリア(京阪神地区)に属しており、ICOCA利用可能駅である(相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照)。当駅は下記の路線との乗り換えが可能となっている。乗り換え特例[編集]神戸市内における山陽新幹線の駅として新神戸駅がある。新神戸駅は新幹線単独駅であり、在来線に直接乗り換えることができない。再入場することが可能である。当駅から新神戸駅への移動費用(地下鉄運賃およびタクシー料金など)は現金またはICOCA・PiTaPaなど交通系ICカードのチャージ残額で別途支払う必要がある。