2020-2021日本カー・オブ・ザ・イヤーはスバルが戴冠。TOPニュースクルマ2020-2021日本カー・オブ・ザ・イヤーはスバルが戴冠。レヴォーグがヤリスとフィットに勝てた理由2020-2021日本カー・オブ・ザ・イヤーはスバルが戴冠。取材・文/小沢コージ人気2020-2021日本カー・オブ・ザ・イヤーを見事戴冠したスバルのレヴォーグ今年の顔となる一台を決める「2020-2021日本カー・オブ・ザ・イヤー」に、スバルのレヴォーグが選ばれた。イヤーカーを外しちまったぜ、COTY!毎年の"年グルマ"を選ぶ新車賞レースの「日本カー・オブ・ザ・イヤー」だが、注目のイヤーカーはスバル・レヴォーグに決定。そんな予感もしていたけど......まずは関係者の皆さま、おめでとうございます!で、オザワが10点満点で推したのはトヨタ・ヤリス3兄弟。確かにハッチバックのヤリスにSUVのヤリスクロスにラリーベース車のGRヤリスをまとめて大賞に挑んだだけに、多少反則気味の感もあり、それが裏目に出たのかも。今年の裏テーマは、やっぱし新型コロナウイルスの感染拡大。自動車メーカー各社が対応に苦しむなか、トヨタは今期決算でいきなり黒字を予想したし、第2四半期は想定外の上方修正で6293億円の黒字確保。2代目ミライまで発表した。実際、ヤリスは登録車月販トップを何度も獲っているし、実燃費30kmの超絶エコ性能はハンパじゃない。オザワは内心、「ヤリスがダントツ1位かも?」と思っていたけど予想外の3位。ホンダ・フィットにも負けるとは!かたやトップに輝いたレヴォーグは437点獲得で、320点のフィットや300点のヤリス三兄弟を100点以上も引き離しての大勝利。キモは満点以外の得票を獲りまくった「2位以下得点」による戦略と、やっぱり先進安全「アイサイトX」の効果でしょう。確かに全幅1.8mを超えない国内最適ボディサイズや新世代プラットフォームをブラッシュアップしたことによる素生の良さ、走りの良さ、さらに新型フラット4ターボもよかったけど、なにより実質プラス10万円程度で、渋滞時ハンズオフを含む先進安全性能を取り入れたのは大きい。いまや「電動化」と並んで「自動化」は新車のマストトレンドで、それをスバルらしい低価格の庶民派路線で世界最高レベルの技術を投入したからスゴい。「誰にでも手に入る先進安全車」という意味では、今ダントツなのはレヴォーグ。そこんところの価値を選考委員は敏感に判断したんでしょう。人に本当に届く優しさ、扱いやすさ、親しみやすさを得たホンダ・フィットも予想以上に高評価で、その辺り、オザワは多少侮っていたのかも。クルマづくりで、かつての勢いを取り戻しつつあるホンダを。いえ、今のトヨタの勢いと強さは本物だし、ヤリスの出来もスゴい。配点に関してはまったく後悔していません。強すぎるものは時に嫌われるのよ、たぶん(笑)。小沢コージのCARグルメ』(毎週土曜17時50分~)。YouTubeチャンネル『KozziTV』。SportivaTOPPAGEこのページは株式会社集英社の週刊プレイボーイ編集部が作成・配信しています。週プレNEWSは、株式会社集英社が運営する週刊誌『週刊プレイボーイ』(毎週月曜日発売)の公式ニュースサイトです。男性の好奇心を刺激する幅広いジャンルの記事を毎日配信中。グラビア、マンガ、動画といったエンタメコンテンツも多数配信しています(いずれも無料配信)。無断で複製する事は法律で禁じられています。すべての著作権は株式会社集英社に帰属します。