トンネルから車が絶えることなく出てくるのは、まるで流しそうめん。道を一本入った瞬間にタイムスリップしたかのような雰囲気。朝だからか、しんとしている。観光地になっていない。本当にその区画だけ落ち着いた空気が流れています。静かな宇津谷峠と、騒々しいトンネル。ところで、宇津谷峠を越えるにはいくつかの道があります。明治のトンネル大正のトンネル昭和のトンネル平成のトンネル先ほどの流しそうめんのようなトラックが「昭和のトンネル」と「平成のトンネル」そして、集落の先にある「大正のトンネル」。この3つは車で通り抜けることができます。↑大正のトンネル明治のトンネルは車NGで、自転車と歩行者のみ。江戸時代の道は旧東海道で徒歩のみ。蔦の道はハイキングコース。大正のトンネルを撮影→明治のトンネルを抜けて先へ進むという計画でしたが......。↑明治のトンネルを抜けるせっかくの旅、もうこの地に来ることがないかもしれない。蔦の道は無理でも旧東海道なら。箱根だって越えられたなら、宇津谷峠だって。旧東海道、その1↑江戸時代の旧東海道、その2↑江戸時代の旧東海道、その3↑江戸時代の旧東海道、その4↑石がゴロゴロしていますやっぱり自転車で進む道ではありません。自転車を担いで、一段一段と階段を登っていきます。自転車と荷物合わせると13km以上あるでしょう。肩に重さが伝わってきます。江戸時代の人もこうやって荷物を担いで登ったに違いありません。当時、階段はなかったはず。!?↑峠を越えましたこの重労働の後に、まだ100kmのサイクリングが残されているのです!スポンサーリンク疲れは楽しみを奪う、大井川にて宇津谷峠を抜けてから、岡部宿、藤枝宿と抜けますが、あまり記憶にありません。疲労があると、観光を楽しむという気持ちを失います。馬でも越すが、越すに越されぬ大井川」という唄があり、大井川はしっかりと観光したいところですが、あっさりと渡ってしまいました。島田宿で撮影をしたりと観光を堪能するべきでした。↑川越の記念碑?↑あっさりと橋を越えて金谷宿へまさかの激坂、金谷坂と中山峠なんとなく、大井川を越えて、次の金谷宿に到着。何度もみてきた富士山が今日も映えています。金谷坂そして、その先の金谷坂の石畳へ。金谷坂は旧東海道の趣を残そうと地元民が協力して石畳を復元しているエリアです。石畳を自転車で登ることは不可能。そこで、自転車を押して金谷坂を登りました。ゼイハァゼイハァという息遣いが響きます。終わったと思ったら中腹にあるお地蔵さん。あれ?サイクリングじゃなかったの?ウォーキング?とツッコミ。誰も聞いてくれません。↑どこまで続く?金谷の石畳、その1↑どこまで続く?金谷の石畳、その2↑どこまで続く?金谷の石畳、その3(真ん中くらいに地蔵尊)↑どこまで続く?金谷の石畳、その4(お茶畑が広がってきたぞ)ようやく石畳がおわったところにログハウス風のカフェがあります。「営業中」という看板もありここでしばしの休息をすることに。汗臭いであろう中年おじさんである私。嫌な顔ひとつせず、おいしいコーヒーとモンブラン、ピラフを提供してくれました!中山峠あとは急坂を下っていくだけ。中山峠がノーマークで激坂。