ドライバー」を岩井明愛・千怜と同じシャフトで打ってみた。ドライバー」を岩井明愛・千怜と同じシャフトで打ってみた。ドライバー」を岩井明愛・千怜と同じシャフトで打ってみた。ドライバー」を岩井明愛・千怜と同じシャフトで打ってみた。GTドライバーみんなのゴルフダイジェストのYouTubeでは、プロゴルファーの癸生川喜弘と小島慶太の二人による“ガチ”がコンセプトのシリーズ試打企画「みんゴルガチギアトラック」を公開中。装着して試打をして、2本の組み合わせの違いと特性を検証した。』ドライバーは、進化したカーボンクラウンと新構造によって寛容性が高いヘッド。素早いしなり戻りと高い復元力を生む先進カーボンをソール部に複合し、従来よりもカーボン複合エリアを10%拡大、カーボンクラウンとの相乗効果で、シリーズ最高の“飛び”を実現するカーボンコンポジットドライバーとなっているという。GT』は、ヒール側形状が異なる『タイプS』と『タイプD』の2種類のヘッド形状があり、最適な重心距離を設定することで、それぞれの持ち球や理想の弾道に合わせて最適なつかまり性能を発揮する。『タイプS』は飛距離を、『タイプD』は掴まりがよくドローを狙っていけるヘッドになっている。タイプS(9.0度)(撮影/野村知也)試打の前に、癸生川プロによる、『タイプS』と『タイプD』のヘッドの印象の違いについてのコメントを紹介しよう。「『S』がスタンダードで『D』はドローバイアスを意味していると思うんだけど、形的な違いを比較すると、『D』のほうがフェースの縦方向の長さがあってデープヘッドに見えます。一方の『S』はクラウン部分が幅広でシャローヘッドに見える。左が『タイプS』で右が『タイプD』。タイプS』なので、試打は『タイプS』のヘッドに姉妹が使用しているシャフトを装着して行われた。