自転車のタイヤチューブの表記がよく分からない方は、たくさんいるのではないでしょうか?表記形式によっては、何インチのタイヤかですら、確認できないタイヤがあります。車やバイクに表記されているタイヤサイズは、規格が統一されていますが、自転車はそうではありません。タイヤチューブ確認時の注意点。自転車のタイヤチューブの規格には、WO規格・HE規格・BE規格・チューブラー規格の4種類があります。これらの規格が生まれた国はイギリスやアメリカなどで、単位の呼称では、インチ、ミリメートルインチが使われています。現在では、WO規格とHE規格の2種類が、自転車全体の80%以上に使用されています。WO規格とHE規格が使われている主なカテゴリーとしては、ロードバイク・ママチャリ・マウンテンバイク・子供用自転車などです。どちらもインチ表示ですが、実は、WO規格の26インチとHE規格の26インチでは、別規格なので、全く互換性がないのです。1/2】で、HE規格のタイヤでは、【26×1.50】となるのです。残りの2種類は、BE規格は、メインに運搬用の車に使用されています。チューブラー規格は、メインに競技用自転車に使用されています。WO規格とHE規格の2種類は、間違えやすいので注意してください。2種類の規格のサイズ表示は、全く違うということを、念頭においてくださいね。自転車のタイヤチューブの見方1先ほど、自転車のタイヤチューブの規格は、4種類あります。ご説明しましたが、このうちの、WO規格とHE規格のタイヤチューブの見方をご紹介していきます。表記に【27×13/8】とあった場合、これはWO規格の表記の仕方です。【27】というのでタイヤの外径をインチで表わし、【13/8】というので、タイヤの幅(太さ)をこれもインチで表わしています。ママチャリの主力サイズでもあるので、馴染みがあるかもしれません。表記に【26×1.50】とあった場合、これはHE規格の表記の仕方です。【26】というのでタイヤの外径をインチで表わし、【1.50】というので、タイヤの幅(太さ)をこれもインチで表わしています。こちらは、マウンテンバイクの主力サイズですから、覚えておくと良いかもしれません。HE規格は、元々は太いタイヤ専用の規格だったのですが、今は、とくにそういうルールはないようです。HE規格では、タイヤの幅の表記の仕方には、小数点を用いて表記するというルールになっています。自転車のタイヤチューブの見方2引き続き、自転車のタイヤチューブ・WO規格とHE規格の見方をお伝えします。表記に【700x25C】とあった場合、これはWO規格の表記の仕方です。【25】の箇所は、タイヤの幅(太さ)をミリメートルで表わしています。【C】の箇所でリムの大きさを表しているのです。この記号には、AとBとCの3種類があって、同じ外径の数字が示されていても、この部分の記号が変わると、リムの大きさが変わるために、タイヤも別物となってしまいます。700A・700B・700Cなどと表記されますが、タイヤは別物で、いずれも互換性はありませんので注意が必要です。この表記方法は、フランス人が、イギリス人に反抗して、独自に作った表記形式とされています。ロードバイクに使われていて、ツール・ド・フランスなどの、レースでも使用されています。公的機関によって考え出されたETRTOという、タイヤの幅(太さ)をミリメートルで示す方法もあります。タイヤチューブ確認時の注意点。自転車のタイヤチューブの種類や見方は、ご理解頂けたかと思います。タイヤ選択については、ETRO形式のビード径さえ注意すれば、タイヤの幅や、トレッドパターンについては、自由度が高く、リペア用タイヤの選択肢も豊富になってきます。ロードバイクの規格は、WO規格で、インチ数は、650C・700Cがほとんどです。サイズ表記の一般形式は、【650×23C】・【700×23C】・【700×25C】となっており、ETRTO形式では、【650×23C】を【23-571】と表記し、【700×23C】は【23-622】、【700×25C】は【25-622】と表記されます。女性用のロードバイクでは、650Cなどのフレームサイズの小さいものが多いです。小さなサイズのフレームに乗っている方は、ビード径を一番に確認するようにしましょう。クロスバイクの規格については、HE規格が入り乱れて表記されていますので、サイズ確認はETRTO形式中心で行うのがよさそうです。変にインチ数で覚えていると、混乱してしまいます。自転車の中で一番消耗しやすいパーツといえば、チューブを包んでいるタイヤです。このタイヤは自転車の性能にも影響しますので、自分の用途にぴったりあったサイズで、間違いのない、安全なものを確実に選ばなくてはなりません。最初にお伝えしておかなければならないことは、自転車は、車のようにホイールのインチ数を簡単に変えることはできません。それでは、何を変えることができるのでしょうか?タイヤサイズで変更できるのは、タイヤの幅(太さ)だけになります。これは、フレーム寸法や、ブレーキ位置が、ホイール(リム)のサイズに応じた専用設計になっているからです。タイヤのインチ数は、タイヤに刻印表記されているので、探すことができます。このサイズ表記が混乱のもとなのです。いいますのも、タイヤサイズの規格や原産国の違いなどによって、表記形式が何種類もあって、とてもわかりにくくなっています。自転車のタイヤチューブを変更するときの注意点をご紹介いたします。タイヤを交換する時には、基本的にチューブも一緒に交換します。細いタイヤに換えたとき、元の太いチューブを押し込んだりすると、すぐにパンクしてしまう原因になります。タイヤにぴったり合うサイズのチューブを使うことは、トラブルを避けるために、最も有効な手段なのです。タイヤの幅が変わると、タイヤの外径も変わってきます。BB(ボトムブラケット:クランク軸の中心)の、地面に対する高さも変わってきます。タイヤを細くすることで、ペダルが地面に接地しやすくなります。逆にタイヤを太くすることで、地面に足がつきにくくなります。タイヤの外径が変わると、タイヤ周長(タイヤの直径×円周率)も変わってきます。新しいタイヤに変えた時は、サイクルコンピューターの周長の設定値を調整しなくては、正確な速度や距離を計れませんし、新しいタイヤに慣れるまでは、サドル位置やサイドスタンド位置など、様々な調整をして、慎重に運転するようにしなければなりません。まとめ自転車は車種が豊富な分、色々なメーカーやサイズのタイヤが使われているのは事実です。電動アシスト車や、子供乗せ専用自転車には、例外的なサイズのタイヤが使われているケースがあるので、注意が必要です。タイヤの径が小さいものや、幅が太いものは交換時には要注意です。自分で見て分からなければ、専門店で一度みてもらうといいでしょう。