2018年10月12日ども、リターンライダーのやぶたです。リターンライダーはおじさん(おばさん)の代名詞でしょうか。若い頃は毎日毎晩のように乗っていましたが、結婚、子育てと人生の山場を迎えて、原付きも維持できないような状況に陥りましたが、どうにかこうにか復活です。日常の足としてペリカンジョグとかChampRSとかパッジョグとかのヤマハの縦型エンジンのスクーターがいつも傍らに。車種や年式を見て分かる人も多いと思いますが3ナイ運動の真っ只中に免許を取得。レプリカブームもありそっち方向に行きました。NSRで2サイクルにハマり、その後はどんどんピーキーな方向へ突き進んだ、そんな感じです。ライダー復帰の際には流石にレプリカは選択肢から外しました。ツーリングがメインで、少しは林道なんかも行ってみたいなぁということでヤマハのTT-Rが候補に上がっていました。長いことヤフオクをチェックしていましたが手頃なTT-Rが出てこない。そのうちに2サイクルでなくて大丈夫か?と思うようになり、乗ってダメなら売って買い直せばいいやということで候補車がCRM250にチェンジ。ミーハーなので倒立フォークの2型以降で探しました。タマ数も減っているせいか高値のCRM。10万円の予算ではキツいなぁと思っているうちに部品取りとしては極上の部類に入る書類付きの部品取り車を発見。蓋を開けてみると欠品部品もほとんどなく大当たり。いうことで、現在はCRM250で遊んでいます。2サイクルを選んで大正解。やぶた仕事が忙しくてあまり乗っていません。2サイクル大好きです。普段の足はスーパーカブ。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。大洗へ!7お腹も膨らんだところでガルパン観光へ。おっと、これは参道の階段だった。