クスコ車高調・無限エアクリBOX装着のシビックR(EK9)の納車前点検・整備をしました。お問合せホームブログメンテナンスクスコ車高調・無限エアクリBOX装着のシビックR(EK9)の納車前点検・整備をしました。メンテナンス2020.01.4クスコ車高調・無限エアクリBOX装着のシビックR(EK9)の納車前点検・整備をしました。HONDA(エイチエムアールホンダ)のワタナベです。今回はクスコ車高調・無限エアクリBOX等が装着されたH10年式15.2万キロ走行の前期型シビックR(EK9)の納車前点検・整備をしました。HONDA店舗情報シビックR(EK9)の納車前点検&オイル類交換ハブベアリング・ステアリング廻りのガタをチェックします。異常ありませんでした。LLC(ロングライフクーラント)を交換します。トラストのアルミラジエーターが装着されていました。ブレーキ廻りの点検をしてフルードを交換します。パッドの残量も十分でピストンやスライドピンの動きもスムーズでした。エアクリーナーの汚れをチェックします。多少汚れはありますが目詰まりする程ではありませんでした。大きなゴミも付いていましたがクリーナーのおかげでこれがエンジンの内部に入るのを防いでいます。スパークプラグの状態をチェックします。プラグコードはNGK製に交換されています。プラグはNGKのイリジウムプラグの8番が使用されていました。純正が7番なのでスポーツ走行対策で熱価を上げたようです。クスコの車高調が装着されていますのでロックナットの緩みのチェックをします。タイヤの状態を確認してエアチェックをします。残量もタイヤの劣化もまだ大丈夫です。シビックR(EK9)のオイル漏れ修理オイルパンからエンジンオイルの漏れがあったのでオイルパンP/Kを交換します。エンジンオイルを抜いたついでにオイルフィルターも交換します。EK9はEXマニが2分割になっているので下の部分を外します。オイルパンを外してます。クランクシャフト廻りはかなりキレイな状態でした。前のオーナーさんがしっかりとオイル管理をしていたようです。オイルの管理を定期的にしていない場合はカーボンスラッジというゴミが蓄積されて真っ黒の状態になってます。新しいオイルパンパッキンに交換して取り付けます。エンジンオイルを入れます。右ドライブシャフトのIN側のブーツが切れてしまっていたので交換します。ミッションオイルを抜きます。ドライブシャフトを外します。今回はブーツの交換ではなくリビルト品のドライブシャフトASSYで交換します。組付けをしてミッションオイルを入れます。使用オイルは純正のMTF-3です。痛んでいるところもありましたが全体的にはしっかりしたEK9です。ゴムブッシュ類も大きくひび割れしていないので恐らくメンテナンスしたようです。スポーツ走行を楽しまれていた車の場合各部に大きな負荷がかかる走りをするのでそれに対応したメンテナンスをしていた車両も多いです。一概にサーキット走行をしていたからといってボロボロガタガタという事はありません。中にはそういった車両もありますが・・・。VTEC全開で楽しんでいただきたいと思います。シビックタイプR(EG6/EK9/EP3)の2024年9月現在の買取査定相場をお伝え致します。この相場は他社が出しているような小売市場から逆算で出したような統計的なデータではなく、弊社が日々仕入れをしている際に見ている実際の取引きデータを元に算出しています。そのため、よりリアルな相場データになります。itメンテナンスPREVS2000(AP1)ビニール幌からガラス幌(熱線なし)に交換しました。TOM’sフルエアロ装備のカローラスポーツ(NRE210H)の納車前点検整備を行いました2024.10.25一気にリフレッシュ!インテグラタイプR(DC5)のクラッチ交換、エンジンマウント交換、足回りフレッシュ作業を行いました2022.09.28リジカラで車体をビシッと。購入時の注意点S2000デモカー紹介HOME|会社概要|古物営業法|利用規約|プライバシーポリシー|GT-R特設ページ|コンテンツページ一覧|サイトマップ|youtube|facebook|Copyright(c)HMR。