ADDICT」という愛称の通り、2007年に初代ADDICTが発表されて以来、軽量バイクカテゴリーのパイオニアとして常にロードバイク界を牽引している存在です。フレームセットはプロロードレーサーを始め、様々なサイクリストが最高のパフォーマンスを発揮できるよう、軽量で強靭な独自開発の「HMXカーボン」で成型されています。軽量化のみに拘っているバイクではレースで勝利を収める事は難しく、クライミングのシチュエーションにおいても一定のスピード域に達すると必ず風の抵抗という大きな壁にぶつかってしまいます。ADDICTは軽量、エアロダイナミクス、フレーム剛性に細かいテクノロジーを採用し、全てが絶妙なバランスになるよう設計されている為、今もなおレースの最前線を戦い抜くパフォーマンスを発揮できるのです。ヘッド、トップチューブにはラメの入ったグロス部分と薄っすら塗装しカーボン素地が透けるマット部分があり、光を浴びると輝きが倍増します!ヘッドチューブをかなり短くし、ダウンチューブ、フロントフォーク、ボトムブラケットなど必要な箇所は剛性を高める為、外見こそかなり太いですが「HMXカーボン」により一枚一枚の厚みを薄くし軽量化を実現しています。専用設計された「SYNCROS」のセパレートタイプハンドルとステムの組み合わせによって、フレームは勿論の事、ケーブルが内装されエアロ性能の向上、美しいコックピット周りを追及しています。ポジションが定まったら憧れのステム一体型ハンドルへのアップグレードもいいですね!専用コラムスペーサーは分割式になっており、高さ調整もスムーズに行えメンテナンス性にも優れています。超軽量シートクランプの重量は驚異の12g!リアディレイラーハンガーはダイレクトマウント方式で軽量化、変速性能アップ。フレームにサンドイッチされ剛性も向上!ヘッドキャップ、ディスクブレーキ台座固定ボルト部分にはマグネット式のカバーが採用されており、エアロ性能向上、非常に美しいスタイリングに仕上がっています。フロントディスクブレーキはΦ160のローターがマウントアダプター無しで取り付けられる為、ここでも軽量化されています。タイヤは28cがインストールされていますが、まだ広げる余地があります。最近トレンドのワイドタイヤを装着し、タイヤ空気圧を落としてコーナーのグリップを向上させることが可能です。エアボリュームを活かした乗り心地で、走行中の振動・衝撃による疲労を軽減する快適性も向上します。リア34Tは少し前だとワイドギアと呼ばれるくらい大きく、シフトチェンジをすると歯飛びしケイデンス・パワーが維持し難いと言われていましたが、12速化した事でそういったストレスが起こりにくくなりスムーズなシフティングが可能です。ホイールセット、バーテープ、ペダルを外した状態で4.86kg。SLR45、タイヤ類、その他のパーツ類をインストールして予想される重量は約7.4kg。そこから軽量化を特別意識しなくてもハンドル、サドル等のアップグレードをすると必然的に7kg程になり、軽さもエアロ性能も妥協しないSCOTTらしいバイクの誕生です!当ブログにて、まだお伝えできていない特徴も沢山ございます。DISC」のホワイトデカールが。他のモデルに「MAVIC」のみのステッカーはありましたが、モデル名まで記載されていると新鮮さがあり一段とカッコよく見えますね!!MAVIC愛用者の私は45mmハイトのホイールを使用しているのですが、それはもうすごく万能で高速巡行が必須なレースからロングライドまで幅広くこなせます。リムの重量差で、踏み始めの軽さや登坂性能・スポークの長さからくるラグジュアリーさなど、ローリムハイトには敵わない部分もあり欲を言えばローリムハイトも欲しいところ。DISC」には軽量・高剛性な”UDカーボン”が使用されています。コスト軽減を図ってスチールスポークを使用しているにもかかわらず、ホイール重量は前後1660g!!(ちなみにスポークはセミエアロ形状!)他ブランドに比べ、ホイールの外周部分であるリムが軽いので、実際に乗った時はスペック以上の軽さを体感できます。28mmタイヤがベストマッチな内幅21mm。空気圧も落とせるようになる為、地面から伝わる振動を軽減してくれます。360(通称ID360)」。剛性と耐久性、ラチェット部の抵抗の少なさ...など乗ってわかる良さもですが、”メンテナンスのしやすさ”はMAVICの十八番。ホイールと長く付き合うには”定期的にフリーボディのメンテナンスをしなければならない”というのは徐々にユーザー様に浸透してきています。”定期的”といってもどのくらいの頻度?ラチェット音が大きくなったり、回転が悪くなったらメンテナンスすればいいの?とお考えの方がほとんどではないでしょうか。確かにハブ内のグリスが無くなってくると上記の違いが出てくるのですが、いきなりではなく徐々に変わってくるので、特に頻度よく乗られている方は慣れてしまい変化に気づくのは至難の業。多くのブランドは構造が難しかったり、工具が無いと傷み具合が見れない。それもホームセンターでは入手できない専用工具が無いと内部が見れないハブがあるのも現状。すると、傷み具合・いつメンテナンスすればいいのか知りたいだけなのに、バイクショップに行って預けなければならない→都合が合わないからまた今度→時間が出来て持って行けるが、せっかくの休みだから乗りに行きたいからまた今度...となってくるでしょう。少なくとも私の性格では間違いなくそうなります(笑)。私のような性格の方でも長くお付き合いできるように、”ID360”は、工具を使用してスプロケットをフリーボディから外す必要もなく、両手で引き抜くだけで内部にアクセスできるので、汚れ・グリス残量のセルフチェックができるようになってます。¥319,000‐MAVICのホイールって実際どうなの?種類が多いけど自分にはどのホイールが合うの?など気になる点がございましたらお気軽にご相談くださいませ!!ご来店心よりお待ちしております。1こんにちは!スタッフ白井です。今回は新横浜にある日産スタジアムで行われた「サイクルパークフェスティバル」に参戦してきました!今年で第18回目となり、神奈川では長い歴史を持つビッグイベントです!レース形式はエンデューロで、制限時間内に1周約3キロのコースを何周できるかを競うものになります。制限時間は60/120/180/300分と4つに分かれ、さらにソロかチームで交代しながら走るか選ぶことができます。60分の部に関しては、ロードバイク以外にもクロスバイクや小径車、シティ車でも参加できるほど敷居が低く、レースデビューのしやすいイベント!そのなかで私は”120分の部”に出場しました。私自身久しぶりのレースで、最後は去年2月の「大磯クリテリウム」...つまり1年7ヶ月ぶり。目標はできる限り前の集団についていき、力を出し切って現状の力を測る。事前準備はトレーニングはもちろん、バイクのメンテナンスもきっちりと。チェーンリングの摩耗が激しかった為、同じ歯数の”52-36T”の新品に交換。ULTRASONIC」の力も借ります(笑)。ルブにドブ漬けして、チェーンに最適な温度と超音波数でコマの中に浸透させていくのですが、コレを行うとドーピングしてる気分になるほど。抵抗が極めて低くクッション性もあり、脚への負担が少ないんですよね。何というか...普段靴からランニングシューズに履き替えてランするような感覚でした!!新品のチェーンリングと「ULTRASONIC」のおかげで、バイクの調子はグッド👍そしていざ当日。自宅から20キロほどなのでウォーミングアップがてら自走で行くことに!あいにくの天気ですが、開場してすぐの朝6時半でもこの人数。晴れていた年では荷物置き場を確保するにも一苦労だとか...。試走でピッチコンディションを入念に確認し、かなりウェットだったため空気圧は、フロント3.8bar,リア4.1barに。良い順位を目指そうと速度域を上げれば上げるほどテクニカルに感じるコースプロフィールなので、タイヤを変形させてしっかりグリップさせるために低圧にしました。レースはローリングスタートで、コース1/3ほど進んだところで審判の合図と同時に本格的に始まります。一気にペースがあがりますが、先頭集団から置いていかれないようについていきます。ペースがかなり上がると集団が縦に長く伸び、一番後ろにまわってしまうとコーナーを曲がるたびにキツいインターバルが待っています。それが嫌なので前に出ようとするが、縦伸びしている集団の前になかなか這い上がれない。「あと数周なら体力が持つけど、千切れたらもう脚は残ってない。葛藤しながら1周走りましたが、意を決して第2集団におりることに。第2集団へさがり、数周グループ中間よりやや後ろで回復・温存していると...アクシデント!!コーナーで落車に巻き込まれてしまい集団から遅れをとってしまいました。慌てて違う集団に乗り、さらに前の集団、さらに前の集団へと進んでいこうとしますが、またまた違うコーナーで落車に巻き込まれてしまい、ついにはディレイラーハンガーがぽっくり。自分のメンタルもぽっくり。予備のディレイラーハンガーを持って来ていたので、荷物置き場までバイクを押して交換。自分で交換し終え、再スタートしたのは残り約1時間。最善を尽くしましたが、結果は118/280位...。レースが終わり気づけば快晴。会場をあとにする時は、他のカテゴリーにエントリーしている方も集まり、大勢の人が。帰りは輪行で一人反省会をしながら帰店。他の選手のライン取りが予測出来ず自分も落車してしまいました。次に出てきた反省点は、事前に新品のチェーンリングに変えましたが、52-36Tではなく50-34Tに変えるべきでした。長い下りで踏む場面もなければ、平坦もアウタートップが必要な場面も私には必要なかったです。逆に良かった点はディレイラーハンガーをしっかり持って来ていたことでしょうか(笑)。万が一に備え、普段のライドから必ずツールケースに入れているので、メンタルがやられた中でも冷静に対処することができました。皆さんもストックしておいた方がいいですよ~(笑)。クリアランスセール現品特別価格!!これでもご紹介しきれていませんので、後日「第三弾」をアップいたします!!※お支払い方法は現金またはショッピングローンとさせて頂きます。店頭にてご確認下さいませ。(電話、メール等ではお答えしかねます)※現品限りの為、売り切れの際はご了承ください。作業性の問題を解消し安心してチューブレスをご使用いただけます。快適且つ安心なライドを!リムハイトやモデル選びでお悩みの際はお気軽にスタッフまでご相談ください。6平素は格別のご高配を賜り厚くお礼申し上げます。無金利キャンペーン」をご使用する事ができ、とってもお得に入手することが!!今回ご紹介した対象車種は一部ですので、随時ホームページにアップして参ります!!※お支払い方法は現金またはショッピングローンとさせて頂きます。店頭にてご確認下さいませ。(電話、メール等ではお答えしかねます)※現品限りの為、売り切れの際はご了承ください。あのバイク...こんなバイク...気になっていたけど、手が届かなくて諦めていませんでしたか?そんなバイクがクリアランスセールでお買い得になっているかも!!是非このチャンスをお見逃しなく!皆様のご来店を心よりお待ちしております。13サイクリストが愛してやまないアメリカブランド「cannondale」から耳よりな情報!!9/20(金)までの期間、対象車種が20%OFFと”お得に手に入れるチャンス”!!対象車種は以下となります。¥92,000-(20%OFF!!)お盆期間も通常通り営業しており、定休日は水・木曜日となります。23約1ヶ月間に及ぶサマーキャンペーンも残すところあとわずかとなりました。随時更新しておりますが、実際の販売タイミングと時間差がございますのでご了承ください。掲載されていない車種でもご用意可能な場合がございます。ご希望の車種がございましたらお気軽にお問い合わせくださいませ。23サマーキャンペーン最後の週末がやってきます。AETHOS」をご紹介いたします!!パイプ一つ一つのキレイな変形による素直なライディングフィール、そして圧倒的な軽さ。無駄を削ぎ落したプレーンなフレームに、トラディショナルな深いグリーンが非常にマッチしています。一貫性のあるカラーがスマートなAETHOSの造形を引き立てますね。SL8」にもコノ機能が反映されています。魅力的なビジュアルに仕上がるかもしれませんね。快適性をUPさせ、さらに走りが軽くなるチューブレスタイヤをインストールさせるついでに、サイドスキンタイプを選びビジュアルの両方をアップグレードしてもよいでしょう。ペダル無しで6kg台に迫る数値!そして、AETHOSとくれば気になるのが車体重量ですね。飛びぬけた軽量パーツを使わずともこの数値!バイクのポテンシャルは計り知れません....。ヤビツ峠や椿ラインなどのヒルクライムTTにおいて、タイムの壁に直面しているライダーがこのバイクを手に入れたら・・・・・、あらゆる”しきたり”だけでなく、自身の記録さえも打ち破れてしまいそうです!シートポストやハンドル周りは、各ブランド専用設計化が進んでいる今では逆に珍しい”汎用性のある規格”。レースバイクになればなるほど制限がかかり、個性的なカスタムが出来ませんでした。原点戻りシンプルな設計となった「AETHOS」は、自分の好きなデザインのパーツを選択出来るようになりました。軽量パーツやマニアックなパーツをインストールし、よりオリジナリティー溢れるバイクに仕上げることが可能に!カスタムの楽しさを再確認させてくれるバイクに!「AETHOS」でしか味わえない楽しさを是非ご堪能ください!1台限りの超お買い得車体となっておりますので、お早めにご検討くださいませ!大変お得なキャンペーンは7月28日(日)まで!今日ご紹介したバイク以外にもお得なキャンペーンを実施中です。詳しくは下記リンクよりご覧下さい。皆様のご来店を心よりお持ち致しております。