ホンダ・CBX125CBX125(シービーエックス125)は、本田技研工業がかつて製造販売したオートバイである。概要[編集]CBX125F1980年代前半の本田技研工業では4ストロークエンジンを搭載する排気量125ccクラス(原付二種=小型自動二輪車)のCBシリーズでは、2気筒エンジンを搭載するCB125Tと単気筒エンジンを搭載するCB125JXが併売されていた。このうち1984年にCB125JXのフルモデルチェンジが実施されることになり、開発されたのが本モデルであり、ヘッドライトカウルを装備するネイキッドタイプとしたCBX125F、アメリカンタイプとしたCBX125カスタムの2モデルが設定された。[編集]本モデル最大の特徴は、搭載される内径x行程:58.0x47.0(mm)・排気量124cc・圧縮比11.0のJC11E型空冷4ストローク4バルブDOHC単気筒エンジンにある。車体前方に向かってシリンダー左側がプライマリーキャブ、右側がセカンダリーキャブとされた。中低速トルク重視型のチューンが施された。1993年のマイナーチェンジでは、エンジン特性を変更したためこれを境に初期型・後期型に分類する向きがある。以下でそれぞれのモデルについて解説を行う。CBX125F[編集]型式名JC11[1]。丸型ヘッドライトとセパレート型ハンドルを装着するネイキッドタイプ。3]CBX125カスタム[編集]型式名JC12[1]。角型ヘッドライトとプルバック型ハンドルを装着するアメリカンタイプ。Chamber=放射状4バルブ方式燃焼室の略。キャブレターの同調がシビアであり、本来のエンジンコンディションを保持できない個体も多く、GB250クラブマンでは1987年のマイナーチェンジで、XLX250Rでは1985年にXLR250Rへフルモデルチェンジした際にRFVC構造は継承するもの燃料供給はシングルキャブレターに変更した。JC11型エンジンは排気バルブごとにエキゾーストマニホールドを持つためアウトレットは2ヶ所となる。北海道・沖縄は8,000円高。一部離島を除く[1]。北海道・沖縄は8,000円高。一部離島を除く[3]。北海道は12,000円高。沖縄は8,000円高。その他一部地域を除く[4]。CBX125カスタムも同内容この項目は、オートバイに関連した書きかけの項目です。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスのもとで利用できます。追加の条件が適用される場合があります。詳細については利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。