広大な海と高層海域では、船舶エンジンがさまざまな用途で使用される多くの作業が必要です。ボート、プランボート、掘削リグエンジンなどです。この効率性の主な要素の1つは、メインエンジン排気バルブと呼ばれる重要な部品です。これは、これらのエンジンがスムーズに動作するのを助けます。このバルブの役割は、エンジンからの排気ガスの排出を調整して、エンジンをより効率的に動作させることです。エンジンはガスを排出するのが困難、あるいは不可能になります。圧力が非常に高くなり、機械が悲惨な故障を起こす可能性があります。エンジンのトラブルシューティングとメンテナンス排気バルブは船舶エンジンで多くのことが起こる場所であるため、最適なパフォーマンスを確保するために、この領域の問題を定期的に保守および診断することが非常に重要になります。カーボン堆積物の蓄積は、メインエンジン排気バルブの効率と動作状態に影響を与える可能性のある一般的な問題です。この汚れは、トップの動きを制限する可能性があります。バルブが、排気中に放出されるガスの量を調整する能力を制限します。カーボン堆積の問題を解決するために最初に行うべきことは、問題がどのシリンダーに影響しているかを調べることです。このポートにアクセスするために、排気マニホールドと排気バルブを取り外す必要があります。シートと表面からカーボン堆積物をすべて特殊なツールで除去し、正常に機能する状態に戻します。技術革新による主機排気弁の効率向上メインエンジンの排気バルブは技術のアップグレードの恩恵を受け、設​​計と動作が大幅に改善されました。シートに幅広で最新の材料を使用することで、性能が向上し、摩耗が最小限に抑えられ、エンジンの寿命が延びました。セラミックなどの材料をバルブ製造に使用しています。排気バルブに施された高度なコーティングは腐食を防ぎ、バルブの寿命を延ばし、メンテナンス費用を削減します。これらのコーティングの目的は、熱の流れを減らし、摩擦を最小限に保ち、接着を確実にすることです。船舶エンジンもその影響を受けないわけではありません。腐食が発生するさまざまな要因によって発生します。船舶エンジンは、腐食性の要素にさらされることが多い過酷な動作環境で稼働します。メインエンジンの排気バルブの腐食を防ぐには、腐食防止剤やコーティング剤を使用したメンテナンスが不可欠です。腐食の形成につながる化学反応を抑制し、腐食の発生を完全に防ぐことが、腐食防止剤の目的です。船舶の主エンジン排気弁故障の合併症メインエンジンの排気バルブの故障は、船会社に無数の問題を引き起こします。エンジンの故障は、通信システムの破壊、発電量の減少、効率や生産性の低下を招き、最終的には死亡事故につながる可能性があります。エンジン故障に関連する危険を軽減するために、船舶エンジンが適切に機能するように、海運業界では一連の厳しい規則と規制が課されています。最適なパフォーマンスを維持するために、Topuメインエンジンの定期的な検査とテストが必要です。分類協会によって義務付けられています。メーカーは、長寿命を維持し、摩耗を最小限に抑えるために、より正確にバルブ設計を調整しました。