9000」組み立て」にて組み立てた、BERNER(バーナー)ちゃんを自転車に取り付け&セッティング出しをしまいた。セッティングは「シマノ10速を11速化「RD-7900からRD-9000」互換性検証」にて行ったように、出しました。9000インプレッション正直、体感では分かりませんが、理屈では、5.85W相当の低減になっているはずなので、私が鈍いのでしょうね(笑)でもですね、フロントがQリングですので、相性は抜群のはずでよね。クランクを回して動きを見ていると、ほれぼれするほどなめらかにリアプーリーがゆったりと回っています。ロー側にすれば「11T」に入りますし、一番ハイ側にすれば「23T」に入ります。ハイ側を犠牲にセッティングしているので、変速はシフトレバーを一段ずつ落としていくとこんな状況です「21→18→18(変速しないけれど変速をしたガタガタうるさい)→17→16→15→14→13→12→11」となります。反対にシフトレバーを上げていくと、「11→12→13→14→15→16→17(この辺でもたつく)→18→19→21(シフトレバーを押していると上がり離しても落ちない)」こんな感じです。これ以上セッティングを出そうとは思っていないのでこのまま、次の作業に取り掛かるのを待つことにしています。まっ!次は、リアのカセットスプロケットをCS-9000の11速用にして、1個スプロケットを抜き、抜いた分の隙間を補うためにワッシャーをはめる、シフトはシフトスイッチ/バーエンドシフターにしてSL-BSR1にして、ハンドル回りをスッキリさせる。これなら、またもやスプロケは10速になってしまいますが、ホイールのカセットが10速用でも、11速のシフトチェンジの調整がバッチリ出来るはずなのです。それで、ZIPPから11速用のカセットがリリースされるまで待つ!これが今のプランです。ブレーキレバーはどうしようかと悩み中です。互換性を試しながら進めたいと思います。9000」装着Shimano(シマノ)CS-7900スペック新設計のギア歯先によりハードなギアチェンジに応え、高い変速性を実現。9000)スペックリアディレーラーチューニングパーツ。大型プーリーガイド及びプーリーは、プーリー自体の回転の軽減、ケージの巻き取り量の増大によるチェーンの安定化させるパーツです。チェック法DVD付き―正しい身体の動かし方は4つある。GARAGE-M│自転車│カメラコメントを読み込み中...コメントを投稿するにはログインしてください。