雰囲気がいいんだけど、詳しいことがわからないので、情報求む。大正15(1926)年7月21日に鉄道省川内本線の駅として開業。現在は三セクの肥薩おれんじ鉄道の駅として運用されている。熊本県最南端の駅として知られる。可愛らしい駅舎に小さなポストが可愛らしい印象。肥薩国境の境川は小さな谷川であるが古来この川をめぐって幾多の抗争が繰り返され、藩政時代には藩の安全と秘密を守るため堅く閉ざした国境の川であるが、僅かにこの地のみが両国交流の地点であった。緑川の支流・八勢川に架かる眼鏡橋。親子の手によるものだ。明治15年から19年まで実に4年の歳月を費やして、架橋された。橋マニアでなくても魅力を感じることができるので、ドライブの休憩などで足を止めて楽しんでほしいところだ。三角港に接続しており、海のピラミッドも見える。観光特急列車の「A列車で行こう」が楽しめる。ココから先は海路で天草に渡ってレンタサイクルやバスで天草を満喫してもいい。相性で親しまれている、三角港のシンボル。巻貝を模した螺旋の構造は見ていて面白い。肥後国熊本から豊後国鶴崎を結ぶ124kmの街道で、加藤清正によって拓かれました。無人駅だが木造の駅舎があり、レトロな待合室、土日だけ営業している駅舎カフェの久永屋さんは駅事務所を改造したもの。桜の名所でもあり、ある先は観桜客で賑わう。南阿蘇鉄道の中で飲食店などの入居者がなく本格的な無人を醸し出している駅。この路線の中で最も田舎臭い趣のある駅なのです。(南阿蘇村)2021年10月23日このあたりには下田城というお城があったのでそれをイメージした駅舎となっています。建物の中には温泉施設が入っており、南阿蘇ののどかな風景を眺めながら贅沢な時間を過ごすことができる駅です。走らず温泉も休業している。st.が入居しているので、無人という感じではない。st.が入居しているので、無人という感じではない。st.が入居しているので、無人という感じではない。st.が入居しているので、無人という感じではない。st.が入居しているので、無人という感じではない。ログハウス調の駅舎がとても可愛らしくて、ホームから左右に伸びた線路の真っ直ぐな感じ、南外輪山と南郷谷の見晴らしがとても素晴らしい駅です。南阿蘇の贅沢な時間の流れを体感できるポイントのひとつです。平成26年7月18日に国登録有形文化財に登録された、レトロな駅舎がとてもかわいい「網田駅」。現存する熊本県最古の駅舎です。門前川に掛かる眼鏡橋。平成28年熊本地震で傷んでしまったが、修繕補強され現在に至る。橋の掛かっている御船町木倉という地域は、味わい深い佇まいの地域。古くから人々の営みがあったとされています。楽しんでほしいところ。歴史的な町並みが美しく性bされているのでSNS的にもイケる場所です。(おこしき)海岸」に隣接したSNS映えする「道の駅」です。雲仙普賢岳を眺望できる風光明媚なところにあり、絶好の休憩スポットとなっています。高瀬目鏡橋は高瀬裏川水際緑地にある熊本県指定の重要文化です。菊池川水系の諸郡で生産される肥後米の集散地であった高瀬町。玉名市永徳寺(えいとくじ)に熊本藩の米蔵が置かれ、その港は米の積み出し港として栄えていました。なんかも彼らの手による。梅雨と台風を避けて作ったので、後期は7か月程度。熊本市北区にある、熊本電気鉄道の駅で同社の拠点でもある。この駅で、藤崎八旛宮前と上熊本駅方面と路線が分岐している。田舎の鉄道らしい味わいのある駅なので、筆者も気に入っている。熊本市交通局(熊本市電)の電停です。城下町熊本の中心地の駅としても、繁華街の入り口としてもよく利用される駅です。A系統とB系統の乗り換え駅となっている。