おける着色フィルム装着車の指導内容に関する通知が行われた。この通知が、カーフィルム施工事業者の間で大きな話題となり、カーフィルム施工需要のさらなる高まりを期待する声もあがっている。道路運送車両の保安基準の細目を定める告示第117条第4項第6号の中に「装着され、貼り付けられ、又は塗装された状態において、透明であるもの。この場合において、運転者が交通状況を確認するために必要な視野の範囲に係る部分にあっては可視光線透過率が70%以上であることが確保できるもの。」と義務付けられている。自動車局整備課に取材を依頼。対する指導が統一されていない、とのご指摘を受けました。ない場合の取扱いについて、今年1月13日に通知させて頂きました。指導の差異とは、どういったことだったのでしょうか。用いて判定する場合の取扱いを説明せずに、運輸支局等へ持ち込む必要があるといった指導がされていた事例がありました。参考品(光明理化学工業製の「PT-50」「PT-500」)が明示されていました。この件について教えて下さい。実際に使用されている製品を記載しました。備えておらず、視認による保安基準の判定が困難な場合は、運輸支局等または軽自動車検査協会に現車を持ち込んで受検していただくようお願いします。いう声を多く聞きました。いう言葉だけを伝えてフィルム施工されているケースもあると聞いております。施工直後は可視光線透過率が70%以上でも、フィルム貼り付け時の糊が日光などの影響で劣化したり、洗車の磨きキズなどで透過率が下がる場合があると聞いています。カーフィルム施工事業者の皆様には、糊の劣化や磨きキズなどで透過率が70%以下になる場合があることを、ユーザーにきちんとご説明していただくようお願いしたい。カーフィルム施工に対する考えを教えて下さい。カーフィルム施工は、自動車メーカーのマニュアルにしたがって、電子制御装置に影響のない方法で施工していただくようお願いします。施工作業時に、カメラ等が取り付けられたフロントガラスの脱着は、特定整備に該当することとなるため、必ず特定整備(電子)事業の認証を取得して作業して下さい。自社で取得できない場合は、認証を取得している事業者と連携するなど、いずれにしても規則に則って合法な作業を行って頂きたいです。カーフィルム施工事業者は、法律に則って対応すべき重要な作業だと、改めて認識する良い機会となりました。ユーザーの立場として重要な点は、カーフィルムの施工時に可視光線透過率が70%以上あることはもちろん、施工時における電子制御装置整備に該当するような作業が行われる可能性があるのであれば、特定整備(電子)の認証を取得している事業者で行う必要があることや、数年後の車検時では経年劣化もあり状態が変わる可能性があるので、施工時に70%の可視光線透過率を保っていることが、必ずしも次の車検に合格するということではないことを理解できました。このたびは、貴重な情報を教えて頂き、誠にありがとうございました。売上の一部が弊社サイトに還元されることがあります。当サイトに掲載の記事・見出し・写真・画像の無断転載を禁じます。