クランクアームはアルミだけれど、ギア板が鉄。これで重くなくて何が重いか!と、言うわけでクランク交換するためにまずはクランクを外します。ちなみに今回の作業のお供は、最近再版されたMTBメンテナンスというメンテナンス本。ロードバイクメンテナンスという本も出ていますが、手元にあったのが、コレなので有無を言わせずコレ。詳細を見る専用工具が欲しいのですが、そこはそれ、用意しましたよ。詳細を見るコイツにはフィキシングボルトの外し方向が、力いっぱい「時計回し」に、と書いてありましたが、全力疾走で「反時計回し」に回さないと緩みません。本の通りに「時計回し」に回してしまうと、締め込みます(騙された)▼コチラ。(本を鵜呑みにして)かなり苦労して外れたクランク。重ッ!!!コイツを納車当時カノーヴァに使用していたエミネンザのカーボンクランクに換装です。ギア板も来たのでモリモリっと交換......。思いきや!!BBが固着しているようでうんともすんとも言いません!!(涙)やひこ、いきなりつまずく。F20-Rプチカスタム。「スポーツ」カテゴリの記事ダルダルコソ練。CAGE!(2011.03.18)五條橋だよ。(2011.03.17)伊奴神社へ行ってみた。(2011.03.16)地震とコソ練。相変わらず、3本ローラーに乗ってます。(2024.10.27)3本ローラーがキツイ。(2024.08.28)3本ローラーは乗っています。相変わらず、3本ローラーに乗ってます。(2024.10.27)3本ローラーがキツイ。(2024.08.28)3本ローラーは乗っています。