autoのHPはこちらシフトがプラプラでチェンジは出来るが戻らないリターンスプリング破損と思われる左側ケース内を分解します遠心分離とクラッチアウターケースも外します。シフトフォークを抜き取るので、漏れているOILシールも交換リターンスプリングを交換しますが、取り付けにギャップがあるため、テンションをかけると外れそうになります。言う仕様なのかどうかわかりませんが、気になるのでカラーを作って取り付けました。リアのディスクパッドの交換ですが、フローティングの箇所が錆びて動いていません。*250ccは車検が無いので、ユーザー自身が管理する必要がありますが、たまにバイク屋に寄って見るのも良いでしょう。nkauto@leto.eonet.ne.jp←励みになるので1ポチ、よろしくお願いいたします。11:46初めまして。メッセージを入力してください。