2023.07.02記事内に広告が含まれています。こんばんは、ムスコです。2月の中盤から約2週間にかけてメキシコに旅行に行ってきました。自称世界遺産マニアということで、マヤ遺跡に惹かれてメキシコを目的地に定めました。治安など多少不安な点もありましたが、結果から言えばとても満足な旅行になったと思います。今回の旅行の架け橋となったのはANA。今まで様々な国を回っているのですが実はANAの国際線を利用するのは初めてでとても楽しみにしていたフライトでした。最終評価ANAのメキシコシティ路線についてANAの成田〜メキシコシティ路線は1日1本しか出ていません。一応毎日運行しているとのことですが、利用客が限られているせいか、人気路線に比べるとかなり本数が少な目です。<往路>NH180便:成田発(16:40)〜メキシコシティ着(13:55)<復路>NH179便:メキシコシティ発(1:00)〜成田着(06:35+1)往路に関しては夕方発の同日のお昼到着、つまり時差の影響で時間を遡ってしまいますが、治安があまり良くないとされるメキシコシティにおいてお昼到着は非常に良い時間帯だと思われます。復路に関しては深夜発の翌日早朝着です。こちらに関しても比較的良い時間帯だと思われます。数は非常に少ないメキシコシティ便ですが、時間帯は往路・復路共に比較的恵まれているのではないでしょうか。このコロナ下で不人気路線は縮小されそうな予感がします。本当に縮小されるなら真っ先にこの路線が対象になってしまうでしょう。マイレージの加算率ANAのエコノミークラスのマイレージの加算率は予約クラスにより異なります。クラスにより、100%、70%、50%、30%の加算率になりますが、70%か50%の加算率が一般的ではないでしょうか。ANAカード非保持でANA上級会員のステータスがない場合、成田〜メキシコシティ間は加算率100%で片道7,003マイル、往復で14,006マイルを獲得することができます。機内設備とアメニティエコノミークラスの搭乗機ですので、復路で利用した座席についてまとめます。なし機内の様子では機内の様子について紹介します。世界的にコロナが流行りつつあった2月下旬においても旅行者は決して少なくありませんでしたが、メキシコシティ路線についてはまた別でガラガラでした。座席配置は3-3-3です。モザイクでわかりにくいですが、左奥にいるCAさんはマスクを付けています。このときはまだ接客業の人がマスクを付けるなと言う発言をしている人もちらほら・・・。今ではマスクを付けていない人へのバッシングがあると考えると人の順応性はすごいと思います。座席はとても清潔で良かったと思います。見ての通り、エコノミークラスのシートピッチは非常に狭く(それでも78cmある)、14時間を超えるフライトのため正直とても窮屈です。165cmしかない私は多少の余裕はありましたが、180cmを超えるような人はつらい時間を過ごすこと間違え無しです。こちらはモニターです。少々期待していたよりもモニターは小さめだと感じましたが、不便は一切感じませんでした。最後にアメニティについてです。アメニティはアメニティキットのような配布されるものは一切なく、枕、ブランケット、ヘッドフォンのみです。近年はエコノミークラスからアメニティキットが消えつつあるのは知っていましたが、ANA最長路線とのことで少し期待していたので残念でした。*トイレということで写真を取りませんでしたがウォシュレットが付いています。飛行機についていることは滅多に無いのでとてもありがたかったです。出入国カードについて機内ではメキシコの出入国の時に必ず必要となる出入国カードが配布されます。簡単に紹介していきます。以上が記入しなければならない場所ですが、特に入国カードは記入漏れをしないようにしましょう。イミグレーションは非常に混雑するので一度書き直しを命じられるとまた一から並び直さなければなりません。自分が泊まるホテルなどはスクショなどで用意しておき、機内で書き終わらせて置くことをおすすめします。機内食メキシコシティの路線では機内食が2回、軽食が1回出されます。14時間にも及ぶ路線なので当然といえば当然ですね。CRAKCERがだれますが、その後に一番最初の機内食が提供されます。チーズオンインゲンみたいなものが主食でした。味は微妙と言わざるを得ませんでした。この機内食のあとはハーゲンダッツとチョコレートが配られます。flight!」というコメントがありました。いう心遣いは本当に嬉しいですね!軽食のサンドウィッチです。野菜たっぷりサンドウィッチはとても美味しかったです。着陸の2時間ほど前に提供された機内食です。このちじみ?がメインの料理は実はとても美味しかったです。ana最高傑作のベジタリアンフードなのでは?(個人談です)*帰国便は深夜便ということもあり非常に疲れていたためか写真が一枚もありませんでした。最終評価ANAの国際線は初利用だったのですが、非常に良かったと思います。CAさんが日本語を話すことができるというのは色々融通の聞くところであり、日系の航空会社を利用する大きなメリットだと思います。正直なところを言うと乗る前までの期待値が非常に高かったため、相対的に満足感が下がってしまいました。機材というよりはおもてなしに重点を置いている感じでしたが、私自身は機材に重きをおいているという理由もあります。それでも素晴らしい航空会社ということに間違えありません。今年に入りシンガポール航空のプレミアムエコノミークラスで東京−シンガポール間を2往復しました。非常に評価の高いシンガポール航空ですが、プレミアムエコノミークラスの乗り心地とサービスは如何ほどのものか!今回の記事ではシンガポール航空エコノミークラスの搭乗記をお届けします。ターキッシュエアラインズエコノミークラス搭乗記こんばんは、ムスコです。バンコクから始まったターキッシュエアラインズを利用した周遊旅行の第二弾、イスタンブール〜カイロ間のフライトです。バンコク〜イスタンブールのフライトとは異なり2時間程度のフライトのですが、サービスの質はとても良いと...エコノミークラス【カタール航空搭乗記】ベストエアライン1位のエコノミークラスの乗り心地は?今回利用した航空会社がカタール航空。クラスはエコノミークラス。カタール航空は近年かなり評判が良い航空会社で、2019年ワールド・ベストエアラインにおいて1位を獲得しています。ヨーロッパまでたったの4万円代で行けるときがあります。この価格なので興味のある方は多いと思われます。意外と乗り継ぎの仕方で不明なところが多く、またそれについて情報は一切ありませんでした。そこで本日は東京ーウィーンの価格から乗り継ぎの様子まで大公開します。以前、バンコクへの片道航空券を購入しており、バンコクからどこか安く行ける場所がないか探していたところ、ターキッシュエアラインズの周遊便がかなりお得なことを発見しました。この周遊便はバンコク→カイロ(イスタンブール経由)→イスタンブール→東京というルートで、なんとたったの8万円で購入することができました。今回は一番初め、バンコク〜イスタンブールの便についてご紹介します。香港への出張時には往復ともANAのエコノミークラスを予約していましたが、復路が思いがけずビジネスクラスにインボラアップデートされたため、往路のみエコノミークラスの利用になりました。今回はANA香港便のエコノミークラスの搭乗記を機内設備やサービスなどを中心にお伝えします。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。date*日本語が含まれない投稿は無視されますのでご注意ください。(スパム対策)ホーム搭乗記スポンサーリンクson-traveller親子共同管理のブログです。ムスコは今まで20カ国に訪れたことがあり、この上なく旅を愛しています。オヤジに比べると庶民的な旅行をしており、より親しみやすいかもしれない。defined.")}))})()タイトルとURLをコピーしました。