MINIの新EV「エースマン」発売。NotificationHOMEEVMINIの新EV「エースマン」発売。シンプルデザインで全長約4.1mのコンパクトなSUVHOMEEVMINIの新EV「エースマン」発売。シンプルデザインで全長約4.1mのコンパクトなSUVMINIの新EV「エースマン」発売。ACEMAN)」を発売し、2024年第4四半期以降の納車を予定している。SUVのMINIカントリーマンよりもコンパクトで都会的な印象のフォルムを持つクロスオーバーSUVである。FacebookEV専用に開発されたコンパクトなクロスオーバーSUV2030年代にはEVブランドへの変革を計画しているMINIは、日本市場でのEVラインナップを2024年に入って急拡大してきている。3ドアのフルモデルチェンジと同時にクーパーEとクーパーSEを発売。これと同日、SUVモデル「MINIカントリーマン(従来のMINIクロスオーバー)」にもEV仕様を追加していた。EVの第三弾にあたる「MINIエースマン」が発表・発売された。EV専用に開発されたモデルで、従来のラインナップになかったニューカマーでもある。MINIのSUVモデルとして、日本で大きな販売台数を記録し続けてきた「MINIクロスオーバー」は代を重ねるごとに大きくなり、2023年末に発売された3代目の「MINIカントリーマン」では、全長は4.4mをオーバーし、初代と比較すると約35cm長くなっている。5ドアとの体格差は広がる一方だった。この差を埋めるように登場したのが今回のMINIエースマンだ。ヤリスクロスやレクサスLBXといったライバルひしめくセグメントになる。フォルムは、前後ピラーやルーフラインにより旧来から続くMINIのクロスオーバーモデルらしさを感じさせるものだが、フロントマスクやテールデザインにはカントリーマンからはじまった新世代MINIの要素を採用する。フェンダーラインに直線基調を取り入れることで、新鮮さを取り込んでいる。ガラス面の直線基調やルーフラインなど、MINIらしさは残されているブランニューモデルのエースマン。その上で、ボディの面構成でシンプルさ演出するため、サイドスカットルやロッドアンテナを廃止、フラッシュドアハンドルやフィンアンテナを新たに採用している。ボンネットフードの面の広さもこうした要素のひとつだとしている。インテリアもカントリーマンと同様で、メーター機能とインフォメーション機能を統合した直径240mmの有機EL円形ディスプレイをセンターコンソールに配置、またダッシュパネルからドアトリムなど車内を囲うようにメッシュのような生地が貼り巡らされている。この素材はリサイクルポリエステルを採用した新素材で、手入れが簡単な構造になっているという。新世代MINIのインテリアデザインではメッシュ調のリサイクル素材や円形ディスプレイなどを採用する。3ドアのEVと同様に「E」と「SE」のふたつで、いずれも前輪駆動(FWD)。モーターパワーとバッテリーサイズが異なり、「E」は135kW(184ps)/290Nmを発生するモーターと42.5kWhのバッテリーを組み合わせて、走行可能距離は310km。「SE」は160kW(218ps)/330Nmのモーターと54.2kWhのバッテリーで406kmを達成している。(走行可能距離はいずれも欧州仕様のWLTPモード)両グレードにはもちろんホイールやシート生地など標準装備品の違いもある。MINIは従来からオプション装備を多くラインナップし、自分好みの1台にカスタムする楽しさを提供してくれるブランドで、これはEVになっても変わらない。自分の用途・必要な走行可能距離などからグレードを選択、オプションでカスタムするのも楽しみのひとつかもしれない。スマートモビリティJP2024年3月1日、BMWジャパンは3ドアMINIクーパーのフルモデルチェンジを発表。ガソリンエンジンを搭載したモデルのほかに、日本で初導入のEVを2グレード「E」と「SE」を展開する。SE」を追加して発売した。smart-mobility.jpフォルクスワーゲン「up!」がEVとして復活か。スマートモビリティJP2024年5月30日、フォルクスワーゲングループはエントリークラスのEVプロジェクトを発足させるとともに、2027年に発表する計画を公開した。このコンパクトEVは欧州で生産されて、欧州市場に向けて販売されるという。