オートバイ日曜日の11時ごろ雨も止んだのでいつもの宮ヶ瀬に流しに行ってきました。宮ヶ瀬の駐車場で第3回ブルーミーティングを開催という情報があったので立ち寄ってみたら10台前後のスポーツスターが集まっていました。今年も関東に参加できていなかったので久しぶりの面々にご挨拶。最後にレビンに乗っていた頃から車のメンテでお世話になっているカーショップに行き。店長と安い軽バンの話をしたり工場長とバイクの話を少しして帰りました。遠回りして土曜の夜の給油から約110km程度の走行となりました。100キロちょっと乗ってそこそこ慣れてきたダイノジェットの感想ですが。・暖機が少し短くなった。旋回などは少しトルクアップした感じで扱いやすい。・中速域のレスポンスは上がっているもののシビアと言う感じではない。・極低速はあまり変化なし。・排気音が太くなった(フル加速時はトラックっぽい)・初めて乗ったときは角が取れたような印象を受けたが中~高速に至る過程がノーマルよりも荒々しく拭け上がる。一気にスピードが乗るって感じではなくノーマルにパンチが効いたような印象。総合評価としてはまずまず満足できる結果が得られたといえるでしょう。最近はガソリン価格の高等でハイオクは1L当たり150円を上回る店舗もあり、ガスが濃くなることで懸念される大幅な燃費の悪化が気になっていたのですが今回の走行で考えると市街地、2~30km、峠、バイパス80km前後、ペースはマッタリ中心では21km/L(満タン計測なので誤差あり)程度はマークしていて回さなければノーマル時とあまり変わらないようです。回さずに必要分だけスロットルを開けてポンポンと上のギアにアップしていけば加速ポンプを多用してぶん回すより、むしろ良いかもしれません。実際、装備しているトルク重視タイプのマフラーとダイノジェット&ハイフローの組み合わせであれば50km/h前後なら5速ホールドでクルーズしつつ息の長い加速も楽しめます。60km/h程度での巡航時もトルク感や鼓動は多少アップしておりなかなか気持ちが良いと感じました。昼食を取るのを忘れるくらいに・・・。今回の試走は下道のみですのでダイノジェットの本来のパフォーマンスが発揮される高速域は試していません。最高速アタックなども興味はありますが免許を失くすのは惜しいので高速巡航のみ夏のツーリングで試してみようと思います。人気ブログランキングへ参加グループ写真・カメラリンクはてなブログブログをはじめる週刊はてなブログはてなブログPro引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。