快速べにばなJR東日本が継承したキハ40系は219両。うちキハ47形は片運転台で両開きドア車。(キハ48形は片開きドア)うち500/1500番台は新潟地区向け寒地仕様で空気ばね台車を装備します。0/1000番台は準寒地仕様で台車が金属ばねとなります。越後線と弥彦線が電化され国鉄時代に四国や中国、九州など温暖地にも転属しています。JR東日本が継承したキハ47形は(0番台3両/500番台12両・1000番台2両/1500番台11両)線区に応じてワンマン化や冷房化、エンジンの換装も実施されていますが車番の変更はありません。(車番を変更したのはジョイフルトレインに改造されたもののみ)JR東日本のキハ40系は2021年3月に全車運用を終了しました。投稿一覧2004年1月から鉄道車両の魅力をHPでご紹介してまいりました。編成を構成する車両1台1台にカメラを向けるスタイルにこだわっています。コメントをキャンセルコメントを投稿するにはログインしてください。WordPress.。