岡崎宏司の電気自動車コラム「EVは楽しい!」第8回:プジョーe-208GTは楽しい!生活で魅力が増していくEV。EVヘッドラインニュースコラムコラム連載インタビューカーブランド試乗イベントトップEVヘッドラインニュースコラムコラム連載インタビューカーブランド試乗イベントホームコラムコラムshare:岡崎宏司の「EVは楽しい!」第8回:e-208GTは楽しい!生活で魅力が増していくEV。宏司Contents1プジョーのブルーにゾッコン2魅惑の色を纏うプジョーがEVとわかると......3日常生活で満ち足りるe-208GTプジョーe-208GTのある生活は満ち足りたものと岡崎さんは言います。造形、面構成を際立たせるブルーに、十分な航続距離に、充電も自宅できる使い勝手の良さに、その魅力は増すばかりです。Line」に決まった。最後に残ったのはボディカラーだが、これもすぐ「プジョーブルー」に決まった。昼でも夜でも、いい光が当たっていたりすると、思わず「いい色だなぁ!」と見惚れて立ち止まってしまう。買ってから26ヵ月経った今でも、こうしたリアクションは続いている。鮮やかで艶やか、華やかで嫌味なく、誰もが「いい色だな!」と思ってくれるはず......。手前味噌かも知れないが、プジョーブルーはそんな色だと僕は思っている。フロントはライオンのかぎ爪、リアはかぎ爪が引っ掻いた跡...特徴的なランプのデザインは、そんなイメージから生まれたものと思うが、これも気に入っている。整ったプロポーションと優しい面構成に、ライオンの爪が強烈な個性を組み込んでいる。「日常的な使い勝手が良く、気軽に付き合えて...でも、そこそこ気の利いた洒落っ気もほしい」......そんな、わがままな要求を叶えてくれている。EVモデルは、グリルもライオンのエンブレムも、透明感ある美しい水色で塗られている......これもお気に入りだ。お気に入りといえば、もうひとつ付け加えておきたいのは「ガラスコーティング」。ディーラーの担当者から勧められてやったのだが、これはよかった。すごくよかった!美しいプジョーブルーに、さらに深みと艶やかさが加わり、同じ色の208と並んでも存在感はまるで違う。それでいて嫌味はない。わが家のe-208GTは、街でもけっこうな視線を受けるが、その大きな理由のひとつが、ガラスコーティングにあるのは間違いなさそうだ。魅惑の色を纏うプジョーがEVとわかると......そう......買った当初、ご近所の方々からも、「いい色ですねー!」とまず言われた。その後で、「エンジンの音が聞こえませんけど、電気自動車ですか!?」と聞かれることが多かった。ご近所は高齢世帯が多く、コンパクトやミディアム系のメルセデスやBMW、アウディを所有される方が多いのだが、僕のプジョーがEVだとわかると、いろいろな質問をしてきた。多かったのは「充電は面倒じゃないですか?」という質問。それに対して僕は間髪入れずに「楽ですよ!」と答えた。事実、僕の充電作業は「まったく楽!」だ。わが家のガレージの充電器は200V/3kW。充電ケーブルと一体になった簡易な壁掛け式で、23年前(2000年)に設置した。日産が二人乗りのスタイリッシュなコンパクトEV、ハイパーミニを世に送り出した時、長期テストのために設置したものだ。200V/6kWの設置も考えはした......が、わが家の走行環境を考えたら、3kWでも十分間に合うと思い、交換しなかった。日常生活で満ち足りるe-208GTつまり、日常的な走行距離が極めて短いということ。日々通うショッピングセンターまでは往復3kmほどだし、時々行く老舗百貨店までは往復15kmほど。気が向いたらランチしに行く横浜のホテルにしても往復30km、銀座のレストランまで行っても往復55kmほどでしかない。仕事も「好きなものだけ」は続けているが、長距離を移動しての取材などなくなった(なくした)。オンラインで済む仕事も多い。そんなことで、50kWhの電池を積むe-208GTが可能とする走行距離で、足りないことはまずない。e-208GTの満充電からの実用走行可能距離は......そうとう電費の悪い冬場(ヒーターは20~30%も電費を悪化させる)でも、150~200km程度はカバーできる。充電には、基本的に深夜電力(23時~07時)を使っている。3kWで8時間充電すれば、単純計算で24kWhになる。これに冬場の最悪の電費を当てはめても100km程度は走れる。安いし、世のためにもなる使い方だ。......つまり、怠惰な生活をしているわが家の場合は、3kW充電でも、1週間に1度程度、夜間電力で充電すれば事足りる。帰宅した時充電ケーブルを繋ぎ、23時に充電が開始するようスマホのアプリを設定。翌日、家を出る時に充電ケーブルを抜く。これですべて......。そんな話をすると、みなさん「羨ましそうな」表情になる。「次はEVも候補に入ってくるでしょうね」といった言葉が続く。ご近所に、EVを買った人はまだいない。数年内にはきっと出てくるだろう。EV話で盛り上がることになりそうだ。連鎖する奇跡』(日之出出版刊)『激論!もっとマトモなクルマに乗りなさい』(徳大寺有恒氏と共著。アジア太平洋地区CEOが語るロータスの現在と未来POST:2023.11.09「EX30」に組み込まれたBEVの動的性能とは。テクニカルリーダーが語る「ボルボらしさ」POST:2023.11.08「EX30」には、さまざまな可能性を。株式会社交通タイムス。