気動車「キハ2004」を動態保存するため、クラウドファンディングによる基金を募集しています。https://readyfor.jp/projects/kiha2004キハ2004(ひたちなか鉄道)「キハ2004」という気動車、その昔はどの国鉄路線でも目にするほどでした。写真をみれば懐かしいと、つい声が出る人も多いでしょう。受け入れを計画する車両は、一旦廃車にしたため沿線を走ることは難しい状況です。このため当面は、金田駅構内での体験運転や撮影会などで活用を図りたいということです。これが軌道に乗ることになればと面白いのではないでしょうか。実現すれば平成筑豊鉄道に、「動く鉄道遺産のあるローカル線」としてのネームバリューが生まれます。これは、つまり平成筑豊鉄道が単なるローカル線から、「現役路線の鉄道博物館」という新しいブランド獲得も視野に入れられるようになります。この新ブランドは、ひょっとしたら日本初となるかもしれません。(赤村)」や「石坂トンネル(赤村)」、そして「油須原駅(赤村)」などの歴史的鉄道遺産があります。運行している「赤村トロッコ油須原線」は、日本でも珍しい未成線の旧国鉄油須原線でした。これらはすべて鉄道遺産であり、近代化産業遺産でもあります。このほかにも多数のレンガアーチ橋が残り、沿線の景観と相まって独特の風情を演出しております。このようなことを踏まえると、「キハ2004」の受け入れが実現することで、沿線の相乗効果をもたらす可能性が生まれます。未知数の新ブランドをきっかけに沿線各地の名所をアピールすることで、観光振興や地域間交流へのはずみにつなげることができます。平成筑豊鉄道は依然厳しい経営状況にあります。沿線市町村は地域を見直しつつ、“へいちく”を守るための工夫、連携と協力を通して地域の交通を維持していく必要があります。このため沿線市町村から新ブランドへのアプローチは、未知数の魅力に満ちているのではないでしょうか。SLなどが走る姿もみたいものですね。クラウドファンディングの期限は、あと二日。目標の金額までまだ道のりはありますが、これをご覧のみなさんご都合よろしければ協力して頂ければと思います。筑豊珍百景no.1飯塚市の大分八幡宮にできたハート形のオブジェ、これは絵馬やおみくじを掛けるためのものだとか...他に類を見ない絵馬掛けを取材してきました。秋冬フェア九州オルレ香春コースのダイジェスト版。自分のペースで歩きながら、コース沿線のみどころを味わう。約100年近くにわたって飯塚、そして筑豊の行く末を見守ってきた伊藤伝衛門邸、そこにまつわるストーリーを踏まえながら、今どんな役割をになっているのでしょうか。前回(株)ちくほう竹活の代表辰島裕さんにお話しを伺い、竹パウダーを必要箇所に散布(というよりは舗装に近い)して、エコで環境にも景観にもやさしい雑草対策についてお話しました。あれからの経過報告をかねて、もう一度竹パウダーの有効性とメリット、より効果的な方法についてお話しましょう。以前から気になっていた、定評のあるふるの牛を堪能(╹◡╹)今回はじめて頂きました。ランチタイムでありながら、店頭には順番待ちの行列ができるほどの盛況ぶり。日帰りで楽しめる、デートで大切な人との時間を、いつもとは違った場所で過ごしたい...そんなスポットを筑豊地方から、飯塚から田川を横断する形で紹介したいと思います。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。上に表示された文字を入力してください。支援チラシ、パンフレット制作の心理学的アプローチ特定商取引法に基づく表記ホーム検索トップサイドバータイトルとURLをコピーしました。