開発は、長期的に強化される方向にある燃費規制、排ガス規制、安全規制への対応に後押しされ、加速しています。今回は、これらの規制に対応した動きが、完成車や自動車部品とその周辺業界に及ぼす影響と、関連銘柄に対する当ファンドの投資スタンスについてご紹介します。燃費規制と排ガス規制です。燃費規制については、エネルギー消費とCO2(二酸化炭素)排出の削減を目的として進められています。これまでは、環境意識の高い欧州が先行して厳しい規制を導入してきましたが、最近では環境汚染問題が深刻化している中国などでも規制強化の動きが進んでおり、世界的な流れになっています。各自動車メーカーは、燃費効率の高いエンジンンの開発や車体の軽量化に取り組んできましたが、ガソリン車やディーゼル車の燃費向上だけでは、規制に対応することが難しくなってきました。排ガス規制については、米国最大級の自動車市場であるカリフォルニア州において、販売台数の一定比率を排出ガスの出ない電気自動車などにしなければならない「ZEV(ZeroEmissionVehicle)規制」が2018年から拡大されます。そのため、電気自動車の開発が急ピッチで進められていますが、航続距離の制約などの問題が残っているため、普及にはまだ時間がかかる見込みです。このような中、過渡的な技術として注目されているのが、充電が可能なプラグインハイブリッド車です。プラグインハイブリッド車は、ZEV規制に対応できる他、燃費規制の基準となるメーカー別のCO2排出量を計算する際に有利であるなど、従来のハイブリット車と比較して規制対応の面で優位性があることから、今後各社で導入が進む可能性があります。この観点からは、プラグインハイブリッド車の開発で先行する完成車メーカーや、車載用の電池、モーターなどに関連する企業に注目しています。これについても大きな変化が見られます。従来は、衝突時の安全性能が重視されてきましたが、今後の規制の重点は、「ぶつからない」ことをめざす、予防安全に移っています。日本では、自動ブレーキ搭載車の普及が進んでいますが、欧米では今後自動ブレーキの搭載が義務化される予定になっています。新興国では、二輪車による死亡事故の増加が大きな問題となっており、事故防止効果が高いとされているABS(アンチロックブレーキシステム)の装備を二輪車に義務化する規制の導入が進んでいます。ブレーキシステムは、今後の自動運転実用化に向けても重要な役割を担っており、関連企業に注目しています。このように、規制強化への対応に後押しされて、電動化、自動化の動きは長期的に続くものと見られます。その過程では、電池、モーター、センサーなど、新たに需要が増えていく部品がある一方で、エンジンやトランスミッション関連の部品など、徐々に置き換えられてしまう可能性がある部品もあります。そのため、長期的な視点での投資にあたっては、電動化や自動化で新たに採用される部品や、付加価値が上がる可能性のある部品に関連する企業に絞って選別投資を行なう必要があると考えています。カメラなどの関連企業に注目しています。自動運転への対応など、自動車のIT化が急速に進展する中で、自動車メーカーは社内に不足するリソースを外部から補う必要が出てきています。したことから、完成車メーカーと提携しているIT関連企業や、技術者派遣でメーカーの研究開発をサポートする企業など、幅広い分野で関連する企業に注目していきたいと考えています。当ページに掲載された資料について×メディア掲載記事及び寄稿文は、第三者であるメディアにより発信された情報の提供を目的として、日興アセットマネジメントが掲載した資料であり、特定ファンドの勧誘資料ではありません。当ページに掲載する資料内容は、弊社ファンドの運用に何等影響を与えるものではありません。投資信託は、値動きのある資産(外貨建資産には為替変動リスクもあります。)を投資対象としているため、基準価額は変動します。したがって、元金を割り込むことがあります。投資信託の申込み・保有・換金時には、費用をご負担いただく場合があります。詳しくは、投資信託説明書(交付目論見書)をご覧ください。メディア掲載記事及び寄稿文は各メディアの承諾を得て記事を転載したものであり、記事の内容について、弊社が正確性・完全性について保証するものではありません。当ページ掲載の資料内に記載されている個別銘柄につき、いかなる有価証券の売買の勧誘、特定銘柄の推奨を意図するものではありません。当ページに掲載の情報は、作成時点のものであり、市場の環境やその他の状況によって予告なく変更することがあります。将来の傾向、数値等を示唆するものではありません。メディア掲載記事及び寄稿文は、発行者の許可を得て掲載しています。コピー等はご遠慮ください。当資料は、日興アセットマネジメントが情報提供を目的として作成したものであり、特定ファンドの勧誘資料ではありません。弊社ファンドの運用に何等影響を与えるものではありません。掲載されている見解および図表等は当資料作成時点のものであり、将来の市場環境の変動等を保証するものではありません。投資信託は、値動きのある資産(外貨建資産には為替変動リスクもあります。)を投資対象としているため、基準価額は変動します。したがって、元金を割り込むことがあります。投資信託の申込み・保有・換金時には、費用をご負担いただく場合があります。詳しくは、投資信託説明書(交付目論見書)をご覧ください。当資料は、日興アセットマネジメントが情報提供を目的として作成したものであり、特定ファンドの勧誘資料ではありません。弊社ファンドの運用に何等影響を与えるものではありません。掲載されている見解および図表等は当資料作成時点のものであり、将来の市場環境の変動等を保証するものではありません。投資信託は、値動きのある資産(外貨建資産には為替変動リスクもあります。)を投資対象としているため、基準価額は変動します。したがって、元金を割り込むことがあります。投資信託の申込み・保有・換金時には、費用をご負担いただく場合があります。詳しくは、投資信託説明書(交付目論見書)をご覧ください。その他一切の権利は、当該指数の算出元または公表元に帰属します。Fax:+81(0)3-6447-6001当ページに掲載された資料について×メディア掲載記事及び寄稿文は、第三者であるメディアにより発信された情報の提供を目的として、日興アセットマネジメントが掲載した資料であり、特定ファンドの勧誘資料ではありません。当ページに掲載する資料内容は、弊社ファンドの運用に何等影響を与えるものではありません。投資信託は、値動きのある資産(外貨建資産には為替変動リスクもあります。)を投資対象としているため、基準価額は変動します。したがって、元金を割り込むことがあります。投資信託の申込み・保有・換金時には、費用をご負担いただく場合があります。詳しくは、投資信託説明書(交付目論見書)をご覧ください。メディア掲載記事及び寄稿文は各メディアの承諾を得て記事を転載したものであり、記事の内容について、弊社が正確性・完全性について保証するものではありません。当ページ掲載の資料内に記載されている個別銘柄につき、いかなる有価証券の売買の勧誘、特定銘柄の推奨を意図するものではありません。当ページに掲載の情報は、作成時点のものであり、市場の環境やその他の状況によって予告なく変更することがあります。将来の傾向、数値等を示唆するものではありません。メディア掲載記事及び寄稿文は、発行者の許可を得て掲載しています。コピー等はご遠慮ください。当資料は、日興アセットマネジメントが情報提供を目的として作成したものであり、特定ファンドの勧誘資料ではありません。弊社ファンドの運用に何等影響を与えるものではありません。掲載されている見解および図表等は当資料作成時点のものであり、将来の市場環境の変動等を保証するものではありません。投資信託は、値動きのある資産(外貨建資産には為替変動リスクもあります。)を投資対象としているため、基準価額は変動します。したがって、元金を割り込むことがあります。投資信託の申込み・保有・換金時には、費用をご負担いただく場合があります。詳しくは、投資信託説明書(交付目論見書)をご覧ください。当資料は、日興アセットマネジメントが情報提供を目的として作成したものであり、特定ファンドの勧誘資料ではありません。弊社ファンドの運用に何等影響を与えるものではありません。掲載されている見解および図表等は当資料作成時点のものであり、将来の市場環境の変動等を保証するものではありません。投資信託は、値動きのある資産(外貨建資産には為替変動リスクもあります。)を投資対象としているため、基準価額は変動します。したがって、元金を割り込むことがあります。投資信託の申込み・保有・換金時には、費用をご負担いただく場合があります。詳しくは、投資信託説明書(交付目論見書)をご覧ください。その他一切の権利は、当該指数の算出元または公表元に帰属します。