インプレ&カスタムなどwww.webike.netタイトル通り、ビームスのスリップオンマフラー買いました。決め手は・・このステンのパキッとした感じがカッコいいと思ったから早速取付けても良いんですが、その前にタンデムステップを塗装します。↑これ以前インプレでも言った気がするけど、どうもタンデムステップのシルバーが全体から見て浮いている感じがして気になる。マフラーを交換するんだし、このタイミングで塗装もしてみます。タンデムステップ塗装&マフラー取付www.monotaro.com塗料は、このラバースプレー(黒)目荒らしせずに施工でき、仕上げも特に不要。一日あれば施工できるし、最悪失敗しても剥がせるので初心者の私でも何とかなると思った。バイクからマフラーとタンデムステップを取り外す。ステップはバラしてパーツクリーナーで洗浄。したら余ってる段ボールで適当に塗装ブースを作って作業開始だ。3.厚塗りと塗装していく。何とか3度塗りしたら次の日まで乾かして完成。遠目では・・まあ何とかなった方かもしれない。近づいて見るとダマやらムラやらがちらほら目立ちますwそして組み立てる時に早速小傷を入れてしまうというね・・まああとはマフラーと一緒に取り付けるのみ。取説通り組んでいけばok。あ、ガスケット買ったんですがマフラーに付属で付いてきました。́ω`*)写真だと伝わりにくいですが、まずマフラーの金属の質感が全然違う。シンプルながら高級感があって良いです♪メインステップと比較すると質の違いがハッキリ分かりますねwそしてタンデムステップは思った通り黒くした方が合いますな。バイク全体で見てもだいぶスッキリした印象になり、我ながら上手くいったと思います塗装&マフラーインプレ以上の作業をしたのが3月の初め。それからあまり乗れてないですが使用レビューです。塗装直後の仕上がりはまあ良いんですが、使っていくとゴム系の塗装だからか砂やらホコリがくっ付きやすいんですよしかも黒だから目立つっていうね・・おまけに清掃時は強くこするとラバー塗装が剥がれてしまうので慎重に作業せざるをえない。(というか上の写真、角の部分のあたりで既に剥がれてきてる・・・)確かに施工は楽だったけど、維持や耐久性という面では本格的な塗装に対してどうしても劣りますあと私は使ってないけど、ここに荷掛けベルトをかけると確実にラバーが剥がれると思います。それと実際に人が乗るのもNG。いや何のためのステップだよって話ですがw次にビームスのマフラーは・・10点満点で9点まずサウンドサンプル。前半:アイドリング〜普通にシフトアップしながら発進。音はどちらも2000円くらいのICレコーダーを右後ろの尻ポケットに入れて録音しました。ヘルメット内で聞こえるよりは体感大きめに聞こえます。排気音ですがアイドリングと高回転域ではあまり変化なし。発進から低〜中間域は明らかに変わった。音量が大きくなったのと、低音・・というか濁音感が増しました。純正マフラーだと発進直後は大人しく、エンジン音がハッキリ聞き取れました。それと比べるとこの社外マフラーは、純正のパンチが弱い所をうまく補強する形になっていてちょうど良いですね。見た目は上記の通り満足。値段も約56,000円で、まあ社外スリップオンなら平均的で悪くない。1点足りないのは何だよというと・・これ。アクセルオフで回転が3000以下まで落ちた時、不等間隔にこもった感じのボコボコ音がする点。普通に走ってる分にはこんなに回転が落ちることはないけど、路地とか駐車場とかで一時停止する時とかにどうしてもこのボコボコ音が出るので、なんか恥ずかしいんですよね・・まあ評価がくつがえるほど悪いわけじゃないけど、いちおう気になった点という事で。今回のまとめ外観やマフラーについては満足。今後の課題は塗装ですね。ラバースプレーはあと1~2回分はあるので、当面は塗って剥がしてを繰り返して維持しつつ、最終的にはキチンと道具を揃えて塗装しようと思います。当初はメインの方のステッププレートもラバー塗装してしまおうかと思ってましたが、さすがに諦めました。詳細インプレ書きました。6参加グループバイク注目記事はてなブログをはじめよう!orb35786さんは、はてなブログを使っています。ブログを報告する引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。