「ブレーキが嫌な音で鳴くようになってしまった」など、お車のお悩みがある方はいらっしゃいませんか?アルファロメオやフィアット・アバルトなどの欧州車は、国産の車に比べて、純正のブレーキパッドがローターへの攻撃性が高い為ブレーキローターも減ってしまいます。ブレーキパッドの減りだけでなく、ブレーキローターの減りも定期的に確認しましょう。ブレーキローターの摩耗は、ふちに段が出来てしまったり、ブレーキローター表面が波打ったように摩耗している場合がございます。ブレーキローターの摩耗が進行すると、ブレーキのフィーリングが悪くなったり、ブレーキ鳴きが発生してしまうほかにブレーキパッドの異常摩耗にも繋がります。摩耗限度以上で使用を続けていると、最悪の場合ブレーキローターが割れてしまうこともあります。ドリルドディスクはバイトは強いのですが、穴からクラックが入りやすく、ライフが短いのが欠点です。RT1は走行距離が4000kmで、表面にクラックが入るなど劣化が進みました。このまま使用し続けると、ローターが割れてしまう危険性があります。危険な状態になる前に、早め早めの交換をおすすめ致します。アルファロメオ4Cの純正ブレーキローターはフロントの左右だけでも10万円近く、非常に高価です。BASE推奨スペシャルブレーキローターも各車種ご用意可能です。お車の使用状況や、ご希望に沿ったご提案をさせていただきます。BASEレース&サービスへご相談下さい。「※お取付パーツお持ち込みの場合、表記の工賃よりも割増しになります。お持ち込みいただいたパーツがお取付できなかった場合でも作業にかかった時間工賃が掛かります。表示されている工賃は予告なく変更される場合があります。最新の工賃に関してはお問い合わせください。