0#ヤリス#フルモデルチェンジ#パッソ#ブーンかなり売れたパッソがいよいよ終売に......。ここから続々とダイハツOEMモデルが消える!?現行パッソはモデル途中にMODAという名のグレードを追加するなど地道な改良を実施。それでもヤリスやほかのコンパクト勢の陰に隠れてしまっていた......2004年にトヨタとダイハツの共同開発車として誕生したパッソ(ダイハツ名ブーン)。ヴィッツよりも小さく、トヨタ最小のエントリーモデルだったことから「プチトヨタ」という可愛いキャッチフレーズが付けられた。その後2010年に2代目モデルにバトンタッチ。現行モデルは2016年に販売開始に。初代・2代目と違うのは、共同開発車ではなく、ダイハツ・ブーンのOEM車となったこと。パッソは、レトロな雰囲気を醸し出すMODAを登場させるなど、精悍なトヨタラインナップの中で、ひときわ愛らしさを表に出し続けたクルマだ。登場から19年余り、個性を貫き続けてきたパッソだが、2023年6月頃を目途に、トヨタラインナップから姿を消すという情報が入ってきた。(生産は9月頃まで続く模様)さらに、軽自動車のピクシスジョイ(ダイハツ名キャスト)の取り扱いも6月に終了し、トヨタラインナップからダイハツOEM車種が次々と姿を消す。他車種の販売終了情報もあり、2023年春~夏へ向けて、トヨタラインナップが大きく変化することは確定的だ。パッソについては、現在予定されている生産枠が埋まり次第、オーダーストップとなる。多くの販売店では、既にオーダーできない状態であり、枠の残る販売店でも3月中にはすべて埋まる予定だ。パッソがついに販売の幕を下ろす。初代パッソはスポーティ仕様のレーシーなるモデルが存在した。新型ブーンにも久々にスポーツ仕様が復活となる可能性もトヨタでの取り扱いが終了するパッソだが、OEM元のブーンは、ダイハツで次期モデルの準備が進んでいるようだ。ダイハツにとってブーンは貴重な登録車、それだけに新型にも頑張ってほしいところだろう。DNGAプラットフォームを使用し、走行性能を高めた新型ブーンには、初代に設定された「カスタム」や「X4」を彷彿とさせるホットハッチグレードも準備される予定である。ブーンが新型登場へ向けて歩を進める一方、新型ブーンをトヨタがOEM販売するかは不透明な状況だ。パッソがカローラ店専売だった時代と大きく違い、現在のトヨタではパッソとヤリスが同じお店の中で売り比べられている。トヨタのコンパクトカーとしてはヤリスを選ぶユーザーが圧倒的に多く、パッソの出番はほとんど回ってこないのが現状だ。ラインナップのスリム化を進めるトヨタとしては、パッソの代わりはヤリスのガソリンモデルで十分務まるという判断をしても不思議ではない。パッソは、ここで終焉と考えるのが妥当な方向なのだろう。≫TwitterFacebookHatenaLINE関連タグ#ヤリス#フルモデルチェンジ#パッソ#ブーンコメントコメントの使い方コメントをキャンセルお名前※必須(公開されます。ニックネーム可)メールアドレス※必須(公開されません)規約に同意して投稿する利用規約およびコミュニティーサービスに関する規則(ガイドライン)を順守し、内容に責任をもってご投稿ください。投稿いただいたコメントの反映には10分〜15分ほどかかります。コメントは投稿されていません。記事へのご意見やご感想どしどしお寄せください!※コメントは個人の見解であり、配信記事と関係はありません。