カーラッピング>で画像検索このアクアライズEV研究会のサイト検索は<日産リーフ改造>又は<リーフ改造>と入力してください。▼ここをクリック本日は、『テスラ試乗会/テスラ大阪』の紹介です。昨日の『テスラ試乗大好評/テスラ大阪』の続編です。当アクアライズEV研究会=リーフ改造EV研究会は日本が誇るEV電気自動車・日産リーフを日産リーフ改造カスタムコンプリートカーとして色々ドレスアップしてきましたが、ご縁あって、先日より米国テスラ・モーターズのテスラモデルSを紹介。【EVテスラ】【テスラ大阪】【テスラ試乗会】の3本のシリーズで連載しています。『EVテスラ(4)/アクアライズEV研究会』の5作を紹介してあります。あわせてご覧頂ければ幸いです。以下は前作『テスラ試乗大好評/テスラ大阪』の続きです。・・・今回試乗したテスラモデルSは、P(パフォーマンス)85。大阪南堀江オレンジロード内にある期間限定のテスラ大阪ショールーム=テスラ大阪ストアに数台用意されている試乗予約用のテスラSの一台です。試乗したテスラモデルSのグレードは上位車種のP(パフォーマンス)85。カラーはオプションのメタリック・グリーンでシートはベージュ色(テスラでは“タン”と呼んでいる)の高級な革張り仕様。2014年現在では日本ではメタリック・グリーンは販売されていないレア物。試乗したP85バッテリの出力は85kWh。三相4極ACインダクションモーターの出力はP85が310kw(416馬力)。試乗したP85の航続距離は502km。私たちがカスタム改造している日産リーフの約3倍です。試乗したP85の足回りは、確かテスラ純正19インチアルミホイール。(Chassis:シャーシ、シャシー、シャシ等と日本語表記)が展示されていて、EV用パナソニック製バッテリは、前後のバランス比やバッテリの重量が計算されてホイールベースに収まる用床下の位置に収められています。試乗したP85の最高速度はリミッターがかけられていて、P85は210kmだそうです。試乗したP85の0-100km加速性能は、P85が4.4秒で現行のポルシェにも劣りません。試乗したP85の車両本体基本価格が1018万。因みにP85+(P85プラス)はP85にオプションを追加する形で、P85+ハイパフォーマンスプラス71万7000円、テックパッケージ41万3000円、スマートエアサスペンション24万8000円、21インチホイール49万6000円が追加され、1205万4000円。全面ガラス製パノラミックルーフ仕様などのオプション満載の最高額モデルでは、1500万円程度になるようです。※価格は間違っている場合がありますので、正確な金額はテスラモーターズジャパン合同会社にお確かめくださいませ。・・・明日の『テスラ試乗会(2)/テスラ大阪』につづく⇒※新規ウインドウで表示します。以下、テスラ試乗会/テスラ大阪の各画像はクリックで全て640x480pxlsに拡大します。05】テスラ試乗会/テスラ大阪画像05※以上の本文中の画像はクリックで全て640x480pxlsに拡大します。※本ページの表示画像5枚をスライドショー480x360pxlsで見られます。当アクアライズEV研究会は、自分だけの<マイ・オンリー>日産リーフ改造カスタムカーや日産リーフ改造製作にご興味のあるリーフ乗り=リーファーの方のご相談を承っております。各店舗で展示しています。当アクアライズEV研究会=リーファー・ドット・ユーエスの日産リーフ改造カスタムカーの各号は、ご依頼で持ち回りしている場合がありますので、ご覧いただくには、必ず前もって<info@leafar.us>又は<aquarise@live.jp>にメールを下さいますように、お願い申し上げます。