【社会】トヨタ、中型セダンをカムリに集約、マークXは生産打ち切りか:黒マッチョニュース黒マッチョニュースPV2chnaviショボンあんてな2ちゃんねるまとめるまとめLogPo!2chハリコのとらワロタちゃんねるヘッドラインIFRAMEタグ対応のブラウザで見てください。お勧め記事IFRAMEタグ対応のブラウザで見てください。米マクドナルド「クズすぎる日本の株売るわ」→「日本が最大の貢献者。ID:CAP_USER9.net中日新聞の報道によると、トヨタ自動車は、若者のセダン離れなどを背景とした日本国内のセダンの売り上げ不振を受け、かつて人気車だったマーク2の後継にあたるマークXなどの生産を打ち切り、中型セダンを世界戦略車のカムリに集約する方針で検討を進めているという。ID:ZelfHzxC0.net>>4ヴェロッサのこともたまには思い出してあげて下さい。ID:L7pG7P110.netこれには徳大寺さんもおカムリ。ID:ZTTNFj3Y0.netなぜ車に罰マーク付けるのを誰も止めなかったのか...。ID:JHUudvs+O.netなんだよ、セダンで皮がいやならクラウン買うしかないってことか。ID:w9qNldKu0.netトヨタの最高傑作セダンはプラッツ。ID:L7pG7P110.netまぁ、マークXもデザインは悪いからなぁ。ID:JHUudvs+O.net皮よりプログレのほうがよかった。ID:jvwxrrq80.net>>107フロントグリル交換安いけど、俺は今のままでも良いと思うぞ。トヨタマークなんかよりXマークの方が個性的で良いじゃん。ID:othHTo9I0.netマークX見かける度、佐藤浩市のCM思い出して吹いてたわ。ID:Hx6lx9fX0.net田中邦衛の「大きなカムリ」ってCM見て、ああどうせ俺は小さなカムリだよって気持ちになったの思い出した。ID:Hx6lx9fX0.net>>1514ドアでありながらクーペのフォルム。現代じゃEDなんてネーミングじゃねー。こと、カムリEDとか。ID:kl7yIr/J0.net>>151エキサイティングドレッシーという売り込みだったが、性的不能の意味をアメリカのファイザー社がバイアグラを売るときに付けてしまったのが致命傷。ID:5CUZC0Uq0.net日本でしか売ってない車だしな。ID:w9qNldKu0.netトヨタ車のクーペで最高傑作は、コロナクーペ。ID:SSXSEoaV0.net最近、アクアを見たら離れるようにしている。ID:UKBsWA6I0.netカムリのバッジと樹脂部分のデザイン変えてマークXで売れば?どうせわかんないよ。ID:8JY4Dbiq0.net国内市場でのカムリの冷遇さは異常、いい車なのに。ID:jvwxrrq80.net>>227そうなんだよ。昔はマーク�より下はカローラと同じ乗り心地で、上はマーク�と同じって言われていたけど、今じゃカローラでも全然問題ない。あとは、5ナンバーのサイズの限界だけ。ID:WCl+E+FM0.netトヨタのセダンでは、爆走セダンのアリストがユニークで良かったな。私は当時クレスタ好きだったけど。ID:UulJuDSo0.netトヨタでカッコよかったのは70スープラと20ソアラぐらいだな。燃費は最悪だったけど。ID:aV0IBADl0.net>>260アルテッツァの例があるしな。AE86の再来とか言われてたのに(当時)見事に、、、だったでしょ。側面衝突の関係もあるしな。全幅が1695mmで済む例が少ない。ID:zvKmW4Ro0.netFRセダンがクラウンにするか、レクサスにするかしかなくなるんか。ID:6djV1ErJ0.netミニワゴン車で練習してもうまくならんだろ。ID:w9qNldKu0.netホンダ車のセダンで最高傑作は、コンチェルト。ID:bqldiBSQ0.net>>336乗ってたが、サスのどたどた感がイマイチだった。パワー感も薄かったので、シフトが忙しかった。オレは、ドマーニの初期型1.8Lバージョンが一番だと思う。ID:3JIyfuEr0.net>>336それには激しく同意します。日本人にあったホンダの最高傑作セダンは間違いなくコンチェルト。その現代版がグレイス。アコードインスパイアのことも。ID:3xSeGLEW0.netどーせトヨタだしカッコ悪いだろ。ID:UulJuDSo0.net>>362バブル期は新車のマーク�に乗ってる人は中小企業の部長クラスでソアラやクラウンは社長クラスが乗ってたな。平成になってからは誰でも乗ってたけど。ID:aV0IBADl0.net>>365Vistaね〜。アルデオってワゴンもあったね〜ついでに、ターセル、コルサ、カローラ2、セラ、スターレット。