【海外トピックス】ドイツ自動車市場の調子はどうなのか。NotificationHOMEEV【海外トピックス】ドイツ自動車市場の調子はどうなのか。EVの販売は順調か?HOMEEV【海外トピックス】ドイツ自動車市場の調子はどうなのか。EVの販売は順調か?【海外トピックス】ドイツ自動車市場の調子はどうなのか。BEV9月4日から、ドイツのミュンヘンで「IAAモビリティ」と称するモーターショーが開催されます。筆者も取材に行きますが、それに先立ちドイツの今年の自動車マーケット状況を見てみます。ドイツでは、2030年までに1500万台のEVを路上に走らせるという政府の野心的な目標がありますが、それに向けたペースで電動車の販売は進んでいるのでしょうか。e-tron)FacebookEVの販売は増加するも、期待を下回る状況2023年1〜7月のドイツの乗用車市場は、1,640,147台(+13.6%)と前年同期を2桁上回るペースです。これはEU市場全体の+17%には見劣りします。年率6%超のインフレやエネルギーの高騰が消費の足を引っ張り、自動車市場も今ひとつ力強さに欠けているようです。米調査会社S&Pグローバルモビリティは、ドイツの乗用車販売は下半期に減速し、年間では280万台(+3%)程度で着地すると予測。2024年も若干の成長を予想していますが、過去最高だった2019年の360万台には遠く及びません。(連邦自動車庁)は3種類の登録データを公表しています。・代替駆動車ーBEV(電気自動車)、PHEV(プラグインハイブリッド)、HEV(ハイブリッド車。マイルドハイブリッド車を含む)、天然ガス車、燃料電池車(FC)の合計。・電動車(BEV、PHEV、FC)・BEVのみこれを見ると、今年の7カ月間のBEVの販売台数は268,926台でシェアは前年同期比で13.6%→16.4%と増加していますが、電動車では台数は微増なるもシェアは24.9%→22.1%と減少しています。これは昨年末限りで補助金が廃止されたPHEVが減少しているのが主な原因です。ドイツ通信(dpa)は8月22日の記事で、「2030年までに1500万台のBEVを走らせるドイツ政府の目標達成には、今年75万台のBEVの販売が必要な計算になるが、せいぜい45万台程度の見通し」という研究機関の分析を紹介しています。現在ドイツ路上のBEVの台数は120万台で総保有台数(4,900万台)の2.4%に過ぎず、この販売ペースだと2030年には目標の半分の700〜800万台程度との見方を示しています。代替駆動車全体では半数に近づくBEVの販売は期待通りではないようですが、代替駆動車という括りでは、シェアは45.7%と販売の半数に迫っています。ドイツプレミアムメーカーではエンジン車の48Vマイルドハイブリッド化が進んでいることや、日本車や韓国メーカーのフルハイブリッド車もこれに貢献しています。(KBAのデータより)これらの数字をドイツ主要ブランドごとにみると以下のようになります。フォルクスワーゲンはBEV以外の代替駆動車が少なく、メルセデスベンツは逆に、BEV以外のPHEVやMHEVモデルが多いことがわかります(アウディは天然ガス車g-tronも貢献)。次にブランド別の販売ランキングを見てみましょう。トップのフォルクスワーゲン(18.4%)を筆頭にドイツ勢が上位を独占し、圧倒的な強さを示しています。VWグループのSkodaとSEAT、欧州本社がケルンにあるフォードを入れるとドイツ勢のシェアは65%に上ります。(Citroen/DS以下は省略)隣国のフランス勢は、ルノーグループのダチア(Dacia)を含めて7.8%(Fiatなどステランティスグループのイタリア車は除く)、ヒョンデ/KIAが6.3%、日本勢はシェア2.9%のトヨタを筆頭にマツダ、日産、スズキ、三菱、ホンダ、スバルを足して計7.3%です(フランス市場も、ステランティスGr.とルノーGr.を合わせるとシェア50%超と国内ブランドが強いですが、ドイツ勢も23%のシェアがあります)。してみると、かつては世界三大ショーの一つに数えられ、日・米・欧の自動車メーカーが競演した2年に一度のドイツのモーターショー(2021年にミュンヘンに変更されるまではフランクフルトで開催)も、新車発表などのデジタル配信が可能になった今、ドイツ以外のブランドの出展がほとんどなくなってしまったのも理解できそうです。Co.や今年販売を始めたBYDやNIOを入れても1%に届きません。これら中国勢は、いずれも今回のミュンヘンショーに出展します。どのような戦略でドイツ車好きの国民にアピールするのでしょうか。マツダ(デトロイト事務所)駐在をへて、1996年に日本ゼネラルモーターズに転じ、サターンやオペルの広報・マーケティングに携わる。コミュニケーションコンサルタントとして活動中。ヴイツーソリューション)がある。fire!)”と緊急事態を宣言したことがドイツで話題になりました。スマートモビリティJPガソリン車がガス欠してしまうことがあるように、EVでもバッテリー残量がなくなる“電欠”をしてしまうことがある。ガソリンであれば携帯缶で運んで補充することもできるが、EVではどうしたらよいのか。いざというときのために、対処方法を覚えておこう。スマートモビリティJP9月5日〜10日、ドイツ・ミュンヘンで開催されるIAAモビリティショーで、BMWは開発中の全固体電池の全貌を公開、併せて新開発のEV専用プラットフォームを初採用する次世代EVの量産プロトタイプを2台同時に発表する。smart-mobility-jp【海外トピックス】テスラが「サイバーキャブ」をお披露目。