して独立したのち、1949年にいすゞ自動車株式会社となりました。ヒルマンミンクス」として販売します。いすゞ自動車はヒルマンミンクスの生産で乗用車製造の技術を確立し、後に多くの名車を生み出しました。ブルーバードがライバルでした。GTより1か月前に発売され、日本で初めて「GT」を名乗った車となりました。117クーペ出典:https://www.favcars.com/images-isuzu-117-coupe-pa90-1968-77-113471.htmいすゞのスペシャルティーカーの元祖といえば117クーペで、1968年から1981年までの13年間モデルチェンジすることなく、月販1,000台をコンスタントにキープする人気車です。ギアから職人を招聘し、手作業で生産していたほどのこだわりぶりでした。出典:https://www.drive2.ru/r/isuzu/gemini/1192973/2代目モデルよりいすゞの自社開発となったジェミニは、足の良いコンパクトカー。続く3代目モデルではその「足の良さ」を引き継ごうと、開発者の名前にちなんだ「ニシボリック・サスペンション」という4WS機構を全車に標準装備。これが3代目ジェミニの命運を分けました。4WSが知られていない時代で、多くのドライバーの酷評をかい、販売はモデルチェンジ効果がなくなると低迷。折しもバブル破綻の影響もあり、いすゞの乗用車製造撤退の一因となりました。/出典:http://www.leisurewheels.co.za/4×4-news/isuzu-vehicross-a-rally-ready-cross/いすゞ自動車といえば、ビッグホーンに代表されるSUV(当時はRVと呼称)も有名で、世界初のSUVスペシャルティーカーも市販しています。樹脂パーツによる曲面を多用したスタイルで、当時の武骨なRVのイメージを一変させながらも、メカニズムはビッグホーンと共通で、悪路もタフに走り抜けるギャップが魅力です。まとめいすゞ自動車は日本の自動車産業の黎明期から存在し、日産など他の自動車メーカーも生み出した老舗です。現在ではグローバルで活躍していますが、海外で販売中のD-MAXは東京モーターショーでもよく見かけます。D-MAXの日本導入で、日本に乗用車事業で再度参戦してほしいものです。Motorzではメールマガジンを配信しています。編集部の裏話が聞けたり、最新の自動車パーツ情報が入手できるかも!?配信を希望する方は、Motorz記事「メールマガジン「MotorzNews」はじめました。自動車ライター歴4年。「何か1つでも学びがある記事」をモットーに執筆しています。中学2年から34年間に渡り「月刊自家用車」の愛読者です。お気に入りのコーナーはもちろん、新車購入値引きレポートです。18歳から38歳までの20年間に、軽自動車から高級セダン、キャンピングー(バンコン)やトラックまで延べ11台を所有しました。現在は目を患っているため、運転免許を返納しました。Championshipに行ってみた。Reserved.CLOSE新着モータースポーツ特集ショップ探訪レーサーズカスタムカーMotorz(モーターズ)について記事についてのお問い合わせ広告出稿についてのお問い合わせアルバイト及びライタ。