(151は1995年にトイレを撤去、-104に改番)当初はキハ141形とキハ142形の間に連結されることもありましたが、もっぱらキハ143形の間に連結して運用されるようになったようです。当初は非冷房車でしたが2001年にN-AU26冷房装置を搭載しています。2012年春の札沼線電化にあたり姿を消すことになりましたがキハ143形は室蘭本線に転じワンマンカー改造されました。別タイトルでUPします。キハ142-201とともにJR東日本に移籍し動力装置を残したままSL銀河号の客車として活躍することになりました。こちらは2021年引退し姿を消しています。2001年より冷房化。1996年より冷房化。156・157は竣工時から冷房付き。投稿一覧2004年1月から鉄道車両の魅力をHPでご紹介してまいりました。編成を構成する車両1台1台にカメラを向けるスタイルにこだわっています。コメントをキャンセルコメントを投稿するにはログインしてください。WordPress.。