◎飲食店や施設紹介ギアを満遍なく使えているようだ走行テクニック2023.03.25この記事は約2分で読めます。最近の走行でふと気がついた事があるのですが、ギア(リア)の使用範囲が広がったようなんです。以前よりも1段から2段重いギアも使うようになり、ギアの使用頻度が分散していると感じています。重いギアを使うようになったと言うと力わざで重いギアを踏んでいるように思われるかもしれませんが印象としては全く逆で、「踏む」というよりは「回す」という方が強調され脚力は少なくて済んでいます。このようになった要因は2つあり、まず1つはチェーンリングを小さくしたことです(2号機のみ)。2号機にはセミコンパクトチェーンリングがついていたので52-36Tだったのですが、コンパクトチェーンリングに替えて50-34Tにしました。それにより使うギアに変化がありました。表の上が現在で、下が以前となります。黄色に色づけした部分が通常走行で使うことが多い42km/h台までなのですが、リヤギアで1Tほど差が出ています。以前は薄い黄色部分が使えていなかったのですが、これは2つ目の要因によるものです。2つ目とは常用する回転数が10rpm上がったことです。以前は80rpmくらいまでで走っていましたが、最近は90rpmを自然に使えるようになりました。ここでおかしいと気がついた人もいるかと思いますが、回転数が上がればその分だけ同じギアでも速度が上がるので逆に重いギアを使う必要がなくなるのではないかと。確かに計算上ではそうなるのですが、ケイデンスが上がると別な効果が生まれてきます。ケイデンスが上がると重いギアにシフトした時でもケイデンスを高く維持し続けることができるため、力を使わなくてもそこからまた加速していけたりします。その結果、以前なら52Tで濃い黄色部分までしか使えていなかったのですが、現在は50Tで黄色部分まで使えているのです。最近まで試しで90rpmまで使うように走っていたのですが、加速性もよくなり、平均速度も上がったので良い事ばかりです。やり始めた当初は違和感がものすごくありましたし、油断するといつもの回転数に戻ってしまうのでずっと意識していなければならなく苦痛でした。それでもあきらめずに自然に出来るようになるまでやり続けると効果があります。80rpmくらいで走っている方はぜひ試してみることをおすすめします。走行テクニックヒルクライムで上手くダンシングができない人へダンシングができるようになってもヒルクライムで効率的に行えない事はありませんか。どこが問題なのかを各工程でミスしやすいポイントを紹介します。走行テクニックロードバイクで高速走行するためにはロードバイクに乗り始めてずっと高速走行にこだわってきましたが、その技術を整理してみました。高速走行に関心がある人は試してみてください。走行テクニックヒルクライムで初心者がやりがちなペダリング初心者が上り斜面でやりがちなポイントについて、動画を使って説明します。理解しているかしていないかで大きな差になるでしょう。走行テクニック高速走行時とヒルクライム時でのペダリング軌道の違い高回転時と低回転時ではペダリングのイメージは異なっています。この2つをバランスよく使い分ける必要があると思っています。里山公園)紹介ロードバイクの練習場所として、茅ヶ崎里山公園を紹介します。外周路が4コースほどありますが、全て動画にて紹介。今回の練習内容と成果もお伝えします。最後に公園の紹介も加えました。走行テクニックまずはペダリングを見直してみませんか!走行時のテクニックとして、まずは改善するのに時間のかかるペダリングの基本をお伝えします。それを行う必要があるのか、改善するためにはどうすれば良いのかなどを写真と動画にて説明しています。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。名前メールサイトコメントに返信があったらメールで通知する。上に表示された文字を入力してください。Date).getTime(),V.datepicker.version="1.13.3",V.datepicker})。