webオートバイVoteバイク試乗インプレニュースHONDAスーパーカブ110原付二種カブ平嶋夏海webオートバイ原付二種のカブシリーズのなかで、もっとも定番モデルともいえる「スーパーカブ110」。現行型は2022年にモデルチェンジを受け、ABSを備えたフロントディスクブレーキとキャストホイールを備えている。日本のみならず世界中で活躍しているスーパーカブ。その生誕は1958年と、実に66年前だ。クラッチレバー操作が不要な自動遠心クラッチやまたがりやすいローフレーム、エンジンまで覆うレッグシールドなど基本的な車体構成はその時点で完成。1960年代中ごろに馴染みあるデザインになり、排気量や装備によるバリエーションも増えていく。110ccモデルが生まれたのは2009年。時代に合わせてインジェクションを採用し、力強い走りに加え始動性や燃費性能も向上。その後もキャストホイールやチューブレスタイヤ、フロントディスクブレーキ&ABSを採用するなど進化してきた。同時にユーザー層も変化。今まではビジネスバイクの代表と言われてきたが、近年では扱いやすさや柔らかなデザインなどによってホビーユーザーが増えてきている。またがるとハンドル位置が低くてライダーに近いためコンパクトに感じる。セルボタンを押すと静かにアイドリングをはじめ、アクセル操作に対する反応もスムーズ。シフトペダルを踏み込みスタート。110ccのエンジンはストレスなく吹け上がっていく。トルク感もあり交通量が多い道路でも先行していけるパフォーマンスはある。サスペンションは柔らかめで、優しくギャップをクリア。シートも柔らかく乗り心地は良好だ。前後17インチホイールによるハンドリングもニュートラルで、リラックスした気分でコーナーを抜けることができる。トルクバンドが広いためギアチェンジも神経質にならずにすみ、クルージングも快適。スーパーカブをツーリングに使う人の気持がわかる。幅広い用途に使うことができるバイクに進化していると感じた。フレアオレンジメタリックグリントウェーブブルーメタリックバージンベージュクラシカルホワイトタスマニアグリーンメタリックフレアオレンジメタリック21173グリントウェーブブルーメタリック18149バージンベージュ21173クラシカルホワイト16137タスマニアグリーンメタリック24205ご投票ありがとうございました。webオートバイ走りたいけど昼は暑い。スーパーカブ110とCT125・ハンターカブで夜走り釣ーリング。webオートバイ2024年初の釣りキャンプツーリング。スーパーカブ110とCT125・ハンターカブでサーフ隣接キャンプ場に行ってきた。会員登録がお済みでないお客さまは、こちらから登録してください。会員登録がお済みのお客さまは、こちらからログインしてください。ログインパスワードを忘れた場合はこちらあなたは日本在住の満20歳以上の喫煙者ですか?20歳未満の方は、このコンテンツを閲覧することはできません。inログインすると、会員限定記事をお読みいただけます。