垂井町からお越しのN様のフィアット500Xの入庫です納車後まだ2週間くらいの綺麗な新車ですね。今回のご依頼はブレーキパッドを前後ともに社外のダストの少ないものに交換するということと、納車時にディーラーさんにてETCを取付してもらったようなのですがアイドリングストップで信号待ちなどでエンジンが停止するとETCも電源落ち再始動してしまうということ。ブレーキパッドの方から作業に入ります。今回オーナー様がチョイスされたのはASSOのブレーキパッド。ダストが少なく制動力は保持という低ダスパッドでは理想的な商品(あくまでもメーカーが話です)金額もそこまで高くないので使いやすいかもしれないですね。ただのブレーキパッド交換なので作業的に特に特筆すべきところはないのですがさすがに新車ですメッチャ綺麗で、固着などなく作業がしやすい。問題のETCです配線を確認。セオリー通りのシガライターから電源を拾っているようですが、この車両はどうやらシガライターがアイドリングストップで切れるようですね。ディーラーさんならその辺の情報知ってそうなものなのに。いわゆるイージーミス。配線を取直しETCも問題も解決。今後も何かあればお気軽にお申し付けください。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。