楽しい機材いじり皆さんご安全に、シュンです。6月1日(土)、何とか前日までにチューブラータイヤの準備を済ませ、意気揚々と自宅を出ます。whitecollarcyclist.hatenablog.jp空気圧については前輪は予定通り7.8bar、後輪は8.2barの予定でしたがちょっと入れ過ぎて8.3barに。面倒臭いのでそのまま出発しちゃいましょう。まあ奈良市内の信号もう少しどうにかならんですかね?ちょっと走ったら直ぐに赤信号に引っ掛かるので毎回ストレスなんですわ。興福寺の五重塔修理中なんですね。この日は道中やたら車が多かったですが、暴走自動二輪は少なくて走りやすかったです。ゼロではなかったですが。ここからの景色好きなんですよね。標高が高いから少し気温も低く、ここからダウンヒルもあるのでジレを着込みます。タイヤの感触ですが、前輪の設定はバッチリでハンドルに来る振動はマイルドですがちゃんと転がってる感じ、非常にチューブラーらしいです。後輪は転がりは良いけどやっぱりちょっと跳ねるかな?ってのと、意識しないと左右バランスが取りにくい感じがありますね。空気圧抑えても良いかも。いつもなら山添方面へ走って五月橋から伊賀へ抜けて行くのですが、この日は時間もあるので久々に高山ダムを経由して行く事に。自販機に新500円玉入れたら何回やっても返却されて買えませんでした。ここでシュワっとした飲み物でリフレッシュしたかったんですが、地味に水とプロテインバーで休憩。激安スーパーで買ったやつでめっちゃパサパサしますけど栄養価はまあまああるので、ポケットに1本入れて出てきました。ここから伊賀に抜けて行く道もアップダウンがあって楽しい。降ってハアハアしてを何度か繰り返して伊賀に降りてきました。走ってませんが御斎峠を登る前にミニストップで補給。シュワっと出来ましたわ。ボトルに氷を詰め込んでパンはポケットに突っ込んでリスタート。ここからメインの御斎峠を登って行くのですが、スタート地点のタラオカントリーの看板を曲がるまでの傾斜が地味にキツいんですよ。ここで頑張り過ぎると後がしんどいのでインナーローでいつも以上にチンタラ走りました。御斎峠自体は丁度いい斜度が続くのでそこまでストレスは無いのですが...。小鳥のさえずりを聞きながらえっちらおっちらピークまでやってきました。いや~山の道は雑音もなくて本当に楽しいですね。ここで麓から持って上がってきたパンを頂きます。空気も美味しいしこのパンも思ったより美味しかった。いつもなら多羅尾経由で信楽まで降って行くのですが、XでKaiさんと三国越えを西向きに走ってるって会話があったので試しに行ってみる事にしました。下り基調と思いきや割とちゃんと登ってますね。全般的には下ってるんですけどアップダウンがあるのでここでも400m位の獲得標高がありました。お茶の一大産地、和束町らしい風景です。この辺りは一番茶は摘み終わってるっぽいですね。帰路にモフモフカフェに寄って何か食べて帰ろうと思ってたのに14:00~15:00は休憩とかで閉まってました。腹は減ってますけどここから家まで10km程度なのでもう帰って何か食べます。思いましたが、途中でパワーが落ちてきたので久々に平城山駅(ならやまえき)に立ち寄ってもう一回シュワっとする事に。この日は珍しく、同じ時間に僕以外に2名のサイクリストが休憩されてました。ここまで来たら5kmで帰宅。航空自衛隊で何かやってたみたいで大きい望遠レンズ付きのカメラ抱えた人とか結構いらっしゃいました。今日は奈良県北東部山間から伊賀に抜け御斎峠を登りそこから三国越林道経由で帰って来ました。三国越えは西向きに走っても400m位獲得標高が有りましたよ。空気圧の設定ははまあまあでしたが、色んな意味で25Cの方が良いな。距離127km、獲得標高2343m、NP171W、熱量2624kcalでした。一人で走るなら古いアルミバイクでも十分ですね。こっちの自転車にはビンディングペダルもSPDを使用しているので道中普通に歩けるのが有難いです。懸案のチューブラータイヤですが、色んな意味でタイヤ幅は25Cの方が良さそう。乗り心地も自転車のバランスも多分一気に解決すると思います。言え2本買ったら2万円位しちゃうので今のタイヤでもう少し頑張ります。リアが8.3barでは跳ねるので、次回は前輪7.8bar、後輪8.0barで走ってみようと思います。週末が待ち遠しいですね。今週末は何処を走ろうかな。9はてなブログをはじめよう!whitecollarcyclistさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告する引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。