取材・文/青木タカオツイートするシェアするFXDR114の詳細写真ミルウォーキーにて開催された115周年セレブレーションイベントで、大々的に紹介されたFXDR114。アメリカのバイクファンも熱視線を送っていた。発光部が9つあるLEDヘッドライトは、ブレイクアウト譲りの楕円ボディを持つ。スピードスクリーンと呼ぶビキニカウルをセットし、凄みのあるフロントマスクとしている。切り換え表示できる5インチディスプレイのメーター。燃料計はバーグラフ式で、常時確認できる。フロントブレーキはφ300mmブレーキローターをデュアル装備。4ピストンキャリパーとの組み合わせで、制動力とタッチは申し分ない。ホイールはアルミ鍛造製だ。右側に大きく張り出すようにしてミルウォーキーエイト114にセットされたエアクリーナーケース。乾式エレメントが吸入口に剥き出しのまま装着されている。ブラックアウトされ、精悍な印象の伝統の45度空冷Vツイン。ツインスパーク、デュアルノッキングセンサーが採用され、850rpmという低いアイドリング回転数を実現している。マスの集中を図った2in1マフラーは、トライオーバル形状のサイレンサーを採用。排気口は上下に2つ配置され、図太く乾いた重低音を奏でる。軽量高剛性のアルミ製スイングアームは、結晶塗装(リンクル塗装)で仕上げられた。新型コンポジットソロシートテールが、FXDR114の斬新なスタイリングを決定づけている。ダートトラックレーサーのようなショートタイプのテールカウルで、座面が絞り込まれたソロシートは足が開くことなく足つき性も良好だ。スイングアームのエンド部からアームが伸び、ライセンスプレートやテール/ブレーキ灯、ターンシグナルなど保安部品をマウント。テールエンドまわりをスッキリとさせている。セパレートハンドルはハーレーとしてはかなり珍しい。レーシングバイクのようにグリップは低くなく、アップライトなライディングポジションとしている。ドラッグストリップにFXDR114が登場。豪快なバーンナウトを決めてから、1/4マイルを圧倒的な加速で駆け抜けていく。ミルウォーキーエイト114のパワフルさとFXDR114の直進安定性の高さを見せつけた。こんな方にオススメ意外なほどにコーナーも軽快で拍子抜けしてしまうバンク角はソフテイルNo.1でロードスターにだって負けないドラッグレーサーのような単なる直線番長ではないのも、FXDR114の面白いところ。いうのも、コーナーでもアグレシッブな旋回力を発揮してくれるのだ。1,735mmというホイールベースを考えると、コーナリングではハンドリングに手強いクセがあろうかと警戒したが、カーブの入口ではスンナリと車体が寝ていくから拍子抜けしてしまう。視線をカーブの先に向け、少しだけイン寄りに荷重をかけるだけでパタンと車体が倒れ、素直にリーンしていくのだ。これは軽量かつ高剛性のアルミ鍛造ホイールにラジアルタイヤを履き、モノショックを備える新設計ソフテイルフレームにアルミ製スイングアームがセットされ、バネ下が飛躍的に軽くなったおかげ。マスの集中に貢献する2in1マフラーも、バンク角を稼ぐようエキパイがリフトアップされ、サイレンサーもトライオーバル形状としている。インナーチューブ径43mmのSHOWA製デュアルベンディングバルブフォークが軽快なハンドリングをもたらし、公式スペックでのリーンアングルは右32.6度/左32.8度と深く、ファットボブ(右31度/左32度)やロードスター(右30.8度/左31.1度)より車体を傾けられる。旋回性への自信はプロモーションビデオやカタログの画像からもうかがい知ることができ、それらはサーキットで撮影され、FXDR114が右へ左へ豪快に曲がっているシーンが強調されているのだ。ストレートでの絶対的な加速性能はもちろん、コーナリングもアグレシッブに走りたいという人にオススメ。運動性能を高めたニューソフテイルフレームの利点を追求した1台と言える。HARLEY.comハーレー初心者のための総合情報ウェブマガジン。ニューモデル、車両インプレッション、カスタムハーレー、オーナースナップ、イベント情報、ツーリング情報、インタビュー記事など充実のコンテンツ数。イラストなど)の無断転用は、商用、個人使用を問わず一切禁じます。