smart-mobility-jpEVテスラモデルSモデルX国内受注がしばらく停止されていたテスラのフラッグシップセダン「モデルS」と同車をベースにしたSUV「モデルX」。2023年5月12日から新規受注の受付を再開した。納車は最短で8月から始まる見込みだ。全車左ハンドル仕様となる。新たな受注が始まるのは、2021年1月に発表されたフェイスリフトバージョンだ。テスラがフェイスリフトを行うのは、わずかな仕様変更を除けばハードウエアやアーキテクチャの更新が必要とされる場合で、機能面は基本的にOTAで無償または有償オプションとして最新のものにアップデートされる。今回受注が再開されたモデルS、モデルXともに現在のテスラが提供する最新のOSやソフトが実装されている。前後バンパーのデザイン変更で空力性能がさらに向上。グレード構成はシンプルだ。モデルS、モデルXともに、前後モーターで駆動する標準車(従来のロングレンジに相当)と、3モーター駆動(後輪左右にそれぞれモーターを配置しトルクベクタリングも行う)による圧倒的な動力/運動性能を誇る高性能版「Plaid(プラッド)」の2グレード構成となる。新設計のバッテリーモジュールが採用され、一充電あたりの航続距離が延長されたほか、充電スピードの短縮(テスラの充電ステーション、V3スーパーチャージャーの250kW出力により、15分で最大275km走行分まで充電可能)、パフォーマンスを犠牲にすることなくサーキットでの連続走行を可能にするなど耐久性の向上も実現している。新設計のバッテリーモジュールが採用された。公表された新型モデルSの基本スペックを以下のとおり。※2:現在未販売の有償ハードウエアアップグレードを実施した場合ちなみにモデルSプラッドは、世界中のハイパフォーマンスメーカーがラップタイム短縮でしのぎを削るドイツのニュルブルクリンクサーキット北コース(全長20.832km)で、2021年9月12日に当時の量産EV最速となる7分35秒579を記録している。このタイムは、2022年8月にポルシェのEVスポーツカー「タイカン・ターボS」が7分33秒350を記録するまで破られなかった。0→100km/h加速タイムでは、内燃機関搭載車も含め量産車最速の座にある(一部の限定生産車や未発売モデルは除く:2023年5月現在)。ボディ同色のバンパーでスポーティイメージを強調。モデルXの主要スペックは以下のとおり。※3航続距離(WLTPモード):543km最高速:262km/h車両重量:2470kg※3:ロールアウトを差し引いた値ヨークステアリングの採用を始め随所をアップデート一見、従来型と比べるとエクステリアの変更は控えめだが、モデルS、モデルXともに前後のバンパー形状が変更されて空力性能をさらに向上している。「地球上でもっとも低い空気抵抗係数」を謳い、モデルSのCd値は0.28、モデルXは同0.24というトップレベルの数値を達成している。以前に採用されてグリル周りやドア/ウインドーまわりのクロームメッキモール類が排され、見た目の品質感も向上している。インテリアも大幅に手が加えられた。目を惹くのが、「ヨークステアリング」と名付けられて飛行機の操縦棹のような斬新な形状のハンドルだ。コラム部から生えたレバーは見当たらず、ウインカーはスイッチボタンを使って操作する。目の前に広がるのは、まさに航空機の操縦席の世界だ。完全自動運転の時代を見据えたデザインとも言えるだろう。17インチのタッチスクリーンが目を引く。17インチに拡大されたタッチスクリーンは、従来型のような垂直方向ではなく水平方向にレイアウトされ、左右方向に電動でチルトする機構も搭載した。Color)を採用するなど、960Wオーディオシステムと相まって映画館にいるようかのような映像を楽しむことができる。後席も新設計され、レッグスペースやヘッドルームにさらなる余裕が生まれた。後席インフォテインメントスクリーン、後席アームレストにはワイヤレス充電機能も新設されている。ラグジュアリーなサルーン&ファミリーカーであり、かつスーパースポーツカーを超えるパフォーマンスを発揮する類まれなEVが、新型モデルSと新型モデルXだ。日本国内の価格は5月15日現在、以下のとおり。スマートモビリティJP5年に一度実施される総務省統計局の調査(平成30年度)によれば、日本の住宅は約8割が戸建て、マンションなどの共同住宅は2割弱。首都圏ではマンション比率が3割を超えている。人口ベースで見てみると、東京都では6割がマンションなどの集合住宅に居住しているという。この事実が日本でのEV普及が伸び悩んでいる一因ともなっている。既存のマンションに充電施設をスムーズに設置する方法はないのだろうか。スマートモビリティJPいますぐにではないにしろ、いずれ遠くない時期にEVを買おうと思っている人は多いだろう。あればこのタイミングで新築を考えているとしたら、どこまでEVを迎え入れる準備をしておけばいいのだろうか。充電設備を作っておくべきなのか。そこまでは必要ないのかについて考察してみた。