個人的バイクまとめブログ個人的に興味のあるバイクについて調べたりまとめたりしている趣味のブログです。新型Z900とZ900SEが正式発表されました。スロットルバイワイヤになりましたし、IMU搭載です。SEのリリース公式PV日本のリリース株式会社カワサキモータースジャパンでは、日本時間2024年10月31日に海外で発表されたニューモデル「Z900」について、ただ今国内導入の準備を行っております。国内導入する仕様については現在調整中です。情報については決定次第改めてご案内させていただきますので、今しばらくお待ちくださいますようお願い申し上げます。基本的に詳細は決まって無いみたい。一つ前のZ900っぽさありますね。キープコンセプトって感じでしょうか。角度によって見え方変わってくるタイプですね。SEの画像やっぱり一つ前のZ900に顔とか似てる気がする。現行よりちょっと丸っこくなりましたね。SEのスペック重量:214kg特に記載はありませんがEURO5+適合してると思います。ないと来年から売れないので。広告2025年モデルのZ900の装備Z900のエンジン・吸排気系アシスト&スリッパークラッチサウンドチューニングカムシャフト変更:カムプロファイル変更。低回転でのトルク増加ECUセッティング変更:16%の燃費向上Z900の電子制御スロットルバイワイヤライディングモード:スポーツ/ロード/レイン/ユーザーパワーモード:ロー/フルKCMFコーナリングABSコーナリングトラクションコントロール:3モードクルーズコントロール上下クイックシフター:1,500rpmから作動する6軸IMUついてるタイプの電子制御です。1100SX系と似た感じでしょうか。新型LEDテールランプ6軸IMU新型メーターです。見た目がなんかシュッとしてるし簡易ナビも対応しています。表示がとてもかっこいい。Z500と同じヘッドライトですかね。新型のテールランプです。テールランプで中央部分が光るのかな?ストップランプでサイドも光るのかな?一応Zな形って言って良いのかな?6軸IMUです。新型ブレーキディスクプレーキパッド材質改訂NISSINのラジアルマウントキャリパーです。新しいアルミテーパーハンドルです。SEじゃない方にもアルミのパーツついてる。ノーマルの方にもアルミのプレート付いてる。レバー類は5段階調整です。クラッチもブレーキも。C電源はハンドルバーマウントではなく、メーターバイザー裏に付いてますね。旧型SEと同じくブレンボキャリパーです。リアサスも旧型と同じくオーリンズのS46ティーザーだとトリプルステッチに見えましたけどダブルステッチですね。SE:1万1,849ドルアメリカ価格だよ。SE(2024):1万1,399ドルアメリカではほぼ値上げありません。