カーオーディオの音質アップ2019-06-29今日ご紹介する1台は、先週の宇部店の完成車から、メルセデスベンツのCクラスセダンです。専用のナビオーディオ付のお車にフロントスピーカーの交換と、パワーアンプとデジタルプロセッサーの取付を行いました。現行モデルではドア上部に10センチスピーカーへと位置が変って、ピュアディオ推奨の13センチスピーカーが付けられなくなりました。毎回福岡店のピットでエージングを行って、それから各店舗に送って取付けています。グリルの目のせいか、接写しても中身が見えませんが、10センチの純正から1割サイズを絞って、9センチでエッジ辺りの音をグリルにひかからずに再生しています。それとドア内は前後ともセメントコーティングを含む防振がしてあります。ツイーターはダッシュにワイドスタンドを製作して、JU60を取り付けています。ダッシュ下に付いている純正ウーファーはそのまま使用して、フロント3WAY構成としていて、ここまでは当社のデモカーのBMWと全く同じ仕様にしています。妙にキンキンした様な音になったので、アンプをヌケよりも艶を重視したナカミチのPAー504をリファインしたモデルを取付けました。音がまとまって来たのですが、リアスピーカーが純正のままで前と質感が合わないので、フェダーをフロントに8ポイント振って、気にならないレベルに合わせました。純正ウーファーとフロントスピーカーの音のつながりと、31バンドのイコライザー調整をピュアディオチューンのデジタルプロセッサーで行いました。(調整時の写真を撮り忘れの為に、他の車種から引用)取付条件にかなり制約ある現行ベンツCクラスに、シンプルながら極めた音質のシステムを取付けました。スピーカーの音質アップ2019-06-28今日ご紹介する1台は、先日の福岡店の作業から、トヨタのハイエースです。パナソニックのストラーダと国産メーカーのトレードインスピーカーが装着された状態で入庫となって、トレードインスピーカーを取り外してからベーシックパッケージの取付けと、ベーシック防振の施工の、Wパッケージの作業を行いました。ドアの内貼りを外して、トレードインスピーカーのミッドを取り外します。純正スピーカーに戻して音が良くなるならという事で外す事になりました。外板裏に防振メタルと防振マットを取付けて、トレードイン用のインナーバッフルを取り外します。黄色いふちのハイエース用の純正の16センチスピーカーに戻して、インナーパネル2枚を取りつけてから内貼りを組み付けます。次にトレードインスピーカーのツイーターを取り外します。完全に中低音と高音がバラバラになっていました。通常よりは周波数レンジを下方向に広く取って、ドアの下の方にある純正の16センチスピーカーとの音を繋がりやすくしています。白ラベルのRRピュアコンと呼んでいる4000円アップの物をグローブボックス下に取付けて、ドアとツイーターの絶妙な音のバランスを取っています。最後にストラーダのイコライザー調整を行って音を整えました。生音に近いポイントを探します。現在は東北に向けて自転車競技のために長旅に出られています。新しい測定器を導入2019-06-27宇部店には店頭とピットの間に製作室というピュアコンやケーブルの組み立てを行っている部屋があって、あまりにゴチャゴチャしているので、通称ジャングルと呼んでいます。昨日の仕事は空のボビンに一から銅線を巻いてコイルを作る作業と・・SKY-3のケーブルの末端に焼き入れを行って、端子を付けるという作業でした。焼き入れを行う場所はピットの奥にあり、ハンダ槽のスイッチを入れても目標温度の370度になるのに時間がかかるので、トタン板をつなぐときのハンダ小手を使って早く温度が上がる様にしています。濁った表面の不純物を取り除いて、SKYケーブルの末端を漬け込みます。棒ハンダとロールからほどいたハンダを加えて一定の量を維持しています。先に欲しい測定器があったので、ハンダ槽の買い替えは次の機会にします。自分の机の方は2万円程度の吸煙器を使っています。上がコイル専用の設定から動かさない様にしています。横長は1台だけで製作を行う3人が交代で1台を使っていたので、とても不便を感じていました。上は抵抗の測定専用の機械となっています。今年の春に宇部店には新卒の社員が増えて、ジャングルはもう狭くて人が入れないので、ピットの一番端に机を置いて仕事をしている状態です。自分の机とここを行ったり来たりして測定を行っています。入荷時に全て測定して値をテプラーで貼り付けます。規定値よりもやや少ない表示がされています。次は規定値よりも多い表示が出ていますが、これはメーカーの出荷時の誤算範囲なので製品として問題ありません。そこから左右でピッタリ合う様にペアリングして行きます。実際に音を鳴らすときには目利きならぬ耳利きが必要になります。元の音に近い状態で聴いて頂きたいという思いから来ています。スピーカーの音質アップ2019-06-26今日ご紹介する1台は、先日の札幌店の作業から、スバルのXVです。オーディオレスの状態で入庫となって、8インチのサイバーナビを取り付けて、ベーシックのWパッケージも一緒に取り付けました。専用の取付キットを使って取り付けて、上の段の小物入れは蓋付に変わります。スピーカーは先代のXVがドア16センチのダッシュがスコーカーだったのが、現行ではドアが楕円スピーカーにダッシュがツイーターに変更になっています。そのため低音の量が出ているものの中高音を薄く感じてしまい、ダッシュにスタンドを使って前を向けたピュアディオブランドのATX-25ツイーターを取り付けて、純正ツイーターよりも広い音域を反射がなくリスナーに届けて、立体的な音を再生させます。音質改善と静粛性をアップさせています。このベーシック防振は左右ドアで工賃込みで2万4千円とかなり安く設定してあり、ベーシックパッケージを購入して頂いた方への感謝価格となっています。大ヒット感謝価格で値段を下げると後から買った人はメリットがあっても、最初に買った人はメリットがありません。サウンドピュアディオでは最初から一律価格を設ける事で、買う時期によっての損得を無くして、ベーシックパッケージがより良く鳴るというセットオプションとしてベーシック防振をご用意しています。グローブボックス下のピュアコンは、通常の4ピース構成の物にオプションを加えて、6ピース構成として、ドアの楕円スピーカーの鳴りをより良く改善しています。全ての組み立てが終わって音が鳴る様になったら、8インチサイバーナビの31バンド・0・5デジベルステップのイコライザーを調整して音を整えます。低価格ながら生音・生声に近い音が再生出来る、ベーシックのWパッケージが完成しました。スピーカーの音質アップ2019-06-24今日ご紹介する1台は、昨日の福岡店の作業から、トヨタのヴォクシーです。ヴォクシーZS専用のアルパインのビッグXを装着した状態で入庫となって、ベーシックパッケージの取付けを行いました。インパネを分解して、一度ビッグXを手前に取り出します。ビッグXの裏のスピーカーケーブルから音信号を取り出して、ピュアディオブランドのPSTケーブルの全音域タイプの物でグローブボックス下まで送ります。グローブボックス下には発砲スチロールをくり抜いてMDF板を敷いて、その上にヴォクシー専用のピュアコンを取付けます。発砲スチロールにそのまま貼り付けるとぼやけた音になります。「それでMDF板を使っていたんだ!」と気付いてからこの手法を使っています。「なぜMDF板をホームステレオに使かっていたのですか?」と質問した事があって、その理由は中のコイルに信号を通すと人には確認出来ないレベルの微弱振動が起こって、それが材質によってはコイルに跳ね返ってストレスを与えてしまい、MDF板は微弱振動をスムーズに逃がす事が出来るから音に良いという話でした。ピュアコンで周波数幅とインピーダンスとレベルをコントロールした信号は2分岐されて、1方はダッシュに後つけしたピュアディオブランドのATX-25ツイーターに高音域を重視した構造のPSTケーブルで送られて・・もう1方は全音域タイプのPSTケーブルで、ドアスピーカーに行く純正配線の途中に接続しています。「想像していたより良い音がする!」と驚かれます。全ての結線が終わって音が鳴る様になったら、ビッグXのセッティング機能を使って音を追い込んで行きます。正確な音色で音楽が聴ける様にします。最初に動かす周波数と動かす幅を決めて、それからレベルを上下させる方式で、グラフィック式に比べるとセッティングに時間がかかります。基本的に自分が直接お会いして生演奏や生声で聴いた事のあるアーティストさんの楽曲で音を追い込んで、お客様の普段お聴きの音源も聴いて、どの様に聴こえるか確認しています。「実際に会ったらどんな風に聴こえるのだろうか?」と思いながらセッティングしていました。これまでお会いして生声を聞いた事があるボーカリストの方の声がキチンと聞こえていたので、そこは大丈夫です。なくて、音の進化にお客様にはとても喜んで頂きました。サイトポリシーサイトマップTOPへ戻る。