先にも書いたとおり、トヨタといえば元々は織物の機械を作っていた会社。スタッフのお姉さんが、『糸紡ぎ』の方法について説明&実演してくださいます。これ、すごくタメになりました。“紡績”とか“紡織”とか、もちろん言葉は知っていますし、意味も分かっているつもりでしたが。実際に『綿をどうやって一本の糸にするのか?』っていうこと、全然知らなかったんです。質問には丁寧に係りの人が答えてくださいますし、望めば体験もさせてもらえるし。興味のない僕でも感心することばかり。編み物や裁縫などに詳しかったら、もっと楽しめるんだろうなぁ。日本の織物、ますます近代化の様子が。繊維や編み物に興味なくても充分に楽しめます、男の子なら。並んでいるメカが凄い!カッコいい!!見ているだけで楽しくなります、機械の数々。今回は前・後編の2部しか記事の余裕がないので、細かく触れられないのが残念です。本当はもっともっとたくさんのメカ群が一堂に会している感じ。車の座席(シート)の作り方の解説!クルマ好き歴はそこそこ長いですが、シートがこうやって作られているなんて想像もしてませんでした!!運転席ひとつ作るにも、こんなにも手間がかかっていたんですね。いや、織機や巨大なモーター類を眺めているだけで、もう充分に元は取れているというか、おもしろかったんですけどね。『これからは自動車の時代だ。』1921年、豊田佐吉氏の長男、喜一郎氏は最先端の紡織技術を視察するためにアメリカへ。そこで氏が見たのは、街中を普通に走っている自動車の姿。当時の日本では自家用車なんて夢のまた夢。有名な“T型フォード”は1908年に登場していますし。モータリゼーションの波に衝撃を受けた喜一郎氏は、繊維機械を作り続けながら、国産エンジンの開発に取り組みはじめ...最初に作った単気筒の小型エンジンを、自転車に取り付けて実験を繰り返したそうです。すみません、クルマ好きとか言いながら、ぜんぜん知りませんでした...まったく未知のジャンルに投資するんだから、すごい勇気がいったでしょうね。シリンダーブロックでしょうか。やって見ているのは楽しいけれど、イチから作り出すのは本当に大変だったでしょうね。当時を再現するジオラマの数々。車なのでもちろんボディも。これが後の『AA型乗用車』に繋がる試作車の『A1型』になるということ。ちなみにこの頃はまだ『トヨタ』ではなく、『トヨダ』だったそうです。