2020.08.11筑豊地方最大の人口規模をもつ飯塚市の玄関口新飯塚駅から、炭都田川市の田川後藤寺駅を結ぶ13.3kmの路線後藤寺線は、現在JR九州の管轄となっている。その前身は九州産業鉄道というこの地の有力者の出資によって生まれたもの。それは、飯塚と田川の間を直通する鉄道がない上に、旅客と石炭、そして当時建設資材として注目され始めた石灰を運ぶという目的があった。その当時の筑豊地方の鉄道網の欠陥を補う意味で期待された背景もあり、計画から早い段階で開業へといたった路線だが、今となっては営業距離がかなり短い。その沿線にはこれまであまり注目されていなかった魅力がある。この記事ではその知られざる魅力に迫ってみたい。新飯塚駅を発したディーゼル列車によって、田川方面を目指すと車窓の右側から、ピラミッドが三つ並んだかのように見えてくるのが忠隈のボタ山。ことの由縁を知らなければ見過ごしてしまいがちだが、このヤマは筑豊炭田の象徴的なものとして人々に親しまれている。田園風景越しにきれいな三角形を見る景観は、このボタ山が筑豊富士とも言われる訳がわかるような気がしてくる。この地域の車窓の様子はこちらの記事が詳しい。山一帯は、石灰岩質の地質に恵まれ、この自然の恩恵によりセメント、石灰鉱業が営まれている。筑前庄内駅を降り、飯塚市庄内方面へ約30分ほど歩くと、関の山の登山道に到着する。その詳しい地図はコチラhttps://yamap.com/activities/2744532関の山登山口から山頂までは約40~50分ほどで到着する。途中、石灰窯などにも出くわすことができ、今ではあまり見ることの少なくなった文化遺産をお目にかけることができる。山頂周辺は石灰岩の露頭が、小動物のようにあちらこちらに顔を出した様子がとてもユニークに見える。山頂部分から田川方面を一望すると、中心街越しに香春岳をのぞむことができる。ひとつの白ダイヤの生まれ故郷の、ヤマ半分が大きく削平された様子はここでしか見れないかもしれない。白ダイヤもうひとつの鉱石⇒https://chikuhoroman.com/humanism/whitedia/関の山山頂から(中央に遠く香春岳をのぞむ)船尾駅からみる白ダイヤのふるさと船尾駅到着の後藤寺線車窓から(セメント工場の構造物が目の前に)船尾駅で下車すると眼前にセメント工場が威容を誇るかのように立ちはだかる。工場内の見学はできないが、場内を出入りする車のためか道一面が真っ白くなっているのが印象的だ。その白い大地にそそり立つ工場内の構造物は、夜に来ると昼間とは全く異なる光景となる。した楽しみ方も、いつもとは違い新鮮味にあふれ、ちょっとした感動ですら覚える。:https://kariud.exblog.jp/27290972/おわりにローカル線にはローカル線らしい楽しみ方があり、それは似ているようでも同じものはありえない。ローカル線だからこそ、その地域オリジナルに出会うことがほとんど。これらは地域のちょっとした宝と言ってもいい。後藤寺線はJR九州の赤字路線17線区に数えられている。今では一家に数台のマイカーが当たり前となり、鉄道から離れてしまった人々も多くなった。した折、そのライフスタイルを変えようと言いたいわけではないが、たまには鉄道の車窓からの眺めや沿線の見どころを再発見すると、違った光景や見方ができることがある。した点を企業、団体、個人を問わず、関わっていける機会を設けていくべきところはまだまだある。今回の後藤寺線を当てはめれば、沿線のウォークラリーイベントに関の山を目的地にしたり、セメント工場見学や夜の撮影会など、実現性のあるイベントを企画してみることなどがある。資本主義経済の発展による都市圏の形成の一方で、ユニークな田舎のPRは思っているよりも希少価値があるのかもしれない。そんな未来を描きながら、後藤寺線の将来を案じつつ。私たちのふるさとには、これだけの自然景観が未だに残っている。忠霊塔、満開の桜が英霊たちへ毎年花向け新飯塚駅から徒歩10分程度の距離にある旌忠公園は、桜の名所として知られる美しい公園です。知られていませんが、この公園には、飯塚市の歴史を語る重要な史跡があります。それが、西南戦争以降の国のために命を捧げた地元の英霊を祀る忠霊塔です。田川・赤へ炭都田川市と筑豊地方唯一の村赤村に伝わる神功皇后の伝承は、ともに「御腰掛石」という共通点がある。福岡県にはこの「御腰掛石」と伝わるものがいくつかあるが、田川・赤の二つの地に残っている言い伝えから、みえてくるものはどんなものであろうか。ともに生涯を炭坑にささげた貝島六太郎は、兄太助とともに苦難を乗り越え貝島王国ともいうべき一大財閥を築き上げた。その六太郎が贅を尽くし建てた邸宅が、これから再び日の目をみることになるかもしれない。通称として親しまれてきた百合野山荘、これからの可能性を探ってみよう。発明には筑豊出身の人物が関わっている。彼は、近代化の進む明治日本で人力車を発明した一人。上野焼の窯元さんを訪ね歩いて今回は4人目となります。このたびは上野焼協同組合の常任理事でもある、城之窯の城野豊三さんにお話を伺ってきました。携わる中で、今の心境を語っています。これからの上野焼の展望についてもお話をいただきました。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。上に表示された文字を入力してください。支援チラシ、パンフレット制作の心理学的アプローチ特定商取引法に基づく表記ホーム検索トップサイドバータイトルとURLをコピーしました。