自分の愛車は見た目かなりボロイけどそれでも跨ってエンジン掛ければやっぱりハーレーなんですよね。腐ってもハーレーみたいな感じが気に入ってます。愛車の不満な点とにかくボロイ!新しいカスタムパーツを付けようとするとそこだけが浮いて見えてしますので困る。これから購入する人へのアドバイス大きな買い物でとても悩むとは思いますがとりあえず乗ってしまえば乗ったもん勝ちですよ。恋愛と一緒で障害がでかければでかいほど燃えちゃいますって。「0」と「500」の間をピクンッピクンッと脈打つ三拍子アイドリングも面白い。1万キロ毎に腰上をバラシてチェックしてるけど、問題無いですよ。「チョット開けるかぁ」で、簡単にバラせるのも魅力。純正スプリンガーの唯一の欠点、大幅なブレーキ強化が出来ない設計強度がノーマル1ピストンのブレーキなので、下手に強化するとトルクロッドの所からフォークが折れますから~!ホイールは、ツイストスポークに自分で張り替えたけど、掃除が大変。これから購入する人へのアドバイススプリンガーは、テレスコに比べ剛性も低く、ブレーキングでノーズダイブしない為、減速が弱いですが独特の乗り味は他で味わえませんねぇ。開けて曲がれるスプリンガーになりますよ。愛車の気に入っている点アイドリングの排気音は最高です。この年代ぐらいまでのキャブ車ならではです。スプリンガーの存在感。リジットマウントのエンジンから伝わる鼓動感。乗り心地は諦めてますが、もう少し改善の余地あり。スポスタタンクなので航続距離が少ない。これから購入する人へのアドバイス人の意見より自分の感性を信じて、気に入った物を購入して下さい。※バージンコミュニティに投稿されたインプレです購入動機50歳までにハーレーと思っていたので。愛車の気に入っている点やはり、スプリンガーフォークですね。それとモーターステージのマフラーのサウンドかな。それに、サンダンスのソロシートも結構気に入ってます。フォークが立ち過ぎかなと。カスタムポイント1インチローダウン、デタッチャブルシーシーバー、サンダンスソロシート(ピリオンもあり)、モーターステージスラッシュカットマフラー(ダイノジェット)、ポッシュウィンカーなど。それにヒートグリップ、シフトペグ、ブレーキペダルなども。手を加えて行きたいところ。これから購入する人へのアドバイスやはり欲しくなったら、まず買っちゃうことです。※バージンコミュニティに投稿されたインプレです愛車の気に入っている点1、音!最高です。他、空冷4発(結構うるさいですが)乗っていますがハーレー最高です。((大きい音好きです)2、スタイル!最高です。国産アメリカンとは、全然違います!3、たらたら景色見ながら走るの気持ちいです。今迄は、昔風に言うとスピード狂でした(死語ですが)愛車の不満な点1、曲がらない!空冷4発のつもりで曲がったらコケちゃいました(乗ったの4回目です。それを口実にカスタム中です)2、国産から比べると、色々、有りますが許せちゃいますこれから購入する人へのアドバイス良いも悪いもいっぱいあります。置いて眺めて自己満足に浸れる(笑)キムタクの撮影に貸し出したことがある...愛車の不満な点フルカスタムの結果乗り心地が悪く長距離走る気になれない(笑)これから購入する人へのアドバイス目的に合わせて購入&カスタムしないと、意外と乗らなくなるのでよく考えて購入&カスタムしまよう。※バージンコミュニティに投稿されたインプレです購入動機もう、何年もハーレーに乗りたかった。決断できずにいたある日、友人の後ろに乗せてもらって購入を決意。そこからは早かったなぁ。全体的なバランスがすごくいい!!かっこいーなーって眺めちゃいます。同じのとめったにすれ違わないところもいいかな。カスタムポイントほとんどノーマルっす。サイレンサー交換・ウインカー移設交換・ヘッドライトトリム取り付け・ペダル交換・グリップ交換・アイドルアジャスタ取り付け・・・くらいかな。これから購入する人へのアドバイス買ってからも結構お金がかかります。HARLEY.comハーレー初心者のための総合情報ウェブマガジン。ニューモデル、車両インプレッション、カスタムハーレー、オーナースナップ、イベント情報、ツーリング情報、インタビュー記事など充実のコンテンツ数。イラストなど)の無断転用は、商用、個人使用を問わず一切禁じます。