1#N-BOX#ノア#CX-5#86#ハスラー#モデルチェンジ#パッソフルモデルチェンジしても外見は前モデルと瓜二つ。ノアミニバンは最大級の室内を確保する必要がある。そこで天井は高く、ボンネットは短く、ピラーの角度は立てる。なるとフルモデルチェンジで外観を大きく変えるのは難しい。アルファードもフロントマスクは刷新したが、それ以外の変化は乏しい。ミニバンのモデルチェンジは、必然的にキープコンセプトだ。ノアでは先代型の販売も好調で、現行型への乗り換え需要も継承したい。そこでデザインや基本的な使い勝手には継続性を持たせた。その一方で、先進装備には力を入れた。現行型は3ナンバーサイズに。キープコンセプトしつつ、顔は従来型より派手になった渋滞時に手を離しても運転支援が続くアドバンストドライブ、車外から車庫入れを操作できるアドバンストパークは、クラウンクロスオーバーでは上級のRSのみにオプション設定したが、ノアはX以外の全車に装着できる。従来ユーザーが「新型に乗り換えたい」と思えるように配慮した。ムーヴキャンバス先代ムーヴキャンバスは、2016年に1か月の販売目標を5000台に設定して発売されたが、その後の売れゆきは好調だ。コロナ禍になる前の2019年まで、販売目標を余裕で達成している。このようなクルマは珍しい。先代とほぼ同じデザインをしている現行ムーヴキャンバス。現行型も堅調に売れるだろう先代型が人気を得た秘訣は、柔和な外観、適度な全高、スライドドアの装着にあった。そこで現行型もこの要素をすべて継承したから、キープコンセプトになっている。≫TwitterFacebookHatenaLINE関連タグ#N-BOX#ノア#CX-5#86#ハスラー#モデルチェンジ#パッソコメントコメントの使い方コメントをキャンセルお名前※必須(公開されます。ニックネーム可)メールアドレス※必須(公開されません)規約に同意して投稿する利用規約およびコミュニティーサービスに関する規則(ガイドライン)を順守し、内容に責任をもってご投稿ください。投稿いただいたコメントの反映には10分〜15分ほどかかります。2コメントをキャンセルお名前※必須(公開されます。ニックネーム可)メールアドレス※必須(公開されません)規約に同意して投稿する利用規約およびコミュニティーサービスに関する規則(ガイドライン)を順守し、内容に責任をもってご投稿ください。※コメントは個人の見解であり、配信記事と関係はありません。