2020.10.10写真は、西日本新聞(2020.02.13)付け一面記事。この”BRT”とは何か、馴染みのない方が多いのではないでしょうか。いう私も何のことだかといったところ。これをご覧の皆さんも同じように感じているかもしれません。そこで少し調べてみました。transit)」のことで、鉄道の廃止や災害復旧に目処のたたない路線を、バス専用レーンに変えて運用するものだそうです。線路をバス専用道路に変えて、他の交通に妨げられることなく定刻通りスムーズなバス運行が可能というメリットがあります。BRTのメリットとしては、先に述べたようにのバス専用道路のほか、鉄道ではできなかった経由地の設定も可能です。言い換えれば、駅からの乗降に利用者が限られる鉄道に対し、BRTは専用道路からはずれ駅以外のポイントへの経由もできるということになります。建設整備にかかる費用が、鉄道そのものの建設費と比較しコストがかからず、ラニングコストも安価となります。この分、運行本数も増便とすることができ、災害により一部代替運行せざるを得なかった鉄道などで事例がある。(参考⇒https://trafficnews.jp/post/81531)これに対し、デメリットとしてあげられるのは、鉄道と比べバスはいかに専用道路を通行するとしても法令上は60kmが上限となる。高速道路としての扱いではないので、鉄道が長い区間で出せる85kmには及ばず、所要時間の増加が懸念されます。鉄道復旧に対し、周辺自治体に年間1億6000万円の財政負担が必要で、バス、BRTの場合はその負担がないとJR九州は説明している。)側からは、東峰村のみ鉄道による完全復旧の声があるとのことだった。少子高齢時代の始まりとも言える昨今、夜明~添田間の旅客数が大きく伸長することは考えにくく、JR九州のみならず沿線自治体まで大きな負担となり得る鉄道の完全復旧は現実的ではないような気がします。利活用へと発展させることを視野にすることができるのではないでしょうか。この問題、周辺自治体にとっては大きな岐路になるかもしれませんね。筑豊には他にも存続が危ぶまれている鉄道路線があります。この機会にBRTのメリット、デメリットをよく知っておいた方がいいかもしれません。なる!?日田彦山線の未来!?西日本新聞筑豊版(2020.05.20付朝刊)昨日の朝刊にて報じられたのは、被災した箇所を中心にBRT化して、鉄道としての復旧を断念し、公共交通を維持していく内容でした。現実的な判断とはいえ、東峰村を走る沿線には眼鏡橋といわれる名所があり、イベント等で活用されてきました。独特の形状をしたアーチ橋の上を普通列車だけでなく、SLが行き交う時もあれば、ライトアップ等の演出で人々に親しまれてきました。した背景を考えると、あの光景をもう一度目にすることができないという寂しさがこみ上げてきます。東峰村にとっては名所の一つを失うといっても過言はありません。そもそも日田彦山線は、筑豊五大炭坑王の一人伊藤伝右衛門が宝珠山炭鉱を買収し経営したことにより、路線が延伸して小倉から日田まで直通することになった背景があります。縦貫するように行き交う路線、今後は観光PRによってBRTの利用促進がはかられるでしょう。そのときには炭鉱という側面からもアプローチしていくことも忘れたくはないものです。炭鉱がなければ、路線も生まれず、あの眼鏡橋も見ることはできなかったかもしれないのだから。平成筑豊鉄道ローカル線を楽しみに乗り歩く人も、そうでない人も、へいちくで一度は楽しんでみたいプランを提案してます。内臓を総称した言い方とされるのが一般的。これらを用いた料理は、筑豊地方の食文化を代表する庶民の旨味、まさしくソウルフードと言って過言はないでしょう。ここでは筑豊を代表するソウルフード、ホルモンをベースに創意工夫を凝らしたご当地グルメの数々を紹介してみたいと思います。この稿では飯塚、桂川、嘉麻の各地区でよく聞くグルメスポットを取り上げたいと思います。小さな事業のPDCAサイクルビジネス術、その基礎基本とは!?PDCA(Plan-Do-Check-Act)は、プロセスの改善と品質管理のためのサイクル的なアプローチを指す方法論です。PDCAは、問題の特定、計画策定、その実施、評価、そして行動(改善の実施)の5つの主要なステップから成ります。ここではPDCAの基礎基本をもう一度再構築し、あなたのビジネスに有効活用してもらうためのヒントをまとめてみました。(ディーゼルカー)キハ2004、関東から九州へクラウドファンディングにより入手することになった平成筑豊鉄道のキハ2004、当面は動態保存ということになるという。金田駅構内にて活用となるとのことだが、もう一歩進ませた取組を模索できないだろうか。クリスチャン』など)が製作に意気込みをみせている、筑豊をテーマにしたご当地映画、その具体的な動きとして「九州人オーディション」が発表された。来年春の公開に向けて早いテンポでの滑り出しだが、その内容はどんなものになるのだろうか。想像でしかないかもしれないが、そのイメージをまとめておきたい。筑豊で造った庭園に込められたメッセージここで紹介する庭園の数々は、室町時代の禅僧として中学・高校の日本史の教科書には必ずといってもいいくらい登場する人物、雪舟が造園したというもの。福岡の山間にあるこの筑豊に、いくつかの庭園を自ら造営、もしくは設計したという。雪舟が造った庭園から何を感じ、そしてどんな癒しやメッセージがあるのだろうか。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。上に表示された文字を入力してください。支援チラシ、パンフレット制作の心理学的アプローチ特定商取引法に基づく表記ホーム検索トップサイドバータイトルとURLをコピーしました。