入れ規格の車体に5100系の機器を組み合わせ、冷房化した京都線用車両です。1972~84年に105両が製造されました。抵抗制御ですが、阪急初の電気指令式ブレーキ(発電ブレーキ併用)のHRD-1を搭載しました。1974年製までは8,000kcal/h×4基/両、1975年製からは10,500kcal×3基/両の冷房装置を搭載します。その後の編成組み替えで、混在していることが多いです。5300系は_03形とか-1形などという形式変更はありません。2002~03年に(5300F・5302F)がリニューアルされ、冷房装置もRPU-4017からRPU-4018に交換されています。リニューアル車は別タイトルでUPしています。5308撮影場所:十三5308は1974年製。8,000kcal/h×4基/両の冷房装置を搭載します。5422撮影場所:中津5422は1978年製。10,500kcal/h×3基/両の冷房装置を搭載します。Mcクーラー×4の前期型です。Mcクーラー×3の後期型です。投稿一覧2004年1月から鉄道車両の魅力をHPでご紹介してまいりました。編成を構成する車両1台1台にカメラを向けるスタイルにこだわっています。コメントをキャンセルコメントを投稿するにはログインしてください。WordPress.。