本日のT様まずは圧縮のないエンジンを分解する前にどういうバルタイで組まれているかをチェックオイルパンもきれいだしピストンも問題なく再利用できそう・・・クランクは念のため曲りの点検・修正で加工屋へN1ブロックも平気そうとなると何故圧縮が低いのか・・・このリビルトエンジンは過去にオーバーヒートを起こしガスケットを今は無き1.8mmに交換されています。バルブ廻りが白っぽいのが非常に気になります。腰下ではなく、ヘッドが問題バルブクリアランスが狭すぎてご覧のように吹き抜けを起こしているのが原因です。これでは、かかりも悪く調子も悪いでしょう。よってT様、作戦を変更いたします。Sportswww.prostock.co.jpprostockブログ用アクセス解析タグ無料アクセス。