JR東日本発足後初めての自社製造車両です。)で製造が分担され2連×8=16両製造されました。107系は日光線や両毛線などで使用していた165系急行形直流電車から主要機器【台車(DT32/TR69系)主電動機(MT54系)冷房装置等】を流用し3扉の車体(ロングシート)を組み合わせたものです。119系に準じた1M方式を採用。主制御器(CS54B)は勾配区間にも対応した仕様になっています。2009~10年に日光駅のデザインを模したステッカーを配したレトロな塗装となりました。2013年3月205系600番台に置換えられ定期運用を終了。投稿一覧2004年1月から鉄道車両の魅力をHPでご紹介してまいりました。編成を構成する車両1台1台にカメラを向けるスタイルにこだわっています。コメントをキャンセルコメントを投稿するにはログインしてください。WordPress.。