車椅子マークの駐車場のマナー。info人生が豊かになる情報をシェア中。知っといてよかった的な。>車椅子マークの駐車場のマナー。2017/02/12車椅子のマークが書かれた駐車場が、最近は、小さなコンビニなどでも必ず見られるようになりました。この駐車場は、車椅子の人だけではなく高齢者や妊婦まで含めた、「優先スペース」という位置付けになっています。「ここに健常者は絶対に止めてはいけないのか?」というと、実は、そのへんは曖昧なのです。道路交通法の管轄外ですし、法的な規則はなく、あくまでもわたしたち市民の「モラル」に委ねられているということなのです。車椅子駐車場に何も気にせずに止める健常者ドライバーが多すぎて、ほんとうに必要な車椅子ドライバーが困っているようです。困っているのか?そのへんを正しく理解している人が少なすぎる・・・だから、みんな平気で止めちゃうような気がします。この記事では、車椅子駐車場の意味や規則について、見ていきたいと思います。答えが出ない問題なのですが、この車椅子駐車場問題を考えるきっかけになれば良いと思います。車椅子駐車場が広まった歴史まず、車椅子駐車場の導入の経緯を簡単にたどってみましょう。平成6年(1994年)にハートビル法が制定されてから、「バリアフリー化」に、国が本腰を入れて取り組むようになりました。続く平成12年(2000年)の交通バリアフリー法で、公共交通機関でのバリアフリー義務化が制定されて、バリアフリーという概念が広く国民に浸透してきました。平成18年(2006年)のバリアフリー新法(高齢者、障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律)で、民間の商業施設などでのガイドラインも設定されて、一気にバリアフリー化が進みます。コンビニの駐車場に車椅子用駐車場がどんどん設置されるようになったのも、このバリアフリー新法ができてからです。新法では、公共施設や有料駐車場では車椅子駐車場の設置は義務になっていますが、商業施設に関しては、県や市町村の条例で定められることになっています。実際のところ、ほとんどの自治体では「義務」ではなく、あくまで「努力目標」的な位置づけとなっています。それでも、実際には「車椅子駐車場を作らないとマズい」という雰囲気がかなり広がっているので、大小を問わず、ほとんどの商業施設に、車椅子用駐車場が設けられるようになったのです。作る」という認識が一気に広まったのは、良いことだと思います。そもそも、わたし自身、「車椅子の人も車を運転するんだ」ということを意識したのは、(古い話ですが)常盤貴子さんとキムタクの「ビューティフルライフ」(2000年に放映のTBS系日曜劇場ドラマ)でした。実際、車椅子で免許を取る人は、ちょうど2000年前後に増加したようですね。両足が不自由な人は、オートマ車に手動運転装置を設置して運転しています。左にレバーがあり、押すとブレーキ引くとアクセルになる装置ですが、足ペダルと機械的に連動しているので、健常者もそのまま運転できる仕様になっています。片手ハンドルでも安定するような旋回補助装置を併用することで、両足を使わずに安定して運転できるようになっています。この車を運転する免許を取るために、障害者専用の寮がある合宿免許所も全国にいくつかあります。このように、車椅子の人が自動車を活用する流れは、すっかり定着しています。車椅子の人にとっては、公共交通機関を利用するより、一人でマイカーで移動できた方がはるかに便利です。今や、車椅子の人の自動車運転は、ある意味、当然のことですし、ぜんぜん珍しいことではないわけです。約8,200万ですので、約0.24%の人が、車椅子利用者でかつ自動車を運転しています。単純計算すれば400台に1台の割合ですが、ペーパードライバーの割合は、一説では35%以上とも言われていていますので(2012年マイナビニュースによる)、そのへんを勘案すると、300台に1台くらいは、車椅子ドライバーがいてもおかしくない、という計算になります。車椅子駐車場のニーズとは?車椅子ドライバが、車椅子と自動車に乗り換えるためには、車のドアを全開にして、折りたたみ車椅子を出しセッティングして、乗り移る必要があります。車の横に一定のスペースがないと車の乗り降りが無理なため、車椅子駐車場は、通常の駐車場よりも1m幅が広い3.5メートルに設定されているのです。車椅子駐車場は「幅が広い」のがポイントだということです。ふつうの狭い駐車場だと、同乗者がいない限り、絶対に、乗り降りは無理なわけです。車椅子の人でも、一人で自動車で外出するのがあたりまえの時代ですから、そこに幅が広い駐車場のニーズがあるわけです。2006年バリアフリー新法で広まった・車椅子ドライバーは約20万人。身体障害者用の合宿免許が普及。車椅子ドライバーは、もはや普通のこと。優先的に駐車して良いスペースとして位置付けられています。この制度について、法律は、かなり曖昧です。障害者駐車場の設置について、国の法律(バリアフリー新法)では、民間の無料駐車場ではガイドラインのみで設置の「義務」まではありません。市町村でごく一部で義務化しているところがあるようですが、ほとんどのところは、努力目標という感じです。問題は、設置の基準は法律で定められていますが、「利用」については、法律では、とくに定めが無いということです。車椅子マークの駐車場は、誰が利用するべきもので、誰が利用したらダメなのか?といことについて、実は、明確な基準も法的根拠もない、ということなのですね。管轄はバリアフリー新法に関わる国土交通省になるので、警察や道路交通法も一切無関係です。法的には、健常者が車椅子駐車場に止めたからといって、実は誰も規制できないのです。車椅子駐車場の運用は、市民の皆様の「モラル」に委ねられている状態なのです。諸外国では、車椅子駐車場をきちっと法制化して、違反者には高額の罰金を課すようにしているところも多いです。日本では、法制化の要望などが国会に上がっているようですが、曖昧なまま現在まで来ています。法的根拠や罰則が無いだけに、車椅子駐車場の利用は「市民のモラル」が試されるものとなっています。現実には、ほとんど無視して車椅子駐車場に止めまくる、人が後を絶ちません。スポンサーリンクこのことについて、ただ単に「市民のモラルが低すぎる・・・」と嘆く意見も多いのですが、実は、車椅子駐車場の意味を理解している人が、少なすぎるというのもの原因のひとつになっているようです。んに入り口に近いところを障害者や高齢者に優先して使わしてあげるスペース、と思っている人がほとんどだと思います。実際は、車椅子ドライバは、幅が広いスペースが無い限り乗降ができない・・・そのために車椅子駐車場が不可欠なのです。ある見方をすれば、車椅子駐車場は車椅子ドライバーだけではなく、「高齢者や妊婦も利用する」というのが、よけい混乱を招いている原因のような気もします。車椅子ではない人が車椅子駐車場を利用していても、何らかの内部障害がある人であれば利用権があるので、見ただけではわかりません。そこに目をつけて、悪用する人すらいるわけです。マイカーに車椅子シールを貼って、「障害者を偽装」して、車椅子駐車場を都合良く利用する人たちが後を絶たないのです。ほんとうに嘆かわしいことですが、そういうズルをやる人たちが、果たして、ほんとうに車椅子駐車場の意味を知っているのだろうか?というのは疑問です。別に法律違反でもないし」という考えになってくる人が多いのでしょう。さっきもニトリの車椅子駐車場に停めて車から降りてる時に、隣の車椅子スペースに普通の若い夫婦が停めた。